2022年度造船個人工作總結（精選3篇）

2022年度造船個人工作總結 篇1

　　轉眼步入工作已經兩年了，在這兩年的時間讓我學到了很多以前沒有接觸過的新知識，為融入社會奠定了堅實的基礎。

　　當時剛從學校畢業(yè)的我，懷揣著一種轟轟烈烈要做一番事業(yè)的沖動，直接來到了熔盛重工，來到之后，才發(fā)現，做事業(yè)千萬不能急于求成，要一步一個腳印，打好基礎很重要。

　　近半年來，我一直在公司的重要項目76000噸的散貨船項目組，是在前系列船的基礎上做了優(yōu)化，改進大部分的系統，我有幸參與其中，做一部分系統的設計工作。直到參與其中才發(fā)現，做設計要有宏觀的概念，不只是一張圖紙的問題，要考慮到哪些設備是要在其它的系統圖中顯示的，修改了一個設備對其他相應設備的影響，這種觀念不是一朝一夕就可以養(yǎng)成的，需要大量實際經驗的積累。

　　我現階段的主要任務是76000噸后續(xù)船H1197/98的送審和優(yōu)化工作和H1155系列的接線圖工作。雖然是系列船，但是也馬虎不得，設備資料的更換帶來了很多問題，在修改圖紙的過程中也學到了很多新的知識，我發(fā)現只有從頭開始做才能更好的了解船舶，每一個步驟都不能馬虎，才能認真負責的對待每一張圖紙，每一個設備。

　　由于船市的蕭條，公司對現有的76000船型做了優(yōu)化，改變了結構線型，降低油耗，提升航速，從而提高了性能，達到國際領先水平，深受各界關注。

2022年度造船個人工作總結 篇2

　　近年來，造船有限公司充分發(fā)揮企業(yè)黨組織在推動科學發(fā)展中的主導作用、黨員干部在促進轉型發(fā)展中的骨干作用、黨員職工在實現跨越發(fā)展中的模范作用，決戰(zhàn)大洋、奉獻大洋、建功大洋，創(chuàng)造了令業(yè)內驚嘆的“大洋速度”，xx年躋身全國船企前10強、世界船企前50強，xx年實現產值55億元，位列揚州工業(yè)企業(yè)百強前3強。去年下半年以來，面對金融危機的持續(xù)沖擊，公司黨委充分發(fā)揮參謀助手作用，引導干部職工把應對國際金融危機作為苦練內功的契機，堅定不移走科技創(chuàng)新、科學管理之路，在寒冬中強健體魄，在逆勢中把握機遇，推動公司轉型發(fā)展、跨越發(fā)展。

　　一、“強化”引導——凝聚共識“戰(zhàn)”危機

　　在金融危機面前，公司黨委充分發(fā)揮黨員隊伍主力軍作用，做到“關鍵崗位有黨員、困難面前有黨員、突擊攻關有黨員”，使黨組織成為企業(yè)應對危機、跨越發(fā)展的“助推器”。一是研判形勢危中尋機。組織開展“船舶產業(yè)形勢分析會”，邀請業(yè)內專家學者和公司管理層分析國際國內船舶產業(yè)發(fā)展形勢，對公司當前的生產經營狀況進行把脈問診，使廣大干部職工看到了金融危機下大洋的優(yōu)勢所在——位居世界前列的生產規(guī)模和雄厚的技術支撐，幫助企業(yè)明確了主攻生產集裝箱船、海洋石油平臺供應船和液化石油氣船等高科技含量、高附加值船型的發(fā)展方向，有力地提升了干部職工戰(zhàn)勝危機的信心和勇氣。二是苦練內功直面挑戰(zhàn)。大力實施“素質提升工程”，通過舉辦“危機應對與員工責任”系列講座、開展“黨員技能比武”、評選“功勛員工”、“技術能手”等活動，把素質提升教育滲透到企業(yè)生產經營的各個部位、重點領域和關鍵環(huán)節(jié)，營造了人人爭先創(chuàng)優(yōu)的良好氛圍，有效提升了職工的能力素質和責任意識，增強了企業(yè)應對危機的整體合力。三是增強信心共克時艱。公司黨委印發(fā)《上下一心共同應對經濟危機倡議書》，號召廣大黨員和干部職工積極行動起來，大力發(fā)揚“大洋”精神，幫助企業(yè)破解難題、共度難關。同時，著力塑造以“海的胸懷、浪的激情、水的奉獻”為特色的企業(yè)“海”文化，引導全體職工立足更高的平臺審視自我、站在更大的空間謀劃發(fā)展、著眼更寬的領域尋求突破，把職業(yè)當成事業(yè)，把崗位看成責任，不斷增強認同感和歸屬感。

　　二、“強化”服務——凝聚智慧“破”危機

　　危機表象是市場的較量，實質上是技術的較量、產品的較量。公司黨委堅持以服務企業(yè)發(fā)展為重點，創(chuàng)新載體、搭建平臺，著力在推動企業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)優(yōu)、轉型升級上下功夫、求突破。一是組織科技攻關。按照“特、精、專”的發(fā)展思路，積極推進公司技術創(chuàng)新和產品創(chuàng)新，不斷提升企業(yè)核心競爭力。成立科技攻關突擊隊，組織頂級設計、工藝人才成功研發(fā)了16000立方米lpg液化氣船，成為全國第一家擁有該項造船技術并能夠造罐的民營船廠;研發(fā)了具有完全自主知識產權的crown63型散貨船，比同類船型提高了10%載貨能力、降低了15%油耗，滿足了客戶節(jié)能環(huán)保需求，被譽為持有“綠色護照”的世界先進性船型。近日，公司與歐洲某航運企業(yè)一次性簽訂了16艘該型船生產合同，在當前全球金融危機背景下實屬罕見，公司生產計劃已排至XX年，推動大洋實現了“彎道超越”。二是加快人才集聚。人才是推動企業(yè)轉型發(fā)展的第一動力，公司黨委堅持把人才隊伍建設作為黨建工作的重要抓手，加大對國際國內高層次人才的引進，積極招引哈工大、江蘇科技大等知名院校船舶專業(yè)人才，確保每年騰出5%的優(yōu)質崗位給新進員工;幫助企業(yè)加強對現有人才的培養(yǎng)使用，完善員工激勵機制和成長通道，先后制定了黨員職工培養(yǎng)計劃、“125”人才培養(yǎng)工程實施意見，每季度評比一次“大洋之星”，建立人才資源庫，通過多種渠道、多種措施、多種方法，培養(yǎng)重用優(yōu)秀人才，極大地調動了員工的積極性，目前已有20多名黨員職工走上了中層領導崗位。同時，積極為公司和高校院所牽線搭橋，推動產學研合作，現已與江蘇科技大學博士團隊成功共建了數字化船舶制造工程技術研究中心，加強高技術、高附加值船舶共性技術、關鍵技術的研究。三是廣集發(fā)展良策。利用集團網站、《大洋報》開辟“企業(yè)創(chuàng)新”、“企業(yè)發(fā)展大家談”等專欄，號召全體員工踴躍建言獻策。圍繞公司生產、管理等工作，組織開展了“金點子”合理化建議征集活動，共征集到改進生產工藝、優(yōu)化生產流程等方面的建議369條，其中128條在生產實踐中被采納，為企業(yè)新增了數百萬元利潤。

2022年度造船個人工作總結 篇3

　　在這三年里我已經熟悉了工作環(huán)境，和同事建立了良好的合作關系，在以后的工作中，我將總結以前工作中的成功與不足在做好自己工作的同時，積極學習各工種中的工作于工藝...

　　時光飛逝，轉眼我已經在正和船廠工作三年了。在正和船廠三年里，多謝廠里各位領導培養(yǎng)和教導我，讓我學會了很多知識。本人工作總結如下：

　　一、工作狀態(tài)積極而穩(wěn)妥

　　對于造船還是有部分知識不懂，但是我積極與各部門詢問，保證每個環(huán)節(jié)安全、效率。盡量避免不必要的錯誤。積極聽從領導的安排。

　　二、注重發(fā)揚團隊精神

　　部門的良性發(fā)展不是某個人的行為，而是建立在每名員工具備較高的業(yè)務素質、對工作的責任感、良好的品德這一基礎。我保持與部門同事的良好溝通，通過不斷交流來融入整個工廠的整體，來為部門的整體穩(wěn)定發(fā)展貢獻自己的力量。

　　三、積極的進取之心

　　這三年來，我堅持學習船舶專業(yè)知識，不斷充實、武裝自己的頭腦，工作帶來的高要求，激勵了我更加積極的進取之心。不懂就要問，我相信只要有進取之心，就沒有什么不可以。

　　四、精益求精

　　在以前的工作中提取精華部分用以以后的工作，不斷完善造船的方法和工藝。想辦法用最短的時間來完成質量更好，精度更高的工作。

　　五、滿懷激情展望未來

　　在這三年里我已經熟悉了工作環(huán)境，和同事建立了良好的合作關系，在以后的工作中，我將總結以前工作中的成功與不足在做好自己工作的同時，積極學習各工種中的工作于工藝。爭取保持船體，管系，電氣等工種同步前進。為各工種做好準備和先決條件。

　　通過這三年的工作，我已漸漸意識到，現代造船與以前相比已經邁了一大步。要把以前造船的工序，方法都要有一個轉變。不斷優(yōu)化造船中的種種問題，用設備來彌補人員上的技術與勞力。把造船帶入一個新的觀念中。

　　此外，在日常工作方面，我還要力爭做到繼續(xù)加強船舶建造知識，增強自身信息的敏銳性。在以后的業(yè)余時間，多讀一些關于船舶建造方面的書籍。

　　在以后新的工作生活中，我會和部門全體同事、領導一起齊心協力，在探索中不斷發(fā)展。在部門成長的過程中，也會出現了一些始料未及和難以避免的問題，在日后的工作中，我會繼續(xù)從工作中不斷吸取經驗，及時改正，在實踐中不斷發(fā)展，不斷完善。逆水行舟，不進則退。今后，我會認真總結經驗，克服不足，努力把工作做得更好。相信，在團隊整體的努力下，我們船廠今后的路會愈走愈遠，愈走愈好!