冬季安全心得體會（精選27篇）

冬季安全心得體會 篇1

　　公司冬季安全培訓已經結束。本次培訓主要針對從開機至今選廠所產生的典型事故為案例，進一步有針對性地進行總結分析，以總結出一些科學的規范化的作業、操作方式、方法。通過本次安全培訓，我作為公司的一員，受到很大教育，感受很深。對自己的職責有了更深刻的理解和感悟。

　　安全生產是人類生存和發展的最基本需求，是生命和健康的基本保障；一切生活、生產活動都源于生命的存在，如果人們失去了生命，也就失去了一切，所以安全就是生命。正所謂“安全第一、預防為主、綜合治理”，也充分說明了安全在人們的生產活動中地位。

　　任何事故的發生都是有原因的，但總結起來，大體可以從人的不安全行為、物的不安全狀態、管理上的缺陷三方面進行總結：

　　1、人的不安全行為是導致事故的`主要因素

　　凡事都要靠人去做，產品的生產、工作任務的實施、設備的安裝、規章制度的制訂、技術改造、崗位作業等等的安全因素都要人去把關。人操縱設備，人與設備的有序配合就不會發生事故，但人如果發生不安全行為（三違現象），就

　　會引起系統的能量逸散，再好的設備、再完善可靠的安全裝置也可能會造成事故的發生。據統計，由于人的不安全行為所造成的事故，約占事故總數的85%以上。

　　2、物的不安全狀態是導致事故的危險因素

　　據調查，在所有傷害事故中，包含有物質條件不安全狀態因素的事故，約占事故總數的80%~90%。物質條件的好壞，操作對象的機器、設備、物料、環境是否安全可靠與事故的發生有著密切的關系。物質條件的不安全狀態，除了機器、設備外，作為處理對象的物料也存在著危險性，如生產系統中使用的危險物品，或生產過程中產生的易燃易爆、有毒有害物質等也都存在著不同程度的危險因素，它們都是發生事故的物質基礎。

　　3、管理和監督上有缺陷也是導致事故的重要因素

　　有些事故（問題）發生在操作工身上，其根源卻在班組長的組織管理上面。班組長的違章指揮、班組長的不作為或管理職責的缺失、管理和監督上存在的缺陷往往也會導致物質的不安全狀態和人的不安全行為的發生，雖然沒有直接造成事故發生，但有時卻往往是導致事故的最本質因素。

　　選廠自建廠以來，大小事故不斷，事故涉及各個工種，各個崗位，各個班組。發生事故后我們不能僅僅對事故責任人進行救治、處罰，就過去了。我們確實應該坐下來仔細想想，為什么有些事故會重復的發生，為什么有些事故會在同一個地點、時間段發生。為什么有些職工上班五六年，工作完成的很好，而且從來沒有發生安全事故，而有些職工卻總是事故不斷。一切事故都是有規律可循的，只要我們掌握了它的規律，科學的去防范，就能把事故扼殺在萌芽之中。

　　安全生產事關選廠一百多個家庭的幸福美滿。許多職工安全生產意識任然較為單薄，認為產生事故的概率很小，安全生產事故距離自己很遠，殊不知，正是一念之差導致巨大災難。我們通過學習以前的事故案例，對以前的那些血淋淋的教訓進行分析和總結，找出事故發生的規律。希望能從源頭上根治安全生產問題，為選廠營造一個良好的安全生產秩序。

冬季安全心得體會 篇2

　　安全生產是人類生存和發展的最基本需求，是生命和健康的基本保障；一切生活、生產活動都源于生命的存在，如果人們失去了生命，也就失去了一切，所以安全就是生命。正所謂“安全第一、預防為主、綜合治理”，也充分說明了安全在人們的生產活動中地位。

　　任何事故的發生都是有原因的，但總結起來，大體可以從人的不安全行為、物的不安全狀態、管理上的缺陷三方面進行總結：

　　1、人的不安全行為是導致事故的主要因素

　　凡事都要靠人去做，產品的生產、工作任務的實施、設備的安裝、規章制度的制訂、技術改造、崗位作業等等的安全因素都要人去把關。人操縱設備，人與設備的有序配合就不會發生事故，但人如果發生不安全行為（三違現象），就會引起系統的能量逸散，再好的設備、再完善可靠的安全裝置也可能會造成事故的發生。據統計，由于人的不安全行為所造成的事故，約占事故總數的85%以上。

　　2、物的不安全狀態是導致事故的危險因素

　　據調查，在所有傷害事故中，包含有物質條件不安全狀態因素的事故，約占事故總數的80%~90%。物質條件的好壞，操作對象的機器、設備、物料、環境是否安全可靠與事故的發生有著密切的關系。物質條件的不安全狀態，除了機器、設備外，作為處理對象的物料也存在著危險性，如生產系統中使用的危險物品，或生產過程中產生的易燃易爆、有毒有害物質等也都存在著不同程度的危險因素，它們都是發生事故的物質基礎。

　　3、管理和監督上有缺陷也是導致事故的重要因素

　　有些事故（問題）發生在操作工身上，其根源卻在班組長的組織管理上面。班組長的違章指揮、班組長的不作為或管理職責的缺失、管理和監督上存在的缺陷往往也會導致物質的不安全狀態和人的不安全行為的發生，雖然沒有直接造成事故發生，但有時卻往往是導致事故的最本質因素。

　　選廠自建廠以來，大小事故不斷，事故涉及各個工種，各個崗位，各個班組。發生事故后我們不能僅僅對事故責任人進行救治、處罰，就過去了。我們確實應該坐下來仔細想想，為什么有些事故會重復的發生，為什么有些事故會在同一個地點、時間段發生。為什么有些職工上班五六年，工作完成的很好，而且從來沒有發生安全事故，而有些職工卻總是事故不斷。一切事故都是有規律可循的，只要我們掌握了它的規律，科學的去防范，就能把事故扼殺在萌芽之中。

　　安全生產事關選廠一百多個家庭的幸福美滿。許多職工安全生產意識任然較為單薄，認為產生事故的概率很小，安全生產事故距離自己很遠，殊不知，正是一念之差導致巨大災難。我們通過學習以前的事故案例，對以前的那些血淋淋的教訓進行分析和總結，找出事故發生的規律。希望能從源頭上根治安全生產問題，為選廠營造一個良好的安全生產秩序。

冬季安全心得體會 篇3

　　一、認真參加安全學習，時刻繃緊安全弦

　　作為一名司機，最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全，及時送貨，提高運輸效益，增加收入都是空談。因而，我認為只有在安全學習上一絲不茍，積累行車經驗，才能做到隨機應變，及時處理突發事件。因此，我非常重視部門每周一的安全教育會。我認為安全會不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義，事故關系著貨物、車輛和自己的生命安全，不能拿國家財產和自己的生命開玩笑，通過例會，擺事實、講道理、總結經驗，達到安全行車的目的，只帶耳朵聽，不往心里記，是極其危險的，所以每次安全學習，我都認真聽，會后反復琢磨，虛心向別的駕駛員學習，力求不斷提高自己的駕駛水平。

　　二、中速行車，謹慎駕駛。

　　“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，多年實踐經驗告訴我，只要一上車，就要全神貫注，同時，要針對所駕車型的特點，中速行駛，我的做法是：

　　1、注意觀察：在駕駛車輛過程中，駕駛員的觀察力很重要，集裝箱卡車，車長、超高，道路上有很多電線不符合標準，特別是農村橫過街道的線路，千萬不能盲目通過，每當這時，我便抬一下踏油門的腳，然后再掃一眼車速表，然后細心觀察，當線路不夠高時，就下車請過路人幫忙，決不盲目通過。

　　2、中速行駛：道路交通狀況復雜多變，既要依法行車，又要特別注意車速，保持中速行駛，并與前車保持一定的安全距離，沒有把握不強行超車、不緊急剎車，做到掌握路況、掌握車況、遇事不慌。記得99年2月的一天晚上，我從青島返回，當車行至煙青一級公路萊陽段附近時，心想，盡管夜深人靜，但前方的幾個立交橋附近，由于兩側有許多條小路穿越一級路，是事故多發地段，想到這里，我把車輛速由50碼降到了30碼，突然，前面有一輛無燈的農用三輪車搶穿公路，我緊急制動。停下一看，只見那駕駛三輪車的人因無證駕駛沒有經驗，早已嚇得目瞪口呆不知所措地將車停在距我的車頭不到一米的路面上。一場事故化險為夷。因此，我把這樣一句話當作為開車時的座右銘：“回家心切莫超速，親人盼你平安歸”。

　　3、仔細應付路面狀況，適應復雜駕駛環境。由于天氣及路面狀況復雜多變，給安全行車工作帶來很大的困難。因此，在這種情況下，我始終堅持謹慎駕駛，不盲目開車的原則，選擇適當車速，安全行車。比如：雨雪天謹慎駕駛防路滑;市區行車小心慢行防行人和自行車橫穿;霧天低速行駛防碰撞。由于措施得當，小心謹慎，我曾成功的避免了一起重大交通事故。

　　三、搞好車輛日常檢查維護，杜絕病車上路。

　　駕駛員都知道，行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作，那就是：行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關系到我們每次行車安全，因此，每次出車前，都仔細的檢查車輛，有問題立即修理;行車中，我根據載貨的重量及路面情況，及時停車檢查車輛的安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統各部件是否安全可靠等，這樣的檢查在收車后再重復一次，以確保下次任務的順利完成。

　　在做好車輛“一日三檢”工作的同時，必須注意做好車輛的維護保養工作，車輛對駕駛員來說就如同眼睛一樣，保護好了，開起來心情舒暢，顯得路面格外寬廣，因此，每次出車返回，即使是再累，我總是堅持一要洗車，二要修車的原則，清理完車輛后再回家。在洗車上，我為自己定的原則是：“長途歸來必洗車，兩天行車后必洗車，短途歸來后必擦車”。每次跑長途或雨天行車后，我總是要用上一個多小時的時間，對車輛進行徹底沖洗，因此，我是公司“沖車臺”上的常客;同時，出車歸來后，我總是根據車輛在公路上的行駛狀況，發現故障部位，及時進場修理，在車輛進行修理時，我一般情況下是換上工作服，看修理工修車，對不懂的地方就問，掌握車輛的結構，積累修車經驗，同時，我主動給車輛的潤滑部位打黃油，確保各潤滑部位潤滑良好。

冬季安全心得體會 篇4

　　交通安全與我們的關系是非常密切的，它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊，教育我們，勸戒我們。

　　生命是寶貴的，人的一生就只有一次生命，我們應該愛惜生命。注意交通安全也是愛惜生命的一部分。現在因為交通事故而死于非命的人太多了，難道他們不是死的太冤枉了嗎？

　　交通安全，我們應當牢記在心。更主要的是要知道交通安全常識：首先，行人須在人行通道內行走，沒有人行道靠右邊行走；穿越馬路須走人行橫道（斑馬線）；通過有交通信號控制的人行橫道，須遵守信號的規定；通過沒有交通信號控制的人行道，要左顧右盼，注意車輛來往，不準追逐，奔跑；有人行過街天橋或地道時，須走人行街天橋或地道；不準爬馬路邊和路中的護欄、隔離欄，不準在道路上扒車、追車、強行攔車或拋物擊車。

　　有紅綠燈的情況下，請看：綠燈亮時，準許行人通過斑馬線；綠燈閃爍時，不準行人進入人行橫道，但已經進入人行橫道的可以繼續通行；紅燈亮時，不準行人進入人行橫道。

　　交通安全，我的朋友。

冬季安全心得體會 篇5

　　教學后的反思—有批判地在行動結束后進行反思這種反思能使教學經驗理論化。在課堂教學時間后及時反思，不僅能使教師直觀、具體地總結教學中的長處，發現問題，找出原因及解決問題的辦法，再次研究教材和學生、優化教學方法和手段，豐富自己的教學經驗；而且是將實踐經驗系統化、理論化的過程，有利于提高教學水平，使教師認識能上升到一個新的理論高度。

　　通過反思《安全用電》，對這一課進行全面反思后，我認識到要善于處理好教學中知識傳授與能力培養的關系，巧妙的創設能引導學生主動參與的活動及情境，讓學生在情境中學習，才能不斷的激發學生的積極性與主動性，既培養學生的學習興趣，又培養學生思維能力、想象力和創新精神，使每個學生的身心都能得到充分的發展。

　　經過一次又一次的反思——提高——再反思——再提高的過程，我受益匪淺，也更加深刻的認識到了在教學中及時反思的重要性和必要性，它會使我逐漸形成自我反思的意識和自我監控的能力。在今后的教學中，我會通過不斷的反思來提高自己的教學水平和提高創新能力。

冬季安全心得體會 篇6

　　自入學以來，通過對國內外安全監管的實踐與發展、安全事故隱患評估與管理、世界現代安全管理實踐:創建本質安全型企業、安全生產法律及相關政策解讀、安全事故的應急處理與救援、安全事故下的新聞發布與媒體溝通等理論精髓的系統學習和認真領會，感覺受益匪淺。現結合工作實際，就如何做好我區的安全生產工作談幾點個人看法。

　　一、夯實安全管理基礎

　　緊緊圍繞省、市“安全生產基礎管理落實年”活動要求，夯實基層基礎管理工作，認真執行年初簽訂的安全生產目標責任書和安全生產管理工作承諾書，抓好事故控制指標的分解落實，確保完成全年目標任務。深入開展安全文化示范企業和安全生產誠信企業創建活動，在企業經營管理者中倡導樹立安全誠信意識和安全道德觀念。要加強對企業負責人和安全管理人員的安全教育，重點對員工特別是農民工的安全技能培訓，提高安全意識和安全技能，有效防范“三違”現象的發生。突出重點行業和領域，把煤礦、非煤礦山、危險化學品、煙花爆竹、道路交通、建筑施工、人員密集場所等行業領域作為治理的重點，采取有針對性的工作措施，深入排查治理事故隱患和違法違規行為。

　　二、進一步強化安全監管

　　繼續加大執法監察和排查整改力度，以執法監察促進監管工作的有效落實。集中打擊無證或證照不全從事生產經營和建設，對關閉取締后又擅自生產經營建設的，私采濫挖、超層越界開采的，違反建設項目安全設施“三同時”規定的，遲報瞞報生產安全事故的，重大隱患不按規定期限予以整治的，不按規定進行安全培訓或無證上崗的，不按規定落實安全生產經濟政策的，基層單位安全監管機構不落實、責任不落實的，要從嚴查處。突出防爆炸、防火災、防坍塌、防重大交通事故、防自然災害等重點，構筑全覆蓋、無縫隙安全監管體系。把打“三非”、反“三違”作為重點內容常抓不懈，堅持標本兼治、綜合治理，著力解決認識不到位、措施不落實、監管不到位等突出問題，著力抓好集中整治、宣傳教育、能力建設、源頭管理和基礎建設等關鍵措施的落實，構筑起嚴密的安全監管網絡，使安全監管工作無時不有，無處不在，落實到基層，落實到人。

　　三、全面做好夏季高溫和汛期安全生產工作

　　夏季高溫季節和主汛期的到來，影響煤礦、非煤礦山、道路交通、危險化學品等行業領域安全生產的諸多因素在增加。需要統籌安排，突出重點，采取強有力的措施，確保夏季高溫季節和汛期不發生較大以上事故。一是落實責任。切實加強領導，強化措施，落實主體責任、領導責任、管理責任、行業監管責任和綜合監管責任。二是加強監管，做好高溫季節和汛期事故防范措施的落實。重點加強對危險化學品、非煤礦山、建筑施工、道路交通和公眾密集場所的安全監管工作。三是結合實際，認真開展高溫季節安全生產大檢查。對各類水庫、塘壩、河流、易燃易爆危險場所和可能或經常發生滑坡、崩塌、泥石流等突發性地質災害的重點地區、重點區域、重點企業、重點部位要組織專項安全檢查，強化整改，對不能及時整改到位的一律停產停業整頓。四要抓好防汛。吸取其他地區暴雨事件的教訓，對農村水壩、池塘、水庫等及城市低洼地、涵洞、橋梁、泄洪渠等地方，要一個個地排查，進一步完善防汛基礎設施建設，采取有力措施解決排水不暢等問題。加強對農村危房戶和城市居民區的檢查，對排水設施不完善的實行重點布防，確保汛期城市安全。五是加強安全應急值守，確保信息暢通。進一步建立健全各項應急制度和措施，嚴格執行領導帶班24小時值班制度和事故專報制度，做到組織健全、責任明確、聯絡暢通、措施到位。

冬季安全心得體會 篇7

　　安全生產是一種責任，不僅是對自己負責、對家人負責，更是對員工負責、對企業負責、對社會負責。每一次事故的警笛，都揪人心弦，每一次慘痛的事故，都給親人心頭留下永久的痛，安全生產牽動人心。安全生產，不僅僅關系你自己，更多的是關系到你我他。

　　安全生產是社會發展永恒的主題，就必須切實抓好安全生產工作，全面落實安全生產責任制，遏制生產安全事故的發生，才能創造出更好的經濟效益。

　　作為一名監理，深知肩上責任重大，對施工項目的安全工作。因此，從自身角度就要牢固樹立“安全第一，以人為本”的正確理念，切實做到“不安全不開工”確保安全第一。

　　從事監理工作幾年來看，做好安全生產工作應重點做好以下幾點：

　　一、提高思想認識

　　近幾年，集團公司、公司對安全工作越來越重視，通過事故案例的學習，尤如親眼目睹了一起起重大的安全事故，我想，那將是我永遠抹不去的記憶。也就是因為這些安全事故，讓我明白了在日常工作中要增強自己的防范意識，提高預防事故的能力，提高自己的執行力。

　　每起安全事故的發生對我來說是痛心的教訓，一起安全事故的發生對于一個企業來說，損失是慘重的，對于一個家庭來說損失更是無法估量的，說心里話我很歉疚，在今后的工作中我會提高自己的能力，吸取每起安全事故的教訓，對安全生產中可能出現的安全隱患認真的重視起來，杜絕安全事故的發生，確保自身安全的同時也要確保身邊同事的安全。

　　在工作中，我們會遇到各種各樣的問題。我們在處理問題時，首先，要把安全放在第一位，不要有麻痹大意心理。安全工作作為重中之重，我們應該牢記的目標“從零開始，以足夠的信心去迎接它，去戰勝它，并且積極參加公司的安全教育培訓和學習，提高自身的安全意識，讓安全生產成為我們的一個習慣，讓我們的行為變得更安全。

　　我們要將“要我安全”概念轉變成為“我要安全”。我覺得，只要密切聯系實際，堅持從人的安全心理出發，牢牢抓住人的安全心理傾向，抓住不同時期人的安全心理狀態，抓住不同類型人的安全心理活動，進行因時而異、因人而異的安全教育，就會使教育和心理形成共鳴，強化每個監理人員的自我安全保護意識，使監理員工重視“安全”的強烈傾向。

　　通過這次安全學習，我做為一名臨時工，更加清楚了自己的工作目標，為了工作的安全，為了家人和身邊朋友的幸福，我會在今后的工作中從小事做起，上好每個螺絲釘，關好每扇門窗，遵守公司的規章制度，時時謹慎，事事細心，為安全生產盡最大努力！

　　二、全面落實安全生產責任制

　　安全工作是一項系統工程，是全體監理人員、全過程、全方位的工作，作為一名監理是安全生產第一責任人，要切實履行第一責任人的責任，要親自組織完善各級施工單位、各職能部門的HSE職責，并將責任目標和工作壓力層層傳遞下去，直至每一名崗位員工，要做到橫向到邊，縱向到底，全員參與的責任體系和工作。

　　三、加大執行力度

　　安全生產工作，必須注重執行能力，嚴格按照公司規章制度和崗位操作規程辦事，養成尊重科學規律，反對違章蠻干的習慣，養成令行禁止、雷厲風行，執行制度一絲不茍、完成工作精益求精的好作風。作為一名監理人員事事從嚴、事事過細的工作作風，敢于叫真章，善于抓細節，及時發現和堵塞安全隱患漏洞，識別和防范施工現場存在的各類風險，時刻保持對各類風險和隱患保持高度警覺，筑起堅固的防范之墻，遏制一切事故的發生。

　　總之，安全生產工作只有起點，沒有終點。因此，安全生產工作必須全員參與，做到“人人、事事、時時、處處”抓安全生產工作，努力增強全員的安全環保意識，提高全員的安全環保素質，實現“要我安全”到“我要安全，我會安全”的思想轉變，從而有力促進公司安全環保形勢持續穩定發展。

冬季安全心得體會 篇8

　　隨著科技的發展，越來越多的高樓出現了，我們班許多同學都住上了高層住宅。可是在我們小區，我發現有個別高空拋物的不文明現象，為此大家憂心不已。

　　有一天放學回家，我唱著歌蹦蹦跳跳地走到一棟樓下時，一個涼絲絲的東西打在了我的后腦勺上，我一摸，一粒西瓜籽落在了我的手上。我正奇怪，突然空中又出現一個西瓜皮朝我砸了下來，幸好我手腳靈活，一貓腰，西瓜皮落在了地上，頓時粉身碎骨。

　　這是誰扔的？我抬頭一看，也不知道是哪家往樓底下扔了一些果皮和垃圾，真缺德！垃圾中還有沒熄滅的煙頭，要是樓下有易燃物引起火災，那該有多危險呀！我看了，不僅倒吸了一口冷氣。

　　于是，我跑回家寫了一張關于“高空拋物危害”的告示，貼在了公告欄上。我建議社區經常開展防止高空拋物的安全教育活動，人人自律，家長要教育孩子，發現這樣的情況要及時勸導或報警。

　　我相信，只要人們自覺遵守文明，高空拋物現象會越來越少，因高空拋物而喪命的悲劇將不再上演。我祝愿我們小區的環境越來越好，高空拋物這個詞也會被人們永遠忘記。

冬季安全心得體會 篇9

　　安全是責任。習近平總書記說“人命關天，發展決不能以犧牲人的生命為代價，這必須作為一條不可逾越的紅線”，這句話是黨對人民的，企業的責任就是堅定不移地履行這個；作為職工個體按章操作，時刻繃緊安全的弦，保障自身安全，做到“三不傷害”，這就是職工對企業的責任，對家庭的責任，憑借我們精湛的技能和強烈的責任心，讓安全永遠成為我們的保護傘。

　　安全是態度。我們經常講“安全第一，不安全不生產”,這就是我們的態度,也是我們不可逾越的紅線。安全生產在形勢判斷上不能輕易說“明顯好轉”，在工作評價上不能輕易說“成績很大”，在責任落實上不能輕易說“基本完成”，我們要事事講安全、時時講安全,實實在在的在思想里刻上“安全第一”,在行動上踐行“安全第一”，讓安全和我們永相伴。

　　安全是幸福。有了安全，我們的生活就會充滿陽光，幸福就“妙不可言”，有了安全，我們的家庭就和諧美滿，父母妻兒就有“燦爛的笑臉”，想清楚安全“為了誰”安全是“為誰”，安全連著你、我、他，就像歌詞中唱的：“祝你平安，祝你平安，你永遠都幸福是我們的心愿”！

冬季安全心得體會 篇10

　　在我們努力學習，提高自身素質的同時，安全問題不容忽視，但安全教育卻是一個沉重的問題。據有關部門統計，近年來，全國中小學每年非正常死亡人數達到16000多人，平均每天就有40多名學生死于非命，這意味著每天就有一個班級消失。

　　人人講安全，人人才安全。讓我們防患于未然，為了預防安全事故的發生，我們一定要樹立安全意識，掌握一些必要的衛生知識，安全衛生知識及應急避險技能，從而提高我們的自我保護能力。

　　因此，學校在上個學期著重在“安全”問題上做出了明顯的舉動，讓我們能體會到安全的重要性。

　　溫室的花朵，不知世道的險惡;井底之蛙，不懂人間的豐姿。其實，平時的一舉一動都會威脅到生命的存在。缺乏安全意識的人，進校門前及放學后，三三兩兩地在門口的街道邊嬉笑打鬧，全然不顧險境，要知道，馬路并不是我們展示的舞臺，學習才是我們人生的舞臺。我們的校園很特殊，兩面臨街，路邊有很多小攤販，缺乏安全意識的人，肯定很喜歡那無品質，無保障，無檢驗的“三無”產品，覺得香噴噴的，嫩滑滑的，美味可口，要知道，其中食品有一大部分衛生不合格，吃了容易出現嘔吐、惡心、腹痛等不良現象。再加上我們的校園，兩面臨街，車輛來來往往，灰塵滾滾，更加不衛生。

　　同學們，生命是美好的，生活是多姿多彩的，而要擁有這一切的前提是安全。為了我們校園的和諧，讓我們積極行動起來，為彼此的生命撐起一片安全的天空。

冬季安全心得體會 篇11

　　通過對《汽車安全駕駛》書本的調研及教學使我進一步意識到汽車安全不僅關系到每個人，更是社會必須重視的問題。當我剛看到這課題時我一下子還真不知道給學生講什么，因為可說的東西太多，包括的東西太多，有種無處下手的感覺。但最后我決定給學生講講關于道路交通事故的影響因素這一塊。發生人為責任事故的原因是多方面的。

　　其中有是因駕駛員思想麻痹、違章駕駛、操作失誤等造成的;有的是行人、非機動車駕駛員不遵守“道路交通管理條例”所造成的。 當然駕駛員是導致道路交通事故的主要原因，從機動車駕駛員方面分析，駕駛員的操作特性和駕駛員的心理特性對于駕駛員責任事故的發生有這樣影響。 通過查閱資料我們不難發現機動車駕駛人交通違法是造成交通事故的主要原因，打開交通事故案例分析一下，許多事故的發生，都是因為駕駛人酒后駕車、疲勞駕駛，同時也有部分司機存在不良習慣而造成的，假如駕駛人全神貫注，保持身體素質良好，克服一些不良習慣，就會減少交通事故的發生。通過整理總結了影響駕車安全的幾大因素。

　　一、飲酒是引發不安全事故的罪魁禍首

　　據交通部事故調查統計，大約50%-60%的車禍與飲酒有關。因為酒的主要成分是酒精，酒精是一種能夠刺激和麻痹神經系統、有鎮靜作用的物質，飲酒之后，約20%的酒精在胃內被直接吸收，其余80%進入小腸后被很快吸收。被吸收入血的酒精可以到達全身各部位，受影響最大的是大腦，由于酒精對人的大腦起麻痹作用，從而影響全身各系統的功能，導致駕駛人員酒后思想不集中，對外界事故的感知力、判斷力及綜合分析能力均下降，眼睛觀看的視野范圍縮小，動作笨拙，操縱動作的準確性差，因而在遇到緊急情況時，剎車制動及操縱回避動作均欠準確與靈活，以致發生車禍。其次，部分服藥也對大腦起麻痹作用，因此駕駛員工作時，服藥前應仔細閱讀藥品說明書，特別注意用量、禁忌癥和副作用，不可超劑量用藥。盡量避免藥物在血液濃度峰值的時間內駕駛。去醫院看病時，應主動告訴醫生你是開車的，請他在開處方時盡量避開對駕駛員可能產生不良反應的藥物。

　　二、感覺身體疲勞不要開車

　　美國一項交通安全研究顯示：每晚睡眠時間為6-7小時的駕車員發生車禍的概率是每晚睡8個小時的人的兩倍，睡眠時間少于5小時者，這一概率就變成4-5倍了。因此，開車前應保持充足的休息和睡眠，一旦發現疲勞，切不可勉強開車。 為防止疲勞駕駛，要保持充足的睡眠，尤其是駕駛車輛長途行駛的駕駛員，在前一天晚上，不要玩得太晚。開車時間不宜太長，掌握好持續開車的時間節奏。自駕車旅游時更應該注意這一點。開車人在行車過程中，最好聽一些舒緩、優美的音樂，以緩解疲勞。長途行車，一般應在行車兩小時左右停下來，離開駕駛室，到車外活動幾分鐘，呼吸一下新鮮空氣，變換體位姿勢。行車中如感到疲勞犯困，應立即停車休息，活動一下身體，同時做一些眼部的保健活動。

　　三、患有某些慢性病的患者慎駕車

　　患有高血壓和冠心病的人在駕車時最容易出現的癥狀是眩暈，如果遇路面突發情況引起情緒激動或緊張，還極易出現腦部出血而導致肢體癱瘓，或誘發心肌梗死，導致猝死。患有糖尿病的司機大多都有眼病，如角膜病變、眼肌麻痹、青光眼、視網膜病變等，常常導致視力減退，司機可因視物不清而引發車禍。糖尿病神經病變可累及感覺神經、運動神經，表現為肢體疼痛或肢體麻木，這都會影響司機的正常操作和判斷能力。 早在1958年，世界衛生組織就對汽車駕駛員的健康檢查提出了18項要求，其中包括視力、視野、辨色能力、聽力、肢體、關節、心臟疾病、高血壓病、內分泌疾病、神經系統疾病、精神障礙、胃腸病等。高血壓病人服降壓藥以及糖尿病病人在胰島素治療期間均不可以駕駛汽車。

　　四 、心理因素也同樣影響駕車安全

　　以往我們一提及安全駕車，就會和駕車人的駕駛技巧或駕車人的交通行為聯系起來，但卻往往忽略了駕車人的心理，這在一定程度上直接影響著駕車人的安全駕車意識。 一般來說，每個人都會有好勝心、都會受情緒的影響、都會遇到挫折……

　　但如果開車時產生這些不良的心理情緒，那就會對駕車構成嚴重的威脅。 據專家分析，對駕車人行車帶來嚴重威脅的交通心理主要有超越心理、挫折心理、情緒化心理和好勝心理。 超越心理：駕車人為了搶時間，爭先恐后，超越心理表現非常明顯，見空就鉆、見縫就擠、見慢就超，經常會引來旁邊的駕車人急剎車，從而誘發事故的發生。 挫折心理：每一位駕車人在日常生活中都會遇到各種各樣不順心的事，而每一位駕車人對挫折的心理承受能力又不相同，一旦駕車人所承受的這種心理壓力超越了他所能承受的范圍，就會出現思緒紊亂的心理狀態，導致駕車人注意力不集中，只會是機械地、無意識地駕車，此時若遇到危險情況就很難避讓了。 情緒化心理：在駕車過程中，難免會遇上強行搶道、強行超車或強行并線等現象，從而引起駕車人的情緒動，在盛怒之下不顧一切地急速追趕……

　　此時極易引起事故。 好勝心理：持這種心理的駕車人多為年輕的男士，他們愛在眾人面前顯示自己高超的駕車技術，不管不顧其他人的感受，甚至生命安全! 研究證明：反應靈敏、判斷準確、操作得當和性格理智、道德觀念強、自覺性強且具有果斷意志品質的駕駛員具有較強的駕駛適宜性，發生交通責任事故的可能性較小。 總之在提高汽車安全性能的同時，我們更需要提高的是公民自身對汽車安全的認識，加強宣傳，加強交通管理，提高事故處理的效率.

　　1.駕駛員交通安全教育心得體會

　　2.關于交通安全學習心得體會5篇

　　3.安全駕駛心得體會

　　4.交通安全教育心得體會1000字

　　5.安全文明駕駛心得體會

冬季安全心得體會 篇12

　　我認為：安全對于我們首先是一種切實的工作態度。它不光是高掛在墻上的各種規章制度，也不是幾堂事故現場會和幾次安全考試。只有擁有了安全理念，我們才懂得怎樣愛崗敬業，才談得上奉獻人生。第二，安全也是一種嚴肅的生活態度。為了自己，也為了他人，我們在必須遵守10大禁令，必須嚴格按照規程操作，拒絕危險，杜絕隱患，同三違做斗爭，應該是我們每個員工的自覺行動，這樣我的生活和工作才會燦爛。再次，安全也是一種特殊的感情態度。我們的家人，我們的事業，我們的人生，無不與我們的企業水乳交融，息息相關。我要安全，就是我愛家園，我愛親人。

　　朋友們，對于安全的感悟與認識見仁見智。我的感悟也許淡薄與膚淺，隨著公司安全主題活動不斷開展，我們會有更豐厚的感受。為了我們的幸福生活，為了公司的和諧發展，請各位朋友一定要記住“安全”，我們的親人正在等待你的平安歸來。

冬季安全心得體會 篇13

　　如何形成一個新的安全理念，使企業安全文化的文化觀念深入人心，應注意以下幾個方面：一是要樹立以人為本的理念。堅持以人為本，使安全文化建設是全面貫徹“安全第一”

　　第一，預防為主”方針的新舉措，是企業保障員工人身安全與健康的的新探索

　　以人為本的>安全生產管理貫穿“以人為本，就是指企業生產的過程中把員工的生命擺在一切工作的首位，珍惜生命”，的理念保護環境真正做到維護員工的利益，以員工是否滿意，是否得利，是否安康穩定為標準，形成社會效益，企業利益和個人權益的多贏局面，促進企業可持續發展。因此，企業抓安全生產首先要把員工的生命安全放在第一位，當員工人身安全與企業的生產，企業的經濟利益等其它方面發生沖突時應無條件的服從人的生命。二是要樹立安全就是企業最大效益的觀念。煤礦只有實現安全才能確保企業穩定的生產秩序，沒有可靠的安全作為屏障企業的生產、經營、改革，發展將無法正常進行。安全是生產的前提，安全事故帶來的損失是巨大的。因此要深刻認識到安全生產是企業的最大效益。三是要形成安全工作人人有責的觀念。安全不僅是企業的重要工作，而且也是每個員工的事。企業對安全工作，不僅要保證員工的生命安全對員工生命的關注不僅強調生命的物質存在的可貴更應關注和關愛員工更要對員工進行情感和精神的關懷，使員工獲得精神上的慰藉和滿足為員工提供一個本質安全的環境，使企業”人本、人性、人情，人權，的核心思想獲得充分的體現。企業的每一個員工也要充分認識”安全為天，生命至遵循重要意義”，要不斷提高自身安全意識，實現自我管理保障自身和他人的安全，實現家庭幸福與企業共同發展，。

　　第二，創造安全文化的有效機制

　　一種有效機制，以確保安全文化建設的順利進行安全文化。主要是為了創造如下：一是建立安全機制的學習機制。使安全文化理念深入人心，一定要有科學的機制，建立學習型組織。在安全教育、安全的方式進行探討，對加固效果。在安全教育、安全研究的內容和形式的豐富多彩的浮現，使安全教育，有知識的學習和安全、有趣、娛樂，讓職工參與活動，在不知不覺中加強教育的安全意識。通過各種形式的學習和宣傳教育，逐步形成了“人人都講關于安全，一切都是關于安全”的氛圍，使廣大職工逐步實現從“要我安全”到“我要安全”，進一步跨越邊境安全，“我”。兩種是創造安全管理機制。嚴重的集成和完善各種安全管理>規章制度、加強科學而嚴謹的和可操作性，為前提，而且安全生產制造企業安全文化前提。編織著DangZhengGong集團管理的科學化管理網絡、工會、餐桌被網、學科組被捉住，各方共同安全的家庭女性成員、職能部門，協助KeDui實施安全責任制，加強層的現場管理，確保各項規章、條例、安全生產、領導干部要堅持工地安全和利益的安全生產監督檢查的，“三違”的努力，確保安全生產。三是創造安全>培訓機制。以安全培訓，在企業安全生產，企業的發展，統籌規劃、整體布局、培訓組織，促進教師教學，為了安全，促進標準化建設，建立安全培訓體系，并探討了安全培訓機構的安全培訓和安全訓練、技能培訓、安全培訓為出發點，以提高文化素質的全體員工的安全培訓，科學，人文，提高安全培訓的有效性。

　　第三，形成一種良好的工人

　　這個工人的安全標準，良好的安全培訓員工、專業精神的重要舉措，>企業文化的建設。一名優秀的員工是為了塑造安全職業行為。專業的文明是最基本的要求，也是對員工的最高安全規程的要求。高尚的人格力量展示了良好的職業道德，并具有良好的職業形象，以高尚的安全文化。二是規范職工業務。實施措施之前工人施工，并提出了具體的操作要求。建設全面嚴格檢查，及時對職工進行開發、運營，及時糾正措施，形成良好的工人。三是要深化危險的活動，加強有效預見能力。事前預防工人班組安全預測活動是為了加強班組安全管理，促進企業安全文化的重要內容，是職工安全規范的重要舉措。哦，真正的危險預見班次，下崗職工生產場地條件、勞動安全、施工過程中，可能會威脅到正常生產安全事故造成的危害，做到心中有數。四是實施安全競爭活動。在這個競爭活動來培養優秀的工人的工作作風，創新的工作態度、一流的工作精神，良好的安全專業人員。

冬季安全心得體會 篇14

　　11月9日是國家法定的消防安全日，119也是消防報警電話。每年的11月份，公司都會開展一系列的消防安全活動。我們維修班緊緊緊圍繞車間消防活動月主題，進行消防安全知識學習，讓我們的安全意識逐步提高。

　　我們知道，火是人類的朋友，給人們帶來光明和溫暖，帶來了人類的文明和社會的進步，但火一旦失去了控制，就會釀成火災，給人民的生命和財產造成巨大損失，消防安全就是我們日常生活中必不可少的一個重要環節。本月通過對消防法規的學習，也掌握了一些消防安全工作的基本理論知識。要做到安全生產，對此我有以下幾點體會:

　　一、消防安全治理應做到“安全第一，預防為主”，把消除安全隱患作為頭等大事來抓。火災帶來的危害，人人都懂，但在日常工作中卻往往被忽視，被麻痹，僥幸心理代替，往往要等到確實發生了事故，造成了損失，才會回過頭來警醒。作為維修工，我們的工作經常與電打交道，在設備維修時不能帶電作業，生產線檢修時并要樹立標識牌，禁止合閘;燒焊需動火證才能進行，燒焊需戴好防護罩等等。“隱患險于明火，防范勝于救災，責任重于泰山”是消防安全治理的主旨所在，而做好預防工作的要害就在于提高對這項工作的重視程度，日常工作中，應該以消除火災隱患、提高防火意識為目的，不作口頭文章，以實際行動和措施來切實做好消防安全工作。

　　二、加強消防安全知識培訓，提高防范意識。定期接受相關消防安全教育培訓，了解有關消防法規、消防安全制度、保障消防安全的操作規程;熟知各種消防設施的性能、滅火器材的使用方法;掌握撲救初起火災和自救逃生的知識和技能等。

　　三、消防安全工作要做到“兩個抓”，不為隱患留空隙。第一是要“抓薄弱”。相對消防安全隱患少的地方往往是最容易被忽略的，但相對安全隱患少并不代表沒有安全隱患。消防安全隱患和生產安全隱患不同，后者只會發生在特定的時間和地點，但前者卻可能出現在每一個角落。譬如我們維修房內工具一些具有腐蝕性和爆炸性的液體如香蕉水之類的易燃易爆物，要定置定位。第二是要“抓細節”。千里之堤，毀于蟻穴。火災的防范要從大處著眼，但應該從小處做起。細節不輕易引人注重，如老化的絕緣材料、放錯了位置的廢紙等。但幾乎所有的重大事故都是由于起初的“不注重”、“不小心”引起的，這些輕易被忽略的細節很輕易成為小事故的放大器，使得星星之火由此而燎原。

　　119消防日活動的開展，讓員工提高消防安全意識，提升了自我防護的意識和能力。我們要把月月當成消防月，日日當成消防日，保證平安生產每一天。

冬季安全心得體會 篇15

　　今天學校開展了一次安全教育講座，聽了之后我受益匪淺，感觸良多，下面是我聽完這次講座的深切感想。

　　對于每個人來說生命只有一次，值得我們每個人去珍惜與愛護，生命不是畫在紙上的圖畫，錯了就可以重新畫過。脆弱的生命容不得半點的差錯，一丁點的差錯就有可能讓我們受到傷害，所以我們需要注意安全，保重健康。我們應該加強自我保護意識，學會抵御非法侵害，學會保護自己，生命只有一次，沒有重來的機會，當然在生活中其他的安全問題同樣不容忽視，讓我們珍愛生命，注意安全，共創美好明天！

冬季安全心得體會 篇16

　　通過這次活動，我們每個員工通過進行自我教育、自我剖析，吸取教訓，警鐘長鳴，并對照有關金融法規、銀行規章制度自我查找履行崗位職責及遵紀守法等方面的差距，明確今后工作的努力方向。

　　在安全防范中，應貫徹人防與技防、靜態與動態防范相結合的原則，形成安全防范體系其。安全防范要抓重點，本著安全實用、經濟、實事求是和因地制宜的原卿，按照防盜、防搶的要求，加大物防建設的力度。從這次深澤縣發生的金融案件情況看，防范重點應放在運鈔逢中和營業網點上，在防搶劫，防盜竊上下功夫，進行有效的改造，使之起到防范作用。采用先進技術高科技產品，用于安全防范設施，如電視監控、紅外絞報警、110聯網等斷控措施。加強安全員的業務培訓，提高安全員綜合素舞的能力在培訓內容上進行改革。

　　從實戰出發，不斷提高心里素質訓練，提高防范應變能力，達到遇到突發事件心不慌，手不亂，沉著、冷靜、果新、勇敢。開展安全保衛自我檢查，堵塞漏洞，消除事故隱患，安全防范設施建設、保衛制度執行情況，真正起到督促檢查指導作用。對自查中發現的問題必須做到三個不放過，即：原因不奩清不放過，責任不追究不放過；漏洞不堵塞不放過，把事故消滅在萌芽狀態中，確保國家財產和金融職下的安全。

冬季安全心得體會 篇17

　　安全生產是社會發展永恒的主題，是一切工作的真諦。安全是企業發展的前提和根本，與企業的生存發展息息相關，企業要想尋求更發展，獲得更廣闊的市場，就必須切實抓好安全生產工作，全面落實安全生產責任制，遏制生產安全事故的發生，才能創造出更好的經濟效益。

　　20xx年07月04日上午，作為公司負責專管安全工作的責任者，生產部主管王威代表公司參加了諱區安全生產監督管理局組織的《全區夏季安全生產培訓會》，培訓針對現階段國家主抓的安全工作進行了相關培訓。

　　本次培訓邀請了多家公司進行匯報，民爆諱分公司（一家從事爆破品銷售經營的公司）作為匯報單位之一。該公司會前做量準備，會中詳盡地分享其安全管理方面的經驗和做法。該公司在安全生產管理方面有很多值得學習借鑒的禁煙。首先，該公司作為爆破品經營公司，作為爆破行業其本身對于安全管理的行業管理標準極為嚴苛。為此，該公司對待安全生產管理極度重視，公司認真做好員工安全培訓，嚴格要求按照安全操作規程進行作業，從上到下牢固樹立安全生產紅線意識；同時，該公司加安全生產投入，嚴格按要求張貼安全警示標識，各項配套安全設施健全完善，公司從硬件上保障安全管理的有效執行。高度的責任心，有效的措施保障，還需要緊密配合的管理措施。該公司的安全管理制度及要求能夠按時按要求按計劃落實到位，真正做到“安全生產，人人有責”。

　　本次培訓還播放了警示教育宣傳片，著重講述有限空間作業的事故危害及其它事故危害，一起起事故帶給人們的都是血淋淋的教訓。人們常說災禍是不可避免的，但事故是可以規避的，思我們自己，是否將安全的紅線深印在腦海里，安全生產不是一句口號，它應該是實實在在要踐行的。同事們，讓我們為共筑藥業安全生產做出自己應有的貢獻，讓我們為藥業的安全長城累基填磚！

冬季安全心得體會 篇18

　　“珍愛生命，安全第一。”安全問題伴隨著人的一生，安全隱患存在與人們的生活、學習和工作的方方面面。然而人們對安全重要性的認識很不到位，安全意識淡薄，安全事故也屢屢發生。隨著我國經濟的發展和社會的進步，我國的交通工具逐漸增多，變得越來越方便。就因為有了這些先進的交通工具，人們的生命才一步步受到更大的威脅。

　　20--年9月7日凌晨，x市房山區長溝鎮農民王某受雇主張某的指派，負責駕駛貨車拉運渣土，當他行駛至x市x區化工路時與他人車輛發生交通事故，王某受傷。經x市公安局公安交通管理局認定，王某負全責。王某經x市法庭科學技術鑒定研究所鑒定傷殘程度為九級。王某先后共住院治療63天，支付了數萬元的醫療費及法醫鑒定費。雖然交通執法部門認定王某在交通事故中負全責，但是王某則認為對于自己因事故所引起并支付的醫療費，及由此引發的相關費用則應由其雇主王某承擔。然而，王某與張某就賠償金額進行協商時卻未能達成一致。王某遂將雇主張某告到法院。一審法院審理此案后認為，王某受雇于張某，在從事雇傭活動中受到傷害，張某應當賠償王某醫療費、護理費、住院伙食補助費、營養費、誤工費、傷殘鑒定費、殘疾賠償金、子女生活費、病歷復印費及精神損害撫慰金等費用。但鑒于王某在交通事故中其自身承擔全部責任，可減輕張某的賠償責任。法院最終判決張某賠償王某各種費共計3萬元 。判決后，王某表示不服并上訴至x市第一中級人民法院。在二審審理期間，王某表示放棄其妻子因護理他造成誤工損失的請求。x市第一中級人民法院經審理認為，王某從事雇傭工作中，發生交通事故受到傷害。依照最高人民法院《人身損害賠償司法解釋》第十一條規定，雇員在從事雇傭活動中遭受人身傷害，雇主應當承擔無過錯責任。此項賠償是對雇員因職業傷害造成的經濟損失和勞動能力損失的補償，與雇員在工作中的過失無關，不能因雇員的過失而受到影響，故做出上述判決。

　　20--年2月11日14時5分，大興區黃村鎮狼各莊村村民薛某在由南向北步行橫穿公路，適有x省固安縣解家務村司機楊某駕駛農用四輪車由東向西駛來，農用車將薛新開撞出，薛受傷經送醫院搶救無效當日死亡。

　　20--年10月23日13時許，通州區郎府鄉馬場村村民郎某，在通州區通香公路杜柳棵路口迤東由北向南橫穿道路時，被由西向東駛來的x省香河縣淑陽鎮胡莊子村村民張某駕駛的旅行車撞傷，郎某經醫院掄救無效死亡。

　　這一起起案例，都是血的教訓。所以我們更應該遵守交通法規，做一個守法的好公民。安全這永恒的話題，將伴你我終生。

冬季安全心得體會 篇19

　　走過冬天，我們也就迎來了春天。

　　冬天的嚴寒是眾所周知的，枯木下的冬天總帶著一絲哀色。那些被大雪覆蓋的枯枝樹木，也都仿佛陷入了沉睡，就如冬眠中的生物，宛若要將這個冬天拒之不見。

　　我走進冬天，出現在我眼前的一切景象都是白色，純凈的白，高潔的白，令人不忍褻瀆的白。雪花飄落大地，大地上的積雪將那些陷入冬眠中的.生靈也都覆蓋。有點可惜，有點可嘆，可愛的生靈們，如此美麗的冬天，你們是瞧不見了。

　　冬天里的世界被雪花裝飾著，銀裝束裹莫不如此。我繼續向前走著，在雪地里留下了兩行腳印，彎彎曲曲的腳印，這可是我探索冬天的，留下的不懼前行的痕跡。寒冷的冬天里大多的人都躲在溫暖的家里，萬籟俱靜的冬天總得有人前來欣賞一番。

　　雪地里的靜在雪落枝頭的聲音里達到了一定的程度，我聽著自己的呼吸聲，聽著雪落之聲，既覺得大地寂寥，又覺著自己獨然而立于世外。冬天是四季的終結，又是輪回的前影，我想著，冬天的靜許是想去襯托出春天的鬧。

　　可不就是去襯托春天嗎？等到冰消雪融，等到地里的種子破土而出，綻放新芽；等到洞里毛茸茸的小生物探出了腦袋，重新覺醒。走過了冬天的春天才顯得生機盎然，才用勃勃的希望展示新的開始。

　　萬物走過了冬天，迎來了新的開始，我們走過了冬天，也才能迎來新的希望。人生的冬天可沒有如四季般的規律，當我們在經歷人生的冬天之時，你要想著，種子是不是只有在經過了冬天后才能萌芽，在走過了冬天后才能在春天的清風暖陽下茁壯成長？走過冬天，我們不僅獲得了一路的美景，更重要的是找到了我們勇敢的心。

冬季安全心得體會 篇20

　　青少年的健康成長，關系到社會的穩定，關系到民族的興旺和國家的前途。因此，教育和保護好下一代，具有十分重要的好處。中學階段是一個人成長的重要時期，中學教育尤其是中學生安全教育的成敗直接關系到一個人將來是否成為人才，理想抱負能否實現的問題。此刻正值人口高峰期，各地中學的辦學規模不斷擴大，在校學生增多，校園周邊環境日趨復雜，給中學生安全教育管理帶來許多新的問題，中學生安全事故時有發生。抓好中學生的安全教育與管理，保障中學生的人身財產安全，促進中學生身心健康發展，是擺在我們面前的一個突出課題。作為一名教師，以下是我的心得體會：

　　一、對中學生進行安全教育的必要性

　　1、普及九年義務教育的需要和提高民族素質的需要

　　義務教育法規定：“義務教育是依照法律規定，適齡少年兒童務必理解的，國家、社會、學校、家庭務必予以保證的國民教育。”凡已入學的適齡兒童、少年，務必按照當地學制的規定，學習到畢業，而不能中途輟學。只有做好學生的安全教育工作，才能使一些學生不中途輟學，保證九年義務教育制度的實施，從而提高我國的民族素質。

　　2、開展素質教育的需要

　　社會發展到這天，從現代教育理論的角度要求我們務必由“應試教育”向“素質教育”轉變，因為教育本身是為了培養學生優良的、全面的素質，而不是單純的灌輸科學文化知識。開展安全教育，能夠提高中學生的素質，為中學生的健康成長和全面發展創造良好的外部環境和文化氛圍。中學生一方面要自我約束，遵紀守法，另一方面，其學習和生活又要有必要的外部條件和穩定的治安秩序作保障，而中學生安全教育恰恰在這兩方面得到了全面體現。

　　3、正確引導特殊中學生的需要

　　此刻的中學生，絕大多數與生俱來就有優越感，攀比之風日盛。當愿望不能實現時，少數自我約束潛力差的學生便動起了歪腦筋，把手伸向了周圍的同學。造成許多學生宿舍內盜竊事件時有發生，有許多學生的錢物也被搶劫。有些女生為了錢，結交社會上不三不四的人為“友”。同時，單親家庭、再婚家庭的孩子也較以前多，其心理往往存在障礙。由于心理狀態不好，導致個別學生應對繽紛的世界不能自恃，應對突發的意外事故及人身傷害等束手無策。

　　4、復雜的社會治安形勢的需要

　　隨著社會改革的不斷深入和教育的不斷發展，在校中學生數量不斷上升，校園社會化現象日益明顯，校內和校外周邊環境日趨復雜。學生被攔路搶劫或被他人傷害，學生宿舍內錢物丟失、女生宿舍內遭流氓滋擾、酒后滋事、斗毆事件等屢屢發生。超多事實說明，安全問題不僅僅是學生在校學習、生活中經常遇到的問題，也是今后走向社會要遇到的問題。中學生在校學習文化知識的同時，學習、了解、掌握一些法律知識和安全常識，不僅僅能夠做到在校期間自我不受傷害，也不傷害他人，自我不違法違紀并能同違法違紀行為作斗爭，而且還能夠依靠法律法規的力量保護自我，維護自我的正當權益。

　　5、提高中學生安全意識的需要

　　當前中學生安全意識普遍比較淡薄，自身安全意識不強，主要表現為：學校一再三令五申宣讀《學生校內外安全公約》及處罰辦法，給學生發放并學習《安全事故手冊》，但在學校總有學生追逐打鬧、滑行樓梯扶手的，有翻越校門、圍墻的，有體育課上不聽從老師要求的，實驗課上未經老師允許，擅自觸摸藥品進行違章操作的，在校外有不遵守交通規則和公共秩序的，有私自闖入施工現場的，有結伙斗毆、盜竊的，有滋事尋非的，在自身財物管理上，思想麻痹，錢物隨意亂放，離開宿舍不關門窗，給犯罪分子以可乘之機。另外缺乏自我保護意識，對社會了解不夠，一些社會上的犯罪分子、“小混混”利用中學生在校內學習、生活，接觸社會少，辨別是非潛力差等，騙取中學生財物。還有的中學生不注意用電、用火安全，不注意交通安全，夏天不注意游泳安全，冬天不注意滑冰安全，平常不注意飲食安全，購買廉價過期食品和飲料，心存僥幸心理，往往容易造成安全事故。一些中學生缺乏社會職責感，看到違法違紀事件，沒有關系到自身利益，裝作視而不見。認識不到打架斗毆、盜竊等給自身、他人、學校會帶來什么樣的危害，不采取有效的制止措施。因此，要切實加強中學生的安全教育，提高中學生安全的防范意識。

　　二、對中學生進行安全教育的主要資料

　　安全教育是學校思想政治教育的一個重要組成部分。安全教育涉及的資料十分廣泛，應與學校的一切教育活動相聯系，應與學校的思想政治教育、道德教育、民主法制教育、校紀校規教育、心理健康教育相結合。

　　1、進行遵紀守法的教育

　　法規校紀是為了規范人們的行為，保護廣大人民群眾利益，打擊壞人而制定的。作為一名在校中學生，透過對法規校紀的學習，應明白那些事能做，那些事不能做。學校可透過文本材料學習與視頻材料學習相結合，法制課堂與法制知識競賽活動相結合的方式，聘請法律工作者或公安人員，結合工作實際，透過典型案例進行教學，給學

　　生上專題法制課。透過多種形式的法制教育，使學生深切感受到法就在身邊。這不僅僅對中學生健康、安全成長有益，而且對其走向社會乃至一生都有益。

　　2、網絡安全教育

　　隨著信息時代的到來，形形色色的網吧如雨后春筍般在各個城鎮應運而生。它們中有一些是正規掛牌網吧，但多數是一些無牌的地下黑色網吧，這些黑色網吧瞄準的市

　　場就是青少年學生。一些學生迷上網絡游戲后，便欺騙家長和老師，設法籌資，利用一切可利用的時間上網。有許許多多原先是優秀的學生，因誤入黑色網吧，整日沉迷于虛幻世界之中，學習之類則拋之腦后，并且身體健康狀況日下。黑色網吧不僅僅有學生幾天幾夜也打不“出關”的游戲，更有不健康、不宜中學生觀看的黃色網頁。針對這種狀況，

　　一是要與學生家長配合管好自我的學生，

　　二是向有關執法部門反映，端掉這些黑色網吧，

　　三是加強網絡法律法規宣傳教育，提高中學生網絡安全意識，在思想上構成一道能抵御外來反動、邪惡侵蝕的“防火墻”。

　　3、消防安全教育

　　當前中學生消防安全意識淡薄，缺乏必要的消防常識和自救逃生技能，有的學生遇到火災發生時驚慌失措，不明白如何報警，由于沒有掌握簡單救火常識，往往小火釀成大災；也有的學生在大火發生時，因缺乏自防自救的知識和潛力，喪失了逃生的最佳時間，最終被火魔無情地吞噬。針對上述問題，

　　一是組織中學生學好、用好消防法規，提高依法治火的觀念。

　　二是要大力普及消防安全知識，增強滅火技能和火災發生時逃生、自救、互救本領。學校可采用消防知識講座、圖片展覽、演示各種滅火器材的使用，常見火災的撲救方法和不一樣狀況下逃生自救方法，讓學生熟悉防火、滅火全過程，從而使他們熟練地掌握“三知”（知防火知識，知滅火知識，知防火制度）、“四會”（會報警，會使用滅火器材，會撲滅初起火災，會疏散自救）。

　　4、進行安全防范和自我保護教育

　　安全是做好工作、搞好學習的基本條件，沒有安全一切都無從談起。因此，人人都應樹立安全第一的思想，并懂得一些安全知識，學會一些安全防范和自我保護的技能。例如：社會交往中要防止上當受騙；遇到險情、看到犯罪行為要及時采取適當方式報警；正確處理同學、宿友之間的糾紛；夜間一人不外出；不吃霉變食物和過期食品；注意保護好自我的錢物；不能酗酒、參與賭博；不攜帶易燃易爆、有毒的物品；不拉幫結派，不打群架，不惹是生非，不染社會不良習氣，不參與社會惡勢力等非法組織；不進卡廳、歌舞廳、游戲室等娛樂場所；遵守交通規范，注意交通安全，不橫穿馬路，不搶道、不強行爬車、超車；既要防止性攻擊，也要自尊、自重、自愛。當有困惑時應向老師、同學傾訴，聽取別人勸說；當受到傷害時，要防身自衛和尋求法律保護等等。只有有了安全意識，自覺遵紀守法，處處注意安全防范，并學會自我保護，才能按照正常的秩序工作和學習。

　　5、心理安全教育

　　學校對學生的教育培養全面引入競爭機制，必然對學生的思維方式和思想觀念等方面產生巨大的影響，使之感到心理有壓力，表現為各種心理上的不適。諸如焦慮、強迫、恐怕、抑郁、冷漠、固執、消沉、暴躁等等。中學生的心理正在發育之中，尚未成熟，其心理上的不良反應和適應障礙伴有強烈的情緒色彩和偏激的行為特征。近幾年發生在學生中的打架斗毆、偷盜、染上不良習氣等行為，相當一部分是由心理問題引起的。因此，學校要個性重視學生的心理安全教育，應采取普遍教育與個別教育相結合的辦法、有針對性地進行人際關系的和諧教育、環境適應教育、健康人格教育、性教育、心理衛生知識教育、挫折教育以及心理疾病預防教育，優化心理素質，促成健康人格的發展和完善，從而避免各類安全問題的發生。

　　三、對中學生進行安全教育的途徑和措施

　　1、切實提高對中學生安全教育工作重要性的認識

　　目前，個學校雖然重視安全教育，樹立了安全重于泰山的意識，也采取了一些安全教育措施，但是安全教育工作遠未到達有計劃、有目標、規范化教育的層次。安全教育是維護中學生安全的一項基本教育，是中學生素質教育的一部分，是人才保障的根本教育，它始終貫穿于人才培養的全過程。發生學生安全事故，不僅僅僅是個別學生受到傷害的問題，還會牽動學生家長，涉及其他學生的情緒，影響學校正常的教育教學秩序，甚至還會影響到部分地區的社會穩定。因此，我們要把做好中學生安全教育工作提高到能不能營造優良育人環境|、能不能維護校園和社會的穩定、能不能實現學校的教育培養目標這一高度來認識，時刻把學生安全教育工作擺在重要位置。

　　2、充分調動各方面力量開展宣傳教育活動，構成齊抓共管的局面。

　　事實證明，對學生的安全教育，僅靠保衛部門和學校是遠遠不夠的，還要依靠學生管理工作者和學生組織及學生家長等有關部門和人員共同參與，構成齊抓共管的局面，才能收到良好的效果。個性是要發揮思想教育陣地的作用，利用學校思想政治教育的工作體系和優勢。根據實際狀況和需要，因人因事有針對性的進行安全教育。此外要發揮課堂教學的主渠道作用，在有關課程和教學環節中由任課老師結合課程資料適時地對學生進行安全教育和法制教育，如在化學、物理實驗課中講授有關防火防爆方面的資料等。

　　3、突出重點、注意提高教育實效

　　加強學生的安全教育，既要全面展開，更要有重點地進行。做到點面結合，以點帶面。一是教育的資料要以防人身傷害、防財務受損、防心理失常、防違法犯罪、保學業完成為重點。二是針對不一樣的教育對象開展不一樣資料的教育。如對有不良行為的“后進生”要以防違法犯罪為主要資料，幫忙、引導他們健康成長，成為一個遵紀守法的好學生；對喜愛運動，行為又過于冒險的學生，要加強防運動損傷教育，教育他們做好安全防護工作；對有心理失常表現的學生要加強心理健康教育，幫忙他們消除心理障礙，等等。

　　4、組織學生用心參與學校的安全管理工作

　　讓中學生參與學校的安全管理工作是提高中學生安全防范意識的有效途徑。學校要十分注意激發學生的參與意識，提高他們的自我教育、自我管理、自我服務潛力，引導他們用心主動參與校園安全管理工作。如經常召開各班學生干部會，討論安全管理問題，查學生宿舍，召開學生宿舍辦公會，聽取學生意見，解決學生提出的問題；還能夠利用校團委的組織活動，各個課外小組活動進行學生安全教育，提高學生的安全防范意識和自我安全管理潛力。建立健全和完善從校到班、從大的團隊組織到小的興趣小組的學生自我管理組織，讓學生參與學校各方的日常管理工作。建立激勵機制，透過經常開展創“禮貌班級”、“創三好”、“模范團員”、“優秀班干部”和“出色興趣小組”等活動，充分發揮學生在校園安全管理工作中的模范榜樣作用，調動學生的用心性，增強師生的凝聚力和向心力。

　　5、爭取相關部門協作，整治校園周邊環境，優化育人環境

　　學校在加大對校園安全保衛力量的投入、提高保衛人員素質和學校安全教育水平的同時，要用心爭取地方政府、公安機關的支持，嚴厲打擊危害學校及中學生安全的不法行為，切實改善校園周邊治安狀況，優化育人環境。對校門口的一些攤點，校園附近的一些黑色網吧，對中學生存有安全隱患的一切問題，該取締的取締，該打擊的打擊，該解決的盡快解決。對校內發生的治安事件或安全事故，要依法處理，及時通報。對違反安全規章的學生應予以批評教育，甚至必要的紀律處分，對已發現的安全隱患及時采取有效的防范措施，以此創造一個安全、禮貌的育人環境，為提高教育教學質量和我國教育事業的發展做出新的貢獻。

　　綜上所述，對中學生進行安全教育是一項系統工程，在外部，需要社會、學校、家庭緊密配合；在內部，需要學校的各個部門通力合作、齊抓共管，組織學生用心參與，這樣才能到達對中學生進行安全教育的目的。

冬季安全心得體會 篇21

　　此次學習了信息道德和信息安全，有好多感悟，下邊我就來說說我自己的看法：二十世紀末的今日，世界繼新技術革命此后，又掀起了一場以加快社會信息化為主旨的信息高速公路建設的浪潮。信息正以其亙古未有的迅猛態勢浸透于社會的方方面面，改變著人們原有的社會空間。作為信息流傳的重要媒介計算機互連網絡正在成為人類社會的重要構成部分，為人們的學習、生活和工作供給了亙古未有的便利和快捷。但是，計算機網絡也像其余事物同樣，在產生踴躍影響的同時，必會產生一些負面效應。

　　跟著網絡的飛快發展部分人也邁入了小康生活并擁有了電腦。而跟著計算機網絡技術的快速發展，計算機功能的多樣化與信息辦理的.復雜程度也明顯提高。愈來愈多的人學會了上網，經過網絡購物，購置虛構產品等，但是，隨之而來的即是網絡的安全和道德問題。愈來愈多的人在網絡上被欺詐，有好多的網絡詐騙，讓人民受害，也有好多負面的網絡信息、網絡言論需要我們正確面對。學會保護自己的合法權益，網絡是一把舉世有名的“雙刃劍”。劍一出鞘就光彩四照，人人都喜愛、贊美；可揮動起來就“殺人不見血”，人人談它色變。所以當我們使用它時必定要謹慎：一方面能夠利用它好的一面來幫助自己，另一方面要時辰

　　提高警惕，建立保護自己的意識，防備被這把“雙刃劍”“刺”傷。

　　所以我們應當增強網絡公德自律，個人認為需要增強以下幾個方面：一是正確使用網絡工作學習；二是要健康進行網絡交往；三是自覺防止沉浸網絡；四是要養成網絡自律精神。

冬季安全心得體會 篇22

　　安全生產認識到位、安全措施到位、安全生產技術交底到位、安全生產職責到位、安全生產教育培訓到位、安全生產管理人員到位、安全生產資金到位、安全生產檢查、整改、落實到位。

　　做一名合格的安全員”是我現行本職工作的追求目標，自肩負安全員這個重任以來，我始終保持清醒的頭腦，勤勤懇懇、踏踏實實的態度來對待我的工作。

　　人人事事保安全”即要求全體員工在生活、學習、工作中重視安全，做到“不傷害他人，不傷害自己，不被別人傷害”，也特別要求每一個電力員工提高安全防范意識，嚴格執行安全生產法律、法規，確保電力設備和電力職工的安全，還要準確地把握電力安全生產管理工作中的輕重緩急。安全生產管理者也應把“安全重于泰山”時時刻刻放在心上，樹立“居安思危”的憂患意識，把安全提到講政治的高度來認識。

　　安全就是效益”，這種觀點應根植于每個人的心中。首先武裝好自己，熟知熟會各項操作規程安全制度，認真學習安全有關法律法規；其次養成良好的安全操作習慣，杜絕習慣性違章，敢于同身邊的甚至是上級的不安全行為較真兒；勤于檢查，及時發現整改事故隱患。一線崗位安全隱患和死角多，習慣性違章較普遍，如果只在形式上講安全，應付檢查，那么即使是投入再大，付出再多，安全環境也不能得到本質改善，安全管理水平永遠不能得到本質提升！如果每位員工在每日的工作中相互監督、相互提醒、相互檢查，查找漏洞和薄弱環節，防止不安全的因素存在，杜絕事故隱患，從小事做起，就能筑起安全大堤。無危則安，無損則全。安全就是人們在生活和生產過程中，生命得到保證，身體免于傷害，財產免于損失。

冬季安全心得體會 篇23

　　每個人的想法都不同，有的人想法很宏偉，有的人想法很平常。我也有一個想法，雖然很渺小，但是很溫暖。

　　最近，我們小區有個別不道德的高空拋物行為。有一次，不知是哪戶人家從高樓扔下了一個飲料瓶，正好掉在我前面，嚇得我當時魂飛魄散，愣在原地。過了一會兒，我才回過神來。回想那一幕：如果有人正巧被砸到會怎么樣？……想到這，我不敢再往下想了，心里又后怕又慶幸。

　　還有一次，我正在樓下散步。突然，一陣大風刮來，我面前的一棟樓上，掉下了一個花瓶，花瓶掉下來摔碎了，碎玻璃四濺開來，其中還有一片劃傷了我的手，頓時鮮紅的血從我手上流出，我的腦子也一片空白……

　　對此，我希望小區經常舉行一些教育活動，對高空拋物的人進行批評教育。我希望小區的居民們自律自覺起來，拒絕高空拋物，愿我們小區越來越文明，生活越來越美好！

冬季安全心得體會 篇24

　　6月10日，宿州項目部組織全體參建員工觀看學習了今年的安全事故案例，引導大家分析案例原因，汲取事故教訓，保證自身安全。

　　案例中有一個名為《傷逝》的安全事故視頻，里面有句話叫“活著比死去更可怕”，這句話大多數人都無法理解，因為沒有親身經歷，但那些與死神擦肩而過的人們都深有體會。“傷逝”，一個唯美悲傷的詞，完美詮釋了那些在安全事故中僥幸存活者的生活、生理、心里現狀。案例中提及“3.28”王家嶺礦難中遇難者數百，20xx年6月3日吉林省長春市一家廠房發生爆炸火災遇難者數百傷者數百……在這些安全事故中，遇難的人永遠長眠;活著的人雖逃出了死神的魔爪，但逃不出內心的夢魘，他們從事故發生那刻起世界被封閉且一點點在傾塌，每時每刻身心都在受著煎熬，對他們來講或許死亡是最好的解脫。

　　人們常說“天災人禍”，“天災”或許無法避免，但“人禍”必須扼殺在萌芽里。據悉，大多數特重大安全事故都屬于“人禍”，由于相關人員的疏忽大意及僥幸心里釀成的。也有人說，現在的安全事故中受害者都有巨額賠償金，那是不負責任的說法，并不是所有的“事故和傷亡”都可用金錢來處理擺平，那些鮮活的生命和身心的摧殘是無法用金錢來衡量和彌補的。所以，為了自己和身邊的人不和死神會面，不體會“活著比死去可怕”的痛苦，所有在“高危”環境中工作的人都必須時刻提高安全意識，克服僥幸心理，堅決對一切違章行為說“不”。

　　國家在有關安全文案中提到：對易發生特重大安全事故的行業領域采取風險分級管控、隱患排查處理，雙重防預性工作機制。此話言簡意賅，即：“防患于未然”。現如今，全國最具有代表性的防患排查建設為——順義防患排查治理體系，它實行的是分等級、差異化等面條式管理，有全面的隱患信息系統，能夠高效、迅速、安全的排除隱患，減少事故發生。我們建筑行業也屬于“高危行業”，有高度、有危險，所有建筑有一定的高度就存在危險，腳手架、模板支架、焊接與熱切割、施工現場臨時用電等都有危險性。因此，我們必須提高作業人員的隱患排查意識，做到自查自改，當然不能空喊口號、說白話、要身體力行，嚴禁違令非法施工，嚴格按技術規范施工作業。

　　安全，我不知道大家是怎樣理解這個詞的涵義的，但我知道安全對于一個電力工作者來說是多么地重要。

　　電力安全涉及到各行各業千家萬戶，安全工作千萬不要掉以輕心，它不僅關系到我們個人的安全，也關系到他人的安全。電力職工隊伍是一支能吃苦、講奉獻的隊伍，這是我們從事電力工作以來最大的感受。為了確保用電安全，為了規范電力市場，我們電力職工付出的多，得到的少，如果再不注意安全，不把安全時時刻刻記在心頭，那么我們職工的生命就會受到威脅，因為大家都知道“水火無情”，但如果對安全麻痹大意，電就象一個殺手。我更想說的是，工作在生產一線的工人責任重大，我們每一個人都關系著一個家庭的幸福，我們的安全，牽系著母親的心，牽系著兒女的心，更是維系著幸福家庭的紐帶!

　　我真心期望，每一位電力工人，在工作的時候，千萬要當心，為了自己，為了家庭，為了孩子，保護好自己，杜絕一切悲劇發生，工作前一定要進行“三措一點”分析，千萬不要違章作業，真正的做到：“高高興興上班去，安安全全回家來”，因為安全責任重于泰山。

　　“雄關漫道真如鐵，而今邁步從頭躍”。近年來，電力安全生產雖然慢慢步入良性循環軌道。但安全生產的現實提醒我們，安全生產管理工作還有許多的不足和漏洞，我們每一個電力職工都不能高枕無憂，一定要不斷地加以改進。電力事業是充滿朝陽的事業，電力企業是不畏艱苦、團結協作、無私奉獻、敢于創新的企業，我們將用實際行動筑成一道保障電網安全運行的鋼鐵長城，讓我們在平凡的工作崗位上努力學習和工作，為了電力公司更美好的明天唱響安全的主旋律。

　　通過學習結合本班組的實際情況，我們要做到安全與優質服務一起抓，我們抄表收費工作是面對的千家萬戶，我們的一言一行代表的是整個電力行業的形象。只有不段提高員工的自身服務質量和業務技能，才能滿足客戶的需求，才能把電力企業發展得更加強大!

冬季安全心得體會 篇25

　　人生如一張白紙，在成長的過程中會自然而然在白紙上添上色彩!有的色彩繽紛也;有的灰暗一片;更有的在還沒有添滿色彩但這張紙就早已不在了!

　　能夠使白紙變成色彩繽紛也是不容易的一件事啊!首先這個人必需知法守法，而且要持之而行!這樣才能踏上人生里美好的第一步!

　　曾經看過的一個案例：15歲的初三學生莊海在初一年級時就加入了共青團，當選為班長，工作負責、學習優良，先后評為三好學生、優秀共青團員。有一天與父母告別后準備回家時，發現一個初二學生在他父母后面做鬼臉，這本來是一件很小的事情，問一問、說一說，都可以解決問題，但是莊海非常生氣，認為是對自己父母的侮辱，竟和幾個同學一起上去教訓他一頓。原以為被教訓者不會怎樣，沒想到卻引起這個學生邀約一幫人來報復。為了不甘示弱，又發生了對報復者的報復，在雙方毆打中，莊海拿出隨身帶的一把刀捅上去，造成一死一傷，法院判處莊海犯故意傷害罪。在監獄里，莊海面對鐵窗、鐵門，回顧這不該發生事，無限悔恨。

　　少年如果違法犯罪，同齡人瞧不起你，老師看不起你，父母傷心欲絕!少年如果違法犯罪，就是自己走向陰深的監獄，走向那永遠沒有光芒的地獄，

　　走向那邪惡的死神手上!少年如果違法犯罪，永遠不能得到關心，而是得到傷心!永遠不能得到陽光的沐浴，而得到的是失魂落魄!到時候你就后悔莫及了!

冬季安全心得體會 篇26

　　隨著社會的飛速發展，生活、工作節奏也愈來愈快，汽車成了人們的主要的交通工具，它給我們帶來了前所未有的方便。在大家感嘆社會進步、享受社會進步的同時，它也給我們帶來了災難。

　　我國是一個人口大國，人多車多，使道路顯得更加擁擠。據統計，近幾年我國每年因車禍死亡人數超過X萬人，其中，兒童死亡人數近X亡人，居世界。平均每分鐘就有X人死于車禍，而不到1小時就有一個孩子葬身車輪。這是多么驚人的數字，在這下觸目驚心的數字背后，有多少個家庭失去歡樂，多少個親人痛不欲生，多少個生命之花永遠凋零。

　　普及交通安全教育，把交通事故降到最低，這是時代的呼喚！因為人的生命只有一次，所以我們必須珍惜，珍惜生命，珍惜美好的生活。

　　學校召集這部分學生家長開會，勸阻他們不讓孩子乘坐超載車輛，避免發生交通安全事故，防患于未然。

　　交通安全，從我做起，就讓我們共同注意交通安全，遠離危險，平安健康，讓老師、家長都放心。

冬季安全心得體會 篇27

　　安全高于一切，責任重于泰山。每一起安全事故都會給傷者個人和其家庭帶來傷害，也會給他人帶來痛苦教訓和深刻反思。

　　年終歲尾，不少干部職工存在有船到碼頭車到站的心態，容易產生麻痹思想、消極心理，導致安全意識淡薄，警惕性放松，自我要求有所降低。前事不忘，后事之師；前車之覆，后車之鑒。從近些年發生的多起事故調查結果來看，究其原因，違章是造成事故的根源，是當事人或者說責任人安全責任心的缺失，規矩意識的缺位以及相關人員的不作為，借口時間緊、任務重，為了趕工期“爭分奪秒、分秒必爭。”把安全拋在腦后，把制度束之高閣，存在有章不依、執章不嚴、違章不糾的問題，對違章者或者違規者的違章違規行為是心知肚明的、是默許的、甚至是縱容的......多重因素的疊加最終導致事故的發生，造成慘痛的教訓。

　　抓安全生產，必須把安全責任扛在肩上，切實擺正安全與發展、安全與生產、安全與效益的關系。角色就是責任，責任就是擔當。在社會生活中，每一個人都有自己的特定角色與分工，在家庭中，我們是兒子，是丈夫，是父親。是撐起家庭幸福的頂梁柱，是維護家庭和諧的承重墻，是父母魂牽夢繞的牽掛，是妻子一生堅強的依靠，是孩子健康成長的保護傘！在企業這個大家庭里，我們是企業的一份子，更是企業的建設者，同時也是企業發展的貢獻者和共享者。只有把制度落實到位、將責任細化到人，才能有效管住風險、消除隱患、守住底線、不碰紅線。