機務(wù)面試時的自我介紹

　　航空機務(wù)，也就是(飛機檢修)，保障航空機務(wù)系統(tǒng)飛行安全，自我介紹是面試時的要點。下面第一范文網(wǎng)小編為你帶來機務(wù)面試時的自我介紹的內(nèi)容，希望你們喜歡。

　　機務(wù)面試時的自我介紹篇一

　　自己很熱愛機務(wù)工作。機務(wù)工作是一項技術(shù)性很強的工作。做好機務(wù)工作，首先必須牢固樹立安全第一的思想，有強烈的法規(guī)意識和高度的責(zé)任感。做好機務(wù)工作，還要求機務(wù)人員有扎實的專業(yè)理論知識，有過硬的工作作風(fēng)，有誠實細心、團結(jié)協(xié)作、吃苦耐勞的工作態(tài)度和精神。

　　首先我認為，在目前中國這樣一個大的就業(yè)環(huán)境下，民航業(yè)的發(fā)展形勢，為具有民航專業(yè)背景的大學(xué)畢業(yè)生提供了良好的就業(yè)機會。如果自己能進入貴公司工作，我覺得十分幸運�？傮w來看，民航機務(wù)行業(yè)的工資待遇相比其它行業(yè)來說是很有優(yōu)勢和競爭力的，而且隨著工作年限的增加，工作能力的增強，工資待遇還會有較大的增長空間，并且相當穩(wěn)定。

　　通過一些了解，貴公司的工資待遇相比來說還是很有地緣優(yōu)勢和吸引力的，跟絕大多數(shù)即將畢業(yè)的大學(xué)生一樣，我還是非常關(guān)心工作初期階段的工資待遇，但是我更關(guān)心的，是公司所給年輕人的成長空間，職業(yè)機會，以及公司充滿活力，團結(jié)進取的工作氛圍。

　　為了不辱使命，我將牢固樹立安全第一的思想，堅持實事求是，認真負責(zé)的工作態(tài)度;堅持嚴格要求，遵章守紀的工作作風(fēng);堅持一絲不茍，精益求精的工作標準;堅持團結(jié)協(xié)作，刻苦耐勞的工作要求;嚴把質(zhì)量關(guān)、安全關(guān)、放飛關(guān)。

　　機務(wù)面試時的自我介紹篇二

　　您好!很榮幸有這樣一個機會，讓我相各位介紹我自己.我畢業(yè)于xx大學(xué)主修專業(yè)。

　　個性上認真、細心、責(zé)任心強

　　擅長交換機的安裝和日常維護。

　　具有*年在方面的工作經(jīng)驗。在xx公司擔(dān)任機務(wù)維護時，獨立完成對交換機固網(wǎng)智能化改造。

　　我對貴公司的前途十分有信心，希望有機會和你們共同工作，為公司的發(fā)展共同努力。

　　機務(wù)面試時的自我介紹篇三

　　我比較沉穩(wěn)，說話，多做事;因為我覺得有些東西不是自夸的，是讓別人去評價的

　　很有恒心，越挫越勇型，兩年的工作經(jīng)驗告訴我，做任何一件事情都必須持之以恒。

　　上班從不遲到早退，喜歡獨自工作,只要不匆忙的細致活，喜歡一個人研究摸索，慢慢做，慢工出細活嘛，因為學(xué)歷是給別人看的，能力才是吃飯的

　　當然不是說我沒有團隊的概念，只要需要我也能夠很好的和伙伴協(xié)作，我明白沒有成功的個人，只有成功的團隊;

　　除了機務(wù)維護工作外，我還會的很多軟件比如：DW、PHP、PS、會聲會影，都是我自學(xué)的

　　如果貴公司覺得我可以，請知會一下，容我深思熟慮一番，定會披甲上陣!

機務(wù)工資待遇

　　前國內(nèi)的航線機務(wù)工資大概是以下的標準，勤務(wù)員3000-3500、機械員3700-8000(初中高)、技術(shù)員6000-8000(初中高)此類級別一般只獲得機型授權(quán)、放行人員10000-14000(擁有所學(xué)機型授權(quán)，并考得航空維修基礎(chǔ)執(zhí)照)。

　　機務(wù)的前景目前并不為看好，因為存在一定的商業(yè)氣息在里面，通常在航空公司中，機務(wù)從業(yè)人員以及航空器維修方面被劃為公司的運營成本中，也是航空公司運營成本中最大的一部分，約占70%，航空公司為了減少維修成本。

　　這造成機務(wù)已基本脫離航空公司，自行成立維修公司。而在大修廠中工作的機務(wù)的工資收入目前比在航空公司中工作的同行要偏低。

　　由于培養(yǎng)一個優(yōu)秀的機務(wù)(即可幫航空公司減少運營成本)的周期長，最少需要20xx年工作經(jīng)驗，培養(yǎng)一個成熟的機務(wù)至少需要5年(由于局方要求以及需要掌握的知識);培養(yǎng)成本居高不下(航空公司缺乏優(yōu)秀成熟機務(wù)時需要提供足夠的零部件給機務(wù)進行實踐);同時不是每個機務(wù)都可以將一輩子奉獻給民航事業(yè)，他們可能由于身體，家庭，感情，待遇，環(huán)境等因素離開了航空器維修這一工作，這導(dǎo)致航空公司成熟機務(wù)不斷離開。目前國內(nèi)從事機務(wù)工作的人數(shù)可能有15w人(包括行政崗)。