煤礦綜采面回收懸移支架時注意什么？安全措施有？

　　因生產需要，經領導研究決定，對112105采面懸移支架進行回收，為確保回收期間的安全，那么我們需要怎么做呢?要做足哪些安全措施呢?今天小編為大家帶來了一些相關知識，下面我們一起來看看吧!

　　一、工作面支護概況

　　該工作面裝備的設備為：

　　ZH20xx/16/24Z型整體頂梁組合懸移支架(中間架)，數量54架;

　　ZH20xx/16/24Z型整體頂梁組合懸移支架(過渡架)，數量5架;

　　SGB 620/40T刮板運輸機，數量1部。

　　二、工作面回收前準備

　　1、回收前，上端頭出口巷道凈高不小于2.0m。

　　2、回收前，提前將風機安裝到位(使用雙15kw風機供風，風機安裝在2105下巷聯巷風門外)。

　　3、回收前，提前將絞車及信號裝置安裝到位。

　　4、回收前，施工中所用的工具及防冒頂材料(5T導鏈、釬子、單體柱、注液槍、圓木、仟椽、拍子)必須到位。

　　5、工作面推進時，沿走向每0.5m上一根鋼絲繩，共上6根，扒格時使用菱形網配合φ12.5mm的鋼絲繩護頂。要求：網成魚鱗狀連接，走向、傾向搭接長度不少于0.2m，聯網使用12#鐵絲，使用雙股鐵絲擰扣，每扣將雙網相連擰三圈，扣間距0.2m，鋼絲繩兩端頭使用繩卡固定在上、下抬棚梁上(每頭的繩卡不低于3個)。

　　6、回收前，支架前端必須保留有0.4m的端面距，便于回撤支架調頭轉向，金屬網要鋪到煤墻，煤墻側空頂處用單體柱配合鉸接梁打一排支柱進行支護，以防片幫。

　　7、回收前，工作面及上端頭的凈高度不得小于2.0m，杜絕空頂現象。

　　8、回收前，必須檢查回撤地點的頂板、原有支護及周圍環境是否安全，確認安全后方可回撤。同時，要設專人負責觀察頂部，如有異常，必須立即撤人。

　　9、必須確保供液管路鋪至回收迎頭，注液槍接到回收位置，以備回收時使用。

　　三、成立回收領導小組

　　為確保工作面順利回收，成立回收領導小組。

　　組 長：閆占方

　　成 員： 付海港 王振寬 各班班長

　　實行干部現場跟班制，具體：8點班 ;4點班 ;0點 。

　　四、回收順序及方法

　　(一)、回收順序

　　1、工作面支架從下至上逐架進行回收。

　　2、拆架順序：擋矸板→托梁套→托梁→后柱→前柱

　　(二)、回收方法

　　1、把支架的前、后柱進行二次注液，摘掉前后托梁連接套銷子，使所撤支架與其它支架脫開。

　　2、使用不少于4根2.5m的單體支柱做臨時支護，用于支護頂梁，柱帽與頂梁之間要加木茬，不見底時要穿柱鞋。

　　3、在所回支架頂梁體下方掛一個手拉葫蘆，鏈子的掛在頂梁體上，在被拆頂梁體上方的頂梁體前后各掛一個手拉葫蘆，并將手拉葫蘆拉緊。

　　4、拆掉液壓管路，然后卸下擋矸板，依次摘下前后柱，并全部運到不影響回撤支架的地方。

　　5、用卸載手把遠距離緩慢卸載上方的前后2根單體柱，并同時松動上部的2個手拉葫蘆，使頂梁上方緩慢脫離頂板，然后檢查鋼網連接支護情況，如有破損必須及時連接，必要時使用仟椽配合拍子進行護頂，只有在確保頂板支護完好的情況下方可繼續作業。

　　6、卸載單體柱后，統一聽從現場跟班干部指揮，做到同步一致的松手拉葫蘆，使頂梁緩慢的翻落在底板上，落地后采用導鏈進行調向，并及時在所回支架空間處，沿走向支設π型梁支撐頂板，兩梁五柱支設牢固。

　　7、回收時，必須在被回收支架下保留不少于3-5m的尾巷(采用單體柱配合π型梁，兩梁五柱)，尾巷舍幫與煤墻側要使用單體柱配合鉸接梁支護一排加強柱到所回支架處，所回支架回完后，要在原所回支架空間處，及時沿走向架設單體柱配合π型鋼梁，兩梁五柱，然后方可回尾巷最下部迎頭的棚，每次回收一架只準回2棚，必須回一棚向上架一棚，由下向上逐棚施工。

　　8、采用絞車把支架運到指定地點。

　　9、運輸路線：112105采面→回風改造巷→軌道回風下山→112105新面上巷→112105新面。

　　五、安全技術措施

　　(一)、懸移支架回收措施

　　1、為確保工作面回撤安全順利進行，由現場班長一人統一下達命令，所有參與回收工作的人，必須服從命令，聽從指揮，做到令行禁止，嚴格按回撤方案操作，認真執行該措施。

　　2、回收期間必須有跟班領導及安全員在現場把關。

　　3、回收前，必須保證工作面高度在1.8m以上，如發現有破網，要及時補好。

　　4、風筒要接到迎頭，風機要正常運轉，迎頭要懸掛瓦斯報警儀，瓦斯超過1%時停止作業，查明原因，處理好以后方可繼續作業。

　　5、回收前，必須檢查回拆地點的頂板、原有支護及周圍環境是否安全，確認安全后方可回拆支架。同時要設專人負責觀察頂部及采空區情況，如有異常，立即撤人。

　　6、必須準備好充足的物料，以便及時維護頂板，防止冒頂。

　　7、在回拆過程中，當整體頂梁落下后，采用回柱器進行調向。調向時，回柱器一端栓于回拆的整體頂梁上一組整體頂梁的前端，另一端栓掛于回拆的整體頂梁前端，回柱器栓掛一定要牢固可靠，施工人員施工時，要避開斷鏈方向，以防滑鏈或斷鏈傷人。

　　8、回拆出的液壓支柱及液壓管路必須及時封閉好，防止雜質和煤塵進入。

　　9、底軟處，支設單體支柱時必須加墊木柱鞋，確保支柱初撐力合格。

　　10、卸載單體支柱時必須用卸載手把遠距離緩慢卸載，防止頂梁突然倒下，以確保安全。卸載單體支柱時，要用專用卸載手把，卸載手把要栓長度不小于1.5m的繩子，卸載單體支柱時，人員要站在被拆頂梁體上方以外的安全地點。

　　11、必須及時檢查單體支柱是否安全，支撐是否牢靠，必要時再次注液。在卸載頂梁立柱時，若發現頂梁體下方的的棚子變形嚴重，頂板壓力增大等異常情況時要立即停止卸載，并在鉸接梁下及時補打單體支柱，確認安全后方可繼續卸載支架立柱。

　　12、在工作面內向上拉頂梁體時，除信號工外，其余人員全部撤到工作面上巷。

　　13、回撤頂梁調向及整改支柱時嚴格執行先支后拆制度。

　　14、回拆支架時，液壓泵站要正常運行。泵站壓力不得低于20MPa，乳化液濃度不低于3%-5%。

　　15、使用手拉葫蘆時，必須遵守以下規定：

　　(1)、使用手拉葫蘆起吊大件前，必須對手拉葫蘆進行全面檢查，看各部件是否齊全、靈活、可靠，做到小鏈、護罩、爪完好，發現問題及時處理，嚴禁帶病起吊，嚴禁使用不能自鎖的手拉葫蘆。

　　(2)、必須選擇支護完好、安全可靠的地點吊掛，具體位置有現車跟班負責人決定。否則不得起吊。

　　(3)、吊裝時不得少于2人，一人檢查、指揮，1人操作，嚴禁1人起吊，鏈繩波及的范圍內嚴禁有人，拉鏈操作人員必須站在重物一側，以防重物突然掉下傷人，負責指揮人員，必須密切注視吊裝過程中的安全情況，及時提醒、指揮操作人員，一旦發現險情，立即停止作業，險情排除后方可進行作業。

　　(4)、操作時，手拉鏈要受力均勻，盡量避免沖擊，松鏈時要小心操作，嚴防自鎖失靈，而造成大件突然下沉。

　　(5)、巷道變形、固定點松動、頂板掉碴，起吊鏈打滑、松脫，手鏈、爪打滑，起吊異常沉重，手拉葫蘆聲音異常，起掉大件不穩定、搖擺、旋轉時必須立即停止起吊。

　　(二)、后尾巷回收安全措施

　　1、每班必須派有經驗的老掘工操作。

　　2、回收期間，迎頭必須懸掛瓦斯報警儀。

　　3、現場必須有班干部負責，安全員必須監督到位及巡回檢查工作，現場無人負責時，不準進行作業。

　　4、必須時時確保后路暢通，作業地點后5m內不得有物料、矸石、浮煤等雜物。

　　5、在回收期間，必須由專人觀察頂板，發現問題及時處理。

　　6、回棚前，工作面必須保持最小控頂距，乳化液槍管子必須接到位，回收前必須對支柱進行補液，確保支柱工作阻力達到90KN。

　　7、回π型鋼時應先舍幫，后煤墻，先下后上逐架進行;打牢3根臨時支護柱子后，使用長工具遠距離卸載;在回收過程中，必須打好托子，托子的數量不得少于3個，托子的長度要符合現場要求，并升在棚與棚中間，托子要打穩打牢、迎山有力。應做到先拉棚腿再拉棚梁;必須使用好擋頭拍，確保安全后，方可回液壓支柱和頂梁;當頂板壓力增大，三用閥開啟高，棚子歪扭嚴重時，必須進行替換回收。

　　8、回收時要備有足夠的防冒頂材料，嚴禁單人作業，作業人員不得少于3人。

　　9、工作面來壓有冒頂預兆時，嚴禁回柱放頂，必須將所有人員撤離工作面，待頂板穩定，班長檢查及處理后，方準人員進入工作面工作。

　　10、人工運送物料時，嚴禁向下滾扔，確保運送安全。

　　11、嚴格執行交接班制度，必須交代清楚巷道內存在的各種問題及隱患，每班要時常對幫頂進行檢查，發現問題及時解決，并及時清理后路。

　　(三)、運輸安全措施

　　1、絞車司機必須經過培訓、考試合格，持證上崗。并固定。

　　2、機電工必須班班對絞車制動閘、離合閘、 鋼絲繩、控制開關、操縱按鈕、電機、信號等進行檢查，確保四壓兩戧穩固，制動閘、離合閘完好，鋼絲繩必須確保無彎折、硬傷、打結、嚴重銹蝕，斷絲不超限，在滾筒上繩端固定要牢固，在滾筒上的排列應整齊，無咬繩、爬繩現象。保險繩直徑與主繩直徑應相同，并連結牢固。信號的設置，要求聲光齊全，設備可靠，發現問題及時處理，處理不到位嚴禁行車。

　　3、每班使用前絞車司機必須對操作系統、鋼絲繩進行復查，信號工必須從上部車場沿下山逐步對信號、軌道、安全設施、行車燈等進行復查，發現問題必須及時整改到位，先試空車，一切正常后方可正常使用。

　　4、材料裝車必須做到裝車平衡，不偏重，且必須用繩索固定牢固。

　　5、下卸前，必須對所用的繩套、鉤環、銷子等連接裝置進行檢查，確保安全時，方可使用。

　　6、司機必須在護繩板后操作，嚴禁在絞車側面或滾筒前面操作。

　　7、信號工在發送信號時，必須精力集中，細心操作;發送信號必須清晰、準確、可靠。發現運行方向與信號規定的方向不一致時，應立即發出停車信號，待查明原因后，重新發出信號。信號工與司機必須用礦統一規定的信號指令含義進行工作聯系，“一聲停”、“二聲上”、“三聲下”、“亂聲”為緊急情況。

　　8、絞車運行期間，回風下山內嚴禁有人，信號工嚴格把關。

　　(四)、其他安全措施

　　1、每班回收前先檢查工作面支護情況和工具完好情況，處理不安全隱患。

　　2、回出的支架要從工作面及時運出，確保回收期間退路暢通。

　　3、采面拉架時，絞車繩道內、三角區內、崩鉤斷繩的反彈方向內嚴禁有人。

　　4、采面拉架時，絞車司機必須聽清信號后再開車，若發現絞車異常時，要及時停車檢查，嚴禁硬拉硬拽，防止發生崩鉤斷繩事故。

　　5、拆除液壓控制系統時必須備有足夠的閥體堵頭，防止漏液。

　　6、操作閥應將進、出液孔口封堵，防止異物進入造成通道堵塞。回收支架附件時應輕取輕放，并將小件、螺絲等入包，防止損壞或丟失。

　　7、嚴禁拆架與回收后尾巷工作平行作業。

　　8、回收期間，除回收人員外，其他人員躲離回收空間，回收人員站在一側，找好退路。

　　9、回收運輸時，要在迎頭10m處使用π型梁配合木料打一道護身篦子，必須打穩打牢并進行班班檢查，運輸期間，人員躲在篦子下方。

　　10、回風期間，風筒口距迎頭的距離不大于5m。

　　11、局部通風機要設專人負責，并掛牌管理，保證正常運轉，嚴禁隨意停開風機，斷開風筒。局部通風機停風，必須立即斷電撤人。風筒必須采用抗靜電及阻燃風筒，風筒吊掛平直、符合設計要求，逢環必掛、無破口、接頭不漏風。

　　12、斜坡行車嚴格執行“行車不行人，行人不行車”制度，下方工作人員嚴禁在片盤處逗留。

　　(五)、避災路線

　　1、避水路線

　　112105工作面→工作面上巷→216車場→+173西大巷→行人出口斜井→地面。

　　2、避火、瓦斯、煤塵路線

　　112105工作面→工作面上巷→216車場→軌道上山→+20大巷→副斜井井→地面。

　　其他未盡事宜按照《煤礦安全規程》《操作規程》《作業規程》及審批意見執行。

　　好了今天小編的介紹就到這里了，希望對大家有所幫助!如果你喜歡記得分享給身邊的朋友哦!