競聘書格式

　　1.標題。在第一行正文的正中寫“申請書”。

　　2.稱謂。即申請人對組織的稱呼，一般寫“敬愛的組織”。頂格書寫在標題的下一行，后面加冒號。

　　3.正文。主要內容包括：①對認識、動機和對待入態度。寫這部分時應表明自己的加入愿望。②個人在政治、思想、學習、工作等方面的主要表現情況，等等。③今后努力方向以及如何以實際行動爭取加入。

　　4.結尾。一般在正文后寫“此致”，再在另一行頂格寫“敬禮”。

　　5. 署名和日期：在結尾下一行的后半行（右下方）寫出“申請人：”，并另換一行寫上“年月日”。

　　此外，為了使組織對自己有較全面的了解，申請人可另寫一附加材料，附加材料包括：（1）個人的履歷，和推薦人。（2）自己的政治面貌情況和獎懲情況。本人，競聘的崗位是恒邦公司生產副經理。

　　一、個人簡歷

　　尹建超，男，31歲，山東微山人，中共黨員。華東師范大學應用電子系畢業，大專學歷，工程師，現任選煤廠機電車間主任。

　　1994年10月－1995年7月在選煤廠機電車間實習；

　　1995年7月－1998年11月任選煤廠技術組技術員，助理工程師；

　　1998年11月至今，任選煤廠機電車間主任，XX年獲工程師技術稱職。

　　二、競聘優勢

　　我的優勢主要體現在以下三個方面：

　　一是具有豐富的專業技術知識。自94年參加工作以來，我一直在一線從事機電技術及治理工作，并努力做到理論聯系實際，大力開展技術革新。其中1998年《選煤廠工資微機治理的應用》項目，獲集團公司科技三等獎；XX年《末精煤脫水回收系統的完善》項目，獲省煤礦工會科技創新優秀成果獎和集團公司一等獎。同時，由我牽頭組織的選煤廠機電設備改造項目共28個，均產生了較好的使用效果和可觀的經濟效益。

　　二是具有基層治理經驗。在5年的基層治理工作中，我在全車間先后推行了班組優化組合，實現了人員雙向選擇，動態流動，進行了班組整合，將7個專業組合并精簡為3個，大大提高了工作效率，實施了設備包機到人，制定包機責任制共6章48條，堅持了每季一次的技術測試，在分配上實行了競崗分配。通過這些治理措施，逐步把平均年齡只有29歲的機電車間職工，煅造成了技術過硬、紀律嚴明的機電維修隊伍。XX年度，機電車間取得了機電設備臺時0.58小時/萬噸的好成績，在全公司所有選煤廠中名列前茅。