工程可行性研究報告的批復（通用3篇）

工程可行性研究報告的批復 篇1

　　XX省發展改革委:

　　你委報來《關于報送國際機場三期擴建工程項目可行性研究報告的請示》(黔發改交通〔20xx〕504號)及有關文件收悉。經研究，現批復如下:

　　一、為適應XX地區航空運輸快速發展需要，提高機場綜合保障能力，促進區域經濟社會協調發展，同意建設機場三期擴建工程。

　　二、本期工程按20xx年旅客吞吐量3000萬人次、貨郵吞吐量25萬噸、飛機起降量24.3萬架次的目標設計。主要建設內容包括:

　　(一)機場工程:飛行區等級指標4E，新建1條長4000米、寬45米的近距跑道，雙向均設置I類精密進近系統;將現有跑道由3200米向北延長300米達到3500米，主降方向設置III類精密進近系統。新建.5萬平方米的航站樓，64個機位的站坪，以及貨運、機務維修、航空食品、消防救援及其他輔助生產生活設施，配套建設供電、給排水、供熱、供冷、供氣等設施。

　　(二)空管工程:新建1座塔臺和0.9萬平方米的業務用房;建設1套場面監視雷達、1套多點定位系統，配套建設航管、通信、氣象等設施。

　　(三)供油工程:新建4個1萬立方米的航油儲罐，以及1座航空加油站、1座汽車加油站和機坪加油管線。

　　三、XX省機場集團有限公司、民航西南地區空管局、中國航空油料集團公司分別作為機場工程、空管工程、供油工程的項目法人，負責各自項目的組織實施與管理。

　　四、項目總投資195.85億元。其中:

　　(一)機場工程投資188.46億元，資本金占總投資的50%，其中，國家安排中央預算內投資15億元、民航發展基金33.59億元;其余資金由你省和XX市安排財政性資金分別承擔40.5%、XX省機場集團有限公司安排企業自有資金承擔19%。資本金以外投資由XX省機場集團有限公司利用銀行貸款解決。

　　(二)空管工程投資6億元，由民航局安排民航發展基金解決。

　　(三)供油工程投資1.39億元，資本金占總投資的35%，由中國航空油料集團公司安排自有資金投入，資本金以外投資由該公司利用銀行貸款解決。

　　五、本項目勘察、設計、施工、監理和重要設備材料采購等均采用公開招標方式，招標組織形式為委托招標。

　　六、在后續階段，要重點做好以下工作:

　　(一)完善機場集疏運系統規劃，強化機場與軌道等其他交通方式的銜接，優化運營組織，便捷換乘體現人性化服務和安全保障要求，充分發揮機場綜合交通樞紐作用。

　　(二)進一步優化航站樓方案，加強新老航站樓銜接，完善機場交通系統設計，提高機場運行效率。完善不停航施工保障方案，確保工程實施階段機場安全運行。

　　(三)進一步優化完善飛行程序，抓緊實施場外導航臺站工程，以滿足兩條跑道儀表飛行程序和區域導航程序運行需要，實現進離場航線完全分離。

　　(四)督促落實各項風險防范化解措施，妥善處理征地拆遷、噪聲影響等問題，切實維護群眾合法權益。

　　(五)加強機場周邊地區的規劃控制，保護好凈空、電磁環境，同步建設場外公用配套設施。

　　國家發展改革委

　　20xx年7月29日

工程可行性研究報告的批復 篇2

　　XX省發展改革委:

　　XX省發展改革委《關于報送新機場可行性研究報告的請示》(川發改[20xx]197號)、《關于落實國土資源部關于新機場建設工程建設用地預審意見的復函有關要求情況的報告》(川發改[20xx]204號)、《關于新機場社會穩定風險評估結論意見的報告》(川發改[20xx]129號)，XX省人民政府《關于承諾新機場項目機場工程資本金的函》(川府函[20xx]65號)及有關材料均悉。經研究，現批復如下:

　　一、為滿足及周邊地區航空運輸增長需求，完善綜合交通運輸體系，促進區域經濟社會協調發展，同意建設新機場。

　　二、本期工程按照20xx年機場旅客吞吐量4000萬人次、貨郵吞吐量70萬噸、飛機起降量32萬架次的目標設計。主要建設內容包括:

　　(一)機場工程:建設“兩縱一橫”三條跑道，東、西跑道間距2400米，其中，西跑道按4F標準設計，跑道長4000米、寬60米;東跑道按4E標準設計，跑道長3200米、寬45米;北跑道按4E標準設計，跑道長3800米、寬45米，相應建設滑行道和聯絡道系統。東、西跑道主降方向設置Ⅲ類精密進近燈光系統，次降方向設置Ⅰ類精密進近燈光系統。建設60萬平方米的航站樓、202個機位的站坪、8萬平方米的綜合交通換乘中心、17萬平方米的停車樓以及貨運、機務維修、消防救援、輔助生產生活設施，配套建設供電、給排水、供熱、供氣等設施。

　　(二)空管工程:建設2座空管塔臺、2.8萬平方米的機場配套空管業務用房和2.75萬平方米的終端管制中心用房，配套建設航管、通信、導航、監視、氣象等設施。

　　(三)供油工程:建設1座機場油庫、設置4座2萬立方米的航油罐，建設1座航空加油站、5座汽車加油站、33.2公里的機坪加油管線，建設鐵路專用線、卸油站和輸油管線等。

　　(四)航空公司基地工程:建設中國國際航空股份有限公司、航空股份有限公司、中國東方航空股份有限公司、云南祥鵬航空有限責任公司等基地工程，包括貨運、機務維修、航空配餐以及其他輔助生產生活設施等。

　　三、XX省機場集團有限公司、民航西南地區空管局、中國航空油料集團公司、中國國際航空股份有限公司、航空股份有限公司、中國東方航空股份有限公司、云南祥鵬航空有限責任公司分別作為機場工程、空管工程、供油工程、國航基地工程、川航基地工程、東航基地工程、祥鵬航空基地工程的項目法人，負責各自項目的組織實施與管理。

　　四、項目總投資718.64億元。其中:

　　(一)機場工程投資511.8億元，資本金占總投資的60%，其中，我委安排中央預算內投資25億元，民航局安排民航發展基金80億元，其余資本金由你省安排財政性資金承擔20%、XX市人民政府安排財政性資金承擔60%、XX省機場集團有限公司安排企業自有資金承擔20%;資本金以外投資由XX省機場集團有限公司利用銀行貸款解決。

　　(二)空管工程投資26.67億元，由民航局安排民航發展基金解決。

　　(三)供油工程投資18.95億元，資本金按35%的比例安排，由中國航空油料集團公司安排自有資金投入，資本金以外投資由該公司利用銀行貸款解決。

　　(四)國航基地工程投資57.4億元，資本金按30%的比例安排，由中國國際航空股份有限公司安排自有資金投入，資本金以外投資由該公司利用銀行貸款解決。

　　(五)川航基地工程投資65.49億元，資本金按30%的比例安排，由航空股份有限公司安排自有資金投入，資本金以外投資由該公司利用銀行貸款解決。

　　(六)東航基地工程投資23.45億元，資本金按30%的比例安排，由中國東方航空股份有限公司安排自有資金投入，資本金以外投資由該公司利用銀行貸款解決。

　　(七)祥鵬航基地工程投資14.88億元，資本金按30%的比例安排，由云南祥鵬航空有限責任公司安排自有資金投入，資本金以外投資由該公司利用銀行貸款解決。

　　五、本項目勘察、設計、施工、監理和重要設備材料采購等均采用公開招標方式，招標組織形式為委托招標。

　　六、在后續階段，要重點做好以下工作:

　　(一)加強軍民航溝通協調，優化飛行程序設計方案，提高新機場空管保障能力。

　　(二)做好新機場總體規劃，進一步優化航站區布局和建設方案，提高機場運行效率。航站樓建設要以人為本、簡樸實用、運營安全。嚴格控制航站樓建設高度，滿足空管通視要求。

　　(三)完善機場集疏運系統規劃和建設方案，強化機場與鐵路、公路、城市公共交通等方式的銜接，充分發揮機場綜合交通樞紐作用。

　　(四)按照國家有關規定，認真做好土地利用總體規劃調整方案修改完善、耕地占補平衡、基本農田補劃等工作，盡快履行建設用地報批手續，為機場建設提供用地保障。

　　(五)進一步研究制定噪聲影響治理措施方案，妥善處理征地拆遷、噪聲影響等問題，切實維護群眾合法權益，有效防范和化解社會矛盾。

　　(六)加強機場周邊地區的規劃控制，保護好凈空、電磁環境，同步建設場外公用配套設施。

　　國家發展改革委

　　20xx年4月18日

工程可行性研究報告的批復 篇3

　　一、項目背景及意義

　　公路建設由于投資大、風險孝效益高、拉動能力強，是國家實施投資拉動戰略的重點之一，在當前和今后相當長的一段時期內仍將保持較高的增長速度。根據《''市交通“十五”計劃及XX年遠景規劃綱要》，“十五”期間，全市公路建設將投資56.64億元，到XX年，全市公路通車里程將達到6140.9公里，其中高速公路202.5公里，一級公路341.7公里，二級公路1484.7公里,公路密度為57.47公里/百平方公里。公路建設的持續高速發展必將推動公路養護工作實現一次大的發展、質的飛躍，組建公路養護工程公司前景非常廣闊。

　　（一）組建公路養護工程公司是形勢發展的迫切需要

　　公路養護工作是公路部門長期的、首要的職能，是公路部門賴以生存和發展的基矗隨著公路建設步伐的加快，公路工作中存在的重建設輕養護以及經常性、預防性養護跟不上等問題也越來越突出，在一定程度上縮短了公路的使用壽命，影響了公路部門的整體形象。市局領導本著“建設是發展，養護管理也是發展”的思想，把養護管理工作作為當務之急，要求各單位將養護管理作為“一把手”工程來抓，全面提高養護質量，提高通行能力。''''組建公路養護工程公司，是提高我市公路養護質量，加快公路金融發展的迫切需要。

　　（二）組建公路養護工程公司是''''調整優化產業結構的迫切需要

　　''''作為公路產業開發企業，以公路為依托，調整優化產業結構，培植主導產業，是生存和發展的根本途徑。隨著社會主義市場金融的逐步完善，公路工程建設中標難度越來越大，施工要求越來越高，利潤率也越來越低，促使''''積極探索新的金融增長點，逐步將工程建設重心由公路工程向養護工程傾斜，開創建、養并重的工程建設新格局。

　　二、市場預測

　　“十五”期間，''市國、省道干線和縣鄉道路正常養護投資額分別達到3.5億元和3000萬元。《''市交通“十五”計劃及XX年遠景規劃綱要》要求，到XX年底，全市公路通車里程達到7094公里，其中：國、省道1753.3公里，縣鄉公路5273.9公里，專用公路67.6公里；高速公路202.5公里，一級公路564.9公里，二級公路1631.6公里。《''市干線公路養護與管理發展規劃

　　（－）》規定，到XX年底，全市80％的國省干線公路達到gbm工程標準，綜合好路率達到92％以上，全市平均每年安排的國省干線公路改建及大修里程不少于干線公路總里程的10％，中修里程不少于12％。由此可見，－XX年，公路養護工程發展前景廣闊，市場潛力巨大。

　　三、施工資質和年施工能力

　　（一）施工資質

　　現已具備公路工程三級施工資質，計劃年內晉升二級施工資質，可承攬各類養護工程的施工。

　　（二）年施工能力

　　根據往年施工能力，XX年完成產值820萬元人民幣，XX年完成產值610萬元人民幣，XX年完成產值1570萬元人民幣，確定養護公司年度最大施工能力為1600萬元人民幣。

　　四、管理、技術人員配備及機構設置

　　（一）管理、技術人員配備

　　設經理1人，副經理2人，總工程師1人，各類技術人員、施工人員25人。

　　（二）機構設置

　　設置辦公室、技術科、質檢科，以及道路養護隊、橋梁養護隊兩個專業施工隊伍。

　　五、技術和設備的選定

　　（一）技術培訓

　　聘請講師，購置專業書籍，對養護公司所有員工集中進行崗前業務培訓，經考核取得上崗證后方可正式上崗。

　　（二）設備配置

　　現有穩定土拌合機、12j振動壓路機、30裝載機、開槽機、吹縫機、灌縫機、噴射機、攪拌機等一批公路養護設備，折舊后的價值為113.07萬元。根據現代養護工作需要，為提高養護科技含量和工作效率，養護公司計劃新購置一批現代化養護設備：公路養護王、瀝青灑布機、灑水車，約需資金220萬元。