航空運(yùn)輸職責(zé)職能（通用3篇）
航空運(yùn)輸職責(zé)職能 篇1
1.組織和協(xié)調(diào)維護(hù)、改進(jìn)公司質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)文件體系，保證其有效性。
2.組織和協(xié)調(diào)ISO質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)公司內(nèi)審。
3.協(xié)助進(jìn)行公司第三方審核和內(nèi)部管理評(píng)審。
4.負(fù)責(zé)公司綜合業(yè)務(wù)活動(dòng)的質(zhì)量審核。
5.負(fù)責(zé)質(zhì)量審核數(shù)據(jù)的分析和提出改進(jìn)措施。
6.參與質(zhì)量管理方面的其他工作。
航空運(yùn)輸職責(zé)職能 篇2
1.滿足生產(chǎn)需要的前提條件下最低采購(gòu)成本原則，確保航材需求的快速正確處理，更好地保障航材及時(shí)供應(yīng)。
2.做好計(jì)劃分類采購(gòu)和各項(xiàng)協(xié)議的制定和落實(shí)。
3.庫控管理。
4.AOG生產(chǎn)保障。
航空運(yùn)輸職責(zé)職能 篇3
1、熟悉設(shè)備各零部件、構(gòu)造、原理及其性能，發(fā)生問題能準(zhǔn)確判斷地點(diǎn)、原因，并立即向調(diào)度室或有關(guān)人員匯報(bào)。
2、堅(jiān)守工作崗位，操作時(shí)精力要集中，不準(zhǔn)打盹睡覺，更不得擅離工作崗位，信號(hào)不明不開皮帶，保證設(shè)備的安全運(yùn)轉(zhuǎn)。
3、嚴(yán)格執(zhí)行本工種的操作規(guī)程，煤礦安全規(guī)程及其它有關(guān)的規(guī)章制度。
4、嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)場(chǎng)交接班制度，將當(dāng)班的`運(yùn)轉(zhuǎn)情況、存在的問題，發(fā)生的事故與處理結(jié)果及備品、配件以及其它材料、用具等向接班人交待清楚、交接班時(shí)必須拉空存煤。
5、接班后，雙方應(yīng)對(duì)皮帶機(jī)的電機(jī)，減速機(jī)，皮帶等特別是皮帶接頭逐一進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)立即向修理工匯報(bào)，進(jìn)行處理。
6、在機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，要隨時(shí)注意機(jī)器的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，如發(fā)現(xiàn)設(shè)備啟動(dòng)不了，啟動(dòng)緩慢，有異常聲音和氣味，溫度過高，零件松動(dòng)，皮帶接頭磨損重，跑偏超限等異常現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)及時(shí)停車處理，處理不了應(yīng)立即匯報(bào)修理工進(jìn)行修理，拉出的鐵柱，木柱，頂梁、大石頭、大塊煤等應(yīng)立即停車揀出，隨時(shí)注意信號(hào)，及時(shí)開停車。
7、司機(jī)要愛護(hù)設(shè)備，定期注油，做到三懂(懂原理、性能、構(gòu)造)、四會(huì)(會(huì)使用、會(huì)檢查、會(huì)修理、會(huì)排除故障)操作要熟練準(zhǔn)確，復(fù)雜情況下要冷靜，判斷問題要準(zhǔn)確。
8、司機(jī)要積極參與修理工的檢修工作，掌握設(shè)備的原理性能、構(gòu)造、數(shù)據(jù)、不斷提高技術(shù)水平和操作能力，保證設(shè)備的安全運(yùn)轉(zhuǎn)。
9、司機(jī)要愛護(hù)工具、備品、配件等材料，做到存放有地方、不損壞、不丟失、換下來的廢舊零配件要帶到井上交隊(duì)部。