關于物流工作總結（精選34篇）

關于物流工作總結 篇1

　　20xx年，詩司領導克服各種困難，帶領家開源節流，想方設法擴業務收入，平穩發展的一年;也是我物流部根據公司領導的指示，精益管理、嚴格控制成本，謀求突破的一年;同時，也是本人在各位同事關心支持下持續改進、不斷成長的一年。為獲得公司領導和在座各位的可貴意見，現就本部門及本人各項具體工作總結如下：

　　一、嚴格控制各項費用，開源為副，節流為主

　　根據我物流部的情況，開源可能性較小，而節流確實是本部門重中之重，這在今年的財務費用明細中能看得出來。

　　1.物流部費用現狀

　　本部門今年所發生費用占公司費用比率有上升的趨勢，現進行說明。物流費用可以分為固定和變動兩部分，固定費用不隨公司業務變化變化，變動部分隨公司業務增加而增加。當變動部分隨公司其他部門費用降低變得越小時，固定部分分攤就會越，而物流部短期能夠降低的只有變動部分，這就造成整個物流費用占公司費用比率具有上升趨勢。

　　2.控制費用不拘小節

　　嚴格控制必須發生的費用，杜絕沒用必要的費用。對于配送費用，我物流部嚴格按照化路線，最少路費、停車費，羅選成主動節省停車費成了家的共識。從公明拉設備回石巖，貨運公司報價5000元，我們實際節省80%。對于各種設備的保養，我們也是價比三家。例如粵b油泵問題，羅咨詢好幾家，費用都在1000元左右，但是我們實際只花費三百余元，節省60%以上。

　　對于一些小事情，我們也是盡量節省，例如為石巖倉庫窗戶刷油漆，我們都是自己買油漆，不請物業代為刷。凡此種種，不勝枚舉，變動費用節省達60%以上，雖然沒有為公司做出突出貢獻，但是也盡了自己的努力。

　　3.固定費用控制

　　根據公司領導對物流部下屬倉庫指示，把原珠海倉庫庫存龍骨一次性轉移到石巖，為公司節省一定的倉儲費用。另外，我們配合呼哥擬把銀湖倉庫對外出租，進一步降低部門管理的固定費用。

　　二、以學習科學發展觀為契機，進一步加強部門管理

　　1.完善部門管理制度

　　按照領導意見，對各項管理制度進行修改。在保持原有流程不變的基礎上，加入了財務監督等條款，進一步規范出入庫流程。

　　2.提升部門人員服務意識、安全意識

　　本部門在強調多創效益的同時，必須確保服務質量、操作安全，要求部門人員既要節省費用，更要對業務部門、客戶提供服務和保障，支持業務部門多創效益。認真貫徹落實安全第一、預防為主、綜合治理的方針。一年來，本部門無一例投訴、無一例安全事故。

　　3.加強部門人員知識技能自我培訓

　　由于公司業務不飽和，本部門人員經常利用空閑進行自我培訓、自我提升，為公司未來發展儲備力量。

　　三、降低呆滯庫存、運回礦面板

　　過去一年中，經過領導的支持和各相關部門配合，富林木地板和瓷磚清貨，并處理了銀湖倉庫部分精品、壁布樣品。此外，中建投南頭倉庫取消時，

　　其尚有部分礦面板確定作廢痞理。我部門羅轉告本人后，決定暫時先運回石巖倉庫，已備公司將來使用。

　　四、提高出入庫數據準確率，確保財務原始數據可靠性

　　為了確保財物各項工作及時完成，保證財務數據與業務數據的有效銜接，為公司決策提供更加充分的依據。在出入庫時，本部門所有人員親自上陣。例如巖棉卸貨時，本人爬上爬下對數據，之后連續幾天脖子手臂發癢。此外，本部門或本人為了及時、準確地向財務提供所需的各項報告的數據，不間斷工作十幾個小時是常事。例如最近一次數據整理，近一千項數據，要逐一注明原始單據，時間緊任務重。在犧牲了午飯的前提下，十多個小時搞定。

　　五、支持其他部門工作，處理關聯業務

　　為了保證公司其他部門業務正常運作，本部門或本人盡量完成各種其他部門沒有或無法完成的工作。例如去年一年為公司組裝維護電腦三十余人次，維護打印機等事務也有很多次。此外，本人參與黨及工會事務處理，負責起草了一定量的文件，參與組織了部分活動。由于這些非本部門業務，在此不再細說。

　　限于篇幅，本部門其他業務不再表述。以上功過希望領導、同事不啻指出，只要家不說我敷衍于事，本人就心滿意足了。當然了，一年來取得的成績不屬于某個人的功勞，這是在公司領導的力支持和各位同事配合下，全體物流部人員共同努力了的結果，在此我要特別感謝龔總，及物流部全體員工，沒有你們的支持就沒有物流部以上的成績。

　　還是那句話，雖然環境決定了我們的小環境，以至于我們沒有亮點，但數去的一年是我們在公司領導的關懷下走過的踏實、溫暖的一年。我們沒有收獲的激動，但是我們還有奮斗的激情;我們沒有可喜的成績，但是我們還有美好的夢想;我們沒有過人的能力，但是我們做到了其他人無法或不肯做到的事。20xx年過去了，我們沒有完成年初的目標，這還請領導能夠諒解。為了在20xx年能有一個改觀，我物流部將嚴格按照公司領導的指示做事，以公司的利益為重。

　　20xx年部門工作展望：

　　1.繼續開源節流。

　　為了降低費用，本部門計劃于年內配合呼哥把銀湖對外出租，用以彌補石巖倉庫的固定支出。進一步縮減車輛費用、管理費用。對于石巖倉庫現有報廢設備，本部門計劃于春節前后配合鋼哥處理掉。

　　2.加強部門管理，優化出入庫及配送流程

　　確保出入庫準確率達到100%，進一步縮減積壓庫存，加快資金周轉。杜絕不必要的部門資源空轉，采用郵政包裹投遞優化配送路線。要求部門人員不斷學習物流知識、加強產品培訓。

　　3.進一步提升服務水平，創造和諧的同事關系。

　　在新的一年里，本部門或本人將一如既往地為各位同事服務，保證家能全身心地投入到主要業務中。只要家一句話，我們將把疲憊帶走，把滿意留下。

關于物流工作總結 篇2

　　園區主要工作情況

　　一、省、市重視，成功獲批省級重點園區。

　　立足建設省級園區，園區積極整理資料編制了省級縣域工業園區申請書，在市、區中小企業局等部門的大力支持下，被省中小企業促進局(陜中企工發[20xx]XX8號文件)確定為全省重點建設縣域工業園區;省級物流園區申報正在積極進行前期準備工作。

　　二、園區重點建設項目穩步推進。

　　(一)陜西華潤化工石油產品倉儲物流項目二期工程。

　　該項目是區20xx年重點建設項目，總投資1.9億元，占地148畝，主要從事能源化工產品的倉儲服務業務。目前項目已基本完工，成品油庫區、消防站、裝卸棧臺已建成運營，綜合辦公大樓全面竣工。總投資5300萬元的油氣鐵路專用線改造工程已經鐵路局批復，工程建設全面展開。

　　(二)延長新能源石油管道材料儲備加工中心庫項目。

　　(三)園區道路建設項目。

　　全長738米，投資782.44萬元的老雁引路南段改造和新建南北規劃一路工程已被列入區20xx年重點建設項目，目前已完成道路勘測和前期設計。

　　三、招商引資形勢良好。

　　自9月26日楊區長調研以來，園區上下認真貫徹領導調研指示精神，自加壓力，謀劃發展。我們嚴格篩選出投資強度大、預期效益好、節能環保符合規劃的項目。其中已簽約項目1個，正在接洽項目多個。

　　(一)已簽約項目：陜西金源石油有限責任公司引鎮成品油油庫項目，已被列入區20xx年前期重點項目計劃。已與園區管委會簽訂項目引進合同，并已繳付區財政城市建設配套費，目前正在辦理項目報批手續。

　　(二)近期接洽項目：九州通現代醫藥物流中心項目、天幕實業有限公司光伏幕墻生產項目、安航大件運輸有限公司項目正在積極洽談中。

　　四、爭取資金扶持，保持投資穩定，稅收實現新突破。

　　管委會積極聯系省、市發改委、工信委等部門，組織編制專項資金申報材料，申請政策扶持。爭取到貼息資金300萬元，20xx年服務業綜合改革試點獎勵補助資金50萬元。

　　入區企業運轉良好，稅收貢獻顯著。20xx年度園區完成固定資產投資1.9億元，企業實現營業收入39億元，上繳國、地兩稅共計6XX0萬元(其中國稅5594萬元，地稅516萬元)，成功突破6000萬大關。

　　五、對外宣傳常抓不懈。

　　積極利用市、區新聞媒體對園區的基本情況、區位優勢及招商引資方面的優惠政策進行廣泛宣傳，累計在報紙、電視、網絡媒體發表宣傳報道6篇、圖片資料多組。

　　六、安全生產警鐘長鳴。

　　針對園區施工場所和企業生產經營過程中較易出現不安全事故的情況，管委會采取拉橫幅、下通知、開專會，積極聯系區有關職能部門上門檢查等方法，加強企業安全生產教育宣傳工作。結合開展安全生產年活動，要求各企業主要領導要親自抓好安全生產工作，定期開展安全生產大檢查，發現問題及時整改，防患于未然，促使項目放心建設、安全生產，確保園區全年無不安全事故發生。管委會安全生產負責人被區安委會授予區20xx年度安全生產先進工作者榮譽稱號。

　　七、管委會內部管理進一步加強。

　　緊緊圍繞區政府關于加快園區建設和發展的意見要求，借鑒其他園區的先進管理經驗，建立完善了園區內部各項管理制度，進一步規范工作流程，簡化辦事程序、提高工作效率。同時在機關內部廣泛開展爭先創優活動，嚴抓工作紀律，加強內部考核，調動工作積極性，激發工作熱情，竭盡全力為入園企業提供真誠高效服務。

關于物流工作總結 篇3

　　20xx年，我公司在各政府領導的正確指導和關懷下，在公司總經理的堅強領導和有力支持下，認真落實科學的發展觀，圍繞著“安全發展、節約發展和優質服務”三條主線，竭盡全力，優質、高效、圓滿的完成了各項運輸任務。20xx年，公司在市場競爭日趨激烈，交通形勢嚴峻，交通環境極為復雜、出車任務繁忙、行車任務艱巨，新司機多，技術底子相對低的情況下，克服重重困難，最終確保上半年無安全事故。保證了國家財產和人民生命的安全，維護了企業利益和形象，為社會的和諧和穩定做出了我公司應有的貢獻。

　　在應對一切突發事件用車中，我公司全體人員都是召之即來、來之能戰、戰之能勝，精心組織，火速行動，及時滿足各企業單位運輸要求，都能高水平的完成任務，沒有點滴失誤。

　　我公司隊嚴格遵守配載規程，運輸規程及車輛管理，檢查落實到位，嚴格按規程辦事、層層嚴格把關，措施得力，管理到位，我公司上半年運輸事故為零。現將20xx年上半年工作總結如下：

　　一、交通安全方面。

　　安全工作是我公司重中之重的工作，可以說：沒有安全就沒有一切，喪失安全就會喪失一切，一百減一等于零。我們全年自始自終狠抓安全管理，時時事事嚴加防范，確保萬無一失。

　　⑴車隊領導為了車隊的安全，成年累月忙碌工作，沒有節假日，沒有星期天，以身作則、率先垂范、靠前管理、精心指揮，妥善安排車輛，合理安排出車人員，認真解決司機的后顧之憂，使司機出車愉快，行車平安。

　　⑵我公司人員都牢固樹立了安全行車意識，把安全熔化在血液中，落實在行車上，出車前都能自覺檢查和保養車輛，確保車輛完好；運輸途中，都能自覺依法行車，遵章行車，保證行車安全，確保安全行車已成為全體司機的出發點和落腳點。由于司機牢固樹立了安全行車理念，確保了我公司長治久安和再鑄輝煌。

　　⑶為了安全，我公司全年狠抓安全教育和安全管理。都要定時召開全隊安全例會，全面總結安全工作，為以后的安全提出具體要求。除此之外，我公司對車輛都要定期進行安全大檢查，消除事故隱患，促進安全工作，發現問題及時改進。為了安全，我公司開展了長期的安全競賽活動，好的要表揚，超速罰款要曝光。經常不斷的組織職工觀看事故警示錄象，分析事故原因，吸取血的教訓，敲響安全警鐘。為了安全，我公司還多次進行職工安全培訓和技術比武，充實完善了安全制度和考核獎懲辦法。由于我公司嚴格管理確保了全隊上半年交通安全無事故。

　　二、消防工作方面。

　　消防工作也是我公司重中之重的工作，預防火災，刻不容緩，消防責任重于泰山。我公司高度重視，嚴加防范，時時事事嚴格把關。門衛要堅守工作崗位，嚴禁外單位人員和車輛進入公司停車場，嚴禁易燃易爆物品帶入停車場。不符合消防安全標準的車輛嚴禁進入停車場，消防通道要暢通，停車場一切設施要齊全有效。所有車輛要按位停車，地面要干凈整潔。我公司消防機構健全有力，消防制度齊全有效，消防預案組織落實到位，并進行了消防知識的學習和競賽活動，由于嚴格消防管理，我公司多年來消防事故為零。

　　三、車輛的管理方面。

　　⑴公司出車歸來的車輛，必須按時歸隊，必須按車位停車，嚴禁在外亂停亂放。

　　⑵無論什么時間，完成運輸裝卸任務回來的車輛，都要在公司停車場內停放。嚴禁私自在家或在外停放。一旦發現，嚴格處理，造成后果自己負責。

　　⑶每天門衛要把停車場所有車輛統計清楚，并把長途在外的車輛統計清楚，每天都要把所登記的情況向隊長如實匯報。

　　⑷在外長途的車輛，要把車保管好、貨物照看好，車輛的安全情況定時要打電話向隊里匯報。

　　⑸嚴禁私自跑車，嚴禁私自繞道辦私事，一旦發現，嚴格處理，造成后果要自己負責。

　　⑹因自己的原因造成車輛的早期損壞和丟失，自己要完全負責，還要對其進行嚴格處理。

　　由于我公司嚴格的車輛管理，確保了車輛的安全，取得了良好的效果。

　　四、車輛保養管理方面。

　　20xx年，我公司全體人員每天都能認真的檢查和保養車輛、不怕辛苦、盡心盡責、愛車如命、相互競爭，確保了車況良好，確保了車容車貌良好，延長了車輛的使用壽命，滿足了個企業單位裝卸運輸的用車需求。

　　五、全面加強管理，嚴格控制費用支出。

　　全面做好節能降耗工作，是當代形勢所迫，是企業發展所需，也是我公司責任所在，為了嚴格控制費用支出，我公司開拓創新，嚴格管理，采取了以下重要措施：

　　⑴實行了全年費用落實到車，節約責任落實到人，提高自我約束能力。為了嚴格把關，我公司每臺車的費用情況天天有考核，月月有核算，年底總核算，對一年節約的同志要以資鼓勵。對無原因超出的駕駛員要按規定進行處罰。

　　⑵造成車輛設施的早期損壞和丟失，輪胎的早期損壞和丟失，自己要負責。

　　⑶在外長途運輸的車輛需要修理，必須向隊領導請示匯報，屬于自然磨損的修理，要經領導同意后才能進行修理。所修項目的發票，經領導簽字后方能去財務處報銷。如因自己檢查不到位，保養不到位，屬于非自然的機件早期損壞的修理，要追究原因，一切后果自己負責。

　　⑷為了節約，我公司嚴格車輛管理，做到確保萬無一失。全隊全年杜絕了其它的一切事故的發生。沒有因保養不當和操作不當造成的機械事故，沒有因作業不當造成的人身事故。消滅了一切交通事故，大大減少了修理費、配件費和事故費的支出，為我公司全年做好節約工作奠定了堅實的基礎。

　　⑸嚴格控制修理費的支出，因自己原因造成的車輛修理，所需費用由自己負責。一切正常的修理必須認真履行修車的程序和手續，方能去修理廠修車。在修理的過程中，修理人員精心的修理，嚴格把關，對所修機件要以修為主，能修的就修，不能修好的才進行更換。要在確保安全行車的情況下，盡量延長機件的使用年限。

　　六、端正工作態度，提升優質服務水平。

　　搞好優質服務是我公司的天職，能否優質服務事關企業的素質形象。我公司嚴格管理，確保優質服務，并不斷提升優質服務水平。

　　1、20xx年隨著企業做大做強，各企業單位裝卸運輸車輛需求日益增加，隨時都有用車的可能，但我公司領導都是科學調配、精心指揮、千方百計滿足了領導所有用車需求，保證了各企業單位的及時用車。

　　2、我公司所有出車的人員都是著裝整齊、精神飽滿、技術全面、態度良好。車輛都是車容整潔、車況良好，都能文明駕駛、謹慎開車，將貨物安全送達目的地，確保企業滿意。

　　3、班中班后，任何時候、任何情況下，我公司所有人員都是隨叫隨到，及時出車，無言無怨，任勞任怨，無條件服從命令和指揮，高質量圓滿完成各企業單位的運輸任務。熱情、周到為企業單位。

　　4、為了保證用車安全、用車及時，出車前、歸車后，駕駛人員都能認真檢查和保養車輛，車輛始終保持車容整潔，車況良好，隨時派車，隨時出車，所派車輛都能提前到位，等待裝貨卸車。

　　5、我公司全體人員都是提前上崗，堅守崗位，隨時聽從隊領導的指揮。20xx年上半年，我公司反饋不良意見為零，都得到了各企業單位的好評。

　　七、一如既往地認真貫徹和執行上級的指示和文件精神。

　　上級所下發的文件，我公司都能及時的傳達并逐段逐句的進行學習和討論。在領會精神上狠下功夫，在落實行動上大做文章。做到了令行禁止，做到了雷厲風行，做到了不折不扣，做到了上傳下達、政通人和，提高了戰斗力、親和力、凝聚力和向心力，提高了執行力。

　　八、班子的團結、配合、堅強有力是再鑄輝煌的關鍵。

　　20xx年，我公司領導班子高度團結、相互協調、緊密配合、相互協作、同舟共濟，共謀發展大業，是一個堅強有力的領導班子，是一個富有遠見的領導班子，是一個事業心、責任心很強的領導班子，是一個富有開拓性、創造性的領導班子，由于他們的堅強，領導為我公司好中求優的發展打下了良好的基礎。

　　九、心系職工、關心職工是搞好工作的重要保證。

　　隊領導始終執政為民，想職工所想，急職工所急，為職工辦好事、解難事、謀利益，關心職工疾苦，傾聽群眾呼聲，和職工心心相連，深受職工的忠心擁護，得到了全體人員的高度好評。

　　綜觀20xx年的全部工作，我公司全體人員不怕困難、不畏艱險、同心同德、頑強拼搏，用自己的智慧和汗水譜寫了全年工作的新輝煌。

　　面對當前新形勢和新任務，全面做好20xx年的工作，是形勢所迫、責任所在。逆水行舟、不進則退，企業興衰、員工有責。我們一定要解放思想，更換觀念、振奮精神、扎實工作，一定要去掉滿足現狀，因循守舊的思想意識。要深刻領會學習淮南經驗，實行管理轉型等重要意義和深刻內涵。更加提高在全球金融風暴的非常時期，保證安全、提高服務，杜絕一切事故的極端重要性。

　　我們一定要樹立競爭意識和責任意識。在公司各級領導的正確領導下，揚長避短、快馬加鞭，全面完成我公司20xx年的各項任務，再創新輝煌，為企業的又好又快的發展做出我們應有的貢獻。

關于物流工作總結 篇4

　　20xx年，我在公司領導、部門領導及同事們的關心與幫忙下圓滿的完成了各項工作，在思想覺悟方面和工作業績有了進一步的提高，感激公司給我這個成長的平臺，令我在工作中不斷學習，不斷提高。回首過往，公司陪伴我走過人生的一個重要階段。在此我向公司的領導和全體同事表示衷心的感激。

　　我于20xx年xx月物流公司錄用。共經歷了x個月的試用期，于xx月正式轉正就職。并且一向在物流部工作，我的工作是主要負責在區內的提貨和理貨流程。

　　我本年度的工作總結主要有以下幾項：

　　首先是在思想政治表現、品德素質修養及職業道德方面。其次談談個人的工作和收獲。

　　這半年中我積累了很多的工作經驗，已經能夠很簡便的完成此刻的所負責的工作，并且能夠處理一些工作出現的一些意外，提高了工作效率。主要的工作就是想辦法如何減少貨物在裝車和運輸過程中出現的貨損，及時把各種數據報給公司有關人員，盡量跟各個裝貨點的人員（例如：各公司儲運部負責人。）

　　從去年來。我的一些方面還存在著不足。比如有創造性的工作思路還不是很多，個別工作做的還不夠完善；還有就是我就一向為自己的工作深深的困惑著。一向看不到自己人生的前途，不明白自己人該往哪個方向走。對今后的生活和工作目標還是一片空白，以至于在和別人的接觸中表現得很不自信，抱著的心態是得過且過，過一天是一天的心態；從進了公司，雖然覺得自己只是理貨員，可是也能在公司汲取到很多營養，并且公司工作氣氛很濃，十分有利于自己的成長。對今后自己的人生目標和今后所將會遇到的挫折也有信心應對了。感覺人生不再浮躁，本來枯燥的東西也變得趣味了。這都要感激同事們的關心與照顧。

　　在這一年，我本著“把工作做的更好”這樣一個目標，開拓創新意識，進取完成公司安排給我的各項工作；和同事的合作當做是自己學習的機會，把別人的理念結合到自己的思想當中，更加注意工作中的細節問題，把自己所負責的各個工作做到更加完美。

　　總結一年的工作，盡管有了必須的提高，可是我還會繼續努力，努力發揮自己的優勢，把自己的劣勢轉變成為優勢。在未來的工作中，肯定還會遇到很多的困難和挑戰，所以自己的努力和同事之間的協作是很重要的。也期望大家能在新的一年里，一起努力，為公司的發展做出更大的貢獻！

關于物流工作總結 篇5

　　歲月如梭，光陰飛逝，不知不覺中__物流又走過一個春秋，在同事的支持和幫助下，我勤奮踏實地完成了本職工作，也順利完成了領導交辦的各項倉庫任務，自身在各方面都有所提升，為做好倉儲各項工作打下了良好的基礎，這是比任何東西都寶貴的人生財富，并將受益終生。所以我懷著一顆感恩的心在工作著、學習著。借著這次機會，我對一年來的工作進行一下總結，如有不妥之處請領導批評指正。

　　一、內部管理

　　1、在工作中能夠嚴格要求自己，保證入庫、出庫、領料的數據準確。

　　2、當班期間，認真協調入庫及準確及時入庫。

　　3、物資發放，能認真執行物資發放規定，敢于堅持原則不徇私情，保證成品發貨的準確性。

　　4、報表制作，四點班除了提高發貨效率外，還要認真收集數據，合理編制，以自己能力為領導們提供極盡可能準確的數據。

　　5、做好倉庫管理工作，盡可能將庫內打并整潔，及時除理爛袋，根據情況整理庫房，并積極向5S管理靠近。

　　二、遵紀守法

　　加強思想政治學習及專業知識學，提高政治素質。主要學習公司相關精神，物資管理、計算機操作、工商管理等知識，以求不斷提高自身素，積極遵守倉庫管理紀律，服從上級安排。

　　三、貿易安全

　　加強安全倉儲宣傳、教育工作，提高全體職工的安全意識。

　　1、保稅區領導時常來公司檢查，很少有安全隱患，如果有些小的問題也能夠及時解決，把隱患扼殺到搖籃里。

　　2、做好員工的安全生產培訓工作。定期安排人員去培訓學習，經過考核合格后方可進行相關的工作。

　　3、公司領導小組專門組織人員編寫《員工安全手冊》發放給員工，每人一冊，以規范員工生產、生活行為，提高自覺性與自律能力。

　　4、在廠區的公共場所、職工宿舍、生產車間內的墻壁上都設有安全、文明生產、操作規程、安全疏散燈、禁止吸煙的標語和標志。

　　通過上述的宣傳、教育培訓等等一系列活動，大大提高了員工消防安全生產意識，奠定了抓好安全工作的扎實基礎。

　　四、崗位職責

　　1、產品品質的保證工作

　　即一定要保證所入庫的產品品質，做到防火、防水、防壓、防變形、防腐蝕倉庫十二防。按照先進先出;上輕下重，上小下大;定時、定位、定量三原則進行入庫擺放和發料工作。

　　2、做好倉庫帳目

　　保證每晚下班之前把當天的入庫數，出庫數，庫存數按照物料種類、名稱準確無誤的登記做帳，領導每天上班即能看到昨晚倉庫的準確庫存以便準確的做出當天的生產安排。

　　3、做好月報工作

　　每月月底進行盤點，倉庫不僅僅要做好倉庫的進銷存帳目，還要把全廠的各類的數據進行匯總，做出月報表提供給決策部門，以便于決策者能夠及時安排調整下一步的工作。

　　4、做好物料的收發工作

　　倉庫其實就是工廠產品的一個中轉站：倉管最主要的工作就是及時準確的收發中轉物料以配合工廠的生產。這就要求我們對進入倉庫的每一種物料都很清楚其時在庫的擺放位置、數量、生產日期、顏色、何種原料等等。能夠及時在下一道工序需要之時發到所需部門，并且在產品做出之后及時配合兄弟部門入庫以便及時出貨。

　　5、做好下屬人員的安排工作

　　包括對配貨人員，送貨人員，裝卸貨人員的督促指導，適時的工作安排、人員的調配、工作的監督以及解決內部小小沖突等等。

　　困難是絆腳石，更是前進的基石，在努力發揚優點的同時，更應該學會改進不足，知恥而后勇，堅持以人為本，樹立安全生產“責任重于泰山”的思想觀念，充分發揮各方面的積極性，努力構建“統一領導，分級負責，人人參與，共同監管”的安全生產工作格局，進一步落實安全生產的規章制度與各項措施、健全安全生產的宣傳、管理工作體系，建立能自我約束、不斷完善的安全生產長效機制，把公司的安全生產管理工作再上一個新臺階。

關于物流工作總結 篇6

　　1建立了較好的心態。我剛來這邊的前幾天很不適應，經常滿頭大汗的搬貨，感覺自己想半個搬運工。但在接下來的幾天里，我很快適應了這樣的工作環境，主要是通過調整自己的工作心態，我想自己如果連這么簡單的事情都做不好，怎么勝任以后的工作。搬貨對我來說是辛苦的但卻是很簡單的，我不但要做而且要做的比別人好。同時搬貨可以磨練我的意志，身體也得到了鍛煉，上大學的時候天天想著健身，現在天天免費健身，因此在這幾天里，我能以一個積極、坦然的心態來面對‘搬貨’。遇到困難的時候我總是盡可能的朝積極的方向!不斷的調整自己。

　　2掌握了‘到達配送’這個環節。在最近幾天里，我一直負責到達配送，在每天晚上，我都會對自己的工作進行總結，把收獲和工作中出現的不足記錄下來，因此我很快便掌握了達到配送的流程以及在這個過程中要重點注意的問題。今天在開周會的時候，龔經理已經讓其他人負責到達配送，讓我開始學習保險理賠以及辦公用品的管理，并要求我在一周內掌握這些環節。我會盡快掌握這些要領并且能運用到工作當中。

　　3對營業廳的工作有了自己的認識。從顧客的角度來講，要安全和時效，這些主要體現在公司整體上的布局和規劃，因此我們目前能做好的主要是提高對顧客的服務質量，論語上講：‘人而不仁，如禮何?’大意是如果自己沒有仁慈之心，要禮儀做什么。所以我認為公司在要求我們做到在接電話時，先講："你好，新邦某某為您服務。"以及"四個一"目的是讓我們有善待顧客的觀念，一切為顧客著想。而在這工作的時候，雖然看到了個別員工雖然做到了上面兩點，但在接下來言行當中完全有背離于公司的文化。我認為公司文化的建設還需要加強。

　　這幾天里，有的顧客帶了大量現金來，也有的現金不夠找提款機的。因此如果部門能增加刷卡機的話，不但能提高對顧客的服務質量，同時也能提高公司在顧客心目中的形象。

　　這周大體上有以上收獲，目前我對未來雖然有自己的規劃，希望自己能在這批管理培訓生中能脫穎而出，然而自己能做的就是做好當下的事情。希望彭經理能予以指導，我在工作當中出現的問題以及還應該注意什么問題，謝謝!

關于物流工作總結 篇7

　　20xx年，瑞安運輸部和我個人在公司領導的關心和幫助下，在公司各部門的大力配合下也圓滿的完成了本年度的工作任務，我個人也在工作中得到了鍛煉和成長，回顧過去的一年，現將主要工作總結如下：

　　一、 運輸工作：

　　瑞安運輸部在經歷了日邦公司的試運行、停產檢修管道之后，從3月份開始工廠的成品運輸和原料運輸進入正常狀態，5月份至8月份達到高峰，運輸達到超負荷狀態，單月的運輸量最高成品達到72車，原料運輸近200車。單月運輸營業額最高達到38萬多元。每月每周都能按照客戶的運輸計劃完成運輸任務，沒有耽誤客戶的生產和出貨，并且在節假日能配合客戶的要求，做好運輸的安排和監督工作，保證了客戶安排的任務按時完成。

　　二、 安全工作：

　　每周保證召開一次全體人員會議，進行安全教育和培訓，對于公司的安全要求、操作要求、作業手順書、客戶工廠的操作要求、管理要求對每位員工進行教育培訓。在日常的工作中，則重點加強了作業現場的安全管理和監督工作。5月份發生一次作業事故，其他安全事故未發生。日常工作中，現場的安全管理和平時的安全教育是很重要的，只有從根本上提高了駕駛員的安全意識和約束力，才能做好安全工作。

　　三、 管理工作：

　　1. 駕駛員的管理工作，重點是做好駕駛員的動態管理，人事相關的管理工作。

　　2. 車輛的管理工作，堅持做好車輛的檢查，要求所有車輛每日做好出車前的檢查，發現的問題及時解決，并且要求做好檢查的登記，對于車輛的狀況能有一個清楚的反應。每天車輛作業完畢后，到現場檢查車輛的停放狀態和車容車貌。每月每季度每半年按照規定安排做好車輛的保養和維護，保證了車輛未出現較大的問題。

　　3. 每天做好配車安排，對于車輛、運輸任務和駕駛員做好安排。

　　4. 做好了辦公室的管理工作，辦公室的文件、檔案等，還對各種作業報表進行檢查核對，對一些資料的充實和記錄。

　　5. 工具的管理，對每臺車配備的工具和裝(卸)貨作業中使用的工具進行檢查登記。

　　6. 聯絡工作，對于客戶做好聯絡工作，客戶的要求和問題及時給予辦理和解決，發生的問題和情況及時向客戶聯絡報告，并做好本部門與總公司之間以及與相關管理部門的聯絡工作。今年通過跟相關管理職能部門聯系，本部門的所有車輛能夠順利的在瑞安本地進行了二級維護保養、半年的車輛等級評定和年終的車輛檢測，為公司節約了很多成本，增加了效益。

　　7. 做好了車輛的監控管理，按照要求做好每天每車的監控與登記，對車輛的詳細狀態做了記錄。

　　8. 做好了員工宿舍的管理和公共物品的管理工作。

　　四、20xx年12月份至12月份我調到上海總公司工作了三個月

　　在這三個月里，主要參加了公司組織的營業培訓，學到了一些營業知識，了解了公司的經營情況，并且參與了客戶的拜訪和開發，了解了市場信息，為做業務增加了很多知識，個人在這段營業學習期間得到了鍛煉，受益匪淺。

　　20xx年已經過去，新的一年已經開始，我們要從過去一年的工作中總結經驗，汲取教訓，揚長避短，各盡其才的充分發揮自己在崗位上的職責。

　　作為個人來說，在20xx年需要投入更多的時間來學習業務知識，只有掌握了更多的知識才能在工作中有更好的發揮，做好工作中的細節管理，提升全員的服務意識和服務品質，提高客戶的滿意度。作為公司來說，在未來的一年也將面臨著很大的壓力，是壓力也是挑戰，所以公司也必須投入更多的人力去開發更多的資源，爭取更多的市場，同是也建議公司改善管理，提高員工的工作主動性及責任心，這樣有利于公司的更好發展。

　　過去的一年，瑞安運輸部的工作復雜繁鎖，人員緊張，任務很緊，但我們全體人員共同努力把全年的工作順利完成。過去的一年，我們有汗水也有淚水，過去的一年，我們有付出也有回報。希望在未來的20xx年自己能有更好的作為，與公司一起感受風雨感受陽光，與公司共同成長！

關于物流工作總結 篇8

　　這一周是物流模擬實訓，我們實訓的項目是，使用一款名為RaLC（樂龍）的軟件，來建造模擬物流的場景，從而了解物流的構成，設備和作業流程等各個環節。

　　1.實訓軟件簡介

　　首先我介紹一下樂龍這款軟件，這是上海樂龍人工智能軟件有限公司（日本人工智能服務有限公司）提供的。它在建模速度，建模操作簡便性，模擬和仿真精確度等方面都處于世界領先水平。

　　RaLC系列軟件是面向對象的，物流配送中心所實用的基本搬運器械設備（如傳送帶，自動立體倉庫，叉車以及工作人員的裝配，分揀，搬運等）全部都以按鈕的形式擺放在工具欄上，而且可以對對象物體的配置來進行設計，自定義各類對象的物體的形狀和規格以及其他參數。使用RaLC軟件可以建立漂亮的三維動畫模型，生動形象的表達出物流系統的各種設計方案

　　2.實訓內容

　　其實5天的實訓說起來非常的容易，就是依靠這款樂龍軟件來建模，但是做起來卻并不是想象中的那么容易了。首先，我們需要熟悉樂龍軟件的界面，練習對仿真界面移動，調整。認識樂龍軟件提供的基本設備，練習設備的添加，連接。運行仿真模型，觀察仿真情況。老師在我們第一次使用前，就已經幫我們細心講解使用方法，并且用PPT截圖，詳細的勾畫出了怎樣使用，使我們能夠很快的上手。

　　俯視圖

　　上圖為我自己設計的物流模型的俯視圖，這是經過這么多天的練習以后，我自己設計出來的完整的物流作業模型。

　　我設計的物流模型，有兩層，第一層是貨物整合收集并運送往第二層，第二層是貨物再次分離，一一整理，并且把運輸用的托盤重新聚集送往一層柜子。

　　圖2

　　圖2是各種貨物經過傳送帶聚集到一起，并被機械臂統一裝運到托盤上，方

　　便接下來的運輸。

　　圖3

　　如圖3所示，這是我這次設計的模型的主要工作核心區域，它是由三個巨大的，能連通兩層的自動立體運輸貨柜組成的，由一層的直線運輸器和二層的環形運輸器連通，使進入一層的貨物能夠通過直線運輸器運輸到貨柜，并由貨柜運輸到二層，再經過環形運輸器進入工作人員的手中。

　　圖4

　　可以從上述圖片中看出，這是最后一個貨物分離的區域。由一層送往二層的貨物，會分別進入兩個工作人員的手中，他們只需要取出托盤上的貨物，并放入身后的傳送帶就可以了，并不需要專門的分門別類。而進入傳送帶的貨物會自動的進入自己的軌道，自行進行整理，最后只需要在傳送帶盡頭的5名工作人員，收集并放入籠車就可以完成了

　　圖5

　　圖5是我一個小小的設計，在二層，最后使用完成的空托盤會經過傳送帶，進入另外兩個立體貨柜，由此進入一層，最后收集起來自動進入托盤存放的貨架上。

　　由此，我的物流模型設計，已經講解完畢，這是我5天以來物流模擬實訓的最終成果。

　　3.物流實訓心得

　　這一周的實訓結束了，我也從中學到了蠻多東西，首先學會使用了樂龍這款軟件，對物流的定義，基本功能，操作流程及在實際中可能遇到的問題有了鮮明而具體的概念和理解，并且我學會了許多書本上學不到的知識，將書本上的理論知識與實踐相結合，讓我明白了實踐是檢驗真理的唯一標準，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義。

關于物流工作總結 篇9

　　作為物流公司的客服工作人員積極工作，對待任何1個來訪客戶都保持尊重，在我們客服部經理指揮中，完成了上半年的任務。

　　物流工作說簡單，挺簡單，說難也非常難，主要是能夠解決客戶的問題，如果客戶的問題不能解決，就會顯得非常麻煩。工作中我們會接到客戶詢問快遞運送時間，也會接到投訴，由于1些緣由致使1些快遞沒法投遞，讓客戶反感，我們物流作為中間物流運輸方，需要統籌兩方面，1方是售貨方，1方是買方，如果是我們物流的緣由致使快遞件丟失，我們公司需要擔當這份責任。

　　在工作中常常接到1些客戶由于幾天時間貨物沒有送到就非常焦急，讓我們工作非常麻煩，我們不但要撫慰客戶，還要把快遞運輸在哪里的消息發給客戶，同時幫助客戶監督快遞運輸。有時候客戶很多需要彼此配合，為了不由于自己忙不過來影響其他客戶溝通，我們每一個人每天都有電話量要求。

　　為了更好的'提高電話量，完成每天的工作，我都會直接詢問客戶的緣由，然落后入主題，為客戶盡快做好物流信息查詢，這樣減少了時間浪費，讓我的電話量得到了極大的提升，對我的幫助極大。在打電話的時候還需要注意溝通的語氣，任什么時候候我都保持彬彬有禮，不能讓客戶挑出毛病，1但被客戶投訴，那就會扣分的，必須要給客戶留下好印象。

　　我們客服在客戶眼前，代表的就是全部公司，1言1行，都必須要遵照法紀，都必須要合乎規矩才行，不然1旦犯了毛病就印象到公司的外在形象，對公司的業務不利，而且我們部門經理也強烈要求我們做到對客戶尊重，禮貌，友善。不能讓客戶感到失望，最好讓客戶滿意。

　　有時候也會接到客戶的投訴電話，最好解決的是我們公司的緣由，由于這樣我們公司也能夠盡快的完成好自己的任務，但是遇到1些問題，比如售貨放遲遲不發貨，但是卻已顯示快遞已在路上，這也是由于售貨方操作失誤，讓我們非常不好處理，不能直接謝絕，客戶的投訴要求，同時還要與售貨方獲得聯系才行，這樣才能夠更好做好工作。

　　上半年工作我們客服部很好的解決了在物流配送中不足的問題，同時也積極反饋給公司上層，依照公司的要求，我們還得到了培養，學習了服務技能和話術，讓很多客戶都感到滿意，同時也讓更多客戶積極的同意與我們合作。在下半年中，工作仍然繼續，我會繼續做好客服工作，完成客服的任務，解決客戶的問題。

關于物流工作總結 篇10

　　針對調查中發現的問題，為促進快遞服務業更加健康發展，更好的為消費者服務，不斷提高顧客滿意度，在維護老顧客的同時發展新客戶，把潛在客戶轉變為客戶，成為韻達快運公司長期持續發展的關鍵，為此基于以上研究結論，提出以下建議：

　　1、提高服務人員素質，提升服務質量

　　服務態度和服務專業水平是客戶選擇快遞企業的主要因素之一。服務人員是企業的形象代表，服務人員的態度和業務水平關系到企業客戶滿意的程度，直接關系到企業的業務量和盈利水平。企業要從服務態度上著手，從服務質量上立足，提升客戶滿意度，從而形成一個良性循環系統，為企業發展創造一個和諧的環境。

　　2、處理問題要及時

　　建立完善的客戶服務系統，公司已有網上查件系統，客戶可以準確的追蹤貨物的運送及投遞情況，然而各個分公司和中轉站經常性出現投遞、分發失誤導致物品不能及時到或出現破損。完善責任制度，把責任落實到各個環節，售貨服務人員在接到問題件投訴后要在第一時間查找原因并作出相應處理。

　　3、價格合理公正由于各個分公司的業務員上門取件，公司給業務員最低價，業務員根據貨物體積、重量以及危險品、液態物品等情況另收取一定費用，因而公司的價格沒有明確的規定。

　　為此參照中國郵政以及其他款運公司的價格標準制定適合本公司的定價標準，同時向業務員以及客戶公示，保證價格的合理公正。

　　4、完善管理機制，提高執行力度

　　資源整合是企業戰略調整的手段，目的是要通過組織制度安排和管理運作來增強企業的競爭優勢，提高客戶服務水平，要通過組織和協調，把企業內部彼此相關但卻彼此分離的職能，把企業外部既參與共同使命又擁有獨立經濟利益的合作伙伴整合成一個為客戶服務的系統，取得整體規模效益。與此同時，建議加大部門監管力度，保證執行力的`完整實施。

　　5、提升公眾形象

　　由于韻達快運實行加盟制，各地的分公司為了方便發貨和收貨，分公司選址一般靠近高速公路的出入口，而且為了節省成本，公司的內外部裝潢簡陋；業務人員實行上門收件、送件上門的服務，與中國郵政的廣泛的營業網點以及專業的服務相比缺乏安全感。為此各個公司建立形象店面，借助于業務人員統一的著裝，公司收發件車輛上的公司標示及沿路廣告牌、公交站牌廣告等形式提升公眾形象。

關于物流工作總結 篇11

　　深入基層調研 深化總結提升 ——管理與經濟學院雅芳物流專項實踐隊進行階段性工作總結

　　為調研河南省物流產業發展現狀，助力富強河南建設，管理與經濟學院雅芳物流專項實踐隊進入雅芳鄭州配送中心調研實習，一周以來收獲頗豐，并于今日進行召開總結討論，分享學習心得。

　　今天是周末，雅芳物流實踐隊進行調研實習的第六天，趁著雅芳配送中心休息的時間實踐隊召開中期總結會，一起探討一周以來的所見所聞所感，并對配送中心的管理方式、流程部署、各環節工作發表了自己看法，隊員們認為本次雅芳之行雖有坎坷，但是能和專業知識相結合進行實踐，理論與實踐相結合，了解物流一線的情況，對自身能力的提高起到了極大的作用。就雅芳鄭州配送中心的現狀來講，一定程度上代表了河南本地物流尤其是配送環節的先進水平，其在流程優化、成本控制以及是物流設施建設上可謂行業翹楚。當然其在環節優化上仍有改善空間。同時實踐隊也從雅芳鄭州配送中心的.歷史與現狀出發探討了河南省物流產業的發展前景，隊員們一致認為河南省在區位、交通、人力以及政策上具有極大優勢，物流產業的發展處于黃金機遇期，但是目前來講物流產業“小、散、亂”現象突出，在技術、設備、管理等方面需要大大加強。

　　通過本次總結討論隊員們加深了對河南物流的認識，也堅定了立足物流、鍛煉自我、富強河南、服務中國的信心，隨后實踐隊對下階段的隊內工作進行了部署，馬上，他們將迎來最后一周的實踐。

關于物流工作總結 篇12

　　在20_年，我公司圍繞“安全第一、預防為主”的方針，突出開展安全生產隱患排查整改活動，加強安全生產的監管管理，消除安全隱患。通過公司全體員工的共同努力，在上級部門指導下，全年累計安全出車1.2萬車次，安全行駛2.3百萬公里。全年發生交通安全事故共8起，其中同等以上責任4起，同等責任以內4起。公司20_年全年安全生產形勢總體穩定。現將一年來的安全生產工作總結如下：

　　一、加強組織領導，明確工作目標

　　我公司按按照“一崗雙責”的安全管理工作原則，努力形成“領導集體負責，部門具體負責，全員人人有責”的安全管理格局，明確安全管理責任。一是公司領導晚上值班制度，發現問題及時處理，取得良好效果。二是公司與各車輛駕駛員簽訂20_年安全目標責任書。明確安全責任，確保安全目標任務完成。三是加強從業人員的安全運輸知識和業務技能培訓，全公司安全管理人員持證率100%，駕駛員培訓合格率100%。四是加大安全資金投入，對車輛的安全設備進行配置、增添，增強安全防范的力度。四是做好公司各部門年終安全目標的考核工作，明確安全目標，明確考核范圍和考核的辦法。

　　二、做好活動的開展，落實安全責任

　　按照市、區、街交管部門指示，在20_年我司開展“百日安全”、“安全警示”、“防洪搶險”、“交通專項整治”、“隱患排查”等活動，緊緊圍繞各項活動的指導思想、總體目標，主要措施和實施方案，進行宣傳貫徹，對活動開展情況，隨時檢查工作進度，組織活動回頭看，不斷總結活動的進展情況，確保活動扎實開展，取得預期效果。

　　三、以各項活動為載體，抓好隱患排查整改工作

　　1、認真做好“查隱患、抓整改、重落實、保安全”，安全隱患排查治理，在安全隱患排查治理工作中，首先實行安全檢查與安全自查相結合，并對每次查出的安全隱患進行復查，加大對危險源的監控力度，以備確認整改的具體情況，確保安全生產的有效性，使全員充分認識到安全隱患存在的危害性和嚴重性。

　　2、加大對車輛運行監控，認真做好超速、疲勞駕駛等違章幫教工作。公司gps、視頻監控平臺實行24小時實時監控，發現車輛超速、疲勞駕駛等違章行為及時加以提醒教育，確保車輛運輸安全在可控范圍之內。

　　3、抓好惡劣天氣條件下的安全生產工作，對夏天、冬天、雨雪等惡劣氣候下的行車為了保障安全，公司制定了相應的安全應急方案和安全防范措施。并隨時注意天氣變化，發布信息，要求車輛駕押人員做好安全運輸工作和安全防范措施，由于安全防范措施到位，確保了安全生產，在惡劣天氣情況下，未發生一起任何重大事故。

　　公司在安全教育方面注重抓好4個方面的教育工作：1、安全意識與安全責任。2、行車的安全自查，行車途中應隨時隨地對車輛安全情況進行檢查，確保車輛的出入完好。3、嚴格規章制度，杜絕疲勞駕駛、酒后駕駛、無證駕駛、超速等違法駕駛行為，嚴格執行安全行車操作規程。4、加強事故案例分析，認真組織駕駛員開展事故警示教育活動，樹立更高的安全責任感，起到很好的效果。

　　四、廣泛宣傳發動，增強全員意識：

　　1、會議貫徹宣傳

　　對上級有關安全文件和安全講話精神，及時做好宣傳貫徹，使安全文件精神落實到每位從業人員，深刻領會精神實質，做好宣傳安全。

　　2、利用標語、標牌、宣傳欄宣傳安全

　　公司利用標語、標牌、板報宣傳安全生產，用簡潔的語句和格言、照片及電視等多種形式，做好安全宣傳工作。

　　3、抓住“安全活動”進行宣傳在抓好以上二個方面的安全宣傳的同時，重點做好安全活動宣傳工作，以“安全生產月”活動的主題，“關愛生命、安全發展”和“百日安全”活動，實現“零違章”，“安全隱患排查治理”，“節日安保”為重點，廣泛做好安全生產的實質性宣傳，組織人員參加隱患自查，提出對安全方面的合理化建議活動。使全體人員都能受到安全教育，安全素質得到了提高，安全責任得到加強，搞好安全工作的自覺性得到提升。

　　五、抓好安全檢查，加大安全監管：

　　安全檢查工作公司領導十分重視，安全檢查公司分管領導親自參加，嚴格按規定對各車輛進行各項安全檢查，對安全檢查中發現的問題隱患要求立即加以整改，對暫不能及時整改的隱患，召開專題會議，研究安全防范措施，落實安全責任，提出整改意見，督促做好隱患整改工作。

　　抓好重點時段的安全檢查，對節假日，冬、夏、春季的安全檢查，確保時段的安全生產。在惡劣天氣、國慶等重大節假日期間，提前做好安全檢查工作，保證各時期的安全生產，確保安全穩定，把安全提高到政治高度來認識，以高度的政治責任感和工作事業心，加強安全監督檢查，全面做好安全生產工作，實現各個重要期間安全無事故。

　　六、存在的問題：

　　今年在安全工作中做了大量工作，取得了一定成績，應該認識到我公司安全工作也存在一定的問題：一是駕駛員安全意識，有待進一步提高，違章、超速現象尚未徹底消除。二是車輛本身質量下降，難以適應各種道路運輸。三是現場管理員、駕駛員對安全規章制度執行有待進一步加強，人為隱患仍然存在。我公司將采取安全方面的措施;一是要充分認識安全工作的重要性，加大安全措施執行力度。二是加大安全投入，切實落實預防為主的方針。三是建立健全責任制度，明確責任主體，加強日常安全監管，落實責任追究制度。

　　我公司計劃在新的一年里，全面加強安全管理，嚴格規范安全規章制度的執行，加強車輛更新改造的力度，淘汰不適應車輛，做好車輛的安全管理，規范車輛的安全操作行為，將安全工作抓細、抓實、抓嚴、抓好，確保在新的一年全面完成安全生產管理總體目標。

關于物流工作總結 篇13

　　本年度在學校教務處的帶領下，物流服務與管理專業工作緊緊圍繞專業建設這一核心工作，在日常教學、教學教研、技能訓練等方面開展了扎實有效的工作。現將本年度的工作總結如下：

　　一、組內教研活動有序開展

　　1、本學期按照教務處教研組教研活動開展時間，教研組間周開展一次常規教研，開展組內教學研討活動。

　　2、每兩個星期檢查本組教師教案，確保各個教師有提前一到兩周的備課量，嚴格按照教學大綱和授課計劃進行教學，并從備課、上課、作業布置與批改、輔導、考試及學生的常規學習詳細要求各位老師，取得了較好的效果。

　　3、嚴格落實組內轉轉課制度，本年度除只任教高三高考學科的教師外，其余所有教都進行了組內公開課授課，課后開展了評課議課活動，通過這種方式，相互學習和促進。

　　4、組內教師積極開展教學研討活動，積極撰寫教育教學論文，并在各類論文評比中取得好成績。

　　二、協助教務處做好單招、統考班考試報名工作

　　1、三月份，組織17物流及17財經部分單招學生召開了單招院校選擇說明會，幫助學生如何根據自身實際情況選擇合適的單招院校。

　　2、六月份，組織17財經參加統考學生的技能高考報名工作，并協助教務處做好學生技能高考期間的送考工作。

　　3、在今年的單招考試中，17物流及17財經53人參加單招考試，錄取52人，錄取率達98.1%。

　　三、扎實做好高三考前復習工作

　　1、召開高三單招學生考前動員會，為高三學生加油鼓氣，并公布考前分類指導復習安排。根據學生報考單招院校的不同，教研組做了詳細的考前備考方案，根據報考學校、專業以及考試內容的不同，把學生進行分組，分由不同的專業教師進行分類指導。有效保證學生靠前的備考復習效果。

　　2、組織高三統考班教師及班主任召開班科聯系會，分析學生的.考試成績，具體弱勢的科目，制定一對一復習指導方案，關注重點對象，幫助學生制定后期學習計劃，督促學生的復習，教師制定好學科復習計劃。

　　四、積極組織教師參加各級教學比賽

　　根據教務處的統一安排，教研組在組內開展了雙流區第十屆教學大比武初賽，經過認真組織和籌備，組內教師每人就自己所授學科上一節組內教研課，通過老師們的精心準備，展現了自身良好的教學能力和專業素養，通過比賽，最終評選出由陽桂平老師和黃婷老師代表專業組參加雙流區第十屆教學大比武決賽。另外由物流專業教師陽桂平、雷利、何智希和電商專業教師高思共同組成的教學團隊，參加了成都市中職教師教學技能比賽，通過四位老師的積極備賽，最終被推薦參加四川省中職教師教學技能比賽。陽桂平、黃婷兩位老師參加了成都市教科院組織的《微師培》課程開發，并順利通過了專家的評審。

　　五、重新定位專業發展，修訂教學計劃

　　近年來，物流專業的招生人數逐年下降，嚴重制約了專業發展，為扭轉這種下降趨勢，專業組對本專業的發展定位進行了充分的調研和商討，依托區域經濟發展，確定本專業的發展定位為航空物流，并對本專業的教學計劃進行了微調，增加與航空物流相關的專業課程。

　　六、其他工作

　　1、完成了倉儲實訓室的維修改造工作，有效解決了倉儲實訓室的漏水問題，為開展倉儲技能訓練提供了保障。

　　2、完成了1+X證書試點院校的申報工作。

關于物流工作總結 篇14

　　從事物流工作已經有三個月的時間了，通過這幾個月的不斷學習，以及同事、領導的幫助，我已完全融入到了河北快運物流這 在這個大家庭中，個人的工作技能也有了明顯的提高，雖然工作中還存在這樣那樣的不足之處，但應該說自畢業到現在付出了不少，也收獲了很多，我自己感到成長了，也逐漸成熟了。這一段時間的工作雖然可以看到些成績，但是還遠遠不夠，遠遠沒有達到自己所希望的程度，綜合分析。現在就畢業以來的工作情況總結如下：

　　一、無工作經驗，缺乏綜合知識和技能

　　我是一名學市場營銷的應屆大學畢業生，當初公司為了運作涉及業務擴展物流中心，招聘我們，作為市場部人才儲備。但是，由于中心資質沒得以正常運轉，物流業務未開展，所學的專業無法應用，加之剛畢業沒有相關工作經驗，沒有需要的社會關系網絡，沒有綜合的物流運作經驗，一切都從零開始，所有工作都是邊學邊干，所以業務進展效果不是很理想。解決方法是不斷加強學習和自身修養，不斷培養自己在各個方面的知識和技能，盡快成為早日為公司創造效益的業務能手。通過這段時間對衡水市場的接觸和走訪，我已練就了了一定的客戶溝通技巧，對于日常的業務聯絡及市場拜訪工作，完全可以獨立完成。

　　二、由于公司業務方向定位的不確定，導致了很多時間和精力上的浪費

　　前期由于同事們的意見和思想不統一，業務還不能正常進行，我認為先得加強員工的思想教育，使員工思想一致，有一個共同的目標。在以后這段時間以來，我想開展專業第三方物流業務，我打算花將近兩個月的時間調研和市場走訪，調查結果形成后，在介紹給大家討論，如我的討論通過大家的認可。那使我這段時間來做好的收獲和最終的乞求。在此之前，干自己所能干，專心本公司擅長業務。

　　三、功能和服務內容單一，所供和所需的錯位

　　我們現在能進行的業務只有貨物運輸和市內接送服務，而且，我們的省際運費由于班線車是中轉車輛所以導致時間上和運費上不太適應市場行情，從而多數有需求的客戶就這么失掉了。加之我們的功能和服務內同單一而獨立，沒有用一個整體的服務鏈的形式開展業務，倉儲、市域配送、省際配送分各公司和部門在職能上沒有對接成線，資源不整合，操作散亂。例如：河北快石家莊分公司和河北快運北京分公司思想不一致，兩公司相互扯皮，必然影響各公司之間的業務，還有河北快運運送不到的地方就和其他物流公司合作走外包、從而影響陪送的及時性和貨物的服務質量，更能突出公司在業務經營上沒有形成服務職能的統一理順，各自相對獨立，功能分散，又無統一的公司內部價格操控。分散了我公司物流操作的優勢資源，無法實現綜合物流服務的資源集約化。反而出現一種現象：同屬快運，但各自卻相對獨立。需要整體物流服務的我們做不到。比如，運輸服務，我們快運的車輛要比其他家車輛高出兩三倍的價格，即缺乏公司間的內部價格調控，無法實現服務資源有效整合，無形之中加大了綜合物流工作協調的難度，同時痛失很多商機。解決的辦法是，總公司盡快實現各個分公司的資源整合，形成獨具快運特色的服務鏈；

　　在供需錯位的問題上，努力進一步提高整體操作水平，培養高端技能，利用自己高端的設施服務高端客戶。

　　四、xx地區的商企對于現代物流缺乏應有的認知水平

　　在我們的市場調查和走訪過程中，經常遇到這種情況：

　　一是自己有定時、定點的班線車，無需外租，有自己倉庫。成本低于外租成本，二是對于物流降低成本的"概念不接受，拒絕考慮我們對于物流降低企業成本的分析，三是物流外包操作麻煩，不確定性太多，物流外包的操作方法還不夠合理，不愿意改變沿襲了幾十年的老的做法等等。

　　五、惡性競爭環境下的不公平現象也制約了我們業務的發展

　　這段時間以來，無論在思想認識上還是工作能力上都有了較大的進步，但差距和不足還是存在的：比如工作總體思路需要進一步清晰，還處于事情來一樁處理一樁的簡單應付完成狀態，對自己的工作還不夠鉆，腦子動得不多，沒有想在前，做在先。

　　但是隨著業務的進一步深入開展，我相信會越來越好，因為我們有以下幾大優勢：

　　第一是市場機遇：隨著社會經濟的發展和社會的行業變革，物流業必然會興盛起來，物流業的發展將會是人類歷史上第三次產業革命，歷史機遇空前巨大；

　　而且，目前甚至將來一段時間，國家特別是河北省的經濟增長速度較快，物流行業的發展會逐步加快，為我們贏得了良好的發展機遇；

　　第二是：作為河北快運集團物流企業，我們是同行佼佼者，在軟硬件上，我們是系統最全、規模最大的企業，有著做大做強的基礎；

　　第三是市場的先覺性：公司領導的高瞻遠矚，將為我們市場開拓提供先行的政策。當別的物流公司還在為低端市場嗷嗷混戰，大做一團的的時候，我們已經轉變觀念，逐步向高端過渡，向專業行業高端邁進。這些都是我們做好的保障。

　　我相信，在公司領導的大力培養和全力支持下，我們一定會逐步成長起來，成為對公司有貢獻的人，成為公司的生力元素。面對新的任務新的壓力，我也應該以新的面貌、更加積極主動的態度去迎接新的挑戰，在崗位上發揮更大的作用，取得更大的進步。我希望，在日后的工作中，用我的貢獻酬謝公司的厚愛，以我的作為讓公司領導感到欣慰；

　　我也將因作為快運人，一個出色的有貢獻的人而自豪。

關于物流工作總結 篇15

　　物流在各級政府的關心下，在總公司各級領導的支持下，尤其是在董事長先生的親切關懷下，我們終于擁有了屬于自己的現代化物流配送基地。一年來，公司領導正確決策、科學管理，精心組織，合理安排，確保了配送中心1#倉庫項目安全、優質、高效推進;面對艱苦工作環境和各種挑戰，公司上下信心堅定，目標明確，精誠團結，展現了我司能干事、會干事、干成事的精神風貌和務實創新、敢打硬仗的工作作風。回顧總結今年的工作，我們認為通過勤奮努力、扎實有效的工作，為物流公司項目建設奠定了堅實的基礎，較好的完成了年度各項任務。具體如下：

　　一、突破項目建設瓶頸，高效推進倉庫項目建設

　　20xx年11月公司成立以來，其中心工作就是快速推進1#配送倉庫及其他項目建設。但由于受土地平整工程進度的影響，項目建設較原計劃推遲將近一年。針對這一困境，公司領導果斷采取措施，抓住問題結癥，對癥下藥，徹底解決了土石方平基工程滯后這一瓶頸問題，1#配送倉庫也因此能夠于20xx年7月18日正式開工建設。期間公司上下一班人和施工單位一道抗高溫、戰酷暑，頂嚴寒迎雨雪，經過五個月的艱苦努力和不懈拼搏，順利完成了主體工程建設任務，目前正著手項目掃尾和工程驗收工作。

　　二、以安全為主線、質量為核心，確保工程項目安全、優質、高效建設

　　1、以安全為主線，牢固樹立全員安全意識，全方位抓好安全施工管理。在工程項目推進過程中，公司始終將安全操作、文明施工作為頭等大事來抓。首先強調牢固樹立全員安全意識，強調沒有安全就沒有質量、沒有安全就沒有效益;其次制定安全責任制度，要求每周召開安全生產會議，對高空及危險作業工序或崗位采取一對一盯防措施;第三嚴格現場安全監管和安全巡視檢查，一是上崗人員必須戴上安全帽、穿戴好勞保服裝;二是對現場機械設備粘貼銘牌，帶電作業場地懸掛警示標識;三是公司領導經常親臨現場檢查指導并提出一些行之有效的安全保障措施。一年來，公司未發生任何大小安全事故，真正做到了安全事故零發生率。

　　2、以質量為核心，嚴把工程質量關。在質量管理上，首先明確質量要求和操作規范，層層管理、層層控制。具體做法：一是建設單位派出現場施工員檢查把關;二是委托監理公司實行全盤質量監管;三是施工單位組織自查自檢自糾。對影響工程質量的問題絲毫不放過，發現質量問題及時整改。

　　3、優質、高效、快捷地推進項目建設。由于本項目前期受高鐵建設和建投上收等因素的影響，項目建設進度嚴重滯后。但在公司上下一班人的努力下，千方百計搶時間、趕速度加快項目建設。到目前為止，1#配送倉庫已經完成了土建施工、鋼結構安裝、屋面工程、墻體工程、消防水池及室內地面硬化工程等任務，目前已進入了主體竣工驗收階段;冷庫工程也于12月24日進場并開始施工安裝;倉儲貨架工程招標也于12月28日對外發布;信息業務大樓也正在進行方案設計制作和辦理項目報建中。

　　三、明確崗位職責，建立公司管理制度

　　由于公司當前主要任務是項目建設，因而在人員配置和崗位設置上均側重服從服務于工程施工和項目建設，首先是選聘專業、敬業人員安排到重要崗位，明確其工作職責，發揮他們的工作積極性;其次通過建立行之有效的勞動管理制度，使公司上下有章可循、各項工作秩序井然。

　　四、妥善處理工農矛盾，創建和諧建設環境

　　強裝、強卸、強行阻工既是我們一大丑惡現象，又是政府全力打擊的“三強”行為。在物流配送中心項目施工建設過程中同樣也存在“三強”行為，我們在處理強裝、強卸和強行阻工這類矛盾的時候，主要以溝通說服為主，同時積極依托xx鎮黨委政府和xx村村支兩委支持，共同處理各類影響項目施工建設的矛盾，建立和諧共融的建設環境。

　　五、爭取政策性資金，促進項目建設

　　公司物流項目建設周期長、規模大，投資需求缺口同樣很大。為了解決資金需求缺口，我們積極與省市政府部門請示、溝通、聯系，程度爭取政策性資金。20xx年盡管只爭取到省經信委技改資金20萬元，省兩型示范項目專項資金未能爭取到手，但為今后進一步爭取各級政府給我司物流項目建設的政策性資金提供了良好條件。總之，通過多種渠道向各級政府爭取政策資金支持是我司當前和今后的一項重要任務。

　　六、在工程項目管理上嚴格實行招投標制度，杜絕營私舞弊和暗箱操作

　　公司在工程項目管理上，實行公開招標制度，讓業務單位在同一平臺上公平競爭，這樣既避免了暗箱操作和營私舞弊，又做到了項目方案、項目成本最低，比如1#冷庫工程通過公開招標，為我公司找到了性價比的方案，確保了我司項目在優質優價條件下正常建設，為今后項目招投標管理打下了良好基礎。

　　七、努力做好企業公關工作，積極爭取各級政府部門為我司搭建發展平臺

　　當今企業的發展離不開各級政府的關心和支持。一年來，我司與xx鎮基層政府溝通聯系做到每周一次匯報，與xx區、xx新區工作匯報每月至少一次，與市政府辦、商務局、規劃局、國土局等政府部門請示匯報、溝通聯系保持常態。物流雖然是服務“三農”前景看好的物流配送企業，但企業的發展和做大做強最終離不開政府的扶植和支持。從承辦“萬村千鄉工程”的經驗來看，利用黨對經濟發展政策和資金支持，能夠有效增強企業發展后勁并緩解企業發展時期的資金需求。因此，一年來我司積極與相關政府部門溝通、聯系，讓政府部門盡可能了解xx企業的發展方向，了解物流的經營情況，了解是怎樣全心全意服務“三農”、支持農村經濟建設的。

　　八、加強公司業務員工學習，提升員工隊伍素質

　　我們認為，企業的發展離不開人才，而人才的培養離不開企業自身的培訓和領導的言傳身教。一年來，公司一方面積極參加總部組織的全員業務培訓;另一方面，在強調團隊建設和激勵機制的同時，更注重公司內部員工的素質教育。素質教育對物流這樣一個新興企業來說十分重要，首先具備現代化物流手段的企業需要高素質人才;其次提升職工隊伍素質可以使企業快速走上良性循環。

　　回顧一年來所做的各項工作，所取得的成績有目共睹。公司從無到有，從小到大，從平地荒原到倉儲配送庫的拔起，表明我們“天客人”是一個不怕困難，勇于開拓，不斷進取的團體，是一家致力于發展農村現代物流配送的新型企業。

關于物流工作總結 篇16

　　為全面貫徹落實20_年全市煙草工作會議精神，穩步實施“卷煙上水平”戰略，充分發揮物流配送工作職能，明確崗位工作目標任務，盡職履責，確保本部門在“創先爭優”活動中圓滿完成各項目標任務，特制定物流配送工作20_年度物流配送工作目標責任書。

　　一、責任對象

　　(一)本責任書的責任對象為物流配送中心負責人。

　　(二)依照本責任書，責任人對本部門卷煙物流配送工作負總責。

　　二、工作職責

　　(一)認真貫徹落實全國、全區、全市煙草工作會議和物流會議精神。

　　(二)認真做好部門物流管理工作，確保完成全年卷煙中轉、配送任務。

　　(三)認真對轄區物流效率運行情況進行分析，尋找差距和不足，不斷提高物流效率運行水平。

　　(四)加強成本管理，不斷降低物流成本費用。

　　(五)加強部門人員隊伍素質提升，不斷提高綜合素質和業務技能。

　　(六)按照市公司的要求的部署，在物流配送中心的指導下， - 1 -

　　完成各項物流配送工作任務。

　　三、工作目標

　　全面貫徹落實《寧夏煙草系統卷煙現代物流管理綜合標準體系》，增強物流配送各環節效率的對比評價，實現節能降耗，持續提升卷煙物流運行效率，加強物流人員學習培訓，切實增強全體員工的使命感、責任感和緊迫感，積極開展優秀配送中心創建活動，不斷提升員工的思想素質、業務技能和團隊文化。

　　四、具體目標

　　1、卷煙出入庫掃碼率100%;

　　2、分揀效率達到125萬支每小時;

　　3、卷煙破損率控制在0.01‰以內;

　　4、送貨準時率±1小時內;

　　5、零售客戶對卷煙配送工作滿意度達到94%以上;

　　6、送貨到戶率達到95%以上;

　　7、配送環節卷煙破損率控制在0.002‰以內、送貨準確率100%、貨款回收率100%;

　　8、在配送工作中熱情服務零售客戶，不發生有效投訴; 9、20_年大專學歷(含在讀)比例達到70%;

　　10、物流費用率控制在1.24%以內;

　　11、參加物流師職業資格認證培訓人員，資格證通過率100%;

　　12、確保對標指標達到市公司核定的年度對標標桿水平;

　　13、無違反黨紀政紀、行紀行規的行為;

　　同時，發生以下情況實行“一票否決”制：

　　1、在卷煙配送過程中發生由我方負主要責任的重大交通事故;

　　五、責任人如有變動由繼任者履行責任，責任書繼續有效。

　　六、本責任書一式三份，雙方各執一份，存檔一份，從簽字之日起生效。

關于物流工作總結 篇17

　　(一)

　　一年的時間很快過去了，在一年里，我在領導、部門領導及同事們的關心與幫助下圓滿的完成了各項工作，在思想覺悟方面有了更進一步的提高。物流部能夠圓滿完成公司制訂的任務，我作為物流部人員感到非常光榮。

　　(二)

　　20__年，我在公司領導、物流部門領導及同事們的關心與幫助下圓滿的完成了各項工作，在思想覺悟方面和工作業績有了進一步的提高，感謝公司給我這個成長的平臺，令我在工作中不斷學習，不斷進步。回首過往，公司陪伴我走過人生的一個重要階段。在此我向公司的領導和全體同事表示衷心的感謝。

　　(三)

　　時光荏苒，20__年很快就要過去，回首過去一年，內心不禁感慨萬千。我們物流部門在今年是重新組建的部門，一年來，順利的完成了全年采購計劃、發送貨任務和工程分包任務，這和全部門員工的努力配合密切相關。作為一名物流管理人員，現對一年來的工作進行總結。

　　(四)

　　在公司領導班子的帶領下，緊緊圍繞物流年度工作思路開展工作，落實目標管理責任，較好的完成了全年各項工作任務。我物流部根據倉儲的庫存容量、倉儲成本、運輸成本等，在考慮需求數量、采購時間、供應商的供貨期、到貨率等因素的情況下，做好物流工作，確定運輸方式、運輸批次以及提貨時間，以保證原材料的及時供應和生產能夠連續進行以及銷售交貨的及時和完好率。

關于物流工作總結 篇18

　　自20xx年在質量管理體系實施過程中，生產管理部重點作了一下工作:

　　一、建立了倉儲物流部質量目標，

　　1）發貨計劃完成率≥98%；實際完成100%；

　　2）在庫物資合格率≥98%，實際完成100%。

　　二、體系運行情況

　　倉儲物流部負責公司在庫物資的貯存、保管和收發；負責產成品的包裝、發貨；負責在庫物資的標識和防護等。

　　1）、根據倉儲物流部在質量管理體系所承擔的過程，識別和確定了過程中應對的風險和機遇，制定了應對措施；識別和確定了顧客和外部供方的需求和期望，加強了與內外部相關部門的日常溝通和協商，避免和減少了因倉儲物流部工作原因給生產計劃和銷售計劃的完成帶來的不利影響

　　2）、能嚴格執行公司的.倉庫管理制度，防止收發料錯誤出現，入庫及時記賬，手續檢驗不合要求不準入庫，出庫時手續不全不發貨，特殊情況需經有關領導簽批。原材料未檢驗合格不入庫不發料，成品未檢驗合格不發貨，做到以公司利益為重，愛護公司財務，不監守自盜。同時發現問題及時提出整改，杜絕出現漏洞。

　　3）、合理安排材料在庫內的存放次序，按物料種類、規格分區碼放，不得混亂堆放，保持庫區清潔，能真正賬務哦原料的進、出、存的工作流程。

　　4）、積極配合財務和采購，負責定期對倉庫產品清倉盤點，做到ERP賬、實物、臺賬三者相符，配合財務部做好庫存盤點的虧、贏的處理及調賬工作，保證庫存報表的上交時間和數據的準確性、真實性。

　　5）、及時對庫存滯留物品以及退貨的產品進行反饋處理，盡量避免原料和產品的損失浪費。

　　三、存在問題與改進建議

　　1）、對供應商的物料入庫數量、質量嚴格把關了，但是對于領料出庫沒有把好關，爭取改進這一現狀，嚴格把控所有物料的出入庫手續

　　2）、倉庫規劃、5S管理不夠合理，下一步將重新規劃，合理分配，嚴格執行5S管理制度。

　　3）、庫內標示和存放日期不夠完善，我們將立即完善，并嚴格按照>執行。

關于物流工作總結 篇19

　　“雙十一”已經結束，但是大戰的硝煙卻躍躍欲試的蔓延到大街小巷。所有物流公司正在快馬加鞭的將商品送到消費者手里。通過在北京蘇寧物流基地中心倉增援，我堅定的認為未來的電商大戰，物流是制勝法寶。

　　今年的“雙十一”，物流作為直接影響用戶體驗、決勝最后一公里的重中之重，各大電商都在比拼物流的底蘊。而我有幸成為北京蘇寧物流的一員，在中心倉奉獻自己的一份力量。通過本次增援，我受益匪淺，在完成工作的同時也對蘇寧物流有了一定的了解，并進行思考。

　　在八夜的增援工作中，我被分到了蘇寧物流的中心倉。中心倉主要針對的是北京四環外的小件配送，分為四個環節：1.揀貨2.盤點3.核對4.裝車。首先我們把相應的商品從大庫中搬運到中心倉，然后把商品分配到相應的區域。其次，每天晚上十二點準時開始盤點，盤點就是把對應區域的商品逐個掃碼，商品編碼錄入我司系統。但盤點結束后，商品還會陸續增加，對應分配。然后，在辦公室匹配后，我們開始對應匹配表來進行掃碼匹配。最后，在六點陸續將商品搬到對應快遞車輛。

　　通過這次增援：

　　1.初步了解了北京蘇寧物流基地中心倉的工作流程；

　　2.歷練了吃苦耐勞的精神，物流增援很辛苦，但是蘇寧人必須要經歷一次大忙，通過本次雙十一，磨練了意志的同時也提高我的能力；

　　3.感受到了蘇寧物流的強大，電商大戰比拼價格的背后是有強大物流的支撐。今年“雙十一”我司與天貓合作，物流是第一環。在物流支援的過程中，匹配了大量天貓超市的貨物，我相信未來我司的物流將會是電商大戰中的決勝武器。從十號到十二號的三天中，商品數量是往日的四五倍，但是通過中心倉所有蘇寧人的努力，每天都高標準高質量完成任務。線上線下一起努力，打造最棒物流服務。

　　最讓我印象深刻就是北京公司辦公室的同事們放下手頭的工作，不論是高管還是經理也親力親為，投身于物流服務中。讓在物流基地工作的十三期新員工的我們信心滿滿，干勁十足。蘇寧的物流在今年全面出擊！雙線訂單大增358%，線下訂單增長153%的情況下，蘇寧“門店+倉庫”的雙核創新性物流配送模式優勢盡顯，確保了商品在城市和農村地區的快速送達。在城市，依托于蘇寧線下

　　1600多家門店的優勢，雙十一當天近5萬人享受蘇寧2小時急速達服務，顧客門店自提占比達29.7%。在三四級市場，蘇寧遍布全國的700家直營店充當“最后一公里”的配送先鋒，保證貨物的及時送達。

　　在增援的過程中，我也看到了中心倉工作的一些不足之處。

　　1.中心倉區域面積較小，遇到大忙等活動時，商品出現沒有位置擺放的情況，只能堆積在門外；

　　2.工作流程存在反復，作業形式粗暴，在盤點和匹配中存在重復工作，效率較低；

　　3.工作過于依賴人員，所有工作都需要員工操作，如果可以改善中心倉的智能設備，效率會明顯提高，失誤率會相對降低。

　　針對不足之處，我自己也有了一些思考。

　　1.中心倉面積需要擴大，場地需要重新劃分，針對商品量大小來量身各區域的面積。

　　2.提高員工的工作效率，簡化工作流程，減少工作重復性，我認為應該優化揀貨和盤點的過程，減少兩步中反復的流程。

　　在本次物流增援結束后，我為成為雙十一大戰的一員感到榮幸，也深深的為我司強大物流體系感到自豪。電商大戰本質就是物流的戰斗，蘇寧物流就是我們的制勝法寶，我們的物流會讓消費者感受我們滿滿的誠意和暖暖的溫度。近5萬人享受蘇寧2小時急速達，10萬多人體驗了大家電“送裝一體”服務，雙十一當天全網妥投率達97.8%，這是蘇寧物流的速度。騎馬穿越大街小巷送快遞，肩扛冰箱翻越大巴山，店長送奶粉到貴州苗寨，鄉鎮覆蓋率達到91.3%，這是蘇寧物流的溫度。所有的價格優勢、供應鏈優勢、網絡平臺優勢，最終臨門一腳都要靠物流，本次雙十一，我們物流完美亮劍！回歸辦公室工作，我要傳承物流人的吃苦耐勞的精神，也要加入自己的創新主動性。快速成長，與公司一起前進！

關于物流工作總結 篇20

　　20xx年，我公司在各政府領導的正確指導和關懷下，在公司總經理的堅強領導和有力支持下，認真落實科學的發展觀，圍繞著"安全發展、節約發展和優質服務"三條主線，竭盡全力，優質、高效、圓滿的完成了各項運輸任務。 20xx年，公司在市場競爭日趨激烈，交通形勢嚴峻，交通環境極為復雜、出車任務繁忙、行車任務艱巨，新司機多，技術底子相對低的情況下，克服重重困難，最終確保上半年無安全事故。保證了國家財產和人民生命的安全，維護了企業利益和形象，為社會的和諧和穩定做出了我公司應有的貢獻。

　　在應對一切突發事件用車中，我公司全體人員都是召之即來、來之能戰、戰之能勝，精心組織，火速行動，及時滿足各企業單位運輸要求，都能高水平的完成任務，沒有點滴失誤。

　　我公司隊嚴格遵守配載規程，運輸規程及車輛管理，檢查落實到位，嚴格按規程辦事、層層嚴格把關，措施得力，管理到位，我公司上半年運輸事故為零。 現將20xx年上半年工作總結如下：

　　一、交通安全方面。

　　安全工作是我公司重中之重的工作，可以說：沒有安全就沒有一切，喪失安全就會喪失一切，一百減一等于零。我們全年自始自終狠抓安全管理，時時事事嚴加防范，確保萬無一失。

　　⑴車隊領導為了車隊的安全，成年累月忙碌工作，沒有節假日，沒有星期天，以身作則、率先垂范、靠前管理、精心指揮，妥善安排車輛，合理安排出車人員，認真解決司機的后顧之憂，使司機出車愉快，行車平安。

　　⑵我公司人員都牢固樹立了安全行車意識，把安全熔化在血液中，落實在行車上，出車前都能自覺檢查和保養車輛，確保車輛完好；運輸途中，都能自覺依法行車，遵章行車，保證行車安全，確保安全行車已成為全體司機的出發點和落腳點。由于司機牢固樹立了安全行車理念，確保了我公司長治久安和再鑄輝煌。

　　⑶為了安全，我公司全年狠抓安全教育和安全管理。都要定時召開全隊安全例會，全面總結安全工作，為以后的安全提出具體要求。除此之外，我公司對車輛都要定期進行安全大檢查，消除事故隱患，促進安全工作，發現問題及時改進。為了安全，我公司開展了長期的安全競賽活動，好的要表揚，超速罰款要曝光。經常不斷的組織職工觀看事故警示錄象，分析事故原因，吸取血的教訓，敲響安全警鐘。為了安全，我公司還多次進行職工安全培訓和技術比武，充實完善了安全制度和考核獎懲辦法。由于我公司嚴格管理確保了全隊上半年交通安全無事故。

　　二、消防工作方面。

　　消防工作也是我公司重中之重的工作，預防火災，刻不容緩，消防責任重于泰山。我公司高度重視，嚴加防范，時時事事嚴格把關。門衛要堅守工作崗位，嚴禁外單位人員和車輛進入公司停車場，嚴禁易燃易爆物品帶入停車場。不符合消防安全標準的車輛嚴禁進入停車場，消防通道要暢通，停車場一切設施要齊全有效。所有車輛要按位停車，地面要干凈整潔。我公司消防機構健全有力，消防制度齊全有效，消防預案組織落實到位，并進行了消防知識的學習和競賽活動，由于嚴格消防管理，我公司多年來消防事故為零。

　　三、車輛的管理方面。

　　⑴公司出車歸來的車輛，必須按時歸隊，必須按車位停車，嚴禁在外亂停亂放。

　　⑵無論什么時間，完成運輸裝卸任務回來的車輛，都要在公司停車場內停放。嚴禁私自在家或在外停放。一旦發現，嚴格處理，造成后果自己負責。

　　⑶每天門衛要把停車場所有車輛統計清楚，并把長途在外的車輛統計清楚，每天都要把所登記的情況向隊長如實匯報。

　　⑷在外長途的車輛，要把車保管好、貨物照看好，車輛的安全情況定時要打電話向隊里匯報。

　　⑸嚴禁私自跑車，嚴禁私自繞道辦私事，一旦發現，嚴格處理，造成后果要自己負責。

　　⑹因自己的原因造成車輛的早期損壞和丟失，自己要完全負責，還要對其進行嚴格處理。

　　由于我公司嚴格的車輛管理，確保了車輛的安全，取得了良好的效果。

　　四、車輛保養管理方面。

　　20xx年，我公司全體人員每天都能認真的檢查和保養車輛、不怕辛苦、盡心盡責、愛車如命、相互競爭，確保了車況良好，確保了車容車貌良好，延長了車輛的使用壽命，滿足了個企業單位裝卸運輸的用車需求。

　　五、全面加強管理，嚴格控制費用支出。

　　全面做好節能降耗工作，是當代形勢所迫，是企業發展所需，也是我公司責任所在，為了嚴格控制費用支出，我公司開拓創新，嚴格管理，采取了以下重要措施：

　　⑴實行了全年費用落實到車，節約責任落實到人，提高自我約束能力。為了嚴格把關，我公司每臺車的費用情況天天有考核，月月有核算，年底總核算，對一年節約的同志要以資鼓勵。對無原因超出的駕駛員要按規定進行處罰。

　　⑵造成車輛設施的早期損壞和丟失，輪胎的早期損壞和丟失，自己要負責。

　　⑶在外長途運輸的車輛需要修理，必須向隊領導請示匯報，屬于自然磨損的修理，要經領導同意后才能進行修理。所修項目的發票，經領導簽字后方能去財務處報銷。如因自己檢查不到位，保養不到位，屬于非自然的機件早期損壞的修理，要追究原因，一切后果自己負責。

　　⑷為了節約，我公司嚴格車輛管理，做到確保萬無一失。全隊全年杜絕了其它的一切事故的發生。沒有因保養不當和操作不當造成的機械事故，沒有因作業不當造成的人身事故。消滅了一切交通事故，大大減少了修理費、配件費和事故費的支出，為我公司全年做好節約工作奠定了堅實的基礎。

　　⑸嚴格控制修理費的支出，因自己原因造成的車輛修理，所需費用由自己負責。一切正常的修理必須認真履行修車的程序和手續，方能去修理廠修車。在修理的過程中，修理人員精心的修理，嚴格把關，對所修機件要以修為主，能修的就修，不能修好的才進行更換。要在確保安全行車的情況下，盡量延長機件的使用年限。

　　六、端正工作態度，提升優質服務水平。

　　搞好優質服務是我公司的天職，能否優質服務事關企業的素質形象。我公司嚴格管理，確保優質服務，并不斷提升優質服務水平。

　　1、20xx年隨著企業做大做強，各企業單位裝卸運輸車輛需求日益增加，隨時都有用車的可能，但我公司領導都是科學調配、精心指揮、千方百計滿足了領導所有用車需求，保證了各企業單位的及時用車。

　　2、我公司所有出車的人員都是著裝整齊、精神飽滿、技術全面、態度良好。車輛都是車容整潔、車況良好，都能文明駕駛、謹慎開車，將貨物安全送達目的地，確保企業滿意。

　　3、班中班后，任何時候、任何情況下，我公司所有人員都是隨叫隨到，及時出車，無言無怨，任勞任怨，無條件服從命令和指揮，高質量圓滿完成各企業單位的運輸任務。熱情、周到為企業單位。

　　4、為了保證用車安全、用車及時，出車前、歸車后，駕駛人員都能認真檢查和保養車輛，車輛始終保持車容整潔，車況良好，隨時派車，隨時出車，所派車輛都能提前到位，等待裝貨卸車。

　　5、我公司全體人員都是提前上崗，堅守崗位，隨時聽從隊領導的指揮。20xx年上半年，我公司反饋不良意見為零，都得到了各企業單位的好評。

　　七、一如既往地認真貫徹和執行上級的指示和文件精神。

　　上級所下發的文件，我公司都能及時的傳達并逐段逐句的進行學習和討論。在領會精神上狠下功夫，在落實行動上大做文章。做到了令行禁止，做到了雷厲風行，做到了不折不扣，做到了上傳下達、政通人和，提高了戰斗力、親和力、凝聚力和向心力，提高了執行力。

關于物流工作總結 篇21

　　一年的時間很快過去了，在一年里，我在領導、部門領導及同事們的關心與幫助下圓滿的完成了各項工作，在思想覺悟方面有了更進一步的提高。物流部能夠圓滿完成公司制訂的任務，我作為物流部人員感到非常光榮。

　　20xx年自身存在不足，工作中不夠沉穩，不夠老練，經驗不足，對一些要求比較高的客戶不能及時服務到位，感覺有點欠缺，在新的一年工作中加強自己的服務意識，提高自己服務水平。更加仔細認真的完成倉庫工作和現場人員加強溝通。

　　二、20xx年工作計劃

　　1.認真貫徹公司的規章制度

　　2.加強和現場還有其他部門的溝通

　　3、工作之余多學習其他部門的業務

　　4、自學把自己的學歷提高一個水平

　　5、學習會計知識

　　三、對公司的意見和建議以及各種訴求

　　1、希望公司能提高員工的福利待遇，一些傳統的節日能多發點津貼，旅游地方能更遠點。

　　2、公司應該有獎有罰，不能只罰不獎。

　　3、我自己希望公司能同等對待同一崗位同一部門員工的工資，相差不要太大。

　　4、公司能多提供機會幫我們培訓，切實提高我們自身業務水平。

　　《物流公司員工年終工作總結》相關工作總結：

　　搶修班年終工作總結 農業局土肥站年終工作總結 農業局人監股年終工作總結 幼兒園年終工作總結 縣殘聯年終工作總結

　　20xx年即將過去，通過這將近一年的物流工作，有以下總結及體會。

　　一、自己更清楚的認識到了自己工作的意義。

　　成品發貨這個崗位對公司的作用有多大。對自己的崗位不了解或了解不清，工作就會模棱兩可，成為應付，就不可能很好的工作，從此我只有不斷的通過各種物流知識，了解自己的工作范圍、職責要求，激活和發揮自己應有的工作能力，來鍛煉自己和提升自己。去發掘和提升自己的才干，用實力來證明自己。

　　二、不斷的加強學習，加強物流工作中的各種技能。

　　嫻熟的工作技能會讓自己的工作得心應手，不斷的與人交流。獲取各種物流發貨的經驗。在發貨上更要對工作的每一個細節進行檢查核對，在電池入庫的時候，要對電池的各種型號進行一一核對，電池出庫時，更要一一查點，數字、型號更要一目了然，每天下班之前，更要加強自查，不能讓疑點留到明天。對電池成品的管理更要有條不紊的疏理，帳上一目了然，更要做到心中一目了然。同時對工作的經驗進行總結分析，從怎樣節約時間，如何提高效率，盡量使工作程序化，系統化，條理化，流水化！

　　作為雙登征程上的一個份子，我們更要透徹地理解公司宏偉的規劃、創業的藍圖，在全面理解的感召下，在明確的.目標的指引下，在自己的物流崗位上，積極行動起來，參與到雙登百年發展的征程當中去。

　　站是一家以物流運輸為主業的公司，服務站也是在原來的自保站的基礎上轉型的。

　　今年上半年由于我公司購買了一批中國重汽的車輛，服務站也相應的隨著公司新購置的車輛運行。

　　六月份情況總結：

　　六月份主要的工作是落實空調送清涼的活動，在活動范圍的車輛正好是XX年1月1日至XX年1月9日的車輛。我站通過統計維修記錄對車輛進行服務。由于我公司車輛普遍往了河北的遷安和曹妃店新首鋼。而我們服務站的基地在北京長途的跟蹤服務很有困難。正在申請在河北遷安及河北曹妃店建自保站。

　　用戶對中國重汽產品的真實意見：

　　用戶反映，之前的車輛司機可以隨便開，車輛出了故障可以自己解決，現在不行了，很大部份司機上車要很長時間才能適應新車，車輛出了故障手足無措。知道了題目又沒有配件，而且不能一下就知道配件在哪。主要是司機一般都看不到使用說明，而保修卡都在車主有單位車隊長手里保管著。對新車的了解只能在駕駛車輛后得到積累和習慣。

　　對分公司服務及中心庫職員的要求：

　　希看分公司領導能夠了解區域內各服務站的特點，并創造一些條件給各服務站一個相互學習相互配合的機會，在修理碰到題目時能在服務經理的指導下，各服務站配合，能省時省力一起解決用戶的題目；能常巡察一下各服務站的工作，現場處理一些突發事件。能夠把我站的一些沒法完全解決的題目解決一下。例如：針對夏天有一批車水溫高沒法排除。

　　在不能調件的一些配件希看中心庫能告知我們當地的甚么地方可以購買。

　　舊件回收的意見：

　　在一線通報的舊件，只要是單子通過了。說明配件廠家就是對的。只要上交的舊個把確定是上交的舊件就可以夠了。上交了舊件收回以后不對應上報的，后果自付。現在這樣上交舊件“勞師動眾”

關于物流工作總結 篇22

　　配合三水DC主管共同對倉儲、人力資源、配送運輸等各項管理工作，取得顯注成效。

　　一、倉儲工作

　　第一季度完成進倉比率：品種20xx年（件）第一季度完成比率上半年計劃實際進倉數大貨

　　1、倉庫面積同期增長率為6.4%，變化記錄如下：倉庫名稱總面積03年1~6月03年7~11月12月健服倉庫

　　2、重要工作項目

　　04年1~3月

　　（1）紙箱質量、貨物堆放標準

　　嚴格控制進倉貨物服裝包裝箱的質量，與生產部跟單員及工廠人員確定包裝箱質量（7層卡紙面250克130克瓦楞底200克）箱體硬朗。所有大貨生產工廠的貨物紙箱已按規定落實，致使貨物堆放達到一定的高度，也符合安全標準，充份提高倉儲庫容利用率。

　　（2）操作標準、執行力度檢查

　　作業流程已落實各個環節，定期檢查落實情況。檢查結果總體執行情況很好。

　　二、人力資源管理

　　通過揀配定額及績效考核，定量、定性的全面考核操作人員，末位淘汰。不斷提升操作人員的工作素質。

　　三、配送、運輸管理

　　1、合理安排倉管配貨，按配貨程序要求完滿完成了銷售部的發貨任務。

　　2、運輸配合客服人員，對運輸公司各環節的檢查與監督，跟催發出貨物的到貨情況，使客戶到貨時間的投訴大大減少。

關于物流工作總結 篇23

　　20xx年是我加入遠成物流團隊的第一年，因為我在這個新團隊中充實地工作了三個月的時間，感覺就像與大家一起奮斗了一整年。

　　9月份，那是一段比較輕松的入門培訓時期，每天都有很多新知識要學習，同時當天剛學完的內容，第二天就要馬上實際操作。常常是學了這個卻又忘了那個，操作速度也相當的緩慢，自己越是追求速度，犯下的錯誤越是多。為了提高自己的工作效率，我也想了一些有效的辦法，比如：上班之前先復習一下以前的學習筆記，溫故而知新。問同事借關于物流方面的書籍，想看看有什么內容可以運用到了我平時工作中。休息的時候還會時不時地回顧一下全天的工作和自己學習的新知識。

　　xx月份，對我最大的挑戰就是客服電話，特別是第一次接待客戶的來電。還記得每次我接電話時，總是有些如坐針氈，在腦袋里反復默念著培訓時的對話內容，并且自己預想著可能出現的問題，以及對策。于是就導致了電話過程中往往流于形式，而忘了客服電話的本質與目的，因此電話也就失去了效果。后來，我開始留意有經驗的同事們接待電話的內容，同時他們對我也進行了幫助和指導，把我從對客服電話的恐懼和錯誤中解救了出來。俗話說“只要功夫深鐵杵磨成針”，隨著客服電話越打越多，我也變得越來越熟練起來，但在“說話的藝術”這方面我還是有很長的一天道路要走的。

　　xx月份，我正式轉為了客戶部一名正式員工，已經有點厭倦了接聽電話，這時領導已經看出我的心情，把我單獨留了下來，說來也好笑，有點像考試不及格被老師留下來訓斥的感覺，領導一針見血的說出了我現在的問題：安于現狀。其實接待客戶的電話，并不是接聽這么簡單，通過領導點撥啟發，回去立馬把每一天客戶的來電匯總成表格，客戶的真正需求在哪，頓時一目了然。現在看來真的很慶幸有如此敏銳的領導，這部分的工作慢慢有了一個十分固定的模式。

　　xx月份，我學到了很多，特別是如何培養自己的執行力這一點。眾所周知，年底是工作匯報的大年，在部門會議中，大家各自總結了年度尚未收尾的工作，在我梳理了自己的工作內容之后，突然發現自己有很多工作都處在緩慢的進程中。有時候只有當自己急著趕末班車的時候才會反思一些自己的態度和方式，并且產生一股由衷的悔意，但渺小的人類只擁有改變當下的權限，所以讓自己不再重蹈覆轍，才能變得強大成熟起來。

　　我很感謝遠成物流這個大集體，對于我的栽培，特別是在人文上，真心覺得遠成物流是個好企業，每月都都月慶活動，還時不時的組織員工出外郊游等活動，不僅聯絡了員工間的情感，也為工作上增加了團結力做了很好的鋪墊。聽說過年每位員工都有大禮包，還可以報銷過年回家的車費呢，嘻嘻！

　　遠成物流！我的第二家！

　　經過又一年的物流管理工作，內心不禁感慨萬千，回顧物流全年的工作歷程，既有辛酸的汗水，也有進步的喜悅。過去的一年在公司各部門的配合支持及部門員工的共同努力下，順利完成了全年的各項工作任務，現將我部門一年來的工作情況總結匯報如下。

　　一、配送

　　1）相比xx年18年我們公司銷售在整個大環境不景氣的情況下有所下滑，在配送這一塊我們配送司機的薪水多少主要是取決配送的商品來計提成的`。其實可以發現我們的司機不愿每天呆在家里，情愿多送貨多做事來增加收入。

　　2）20xx年我在司機計算提成這一塊要求收營員做好司機每天的配送單統計，做到貨物配送單的合理安排，避免了以往司機大筆金額貨物配送時搶單、搶送的局面，維護了司機之間共同利益和部門員工團結關系。

　　3）門店有時催送貨比較急，貨物量又比較少，路比較偏遠，我們送貨的原則是分線配送。有時候一個地方的貨比較多，司機走幾分鐘后又報了一家貨被叫回來，這樣來回幾下我們的司機也有脾氣，這樣既浪費人力又浪費物力。還有一種情況就是貨不多比較偏、又要得急，我們部門又要考慮油耗、費用的問題。所以說物流部門需要門店的配合，盡量給顧客做好解釋工作。

　　4）出貨、裝車司機按出庫單對單對貨核對，必須要求司機本人當面做好商品的二次核對。

　　5）加強與各部門的銜接溝通，有效發揮公司現有車輛人員優勢，把一些比較急的、數量不多的小貨盡量讓客戶順路帶走。

　　二、人員要求與管理

　　1）20xx年初公司給物流管理部的人員編制是8人，實際在崗人數一直沒有達到要求。

　　2）由于人員的流動性大，一直以來是困擾部門工作開展的大問題。作為我部門員工的工作要求，雖然技術性不高。但作業強度大，體力要求比較高，也需要勤勞好學，做事責任心也要求高。自己必須要了解自己的下屬，包括他的人品、性格、愛好、處事作風、工作能力等諸多方面，針對不同性格、不同年齡段、不同能力的人應該分別予以不同的管理方式、做到人盡其才，物盡其用。同時要關心自己的員工生活，除了批評外還要多加鼓勵，以及對其的信任，讓他體會到領導層的關心與器重，讓他知道我們不但是上下級關系、同事關系，我們還是互相支持、關心的朋友關系。當然，作為管理者，同樣要在員工面前樹立自己的威信。這種威信不是靠惡語批評，也不是靠一味的做老好人樹立起來的。你需要的是一個團隊的力量，你需要說你好的人的支持，你同樣需要說你壞的人的支持。

　　三、車輛的管理

　　1）定期對配送司機進行車輛人生安全防范意識培訓講解，定期做好車輛內外清潔衛生。

　　2）嚴格控制部門內車輛費用，合理有效安排配送路線。

　　3）嚴格要求配送員填寫出車記錄：如出車時間、行程、地點、事由、駕駛人簽名，做到有出車就必有出車記錄，做到保存全年的出車記錄表。

　　4）對全年車輛的費用使用情況做表格化存檔：如車輛維修零件費用、保養、加油的時間、行駛公里數都有記錄，做到部門內有數據可查，明確保養周期、時間。

　　5）堅持秉承小問題自己動手解決、大問題送修自己買維修配件的原則，節約控制部門車輛費用。

　　四、工作回顧與展望

　　1）20xx年不知不覺在指尖慢慢逝去，20xx年迎面而來。回想過去，展望未來！有進步的喜悅，亦有工作中失誤的愧疚。用心總結工作當中的利弊、得失。

　　2）認真履行工作職責，在新的一年里，物流部將為公司的發展做到盡心盡力。

關于物流工作總結 篇24

　　20xx年是集團公司物流管理工作不斷優化的一年，著重在渠道規劃建設、信息化管理與提升、業務流程細化與制度優化、員工正向激勵等方面取得了一定進步。較好地完成了點多、面散、

　　二、三線以下城市較多的零擔配送家具木門等商品物流運營與管理保障工作。現將20xx年開展的主要工作與推進情況報告如下：

　　一、20xx年物流完成主要業務工作量：

　　1、商品配送量：20xx年1-11月份物流通過公路、鐵路完成了30個省、自治區、直轄市、

　　二、三、四線城市369個家具、木門經銷商、直營店、北京通州工廠、大連港、天津塘沽港等累計商品配送823593包、947個出口托盤的內外銷商品配送任務。配送工作量同比增長.6%。

　　2、整車發運551車/次，同比整車發運提升21.7%；零擔累計配送17362車/次，同比零擔配送下降10.1%。20xx年1-11月份商品各省、自治區、直轄市配送總量分布圖如下：20xx年-xx月份各月發運量分布圖

　　3、1-11月份累計完成商品配送823593包中：家具394926包、廚具9304包、木門418416包；鐵路、航空快運1412包。

　　4、返貨1388包，其中：家具439包，木門 949 包。

　　5、1-11月份累計延誤車次132次，延誤率0.736%（主要是大霧、大雪、車輛故障等原因造成）。

　　6、1-11月份累計貨損97次，貨損率0.54%，通過協調，提供驗貨相關簽字手續等，保險公司或貨運公司累計理賠金額32340元（主要是帶玻璃商品貨損較多。玻璃理賠難度也較大）。

　　7、通過整合山東、北京、遼寧等物流資源，年裝卸費、市內短途租車中轉費節約近60萬。壓縮鄭州物流倉庫面積過半，撤銷天津倉庫年節約費用23.8萬。

　　二、明確方向、抓規劃、促提升

　　1、伴隨華鶴家具、木門、衣柜市場快速增長，不斷總結幾年來物流管理工作的成功經驗。理清思路、結合各地實際情況，方向明確、方法因地制宜的指導華鶴各物流中轉中心工作。

　　2、上半年，面對木門、家具三、四級市場開發速度增加的現實。及時進行了物流中心規劃與調整，撤銷天津物流中轉中心；在北京--京沈高速公路附近物流園，組建了華鶴北京物流中轉中心。利用北京四通八達的公路與物流資源服務于經銷商。

　　3、北京物流中轉中心組建八個多月以來，人員配備業務素質好，服務態度端正，有效地提升了北京周邊及以南地區經銷商服務工作。特別是單個城市商品配送量非常少（2、3包）的情況下，以豐富的資源優勢，較好地完成了商品零擔配送任務。

　　三、抓優化、整合物流資源、務實推進物流渠道建設

　　面對產品批量小、零擔多次中轉、配送二、三、四級市場業務環節多、戰線長的實際運營工作難度。整合資源，開展多種渠道、多種方式物流運營工作。

　　1、加大整合力度、確保承運質量

　　轉變思路，打破常規。整合資源、跨區域進行拼車配送。有效地實現了有一定量的遼寧省、江蘇省、山東省、山西省、河南省和內蒙古自治區經銷商主要高速沿線城市拼車直達配送。雖然中途下高速費用高一些，時間上長一些，但貨損明顯下降。

　　2、加大遠距離整車承運，近距離中轉配送務實推進工作

　　調整和充實鄭州、濟南物流中轉中心人員工作力量后。轉變中西部地區、華南地區、華東地區部分經銷商依賴于原天津中轉的配送習慣。通過提升服務與管理，引導這部分經銷商在鄭州、南京、濟南中轉承運，并取得了較好效果。由最初7天發運一整車，提高到現在的2-3天發運一整車商品。實現了遠距離承運、近距離中轉配送運營。

　　3、采取多樣化形式配送

　　一是面對經常遇到幾件著急配送的商品。除采用鐵路運輸外，對“兔兔”短途運輸市場進行調研，目前在濟南等省會城市都陸續開通這種短途城市間運輸業務，相對價格較高，但速度快、且有一定安全保證能力。指導員工與上述公司合作，在與經銷商溝通基礎上，安全而有效地滿足急件配送任務。二是對區域比較集中，且沿線有一定銷量的城市經銷商，在與經銷商溝通價格的基礎上，采取單獨租賃小貨車的方式，沿線直接送達。主要江蘇省蘇、錫、常和遼寧省遼陽、鞍山、海城等城市。

　　4、務實支持銷售網絡與業績好的省份

　　本著有利于市場、有利于銷售、有利于快速反映的原則。務實支持經銷商市場集中、銷售量比較大的城市。濟南華鶴物流中轉中心組建近一年以來，一是發運量增加比較快，平均3天一整車貨發出。二是到達濟南后絕大多數城市再一次中轉就可以到達。三是商品安全率明顯提高，運輸費用也略有降低。得到經銷商極大好評。

　　5、深入現場、解決問題

　　針對丹東木門更換若干家物流公司都不滿意的老大難問題。在調查研究基礎上，分析問題產生的原因：一是丹東木門公司對負責物流接貨人要求如驗貨未發現有產品損壞的，入倉庫后或到用戶家發現有貨損的，經濟處罰倉庫管理人員。致使倉庫接貨人包包開包驗貨，加之有一定量或人員偶爾晚到現場，每次驗貨都要3、4個小時。二是物流公司“承運單”驗貨標準是：“數量準確、外包裝完好”。加之雙方配合與溝通不良、驗貨時間長等問題，造成幾乎去丹東專線物流公司都不愿意承運丹東木門的局面。針對這種情況，物流管理部深入現場與經銷商進行溝通、講清楚驗貨方法與注意事項基礎上，將經銷商比較認可的物流公司和經銷商相關人員、華鶴物流管理人員三方一起 現場辦公進行協商，本著實事求是的原則和解決問題的態度，形成了《丹東華鶴木門物流配送解決方案》，雙方簽字，第三方監督、相互配合、支持，共同做好配送與驗貨工作。目前運營比較好。

　　6、對于進入冬季后，經銷商反映車輛晚到情況，進行了解、調研。除大雪、路滑車速慢客觀原因外，還有冬季柴油標號高、價格貴、運費低，返貨相對少等原因造成。責成齊齊哈爾物流管理部經理與齊齊哈爾主要線路承運物流公司負責人約談，按簽定的承運合同進行督導，增加車輛與人力。并對車輛到位進行考核，不能按時提供車輛的按約辦理。同時，啟用備選第二梯隊承運物流公司，做為應急補充，確保冬季商品源頭發運工作正常運營。

　　四、建設物流信息化管理工作

　　1、有效利用物流信息化平臺、提升信息化管理

　　物流過程既是商品的移動，同時也是信息傳遞的過程。為將物流信息化工作做實，提升物流信息管理水準。在各子公司支持與信息管理部協助下，不斷豐富《華鶴集團物流信息管理系統》。已經成為華鶴物流信息管理的平臺和家具、木門經銷商查詢的一個窗口。

關于物流工作總結 篇25

　　一年來，我作為__物流公司的公司保安，圓滿的完成了這一年的工作，結束了一年的工作難過后，面前是嶄新的20__年工作。作為保安，我很高興自己在上一年的工作中，能在隊長及領導的帶領下，出色的完成這一年的工作。在邁進20__之前，我要反思自己在過去一年的工作，力求在全新的一年中，自己能更好的完成工作，保障公司的安全。

　　回憶過去，在這一年里，自己謹遵公司領導的指點，不斷在工作中改進自己，提升自己，嚴格的要求自己，細心的對待工作中的一點一滴。以下是我的工作總結：

　　一、個人要求

　　作為一名保安，在工作中我總是在給自己定下對自己工作的標準。在自我規范的時候，我不會將要求定太高，過于超過的要求，實在是難以實現，并不實在。反而會降低自己的積極性，讓自己難有成就感，最后導致不思進取。當然，對于工作的要求，也不能太低。太低的要求就像是給自己設定了上限，讓自己在達到后難以突破，造成自己難以有所提升。最后，我憑借自己在這些年的工作經驗，加上領導對我們在工作中的要求，略微提升后，作為自己的個人目標。并且在這一年里面，我都努力保持著這樣對自己的要求，并且還在不斷的提高目標，以此提高自己。

　　二、工作情況

　　在工作中，我主要負責東大門的看守對于進出運送車輛，嚴格的做好記錄，并整理保存記錄，保證隨時可查，對于外來人員和車輛，我嚴格阻攔，有需要進入的人員，我會提前查看預約并向辦公室詢問，如無問題方可放行。

　　在站崗的工作中，我們最總要的就是對外來人員的阻攔，并且，當物流車輛出入的時候，我們也要做好最后的視檢工作。

　　除了工作外，我們還有很多為了更好完成工作而做出的準備。首先，在日常里，由隊長帶隊，我們會對自己的體能進行訓練，提升隊員的體力和體質。在今年，領導還多次安排培訓，強化我們的安防知識，如：對火災的防范，以及滅火工作的學習，對于公司潛在的安全的防范等。通過參加訓練和培訓，我個人在這一年里得到了極大的成長。

　　三、結束語

　　一年的工作里，我謹遵領導的安排，不斷的提高自己的個人能力，不斷的反思自己的工作，提高工作能力，提高大門的安保系數。但是，自己在工作中一些小毛病，在這一年的工作里，一定要嚴格的高正，保證工作能順利的進行。

關于物流工作總結 篇26

　　回顧20_，在公司領導的正確指揮、各部門的積極協助配合下，物流部的各項工作運轉正常。物流部始終圍繞著庫存貨物安全、庫存數據準確、作業標準規范化與流程化的基本目標開展工作，并以提高客戶服務水平和降低成本為最終目標。

　　在20_年中，物流部在做好本職工作的同時，還完善了以下工作：

　　1.存貨損失率逐漸下降

　　存貨損失率由3月份年會時的1萬多，降低到8月份6年慶時的1100元。其他月份貨品損失率幾乎為零。

　　2.較好的完成了全年采購任務

　　2.1采購員積極的了解市場，在原材料供應緊張的情況下，充分的完成了產品采購任務。

　　2.2初步建立了與供應商的合作關系。

　　3.u8系統成功上線

　　物流部在各個部門的協助下，經過多少同事的不眠之夜與不辭辛苦的努力，u8系統成功上線，并運用至今。

　　20_年物流部發展目標及工作展望

　　1.完成u8系統上線------預計1、2月份完成。

　　2.物流部管理制度------預計1-6月份完成。

　　制定物流部各崗位、流程的各種sop制度和考核制度，強化了職能和流程管理。

　　3.制定產成品綜合需求計劃------預計7-9月完成。 制定產成品的定額儲存量，明確了物資管理的目標。

　　4.建立供應鏈管理模式------預計10-12月完成。

　　整合信息流、物流并建立初級管理模式。

　　4.1探索建立供應商戰略伙伴關系。因為公司的成本核心競爭力的體現最主要的來自于所有供應商的支持力度，供應商對公司的政策的好壞直接影響到我們地成本核心競爭力的高低。

　　4.2圍繞控制成本、采購性價比最優的物料等方面開展工作。

　　4.3從公司整體利益出發，降低成品庫存，減少生產及分銷費用。

　　4.4監測供應鏈各節點運轉情況，對不必要環節、異常事件提請整改措施并及時跟進。

　　4.5不斷提高交貨的可靠性和靈活性，提升客戶滿意度。

　　5.強化管理

　　5.1完善并優化現有流程，制度。

　　5.2并時時分析現有管理模式，持續改進，實現供應鏈整體“流程品質”最優化。

　　5.3加強計劃和控制，提高效益，降低成本。

　　5.4在制度的健全和執行方面繼續下一些功夫，管理水平需要不斷提高。

　　6. 加強培訓

　　6.1加強員工的素質培訓，進行有效的溝通，引導幫助員工端正態度;

　　6.2繼續加強專業知識和職業技能的培訓，避免工作失誤及問題的出現，提高工作質量。

　　在下一步工作中，物流部將以建一流管理、創一流業績為目標。在上級領導的正確領導下，肩負新使命，創造新業績，開創新局面。為公司整體的戰略計劃提供有力的支持。相信我們女媧本紀在20_年會龍騰虎躍，管理能力行業第一、業績增長率行業第一。

關于物流工作總結 篇27

　　回顧近一月的工作，對照德能勤績四項標準，能盡心盡力做好各項工作，較好地履行了自己的職責。現將主要情況小結如下：

　　一、工作小結

　　我所在的部門是物流部，首先在這個及其不平凡的一月里，我們物流部全體員工在公司領導的領導下能夠順利的圓滿的完成我們公司制定的業務任務，我作為物流部的一員感到非常的開心以及自豪，我們部門的工作職責是需要比較好的專業業務能力，同時更需要很強的與客戶交際溝通能力。在專業方面，由于之前我所從事的工作都是和物流有關的工作，也進行了系統性的學習，個人在這方面亦是很感興趣，遇到棘手問題，通過查閱資料(material)、詢問同事能夠獨立解決，所以這方面很有自信的；在過去的一年里自身還是存在一些問題以及工作上的不足，在工作上還不夠沉穩，不夠老練，在對待新老客戶的各種要求有的時候不夠及時的做到位，自己感覺還是有點欠缺，這個方面我想在以后的工作里更應該進行多多鍛煉，多多改進。

　　二、工作計劃

　　不斷加強個人修養，自覺加強學習，努力提高工作水平，適應新形勢下本職工作的需要，揚長避短，發奮工作，克難攻堅，力求把工作做得更好，積極的配合好各部門的工作鏈接，在適應新的工作崗位之余，希望學習些其他部門的業務知識，提高自己的業務能力，樹立辦公室的良好形象。

　　三、對公司的'意見和建議以及各種訴求

　　1.希望公司能為我繳納上海社會保險。xx年都有相關文件證明我可以繳納上海社保，希望公司能予我這樣的福利。

　　2.請公司結合實際考量我們物流部門的工作性質，每一位職員都是希望自己所付出的努力與回報的結果能夠相等，這樣也會提高每一位職員的工作積極性，更好的為公司工作，這樣也有助于公司的發展。

　　3.希望20xx年公司結合實際情況重新制定我們物流部的考核制度。

關于物流工作總結 篇28

　　一、20xx年主要工作情況：

　　（一）全力打造“千個”分銷連鎖網點，夯實基礎，提升渠道能力。

　　我局認真貫徹省局羅桂林局長在第八次郵政工作會議上提出的“使80的農村支局所在剔除金融業務效益外實現扭虧增盈目標”和“做大分銷業務規模，促使90的縣局物流收入達50萬元以上，消滅30萬元以下縣”的指示要求，在縣以下農村郵政工作中，重點抓商品分配送業務，而在抓分銷配送業務中，又把網絡渠道建設放在重中之重來抓。在網點渠道建設中，重點推廣“彭澤模式”151平臺建設，并積極爭取國家“萬村千鄉”市場工程建設的政策支持。現已累計建成連鎖分銷自辦網點152個，加盟店460個，申報“萬村千鄉”網點87個。初步建成了郵政分銷配送網絡體系，郵政分銷網絡渠道能力得以提高。

　　（3）重點分銷“十大”分銷產品，因地制宜，做大做強優勢特色。

　　根據本地實際，我局確定在分銷中重點抓好“十個”市場潛力大和具有地方特色的分銷產品：先農牌系列種子、棉種、化肥、正邦、中邦等系列農藥、迪種寶液肥、漢高、貝珠等系列日用品、蒙牛友芝友（維雀）牛奶及酒類產品等，做到因地制宜，突出重點，業已實現和預計全年可實現銷售收入100萬元以上的有先農牌種子、蒙牛友芝友牛奶和正邦農藥3個，50萬元以上的產品有中邦農藥、維雀牛奶等。在日用品批銷試點中，繼9月份都昌局首場日用品批銷推介會實現銷售額21余萬元后，10月28日，彭澤局在在馬垱鎮日用品批銷推介會實現銷售額19余萬元，創新了日用商品批銷新的模式。1-10月，在全省分銷晉級聯賽中，××局排名第4，其中，日用商品分銷收入占全省四分之一。

　　（二）精心培育“百家”物流協議客戶，整合資源，完善網絡服務功能。

　　年初我局即在全市范圍內開展“百家”企業進中郵活動，以啟動和發展工業園區一體化及中郵快貨業務，并確立了一季度動員啟動、二季度打基礎、三季度加快發展、四季度初見成效的發展目標。通過市場調查、領導帶頭走訪、方案營銷等舉措，及時了解客戶需求和改進郵政物流在運營中存在的問題，在全市工業園設立郵政物流營業收寄窗口，為工業園區企業提供方便的物流服務。現已與昌河、博萊藥業、煙草、移動、朝陽機械、宏達、三木等105余家工業企業簽訂了倉儲及物流服務協議，其中年物流收入100萬元以上的3個，50萬元以上的5個。1-9月我局省際中郵快貨量名列全省第二。同時，為解決中郵集散網運能不足及部分地區經轉環節多、時限長等瓶頸問題，我局主動整合社會資源，與多家社會物流企業合作，借船出海，以

　　此完善了郵政物流網絡服務功能，推動了一體化及中郵快貨業務的發展。

　　（三）注重管理，規范運作扭虧增效，創優爭先，樹塑品牌形象。

　　在發展商品分銷業務中，我局認真貫徹執行《江西省郵政郵購分銷業務財務管理辦法》，并制定了《××市農資日用品分銷業務發展指導意見》，市局配備了分銷業務核算會計，開設了分銷業務資金專用帳戶，實行專戶管理，在流動資金十分緊張的`情況下，為分銷業務擠出了400余萬元的流動周轉資金。加強了分銷資金的管理工作，實行由市局統一要數、統一付款、集中管理辦法，對連鎖網點實行帶款要數的優惠政策，并采取了清倉措施，及時處理過期變質產品，妥善解決了歷年積壓問題，加快分銷資金回籠工作，嚴格控制庫存及積壓，從而有效地減少了資金投入和降低經營風險。同時，通過開展創優爭先活動，我局高度重視物流業務運營質量管理工作，采取了增加信息錄入和查詢人員力量，實行重點客戶跟蹤查詢服務等措施，加強考核、重點監控，物流業務運營質量不斷提高。

　　（四）存在主要問題及建議。

　　關于物流專業改革方案實施后運作中存在問題。其一，地市局物流專業機構按新的方案實施后，物流分公司與配送中心在實際運作中存在很多矛盾及問題。主要表現為兩個機構在職能職責劃分、人員分離及業務收入劃歸和業務操作流程等界面上難以分清和分離。由于一體化及中郵快貨業務具有系統性和整體性特點，如果將其中的運營環節剝離獨立出來，交由另一個相對獨立的部門去管理，難免造成該業務在開發、運營與維護工作等環節中相脫節和矛盾，不利于協調解決。因此，在地市局，配送中心不宜與物流分公司分設，配送僅是物流服務中一個重要環節，配送中心作為物流分公司一個內設機構為宜。其二，由于商品分銷配送業務與一體化及中郵快貨和國際貨代等物流業務是完全不同的兩個行業，業務界面非常清楚，并且兩項業務都有各自的業務板塊，在市場上均面對諸多同行競爭對手，因此，在地市局，宜將商品分銷配送業務剝離獨立出來，成立商品分銷配送中心，與物流分公司分開運作，以便真正做到科學細分專業，實行專業化經營，使各專業部門更能集中精力面對市場，參與同行競爭，做大做強相關業務，從而徹底解決目前由于郵政物流公司涉及行業過寬、所經營的業務板塊過多、面對競爭對手太多，縱然配備再多管理和業務人員，也難以做到實行精細化管理和做大做強所涉及的業務板塊，從而達到搶占一定市場份額，成為行業龍頭的被動局面。

　　二、20xx年郵政物流專業工作思路

　　20xx年郵政物流工作將堅定不移地貫徹執行國家局和省局的統一部署和要求，緊緊圍繞“政企聯合建好每個店、內外聯運簽約每一家、市縣聯動挑戰每一天”的總體發展思路，加快發展商品分銷配送業務和一體化及中郵快貨業務，實現商品分銷和工業園區一體化及中郵快貨業務新突破，迅速擴張業務規模，提升郵政物流品牌形象，強化郵政物流市場競爭力，提高郵政物流的經濟效益和社會效益。

　　業務發展目標：確保物流業務收入實現1200萬元，其中商品分銷收入700萬，一體化及中郵快貨業務500萬，業務收入增幅達50以上，力爭收入翻番達1500萬元。

　　主要工作舉措

　　（一）政企聯合，營造環境，全力建好商品分銷網絡渠道。

　　（二）因地制宜，突出重點，抓好特色產品分銷配送。

　　結合實際，重點抓好水稻種子、棉種、化肥（含葉面肥）、農藥、牛奶、酒水等市場潛力大或具有特色的產品分銷業務，搶占市場份額，形成規模效益。

　　（三）內外聯運，整合資源，精心構建物流配送平臺。

　　充分發揮郵政物流品牌信譽優勢，積極整合社會物流運輸資源，實行強強聯合，構建一體化及中郵快貨業務運輸配送平臺，加快工業園區一體化及中郵快貨業務的發展步伐，爭取吸引更多的工業園物流大客戶與郵政簽約和合作。

　　（四）市縣聯動，創新機制，充分激活員工隊伍發展動力。

　　借鑒兄弟省市局的做法，對一體化及中郵快貨業務創新機制，實行專業化經營管理。初步思路及做法是：制定相應政策及待遇，通過實行內部聘任，將縣局相關管理及業務人員配置到位，將其工資、獎金等收入報酬與經營業績掛鉤，由市局公司統一考核，真正做到市縣聯動，理順機制，優化流程，充分激活員工發展動力，參與市場競爭，從而提高郵政物流的市場份額和競爭力。

關于物流工作總結 篇29

　　20xx年是我加入遠成物流團隊的第一年，因為我在這個新團隊中充實地工作了三個月的時間，感覺就像與大家一起奮斗了一整年。

　　9月份，那是一段比較輕松的入門培訓時期，每天都有很多新知識要學習，同時當天剛學完的內容，第二天就要馬上實際操作。常常是學了這個卻又忘了那個，操作速度也相當的緩慢，自己越是追求速度，犯下的錯誤越是多。為了提高自己的工作效率，我也想了一些有效的辦法，比如：上班之前先復習一下以前的學習筆記，溫故而知新;問同事借關于物流方面的書籍，想看看有什么內容可以運用到了我平時工作中;休息的時候還會時不時地回顧一下全天的工作和自己學習的新知識。

　　10月份，對我的挑戰就是客服電話，特別是第一次接待客戶的來電。還記得每次我接電話時，總是有些如坐針氈，在腦袋里反復默念著培訓時的對話內容，并且自己預想著可能出現的問題，以及對策。于是就導致了電話過程中往往流于形式，而忘了客服電話的本質與目的，因此電話也就失去了效果。后來，我開始留意有經驗的同事們接待電話的內容，同時他們對我也進行了幫助和指導，把我從對客服電話的恐懼和錯誤中解救了出來。俗話說“只要功夫深鐵杵磨成針”，隨著客服電話越打越多，我也變得越來越熟練起來，但在“說話的藝術”這方面我還是有很長的一天道路要走的。

　　11月份，我正式轉為了客戶部一名正式員工，已經有點厭倦了接聽電話，這時領導已經看出我的心情，把我單獨留了下來，說來也好笑，有點像考試不及格被老師留下來訓斥的感覺，領導一針見血的說出了我現在的問題：安于現狀。其實接待客戶的電話，并不是接聽這么簡單，通過領導點撥啟發，回去立馬把每一天客戶的來電匯總成表格，客戶的真正需求在哪，頓時一目了然。現在看來真的很慶幸有如此敏銳的領導，這部分的工作慢慢有了一個十分固定的模式。

　　12月份，我學到了很多，特別是如何培養自己的執行力這一點。眾所周知，年底是工作匯報的大年，在部門會議中，大家各自總結了年度尚未收尾的工作，在我梳理了自己的工作內容之后，突然發現自己有很多工作都處在緩慢的進程中。有時候只有當自己急著趕末班車的時候才會反思一些自己的態度和方式，并且產生一股由衷的悔意，但渺小的人類只擁有改變當下的權限，所以讓自己不再重蹈覆轍，才能變得強大成熟起來。

關于物流工作總結 篇30

　　XX年上半年轉眼即逝，再回首，思考亦多，感慨亦多，收獲亦多。“忙并收獲著，累并快樂著”成了心曲的主旋律，常鳴耳盼。對我而言，XX年上半年的工作是難忘、印記最深的半年。工作內容的轉換，連帶著工作思想、方法等一系列的適應與調整，(包括工作上的適應與心態上的調整)壓力帶來了累的感覺，累中也融進了收獲的快樂。在各位領導的支持下，在各位同志的密切配合下，愛崗敬業，恪盡職守，作風務實，思想堅定，較好地完成了自己的本職工作和領導交下來的其它任務。現簡要回顧這半年總結

　　(一)強化形象，提高自身素質。

　　為做好本職工作，我堅持嚴格要求，注重以身作則，以誠待人，一是愛崗敬業講奉獻。我們箱管工作的最大地規律就是“無規律”，因此，我們正確認識自身的工作和價值，正確處理苦與樂，得與失、個人利益和集體利益的關系，堅持甘于奉獻、誠實敬業，二是錘煉業務講提高。經過半年的學習和鍛煉，我們在工作上取得一定的進步，利用辦公室學習資料傳閱的同時，細心學習他人長處，改掉自己不足，并虛心向領導、同事請教，在不斷學習和探索中使自身工作質量有所提高。

　　(二)嚴于律已，不斷加強作風建設。

　　半年來我對自身嚴格要求，始終把耐得平淡、舍得付出、默默無聞作為自己的準則，始終把作風建設的重點放在嚴謹、細致、扎實、求實腳踏實地埋頭苦干上物流上半年工作總結物流上半年工作總結。在工作中，以制度、紀律規范自己的一切言行，嚴格遵守公司的各項規章制度，尊重領導，團結同志，謙虛謹慎，主動接受來自各方面的意見，不斷改進工作方法;堅持做到不利于公司形象的事不做，不利于公司形象的話不說，積極維護公司的良好形象。

　　(三)強化職能，做好服務工作。

　　工作中，我們注重把握根本，努力提高服務水平。箱管人手少，工作量大，這就需要我們團結協作。在這半年里，不管遇到什么樣的困難，我們都積極配合做好工作，我們的心都能往一處想，勁都往一處使，不會計較干得多，干得少，只希望把工作圓滿完成。

　　工作中的不足與今后的努力方向

　　半年來的工作雖然取得了一定的成績，但也存在一些不足，主要是思想解放程度還不夠，學習、服務上還不夠，和有經驗的同事比較還有一定差距，在今后工作中，我一定認真總結經驗，克服不足，努力把工作做得更好。

關于物流工作總結 篇31

　　從20xx年我公司物流管理現狀來看，我公司物流管理相對較差，物流成本支出較高。在企業物流領域，我司主要涉及以下四個物流模塊：

　　一、采購物流

　　采購物流是指采購商與供應商達成訂單后，與物料到達我司相關的物流活動。由于我公司采購的散裝材料大部分由供應商提供“門到門”服務，供應商負責裝卸和運輸。供應商停止物料后，倉庫負責檢驗和入庫手續。因此，這方面的投資已按固定比例包含在產品價格中，僅與我公司采購的項目數量成等比增加。將進貨物流權移交給供應商可以大大減少我公司在物流方面的能源投入。只要投入到來料物流的資金不是很靈活，我們公司今后可以繼續這樣做。

　　采購方應根據訂單的位移和庫存情況合理安排采購數量。橡膠和銅線的庫存周期應控制在一周內。除專供應急物資的長期備用小批量庫存外，其他物資的庫存周期控制在一周以內或零庫存。先用完原庫存。如果沒有，則更換包裝并返還給客戶，以降低我公司的庫存成本。

　　加強各部門的采購管理。所有所需的采購物品均以的形式提交給市場采購部；原材料申請表統一采購，降低分散采購成本。合理安排部門使用貨物的時間，以適應采購方的采購周期，減少專項采購的成本投資。所有采購的物品都要進行檢驗入庫，所需部門出具領料單未經質量控制和倉庫管理，不得直接使用。由此造成的損失，由當事人承擔相應責任。

　　二、生產物流

　　生產物流主要是指商品消費與工作需要之間的合理有效聯系，包括原材料半成品從原材料倉庫（或半成品放置區）轉移到生產線或返回倉庫并將成品入庫的一系列物流活動，以及貨物、人員、設備的工作流程，涉及的車輛和機械設備得到順利改造。

　　由于我司產品的特殊性，生產中接觸的物料一般較重，經常需要借助起重機、叉車、液壓車等搬運工具進行搬運，且每天頻繁發生，耗費大量人力。因為不是每個人都能使用并有權使用可以使用的工具和設備，這常常導致資源的閑置和浪費。對于一些簡單的工具和設備，最好對所有員工進行正式培訓，確保每個人都能熟練、規范地操作。對于叉車和其他相對復雜的工具和設備，確保每個班次都有能夠操作它們的人員。為員工提供最大限度的工作支持有利于提高員工的生產積極性和生產效率。

　　生產部加強了對商品消費的管理，發布了一份領料單對于所需貨物，控制過度在生產過程中產生廢棄物，并將生產用品和半成品放置在合理的區域，減少堆放對生產現場的影響。加強對員工的技術培訓，減少生產過程中的不良浪費和特殊用途，嚴格控制廢品的產生、人員閑置和機械等待。合理有效地安排“人機”協調流暢，加強質量管理，提高生產績效。

　　三、銷售物流

　　銷售過程中的物流主要包括產品銷售和輻射加工過程中涉及的外部加工物流活動。銷售物流在我公司整個物流系統中占有絕對的地位，也是物流的一部分，投資大，可由我公司獨立控制。我公司應加強物流公司的運輸管理，降低物流成本。在我10月之前接管管理層之前，使用的運營商公司存在以下問題：

　　1.會計區塊

　　物流公司的每月對賬時間為月末。有些沒有對賬單，有些發票與發貨清單一起，導致超額發放，只能記錄。有些發票無法開具，或者月發票金額不夠，有些結算會計期間不確定：一個月、兩個月、三個月，有些發貨人直接拿走了留在我公司的單據，月末無法對賬。每月文檔查詢非常困難，因為只有張婷婷的手工記賬，有的登記，有的根本不記得。

　　2.在貨物運輸

　　方面，由于物流公司沒有及時將貨物運到客戶處，銷售人員急忙向承運公司喊叫，最終導致失禮和失誤。物流公司在運輸我公司貨物時忽視了貨物的安全性，導致貨物磨損，客戶無法接受，要求退貨和更換。客戶要求退貨和更換的線材未進行保護、包裝并直接發送至物流部門，導致再次損壞、更嚴重的磨損和損耗

關于物流工作總結 篇32

　　歲月如煙，20xx年已經離去，回顧過去一年的工作，物流部在公司的得力領導及各部門的配合下，部門的各項工作都在有條不紊的開展，并完成了上年度的工作計劃，但在部門日常的各項管理中，仍存在很多的問題，需要不斷的改善與完善。現將本部門崗位職責、20xx年部門主要工作完成狀況、存在的問題及20xx年的工作計劃報告如下：

　　一、本職工作資料：

　　1、負責物流部日常工作的全面管理，制定本部門各崗位的工作職責與相關的'管理規定。

　　2、做好物流交付、倉儲及粉碎各環節的管理，確保組織并調動整個團隊充分執行工作任務。

　　3、控制物流交付和倉儲管理成本，優化人力，節約公司資源

　　4、做好各崗位的人員管理與工作安排，用心協助處理各項異常。

　　5、認真做好部門的日常管理與績效資料的收集統計工作。

　　6、理解并完成上級安排的其它工作任務。

　　二、物流部20xx年主要工作完成狀況總結：

　　1、透過流程優化，對倉庫的人力進行了合理的精簡，將原料庫、半成品庫及成品庫人員由各兩人減少至一人，提高了部門的工作效率，節約了公司成本。

　　2、對部門的主要日常工作納于了數據化的管理(如：交貨及時率達成統計、部門的加班狀況統計、延鋒系統料箱回收狀況、外租車及車輛油耗統計等)，使部門與公司能夠及時了解相關的狀況，便于及時糾正與完善相關的管理。

　　3、完善了物料出入庫環節的系統管理，建立了退貨品倉庫，對客戶退、換物料進行了分類，便于數據的統計分析。對原料、半成品建立了物料先進先出存量管制，便于物料的先進先出及可追溯性。

　　4、在成品發貨及交付環節，對相關的作業流程進行了完善與優化(如：成品倉管員依訂單備貨，裝車時，送貨人員依供貨明細核對物料裝車，及時發現錯裝、漏裝)，透過日常的部門會議宣導與相關人員的定崗管理，使成品發貨錯料的現象得到了有效遏制，客戶的抱怨明顯減少。

　　5、透過與延鋒百利得及臨港工廠訂單人員的協調，將收貨的道口時間適當調整，使我司的送貨車輛使用效率得到了明顯提高，以保證泰昌部分定單的準時交付。

　　6、對粉碎房外庫存的上、下蓋成品呆料進行了及時粉碎回用，將相關場地清理，用于半成品呆料的堆放，以緩解半成品倉庫的庫位緊張。

　　7、透過部門定期的會議宣導與日常運作中的問題教育，使本部門人員的團隊意識得到了明顯提高，在人員配置不足的狀況下，使得各項日常工作得以正常運轉。

　　三、物流部20xx年工作中存在的問題：

　　1、倉庫呆滯物料的增多，新項目的陸續導入，原料倉庫、半成品倉庫及成品倉庫的場地嚴重不足，物料的定置定位管理存在很大的困難(如：泰昌、飛爾成品及原料等)，不便于倉庫的盤點及物料的先進先出。

　　2、部分人員的職責心不足，工作現場的6S很差(如：送貨員送貨遺漏送貨單，輔料倉庫、粉料房現場差)，在管理中因人員的工資待遇、流失人員的招聘困難等原因，使得工作的執行力很差，不利于部門的良性發展。

　　3、延鋒系統送貨料箱回收的不可控性。雖然在料箱回收環節建立了雙方的簽字手續，但也無法追究在顧客場所丟失的職責，只能對我司物流環節起到監督的作用，不能從根本上解決問題。

　　4、在車輛的管理環節存在不足。沒能很好的監督與執行車輛的日常保養與維修管理，存在車輛維修與保養不及時的現象，缺少對司機安全方面的教育，導致有車輛事故的產生。

　　四、物流部20xx年工作計劃：

　　針對以上本部門存在的問題及在管理中的薄弱環節，在新的一年里，將努力把本部門的各項工作扎實推進，計劃開展工作如下：

　　1、加強部門的團隊意識建設，提高部門的凝聚力，努力創造良好的工作氛圍。透過會議宣導、工作的啟發及淘汰機制，增強員工由被動改為主動關心部門的工作并提出自己的推薦，提高個人的組織潛力和溝通潛力。

　　2、加強部門人員的安全教育，尤其對司機的安全教育做到每會必提，定期學習與宣導安全方面的知識與相關案例，提高部門人員的安全意識，做到防患于未然。

　　3、制定相關的考核制度，提升部門的服務意識與服務水平。期望在公司許可的范圍內，調整相關人員的工資結構，對部門的不同類崗位推行各自適宜的考核制度，到達提升員工的工作熱情，約束不良現象的產生。

　　4、加強對成品發貨及物流交付環節的管理，嚴格要求司機執行道口時間交貨，將成品發貨準確率及成品的物流交貨準時率到達xx0%，加強對料箱回收的管控，力爭料箱每月平均的總回收率在95%以上。

　　5、加強車輛的維修與保養方面的管理，制定車輛的保養規范，并要求駕駛員填寫車輛維修與保養記錄，做好車輛的清潔與防護。

　　6、完善倉庫的各項管理，加強在6S、物料的定置定位、先進先出、物料的可追溯性、賬物準確性、呆滯物料處理及粉料現場等方面的管理。

關于物流工作總結 篇33

　　x年，港中心統戰工作在區委統戰部的具體指導和大力支持下，結合園區實際，緊緊圍繞中心工作和發展大局，團結一切可以團結的力量，調動一切積極因素，充分發揮統戰工作在社會經濟發展中的作用，積極探索新時期統戰工作的新思路，做到了凝聚力量，團結人心，統戰工作井然有序。

　　一、領導重視，落實工作任務

　　（一）堅持統戰理論學習。港中心黨工委十分重視統戰理論的學習，把統戰理論學習納入中心組理論學習和機關學習中。大力倡導理論與調研相結合，一般學習與撰寫理論文章相結合，學習政策與鉆研業務相結合，學習理論與振奮精神狀態，想事、謀事、干事相結合，達到學以致用，用以促學，學用相長的目的，不斷擴大統戰理論的學習培訓面。

　　（二）高度重視統戰工作。把統戰工作納入黨工委議事日程，同中心工作同步布置、檢查。每年初，召開統戰專題工作會議，分析統戰工作情況，強化落實。平常統戰工作做到專人負責，港中心黨群工作部具體抓落實，做到組織和措施到位、工作和人員安排到位。

　　（三）健全和完善各種制度。港中心召開企業座談會、通報會等xx余次，與黨外人士代表保持了經常性的聯系。圍繞園區建設發展這個中心，認真開展統戰工作，充分調動廣大統戰人士的積極性，組織和發動他們為園區經濟發展和精神文明建設獻計獻策、多作貢獻。

　　二、主動對接，支持民主黨派工作

　　在商貿物流港黨群服務中心建立統戰活動陣地和載體，與區黨外知識分子聯誼會對接，為其在中心提供辦公點，通過聯誼交友，定期組織開展民生服務、技能培訓、講課講座等活動，提供法律援助、金融財務、宣傳策劃等服務，架設黨和政府與黨外知識分子聯系和溝通的橋梁，培養和造就一支綜合素質較高、參政議政能力較強、與黨真誠合作的黨外知識分子隊伍，充分發揮黨外知識分子在促進新都區發展中的積極作用。

　　三、服務企業，做好非公經濟工作

　　（一）做好勞動保障工作。一是督促各園區企業規范用工，加強勞動合同、社保繳存，全年開展定期和不定期檢查x次。二是督促園區在建項目單位加強建立民工工資卡、考勤記錄制度，匯同建設局建管科定期不定期的檢查民工工資發放情況。三是督促各園區企業完善勞資糾紛三方協商機制。四是配合區人社局開展園區企業招聘活動x次，積極為園區企業推薦優秀員工。

　　（二）結合園區發展建設開展統戰工作，通過強化宣傳、主動對接，目前傳化公路港等x家企業已參與“千企幫千村”活動，與理塘縣困難村開展結對幫扶工作，發揮社會各界力量扶貧幫困，充分調動廣大黨外人士的參與社會公益活動的主動性和積極性，統一戰線得到進一步鞏固。

　　（三）開展專業知識學習培訓。組織企業開展各類學習培訓活動，加強對企業職工的素質教育，提高他們的愛崗敬業意識。先后開展了數據統計、安全生產、法律知識、茶藝師培訓等技能知識培訓，參與人數x余人次。組織企業參加“職工擂臺賽”提高企業職工的專業素養，推動園區各項工作再上新臺階。

　　一年來，港中心的統戰工作雖然取得了一些成績，但還存在不少問題，主要是結合統戰工作開展調查研究和宣傳報道力度不夠。港中心將繼續抓好統一戰線理論的學習宣傳，抓好制度建設，抓好活動載體，全面落實統戰工作任務，推進港中心工作更上新臺階。

關于物流工作總結 篇34

　　時光匆匆，轉眼間，我來公司已有一年了，回首過往的一年里，經過又接近一年的物流部分工作，公司的物流工作已進進了穩步發展階段，同時自己在物流方面的能力也得到了鍛煉與進步。

　　一、主要工作內容：

　　負責公司海關系統的操縱，公司辦公網絡的維護、公司后臺服務器的維護，協助軟件公司對當前系統改造部分工作宗旨：團結合作、積極配合、支持前臺、熱忱工作。

　　物流部工作重要性：我部分的工作任重道遠，承當著與公司本錢密切相干的幾大類業務，物流、倉儲，已成為公司本錢管理的重要一部分，辦公網絡的重要性：提到辦公網絡對企業來說非常重要，我們經常提到的辦公無紙化，辦公自動化，辦公網絡化，都是這個意思，辦公網絡終究的目的就是為了讓企業享受輕松，便捷的辦公數據打印任務，并能夠以最小的人力本錢，實現工作效力的最大化。

　　配合、支持：積極全力支持前臺的各項工作，在過往工作中，保管公司物質進出庫和倉儲用度的計算，負責進出庫物質數目和質量的驗收，確保各庫存物質的庫存價值妥善管理公司倉庫庫存物質，做好物質出進庫登記。

　　二、工作上的不足：

　　(1)物流部工作

　　1、在庫存控制上存在一些題目，將重點解決這些題目。

　　2、與運輸、營業部分的溝通不夠，以致于出現很多意想不到的題目。

　　3、未能夠及時的處理客戶要求。

　　(2)公司系統維護

　　1、由于工作緣由，對同事提出的題目不能及時有效的處理。

　　2、對領導的要求領會不到位。

　　三、建議

　　(1)對物流部的建議

　　1、做好貨物的出進庫、產成品出進庫和各種物質的在庫整理。這樣可以很好地實行實時控制，為各部分提供正確的庫存信息，保證各部分工作的順利進行。

　　2、了解公司其他部分的工作流程，為很好地配合其他部分工作奠定基礎。

　　3、調和財務部工作，把物流和資金流很好地結合起來。物流是一個不斷尋覓途徑下降本錢的部分，而且也是一個不斷增值的部分。把物流和資金流很好地結合起來，讓企業經營狀態透明化，很好地調和財務部分的工作，不斷下降物流本錢，和讓物流在企業經營中體現增值的作用。

　　(2)對公司的建議：

　　1、明確公司制度：一個好的公司必須有自己一套完全的制度，有了自己的制度就依照制度來，不能領導憑感覺來判定一些突發事件。

　　2、分工明確：公司需給每位員工明確的職務，不能來一件事不論是不是該員工的職責范圍，都讓他往，公司應采取直線式的管理方式(一個員工只有一個主管)。

　　3、明確責任：公司應當有明確的責任制度，否則一旦出現題目大家相互推辭(運輸和物流運輸和罐箱)。

　　4、等量齊觀：公司應當對每一個員工等量齊觀，每一個員工在公司都應當有同等的待遇，這個道理大家都是知道的，否則員工會在心理上產生不同等，嚴重影響工作。

　　以上是我在公司工作xx個多月來的總結，其中說了一下我的工作內容和工作不足，也有對物流部分和公司領導提出的建議，請領導審閱。