《豐田生產(chǎn)方式》讀書筆記2000字
《豐田生產(chǎn)方式》讀書筆記XX字
傳統(tǒng)的汽車制造業(yè)理念是在“大批量少品種”的生產(chǎn)方式下逐漸發(fā)展完善的。這種理念的時(shí)代背景就是經(jīng)濟(jì)的高速增長造成需求的擴(kuò)大，從而使得工廠能夠不斷的擴(kuò)大產(chǎn)量。按照經(jīng)濟(jì)學(xué)的原理，隨著生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大，產(chǎn)量的增加，分?jǐn)傇诿恳粏挝划a(chǎn)品上的固定成本趨于下降，使得單位產(chǎn)品的總成本下降而增加利潤，即所謂的經(jīng)營杠桿。然而，在經(jīng)濟(jì)增長速度放緩，需求減少的情況之下，企業(yè)的產(chǎn)能也會(huì)隨著降低，隨之而來的是經(jīng)營杠桿的“反作用”，造成利潤的下滑。
進(jìn)入70年代以來，石油危機(jī)和經(jīng)濟(jì)增長的放緩使得上一現(xiàn)象有理論變味了現(xiàn)實(shí)。在傳統(tǒng)的汽車生產(chǎn)方式下的企業(yè)無法獲得明顯的規(guī)模效益，利潤會(huì)不斷下滑。大野耐一先生清醒的看到了這一點(diǎn)。大野認(rèn)為，經(jīng)營杠桿或規(guī)模效益知識(shí)數(shù)字計(jì)算上的理論。在實(shí)際的生產(chǎn)中，大規(guī)模的生產(chǎn)方式保持機(jī)器的高效運(yùn)轉(zhuǎn)往往會(huì)導(dǎo)致生產(chǎn)的不均衡，使得生產(chǎn)線上某一環(huán)節(jié)的產(chǎn)品不斷積壓。對(duì)于積壓的產(chǎn)品或半成品，工廠又要建立新的倉庫。派遣新的人員對(duì)其進(jìn)行儲(chǔ)存、搬運(yùn)與管理，這些環(huán)節(jié)都會(huì)耗費(fèi)大量的成本，實(shí)際上是一種浪費(fèi)。
要在經(jīng)濟(jì)增長放緩甚至下降的環(huán)境下繼續(xù)保持企業(yè)的利潤，唯一的途徑就是徹底杜絕生產(chǎn)環(huán)節(jié)中的浪費(fèi)以降低生產(chǎn)成本。,進(jìn)一步思考發(fā)現(xiàn)，杜絕浪費(fèi)的方法可以歸納為(1)準(zhǔn)時(shí)化(2)自動(dòng)化，這也是豐田生產(chǎn)方式的兩大支柱。
所謂的準(zhǔn)時(shí)化，就是在通過流失作業(yè)裝配一輛汽車的過程中，所需要的零部件在需要的時(shí)間，以需要的數(shù)量，不多不少地送到生產(chǎn)線旁邊。為了達(dá)到這一要求，豐田的員工在大野的帶領(lǐng)下，經(jīng)過長期的實(shí)驗(yàn)、觀察、思考，發(fā)明了一種“看板生產(chǎn)”的生產(chǎn)方法。大野耐一先生從美國超級(jí)市場貨架供貨流程得到啟發(fā)，打破常規(guī)思維，考慮逆向傳遞物件的方法。具體說來，就是“后一道工序到前一道工序領(lǐng)取產(chǎn)品”、“前一道工序只生產(chǎn)后一道工序要領(lǐng)取的數(shù)量”。在這期間，后一道工序需要多少數(shù)量什么品種的產(chǎn)品，前一道工序又應(yīng)該怎樣配合生產(chǎn)，這些信息都以“看版”的形式，通過物料的傳送工具在工具間進(jìn)行傳遞，而且這些信息又都是直觀的、易于理解的(即可視化管理)。
此外為了與看板方式先配合，就必須保證整條生產(chǎn)線的“均衡化”生產(chǎn)，避免大量生產(chǎn)中生產(chǎn)周期的波動(dòng)給流水線上的各道工序造成混亂。為了達(dá)到均衡化生產(chǎn)的目的，就要求采用多品種小批量的方式，盡量所轄同一品種的生產(chǎn)批量，以免給前一道工序造成多少不一的不良影響。所小生產(chǎn)批量的關(guān)鍵，就是要頻繁地“更換程序”，即類似于沖壓部門的沖模的程序。在全體員工的努力下，豐田更換沖模的時(shí)間由50年的1小時(shí)縮短到了75年以后的3分鐘。
所謂自動(dòng)化，就是大野耐一所說的人性自動(dòng)化。一方面，賦予機(jī)器以人的智慧，每臺(tái)機(jī)器在發(fā)生故障的時(shí)候都能夠自動(dòng)停止，以便檢查錯(cuò)誤，減少次品堆積而導(dǎo)致的浪費(fèi)。另一方面，充分發(fā)揮人在流水線當(dāng)中的作用，改變機(jī)床或其他生產(chǎn)設(shè)備的排列方式，用做少的人管理最多的機(jī)器，改變以往定員制的機(jī)器管理方式，提高每個(gè)人在生產(chǎn)中的工作效率，真正做到“省人化”而不是利用各式先進(jìn)的機(jī)器達(dá)成的“省力化”。
總之，豐田的生產(chǎn)方式是豐田幾代企業(yè)家與員工共同、長期的思考、實(shí)驗(yàn)而發(fā)明的一種適合日本國情的創(chuàng)新生產(chǎn)方式，它體現(xiàn)了日本企業(yè)家報(bào)國、創(chuàng)新的情懷。在整個(gè)生產(chǎn)過程中，盡管無數(shù)的零部件與加工工序使得整個(gè)作業(yè)流程顯的那樣的復(fù)雜，但是，經(jīng)過極富智慧的人對(duì)生產(chǎn)方式的設(shè)計(jì)與改進(jìn)，使得這一看似極度復(fù)雜的生產(chǎn)流程以一種穩(wěn)定、均衡的節(jié)奏有條不紊地保持高效生產(chǎn)，每一個(gè)流水線上的個(gè)體都按照固定的節(jié)奏，配合著生產(chǎn)的進(jìn)行。
“大野耐一內(nèi)心是在追求一種工業(yè)美感，是在追求一種“保持均衡平穩(wěn)的流水線”的工業(yè)美感，要使生產(chǎn)高潮盡量降低些，同時(shí)也要使生產(chǎn)低潮盡量增加些。”
《豐田生產(chǎn)方式》讀書筆記XX字
《豐田生產(chǎn)方式》由中國鐵道出版社出版，原豐田汽車工業(yè)公司副社長大野耐一著作，全書共145頁。全書系統(tǒng)講述了豐田生產(chǎn)方式發(fā)展與起源過程，涵蓋其準(zhǔn)時(shí)化、自動(dòng)化、看板方式、標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)、精益化等生產(chǎn)管理的各種理念，堪稱是表達(dá)豐田核心競爭力之名著，也是生產(chǎn)管理的標(biāo)桿。豐田生產(chǎn)方式(tps)其實(shí)就是為實(shí)現(xiàn)企業(yè)對(duì)員工、社會(huì)和產(chǎn)品負(fù)責(zé)的目的，以徹底杜絕浪費(fèi)的思想為目標(biāo)，在連續(xù)改善的基礎(chǔ)上，采用準(zhǔn)時(shí)化與自主化方式與方法，追求制造產(chǎn)品合理性的一種生產(chǎn)方式。通讀全書后，我就以下幾點(diǎn)談?wù)勛约旱恼J(rèn)知。
反復(fù)問5個(gè)“為什么”是豐田式科學(xué)態(tài)度的基本精神，也是豐田生產(chǎn)方式產(chǎn)生的基礎(chǔ)。通過連續(xù)問5個(gè)為什么，可以查明事情的因果關(guān)系或者隱藏在背后的真正的原因。然而在我們的工作現(xiàn)場，當(dāng)一臺(tái)機(jī)器不轉(zhuǎn)動(dòng)了，可能就只會(huì)想到換上保險(xiǎn)絲或換上油泵軸，沒有進(jìn)一步深入查明它損壞的真正原因，幾個(gè)月后還會(huì)發(fā)生同樣的故障。就生產(chǎn)現(xiàn)場而言，當(dāng)然要重視數(shù)據(jù)，當(dāng)更要重視事實(shí)，一旦發(fā)生問題，如果原因追查不徹底，解決辦法也就不會(huì)奏效。工作中我們?nèi)狈Φ恼沁@種“打破沙鍋問到底”的精神，比如一等品率，為什么只有95.8%，因?yàn)橹亓窟^大絲卷比較多。為什么重量過大比較多?因?yàn)榻z卷上油過多。為什么會(huì)上油過多?因?yàn)榧倌砥鳉馊^長。為什么氣圈過長?因?yàn)榉露虐願(yuàn)A子(假捻器)出現(xiàn)故障。為什么會(huì)出現(xiàn)故障?因?yàn)閷?dǎo)絲器內(nèi)纏有廢絲。通過這一系列的自問自答，當(dāng)下次遇到同樣的問題時(shí)就可以直接查看導(dǎo)絲器內(nèi)是否纏有廢絲。只有通過反復(fù)問5個(gè)為什么，追根究底，我們才能查明問題的原因，了解問題的本質(zhì)，找到真正的解決方法。
在經(jīng)濟(jì)高速度增長時(shí)代，通過增加產(chǎn)量來降低成本并不困難，但是，在經(jīng)濟(jì)低速增長的今天，不管采取什么形式，降低成本則并非易事。作為企業(yè)，成本+利潤=價(jià)格的定價(jià)方式早已不能適用，降低成本的最主要途徑就是杜絕浪費(fèi)，豐田生產(chǎn)方式的基本思想就是徹底杜絕浪費(fèi)。過多、過早制造會(huì)造成浪費(fèi)，不必要的庫存會(huì)導(dǎo)致浪費(fèi)，質(zhì)量問題會(huì)帶來浪費(fèi)，生產(chǎn)線上等待也會(huì)形成浪費(fèi)，物件搬運(yùn)造成浪費(fèi)，加工造成浪費(fèi)，多余動(dòng)作造成浪費(fèi)……究竟什么是生產(chǎn)現(xiàn)場中的浪費(fèi)呢?作者認(rèn)為是指生產(chǎn)上只能增加成本的各種因素。例如過多的人員，過多的庫存，過多的設(shè)備等都會(huì)產(chǎn)生驚人的浪費(fèi)，增加企業(yè)的成本。象分級(jí)包裝所用的包裝輔料都是暫時(shí)存放在車間內(nèi)的，比如紙板，廠家將紙板運(yùn)到車間，由老人卸下來放在車間，等分級(jí)員需要的時(shí)候再由她們自己去取用。再如一個(gè)成品包，先有打包工搬上推車卸下來放在車間，待次日搬上推車再拉往倉庫卸包，這種二次搬運(yùn)就是浪費(fèi)。是否可以考慮直接入庫呢?(先前也試運(yùn)行過，但最終未能得以推行)
我們要充分認(rèn)識(shí)到浪費(fèi)的危害性，重視浪費(fèi)的問題，在生產(chǎn)過程中才會(huì)處處以杜絕浪費(fèi)為目的優(yōu)化生產(chǎn)方式。我們不能忽視因無效勞動(dòng)和浪費(fèi)而造成的成本增加的部分，象前段時(shí)間的翻箱(土耳其紙箱換正常箱)就是一種浪費(fèi)，還有物檢檢測后指標(biāo)不合格而造成返工的。我們該如何避免這些浪費(fèi)現(xiàn)象呢?我認(rèn)為應(yīng)該要按需求量進(jìn)行合理生產(chǎn)，后一道工序?yàn)榍耙坏拦ば蜃鰷?zhǔn)備。象物檢取樣后的絲卷指標(biāo)檢測結(jié)果，是否應(yīng)該在分級(jí)員檢驗(yàn)絲卷前就做出來呢?
如何減少生產(chǎn)過程中的浪費(fèi)呢?可通過看板管理來實(shí)現(xiàn)。“看板”是豐田生產(chǎn)方式所運(yùn)用的手段，也是豐田生產(chǎn)方式的運(yùn)行工具。所謂看板管理就是指在同一道工序或者前后工序之間進(jìn)行物流或信息流的傳播。豐田生產(chǎn)方式是一種拉動(dòng)式的管理方式，它需要通過信息流向上一道工序傳遞信息，這種傳遞信息的載體就是看板。看板最初是豐田汽車公司于20世紀(jì)50年代從超級(jí)市場的運(yùn)行機(jī)制中得到的啟示，作為一種生產(chǎn)、運(yùn)送指令的傳遞工具而被創(chuàng)造出來的，運(yùn)用于生產(chǎn)之中。在豐田公司，生產(chǎn)管理部根據(jù)市場預(yù)測及訂貨而制定生產(chǎn)指令下達(dá)總裝配線，各道前工序的生產(chǎn)都根據(jù)看板來進(jìn)行。這相當(dāng)于生產(chǎn)工作指令單，如我們當(dāng)天計(jì)劃生產(chǎn)的產(chǎn)量，聚合需要消耗多少油劑、紡絲需要消耗多少紙管、包裝需要多少紙箱等等。使用看板可以促進(jìn)工作改善，防止過量生產(chǎn)與過量運(yùn)送，對(duì)生產(chǎn)現(xiàn)場進(jìn)行目視管理。如聚合與紡絲等生產(chǎn)部門間就可進(jìn)行工序間看板方法。目前在我們公司運(yùn)行的是erp系統(tǒng)，每一道工序間進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)，指令的下達(dá)、工序間的信息溝通都通過電腦來完成。了解看板管理后，我覺得erp系統(tǒng)也是建立在看板管理的基礎(chǔ)上的，而看板方式更具實(shí)用性，它能讓生產(chǎn)線上的相關(guān)人員參與進(jìn)來，適量生產(chǎn)，防止過量生產(chǎn)引起新的浪費(fèi)。
通過《豐田生產(chǎn)方式》一書，我們可以認(rèn)識(shí)到豐田生產(chǎn)方式倡導(dǎo)的是以徹底杜絕浪費(fèi)的思想為基礎(chǔ)，追求汽車的合理性而產(chǎn)生的生產(chǎn)方式，豐田生產(chǎn)方式的核心理念的關(guān)鍵詞就是“徹底杜絕浪費(fèi)”與“合理性生產(chǎn)”。豐田生產(chǎn)方式是一種生產(chǎn)管理理念，我們在學(xué)習(xí)豐田方式時(shí)要以杜絕浪費(fèi)為根本出發(fā)點(diǎn)，結(jié)合自己現(xiàn)場的實(shí)際情況去靈活應(yīng)用。我們應(yīng)該在學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)上理解其精神實(shí)質(zhì)，一切從實(shí)際出發(fā)，改善工作現(xiàn)場，做到高效節(jié)約，創(chuàng)造出一套屬于華峰人的生產(chǎn)方式。