實(shí)習(xí)個(gè)人總結(jié)_實(shí)習(xí)個(gè)人總結(jié)（精選3篇）
實(shí)習(xí)個(gè)人總結(jié)_實(shí)習(xí)個(gè)人總結(jié) 篇1
經(jīng)過這次6周的工廠的實(shí)習(xí)，讓我深深的認(rèn)識(shí)到自己的不足，認(rèn)識(shí)到自己的動(dòng)手潛力相對(duì)較差，對(duì)機(jī)械過于陌生，過于恐懼，好像怕出啥事，不敢過多的接觸它們。從這次實(shí)習(xí)中，讓我越發(fā)感到要有所成功，就要自己親自去做，親自去總結(jié)做的過程中所發(fā)生的種.種困難，既要去分析，又要有堅(jiān)強(qiáng)的毅力。使得無時(shí)無刻都要認(rèn)為自己必須能夠克服那些所謂的困難，要對(duì)機(jī)械的各種功能自己親身去體驗(yàn)，親身去操作，對(duì)機(jī)械的各種結(jié)構(gòu)要有一個(gè)可知的了解，不要讓自己經(jīng)過一次實(shí)習(xí)之后卻跟實(shí)習(xí)前沒有什么兩樣。雖不要說是對(duì)它們運(yùn)用自如，但至少對(duì)它們的功能以及結(jié)構(gòu)要有一個(gè)大概的了解，大概的掌握。
從我們這一組做的機(jī)械作品來講，說實(shí)話，做得相對(duì)來講比較不如人意，沒有到達(dá)要求，跟我們所看到的圖紙能夠說是大相徑庭。然而值得我們那一組慶幸的是：我們“浪費(fèi)”的材料能夠說是讓人“受不了”，沒有哪一組能夠與我們那一組相匹配，然而老師卻并不明白。這其中所用的材料卻是這其中的小部分，大概這樣的結(jié)局就應(yīng)是在加工之前沒有對(duì)圖紙做充分的分析，沒有標(biāo)明尺寸就“開工”了。從我們那一組2次制作的過程中我發(fā)現(xiàn)，我們那一組的人都有一種害怕把事情做壞的心里，有時(shí)候甚至有點(diǎn)依靠性。所以這個(gè)是比較不好的。在那里我們也克服了自己的心里。
在這期間我學(xué)到了好多東西，原本還以為搞機(jī)械這種東西很簡(jiǎn)單，只是擺弄機(jī)器罷了，沒想到要做好還不容易。有時(shí)光是加工一個(gè)小零件就要好長一段時(shí)間，而且還不必須能做得十分精確，看來老師們說得很對(duì)，機(jī)械這種東西還就是越老學(xué)得越精。
從這次實(shí)習(xí)中，我感到做什么都務(wù)必做好充分的準(zhǔn)備。對(duì)于3次的工件機(jī)械加工，要先做好合理的運(yùn)算，不管是材料還是安排。無規(guī)矩不成方圓，沒有一個(gè)合理的安排，成功能夠算是天方夜譚，絕對(duì)無從談起，準(zhǔn)備就已經(jīng)成功了一半，另一半就是動(dòng)手去做。只有團(tuán)結(jié)，只有具有團(tuán)隊(duì)精神，才能把圖紙的產(chǎn)品合格的完成好。
在那里感謝這次我們的3位實(shí)習(xí)老師。你們辛苦了。謝謝你們?yōu)槲覀兊母冻龅囊磺小Ｕ娴暮芨兄x你!
實(shí)習(xí)個(gè)人總結(jié)_實(shí)習(xí)個(gè)人總結(jié) 篇2
理論聯(lián)系實(shí)際，鞏固所學(xué)知識(shí)，提高處理實(shí)際問題的能力。為自己能順利與社會(huì)環(huán)境接軌做準(zhǔn)備。
二、實(shí)習(xí)任務(wù)
計(jì)算機(jī)基礎(chǔ)理論在實(shí)踐中的應(yīng)用
三、實(shí)習(xí)內(nèi)容
1、mysql數(shù)據(jù)庫的安裝。配置和使用
2、java基礎(chǔ)，java網(wǎng)絡(luò)編程
3、linux基礎(chǔ)命令，linuxbashshell編程，linux服務(wù)器的配置，linux常用軟件的安裝配置使用
4、網(wǎng)絡(luò)安全
5、計(jì)算機(jī)的日常維護(hù)
四、實(shí)習(xí)過程
1、網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)的實(shí)踐
20__年1月6日，我把電腦從學(xué)校搬回家里。20__年1月13日，家里的網(wǎng)絡(luò)通了。在這段時(shí)間內(nèi)，我和家人去網(wǎng)通的代理商那里報(bào)裝了adsl1m包年的套餐。我在代理商那里觀察了他們的網(wǎng)絡(luò)布線情況。那里有一個(gè)modem和一個(gè)交換機(jī)，上面密密麻麻地布滿了許多網(wǎng)線和一些電話線。20__年1月13日，安裝人員終于來到我家，幫助我們接通了網(wǎng)絡(luò)。家里電腦的上網(wǎng)方式是虛擬撥號(hào)上網(wǎng)，使用的ppp協(xié)議。線路連接方式是：電話線modem電腦網(wǎng)卡的rj45接口。電腦在學(xué)校上網(wǎng)的線路連接方式是：電話線分離器電話機(jī)路由器電腦主機(jī)的rj45接口。在學(xué)校，提供服務(wù)的運(yùn)營商是中國電信;在家里，提供服務(wù)的運(yùn)營商是中國網(wǎng)通。使用中國電信的打開南方的網(wǎng)頁快，例如打開qq空間;使用中國網(wǎng)通的打開北方的網(wǎng)頁快，例如看央視的視頻。我的電腦在家里出現(xiàn)的問題有：1、打開不了qq空間(在學(xué)校可以)2、linux上不了網(wǎng)(在學(xué)校可以)。
2、數(shù)據(jù)庫的學(xué)習(xí)
20__年2月，我開始做畢業(yè)設(shè)計(jì)。數(shù)據(jù)庫sql200在xp2安裝過程中失敗。失敗的原因本人至今不知道。大二時(shí)曾經(jīng)安裝過sql_，后來使用出現(xiàn)問題，我把它卸載掉。本人重裝系統(tǒng)后發(fā)現(xiàn)：原來重裝前的系統(tǒng)可以安裝sql_，從那一次開始，安裝都失敗了。有一次，安裝sql_過程中出現(xiàn)系統(tǒng)藍(lán)屏。本人得出的結(jié)論是：sql_軟件與xp2系統(tǒng)不兼容。本人是盜版軟件的受害者。因此，本人下決心學(xué)習(xí)mysql。msql是穩(wěn)定的，開源的中小型數(shù)據(jù)庫。在不同系統(tǒng)都可以安裝，使用mysql。大二學(xué)習(xí)的數(shù)據(jù)庫是sql_，這段時(shí)間學(xué)習(xí)的數(shù)據(jù)庫是mysql。mysql是使用命令行的方式，sql_是圖形界面。他們的語法都是sql語言。所以，學(xué)習(xí)難度不大。他們的語法之間有細(xì)微的差別。
3、計(jì)算機(jī)日常維護(hù)與網(wǎng)絡(luò)安全
從20__年3月至今(在電腦上網(wǎng)期間)，我認(rèn)為微軟自帶的ie瀏覽器的穩(wěn)定性和安全性差。本人偏愛firefox瀏覽器。firefox的安全性和穩(wěn)定性較強(qiáng)，可以根據(jù)需要安裝插件。不知道為什么，本人用xp2系統(tǒng)安裝光盤卸載ie失敗，只好用ie修復(fù)專家把ie的部分屏蔽。但是有的網(wǎng)頁只能ie用打開，如在央視在線觀看視頻。在使用系統(tǒng)xp2的過程中，計(jì)算機(jī)的藍(lán)屏故障頻繁。藍(lán)屏故障的原因有軟件安裝問題，有時(shí)候軟件卸載引起的問題。所以我決定學(xué)習(xí)linux，在windows中打游戲，看視頻。
4、linux的學(xué)習(xí)
本人在校使用linux系統(tǒng)上網(wǎng)學(xué)習(xí)中未發(fā)現(xiàn)計(jì)算機(jī)藍(lán)屏。本人對(duì)linux的安全性和穩(wěn)定性非常欣賞。除了畢業(yè)設(shè)計(jì)時(shí)間外，本人在今年上半年在家認(rèn)真學(xué)習(xí)linux。鳥哥linux私房菜是很好的教材。平時(shí)經(jīng)常linux在系統(tǒng)下操作，如安裝，卸載常用軟件，打游戲，聽歌等日常活動(dòng)。本人學(xué)習(xí)了linux的基礎(chǔ)命令后學(xué)習(xí)了的linux基礎(chǔ)編程。可以通過學(xué)習(xí)linux的編程，熟練掌握vi編輯器的使用。學(xué)習(xí)程序?qū)懽⑨專帉懗绦蛩枳⒁獾膯栴}。本人對(duì)的linux網(wǎng)絡(luò)安全感興趣。本人正在學(xué)習(xí)鳥哥的linux私房菜服務(wù)器版結(jié)合復(fù)習(xí)網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)的內(nèi)容。
5、java的學(xué)習(xí)
本人在學(xué)習(xí)java之前學(xué)習(xí)過html語言，javascript基本語法，c、c++語言的基本知識(shí)。在學(xué)校學(xué)習(xí)的c語言，c++，為我在學(xué)習(xí)java的路上打下了良好的基礎(chǔ)。java的跨平臺(tái)性，較強(qiáng)的安全性，功能強(qiáng)大性是我把它作為學(xué)習(xí)的目標(biāo)之一。我首先讀懂書中的每一個(gè)程序，然后做書本的習(xí)題，接著與答案對(duì)照，然后通過寫書中的程序復(fù)習(xí)，提高自己的編程水平。以前，我認(rèn)為編程就是編程。后來，當(dāng)我學(xué)習(xí)網(wǎng)絡(luò)編程時(shí)才發(fā)現(xiàn)學(xué)習(xí)網(wǎng)絡(luò)編程需要網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)知識(shí)。上面套接字，url，端口號(hào)等。學(xué)習(xí)多線程這部分是需要有操作系統(tǒng)的基礎(chǔ)知識(shí)。掛起，執(zhí)行，睡眠等各種狀態(tài)的相互轉(zhuǎn)換，同步方法等。學(xué)習(xí)，需要用到很多的基礎(chǔ)知識(shí)。這些知識(shí)是過去我所學(xué)習(xí)過的。學(xué)習(xí)編程語言，的方法是多想，多寫，堅(jiān)持。在解決問題時(shí)，需要的是足夠的耐心，檢查，核對(duì)程序是需要細(xì)心。
通過拉網(wǎng)線，mysql的學(xué)習(xí)，計(jì)算機(jī)的日常維護(hù)與網(wǎng)絡(luò)安全，linux的學(xué)習(xí)，java的學(xué)習(xí)。這些實(shí)踐性課程的學(xué)習(xí)，是我能更好地理解基礎(chǔ)知識(shí)。大一，大二所學(xué)的理論知識(shí)，是學(xué)習(xí)應(yīng)用知識(shí)的基礎(chǔ)。理論與實(shí)踐相結(jié)合是一種比較好的學(xué)習(xí)方式。
五、實(shí)習(xí)體會(huì)
三年的大學(xué)生活，我對(duì)計(jì)算機(jī)知識(shí)有了初步的了解。通過在校的理論學(xué)習(xí)，實(shí)踐學(xué)習(xí)，我認(rèn)識(shí)到理論與實(shí)踐相結(jié)合的學(xué)習(xí)方法是一種好的學(xué)習(xí)方法。我把它用在家中的實(shí)習(xí)，它能指導(dǎo)我實(shí)踐，得出的結(jié)論是自己不會(huì)的東西很多，需要不斷地選擇性學(xué)習(xí)。過去相對(duì)獨(dú)立的學(xué)科的融合性不斷增強(qiáng)。通過在家的實(shí)習(xí)，我認(rèn)識(shí)到自身的不足：如文檔習(xí)慣，自身知識(shí)結(jié)構(gòu)的問題等。我會(huì)不斷地發(fā)現(xiàn)問題，解決問題。我對(duì)設(shè)計(jì)，連通網(wǎng)絡(luò)的人表示敬意和感謝。
實(shí)習(xí)個(gè)人總結(jié)_實(shí)習(xí)個(gè)人總結(jié) 篇3
總裝車間的布局從南到北分別是內(nèi)飾工段、綜合工段、底盤工段和發(fā)動(dòng)機(jī)工段。其中發(fā)動(dòng)機(jī)工段最終匯入底盤工段，而底盤工段和內(nèi)飾工段最終匯入綜合工段。我曾經(jīng)參觀過東風(fēng)汽車有限公司商用車總裝配廠，整條裝配線是直線形的，拉得很長，從頭走到尾就要花很長時(shí)間。如果在生產(chǎn)線下流發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)線上流的質(zhì)量問題，就不能及時(shí)地反映問題所在，而且來回修復(fù)也非常麻煩。零部件運(yùn)輸也是問題，運(yùn)輸通道比較少，通道窄，容易產(chǎn)生交通堵塞，而且運(yùn)輸路程增加，耗費(fèi)了更多的能源。而薩普工廠總裝車間的布局則相反，車間生產(chǎn)線被折疊起來，從車間一個(gè)地方到車間任何一個(gè)地方都相對(duì)比較短，發(fā)現(xiàn)問題能夠得到及時(shí)反映。運(yùn)輸通道比較多，東西方向四條，南北方向兩條，零部件運(yùn)輸方便快捷，并且杜絕交通堵塞的現(xiàn)象。另外線的生產(chǎn)線的流向也很重要，流向的問題在于從哪里開始到哪里結(jié)束。內(nèi)飾工段，汽車的內(nèi)飾是要被裝配到車身上的，車身的重量最大，那么內(nèi)飾開始的地方必須離車身的來源非常近。而內(nèi)飾工段的開始處正好安排在涂裝車間的出口處。綜合工段，就是把汽車底盤和車身裝配成整車，那么綜合開始的地方必須同時(shí)離內(nèi)飾工段和底盤工段的末尾最近。而綜合工段的開始處正好安排在內(nèi)飾工段與底盤工段的會(huì)聚處。底盤工段，車架的重量最大，那么底盤工段的開始處必須離車架的存放點(diǎn)最近。而底盤工段的開始處正好安排在離車架的存放點(diǎn)最近的地方。發(fā)動(dòng)機(jī)工段，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的重量是比較大的，正好也被安排在離發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱最近的地方。
總裝車間里面采光也比較好，不但東西北三面玻璃窗可以透光，而且屋頂?shù)奶齑巴瑯涌梢圆晒狻Ｔ诎滋焯鞖馇缋实臅r(shí)候可以完全依賴自然光進(jìn)行生產(chǎn)，這也為廠節(jié)約了不少的能源。但是通風(fēng)性不是很好，車間南側(cè)沒有窗，夏季東南季風(fēng)無法吹入，而且導(dǎo)致車間內(nèi)溫度比較高，甚至超過室外溫度。在車間里有很多風(fēng)扇，我的問題是如果換成幾部空調(diào)，只要空調(diào)的溫度調(diào)到適度，在消耗同樣電量的情況下，會(huì)不會(huì)帶來更好的舒適度呢？
總裝車間的每條線上的裝配件擺放得很整齊，也很科學(xué)。裝配件必須離裝配車位的距離非常近，以節(jié)約來回拿件的時(shí)間。而且分類擺放也很重要，如果擺放得比較亂，那在拿件的時(shí)候就浪費(fèi)了尋找的時(shí)間。車間地面很少能看到垃圾，每天早晚清潔和拖地，這不僅給人帶來一種清爽的感覺，同時(shí)也減少了空氣的浮沉量，對(duì)一線員工的健康是有利的。總的來說，總裝車間給人的感覺就是明亮、整潔和有序。
下面再說一下我在車間一線實(shí)習(xí)的情況。
在總裝車間實(shí)習(xí)是比較辛苦的，不僅要頂住夏季的炎熱，也要消耗大量的體力。特別在9月份的時(shí)候，經(jīng)常加班加到晚上10點(diǎn)才下班，惟有堅(jiān)持，堅(jiān)持，再堅(jiān)持。
總的來說，一線實(shí)習(xí)要注意三個(gè)問題：安全，質(zhì)量，效率。
首先是安全問題。安全第一。來到一個(gè)新崗位先熟悉周圍的環(huán)境，從中發(fā)現(xiàn)安全隱患，時(shí)刻提醒自己。干活之前先掌握安全要領(lǐng)，防止傷到自己，同時(shí)也要防止傷到別人。總之安全必須貫穿崗位作業(yè)的全過程。拿件的時(shí)候要小心，特別是重件，一定要拿穩(wěn)，防止摔下來砸到自己，走動(dòng)的時(shí)候要注意周圍的危險(xiǎn)，件不能對(duì)著別人，以免碰撞傷到別人。裝配的時(shí)候防止磕碰和劃傷。這說起來很容易，但做起來就很難，在裝右后車門線束的時(shí)候，手臂經(jīng)常被劃傷，即使注意了也無經(jīng)于事，因?yàn)槭忠爝M(jìn)車門，線束的固定卡扣要使很大的勁才能卡進(jìn)去，一旦用力過猛碰到鐵皮就被劃傷。另外鉆進(jìn)機(jī)艙安裝艙后隔熱墊也經(jīng)常是磕磕碰碰的，不是碰到自己的要，就是撞到頭，還好問題不是很大。一線實(shí)習(xí)尤其要時(shí)刻提醒自己注意車間里的重大安全隱患。第一不能站在吊掛的重物之下，必須及時(shí)避開；第二注意交通安全，注意來往的車輛。這里重點(diǎn)提一下，站在吊掛的重物之下是非常危險(xiǎn)的，車遇到人，司機(jī)可以饒過去，但是重物掉下來是不閃人的。而且車間的確發(fā)生了好幾起吊掛重物掉下來的事故，幸運(yùn)的是沒有傷到人。吊發(fā)動(dòng)機(jī)軌道下的隔網(wǎng)，底盤軌道上的鐵皮，均被砸了一個(gè)窟窿。內(nèi)飾到綜合轉(zhuǎn)序的地方，吊車軌道下的隔網(wǎng)也被砸了幾個(gè)窟窿。既然吊掛的鏈條很容易斷，那么應(yīng)該怎么防止它在工作的時(shí)候發(fā)生斷裂呢？聯(lián)系自己所學(xué)的知識(shí)，鏈條在拉重物上升的過程中，鏈條所受的拉應(yīng)力是循環(huán)變化的，這會(huì)產(chǎn)生疲勞裂紋，疲勞裂紋經(jīng)過一段時(shí)間不斷擴(kuò)展，最后產(chǎn)生脆斷。所以鏈條要及時(shí)更換，不管它看起來是不是完好無損。其次還可以加一道保險(xiǎn)，增加一條冗余的軌道，軌道上的小車可以自由滑動(dòng)，小車連著一個(gè)裝置，鏈條從裝置伸出，連接到重物，而裝置的作用是保證冗余的鏈條隨重物起落，并在重物靜止的時(shí)候起著固定作用。正常情況它們都不受力，因?yàn)樗鼈兌际侨哂嗟摹５?dāng)受力的鏈條斷了之后，冗余的鏈條可以繼續(xù)承受住重量，拉住重物，防止重物掉下來。另外在車間經(jīng)常吊掛重物的地方，可以將地面涂成紅色，我想這比安全標(biāo)志所起的效果還要好。
質(zhì)量也很重要，不能保證質(zhì)量的產(chǎn)品，如同廢品。人要有責(zé)任心，才能保證質(zhì)量。車間里每完成一道工序，責(zé)任人都要在流程卡規(guī)定的地方簽名，當(dāng)產(chǎn)品出現(xiàn)問題，就可以直接找到責(zé)任人，以考核的方式進(jìn)行處理，以此來激起員工的責(zé)任意識(shí)。在實(shí)習(xí)過程中，有些工序因?yàn)樽约翰荒鼙ＷC質(zhì)量，所以盡量找?guī)煾祹兔Α１热缭谘b薩普v傳動(dòng)軸的時(shí)候，我以前總是沒辦法把中間的螺栓打緊，原因是螺栓沒對(duì)正打歪了，我就只好找?guī)煾祹兔Α０惭b完之后自己也會(huì)多檢查，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題及時(shí)進(jìn)行修復(fù)。安裝傳動(dòng)軸有一次拉線，而在這種情況下我發(fā)現(xiàn)自己打的螺栓沒有平墊，我自己覺得問題不大，但最終還是放心不下，問師傅要不要重新打上。師傅的回答是肯定的。于是我還是跑回去，加上平墊，重新再打一次。雖然自己很不愿意這樣做，不過當(dāng)我把事情做好了就有一種放下包袱的輕松感。
效率不是機(jī)械地提高干活的速度，而是減少浪費(fèi)，更輕松，更省力地把事情做好。有位班長教我要善于運(yùn)用身體的力量，尤其在干的活相對(duì)比較費(fèi)勁的時(shí)候，不能光靠雙手用蠻力，
同時(shí)用身體的力量，可以達(dá)到事半功倍的效果。比如在裝車門壓條的時(shí)候，用身體向前傾的力，可以很輕易地把壓條壓入。又比如在裝機(jī)蓋密封條的時(shí)候，彎腰站起來用拇指壓密封條的同時(shí)，加上體重的下壓力，這樣做比蹲下來壓要省力得多。但我在這方面做得還不夠好，交給我的活太復(fù)雜的話，我就會(huì)拉線。不過也因?yàn)樽约涸诿總�(gè)崗位干的時(shí)間不長久，還不熟練。有句話：熟能生巧。就說明這個(gè)道理。
干活的時(shí)候也很注重技巧。我在學(xué)習(xí)安裝車門限位器的時(shí)候，總是沒辦法把銷打進(jìn)銷套，不是打歪了，就是把銷套打斷了。經(jīng)歷了很多次的失敗，我最終發(fā)現(xiàn)原來自己使用錘子的時(shí)候，不是豎直地打下來，而是斜著打下來。找到問題所在才能著手解決，接下來我在敲打之前，先使手柄處于水平，然后才用七敲打銷，用這個(gè)辦法我終于成功了。安裝薩普的傳動(dòng)軸我有一段時(shí)間總是沒辦法把中間的兩顆螺栓打好，原因也很簡(jiǎn)單就是螺栓偏了。發(fā)現(xiàn)問題所在，我在以后嘗試打螺栓的時(shí)候，就會(huì)盡量使螺栓對(duì)準(zhǔn)，使它保持在垂直于車架的方向上，我同樣獲得了成功。除了以上所說的，安裝后擋風(fēng)玻璃，車門壓條，車門密封條，安裝傳動(dòng)軸時(shí)擰螺栓也是講究技巧性的活，沒有掌握最終的技巧，蠻干的話是沒有用的，那等同于沒學(xué)會(huì)一樣。
每天早晚各一次拖地搞衛(wèi)生也是很重要的，如果沒有堅(jiān)持搞下去，車間最終會(huì)變成垃圾和塵土的天堂。每天搞衛(wèi)生我都認(rèn)真地把地拖干凈，這也是我的工作，而且是對(duì)自己有利的工作，拖地是在為自己創(chuàng)造一個(gè)干凈衛(wèi)生的工作環(huán)境。
在總裝車間我經(jīng)常注意跟自己專業(yè)相關(guān)的東西。比如薩普皮卡的車架，他所使用的連接方式幾乎全是焊接。根據(jù)焊縫的形狀，應(yīng)該是手工焊成的，而且焊逢周圍飛濺比較多，推測(cè)所用到的焊接方法應(yīng)該是二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊，現(xiàn)在車架焊接方法一般是用這個(gè)。而車身的焊接大部分是使用點(diǎn)焊。車身使用的薄板金屬材料非常適合用這種焊接方法。不過車身還使
用了氣體保護(hù)焊，可能是氬弧焊，也可能是混合氣體保護(hù)焊。我聽一些老員工說還用了銅焊，我查了書本銅材料熔點(diǎn)比鐵材料熔點(diǎn)低，銅焊把鐵材料填補(bǔ)并連接起來，應(yīng)當(dāng)歸屬于釬焊。銅焊絲是作為一種釬料。我還注意到凈化器的焊接，那焊縫非常飽滿，我覺得應(yīng)該是使用了機(jī)器人焊接。還有干燥器采用鋁合金的焊接，那焊縫看起來不像是打磨過的，簡(jiǎn)直太漂亮了，非常光滑美觀。除了焊接這方面的，自己還會(huì)想一想有些特殊的汽車配件到底是怎么加工完成的。
最后說一下我在總裝車間的兩個(gè)重要的收獲。其中一個(gè)是我現(xiàn)在可以很清楚地分清薩普t，薩普v和薩普c三種車型了。剛開始的時(shí)候自己什么都不懂，來了一臺(tái)車完全不知道是什么車型，該裝什么規(guī)格的配件，這對(duì)工作造成比較大的影響。而當(dāng)熟悉車型之后，則給自己帶來很大的方便，至少不用經(jīng)常去看流程卡了。另外我對(duì)皮卡車的構(gòu)造也有了一定的了解。但是對(duì)它們的工作原理還不是很清楚，這在以后還要多看看書，多了解一下。