道路運輸安全監管工作會議紀要（通用4篇）

道路運輸安全監管工作會議紀要 篇1

　　為鞏固危險化學品道路運輸專項整治成果，強化危險化學品道路運輸日常監管工作，20xx年以來，上海市、江蘇省、浙江省有關部門積極推動建立區域聯動監管機制。為及早形成區域聯動監管機制，進一步加大聯合執法力度，保障蘇浙滬區域危險化學品道路運輸安全，國務院安全生產委員會辦公室于20xx年9月28日，在上海市召開了蘇浙滬危險化學品道路運輸安全監管聯控機制協調會。參加會議的有上海市、江蘇省、浙江省安全監管、公安、交通部門負責危險化學品道路運輸安全監管工作的分管負責人和業務處處長，交通部公路司及天泰雷茲科技(北京)有限公司派員參加了會議。國務院安委會辦公室副主任、國家安全監管總局副局長孫華山同志出席了會議并作重要講話。

　　孫華山副局長在講話中指出，這次會議標志著蘇浙滬危險化學品道路運輸安全監管聯控機制的正式建立和啟動，這是貫徹落實“安全第一、預防為主、綜合治理”方針的新舉措，對于促進企業發展、政府監管、社會和諧必將起到重要作用。建立跨區域的聯控機制，從危險化學品道路運輸的特點和實際出發，適應了地區經濟快速發展的需要，把防范事故風險的關口前移，解決各部門監管、協調方面存在的條塊分割、相互銜接不夠緊密的問題。聯控機制建立、創新了危險化學品道路運輸安全監控方式、監管手段，各部門分工明確，落實責任，協作配合，沿途省市做到“基本信息共享、動態監控通報、聯合執法同步、查處意見反饋”，以確保省際之間危險化學品運輸的安全。

　　會上，江蘇、浙江、上海兩省一市的安委會辦公室通報了20xx年以來落實《蘇浙滬建立區域聯動強化危險化學品道路運輸安全監管專題研討會會議紀要》的工作情況及存在的問題;對進一步做好危險化學品道路運輸安全監管和建立省際聯控機制，進行了認真的分析和研究;商議、簽訂了《蘇浙滬危險化學品道路運輸安全監管聯控機制協議》，并討論了《推進建立蘇浙滬危險化學品道路運輸安全監管聯控機制工作時間表》。天泰雷茲科技(北京)有限公司介紹了“危險化學品汽車運輸安全監控系統”應用情況。通過建立蘇浙滬危險化學品道路運輸安全監管聯控機制，從管理和技術兩個層面來實現信息共享和相互通報、協查制度，設立危險化學品道路運輸車輛省際間通行的專用通道口，依法查處違法違規危險化學品運輸行為，及時處置和消除事故隱患，提高危險化學品道路運輸安全監管水平，實現蘇浙滬危險化學品道路運輸安全狀況的根本好轉。同時，為構建全國統一多級監控平臺網絡創造條件。

　　會議議定如下事項:

　　一、通過建立信息互動、聯合執法、動態跟蹤等工作機制，依法查處危險化學品運輸違法違規行為，努力提升區域內危險化學品道路運輸的安全可控度。在總結經驗、逐步完善的基礎上，將危險化學品道路運輸安全監管聯控機制向周邊地區擴展。

　　二、依托信息網絡技術，實施信息資源共享和相互通報制度;經省(市)人民政府批準設立并公布危險化學品道路運輸車輛省際間公路檢查站和通行的進出專用道口;重點對運輸液氯、液氨、液化石油氣和劇毒溶劑的罐車依法實施監督檢查。

　　三、落實危險化學品道路運輸安全監管聯控機制，要抓好以下幾項工作:

　　(一)消除源頭隱患，遏制事故苗頭。蘇浙滬安全生產監管部門應當責成危險化學品生產、儲存企業把住源頭，建立危險化學品發貨登記制度。禁止向無《危險品道路運輸證》，駕駛員、押運員無從業資格證的車輛發貨;禁止超載、超限發貨;禁止向無《劇毒化學品公路運輸通行證》車輛發送劇毒品。

　　蘇浙滬交通主管部門應當責成相關運輸單位采取措施，對承運液氯、液氨、液化石油氣和劇毒溶劑罐車安裝GPS車載終端，并建立監控平臺。

　　(二)實施資源共享，開展信息通報。實施信息資源共享。蘇浙滬交通部門會同公安部門依托各自已有的網站，及時更新具備危險化學品運輸資質的單位名單、車輛牌照號碼等信息，確保可供對方實時查詢和驗證的信息有效性。

　　凡被查實非法運輸、超載、超限及在禁運時段內運輸危險化學品的行為，事發地有關部門在依法查處的同時，應及時向運輸車輛所屬省市和啟運地的相關職能部門通報。各職能部門按照法律賦予的職責依法追究供貨單位、托運人的連帶責任。

　　(三)設置檢查道口，把好進出關口。為了減少和預防危險化學品道路運輸事故，規范運輸行為，依法查處違法違規車輛，蘇浙滬公安部門對危險化學品道路運輸車輛進出江蘇、浙江、上海的地面、高速公路道口實行監督檢查，及時消除事故隱患，并向山東、安徽、江西、福建等周邊省通報。

　　蘇浙滬公安部門應會同交通部門在準許或禁止危險化學品道路運輸車輛進出的主要道路和道口設置相關標志、標識。

　　蘇浙滬公安、交通部門依法對道路運輸液氯、液氨、液化石油氣和劇毒溶劑罐車的交通違法行為進行查處。必要時，二省一市公安部門可以在重要時段和重點路段組織有關部門，開展聯合的集中檢查。

　　(四)嚴格安全檢查、依法監督查處。堅持首查責任制和先處置、后處罰的原則。各職能部門按照各自職責，對被扣留車輛，視車輛實際狀況、所載物品危險程度，采取押送或駁運等方式，到指定地點或目的地處理。

　　對被扣留的液氯、液氨、液化石油氣和劇毒溶劑罐車車輛，應依法予以處罰。如果存在無法減載或駁運的情況，應采取監督承運企業進行護送或押送的方法，到事發地最近的發貨地(目的地)或指定地點處置。

　　建立協查制度。對二省一市涉及兩地或兩地以上的、且本地又難以處理的違法違規運輸行為，應由事發地的公安、交通、安全監管部門根據各自的職責，協助相關省市的對應的職能部門進行處置;必要時,由事發地的安委會辦公室協調處置。

　　四、蘇浙滬二省一市安全監管、公安、交通部門要加大聯合執法力度，提高防范、應對化學品道路運輸事故的能力。要建立地區間聯席會議制度，定期通報和研究危險化學品道路運輸安全監管的新情況和新問題，采取切實有效的措施，及時加以解決。要認真總結經驗，不斷完善危險化學品道路運輸安全監管聯控機制，把聯控機制建立好、維護好、發展好。

道路運輸安全監管工作會議紀要 篇2

　　各有關單位：

　　20xx年3月8日至9日，國家安全生產監督管理總局危化司在天津市召開了危險化學品道路運輸安全監管工作座談會，現將會議紀要印發給你們，請認真組織落實。20xx年三月二十二日危險化學品道路運輸安全監管工作座談會會議紀要

　　為貫徹落實全國安全生產工作會議精神，指導全國危險化學品道路運輸安全專項整治工作，研究《關于印發〈20xx年全國安全生產工作要點〉的通知》(安監總政法〔20xx〕15號)提出的'嚴格監控液氯、液化石油氣、液氨、劇毒溶劑等重點品種的道路運輸，打擊超載，防范泄漏。'的對策與措施，國家安全生產監督管理總局危化司于20xx年3月8日至9日，在天津召開了有北京市、天津市、河北省、內蒙古自治區、山西省、山東省、遼寧省(以下簡稱七省(區、市))安監局負責人、危化處處長參加的危險化學品道路運輸安全監管工作座談會(以下簡稱座談會)。國家安全監管總局孫華山副局長出席了會議。

　　會上，七省(區、市)分別匯報了本地區20xx年危險化學品道路運輸安全監管的工作情況及存在的問題，并對今后如何深化危險化學品道路運輸安全專項整治，進一步做好危險化學品道路運輸安全監管和建立省際聯動機制等問題，進行了認真的分析和研究。

　　孫華山副局長在講話中指出，各級安全監管部門要抓住目前黨和國家以及各級政府把安全生產擺在國民經濟發展重要位置的有利時機，牢固樹立'以人為本，科學監管'的理念，積極研究和探索科學的監控理念與監管技術，從管理和技術兩個層面來解決'嚴格監控液氯、液化石油氣、液氨、劇毒溶劑等重點品種的道路運輸，打擊超載，防范泄漏'問題，引導企業積極采用已形成國家或行業標準的新技術、新材料，從本質上符合安全運輸的需要。

　　與會代表一致認為，自《危險化學品安全管理條例》施行以來，各地區積極開展危險化學品專項整治工作，取得了一定的成效。特別是為做好危險化學品道路運輸安全監管工作，國務院安委會辦公室、國家安監總局相繼出臺了《關于深化危險化學品運輸安全專項治理工作的通知》(安委辦字〔20xx〕5號)、《關于做好道路運輸危險化學品安全專項整治工作的通知》(安監總危化字[20xx]51號)和《危險化學品汽車運輸安全監控系統通用規范》(AQ3003-20xx)、《危險化學品汽車運輸安全監控車載終端》(AQ3004-20xx)等文件和標準，這些文件和標準有力地促進和推動了危險化學品道路運輸安全監管工作，進一步規范了危險化學品運輸企業的安全行為，加強了各危險化學品安全監管部門之間的聯系，進一步提高了危險化學品從業單位的法制意識和安全生產'重于泰山'的思想認識，樹立和明確了企業安全的主體責任。目前，各地區、各部門危險化學品安全監管體系已經初步建立，為預防和減少各類危險化學品事故打下了一定的基礎。

　　會議議定如下事項：

　　1、進一步貫徹落實交通部、公安部和安全監管總局聯合下發的《關于進一步加強水路公路危險化學品運輸管理的通知》(交海發[20xx]33號)精神，采取有效措施，進一步加強對危險化學品生產、儲存企業的監督檢查，進一步落實危險化學品包裝要求;督促危險化學品運輸單位在運輸爆炸品和劇毒化學品的車輛上，安裝符合《危險化學品汽車運輸安全監控車載終端》(AQ3004-20xx)規定的安全監控定位系統。加強運輸裝載和卸載兩個環節的安全監管。

　　2、七省(區、市)安全監管部門要發揮在危險化學品方面綜合監管的作用，協助當地各級政府及有關部門建立符合《危險化學品汽車運輸安全監控系統通用規范》(AQ3003-20xx)的監控子系統，有條件的地區應與安全監管總局設在中國安全生產科學研究院的全國危險化學品汽車運輸安全監控平臺聯網，以實現對于液氯、液化石油氣、液氨、劇毒溶劑等重點品種運輸車輛的信息化管理，保證對液氯、液化石油氣、液氨、劇毒溶劑等重點品種運輸車輛進行實時動態監控,杜絕重特大事故發生。

　　3、隨著春季來臨，氣候變暖，危險化學品生產、經營、運輸活動日益繁忙，各有關單位要以危險化學品生產、經營許可工作為重點，結合實際開展專項整治活動，防止危險化學品運輸車輛翻傾、燃燒爆炸、有毒物質泄漏引發的中毒、窒息等重特大事故的發生。

　　4、七省(區、市)安全監管部門要積極爭取當地政府的支持，進一步完善已經建立的危險化學品事故應急救援體系和隊伍，高度重視應急救援預案的演練，配備必需的裝備、設施及專用工具，及時、有效地采取應急救援行動，最大限度地降低和減少事故造成的損失和影響。

　　5、七省(區、市)安全監管部門建立地區間聯席會議制度，定期通報和研究危險化學品安全監管的新情況和新問題。

　　6、安全監管總局將加強對重點地區的業務指導和技術支持，幫助七省(區、市)建立危險化學品汽車運輸安全監控子系統，實現信息共享、區域聯防、聯合執法、應急救援。同時，還要積極配合財政部研究建立危險化學品道路運輸企業提取風險抵押金的制度。

道路運輸安全監管工作會議紀要 篇3

　　7月12日下午，市委、常務副市長劉小濤在市政府辦公樓五樓會議室召開會議，研究我市危險化學品道路運輸安全監管問題。副市長陳克、楊潤貴出席了會議。紀要如下:

　　會議聽取了市公安、交通運輸等部門對加強我市危險化學品道路運輸安全監管的意見和建議，并就此進行了研究。會議指出，我市是廣東省重要的石化基地，危險化學品運輸量大，危運車輛眾多，安全監管責任重大，但目前我市危險化學品道路運輸安全形勢比較嚴峻，存在運輸車輛非法改裝、超載現象較普遍;掛靠外省籍車輛眾多，管理困難;司乘人員偷竊危險化學品;充裝單位源頭把關不嚴;職能部門各自為政，沒有形成監管合力等突出問題。各級政府和有關部門要高度重視，加強對危險化學品運輸安全監管。會議決定:

　　一、建立健全機構

　　㈠成立由潘吼副秘書長任組長，市公安局、安監局、環保局、交通局、法制局、質監局、工商局、公安交警支隊等有關部門為成員的危險化學品道路運輸安全管理協調小組，建立聯動機制，制定有關管理制度，推動有關工作深入開展。

　　㈡盡快調整危險化學品運輸專項整治領導小組，并細化領導小組各成員單位工作職責。

　　㈢盡快成立危險化學品運輸企業協會，實現行業自律和管理。

　　㈣由市交通運輸管理局牽頭，成立危險化學品道路運輸服務中心，并盡快投入運作。

　　二、加強監督管理

　　㈠盡快制定頒發《茂名市危險化學品道路運輸安全管理規定》。市公安交警支隊要廣泛征求各相關部門包括企業在內的意見，各有關部門要根據各自職能進一步細化管理細則。

　　㈡各有關部門要通過強化危運車輛IC卡管理制度，盡快將外籍車輛納入IC卡管理，堵塞管理漏洞并實現信息共享。市經信局提供信息保障支持。

　　㈢狠抓危運車輛“車、罐、運”三個環節，強化危運車輛入戶、年檢和報廢的管理。市公安交警支隊、市質監局、市交通運輸局要成立聯合機制，信息共享，杜絕非法、不符合條件的危運車輛進入運輸市場。質監部門不能為非法生產的槽罐檢驗檢測，杜絕非法槽罐進入運輸市場。公安車管部門要加強對到達報廢期的危運車輛管理。工商部門要加大對汽車維修企業超經營范圍生產車用槽罐的查處力度，必要時可與公安部門開展聯合執法。

　　㈣各職能部門要按照危險化學品安全整治行動方案立即開展整治，全面排查事故隱患，加大對事故隱患的監督執法力度，并做好調查摸底登記工作。檢查前可以先組織企業開展自查，并組織危運車輛押運員、駕駛員、充裝人員分批次進行安全知識培訓教育。市交通運輸、質監、公安交警等部門要開展聯合執法，嚴厲查處危運車超載等違法違規行為，加強危運車輛運輸安全管理。

　　三、加強規劃調研

　　㈠濱海新區要考慮預留危運車輛停車場地，由市公安局交警支隊牽頭會同規劃等有關部門研究制定危運車輛臨時停車場的規劃建設方案。

　　㈡由潘吼副秘書長組織相關部門到外地學習調研危險化學品道路運輸安全管理的先進經驗，所需經費另文申請。

　　㈢由市公安交警支隊會同市交通運輸局開展調研，盡快對危運車輛安裝防撞和防漏裝置工作提出實施方案。

　　參加會議人員:

　　發:

道路運輸安全監管工作會議紀要 篇4

　　9月1日下午5點，局黨組書記、局長在機關三樓會議室主持召開學校安全保衛工作專題會議，局室領導、科室負責人共計22人參加了會議。

　　首先通報了XX市XX縣東方小學發生的一起惡性傷人事件，簡要分析了案件發生的原因，要求與會同志會后立即通知到各單位主要負責人連夜召開會議，傳達會議精神，落實防范措施，做到舉一反三，引以為戒，汲取教訓，切實保障廣大師生的生命安全，保持全區教育系統持續安全穩定的良好局面。

　　會議要求，一是成立安保工作排查工作專班。從即日起，立即開展一次安全工作大檢查，局室領導包鎮，專班成員包校，排查做到鎮不漏校，校不漏班，不留死角。排查實行痕跡管理，建好臺賬，每次檢查的時間、學校、存在的問題及整改建議和結果都要做好記錄。要全面排查校園周邊易肇事肇禍精神病人，因涉校園矛盾紛紛揚言報復人員，生活無著、債務纏身等人員，逐一登記建檔，及時掌握其動態軌跡，有針對性地做好疏導穩控工作。

　　二是加強門衛值班工作。各學校安保人員必須穿戴保安裝備、攜帶保衛器械，切實加強門衛力量，每校必須聘請正規保安公司的保安，年齡控制在35-50歲，對年齡大的堅決不予聘請。要認真落實好校園24小時值班制度，把好校園入口關，從即日起，學生家長不準進入校園，堅決把可能造成安全隱患的人和事堵在校外。各學校要加強校園安全巡查工作，及時發現和妥善處置安全隱患，努力把安全隱患消除在萌芽狀態。

　　三是配齊配強安全保衛器械。按照《湖北省中小學幼兒園防范標準》要求，各學校務必于9月2日下班前配足配齊安全保衛器械，主要有防暴帽、防刺背心、防割手套、橡膠警棍、夜間值班用強光電筒、辣椒噴霧器、鋼叉。這是一條硬性規定，不擺困難，不講條件，確保到位。

　　四是加強對進入校園人員、車輛的管理。學校大門要實行封閉式管理，學生入校后，大門要緊閉。各學校要認真落實出入登記制度，做好人員、車輛的出入登記。從9月2日起，全區所有學校對進入校園內的人員、車輛，先進行登記、驗證，經報告值班領導同意后方可進入，機動車輛原則上不得進入校園。

　　五是加強視頻監控的使用和管理。校園內各主要出入口、主要通行區、人員密集場所等重點部位都要安裝安裝視頻監控，監控平臺確保24小時有人值守，視頻監控系統必須24小時運轉，運行狀況良好。

　　六是加強重要時段管理。加強學生上下學時段的管理。在學生上下學時，學校必須有一名校領導、四名以上男教師在學校門口值守及周邊巡查，引導學生安全、有序上下學，并注意發現學生上下學期間出現的可疑情況、人員，及時處置、報告、報警;加強課間、午休時段的管理。學生課間休息時，各樓梯、運動場等學生多的地方要有教師值守。學生中午在校午休時，除加強門衛值班外，還應有足夠力量的老師在校內值班巡邏;加強夜間值班巡邏。寄宿制學校要特別加強學生宿舍夜間管理，堅持每晚點名、教師夜間值班陪護、夜間巡邏等制度，確保學生安全。

　　七是進一步規范學校辦學行為。要根據中央、省、市、區有關辦學規范要求，加強對教師的師德教育，規范教師的教育教學行為。義務教育階段的學校不得因任何理由開除學生或不讓學生接受正常的義務教育。特別是今秋開學之際，對那些還沒有按時入學的學生，要做好學生的報名工作，確保每一名學生都能進入學校接受教育。在平時的教育教學工作中，要進一步規范教師的教學行為，對學習困難的學生要采取合適的教育教學方式，避免因學生入學或簡單、粗暴的教育方式方法與家長(學生)產生矛盾糾紛，引發突發事件。

　　八是加強與相關部門的聯系。要主動與本地綜治、公安、城管、工商、文化等部門進行聯系。要把校園周邊作為社會面防控網的重要環節，織密護校安全網，確保重要地段、重點時段校園治安狀況始終處于在控狀態。加大校園周邊清理整治力度，對校園及周邊形跡可疑、有違法犯罪嫌疑人員，要及時進行嚴格盤查。對正在實施危害師生安全的各類違法犯罪嫌疑人，要迅速采取有力措施，果斷控制處置，凈化校園周邊治安環境。

　　九是加強安全信息報送工作。要高度重視安全信息報送工作，要在第一時間將發生的安全事故向上級做全面、真實的報告，以便于上級及時對所發生的安全事故進行有效的處置指導，盡力減輕事故造成的損失和影響。對瞞報、漏報甚至不報的，將根據有關規定追究相關責任人的責任，造成重大人員傷亡和財產損失的，將追究相關責任人的刑事責任。

　　要主動與本地綜治、公安、城管、工商、文化等部門進行聯系。要把校園周邊作為社會面防控網的重要環節，織密護校安全網，確保重要地段、重點時段校園治安狀況始終處于在控狀態。加大校園周邊清理整治力度，對校園及周邊形跡可疑、有違法犯罪嫌疑人員，要及時進行嚴格盤查。對正在實施危害師生安全的各類違法犯罪嫌疑人，要迅速采取有力措施，果斷控制處置，凈化校園周邊治安環境。

　　九是加強安全信息報送工作。要高度重視安全信息報送工作，要在第一時間將發生的安全事故向上級做全面、真實的報告，以便于上級及時對所發生的安全事故進行有效的處置指導，盡力減輕事故造成的損失和影響。對瞞報、漏報甚至不報的，將根據有關規定追究相關責任人的責任，造成重大人員傷亡和財產損失的，將追究相關責任人的刑事責任。

　　。要高度重視安全信息報送工作，要在第一時間將發生的.安全事故向上級做全面、真實的報告，以便于上級及時對所發生的安全事故進行有效的處置指導，盡力減輕事故造成的損失和影響。對瞞報、漏報甚至不報的，將根據有關規定追究相關責任人的責任，造成重大人員傷亡和財產損失的，將追究相關責任人的刑事責任。