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校園交通安全講話稿范文

發布時間:2024-07-19

校園交通安全講話稿范文(通用30篇)

校園交通安全講話稿范文 篇1

  大家好:

  歡迎老師們、同學們回到學校。寒假已經過去,新的學期已經到來,我們將投入到新的學習中去。

  老師們、同學們,安全工作是我們學校工作的重點之一,我們學校自始至終就高度重視安全工作。學校建立健全了各種安全制度,成立了安全工作領導小組,加強對全校師生進行經常性的和重點時段的安全教育和安全督導工作,保證了學校的安全工作有組織、有領導、有制度、有落實。學校通過各種途徑,像全校集會、升旗儀式、家長會、班校報、主題班會、安全征文、演講比賽、校園廣播等形式,注意加強對我們的同學進行交通、防火、防水、防毒、防電、防盜、防傳染病和防不法侵害等方面的安全知識教育。學校還通過與我們的學生、家長、班主任、有關老師簽訂“安全工作責任書”,加強節假日巡視檢查等多種形式,不斷強化和提高全校師生的安全防范意識和安全責任感,努力消除各種安全事故隱患,保證了學校工作的正常開展和同學們身心的健康成長。但是,不可否認,盡管學校有關領導和我們的班主任老師通過各種形式對我們的同學進行了多方面的安全、法制和紀律教育,采取了各種各樣的'防范措施,可仍有部分同學無視學校有關的安全紀律規定,做出了一些有可能傷及自身和傷及他人的違紀違法行為。這部分同學在安全方面確實還存在著許多的問題和隱患,例如課間在樓上樓下追逐瘋打;使用體育運動器械時違章操作;違紀玩火玩水擺弄電器;放學后在校內外逗留時間過長;同學之間發生矛盾糾紛后拉幫結伙通過拳腳打架來解決;節假日雙休日違紀到危險水域玩水、游泳、捉魚摸蝦等等。

  有些同學尤其是在交通安全和防火、防水安全方面存在的隱患更多,他們主要表現在:交通安全意識淡漠,安全責任心差,存有僥幸心理,缺乏安全防范和自我保護意識;不服從交通紅綠燈的指揮,隨意沖闖紅燈;隨意橫穿公路;不主動給機動車讓路,與機動車搶行;違紀到危險水域玩水、游泳、捉魚摸蝦等等。

  從以上種種不安全現象的大量存在同學們不難看出,交通安全和防火、防水安全就是我們同學目前在安全方面最需要注意和防范的幾個重點。

  同學們,生命只有一次、健康不能重來。生命安全就掌握在我們自己手中。這安全不僅關系我們個人、更關系到我們身后的家庭、學校、整個社會、和整個國家。珍愛生命,增強安全意識,讓快樂與幸福伴隨我們的童年。

  現就本期的安全注意事項說明如下,每位同學一定要時刻遵守,牢記在心。

  一、注意校園安全:

  1、同學們養成良好的日常行為習慣,上下樓梯靠右輕走,嚴禁在樓道走廊里奔跑追逐、推拉擁擠,嚴禁翻爬扶欄、窗戶等危險區域。

  2、不摸、不動滅火器材、電線、各種開關;為防止火災和意外事故,除實驗外,所有教室及其他場所嚴禁違反規定使用明火。

  3、在學校各種勞動中注意安全,預防意外事故。

  4、增強安全意識,時時處處樹立“安全第一”思想,加強安全教育。

  5、要注意食品衛生安全。不要購買“三無”食品。不準吃零食,謹防“病從口入,毒從口入”。

  6、要注意心理安全。同學之間要互相體諒和互相理解,多看看別人的長處,尊重同學的不同個性;同時自己也要以平和的心態來處理自己面對的困難。

  7、在各項運動中要注意運動安全。上體育課和課外活動前要充分做好準備活動,運動時不要劇烈碰撞,以免撞傷或摔傷。

  8、要注意教室的安全。學生上課離開本班教室一定要關好門窗。不在教室內做危險性的游戲,不大聲喧嘩、吵鬧。

  二、注意交通安全

  現在的交通發展比較快,馬路上車輛來來往往非常多,同學在上放學途中要注意交通安全:在上學和放學時要抓緊時間,不要在路上玩耍;更不要在公路上亂穿,不在馬路中間行走,要走馬路兩旁人行道;過馬路不得翻越欄桿和隔離墩,要走人行橫道線,還要注意來往車輛;不在馬路上踢球;不滿12周歲的不騎車;乘車時不向窗外招手探頭,乘車須抓緊扶手,車停穩后再下車,不乘坐無牌、無證的農用運輸車。

  1、上學放學注意行路安全,過馬路一定要注意車輛,做到“一停、二看、三通過”。

  2、禁止在回家的路上嬉戲、打鬧,按時上學,按時回家,不在路上逗留。

  3、嚴禁進入網吧、游戲廳,更不能與社會上的閑散人員一同玩耍或交友。

  4、嚴禁私自下河游泳,下河游泳必須有家長陪同。

  5、在家使用電器時注意用電安全。

  6、禁止在野外玩火,注意家庭防火。

  三、預防傳染病

  1、不吃變質的食物、不吃不衛生的環境生產出來的食物、不喝自來水。

  2、注意個人衛生,勤洗手、勤洗澡、勤換衣服。

  3、不到人多的地方玩耍。

  四、注意活動安全

  在家活動要注意安全。特別是父母不在的時候,活動要遠離建筑工地、道路等存在安全隱患的場所;不到坑、池、塘、溝、河流、水壩、施工重地等不安全的地方玩耍;不玩火,不燃放煙花爆竹,防止意外傷害。不進入網吧、電子游戲廳等未成年人禁止活動的場所。出門一定要告知父母長輩知道,告訴他們你和誰在什么地方玩,要注意時間,不要很晚回家,以免父母擔心。雙休日,不要到學校玩耍。

  五、提高自我保護意識和能力

  同學們受到意外傷害,很多是沒有想到潛在的危險、沒有自我保護意識造成的。我們只要不斷增強自我保護意識、提高自我保護能力,就能有效地避免和預防意外傷害。假期我們要注意不跟隨陌生人外出游玩,不吃陌生人給的東西,不讓陌生人隨便出入家門。不隨便向陌生人透露自己的真實身份、家庭住址和電話號碼。

  六、注意家庭安全

  同學們在家不要自己隨意使用一些家用電器、煤氣灶、衛生浴具等。要在家長指導下正確使用,不能麻痹大意。家里的電器及設備發生故障時不要擅自去動。還要注意防盜。

  總之,我希望同學們時時處處注意安全,同時合理安排時間,認真學習,按時完成作業,做到學習和休息兩不誤。希望同學們從現在做起,“安全”二字,永記心中,管好自己的口、管好自己的手、管好自己的腿,努力養成倡導科學、健康生活、文明守紀的良好生活習慣。

  最后,祝各位同學在新的學期里健康、安全、快樂成長,學步!

校園交通安全講話稿范文 篇2

  親愛的同學們:

  為使同學們進一步的熟悉和掌握相應的交通安全法律常識,增強交通安全意識,提高自我保護能力,維護道路交通秩序,確保道路交通安全,下面我講二個方面的問題:

  一、怎樣走路

  1、在道路劃有機動車道、非機動車道和人行道的道路上,行人應當在人行道內走,在沒有劃分上述車道的道路上,行人要靠道路的右側通行。

  2、在通過有交通信號燈、班馬線等交通設施的路口時,要按信號指示走人行橫道線。

  3、在通過沒有交通設施路口時,要注意過往車輛,在確定安全后方可通過。

  4、不許在公路上、街路上和機動車道上坐臥、停留、打鬧、來回奔跑、相互追逐,隨意突然橫穿公路。

  5、不許追車、扒車、攔車、向車上拋物。

  6、不許在道路上使用滑板、旱冰鞋等任何滑行工具。

  7、不許跨越、倚座道路隔離設施,或在有隔離設施的路段上逆向行駛。

  8、學齡兒童應當由監護人或者對其負有管理、保護職責的人帶領方可在道路上通行。

  二、怎樣乘車

  1、乘座公共汽車或者長途汽車時,要在站臺或者指定地點依次侯車,待車停穩后,依次上下。

  2、不得在機動車道上攔乘機動車。

  3、不得在機動車道上,從機動車的左側上下車。

  4、乘座公共汽車和客運車輛時,不得將身體的任何部位伸出車外。

  5、乘座摩托車時,必須戴頭盔。

  6、不準跳車,乘貨運車輛時,不準站立,不準坐在車廂欄板上。

  7、上下車時,不要擁擠,要排隊按先后順序上下車。

  8、不要乘座家用車,拖拉機,報廢車,超員車上下學。

  同學們,你們是家庭的希望,祖國的花朵,社國的未來,你們的人身安全,牽動著養育你們的父母的心,牽動著關心和培養你們的老師的心,你們的人身安全關系著千家萬戶的幸福和安寧,關系著社會的和諧穩定,關系著祖國的未來,為了同學們的健康的成長,請大家一定要認真的學習道路交通安全法律和常識,增強交通安全意識,提高自我保護能力,“關愛生命、平安出行、從我做起、從小做起”爭做文明交通的使者,爭當文明交通的標兵。

  最后祝同學們:學步,平安健康,幸福快樂,前途無量。

校園交通安全講話稿范文 篇3

  老師、同學們:

  上午好!今天我講話的題目是《樹立安全防范意識,構建平安和諧校園》。

  有人說,生命是寶藏;有人說,生命是黃金。我說,生命是花,就像春天絢麗多彩的花,世界因如花的生命而精彩。可是,有的人卻輕易地讓生命之花過早地凋謝了。

  我們小學生正處于生理的發育階段,心理非常單純,最容易受到各種各樣的傷害。但是,生命總是眷顧有安全意識的人,而安全意識是從日常行為中體現出來的。

  在教室內活動,有許多看起來細微的事情值得同學們注意,否則,在教室里也同樣容易發生危險。以下就是幾個同學們需要注意的幾點:

  1。防磕碰。目前大多數教室空間比較狹小,又置放了許多桌椅、飲水機等用品,所以不應在教室中追逐、打鬧,做劇烈的運動和游戲,防止磕碰受傷。

  2.防滑、防摔。教室地板比較光滑的,要注意防止滑倒受傷;需要登高打掃衛生、取放物品時,要請他人加以保護,注意防止摔傷。

  3.防墜落。無論教室是否處于高層,都不要將身體探出陽臺或者窗外,謹防不慎發生墜樓的危險。

  4.防擠壓。教室的門、窗戶在開關時容易壓到手,也應當處處小心,要輕輕地開關門窗,還要先留意會不會夾到他人的手。

  5.防火災。不帶打火機、火柴、煙花爆竹、小鞭炮等危險物品進校園,杜絕玩火、燃放煙花爆竹等行為。

  6.防意外傷害。不帶錐、刀、剪等鋒利、尖銳的工具,圖釘、大頭針等文具,使用時必須有老師指導,用后應妥善存放起來,不能隨意放在桌子上、椅子上,防止有人受到意外傷害。

  最后,讓我們牢記“珍惜生命,關注安全”,祝我們的同學們在華福小學美麗、可愛的校園里學步,健康成長。

  謝謝大家!

校園交通安全講話稿范文 篇4

  隨著科技的發展,社會的進步,人類的運輸方式也越來越多元化。這樣一個龐大的運輸體系必定需要一部合理的法規來調控,才能正常運作。

  這便是《交通法規》,一部需要我們每個人用實際行動維護的法規。除了我們自己要注意“過馬路走斑馬線”,“不騎車帶人”等基本的交通法規外,還應提醒自己的父母安全駕車。一部指導安全行車的《交通法規》并不是一紙簡單的文字規定,它是人們從長期的交通實踐中由幾代人乃至數十代人的經驗與血的教訓中孕育而成,是指導每個駕駛員安全行車的寶貴財富,從廣義上說,《交通法規》是每個交通參與者的寶貴財富。有一句交通安全宣傳語說得好:“交通法規生命之友”。《交通法規》的作用是體現在方方面面的。比如:在交叉路口,為了保證各方行經路口的車輛都能有序地安全通過,防止擁擠、堵塞、交通事故的發生,就在路口設置紅綠燈及相關信號設施。紅燈是危險的信號,紅燈是“鮮血”的象征、“死亡”的招喚,應該在我們的思想上引起足夠的重視,在紅燈面前我們應該堅決地stop。只有綠燈才能帶領我們進入安全的坦途,綠燈象征著“生命”與“平安”。

  20xx年,全區共發生道路交通事故11582起,造成43人死亡,4100余人受傷,物損2151萬余元。事故的四項指標中,死亡人數和物損比20xx年略有下降,而事故發生數和受傷人數這兩項指標仍有較大幅度上升。所以說,交通安全的形勢仍然不能樂觀。目前我們面臨的交通安全形勢還是十分嚴峻,希望老師和同學們在日常出行的時候仍然要十分注意交通安全,文明交通,每時每刻都不能掉以輕心,自覺遵守交通法規,一有疏忽,就可能帶來終身的遺憾。

  我們要牢記:沒有紅燈的約束,就沒有綠燈的通行。愿我們共同的努力,可以使交通更通暢,生活更安全。

校園交通安全講話稿范文 篇5

  尊敬的各位老師,同學們:

  大家好!

  伴隨著一首好聽的音樂《紅燈停綠燈行》。我們開始了今天的廣播。音樂很好聽吧!在我們剛入校時,老師就教育我們要遵守交通規則。請同學們回想一下,你真正做到了嗎?

  從今天起,我們將通過廣播一起學習各項安全知識。希望各班班主任組織好學生認真收聽。

  今天我們一起學習《交通安全知識》。

  很多時候,我們走路都是步行的,所以我們先來了解一下交通法規對行人的要求。交通法規對行人的要求有:

  1、遵守車輛、行人各行其道的規定,借道通行時,應當讓在其本道內行駛的車輛或行人優先通行;

  2、遵守“紅燈停、綠燈行、黃燈閃爍多注意”的原則;

  3、必須遵守交通標志和標線的規定,服從交通警察的指揮與管理;

  4、不要在道路上爬車、追車、強行攔車、拋物擊車或在道路上躺臥、納涼、聚眾圍觀等;

  5、不要強迫、縱容他人違反交通法規,同時對任何人違反交通法規都有勸阻和控告的權利。

  作為小學生,我們在放學和集體外出時應怎樣做?

校園交通安全講話稿范文 篇6

  各位老師、同學們大家好!

  今天很高興來到這里和大家一齊參加交通安全宣傳活動。同學們對道路和車輛并不陌生,因為每天上學放學的時候都要上路、乘車。隨著改革開放的深入,國民經濟的飛速發展,繁忙的馬路生機勃勃。路上車水馬龍,交通流量兇猛增長,人們的生活節奏也隨之加快,外出更加頻繁。就在這一片祥和、歡樂的環境里,同學們可否知道,馬路又是一個“無硝煙的戰場”,在這個戰場上我們國家每年死于交通事故的人數就有10萬人,平均每天死亡270多人死于交通事故。全國各地發生在中小學生身上的交通安全事故不斷,交通事故已成為學生意外傷亡的一大原因,學生交通傷亡事故給社會、家庭帶來無法彌合的傷痛。這些事故發生的原因當然很多,但缺乏必要的交通安全意識和自我保持能力及應急避險能力是主要原因,因此加強對中小學生的交通安全宣傳教育工作,十分必要。

  《中華人民共和國道路交通安全法》實施是我們國家道路交通法制建設歷程中的一座里程碑,在道路交通案發中也明確規定教育部行政部門、學校將道路交通安全教育納入法制教育的內容。國家各個部門也特別重視交通安全問題,尤其是在校學生的交通安全問題。并且1996年教育部等七部門發文《關于建立全國中小學生安全教育日制度的通知》規定全國中小學生“安全教育日”定為每年的3月份最后一周的星期一。在去年6月份為

  維護學校和幼兒園及周邊良好的治安秩序,保障師生人身、財產安全,根據公安機關的職責,公安部制定了八項工作措施,其中有關交通安全的就有四條。現在各學校的領導對交通安全工作也都十分重視,為提高學生的交通安全意識,預防和避免交通事故的發生,想了不少的辦法,定了不少措施,如交警在校門口執勤,建立學生通道,在學校中開展交通安全宣傳活動,給同學們上交通宣傳課等。

  舉辦這樣的交通安全專題學習教育,可以使同學們掌握一定的交通安全知識,加強自我保護意識,預防和減少因違反道路交通安全法而引發交通事故。同學們自身也要加強學習道路交通法律、法規,進一步增強自身的交通法制觀念,養成執法、懂法、守法的良好習慣,加強防范道路交通事故的能力。下面就和大家一齊來共同學習交通安全方面的一些知識。

  一、交通基本通行原則

  1、右側通行原則。我國實行的是右側通行原則。

  2、各行其道原則。簡單說就是各走各的路。

  二、交通信號、交通標志、標線

  交通安全設施包括交通信號、交通標志和交通標線等,它們是道路交通管理的重要組成部分,是道路交通管理的重要手段,也是道路交通管理法規中最常與人們打交道的內容,是確立人們使用道路的權利的根本,是確保道路交通安全和暢通方面發揮著不可替代的作用,也是最常與人們打交道的內容。不論是走路、還是

  駕駛摩托車、汽車,都要和交通信號、交通標志和交通標線打交道。

  1、交通信號

  交通信號分為:指揮燈信號、人行橫道燈信號和手勢信號。 指揮燈交通信號

  1.紅燈為代表禁止的顏色。紅燈亮時,不準車輛、行人通行。

  2.綠燈為準許通過的顏色。綠燈亮時,準許車輛、行人通行。

  3.黃燈為代表警告的顏色。黃燈亮時,不準車輛、行人通行,但已越過停止線的車輛和已進入人行橫道的行人,可以繼續通行;另外有些很多學校要求同學們戴“小黃帽”也是因為黃色色彩鮮明,司機叔叔好辨。

  4.黃燈閃爍;黃燈閃爍的信號通常夜間單獨設在路口,用以提醒車輛駕駛員和行人注意交叉路口,不具有控制交通先行和讓行的作用。

  人行橫道燈信號

  人行橫道信號燈由紅、綠兩色組成。

  1.綠燈亮時,準許行人通行;

  2.綠燈閃爍時,不準行人通行,但已進人人行橫道的,可以繼續通行;

  3.紅燈亮時,不準行人通行。

  交警手勢信號

  手勢信號主要用于交通警察臨時指揮車輛通行。手勢信號靈活方

  便,起到彌補指揮燈信號僵化不足的作用,它可以由值勤的交通警察根據當時道路的交通情況靈活使用。如果車輛和行人遇有燈光信號(交通信號燈)、交通標志和交通標線與交通警察的指揮不一致時,應首先服從交通警察的指揮。

  2、交通標志

  道路交通標志,指的是用圖案、符號、文字、特定的顏色和幾何形狀向人們傳達道路信息,表達交通管理指令的靜態交通安全設施。

  我國現代的道路交通標志分為主標志和輔助標志兩大類,一共255種。下面我們來學習一下主標志的內容:

  警告標志

  警告標志,是指用在特定的路段和地點,用以警告駕駛員和行人注意危險地點的標志。警告標志的形狀是頂角朝上的等邊三角形。其顏色是黃色、黑邊、黑圖案。

  禁令標志

  禁令標志是一種禁止或者限制車輛的某種交通行為的標志,對各種車輛的流量、流向起調節、疏導和控制作用。(主要講一下禁止行人、禁止機動行、禁止其自行車上坡標志)。比如在高速公路入口一般就有禁止行人通行和禁止自行車通行標荊?硎靖咚俟?方?剮腥撕頭腔低ㄐ校?磽獬鞘鋅燜俾貳⒎獗盞幕狄彩墻?剮腥送ㄐ械摹?br>指示標志

  指示標志是用以指示車輛、行人如何通行的標志。

  指路標志

  指路標志是傳遞道路方向、地點、距離信息的標志.可以分為一般道路指路標志和高速公路指路標志。

  旅游區標志

  旅游區標志是為吸引和指示人們從高速公路或其它道路上前往鄰近的旅游區,使旅游者能方便地識別旅游區的方向、距離、了解旅游項目類別的標志。

  道路施工安全標志

  道路施工安全標志是為保障施工和行車安全而設立的阻擋、警示、疏導和指示車輛和行人前進或指示改道、繞行,以確保施工和交通安全的標志。

  3、交通標線

  道路交通標線是由各種路面標線、箭頭、文字、立面標記、突起路標和路邊線輪廓標等所構成的交通安全設施。

  三、安全走路

  說到走路,同學們可能會說誰不會走呢?其實不然。如果我們都知道該怎樣走路,就不會每年都發生那么多的交通事故,也不會有那么多的人因為交通事故而慘死了。我們出行參與交通活動的時候,是受到法律法規的約束的,不是想怎么走就怎么走,(看紅綠燈、看交通標線、交通標志患有交通警察的指揮),不注意交通安全,走路的時候闖禍。因此,我們上學讀書、放學回家、節假日外出時,走在人來車往的交通繁忙的道路上,一定要遵守

  交通法律法規,增強自我保護意識。(要記住,不遵守交通安全法的行為是一種違法行為)

  走路的安全常識

  我們來上學時都是走上來的,常說的就叫“行人”,我們在路上行走時,應當在人行道內行走。什么是“人行道”?人行道是指在道路兩側專門供行人行走的區域。在城區一般在街道兩邊我們常走的緊靠商店的、用小方磚鋪設的路面,就是人行道。在道路上一般在機動車道外劃有一條白色實線,從白色實線到路邊是專供自行車行駛、行人行走的,行人應當在這一區域內靠路邊行走。有的同學會問,有的道路沒人行道,有的道路連劃線都沒有,那該怎么走呀?在這樣的道路上,行人應當靠路邊行走[5]。道路一般都是這樣劃分的。汽車在路中間行駛,自行車、行人在路邊,而汽車的速度是自行車、行人的好多倍,因此,行人如果走入車輛行駛專用的車道,是相當危險的。

  走路時,不要東張西望,不能一邊走一邊玩耍,不能一邊走路一邊看書,不能三五成群并排行走,不要亂馬路,更不能追趕車輛嬉戲打鬧。更不要在馬路上踢球、溜冰、放風箏、做游戲。一旦被來往車輛撞倒,后果非常嚴重。要玩滑“旱冰”或“滑板”最好到一些禁止機動車行駛、停泊的地方去玩,比如公園、校園操場等。在這里另外還要說明的一點是不可以在停車場玩耍,停車場是停泊機動車的地方,有的同學在里面踢球或橫穿猛跑,這樣做也很容易發生事故。一來踢球很容易砸壞車輛,第二就是有些

  車輛需要停泊、或者要駛離停車場,尤其是駛離停車場的車輛看不見你在后面玩耍而倒車法發生的事故也時比較多的!

  橫過道路的安全常識

  作為行人,同學們在道路上最大的危險在于橫穿公路,因為當你橫穿公路時,一定要通過專供汽車行駛的車行道。在道路上的行走,要盡量避免與汽車發生沖突。但是,人在道路上行走,不可避免要橫穿公路呀,這就無可避免地要和汽車發生沖突。人與高速行駛的汽車相比,那簡直就是雞蛋碰石頭。為了保證行人橫穿公路的安全,道路上專門劃有專供行人橫穿公路的人行橫道,俗稱斑馬線。法律規定,汽車在行駛過程中,遇到有斑馬線,應當減速慢行,遇到有行人從斑馬線上橫穿公路,汽車應當停下來讓行人先過,也就是說,在斑馬線上,行人享有橫穿公路的特權,因此,同學們上下學途中要過公路時,盡量從人行橫道線上通過,這樣才比較安全。

  在沒有人行橫道的路段上橫穿公路時,應當注意觀察道路上來往車輛的情況,先看左,再看右,當看清沒有來車,確認安全后,直行通過,不要在車輛臨近時突然加速橫穿,也不要在橫穿公路時倒退或者折返回來。有的人總是喜歡在汽車前、后急穿馬路、這是很危險的。駕駛員眼睛看不到的地方,被稱為“視線死角”。要是在車前車后駕駛員眼睛看不到的“視線死角”內急穿馬路,就會造成車禍。

  橫穿公路時,不要從鐵柵欄上爬過去,也不能從道路中心的綠化

  花壇上跨過去,不要在這些隔離設施邊線上面逗留。沒事跑到隔離花壇上去玩,去聊天。

  汽車不是一剎就停的

  有的同學認為亂馬路沒啥關系,反正駕駛員會剎車的。其實,汽車不是一剎就停的。汽車作為高速行駛的交通工具。有一定的慣性,由于慣性作用,剎車后車還會向前滑行一段路,就像人在奔跑中,突然停下來,還會不由自主地身前沖出幾步一樣。何況有的駕駛員開車時,他也有可能不會注意到你要橫穿道路,等到發現你沖到了路中間,距離已經很近,想剎車也來不及了,所以同學在橫穿道路之前,即使是在人行橫道上,一定要看清來往車輛,如果沒有把握確保安全,你就讓汽車先過去,然后再過馬路,這樣做就是在保護自身的安全。不少交通事故就是因為行人亂馬路造成的,血的教訓應該引以為戒。

  汽車的眼睛

  另外在參與交通時,同學們要學會看汽車燈光。

  汽車前面的兩只“大眼睛”叫“大光燈”。夜幕降臨,司機打開“大光燈”就能照亮道路。在汽車大光燈下,有兩只“小眼睛”,它同車尾兩邊的兩只“小眼睛”相互連結,這是用來指示方向的“方向燈”。如果左邊前后同時亮了,并且一閃一閃的時候,就告訴你車子要左轉彎了,如果是右邊前后小燈同時亮了,并且一閃一閃的,就告訴你車子要左轉彎了,要注意安全。汽車尾部有兩只“紅色的眼睛”,叫剎車燈“。當駕駛員剎車時,這兩只“紅

  眼睛”立刻發亮,它告訴行駛在后面的車輛,注意保持距離。此外,汽車尾部還有兩只“白色的眼睛”,叫“倒車燈”,汽車倒車時會發出白色光線,有的還會發出“請注意倒車”的叫聲。平時在道路上行駛也需要注意這些汽車燈光所表示信息。

  四、文明乘車,確保安全

  我們在等乘公共汽車時,要做到等車停穩后,讓車上的人先下來,然后依次上車。車輛行駛時,要坐好或站穩,并抓住扶手,防止緊急剎車時摔倒。不得干擾駕駛,不得將身體任何部分伸出車外,不得跳車不能在車廂內大聲叫嚷;坐小車要扎安全帶,不要亂動車上的機件,不要向車外拋雜物。下車時要從車輛左側下車比較安全,開關車門不得妨礙其他車輛和行人通行;不得在機動車道上攔乘機動車;

  不要在車前穿馬路

  下車后,不要從車前突然穿出或猛跑過馬路。從汽車前穿馬路,這是很危險的,因為一般駕駛員眼睛看不到的地方,被稱為“視線死角”。要是有人在車前駕駛員眼睛看不到的“視線死角”內急穿馬路,就會很容易造成車禍。所以我們橫過馬路前要注意左右來往車輛,過馬路時應該先看左邊,走到路中央時再看右邊,當看清沒有來車時才可橫過馬路。

  五、騎自行車是應當注意的問題

  自行車輕巧靈活,是外出理想的交通工具,不少同學都想學騎自行車。學騎自行車不僅要有大人指導和保護,還要選擇在人車稀

  少的道路、廣場或操場等地方,禁止在交通繁忙的地段學騎自行車。當你學會騎車、興沖沖地騎車上馬路時,可千萬要注意騎車安全啊!

  十二歲以下兒童不準騎自行車

  城市道路復雜,車輛繁多。由于兒童缺少生活經驗,應變能力差,同時交通安全法規也明確規定:“滿十二歲的兒童不準在道路上騎自行車”。如果到了法定的騎車年齡,也必須先認真學習有關騎自行車的規定,掌握好安全騎車的基本要領后再上道路。騎自行車要遵守交通法規。

  在道路上騎自行車,必須集中思想,雙手把住籠頭。要在非機動車道內行駛,不準駛入機動車道。轉彎前,需看清楚來往車輛,伸手示意再轉彎,不能突然猛拐。騎自行車在混合路上行駛的過程中,不能超出路邊的1.5米;騎自行車在非混合路上行駛,一定要走非機動車道;自行車載物高度從地面起不得超過1.5米,寬度左右各不得超出車把0.15米,長度前端不得超出車輪,后端不得超出車身0.3米;

  六、假如發生交通事故怎么辦

  如果是輕微的財產損失事故,雙方就可以通過協商的形式解決;若果是傷人、車輛損失較為嚴重的傷人和財產損失事故,首先要保護好事故現場,不要隨便移動車輛,然后撥打國統一規定的交通事故報警電話122,或者撥打110也可以,講清楚事故發生的詳細地點和人員受傷情況。若果是死亡事故,首先要冷靜,不要

  慌張,一方面,要保護好事故現場,不要隨便移動車輛,若遇到車輛壓住傷者,需移動車輛搶救傷者,要用石頭或者其它東西記錄好車輛和傷者的具體位置。如果看到有汽車撞人后要逃跑了,你應該立即記下車牌號并及時報警。

  希望通過今天的學習,大家能從中學到一點交通安全知識.受到一點教育、得到一點啟發、吸取一點教訓,改正平時在交通參與當中的一些錯誤行為,做個學法、知法、守法的好學生、好市民,為“珍惜生命,拒絕違章”做出好榜樣!小朋友們,你們是祖國的未來。為了你的健康成長,請你自覺遵守交通安全法規!今天我就講到這里,謝謝大家!

校園交通安全講話稿范文 篇7

  同志們:

  這次全縣農村道路交通安全管理工作推進會,主要任務是進一步貫徹落實市、縣關于切實加強農村道路交通安全管理工作相關精神,部署和推進我縣農村道路交通安全管理工作,進一步促進安全生產責任落實、鄉鎮職能轉變和監管模式創新,努力實現我縣農村道路交通安全管理新突破。剛才,易桂蕊局長就前期工作進行了通報,并對下一步工作進行了安排,李宗剛局長就今年農村道路交通安全管理工作考核作了很好的發言,請大家認真抓好貫徹落實。下面,我就全縣農村道路交通安全管理講三點意見。

  一、進一步提高認識、統一思想,切實增強推進農村道路交通安全管理的緊迫感和責任感

  近年來,縣委、縣政府的正確領導下,全縣各級各部門從加快推進社會主義新農村建設全局出發,統籌城鄉交通發展,農村公路建設取得了重大突破,農村道路交通網絡進一步形成,為新農村建設和全縣經濟社會發展提供了強勁支撐。但隨著農村道路建設的突飛猛進,農村人流、物流、車流也隨之迅猛增長,農村道路交通安全管理問題開始凸顯,并成為現階段事故預防工作的重點和難點,其特征主要表現在三個方面:一是違章多。通過對近幾年農村道路交通事故分析得出:95%以上的農村道路交通安全事故系違法違章造成。二是管理難。農村道路交通安全管理涉及職能部門多、基層力量弱、監管經費少,加之農村道路路多、面寬、量大,對交通違法行為往往只能采取突擊檢查的形式,管理工作難以深入持久,不能做到標本兼治。三是隱患大。受資金、地形限制,我縣廣大農村道路安保工程建設相對滯后,安全隱患不能得到及時整改。一些農村地區客運運力無法滿足群眾出行需求,催生大量無牌無證車輛涌入農村道路從事非法營運,增加了農村道路交通的安全風險。為此,全縣各鄉鎮、縣級成員單位務必高度重視農村道路交通安全管理工作,充分認識當前我縣農村道路交通安全管理存在的困難和問題,切實增強抓好工作落實的緊迫感和責任感,積極探索農村交通安全管理的新路子、新辦法,全力加強農村道路交通安全基礎管理工作。

  二、進一步突出重點、狠抓落實,著力農村道路交通安全管理“四大難題”

  各鄉鎮要從當前我縣農村道路交通安全管理的重點難點出發,努力解決好無人管、管不了、無權管、管不好的“四大難題”。

  (一)明確主體、建立機構、落實人員,確保農村道路交通安全有人管。6月初,縣政府出臺下發《關于切實加強農村道路交通安全管理工作的意見》(古府發?20_?87號),進一步明確各鄉鎮是農村道路交通安全管理主體,要切實做好農村道路交通安全管理工作。隨后,縣政府辦發文要求各鄉鎮在6月30日前組建“交管辦”、統一掛牌、配備人員,但9月15日,我到部分鄉鎮就農村道路交通安全管管工作進行了實地調研,從調研情況來看,形勢不容樂觀,各鄉鎮工作進展不平衡,有的鄉鎮工作很有起色,有的鄉鎮還沒有理順,特別是極少數鄉鎮,直今“交管辦”牌子都沒有領取或領了尚未掛牌,對縣政府工作意見置若罔聞、毫不執行,在這里提出嚴厲批評。

  (二)保障經費、落實場地、配齊裝備,確保鄉鎮交管辦能夠管。在前期檢查調研情況來看,部分鄉鎮對交管辦經費尚未落實、裝備尚未配備。對此,各鄉鎮要結合本地實際,將人員工作經費和安全防護裝備費用納入財政預算,切實加大經費保障力度,落實辦公場所,配備電腦、攝像機或照像機等必要的辦公設備。對縣級統一配備的執法裝備,請公安局牽頭,抓緊與財政等部門對接,盡快采取配備相關裝備,確保各項管理工作有序開展。

  (三)委托監管、協助執法、強化培訓,確保鄉鎮有權管。按照農村道路交通安全管理相關法律法規、規章制度及文件要求,安監、公安、交通、農機等部門要把相關職能職責和監管事項委托給鄉鎮,并與鄉鎮政府適時開展綜合執法,建立聯合執法和協助管理長效機制。同時,縣法制辦牽頭,安監、公安、交通運輸、農業等部門配合,盡快組織全縣鄉鎮交管辦工作人員分期分批進行崗前培訓,經考試合格取得行政協助執法證件后,迅速開展工作。

  (四)完善制度、強化措施、落實責任,確保農村道路安全管得好。為確保農村道路交通安全能夠管得住、管得好、管出成效,縣級相關職能部門要積極配合鄉鎮交管辦從制度、措施和職責上加強管理。一是建立工作制度。要制定適合本轄區實際的工作規范和制度,涵蓋道路隱患排查整治要求、駕駛人員管理、車輛管理,使交管辦日常管理更加規范、合理、公正;二是明確管理措施。要重點加強轄區營運客車、危化品車、摩托車、校車的常態監管,與交警大、中隊、運管部門實現信息互通和共享,建立違法信息的舉報制度,充分發揮鄉鎮及其村社交通管理員、信息員的作用;三是明確工作職責。要認真落實交通管理員、信息員以及村社相關協管人員的工作職責,采取包片、包路段等形式,不留死角和監管盲區,確保監管到位。

  三、進一步多措并舉、綜合施策,努力開創我縣農村道路交通安全管理新局面

  農村道路交通安全管理是一項長期、復雜的系統工程,各鄉鎮、縣級成員單位要創新思路、改進方法,多措并舉、狠抓落實,努力開創我縣農村道路交通安全管理工作的新局面。

  (一)加強基層基礎工作,準確掌握轄區基本情況。

  (二)加大交通安全宣傳,努力提高交通安全意識。

  (三)繼續完善基礎設施,大力改善農村道路通行條件。縣級有關職能部門要積極配合鄉鎮,進一步加大安全投入,逐步完善農村道路交通安全設施,逐步改善農村道路的通行條件,提高通路率和通車率。進一步加大對危險路段和事故多發路段的治理,加強縣鄉以下道路交通標志、標牌、標線的設置工作,在三級以下山區公路設置客運車輛夜間禁止通行的禁令標志,在急彎、臨水、臨崖路段設置波型防護欄或防撞墻,在長下坡路段設置減速震蕩線。對不能及時設置和完善標志標線等防護警示設施的路段,要采取相應臨時處置措施,有效預防交通事故發生。對新建、改建的農村公路,必須嚴格落實安全防護設施建設同時設計、同時施工、同時投入使用的“三同時”制度,嚴格把好設計審查關、工程質量關和竣工驗收關“三道關口”。

  (四)加快發展農村客運,不斷提高農村客運覆蓋面。大力發展農村客運是解決農民出行難問題的最終途徑,也是有效緩解非法營運車輛非法載人嚴重交通違法行為的重要手段。交通運輸部門要以安全優質便民為出發點和落腳點,通過調研、評估等方式,統籌協調農村公路和農村客運的發展,從線路規劃、客運基礎設施建設等方面最大限度地考慮群眾利益,對符合通行客車條件的農村線路投放運力,開通客運班車,提高農村客運覆蓋面,最大限度地方便于民,讓農民群眾乘上方便車、放心車。同時,組織專門力量進一步加大對非法營運的打擊和處理力度,切實保護合法經營,努力維護農村運輸市場秩序,確保群眾出行安全。

  (五)強化工作目標考核,嚴格追究責任。縣安辦要對各鄉鎮農村道路交通安全管理工作實行嚴格的安全目標考核,建立激勵約束機制,納入安全生產年度目標考核,并綜合排名。一年內發生較大農村道路交通事故的鄉鎮政府,除按照相關規定對責任人進行追究外,還要對當年安全生產工作實行否決制,鄉鎮政府及相關部門主要領導要向縣政府述職。縣上還將適時組織對各鄉鎮工作推進情況進行督導檢查,對工作不落實、責任不落實的,將嚴肅追究相關人員責任。

  同志們,農村道路交通安全管理任務艱巨、責任重大,讓我們在縣委、縣政府的堅強領導下,狠抓落實,深入推進,嚴格監管,全力保障人民群眾出行安全,為加快實現城鄉交通統籌、營造安全暢通有序環境、助推縣域經濟最好最快發展作出新的更大貢獻。

  謝謝大家!

校園交通安全講話稿范文 篇8

  敬愛的教師,親愛的同學:

  由于有些人交通安全意識的淡薄,公路成了扼殺生命的無情的殺手,汽車、摩托車就像那銳利的尖刀,肆意地宰割著幸福和安寧,交通問題如同是一塊沉重的石頭緊壓著人們的心魂。太多太多的.事故讓人慘不忍睹,讓人聞之撕心裂肺。多少家庭因之破碎,多少生命因之消云,有多少父母失去了孩子,有多少孩子沒有了父母。朋友們,對交通法規的忽視就是對安全的忽視、就是對生命的忽視!交通安全,需要我們大家對交通法規的自覺遵守、對交通秩序的自覺維護和對交通管理工作的大力支持! 遵章守紀,就是尊重生命,尊重自我。

校園交通安全講話稿范文 篇9

  親愛的老師、同學們:

  大家好!

  從小,幼兒園的阿姨就教我們遵守交通規則,“紅燈停,綠燈行”的兒歌深深印在我的腦海里,現實中我早已養成了這樣的習慣。然而,我發現就在我們身邊的`許多成年人,卻把交通安全不當回事。尤其是我上學的那條路,要經過兩個十字路口,都有交通信號指示燈,可是來來往往的人流車流之中,總有大多數不按照紅綠燈的規則通行,反而給一小部分遵守交通規則的人,帶來了極不安全的威脅,常常會發生慘不忍睹的悲劇。

  每當我看到那些不分紅綠燈的行人車輛橫行霸道時,心中除了恐懼還有無比的憤恨。因為三年前,我親身經歷的一場車禍,給我幼小的心靈留下了永不磨滅的創傷。

  那是一個星期六的上午,我和媽媽在超市買了一些生活用品后,媽媽用自行車帶著我在回家的路上,我們按照綠燈指示剛穿過十字路口,右側一兩摩托車闖過紅燈,一邊用手機發短信,一邊快速向我們駛來,他似乎根本沒有在乎我們的存在,媽媽躲閃不及,一剎那就撞上我們的自行車。頓時,我和媽媽被這突如其來的沖擊力,甩出三米以外的路邊,失控的自行車調轉方向,橫在路中央,后輪胎已經扭曲成麻花狀。由于媽媽是面部著地,眼鏡摔碎了,左臉、下巴、左側肩部、手掌、膝蓋部的皮膚擦在水泥地上,衣服撕亂了,血肉模糊,她強忍著痛苦堅強的爬起來,四處尋找我。我從迅速圍觀的人縫中爬起來,也在尋找媽媽,雖然腿和手臂都擦破了皮流著血,但是我沒有哭,只是被這樣恐怖的場面嚇呆了,傻呼呼的看著媽媽的樣子,一句話也說不出來。

  可是那個罪惡的摩托車駕駛人,卻在一邊袖手旁觀。在圍觀人的幫助下,給110打了報警電話。我們被110送往醫院治療,經檢查媽媽大面積皮膚損傷,左手掌骨折,治療兩個多月才基本恢復。幸好我只是部分皮外傷,一個多星期就恢復了健康。

  這件事雖然過去很久很久了,可是我一直想不明白,肇事人闖紅燈、打手機違章撞人,制造了交通事故,卻在交警趕到現場以后“溜之大吉”,至今沒有下落,他可以不負任何責任逃之夭夭,他的良心何在?警察的辦案能力又在何處?他們都可以不了了之,可是給我們造成的經濟損失,帶來的痛苦,尤其是精神上的傷害是無法彌補的。

  我們每天上學、放學,都是路上最擁擠的時候,一不小心,就可能發生意外。我每次路過十字路口時都會提心吊膽,看到那么多的人流和車流,都不管紅燈怎樣的警告,總是勇往直前。而我們小學生面對紅燈不能行,等到綠燈也行不通,這樣的交通狀況和社會環境哪有安全可言。請給我們學生一點交通安全感。

校園交通安全講話稿范文 篇10

  老師們,同學們!

  早上好!

  今天我講話的主題是“交通安全伴我行”。

  安全,牽系著每個人的生活。

  我國是一個人口大國,人多車多,使道路顯得更加擁擠。據統計。我國每年因車禍死亡人數超過10萬人,其中,兒童死亡人數近2萬,居世界之首。也就是說,平均每5分鐘就有一人死于車禍,而不到半小時就有一個孩子葬身車輪,這是多么驚人的數字。在這些觸目驚心的數字后面,又有多少個家庭失去歡樂,多少個親人痛不欲生,多少朵生命之花永遠凋零。想到這些,我抑制不住內心的激動,為遇難者流下同情的淚水,對肇事者產生無比的憤慨!

  然而這些事故的發生,絕大多數都是因為人們交通安全意識淡薄,不遵守交通法規造成的。同學們當你看到那一幕幕慘劇時,你會沒有感觸嗎?當你聽到這些觸目驚心的數字時,你還會違反交通規則嗎?我想一定不會!作為一名學生,我們理應積極行動起來,從我做起,從身邊做起。

  一、行走時,哪些情況最危險呢?

  (1)橫穿馬路很容易出危險。

  (2)三五成群橫著走在非人行道上,這樣最容易發生交通事故。

  (3)上、下班高峰過后,馬路上車輛稀少,因為路中車少人稀思想麻痹。麻痹加麻痹就等于危險。

  (4)行走時一心兩用,邊走邊看書,或邊走邊想問題,或邊走或聊天,邊走邊玩……這樣做,可能車子不來撞你,你倒自己去撞車子,因此也十分危險。

  二、所以我建議:

  1、校外注意交通安全,走路走人行道;過馬路,看清楚紅綠燈,走斑馬線,不翻越護欄;

  2、行走集中注意力,不看書,不聽音樂,不打鬧,不三五成群地玩耍和嬉戲。

  3、未滿12周歲的小學生禁止騎自行車。

  同學們,“紅燈短暫,生命無限”,“不怕百步遠,只怕一步險”。為了我們的生命之花永遠綻放,為了讓所有的家庭幸福美滿,讓我們把“交通安全”這四個字永記心間吧!

  謝謝大家!

校園交通安全講話稿范文 篇11

  親愛的老師、同學們:

  大家好!

  隨著經濟的發展,道路上的車輛越來越多,道路交通事故已經成為各類安全事故中的“頭號殺手”。悲劇頻發的一個重要原因是一些人交通安全意識淡薄,隨意違反交通規則。

  我們學校的學生是否違反交通規則,造成安全隱患?根據周邊居民、交通協管員和我校老師的綜合反饋,經常會出現一些違反交通法規的情況:走路時,有的學生從不在人行道上或馬路上并排行走,很多人橫著成排行進,寬度與街道一樣,而不管周圍的機動車隨時突然經過。騎自行車時,有些學生在有人駕駛后在路上騎得很慢,經常突然改變方向,很容易導致后面的車輛追尾,造成事故。一些學生因為上學太晚或趕回家,搶占機動車道,甚至快速過馬路。

  電動汽車因其省力、速度快、價格低而成為人們的交通工具。但由于電動車管理不規范,很多騎自行車的人對交通規則沒有概念,與電動車相關的交通事故發生率急劇上升。所以從安全角度來說,學校是不鼓勵學生開車的。有的學生放假回家騎摩托車到處找學生玩。這些學生沒有駕照,一般不戴頭盔,車速很快,交通安全堪憂。中學生處于特殊的年齡階段,出于好奇,逞能,炫耀心理,自控能力差,喜歡尋找刺激,在路上超速行駛,交通安全意識差。開車時遇到意外情況時,往往會采取不適當的措施,很容易導致交通事故。

  這些現象的發生,其實反映了一部分學生對交通安全沒有概念,他們是幸運的。他們對學校的三令五申充耳不聞。我們必須認真學習交通安全法律法規,遵守交通規則,增強安全意識,建立牢固的交通安全文明。道德和觀念;自行車自覺進出校門、下車,不碰撞、不擁擠、不維持秩序。當我們走在人來人往的路上時,請時刻保持清醒的頭腦,不要在路上玩耍。學生禁止在路上駕駛摩托車。我們在路上騎自行車的時候,要更加謙虛耐心,不闖紅燈,不走自行車道,不隨意過馬路,不倒退,不貪多搶機動車道。

  “實線虛線斑馬線是一條生命安全線”。為了讓我們的生命之花永遠盛開,讓所有的家庭幸福,讓我們永遠記住“交通安全”這個詞!

  謝謝大家!

校園交通安全講話稿范文 篇12

  敬愛的老師,親愛的同學們:

  大家好!今天我演講的題目是《增強交通安全意識 提高自我保護能力》。

  今天是第xx個全國中小學生交通安全教育日。主題是:增強交通安全意識 提高自我保護能力。

  交通安全是涉及到我們家庭的幸福和社會安定的重要因素。道路交通安全事故是各種事故領域的“頭號殺手”。而導致悲劇發生的一個重要原因,就是我們欠缺安全防衛知識,自我保護能力差,所以我們要再提“增強交通安全意識,提高自我保護能力”。

  安全教育工作一直受到我們各級領導的極大關注和高度重視,特別是交通安全。但是,仍然存在一些隱患:例如有還有一大部分人交通意識淡漠,過馬路注意力不集中、說笑打鬧、逆向行駛、不注意紅燈、不服從交警的統一指揮等。

  在此,我代表五二中隊向全體師生、全社會再次發出倡議:

  1、我們要認真遵守交通規則,加強安全意識,樹立交通安全文明公德。

  2、當我們步行在人來車往的馬路時,請時刻保持清醒的頭腦,不在馬路上嬉戲打鬧,密切注意機動車的行駛情況,預防交通事故的發生。

  3、當我們穿馬路時,堅決不能闖紅燈,要走人行橫道,絕不能為貪一時之快橫穿馬路。

  4、12周歲以下的學生千萬不要騎自行車上街。

  5、放學后,不在校門口因等人而堵塞交通。有車接送的同學,要告訴家長不要因停車而影響同學們的出行,車要停在家長接送區之外。

  6、倡議各班組織召開一次交通安全主題班隊會,總結過去,查找不足。

  遵守交通規則是我們每個人的義務,更是我們每位同學的責任。

  同學們,為了你,為了他,為了大家,我們要牢固樹立交通安全意識,自覺遵守交通法規,掌握交通安全知識,提高自我保護能力。

  最后,請同學們跟我一起宣誓!

  立正!請舉起右手:

  我一定會遵守交通規則,從今天做起!

  謝謝大家!

校園交通安全講話稿范文 篇13

  敬愛的老師,親愛的同學們:

  大家好!今天我演講的題目是《增強交通安全意識 提高自我保護能力》。今天是第xx個全國中小學生交通安全教育日。主題是:增強交通安全意識 提高自我保護能力。

  交通安全是涉及到我們家庭的幸福和社會安定的重要因素。道路交通安全事故是各種事故領域的“頭號殺手”。而導致悲劇發生的一個重要原因,就是我們欠缺安全防衛知識,自我保護能力差,所以我們要再提“增強交通安全意識,提高自我保護能力”。

  安全教育工作一直受到我們各級領導的極大關注和高度重視,特別是交通安全。但是,仍然存在一些隱患:例如有還有一大部分人交通意識淡漠,過馬路注意力不集中、說笑打鬧、逆向行駛、不注意紅燈、不服從交警的統一指揮等。

  在此,我代表五二中隊向全體師生、全社會再次發出倡議:

  1、我們要認真遵守交通規則,加強安全意識,樹立交通安全文明公德。

  2、當我們步行在人來車往的馬路時,請時刻保持清醒的頭腦,不在馬路上嬉戲打鬧,密切注意機動車的行駛情況,預防交通事故的發生。

  3、當我們穿馬路時,堅決不能闖紅燈,要走人行橫道,絕不能為貪一時之快橫穿馬路。

  4、12周歲以下的學生千萬不要騎自行車上街。

  5、放學后,不在校門口因等人而堵塞交通。有車接送的同學,要告訴家長不要因停車而影響同學們的出行,車要停在家長接送區之外。

  6、倡議各班組織召開一次交通安全主題班隊會,總結過去,查找不足。

  遵守交通規則是我們每個人的義務,更是我們每位同學的責任。同學們,為了你,為了他,為了大家,我們要牢固樹立交通安全意識,自覺遵守交通法規,掌握交通安全知識,提高自我保護能力。

校園交通安全講話稿范文 篇14

  同志們:

  這次全市道路交通安全工作會議,是市委、市政府確定召開的。主要任務是,深入貫徹落實全省道路交通安全工作電視會議精神,總結去年的工作,部署今年的工作任務。剛才,發文表彰了20_年度全市道路交通安全工作先進單位,市政府與縣市區政府、開發區管委會簽訂了《20_年道路交通安全目標責任書》,市交通局、市公安局交警支隊主要負責同志分別就做好道路交通安全工作講了意見,兩位局長的意見講得很好、很到位,各地要認真抓好貫徹落實。下面我講三個方面的問題,總的要做到“三個到位并快速提升”:

  一、認識要到位,思想要快速提升到新境界

  去年以來,全市各級各部門按照市委、市政府的統一安排和部署,多措并舉,綜合整治,全力以赴降事故、保安全、保暢通,全市道路交通安全形勢總體平穩,為促進經濟社會平穩較快發展創造了良好的道路交通環境。我市被評為“全國‘實施暢通工程’模范管理城市”。在肯定成績的同時,我們必須清醒地看到,當前我市道路交通安全工作面臨的形勢嚴峻復雜,維護交通安全的壓力進一步加大。5月19 日凌晨2 時許,我市發生了群死群傷10 人的重大交通事故;6 月1 日凌晨2 時零5 分,我市又發生了死亡3人的追尾交通事故,教訓是深刻的。特別是“5.19”事故的發生,再次給我們的道路交通安全管理工作敲響了警鐘。事故發生后,許立全書記立即做出批示,要求盡全力搶救傷員;劉曙光市長第一時間趕到醫院看望傷者,并在醫院召開緊急會議,對做好事故的處置工作提出明確要求。市政府立即啟動了重大事故應急處置和施救聯動機制,公安、消防、醫療等部門迅速趕赴現場,解救被困人員,進行現場勘查,疏導恢復交通。醫院開通綠色通道,全力搶救傷員,現場處置果斷有效,最大限度地減少了人員傷亡。特別是在事故善后處理過程中,各有關單位通力合作、各盡其職,不到一周的時間,死者尸體全部火化,賠償全部到位,家屬安全離開濰坊,確保了最佳處置效果。總的來講,“5.19”事故的現場處置和善后工作,速度快、效率高、效果好,對此市委、市政府是滿意的。但是,現在的當務之急不是總結經驗,而是認真分析事故中暴露出的問題和隱患,痛定思痛,舉一反三,全面加強道路交通安全管理各項工作,堅決避免類似事故的發生。當前,我市道路交通安全管理工作面臨的嚴峻形勢突出表現在以下兩個方面:

  客觀方面, 隨著我市經濟社會的快速發展,機動車和駕駛人數量迅猛增加,交通運輸流量空前加大。截止4 月底,我市機動車保有量已達到269.4萬輛,居全省第一位、全國地級市的第四位;駕駛人209.9 萬人,居全省第一位、全國同等城市的第十位;全市道路通車里程2.3萬公里,人、車、路矛盾日益突出,交通管理中的不確定因素明顯增多,道路交通管理和事故預防工作任務更加艱巨繁重。

  但當前最大的問題和隱患在 主觀方面 ,在我們工作自身。一是思想認識境界不高。個別地方和單位沒有把維護交通安全放在科學發展、和諧發展的關鍵位置,安全發展理念不牢固,導致工作中更多地注重經濟發展,而對交通安全管理工作標準不高、要求不嚴、抓得不緊,甚至存在嚴重的麻痹懈怠思想和僥幸心理,對大量交通違法行為和事故隱患視而不見。二是社會化交通安全管理機制不完善。相關職能部門協調機制還不健全,沒有形成有效的整體合力;部分交通運輸企業主體責任不落實,車輛監管方面存在嚴重漏洞,對駕駛人的安全管理不到位,沒有形成科學規范的責任管理體系;全市面上的交通宣傳教育工作抓得不緊,宣傳形式單一,沒有形成全民參與的全社會的道路交通安全管理工作氛圍。三是工作措施落實不夠。個別單位的交通安全管理工作浮在表面,流于形式,不深入、不細致、不扎實,導致工作存在漏洞和盲區。突出表現在,基礎設施建設比較薄弱,交通安全標志、標線和安全防護措施不完善,隱患路段較多;對交通違法行為的查處力度不夠,各類嚴重交通違法行為仍然存在,打擊處理工作成效不明顯,等等。對以上問題各地各部門各單位必須認真反思,深刻剖析,有針對性地采取措施加以解決。

  當前我市正處在建設現代化經濟文化強市的關鍵時期,今年市委、市政府提出了建設“四個濰坊”、三個轉型的任務目標和思路舉措,特別是隨著“藍黃”兩大國家戰略的加快實施,全市經濟社會將迎來新一輪跨越式大發展,隨之而來必然是人流、物流、車流的“井噴式”增長,道路交通安全管理任務將會更加艱巨繁重。 各級交通管理部門特別是主要領導同志必須進一步提高思想認識,以對黨和人民高度負責的態度,認真研究謀劃、科學組織推進道路交通安全工作,要針對存在的問題和不足,深化認識,提高境界,痛下決心采取切實有效的措施和強硬的管理手段,堅決遏制重特大道路交通事故的發生,切實維護好公共安全和社會和諧穩定。

  二、措施要到位,工作重點要快速提升到新領域

  全市各級各有關部門要牢固樹立以人為本、安全發展的理念,始終堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的工作方針,突出工作重點,抓住關鍵環節,狠抓措施落實,不斷提升道路交通安全工作水平。

  (一)強化道路隱患整治。道路隱患是滋生事故的土壤,隱患不除,事故難防。各地各有關部門和單位要狠抓道路隱患排查,落實防范治理措施,確保工作成效。要按照《20_年濰坊市道路交通危險路段大排查整治工作實施方案》要求,認真組織開展好道路安全隱患排查治理活動,在全市部署開展一次道路安全隱患拉網式排查治理專項行動,按照“安全自查、隱患自改、責任自負”的原則,明確部門單位責任,落實專項整治資金,確保道路隱患及時發現,有效治理。對檢查中發現的重大隱患,市政府將實行掛牌督辦,組織安監、公安、交通、公路等部門進行聯合督導檢查,督促各項工作措施落實到位。要大力加強道路交通設施建設,加快推進道路隔離設施建設,今年是全省道路中間隔離設施建設三年規劃的最后一年,我們要抓住機遇,積極爭取上級和有關部門的資金支持,加快工作進度,嚴格標準規范,確保正面相撞事故進一步降低。要著力抓好道路標志標線和路口治理,突出事故易發路口路段的標志標線檢查整改,切實解決標志標線不規范、不完備和設置不合理等問題。要針對路口事故多發的實際,突出抓好信號燈、警示燈、減速帶等路口交通安全設施建設,切實把路口車速壓下來、事故降下來。

  (二)強化重點領域整治。駕駛人和車輛管理是預防道路交通事故的重中之重,必須切實抓緊抓好。一是管好重點車。要重點加強對大型客貨車、校車、危險化學品運輸車等容易造成群死群傷事故的重點車輛的安全監管,逐車檢查登記,逐車建立安全檔案,強化日常監督管理,確保監管有力有效。要重點查處超期服役車輛、私自改裝車輛、非法營運車輛上路的問題,最大限度地減少事故隱患。二是管好重點人。以大型客貨車、校車、危險化學品運輸車駕駛人為重點,建立完善重點駕駛人分級管理機制,對重點駕駛人逐人見面審查資質,分類落實管控措施。要進一步加強安全教育,強化技能培訓,增強安全意識和責任意識,提高駕駛技能和應急能力。三是管好重點企業。要嚴格落實交通運輸企業交通安全主體責任,以客運企業、物流企業、資源型運輸企業為重點,健全完善對企業法人及車輛駕駛人的教育培訓、監督檢查、考核處罰等管理體系,堅決制止和改變一些交通運輸企業片面追求經濟利益、忽視交通安全的做法。

  (三)強化交通秩序整治。加強道路交通秩序管控是預防道路交通事故最直接、最有效的手段。各級各部門各單位要采取有效措施,查違治亂,疏堵保暢,切實維護良好的道路交通秩序。一是加強城區道路交通安全管理。要以滿足人的安全合理出行需求為立足點,將道路交通規劃與城市規劃、城市空間布局、土地利用等有機的結合,妥善處理人車路的關系,實現城市交通的可持續發展。要科學推進城區交通智能管理系統二期工程建設,充分運用現代科技手段,加強對重點路段、重點時段的靜態管控和對重點車輛、重點人的動態監控,努力實現城區道路安全監管全天候、全覆蓋。二是加強高速公路、國省道等主干道路交通秩序管理。要以治理無證駕駛、酒后駕駛、客車超員、貨車超載、機動車超速等嚴重違法行為為重點,嚴查徹管,有效遏制交通違法行為多發勢頭。公安交警部門要組織開展好道路交通安全整治行動,全警全力、全防全控,進一步提高路面見警率和管控率。要認真分析交通違法特點和交通事故規律,突出重點時段和路段,科學安排勤務,確保不漏管、不失控。三是加強農村道路交通安全管理。要統籌城鄉交通運輸協調發展,積極推進城鄉交通一體化惠民工程建設,不斷提升農村道路交通安全工作水平。要抓住村村通的有利時機,進一步加大資金投入,不斷加強道路交通安全基礎設施建設,改善農村道路交通條件。要深入研究制定鼓勵農村群眾辦牌辦證的優惠政策和便民措施,著力解決農村機動車無牌上路的問題。要科學部署警力,嚴厲打擊農村地區長期存在的低速貨車載人、超載超限運輸等突出違法行為,維護農村地區良好的道路交通環境。

校園交通安全講話稿范文 篇15

  同志們:

  這次全市交通安全工作會議的主要任務是,深入貫徹落實市政府、全省交通運輸安全工作會議和全市交通工作會議精神,回顧總結x年全市交通安全工作,分析當前形勢,科學謀劃交通安全發展方向,研究部署x年交通安全工作,強力推動全市交通安全管理再上新臺階。下面,我代表局安委會作工作報告

  一、攻堅克難,狠抓落實,x年全市交通安全生產取得新突破

  x年,全市交通系統在市委市政府的統一領導下,牢固樹立安全發展理念,堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針,圍繞“保增長、保民生、保穩定”和交通改革發展大局,全面落實交通企業安全主體責任和交通行業安全監管責任,強化安全生產源頭管理,安全管理基礎不斷夯實,安全質態持續優化,轄區內水上交通安全形勢持續穩定,道路運輸事故明顯下降,交通工程建設、港口安全狀況良好,交通企業安全生產形勢平穩。

  總結一年來的工作,主要落實了以下五個方面的工作:/>(一)健全責任體系,安全管理責任進一步落實

  x年,我們進一步加大安全生產工作力度,加強安全生產工作的組織領導,通過簽訂責任狀、建立責任體系、加大安全保證金、加強安全考核等措施,將安全生產責任落實到位。

  一是加強行業安全監管責任。進一步強化行政責任追究制度,落實《x市安全生產行政領導責任規定》,層層簽訂責任狀,將安全生產責任細化分解到各部門、各單位負責人,分級承擔安全生產責任。下發了《x年x市交通局安全監管工作任務分解表》,落實了“一崗雙責”,安全監管責任基本覆蓋全員、全過程、全方位。姜堰市交通局將安全工作情況納入中層以上干部年度述職內容,x市交通局繼續推行“獎二罰一”安全風險抵押金制度。

  二是強化企業安全主體責任。不斷探索新模式、新方法,督促和推動企業落實安全生產主體責任。興化市交通局開展了“一把手”安全論壇演講現場會,有效提升各單位主要負責人安全責任意識。汽運公司全面落實“誰主管、誰負責”原則,明確各個崗位的安全責任,逐月考核,當月兌現。港務集團提出“每位職工都是安全第一責任人”的新理念,全面提高基層職工安全責任意識。

  三是狠抓安全工作責任考核。在落實安全生產“一把手”負責制、“一崗雙責”制、全員責任制的基礎上,制定一票否決、安全風險抵押金和安全目標考核三項制度,全面實施安全管理工作檢查考評,有力推動了安全生產責任到位。運管部門與道路運輸經營企業層層簽訂安全責任書,對發生重大安全事故的,實行經營資質一票否決制度。航道部門始終堅持安全生產“寧可做過、不可錯過”的原則,加大考核力度,使安全管理工作實現良性循環。

  (二)健全治理機制,隱患排查整改進一步落實

  x年,全市交通系統積極開展“安全生產年”、“深化平安交通建設”和“安全管理推進年”三項活動,將隱患排查治理工作,作為年度安全工作的重中之重,組織開展了安全生產月、夏季安全百日賽、國慶安保等一系列活動。

  一是完善治理制度。各單位對安全規章制度進行全面梳理、查漏補缺,保證安全隱患治理制度的“管用”、“夠用”。通過對事故隱患實施登記管理和分級管理,初步形成了“長期排查、定期報告、限期整改、跟蹤督查、責任到位”的隱患排查整改機制。港務集團現場開勸違規單”,加大“三違”處罰力度,年內罰款1.68萬元。泰輪-公司、海陽公司規范安全檢查程序,完善事故隱患舉報制度,避免了多起事故的發生。

  二是開展專項活動。市局制定了《深化平安交通建設暨安全管理推進年活動實施意見》,出臺了“三項行動”和“三項建設”活動方案,聚焦客運、渡運、水陸危運、危橋險段、農路設施、在建工程等重點方面,堅持排查與整改、排查與立制同時并舉、同時并網重,力求解決基礎性、苗頭性、滯后性問題,做到強基固本、標本兼治。

  全系統共排查出事故隱患632處,重大安全隱患28處,掛牌督辦3處,已全部整改到位。“6.5”成都公交燃燒事故發生后,市局組織專項突擊檢查,客運車輛的安全錘、滅火器配備率均達到100%。靖江市交通局在夏百賽活動中,被靖江市政府評為優秀組織獎。質監部門強化施工現場監管,杜絕空檢、漏檢、假檢等混崗現象,從源頭上防止事故發生。海通公司投入33萬元更新老舊設備,受到業主青睞,一舉中標。

  三是組織群團共建。繼續組織開展黨員安全責任區、青年安全文明示范崗創建活動,大力倡導安全爭先創優的風氣,為推進平安交通建設、保持交通安全生產平穩態勢作出了積極努力和貢獻。各基層團組織著力推進青年安全文明示范崗的活動,青年骨干安全生產主力軍的作用日益顯著。姜堰市交通局開展黨員干部“聯路結橋”志愿服務活動,100名黨員干部自愿者聯結100條道路、200座橋梁,及時排查路橋隱患,促進公路橋梁整潔、通暢、安全。

  (三)加強應急管理,安全重點保障進一步落實

  認真貫徹《公共突發事件應對法》,按照指揮系統協調、應急措施得當、反應高效靈敏的基本要求,進一步完備交通應急救援處置系統。

  一是布防國慶安保工作。x年是國慶60周年,市局6次召開專題會議,作出具體部署,落實國慶期間的安保責任。公路、運管、長運、公交等單位相繼召開會議,布置國慶安保維穩工作,建立了32支群防巡邏隊伍和58支應急保障隊伍,全面加強橋梁、車站和汽渡等公共部位的安全控制,對車站碼頭、人員集散地、車嘗油庫等重點部位、重點目標和重點場所實施全天候巡邏,確保國慶安全穩定。

  二是強化應急救援演練。海事部門開展了水上防污染應急演練,航道部門實施了船閘消防演練,運管部門組織了危貨運輸企業應急救援演練,公路部門組織開展了網搶修路橋演練,港口部門全面落實港口安保措施,各客運企業演練車內應急逃生,汽渡公司舉辦了旅客落水救生演練。通過一系列的應急演練,檢驗了應急救援預案的有效性,提升了各單位突發事件應急處置能力。

  三是提升科技興安力度。運管、海事部門加強動態安全監管,全市一級以上客運站、危貨運輸企業車、船gps、視頻監控系統安裝率100%。盛市際客運班車、旅游包車、危險品運輸車輛gps安裝率100%。二級以上客運站全部裝備危險品檢測儀,易燃易爆物品和管制刀具檢測率和準確率大幅度提高。興化市交通局建成交通安全監控中心,gps實際應用取得顯著成效。港口部門全力推進內貿集裝箱超載治理工作,港務集團公司全部按要求建立稱重系統和信息監控系統。海事部門內河搜救中心基本建成,搜救組織機構和信息化網絡初步完善。

  (四)提升監管能力,行業監管舉措進一步落實

  認真貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針,加大執法力度,強化交通安全監管,切實提高事故防范能力。

  一是突出水上安全監管。海事部門重點開展內河水上交通安全專項整治活動,嚴格執行危化品船舶實船簽證制度,嚴厲打擊干線航道違法載人行為,取締了172艘無證吊機船。航道部門加強航道行政執法力度,加大對受損橋梁、航道礙航物、航標養護的巡查力度,通航保證率達95%以上。港口部門深入開展危險貨物專家會診行動,加強內貿集裝箱和超載治理工作,全面加強港口保安和安全防范工作。

  二是加強道路安全監管。公路部門深入開展“公路環境綜合整治”活動,清除違法建筑3200平米、障礙物1.2萬立方米、非標懸掛物1900處,清理500座橋下堆積物。投資119萬元,增設公路安全設施,歸并非法搭接道口15處,消除公路安全“黑點”34處。運管部門嚴格執行“三把關一監督”,核查61家危貨運輸企業,7家危貨運輸企業被責令整改,檢查危貨運輸車輛1095輛,清退21輛,檢查客運車輛4400輛次,查處安全隱患205處,全部整改到位。

  三是強化工程施工監管。質監部門加大對工程施工安全監管力度,督促設計、勘察、建設、監理、施工等企業嚴格履行交通工程安全管理職責,組織實施交通建設工程施工安全許可證制度、安全專項認證審查制度,開展安全督查23次,下發安全通報11份,隱患整改率100%。

校園交通安全講話稿范文 篇16

  尊敬的老師、親愛的同學們:

  大家好!

  今天我演講的題目是:《交通安全記心中》。

  隨著經濟的日益發展,生活節奏的加快,機動車在人們的出行中扮演了越來越重要的角色,機動車與我們生活的關系越來越密切,交通安全問題與我們每個人人都息息相關。機動車數量的增加,越來越發達的交通帶給我們每個人方便與快捷的同時,觸目驚心的卻成為不和諧的音符,不時地敲響警鐘,提醒我們出行時要時刻注意交通安全問題。

  不認真學習交通法規,沒有足夠的交通安全意識,在行車時存在僥幸心理,都會離的危險更進一步。相信每個人都目睹過超員、超速的小轎車,都見過刮蹭追尾等交通糾紛,都曾路過交通管制的路段。其實很多交通不暢是由不遵守交通秩序,違反交通法規導致的,多一些耐心,多一些謙讓,會讓交通更為順暢。

  珍愛生命,共創平安,共建幸福校園是我們每個人的美好心愿。重視交通安全,是我們每個人的義務,更是我們每個人的責任。我們要多掌握交通安全知識、乘車的同學多提醒司機不超員、不超速,騎自行車的同學縱隊靠右行走,步行的同學三人自成一隊行走,養成習慣。當我們能做到這一切的時候,我們的社會便向構建和諧社會的目標又靠近了一步。但愿交通安全法規能夠真正深入到我們每個人心中,遵守交通安全,維護交通秩序成為整個社會的習俗,珍視生命,清除惡習,以嶄新的面貌去迎接每一天,去迎接幸福的未來。讓我們攜起手來,共同努力,為交通文明建設貢獻自己的一份力量。

  謝謝大家!

校園交通安全講話稿范文 篇17

  親愛的老師們、同學們:早上好!

  我是高二4班的,今天我講話的主題是道路交通安全。

  近期,縣教育局聯合交通局、公安局對中學生交通行為習慣進行專項檢查,說起道路交通安全,我們就不能不提到道路交通事故。人們常說,交通事故猛于虎,可是老虎再兇,也只能一口吃掉一個人,而交通事故則會一口吞噬幾個甚至幾十個人的生命。現在我向大家介紹一組數字:去年,世界交通事故死亡人數達50萬人,其中中小學生占了10萬多。而我國交通事故死亡人數則無法謙虛地排在了世界第一位。我國每年交通事故死亡人數都在10萬多人,而其中中小學生就在16000人左右,這就意味著平均每天有一個班的學生從地球上消失。這真是一個比戰爭還要無情,還殘酷的數字。這一連串觸目驚心的數字背后,有多少家庭失去了親人,有多少幸福化為烏有。

  那么,是什么原因導致我們道路交通事故頻頻發生?據調查統計,在所有的交通事故中,除極少數屬意外原因造成,75%以上的事故是駕駛員或行人的人為因素造成的,其中根本原因,就是人們不珍惜生命,不遵守交通規則。生命對于一個人來說,只有一次,應該愛護,應該珍惜。出入平安,這是大家都希望的結果。

  為此,我們代表學校要求同學們做到如下幾點:

  1.騎車時要做到靠右行駛,不在機動車道行駛,車速不能過快,更不能雙手離把,不闖紅燈,不并排,不騎快,不逆行,不在路上飚車,不帶人,不相互追逐,不邊吃東西邊騎車,不打傘騎車。

  2.經過交叉路口,要減速慢行,注意來往的行人、車輛;轉彎時要提前減速慢行,伸手示意,并注意觀察,不要突然猛拐。

  3.秋冬季節,遇到雨、雪、霧等天氣要慢速行駛,路面雪大結冰時要推車步行。

  4.在家長協助下經常檢修自行車,電動車,保持車況完好,確保車剎、車鈴靈敏、正常。

  5.在道路上遇到突發事件,要立即去找大人幫忙。遇到交通事故,撥打122或110報警電話,并要記下撞人車輛的車牌號,車身顏色或其它特征等,并及時打電話報警。

  同學們,美好的人生從安全開始,只有保證了健康和安全,才能創造美好的未來,大家一定要培養文明交通意識,養成自覺遵守交通法規的良好習慣。只要大家始終把交通安全牢記在心,落實到行動。我相信,我們完全可以遠離交通事故。老師們,同學們,讓我們一起攜起手來,共同努力創建我們的平安校園!

  最后祝所有的老師和同學:每天“高高興興到校,平平安安回家”!謝謝大家!!!

校園交通安全講話稿范文 篇18

  尊敬的各位領導、敬愛的老師、親愛的同學們:

  隨著經濟的日益發展,生活節奏的加快,機動車在人們的出行中扮演了越來越重要的角色。前幾年路上自行車和機動車平分秋色的局面已經被徹底打破,無疑,機動車已經成了公路上絕對的主角。

  這兩天,相信大家都注意到了這樣一條新聞,就在剛剛過去的五月,北京機動車保有量已經超過300萬量。有人簡單統計了一下,如果這300萬輛機動車需要一個大型停車場,那么這個停車廠的面積將超過一個崇文區的面積。這條新聞也作出統計,在這300萬輛機動車中,私家車比例超過八成,每天增加的機動車近1000輛,平均每1.46個家庭就擁有一量機動車。這一連串的數字清楚的告訴我們,機動車與我們生活的關系越來越密切,交通安全問題與我們每個人人都息息相關。機動車數量的增加,越來越發達的交通帶給我們每個人方便與快捷的同時,觸目驚心的交通事故卻成為不和諧的音符,不時地敲響警鐘,提醒我們出行時要時刻注意交通安全問題。

  首先我十分慶幸自己沒有親眼目睹過慘烈的交通事故。但作為一個剛剛拿到駕駛證的新司機來說,在交通法規培訓時看的錄像還歷歷在目。我永遠也忘不了那個坐在籃球里用手走路的小女孩,忘不了那個還未出生就失去雙親的孩子……更多的由交通事故造成的人間悲劇讓人不忍再提起。每一次交通事故都讓人扼腕痛惜,不知有多少美滿幸福的家庭在交通事故中終結,幸福的往事成為永遠的回憶。

  每次看到交通事故的新聞報導,都會讓我想起這樣一個故事:幾個學者與一個老者同船共渡。學者們問老者是否懂得什么是哲學,老者連連搖頭。學者們紛紛嘆息:那你已經失去了一半的生命。這時一個巨浪打來,小船被掀翻了,老者問:“你們會不會游泳啊?”學者們異口同聲地說不會。老者嘆口氣說:“那你們就失去了全部的生命。”雖然這只是一個故事,但其中蘊含的哲理卻耐人尋味。災難對每個人來說,不分貧富貴賤,不論性別年齡。工人、學生、農民、知識分子……無論咿呀學語,還是耄耋老人,無論家徒四壁,還是學富五車,如果缺少應有的警惕,不懂起碼的安全常識,那么,危險一旦降臨,本可能逃離的厄運,卻都會在意料之外、客觀之中發生了。

  同樣道理,交通安全問題也擺在我們每個人面前,并不會因為身份,貧富,年齡等的差異而有不同。不認真學習交通法規,沒有足夠的交通安全意識,在行車時存在僥幸心理,都會離交通事故的危險更進一步。相信每個人都經歷過堵車,都見過刮蹭追尾等交通糾紛,都曾路過交通管制的路段。其實很多交通不暢是由不遵守交通秩序,違反交通法規導致的,多一些耐心,多一些謙讓,會讓交通更為順暢。在我們交罰款的時候,也會因超速、闖紅燈、不系安全帶等受罰覺得委屈,不服。覺得那是小問題小毛病,還要扣分罰錢太過苛刻。但冷靜后都會認識到:紅燈短暫,生命長久。會在以后的駕駛中自覺遵守交通法規的要求。

  珍愛生命,共創平安大道,共建幸福家園是我們每個人的美好心愿。重視交通安全,是我們每個人的義務,更是我們每個人的責任。當我們能做到這一切的時候,我們的社會便向構建和諧社會的目標又靠近了一步。但愿交通安全法規能夠真正深入到我們每個人心中,遵守交通安全,維護交通秩序成為整個社會的習俗,珍視生命,清除惡習,以嶄新的面貌去迎接奧運的圣火,去迎接全世界的目光。讓我們攜起手來,共同努力,為首都交通文明建設貢獻自己的一份力量。

  我的演講結束了,謝謝大家!

校園交通安全講話稿范文 篇19

  老師們、同學們:

  為努力倡導文明交通行為風尚,積極預防和減少交通事故的發生。今天由政教處進行交通安全宣傳教育,講話的主題是“增強安全意識,建設平安校園”。

  同學們,從你來到這個世界的那一天起,就標志著你給了人間增添一筆寶貴的財富,同時,也給家庭帶來了無比歡樂。從這一刻起,多少人關注著你,期望著你成長,成材成器。所以,當你們每一次回校時,父母叮囑你們最多的一句話就是什么?“騎車慢一點兒”“過公路時要小心”“注意交通安全”。就是這些充滿善意與愛心的提醒,告訴你“安全第一”。只有生命的存在,才能去去追尋你最真的夢想,實現你美好的理想。所以“珍愛生命,安全第一”是生命活中永恒的話題。

  目前,城市道路交通迅猛發展,各種車輛日益增多,由于一部分人對交通知識的缺乏和對交通法規的淡漠,使得髦紙煌ㄊ鹿勢燈搗⑸=煌ㄊ鹿食晌賈亂饌饉勞齙淖畬笤頡N倚5卮⑶叢吹胤植脊惴海丶衣吠境盜玖髁拷洗螅V鼙囈煌ㄗ純霰冉細叢櫻虼搜K惺ι癖馗叨戎厥詠煌ò踩逃斡氳槳踩逃男卸欣礎

  (一)提高認識,把安全教育作為學校教育工作的重心。學校將通過學期初抓常規,促穩定,組織學習校規校紀,嚴格落實各項規章制度,嚴抓常規管理,以維護校園穩定和諧,共建平安校園。

  (二)各班級精心設計活動載體,注重活動實效,開展形式多樣的交通安全教育宣傳活動。政教處通知,各班級按照今天講話主題,結合本班學生實際,開展以“知榮明恥,從我做起,從遵守公德法紀做起”的系列活動,安排專門時間進行交通安全知識教育,增加對交通知識和法規的了解,增強學生安全意識和自我保護意識,共建平安班集體。

  (三)作為中學生,自覺遵守交通規則既是對自身安全的有力保障,同時也是做一個文明公民的基本要求。要防止交通事故發生在自己身上,就要杜絕違章行為,所有同學要注意做到以下幾點:

  1、認真學習、了解和掌握《中華人民共和國道路交通安全法》和相關的交通安全知識,提高交通安全意識。

  2、走路要走人行道或靠路右邊行走,不亂穿馬路,過馬路要做到一停、二看、三通過。

  3、不在馬路上玩耍、嬉戲、追逐、打鬧、拋物或進行其它妨礙交通的活動。

  4、乘公交車要有序上車,車內要拉住扶手,不將頭手伸出窗外;不在車行道上攔乘出租車;不乘無牌無證的“黃牛車”;不乘超載的接送車。

  5、我們不但自己要嚴格遵守交通法規,還要把所學到的交通安全知識告訴家人和親友,規范參與交通,共同營造良好的交通氛圍。

  同學們,生命屬于我們每一個人只有一次,你的自身對于你的父母、你的親人、你的朋友來說都是獨一無二、不可替代的,“珍愛生命”,對自己的安全負責,其實也就是對父母、對親友、對社會的一種回報。時刻牢記“安全”兩個字,時刻加強安全防范,長鳴安全的警鐘,讓家長放心,讓社會滿意,真正做到“珍愛生命,安全第一,平安是福”。

  大家好!

  我們不管是上學,還是放學時,馬路上的車輛總是川流不息。這時都牽動著每一位爸爸、媽媽的心,馬路上隨時都有可能上演一幕幕慘劇。一個個鮮活的生命就消失在車輪之下,一陣陣歡聲笑語埋沒在刺耳的喇叭聲中,一幅幅慘不忍睹的畫面,一個個痛苦掙扎的表情,一聲聲呼天喊地的哭聲,一句句引人深思的話語,唯獨剩下的是人類的痛惜!導致這悲劇發生的重要原因就是人們缺乏自我保護意識和交通安全知識,一起交通事故都在間接的拆散一個幸福的家庭,如果是我們再多加強交通防范意識,很多事故就可以避免發生,甚至不再發生。俗話說:安全在于提高警惕,事故出于麻痹大意。

  在人們的眼中,造成悲劇的發生,就是開車不謹慎,不然就是不遵守交通規則,的確如此。如果人們不在酒后駕車,不再技術上逞能,不在駕駛時橫穿馬路,每一個行人都遵守交通規則,那么社會不就沒有令人因失去親人而傷心欲絕的交通事故了嗎?每個人的生命都是父母給與我們的,一個人不會有第二次生命,所以我們應該倍加珍惜,有了生命的存在才能成就我們一個個五彩的夢。我們是祖國的花朵,是未來的建設者和主宰者。作為一名小學生更加應該有自我保護意識,從我做起,從小做起,做一個遵守交通規則的小學生。

  可愛的校園我們的家,交通安全靠大家,人人身處自律手,校園開遍和諧花。小朋友們讓我們把平安的種子播撒向大地,讓它發芽生長、開花結果之時,你收獲的將是更多的幸福與安寧。

  早上好!

  今天我國旗下講話的主題是《交通安全伴我行》

  說到交通安全,是一個沉重而又永恒的話題,它滲透在我們的生活中,關系到我們的生命,涉及到我們家庭的幸福和社會的安定。近期,我們在電視、網絡、報紙等媒體上看到了兩起校車交通事故,甘肅正寧一所幼兒園的校車與一輛大卡車相撞,湖南湘潭校車墜河,兩起交通事故造成了幾十名孩子死亡,多人受傷,很多家庭處在悲痛中,這是多么悲慘啊!

  有人把現在的交通事故比作一只可怕的老虎,24小時窺視著我們的生命,只要有一點點的疏忽,它就有可能將你吞噬。據統計,我國每年因車禍死亡人數超過10萬人,居世界之首。每天死于交通事故的人數約在300人左右。其中每小時有一個孩子葬身車輪或造成終生殘疾,這是多么驚人的數字!可以說,交通事故已經成為我們中小學生人身安全的頭號殺手。

  “馬路如虎口”,這句話,不逞一時之快,如因一時疏忽,釀成終身的遺憾,想后悔就已經來不及了。為了你和家人的幸福,大家務必提高交通安全意識,避免這樣的悲劇重演。

  學校也通過各種各樣的方式對大家進行了交通安全教育,班主任也對大家提出了許多交通安全的要求:在這里我要再強調兩點。

  1、養成遵守交通規則的習慣。在十字路口要紅燈停、綠燈行,在沒有紅綠交通信號燈的地方,要一看二等三通過,左右看看有沒有飛馳而來的機動車輛,如果有,我們就要等,寧等三分不搶一秒,等車輛過了我們再過馬路,車輛拐彎我們更要小心,到達拐彎的地方一定要慢行,十次車禍九次快。在馬路上行駛我們更不能追逐打鬧或s形前進,那樣后面的司機叔叔很難判斷你的前進方向,如果措施不當就會出車禍。

  2、坐校車的同學,不管是上學還是放學,一定要在上車點安靜地等待,有序上車,上車后按座位安靜地坐著,不打吵,以免干擾到司機叔叔開車。還要做到上下車不擁擠。

  希望同學們牢記在心,并付諸于行動。

  通過觀察發現,我們很多同學都十分遵守交通規則,但有的家長卻做得不夠好,同學們一定要跟家長好好宣傳,告訴他們,寧可遲到,也不要搶這幾十秒,生命重于一切。還要告訴家長,不坐無牌無證的黑車、病車和超載的車輛,還要經常檢查車子的情況,保證一家人的平安。有車接送的同學,要告訴家長盡量不要因停車而影響同學們的出行,停車時離校門要遠一些。

  同學們,生命對于我們來說只有一次,我們要珍惜。只有有了健康的身體我們才能認真學習,將來才能好好地工作與生活,才能報答父母的養育之恩,才能為我們的國家富強出更多的力。所以讓我們牢記:交通安全伴我行!

  最后祝愿同學們每天快快樂樂上學,平平安安回家!祝愿老師們開開心心上班,平平安安回家!我的講話完畢,謝謝大家!

  大家好!

  今天很高興來到這里和大家一起參加交通安全宣傳活動。大家對道路和車輛并不陌生,因為天天要上路、騎車、乘車。隨著改革開放的深入,國民經濟的飛速發展,繁忙的馬路生機勃勃。路上車水馬龍,交通流量兇猛增長,人們的生活節奏也隨之加快,外出更加頻繁。就在這一片祥和、歡樂的環境里,同學們可否知道,馬路又是一個“無硝煙的戰場”,與在校學生有關的道路交通事故更加嚴重,交通事故已成為學生意外傷亡的一大原因,學生交通傷亡事故給社會、家庭帶來無法彌合的傷痛。這些事故發生的原因當然很多,但缺乏必要的交通安全意識和自我保持能力及應急避險能力是主要原因,因此加強對中小學生的交通安全宣傳教育工作,十分必要。

  同學們自身也要加強學習道路交通法律、法規,進一步增強自身的交通法制觀念,養成執法、懂法、守法的良好習慣,同時也要學會自包自救的知識,加強防范道路交通事故的能力。下面就和大家一齊來共同學習交通安全方面的一些知識。

  一、交通基本通行原則

  1.右側通行原則。我國實行的是右側通行原則。

  2.各行其道原則。簡單說就是各走各的路。

  二、橫過道路的安全常識

  在道路上的行人,應當盡量避免與汽車發生沖突。但是,人在道路上行走,不可避免要橫穿公路呀。行人在道路上最大的危險就在于橫穿公路,因為你橫穿公路時,一是要通過專供汽車行駛的車行道。這就無可避免地要和汽車發生沖突。人與高速行駛的汽車相比,那簡直就是雞蛋碰石頭。為了保證行人橫穿公路的安全,在沒有人行橫道的路段上橫穿公路時,應當注意觀察道路上來往車輛的情況,先看左,走到中間在看右,確認安全后,直行通過,不準在車輛臨近時突然加速橫穿,也不準在橫穿公路時倒退或者折返回來,更不要與汽車相爭。

  有的同學認為在馬路上亂跑沒啥關系,反正駕駛員會剎車的。其實,汽車不是一剎就停的。由于慣性作用,剎車后車還會向前滑行一段路,這就是力的慣性作用。就像人在奔跑中,突然停下來,還會不由自主地身前沖出幾步一樣。何況還有可能駕駛員不注意、剎車不靈等。不少交通事故就是因為行人在馬路上亂跑造成的,血的教訓應該引以為戒。

  過馬路時應該先看左邊,走到路中央時再看右邊,當看清沒有來車時才可橫過馬路。

  當你學會騎車、興沖沖地騎車上馬路時,可千萬要注意騎車安全啊!

  在道路上騎自行車,必須集中思想,雙手把住籠頭。轉彎前,需看清楚來往車輛,伸手示意再轉彎,不能突然猛拐。騎自行車在混合路上行駛的過程中,不能超出路邊的1.5米;騎自行車在非混合路上行駛,一定要走非機動車道;自行車載物高度從地面起不得超過1.5米,寬度左右各不得超出車把0.15米,長度前端不得超出車輪,后端不得超出車身0.3米;

  希望通過今天的學習,大家能從中學到一點交通安全知識。受到一點教育、得到一點啟發、吸取一點教訓,改正平時在生活中的一些錯誤行為,做個學法、知法、守法的好學生,為“珍惜生命,拒絕違章”做出好榜樣!小朋友們,你們是祖國的未來。為了你的健康成長,請你自覺遵守交通安全法規!今天我就講到這里,在此預祝大家學習愉快,謝謝大家!

  大家好!

  我是三年級(3)班的,我給大家演講的題目是《交通安全,幸福人生》。

  隨著經濟的日益發展,我們的城市已變得越來越美麗,公路上車輛川流不息的景象隨處可見。然而由于有些人交通安全意識的淡薄,在車水馬龍的公路上演了一幕幕不可挽回的悲劇。當你看到一個個鮮活的生命消失于車輪之下,當你發現一陣陣歡聲笑語湮沒在尖銳的汽笛聲中,當你面對那些觸目驚心的場景時,能不感到痛心疾首嗎?道路交通安全事故依然是各種事故領域的“頭號殺手”。

  我就親眼目睹過肇事現場,在一個炎熱的夏天,爸爸媽媽邀約了幾個朋友在茶樓玩,我和幾個小朋友在一樓的大廳透過寬大的落地窗,望著街上車水馬龍熱鬧非凡的景象。一位頭發花白穿著樸素送水的老人吃力地蹬著自行車,兩輛公交車為了搶道高速行駛,拐彎時一輛公交車把老人和自行車送到了車輪下面。老人的眼睛是睜著的,也許他還眷顧著他讀大學的兒子。水灑在地上可血還是那么紅。

  有一則新聞,一輛客車發生交通意外從公路上摔下了陡坡,車上二十幾人無一生還,只有一個不會走路的小孩活了下來。經過調查,原來在意外發生的瞬間,孩子的父母緊緊地把小孩抱在了中間。父母對孩子的愛,在危急時刻化為了默契堅定的意念挽留了他(她)們延續的生命。但是,當這個生命長大后難道他不痛苦嗎?他的人生也因此而改寫。

  導致這些悲劇發生的一個重要原因,就是許多人欠缺交通安全知識。今年5月1日實施的《中華人民共和國道路交通安全法》提出遵守交通安全,是我們每個人的義務,更是我們每個人的責任。讓我們攜起手來呵護這文明之花,讓我們遠離交通事故帶來的傷害,尊重彼此的生命吧!

  我希望,喚醒同學們對交通安全的重視。未來是屬于我們的,愿我們每個人的生命更精彩。

  領導:

  大家上午好!

  今天,各位領導給我們上了一堂交通安全教育課,在此,我代表全校師生、家長、司機朋友,向各位領導表示衷心的感謝。

  由于土窯小學的學生來自四面八方,學生上學放學路途遙遠。為了學生的安全和家庭的幸福,學校舉行了學生交通安全知識教育會,建立了家校、警校聯防工作制度,下發告家長書,與家長簽訂了安全接送孩子協議書。建立了學生放學路隊及管理制度。

  1、學校要求家長親自接送孩子上下學。

  2、接送學生請不要選擇拼裝車、報廢車、農用車、三輪車、手扶拖拉機、小面的等不合法或不具備接送學生的車輛。

  3、接送學生的車輛要證件齊全;駕駛員要安全駕駛,不許酒后駕駛、不野蠻駕駛、不超速駕駛。

  4、接送車接送學生要做到一人一座,嚴禁超員,確保學生安全。

  5、接送車不準攜帶易燃易爆危險品,不準乘客與學生混載。

  6、接孩子時,接送車請按順序停靠在校門外道路右側,家長不要圍堵在學校門口,以確保校門口的交通暢通。

  記得有一個故事。幾個學者與一個老者同船共渡。學者們問老者是否懂得什么是哲學,老者連連搖頭。學者們紛紛嘆息:那你已經失去了一半的生命。這時一個巨浪打來,小船被掀翻了,老者問:“你們會不會游泳啊?”學者們異口同聲地說不會。老者嘆口氣說:“那你們就失去了全部的生命。”

  雖然這只是一個故事,但其中蘊含的哲理卻耐人尋味。災難的發生對每個人來說,不分貧富貴賤,不論性別年齡。孩子、學子、工人、知識分子,人民公仆……無論咿呀學語,還是學富五車,無論幼小纖弱,還是身強力壯,假如缺少應有的警惕,不懂起碼的安全常識,那是非常危險的。

  會后我們將全面部署下階段的學生交通安全工作。

  一、統一思想,正確認識當前的學生交通安全工作。

  (一)堅持以人為本,充分認識加強學生交通安全工作的現實意義。

  (二)把握全局,充分認識加強學生交通安全工作的必要性。

  (三)掌握我校形勢,充分認識學生交通安全工作的長期性與緊迫性。隨著大量學生向我校集聚,導致了學生上下學的交通安全隱患也日益突出。家長接送學生的數量之多、路線之長、路況之復雜、時間之集中都給我們的交通安全帶來了極大的壓力。

  二是職責到位。目前已成立了以校長為組長的交通安全工作小組,加強管理,進一步完善了交通安全宣傳教育的計劃、內容和形式,并將交通安全宣傳教育納入到對學生的法制教育工作中。有針對性的開展了多種形式的活動。協調車主、家長、學校等幾方面的關系,進一步明確責任,做好學校交通安全工作。

  二、明確思路,強化措施,全力抓好學生交通安全工作。

  一人安全,全家幸福;生命至上,安全為天;生命只有在安全中才能永葆活力,幸福只有在安全中才能永具魅力。在安全的問題上,來不得半點麻痹和僥幸,在安全的問題上,我們必須要防范在先、警惕在前,必須要警于思,合于規、慎于行;必須要樹立高度的安全意識,人人講安全,時時講安全,事事講安全。通過今天的安全會,我們真正意識到安全的重要性、人的生命的重要性。讓每一個孩子每天都能“高高興興上學來,平平安全回家去”,我們必將收獲更多的祥和、幸福和安寧。

  早上好!

  今天我講話的主題是“交通安全伴我行”。

  安全,牽系著每個人的生活。

  我國是一個人口大國,人多車多,使道路顯得更加擁擠。據統計,我國每年因車禍死亡人數超過10萬人,其中,兒童死亡人數近2萬,居世界之首。

  多么驚人的數字。在這些觸目驚心的數字后面,又有多少個家庭失去歡樂,多少個親人痛不欲生,多少朵生命之花永遠凋零。

  想到這些,我抑制不住內心的激動,為遇難者流下同情的淚水,對肇事者產生無比的憤慨!

  然而這些事故的發生,絕大多數都是因為人們交通安全意識淡薄,不遵守交通法規造成的。

  同學們當你看到那一幕幕慘劇時,你會沒有感觸嗎?當你聽到這些觸目驚心的數字時,你還會違反交通規則嗎?我想一定不會!作為一名小學生,我們理應積極行動起來,從我做起,從身邊做起。

  因此,我建議:校外注意交通安全,走路走人行道;過馬路,看清楚紅綠燈,走斑馬線,不翻越護欄;

  行走集中注意力,不看書,不聽音樂,不打鬧。

  上學、放學要遵守交通規則,防止交通事故的發生。

  校內課間不亂跑,不擁擠,上下樓梯靠右走。

  同學們,“紅燈短暫,生命無限”,“不怕百步遠,只怕一步險”。

  為了我們的生命之花永遠綻放,為了讓所有的家庭幸福美滿,讓我們把“交通安全”這四個字永記心間吧!

  讓我們一起來創建我們的平安校園吧!讓我們在國旗下共同祝愿,祝愿我們每天平平安安到校,高高興興回家,祝愿我們的生活處處開滿安全之花!

  大家早上好!今天是XX年3月28日,第6周星期一。

  今天國旗下講話的主題是:強化安全意識,提高避險能力。

  今天距3月11日日本東北部海域發生的9.0級強震及其引發的海嘯第17天,截至3月27日,15時,日本已確認造成人死亡,人失蹤。在3.11日本強震海嘯中,宮城縣戶倉小學,距離海岸僅僅100米,學校共有108個學生,有一個孩子那天沒來上課,在校孩子們全部生還。當天海嘯前首先發生的是地震,孩子們都躲到桌子底下,緊接著,孩子們跑到學校操場,然后爬到學校后面的山上。他們是按照日本應對海嘯的標準流程操作的,這是每一個人都會反復演練的疏散方式。在日本連幼兒園的孩子都要進行安全逃生演練,并作為法律規定。強烈的安全意識和熟練標準的安全演練在關鍵時刻能挽救人的生命。但是,由于我們的學生安全意識不強,在前幾周,我縣城區的一所學校有一個一年級的學生,下課時,私自跑到校處一條水渠邊玩耍,不慎掉入水渠溺水死亡。

  今天是第十六個全國中小學生安全教育日,主題是“強化安全意識,提高避險能力”。在安全日來臨之際,我們通過黑板報等開展了安全知識宣傳,今后我們還將進行安全疏散演練等活動,同時我們更要將安全意識和行為作為一種習慣進行養成。我們需要養成的安全好習慣有:

  1、遵守交通規則;

  2、不玩火;

  3、放學及時離校回家;

  4、遵守公共秩序;

  5、不急追猛跑;

  6、上下樓梯不擁擠,不推搡,右行禮讓;

  7、有安全自護意識;

  8、不做危險動作、游戲。

  最近,經常發現一個比較嚴重的問題,低年級的同學喜歡做一個游戲,兩個同學摔跤摔在地上,其他同學一伙圍上去,壓在他們上面,要知道這是非常危險的,很容易就把底下的同學壓死,所以,同學們今后絕對不許做這種游戲。還有,我們還常發現有同學到教學樓后的灌木叢里玩耍,把那兒當成是假山去那游玩。同學們都知道,現在已經是春天了,萬物蘇醒,許多冬眠的動物都會蘇醒過來。你知道在那灌木叢中有什么非常危險的東西會蘇醒嗎?對,老蛇。在那種地方老蛇是非常多的,如果到那兒玩耍,很有可能會被蛇咬。不僅如此,那灌木叢的外側是什么地方?是河,很深的河,如果不小心滑下去,誰也救不了你。所以,學校規定,禁止同學們到教學樓后山坡玩耍,包括垃圾堆處、灌木叢、倒棄土處等地方。

  今后下去,天氣又將逐漸轉暖,也許又有許多同學想下河游泳了,還記得我校去年9月19日的事情嗎,記得住嗎?好,把它牢記在心,千萬不要私自下河游泳。

  同學們,良好的習慣讓人終生受益。讓我們自覺養成良好的安全自我保護習慣,進一步強化安全意識,不斷提高安全避險能力,做到安全警鐘長鳴,保證同學們健康成長,長大做一個對家庭、對社會有用的人。

  謝謝大家!

  大家好!當你走出家門踏上道路時,你是否注意到你已經與交通打交道了,交通已成為你們生活中不可缺少的組成部分。不斷發展的現代交通既為我們提供了方便、舒適和享受,也給我們帶了煩惱和憂愁,并隨時可能給我們制造不幸的痛苦。也許,你曾聽人講過駭人聽聞的交通事故,或者親眼目睹過那一幕幕血淋淋的車輪制造的悲劇,感到十分可怕吧!“車禍猛于虎”,已越來越成為現實。

  那么怎樣才能保障外出和乘車的安全,預防和避免交通事故的發生呢

  下面我就交通信號燈,以及乘車、行走、騎車時應注意的問題跟同學們談談。如果有時間的話,我想和同學們一起認識一下幾個常用的交通標志。

  一、違反交通管理行為是違法嗎

  在一些人眼里,《中華人民共和國刑法》非常神圣,那才是法,不可違反,違反了要受法律制裁。其它的法,像《道路交通安全法》等這些法律,算不上是法,認為“違反了,也算不上違法”。因此“超速行駛”“不按規定讓行”、“闖紅燈”等時有發生。

  “騎自行車靠右通行”、“紅燈停、綠燈行”這都是最基本的交通法律法規,早已是家喻戶曉,人人皆知了,然而,有的人偏偏不按照交通法律法規里的這些規定去做。自以為警察沒看見占了便宜,一旦事故發生,后悔晚矣。

  法律意識,是在日常點滴處耳濡目染中形成的,要從點滴做起。《道路交通安全法》也是法,違反了,不僅僅是受行政處罰,嚴重的也要根據《刑法》以犯罪論處的,更主要的是行為人有可能要付出血和生命代價的。

  二、行人必須遵守哪些規定

  ①行人須走人行道:沒有人行道,須靠路邊行走。

  ②行人橫過車行道,須走人行橫道。通過有交通信號控制的人行橫道須遵守信號的規定,準許通行時,須迅速通過,通過沒有交通信號控制的人行橫道,須注意來往車輛,不準追逐、猛跑。在沒有人行橫道的道路上,須直行通過,不準在車輛臨近時,突然橫穿。

  橫穿道路“左右左”意識:示范…橫穿馬路,先向左看,再向右看,并做說明。而且個人認為“左右左”意識比斑馬線意識更加重要,即使在斑馬線上行走,也要樹立“左右左”意識!

  ③行人不準穿越、倚坐人行道、車行道和鐵路道口的護欄。

  ④行人不準在道路上扒車、追車、強行攔車或拋物擊車。

  ⑤學齡前兒童在街道或公路上行走、須有成年人帶領。

  ⑥不能邊走路邊看書。

  ⑦不準在馬路上追逐、嬉戲,也不準在馬路上踢球、溜旱冰、表演、跳繩等。更不要突然改變行走路線或突然猛跑,突然往后退。行路中會出現各種復雜和意想不到的情況,同學們一定要牢記亂穿馬路和在道路上玩耍的危險,更不能把沖過馬路當作一種勇敢的行為,發現別人有這種行為,同學們要及時勸阻。

  是啊,橫穿道路是很危險的,在去年發生在我們中小學生中的重特大交通事故中,有85%以上都是橫穿惹得禍。所以,接下去,我想和同學們談一談有關過馬路的安全常識。

  三、行人橫過道路時應該注意哪些事項

  ①行人橫過道路時,應站在路邊,看清來往車輛后,選擇離自己最近的人行橫道通過。

  ②行人橫過道路時,不要突然改變行走路線,突然猛跑,突然往后退,以防駕駛員措施不及發生危險。

  ③橫過同方向有兩條以上機動車道路上,要十分注意駛近或停下的車輛旁是否還有車輛駛來,沒有看清時,不要冒然行走,以免發生危險。

  ④橫過車行道時,要先看左后看右,不要在車輛臨近時通行。

  ⑤行人橫過人行橫道燈信號控制的人行橫道時,即使信號已經變成綠色,也應看清左右的車輛,然后再穿越道路,在信號燈將要變更時,絕對不要搶行,應等待下一個綠燈信號。

  四、乘車時要遵守哪些規定

  為保障乘車人候車、乘車安全,乘車人必須遵守以下規定:

  ①乘坐公共汽車、電車和長途汽車須在站臺或指定地點候車,待車停穩后,先下后上。

  ②不準在車行道上招呼出租汽車。(示例:發生追尾碰撞連鎖反應,四車碰撞,乘車人受傷)

  ③不準攜帶易燃、易爆等危險物品乘坐公共汽車、電車、出租汽車和長途汽車等。

  ④機動車行駛中,不準將身體任何部分伸出車外,不準跳車。(示例:手伸出車身,在兩車交會時,手被折斷!)

  ⑤乘坐貨運機動車時,不準站立,不準坐車廂攔板上。

  ⑥集體旅游時要由老師帶隊,不準超員乘車。

  ⑦乘坐摩托車時,一輛二輪摩托車只準搭乘一人(滿十二歲以上的兒童),要戴頭盔,不要側坐在摩托車上。

  ⑧乘坐人力三輪車時,不得超過三人。

  另外,下車后不要從車道車后突然走出或猛跑過道路。在乘車時,不要催駕駛員開快車,不準與駕駛員閑談或作其他妨礙駕駛員安全駕駛的活動。

  五、騎自行車、三輪車必須遵守哪些規定

  1、沒有滿12歲的兒童,或年齡過大、行動不便的人不準騎自行車外出。

  2、遵守各行其道的原則,嚴禁在機動車道騎自行車、三輪車。

  3、轉彎前須減速慢行、向后了望,伸手示意,不準突然猛拐。

  4、超越前車時,不準妨礙被超車輛行駛。

  5、通過陡坡、橫穿四條以上機動車道或途中車閘失效時,須下車推行。下車前須伸手上下擺動示意,不準妨礙后面車輛行駛。

  6、不準雙手離把、攀扶其他車輛或手中持物。

  7、不準牽引車輛或被其他車輛牽引。

  8、不準并行騎車交談、互相追逐或曲折競駛、騎自行車不準帶人。

  9、駕駛三輪車不準并行。

  10、下雨天騎車,應穿專用的車用雨披。

  11、自行車應停放在指定停車地點或不影響交通的地點。

  六、騎自行車轉彎應注意哪些事項

  ①右轉彎時,必須看清車后是否安全,及早打出右轉彎手勢,盡量沿著道路右側前進。

  ②左轉彎時,必須看清車后是否安全,及早打出左轉彎手勢。如果有自行車禁駛區,應從禁駛區外側左轉彎,沒有禁駛區時,要大轉彎。

  ③自行車在路段行進當中不準突然猛拐。因為這時的機動車駕駛員對自行車突然猛拐事先無思想準備,最容易發生事故。

  同學們,我相信大家都能成為一名文明的交通參與者,也更希望大家能成為廣大群眾遵守交通法律法規的宣傳者和監督者。

  祝同學們身體健康,學習進步!謝謝大家。

  大家好!

  今天跟大家一起學習交通安全方面的有關知識。我講的主題是:珍愛生命,安全出行。

  同學們,你們是祖國的未來和希望,你們能否健康成長,不僅關系到一個個家庭的幸福,而且關系到國家和民族的興衰成敗。所以,我們的社會,我們每個人(包括你們自己),都有責任和義務保障你們的健康和安全。人們說,交通事故猛于虎。可是老虎再兇,也只能一口吃掉一個人,而交通事故則會一口吞噬幾個甚至幾十個人的生命。我們小學生是道路交通安全中的弱勢群體,那么大家在道路交通中,怎樣保障自己的人身安全呢?

  首先,我們都來反省一下我們自己或身邊同學的交通行為,是否曾經有過不遵守交通規則的行為,是否曾因自己不安全的交通行為而給自己帶來過一些傷害。同學們,你們當中很多人每天都要往返于學校和家庭之間,途中又大多要走馬路,總要避讓來往的車輛。但是,你們當中有些人交通安全意識不強或缺乏交通安全常識。想想看,當你們走在馬路上時,是不是有同學追追打打?是不是有同學隨意橫穿公路?這些都是不對的。現在,我教大家學習兩大本領:一會走路、二會乘車。

  1、走路時,要走人行道或在路邊行走,過馬路時,左右看,紅燈停、綠燈行,不亂跑、不隨意橫穿,不在馬路上追逐打鬧、不攀爬欄桿,遵規矩、保生命。

  2、乘車時,等車停穩先下后上;坐車時不要把身體的任何部分伸出窗外,也不要向車外亂扔東西。

  3、不要搭乘超載車,如摩托車等。更不要坐農用車,尤其是人貨混裝車。

  4、在道路上遇到突發事件,要立即就去找大人幫忙。

  5、遇到交通事故,撥打122或110報警電話,同伴被車撞倒,要記下撞人車輛的車牌號,車身顏色或其它特征。

  下面我先給大家講一下交通法規中和我們有關的一些規定:

  (一)必須遵守“紅燈停、綠燈行、黃燈亮了等一等”的原則;必須遵守交通標志和標線的規定,服從交通警察的指揮與管理;不要在道路上爬車、追車、強行攔車、拋物擊車或在道路上躺臥、納涼、聚眾圍觀等;不要強迫、縱容他人違反交通法規,同時對任何人違反交通法規都有勸阻和控告的權利。

  (二)在放學過馬路時,要走人行橫道。在沒有人行道的地方,應靠路邊行走。走路時,思想要集中,不能一邊走一邊玩耍,也不能三五成群并排行走,更不能追趕車輛嬉戲打鬧。

  (三)未滿12周歲的兒童不準騎車。

  (四)文明乘車,確保安全。等乘公共汽車,應在站臺上有秩序地等候。車停穩后,讓車上的人先下,然后依次上車,不要爭搶。上車后要主動買票,遇到老弱病殘和懷抱嬰兒的人應主動讓座。車輛行駛時,要坐好或站穩,抓住扶手,防止緊急剎車時摔倒。不能將頭和

  手伸出窗外,不能在車廂內大聲叫嚷。此外,我們還要注意,千萬不要去乘坐車況不好或者沒有合法手續的車。

  (五)行人上街要走人行道,不要走車行道,更不要斜穿或猛跑。

  過馬路時,須先看左右方向是否有來車,確認來車距離遠無危險后才能通過。不要突然猛跑,突然往后退,以防來車駕駛員措手不及,發生危險。

  以上是交通法規中和我們學生相關的一些規定。只要我們嚴格按照規定做,就可以減少交通事故的發生。

  同學們,美好的人生從安全開始,只有保證了健康和安全,才能創造美好的未來,大家一定要培養文明交通意識,養成自覺遵守交通法規的良好習慣。只要大家始終把交通安全牢記在心,落實到行動,我相信,我們完全可以遠離交通事故。

  最后,祝愿大家身體健康,學習進步,安全每一天!

  下面我先給大家講一下交通法規中和我們有關的一些規定:

  一、交通法規對行人的要求有哪些?

  很多時候,我們上公路都是步行的,所以我們先來了解一下交通法規對行人的要求。交通法規對行人的要求有:

  1、遵守車輛、行人各行其道的規定,借道通行時,應當讓在其本道內行駛的車輛或行人優先通行;

  2、遵守“紅燈停、綠燈行、黃燈閃爍多注意”的原則;

  3、必須遵守交通標志和標線的規定,服從交通警察的指揮與管理;

  4、不要在道路上爬車、追車、強行攔車、拋物擊車或在道路上躺臥、納涼、聚眾圍觀等;

  5、不要強迫、縱容他人違反交通法規,同時對任何人違反交通法規都有勸阻和控告的權利。

  二、在放學和集體外出時應怎樣做?

  我們走路要走人行道。在沒有人行道的地方,應靠路邊行走。走路時,思想要集中,不能一邊走一邊玩耍或一邊看書,不能三五成群并排行走,更不能追趕車輛嬉戲打鬧。

  集體外出活動,要有教師的帶領,排成兩列縱隊,在人行道上行走。不要隨便離開隊伍。不要在隊伍里你推我拉,嬉戲打鬧。不做妨礙交通安全的事,不在交通擁擠的.地方集隊、停留,以免影響他人通行。過公路時,應走人行橫道。在沒有人行橫道的路段要看清路面情況,在沒有車輛行駛時,抓緊時間通過。

  三、自行車使用常識

  我國《道路交通安全法實施條例》明文規定:未滿十二周歲的兒童不準在道路上騎自行車。而當你已達到法定的騎車年齡,準備騎車,則必須認真學一學交通規則和掌握安全騎車要領。自行車首先應該保持機件完好,安全設備、牌證齊全有效。騎車前,應該先檢查一下鈴、鎖、剎車、車輪、龍頭等是否完好。學騎自行車時,應選擇廣場、操場或人車稀少的道路。嚴禁在交通繁華地段學騎自行車。

  當你已經掌握騎車技術,可單獨騎車時,你還應該掌握以下幾條安全騎車規則:

  1、在非機動車道內按順序行駛,嚴禁駛入機動車道。在沒有劃分非機動車道的道路上行駛,就盡量靠右邊行駛(距路邊邊緣線1.5米以內),不要在公路中間行駛,不要扶身并行,互相追逐或曲折競駛,不要雙手離把、攀扶其他車輛或手中持物,更不能逆向(在路左邊)行駛。

  2、騎車至路口,應主動地讓機動車先行,遇(紅燈)停止信號時,應停在停止線以外(不得超越停止線)。嚴禁越線闖紅燈。遇有陡坡或冰雪路段及車閘失效應下車推行。

  3、騎車轉彎前,要減速慢行向后了望,伸手示意。左轉彎前伸出左手示意。同時要選擇前后無來往車輛時轉彎,切不可在前后有來往車輛進突然猛拐,爭道搶行。在交叉路口轉彎時要轉大彎行駛。

  4、自行車在道路上停放,應按交通標志指定的地點和范圍有秩序的停放。在沒有設置交通標志的路上停放也不要影響車輛、行人的正常通行。

  5、在大、中城市市區道路上,不準騎自行車帶人。

  四、文明乘車應當遵守哪些秩序?

  文明乘車,確保安全。等乘公共汽車,應在站臺上有秩序地等候。車停穩后,讓車上的人先下,然后依次上車,不要爭搶。上車后要主動買票,遇到老弱病殘和懷抱嬰兒的人應主動讓座。車輛行駛時,要坐好或站穩,抓住扶手,防止緊急剎車時摔倒。不能將頭和手伸出窗外,不能在車廂內大聲叫嚷,亂扔果皮、紙屑,要做一個文明的乘客。此外,我們還要注意,千萬不要去乘坐車況不好或者沒有合法手續的車。

  五、行人上街和橫過道路應該怎么做?

  1、行人上街要走人行道,不要走車行道。

  2、橫過街道和公路要走人行橫道,不要斜穿或猛跑。

  行人橫過道路時,應站立在路邊,看清來往車輛后,選擇離自己最近的人行橫道通過。通過時,須先看左右方向是否有來車,確認來車距離遠無危險后才能通過。行人橫過道路時,不要突然改變行走路線,突然猛跑,突然往后退,以防來車駕駛員措手不及,發生危險。

  橫過同方向有兩條以上機動車道的道路時,要十分注意駛近或停下的車輛旁邊是否還有車輛駛來,沒有看清時不要冒險行走。

  橫過未設人行橫道線的鄉鎮街道或公路時,要看清左右有無來車,千萬不要奔跑,不要同來車搶道。

  3、行人橫過人行橫道信號燈的人行橫道時,必須遵守信號燈的規定:綠燈亮時,準許行人通過;綠燈閃爍時,不準行人進入人行橫道,已進入人行橫道的,可繼續通行;紅燈亮時,不準進入人行橫道。

  還須注意:即使信號燈已經變成綠色,也應看清左右的車輛是否停穩,然后再穿越道路。

  4、設有人行過街天橋或地道的地方,行人過街要走人行天橋或地道,不要橫穿街道和公路。

  5、列隊橫過車行道時,每橫列不準超過二人,隊列須從人行橫道迅速通過,沒有人行橫道的,須直行通過;長列隊伍在必要時,可以暫時中斷通過,待車輛過去后,再繼續通過。

  以上是交通法規中和我們學生相關的恍┕娑āV灰頤茄細癜湊展娑ㄗ觶涂梢約跎俳煌ㄊ鹿實姆⑸

  總之,我們的交通安全,不光要靠全社會的方方面面來關心、支持,還要靠我們自覺地遵守交通法規,也只有這樣我們的道路交通才會有序、安全、暢通,我們的社會才會更加和諧,大家的生活更加美滿幸福!

  今天我就講到這里,最后祝大家平安幸福,謝謝大家。

  大家上午好!

  今天,我宣講的主題是:文明交通從我做起。

  一、交通安全面臨的形勢

  20xx年,全區共發生道路交通事故11582起,造成43人死亡,4100余人受傷,物損2151萬余元。事故的四項指標中,死亡人數和物損比20xx年略有下降,而事故發生數和受傷人數這兩項指標仍有較大幅度上升。所以說,交通安全的形勢仍然不能樂觀。目前我們面臨的交通安全形勢還是十分嚴峻,希望老師和同學們在日常出行的時候仍然要十分注意交通安全,文明交通,每時每刻都不能掉以輕心,自覺遵守交通法規,一有疏忽,就可能帶來終身的遺憾。

  二、典型交通事故案例

  1、騎自行車橫過馬路未下車推行,付出生命的代價

  20xx年1月7日11時30分許,楊某某騎自行車沿秦彎路由東向西行駛到橫召村機耕路實施左轉彎橫過機動車道,正在這時,一輛由東向西的輕型廂式貨車行駛至此,途中雙方發生相撞,造成楊某某受傷,經醫院搶救無效于第二天死亡的重大道路交通事故。楊某某因橫過機動車道未下車推行而負事故的同等責任。

  2、路口搶道闖信號,發生事故自遭殃

  20xx年1月12日16時50分許,朱某某騎電動三輪車沿松衛南路東側機動車道由南向北行駛至龍山路口實施左轉彎時,一輛由南向北行駛的轎車急速駛來(此時南北向為紅燈),電動三輪車與轎車視紅燈于不顧,在路口搶行時發生碰撞,造成朱某某當場死亡的重大道路交通事故。雙方因違反信號規定和其他違法行為而承擔事故的同等責任。

  3、酒后路口亂騎行,一死一傷釀悲劇

  20xx年12月7日13時許,熊某某駕駛輕便摩托車(車上搭乘俞某某)沿金山大道由東向西至學府路邊紅燈向右轉,又駕車掉頭在學府路左側機動車道向南并右轉彎,這時,一輛大客車由北向南駛過來,大客車與輕便摩托車發生相撞,造成摩托車上的熊某某與俞某某二人受傷,俞某某三天后死亡。熊某某因酒后駕駛、不按規定車道行駛以及騎車載人等違法行為而負事故的主要責任。

  三、規范走路乘車騎車行為

  (一)要行走斑馬線

  人們最初的出行方式主要是步行,就是在現代化交通迅猛發展的今天,步行仍然是大多數人的主要交通方式。同學們平時上學放學,仍有不少同學是走路的,因此,我們首先要重視走路的安全,要自覺做到以下幾點:

  1、走路要走人行道,在沒有人行道的地方靠右邊行走。

  2、橫穿馬路要看紅綠燈,紅燈停,綠燈行;過馬路三部曲:一停二看三通過;

  3、沒有紅綠燈的地方橫過馬路一定要在視線開闊的路段,按照“向左看,向右看,再向左看,邊走邊看”的要領進行,在確認安全的情況下快速通過。

  4、不在馬路上追逐打鬧、滑旱冰、滑滑板;

  5、不在車前車后猛跑過馬路;

  (二)規范乘車行為

  有不少老師和同學家里已經有了現代化交通工具一一家庭轎車,乘坐小汽車來校的同學要自覺做到:

  1、乘坐小汽車要坐在后排座位并自覺佩帶安全帶;

  2、要從右側車門上下車;

  下車后讓車離開后再過馬路;

  3、開車門對要看清后側是否有來車(不要冒失開門);

  還有不少同學是乘坐摩托車、電動自行車來校的,按規定輕便摩托車和電動自行車是不允許騎車帶人的,經常乘坐的同學要記住:乘坐摩托車、電動自行車不得橫坐在座位上;

  還有的同學是乘坐公交車來校的,我們在乘坐汽車時,不要把頭和手臂伸出車外;不準向車外拋灑物品。

  還有個別同學仍然是乘坐“黑車”來校的,希望這些同學要改變自己的出行方式,乘坐公交車、出租車更安全一些。

  (三)規范騎車行為

  中學生應該以騎自行車出行為主,那么,怎么樣才能使自己更文明更安全呢?希望大家自覺做到以下幾點:

  1、騎自行車要在非機動車道內行駛,不要亂闖機動車道;不得逆向行駛;

  2、騎自行車不要亂穿馬路,不要亂闖機動車道,路口遇紅燈要遵守信號停在停車線以內,千萬不要左轉或右轉在路口游弋,更不能在斑馬線上騎行;

  3、騎自行車左轉彎時要減速慢行、要伸手示意、要向后瞭望,不要突然猛拐;記住:橫過機動車道要下車推行。

  4、騎自行車必須年滿12周歲;騎電動自行車必須年滿16周歲;騎輕便摩托車必須年滿18周歲并取得駕駛證。不到法定年齡不要騎車上路,不要拿自己的生命和健康開玩笑。

  5、騎快車是危險行為。

  騎自行車要中速行駛,不要相互拼速度。

  四、珍愛生命,自我保護,出入平安

  同學們,上學期,在其他省市發生了一起乘坐學生的車輛因剎車處置不當翻入河中的重大交通事故,事故造成14名學生死亡,5人受傷;奉勸同學們在任何時候都不要乘坐“黑車”,要懂得自我珍惜,自我保護。近二年,在石化城區冒出來許多電動三輪車,這些“黑車”的危險性更大,這些三輪車原本都是腳踏三輪車,都是經過私自改裝成電動的,它們不具備載客上路行駛的機械性能,更是無牌無證,乘坐這樣的三輪車,無疑是對自己的安全不負責任。我們每一位同學都要懂得珍愛生命、學會自我保護和安全防范的知識,自己的一言一行,要對自己負責、對家長負責、對學校和老師負責、對社會負責。平時在學校里、在往返學校的路上、在家庭社區,要時刻注意和牢記安全兩字,確保自己出入平安。

  同學們:讓我們以良好的文明素質、有序的交通秩序、安全的交通環境確保自己一輩子平平安安。

校園交通安全講話稿范文 篇20

  各位領導、各位同學:

  大家好!

  隨著經濟的日益發展,已變得越來越美麗,馬路上車輛川流不息的景象隨處可見。然而由于有些人交通安全意識的淡薄,在車水馬龍的馬路上演了一幕幕不可挽回的悲劇。當你看到一個個鮮活的生命消失于車輪之下,當你發現一陣陣歡聲笑語湮沒在尖銳的汽笛聲中,當你面對那些觸目驚心的場景時,能不感到痛心疾首嗎?道路交通安全事故依然是各種事故領域的“頭號殺手”。而導致悲劇發生的一個重要原因,就是我們欠缺安全防衛知識,自我保護能力差,因此對少年兒童進行安全教育的形勢相當緊迫。有專家指出,通過安全教育,提高我們小學生的自我保護能力,80%的意外傷害事故是可以避免的。

  紅燈短暫而生命長久,為了更好地宣傳交通安全法規,增強學生交通安全意識,教育部將今年x月xx日中小學生安全教育日主題定為“增強交通安全意識,提高自我保護能力”。為了更好地宣傳交通安全知識,更好地珍視我們生命,在此,學校向全體師生發出倡議:

  1、我們要認真學習交通安全的法律法規,遵守交通規則,加強安全意識,樹立交通安全文明公德;2、當我們徒步行走于人來車往的馬路時,請時刻保持清醒的頭腦,不在馬路上嬉戲打鬧;3、當我們時馬路時,多一份謙讓與耐心,不闖紅燈,走人行橫道,絕不能為貪一時之快,橫穿馬路;4、嚴禁12周歲以下的學生騎自行車。放學回家一定要排好路隊。

  記得有一個故事。幾個學者與一個老者同船共渡。學者們問老者是否懂得什么是哲學,老者連連搖頭。學者們紛紛嘆息:那你已經失去了一半的生命。這時一個巨浪打來,小船被掀翻了,老者問:“你們會不會游泳啊?”學者們異口同聲地說不會。老者嘆口氣說:“那你們就失去了全部的生命。”

  雖然這只是一個故事,但其中蘊含的哲理卻耐人尋味。災難的發生對每個人來說,不分貧富貴賤,不論性別年齡。孩子、學子、工人、知識分子,人民公仆……無論咿呀學語,還是學富五車,無論幼小纖弱,還是身強力壯,如果缺少應有的警惕,不懂起碼的安全常識,那么,危險一旦降臨,本可能逃離的厄運,卻都會在意料之外、客觀之中發生了。

  遵章守紀,就是尊重生命,尊重自我。當我們能做到這一切的時候,我們的社會便向文明的彼岸又靠近了一步。重視交通安全,是我們每個人的義務,更是我們每個人的責任。讓我們攜起手來呵護這文明之花,讓我們遠離傷痛,珍愛彼此的生命吧。

  今天是第十個全國中小學生安全教育日,我們希望這個日子能夠再次喚醒同學們對交通安全的重視。大地蘇醒,春風又綠。我們要把平安的種子撒播進自己的心田。當它發芽開花、長成參天大樹,我們必將收獲更多的祥和、幸福和安寧。

  謝謝大家!

校園交通安全講話稿范文 篇21

  尊敬的各位領導、親愛的各位同學:

  大家上午好!

  今天,我宣講的主題是:文明交通從我做起。

  一、交通安全面臨的形勢

  20xx年,全區共發生道路交通事故11582起,造成43人死亡,4100余人受傷,物損2151萬余元。事故的四項指標中,死亡人數和物損比20xx年略有下降,而事故發生數和受傷人數這兩項指標仍有較大幅度上升。所以說,交通安全的形勢仍然不能樂觀。目前我們面臨的交通安全形勢還是十分嚴峻,希望老師和同學們在日常出行的時候仍然要十分注意交通安全,文明交通,每時每刻都不能掉以輕心,自覺遵守交通法規,一有疏忽,就可能帶來終身的遺憾。

  二、典型交通事故案例

  1、騎自行車橫過馬路未下車推行,付出生命的代價

  20xx年1月7日11時30分許,楊某某騎自行車沿秦彎路由東向西行駛到橫召村機耕路實施左轉彎橫過機動車道,正在這時,一輛由東向西的輕型廂式貨車行駛至此,途中雙方發生相撞,造成楊某某受傷,經醫院搶救無效于第二天死亡的重大道路交通事故。楊某某因橫過機動車道未下車推行而負事故的同等責任。

  2、路口搶道闖信號,發生事故自遭殃

  20xx年1月12日16時50分許,朱某某騎電動三輪車沿松衛南路東側機動車道由南向北行駛至龍山路口實施左轉彎時,一輛由南向北行駛的轎車急速駛來(此時南北向為紅燈),電動三輪車與轎車視紅燈于不顧,在路口搶行時發生碰撞,造成朱某某當場死亡的重大道路交通事故。雙方因違反信號規定和其他違法行為而承擔事故的同等責任。

  3、酒后路口亂騎行,一死一傷釀悲劇

  20xx年12月7日13時許,熊某某駕駛輕便摩托車(車上搭乘俞某某)沿金山大道由東向西至學府路邊紅燈向右轉,又駕車掉頭在學府路左側機動車道向南并右轉彎,這時,一輛大客車由北向南駛過來,大客車與輕便摩托車發生相撞,造成摩托車上的熊某某與俞某某二人受傷,俞某某三天后死亡。熊某某因酒后駕駛、不按規定車道行駛以及騎車載人等違法行為而負事故的主要責任。

  三、規范走路乘車騎車行為

  (一)要行走斑馬線

  人們最初的出行方式主要是步行,就是在現代化交通迅猛發展的今天,步行仍然是大多數人的主要交通方式。同學們平時上學放學,仍有不少同學是走路的,因此,我們首先要重視走路的安全,要自覺做到以下幾點:

  1、走路要走人行道,在沒有人行道的地方靠右邊行走。

  2、橫穿馬路要看紅綠燈,紅燈停,綠燈行;過馬路三部曲:一停二看三通過;

  3、沒有紅綠燈的地方橫過馬路一定要在視線開闊的路段,按照“向左看,向右看,再向左看,邊走邊看”的要領進行,在確認安全的情況下快速通過。

  4、不在馬路上追逐打鬧、滑旱冰、滑滑板;

  5、不在車前車后猛跑過馬路;

  (二)規范乘車行為

  有不少老師和同學家里已經有了現代化交通工具一一家庭轎車,乘坐小汽車來校的同學要自覺做到:

  1、乘坐小汽車要坐在后排座位并自覺佩帶安全帶;

  2、要從右側車門上下車;

  下車后讓車離開后再過馬路;

  3、開車門對要看清后側是否有來車(不要冒失開門);

  還有不少同學是乘坐摩托車、電動自行車來校的,按規定輕便摩托車和電動自行車是不允許騎車帶人的,經常乘坐的同學要記住:乘坐摩托車、電動自行車不得橫坐在座位上;

  還有的同學是乘坐公交車來校的,我們在乘坐汽車時,不要把頭和手臂伸出車外;不準向車外拋灑物品。

  還有個別同學仍然是乘坐“黑車”來校的,希望這些同學要改變自己的出行方式,乘坐公交車、出租車更安全一些。

  (三)規范騎車行為

  中學生應該以騎自行車出行為主,那么,怎么樣才能使自己更文明更安全呢?希望大家自覺做到以下幾點:

  1、騎自行車要在非機動車道內行駛,不要亂闖機動車道;不得逆向行駛;

  2、騎自行車不要亂穿馬路,不要亂闖機動車道,路口遇紅燈要遵守信號停在停車線以內,千萬不要左轉或右轉在路口游弋,更不能在斑馬線上騎行;

  3、騎自行車左轉彎時要減速慢行、要伸手示意、要向后瞭望,不要突然猛拐;記住:橫過機動車道要下車推行。

  4、騎自行車必須年滿12周歲;騎電動自行車必須年滿16周歲;騎輕便摩托車必須年滿18周歲并取得駕駛證。不到法定年齡不要騎車上路,不要拿自己的生命和健康開玩笑。

  5、騎快車是危險行為。

  騎自行車要中速行駛,不要相互拼速度。

  四、珍愛生命,自我保護,出入平安

  同學們,上學期,在其他省市發生了一起乘坐學生的車輛因剎車處置不當翻入河中的重大交通事故,事故造成14名學生死亡,5人受傷;奉勸同學們在任何時候都不要乘坐“黑車”,要懂得自我珍惜,自我保護。近二年,在石化城區冒出來許多電動三輪車,這些“黑車”的危險性更大,這些三輪車原本都是腳踏三輪車,都是經過私自改裝成電動的,它們不具備載客上路行駛的機械性能,更是無牌無證,乘坐這樣的三輪車,無疑是對自己的安全不負責任。我們每一位同學都要懂得珍愛生命、學會自我保護和安全防范的知識,自己的一言一行,要對自己負責、對家長負責、對學校和老師負責、對社會負責。平時在學校里、在往返學校的路上、在家庭社區,要時刻注意和牢記安全兩字,確保自己出入平安。

  同學們:讓我們以良好的文明素質、有序的交通秩序、安全的`交通環境確保自己一輩子平平安安。

校園交通安全講話稿范文 篇22

  尊敬的各位老師、同學們:

  大家早上好!

  今天我講話的題目是:交通安全,伴隨你我。 說到交通安全,是一個沉重而又永恒的話題,它滲透在我們的生活中,關系到我們的生命,涉及到我們家庭的幸福和社會的安定。中國每年因交通事故死亡人數居世界第一,均超過10萬人,這是個什么概念呢?打個比方,平均每5分鐘就有一人喪生車輪,每一分鐘都會有一人因為交通事故而傷殘,每年因交通事故所造成的經濟損失達數百億元。道路交通安全事故依然是各種事故領域的“頭號殺手”。而導致悲劇發生的一個重要原因,就是我們欠缺安全防衛知識,自我保護能力差。有專家指出:通過安全教育,提高自我保護能力,80%的意外傷害事故是可以避免的。

  安全,在任何時候都應當被放在首位,沒有安全,任何事情都將是泡影,都只是空談而已。而交通,恰是危脅我們安全的重要因素,細細深究一下,不難發現,大多數交通事故發生的原因往往只有一個:未遵守交通規則。遵守交通規則,這是保障我們人身安全最起碼的要求。同學們,捫心自問,對于交通規則,我們做到了多少?

  你是否還在為了幾秒鐘的時間而無視亮起的紅燈?你是否還在為了圖方便在橫穿馬路時無視幾步之遙的斑馬線?你是否還在騎“英雄車”、單手撐把、大撒把、并肩騎車亦或是騎車追逐?你是否還在逆向行車,是否仍在機動車道內飛奔?你是否還會乘坐不安全的摩托車、三輪車、超載車亦或是無牌照的非客運車輛。這些,也許我們在做的時候并不覺得有什么關系,但如果等到悲劇發生才開始后悔,就真的`太晚了。

  紅燈短暫而生命長久,為了更好的宣傳交通安全知識,更好的珍視我們的生命,同學們要把道路交通安全時時記在腦中,貫穿于現實生活的每一天。在此,我向全體師生發出倡議:

  1、要認真學習交通安全的法律法規,遵守交通規則,加強安全意識,樹立交通安全文明公德。

  2、當行走于人來車往的馬路時,請時刻保持清醒的頭腦,不在馬路上嬉戲打鬧,密切注意車輛行駛情況,預防交通事故的發生。

  3、過馬路時,多一份謙讓與耐心,不闖紅燈,走人行橫道,絕不能貪一時之快橫穿馬路。

  4、騎自行車時不追逐打鬧,不撒把、不并肩行駛,碰到彎道時注意控制車速,小心避讓對面來車。

  5、坐車時,不在車內大聲喧嘩,不把身體的任何部位伸出窗外。 遵章守紀就是尊重生命、尊重自我。當我們能做到這一切的時候,我們的社會便向文明的彼岸又靠近了一步。重視交通安全,是我們每個人的義務,更是我們每位同學的責任。為了你,為了大家,我們要牢固樹立交通安全意識,自覺遵守交通法規,掌握交通安全知識,提高自我保護能力。最后希望同學們都能成為一名文明的交通參與者。 謝謝大家!

校園交通安全講話稿范文 篇23

  各位老師、同學們大家好!

  今天很高興來到這里和大家一齊參加交通安全宣傳活動。同學們對道路和車輛并不陌生,因為每天上學放學的時候都要上路、乘車。隨著改革開放的深入,國民經濟的飛速發展,繁忙的馬路生機勃勃。路上車水馬龍,交通流量兇猛增長,人們的生活節奏也隨之加快,外出更加頻繁。就在這一片祥和、歡樂的環境里,同學們可否知道,馬路又是一個“無硝煙的戰場”,在這個戰場上我們國家每年死于交通事故的人數就有10萬人,平均每天死亡270多人死于交通事故。全國各地發生在中小學生身上的交通安全事故不斷,交通事故已成為學生意外傷亡的一大原因,學生交通傷亡事故給社會、家庭帶來無法彌合的傷痛。這些事故發生的原因當然很多,但缺乏必要的交通安全意識和自我保持能力及應急避險能力是主要原因,因此加強對中小學生的交通安全宣傳教育工作,十分必要。

  《中華人民共和國道路交通安全法》實施是我們國家道路交通法制建設歷程中的一座里程碑,在道路交通案發中也明確規定教育部行政部門、學校將道路交通安全教育納入法制教育的內容。國家各個部門也特別重視交通安全問題,尤其是在校學生的交通安全問題。并且1996年教育部等七部門發文《關于建立全國中小學生安全教育日制度的通知》規定全國中小學生“安全教育日”定為每年的3月份最后一周的星期一。在去年6月份為

  維護學校和幼兒園及周邊良好的治安秩序,保障師生人身、財產安全,根據公安機關的職責,公安部制定了八項工作措施,其中有關交通安全的就有四條。現在各學校的領導對交通安全工作也都十分重視,為提高學生的交通安全意識,預防和避免交通事故的發生,想了不少的辦法,定了不少措施,如交警在校門口執勤,建立學生通道,在學校中開展交通安全宣傳活動,給同學們上交通宣傳課等。

  舉辦這樣的交通安全專題學習教育,可以使同學們掌握一定的交通安全知識,加強自我保護意識,預防和減少因違反道路交通安全法而引發交通事故。同學們自身也要加強學習道路交通法律、法規,進一步增強自身的交通法制觀念,養成執法、懂法、守法的良好習慣,加強防范道路交通事故的能力。下面就和大家一齊來共同學習交通安全方面的一些知識。

  一、交通基本通行原則

  1、右側通行原則。我國實行的是右側通行原則。

  2、各行其道原則。簡單說就是各走各的路。

  二、交通信號、交通標志、標線

  交通安全設施包括交通信號、交通標志和交通標線等,它們是道路交通管理的重要組成部分,是道路交通管理的重要手段,也是道路交通管理法規中最常與人們打交道的內容,是確立人們使用道路的權利的根本,是確保道路交通安全和暢通方面發揮著不可替代的作用,也是最常與人們打交道的內容。不論是走路、還是

  駕駛摩托車、汽車,都要和交通信號、交通標志和交通標線打交道。

  1、交通信號

  交通信號分為:指揮燈信號、人行橫道燈信號和手勢信號。 指揮燈交通信號

  1.紅燈為代表禁止的顏色。紅燈亮時,不準車輛、行人通行。

  2.綠燈為準許通過的顏色。綠燈亮時,準許車輛、行人通行。

  3.黃燈為代表警告的顏色。黃燈亮時,不準車輛、行人通行,但已越過停止線的車輛和已進入人行橫道的行人,可以繼續通行;另外有些很多學校要求同學們戴“小黃帽”也是因為黃色色彩鮮明,司機叔叔好辨。

  4.黃燈閃爍;黃燈閃爍的信號通常夜間單獨設在路口,用以提醒車輛駕駛員和行人注意交叉路口,不具有控制交通先行和讓行的作用。

  人行橫道燈信號

  人行橫道信號燈由紅、綠兩色組成。

  1.綠燈亮時,準許行人通行;

  2.綠燈閃爍時,不準行人通行,但已進人人行橫道的,可以繼續通行;

  3.紅燈亮時,不準行人通行。

  交警手勢信號

  手勢信號主要用于交通警察臨時指揮車輛通行。手勢信號靈活方

  便,起到彌補指揮燈信號僵化不足的作用,它可以由值勤的交通警察根據當時道路的交通情況靈活使用。如果車輛和行人遇有燈光信號(交通信號燈)、交通標志和交通標線與交通警察的指揮不一致時,應首先服從交通警察的指揮。

  2、交通標志

  道路交通標志,指的是用圖案、符號、文字、特定的顏色和幾何形狀向人們傳達道路信息,表達交通管理指令的靜態交通安全設施。

  我國現代的道路交通標志分為主標志和輔助標志兩大類,一共255種。下面我們來學習一下主標志的內容:

  警告標志

  警告標志,是指用在特定的路段和地點,用以警告駕駛員和行人注意危險地點的標志。警告標志的形狀是頂角朝上的等邊三角形。其顏色是黃色、黑邊、黑圖案。

  禁令標志

  禁令標志是一種禁止或者限制車輛的某種交通行為的標志,對各種車輛的流量、流向起調節、疏導和控制作用。(主要講一下禁止行人、禁止機動行、禁止其自行車上坡標志)。比如在高速公路入口一般就有禁止行人通行和禁止自行車通行標荊?硎靖咚俟?方?剮腥撕頭腔低ㄐ校?磽獬鞘鋅燜俾貳⒎獗盞幕狄彩墻?剮腥送ㄐ械摹?br>指示標志

  指示標志是用以指示車輛、行人如何通行的標志。

  指路標志

  指路標志是傳遞道路方向、地點、距離信息的標志.可以分為一般道路指路標志和高速公路指路標志。

  旅游區標志

  旅游區標志是為吸引和指示人們從高速公路或其它道路上前往鄰近的旅游區,使旅游者能方便地識別旅游區的方向、距離、了解旅游項目類別的標志。

  道路施工安全標志

  道路施工安全標志是為保障施工和行車安全而設立的阻擋、警示、疏導和指示車輛和行人前進或指示改道、繞行,以確保施工和交通安全的標志。

  3、交通標線

  道路交通標線是由各種路面標線、箭頭、文字、立面標記、突起路標和路邊線輪廓標等所構成的交通安全設施。

  三、安全走路

  說到走路,同學們可能會說誰不會走呢?其實不然。如果我們都知道該怎樣走路,就不會每年都發生那么多的交通事故,也不會有那么多的人因為交通事故而慘死了。我們出行參與交通活動的時候,是受到法律法規的約束的,不是想怎么走就怎么走,(看紅綠燈、看交通標線、交通標志患有交通警察的指揮),不注意交通安全,走路的時候闖禍。因此,我們上學讀書、放學回家、節假日外出時,走在人來車往的交通繁忙的道路上,一定要遵守

  交通法律法規,增強自我保護意識。(要記住,不遵守交通安全法的行為是一種違法行為)

  走路的安全常識

  我們來上學時都是走上來的,常說的就叫“行人”,我們在路上行走時,應當在人行道內行走。什么是“人行道”?人行道是指在道路兩側專門供行人行走的區域。在城區一般在街道兩邊我們常走的緊靠商店的、用小方磚鋪設的路面,就是人行道。在道路上一般在機動車道外劃有一條白色實線,從白色實線到路邊是專供自行車行駛、行人行走的,行人應當在這一區域內靠路邊行走。有的同學會問,有的道路沒人行道,有的道路連劃線都沒有,那該怎么走呀?在這樣的道路上,行人應當靠路邊行走[5]。道路一般都是這樣劃分的。汽車在路中間行駛,自行車、行人在路邊,而汽車的速度是自行車、行人的好多倍,因此,行人如果走入車輛行駛專用的車道,是相當危險的。

  走路時,不要東張西望,不能一邊走一邊玩耍,不能一邊走路一邊看書,不能三五成群并排行走,不要亂馬路,更不能追趕車輛嬉戲打鬧。更不要在馬路上踢球、溜冰、放風箏、做游戲。一旦被來往車輛撞倒,后果非常嚴重。要玩滑“旱冰”或“滑板”最好到一些禁止機動車行駛、停泊的地方去玩,比如公園、校園操場等。在這里另外還要說明的一點是不可以在停車場玩耍,停車場是停泊機動車的地方,有的同學在里面踢球或橫穿猛跑,這樣做也很容易發生事故。一來踢球很容易砸壞車輛,第二就是有些

  車輛需要停泊、或者要駛離停車場,尤其是駛離停車場的車輛看不見你在后面玩耍而倒車法發生的事故也時比較多的!

  橫過道路的安全常識

  作為行人,同學們在道路上最大的危險在于橫穿公路,因為當你橫穿公路時,一定要通過專供汽車行駛的車行道。在道路上的行走,要盡量避免與汽車發生沖突。但是,人在道路上行走,不可避免要橫穿公路呀,這就無可避免地要和汽車發生沖突。人與高速行駛的汽車相比,那簡直就是雞蛋碰石頭。為了保證行人橫穿公路的安全,道路上專門劃有專供行人橫穿公路的人行橫道,俗稱斑馬線。法律規定,汽車在行駛過程中,遇到有斑馬線,應當減速慢行,遇到有行人從斑馬線上橫穿公路,汽車應當停下來讓行人先過,也就是說,在斑馬線上,行人享有橫穿公路的特權,因此,同學們上下學途中要過公路時,盡量從人行橫道線上通過,這樣才比較安全。

  在沒有人行橫道的路段上橫穿公路時,應當注意觀察道路上來往車輛的情況,先看左,再看右,當看清沒有來車,確認安全后,直行通過,不要在車輛臨近時突然加速橫穿,也不要在橫穿公路時倒退或者折返回來。有的人總是喜歡在汽車前、后急穿馬路、這是很危險的。駕駛員眼睛看不到的地方,被稱為“視線死角”。要是在車前車后駕駛員眼睛看不到的“視線死角”內急穿馬路,就會造成車禍。

  橫穿公路時,不要從鐵柵欄上爬過去,也不能從道路中心的綠化

  花壇上跨過去,不要在這些隔離設施邊線上面逗留。沒事跑到隔離花壇上去玩,去聊天。

  汽車不是一剎就停的

  有的同學認為亂馬路沒啥關系,反正駕駛員會剎車的。其實,汽車不是一剎就停的。汽車作為高速行駛的交通工具。有一定的慣性,由于慣性作用,剎車后車還會向前滑行一段路,就像人在奔跑中,突然停下來,還會不由自主地身前沖出幾步一樣。何況有的駕駛員開車時,他也有可能不會注意到你要橫穿道路,等到發現你沖到了路中間,距離已經很近,想剎車也來不及了,所以同學在橫穿道路之前,即使是在人行橫道上,一定要看清來往車輛,如果沒有把握確保安全,你就讓汽車先過去,然后再過馬路,這樣做就是在保護自身的安全。不少交通事故就是因為行人亂馬路造成的,血的教訓應該引以為戒。

  汽車的眼睛

  另外在參與交通時,同學們要學會看汽車燈光。

  汽車前面的兩只“大眼睛”叫“大光燈”。夜幕降臨,司機打開“大光燈”就能照亮道路。在汽車大光燈下,有兩只“小眼睛”,它同車尾兩邊的兩只“小眼睛”相互連結,這是用來指示方向的“方向燈”。如果左邊前后同時亮了,并且一閃一閃的時候,就告訴你車子要左轉彎了,如果是右邊前后小燈同時亮了,并且一閃一閃的,就告訴你車子要左轉彎了,要注意安全。汽車尾部有兩只“紅色的眼睛”,叫剎車燈“。當駕駛員剎車時,這兩只“紅

  眼睛”立刻發亮,它告訴行駛在后面的車輛,注意保持距離。此外,汽車尾部還有兩只“白色的眼睛”,叫“倒車燈”,汽車倒車時會發出白色光線,有的還會發出“請注意倒車”的叫聲。平時在道路上行駛也需要注意這些汽車燈光所表示信息。

  四、文明乘車,確保安全

  我們在等乘公共汽車時,要做到等車停穩后,讓車上的人先下來,然后依次上車。車輛行駛時,要坐好或站穩,并抓住扶手,防止緊急剎車時摔倒。不得干擾駕駛,不得將身體任何部分伸出車外,不得跳車不能在車廂內大聲叫嚷;坐小車要扎安全帶,不要亂動車上的機件,不要向車外拋雜物。下車時要從車輛左側下車比較安全,開關車門不得妨礙其他車輛和行人通行;不得在機動車道上攔乘機動車;

  不要在車前穿馬路

  下車后,不要從車前突然穿出或猛跑過馬路。從汽車前穿馬路,這是很危險的,因為一般駕駛員眼睛看不到的地方,被稱為“視線死角”。要是有人在車前駕駛員眼睛看不到的“視線死角”內急穿馬路,就會很容易造成車禍。所以我們橫過馬路前要注意左右來往車輛,過馬路時應該先看左邊,走到路中央時再看右邊,當看清沒有來車時才可橫過馬路。

  五、騎自行車是應當注意的問題

  自行車輕巧靈活,是外出理想的交通工具,不少同學都想學騎自行車。學騎自行車不僅要有大人指導和保護,還要選擇在人車稀

  少的道路、廣場或操場等地方,禁止在交通繁忙的地段學騎自行車。當你學會騎車、興沖沖地騎車上馬路時,可千萬要注意騎車安全啊!

  十二歲以下兒童不準騎自行車

  城市道路復雜,車輛繁多。由于兒童缺少生活經驗,應變能力差,同時交通安全法規也明確規定:“滿十二歲的兒童不準在道路上騎自行車”。如果到了法定的騎車年齡,也必須先認真學習有關騎自行車的規定,掌握好安全騎車的基本要領后再上道路。騎自行車要遵守交通法規。

  在道路上騎自行車,必須集中思想,雙手把住籠頭。要在非機動車道內行駛,不準駛入機動車道。轉彎前,需看清楚來往車輛,伸手示意再轉彎,不能突然猛拐。騎自行車在混合路上行駛的過程中,不能超出路邊的1.5米;騎自行車在非混合路上行駛,一定要走非機動車道;自行車載物高度從地面起不得超過1.5米,寬度左右各不得超出車把0.15米,長度前端不得超出車輪,后端不得超出車身0.3米;

  六、假如發生交通事故怎么辦

  如果是輕微的財產損失事故,雙方就可以通過協商的形式解決;若果是傷人、車輛損失較為嚴重的傷人和財產損失事故,首先要保護好事故現場,不要隨便移動車輛,然后撥打國統一規定的交通事故報警電話122,或者撥打110也可以,講清楚事故發生的詳細地點和人員受傷情況。若果是死亡事故,首先要冷靜,不要

  慌張,一方面,要保護好事故現場,不要隨便移動車輛,若遇到車輛壓住傷者,需移動車輛搶救傷者,要用石頭或者其它東西記錄好車輛和傷者的具體位置。如果看到有汽車撞人后要逃跑了,你應該立即記下車牌號并及時報警。

  希望通過今天的學習,大家能從中學到一點交通安全知識.受到一點教育、得到一點啟發、吸取一點教訓,改正平時在交通參與當中的一些錯誤行為,做個學法、知法、守法的好學生、好市民,為“珍惜生命,拒絕違章”做出好榜樣!小朋友們,你們是祖國的未來。為了你的健康成長,請你自覺遵守交通安全法規!今天我就講到這里,謝謝大家!

  關于交通安全講話4

  同志們:

  今天召開全鎮第二季度道路交通安全工作會議,主要傳達上級會議精神和部署下一步健全治理機制,隱患排查整改工作。

  一、 提高對安全工作的認識

  我們應當始終保持清醒的頭腦,自勉自勵,更加客觀地認識當前安全生產形勢,更加深刻地反思管理上的差距,更加冷靜地應對新的挑戰,進一步提高對安全工作的認識。一是提高安全工作的政治認識。黨和國家對安全生產的重視度越來越高,工作要求越來越嚴,黨紀國法對安全管理失職、瀆職行為設定了嚴厲的處罰處分規定。人民群眾對環境安全、生活安康的渴求越來越強,安全、和諧成為社會發展、文明、進步的重要象征和保障。安全不僅關乎黨和國家、人民的利益,也關乎各級領導干部和每個管理人員的政治前途和切身利益。

  二是提高安全工作的細節認識。細節決定優劣,細節決定成敗,細節決定政績,注重細節管理是壓降事故的必然途徑,是做好安全工作的必然選擇。無數事實證明,粗放型的管理,“馬大哈”式的作風,得過且過的態度,是隱患難除、事故不斷的成因和癥結所在。

  三是提高安全工作的危機認識。交通安全監管難度大,各單位安全監管水平參差不齊,一些單位還存在領導分工不明確、安全機構不健全、安全活動不正常、責任落實不具體、制度執行不嚴格、安全投入不到位、隱患整改不徹底等現象,必須引起我們的足夠重視,采取得力措施切實加以解決。

  二、提升監管能力,行業監管舉措進一步落實

  認真貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針,加大執法力度,強化交通安全監管,切實提高事故防范能力。一是突出水上安全監管。重點開展橫水渡交通安全專項整治活動,嚴格執行危化品船舶實船簽證制度,全面加強渡口保安和安全防范工作。

  二是加強道路安全監管。公路部門深入開展“公路環境綜合整治”活動,清除違法建筑、障礙物、非標懸掛物。

  三、加大隱患排查治理力度

  隱患排查治理是“預防為主”方針的具體應用,隱患不除,永無寧日。

  一要制定隱患分類識別標準。根據《安全生產事故隱患排查治理暫行規定》和交通安全工作的特點,全面準確掌握交通安全隱患的種類、數量和狀況,制定出符合實際的隱患分類識別標準。

  二要突出隱患排查治理重點。把隱患排查治理聚焦在基礎設施和行業管理兩個方面,突出抓好水陸危運、道路客運、在建工程、危橋險段、農路設施等重點行業和重點部位。

  三要做好隱患排查長效治理。積極推廣“1+3”安全監控體系,持續完善隱患排查、評估、論證、確認、整改、銷號等一整套程序。通過企業自查、群眾舉報、媒體監督、專家檢查、行業專查、上級督查等手段,有效防止不安全因素與行為,將事故隱患消滅在萌芽狀態。

  四、強化安全教育培訓。

  安全教育培訓是做好安全工作的內生力量,生產要安全,教育要先行。

  一要培育交通安全文化。堅持安全發展理念,運用文化建設資源,開展安全生產大討論,建設安全文化長廊,激發安全精神需求。

  二要靈活開展教育培訓。建立菜單選學制,探索項目課題制,圍繞安全工作熱點、難點,增強干部職工安全生產參與意識。

  三要提高教育培訓效果。引入競爭、考評、獎懲機制,評估安全教育培訓的效果。結合“安康杯”競賽,組織安全技能比武,以賽促學,進一步增強安全操作技能。

  總體來看,今年的交通安全工作取得了顯著成效,較好地完成了年度安全目標任務,為促進全鎮經濟社會和坡頭鎮交通又好又快發展做出了積極貢獻。面對取得的成績,我們應當始終保持清醒的頭腦,自勉自勵,更加客觀地認識當前安全生產形勢,更加深刻地反思管理上的差距,更加冷靜地應對新的挑戰,進一步提高對安全工作的認識。

校園交通安全講話稿范文 篇24

  尊敬的老師,親愛的同學們:

  大家早上好!我是五一班的,今天我國旗下講話的主題是《交通安全人人有責》。

  每當我走在公路上,看到“車水馬龍”、“人頭攢動”的熱鬧景象,看到我們的同學違反交通規則的危險行為,看到身邊飛馳而過的車輛,心里就會產生恐懼感。眼前浮現的一幕幕車毀人亡的畫面,讓我感到害怕。交通事故,給多少家庭帶來痛苦,把多少幸福的家庭拆散。大家能高高興興上學,平平安安回家,是所有人的期望。據統計。我國每年因車禍死亡人數超過10萬人,居世界之首。也就是說,平均每5分鐘就有一人死于車禍,而不到半小時就有一個孩子葬身車輪,這是多么驚人的數字。在這些觸目驚心的數字后面,又有多少個家庭失去歡樂,多少個親人痛不欲生,多少朵生命之花永遠凋零。想到這些,我抑制不住內心的激動,為遇難者流下同情的淚水,對肇事者產生無比的憤慨!

  然而這些事故的發生,絕大多數都是因為人們交通安全意識淡薄,不遵守交通法規造成的。同學們當你看到那一幕幕慘劇時,你會沒有感觸嗎?當你聽到這些觸目驚心的數字時,你還會違反交通規則嗎?我想一定不會!作為一名合格的小學生,我們理應積極行動起來,從我做起,從身邊做起。因此,我建議:

  1、要認真遵守《小學生守則》、《小學生日常行為規范》和交通法規

  2、校外注意交通安全,走路走人行道;過馬路走斑馬線。

  3、行走、集中注意力,不看書,不聽音樂,不打鬧,在公路上不三五成群地玩耍和嬉戲。

  4、在通過岔路、轉彎的地方,要細致觀察,認真等待,確認安全后方可通過。

  5、不許在公路上、馬路口處坐臥、停留、打鬧、來回奔跑、相互追逐,隨意突然橫穿馬路。

  6、不許在道路上使用滑板、旱冰鞋等任何滑行工具。

  同學們,“紅燈短暫,生命無限”,“不怕百步遠,只怕一步險”。為了我們的生命之花永遠綻放,為了讓所有的家庭幸福美滿,讓我們把“交通安全”這四個字永記心間吧!

  我的演講完畢,謝謝大家!

校園交通安全講話稿范文 篇25

  各位老師、同學們大家好!

  今天很高興來到這里和大家一齊參加交通安全宣傳活動。同學們對道路和車輛并不陌生,因為每天上學放學的時候都要上路、乘車。隨著改革開放的深入,國民經濟的飛速發展,繁忙的馬路生機勃勃。路上車水馬龍,交通流量兇猛增長,人們的生活節奏也隨之加快,外出更加頻繁。就在這一片祥和、歡樂的環境里,同學們可否知道,馬路又是一個“無硝煙的戰場”,在這個戰場上我們國家每年死于交通事故的人數就有10萬人,平均每天死亡270多人死于交通事故。全國各地發生在中小學生身上的交通安全事故不斷,交通事故已成為學生意外傷亡的一大原因,學生交通傷亡事故給社會、家庭帶來無法彌合的傷痛。這些事故發生的原因當然很多,但缺乏必要的交通安全意識和自我保持能力及應急避險能力是主要原因,因此加強對中小學生的交通安全宣傳教育工作,十分必要。

  《中華人民共和國道路交通安全法》實施是我們國家道路交通法制建設歷程中的一座里程碑,在道路交通案發中也明確規定教育部行政部門、學校將道路交通安全教育納入法制教育的內容。國家各個部門也特別重視交通安全問題,尤其是在校學生的交通安全問題。并且1996年教育部等七部門發文《關于建立全國中小學生安全教育日制度的通知》規定全國中小學生“安全教育日”定為每年的3月份最后一周的星期一。在去年6月份為

  維護學校和幼兒園及周邊良好的治安秩序,保障師生人身、財產安全,根據公安機關的職責,公安部制定了八項工作措施,其中有關交通安全的就有四條。現在各學校的領導對交通安全工作也都十分重視,為提高學生的交通安全意識,預防和避免交通事故的發生,想了不少的辦法,定了不少措施,如交警在校門口執勤,建立學生通道,在學校中開展交通安全宣傳活動,給同學們上交通宣傳課等。

  舉辦這樣的交通安全專題學習教育,可以使同學們掌握一定的交通安全知識,加強自我保護意識,預防和減少因違反道路交通安全法而引發交通事故。同學們自身也要加強學習道路交通法律、法規,進一步增強自身的交通法制觀念,養成執法、懂法、守法的良好習慣,加強防范道路交通事故的能力。下面就和大家一齊來共同學習交通安全方面的一些知識。

  一、交通基本通行原則

  1、右側通行原則。我國實行的是右側通行原則。

  2、各行其道原則。簡單說就是各走各的路。

  二、交通信號、交通標志、標線

  交通安全設施包括交通信號、交通標志和交通標線等,它們是道路交通管理的重要組成部分,是道路交通管理的重要手段,也是道路交通管理法規中最常與人們打交道的內容,是確立人們使用道路的權利的根本,是確保道路交通安全和暢通方面發揮著不可替代的作用,也是最常與人們打交道的內容。不論是走路、還是

  駕駛摩托車、汽車,都要和交通信號、交通標志和交通標線打交道。

  1、交通信號

  交通信號分為:指揮燈信號、人行橫道燈信號和手勢信號。 指揮燈交通信號

  1.紅燈為代表禁止的顏色。紅燈亮時,不準車輛、行人通行。

  2.綠燈為準許通過的顏色。綠燈亮時,準許車輛、行人通行。

  3.黃燈為代表警告的顏色。黃燈亮時,不準車輛、行人通行,但已越過停止線的車輛和已進入人行橫道的行人,可以繼續通行;另外有些很多學校要求同學們戴“小黃帽”也是因為黃色色彩鮮明,司機叔叔好辨。

  4.黃燈閃爍;黃燈閃爍的信號通常夜間單獨設在路口,用以提醒車輛駕駛員和行人注意交叉路口,不具有控制交通先行和讓行的作用。

  人行橫道燈信號

  人行橫道信號燈由紅、綠兩色組成。

  1.綠燈亮時,準許行人通行;

  2.綠燈閃爍時,不準行人通行,但已進人人行橫道的,可以繼續通行;

  3.紅燈亮時,不準行人通行。

  交警手勢信號

  手勢信號主要用于交通警察臨時指揮車輛通行。手勢信號靈活方

  便,起到彌補指揮燈信號僵化不足的作用,它可以由值勤的交通警察根據當時道路的交通情況靈活使用。如果車輛和行人遇有燈光信號(交通信號燈)、交通標志和交通標線與交通警察的指揮不一致時,應首先服從交通警察的指揮。

  2、交通標志

  道路交通標志,指的是用圖案、符號、文字、特定的顏色和幾何形狀向人們傳達道路信息,表達交通管理指令的靜態交通安全設施。

  我國現代的道路交通標志分為主標志和輔助標志兩大類,一共255種。下面我們來學習一下主標志的內容:

  警告標志

  警告標志,是指用在特定的路段和地點,用以警告駕駛員和行人注意危險地點的標志。警告標志的形狀是頂角朝上的等邊三角形。其顏色是黃色、黑邊、黑圖案。

  禁令標志

  禁令標志是一種禁止或者限制車輛的某種交通行為的標志,對各種車輛的流量、流向起調節、疏導和控制作用。(主要講一下禁止行人、禁止機動行、禁止其自行車上坡標志)。比如在高速公路入口一般就有禁止行人通行和禁止自行車通行標荊?硎靖咚俟?方?剮腥撕頭腔低ㄐ校?磽獬鞘鋅燜俾貳⒎獗盞幕狄彩墻?剮腥送ㄐ械摹?br>指示標志

  指示標志是用以指示車輛、行人如何通行的標志。

  指路標志

  指路標志是傳遞道路方向、地點、距離信息的標志.可以分為一般道路指路標志和高速公路指路標志。

  旅游區標志

  旅游區標志是為吸引和指示人們從高速公路或其它道路上前往鄰近的旅游區,使旅游者能方便地識別旅游區的方向、距離、了解旅游項目類別的標志。

  道路施工安全標志

  道路施工安全標志是為保障施工和行車安全而設立的阻擋、警示、疏導和指示車輛和行人前進或指示改道、繞行,以確保施工和交通安全的標志。

  3、交通標線

  道路交通標線是由各種路面標線、箭頭、文字、立面標記、突起路標和路邊線輪廓標等所構成的交通安全設施。

  三、安全走路

  說到走路,同學們可能會說誰不會走呢?其實不然。如果我們都知道該怎樣走路,就不會每年都發生那么多的交通事故,也不會有那么多的人因為交通事故而慘死了。我們出行參與交通活動的時候,是受到法律法規的約束的,不是想怎么走就怎么走,(看紅綠燈、看交通標線、交通標志患有交通警察的指揮),不注意交通安全,走路的時候闖禍。因此,我們上學讀書、放學回家、節假日外出時,走在人來車往的交通繁忙的道路上,一定要遵守

校園交通安全講話稿范文 篇26

  尊敬的各位老師,親愛的各位同學:

  大家早上好!今天我”國旗下演講”的題目是《交通安全伴我行》!

  隨著經濟的日益發展,生活節奏的加快,機動車在人們的日常出行中,扮演了越來越重要的角色。前幾年路上自行車和機動車平分秋色的局面已經徹底打破,毫無疑問,機動車已經成了公路上絕對的主角。

  馬路上車輛川流不息的景象隨處可見,然而由于有些人交通安全意識的淡薄,在車水馬龍的馬路上,上演了一幕幕不可挽回的悲劇。當你看到一個個鮮活的生命消失于車輪之下,當你發現一陣陣歡聲笑語掩埋在尖銳的汽笛聲中,當你面對那些觸目驚心的場景時,能不感到痛心疾首嗎?道路交通安全事故,已然是各種事故領域的“頭號殺手”。而導致悲劇發生的一個重要原因,就是我們欠缺安全防衛知識,自我保護能力差,因此對少年兒童進行安全教育的形勢相當緊迫。有專家指出,通過安全教育,提高我們中小學生的自我保護能力,80%的'意外傷害事故都是可以避免的。為加強對中小學生的安全教育,1996年2月,國家教委,公安部等六部委聯合發布通知,把每年3月最后一周的星期一定為“全國中小學生安全教育日”,建立全國中小學生安全教育制度,促進安全教育工作的開展。

  紅燈短暫而生命長久,為了更好的宣傳交通安全知識,更好的珍視我們的生命,需做以下幾點:

  1、我們要認真學習交通安全的法律法規,遵守交通規則,加強安全意識,樹立交通安全文明公德。

  2、當我們徒步行走于人來車往的馬路時,請時刻保持頭腦的清醒,不在馬路上嬉戲打鬧。

  3、當我們過馬路時,多一分謙讓與耐心,不闖紅燈,要走人行橫道,絕不能因貪一時之快橫穿馬路。

  4、嚴謹,12周歲以下的學生騎自行車。

  遵紀守法就是尊重生命,尊重自我。重視交通安全,是我們每個人的義務,更是我們每個人的責任。讓我們把“交通安全”這四個字在心里永遠扎根,讓全世界人民都自覺遵守交通規則,讓交通事故永遠在我們的生活中消失,讓我們的明天充滿鮮花,充滿陽光。讓我們爭做遵紀守法的好少年吧!

校園交通安全講話稿范文 篇27

  親愛的老師、同學們:

  大家好!

  “交通安全,人人有責”,可是有關交通安全的話題,提起總是很沉重,因為它往往牽涉到生命的損害或失去。今天,我們就來談談生命。是的,人,最可寶貴的是生命。有了生命,才有競爭和拼搏;有了生命,才有快樂和悲傷;有了生命,才有希望和理想。葆有生命,是人類一切活動的前提。

  有這么一個故事:幾個學者與一個老者同船共渡。學者們問老者是否懂得什么是哲學,老者連連搖頭。學者們紛紛嘆息:那你已經失去了一半的生命。這時一個巨浪打來,小船被掀翻了。老者問:“你們會游泳嗎?”學者們異口同聲說不會。老者嘆口氣說:“那你們就失去了全部的生命。”

  雖然這只是一個故事,但其中蘊含的道理卻耐人尋味。如果缺少應有的警惕,不懂起碼的安全常識,掌握基本的安全技能,那么,危險一旦降臨,本可能逃離的厄運,就會在瞬間發生。安全,對于每一個人都很重要,而對于尚未長大的小朋友尤其如此。可是,在我們身邊,總有那么一些小朋友不注意安全,不珍惜生命,把老師的教導和家長的叮嚀當作耳旁風,結果不僅受到了傷害,耽誤了學習,有的甚至造成了殘疾,乃至失去了生命。

  有的小朋友不遵守交通規則,不聽從交警的指揮,橫穿馬路闖紅燈;有的同學喜歡在樓梯旁追逐打鬧,上下樓梯故意擁擠;還有的小朋友放學不回家,喜歡在公共場所逗留。這些都是不注意安全的行為,結果造成了不同程度的傷害。人的生命是很脆弱的,那一件件一樁樁一幕幕令人痛心的報道就是最好的證明。他們因為忽視了安全,才導致了一個個生命如鮮花般在瞬間凋零,給家人、朋友以沉重的打擊。

校園交通安全講話稿范文 篇28

  老師們,同學們,你們好!

  今天,我和大家共同探討一下學生的交通安全問題。也許有的同學會覺得:經常講,耳朵都起繭了,哪里那么多事故了,與我們學生沒有什么關系。乘車、行路仍然是很不注意。在這里我也要告訴同學們,如果不注意遵守交通法規,交通事故傷害就離你不遠了。血的教訓和慘痛事實不斷警示我們,加強中小學生交通安全教育、增強安全意識是絕不容許放松的。放松了交通安全意識危險就隨時有可能降臨你的身邊。學校非常重視交通安全特別是走讀生的交通安全問題,武校長每個學期都親自參加安全處組織的校車駕駛員會議,并且對駕駛員提出殷切囑托,要求一定要確保校車安全運行。今天學生處、安全處和各個年級組又特意組織我們全體走讀學生召開會議,把武校長對大家的關心和要求傳達到每一位同學耳中、心中。在這里我就三個方面和大家交流。

  首先,我要簡單介紹一下我們學校走讀生的交通車基本情況。我校的校車運行有兩大特點。

  一、難度大。

  表現為線路遠學校地處城市遠郊,離主城區有25公里、接送學生人數多每天多達20xx多人次、每周16000多人次需接送到校、返城。而且對校車運行時間要求很高。以我校和幾個兄弟學校的校車對比為例。而麓山國際的校車的發車時間為6:15-6:40,也就是他們要坐校車最早或者說大部分在五點多就要起床,往學校趕。據市教育局安全保衛處介紹南雅中學有走讀生但他們不設立走讀生校車,走讀生全部坐公交車或私家車。我們學校的校車從一中出發最早是6:50,最晚為7:20,其他站點一般為7:10左右,到校最遲為7:55左右,這樣絕大部分同學可以在家里吃完早餐后來校。為了做到這點學校和車隊做了大量的工作,克服了很多困難,盡最大可能為學生著想。

  二、安全工作做得好。

  我這里有一組數據:20xx-20xx學年我校完成校車接送11210臺次,往返351200多公里,運送學生達528000人次;20xx-09學年度完成校車接送任務13000多臺次,往返390000多公里,運送學生580000人次。據易主任的統計,整個車隊近六年來已經安全運行了400多萬公里。地球赤道的周長是4萬公里,大家可以算算我們的校車安全運行可以繞地球多少圈。正因為扎實的安全工作,我校先后獲得了開福區交通安全示范單位、長沙市文明單位、湖南省安全文明校園等榮譽,長沙晚報、湖南日報等也進行過專題采訪,這也是社會和各級領導機構對我校安全工作的一種肯定。這當然也是與同學們的配合分不開的,在這里我要表揚那些遵守學校紀律、支持學校安全工作的同學,謝謝你們!

  我們常說,在成績面前一定要保持謙虛謹慎的態度,在安全工作方面尤其如此。居安思危、常備無患。為了提醒大家繼續保持高度的安全意識。下面我要對走讀生校車運行和交通安全管理中發現的一些問題簡要總結:

  1、個別同學不按時乘車、強占座位。近來我們也陸續接到家長投訴,反映有高年級學生占座位的情況,尤其是科大佳園線路,我希望今天之后這種現象不會再出現。

  2、有同學乘車時有說臟痞話、大聲喧嘩、走動、把手和頭探出窗外以及向窗外扔雜物等不文明行為。甚至在車上打架、以大欺孝威脅或恐嚇年齡小的學生。這樣的行為是與我校對學生的培養目標極為不符的,也是極為容易出事故的。

  3、有的時候校車來的稍晚一點,車還未停穩,就有同學強行追逐校車爬門上車,或者校車停靠后不從車門而是從車窗跳下的。

  4、破壞車輛設施。現在我們有的同學抱怨,校車陳舊破爛,座椅座套很多都不好了。車隊也很惱火,反映學生破壞大,部分學生坐在車上沒事就拿出美術課用的小刀劃座凳,摳座凳海綿,換的座椅座套總保持不了很久,弄得他們都換了。

  5、在路上不走人行道、亂穿馬路。每天放學候車的時候總有一些同學很隨意的在馬路上穿行、打鬧,有的時候提醒了都不聽,讓人非常擔心。

  6、太陽山學區有個別學生違章騎電動車、摩托車上路。

  7、違規出校的情況屢禁不止。

  為了加強我校安全特別是校車安全的管理,嚴格乘車紀律,在這里我再次強調學校紀律,請各位同學記住并在今后的每一天按照這幾點自覺地要求自己。

  一、學生乘坐校車時要依次上車,按座位就坐,不搶占座位,不允許站立車廂中,不能擅自要求司機中途停車或下車。

  二、學生乘車時不許說臟話、不許大聲喧嘩、走動、把手和頭探出窗外以及向窗外扔雜物,以免發生意外。更不允許在車上打架、以大欺孝威脅或恐嚇年齡小的學生。

  三、校車未停穩,學生不能上下車,更不能追逐校車。一定要等校車停穩之后,依次上下校車。上車前、下車后,橫過馬路時必須“一停二看三通過”,時刻注意交通安全。

  四、嚴禁在校車上亂吐痰或亂扔垃圾,要保持車內環境的清潔衛生。嚴禁在校車上抽煙、喝酒、嚼檳榔,不得有男女生出格行為。

  五、愛護車內的座位等公共設施,一經發現有意損壞,必須按規定加倍賠償。

  六、尊重校車司機,行車途中不得有任何干擾司機的行為,不得有任何危害或試圖危害校車上其他學生安全的行為。

  七、學生在乘坐校車時要文明禮貌、互相幫助、互相關心和照顧,發揚助人為樂的精神。學生在下車后要及時回家,不在路途中逗留。

  八、所有走讀生,必須按照規定將校徽佩戴于左胸前。校徽更換或者補辦期間需憑班主任的證明條到安全處辦理臨時出入卡。當天忘記攜帶校卡校徽來校,請提前到班主任處開統一印制的出校條,出校條上必須注明時間、出校人數和原因,憑條出校。不得糾纏、沖撞門崗,要求出校,因無出校卡、出校條而耽誤乘車的由學生自己聯系家長解決。

  以上規定,請同學們自覺遵守,若發現違反,學校第一次進行批評教育,第二次則通知家長停止乘坐校車的資格。每天早上學校都有領導在校門口值班,放學時安全處也有人站在校門口,如果有違反乘車紀律、敗壞我們學校聲譽甚至影響我們安全的人和事,請大家絕對不要姑息放縱他,我們歡迎大家舉報。請大家放心學校在處理乘車違紀的同時也肯定會保護舉報者。

  最后再次提醒大家,同學們,請記住,人生最寶貴的東西是生命,一旦失去將永遠無法挽回,生命沒有彩排。你們是祖國的未來、家庭的希望、社會的建設者,希望大家能夠自覺遵守交通法規,文明乘車走路,珍愛生命,安全出行,快快樂樂地學習、安全健康地成長。

校園交通安全講話稿范文 篇29

  老師們、同學們:

  早上好,今天我講話的主題是交通安全。

  根據國家交通部門的統計,每年全國共發生交通事故十萬多起,死亡數萬人;交通事故已成為危及生命安全的“第一殺手”。又有數據表明每年有近1.6萬小學中學生因交通事故、食物中毒、溺水、觸電等原因非正常死亡。其中造成死亡數最多的就是交通事故。由此可見關注交通安全對于我們每個人、每位小學生來說是多么的重要。我們必須引起重視,不能報有任何的僥幸心理。我校有20xx多名學生,其中父母接送的學生有1000多名,乘車學生有800多名,騎車學生有200多名。今天我重點與大家談談在乘車與騎車方面一些安全注意事項。

  乘車安全注意事項:

  1、早晨候車時,要在父母的陪同下按時到候車點候車,不要隨意跑上馬路。晚上在學校候車時要自覺排隊,嚴禁追逐打鬧,不得玩一些危險的游戲與玩具,不允許私自跑出校門上車,一經發現不排隊私自跑出校門上車的不得乘車,改為由父母接送。

  2、一人一座,上車前一定要排著整齊的隊伍走出校門。不得奔跑,推擠,以免引起撞傷、跌傷。

  3、乘車時不許喧嘩、走動,不得把手、頭伸出窗外,不得私自開窗。

  4、學生若遇有病有事不能正常乘車,必須由父母事先向教室領導、駕駛員、護導員提前請假說明。

  5、車輛行駛中不時減速、剎車、轉彎,乘車時最好保持靜坐狀態,吃東西、玩東西,不僅影響車內衛生,而且容易造成卡住喉嚨、戳傷等意外傷害。

  6、車輛到站未停穩,不能下車,下車后一定要注意觀察,看清楚周圍有沒有其他車輛,看清楚再走。不能視自身安全不顧,隨意亂跑。

  7、由父母接送的同學也要多提醒父母自覺遵守交通規則,注意交通安全,杜絕酒后騎車、開車。

  騎車安全注意事項:

  1、交通法規定騎車必須要滿12周歲,沒滿12周歲的同學只能選擇父母接送或乘車的方法上放學。

  2、騎車要遵守交通規則,要做到靠右行駛,不闖紅燈,不脫把,不并排,不騎快,不帶人,不相互追逐,不邊吃東西邊騎車。

  3、經過交叉路口,要減速慢行,注意來往的行人、車輛;轉彎時要提前減速慢行,注意觀察,不要突然猛拐。

  4、秋冬季節,遇到雨、雪、霧等天氣要慢速行駛,路面雪大結冰時要推車步行。

  5、在父母協助下經常檢修自行車,保持車況完好。確保車剎、車鈴靈敏、正常。

  6、必須遵守學校管理規定,校園內不得騎車,放學時推車出校門,車輛按照教室有序擺放,必須上鎖。上周教室領導都請排自行車的同學針對車剎、上鎖等情況進行了統計,請自行車有問題的同學告知父母,并進行必要的檢修。請五六年級教室領導在本周教室晨會上再強調一下這件事。

  同學們,生命最可貴,自覺遵守交通安全法規是我們生命和財產最可靠的保證,更是一個人優良素質的具體體現。希望師生能牢固樹立生命認識、安全認識,時時注意安全,處處遵守交通法規,自覺成為文明守法的乘車人、騎車人、開車人。每天做到“高高興興到校,平平安安回家”。

校園交通安全講話稿范文 篇30

  尊敬的老師,親愛的同學們:

  大家好!

  今天我講話的主題是“交通安全伴我行”。

  安全,牽系著每個人的生活。

  我國是一個人口大國,人多車多,使道路顯得更加擁擠。據統計。我國每年因車禍死亡人數超過10萬人,其中,兒童死亡人數近2萬,居世界之首。也就是說,平均每5分鐘就有一人死于車禍,而不到半小時就有一個孩子葬身車輪,這是多么驚人的數字。在這些觸目驚心的數字后面,又有多少個家庭失去歡樂,多少個親人痛不欲生,多少朵生命之花永遠凋零。想到這些,我抑制不住內心的激動,為遇難者流下同情的淚水,對肇事者產生無比的憤慨!

  然而這些事故的發生,絕大多數都是因為人們交通安全意識淡薄,不遵守交通法規造成的。同學們當你看到那一幕幕慘劇時,你會沒有感觸嗎?當你聽到這些觸目驚心的數字時,你還會違反交通規則嗎?我想一定不會!作為一名學生,我們理應積極行動起來,從我做起,從身邊做起。

  一、行走時,哪些情況最危險呢?

  (1)橫穿馬路很容易出危險。

  (2)三五成群橫著走在非人行道上,這樣最容易發生交通事故。

  (3)上、下班高峰過后,馬路上車輛稀少,因為路中車少人稀思想麻痹。麻痹加麻痹就等于危險。

  (4)行走時一心兩用,邊走邊看書,或邊走邊想問題,或邊走或聊天,邊走邊玩……這樣做,可能車子不來撞你,你倒自己去撞車子,因此也十分危險。

  二、所以我建議:

  1、校外注意交通安全,走路走人行道;過馬路,看清楚紅綠燈,走斑馬線,不翻越護欄;

  2、行走集中注意力,不看書,不聽音樂,不打鬧,不三五成群地玩耍和嬉戲。

  3、未滿12周歲的小學生禁止騎自行車。

  同學們,“紅燈短暫,生命無限”,“不怕百步遠,只怕一步險”。為了我們的生命之花永遠綻放,為了讓所有的家庭幸福美滿,讓我們把“交通安全”這四個字永記心間吧!

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