建筑工地頂崗實習(xí)日記（精選3篇）
建筑工地頂崗實習(xí)日記 篇1
連續(xù)的炎熱天氣使人覺得很不舒服。今天的任務(wù)比較重，也很重要，就是要進(jìn)行柱的澆筑。柱是該小區(qū)框架剪力墻的重要的承重構(gòu)件，它用來承擔(dān)屋架的自重及其傳來的屋面荷載。
在本工程中采用汽車泵和商品混凝土。在澆筑的過程中，用汽車泵尾部的料斗與商品混凝土運輸車的上料口相連，將混凝土泵送入泵送管中，最后通過泵送管及其上軟管將混凝土輸送至相應(yīng)位置。由于這次澆筑環(huán)梁圍繞整個建筑場地，接近邊緣的位置，所以用汽車泵的輸送管可以很充分而方便的澆筑其部位。在整個環(huán)梁的澆筑工程中，汽車泵有六個停車位置，對混凝土泵車應(yīng)伸出外伸直腿支撐與地面，必要時支腿下應(yīng)加設(shè)墊木擴大支撐面積，減小單位壓強。以防止泵車回轉(zhuǎn)或使用布料桿澆筑混凝土?xí)r，因支腿不均勻下降而導(dǎo)致泵車不穩(wěn)定。
建筑工地頂崗實習(xí)日記 篇2
今天的主要任務(wù)還是監(jiān)督打樁。
主要觀察了全葉螺旋鉆孔機的工作程序。全葉螺旋鉆孔機是用動力旋轉(zhuǎn)鉆桿，使鉆頭部分的螺旋刀旋轉(zhuǎn)削土，削下的土沿整個鉆桿上的螺旋葉片上升而涌出孔外在軟塑土層，含水量大時，可用葉片螺距較大的鉆桿，這樣工效高一些。在可塑或硬塑的土層中，或含水量較小的砂土中，則應(yīng)采用葉片螺距較小的鉆桿。以便能均勻平穩(wěn)的鉆進(jìn)土中。一節(jié)鉆桿鉆完后可接第二根鉆桿。直到鉆至要求深度。
打樁工程系隱蔽工程，施工中應(yīng)做好觀察和記錄，要觀察樁的入土速度，錘的落距，每分鐘錘擊次數(shù)，當(dāng)樁下沉接近設(shè)計標(biāo)高時，即應(yīng)進(jìn)行標(biāo)高和灌入度的觀測。各項觀測數(shù)據(jù)應(yīng)記入打樁記錄表。
建筑工地頂崗實習(xí)日記 篇3
天氣比較涼爽，早上來到現(xiàn)場原本平整的樓面堆滿了鋼筋，有剪力墻焊接用到的受力鋼筋和綁扎暗柱的成堆的箍筋。在數(shù)周前的混凝土課程設(shè)計中對于鋼筋下料有了初步的感觀，也知道箍筋的用量非常大，但如此多的箍筋還是讓我大吃一驚。在昨天的焊工工作后樓面上立起了密密麻麻的鋼筋，整棟大樓也是這樣通過一根根的鋼筋串聯(lián)起來，包裹上箍筋，填充上混凝土完成的。
下午沒什么工作幫得上忙，就一個人來到焊接鋼筋的現(xiàn)場繼續(xù)看焊工們的實際操作，我觀察焊接成型的接頭，柿子狀，表面光滑透亮，我掰了掰上部鋼筋，感覺這樣的連接比我想象中要穩(wěn)固的多，鋼筋彎曲時時平整部位的彎曲，接頭處沒什么變化。