地鐵實習日記（通用3篇）
地鐵實習日記 篇1
昨天被告知，我被分到另一個測量組，也就是3號出入口測量組，每天要四點起床，下班時間不定，也許九點，也許是凌晨，也許是沒下班…這個組的主要工作是，圍護樁放點，樁頂標高測量，技術交底，看樁，吊鋼筋籠，澆筑，沒什么難度，就是要全程跟著，有點熬人，需要注意的地方就是放點的點位要準確，誤差值HZ=±0.005,放出的點要向外放70mm,在轉孔隊確定好護桶位置后，還需再次放點，為機器轉軸找好中心點，這些都是用全站來測的，最后，用經緯儀來確定桶頂標高，確定每根樁要打的深度，填好技術交底表，簽字就ok了，等樁打完之后，確定了實際打樁深度，就可以計算混凝土總量了，以上計算都有公式，很好算的。接下來就是等待!后續工作就是看樁了，技術要求不高。
地鐵實習日記 篇2
今天是實習的第一天，九點多來到工地，工地已經為我們安排好了住的地方，正常的居住環境，緊接著就跟著測量組上班了，測量組算我六人，一個測量工程師，一個見習，其他的都是實習生，話說那兩位大哥似乎排外，跟本不搭理新來的，我就跟著吧，下午進到了地鐵2號出入口，豎向開挖14.5米，CRD導洞開挖，掘進大約15米左右，上層人工，下層機械，同步混凝土噴漿護壁，這都是我看到的，至于其中的知識，我是什么也沒學到啊，人家也不交，問也不說，我靠了!晚6:30吃晚飯，以為結束了?沒有!吃過晚飯，下返測量，就是把已經打好的樁上部要留出鋼筋，這個就是要測的，我就跟著立尺了，有點小受不了...
地鐵實習日記 篇3
3號口圍護樁工程繼續，還有70個樁沒打，這幾日總結了圍護樁打樁灌樁的幾個須注意的地方：
1,放點要準確，一般來說，這步比較簡單，用全站儀輸入點坐標，只要操作沒有失誤，放樣點就沒問題。
2,不能出現斷樁，這個就是指在灌樁過程中，混凝土灌注應連續，出現斷樁即為廢樁，應重新打。
3,嚴格控制下返，下返既每個樁的鋼筋籠上部應預留鋼筋，所以在澆筑混凝土時應注意澆筑的高度，澆筑的過高，后期澆灌梁時還須打掉，費時費力!