大修工作總結（精選20篇）

大修工作總結 篇1

　　20xx年是多倫煤化工各裝進入正式生產的最后時刻，也是多倫煤化工投產以來進行的第一次設備大修，這次大修對多倫煤化工和化工工程公司都是一項非常重要的考驗，為了順利完成大修期間的各項任務，根據多倫煤化工的大修工作內容，我公司各個檢修隊制定出了詳細的工作計劃、工作節點安排和任務目標。并且在年初已經開始積極的為大修做著各項準備工作，隨著人員、工具、材料的相繼到位，大修的大幕漸漸拉開。

　　20xx年我公司大修項目截止至6月23日完成情況如下：

　　1、大修期間公用工程界區大修任務共：219項。

　　2、計完成：207項

　　3、完成率：95%。

　　4、預干燥界區大修項目：642項。

　　5、完成610項。

　　6、完成率95%。

　　7、空分界區大修項目：349項，現已全部完成。

　　完成率100%技改工作12項完成8項剩余技改工作也在有條不紊的進行中。

　　大修期間我公司深入貫徹能化公司的各項文件精神，堅持每天的班前會，深入學習安全生產月的各項文件，貫徹上級公司“科學發展，安全發展，打非治違，確保安全”的文件精神，切合實際做好“兩票一證”、“三講一落實”等工作，認真落實國家、行業有關安全工作的決策部署和工作措施。圍繞公司、班組確定的安全工作目標。以控制事故為重點，以杜絕傷亡為目標。為大修的順利進行保駕護航。

　　在大修工作中，我公司充分發揮吃苦在前、任勞任怨，以大局為重的勞動精神，積極組織人力、物力，統籌安排、統一指揮。為了在裝短暫停車期間如期、保質完成檢修任務，我們詳細合計檢修工作量，制定了嚴格、細致的檢修進度表與日常檢修工作內容。現場負責人嚴格按檢修進度表執行。對于檢修進度我們執行“日報”制度，各項目現場負責人每天匯報當日檢修工作完成情況及次日工作計劃。我們與施工人員共同分析原因，制定整改方案與工作計劃，合理掌控檢修時間，進而保證了施工進度按照預期計劃順利完成。我們員工也發揚勇挑重擔，積極主動的公司精神，合理分配各項工作任務，為了多倫煤化工大修的成功貢獻了力量。

　　在接下來的一段時間里，我們將對剩余的44項未完成工作進行掃尾。在掃尾工作中我公司將秉承我們一貫的能打硬戰的工作精神，嚴把質量關，按照業主的要求，保質保量的在工作計劃節點的時間內，完成剩余的項目。

大修工作總結 篇2

　　我于20xx年8月9日來到公司工程技術部工作，初來乍到，雖然我的工作崗位和角色發生了很大變化，但在領導的關心和同事的幫助下，憑著自己的專業基礎和工作經驗，加上刻苦鉆研和學習，很快適應了工作環境，深刻感受到了工作的緊張和忙碌，也體會到了這份工作帶給我的快樂和自豪，現就談談我對G110公路的一些看法。

　　一、G110橋面鋪裝早期病害分析的一點個人看法

　　1、按損壞形式（推移、壅包）可初判為鋪裝層內部產生較大剪應力，引起不確定破壞面剪切變形，由于鋪裝層與橋面板間結合面粘結力差，抗水平剪切能力較弱，在水平方向上產生相對位移發生剪切破壞，產生推移、壅包病害。

　　2、冬季除雪撒鹽，雪融后鹽水滲透至鋪裝層，產生對混凝土鋪裝層腐蝕現象。

　　3、4cm厚SMA—13級配控制不嚴，孔隙率較大，透水性較強，橋面雨水滲透到橋面鋪裝層，產生冬春凍融破壞。

　　4、山區路段處于嚴寒地區山區重載公路，近年降雪較大，據同事介紹為達到快速開通的目的，灑布了大量的除雪鹽。融化的鹽水必然要滲透于鋪裝層，腐蝕后形成活動層，遇水形成灰漿，加之重載外力車碾壓造成鋪裝層剝蝕。

　　5、渠化交通、重車破壞導致交通荷載累積，造成局部路面疲勞開裂。

　　二、針對病害應采取的一些預防措施1、優化設計

　　1、瀝青面層層間應使用防水材料，無論是何種瀝青混合料，必然有一定的空隙率存在，就會遭受一定的水破壞。在瀝青面層表面涂上防水材料，形成一種不透水的薄膜封層，能使瀝青面層中因降雨、剎車而聚集的水大大減少。

　　2、嚴格控制超載車輛，公路管理部門應該對超載車輛進行強制卸載后方可放行，并在入口處設卡不得讓超載車輛進入公路。

　　3、瀝青瑪蹄脂碎石混合料SMA—16的抗車轍性能要優于SMA—13，由于G110為重載貨運公路，設計路面4cmSMA—13建議改為SMA—16。

　　4、增設山區段路面層排水設施，以利于瀝青混凝土下滲水的排出，降低水破壞的影響。

　　三、對G110公路工程質量的一點看法

　　在山區段大修過程中我發現公路隧道的外觀質量不盡人意，主要表現在洞身二次襯砌混凝土表面有麻面；混凝土施工縫處理不好影響外觀質量；模板縫及錯臺較大；洞內水溝蓋板翹曲、松動；懷疑隧底有少量冒水（洞內混凝土路面局部有少量積水，由于大車行駛要使用剎車水，不能明確肯定積水為隧底冒水）；洞門外裝飾的干掛大理石板有局部脫落現象，值得肯定的是洞內防排水質量較好，雨后在隧道內通行未發現滲漏水的問題，能夠做到“拱部不滴水，邊墻不淌水，安裝設備之孔眼不滲水”的要求。

　　總之，瀝青混凝土路面病害的產生有多方面的因素，有設計方面的原因，也有施工方面的原因。以上是我個人的一些粗淺的看法，有不當和錯誤之處敬請領導和同事提出批評，此次大修對我也有很大啟發，我決心在二期工程建設中加強施工現場管理、提高現場施工質量，嚴格要求施工單位規范施工，盡量在提高瀝青路面使用性能的同時，延長使用壽命，提高公司的投資效益。

　　工程技術部：

　　20xx—9—

大修工作總結 篇3

　　來核電廠從事核清潔工作已有三個月了，正好趕上核電站二號機組要進行第七次大修工作，這正是一個學習和鍛煉的好機會，在整個工作過程中努力完成領導安排的任務，認真學習，積極思考，逐步提高個人的能力，為今后的工作打下結實的基礎。隨著換料大修工作的結束我從中學了不少的東西，也積累了很多的工作經驗。在大家的共同努力下圓滿的完成了這次大修工作，下面就是我的這次換料大修工作總結。

　　一、在換料大修中核清潔的具體工作

　　在大修過程中我所從事的是核清潔。因為在核電廠日常運行過程中，由于其他工作人員現場操作，實驗，維修等活動使得放射性物質的泄露，加上設備本身也具有放射性污染，這些污染伴隨著傳播介質如：空氣、水、還有灰塵等，將會形成污染擴散。因此我們所從事的核清潔工作不僅僅是保證廠房環境干凈的需要，更是順利去除放射性污染，防止污染擴散，有效降低輻射控制區整體計量水平，從而保證現場工作人員不受到輻射的危害，使之成為一個安全的工作現場。我們日常清潔的任務是輻射控制區內的清潔維護，其主要包括廠房、設備的清掃擦拭；放射性污染設備、場地的現場去污；維修現場的清潔與維護；控制區內各個廢物收集點產生的廢物收集、運送和初步分揀；控制區內工作現場的場地準備與服務；待去污的放射性沾污工器具收集、去污與分發；依據輻射水平較高作業區域的實際情況，制定屏蔽方案，并負責實施；運行過程產生的通風系統廢過濾器運送和分拆處置；控制區內各系統跑、冒、滴、漏產生的廢液收集和傾倒；控制區內地坑的清洗和抽排水；放射性容器內部的清淤等。

　　二、我個人在工作中的具體任務

　　在這次換料大修工作中我本人所從事的核清潔任務是N廠房0米主通道(NA234)廢物收集點的廢物收集與分揀；化學堆坑泵間（NB281）放射性含硼廢水的收集與處理；使用后帶有放射性工器具的接收待去污；工作現場產生的廢油在中央通道（NE264）的收集與處理；整個外圍廠房的巡檢與清理。下面就我在這次大修中所干的工作做具體介紹。

　　1、N廠房0米主通道（NA234）固體放射性廢物收集點工作：核電廠放射性廢物按其物理性質分為固體、液體、氣體三大類，在我們日常的核清潔服務過程中，主要處理的是固體和液體放射性廢物，為了有效的控制輻射控制區內廢物的產生量，防止污染擴散和交叉污染，必須進行分類收集，并運送到指定地點處理。在固體廢物中又分為可壓縮放射性廢物和不可壓縮放射性廢物，可壓縮的放射性廢物用紅色塑料袋收集；不可壓縮的放射性廢物用藍色塑料袋收集，其暫存點就在上面所說的N廠房0米主通道（NA234）固體放射性廢物收集點。此廢物收集點只存放放射性劑量大于0.2msv/h小于1msv/h的廢物，大于1msv/h的存入固定的水泥桶內。在（NA234）固體放射性廢物收集點主要的廢物來源是工作人員工作完使用過的一些防護用品，報廢的工器具等一些雜物，這些東西在工作現場使用完后都多少帶有放射性，為了控制其交叉污染對其進行收集與處理。在（NA234）固體放射性廢物收集點的廢物收集到一定的數量后就要對其進行分揀，用測量儀表（RAD）一袋袋對其測量放射性劑量，貼上標簽運送至QR廠房等待壓縮填埋處理。

　　2、化學堆坑泵間（NB281）放射性含硼廢水的收集與處理：

　　化學堆坑泵間（NB281）放射性含硼廢水的收集與處理。因工作人員工作完工后其系統不一樣產生的廢溶液也不同，所以要根據系統的不同要對其廢液分類與處理，避免污染擴散。在化學堆坑泵間（NB281）房間里有兩個清理廢液的底坑，即化學疏水地坑（9RPE002PS）和化學疏水地坑（9RPE003PS），根據系統不同含硼廢水RCP（反應堆冷卻劑系統）、RCV（化學和溶劑控制系統）、REA（反應堆硼和水補給系統）。硼酸回路RRA（余熱排出系統）、PTR（反應堆換料水池和含燃料水池冷卻和處理系統）、PIS（安全注入系統）EAS（安全殼噴淋系統）、TEP（硼回收系統）等。硼酸部分系統廢水倒入NB281放射性含硼廢水桶中，其他不含硼如RPE（核島疏水排氣系統）、TEV（廢液處理系統）等非硼酸回路倒入化學疏水地坑（9RPE003PS）。

　　NB281臨時廢液收集桶廢液處理有以下流程。當NB281廢水收集桶滿時，先去聯系化學室工作人員對其取樣，要求分析總放（r）和電導率。記錄取樣數據。如果總放小于3.7MBq/m3，不管其他數據如何，將廢水倒入NB283的（9RPE001PS）；如果中放大于3.7MBq/m3,電導率小于50us/cm，且水質干凈清澈，將廢水倒入NB281的（9RPE002PS）如果總放大于3.7MBq/m3，且電導率大于50us/cm，或者水質發黑、渾濁，將廢水倒入NB281的（9RPE003PS）。每次傾倒完廢水時把地坑上的過濾布換掉，這就是處理廢水的整個流程。當然在處理廢水時一定要做好防護準備工作，每次廢水處理完一定要到C1門檢查一下是否粘污，如果被污染應及時聯系出入口工作人員給予處理。

　　3、廢油的接收和暫存：

　　工作現場產生的廢油也是要分來自什么系統的，根據系統的不同，可分為放射性廢油和非放射性廢油。當廢油體積小于50升時，用塑料桶收集，當大于50升時，用200升空油桶收集；再倒入中央通道（NE264）的廢油收集桶中，然后讓維修處統一處理。每次接收過來的廢油都要登記，以便分類處理。控制污染擴散。在這次大修中工作現場產生的廢油不是很多，當然在處理的同時也一定要注意到自己的防護措施是否準備好，這是對自己對工作的負責。

　　4、待去污工器具的接收和中央通道NC234廢物的運送：

　　每次工作現場工作完后會有被污染的工器具，接收后的工器具要送到AC廠房去污，從而可以再次使用，在每次接收被污染的工器具時都要讓使用者填寫設備、工具去污單，把待去污的工器具暫時放到中央通道（NE264）暫存點，帶上設備、工具去污單聯系AC工作人員把待去污工器具運送至AC廠房去污。

　　當中央通道NC234的廢物放到一定的數量后就要運送走打壓處理和焚燒等。開好工作申請票，通知維修服務隊派車，通知輻防人員打開中央通道（NE264）邊界門，在車上鋪好塑料布，將測量過的廢物貼好標簽裝車，運至放射性廢物處理廠房（QR）等待處理。

　　三、大修心得體會

　　俗話說“實踐是真理的試金石”，207換料大修已圓滿結束，通過這次大修的工作與實踐學到的不僅僅工作任務和流程，在這次大修中能完成領導安排的任務可不是自己的功勞，在此感謝在工作中指導與幫助我的師傅們，沒有師傅們的精心指導與幫助我無法勝任這份工作也不會學到什么東西。再就是工作中積極配合與幫助的工人師傅們，沒有你們的配合和努力的奮斗我們就無法完成領導給我們所安排的任務，在此我說一聲謝謝你們，你們辛苦了。我們要為我們的團結奮斗而喝彩。

大修工作總結 篇4

　　這年是多倫煤化工各裝進入正式生產的最后時刻，也是多倫煤化工投產以來進行的第一次設備大修，這次大修對多倫煤化工和化工工程公司都是一項非常重要的考驗，為了順利完成大修期間的各項任務，根據多倫煤化工的大修工作內容，我二隊各個檢修隊制定出了詳細的工作計劃、工作節點安排和任務目標。并且在年初已經開始積極的為大修做著各項準備工作，隨著人員、工具、材料的相繼到位，大修的大幕漸漸拉開。

　　20xx年我二隊大修項目截止至7月05日完成情況如下：

　　計劃大修項目712小項實際大修項目810小項已完成807小項。

　　參加人員數量159人檢修二隊人員67人其中師傅33人學員34人山東四方21人大同森地46人臨時工16人克旗借調9人累計加班1858小時考核人員25人次。

　　技改工作12項完成8項剩余技改工作也在有條不紊的進行中。其中主要工作有：

　　1、冷凝液精制板式換熱器清理，時間緊任務重，為保證按照時間節點完成，車間抽調運行人員參與換熱器板片清理工作，大大加快了工作進度，車間點檢同檢修人員共同研究，制作拆裝工具，拆裝速度有了大幅度的提高，使得換熱器清理工作比原計劃提前12天完成。

　　2、外管涉及到管線抽頭55處，涉及的范圍廣，介質多，為保證萬無一失完成任務，二隊領導精心組織，提前謀劃，提前將第二天需要用到的閥門、螺栓、墊片、三通等材料運至現場，安排檢修人員頭一天晚上上工作票，運行人員提前做好隔絕措施，大大加快了施工進度。

　　3、U29005減壓閥技改施工，化工公司精心部署、合力攻堅，抽調精兵強將晝夜奮戰在施工現場，拆保溫、拆管道、管道預制、新增管道焊接、減壓閥吊裝、閥門與管道對接、每個工序都一絲不茍地進行。公司領導、各職能部門到施工現場查看進度、質量、安全措施落實等情況。公司領導和設備點檢、安全人員更是晝夜巡查、旁站，協調、解決施工中的材料、吊裝等問題。甲方上下的關注和支持激勵著檢修師傅的干勁，所以無論烈日下、還是陰天、夜晚涼風中我們都會看到檢修師傅們焊花四濺、掄錘緊固、揮汗如雨的感人場面。6月10日21時30分，減溫器U29005技改工作順利完成，不僅攻克短板，也為蒸汽系統穩定運行和MTP順利開車奠定了堅實基礎。同時也大大減少了冬季運行、檢修人員的工作量。

　　4、新增污水外圍管線，是大污水是否能夠順利開車的關鍵，外圍管線共19條管線，全長9200米，創下了公司單項工作管線最長的新紀錄，工作開始前公司各個部門就緊密配合，關鍵、材料、人員相繼到位。管線安裝過程中，安裝人員干勁十足，每天都加班到天黑，在夜色中外管廊上到處閃爍著耀眼的電火花，公司領導多次到達現場，親自指導工作，積極協調相關工作，為安裝工作能夠順利的進行保駕護航。在管線安裝最后，我們的安裝人員迎難而上，為了盡快碰頭，加班加點，一夜沒有合眼，為新污水的進水鋪好了道路。現在管線安裝工作進入了收尾的階段，工作即將完成，但是我們不能松懈，爭取早日完成。

　　5、大火炬酸性火炬氣管線技改工作，雖然工作的工作量不是很大，但是它的工作難度大、危險隱患大。因為在管線安裝時需要將管線安裝到100多米的大火炬頂部，危險程度可想而知。在這種情況下公司積極組織人員，為能順利開展工作做好準備。在工作前公司生產辦與安環辦多次對作業人員進行培訓，確保工作安全、保質的進行。在多方面的配合下，安裝工作平穩順利的進行著，沒有一次的安全事故也沒有一次的違章記錄。大火炬已經點燃，證明了我們的安裝工作無比的成功。

　　6、MTP酸性火炬氣管線反口工作，是一項管線缺陷返修工作，它需要進入管道內部施工，切開原來有缺陷的焊口，再打磨干凈，在管道內部進行補焊，工序繁瑣，技術難度大。但是在MTP酸性火炬氣管線多次裂紋泄漏的情況下，我們工程公司挺身而出，積極地承擔起了MTP酸性火炬氣管線焊口返修工作，我們的檢修師傅為了早日完成盡百條的焊口缺陷，努力的克服空間狹小，照明不足、通風不暢、煙塵等等的困難，在不到20天的時間里完成了工作，得到了公司領導與甲方領導的好評。

　　大修期間我二隊深入貫徹能化公司的各項文件精神，堅持每天的班前會，深入學習安全生產月的各項文件，貫徹上級公司“科學發展，安全發展，打非治違，確保安全”的文件精神，切合實際做好“兩票一證”、“三講一落實”等工作，認真落實國家、行業有關安全工作的決策部署和工作措施。圍繞公司、班組確定的安全工作目標。以控制事故為重點，以杜絕傷亡為目標。為大修的順利進行保駕護航。

　　在大修工作中，我二隊充分發揮吃苦在前、任勞任怨，以大局為重的勞動精神，積極組織人力、物力，統籌安排、統一指揮。為了在裝短暫停車期間如期、保質完成檢修任務，我們詳細合計檢修工作量，制定了嚴格、細致的檢修進度表與日常檢修工作內容。現場負責人嚴格按檢修進度表執行。對于檢修進度我們執行“日報”制度，各項目現場負責人每天匯報當日檢修工作完成情況及次日工作計劃。我們與施工人員共同分析原因，制定整改方案與工作計劃，合理掌控檢修時間，進而保證了施工進度按照預期計劃順利完成。我們員工也發揚勇挑重擔，積極主動的公司精神，合理分配各項工作任務，為了多倫煤化工大修的成功貢獻了力量。

　　在接下來的一段時間里，我們將對剩余的未完成工作進行掃尾。在掃尾工作中我二隊將秉承我們一貫的能打硬戰的工作精神，嚴把質量關，按照業主的要求，保質保量的在工作計劃節點的時間內，完成剩余的項目。

大修工作總結 篇5

　　xx部門或車間

　　前言

　　突出通過此次大修在組織上和管理上有些什么寶貴經驗及存在的問題，以及裝置、設備存在的隱患及問題。

　　一、大修概況

　　根據自己或本單位在大修中的角色，從項目立項到各種資源的準備等進行簡要說明。

　　二、大修完成情況

　　盡量用事實和數據描述大修完成情況。

　　三、主要經驗和應吸取的教訓

　　重點突出管理方面取得的經驗及教訓。從項目立項、任務書（方案編寫、標準化作業程序）、備品備件材料、施工過程管理、質量驗收及開車等整過過程中取得的經驗及應吸取的`教訓。

　　四、大修需要改進和完善的幾個方面

　　根據今后的工作任務和要求，吸取本年度大修的工作經驗和教訓，明確需要努力的方向，并提出改進措施。

　　1、計劃管理方面

　　2、質量管理方面

　　3、物資管理方面

　　4、安全管理方面

大修工作總結 篇6

　　安城電站檢修工作自20xx年11月15日開始，12月15日基本結束，歷時31天。檢修人員為電站運行及管理人員總共14人。本次1#機組大修，有解決1#發電機線圈絕緣問題的重要任務。機組軸承溫度偏高，在拆卸過程中檢查發現，轉子引出線有一根與滑環的接線螺栓緊固螺母松脫；檢查發現個別導葉活動連板有一端的尼龍套滑出，其中一只活動連板的限制螺栓松脫，尼龍套滑出，引起機組關機時漏水大，全出力運行時，開度達不到最大的情況。發電機定子清洗時檢查發現B相繞組的一組線圈（三匝）表面有電弧燒濁痕跡，嚴重危及機組安全運行。檢查發現發電機轉子線圈絕緣過低。根據機組存在的不同問題，主要采取下列技術措施：

　　1、對發電機定轉子線圈清洗后，對轉子線圈加勵磁電流升溫，線圈表面刷絕緣烘干漆，冷卻后噴絕緣愎蓋漆處理，絕緣電阻明顯提高。

　　2、對發電機定子線圈清洗后，對B相線圈局部進行包扎云母帶處理，加勵磁電流升溫，線圈表面刷絕緣烘干漆二次，冷卻后噴絕緣愎蓋漆處理，絕緣電阻明顯提高。經過富陽電機維修廠人員測試，測量線圈直流電阻正常，測量絕緣電阻達到4000M以上，介質損耗測量合格，取得很好效果。

　　3、對上機架油盆進行檢查，在軸中心檔油桶底部下面焊接縫處，用環氧樹脂膠水封堵可能發生的滲漏點，解決上導油盆漏油問題。

　　4、機組制動塊斷裂，磨損嚴重，更換全部四塊制動塊。

　　5、導葉活動連板二端的尼龍套變形和松動情況，影響導葉立面間隙的調整，決定更換更改為銅套，與加興銅軸承廠家聯系進行加工，安裝使用效果良好。

　　6、機組軸承溫度傳感器損壞失效多，更新機組上導、推力、下導所有六個軸承溫度傳感器，溫度顯示全部恢復正常。

　　7、機組推力鏡板固定螺栓的絕緣套有一只損壞不能使用，采取換絕緣墊片方法處理；上導瓦絕緣測量有一塊降低到零，拆卸后更換絕緣墊處理，恢復絕緣性能。

　　8、機組盤車比較順利：先對上機架水平進行調理，機架加墊處理，保持機架和鏡板水平滿足檢修標準要求；測量并記錄每塊推力瓦及絕緣墊的總厚度保持相等，誤差在允許范圍內；推力頭安裝正常，緊固主軸法蘭，做好盤車準備工作。第一次盤車水導最大擺度24絲，緊固法蘭螺栓和鏡板，第二次盤車擺度最大17絲，效果明顯，發現擺度個別點有跳動現象。檢查鏡板固定螺栓，對鏡板固定螺栓的絕緣套進行處理，進行第三次盤車，最大擺度為11絲，下導法蘭處8絲，上導2.5絲，基本滿足機組檢修的擺度要求，決定不進行刮墊工作，盤車工作結束。

　　9、針對水導瓦上、下瓦面出現受力不均勻問題，本次安裝時特別注意，測量間隙時塞尺必須上下通到底，測量檢查發現水導瓦存在水平問題，對二個點進行加墊處理，基本解決水導瓦上、下瓦間隙不均勻問題。

　　10、機組軸瓦間隙，上導瓦四周均勻放8絲，下導瓦根據擺度點放5-15絲，水導瓦根據擺度點放8-15絲。

　　機組檢修基本結束，等待機組試車，檢查機組運行時的擺度、振動，各軸承溫度是否正常；檢查油盆漏油情況，水導油盆運轉情況，主軸密封運行情況，機組升壓并網72小時滿負荷試運行正常，機組各項技術指標達到正常水平，說明機組檢修質量達到技術標準要求。

大修工作總結 篇7

　　4F大修工作于20xx年2月9日正式開始，我班在2月8日開4F大修動員會，班會上把大修項目落實到具體人員上，要求工作負責人全面按照4號機組大修“三措一案”匯編方案執行檢修工作類容。從思想、行動上高度重視大修工作。

　　此次大修我班主要有非標項目11項外加1項零時處理項目4B油池滲漏處理。

　　具體工作項目按下列時間進行：序號工作類容尾水管檢查開工日期2月9日完成時間2月9日3月6日2月15日2月11日3月12日備注提交報告已驗收已驗收已驗收已驗收尾水管盤型閥基礎2月10日開挖及澆筑回填勵磁變基礎開挖及2月10日回填找平4B油石清理2月10日油槽檢查并出報告，制定方案、安裝鋼質油槽板124負荷開關室地面電纜溝開挖及回填C20混凝土推外泵基礎開挖及回填澆筑C20混凝土4B冷卻器室及4B室粉刷4B油石回填2月16日2月21日3月12日已驗收2月17日2月29日已驗收2月26日已驗收已驗收已驗收快速門胸腔滲漏點2月22日灌漿處理

　　大修工作的幾點體會；

　　此次大修與消力池大修工作同時進行，

　　1）班組合理組織安排人員，并做好大修材料準備落實，工器具的檢查工作；充分發揮調動每個人的工作積極性，加班加點完成上幾下發的各項工作任務；

　　2）分場領導積極關心班組困難，及時解決了班組人員緊張現象。

　　3）工作負責人每項工作按照廠部創建“無違章現場”的要求嚴格執行，做到按計劃檢修，“兩票”執行100%，“三措”落實到位，現場文明作業到位，尤其是土建工作污染大，施工垃圾、廢料清理及時，施工材料堆放整齊，現場沒有造成二次污染發生；加強了安全責任意識，無人員違章現象發生，做到了0違章和0事故；

　　4）班組工作超前意識提前，及時做好與別的部門溝通，合理安排工作進度。

大修工作總結 篇8

　　20xx年度大修是我公司成立以來時間最長、任務最重、參與人數最多的一次大修，這次大修能否順利完工，直接關系到公司生產系統能否穩定安全連運，公司能否完成全年的生產經營目標，責任重大。在廣大干部員工的共同努力下，總體上實現了安全優質高效節約、一次開車成功的目標，是我車間生產裝置全系統停車檢修、新增半脫裝置碰頭和系統技改相結合的一次年度檢修，得到了公司領導的高度重視，也得到了各機關部門車間的大力支援，車間全體人員全部參加了這次大修。裝置大修后運行狀況良好，新增半脫項目按計劃投入運行，制約裝置穩定運行的瓶頸問題得到了較好的解決。

　　本次大修我車間主要任務有三部分：1、系統檢修任務；2、新增技改半脫裝置試車、開車任務；3、系統化工清理任務。車間克服人手緊張、大部分為新員工、時間緊、任務重的種種困難，自8月25日停車起，按照公司制定的大修進度安排，齊心協力，發揚不怕苦不怕累的職工主人翁精神，圓滿完成各項任務。為總結經驗、汲取教訓，就這次大修任務完成情況向大修辦總結如下：

　　一、系統檢修

　　1、項目落實情況：本次大修計劃檢修項目有：機械項目7項，閥門48臺，土建防腐5項。新增檢修項目有：機械項目10項，土建防腐2項。技改項目有7項。全部項目編制有檢修方案、網絡進度、項目負責人、安全負責人等。

　　2、方案落實情況：全部檢修項目編制有詳細全面的施工方案，并檢修前與項目負責人現場技術交底。

　　3、物資落實情況：根據大修項目逐項統計填報大修材料、備件計劃并大修前出庫，物資落實到項目負責人。

　　4、人力資源落實情況：根據車間大修項目及進度，車間內部檢修項目11項，對車間內部檢修力量合理安排、精心組織。車間外委項目20項，及時聯系相關部門落實項目施工隊伍，按計劃進度監督檢查實施。

　　5、專用工器具落實情況：大修前及時填報計劃并出庫大修車間檢修工器具，并落實到車間檢修小組。

　　二、大修過程

　　1、安全：大修前對車間內部檢修力量和外委施工隊伍分別按照公司要求進行了專項安全教育，每個項目都制定專門安全責任人，對項目逐項安全預想并采取措施，保證了大修安全進行，車間大修期間安全零事故。

　　2、質量進度：大修前編制詳細方案，對質量進度高標準嚴要求；大修中嚴格監督檢查，保證大修高標準嚴要求、保質保量按進度圓滿完成。

　　3、環保控制：對大修中檢修垃圾及時清理，保證現場清潔，三廢不亂排放，達到了公司環保要求。

　　4、大修費用：本著節約大修的精神，合理控制大修物資材料的.發放，盡量減少大修費用，能拆的不割，能用廢舊物資代替的不用新的。

　　檢修結束后的廢舊物資及時規整并修舊利廢。

　　三、新增技改半脫裝置試車、開車

　　9月14日20：00開始，半脫循環水裝置開始試車，分別對3臺冷、熱水泵進行了試運行，并打通了循環水流程，對試車過程中暴露出來的問題進行了及時整改。

　　9月16日9：00，半脫循環水裝置正式開車，并逐漸加至滿負荷–運行2臺熱水泵，2臺冷水泵。2臺洗氣塔、2臺洗滌塔、2臺冷卻塔的循環水循環量也都調至正常滿負荷生產標準。整套循環水裝置一次開車成功，截止到目前運行基本正常。煤氣溫度（滿負荷狀態下）基本在35℃以下，循環水溫度控制在30℃左右，冷卻效果顯著。但也暴露出不少問題，如：旁濾系統不能正常投用；冷卻塔濺水嚴重；沉淀池擋水梁過高；加藥裝置未安裝等，這些問題目前正在逐步整改之中。

　　半脫裝置自9月17日16：00開始試車，單臺泵逐一試，10臺貧、富液泵運行正常，隨后二系列建立水循環，9月19日14：00，一系列開始建立水循環，液相流程全部打通。

　　半脫裝置在水循環過程也暴露出以下問題，如：液位調節器行程過小，沒法調節循環量；貧液槽放空閥過小；脫硫液總管振動大；部分閥門閥體漏或存在安裝故障；缺少部分遠傳溫度計、流量計；預脫硫器不能投用等，這些問題目前正在逐步整改之中。

　　試車、開車過程，車間組織新員工進行操作，車間職能人員全程監護并技術指導，大大提高了新員工的業務技能，很好的鍛煉了隊伍。

　　為今后穩定安全連運打下堅實的基礎。雖然新員工也暴露出來經驗不足、業務水平有待進一步提高、面對問題應變處理能力不足等問題，但車間通過扎實開展好培訓，加強管理，嚴格帶好隊伍，相信新員工各方面都會有飛速進步。

　　四、系統化工清理

　　本次大修我車間化工清理項目共有13項，具體內容如下表所示：

　　其中共有4項外委，分別為：清理冷水池、清理2#冷卻塔塔底、

　　清理1#洗氣塔塔底、清理2#洗氣塔塔底，都比預定時間安排要早完工。清理微渦流項目因為施工周期較長、清理池底淤泥工作量較大，經公司批準暫不投用微渦流，與造氣循環水系統隔離出來，該項目未施工完。其余8項，全部按時完工，質量驗收全部合格。

　　其中清理1#冷卻塔填料被公司確定為職工主人翁工程項目，該項工程的主要內容：清理完塔內兩層分布，總高度為8米，總量為170立方米的瓷質規整填料，清理干凈塔底約20立方米的淤泥。從9月1日8時開工，9月6日23時完工。該項工程的主要特點具體體現在以下幾方面：

　　1、工程量大、作業空間狹小

　　由于工程量大且無法借助機械化設備作業只能依靠人工清理、工期比較緊、現場大修交叉作業多，所以出現小空間、多人、多類作業同時進行的場面。針對此種狀況，我車間在做好詳盡而周密的和組織安排的同時，組織足夠的人力與物力，并且認真做好內部統籌科學安排，為確保順利完工奠定了堅實的基礎。

　　2、安全要求嚴格

　　在作業過程中，1#冷卻塔四周不足100平米的區域內，同時有山東四方DN20xx煤氣總管的吊裝、焊接作業，山西輕工、包頭蒙星9#羅茨機出口管線的拆裝檢修作業、造氣二、三車間清理1、2#冷卻塔填料作業，共五家單位同時趕工、交叉作業的情況。

　　在確保安全的前提下，針對交錯復雜的現場環境，車間結合現場實際情況，仔細研究科學統籌，做到了既不耽誤其他施工單位的大修

大修工作總結 篇9

　　今年11月原料磨及燒成系統設備檢修工作于11月15日正式停窯檢修開始，計劃到11月23日全部結束。本次停窯檢修全部項目基本按計劃時間完成停車、檢修、試車、開車工作；本次系統停窯檢修人員少、任務重、難度大、項目多，全體員工不惜放棄休假參加檢修，從后勤部門到現場維修部門大家不畏困難、團結協作、攻堅克難、晝夜兼程，以最快的速度、最好質量、安全的完成了本次系統停窯預先計劃檢修全部任務。現就本次停窯檢修的得與失、經驗與教訓總結如下：

　　一、檢修組織工作

　　11月初公司組織系統停窯檢修前開了一次動員大會，明確了各個部門職責分工。參加本次停窯檢修部門包括：行政部、采購部、財務部、環安部、機務科、電務科、倉庫、中控室、制造部等部門參與。并對檢修工作進行了詳細的分工，各司其職、各負其責。由于分工明確、職責清晰，各有關人員無論是在檢修準備，還是在檢修過程中都能夠清楚的、有條不紊的完成好自己的本職工作，由于工作流程順暢，在發生問題時能夠及時的解決問題。

　　但是系統停窯檢修組織工作還存在如下的問題，有待于在今后的系統停車檢修工作中加以注意：

　　1、系統停窯檢修各個部門組織、協調、交叉作業比較混亂及不足，部門內部再次分工不夠明確細致。

　　2、各部門的職責及負責人，全體維修員工、外來維修人員還有很多人不知道，有事后到處找人，耽誤時間，影響了正常的檢修工作。

　　3、外來維修人員管理還有不足地方，公司相關技術人員與外來維修人員之間的配合、協調、監督、檢查不到位。

　　二、項目編報及完成情況

　　1、項目編報：11月初公司組織召開了檢修項目確定大會，這次大修主要項目是燒成系統和原料系統兩大系統的檢修，主要以燒成系統為主，設備維修項目主要由機務工程人員制定，大項目主要有2630拉鏈機兩臺、2633拉鏈機一條、篦冷機檢修、窯頭更換冷風套、窯尾密封更換、窯第二檔托輪更換、窯尾回料勺更換、C5下料管更換、原料磨噴水管更換、2102和2112回轉下料器補焊、選粉機葉片更換和殼體破洞補焊等項目。

　　2、項目完成情況：本次停窯檢修整體完成情況還是比較好的達到預期效果，燒成系統維修工作完成情況比較好，原料系統完成情況大概只有60%，時間短也是沒有完成好因素之一；從中可以看出來檢修項目的過程中還存在著很多問題：

　　第一，維修項目表沒有充分的考慮與討論及準備；

　　第二，工藝與機務之間沒有充分的溝通好，

　　第三，機務派工人員沒有充分遵照停窯維修計劃表規定要求嚴格執行，沒有給予足夠的重視。

　　3、由于停窯檢修前整體準備的時間也較短，所以項目的檢修工時、備品備件、消耗材料及費用均編報不不夠完整細致。

　　三、方案準備

　　1、檢修項目確定后，公司也積極組織了多次開會討論確定檢修方案，并做檢修的各項準備工作。但也存在方案考慮不周、檢修準備工作不到位的現象。

　　2、停窯檢修計劃表填寫也較以前有了很大進步，基本上能夠按照華潤水泥停窯檢修計劃要求認真的填寫。但是也存在檢修內容不夠具體、技術要求、質量標準、安全措施不全的現象。

　　四、備品備件、工具準備

　　11月檢修時間和項目確定后，車間技術人員立即行動起來，根據項目列出所需的備品備件、工具，并逐項的到倉庫去落實，庫里沒有的及時聯系采購部立即緊急采購，保證了檢修工作的需要。

　　雖然本次檢修比較突然，但工具、零部件與消耗材料比較均已做了比較好的準備；檢修過程中雖然有些備品備件沒有及時回來，但由于采購部積極配合與支持，檢修過程中沒有發生因備品備件準備不到位而影響檢修工期的現象。

　　五、檢修質量

　　本次停窯檢修計劃的編寫質量較以前有了很大進步，技術要求、質量標準大部分項目都提出來了，這樣為提高檢修質量提供了可靠的依據。檢修現場，機、電、工藝按照檢修質量方案的要求，做到科學文明檢修，安全檢修、按標準、規范檢修，在進度與質量發生沖突時，進度服從質量，檢修過程中機、電、工藝技術員認真負責的履行職責、嚴把檢修質量關，本次系統停窯檢修雖然在點火過程中出現一些狀況，但沒有發生返工、泄漏等檢修嚴重的質量事故。

　　六、檢修總結

　　20xx年11月23日系統停窯檢修工作即將落下帷幕，本次檢修是我們公司比較系統有計劃的較大規模的系統停窯檢修，本次檢修比以往的系統停窯檢修有了明顯的進步。全體員工都參加了這場“無聲的戰斗”，大家在參與的過程中對華潤水泥系統停窯檢修工作有了深刻的認識。在9天檢修當中，全體參戰員工在公司領導的正確領導下，在車間領導的帶領下，不怕苦、不怕累，發揚連續作戰的精神，每天加班加點，晝夜兼程，克服了重重困難，保質保量按時安全地完成了預定的檢修任務。本次檢修無論是在準備過程中，還是在檢修過程中都產生了很多嚴謹認真的工作態度，以及表現非常出色的員工，但也還存在著很多不容忽視的缺點和不足，望全體員工對本次檢修工作反復的進行反思和總結，希望公司今后盡快可能對表現優秀的員工和出色的檢修項目進行表揚，對表現較差的員工和檢修項目進行批評和總結經驗，并從中吸取經驗教訓，保證在今后停窯檢修過程中各方面工作做的更加出色，確保公司的停窯檢修工作安全、優質、按時完成。

　　七、下一步的工作重點

　　本次檢修前公司提出的要求是：“檢修一次，保運一年。”設備檢修工作嚴格的遵照公司要求，認真的落實每項檢修工作，圓滿的完成了本次檢修工作。

　　當前的工作重點是一次點火成功，滿負荷、高效的讓設備運行。在水泥市場行情較好的情況下，開足馬力的生產，使得公司早見效益，盡量減少今年的虧損。

　　下一步的工作重點是按照公司要求將設備保養好，保證設備到達最佳狀態運行，降低設備維修成本，其它費用的支出；使公司早日見到效益，讓公司實現贏利目的。

　　這一切成績的取得要靠公司全體員工的共同努力才能取得的，望大家再接再厲、同舟共濟，將我們的工作推上一個新的臺階，取得更多、更大的成績。

大修工作總結 篇10

　　我于20xx年8月9日來到公司工程技術部工作，初來乍到，雖然我的工作崗位和角色發生了很大變化，但在領導的關心和同事的幫助下，憑著自己的專業基礎和工作經驗，加上刻苦鉆研和學習，很快適應了工作環境，深刻感受到了工作的緊張和忙碌，也體會到了這份工作帶給我的快樂和自豪，現就談談我對G110公路的一些看法。

　　一、G110橋面鋪裝早期病害分析的一點個人看法

　　1、按損壞形式（推移、壅包）可初判為鋪裝層內部產生較大剪應力，引起不確定破壞面剪切變形，由于鋪裝層與橋面板間結合面粘結力差，抗水平剪切能力較弱，在水平方向上產生相對位移發生剪切破壞，產生推移、壅包病害。

　　2、冬季除雪撒鹽，雪融后鹽水滲透至鋪裝層，產生對混凝土鋪裝層腐蝕現象。

　　3、4cm厚SMA—13級配控制不嚴，孔隙率較大，透水性較強，橋面雨水滲透到橋面鋪裝層，產生冬春凍融破壞。

　　4、山區路段處于嚴寒地區山區重載公路，近年降雪較大，據同事介紹為達到快速開通的目的，灑布了大量的除雪鹽。融化的鹽水必然要滲透于鋪裝層，腐蝕后形成活動層，遇水形成灰漿，加之重載外力車碾壓造成鋪裝層剝蝕。

　　5、渠化交通、重車破壞導致交通荷載累積，造成局部路面疲勞開裂。

　　二、針對病害應采取的一些預防措施

　　1、瀝青面層層間應使用防水材料，無論是何種瀝青混合料，必然有一定的空隙率存在，就會遭受一定的水破壞。在瀝青面層表面涂上防水材料，形成一種不透水的薄膜封層，能使瀝青面層中因降雨、剎車而聚集的水大大減少。

　　2、嚴格控制超載車輛，公路管理部門應該對超載車輛進行強制卸載后方可放行，并在入口處設卡不得讓超載車輛進入公路。

　　3、瀝青瑪蹄脂碎石混合料SMA—16的抗車轍性能要優于SMA—13，由于G110為重載貨運公路，設計路面4cmSMA—13建議改為SMA—16。

　　4、增設山區段路面層排水設施，以利于瀝青混凝土下滲水的排出，降低水破壞的影響。

　　三、對G110公路工程質量的一點看法

　　在山區段大修過程中我發現公路隧道的外觀質量不盡人意，主要表現在洞身二次襯砌混凝土表面有麻面；混凝土施工縫處理不好影響外觀質量；模板縫及錯臺較大；洞內水溝蓋板翹曲、松動；懷疑隧底有少量冒水（洞內混凝土路面局部有少量積水，由于大車行駛要使用剎車水，不能明確肯定積水為隧底冒水）；洞門外裝飾的干掛大理石板有局部脫落現象，值得肯定的是洞內防排水質量較好，雨后在隧道內通行未發現滲漏水的問題，能夠做到“拱部不滴水，邊墻不淌水，安裝設備之孔眼不滲水”的`要求。

　　總之，瀝青混凝土路面病害的產生有多方面的因素，有設計方面的原因，也有施工方面的原因。以上是我個人的一些粗淺的看法，有不當和錯誤之處敬請領導和同事提出批評，此次大修對我也有很大啟發，我決心在二期工程建設中加強施工現場管理、提高現場施工質量，嚴格要求施工單位規范施工，盡量在提高瀝青路面使用性能的同時，延長使用壽命，提高公司的投資效益。

大修工作總結 篇11

　　今年的大修時間緊任務重，自從20xx年9月末接到領導通知，至今已歷時半月有余，在這段時間里，我主要承擔協助ADIA廠家對25/33高速沖床滑塊及連接部，離合器、制動器部分的檢修、維護保養。二期高速沖床壓平機及送料機構的維修、保養。15FCA線高速沖床送料機構，制動器，離合器的維修和保養。減震氣囊的檢查以及15FC線退火爐網帶的更換。

　　1、協助廠家對25/33高速沖床維修、維護及保養

　　這次協助ADIA廠家對25/33高速沖床進行維修及保養，主要是對滑塊的間隙進行調整。其中又以球頭、連接桿、合模間隙調節系統為重點。

　　經拆卸、測量，球頭、平衡杠狀態良好，隨即對其進行必要的維護和保養。如配件的清洗，各部位的潤滑，螺絲，螺母的清潔等。

　　下面是合模間隙調節系統，其中蝸輪蝸桿狀態良好，只是蝸桿處的齒輪內徑磨損，外協加工齒輪。

　　清潔外套、渦輪蝸桿及相關部件，安裝渦輪蝸桿，測量間隙，在允許的范圍內。

　　因操作者反應在高沖運行過程中，離合器部分有異常音，所以對離合器部分進行拆卸、測量，發現離合器部分的軸有嚴重磨損，外徑端蓋螺絲孔磨損情況尤為哭出，所以對軸進行補焊，端蓋外協加工。由于飛輪內徑磨損，對內徑加套調整間隙。

　　另外對離合器、制動器的各內齒、摩擦片進行檢查，內齒間隙合格，大約在15道左右，摩擦片完好，無嚴重磨損。

　　之后進行相應的維護之后進行安裝，對滑塊及平臺的平面度與垂直度進行調整，在進行整體調試之后復檢，驗收合格。

　　2、二期高速沖床送料部分及壓平機的獨立維修

　　根據平時的維修情況及操作者的反應，二期高沖的故障主要體現在送料不穩上，其余地方良好，所以這次維修的重點就放在送料系統和壓平機上。

　　先拆卸壓平機，發現壓平機大壓輥軸承多數摩擦阻力很大，有個別已經嚴重損壞，造成壓輥嚴重磨損，以至于送料的時候打滑。

　　壓輥外協加工，更換各部分軸承，除了大壓輥，其余的小壓輥的軸承也進行及時的更換，對內徑磨損的齒輪進行補焊，對各部件進行維護和保養。

　　送料機構的問題很多，拆卸之后發現以下幾點問題：

　　1、壓盤軸承磨損，其中從動壓輥軸承摩擦阻力很大。

　　2、送料從動壓輥軸承室磨損，有大約十道的間隙。

　　3、主動壓輥軸有嚴重磨損。

　　4、凸輪機構軸承摩擦阻力大。

　　5、凸輪機構連接桿萬向頭破損。

　　以上幾點都不同程度的影響了送料的穩定性，造成了送料的不確定性。針對以上的幾點問題，二期高沖的維修主要目的是減少間隙，由于時間緊迫，軸承室沒有辦法拿到廠家去電鍍，所以，在從動壓輥更換完軸承熱裝之后，在軸承室內加銅皮固定，上下各加兩片兩道半的銅皮，和軸承之間造成過盈配合，消除間隙。

　　主動壓輥將軸拆卸補焊，車圓，與壓盤軸承部分過盈配合。

　　對于破損的連接桿，采買標準件進行更換。

　　凸輪機構更換軸承，對封蓋的密封圈進行更換。

　　3、15FA線高沖的維修及維護

　　由于在假期維修之前15FA線高沖的壓平機剛剛做完檢修，所以直接檢查送料部分、制動器、離合器及氣囊。

　　15FA線高沖壓盤磨損很快，經拆卸發現壓盤部分軸承間隙太大造成壓盤運動的時候承受徑向力，進而造成壓盤磨損過快。

　　針對以上原因，對壓盤上下軸承進行更換，減小壓盤所受的徑向力。其中從動壓輥由于之前磨損嚴重，已經不能維持生產，閆方師傅制作了新的壓輥，以作替代。維修期間外協制作的壓輥到貨，預計進行更換，但是據觀察，我們制作的壓輥工作狀態很好，沒有預計的`那磨損，完全可以在相當長的時間內維持生產，所以，從動壓輥不予以更換。

　　之后是對A線高沖離合器制動器的檢修，檢查發現各部分磨損量都在可接受的范圍之內，所以只對其進行除塵、注油、清洗等保養，不予以更換。

　　4、協助閆方師傅對A線高沖底部氣囊進行檢查

　　經對A線高沖底部氣囊進行充氣放氣試驗，氣囊工作狀態良好，各部分螺絲沒有松動現象，自動充氣氣閥狀態良好，工作正常。

　　5、協助閆方師傅對A線、C線退火爐的維修

　　退火爐的問題主要有兩點，第一是網帶有的部分破損嚴重，需要將其切斷、剔除，更換新網帶。此部分由我協助我師父閆方進行更換。第二是爐內運行平面有開焊和起包的部分，這部分由外協廠家負責，我們負責協助其工作。

　　網帶更換需要將需要更換的部分截斷，在新網帶上切斷焊點，抽出連接桿。之后再截取相當長度的新網帶，將兩者進行拼接，最后將節點焊死。網帶更換完畢之后對壓輥、配重部分進行檢修。之后試運行，工作狀態良好。

　　今年的大修工作對于我個人來說是我工作能力的一塊試金石，由于任重而道近，而我們需要保質保量的完成我們的維修任務，使我在很多時候不得不獨立來完成任務。由于以前都是跟著師傅走，自己沒有經過這樣大規模的維修工作，在師傅的羽翼下慢慢的產生了驕傲自滿的情緒，今年的工作如當頭棒喝，清楚的指出了我的缺點和不足。讓我看清了以后的路是在不斷地學習和研究中向前延伸的。我要以此為契機，努力提高自身的工作水平，端正自己的工作態度，在以后的工作中不斷地提高，實現自己的價值。

大修工作總結 篇12

　　把20xx年檢修項目讓我們公司來施工，為此我們公司接到中標通知書后，在春節前就開始精心準備機具以及組織施工人員，為春節后及時檢修做好準備，本次檢修時間緊任務重，作業范圍面廣，組織人員比往年多。

　　下面我對中海瀝青（四川）有限公司20xx年大修情況，做一下簡單總結，本次檢修自20xx年2月1日開工到2月16日結束，總計16天的施工時間，整個檢修項目分為靜設備檢修和動設備檢修。

　　靜設備檢修主要集中在裝置作業區內，換熱器解體清洗檢修、塔器部分更換及清洗檢修、容器清理污油檢修、空冷器更換檢修、加熱爐檢修及技改項目、裝置區高溫管線更換安裝、抽空器機泵及管線安裝、涼水塔部件更換檢修等。在檢修過程中我們全體職工不怕臟不怕累不分晝夜，團結奮戰吃苦耐勞，確保圓滿完成本次檢修任務。設備檢修施工過程中，我們遇到了很多不可預測的問題，不惜人力物力直到將設備檢修完好，比如換熱器檢修時反復試壓堵漏焊接，在清洗過程中遇到管束堵塞嚴重，無法用正常施工設備疏通，經我們研究后將換熱器芯子連夜運往成都，找到專業清洗廠家進行疏通清洗。在這次檢修中也出現了一些令人想像不到的問題。開工后減壓塔盤部分脫落現象，經仔細檢查塔盤附件，脫落部分在當時檢修清理時，經目測沒發現存在問題，附件的變形說明其強度達不到。發現此問題后我們立即組織二十多人進行搶修，由于減壓塔內空間有限給施工帶來很大困難，因此我們連續施工作業三十多個小時回裝完脫落的塔盤及全部所更換的附件。我們當時的想法就是盡量把損失降到最低限度，在搶修的同時第一時間把這一質量事故匯報給我們的公司領導以及各項目部，總結經驗教訓。杜絕以后在檢修工程中類似情況的發生。

　　動設備檢修，由于今年是我們第一次進行動設備檢修，實踐經驗有限，開工后我們發現了一些問題，油泵機封密封不嚴，發現后我們及時更換密封件，沒有給生產造成影響。事后分析其原因，應該是因工期短，晚上交叉施工作業造成的。

　　本次檢修工程中所出現的諸多問題，歸納起來就是管理不到位造成的，我們應該承擔這次檢修中應該承擔的.責任，對這次檢修暴露出來的問題我們要認真總結高度重視，提高我們的施工管理水平，讓每位職工都認識到檢修質量的重要性。

　　總結到此為止，感謝各位領導關心支持！

大修工作總結 篇13

　　橋吊電氣大修工作由負責。班組安排設備負責人負責整個工程項目，其他班組成員進行配合。

　　一、開始階段：

　　1、做好安全措施。分離#2橋吊與#2棚電源連接。提供檢修電源。

　　2、拆除5個電機接線，吊裝電機。

　　3、對6個控制柜、兩個聯動臺、兩個端子箱接線做記號并拆除。

　　二、檢修階段：

　　1、對電機進行保養。主要對定子繞組清洗、加絕緣漆并進行烘干，對轉子繞組進行保養、更換進口軸承。其中檢查發現起升電機定子繞組損壞，對電機繞組進行檢修。測量各個電機絕緣都達到200兆歐以上，達到檢修效果。

　　2、組裝6個控制柜。這也是整個檢修過程中工作量最大、要求最細致的部分。全部更換柜內開關、接觸器、繼電器、PLC模塊、端子排、電纜、制動單元，更換起升、開閉變頻器，對大車、小車變頻器進行保養、對主接觸器進行保養、對28個制動電阻進行保養，安裝控制柜散熱風扇，對控制電纜重新打印標簽。

　　3、更換3個端子箱。在新端子箱里安裝端子排、開關及空調電源插座，對端子箱進出電纜頭進行維護。

　　4、更換小車滑車15個。拆除舊滑車、對新滑車軸承進行加油后，再進行安裝。更換滑車保護鋼絲繩。

　　5、更換電纜和限位開關。對安全門、大小車限位、聯動臺到控制柜控制線、照明動力電纜、大小車和安全門8個限位開關進行更換并對各線套上新的標簽。

　　6、更換機上電纜蓋板。對機上沿線電纜蓋板進行更換并固定。

　　7、更換兩個聯運臺。就位聯動臺、根據控制線路原理進行接線，、安裝警鈴開關及警鈴。

　　8、就位電機。對各電機進行就位并進行接線。

　　9、檢修機上照明。更換機上探照燈、照明變壓器、對電纜進行檢查。

　　10、就位控制柜。更換控制柜兩條固定架、固定好控制柜、核對各電纜兩端接頭、對控制柜進出線進行接線、對柜內外進行封堵。

　　三、調試階段。

　　1、恢復#2橋吊與#2棚滑線的連接。主要恢復該處滑線連接及機上三相受電器。

　　2、空載試驗。一次性試驗主回路合閘正常、空載試驗各控制回路正常、照明及空調正常。存在新換的聯動臺內外繩操作手柄一高一低，同時間隙相對較大，不便于司機操作。對內外繩操作手柄把手進行更換。

　　3、負載試驗。抓斗帶煤上升時存在漏煤現象，檢查發現開閉油泵工作不靈敏，動作相對較慢，停止時造成不同步現象。更換開閉油泵后工作正常；小車在減速時，變頻器報過壓故障，檢查發現變頻器內置制動電阻受修前電機燒毀影響損壞，不能消耗電量所致。更換內置制動電阻后工作正常。

　　#2橋吊電氣大修過后，主要解決了以下問題：電機使用壽命延長、控制柜腐蝕及封閉、柜內元件老化及標示不清、起升開閉變頻器工作不穩定、聯動操作不靈敏、機上控制電纜老化、小車滑車不靈活等問題。

　　在整個檢修過程中，時間長、檢修項目多、人員少的情況下，電控班高度重視施工安全及施工質量。施工人員嚴格按照施工方案進行，在檢修時能夠本著負責、細心的態度對待。在全部更換控制線的條件下，能夠做到空載試驗正常。對負載試驗時，能夠及時查找存在問題并進行解決。對#2橋吊大修工作交出滿意答卷。

大修工作總結 篇14

　　5月23日隨著二套合成反應器的開車，運行部所有生產裝置全部恢復生產，也標志運行部大檢修工作順利完成，作為運行部一名安全管理人員，如此大規模的檢修也是第一次參與，通過此次大檢修學習了很多東西，同時也存在一些不足，需在以后的工作中繼續學習完善。現將本人大檢修期間工作總結如下：

　　一、大修主要工作：

　　環保管理工作方面大修開始前編制了《運行部20xx年裝置開停工及檢維修環保方案》，對大修停車、檢修及開車過程中產生的三廢情況進行了統計，并對三廢排放及處置措施做出了嚴格要求，細化了排污計劃表，確保三廢排放可控。并對開停工及檢維修過程存在的環境危害因素進行了識別評價，確保每項作業活動環境危害因素識別到位，環保措施控制到位。

　　大修過程中按照編制的《裝置停工環保措施確認表》現場檢查確認環保措施落實情況，確保做到排放的廢水清污分流，污污分治。廢水及時檢測后根據分析指標進行排放，確保廢水送公用工程運行部排放指標合格。

　　對運行部產生的`固體廢物提前做好了轉運計劃，卸除的廢催化劑、廢潤滑油等危險廢物及時聯系回收廠家安排車輛進行轉移，卸除一車，轉移一車，確保危險廢物及時轉運，不在在運行部長期積存。

　　大修期間負責對運行部雨污切換閥進行了改造，將頻繁故障的電動閥更換為地面操作手動閥，即消除了廢水穿雨水環保風險，也方便了人員操作，開關閥門無需下井操作，降低了安全風險，提高了工作效率。

　　裝置開車前對運行部所有環保設施備用情況進行了檢查，確保裝置開車環保設施正常使用，能夠與主裝置同步運轉。開車期間關注裝三廢排放情況，確保環保措施落實到位，防止發生環保污染事件。

　　安全工作方面大修年前認真學習了公司及運行部大修HSE管理手冊，對大修期間修改的安全規范進行了熟悉。大修期間每天提前到作業現場確認安全措施落實情況，確保各項作業即安全規范又不影響檢修進度。作業開始后全天現場巡檢作業情況，發現違章及時要求整改，確保每天進行作業安全管理到位。

　　二、大修工作中存在的不足

　　1、現場重要環境風險和安全風險隨控制較好，未發生安全環保事件，但整個大修期間三廢亂排亂放、安全違章大量存在，暴露出安全環保管理仍不夠到位。

　　2、安全環保專業知識欠缺，不能滿足公司精細化管理的要求。

　　三、改進措施

　　1、細化安全環保各項細節管理，從作業前風險分析調專業措施落實必須嚴格審核把關，特別是風險較大作業，一定要嚴格審核作業方案，現場產生按照方案要求嚴格落實，確保作業安全環保管理到位。

　　2、加強安全環保專業知識學習，盡快提高自身安全環保管理水平，為后續工作順利完成打好基礎。

　　通過此次大修，對我的安全環保管理水平有了一定的提升，對運行部特殊情況下三廢的產生和控制有了較好的掌握，順利實現了大修環保目標，對以后的工作也有很大的幫助，同時也發現了自身的不足，在將來的工作中繼續加強學習，完善自身管理水平。

大修工作總結 篇15

　　今年2月22日20時，豫鶴同力水泥有限公司每年一度的大修工作在公司的正確領導下拉開序幕，截至3月6日13時，累計用時11天零17個小時，基本實現了預期的大修目標。下面將大修的具體情況進行總結如下：

　　一、 大修的組織：

　　公司每年一度的大修工作在公司的領導下，進行了詳細的組織和分工，并制定了大修計劃網絡圖（祥見具體的內容），確定了相關負責人員的職責和具體工作內容，使得本次大修工作緊張有序、有條不紊。

　　二、 大修的主要內容：

　　本次大修以回轉窯更換52米耐火磚為主線進行了詳細的分工，主要從工藝、機械、電氣等三個方面展開。工藝方面主要是進行更換窯52米耐火磚、蓖冷機耐火澆注料的施工、預熱器部分耐火磚以及澆注料的施工等；機械方面主要是生料磨的檢修、煤磨系統的檢修、蓖冷機的檢修、更換窯頭排風機轉子、更換窯頭護鐵、更換預熱器4、5級內筒、余熱發電對汽輪機進行大修等；電氣方面主要是對各大高壓電機進行維護、各主要的關鍵部位的電機進行更換前后軸承、對窯頭排風機以及高溫風機進行變頻節能改造等（各項檢修的具體內容詳見檢修計劃）。通過本次的大修工作，基本實現了檢修的目的。

　　三、 大修的安全方面：

　　大修的安全工作在公司的統一領導下，采取了嚴格的安全防范措施，并與各外協施工單位簽定了安全施工協議，公司內部各項檢修內容各負責人員進行制定了安全技術措施。在具體的檢修過程中，加強施工的過程監督，每日通報和處罰各施工單位的安全情況。在以上各項安全措施實施的情況下，今年的大修期間沒有出現一起輕傷以上的安全事故。

　　四、 本年度大修的得與失：

　　本年度大修成功的方面有：

　　1、本次生料磨的大修以公司生產部的人員力量為主、外部人員為輔成功地進行了生料磨的各項大修工作，不僅鍛煉了內部維修隊伍的素質，也為降低生料磨外協費用奠定了基礎。

　　2、成功進行了窯頭、窯尾內置柔性滾動密封改造的先例，為公司節能降耗和穩定生產奠定了基礎。

　　3、對蓖冷機高溫段細料側風機進行了風壓、風量的升級，提高了回轉窯的煅燒和適應能力。

　　4、在同力集團首先將高溫風機出風管道與增濕塔進行短接，對系統的穩定以及節能起到了促進作用。

　　5、對余熱發電的冷凝器采用了膠球在線清洗系統。

　　6、預熱器一級筒內筒長度增加400毫米，收塵效率的提高還有待進一步驗證。

　　本次檢修不足的地方有：

　　1、余熱發電的檢修沒能一次檢修成功，暴漏出我們對汽輪機的認識和掌控能力還需要進一步的提高。

　　2、有些設備的檢查和預防工作還需要進一步的提高，比如液壓擋輪和入窯斗提的檢查、高溫風機液偶等。

　　3、對預熱器5級旋風筒內部的嚴重結皮情況認識還不足，經化驗，主要是堿含量很高，有幾種原材料中堿氯含量都超標，再生產時，應該從原材料和控制方面加強。

　　4、對部分設備的狀態認識不足，造成檢修的不徹底，比如：入AQC鍋爐前的閥門需要進行更換軸以及閥板。

　　5、備件準備不夠充分，如：篦冷機臂梁、煤磨輥架、生料磨液壓缸、窯頭電收塵下拉鏈機等。

　　6、更換窯內耐火磚53米，直鎂磚用到26米，之后用尖晶石磚和高鋁磚，但是尖晶石磚導熱系數很高，窯筒體溫度高，散熱大，要考察采用新型的耐火材料來代替。

　　7、為消除紅河現象，延長篦板和盲板的使用周期，改了部分盲板為充氣盲板，但實際效果不好，考慮分區域強化北側供風冷卻的方案。

　　檢修過程發現問題新增加項目：

　　更換煤磨輥架、生料磨液壓缸、篦冷機臂梁等。

大修工作總結 篇16

　　橋吊電氣大修工作由負責。班組安排設備負責人負責整個工程項目，其他班組成員進行配合。

　　一、開始階段：

　　1、做好安全措施。分離#2橋吊與#2棚電源連接。提供檢修電源。

　　2、拆除5個電機接線，吊裝電機。

　　3、對6個控制柜、兩個聯動臺、兩個端子箱接線做記號并拆除。

　　二、檢修階段：

　　1、對電機進行保養。主要對定子繞組清洗、加絕緣漆并進行烘干，對轉子繞組進行保養、更換進口軸承。其中檢查發現起升電機定子繞組損壞，對電機繞組進行檢修。測量各個電機絕緣都達到200兆歐以上，達到檢修效果。

　　2、組裝6個控制柜。這也是整個檢修過程中工作量最大、要求最細致的部分。全部更換柜內開關、接觸器、繼電器、PLC模塊、端子排、電纜、制動單元，更換起升、開閉變頻器，對大車、小車變頻器進行保養、對主接觸器進行保養、對28個制動電阻進行保養，安裝控制柜散熱風扇，對控制電纜重新打印標簽。

　　3、更換3個端子箱。在新端子箱里安裝端子排、開關及空調電源插座，對端子箱進出電纜頭進行維護。

　　4、更換小車滑車15個。拆除舊滑車、對新滑車軸承進行加油后，再進行安裝。更換滑車保護鋼絲繩。

　　5、更換電纜和限位開關。對安全門、大小車限位、聯動臺到控制柜控制線、照明動力電纜、大小車和安全門8個限位開關進行更換并對各線套上新的標簽。

　　6、更換機上電纜蓋板。對機上沿線電纜蓋板進行更換并固定。

　　7、更換兩個聯運臺。就位聯動臺、根據控制線路原理進行接線，、安裝警鈴開關及警鈴。

　　8、就位電機。對各電機進行就位并進行接線。

　　9、檢修機上照明。更換機上探照燈、照明變壓器、對電纜進行檢查。

　　10、就位控制柜。更換控制柜兩條固定架、固定好控制柜、核對各電纜兩端接頭、對控制柜進出線進行接線、對柜內外進行封堵。

　　三、調試階段。

　　1、恢復#2橋吊與#2棚滑線的連接。主要恢復該處滑線連接及機上三相受電器。

　　2、空載試驗。一次性試驗主回路合閘正常、空載試驗各控制回路正常、照明及空調正常。存在新換的聯動臺內外繩操作手柄一高一低，同時間隙相對較大，不便于司機操作。對內外繩操作手柄把手進行更換。

　　3、負載試驗。抓斗帶煤上升時存在漏煤現象，檢查發現開閉油泵工作不靈敏，動作相對較慢，停止時造成不同步現象。更換開閉油泵后工作正常；小車在減速時，變頻器報過壓故障，檢查發現變頻器內置制動電阻受修前電機燒毀影響損壞，不能消耗電量所致。更換內置制動電阻后工作正常。

　　#2橋吊電氣大修過后，主要解決了以下問題：電機使用壽命延長、控制柜腐蝕及封閉、柜內元件老化及標示不清、起升開閉變頻器工作不穩定、聯動操作不靈敏、機上控制電纜老化、小車滑車不靈活等問題。

　　在整個檢修過程中，時間長、檢修項目多、人員少的情況下，電控班高度重視施工安全及施工質量。施工人員嚴格按照施工方案進行，在檢修時能夠本著負責、細心的態度對待。在全部更換控制線的條件下，能夠做到空載試驗正常。對負載試驗時，能夠及時查找存在問題并進行解決。對#2橋吊大修工作交出滿意答卷。

　　20xx年xx月xx日

大修工作總結 篇17

　　20xx年11月原料磨及燒成系統設備檢修工作于11月15日正式停窯檢修開始，計劃到11月23日全部結束。本次停窯檢修全部項目基本按計劃時間完成停車、檢修、試車、開車工作；本次系統停窯檢修人員少、任務重、難度大、項目多，全體員工不惜放棄休假參加檢修，從后勤部門到現場維修部門大家不畏困難、團結協作、攻堅克難、晝夜兼程，以最快的速度、最好質量、安全的完成了本次系統停窯預先計劃檢修全部任務。現就本次停窯檢修的得與失、經驗與教訓總結如下：

　　一、檢修組織工作

　　11月初公司組織系統停窯檢修前開了一次動員大會，明確了各個部門職責分工。參加本次停窯檢修部門包括：行政部、采購部、財務部、環安部、機務科、電務科、倉庫、中控室、制造部等部門參與。并對檢修工作進行了詳細的分工，各司其職、各負其責。由于分工明確、職責清晰，各有關人員無論是在檢修準備，還是在檢修過程中都能夠清楚的、有條不紊的完成好自己的本職工作，由于工作流程順暢，在發生問題時能夠及時的解決問題。

　　但是系統停窯檢修組織工作還存在如下的問題，有待于在今后的系統停車檢修工作中加以注意：

　　1、系統停窯檢修各個部門組織、協調、交叉作業比較混亂及不足，部門內部再次分工不夠明確細致。

　　2、各部門的職責及負責人，全體維修員工、外來維修人員還有很多人不知道，有事后到處找人，耽誤時間，影響了正常的檢修工作。

　　3、外來維修人員管理還有不足地方，公司相關技術人員與外來維修人員之間的配合、協調、監督、檢查不到位。

　　二、項目編報及完成情況

　　1、項目編報：11月初公司組織召開了檢修項目確定大會，這次大修主要項目是燒成系統和原料系統兩大系統的檢修，主要以燒成系統為主，設備維修項目主要由機務工程人員制定，大項目主要有2630拉鏈機兩臺、2633拉鏈機一條、篦冷機檢修、窯頭更換冷風套、窯尾密封更換、窯第二檔托輪更換、窯尾回料勺更換、C5下料管更換、原料磨噴水管更換、2102和2112回轉下料器補焊、選粉機葉片更換和殼體破洞補焊等項目。

　　2、項目完成情況：本次停窯檢修整體完成情況還是比較好的達到預期效果，燒成系統維修工作完成情況比較好，原料系統完成情況大概只有60%，時間短也是沒有完成好因素之一；從中可以看出來檢修項目的過程中還存在著很多問題：第一，維修項目表沒有充分的考慮與討論及準備；第二，工藝與機務之間沒有充分的溝通好，第三，機務派工人員沒有充分遵照停窯維修計劃表規定要求嚴格執行，沒有給予足夠的重視。

　　3、由于停窯檢修前整體準備的時間也較短，所以項目的檢修工時、備品備件、消耗材料及費用均編報不不夠完整細致。

　　三、方案準備

　　1、檢修項目確定后，公司也積極組織了多次開會討論確定檢修方案，并做檢修的各項準備工作。但也存在方案考慮不周、檢修準備工作不到位的現象。

　　2、停窯檢修計劃表填寫也較以前有了很大進步，基本上能夠按照華潤水泥停窯檢修計劃要求認真的填寫。但是也存在檢修內容不夠具體、技術要求、質量標準、安全措施不全的現象。

　　四、備品備件、工具準備

　　11月檢修時間和項目確定后，車間技術人員立即行動起來，根據項目列出所需的備品備件、工具，并逐項的到倉庫去落實，庫里沒有的及時聯系采購部立即緊急采購，保證了檢修工作的需要。

　　雖然本次檢修比較突然，但工具、零部件與消耗材料比較均已做了比較好的準備；檢修過程中雖然有些備品備件沒有及時回來，但由于采購部積極配合與支持，檢修過程中沒有發生因備品備件準備不到位而影響檢修工期的現象。

　　五、檢修質量

　　本次停窯檢修計劃的編寫質量較以前有了很大進步，技術要求、質量標準大部分項目都提出來了，這樣為提高檢修質量提供了可靠的依據。檢修現場，機、電、工藝按照檢修質量方案的要求，做到科學文明檢修，安全檢修、按標準、規范檢修，在進度與質量發生沖突時，進度服從質量，檢修過程中機、電、工藝技術員認真負責的履行職責、嚴把檢修質量關，本次系統停窯檢修雖然在點火過程中出現一些狀況，但沒有發生返工、泄漏等檢修嚴重的質量事故。

　　六、檢修總結

　　20xx年11月23日系統停窯檢修工作即將落下帷幕，本次檢修是我們公司比較系統有計劃的較大規模的系統停窯檢修，本次檢修比以往的系統停窯檢修有了明顯的進步。全體員工都參加了這場“無聲的戰斗”，大家在參與的過程中對華潤水泥系統停窯檢修工作有了深刻的認識。在9天檢修當中，全體參戰員工在公司領導的正確領導下，在車間領導的帶領下，不怕苦、不怕累，發揚連續作戰的精神，每天加班加點，晝夜兼程，克服了重重困難，保質保量按時安全地完成了預定的檢修任務。本次檢修無論是在準備過程中，還是在檢修過程中都產生了很多嚴謹認真的工作態度，以及表現非常出色的員工，但也還存在著很多不容忽視的缺點和不足，望全體員工對本次檢修工作反復的進行反思和總結，希望公司今后盡快可能對表現優秀的員工和出色的檢修項目進行表揚，對表現較差的員工和檢修項目進行批評和總結經驗，并從中吸取經驗教訓，保證在今后停窯檢修過程中各方面工作做的更加出色，確保公司的停窯檢修工作安全、優質、按時完成。

　　七、下一步的工作重點

　　本次檢修前公司提出的要求是：“檢修一次，保運一年。”設備檢修工作嚴格的遵照公司要求，認真的落實每項檢修工作，圓滿的完成了本次檢修工作。

　　當前的工作重點是一次點火成功，滿負荷、高效的讓設備運行。在水泥市場行情較好的情況下，開足馬力的生產，使得公司早見效益，盡量減少今年的虧損。

　　下一步的工作重點是按照公司要求將設備保養好，保證設備到達最佳狀態運行，降低設備維修成本，其它費用的支出；使公司早日見到效益，讓公司實現贏利目的。

　　這一切成績的取得要靠公司全體員工的共同努力才能取得的，望大家再接再厲、同舟共濟，將我們的工作推上一個新的臺階，取得更多、更大的成績。

　　謝謝

　　20xx年11月29日

大修工作總結 篇18

　　受建設單位連云港市公路管理處的委托，327國道路面大修工程由連云港市亞歐交通工程咨詢監理有限公司進行施工階段的監理。經各方的通力合作該工程已于x年8月20日全面完工，按監理合同要求各項監理工作亦已基本完成。現將有關監理情況向各位專家匯報如下：

　　一、工程概況：

　　327國道是聯系江蘇和山東交通運輸的重要道路。本次項目位于江蘇連云港市贛榆縣境內，起點位于贛榆縣沙河鎮境內，終點位于贛榆縣歡墩鎮與山東交界處，路線總長21.145km。本次項目起點樁號K35+737,終點樁號K56+882，道路等級為公路二級，一般路段路基寬度為17米，路面寬14米。本次中修的主要施工內容有：修補老路病害+噴灑粘層油+4cm細粒式瀝青混凝土。

　　二、合同概況：

　　施工單位:xx縣金泰公路工程有限公司

　　監理單位：連云港市亞歐交通工程咨詢監理有限公司合同工期：.6.5-.8.15工程合同價：21696118.38元

　　三、監理組織機構：

　　根據監理合同和工程的實際施工情況和進度要求情況，我公司成立了駐地監理組，名單見下表：

　　姓名：

　　四、監理合同履行情況

　　監理組認真履行監理合同，從專用條款到通用條款，我們都認真嚴格執行。

　　從工程開工至工程結束，監理組在建設單位的統一領導協調下，科學、公正、高效地開展工作，每周（月）按時向業主報送有關工程進度報表和監理月周報。全天候地進行工程監理，及時地進行各工序及隱蔽工程抽檢、驗收，并且全方位進行了檢測試驗，在工程的實施過程中形成了完整的監理資料。盡管工程已于x年8月15日結束，我們仍將做好遺留問題整改的督促完善工作，做好工程回訪工作。回訪期間我們監理組將繼續以嚴格認真的態度對待監理工作，力求使我們的工作讓業主滿意。

　　五、質量控制

　　在工程的實施中，質量控制始終是監理組織工作的重中之重，在質量控制中，我們始終堅持五大原則：

　　a、質量第一；

　　b、預防為主；

　　c、以人為控制核心；

　　d、堅持質量標準；

　　e、貫徹科學、公正、守法

　　上崗資格交通部監理工程師檢測工程師道路橋梁專業監理工程師監理員監理員工作職責監理組長試驗室主任道路結構旁站旁站

　　的職業規范。

　　針對影響質量的五大因素（人、材料、機械、方法、環境）展開工作進行分階段監控。

　　（1）首先建立健全質量監督體系和監管程序，嚴格約束施工單位按審查的施工組織設計和有關的設計文件、技術法規精心施工。

　　（2）設預控點，嚴加監控，技術交底及施工方案的嚴格審批

　　（3）對原材料、成品、半成品的嚴格把關

　　2、質量的事中控制

　　工程由原材料成為成品的過程，是工程實體質量好壞的關鍵。根據工程施工的難易程度，復雜性和重要性的程度不同，我們采取了全過程旁站，經常性的隨時巡查和抽查檢驗三種形式。

　　1、在質量的控制中我們不但把質量的事前、事中、事后監控緊密結合起來，更強調主動的事前控制，即監理重點放在施工之前準備階段，以及各工序施工之前，及時發現問題，將質量事故消滅在萌芽狀態。我們的做法是：

　　（2）檢查施工單位是否建立健全質量管理體系，技術管理體系，質量保證體系。要求施工單位各級技術管理人員熟悉并掌握設計圖紙、施工驗收規范。每道工序施工前，進行技術交底，明確目標，制定措施，確定流程，選擇方法，落實手段。

　　通過圖紙會審，并結合歷年各工程施工經驗教訓，對影響質量及安全重要部位，薄弱環節，關鍵工序如老路病害銑刨厚度、粘層油的噴灑、路面施工的厚度、接縫處的處理、路面平整度等加強了監控，

　　達到規范要求才予放行。

　　a、用于本工程的原材料、成品、半成品的進場必須有正式的出廠合格證和材料進場報驗單，并經監理驗證，施工單位按規范及時在監理見證下取樣做試驗，合格后方可使用。不合格的材料不準用于本工程。

　　b、對瀝青、各種規格的石料都要經監理見證取樣嚴格試驗，合格后方準使用。

　　2、質量的事中控制

　　工程由原材料成為成品的過程，是工程實體質量好壞的關鍵。根據工程施工的難易程度，復雜性和重要性的程度不同，我們采取了全過程旁站，經常性的隨時巡查和抽查檢驗三種形式。

　　（1）全過程跟班旁站

　　根據監理實施細則設的易產生缺陷或產生缺陷難以補救的停止點和見證點，監理人員均能“盯”緊現場及時發現問題，隨時糾正，不留隱患。本工程在基坑的清理、粘層油的噴灑、面層攤鋪施工等工序中，監理做到全程的跟班監理，及時糾正了違規做法。

　　（2）經常的隨時巡查

　　工地巡查是監理經常性的日常工作，通過巡查及時發現、糾正工地的違規做法，在巡查中，我們不但抓了重要部位、關鍵工序的施工，也狠抓了易見通病的薄弱部位，比如：路面與結構物銜接處的平整度控制。

　　（3）抽查、檢驗

　　在施工單位自檢的基礎上，加強了隱蔽工程及工序交接檢查、檢驗并對各種瀝青混凝土原材料、瀝青混合料等進行了多次檢驗。對合格的工程才允許隱蔽和下道工序施工，并及時辦理驗收確認手續。3、質量的事后控制

　　質量的`事后控制，也是我們相當重視的環節，對照規范和設計要求，運用檢測、試驗等測試手段，對工程進行隱蔽和分部以及單位工程的驗收，一切以數據說話。

　　4、對已完工的分項、分部工程，監理組及時客觀地進行評定如下：K35+580-K38+000段面層：92.7K38+000-K41+000段面層：92.5K41+000-K44+000段面層：92.1K44+000-K47+000段面層：92.4K47+000-K50+000段面層：91.7K50+000-K53+000段面層：90.6K53+000-K56+400段面層：91.3K35+580-K42+000標線：84.9K42+000-K49+000標線：83.4K49+000-K56+780標線：84.4

　　六、進度控制：

　　在狠抓工程質量的同時，為確保工期目標的實現，全體監理人員做出了不懈努力，施工單位進場后，前期施工進度緩慢，在這種情況下，我方監理從以下幾個方面抓起：

　　1.與施工單位積極配合，全天候跟班服務，工作中從未出現因監理方面的問題而影響施工進度。

　　2.督促承包人及時編制進度計劃來指導安排工作，我方監理也經常檢查實際進度與計劃進度是否相符，共同與施工單位找出滯后的工序和環節，分析原因，采取相應措施來解決。

　　3.根據實際進度情況，及時提出調整施工順序、增加專業施工隊伍、增加機械設備投入（如：銑刨設備）等加快進度措施供承包人參考。

　　七、費用控制

　　施工過程中，我們根據業主的指示，會同現場業主代表、施工單位技術人員一起對銑刨段落、銑刨層位都做了詳細的統計，從而確保了計量工作的準確性。另外我們嚴格履行計量支付程序，不合格的項目堅決不予計量。

　　八、內業資料管理

　　在監理工作實施過程中，要求施工單位嚴格按有關施工規范和評定標準等規定，及時準確完成各項內業資料，在實施內業管理過程中，監理將其與外業監理有機結合起來，對內業資料不及時填報或填報不準確的、不規范的及時給予糾正，由于監理工作的細致，施工單位的認真配合，施工內業資料基本及時、完整、準確。

　　監理在搞好各項工作的同時，也不斷完善監理組內業資料，及時填寫監理日志，保管好監理工程師通知、各項配合比設計資料、原材料試驗資料、瀝青混合料檢測等各項工程監理原始資料。九、安全管理方面：

　　施工前期及時督促施工單位辦理交通管制手續，施工中要求施工人員均穿反光背心上崗，安全員上崗率要達到100%，同時利用晚間休息時間組織安全教育培訓，督促施工單位做好防暑降溫工作，施工第一現場加強安全標志、標牌的設監管工作。通過全體建設者的共同努力，本工程無一例安全事故發生。

　　九、幾點體會

　　1.監理人員值班巡查制度應堅持，在本工程的監理實踐中，很多問題都是在正常值班時間以外的值班巡查時發現，并得到糾正，比如沿線局部路段污染嚴重的問題。

　　2.監理人員良好的工作責任心和敬業精神是搞好監理工作的關鍵，本工程監理人員都是年輕同志，技術業務水平和工作經驗不足，但憑著高昂的工作熱情，虛心學習，盡職盡責，夜以繼日奮戰在施工現場，及時發現和解決施工中存在的各種問題，完成了本項目的監理任務。3.在本項目的監理工作中，受到指揮部、市處領導的關心和指導，借此表示謝意。但由于我們技術業務水平有限，工作中可能存在不少問題，請各位領導和專家給予批評指正。

大修工作總結 篇19

　　公司的正確領導下，堅決貫徹河南分公司工作會議精神，進取組織落實河南分公司所部署的各項工作任務。全公司緊緊圍繞既定的工作目標，狠抓落實，強化管理，以精心的維護，優良的檢修質量，竭誠的后期服務，為公司樹立了良好的信譽，在電力檢修市場的不斷完善和改革中，在激烈的市場競爭中樹立了自我的企業品牌。經過全體職工的共同努力，在工作中取得了一些成績，較好地完成了公司領導交給我們的各項任務。現就今年的檢修工作進行總結：

　　一、安全生產情景：

　　開展了春秋季安全大檢查及“安康杯”活動，貫徹執行公司《標準工作票安全措施》和《危險點分析及預控措施》，嚴格推行閉環管理，做到了人員、職責、時間三落實。

　　我們還根據安全管理工作的特點，加強了風險預控，建立了安全生產長效機制。實現安全工作關口前移抓預防，職責上移抓領導，重心下移抓基層（班組）。按照公司的有關規章制度，層層分解安全生產目標，根據“誰主管，誰負責”的原則，與各分公司、項目部簽訂了年度安全生產職責書，落實了各級人員安全生產職責制。為了保證各種安全措施的執行，我們還嚴格貫徹落實各項規程和制度，加快業績評估和安全性評價不貼合項整改，認真執行“四不放過”原則。實現安全教育培訓與完善的安全技術措施相結合，監督檢查與增強員工的安全防范意識相結合，專項整治與建立長效機制相結合，正面教育和從嚴管理、重獎重罰相結合；從事后查處向強化基礎轉變，從控制人身傷亡向全面保證職工健康轉變，確保各項安全目標的完成。

　　截止目前，公司所承接的檢修維護項目，安全生產局面堅持平穩，未發生人身重傷及以上事故，未發生重大設備事故和環境污染事件，未發生檢修原因造成的設備事故和非停。全年完成C級以上等級檢修26次，其中內外部A、B級檢修共11次，有9臺機組已經實現全優，其他兩臺檢修后在連續運行中。

　　二、生產工作規范化和標準化管理情景：

　　1、加大機組的維護力度，確保機組安全穩定運行

　　近階段，中電投河南分公司直屬發電機組的維護是公司的主營業務，在保證現有維護機組安全穩定運行的基礎上，才有可能拓展外部檢修和維護業務。公司為保證機組安全運行，加強了對機組設備的檢查，要求各單位制定并嚴格執行設備巡檢路線圖，保證巡檢設備到位，無漏項。根據目前各單位人員流動量大的特點，要求各單位制訂好AB互補的巡檢辦法，保證人員外出時，其專責設備有人負責。保證了設備得到良好的維護，提高了設備的健康水平，得到了甲方的認可。

　　要保證機組的維護質量，提高設備的缺陷消除率是最基礎的工作。為了不斷提高現場工作人員的技術水平，提高缺陷處理的速度和質量。我們修訂了《設備維護缺陷管理制度》，加大了重復性缺陷考核力度；對長期困擾現場維護人員的疑難缺陷組織精兵強將進行技術公關；對突發缺陷制定了周密的防范措施。在采取以上應對措施的基礎上，嚴格缺陷考核，高標準、嚴要求，將考核指標提高到97%。我們還定期督促、指導各單位加強對缺陷的管理，做好缺陷總結和預防工作，內外部市場維護機組全年共消除缺陷35684項，消缺率到達98.8%。

　　2、強化檢修機組的施工管理及過程控制

　　1）今年公司各單位工作任務較重，人員緊張。為保證機組的檢修質量，我們指導各單位推行項目經理制，修前做好施工組織設計，組織好人力、工器具；制定嚴格工期控制措施。對機組A、B級檢修，詳細審查了施工組織設計情景，并現場檢查核實，督促、指導各單位做好檢修前的準備工作。

　　2）加強安全、質量管理。經過施工方案審查、現場指導、重大節點驗收等綜合管理，進一步強化了施工組織設計，完善了質量驗收系統，構成規范的質量管理體系，確保了施工質量。全年內外部共完成C級以上等級檢修26次，其中內外部A、B級檢修共11次，有9臺機組已經實現全優，其他兩臺檢修后在連續運行中。

　　3、生產方面實現了相關的突破和提高

　　1）維護總容量實現突破

　　由于做到了精心檢修、精心維護，公司今年進行的11次A、B級檢修均順利完成，為公司爭得了榮譽。公司維護總容量也由成立之初的16臺1490MW增長到29臺5565MW，人均維護容量由1300千瓦增長到4838千瓦。08年開封京華、平頂山鴻翔機組關停后維護機組仍然到達29臺，維護容量到達7500MW（詳見附表一：機組維護統計表）

　　2）大容量機組維護突破

　　公司目前維護的機組多為135MW、200MW等小容量機組，而新建機組多為600MW萬及以上的大容量機組。為了實現公司在大容量機組維護上的突破，我們認真組織人員，深入理解業主要求，詳細的編制技術投標書，在鶴壁豐鶴、南陽天益等招標項目中，均取得了技術分第一的佳績，為順利中標打下了堅實的基礎，率先在外部市場實現了600MW機組檢修維護的突破。鶴壁豐鶴、南陽天益等600MW機組維護中標，對公司在管理、技術、人員素質等各方面的提高也起到了巨大的促進作用，為公司的發展開創了完美的未來。

　　3）工器具裝備水平不斷提升

　　隨著公司的快速發展，各分公司、項目部均出現了工器具短缺的情景。為了滿足現場需要，工程管理部進取聯系、多方協調，緊急購置了300余萬元的急需儀器設備。集團公司為了滿足300MW、600MW等大型機組檢修維護的需要，為我公司配備先進工器具2200多萬元，經多方調研，征詢現場人員意見，制定了工器具采購計劃，現已完成合同簽訂，很快就會配置到各生產現場。

　　4）人員技術水平得到提高

　　為了滿足大機組維護檢修的需要，我們進取協調，組織人員到阜陽、鶴壁、上海、珠海等地進行現場學習和實際參加300MW、600MW機組檢修，還組織了600MW機組檢修專項培訓和安全閥檢修技術培訓，組織進行動葉可調風機檢修、中速磨檢修、機組振動理論等專項學習，參加了徐州300MW機組檢修等現場施工，扎實地做好了員工培訓工作。我們還組織人員編制了《管理人員設備巡視管理辦法》、《設備檢修臺帳》、《設備說明書》等技術管理文件，為大型機組的檢修維護打下了堅實的基礎。

　　5）實現了人員整合，統一了生產調度，構成了快速反應機制

　　隨著公司的快速發展，檢修、維護項目部增多。隨之而來的人員、工器具分散和短缺的問題越來越嚴重，為了加強公司人員管理及所屬各單位之間內部協作，充分調動各方工作進取性，實現人力資源有效配置，解決現場檢修、維護工作的燃眉之急。我們編寫了《公司人員借用管理辦法》《公司安全生產聯系管理規定》，規范了人員、工器具調度程序。全年完成人員（含工器具）調度58次，共計505工日，為各檢修維護項目的順利進行打下了良好的基礎。

　　為了提高應付突發事件的本事，加快反應速度，我們制訂了《快速反映管理辦法》，成立了快速反應隊伍，確定了快速反應人員，規范了快速反應流程，做到了快速反應能在較短時間趕到支援現場進行工作。全年共完成快速反應13次，解決了一些現場疑難問題，贏得了業主方的贊揚。

　　4、成立工具庫，加強工器具管理

　　隨著公司的快速發展，各分公司、項目部均出現了工器具短缺的情景。為了規范公司工器具的管理，整合公司資源優勢，提高使用效率，我們加強了工器具管理，實現了工器具的網上管理，各分公司、項目部均可在網上查詢所需工器具，為各檢修維護項目的順利進行供給了良好的條件。

　　5、制訂、修編多項管理制度

　　為了規范工程管理流程，嚴格工程管理紀律，提高工程管理水平，我們制訂、修改了“工器具管理制度”、“科技項目管理制度”、“設備維護缺陷管理制度”、“快速反映管理辦法”、“設備維護缺陷管理制度”、“安全生產聯系管理規定”等多項管理制度，加強了公司與各分公司（項目部）的工作聯系，提高了公司的制度化水平。

　　三、機組等級檢修完成情景

　　公司共完成C級以上檢修共26臺次，D級檢修30臺次，均在核定工期內完成。其中A、B級檢修11臺次，全優9臺次，另外兩次也在正常運行中。

　　四、業主方委托工程及技改項目完成情景

　　1、新鄉分公司共完成技改非標項目63項，其中豫新機組20項大型技改項目，新中益公司技改項目23項，外部檢修工程中20項。

　　2、平頂山分公司完成了鴻翔、平東公司單項工程82項。

　　3、鄭州燃氣項目部完成了機組遺留技改項目47項，前后5次更換了近4000支燃機進口濾網。

　　五、科技提高管理

　　我們在體系運行過程中發現員工對科技提高進取性不高，成果在數量和質量上都不能滿足公司實際需要，不利于公司管理和技術水平的提高，也不利于公司經濟效益的持續增長。所以，我們制訂了《公司管理創新和科技提高管理辦法》，經過不斷的科技創新和技術發展，為公司持續發展供給管理和技術支撐，提高企業核心競爭力。

　　隨著電力系統的快速發展，技術人員流失嚴重。原中試所針對電廠的技術監督、技術服務已淡化，缺乏針對性、及時性和超前性，技術監督工作流于形式，設備臺帳不全，機組狀況不清，重要設備沒有專業人員監造，造成事故頻繁，給機組留下嚴重安全隱患。原有的委托管理模式已經難以持續下去。為了強化技術監督的過程管理，增強科技提高和技術創新本事，提高總體生產管理水平，并及時解決生產、基建過程中的疑難技術問題，我們進取籌建“技術研究中心”。“技術研究中心”成立后作為公司技術監督、技術開發、技術信息、技術服務的專業技術中心，并承擔部分發電公司技術監督與服務工作（國家強制規定外的）和分公司基建機組的部分調試工作。

　　六、存在問題及有待改善的地方

　　1、在推進全員素質工程上還要下大力氣。隨著外部項目的陸續成立，人才資源問題已是制約我們發展的瓶頸，如何盡快提高員工隊伍整體素質，滿足發展需求，是擺在我們面前的重要任務。培訓計劃的落實，還有待于加強。

　　2、在消缺管理上要不斷完善制度，結合消缺獎罰細則，要建立獎勵基金，及時進行獎勵和考核，體此刻及時性上還有差距。

　　七、20xx年工作思路及提議

　　1、隨著開封京華、平頂山鴻翔等機組的關停，河南分公司整體發電量的完成和盈利本事必然受到影響。我們必須要做好機組等級檢修和維護消缺工作，確保存量機組的正常穩定運行，實現存量機組“穩發滿發”。

　　2、隨著檢修隊伍的不斷增加，競爭壓力越來越大。想要繼續生存和發展下去，就必須樹立品牌意識，提高服務水平，爭取業主方的信任，僅有這樣才能在市場競爭中立于不敗之地。

　　3、要將貫標的工作理念PDCA（策劃、實施與運行、檢查和糾正、總結）貫徹到檢修維護工作中，做到閉環管理、循序漸進。

　　4、要不斷加強執行建設，每項工作的策劃、實施和總結必須做到位，力求效果。

　　5、隨著公司的快速成長和“技術研究中心”的成立，急需補充一批高素質人才，不斷推動公司向技術型、管理型企業發展。期望分公司能在資金、人員、政策等各方面給予全方位的支持。

　　6、隨著維護、檢修容量的增長，檢修人員十分緊缺，期望分公司能予以支持。

大修工作總結 篇20

　　20xx年是我廠生產、大修、建設任務最重的一年，同時也是對全體人員的考驗和鍛煉的一年。10月初，我廠首次進行年度大修，在本次大修工作中，全體員工充分發揮吃苦耐勞、任勞任怨，自主加班以大局為重的敬業精神。積極組織人力、物力，統一安排、統一指揮，分工明確。為了在設備停車期間如期保質完成檢修任務，我們根據檢修工作量，制定了嚴格、細致的檢修進度表與日常檢修工作內容。本次大修檢修及技改項目共100余項，完成率100%。在檢修過程未發生一起安全事故，檢修任務順利完成了。

　　一、現場檢修主要內容

　　1、水汽車間主要檢修項目

　　（1）1#、4#循環泵在停泵時，在把進出口閥全部關閉的情況下，不能自主停車，因為出口閥及進口閥全部內漏。在停車檢修時對1#、4#循環泵的進出口閥進行更換，同時更換了4#循環泵機封。

　　（2）對循環水中的循環量少，原計劃更換噴頭，但停機后發現涼水塔水管積有大量的泥沙，堵塞管道截面達三分之二以上。確定檢修方案后，公司領導親臨現場督促指導，經過五天加班加點連續奮戰，將涼水塔存在的問題完全解決。

　　（3）在停車檢修過程中對水汽車間煙道的9個擋板門進行檢修，檢修之后能夠保證擋板門靈活開關。同時對鍋爐區域蒸汽管道及供水管道上內漏嚴重的12個電動閥門閥芯進行檢修，這21個閥門經檢修

　　后使用效果良好。

　　（4）對鏈斗除渣機磨損嚴重的滾輪進行更換，并對磨損嚴重的軌道進行更換，并對軌道進行找正、保證設備的長期穩定運行。

　　（5）對停下的2#、3#鍋爐本體進行了徹底地檢查：

　　1) 2#爐本體主要更換了兩根二次風管及80個風帽，對爐膛內落煤口處的澆注料進行補修，對爐膛內水冷壁管及尾部煙道過熱器支吊管及省煤器管進行了測厚，保證2#爐開車后平穩運行。

　　2) 3#爐本體主要更換了3#爐爐膛的250個風帽及落渣管的擋圈，并對爐膛內水冷壁管、尾部煙道過熱器支吊管及省煤器管進行了測厚檢測。檢修后3#爐的運行達到了工藝要求。

　　對2#、3#爐的全部輔機進行了檢查，主要檢修了2#、3#的給煤系統、除渣系統及氣力輸灰系統，并對兩臺鍋爐的一次風箱出口進行了加固，并對兩臺返料風機的進口濾網進行更換，對輸煤系統9個滾筒的18盤軸承進行清洗及潤滑。

　　2、工藝車間主要檢修項目

　　（1）壓縮機循環水上水改造。壓縮機稀油站冷油器經常發生堵塞，為保證設備穩定運行，每臺壓縮機上水增加Y型過濾器，并增加旁路。消除了冷油器的堵塞現象。

　　（2）根據工藝操作的要求，總共更換大小閥門27個，檢修過程中均逐個驗收，嚴把質量關，開車無一發生泄漏

　　（3）轉化爐燒嘴檢查及測溫點套管更換。對燒嘴進行例行檢查兩次，并對缺陷部分進行處理。由于觸媒沉降，第一測溫點套

　　管燒壞。大修期間對測溫點套管進行更換。保證了轉化爐爐膛穩定的準確監控，為生產工藝指標的良好提供了保障。

　　3、空分車間主要檢修項目

　　（1）空壓機軸承箱漏油嚴重、潤滑油站儀表接頭處漏油。拆卸軸承壓蓋后，發現原裝期間前、后支撐軸承壓蓋處缺四條壓緊螺栓，止推軸承壓蓋處缺四條壓緊螺栓，致使每次開車過第一臨界時，振動值達到跳車值，必須拆除聯鎖保護，現對支撐軸承進行測量后，進行了整改。開車時，不切除聯鎖保護可越過臨界轉數，保證了設備的安全運行。

　　（2）氧壓機組五臺氣體冷卻器在運行過程中，換熱效率降低，氣體溫度超過工藝指標，對冷卻器進行抽芯，發現污泥成堆，水垢也非常嚴重，空分車間用高壓水槍對污泥進行沖洗，最后進行化學清洗。設備開啟后，換熱率提高，比檢修前溫度降低20℃，符合工藝運行指標。

　　（3）更換冷凍機組蒸發器。因冷凍機組蒸發器出現內漏現象，嚴重影響換熱效率。在沒有備機的情況下，10月份停車大檢修期間進行了更換，恢復了正常的運行狀態并對內漏的蒸發器進行了打壓堵漏且存入庫房作為備件。

　　4、機電儀車間主要檢修項目

　　（1） 鍋爐除渣倉鏈斗除渣機現場控制箱由現場移位到除灰配電室，便于操作、檢修，避免粉塵污染，減少了電氣事故的發生，減低了元器件的損壞率。

　　（2） 檢查、封堵高壓室內電纜橋架和開關柜內電纜進、出線孔洞。

　　（3） 儀表檢修班組對氧壓機、空壓機（汽輪機、壓縮機）組部位的所有振動、位移、溫度測點的檢修、安裝與調試。

　　（4） 儀表檢修班組在山焦技術人員的指導下對空壓機熱井液位報警點的添加，后臺系統的調試圓滿的完成。

　　（5） 儀表檢修班組對冰機a/b號泵畫面報警點的添加，順利的完成。

　　（6） 對罐區儲罐增設進口切斷閥，并增加液位計。

　　（7） 除氧器A、B液位調節閥更換為氣動調節閥，蒸汽調節閥更換為氣動調節閥 。

　　（8） 工藝區域全部伴熱進行修整、保養，部分儀表管增加蒸汽伴熱，為過冬做好準備。

　　（9） 大檢修期間機修全體員工的共同努力下11天時間順利完成了空壓機、氧壓機、合成氣壓縮機、焦爐氣壓縮機這些大型設備的各項檢修任務。

　　二、 工作中經驗及不足

　　1、大修中的經驗：

　　（1） 8月初公司領導及設備系統專業人員根據設備實際運行情況確定檢修內容。由于檢修所需備件加工周期長，公司提前預定備品備件，為檢修工作按時展開提供條件。

　　（2） 9月初對每項大修方案、勞動配置、進度安排、工器具