發(fā)改委對湖北鐵路批復
下文是小編收集的國家發(fā)展改革委關(guān)于新建武漢至十堰鐵路孝感至十堰段核準的批復，僅供參考!
國家發(fā)展改革委關(guān)于新建武漢至十堰鐵路孝感至十堰段(湖北鐵路)核準的批復
湖北省發(fā)展改革委、中國鐵路總公司：
報來《關(guān)于報請核準新建武漢經(jīng)襄陽至十堰城際鐵路項目申請報告的函》(鐵總計統(tǒng)函〔20xx〕1705號)收悉。經(jīng)研究，現(xiàn)批復如下：
一、為完善區(qū)域快速鐵路網(wǎng)布局，提高運輸能力和服務質(zhì)量，加強城市群聯(lián)系，促進區(qū)域經(jīng)濟社會協(xié)調(diào)發(fā)展，原則同意報來的項目主要建設方案。鑒于武漢至孝感城際鐵路已經(jīng)開工建設，并考慮該項目在鐵路通道中的功能定位，根據(jù)《城際鐵路設計規(guī)范》(TB 10623-20xx)、《高速鐵路設計規(guī)范》(TB 10621-20xx)相關(guān)技術(shù)標準的規(guī)定，該項目名稱調(diào)整為武漢至十堰鐵路孝感至十堰段。
二、項目法人單位為湖北漢十城際鐵路有限責任公司。
三、主要建設內(nèi)容和技術(shù)標準
(一)主要建設內(nèi)容。線路自在建的武漢至孝感城際鐵路孝感東站引出，經(jīng)隨州、棗陽、襄陽、谷城、丹江口、武當山，終至十堰，全長395公里。全線設孝感、云夢、安陸、隨州、安居、棗陽、東津、馬集、老河口、谷城、丹江口、武當山、十堰13座車站，預留朋興站。
(二)主要技術(shù)標準。鐵路等級：高速鐵路。正線數(shù)目：雙線。設計行車速度：350公里/小時。最小曲線半徑：一般地段7000米，困難地段5500米。最大坡度：20‰。牽引種類：電力。到發(fā)線有效長度：650米。列車運行控制方式：自動控制。調(diào)度指揮方式：綜合調(diào)度集中。其他具體技術(shù)標準執(zhí)行《高速鐵路設計規(guī)范》(TB 10621-20xx)。
(三)規(guī)劃運輸能力：4000萬人/年。
四、投資估算、資金來源及建設安排
項目總投資527.5億元，其中工程投資504.6億元，動車組購置費22.9億元。資金來源為：項目資本金占總投資的50%，計263.75億元，其中資本金80%計211億元，由湖北省鐵路投資集團公司及孝感市城市建設投資公司、隨州市城市投資集團有限公司、襄陽市建設投資經(jīng)營有限公司和十堰市城市基礎設施建設投資有限公司共同出資(含征地拆遷費用)，其余資本金20%計52.75億元，由中國鐵路總公司以自有資金出資。資本金以外的資金利用中國農(nóng)業(yè)銀行等貸款解決。
建設工期4年。
五、該項目要按照鐵路投融資改革的要求，依據(jù)《公司法》完善項目法人治理結(jié)構(gòu)，并負責項目的建設、運營與管理。鐵路總公司要在人才、技術(shù)與接軌等方面給予大力支持。
六、下階段工作要進一步優(yōu)化工程建設方案，結(jié)合城市規(guī)劃，優(yōu)化鐵路樞紐布局，推進鐵路客站及周邊用地綜合開發(fā)。切實落實對武當山風景名勝區(qū)、丹江口水庫飲用水源保護區(qū)等的環(huán)境保護措施。加強防范、化解社會穩(wěn)定風險的各項措施。
七、核準項目的相關(guān)文件分別是國土資源部《關(guān)于武漢經(jīng)襄陽至十堰城際鐵路建設用地預審意見的復函》(國土資預審字[20xx]1號)，環(huán)保部《關(guān)于支持湖北省重大建設項目環(huán)評審批相關(guān)事項的復函》(環(huán)保函[20xx]949號)、湖北省環(huán)境保護廳《關(guān)于新建鐵路武漢經(jīng)襄陽至十堰城際鐵路環(huán)境影響報告書的批復》(鄂環(huán)審[20xx]27號)，湖北省住房和城鄉(xiāng)建設廳《建設項目選址意見書》(選字第14172號)，《國家發(fā)展改革委辦公廳關(guān)于新建武漢經(jīng)襄陽至十堰城際鐵路項目節(jié)能評估報告的審查意見》(發(fā)改辦環(huán)資[20xx]238號)。
八、如需對本核準文件所規(guī)定的有關(guān)內(nèi)容進行調(diào)整，應及時以書面形式向我委報告，并按照有關(guān)規(guī)定辦理。
九、請根據(jù)本核準文件，辦理相關(guān)土地使用、資源利用等手續(xù)。請國家電網(wǎng)公司同步安排外部電源電力工程，保證與本項目同步建成。請工業(yè)和信息化部、總參信息化部在通信遷改等方面給予支持配合。
十、本核準文件有效期限為2年，自批復之日起計算。在核準文件有效期內(nèi)未開工建設項目，應在核準文件有效期屆滿30日前向我委申請延期。項目在核準文件有效期內(nèi)未開工建設也未申請延期，或提出延期申請但未獲批準，本核準文件自動失效。
國家發(fā)展改革委
20xx年2月12日
發(fā)改委批復三鐵路項目
發(fā)改委11日消息，發(fā)改委日前再度批復三條鐵路新建項目，投資總額達1427.72億元。
新建大理至臨滄鐵路，線路起自大理，經(jīng)巍山、云縣，終至臨滄市臨翔區(qū)，線路全長201.8公里，項目總投資155.3億元;新建彌勒至蒙自鐵路，線路起自彌勒，經(jīng)開遠，終至蒙自，線路全長128.5公里，項目總投資92億元;新建鄭州至萬州鐵路，線路自鄭州東站引出，經(jīng)河南長葛、平頂山、南陽，湖北省襄陽、興山、巴東，重慶市巫山、奉節(jié)、云陽，接入在建渝萬鐵路萬州北站，全長818公里，項目總投資1180.42億元。