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交通安全事故心得體會大全

發布時間:2024-11-04

交通安全事故心得體會大全(通用9篇)

交通安全事故心得體會大全 篇1

  在道路交通事故處理工作中,常常會遇到群眾由于各種不同原因對交警部門或個別事故處理民警的執法行為進行投訴和信訪。在這些投訴或信訪問題中,有正當的維權,也有無理的纏鬧。合理的訴求與不合理的糾纏,形成一定的矛盾,使接訪處理工作面臨巨大的壓力。在推進“執法規范化”建設的過程中,確保依法規范處理事故,盡量減少和避免群眾的信訪和投訴,是當前“正規化”建設中的首要任務。近期,很有幸參加了全省交通事故處理中級培訓班,針對道路交通事故處理過程中容易引起投訴和信訪的問題,結合我省高管支隊交通事故處理的實際情況,本人簡單的進行了梳理擺析,供大家思考。

  一、交通事故處理過程中容易引起投訴和信訪的原因。

  一是事故現場處置不及時。事故發生后事故當事人出于搶救傷者,保護現場、防止肇事者逃逸等目的,要求交警部門盡趕赴現場。但由于警力、車輛裝備、值班備勤、接處警銜接等問題,不能及時趕赴現場處置,延誤了對事故現場勘查、調查的最佳時機,以及民警勘查不仔細、取證不認真,做出事故認定后,當事人不滿投訴。

  二是處理事故不規范。在事故處理過程中,調查取證不深入,證據材料不全面,民警對檢查鑒定重視程度不夠,對檢驗鑒定結果未研究論證,造成重新申請。對視當事人的權力和義務告知不全面、不及時,不耐心聽當事人辯解,未做好當事人思想工作和調解勸說工作。或拖延事故責任論定,超期限扣留肇事車輛等等,因而引起當事人的投訴。

  三是事故責任認定缺乏透明度。在做出事故責任認定宣布時,未能向事故各方講清事故責任的相關證據、對事故認定的依據和理由不能對事故當事人各方進行認真解釋、對取證不全,事故責任認定存在糾紛的問題有推委敷衍現象,從而使當事人懷疑有“暗箱操作”,認為交警處理事故不公正,引起投訴和不滿。

  四是逃逸事故案件久偵不破。道路交通事故發生后,逃逸事故立案偵察,但由于受人力、裝備、日常事務等客觀因素影響,案件一時無法偵破,使死(傷)者一方損失得不到及時賠償,上訪投訴警方辦案不力。

  五是事故處理中,其他部門收取的施救費、搶救費、賠償交通設施損壞費,特別是一些無法得到保險的估價費、停車費等費用,事故承辦民警由于沒有做好解釋,當事人認為太貴或不合理而不肯交,導致事故沒有了結,使當事人產生有“權錢交易”的懷疑,引起不滿而投訴。

  六是久拖不決的事故案件沒有及時有效處理,特別是追究刑事責任附帶民事的案件,由于交警部門處理的意見與檢察院、法院在環節上銜接不夠,存在異議和分歧,信訪者找到最初受理的交巡警部門糾纏,甚至投訴上訪。

  七是民警在接待群眾時態度不端正,形象不佳,工作方法簡單,缺乏耐心細致的解釋工作,缺少處理和解決問題的有效方法。簡單一句“你不服找上面”或者“去法院解決”。使當事人感覺辦案民警不重視他們的問題和利益,用“踢皮球”的方式敷衍,本來就矛盾的心里更加不滿,引起上訪投訴。

  八是法制宣傳教育不到位。由于當事人受教育的層次不一樣,個人素質也不同,有的缺乏法律知識,有的甚至是法盲,為達到交警部門采用“強制措施”滿足其賠償或個人其他目的,采取“大鬧大解決,小鬧小解決,不鬧不解決”的不正常心態違法上訪。

  二、“三加強”預防和減少交通事故處理中的投訴和信訪

  一是加強隊伍建設、強化執法意識。在通事故處理中容易引起群眾投訴、信訪的原因,最主要的是由于群眾對我們交警部門不滿而造成的,其中有當事人對交警執法行為的不理解甚至是誤解,但在實際工作中,客觀存在一些諸如為民服務意識淡薄,執法意識不強等問題,給當事人提供了上訪的空間。因此,緊緊抓住事故處理工作中的多發性、易發性問題,從源頭管理、基礎建設、制度落實三個方面著手,確保事故處理人員能夠嚴格、公平、公正、文明地處理每起事故,不發生或少發生信訪問題。

  二是加強依法辦案,提高執法水平。交通事故處理涉及群眾的切身利益,對當事雙方都有著重要影響。因此,必須嚴格按照《道路交通事故處理程序規定》和《交通事故處理工作規范》開展執法。一方面,狠抓事故處理規范,開展業務培訓,提高民警業務素質和辦案質量,保障、保護好當事人的合法權益。另一方面,加強執法監督,增強事故處理的透明度,防止不按規定接處警、超期扣留車輛、違反程序辦案,辦人情案、關系案。

  三是加強法制教育,開展《信訪條例》宣傳。交通事故中的信訪問題,有很大一部分是由于群眾法律知識欠缺,對信訪缺乏了解等原因造成的。只要我們主動用《交通安全法》、《事故處理程序規定》和《信訪條例》等有關法律法規進行耐心的解釋和答復,使他們懂得如何正確行使好權利,履行好義務,就能夠引導他們對不合理訴求自覺撤訪息訴,從而避免一些不必要的信訪。

  總之,出現信訪并不意味著全是壞事,有些我們在執法工作中容易忽視的細節、細小問題,有時通過信訪可以及時反映出來,我們應該正確對待信訪,依法認真處置,使隱患消除在萌芽狀態。因此,對于每一起信訪問題,我們都要認真對待,積極處置,而不能消極對待,甚至壓制、隱瞞。

交通安全事故心得體會大全 篇2

  雖然這一次的交通安全教育班會已經結束了,但是在我心里面留下了很深的影響,一直到現在我都一直在心里面想著想著,班會上面看到畫面、老師講的話一直在腦海當中徘徊,一個個悲慘的交通事故在眼前走過,讓我認識到交通安全意識真的是太重要了,否則造成的危害也大了。索性無事,所以決定將自己今天在班會上學習到的道路交通安全的體會寫一寫。

  在最開始的時候,老師就告訴我了我們今天的班會主題是“謹防交通事故,安心出門回家來”。然后老師就用多媒體給我們放了一些不遵守道路交通安全引發事故的視頻,最開始的時候我還是挺害怕看的,因為視頻里面的畫面真的是令人膽戰心驚的那種,雖然沒有什么血型的畫面,但是一輛輛車被撞得成了一坨爛鐵、一個個建筑被撞得四零八落的,還有就是被打了馬賽克的事故人的畫面,真的是讓人害怕,班上的氣氛當時就變的凝重了起來。我的心情也從害怕變成了警覺,想著在生活當中,我是不是有注意了道路交通安全呢?我有沒有做到了完全遵守交通規則呢?看著視頻里面、新聞里面記錄著的一條條生命就這樣逝去,或者是殘疾,真的是太讓人心痛了,有些是因為自己不遵守給自己帶來了麻煩,還有就是因為別人的不遵守交通安全讓自己遭受到了無妄之災。所以啊,無論是自己有沒有開車,都需要主要好道路交通安全。

  這一次的道路交通安全的主題班會,讓我意識到生活當中我們必須加倍的小心,要好好遵守交通規則才能盡可能地避免出現交通事故。所以以后,過馬路的時候我一定不能夠因為圖省時間而隨意穿馬路不跨圍欄過馬路了,我以后一定要走斑馬線,一定要等到行人燈變成綠燈之后再走,寧愿多等幾分鐘也不搶那幾秒鐘。還有就是我在路上行走的時候我也要更加的警覺,要時刻留意身邊的交通,注意那些正在倒車的車子,離他們遠一點才行。對了,不僅僅是自己,還有身邊的人,以后我也會要求身邊的人也要注意道路交通安全,一定要提醒爸爸喝酒了之后一定不能夠開車,疲憊的時候也不能夠開車,這不僅僅是為了爸爸好,也是為了我們整個家庭好,更是為了別人的安全好!

  這一次的交通安全的主題班會,真的是讓我收獲良多,讓我意識到了自己生活中也是存在著一些違反交通安全的行為的,也讓意識到了我今后必須要更加重視交通安全的問題。所以今后,我也一定會將這一次學下到的東西在生活中踐行下去的。

交通安全事故心得體會大全 篇3

  “4·28”事故傷亡慘重,損失巨大,鐵道部黨組以及我本人和全路廣大干部職工極為痛心。他要求立即在全路深入開展安全生產大反思、大檢查活動,鐵道部黨組決定,從今天起,到北京奧運會結束,在全路開展為期4個月的安全生產大反思、大檢查活動。

  要有目標、有步驟、有檢查、有考核地推進這一活動。

  要嚴格調度命令管理。嚴格執行行車工作調度集中統一指揮,按規定必須發布調度命令時,不得以文件、電報代替調度命令。各鐵路局要對調度命令發布、審核、登記、轉抄等情況進行一次全面檢查,進一步規范和強化調度命令管理,嚴格調度命令發布紀律。各局調度所將每日管內線路限速處所揭掛限速揭示牌,由工務調度和施工臺調度簽字,各行車調度臺調度員記錄清楚,對進入本區段的列車逐列核對限速要求,確保調度命令發布、傳輸及時、準確,無漏洞、無隱患。

  嚴格施工安全管理。施工現場要嚴格按規定設置防護標志和現場防護人員。未設好防護,禁止開工;線路狀態未恢復到準許放行列車的條件,禁止撤除防護,禁止放行列車。現場監護人員要嚴密監視列車運行狀態,發現異常立即攔停列車,并及時報告。防護標志必須做到準確清晰。

  強化車機聯控工作。車站必須嚴格執行車機聯控制度,限速地點的關系站要主動與司機核對慢行要求,核對不一致時,寧停勿放,按規定補交命令,確保行車安全。限速運行調度命令,必須由指定車站人員進行提示。強化應急處置。機車乘務員要加強了望,發現線路嚴重晃車、限速標志與運器數據不符等危及行車安全問題時,要果斷采取措施并及時報告車站值班員或列車調度員。

  深化落實安全生產的逐級負責制、領導負責制、崗位負責制,進一步強化安全責任制落實情況的檢查考核。對那些疏于管理、作風飄浮、工作不力、不在狀態的干部,要及時進行調整;對失職、瀆職、造成嚴重后果的,要追究責任。

交通安全事故心得體會大全 篇4

  8月31日,在我們碳素廠,發生一起安全事故,組裝車間的相某等人在配合拆卸陽極導桿時,發現設備故障時并未上報,并違規操作,造成相某右大腿骨折。此次事故的原因很多,懸鏈鐘不可靠,導桿受力不均勻,陽極鋼爪存在內傷等等,這些都是客觀存在的,還有一些主觀上的原因:安全意識薄弱站在設備上違規操作,懸鏈小車控制失靈后沒有終止作業,員工對非拆卸位拆卸陽極鋼爪的危險性認識不夠。事故發生后,合成碳素廠、公司安環部本著對事故四不放過的原則,對事故發生的'原因進行了多次詳細的分析,對事故的責任人進行了嚴肅的經濟處罰,同時針對本次事故對廣大員工開展了一次安全教育。

  作為一名帶班班長,我認識到本事故的教訓是深刻的,事故不僅給企業造成了損失,也給責任人及相關人員帶來了經濟損失,同時給個人造成了無法彌補的精神傷痛。思痛之余,我更加感受到安全的重要性,對如何進一步做好安全工作有深刻的體會。

  一、提高安全素質,杜絕事故發生。本次事故的主要根源是操作工在關鍵時刻失去了對事故發生的可能預見和后果的意識,也就是平時所說的對安全的僥幸心理。為此,抓安全生產必須抓好人的安全文化素質、安全思想行為的教育和提高。

  二、從多方面來提高員工的安全意識。安全工作只有起點,沒有終點,全體員工要互教互學,取長補短,共同提高。要養成專心致志抓安全的良好習慣,操作工在做到三會、四懂的前提下,還應做到五勤,只有這樣才能更好地保障生產的安全。

  三、樹立安全就是效益的觀念。當前公司上下正在轟轟烈烈地開展降本增效活動,身為一線員工做好安全生產工作就是最好的降本增效。在工作中不僅要熟練掌握各項操作規程,還要養成良好的安全操作習慣,杜絕習慣性違章,敢于同身邊的不安全行為較真。每位員工在日常工作中做到相互監督、相互提醒,及時消除安全隱患。

  只要人人都來重視安全,時刻關注安全,把安全生產銘記在心,消除任何對安全工作的饒幸心理,公司的安全工作必定能做得更好。安全是企業興亡的基石,是企業的生命線,效益的前提,安全生產事關職工生命和企業財產安全,事關社會穩定,因此作為一名開磷化工裝備工程公司的員工,更應該加強安全技術培訓學習,增強自身的安全意識。

  通過這次公司下發的《安全生產事故案例通報》的學習,使我意識到在工作中要強化“超前意識”,“預防為主”的理念。通過《安全生產事故案例通報》里的幾個案例我知道,生產安全事故一旦發生,將會帶來一系列的社會問題和不可挽回的經濟損失,即使多加幾個“不放過”也時為晚矣。在貫徹“安全第一”工作中必須遵循“預防為主”的原則,通過對設備的狀態,檢修管理,有效防止設備維修過或又維修,從而保證設備的正常運行,提高設備利用率。再者,要加強個人安全技術培訓,提高自身安全防范意識。提高自身素質不僅僅是安全生產管理的要求,也是企業發展的需要,在班組績效考核中要把自身的安全知識,安全技術水平,業務能力相結合,使自己具有較高的技能,較強的分析判斷和緊急情況處理能力,實現安全工作“要我安全-我要安全-我懂安全-我會安全”的轉變。

  安全生產是企業的頭等大事,在今后的工作中,我會認真貫徹落實公司的安全生產方針,認真執行公司安全生產管理理念,并將安全生產工作放在自己的職業價值中去。

交通安全事故心得體會大全 篇5

  德國人帕布斯·海恩提出的“海恩法則”在各國的安全生產領域流傳很久,它指出,每一起嚴重事故的背后,必然有29次輕微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隱患。

  這一法則的精髓,強調的是對事故發生前隱患的見微知著、防微杜漸,直接考量的是人的自身素質和責任心。

  每年的七、八月份歷來是安全生產事故的高發期。張興凱委員曾對__年1月1日至__年5月17日的20819起死亡事故數據按月作了統計分析,結果顯示,按照事故起數計算,一年中,8月份安全生產事故起數最多,達到2036起;其次是7月份為1913起。

  前不久,在云南迪慶隧道坍塌、宜興市竹海公園滑道失控等多起安全事故中,暴雨等外界氣候因素不容忽視。

  “七、八月份是我國暴雨、雷電、臺風、冰雹、短時大風等多發期,這些自然災害的影響會給設備設施帶來事故隱患,而且炎熱多雨的氣候下,人們的情緒容易急躁,工作注意力下降,人本身的事故風險增大。”張興凱說,在這樣的情況下,更應注重監督和對人安全意識的管理,否則,如果作業人員安全意識不強、管理人員安全責任不落實,受氣候等外界因素的影響,發生事故幾率會更大。

  王宏偉在幫本刊記者分析一系列重大安全事故的原因時一再強調,切忌因技術因素而忽略了管理。社會的發展需要技術、管理和人文因素的有效結合。任何制度和監管,都需要通過人的責任心才能實現。他表示,管理上的漏洞,是制造悲劇的根源。很多事故發生的原因在很大程度上都是重技術,輕管理,其實事故預防最重要的還是要加強對人的管理,推動人文素質的普遍提高。

交通安全事故心得體會大全 篇6

  交通文明是現代文明的一種,也在一定程度上反映了一座城市的文明程度,同時也是人民素質的一種體現。在當下的日常生活中,我們經常能看到一些不文明的交通行為。比如行人闖紅燈、駕駛人不禮讓斑馬線、開車打手機等等。對于我們學生來說在馬路上追逐打鬧、騎自行車上機動車道、翻越交通圍欄等都是不文明行為的表現。

  近期,學校組織開展的交通安全學習中的一些案例就給我上了生動的一課。案例中的那些觸目驚心的交通事故真的讓人看了害怕。印象最深的就是騎車佩戴安全頭盔的兩個例子,是否佩戴這個小小的安全頭盔在事故發生時真的決定了兩個人不同的命運。佩戴頭盔的男子在事故發生后由于頭盔的保護僥幸脫險,而另外一個沒有佩戴頭盔的人卻搶救無效死亡。由此可見,騎車佩戴安全頭盔是多么的重要。

  一些不文明的駕駛習慣也是導致交通事故發生的主要因素。比如:不系安全帶,開車打手機,不正確使用燈光等,其中最嚴重的就是我們經常說的“開車不喝酒,喝酒不開車”,據數據統計全國每天因酒后駕駛發生的交通事故高達196起,這些血淋淋的數字無時無刻不在提醒著我們“交通事故猛如虎”。看著這些偶然發生的交通事故,其實背后都有其必然性。正確、文明的交通行為是保證我們自身安全的重要手段。

  我們周圍有許多危險的隱患。上學放學時,很多學生騎得又快又猛,坐很多車來回穿梭。為了炫耀自己的騎車技術,能不能把生命安全當擦邊球?一些步行的學生,在上學和放學的路上,經常闖紅燈,越過欄桿,為了爭取時間不走人行道。其他同學大搖大擺地走在路中間,和同伴有說有笑,又打又打,卻完全沒有意識到危險正一步步向他們逼近。不要小家子氣,不要小家子氣,不要對家長老師的教誨充耳不聞。要樹立“安全第一”的意識,嚴格遵守交通法律法規,警鐘長鳴。我想類似的事故不會在我們身邊發生。

  生命只有一次,一定要珍惜,所以請從自己做起,嚴格遵守交通法律法規,共同倡導“文明交通,安全出行!”

交通安全事故心得體會大全 篇7

  杭州地鐵11.15坍塌事故已過去四年多了,但每當想起這起事故,都會讓我們每個四局人悔恨難當,事故血的教訓是深刻的,事故的發生對我們四局每個人的影響也是深遠的。在公司組織觀看了11.15事故的視頻后,內心觸動很深,也給人以深思,作為一名技術人員,我的體會大致有以下幾點:

  一、職工安全意識差。本應做的能避免安全事故出現的常規工作而不做,總認為不會出事,越是不在意,卻越會在不在意的地方出現問題。

  二、生產一線的技術及監控不到位,場地早就出現地面沉降視而不見,在采取措施不理想的情況下,繼續盲目施工,最終造成嚴重的后果。

  三、技術管控不到位,基坑開挖的分層分段未按規范標準進行。而在基坑開挖時,連降水措施都未做。盲目搶工期,未及時做好支撐就繼續開挖。

  作為一名四局的員工,通過11.15事故的慘痛教訓,深刻體會到安全是生產的前提和基礎,技術是保障生產順利進行的動力,沒有安全保障和技術管理的施工生產是不科學的生產,是凌亂的生產活動,是沒有良知與責任的生產。結合自身,有以下幾點認識:

  一、加強施工生產技術管理

  嚴格按照局管控約束性條款及施工技術管理辦法施工,加強工程技術管理人員的業務能力,做好對現場的技術管控。

  二、增強個人安全意識

  每一位員工都是企業的主人,樹立主人翁精神,就要真正融入到企業的各個環節。人人要參與管理,重視安全,抓安全,大家共同來建設家園,不是一個領導或幾個管理人員能做好的,必須依靠全員的力量,使其在每個工作面都能得到管控有效的安全局面來保障我們的生產安全。

  血的教訓給我們深刻反思:安全管理一定要充分調動每一個人的主觀能動性和創造性,讓人人都愿意參與安全管理,只要大家都參與了,才能從真正意義上達到防患于未然,才能為我們的建筑工程施工創造出一片安全祥和的施工現場。“安全第一,警鐘長鳴”要時時刻刻伴隨著我們工程技術管理人員。

交通安全事故心得體會大全 篇8

  “千般照顧,不如自護”。家長和幼兒園教師、阿姨不僅有保護幼兒生命安全的責任,同時要及時檢查幼兒園的設備、設施,更重要的是要對幼兒進行初步的安全指導、教育,提高幼兒保護自己的能力,幫助幼兒樹立一定的安全意識。

  一、讓幼兒了解一些生活常識,學習和鞏固一些自我保護的方法和技能

  其實我們孩子生活在家庭、幼兒園和社會的環境之中,意外事故的發生常常是不可避免的,但是通過學習一些自我保護的方法和技能,變消極躲避為積極預防,就能夠使各種意外傷害發生的可能性降低到最低限度。如熱水、藥品是幼兒日常經常接觸的物品。花花綠綠的藥品會讓幼兒誤認為是糖豆而吃進肚里。杯里的熱水也會因為幼兒不會判斷而造成燙傷。那么如何提高幼兒對事件的預見性呢?首先要了解一些生活的常識。我們通過談話,組織幼兒專門的討論,倒一杯熱水、拿來一些藥品,請幼兒討論一下,從而學會一些自我保護的技能。在討論中幼兒紛紛發表意見。毛毛說:“杯里冒著熱氣,一定非常燙,不能馬上喝。”新程說:“用手摸摸杯的外面,如果燙手就不能喝。”孝銦說:“喝水的時候,也應該先吹一吹,先小口小口的喝,就不會燙著了。”當我拿來花花綠綠的藥品時,開始幼兒真的以為是巧克力豆呢,紛紛問我:“真的是巧克力嗎?真的能吃嗎?” 接著我和小木偶一起進行情境表演,小木偶將藥粒喝下,不一會開始肚子疼,幼兒馬上意識到藥是不能隨便吃的,生病了應該去醫院。在幼兒園應請老師、阿姨幫忙吃藥,在家應請爸爸媽媽幫忙。知道了生活中的一些小常識,那么就應提高幼兒分析、判斷的能力,為幼兒準備一些畫有安全與危險事物的小圖片,如插座、火、藥、熱水、食品、玩具等,請幼兒自己來區分哪些是安全的,哪些是危險的,提高幼兒判斷事物的能力。從而提高幼兒對事情的預見性,預防悲劇的發生。

  二、創造良好的環境,使幼兒形成自我的意識

  我們幼兒園的環境也是關注幼兒的健康和安全的。我們應與幼兒共同創設相應的物質環境,對幼兒進行直觀、形象而又綜合的教育。一次,我發現幼兒常常在室內亂跑,發生相撞的事情,于是與班上老師商量,決定在室內布置一些安全標記,提醒幼兒注意。但幼兒不了解安全標記。我們就從認識安全標記入手。在晚上的認識活動上學習各種標記。在認識的基礎上,我們在班內的電視機及電門上張貼了禁止觸摸的標記;在窗臺張貼了禁止攀爬的標記;在樓道張貼了下滑危險的標記,時刻提醒幼兒注意安全。

  三、通過直覺體驗培養幼兒自我保護的能力

  我們幼兒園里各種器械、各種玩具都有,孩子們可以自由地奔跑,進行游戲,可以說是快樂天堂。但有時玩起來就什么都忘了,往往會對幼兒造成身體上的傷害,這種自身痛苦的記憶是最深刻的。所以如果看到別的小朋友摔傷磕破時,就能把自己的痛苦記憶類推到別人身上,這種體驗會有助于幼兒理解自我保護的意義。以后在活動時,幼兒就自然引起了注意,減少對自己身體的傷害。

  五、通過生活中遇到的事情,讓幼兒學習和鞏固自我保護的技能

  大班幼兒好奇心增強,好動,隨心所欲的特點,而且不知深淺,不明是非,常常趁老師阿姨不注意玩一些危險物品,做一些危險的事或到一些不安全的地方玩。但我們不能因為這些就限制幼兒的活動。雖然他們年齡再幼兒園里不算太小,但他們與需要不斷的獲取經驗,在生活中去不斷的探索和反思。在與環境進行交互作用之后從而獲得相應的信息、感受。我們要在一日活動中,仔細觀察幼兒的一舉一動,利用各種教育活動,提高幼兒自我保護的能力和意識。一次, 政政在關門時手被夾了一下,孩子們看到政政受傷后痛苦的表情后都紛紛說:“以后可不能關門了。”幼兒知道不再關門、玩門了,可能以后幼兒由于玩門受傷的機率就會很小了,但這不是安全教育的目的。會抑制幼兒的探索精神。如果以后幼兒一開門、關門就會想到會夾手,事事需要成人幫忙。這樣,受保護越多就越容易出差錯,幼兒會越來越喪失自我保護的能力。以后如果遇到突發事件,他們就會束手無策。于是,我請政政講講怎么夾了手,幫助幼兒分析怎樣才能不夾手。并教幼兒學習兒歌“開關門”。讓幼兒知道一手扶門框(墻)、一手扶門把兒是正確的方法。并讓幼兒親自實踐,掌握開關門的技能。培養幼兒自我保護的意識,重要的是不僅應該讓幼兒知道哪里有危險,更應該讓他們學習如何征服危險,在征服危險的過程中怎樣保護自己。

  經過一段時間的安全教育,我們發現在活動中大人的提醒在逐漸減少,孩子之間的提醒在增加,幼兒學會了積極地防御。同時,我們也感到,培養幼兒自我保護意識不是一朝一夕的事,需要我們持之以恒,真正使幼兒形成自律,從而獲得身心的和諧發展。

交通安全事故心得體會大全 篇9

  今天,是第xx個全國中小學生安全教育日。今天,也是我們學校開展安全教育的一個新的起點。我今天演講的題目是《提高安全意識,預防意外傷害》

  同學們!開學一個多月來,我們學校開展了形式多樣的安全教育:5次國旗下的安全演講,三次主題班會,一次安全演練。我們深深地感受到了“安全為天,預防為主”的重要,我們牢固地樹立了“珍愛生命,安全第一”的意識,我們漸漸感覺到了“強化安全管理,共建和諧校園”的迫切。

  同學們!當我們一直以為平安的校園環境中沒有必要談安全,當我們一直把安全教育作為一場游戲,當我們對提高安全意識嗤之以鼻時,我們是否意識到我們的周圍仍然存在著讓我們不遠看到的很多隱患呢?

  我們依然看到有的同學不到灶房打飯,卻整天購買著小食、零食、三無食品,在花著家長辛勤工作的血汗錢,在培養著自己奢侈浪費的不良習慣,在損害著自己的健康地同時,也在威脅著自己的生命安全。

  我們依然看到有的同學沒有良好的衛生習慣,不僅不注重自身的衛生,而且不講究公共衛生,在學校開展的宿舍樓衛生綜合治理中,依然是不疊被子,不掃地,不倒垃圾,依然是宿舍臟水滿地,衛生區廢紙亂扔。在春季傳染病流行的季節,在無聲的傳染著同學,埋下了疾病流傳的隱患。

  我們依然看到有的同學在宿舍里,在樓道里抽煙,在教室里亂拉電線,亂充電,甚至有的同學放假還到野外點火抽煙,在全國上下把預防森林火災作為一項重中之重的工作,把野外點火造成重大損失的列為刑事案件的時候,還在不以為然、麻木不仁。

  我們依然看到有的同學放假還要到河道、水庫去釣魚、游泳,在給自己的生命健康悄悄的埋下了隱患。

  同學們!從平遙的學生溺水事件到云南的學生食物中毒事件,一件件血的事實告訴我們安全是一個不容回避、不容忽視、不容遠離的話題,一個個鮮活的生命提醒我們生命需要每一時、每一刻的萬分珍重、認真呵護,一個個觸目驚心的案例教育我們必須提高安全意識,必須加強自我保護,必須增強自我保護能力。

  同學們!在安全面前我們還有什么推脫與拒絕呢,在生命面前我們還有什么不能做到呢?假如我們不能保持一個優美的衛生環境,一個良好的飲食習慣,一個拒絕抽煙、拒絕玩火的行為,一個不到水庫、溝渠玩水的意識,我們還談什么偉大的理想與高尚的信念呢?我們還怎么為母校留下美好的記憶,為父母灑下希望的種子,為自己撐起一片安全的藍天呢?

  同學們!讓我們攜起手來為創造一個平安、美麗、文明的昔陽職中而共同努力吧!

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    交通文明是現代文明的一種,也在一定程度上反映了一座城市的文明程度,同時也是人民素質的一種體現。在當下的日常生活中,我們經常能看到一些不文明的交通行為。比如行人闖紅燈、駕駛人不禮讓斑馬線、開車打手機等等。...

  • 交通安全事故反思的心得體會范文(精選3篇)

    膠濟鐵路交通事故4-28事故傷亡慘重吸取教訓展開大反思劉說,“4·28”事故傷亡慘重,損失巨大,鐵道部黨組以及我本人和全路廣大干部職工極為痛心。...

  • 交通安全事故心得體會范文800字(通用9篇)

    雖然這一次的交通安全教育班會已經結束了,但是在我心里面留下了很深的影響,一直到現在我都一直在心里面想著想著,班會上面看到畫面、老師講的話一直在腦海當中徘徊,一個個悲慘的交通事故在眼前走過,讓我認識到交通安全意識真的是太重...

  • 交通安全事故反思的心得體會(精選3篇)

    膠濟鐵路交通事故4-28事故傷亡慘重吸取教訓展開大反思劉說,“4·28”事故傷亡慘重,損失巨大,鐵道部黨組以及我本人和全路廣大干部職工極為痛心。...

  • 交通安全事故感想心得體會(精選14篇)

    當看到一個個鮮活的生命消失,一個個幸福的家庭支離破碎,多少年邁的老人沒了兒女,多少年幼的孩子沒了父母,我的心久久無法平靜。據統計,去年我司被交管部門電子監控查獲的違章就有兩百余起,其中90%的事故是違章造成。...

  • 地鐵交通安全事故心得范文(精選6篇)

    杭州地鐵11.15坍塌事故已過去四年多了,但每當想起這起事故,都會讓我們每個四局人悔恨難當,事故血的教訓是深刻的,事故的發生對我們四局每個人的影響也是深遠的。...

  • 有關交通安全事故心得(精選6篇)

    “千般照顧,不如自護”。家長和幼兒園教師、阿姨不僅有保護幼兒生命安全的責任,同時要及時檢查幼兒園的設備、設施,更重要的是要對幼兒進行初步的安全指導、教育,提高幼兒保護自己的能力,幫助幼兒樹立一定的安全意識。...

  • 交通安全事故心得體會(通用6篇)

    雖然這一次的交通安全教育班會已經結束了,但是在我心里面留下了很深的影響,一直到現在我都一直在心里面想著想著,班會上面看到畫面、老師講的話一直在腦海當中徘徊,一個個悲慘的交通事故在眼前走過,讓我認識到交通安全意識真的是太重...

  • 交通安全事故心得體會梳理(通用6篇)

    “4·28”事故傷亡慘重,損失巨大,鐵道部黨組以及我本人和全路廣大干部職工極為痛心。他要求立即在全路深入開展安全生產大反思、大檢查活動,鐵道部黨組決定,從今天起,到北京奧運會結束,在全路開展為期4個月的安全生產大反思、大檢查...

  • 交通安全事故心得萬能(精選6篇)

    我研究看了《愛心托起藍球女孩》,《流淚的花季》,《生命沒有彩排》,0103010等。我從20年起在交通大學駕駛學院接受培訓。通過這些研究,令人震驚的事實;悲慘的畫面;骨頭不冷的尸體;破碎的家庭……可怕而難忘,讓我深深體會到,安全是...

  • 安全心得體會
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