車站實(shí)習(xí)心得體會（精選30篇）

車站實(shí)習(xí)心得體會 篇1

　　火車站實(shí)習(xí)讓我真切感受到了鐵路行業(yè)的繁忙與有序。在實(shí)習(xí)期間，我學(xué)習(xí)到了如何高效處理各類突發(fā)情況，如何與同事有效溝通協(xié)作。同時(shí)，我也明白了作為鐵路人，責(zé)任重于泰山。這次實(shí)習(xí)讓我更加堅(jiān)定了從事鐵路工作的決心，我將不斷提升自己的專業(yè)素養(yǎng)，為鐵路事業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)青春力量。

車站實(shí)習(xí)心得體會 篇2

　　汽車站實(shí)習(xí)是一次難得的學(xué)習(xí)機(jī)會。在實(shí)習(xí)過程中，我不僅了解了汽車站的工作流程和規(guī)范，還學(xué)習(xí)到了如何與同事和客戶有效溝通。這次實(shí)習(xí)讓我更加明白了自己的職業(yè)方向和發(fā)展目標(biāo)，我將繼續(xù)努力學(xué)習(xí)和提升自己的專業(yè)技能，為未來的職業(yè)生涯打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

車站實(shí)習(xí)心得體會 篇3

　　汽車站實(shí)習(xí)讓我感受到了服務(wù)行業(yè)的不易。每天要面對大量的乘客，解答他們的問題，處理各種突發(fā)情況。通過實(shí)習(xí)，我學(xué)會了如何保持耐心和熱情，為乘客提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。同時(shí)，我也深刻體會到了團(tuán)隊(duì)協(xié)作的重要性，只有大家齊心協(xié)力，才能確保汽車站的安全和順暢。

車站實(shí)習(xí)心得體會 篇4

　　火車站實(shí)習(xí)讓我對鐵路行業(yè)有了更加深入的了解。在實(shí)習(xí)期間，我深刻感受到了鐵路工作的艱辛與不易，也體驗(yàn)到了與同事們共同奮斗的快樂。這次實(shí)習(xí)讓我更加明白了自己的職責(zé)和使命，我將以更加嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度對待未來的工作，不斷提升自己的業(yè)務(wù)水平和綜合素質(zhì)。

車站實(shí)習(xí)心得體會 篇5

　　通過汽車站實(shí)習(xí)，我深刻體會到了服務(wù)行業(yè)對細(xì)節(jié)的關(guān)注。從乘客的購票、候車到乘車，每一個(gè)環(huán)節(jié)都需要我們細(xì)心周到的服務(wù)。同時(shí)，我也學(xué)會了如何面對各種突發(fā)情況，保持冷靜并妥善處理。這次實(shí)習(xí)讓我更加明白了服務(wù)行業(yè)的價(jià)值和意義，我將以更加飽滿的熱情投入到未來的工作中。

車站實(shí)習(xí)心得體會 篇6

　　在汽車站實(shí)習(xí)的日子里，我深入了解了汽車站的日常運(yùn)營和管理。從乘客服務(wù)到車輛調(diào)度，每個(gè)環(huán)節(jié)都需要精心組織和協(xié)調(diào)。實(shí)習(xí)期間，我學(xué)習(xí)到了如何與乘客有效溝通，提供周到的服務(wù)，也體驗(yàn)到了汽車站工作的繁忙與緊張。這次實(shí)習(xí)讓我更加明白了服務(wù)行業(yè)的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)，我將繼續(xù)努力提升自己的服務(wù)水平。

車站實(shí)習(xí)心得體會 篇7

　　汽車站實(shí)習(xí)讓我對服務(wù)行業(yè)有了更深入的了解和認(rèn)識。在實(shí)習(xí)期間，我深刻感受到了乘客的需求和期望，也體驗(yàn)到了為他們提供服務(wù)的快樂和成就感。這次實(shí)習(xí)讓我更加堅(jiān)定了從事服務(wù)行業(yè)的決心，我將以更加專業(yè)的態(tài)度和技能，為乘客提供更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，為汽車站的運(yùn)營貢獻(xiàn)自己的力量。

車站實(shí)習(xí)心得體會 篇8

　　火車站實(shí)習(xí)是一次難得的實(shí)踐機(jī)會。在實(shí)習(xí)過程中，我不僅學(xué)習(xí)了火車站的業(yè)務(wù)知識，還鍛煉了自己的應(yīng)變能力和服務(wù)意識。通過與乘客的互動，我深刻體會到了服務(wù)工作的意義和價(jià)值。這次實(shí)習(xí)讓我更加明確了自己的職業(yè)方向，我將以更加飽滿的熱情投入到未來的工作中，為乘客提供更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

車站實(shí)習(xí)心得體會 篇9

　　火車站實(shí)習(xí)是一次寶貴的經(jīng)歷。在實(shí)習(xí)期間，我不僅學(xué)到了很多實(shí)用的知識和技能，還結(jié)識了一群志同道合的朋友。通過與乘客和同事的交流，我深刻體會到了人與人之間的情感聯(lián)系和溝通的重要性。這次實(shí)習(xí)讓我更加珍惜與他人的相處時(shí)光，也激發(fā)了我對鐵路事業(yè)的熱愛和追求。我會將這次實(shí)習(xí)的收獲帶到未來的工作和生活中，不斷追求進(jìn)步和成長。

車站實(shí)習(xí)心得體會 篇10

　　火車站實(shí)習(xí)期間，我深入了解了火車站的運(yùn)營流程和工作規(guī)范。從售票、安檢到乘客服務(wù)，每個(gè)環(huán)節(jié)都需要嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的操作。我體驗(yàn)到了與不同乘客交流的樂趣和挑戰(zhàn)，也感受到了為乘客提供便捷服務(wù)的成就感。這次實(shí)習(xí)讓我更加明白了團(tuán)隊(duì)協(xié)作的重要性，我將繼續(xù)努力，為火車站的順暢運(yùn)營貢獻(xiàn)自己的力量。

車站實(shí)習(xí)心得體會 篇11

　　雖然只工作短短的40天，但是對鐵路安全工作而言，乘務(wù)員絕無“臨時(shí)”與“正式”之分，我們?nèi)�部都代表鐵路的形象，都必須百分之百地為每名旅客的旅行安全負(fù)責(zé)。只要胸前掛上“武漢鐵路局列車員”這個(gè)牌子,所有列車工作人員都要為春運(yùn)安全、春運(yùn)的服務(wù)質(zhì)量負(fù)責(zé)。乘務(wù)員的工作是直接與乘客打交道的工作，在運(yùn)營隊(duì)伍中，乘務(wù)員人數(shù)很多，是運(yùn)營生產(chǎn)中的生力軍，沒有乘務(wù)員就沒有車廂服務(wù)，鐵路部門國家利益是通過乘務(wù)員的工作來實(shí)現(xiàn)。乘務(wù)員如何提高乘務(wù)服務(wù)質(zhì)量，首先取決于乘務(wù)員個(gè)人的文化修養(yǎng)，其次是對崗位工作重要性的公正客觀認(rèn)識，乘務(wù)員只有對乘務(wù)工作有了正確認(rèn)識，對旅客的服務(wù)質(zhì)量才能創(chuàng)一流。加入列車乘務(wù)員行列，是為了豐富生活，學(xué)會獨(dú)立生活、工作，學(xué)會怎樣關(guān)心人……

　　一、最佳服務(wù)是用心用情服務(wù)

　　隨著社會的不斷發(fā)展，人們的理解和認(rèn)識也不斷變化，無論是服務(wù)者還是被服務(wù)者，都

　　充分認(rèn)識到服務(wù)與被服務(wù)的舒心愉悅性。

　　(一) 乘務(wù)員應(yīng)具備洞察乘客心理的能力

　　洞察乘客心理的能力是指通過對乘客情緒、語言、行為等方面的觀察，把握乘客內(nèi)心的真實(shí)想法，判斷乘客心理狀態(tài)的能力。乘客的心理狀態(tài)，會通過一系列介質(zhì)表現(xiàn)出來。如咬牙切齒表現(xiàn)憤怒;紅光滿面表現(xiàn)高興;沉默不語可能預(yù)示正在承受著某種壓力;傷感悲哀的則是遇到了重大的不幸。乘務(wù)員有效把握乘客的真實(shí)想法，適當(dāng)調(diào)整自己的應(yīng)對策略，在處理非常態(tài)乘務(wù)關(guān)系是可收到事半功倍的效果。

　　(二) 用心用情，真誠服務(wù)

　　乘務(wù)員要具有快速反應(yīng)能力，在觀察乘客的時(shí)候，應(yīng)迅速分析判斷和采取相應(yīng)的服務(wù)對策;分別對外國客人、老人、小孩、病殘人士、宗教人士等進(jìn)行規(guī)范服務(wù)的同時(shí)采取特殊服務(wù)，更細(xì)心、更人性。用心用情，真誠服務(wù)即微笑服務(wù)，讓微笑充滿車廂，把美好留給乘客;親情服務(wù)，想乘客所想，急乘客所急，不僅把乘客當(dāng)服務(wù)對象，更把乘客當(dāng)親人;敬語服務(wù)，常用敬語十個(gè)字，在語言中表現(xiàn)應(yīng)有的職業(yè)文明;開展知識服務(wù)，樹立公交企業(yè)員工的良好公眾形象。

　　(三) 禮貌待客，把“對”讓給乘客

　　禮貌待客的基本點(diǎn)就是尊重客人。要有效地做到尊重客人就必須加強(qiáng)自身職業(yè)禮貌修養(yǎng)，做到受辱不努、自重自愛。受辱不努，即要求公交乘務(wù)人員面臨急難時(shí)，不變臉不必火，沉著大度，能以妙語應(yīng)粗俗，用豁達(dá)勝愚昧，以文雅對無禮，從而擺脫尷尬，維護(hù)公交企業(yè)聲譽(yù)。自重自愛，即要求公交乘務(wù)人員在操作及服務(wù)時(shí)要穩(wěn)重、規(guī)范、恪守;態(tài)度要平穩(wěn)熱情而有分寸，語言不亂而有分量。論理處事有理有節(jié)，寧愿自己受委屈也要把“對”讓給乘客。因?yàn)槌丝统塑嚕�除了為順利快捷到達(dá)目的地外，在乘車過程中獲得尊重與友好也是內(nèi)心的需求之一。因此在乘務(wù)服務(wù)中，不乘客人感到自己享有了應(yīng)有的尊重，對乘務(wù)服務(wù)中的不足就會以寬容豁達(dá)的態(tài)度給予諒解。否則當(dāng)乘客深感自己被輕視、被貶低，那么乘務(wù)員對其任何的服務(wù)都會被抵觸和否定。

　　乘務(wù)員要在做好對乘客業(yè)務(wù)性服務(wù)的同時(shí)，還需更加重視對乘客的“情感服務(wù)”，力求使每一位乘客在精神上享受到愉悅;忌厭惡和鄙棄的冷漠服務(wù)。

　　面對不同的乘客，乘務(wù)服務(wù)要掌握的三個(gè)要點(diǎn)，即：“根據(jù)不同乘客的心理需求，有針對性地滿足”;把“乘客現(xiàn)在需要什么”變成“個(gè)性化真誠針對性服務(wù)”;發(fā)揮語言藝術(shù)在服務(wù)中的神奇作用，并總結(jié)出“少說抱怨話，多說寬容話，少說諷刺話，多說尊重話，少說拒絕話，多說關(guān)懷話。”乘務(wù)員在公交服務(wù)一線上掌握和運(yùn)用這些乘務(wù)服務(wù)原則和方法，將會為全面提升公交整體服務(wù)品質(zhì)起到畫龍點(diǎn)睛的促進(jìn)作用。

　　業(yè)務(wù)收獲

　　學(xué)習(xí)和掌握豐富的服務(wù)技能的同時(shí)，在以下幾個(gè)方面鍛煉提高了自己：

　　1、遇事不慌、沉著鎮(zhèn)定 當(dāng)遇到突如其來的事情或問題時(shí)，要保持鎮(zhèn)靜，從容不迫，不驚慌失措，并且迅速地確定處理問題的對策。

　　2、快速反應(yīng)、思維敏捷 遇事要能迅速地想出解決問題的方法。在突發(fā)意外事件面前，乘務(wù)員要根據(jù)所發(fā)生事件的性質(zhì)、特點(diǎn)、影響、趨勢，快速應(yīng)變并及時(shí)制定出解決問題的有效方法，在突發(fā)事件面前，乘務(wù)人員既要保證自身的安全，又要使乘客不受到傷害，始終與乘客處于良好的關(guān)系狀態(tài)。

　　3、開朗豁達(dá)、機(jī)智幽默 開朗豁達(dá)、機(jī)智幽默是建立良好的乘務(wù)員與乘客人際關(guān)系的潤滑劑，靈活運(yùn)用可處理好乘務(wù)員與乘客在交往中可能出現(xiàn)的各種難以處理的問題，以緩和緊張局面，使雙方交際變得輕松愉快。

　　4、節(jié)制有序、恭敬有禮性 有些突發(fā)事件會讓乘務(wù)人員受到委屈，在這種情況下，乘務(wù)員忌急躁、計(jì)較，要具有較強(qiáng)的職業(yè)駕馭能力和克制能力;節(jié)制有序、恭敬有禮地做好耐心、細(xì)致的說服和解釋工作，有條不紊、冷靜得當(dāng)?shù)靥幚砗猛话l(fā)事件。

　　做好服務(wù)工作，不僅有熱心、誠心，還要有熟練的業(yè)務(wù)技能，研究掌握多種乘客的乘車心理，一把鑰匙開一把鎖，因勢利導(dǎo)地做好服務(wù)工作。高峰固定乘客多，低峰流動乘客多，平時(shí)外埠乘客多，節(jié)假日抱小孩乘客多;春秋季旅游乘客多。兒童淘氣好動，病孕乘客喜歡靜，老人眼花耳聾行動緩慢，殘疾人行動不方便等乘客特點(diǎn)，采取適當(dāng)?shù)姆��?wù)方法，恰到好處地為乘客服務(wù)。

　　最累莫過于打掃衛(wèi)生，其實(shí)發(fā)覺打掃衛(wèi)生也有一點(diǎn)技巧的，雖然要求是到達(dá)每個(gè)站之前都得打掃，但是由于在某段時(shí)間乘客超載得特別利害，根本就不可能做到那樣的要求，我們只能有目的去搞。一般乘客都是上車一包瓜子，到處找水喝，吃完了以后，開始在列車的搖晃中安靜下來，那是我們打掃的最好時(shí)機(jī)了;在吃飯的時(shí)候高峰期開始到了，由于火車上飯相對比較貴，于是大多乘客都是自帶方便面，那時(shí)候水可是物以稀為貴，在打開水的地方可是人滿為患，然而之后滿地都是方便面的盒子。其實(shí)只要抓住這幾個(gè)高峰期打掃衛(wèi)生我覺得已經(jīng)ok了。當(dāng)然還有在換班之前也得打掃一下，要不怎么對得起同伙呢!

　　而最煩人的就是，乘客抽煙的問題。雖然火車有設(shè)立了專門供乘客抽煙的地方，但是由于抽煙處是在車廂交接處，那里天氣太冷了，根本沒有幾個(gè)乘客愿意主動去。其實(shí)那些乘客都不可能是第一次車火車的了，在車廂抽煙的危害也應(yīng)該知道，所以有時(shí)我在思量，為何人總是明知故犯的呢，難道以前的教訓(xùn)還不夠多嗎?于是只有發(fā)揮乘務(wù)員的作用了，雖然乘客大多都不愿意接受乘務(wù)員的意見。碰到講道理的還好，碰到那些蠻不講理的真的大費(fèi)腦筋，也不知道是不是乘客也有點(diǎn)欺軟怕硬，有時(shí)候看到我們這些人有點(diǎn)講話太柔了，根本就不睬你。得上天保佑，因?yàn)槲议L得像學(xué)生樣，雖然我并沒有什么強(qiáng)硬的方式，那些蠻不講理的乘客最終還是乖乖去了指定的地方吸煙。

　　盡管辛苦，但我們喜歡這份工作，因?yàn)槲覀兿矚g看到旅客們的滿意的笑容。

車站實(shí)習(xí)心得體會 篇12

　　我在杭州城站火車站工作了將近半個(gè)月， 在這半個(gè)月的工作經(jīng)歷中我收獲了 很多也感悟了很多。看到的不僅是那些趕火車的旅客，還有那些一直服務(wù)于杭州城站火車站的工作人員。在實(shí)習(xí)期間，可以看到中國人如“侯鳥”般大遷徙的社會現(xiàn)象。這不僅僅是鐵道部門的工作，也是我們當(dāng)代大學(xué)生的工作。在實(shí)習(xí)當(dāng)中我們既收獲了旅客對我們的致謝也收獲到了人生中的寶貴經(jīng)驗(yàn)。

　　我先介紹下杭州城站火車站，杭州站是國家鐵路客運(yùn)專線——沿海快速鐵路通道上一個(gè)重要客站，也是杭州鐵路樞紐的主客站。杭州站還將匯集城市快速公交系統(tǒng)、軌道交通和各類車輛等多種交通方式，形成一個(gè)大型的綜合客運(yùn)交通樞紐。杭州站將采用巨型空間木行架支撐網(wǎng)架結(jié)構(gòu)體系。客運(yùn)用房總建筑面積5萬余平方米，采取高架候車形式，旅客“上進(jìn)下出”，將車站功能空間劃分為高架候車層、站臺層、廣場層三個(gè)層面。杭州站鐵路設(shè)施擬一次性建成，設(shè)到發(fā)線14條，旅客基本站臺2座、中間站臺4座，旅客地道、天橋各1座，站臺上設(shè)等長無站臺柱雨棚。交通換乘設(shè)施均盡量靠近站房布置，縮短旅客換乘距離。規(guī)劃目標(biāo)是乘客能在最短5分鐘內(nèi)，實(shí)現(xiàn)乘車換車中轉(zhuǎn)的需求。

　　20xx年1月10日，班長通知，我們應(yīng)用工程系城規(guī)專業(yè)要到杭州城站火車站實(shí)習(xí)，當(dāng)時(shí)心情有些小激動吧，一是可以出去走走，鍛煉鍛煉;二來則是可以接觸杭州火車站的工作方式。實(shí)習(xí)分為兩個(gè)班次，一是早上班次，從早上8點(diǎn)30到下午5點(diǎn)30;二是晚上班次，從下午5點(diǎn)30到明天早上8點(diǎn)30。說實(shí)話，我傾向白天工作。要知道，冬天的杭州也是很冷的，夜晚的風(fēng)吹起來那可不是一般的冷。第一次上班就是早班，為了不遲到，我們早早的就起了床，天還是黑的就在等著公交車去城站，我還清楚的記得昨天晚上有點(diǎn)興奮和室友聊天到很晚。坐上公交趴著小憩一會，到了城站看到涌動的人潮，我知道這工作肯定是累的。我們將組分成了3組，第一組是驗(yàn)票，第二組是檢票，第三組是后勤。我則是進(jìn)入了最辛苦的驗(yàn)票組。

　　開始第一天的驗(yàn)票工作了，我略帶興奮站到了樓下的驗(yàn)票口，師傅告訴我們驗(yàn)票看的是時(shí)間是不是符合是不是在發(fā)車前兩個(gè)小時(shí)，票是不是杭州站的，(后來才知道有的乘客會誤以為杭州東的車票是在城站乘坐其實(shí)并不是這樣)。盡量不要與乘客發(fā)生爭執(zhí)，實(shí)在解決不了的就通知師傅。接下來就是一天辛苦的工作了。整個(gè)實(shí)習(xí)下來，我記得最熟的一句話就是：“請各位旅客出示一下車票，把票都拿在手上，發(fā)車前兩個(gè)小時(shí)可以進(jìn)入”。

　　總體下來這工作即簡單又不簡單。簡單呢，是這活只要檢查下車票然后放行。而且我們跟另外兩個(gè)搭檔每半小時(shí)換一班，所以不知不覺一天的班就會很快結(jié)束了，感覺干起來很快。不簡單則是工作中難免碰到不受規(guī)矩的客人，明明時(shí)間還沒有到就一定要進(jìn)來，一開始我都管的很嚴(yán)，不讓他們進(jìn)去。畢竟春運(yùn)期間人員本來就多，再不按時(shí)放入乘客，樓上的候車室和安檢都要擠死了。但是有些乘客一點(diǎn)都不會體諒，對我們?nèi)枇R，一開始我真的難以忍受，說了是時(shí)間沒到又不是故意不給你進(jìn)去，后來我了解得知大家都這感受，都在抱怨。但是我也理解他們的心情，都想早點(diǎn)回家怕火車誤了點(diǎn)也就釋然了，想想看本來工作就沒一帆風(fēng)順的，何況我們這工作性質(zhì)，面對的那都是各色各樣的人，就當(dāng)鍛煉自己的承受能力吧。讓我記憶猶新的是一天早上，一位旅客，夾在人群中就擠了進(jìn)來，我立刻跑過去對他說請出示下車票，他看都沒看我，就說網(wǎng)上訂票的，我說出示下短信和身份證，他居然說我憑什么給你看身份證，你一個(gè)志愿者有什么資格看我身份證，我當(dāng)時(shí)那個(gè)火大，拿出臨時(shí)工作的牌子給他看，他理都不理我就走向自動扶梯，我哪能容忍這么囂張的人，上去攔住他說出示下短信和身份證，這里是驗(yàn)票口，千萬人都要出示車票或者短信才可入內(nèi)。他很囂張的說把手拿開。當(dāng)時(shí)我真的有沖動上去揍他，還好師傅及時(shí)趕到，才避免了爭執(zhí)的惡化。那時(shí)候心里真不是滋味，怎么會有素質(zhì)這么低下的人。搭檔說沒事不要理他就當(dāng)被瘋狗吼了幾聲。事后我想，你跟他吵，吵贏了又怎樣，他倒下了還有千千萬萬個(gè)，你吵的過來嗎?眾目睽睽之下，你跟他在別人眼里都是一樣的人，何必為了一時(shí)之快而迷失自己的心智，喪失自己的姿態(tài)。古話也說過：退一步海闊天空。哎，當(dāng)時(shí)真的不僅僅是累，還有心理上的疲憊，我知道乘客都是希望早點(diǎn)回去，我能看得到你們急切回家的心，但是按照規(guī)定一個(gè)個(gè)準(zhǔn)時(shí)的進(jìn)去，候車室也不會堵的寸步難行，安檢也不會時(shí)不時(shí)的就讓我們先停止檢票。我也希望所有的乘客能體諒我們的工作。那時(shí)候一聲謝謝，辛苦了，是多么讓人開心和愉悅。

　　夜班的工作最讓人感到疲憊，我們的從下午5點(diǎn)30接替上一個(gè)班，然后開始半個(gè)小時(shí)一班的輪班工作方式一直到凌晨的1點(diǎn)30才開始4個(gè)人一班，一班一個(gè)小時(shí)的夜班生活。那個(gè)累啊，特別是有一次我被排到3點(diǎn)30到4點(diǎn)30的班次。無奈實(shí)在是太累就躺在椅子上睡覺，還好候車室的空調(diào)還是很給力的，讓我感到十分的溫暖。但是正當(dāng)我睡得舒服的時(shí)候，上班的時(shí)間到了，一個(gè)電話就把我驚醒，無奈的起了身，和3個(gè)同伴一起站到門口驗(yàn)票。剛走出候車室就是一陣?yán)滹L(fēng)，吹得我值哆嗦。站到門口才知道什么叫真正的冷，門口就是通風(fēng)口，那個(gè)風(fēng)吹得，一下子讓我睡意全無。看著門口等待進(jìn)入的乘客，我開始打起精神驗(yàn)票，爭取讓他們也可以早點(diǎn)進(jìn)候車室暖和暖和。每次上夜班給我的感覺就是比通宵都要難受，上完晚班回到寢室都是10點(diǎn)左右，在外面隨便吃點(diǎn)飯，回到寢室倒頭就睡，那叫一個(gè)舒服啊。

　　談工作不得不談吃的，火車站還是很人性的給我們提供免費(fèi)的飯菜。不要說，味道還不錯(cuò)，有時(shí)候還有魚吃。吃飯的時(shí)候總是最幸福的，因?yàn)檫�可以休息會。不過比較白班提供午飯，夜班提供晚飯。其他的就要自己解決，城站的東西果然貴。早上去吃了一籠包子，一杯豆?jié){，一個(gè)粽子得要25塊，我的天，這是我吃過最貴的早飯。都快抵上我一天的飯錢了。越到后面吃飯的問題顯得越來越嚴(yán)重了，因?yàn)閷W(xué)校旁邊的飯店都要關(guān)門回家了，畢竟我們工作到1月28號，過年前2天啊。到最后吃飯都成了問題，都要跑到遠(yuǎn)的地方吃飯，想起來真是有點(diǎn)心酸啊。

　　在這半個(gè)多月的工作中我和其他同學(xué)分享著彼此的工作經(jīng)驗(yàn)，共同解決著工作中所遇到的問題。那幾天的服務(wù)下來大家的感受也頗多。我們有時(shí)伴著月光出門，有時(shí)帶著星光回校。有這樣一句話;“一個(gè)人的價(jià)值往往是在他人所需的時(shí)候體現(xiàn)出來的。仔細(xì)想想這句話的內(nèi)涵” 的確如此，錦上添花的人遠(yuǎn)比雪中送炭的多。這也正如所說的那樣“急旅客之所急，幫旅客之所需”工作下來的總結(jié)使我們的工作更加緊緊有條，對杭州火車站也越來越熟悉。客流量也是不斷增加。我們的工作也越來越繁重，不過也即將進(jìn)入尾聲。

　　在我志愿服務(wù)的最后一天，也是我們實(shí)習(xí)活動結(jié)束的最后一天，那天是個(gè)晚班，就要結(jié)束實(shí)習(xí)的生活了，大家?guī)е�興奮站在各自的崗位上工作著，不敢有絲毫的懈怠。時(shí)間一點(diǎn)一滴飛逝，天慢慢的亮起來，看著接替我們的同學(xué)的到來，我們知道寒假的實(shí)習(xí)結(jié)束了。我?guī)е�疲憊和興奮坐上了回家的車，想想這半個(gè)月的實(shí)習(xí)。我?guī)椭�了許多人，也遭到許多人的辱罵，不過我收獲了很多，我學(xué)會去無視那些令人厭惡的聲音，我學(xué)會了耐心的去對待每件小事情。杭州火車站的實(shí)習(xí)教會了我很多。在此我希望旅客們能積極配合我們工作，體諒我們，我相信只要工作人員和旅客之間能互相體諒，春運(yùn)就會越來越美好。

車站實(shí)習(xí)心得體會 篇13

　　我在廣州火車站已經(jīng)工作了一個(gè)星期，在這一個(gè)星期的工作經(jīng)歷中我收獲了很多也感悟了很多。看到的不僅是那些趕火車的旅客，還有那些一直服務(wù)于武鐵春運(yùn)的工作人員。

　　在春運(yùn)期間，可以看到中國人如“侯鳥”般大遷徙的社會現(xiàn)象。這不僅僅是鐵道部門的工作，也是我們當(dāng)代大學(xué)生的工作。在春運(yùn)服務(wù)當(dāng)中我們既收獲了旅客對我們的致謝也收獲到了人生中的寶貴經(jīng)驗(yàn)。

　　現(xiàn)在我依然記的第一天上崗的情形，那天是武漢迎來了春運(yùn)期間的第一場大雪。我和“雷峰小組’’的所有隊(duì)員都站在東進(jìn)站口為旅客們服務(wù)。那天，天氣很冷所有的隊(duì)員都冒著嚴(yán)寒，耐心為旅客服務(wù)。主動幫助那些需要幫助的旅客運(yùn)送行李。同時(shí)也是工作的第一天我和余進(jìn)文學(xué)長有幸被湖北電視臺的記者采訪。記得當(dāng)時(shí)那位女記者問了我這樣一個(gè)問題：為什么你們要在春運(yùn)期間參加這次的志愿者活動。我是這樣回答的：我希望能為一直奉獻(xiàn)于社會的建設(shè)們能更好的回家過年盡一點(diǎn)自己的綿薄之力。下午的時(shí)候我們小組被分配到二樓的侯車大廳為旅客做指引工作。因?yàn)槲覀儗Τ塑嚂r(shí)間表的不熟悉造成了工作上的不便。我們團(tuán)隊(duì)在最短的時(shí)間找工作人員協(xié)商解決了這個(gè)問題。也是在當(dāng)天下午服務(wù)了一位特殊的旅客。一個(gè)約摸4、5歲的小女孩在擁擠的人潮中與自己的父親走散了，那位小女孩一直無助的哭泣著。我把她帶到了服務(wù)臺請求工作人員幫忙廣播尋找爸爸。我則在一旁安撫那位小女孩。從她的口中我知道她和父親馬宏濤是回老家過年的，而她的媽媽在深圳打工。小女孩焦急的張望著父親的身影。從她的眼神中讓我不覺的莫明的酸楚。她的父親應(yīng)該也和她一樣的焦急。時(shí)間一分一秒的在流逝眼看就要到了我們的服務(wù)結(jié)束時(shí)間她的父親依然沒有出現(xiàn)。最后只得求助鐵路局團(tuán)委和劉明明學(xué)長的幫助下順利的找到了女孩的父親。小女孩立刻撲到爸爸的懷里，哇哇大哭起來。那一幕感動在場的所有工作人員。

　　接下來的幾天大家都堅(jiān)守在各自的崗位中。每天都認(rèn)真的完成著“五個(gè)一”的工作任務(wù)。班前點(diǎn)名、班中交流、班后總結(jié)、每天一份工作感悟、每天評選服務(wù)明星、服務(wù)明星的合影留念。在這一星期的工作中我和其他隊(duì)員分享著彼此的工作經(jīng)驗(yàn)，共同解決著工作中所遇到的問題。那幾天的服務(wù)下來大家的感受也頗多。我們每天都是伴著月光出門，帶著星光回家。往返于學(xué)校與武昌火車站40多公里的路程。大家從不叫苦叫累，大家彼此照顧著扶持著。很多隊(duì)員因?yàn)樾量嗟墓ぷ鞫�生病依然帶病上陣，他們真的好偉大。甚至很多�?duì)員做夢也想著春運(yùn)工作，有的在夢中都呼喊著“請大家往里走，不要堵在電梯口.”大家都努力的付出著。

　　付出總會有收獲我們團(tuán)隊(duì)多次受到上級領(lǐng)導(dǎo)和旅客的稱贊。在向中央鐵路局的領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)工作時(shí)，他說了一句這樣的話;“一個(gè)人的價(jià)值往往是在他人所需的時(shí)候體現(xiàn)出來的。”仔細(xì)想想這句話的內(nèi)涵，的確如此，錦上添花的人遠(yuǎn)比雪中送炭的多。這也正如黃思源學(xué)長說的那樣“急旅客之所急，幫旅客之所需。”幾天工作下來的總結(jié)使我們的工作更加緊緊有條，對武昌火車站也越來越熟悉。客流量也是不斷增加。隨之而來的困難是我們遇到了我們工作的一個(gè)“枯燥期”。厭煩了重復(fù)又繁重的工作。我們在學(xué)長的帶領(lǐng)下努力克服著對工作的枯燥感，以微笑服務(wù)于每一位旅客。

　　在接下來的工作經(jīng)歷中，我遇到了幾件趣事。那幾天的人流量并不是很多。大家也算的上很清閑，我也有空在二樓的候車室與旅客進(jìn)行交流。其中碰到了兩位十分可愛的農(nóng)民伯伯。他們拿著一大堆行李和包袱，在二樓的候車廳踟躕半晌，我忙上前尋問他們的車次和時(shí)間。當(dāng)我看到他們的時(shí)間是午夜0;15時(shí)，我徹底震驚了，現(xiàn)在是早上9點(diǎn)多離午夜還有十多個(gè)小時(shí)，他們早早的來到候車室候車。看到他們滄桑的面孔，我感到有些辛酸。這就是很多中國大眾的代表，在火車站工作的這幾天大多數(shù)都是和這兩位農(nóng)民伯伯一樣的勞動人民，拎著沉重的蛇皮袋，帶著鍋碗瓢盆等一系列家當(dāng)，奔跑在火車站的電梯上。我不禁有些顫動。他問了我到他們那個(gè)地方要多久才能到，我?guī)退麄冊儐柫艘幌鹿ぷ魅藛T，很可惜他們也不知道，我很抱歉得跟他們說了一聲對不起，要他們座在候車區(qū)靠里的位置以免下午人流較多的時(shí)候擠著他們了，時(shí)間一分一秒的流逝著，轉(zhuǎn)眼到了我們中午收班的時(shí)間，大伙喊我去休息，我走到一半又想起了那兩位農(nóng)民伯伯，我馬上又撤回去提醒他們一下，他們正在吃著自己帶著的干糧。我讓他們多聽喇叭，不要錯(cuò)過搭上火車的時(shí)間他們對我感激萬分,還讓出一個(gè)位置讓我休息,這一小的舉動讓我感動了好一陣子.他們好淳樸啊!這是我工作這么多天,第一次受到農(nóng)民工群體的理解和相信.原來上崗的時(shí)候,經(jīng)常是我們主動幫住他們,他們會十分排斥我們的幫忙,總認(rèn)為我們是騙他們的錢財(cái)。我們嘗試著一次次的解釋,由原來的不理解到最后的完全的信任。我覺得這是我們團(tuán)隊(duì)辛勤努力的結(jié)果。我很開心，有人稱我們是免費(fèi)的導(dǎo)游到有事就找志愿者，這真的是一項(xiàng)很大的進(jìn)步。還有一次我遇到幾位特有意思的大嬸，她們十分害怕坐手扶電梯，堵在電梯口又十分想嘗試一下坐電梯的感受。我覺得她們十分需要克服一下自己的恐懼，我直接拉著她的手往電梯直沖上去，她驚恐的大叫起來，緊緊地拽著我的手，我鼓勵她說這沒什么，閉閉一眼就可以做到，她依然很害怕，換了一雙平底鞋叫我陪她在上一次，我叫她數(shù)一，二，三慢慢扶著電梯的把手上電梯。她慢慢的沒有那么的恐懼，我感到很開心我給予一個(gè)陌生人很大的安全感。她學(xué)會了如何上電梯。我真替她開心。這就是我在火車站所遇到的趣事。這也使我認(rèn)識到了一批生活在農(nóng)村的人她們的所感所思。我也在一次次工作中收獲到不少快樂。

　　當(dāng)然做任何事情都不會是一帆風(fēng)順，也會有辛苦和麻煩的時(shí)候，我有一次就遇到了大批旅客對我的指責(zé)，那天是人流高峰期無法避免人流堵塞，大批旅客拿著大堆行李往返于狹窄的過道上，造成了大擁擠，我想穿過人群找工作人員幫忙，這時(shí)旅客們十分生氣，就開始說我們志愿者自己都出不去怎么去幫其他人，我覺得也是這樣在擁擠的人群中。要求旅客往里走，可是聲音太小沒有多大作用。我依舊被人指責(zé)著，大伙在工作人員的幫助下疏通旅客。無感覺這是我工作的不滿意的地方。也有些時(shí)候太忙了幫別人指錯(cuò)路的，我常常十分擔(dān)心旅客會不會因?yàn)槲叶鴽]搭上火車而郁悶很久。這些都是我日常工作中的一些錯(cuò)誤和不好的地方，在學(xué)長的指導(dǎo)下，我慢慢明白很多事是要不斷反思和自省的，才能夠做到盡善盡美。不僅僅要不把事情做完還要做到極致。這也是做事情應(yīng)有的態(tài)度。可以說在這里我學(xué)會了不少做事的原則。

　　在我春運(yùn)服務(wù)的最后一天也是我們學(xué)校第一期活動結(jié)束的一天，大家都顯得很激動，我無法用言語表達(dá)大家對這件事的喜愛程度，<蓮~山 課件>大家認(rèn)為這種方式幫助別人，自己也很快樂，也讓我看到大家奉獻(xiàn)自己這個(gè)行為舉止，我認(rèn)為我們都是一只只小小的螢火蟲，在黑夜中團(tuán)聚的光芒市明亮的可以照亮著我們照亮的地盤，溫暖著那些需要被溫暖的人。我們真的很開心，我們的留言冊有厚厚一本這些不僅有我們溫暖的感悟也有旅客對我們的評價(jià)。這些都是大家最為真實(shí)的回憶和記錄。

　　我們“中國地質(zhì)大學(xué)江城學(xué)院春運(yùn)服務(wù)的愛心啟航聯(lián)盟”的實(shí)踐團(tuán)隊(duì)的第一期工作圓滿完成。分別的那天大家很是不舍，這里承載著我們很多美好的回憶。這也是我大一暑期生活最有意義的一段記憶。

　　最后要感謝我們鐵路局團(tuán)委相信我們給了我們體驗(yàn)生活展現(xiàn)自我的機(jī)會，還要感謝我們的認(rèn)真負(fù)責(zé)的余進(jìn)文學(xué)長把這次活動開展的這么成功，感謝一直陪伴我們的鐵路局的段書記和一直關(guān)心我們慰問我們的領(lǐng)導(dǎo)，感謝我們“雷鋒組”的所有成員……要感謝的人實(shí)在太多太多。這次活動不僅僅讓我明白作為一名志愿者的意義，也讓我明白生活中最陽光的一面。希望以后能有更多的人加入到我們志愿者的行列中。

車站實(shí)習(xí)心得體會 篇14

　　轉(zhuǎn)眼間，我來到汽車總站已經(jīng)有半年多的時(shí)間了。在這個(gè)碩大的歷練舞臺中，我從最初的毫無頭緒，磨練到現(xiàn)在的稍加穩(wěn)重。

　　可是我還是有很多很多的不足、缺點(diǎn)。雖然說沒有最好，我們卻應(yīng)該努力做到更好。

　　在客服的幾個(gè)月中，我深深地感受到了姐妹情深和家一般的溫馨。在幫扶旅客中，我也學(xué)到了，不是只空憑有一顆善心，一腔熱情就可以，我們還要設(shè)身處地的為旅客著想，站在對方的角度上冷靜的思考問題。

　　當(dāng)然，做這一切的前提下還是要有牢靠的業(yè)務(wù)知識。我脾氣比較急躁，有時(shí)腦袋一熱就非要拗這個(gè)理，冷靜下來想想，哪有那么多理呢，哪怕吃點(diǎn)虧，把火壓下來，也就過去了。大道理都懂，但重在落實(shí)啊。

　　我來總站實(shí)習(xí)的這半年，真的感覺到我們科室很不容易，雖然我們不是直接為總站創(chuàng)收，但我們總是沖在創(chuàng)收的第一線上，在大廳同駐站辦打游擊，積極努力的組客。我們的堅(jiān)強(qiáng)后盾話務(wù)班，又在耐心盡力的解決處理投訴案件。我們的辛苦和努力，大家都了解。

　　相信其他科室也看在眼里。可是領(lǐng)導(dǎo)多出謀劃策，組織一些讓人們耳目一新的活動。相信，我們肯定有這種能力和實(shí)力感染到每一個(gè)人。

　　這上半年，就這樣瀟灑的過去了。希望自己在下半年中能夠在業(yè)務(wù)知識上有進(jìn)步，慢慢的把這急脾氣給戒掉。也祝愿　　我在杭州城站火車站工作了將近半個(gè)月， 在這半個(gè)月的工作經(jīng)歷中我收獲了 很多也感悟了很多。看到的不僅是那些趕火車的旅客，還有那些一直服務(wù)于杭州城站火車站的工作人員。在實(shí)習(xí)期間，可以看到中國人如“侯鳥”般大遷徙的社會現(xiàn)象。這不僅僅是鐵道部門的工作，也是我們當(dāng)代大學(xué)生的工作。在實(shí)習(xí)當(dāng)中我們既收獲了旅客對我們的致謝也收獲到了人生中的寶貴經(jīng)驗(yàn)。

　　我先介紹下杭州城站火車站，杭州站是國家鐵路客運(yùn)專線——沿海快速鐵路通道上一個(gè)重要客站，也是杭州鐵路樞紐的主客站。杭州站還將匯集城市快速公交系統(tǒng)、軌道交通和各類車輛等多種交通方式，形成一個(gè)大型的綜合客運(yùn)交通樞紐。杭州站將采用巨型空間木行架支撐網(wǎng)架結(jié)構(gòu)體系。客運(yùn)用房總建筑面積5萬余平方米，采取高架候車形式，旅客“上進(jìn)下出”，將車站功能空間劃分為高架候車層、站臺層、廣場層三個(gè)層面。杭州站鐵路設(shè)施擬一次性建成，設(shè)到發(fā)線14條，旅客基本站臺2座、中間站臺4座，旅客地道、天橋各1座，站臺上設(shè)等長無站臺柱雨棚。交通換乘設(shè)施均盡量靠近站房布置，縮短旅客換乘距離。規(guī)劃目標(biāo)是乘客能在最短5分鐘內(nèi)，實(shí)現(xiàn)乘車換車中轉(zhuǎn)的需求。

　　20xx年1月10日，班長通知，我們應(yīng)用工程系城規(guī)專業(yè)要到杭州城站火車站實(shí)習(xí)，當(dāng)時(shí)心情有些小激動吧，一是可以出去走走，鍛煉鍛煉;二來則是可以接觸杭州火車站的工作方式。實(shí)習(xí)分為兩個(gè)班次，一是早上班次，從早上8點(diǎn)30到下午5點(diǎn)30;二是晚上班次，從下午5點(diǎn)30到明天早上8點(diǎn)30。說實(shí)話，我傾向白天工作。要知道，冬天的杭州也是很冷的，夜晚的風(fēng)吹起來那可不是一般的冷。第一次上班就是早班，為了不遲到，我們早早的就起了床，天還是黑的就在等著公交車去城站，我還清楚的記得昨天晚上有點(diǎn)興奮和室友聊天到很晚。坐上公交趴著小憩一會，到了城站看到涌動的人潮，我知道這工作肯定是累的。我們將組分成了3組，第一組是驗(yàn)票，第二組是檢票，第三組是后勤。我則是進(jìn)入了最辛苦的驗(yàn)票組。

　　開始第一天的驗(yàn)票工作了，我略帶興奮站到了樓下的驗(yàn)票口，師傅告訴我們驗(yàn)票看的是時(shí)間是不是符合是不是在發(fā)車前兩個(gè)小時(shí)，票是不是杭州站的，(后來才知道有的乘客會誤以為杭州東的車票是在城站乘坐其實(shí)并不是這樣)。盡量不要與乘客發(fā)生爭執(zhí)，實(shí)在解決不了的就通知師傅。接下來就是一天辛苦的工作了。整個(gè)實(shí)習(xí)下來，我記得最熟的一句話就是：“請各位旅客出示一下車票，把票都拿在手上，發(fā)車前兩個(gè)小時(shí)可以進(jìn)入”。

　　總體下來這工作即簡單又不簡單。簡單呢，是這活只要檢查下車票然后放行。而且我們跟另外兩個(gè)搭檔每半小時(shí)換一班，所以不知不覺一天的班就會很快結(jié)束了，感覺干起來很快。不簡單則是工作中難免碰到不受規(guī)矩的客人，明明時(shí)間還沒有到就一定要進(jìn)來，一開始我都管的很嚴(yán)，不讓他們進(jìn)去。畢竟春運(yùn)期間人員本來就多，再不按時(shí)放入乘客，樓上的候車室和安檢都要擠死了。但是有些乘客一點(diǎn)都不會體諒，對我們?nèi)枇R，一開始我真的難以忍受，說了是時(shí)間沒到又不是故意不給你進(jìn)去，后來我了解得知大家都這感受，都在抱怨。但是我也理解他們的心情，都想早點(diǎn)回家怕火車誤了點(diǎn)也就釋然了，想想看本來工作就沒一帆風(fēng)順的，何況我們這工作性質(zhì)，面對的那都是各色各樣的人，就當(dāng)鍛煉自己的承受能力吧。讓我記憶猶新的是一天早上，一位旅客，夾在人群中就擠了進(jìn)來，我立刻跑過去對他說請出示下車票，他看都沒看我，就說網(wǎng)上訂票的，我說出示下短信和身份證，他居然說我憑什么給你看身份證，你一個(gè)志愿者有什么資格看我身份證，我當(dāng)時(shí)那個(gè)火大，拿出臨時(shí)工作的牌子給他看，他理都不理我就走向自動扶梯，我哪能容忍這么囂張的人，上去攔住他說出示下短信和身份證，這里是驗(yàn)票口，千萬人都要出示車票或者短信才可入內(nèi)。他很囂張的說把手拿開。當(dāng)時(shí)我真的有沖動上去揍他，還好師傅及時(shí)趕到，才避免了爭執(zhí)的惡化。那時(shí)候心里真不是滋味，怎么會有素質(zhì)這么低下的人。搭檔說沒事不要理他就當(dāng)被瘋狗吼了幾聲。事后我想，你跟他吵，吵贏了又怎樣，他倒下了還有千千萬萬個(gè)，你吵的過來嗎?眾目睽睽之下，你跟他在別人眼里都是一樣的人，何必為了一時(shí)之快而迷失自己的心智，喪失自己的姿態(tài)。古話也說過：退一步海闊天空。哎，當(dāng)時(shí)真的不僅僅是累，還有心理上的'疲憊，我知道乘客都是希望早點(diǎn)回去，我能看得到你們急切回家的心，但是按照規(guī)定一個(gè)個(gè)準(zhǔn)時(shí)的進(jìn)去，候車室也不會堵的寸步難行，安檢也不會時(shí)不時(shí)的就讓我們先停止檢票。我也希望所有的乘客能體諒我們的工作。那時(shí)候一聲謝謝，辛苦了，是多么讓人開心和愉悅。

　　夜班的工作最讓人感到疲憊，我們的從下午5點(diǎn)30接替上一個(gè)班，然后開始半個(gè)小時(shí)一班的輪班工作方式一直到凌晨的1點(diǎn)30才開始4個(gè)人一班，一班一個(gè)小時(shí)的夜班生活。那個(gè)累啊，特別是有一次我被排到3點(diǎn)30到4點(diǎn)30的班次。無奈實(shí)在是太累就躺在椅子上睡覺，還好候車室的空調(diào)還是很給力的，讓我感到十分的溫暖。但是正當(dāng)我睡得舒服的時(shí)候，上班的時(shí)間到了，一個(gè)電話就把我驚醒，無奈的起了身，和3個(gè)同伴一起站到門口驗(yàn)票。剛走出候車室就是一陣?yán)滹L(fēng)，吹得我值哆嗦。站到門口才知道什么叫真正的冷，門口就是通風(fēng)口，那個(gè)風(fēng)吹得，一下子讓我睡意全無。看著門口等待進(jìn)入的乘客，我開始打起精神驗(yàn)票，爭取讓他們也可以早點(diǎn)進(jìn)候車室暖和暖和。每次上夜班給我的感覺就是比通宵都要難受，上完晚班回到寢室都是10點(diǎn)左右，在外面隨便吃點(diǎn)飯，回到寢室倒頭就睡，那叫一個(gè)舒服啊。

　　談工作不得不談吃的，火車站還是很人性的給我們提供免費(fèi)的飯菜。不要說，味道還不錯(cuò)，有時(shí)候還有魚吃。吃飯的時(shí)候總是最幸福的，因?yàn)檫�可以休息會。不過比較白班提供午飯，夜班提供晚飯。其他的就要自己解決，城站的東西果然貴。早上去吃了一籠包子，一杯豆?jié){，一個(gè)粽子得要25塊，我的天，這是我吃過最貴的早飯。都快抵上我一天的飯錢了。越到后面吃飯的問題顯得越來越嚴(yán)重了，因?yàn)閷W(xué)校旁邊的飯店都要關(guān)門回家了，畢竟我們工作到1月28號，過年前2天啊。到最后吃飯都成了問題，都要跑到遠(yuǎn)的地方吃飯，想起來真是有點(diǎn)心酸啊。

　　在這半個(gè)多月的工作中我和其他同學(xué)分享著彼此的工作經(jīng)驗(yàn)，共同解決著工作中所遇到的問題。那幾天的服務(wù)下來大家的感受也頗多。我們有時(shí)伴著月光出門，有時(shí)帶著星光回校。有這樣一句話;“一個(gè)人的價(jià)值往往是在他人所需的時(shí)候體現(xiàn)出來的。仔細(xì)想想這句話的內(nèi)涵” 的確如此，錦上添花的人遠(yuǎn)比雪中送炭的多。這也正如所說的那樣“急旅客之所急，幫旅客之所需”工作下來的總結(jié)使我們的工作更加緊緊有條，對杭州火車站也越來越熟悉。客流量也是不斷增加。我們的工作也越來越繁重，不過也即將進(jìn)入尾聲。

　　在我志愿服務(wù)的最后一天，也是我們實(shí)習(xí)活動結(jié)束的最后一天，那天是個(gè)晚班，就要結(jié)束實(shí)習(xí)的生活了，大家?guī)е�興奮站在各自的崗位上工作著，不敢有絲毫的懈怠。時(shí)間一點(diǎn)一滴飛逝，天慢慢的亮起來，看著接替我們的同學(xué)的到來，我們知道寒假的實(shí)習(xí)結(jié)束了。我?guī)е�疲憊和興奮坐上了回家的車，想想這半個(gè)月的實(shí)習(xí)。我?guī)椭�了許多人，也遭到許多人的辱罵，不過我收獲了很多，我學(xué)會去無視那些令人厭惡的聲音，我學(xué)會了耐心的去對待每件小事情。杭州火車站的實(shí)習(xí)教會了我很多。在此我希望旅客們能積極配合我們工作，體諒我們，我相信只要工作人員和旅客之間能互相體諒，春運(yùn)就會越來越美好。

車站實(shí)習(xí)心得體會 篇15

　　我在廣州火車站已經(jīng)工作了一個(gè)星期，在這一個(gè)星期的工作經(jīng)歷中我收獲了很多也感悟了很多。看到的不僅是那些趕火車的旅客，還有那些一直服務(wù)于武鐵春運(yùn)的工作人員。

　　在春運(yùn)期間，可以看到中國人如“侯鳥”般大遷徙的社會現(xiàn)象。這不僅僅是鐵道部門的工作，也是我們當(dāng)代大學(xué)生的工作。在春運(yùn)服務(wù)當(dāng)中我們既收獲了旅客對我們的致謝也收獲到了人生中的寶貴經(jīng)驗(yàn)。

　　現(xiàn)在我依然記的第一天上崗的情形，那天是武漢迎來了春運(yùn)期間的第一場大雪。我和“雷峰小組’’的所有隊(duì)員都站在東進(jìn)站口為旅客們服務(wù)。那天，天氣很冷所有的隊(duì)員都冒著嚴(yán)寒，耐心為旅客服務(wù)。主動幫助那些需要幫助的旅客運(yùn)送行李。同時(shí)也是工作的第一天我和余進(jìn)文學(xué)長有幸被湖北電視臺的記者采訪。記得當(dāng)時(shí)那位女記者問了我這樣一個(gè)問題：為什么你們要在春運(yùn)期間參加這次的志愿者活動。我是這樣回答的：我希望能為一直奉獻(xiàn)于社會的建設(shè)們能更好的回家過年盡一點(diǎn)自己的綿薄之力。下午的時(shí)候我們小組被分配到二樓的侯車大廳為旅客做指引工作。因?yàn)槲覀儗Τ塑嚂r(shí)間表的不熟悉造成了工作上的不便。我們團(tuán)隊(duì)在最短的時(shí)間找工作人員協(xié)商解決了這個(gè)問題。也是在當(dāng)天下午服務(wù)了一位特殊的旅客。一個(gè)約摸4、5歲的小女孩在擁擠的人潮中與自己的父親走散了，那位小女孩一直無助的哭泣著。我把她帶到了服務(wù)臺請求工作人員幫忙廣播尋找爸爸。我則在一旁安撫那位小女孩。從她的口中我知道她和父親馬宏濤是回老家過年的，而她的媽媽在深圳打工。小女孩焦急的張望著父親的身影。從她的眼神中讓我不覺的莫明的酸楚。她的父親應(yīng)該也和她一樣的焦急。時(shí)間一分一秒的在流逝眼看就要到了我們的服務(wù)結(jié)束時(shí)間她的父親依然沒有出現(xiàn)。最后只得求助鐵路局團(tuán)委和劉明明學(xué)長的幫助下順利的找到了女孩的父親。小女孩立刻撲到爸爸的懷里，哇哇大哭起來。那一幕感動在場的所有工作人員。

　　接下來的幾天大家都堅(jiān)守在各自的崗位中。每天都認(rèn)真的完成著“五個(gè)一”的工作任務(wù)。班前點(diǎn)名、班中交流、班后總結(jié)、每天一份工作感悟、每天評選服務(wù)明星、服務(wù)明星的合影留念。在這一星期的工作中我和其他隊(duì)員分享著彼此的工作經(jīng)驗(yàn)，共同解決著工作中所遇到的問題。那幾天的服務(wù)下來大家的感受也頗多。我們每天都是伴著月光出門，帶著星光回家。往返于學(xué)校與武昌火車站40多公里的路程。大家從不叫苦叫累，大家彼此照顧著扶持著。很多隊(duì)員因?yàn)樾量嗟墓ぷ鞫�生病依然帶病上陣，他們真的好偉大。甚至很多�?duì)員做夢也想著春運(yùn)工作，有的在夢中都呼喊著“請大家往里走，不要堵在電梯口.”大家都努力的付出著。

　　付出總會有收獲我們團(tuán)隊(duì)多次受到上級領(lǐng)導(dǎo)和旅客的稱贊。在向中央鐵路局的領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)工作時(shí)，他說了一句這樣的話;“一個(gè)人的價(jià)值往往是在他人所需的時(shí)候體現(xiàn)出來的。”仔細(xì)想想這句話的內(nèi)涵，的確如此，錦上添花的人遠(yuǎn)比雪中送炭的多。這也正如黃思源學(xué)長說的那樣“急旅客之所急，幫旅客之所需。”幾天工作下來的總結(jié)使我們的工作更加緊緊有條，對武昌火車站也越來越熟悉。客流量也是不斷增加。隨之而來的困難是我們遇到了我們工作的一個(gè)“枯燥期”。厭煩了重復(fù)又繁重的工作。我們在學(xué)長的帶領(lǐng)下努力克服著對工作的枯燥感，以微笑服務(wù)于每一位旅客。

　　在接下來的工作經(jīng)歷中，我遇到了幾件趣事。那幾天的人流量并不是很多。大家也算的上很清閑，我也有空在二樓的候車室與旅客進(jìn)行交流。其中碰到了兩位十分可愛的農(nóng)民伯伯。他們拿著一大堆行李和包袱，在二樓的候車廳踟躕半晌，我忙上前尋問他們的車次和時(shí)間。當(dāng)我看到他們的時(shí)間是午夜0;15時(shí)，我徹底震驚了，現(xiàn)在是早上9點(diǎn)多離午夜還有十多個(gè)小時(shí)，他們早早的來到候車室候車。看到他們滄桑的面孔，我感到有些辛酸。這就是很多中國大眾的代表，在火車站工作的這幾天大多數(shù)都是和這兩位農(nóng)民伯伯一樣的勞動人民，拎著沉重的蛇皮袋，帶著鍋碗瓢盆等一系列家當(dāng)，奔跑在火車站的電梯上。我不禁有些顫動。他問了我到他們那個(gè)地方要多久才能到，我?guī)退麄冊儐柫艘幌鹿ぷ魅藛T，很可惜他們也不知道，我很抱歉得跟他們說了一聲對不起，要他們座在候車區(qū)靠里的位置以免下午人流較多的時(shí)候擠著他們了，時(shí)間一分一秒的流逝著，轉(zhuǎn)眼到了我們中午收班的時(shí)間，大伙喊我去休息，我走到一半又想起了那兩位農(nóng)民伯伯，我馬上又撤回去提醒他們一下，他們正在吃著自己帶著的干糧。我讓他們多聽喇叭，不要錯(cuò)過搭上火車的時(shí)間他們對我感激萬分,還讓出一個(gè)位置讓我休息,這一小的舉動讓我感動了好一陣子.他們好淳樸啊!這是我工作這么多天,第一次受到農(nóng)民工群體的理解和相信.原來上崗的時(shí)候,經(jīng)常是我們主動幫住他們,他們會十分排斥我們的幫忙,總認(rèn)為我們是騙他們的錢財(cái)。我們嘗試著一次次的解釋,由原來的不理解到最后的完全的信任。我覺得這是我們團(tuán)隊(duì)辛勤努力的結(jié)果。我很開心，有人稱我們是免費(fèi)的導(dǎo)游到有事就找志愿者，這真的是一項(xiàng)很大的進(jìn)步。還有一次我遇到幾位特有意思的大嬸，她們十分害怕坐手扶電梯，堵在電梯口又十分想嘗試一下坐電梯的感受。我覺得她們十分需要克服一下自己的恐懼，我直接拉著她的手往電梯直沖上去，她驚恐的大叫起來，緊緊地拽著我的手，我鼓勵她說這沒什么，閉閉一眼就可以做到，她依然很害怕，換了一雙平底鞋叫我陪她在上一次，我叫她數(shù)一，二，三慢慢扶著電梯的把手上電梯。她慢慢的沒有那么的恐懼，我感到很開心我給予一個(gè)陌生人很大的安全感。她學(xué)會了如何上電梯。我真替她開心。這就是我在火車站所遇到的趣事。這也使我認(rèn)識到了一批生活在農(nóng)村的人她們的所感所思。我也在一次次工作中收獲到不少快樂。

　　當(dāng)然做任何事情都不會是一帆風(fēng)順，也會有辛苦和麻煩的時(shí)候，我有一次就遇到了大批旅客對我的指責(zé)，那天是人流高峰期無法避免人流堵塞，大批旅客拿著大堆行李往返于狹窄的過道上，造成了大擁擠，我想穿過人群找工作人員幫忙，這時(shí)旅客們十分生氣，就開始說我們志愿者自己都出不去怎么去幫其他人，我覺得也是這樣在擁擠的人群中。要求旅客往里走，可是聲音太小沒有多大作用。我依舊被人指責(zé)著，大伙在工作人員的幫助下疏通旅客。無感覺這是我工作的不滿意的地方。也有些時(shí)候太忙了幫別人指錯(cuò)路的，我常常十分擔(dān)心旅客會不會因?yàn)槲叶鴽]搭上火車而郁悶很久。這些都是我日常工作中的一些錯(cuò)誤和不好的地方，在學(xué)長的指導(dǎo)下，我慢慢明白很多事是要不斷反思和自省的，才能夠做到盡善盡美。不僅僅要不把事情做完還要做到極致。這也是做事情應(yīng)有的態(tài)度。可以說在這里我學(xué)會了不少做事的原則。

　　在我春運(yùn)服務(wù)的最后一天也是我們學(xué)校第一期活動結(jié)束的一天，大家都顯得很激動，我無法用言語表達(dá)大家對這件事的喜愛程度，<蓮~山 課件>大家認(rèn)為這種方式幫助別人，自己也很快樂，也讓我看到大家奉獻(xiàn)自己這個(gè)行為舉止，我認(rèn)為我們都是一只只小小的螢火蟲，在黑夜中團(tuán)聚的光芒市明亮的可以照亮著我們照亮的地盤，溫暖著那些需要被溫暖的人。我們真的很開心，我們的留言冊有厚厚一本這些不僅有我們溫暖的感悟也有旅客對我們的評價(jià)。這些都是大家最為真實(shí)的回憶和記錄。

　　我們“中國地質(zhì)大學(xué)江城學(xué)院春運(yùn)服務(wù)的愛心啟航聯(lián)盟”的實(shí)踐團(tuán)隊(duì)的第一期工作圓滿完成。分別的那天大家很是不舍，這里承載著我們很多美好的回憶。這也是我大一暑期生活最有意義的一段記憶。

　　最后要感謝我們鐵路局團(tuán)委相信我們給了我們體驗(yàn)生活展現(xiàn)自我的機(jī)會，還要感謝我們的認(rèn)真負(fù)責(zé)的余進(jìn)文學(xué)長把這次活動開展的這么成功，感謝一直陪伴我們的鐵路局的段書記和一直關(guān)心我們慰問我們的領(lǐng)導(dǎo)，感謝我們“雷鋒組”的所有成員……要感謝的人實(shí)在太多太多。這次活動不僅僅讓我明白作為一名志愿者的意義，也讓我明白生活中最陽光的一面。希望以后能有更多的人加入到我們志愿者的行列中。

車站實(shí)習(xí)心得體會 篇16

　　今年的春運(yùn)仿佛比往年來的更真切，更清晰。在以“青春彩云南 春風(fēng)送和諧”為主題的鐵路春運(yùn)志愿者服務(wù)活動中，我真真切切的和鐵路工作人員在一起，清清楚楚的與回家過春節(jié)或是在春節(jié)期間外出的旅客們接觸，在鐵路工作人員身上，我看到了真情，體驗(yàn)到了溫暖，明白了那種委屈支撐的寬容與偉大。

　　那天，是參加培訓(xùn)的日子。“我的安全我負(fù)責(zé)，您的安全我有責(zé)，路段安全我盡責(zé)” 這樣的幾個(gè)字我記住了，記住了那一種視安全如生命的味道。

　　那天志愿生活開始了，當(dāng)旅客詢問時(shí)我在盡力回想志愿服務(wù)手冊上的內(nèi)容：服務(wù)的內(nèi)容、管理規(guī)定、行為規(guī)范、工作禮儀標(biāo)準(zhǔn)、乘車指南、鐵路安全常識等，在那里我明白，能準(zhǔn)確服務(wù)他人是一種快樂，每天的到崗到位是一種責(zé)任，假如我真是鐵路工作人員，我能做到有問必答嗎?我能記清那么多車次嗎?

　　那天，車次較多，進(jìn)站時(shí)間接近，候車室已經(jīng)人山人海，由于火車進(jìn)站臺臨時(shí)調(diào)整，需要將一樓的候車旅客安排到二樓檢票進(jìn)站，工作人員話音未落，所有的旅客一擁而上，來不及顧忌身邊的人，口中碎碎念，一個(gè)推一個(gè)，一個(gè)不謙讓一個(gè)，好像他們所乘的車已經(jīng)走了似的，這個(gè)時(shí)候所有的工作人員沒有理會旅客不堪的言語，沒有爭辯任何對旅客不敬的事由，依然用最真誠的微笑耐心地喊著“請慢點(diǎn)，互相讓一讓!” 假如我遇到了白眼，遇到了不敬言語我會默然接受嗎?在這里，鐵路工作人員他們接受了，用寬廣的心胸接受了。他們的委屈旅客明白嗎?他們的安排旅客能理解嗎?也許不會明白，不會理解上車前更改檢票口的安排，但是我明白了，明白“待旅客如親人” “您的安全我有責(zé)，路段安全我盡責(zé)”誓詞!

　　今天，也許我沒有真切體味路段的安全，對于我們志愿者的安全是春運(yùn)志愿活動的一個(gè)重點(diǎn)。昆明鐵路局龔老師的叮嚀與監(jiān)督，曲靖火車站許老師的囑咐和強(qiáng)調(diào)，讓我們從她們的“職業(yè)病”中看到了的緊張和重視，身為鐵路人員“我的安全我負(fù)責(zé)”不是一句自私的客套話而已，那是工作的保障和需要。

　　明天，我會珍惜那年春運(yùn)志愿服務(wù)與鐵路工作人員相處的日子，我會懂得那些可能不會出現(xiàn)在書本里的知識。有一種樂觀向上的生活態(tài)度，心中充滿陽光，待他人如親人，“與人為善，暖于錦帛”“贈人玫瑰，手留余香”的道理以及為他人安全盡責(zé)的精神;有一種很強(qiáng)烈的服務(wù)意識，“以服務(wù)為榮”的思想，吃苦耐勞的精神;有一種急他人之所急，幫他人之所需，時(shí)時(shí)為大家著想，力所能及為他人排憂解難、滿腔熱情為他人服務(wù)的精神。

　　春運(yùn)志愿服務(wù)最終會結(jié)束，但這服務(wù)的精神將久久縈繞在我的心頭，指引我今后的路，那里，那人，我們曾在一起。

車站實(shí)習(xí)心得體會 篇17

　　實(shí)習(xí)報(bào)告 成為一名人民優(yōu)秀的人民警察一直是我的夢想，而我現(xiàn)在所就讀的警察學(xué)院正是我走向夢想的第一步，她給了我一個(gè)飛躍的平臺。所以我十分珍惜學(xué)習(xí)的機(jī)會，并且在運(yùn)用假期的機(jī)會，我申請到禹州市公安局進(jìn)行假期見習(xí)，很快的，見習(xí)生活就結(jié)束了，在這段時(shí)間里體驗(yàn)增添了許多新的感悟.無論是公實(shí)踐的業(yè)務(wù)知識,還是人際交往處理方式中,都給我留下了深刻的印象,更是生動的一課,加深了我對警察這份職業(yè)的熱愛,下面就是我這段時(shí)間的實(shí)習(xí)報(bào)告。

　　一個(gè)多月的時(shí)間或許真的太短，不允許我更深入的攝取知識與技能，但是卻讓我第一次真切的體會了一次基層民警的生活，體會到了作為一名民警工作的榮耀與高尚，體會到了為人民付出的辛苦與快樂。見習(xí)中民警們們的教誨、群眾的微笑都給了我力量。身著警服，眼前更多的是困難與挑戰(zhàn)，有了這次的體驗(yàn)，堅(jiān)定了我為人民服務(wù)的決心，和很多同學(xué)一樣，為人民服務(wù)將是我無悔的選擇。因?yàn)槲覉?jiān)信：給永遠(yuǎn)比拿愉快！

　　雖然警察沒有經(jīng)商的謀略，賺錢的智慧，哲理的思維和似水的柔情，但面對著每一件錯(cuò)綜復(fù)雜的事情總能找出一種方法去解決人民的每一份疾苦。記得跟著師傅做每一份筆錄，看著他處理每一個(gè)案件，我總有無盡感頁1

車站實(shí)習(xí)心得體會 篇18

　　時(shí)間過得真快，轉(zhuǎn)眼間四年的大學(xué)生涯就要結(jié)束了，而實(shí)習(xí)作為大學(xué)的最后一站也給我上了一堂寶貴的課程，為即將走向社會的我補(bǔ)上了我所欠缺的那一塊社會經(jīng)驗(yàn)的短板。現(xiàn)在我將自己在實(shí)習(xí)期間的工作心得體會匯報(bào)如下：

　　在三月份，我在朋友的介紹下來到了__公司，作為一名實(shí)習(xí)工作人員參與工作。來到公司的第一天我就被那熱火朝天的工作熱情所驚呆了，那是跟學(xué)校里安靜埋頭學(xué)習(xí)的氛圍完全不一樣的地方，也帶給了我前所未有的新鮮體驗(yàn)。

　　在前輩們的感染下，我也覺得開始充滿著動力了，熱切期盼著能夠加入這個(gè)熱情洋溢的工作團(tuán)體。因此在見到公司分配給我的領(lǐng)路前輩劉哥后，我認(rèn)真的跟隨他學(xué)習(xí)和認(rèn)識公司的產(chǎn)品，公司結(jié)構(gòu)，客戶溝通等等方面，并積極地參加公司的相關(guān)工作，認(rèn)真開動腦筋將在學(xué)校里學(xué)到的知識運(yùn)用到實(shí)際上來，用實(shí)際對照理論知識的對錯(cuò)，用理論加深對實(shí)際工作的認(rèn)識，驗(yàn)證我在大學(xué)幾年來所學(xué)到的成果，用學(xué)生和工作者這兩個(gè)雙重身份互促互補(bǔ)，完成學(xué)習(xí)和工作兩重任務(wù)。

　　在公司里，雖然我只是一名在校實(shí)習(xí)生，但我并沒有特殊的優(yōu)待。每天跟前輩們一樣時(shí)間上班下班，協(xié)助前輩同事們完成工作，并在其中學(xué)習(xí)自己所需的知識。

　　同事們也非常的熱心，對于我的請教從來不會露出不耐煩的樣子，詳細(xì)的給我講解我不明白的地方，將自身多年積累下來的經(jīng)驗(yàn)毫不吝嗇的傳授給我，讓我受益匪淺的同時(shí)也對同事們感恩不已。

　　在這段跟學(xué)校里完全不同的生活中，我既要轉(zhuǎn)變自己學(xué)生的心態(tài)將其調(diào)整為良好的工作心態(tài)，又要以強(qiáng)大的學(xué)習(xí)和動手實(shí)踐能力來適應(yīng)公司的工作，完成公司所交代分配的任務(wù)。種種挑戰(zhàn)讓我在勞動中明白了很多道理和知識，對于自己未來的發(fā)展方向和個(gè)人技能的前景有了更深層次的了解。

　　所以在忙碌的實(shí)習(xí)生活結(jié)束后，我反而十分的不舍。這段時(shí)間給我?guī)�來的感觸是我永遠(yuǎn)都不會忘記的寶貴經(jīng)驗(yàn)，經(jīng)過鍛煉后的我不管是知識的運(yùn)用還是工作的經(jīng)驗(yàn)都遠(yuǎn)超幾個(gè)月前在學(xué)校學(xué)習(xí)的我，個(gè)人的心態(tài)更是不需要多說。這一系列的變化充分展示了我對于陌生環(huán)境的強(qiáng)大適應(yīng)力和接受力，優(yōu)秀的工作表現(xiàn)更是說明了我平時(shí)里的學(xué)習(xí)沒有白費(fèi)，也是對我這么多年的辛苦肯定。

　　我相信，在未來的生活中，我將會不斷地突破自己，展現(xiàn)自己，在自己的領(lǐng)域發(fā)光發(fā)熱，成為一名對祖國對人民有用的棟梁之才!

車站實(shí)習(xí)心得體會 篇19

　　實(shí)習(xí)是大學(xué)進(jìn)入社會前理論與實(shí)際結(jié)合的的鍛煉機(jī)會，也是大學(xué)生到從業(yè)者一個(gè)非常好的過度階段，更是大學(xué)生培養(yǎng)自身工作能力的磨刀石，作為一名剛剛從學(xué)校畢業(yè)的大學(xué)生，能否在實(shí)習(xí)過程中掌握好實(shí)習(xí)內(nèi)容，培養(yǎng)好工作能力，顯的尤為重要。而實(shí)習(xí)周記更讓我們養(yǎng)成良好的習(xí)慣，記錄實(shí)習(xí)中的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，愛上不一樣的每一天。

　　剛來的那天下午，我忙著安頓自己的東西。第二天到辦公室里才好好地了解了一下附近的環(huán)境。這是處于江邊的一條小街上，來往的車輛絡(luò)繹不絕。這個(gè)地方的街道有些舊，但從對面的物流公司和自來水公司可以看得出這兒在鎮(zhèn)上算是某種程度的經(jīng)濟(jì)中心地帶。根據(jù)公司的要求，所有的銷售處都要有統(tǒng)一的門店設(shè)計(jì)版式，包括兩塊大型店牌、文化展覽kt板、樣品展區(qū)等，指定的顏色和規(guī)格。后來我走的時(shí)候，公司裝上玻璃大門，鐵閘門還要刷上中化藍(lán)—我第一次知道那種藍(lán)色在公司被作中化藍(lán)，好一種帶有感情的名字。通過這些細(xì)節(jié)感受到中化化肥追求標(biāo)準(zhǔn)化的企業(yè)文化。

　　小池銷售處的辦公室里有幾臺電腦，幾個(gè)員工在不停地忙碌著，后面有一個(gè)資料室。公司里時(shí)不時(shí)有電話響起，或是從分公司來的指令，或是客戶來電話要提貨。客戶從上門繳款到提貨，基本上半個(gè)小時(shí)之內(nèi)可以完全解決。公司幾年前在這里成立了銷售處，已經(jīng)有了一批比較穩(wěn)定的客戶。無紙化辦公的一個(gè)特點(diǎn)是，在整個(gè)公司里面能見到文字材料很少。我剛?cè)ィ�高老師給了我一本《中化化肥貨權(quán)管理?xiàng)l例》，三天之后我便讀完了，對整個(gè)公司的貨源申請和貨物管理有了大致的了解。之后他們再沒有給我其他的資料，我自己去翻看了陳列在辦公室內(nèi)的一些規(guī)章制度和文件，其中包括《業(yè)務(wù)員工作手冊》等，明白了相關(guān)崗位的職責(zé)和任務(wù)。我是作為銷售實(shí)習(xí)生來學(xué)習(xí)的，理應(yīng)多看一些關(guān)于銷售業(yè)務(wù)方面的文件。有一些書籍上面印有此書涉及商業(yè)秘密不可供外人翻閱之類的字樣，但是既然放在顯眼的位置上，針對我這樣的實(shí)習(xí)生來說，應(yīng)該不算是什么秘密，果然經(jīng)理也同意我去翻閱。通過主動的瀏覽和查閱，我看了不少有關(guān)公司的資料。

　　相信很多在大型企業(yè)實(shí)習(xí)的同學(xué)都有這樣的感受，那就是公司沒有分配專門的工作給實(shí)習(xí)生來承擔(dān)，甚至通常說的導(dǎo)師也不會主動過來手把手地教我們來做什么。這樣的情況下，我并沒有因此而無所事事。相反，我自己去看了很多文件，然后就不懂的問題向其他員工請教。這樣我就了解了很多情況，如果我不自己去發(fā)現(xiàn)可能什么也不會了解。通過幾天的實(shí)習(xí)后，我給自己定下了兩條原則：一是“三多”，即多看、多聽、多想；二是每天為公司多做一點(diǎn)事情。在后來的實(shí)習(xí)過程中，我無論是在辦公室還是生活中的交往過程中，我都是采取了多聽、多看的做法，去體會別人的感受，去理解他的立場，從而去分析他的想法。在辦公室里，看那些員工怎么跟分公司和客戶溝通，如何與同事交流。聽他們打電話，判斷對方的話語和他們的應(yīng)答，這樣的機(jī)會是很珍貴的。去年我在武漢綠線做業(yè)務(wù)員時(shí)一直都是自己去打電話，今年則可以看人家怎么去使用電話，思慮自己的得失之處。我本來不太喜歡講話，又是初來乍到，對環(huán)境不熟悉，所以在辦公室里基本上扮演聽眾的角色。合適的話題我偶爾插一些話，對大部分的情況缺乏深入了解，所以是聆聽為多。還有一種情形，如果公司里不忙的時(shí)候，永遠(yuǎn)不會有人安排你去做什么。可能辦公室里連個(gè)固定的空座位都沒有，實(shí)習(xí)生常常是個(gè)很尷尬的角色，無聊的感覺非常強(qiáng)烈。我實(shí)習(xí)的地方也是這樣，但是我每天起床之后想的第一件事就是我今天能為公司做什么，是打掃衛(wèi)生、接電話，還是幫其他員工整理文檔？我一般提前都有準(zhǔn)備，想好了再去做。辦公室不大，幾個(gè)員工都在顯得時(shí)很擁擠，因而我也沒有總是待在里面。

車站實(shí)習(xí)心得體會 篇20

　　回顧實(shí)習(xí)生活中的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，我在實(shí)習(xí)的過程中，既有收獲的喜悅，也有一些悲苦。那就是對公司的一些工作流程的認(rèn)識僅僅停留在表面，只是在看人做，聽人講如何做，未能夠親身感受、具體處理一些工作，所以未能領(lǐng)會其精髓。但是通過實(shí)習(xí)，加深了我對基本知識的理解，豐富了我的實(shí)際操作知識，使我對日常工作有了深層次的感性和理性認(rèn)識。

　　剛開始的一段時(shí)間里，對一些工作感到無從下手，茫然不知所措，這讓我感到非常的難過。在學(xué)校總以為自己學(xué)的不錯(cuò)，一旦接觸到實(shí)際，才發(fā)現(xiàn)自己知道的是多么少，這一段時(shí)間所學(xué)到的經(jīng)驗(yàn)和知識大多來自領(lǐng)導(dǎo)和辦公室工作人員的教導(dǎo)，這是我一生中的一筆寶貴財(cái)富。

　　這次實(shí)習(xí)也讓我深刻了解到，在工作中和同事保持良好的關(guān)系是很重要的。做事首先要學(xué)做人，要明白做人的道理，如何與人相處是現(xiàn)代社會的做人的'一個(gè)最基本的問題。發(fā)現(xiàn)學(xué)習(xí)和交流的重要性和必要性。發(fā)現(xiàn)一些實(shí)習(xí)生跟老師像朋友一樣相處，老師有什么事都喜歡找他們幫忙，有什么機(jī)會也會首先想到他們。并非他們巴結(jié)或有后臺。而是他們用朋友的態(tài)度相處。

　　另一方面一個(gè)人掌握的信息多、技能多，能幫助別人的地方也多，幫助別人多了，別人也愿意幫助你，而你的人脈也廣了，掌握的信息也越來越多。這樣就形成一個(gè)良性循環(huán)。要改變一個(gè)人的行為首先得改變他的思想，大多數(shù)時(shí)候你以什么心態(tài)對別人，就會得到怎樣的回報(bào)。深刻的意識到自己再不能處于獨(dú)處的狀態(tài)了。獨(dú)來獨(dú)往，別人不主動自己也不理會。把自己個(gè)在自己自己的小空間了。總擔(dān)心別人的看法，把別人想的難以接近。開放的態(tài)度使人更快更好的成長。

　　人都說不經(jīng)歷風(fēng)雨，怎能見彩虹？也許像我們這些剛從象牙塔出來的初生牛犢，只有多歷練一下，才會體驗(yàn)到什么叫苦，什么叫人生。

　　在中檢上學(xué)了兩個(gè)月，終于在x月號我頂崗了，以前，跟著師傅學(xué)習(xí)的時(shí)候，從來不知道這份活這么難做，真正自己做的時(shí)候才發(fā)覺一切都沒那么簡單，根據(jù)運(yùn)轉(zhuǎn)卡找布，拉卷，縫頭，包卷，這些看似簡單的事情，真正操作起來卻顯得那樣難？

　　也許任何事情都是從不會到會，從會到熟練，苦與難都是必經(jīng)之路。剛開始頂崗的那幾天，我真的有點(diǎn)干不來，無論自己怎么努力，可怎么都做不好，那會是多么煩氣啊。可是慢慢的，慢慢的，發(fā)現(xiàn)自己已經(jīng)在不知不覺中熟練了，會用包縫機(jī)縫一個(gè)又直又齊的縫頭了，知道如何取樣了，懂得如何調(diào)卷了，明白如何避免起折了。

　　雖然中檢上的雜活會比較多，但是我不會因此退卻，我會把它當(dāng)成鍛煉自己的一個(gè)機(jī)會，好好努力！

車站實(shí)習(xí)心得體會 篇21

　　從x月xx日到x月xx日，不知不覺在學(xué)習(xí)了13天。13天當(dāng)中，學(xué)習(xí)了很多，收獲了很多，提高了很多。時(shí)間過得真快，轉(zhuǎn)眼間，在企業(yè)的實(shí)訓(xùn)生活已悄然過去，而實(shí)訓(xùn)的過程還歷歷在目。時(shí)間雖短但是轉(zhuǎn)變卻大。下面我從但各方面談?wù)勥@段時(shí)間的心得體。

　　在培訓(xùn)的第一天，培訓(xùn)老師就告誡我們要端正態(tài)度、認(rèn)真工作，心態(tài)決定了我們的所說的話，我們所產(chǎn)生的行為，我們對別人的態(tài)度，我們所做的決定。而一個(gè)人能否成功，就看他的心態(tài)了。成功人士與失敗之間的差別是：成功人士始終用最積極的思考、最樂觀的精神和最輝煌的經(jīng)驗(yàn)支配和控制自己的人生。我想老師要告訴你的是要學(xué)會樂觀的生活，不管遇到什么困難都要勇敢的面對。我們的班主任以及任課老師他們都是我們學(xué)習(xí)的楷模，他們在授課中的工作態(tài)度都是我們以后工作過程中效法的標(biāo)桿。態(tài)度是行動的前提，態(tài)度受價(jià)值觀的指導(dǎo)，態(tài)度是為人處世的基本原則。凡事態(tài)度積極，就已經(jīng)成功了一半!難怪當(dāng)年米盧教練的一句“態(tài)度決定一切”成了當(dāng)年曝光率最高的名言，這個(gè)老頭入主中國男足之后，第一次把我們的國家隊(duì)帶進(jìn)了世界杯的舞臺，圓了中國幾代人的夢想。中國的球員和百姓如夢初醒，第一次深切體會到了“態(tài)度”的重要。“進(jìn)攻型態(tài)度”可以應(yīng)用在人生的每一個(gè)階段，敦促你、鞭策你去做自己應(yīng)該做卻沒有做的事情。不論你現(xiàn)在境況如何，只要你用積極的心態(tài)去面對，態(tài)度就會成就你的高度。

　　我應(yīng)聘的崗位是實(shí)踐會計(jì)，被父母安置到了電瓶車廠。電瓶車廠的財(cái)務(wù)部并沒有太多人，設(shè)有一名財(cái)務(wù)經(jīng)理，兩名出納，兩名會計(jì)。此次負(fù)責(zé)我實(shí)踐的是公司出納—劉愛麗，劉姐根據(jù)我的實(shí)踐時(shí)間，主要是讓我了解財(cái)務(wù)軟件的使用和會計(jì)處理的流程，并做一些會計(jì)憑證。公司采用的是金碟財(cái)務(wù)軟件，從編制記賬憑證到記賬、編制會計(jì)報(bào)表、結(jié)帳都是通過財(cái)務(wù)軟件完成。我認(rèn)真學(xué)習(xí)了正規(guī)而標(biāo)準(zhǔn)的公司會計(jì)流程，真正從課本中走到了現(xiàn)實(shí)中，細(xì)致地了解了公司會計(jì)工作的全部過程，掌握了金蝶財(cái)務(wù)軟件的操作。

　　開始單位不會讓我干什么，觀察我是否有耐性全身心的投入本行業(yè)。然后是大批量的工作，數(shù)量和難度都很大但是要求不高，這是考察我的能力，也讓我找到自己的位置。單位里完全按能力來分配待遇，而不是學(xué)歷。社會的準(zhǔn)則就是不能勞動的人就是廢物，即便你是大學(xué)生、文化高、素質(zhì)高、說話有水平、氣質(zhì)高、斯文做作等等。山外有山，人外有人，虛心向他人學(xué)習(xí)有真材實(shí)學(xué)才是當(dāng)務(wù)之急。

　　作為學(xué)習(xí)了這么長時(shí)間會計(jì)的我們，可以說對會計(jì)基本上能耳目能熟了。有關(guān)會計(jì)的專業(yè)基礎(chǔ)知識、基本理論、基本方法和結(jié)構(gòu)體系，我們都基本掌握。通過實(shí)踐了解到，這些似乎只是紙上談兵。倘若將這些理論性極強(qiáng)的東西搬上實(shí)際上應(yīng)用，那我們也會是無從下手，一竅不通。下面就是我通過這次會計(jì)實(shí)踐中領(lǐng)悟到的很多書本上所不能學(xué)到的會計(jì)的特點(diǎn)和積累，以及題外的很多道理。

　　以前，我總以為自己的會計(jì)理論知識還算扎實(shí)，正如所有工作一樣，掌握了規(guī)律，照蘆葫畫瓢準(zhǔn)沒錯(cuò)，那么，當(dāng)一名出色的會計(jì)人員，應(yīng)該沒問題了。現(xiàn)在才發(fā)現(xiàn)，會計(jì)其實(shí)更講究的是它的實(shí)際操作性和實(shí)踐性。離開操作和實(shí)踐，其它一切都為零!會計(jì)就是實(shí)際中學(xué)會做賬。

　　在實(shí)踐中我也發(fā)現(xiàn)，會計(jì)具有很強(qiáng)的連通性、邏輯性和規(guī)范性。其一，每一筆業(yè)務(wù)的發(fā)生，都要根據(jù)其原始憑證，登記入記賬憑證、明細(xì)賬、日記賬、三欄式賬、多欄式賬、總賬等等可能連通起來的賬戶。其二，會計(jì)的每一筆賬務(wù)都有依有據(jù)，而且是逐一按時(shí)間順序登記下來的，極具邏輯性。其三，在會計(jì)的實(shí)踐中，漏賬、錯(cuò)賬的更正，都不允許隨意添改，不容弄虛作假。每一個(gè)程序、步驟都得以會計(jì)制度為前提、為基礎(chǔ)。體現(xiàn)了會計(jì)的規(guī)范性。

　　在登帳過程中，首先，要根據(jù)業(yè)務(wù)的發(fā)生，取得原始憑證，將其登記記帳憑證。然后，根據(jù)記帳憑證，登記其明細(xì)賬。期末，填寫科目匯總表以及試算平衡表，最后才把它登記入總賬。結(jié)轉(zhuǎn)其成本后，根據(jù)總賬合計(jì)，填制資產(chǎn)負(fù)債表、利潤表、損益表等等年度報(bào)表。這就是會計(jì)操作的一般順序和基本流程。

　　在實(shí)踐期間，我曾覺得整天要對著那枯燥無味的賬目和數(shù)字而心生煩悶、厭倦，以致于登賬登得錯(cuò)漏百出。愈錯(cuò)愈煩，愈煩愈錯(cuò)，這只會導(dǎo)致“雪上加霜”，會計(jì)本來就是煩瑣的工作。不過慢慢覺得只要你用心地做，反而又會左右逢源。越做越覺樂趣，越做越起勁。清朝改良派代表梁啟超說過：凡職業(yè)都具有趣味的，只要你肯干下去，趣味自然會發(fā)生。因此，做賬切忌：粗心大意，馬虎了事，心浮氣躁。做任何事都一樣，需要有恒心、細(xì)心和毅力，那才會到達(dá)成功的彼岸!

　　總之，在這次會計(jì)實(shí)踐中，我努力將自己在學(xué)校所學(xué)的理論知識向?qū)嵺`方面轉(zhuǎn)化，盡量做到理論與實(shí)踐相結(jié)合。在實(shí)踐期間我遵守了工作紀(jì)律，不遲到、不早退，認(rèn)真完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的工作。我可謂受益匪淺。

　　同時(shí)，在和建業(yè)人交往過程中，我總能學(xué)到不少東西，但也看到自己的差距和不足。主要如下：

　　1、知識量少搭不上話。

　　2、知識結(jié)合實(shí)際工作慢跟不上。

　　3、在校所學(xué)知識老化、單一、片面、虛無。

　　4、有關(guān)廠方面的知識很少。

　　5、財(cái)務(wù)管理、財(cái)務(wù)處理之知識膚淺。

　　6、稅法稅務(wù)實(shí)務(wù)純粹紙上談兵。

　　7、核對文件效率低下。

　　8、加強(qiáng)對excel、用友、數(shù)據(jù)庫等專業(yè)知識的學(xué)習(xí)。

　　9、帳務(wù)處理還要細(xì)化學(xué)習(xí)。

　　10、實(shí)踐工作能力低下，不得法。

　　11、加強(qiáng)金融知識的學(xué)習(xí)。

　　12、及時(shí)對新會計(jì)準(zhǔn)則學(xué)習(xí)。

　　在這個(gè)學(xué)習(xí)和聯(lián)系的過程中。我發(fā)現(xiàn)會計(jì)是一門實(shí)務(wù)與理論結(jié)合性很強(qiáng)的學(xué)科，盡管我學(xué)過這門課，但是當(dāng)我第一次和公司的同事操作具體業(yè)務(wù)時(shí)，覺得又和書上有些不同，實(shí)際工作中的事務(wù)是細(xì)而雜的，只有多加練習(xí)才能牢牢掌握。這次實(shí)踐最主要的目的也是想看看我們所學(xué)的理論知識與公司實(shí)際操作的實(shí)務(wù)區(qū)別在哪里，相同的地方在哪里，內(nèi)部控制如何執(zhí)行，如何貫徹新的會計(jì)政策，新舊政策如何過渡，一些特殊的帳戶如何會計(jì)處理等等。帶著這些問題，我在這一個(gè)月里用眼睛看，不懂的請教領(lǐng)導(dǎo)同事，讓我對會計(jì)實(shí)踐報(bào)告這些問題有了一定的解答，達(dá)到了這次實(shí)踐的目的。除了與我專業(yè)相關(guān)的知識外，我還看到許多在課堂上學(xué)不到的東西。公司是如何運(yùn)做的，員工之間的團(tuán)隊(duì)合作精神，處理業(yè)務(wù)的過程，規(guī)章制度執(zhí)行情況，企業(yè)的管理等等。另外我也看到公司存在的一些漏洞，例如內(nèi)部控制情況，其中主要包括現(xiàn)金收支制度執(zhí)行情況，公司在執(zhí)行國家政策規(guī)定方面也不容樂觀。然而在現(xiàn)實(shí)的小規(guī)模私營企業(yè)這種情況可能普遍存在。作為一名會計(jì)實(shí)務(wù)人員，通過這次實(shí)踐也更加讓我看清自己今后的努力方向。例如：實(shí)務(wù)能力，應(yīng)變能力，心理素質(zhì)，適應(yīng)能力等等。除此之外擁有一顆上進(jìn)心，進(jìn)取心也是非常重要的。

　　在工作中僅靠我們課堂上學(xué)習(xí)到的知識遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，因此我們要在其他時(shí)間多給自己充電，在扎實(shí)本專業(yè)的基礎(chǔ)上也要拓寬學(xué)習(xí)領(lǐng)域。同時(shí)在實(shí)際的工作中遇到問題時(shí)要多向他人請教。人際溝通也是非常重要的一點(diǎn)，會計(jì)實(shí)踐報(bào)告如何與人打交道是一門藝術(shù)，也是一種本領(lǐng)，在今后的工作中也是不能忽視的。馬上就要進(jìn)入社會的我們也要面臨正式的實(shí)踐了，我想每一次的經(jīng)歷都是一種積累，而這種積累正是日后的財(cái)富。在工作上，在學(xué)習(xí)上，我們要讓這些寶貴的財(cái)富發(fā)揮它的作用，從而達(dá)到事半功倍的效果。 經(jīng)過這次實(shí)踐，讓我學(xué)到了許多許多，無論是專業(yè)知識上，還是為人處世上，受益匪淺，感謝康源作物有限公司提供了這次實(shí)踐機(jī)會。

車站實(shí)習(xí)心得體會 篇22

　　今天早上，我還是提前把準(zhǔn)備要“真正”上課的教案拿給老師看。這份教案是經(jīng)過幾天緊張繁忙地搜集、整理資料，經(jīng)過認(rèn)真、細(xì)致地設(shè)計(jì)、備寫，還經(jīng)過和老師反復(fù)討論和修改才印出的。當(dāng)然，老師還是一如既往地、非常仔細(xì)地為我評改，之后還為我加油打氣，告訴我沉著鎮(zhèn)定，就按教學(xué)方案進(jìn)行，把該講的知識點(diǎn)講到就可以了。我明白，這是老師對我的鼓勵，老師只能帶領(lǐng)你找到方向，而要跨出這一步，還需自己不斷努力。我也相信，既然選擇了師范這一行業(yè)，那我就有信心練好一位教師所必需的技能。

　　下午，繼續(xù)準(zhǔn)備明天的授課。期待在這幾周的實(shí)習(xí)下來，老師的教學(xué)模式我大概可以抓的到了，不過在教學(xué)方面，這是屬于比較活的科目，每個(gè)單元幾乎都會有不同的上課方式，這是我必須注意的地方。除了這一點(diǎn)，我發(fā)現(xiàn)在物理方面，學(xué)生的程度不一對于老師的教學(xué)有很大的影響，這是高年級每位老師所會面對的問題，教師必須要根據(jù)不同的學(xué)生，不同的學(xué)習(xí)程度，不同的學(xué)習(xí)方法，總結(jié)出更適合他們學(xué)習(xí)技巧。

車站實(shí)習(xí)心得體會 篇23

　　鐵路是國民經(jīng)濟(jì)的大動脈，安全是鐵路運(yùn)輸企業(yè)的生命線，鐵路列車安全的好壞，是衡量鐵路運(yùn)輸管理水平和各部門工作質(zhì)量的主要標(biāo)志之一，認(rèn)真貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，是國民經(jīng)濟(jì)長期穩(wěn)定發(fā)展的需要，也是廣大鐵路職工的神圣職者，對于安全行車，以下是我在現(xiàn)場六個(gè)月實(shí)習(xí)的一點(diǎn)心得體會。

　　一加強(qiáng)思想政治教育，是打牢安全行車的重要基礎(chǔ)。

　　1.加強(qiáng)職業(yè)道德教育，促進(jìn)職工遵守鐵路職業(yè)紀(jì)律的自覺性。鐵路職業(yè)道德包含有服務(wù)行業(yè)活動的要求，又包含有工業(yè)企業(yè)所特有的要求。鐵路是在流通領(lǐng)域進(jìn)行生產(chǎn)，通過運(yùn)輸活動將貨主的各種貨物或是千千萬萬的旅客從出發(fā)點(diǎn)運(yùn)送到目的地。因此，就要像服務(wù)部門一樣，把“尊客愛貨”優(yōu)質(zhì)服務(wù)等作為鐵路職工道德中最起碼的職業(yè)道德規(guī)范，鐵路職業(yè)道德和鐵路職業(yè)紀(jì)律密不可分。鐵路的職業(yè)紀(jì)律往往是通過規(guī)章、守則、條列、制度等形式表現(xiàn)出來，具有強(qiáng)制性的特點(diǎn)。而鐵路職業(yè)紀(jì)律的許多要求同時(shí)也是鐵路職工道德的要求，而良好的職業(yè)道德又反過來促進(jìn)鐵路職工遵守職業(yè)紀(jì)律。

　　2.加強(qiáng)法律法規(guī)和鐵路規(guī)章制度的學(xué)習(xí)，增強(qiáng)鐵路職工的法律意識和安全意識。

　　鐵路法律法規(guī)和規(guī)章制度，是對鐵路運(yùn)輸安全客觀規(guī)律的總結(jié)，是鐵路運(yùn)輸多年來生產(chǎn)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)的總結(jié)，是鐵路運(yùn)輸安全的重要保證。首先，要認(rèn)真學(xué)習(xí)國家和鐵道部頒布的有關(guān)鐵路安全的法律法規(guī)，以貫徹落實(shí)《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》為重點(diǎn)，學(xué)習(xí)《安全生產(chǎn)法》、《鐵路法》、《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例》等相關(guān)的法律法規(guī)。

　　其次，要認(rèn)真學(xué)習(xí)鐵道部、各鐵路局及各單位制定的安全管理制度，熟悉、領(lǐng)會、掌握規(guī)章制度，具有必備的安全知識，能熟練運(yùn)用法規(guī)規(guī)章方面的“應(yīng)知應(yīng)會”。

　　第三，要加強(qiáng)一系列新的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)章制度的學(xué)習(xí)。隨著和諧鐵路建設(shè)，鐵路的管理體制和運(yùn)輸生產(chǎn)力布局發(fā)生了深刻的變化，鐵路的技術(shù)裝備現(xiàn)代化實(shí)現(xiàn)了重大跨越。鐵路職工必須結(jié)合自身工作實(shí)際，及時(shí)掌握《技規(guī)》、《行規(guī)》等新規(guī)章對本工種、本崗位的要求，熟悉各工種的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)流程。對必知必會的內(nèi)容培訓(xùn)過關(guān)，遵循新的操作規(guī)律，提高技能，強(qiáng)化應(yīng)急處理能力，在工作中自覺遵守這些規(guī)章制度，保證鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩��?/p>

　　二加強(qiáng)機(jī)車運(yùn)行安全教育，增強(qiáng)乘務(wù)員的責(zé)任意識和使命意識。

　　機(jī)車是鐵路運(yùn)輸?shù)臓恳齽恿Γ�它�?dān)負(fù)著牽引旅客和貨物列車以及站場上的調(diào)車工作，機(jī)車是完成鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)的重要基本設(shè)施。

　　機(jī)車運(yùn)行安全直接關(guān)系到全路運(yùn)輸安全生產(chǎn)，具有決定性和關(guān)鍵性。機(jī)車運(yùn)行安全是在復(fù)雜多變的人、機(jī)、環(huán)境系統(tǒng)中形成的，其中，人是核心，是主體，設(shè)備是基礎(chǔ)，環(huán)境是條件，而管理是重點(diǎn)、是關(guān)鍵。

　　鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)不改變運(yùn)輸對象的屬性和形態(tài)，主要產(chǎn)品是旅客和貨物的位移，一旦發(fā)生事故，不僅使人民的生命財(cái)產(chǎn)和社會勞動成果遭受損失，而且也使鐵路運(yùn)輸各部門的勞動化為烏有。可以這樣說，沒有安全，就沒有鐵路企業(yè)的一切。一是鐵路運(yùn)輸在國民經(jīng)濟(jì)中所處的地位決定了“安全第一”。隨著國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，鐵路的運(yùn)能和運(yùn)量矛盾更加突出，目前，鐵路主要干線運(yùn)輸能力嚴(yán)重不足，僅能滿足社會需求的70%左右，以運(yùn)定產(chǎn)量，以運(yùn)限產(chǎn)嚴(yán)重制約著國民經(jīng)濟(jì)健康快速的發(fā)展。如果發(fā)生行車中斷，就會使本來緊急的運(yùn)能更加緊張。二是鐵路運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)狀決定了“安全第一”。現(xiàn)階段我國鐵路要承擔(dān)繁重的運(yùn)輸任務(wù)，而鐵路的現(xiàn)狀很不適應(yīng)，許多設(shè)備陳舊老化，線橋病害較多，為了提高運(yùn)能，許多區(qū)段超負(fù)荷運(yùn)輸，降低了安全系數(shù)，存在許多事故隱患。鐵路運(yùn)輸要24小時(shí)、全天候、連續(xù)地運(yùn)行，需要多部門多工種協(xié)調(diào)精確地按圖作業(yè)。鐵路是一部巨大的聯(lián)動機(jī)，環(huán)環(huán)相扣，緊密銜接，若有一“點(diǎn)”不暢，就會影響全線，一“線”不通，就會打亂一片。三是鐵路運(yùn)輸“安全第一”能增強(qiáng)市場競爭力。多種運(yùn)輸形式的競爭，是社會主義市場經(jīng)濟(jì)的重要特點(diǎn)，適者生存，優(yōu)勝劣汰，作為傳統(tǒng)的鐵路運(yùn)輸業(yè)面臨航空、公路和航運(yùn)的嚴(yán)重挑戰(zhàn)，全路必須轉(zhuǎn)變觀念，牢固樹立為人民服務(wù)的思想，全面提高服務(wù)質(zhì)量，時(shí)刻把“安全第一”放在首位，落到實(shí)處，消滅事故，保證安全正點(diǎn)，取信于民，方能在激烈的競爭中立于不敗之地，方能提高效益，增強(qiáng)凝聚力和市場競爭力。

車站實(shí)習(xí)心得體會 篇24

　　一、驗(yàn)證自己的職業(yè)抉擇

　　當(dāng)大學(xué)生在了解自我的基礎(chǔ)上確定未來的職業(yè)理想時(shí)，需要以身試水，需要在真刀真槍的實(shí)際工作中檢驗(yàn)自己是否真正喜歡這個(gè)職業(yè)，自己是否愿意做這樣的工作，舉例來說就是如果你想做個(gè)文案的工作，但是當(dāng)你在廣告公司工作之后你發(fā)現(xiàn)自己不是很喜歡那種文字工作，那你就要反思自己的職業(yè)抉擇了，這樣就可以及時(shí)的糾正和反饋?zhàn)约旱穆殬I(yè)發(fā)展軌跡。

　　二、了解目標(biāo)工作內(nèi)容

　　在確定自己適合文案工作后，那你就要明確文案的所有工作內(nèi)容，文案的一天都要怎么度過，文案的核心工作是什么，文案的邊緣工作是什么，文案要與那些部門打交道，文案的核心能力是什么，在了解工作內(nèi)容后就要嘗試著操作，爭取在實(shí)踐中把文案的工作都做了，也在操作明確自己的優(yōu)劣勢。

　　實(shí)習(xí)已結(jié)束，學(xué)習(xí)在繼續(xù)。為期兩周的電工實(shí)習(xí)暫告一段落。而此間的感受卻留給了我不可磨滅的印象：老師耐心的指導(dǎo)，精心的講解，好似給這如火的五月天下了場透心涼雨。

　　經(jīng)過實(shí)習(xí)，本不陌生的電機(jī)更顯熟悉。電機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，星型與三角形接法，在我腦中招來既去。還有工作原理在前面的報(bào)告中講的十分詳細(xì)，不再贅言。

　　原來電機(jī)在按鈕控制下正轉(zhuǎn)反轉(zhuǎn)電動停止也是件有趣的事。不過當(dāng)銅絲扎進(jìn)手指，瞬間變紅的疼痛也只有自己知道。

　　通過實(shí)習(xí)，動手能力更強(qiáng)了，對電路也不再抽象了。這次實(shí)習(xí)對以后的學(xué)習(xí)影響深遠(yuǎn)，意義重大。

車站實(shí)習(xí)心得體會 篇25

　　前言：鋼鐵廠實(shí)習(xí)是學(xué)習(xí)冶金專業(yè)同學(xué)重要的環(huán)節(jié)之一，目的是了解和熟悉冶金過程主要流程的工藝特點(diǎn)、技術(shù)參數(shù)及主要設(shè)備的作用，初步建立起冶金主要生產(chǎn)流程的概念和印象，為學(xué)好專業(yè)課和專業(yè)基礎(chǔ)課打下基礎(chǔ)。通過實(shí)習(xí)學(xué)習(xí)工人階級“不怕吃苦、勇于奉獻(xiàn)”的優(yōu)秀品質(zhì)，立志獻(xiàn)身冶金事業(yè)，增強(qiáng)為實(shí)現(xiàn)中國從鋼鐵大國向鋼鐵強(qiáng)國邁進(jìn)的責(zé)任感和使命感。

　　走出重鋼我感受頗多。我所學(xué)的專業(yè)是冶金技術(shù)，這里就是我將來奉獻(xiàn)青春的火熱田野，我現(xiàn)在提前置身于這鋼筋水泥的圍墻之中，心情是無比的激動。我能有機(jī)會熟悉這里的環(huán)境，了解生產(chǎn)的工藝流程，實(shí)在是難得的很。通過這次對鋼鐵廠的認(rèn)識實(shí)習(xí)，使我對鋼鐵生產(chǎn)的工藝流程、工廠布局、車間組成、運(yùn)輸聯(lián)系等，有一較全面的感性認(rèn)識。

　　此次重鋼的實(shí)習(xí)給我印象最深的不是先進(jìn)的設(shè)備，和復(fù)雜的工藝程序，而是重鋼對于制度的嚴(yán)肅性和工人們一絲不茍的執(zhí)行力。在重鋼的工作現(xiàn)場里沒有什么監(jiān)督工，也沒有領(lǐng)導(dǎo)在現(xiàn)場盯著看，可是重鋼的職工在工作時(shí)都是認(rèn)真的完成

　　自己的工作，沒有因?yàn)槠渌鼊e的原因而減少要求和降低標(biāo)準(zhǔn)。真正的做到了生產(chǎn)以產(chǎn)品質(zhì)量和安全為主。這份責(zé)任感和使命感是每一個(gè)即將走上鋼鐵一線的我們必不可少的。通過本次的認(rèn)知實(shí)習(xí)，讓我了解了鐵礦石是怎么樣被加工成為鋼材的，讓我受益匪淺，也讓我感受到了肩上的重任，在以后的學(xué)習(xí)生活中必須認(rèn)真學(xué)習(xí)，刻苦專研，為我國的鋼鐵產(chǎn)業(yè)奉獻(xiàn)出自己的.力量。我國是鋼鐵大國但不是鋼鐵強(qiáng)國，特種鋼我們大多數(shù)都靠進(jìn)口，鋼鐵行業(yè)還有很長的路要走，作為當(dāng)代的大學(xué)生我們不僅要繼承前輩的經(jīng)驗(yàn)和知識，更要繼續(xù)發(fā)展新的技術(shù)，使我國從鋼鐵大國向鋼鐵強(qiáng)國邁進(jìn)。作為新時(shí)代的大學(xué)生，鋼鐵新的領(lǐng)域正等著我們?nèi)ヌ剿鳌?/p>

車站實(shí)習(xí)心得體會 篇26

　　本次暑假，我很榮幸通過了濰坊市“20__暑期實(shí)習(xí)實(shí)踐”的選拔，成為了峽山區(qū)政務(wù)服務(wù)中心的一名實(shí)習(xí)工作人員。實(shí)習(xí)期間，我的主要工作是整理審批檔案，對項(xiàng)目審批流程有了深入的了解。實(shí)習(xí)過程中，在單位領(lǐng)導(dǎo)和同事的關(guān)心指導(dǎo)下，認(rèn)真完成了相關(guān)工作，并學(xué)會了很多相關(guān)工作崗位的實(shí)踐技能。實(shí)習(xí)我深刻的體會到“紙上得來終覺淺，覺知此事要躬行”的含義。千里之行，始于足下，通過此次實(shí)習(xí)，我會更加注重知識和實(shí)踐的積累。同時(shí)，我將把實(shí)踐中所學(xué)的東西融入到日常的學(xué)習(xí)和工作中，以更加飽滿的熱情投入到未來的工作中去。

車站實(shí)習(xí)心得體會 篇27

　　在這個(gè)學(xué)期的九月六號到十月十五號，六周的時(shí)間里，我們網(wǎng)頁編輯方向的計(jì)算機(jī)專業(yè)畢業(yè)生進(jìn)行了photoshop cs4的實(shí)戰(zhàn)練習(xí)。運(yùn)用ps工具對圖形進(jìn)行精確選取，設(shè)計(jì)簡單的圖形，處理問題照片，制作各種字樣(如冰雪字，火焰字)，圖層、通道和濾鏡的運(yùn)用，3D圖像的編輯，文字工具組的介紹，文字的創(chuàng)建、調(diào)整、編輯，在最后的一周里我們用自己學(xué)到的及在網(wǎng)絡(luò)上獲取的靈感，制作提交了一幅作品，作品的鑒賞。主要是為了熟悉ps制圖工具的使用，為以后網(wǎng)頁編輯制作提供圖片素材，為我們以后深入的了解ps，做出漂亮的圖片打下了基礎(chǔ)。這幾周的實(shí)訓(xùn)簡單而忙綠，我們學(xué)習(xí)的是計(jì)算機(jī)應(yīng)用，本來是沒有什么審美能力的，比如顏色的搭配，色彩的選擇，亮暗對表達(dá)圖片效果的表示，這都需要我們盡可能的去了解。

　　1. 對網(wǎng)站平面圖像素材的認(rèn)識

　　1.1平面圖像素材介紹

　　圖像素材我們學(xué)習(xí)了如下幾個(gè)方面：拼接圖片，局部圖像的移位，組合;精確選取人，物，車等;利用繪圖工具繪制精美花紋、項(xiàng)鏈等類似效果;繪制圖形填充顏色，制作大紅燈籠;視覺彩繪;處理老照片，黑白與彩色照片互換;人物換臉;調(diào)整圖像的過暗、過亮、缺乏對比度;處理問題照片，制作閃電效果;制作曝光效果，特效字的制作;制作冰雪字、火焰字;制作綠色琴鍵;制作足球，傳媒信息廣告;制作足跡效果，春天的樂章;制作秋的遐思;制作一個(gè)手機(jī)或者電腦的宣傳冊;自己設(shè)計(jì)制作卡通效果圖案;制作晶瑩飛濺的水珠，西瓜;制作月餅禮盒;網(wǎng)站(頁)素材采集與傳輸——安裝、配置及使用計(jì)算機(jī)外設(shè)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)常見故障處理，使用搜索引擎搜索信息，發(fā)布、傳輸網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)文件;某城市宣傳海報(bào);某產(chǎn)品平面廣告。

　　1.2網(wǎng)站平面圖像素材設(shè)計(jì)工具

　　網(wǎng)站平面設(shè)計(jì)的工具主要有：

　　1、CorelDraw Graphics Suite X3 13.0

　　CorelDraw是平面矢量繪圖軟件，集成環(huán)境為平面設(shè)計(jì)提供了先進(jìn)的手段和最方便的工具。

　　2、 Macromedia Flash V8.0和Macromedia Flash MX 20xx V7.01 Flash是動畫制作最主要的工具之一，F(xiàn)lash文件質(zhì)量小,顯示效果清晰,深受大家的歡迎.現(xiàn)主要應(yīng)用于媒體宣傳,節(jié)日賀卡等,覆蓋廣告,視聽等多個(gè)領(lǐng)域.本教程講述Flash的發(fā)展及運(yùn)用,直至最后制作出一個(gè)自己的Flash卡通動畫片。

　　3、Adobe Photoshop CS 8.0.1

　　PhotoShop 是優(yōu)秀的圖象處理軟件，是同類軟件的領(lǐng)袖，是平面設(shè)計(jì)、網(wǎng)頁設(shè)計(jì)的必用軟件。

　　4、PhotoFiltre Studio v9.10

　　PhotoFiltre 帶多個(gè)圖像特效濾鏡，使用它們可方便地做出各式各樣的圖像特效;文本輸入功能頗具特色,有多種效果可供選擇，并能自由地調(diào)整文本角度;內(nèi)置 PhotoMasque(圖像蒙板)編輯功能，不支持圖層。增加了圖層管理功能支持Photoshop 的 8BF 濾鏡。

　　5、Macromedia Fireworks 8.0

　　Fireworks簡化了網(wǎng)絡(luò)圖形設(shè)計(jì)的工作難度，使用Fireworks可以輕松地制作出十分動感的GIF動畫，輕易地完大圖切割、動態(tài)按鈕、動態(tài)翻轉(zhuǎn)圖等。

車站實(shí)習(xí)心得體會 篇28

　　在生產(chǎn)車間，我首先在電纜班，畢竟是第一次，所以起初做起來笨手笨腳的，也挺辛苦的，不過在同事和同學(xué)的的關(guān)心和幫助下不斷進(jìn)步和成長，也充分感受到公司這個(gè)大家庭的團(tuán)結(jié)和溫暖，于是我決定就算再苦再累我也要堅(jiān)持下去，所以工作起來反而覺得輕松了許多。更是通過虛心請教，在師傅的指導(dǎo)幫忙協(xié)助下，我很快的適應(yīng)了這份工作，經(jīng)過這幾天的過渡，我已經(jīng)初步掌握了制作電纜的步驟和一些基本注意事項(xiàng)。

　　在車間實(shí)習(xí)的這段時(shí)間，雖然有時(shí)候工作很苦很累，但是，我從中體會到了實(shí)踐中的專業(yè)技術(shù)，不斷積累實(shí)踐技術(shù)經(jīng)驗(yàn)。

　　通過生產(chǎn)實(shí)習(xí)，使我們了解和掌握了多種電柜的主要結(jié)構(gòu)、生產(chǎn)技術(shù)和工藝過程;使用的主要工裝設(shè)備;產(chǎn)品生產(chǎn)用技術(shù)資料;生產(chǎn)組織管理等內(nèi)容，加深對交直流變換的工作原理、設(shè)計(jì)、試驗(yàn)等基本理論的理解。使我們了解和掌握了交直流變換的工作原理和結(jié)構(gòu)等方面的知識。

　　在這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)過程中，不但對所學(xué)習(xí)的知識加深了了解，更加重要的是更正了我們的勞動觀點(diǎn)和提高了我們的獨(dú)立工作能力等。

　　最后，我至少還有以下問題需要解決。

　　1、缺乏工作經(jīng)驗(yàn)

　　因?yàn)樽约喝狈��?jīng)驗(yàn)，很多問題而不能分清主次，還有些培訓(xùn)或是學(xué)習(xí)不能找到重點(diǎn)，隨著實(shí)習(xí)工作的進(jìn)行，我想我會逐漸積累經(jīng)驗(yàn)的。

　　2、工作態(tài)度仍不夠積極

　　在工作中僅僅能夠完成布置的工作，在沒有工作任務(wù)時(shí)雖能主動要求布置工作，但若沒有工作做時(shí)可能就會松懈，不能做到主動學(xué)習(xí)，這主要還是因?yàn)閼卸柙谧鞴郑�在今后我要努力克服惰性，沒有工作任務(wù)時(shí)主動要求布置工作，沒有布置工作時(shí)作到自主學(xué)習(xí)。

　　3、工作上不夠鉆研

　　我自己選擇的，因?yàn)樵谖铱磥恚�只有被市場認(rèn)可的技術(shù)才有價(jià)值，同時(shí)我也認(rèn)為自己更適合做與人溝通的工作。我堅(jiān)信通過這一段時(shí)間的實(shí)習(xí)，從中獲得的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)使我終身受益，并會在我畢業(yè)后的實(shí)際工作中不斷得到印證，我會繼續(xù)理解和體會實(shí)習(xí)中所學(xué)到的知識，期望在未來的工作中把學(xué)到的理論知識和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)不斷的應(yīng)用到實(shí)際工作中來，充分展示我的個(gè)人價(jià)值和人生價(jià)值。

　　總之，在過去的一年里，我在老師和同事的關(guān)懷與培養(yǎng)下，認(rèn)真學(xué)習(xí)、努力工作，能力有了很大的提高，個(gè)人綜合素質(zhì)也有了全面的發(fā)展，但我知道還存在著一些缺點(diǎn)和不足。在今后的工作和學(xué)習(xí)中，我還要更進(jìn)一步嚴(yán)格要求自己，虛心向優(yōu)秀的同事學(xué)習(xí)，繼續(xù)努力改正自己的缺點(diǎn)和不足，爭取在思想、工作、學(xué)習(xí)和生活等方面有更大的進(jìn)步。

車站實(shí)習(xí)心得體會 篇29

　　為期五周的金工實(shí)習(xí)結(jié)束了，在實(shí)習(xí)期間雖然很累，但我們很快樂，因?yàn)槲覀冊趯W(xué)到了很多很有用的東西的同時(shí)還鍛煉了自己的動手能力。雖然實(shí)習(xí)期只有短短的 五周，在我們的大學(xué)生活中它只是小小的一部分，卻是非常重要的一部分，對我們來說，它是很難忘記的，畢竟是一次真正的體驗(yàn)社會、體驗(yàn)生活。

　　通過這次金工實(shí)習(xí)，我了解了鉗工、車工、銑工、磨工和數(shù)控車、銑、火花機(jī)、線切割機(jī)等的基本知識、基本操作方法。主要學(xué)習(xí)了以下幾方面的知識：鉗工、車工、銑工、磨工等的操作。

　　車工、銑工不是由數(shù)控來完成的，它要求較高 的手工操作能力。首先老師叫我們邊聽邊看車床熟悉車床的各個(gè)組成部分，車床主要由變速箱、主軸箱、掛輪箱、進(jìn)給箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、絲杠、光杠 和操縱桿組成。銑床主要由主軸箱、主軸、立柱、電氣柜、工作臺、冷卻液箱、床身。車床、銑床是通過各個(gè)手柄來進(jìn)行操作的，老師又向我們講解了各個(gè)手柄的作 用，然后就讓我們熟悉隨便練習(xí)加工零件。老師先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就讓我們開始加工。車床加工中一個(gè)很重要的方面就是要選擇正 確的刀，一開始我們要車個(gè)軸承樣的零件。這對我們這種從來沒有使用過車床的人來說，真是個(gè)考驗(yàn)。

　　不停的轉(zhuǎn)動橫向和縱向的控制手柄，小心翼翼的 加工，搞了整整一個(gè)下午，自以為差不多的時(shí)候，準(zhǔn)備在加以最后一刀，卻操之過急，把圓弧的直徑車小了!我痛心不已，慘啊!最難受的是站了一整天,小腿都疼 起來.但當(dāng)把車好的零件交給老師時(shí)那種成功的喜悅使我忘記了站得發(fā)疼得小腿.這種成功的喜悅只有通過親身參加實(shí)訓(xùn)才能感受得到。

　　久在課堂中的我們感受到了動手能力重要性，只憑著腦子的思考、捉摸是不能完成實(shí)際的工作的，只有在擁有科學(xué)知識體系的同時(shí)，熟練diyifanwen.com掌握實(shí)際 能力，包括機(jī)械的操作和經(jīng)驗(yàn)的不斷積累，才能把知識靈活、有效的運(yùn)用到實(shí)際工作中。金工實(shí)習(xí)就是培養(yǎng)學(xué)生實(shí)踐能力的有效途徑。這里是另外一種學(xué)習(xí)課堂。通 過我們動手，對掌握的理論知識進(jìn)行補(bǔ)充與質(zhì)疑。這與傳統(tǒng)的課堂教育正好相反。這兩種學(xué)習(xí)方法相輔相成，互相補(bǔ)充，能填補(bǔ)其中的空白，彌補(bǔ)其中一種的一些盲 點(diǎn)。通過金工實(shí)習(xí)，整體感覺實(shí)際生產(chǎn)方式還是相對落后，書本中介紹的先進(jìn)設(shè)備我們還是無法實(shí)際操作，實(shí)習(xí)中的設(shè)備往往以勞動強(qiáng)度大為主要特征，科技含量較 低，但還是有一些基本知識能夠在實(shí)踐中得到了應(yīng)用。

　　總而言之，雖然在五周的實(shí)訓(xùn)中，我們所學(xué)到的對于技術(shù)人員而言，只是皮毛的皮毛， 但是凡事都有一個(gè)過程。我們所學(xué)到的都是基本的基本，而技術(shù)人員也是從簡單到復(fù)雜“進(jìn)化“而來的。最值得高興的是沒有同學(xué)在這些具有不同程度危險(xiǎn)的實(shí)習(xí)工 種中受傷，反而在實(shí)習(xí)中不時(shí)會出現(xiàn)一些甜甜的笑，這是和同學(xué)們的認(rèn)真與用心分不開。金工實(shí)習(xí)讓久在課堂的我切身的感受到作為一名工人的苦與樂，同時(shí)檢驗(yàn)了 自己所學(xué)的知識。金工實(shí)習(xí)更讓我深深地體會到人生的意義——世間無難事，只要功夫深，鐵杵磨成針!

車站實(shí)習(xí)心得體會 篇30

　　周一的學(xué)校例會上，教導(dǎo)處通知了各個(gè)年級下周三、四將進(jìn)行本學(xué)期第一次月考的消息，這次考試是我頂崗實(shí)習(xí)半個(gè)月以來要面對的第一次成績檢驗(yàn)。雖然兩個(gè)星期的時(shí)間很短，但是在這半個(gè)月中，我已經(jīng)基本熟悉了頂崗實(shí)習(xí)的工作與生活，能夠獨(dú)立完成日常的教學(xué)任務(wù)。月考不僅是對學(xué)生一個(gè)月以來學(xué)習(xí)成果的檢驗(yàn)，更是對我這個(gè)實(shí)習(xí)老師教學(xué)情況的考驗(yàn)。為此，我在與指導(dǎo)老師溝通過后確定了較為科學(xué)的復(fù)習(xí)計(jì)劃，希望與其他實(shí)習(xí)老師一起分享，共同進(jìn)步，為這一階段的工作畫上一個(gè)圓滿的句點(diǎn)。

　　一、源于課標(biāo)，立足課本

　　復(fù)習(xí)備考的第一步就是要源于課標(biāo)，立足課本。師大教育系的系主任索桂芳老師在我們的專業(yè)課上就非常強(qiáng)調(diào)課程標(biāo)準(zhǔn)這一點(diǎn)，模擬授課大賽中也提問了很多我們對于課程標(biāo)準(zhǔn)的理解和掌握程度，課程標(biāo)準(zhǔn)是復(fù)習(xí)備考中的依據(jù)和方向，是試卷中最主要的出題來源。教師們在平常的新課教學(xué)中就要注意對于課標(biāo)的講解，在復(fù)習(xí)過程中更是要在課標(biāo)的基礎(chǔ)上進(jìn)行鞏固練習(xí)。課標(biāo)中規(guī)定了每個(gè)學(xué)習(xí)板塊的若干學(xué)習(xí)主題，復(fù)習(xí)中也要圍繞著學(xué)習(xí)主題體現(xiàn)的三維目標(biāo)：知識與能力、過程與方法、情感態(tài)度與價(jià)值觀進(jìn)行。教材是學(xué)生學(xué)習(xí)知識的立足點(diǎn)，教材的知識點(diǎn)能夠熟練把握之后，月考的成績自然也會水漲船高。當(dāng)然，教材并不是教師進(jìn)行教學(xué)工作的唯一工具，在教學(xué)過程中既要以教材為基礎(chǔ)，又要盡量做到跳出教材，用教材教，而不是教教材，通過這種方法培養(yǎng)學(xué)生關(guān)注思品與時(shí)事的習(xí)慣，為以后教學(xué)中真正開啟學(xué)生的思維、培養(yǎng)學(xué)生的各種能力提供了充足的依據(jù)，月考的復(fù)習(xí)也會更加容易與輕松。

　　二、扎實(shí)基礎(chǔ)，夯實(shí)知識

　　對于我教的班級來說，學(xué)生們大多來自山區(qū)，知識基礎(chǔ)較差，學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)不足，在月考的復(fù)習(xí)過程中就要特別注意基礎(chǔ)部分的復(fù)習(xí)，盡量做到簡單的題不丟分。基礎(chǔ)扎實(shí)了，知識積累多了，方法掌握了，自然分析問題解決問題的能力和歸納提煉的能力也就提高了。我在這個(gè)過程中常用的方法是課堂小測，通過問題的聽寫和背誦不斷強(qiáng)化他們的記憶，在點(diǎn)滴的時(shí)間中使他們潛移默化的接受基礎(chǔ)并且重要的知識，達(dá)到及時(shí)鞏固與提高的效果。

　　>教師個(gè)人實(shí)習(xí)心得體會12

　　現(xiàn)在很多學(xué)校中都會設(shè)置自習(xí)，自習(xí)的目的是為了給予學(xué)生們足夠的時(shí)間對自己不擅長的科目進(jìn)行加強(qiáng)或完成有任務(wù)沒完成的科目。可以說自習(xí)是一種十分有必要存在且擁有巨大作用，能夠充分發(fā)揮學(xué)生們學(xué)習(xí)的主觀能動性的程。但是，在實(shí)際上自習(xí)的過程中總會出現(xiàn)這樣或那樣的問題。

　　相信所有看過自習(xí)的`教師一定都遇到過以下這些情況：1有學(xué)生在上自習(xí)的過程中不斷和周圍的學(xué)生討論一些與學(xué)習(xí)無關(guān)的內(nèi)容，破壞了班級整體的自習(xí)環(huán)境，導(dǎo)致更多的學(xué)生放棄自習(xí)轉(zhuǎn)入說話的行列。2部分學(xué)生在上自習(xí)的過程中并不進(jìn)行學(xué)習(xí)，而是拿一本小說或其他與學(xué)習(xí)無關(guān)的外讀物在讀。有學(xué)生在上自習(xí)的過程中會拿一些小玩意玩，有時(shí)可能會是玩具比如說橡皮泥、小水槍等，有時(shí)候可能會是具，比如說筆、尺等，有時(shí)候干脆就是一團(tuán)廢紙等，他們可能一開始只是在自娛自樂，但卻會不斷吸引周圍同學(xué)們的注意力，導(dǎo)致紀(jì)律的崩壞。4有些學(xué)生會在上自習(xí)的過程中睡覺。

　　我認(rèn)為出現(xiàn)上面這些情況的情況都有一個(gè)共同的原因，那就是閑的。初中生本身便是一個(gè)處于對很多事情都很好奇而且注意力很難集中，做事沒有目標(biāo)和目的性的年齡，在這個(gè)階段想要他們自己主動去有目的學(xué)習(xí)一節(jié)確實(shí)有一些太困難了，而且，越是成績靠后的學(xué)生出現(xiàn)這種情況的可能性越大。那么，我們該如何讓學(xué)生能夠?qū)W習(xí)呢？

　　我經(jīng)過不斷的嘗試各種方式終于發(fā)現(xiàn)了一種效果較好的方法，那就是在自習(xí)時(shí)尋找那些沒有學(xué)習(xí)的學(xué)生提問他們問題，一般問題都是我自己根據(jù)書上知識點(diǎn)找出的，如果學(xué)生能夠回答出說明他們知識掌握的很不錯(cuò)，但這種情況很少出現(xiàn)，因?yàn)椋�能掌握這些知識的學(xué)生一般都會自己找到事情干；如果學(xué)生沒能回答出問題，我會告訴他們答案并要求他們將答案記住，等他們認(rèn)為自己已經(jīng)記住時(shí)再向我報(bào)告，我再提問學(xué)生這個(gè)問題，只有學(xué)生回答完全正確我才會讓學(xué)生坐下，如果還是沒事干，我便會重復(fù)上述過程，直到學(xué)生找到事情干或者下。

　　這不光能讓學(xué)生們在自習(xí)中學(xué)習(xí)還可以發(fā)現(xiàn)那些學(xué)習(xí)不好的同學(xué)中學(xué)習(xí)能力特別強(qiáng)的，有助于教師進(jìn)一步發(fā)掘他們的潛力，提高他們的學(xué)習(xí)成績。

　　>教師個(gè)人實(shí)習(xí)心得體會13

　　由于我在學(xué)校做實(shí)習(xí)老師兼班主任這三個(gè)月來也有一點(diǎn)心得體會與大家分享。當(dāng)班主任要有一顆細(xì)膩的心。班主任的一言一行直接能夠影響到學(xué)生身心的發(fā)展。所以班主任要充分發(fā)揮自身的表率作用，自己做好才能帶出好的學(xué)生。一名優(yōu)秀的班主任要學(xué)會多元化的管理班級，樹立班級目標(biāo)，班級格言。

　　讓每個(gè)學(xué)生都能有表現(xiàn)自己的機(jī)會，從而形成良好的班級風(fēng)氣。要想做好一名教師，首先要有當(dāng)教師的意愿。為人師表，教師的學(xué)科知識必須精通，還要了解該學(xué)科相關(guān)知識教師掌握的學(xué)科知識必須大大超出教學(xué)大綱的要求，這樣教學(xué)上才能游刃有余。在與學(xué)生相處方面要注意把握好尺度，課上是嚴(yán)師，課下是益友。現(xiàn)在的學(xué)生都十分的活躍，情感也很豐富。班主任在管理的時(shí)候要體現(xiàn)出對學(xué)生的愛護(hù)和關(guān)心，要嚴(yán)格和適當(dāng)?shù)谋頁P(yáng)。對待學(xué)生平等，處理事情公正。學(xué)生犯錯(cuò)誤時(shí)可以換一換懲罰方式，比如說有學(xué)生遲到了，可以讓他在班里唱一首歌，并告訴同學(xué)們以后誰再遲到就在班里唱一首歌。在良好的學(xué)風(fēng)下這樣的情況學(xué)生是會接受的。

　　在教學(xué)上生活中，對待學(xué)生要有耐心，要有不厭其煩的精神。不能偏袒任何一名學(xué)生，要平等對待每一名學(xué)生，尊重每一名學(xué)生。讓每個(gè)學(xué)生都能學(xué)到自己力所能及的知識和技能。在工作中要與身邊的人多交流，學(xué)習(xí)他們的優(yōu)點(diǎn)。要認(rèn)識到教即是學(xué)，學(xué)也是教。