高鐵實習心得體會總結（精選31篇）

高鐵實習心得體會總結 篇1

　　一、實習前言

　　高鐵專業的學習，不僅要注意知識的積累，更應該注意能力的培養，為此，學校為了讓大家對本專業有更好的認識，在我們大一上了一個禮拜課后，組織了一次高鐵站施工實習，好讓大家可以將平時在課堂上把聽到的東西聯系到實際當中。

　　二、實習過程

　　我們高鐵_兩個班到了指定地點開實習動員會，兩位老師對實習的安排作了詳細的說明。由于大家對學校的情況不是很了解，所以我們好多同學都遲到了。還好，老師沒有批評我們，這讓我原本因為第一次實習而緊張的心情有了很大的轉變。在這之后他有強調了高鐵站施工實習中應注意的安全問題，以前我們學校就有過因為實習期間不注意安全而出現事故的例子，所以他在說這話的時候用了很嚴肅的語氣。因為是認識實習，我們的專業知識肯定不夠應付實習中所遇到的一些問題。

　　老師還交代了一下實習中的注意事項。我們要遵守實習規定的時間，按時到達和按時回來。我們要團結和互相幫助，這樣我們的實習一定會順利的完成。并且在每天的實習之后我們還要寫一篇不低于200字的實習日記，記錄每天的實習所得，也算是心情日記吧。

　　三、實習體驗

　　在_高鐵站報到后，我在_高鐵站進行了一個月的施工實習，初步了解鐵路上的工作，期間進行了安全教育，并參加了入路的培訓班學習。9月份，根據車務段的安排，我到三江縣站進行了一個多月的.安保工作。20_年的國慶，是我們祖國建國六十周年的大慶，在這個特殊的日子里，確保鐵路運輸的安全尤為重要。三江縣站是一個四等小站，車站的封閉性不是很好，所以，每天就要求我們對每位進站的旅客進行“三品”檢查，同時對旅客的上、下車進行引導，確保他們的安全。三江縣站的生活環境不是很好，條件比較艱苦，我深刻體會到了我們鐵路無私奉獻的精神，始終以人民的安全為己任。

　　四、實習總結

　　_月底，我的高鐵站施工實習即將結束，在高鐵站施工實習中我體會到許多，在剛接觸新崗位時有點畏懼心理很正常，但要勇于去嘗試去摸索，多問多看規章，所有的暫時的困難都是紙老虎，一點即破。

　　在高鐵站施工實習期間，我積極的思考，努力將大學所學的理論知識與現場實際相聯系，有不懂之處，主動向師傅們請教，師傅們都是知無不答，大多數問題都能得到滿意的解答。通過一年的見習我成功的完成了理論知識與現場實際的初步結合，對鐵路客貨運業務和行車業務有了更為深刻的了解，對中間站的日常管理和班組管理有切身的體會。見習雖已接近尾聲，但學習永無終點。

高鐵實習心得體會總結 篇2

　　雖然只工作短短的40天，但是對鐵路安全工作而言，乘務員絕無“臨時”與“正式”之分，我們全部都代表鐵路的形象，都必須百分之百地為每名旅客的旅行安全負責。只要胸前掛上“武漢鐵路局列車員”這個牌子，所有列車工作人員都要為春運安全、春運的服務質量負責。乘務員的工作是直接與客人打交道的工作，在運營隊伍中，乘務員人數很多，是運營生產中的生力軍，沒有乘務員就沒有車廂服務，鐵路部門國家利益是通過乘務員的工作來實現。乘務員如何提高乘務服務質量，首先取決于乘務員個人的文化修養，其次是對崗位工作重要性的公正客觀認識，乘務員只有對乘務工作有了正確認識，對旅客的服務質量才能創一流。加入列車乘務員行列，是為了豐富生活，學會獨立生活、工作，學會怎樣關心人。

　　一、最佳服務是用心用情服務

　　隨著社會的不斷發展，人們的理解和認識也不斷變化，無論是服務者還是被服務者，都充分認識到服務與被服務的舒心愉悅性。

　　(一)乘務員應具備洞察客人心理的能力

　　洞察客人心理的能力是指通過對客人情緒、語言、行為等方面的觀察，把握客人內心的真實想法，判斷客人心理狀態的能力。客人的心理狀態，會通過一系列介質表現出來。如咬牙切齒表現憤怒;紅光滿面表現高興;沉默不語可能預示正在承受著某種壓力;傷感悲哀的則是遇到了重大的不幸。乘務員有效把握客人的真實想法，適當調整自己的應對策略，在處理非常態乘務關系是可收到事半功倍的效果。

　　(二)用心用情，真誠服務

　　乘務員要具有快速反應能力，在觀察客人的時候，應迅速分析判斷和采取相應的服務對策;分別對外國客人、老人、小孩、病殘人士、宗教人士等進行規范服務的同時采取特殊服務，更細心、更人性。用心用情，真誠服務即微笑服務，讓微笑充滿車廂，把美好留給客人;親情服務，想客人所想，急客人所急，不僅把客人當服務對象，更把客人當親人;敬語服務，常用敬語十個字，在語言中表現應有的職業文明;開展知識服務，樹立公交企業員工的良好公眾形象。

　　(三)禮貌待客，把“對”讓給客人

　　禮貌待客的基本點就是尊重客人。要有效地做到尊重客人就必須加強自身職業禮貌修養，做到受辱不努、自重自愛。受辱不努，即要求公交乘務人員面臨急難時，不變臉不必火，沉著大度，能以妙語應粗俗，用豁達勝愚昧，以文雅對無禮，從而擺脫尷尬，維護公交企業聲譽。自重自愛，即要求公交乘務人員在操作及服務時要穩重、規范、恪守;態度要平穩熱情而有分寸，語言不亂而有分量。論理處事有理有節，寧愿自己受委屈也要把“對”讓給客人。因為客人乘車，除了為順利快捷到達目的地外，在乘車過程中獲得尊重與友好也是內心的需求之一。因此在乘務服務中，不客人人感到自己享有了應有的尊重，對乘務服務中的不足就會以寬容豁達的態度給予諒解。否則當客人深感自己被輕視、被貶低，那么乘務員對其任何的服務都會被抵觸和否定。

　　乘務員要在做好對客人業務性服務的同時，還需更加重視對客人的“情感服務”，力求使每一位客人在精神上享受到愉悅;忌厭惡和鄙棄的冷漠服務。

　　面對不同的客人，乘務服務要掌握的三個要點，即：“根據不同客人的心理需求，有針對性地滿足”;把“客人現在需要什么”變成“個性化真誠針對性服務”;發揮語言藝術在服務中的神奇作用，并總結出“少說抱怨話，多說寬容話，少說諷刺話，多說尊重話，少說拒絕話，多說關懷話。”乘務員在公交服務一線上掌握和運用這些乘務服務原則和方法，將會為全面提升公交整體服務品質起到畫龍點睛的促進作用。

高鐵實習心得體會總結 篇3

　　我有幸考上了高鐵列車的列車長，并有幸在20__年12月17日——26日這段期間參與了培訓，能參與這次人才聚集的培訓，我感到十分榮幸，為期10天的培訓讓我感覺意猶未盡，這次的培訓也讓我受益匪淺。全天候、大運能、高速度、舒適安全、低能耗、輕污染、成本低、占地少，投資省、效益高等是高速鐵路具有的特點，高速鐵路的發展，不僅為鐵路周邊的百姓帶來便利，也為社會和經濟的發展提供了強有力的支撐，作為高速鐵路工作崗位上的一員，我們以成為高速鐵路上的服務者而感到榮幸。

　　12月17日上午，在段領導的帶領下，全體培訓人員進行了開班動員，在領導的激勵下，在為乘客服務的精神動員下，我等培訓人員倍感志氣昂揚、精神大振。隨后，在宋騫老師的帶領下，我們進入了《當好一名列車長面臨的機遇和挑戰》的課程培訓，這兩個學時的培訓，讓我們懂得了考上列車長后應該抓住的機遇，以及面臨挑戰之時應該不卑不亢、鎮定面對，將挑戰變成動力的態度。

　　12月17日下午，我們進入了《列車長的實踐體會》、《電報》、《客運記錄》等課程的培訓。在第一天充實的課程培訓下，我們興致勃勃地迎來了12月18日的培訓課程，12月18日，在儲桃紅、從上芝、陳潔三位老師的帶領下，我們完成了《心理減壓與情緒管理》、《乘務管理》、《服務案例》、《客運規章、細則》課程的培訓。

　　12月19日，在林建中、李建華兩位老師的帶領下，我們完成了《安全風險管理》、《運輸收入管理》的課程培訓，12月20日，我們參與了業務學習和路風管理，在這幾天的學習當中，我們收獲良多，在學到自己業務知識以外，我們還學到了很多做事的方法和道理，在此，我對各位對我們進行培訓的老師深表感激。

　　12月21日下午，我們參與預備列車長培訓的一行人員進行了戶外拓展訓練，在拓展訓練中，無論是晨跑，還是用鼓顛球，都讓我們清楚明白了團隊的力量，個人的力量是有限的，但是團隊在一起，互相幫助互相鼓勵，就能攻克各種難關，在此，我也明白了“三個臭皮匠賽過諸葛亮”這句話，只有和團隊在一起，我們個人的力量才會發光發熱。

　　高速鐵路具有運行速度高，行車密度大等特點，高速鐵路的安全性一直是鐵路行業乃至全社會關注的重點。在這次的預備列車長培訓中，我深刻地明白作為一位高鐵工作人員甚至是高鐵列車長，全面的職業素養和強大的心理素質，在高速鐵路安全運輸中的重要作用，此外，作為一名高鐵運輸列車長，對高鐵運輸各崗位上的工作人員們也起到了重要作用。

　　在此次為期十天的培訓中，我學到了業務上的知識，也學到了為人處世的方法，我會將這些學到的知識帶到工作當中，爭取做一名為鐵路事業服務、為社會服務的出色列車長。

高鐵實習心得體會總結 篇4

　　歲月如梭，三個多月的實習生涯已經結束。回想當初剛踏入社會時的那份激情和對未來的無憧憬，感覺自己是那么的幼稚。通過這一年來的頂崗實習，不管是對自己的專業知識，還是適應社會的能力，都有了進一步的提升，使自己的思想也不斷成熟起來。

　　此次實習，我主要是在工地試驗室從事鐵路試驗檢測工作，主要項目是中鐵一局三公司成功中標懷邵衡鐵路HSHZQ-6標段標。從離開校園的那一刻起，我便知道不管做什么事，都得從基層做起，腳踏實地一步一步前行。做為路橋行業的一員，就應該明白工作環境并沒有那么越。要想真正學到知識，就應該吃得了苦。深入施工現場去實踐書本上那些理論知識。只有自己去體會，去探索，那些施工工藝和試驗知識才會根深蒂固。自己也才會真正學到知識，才能不斷進步。

　　通過三個多月的頂崗實習工作使我為土工試驗員的工作有了一點點的認識和感受。

　　這次實習，我更深刻地了解了我們路橋專業知識。大學兩年在學完專業基礎課和專業課后，逐步具有了較扎實的專業知識，但在校期間所學的內容都是理論知識，在實踐中學習和運用已學理論知識還遠遠不夠。同時，我對以前學習和實習中存在的問題和不足有了正確的認識。從大學出來走新的工作崗位后，我們所面臨的如同一張白紙，一切都是新的，一切都在等待著我們去努力。因此，面對那么多長期從事路橋工程的同行前輩。他們工作經驗比我們豐富，知識學得比我們扎實，我們只有耐下心來，虛心向他們請教學習，我們會有更大的進步。我們也才會在路橋工程這一艱苦而充滿挑戰的工作領域取得更大的收獲。我也學到了很多課堂上根本學不到的東西，仿佛自己一下子成熟了，懂得了為人處事的道理，也懂得了學習的意義，時間的寶貴與人生的真諦。明白了人一生不可能都是一帆風順的，只要勇敢地去面對人生中的每個驛站!這讓我清楚的感到了自己肩上的重任，看清了自己人生的方向。也讓我認識到了試驗室工作應有仔細認真的工作態度，要有一種平和的心態和不恥下問的精神，不管遇到什么事都要認真的去思考，多聽別人的建議，不能太過急躁，要對自己做的事去負責。單位培養了我的實際動手能力，增加了我實際操作經驗，對實際的試驗室工作有了一個新的開始，更好地為我們今后的工作積累經驗。我知道工作是一項熱情的事業，并且要有持之以恒和吃苦耐勞的精神品質。我覺得在這段實習期間里，最重要的是我第一次真正的融入了社會，在實踐中了解社會，掌握了一些與人交往的技能。并且在此期間，我注意觀察了前輩是怎樣與上級交往，怎樣處理施工方與監理方、業主方之間的關系。利用這次難得的機會，也開拓了視野，增長了知識，為我們以后進一步走向社會打下了堅實的基礎。實習期間，我從未出現過無故缺勤。我勤奮好學，謙虛謹慎，認真聽取前輩的指導。對于別人提出的建議虛心聽取，并能夠仔細觀察、切身體驗、獨立思考、綜合分析。努力將在學校學到的知識應用到實際工作中，盡力做到理論與實踐相結合的最佳狀態，培養了我執著的敬業精神和勤奮踏實的工作作風，更培養了我的耐心和素質。能夠做到服從指揮，與同事友好相處，尊重領導，工作認真負責，能夠保質保量完成工作任務。

　　古人云：凡事有利必有弊。土工試驗工作也不例外。首先試驗員是一個嚴謹而又細心的工作，但是同時也是一個繁瑣的工作。因為試驗成果數據與以后工程的設計施工息息相關，一個微小的誤差可能牽連到整個工程的施工或造價。所以在土工實驗室工作既要有不怕苦不怕累不怕臟的精神又要有嚴謹謹慎不怕繁瑣的性格。 在土工實驗室工作整天與水泥、石子、砂子、混凝土、鋼筋等物品接觸，“安全第一預防為主”不能因為怕麻煩或不習慣而不戴手套或者其他勞保用品，更不能抱著僥幸心里貪圖偷懶省事違規操作試驗室的機械設備。 安全第一，生產第二，學習第三這是我作為一個實習生的實習生產原則。我們剛去可能會對一些儀器設備比較好奇，因為好奇所以我們要多了解了解他們的使用原理、操作流程、注意事項等以便在實際工作中更好的使用實驗儀器。多學多看不恥下問，這樣才會把握整個試驗的來龍去脈搞清楚，才會對所做的試驗有更深的理解。工作后不再像學校里那樣，有老師督促你去學習進步，而是一切要靠自己主動去學去做。只要你想學習，學習的機會還是很多的，首先你身邊會有很多相關書籍和數據。可以自學，如果遇到不會不懂的隨時你請教指導老師，他們會毫不吝惜的為你答疑解惑。 這次實習我收獲頗豐，自己也成長了許多。通過這段時間的下現場鍛煉，使我適應了生產實習的環境，提高了我適應惡劣工作環境的能力，收獲最大的是深深的感受到了團對的力量，充分印證了：眾人拾柴火焰高的名言。這將成為我以后人生道路上不可磨滅的無形財富。

　　其次通過直接參與懷邵衡鐵路二號拌和站實驗室的相關工作，使我對試驗室的運轉有了更深入的了解，同時對儀器的構造與拆裝有了更理性的認識。與項目領導、指導老師、監理、工友的工作交流溝通中使我有了更多的朋友。耳聞了一些不曾見過的鐵路建設者感人淚下的事跡和中國鐵路建設者吃苦奉獻，拼搏爭先的英雄氣概。 通過老師的幫助和指導我自己已經可以單獨完成一些基本你的試驗，這大大的提高了我的動手能力，同時進一步加深了對理論知識的理解，使理論與實踐牢牢的相結合，圓滿地完成了項目交給我們的工作任務和我的實習任務。提高了我的試驗動手能力和嚴謹細心的高尚職業品德，為以后的工作取得了一些寶貴的實踐經驗。

　　老師指導同學探討我們在實際操作過程中，遇到了不懂的地方就離不開同學們的相互學習和探討，更離不開兩位師傅頂著烈日不畏艱辛仔細、耐心給我的正確指導。讓我才茅塞頓開，思維也更加開闊，最終取得優異的成績。

　　吃苦耐勞自強不息大家都明白一點，我們從事測量工作的地方一般大多是室外露天工作，遇到風吹日曬是再所難免。正如我這次土工實驗實習一樣，由于時間是夏季，所以天氣炎熱。于是許多時候都是利用早、晚的這一段時間工作，這就要求早出晚歸。雖然不習慣，但這是必然的選擇。選擇吃苦耐勞，選擇自強不息。終于一份耕耘，一份收獲，這一年的漢水換回了實習工作的圓滿結束。

　　嚴格要求求真務實沒有規矩，不成方圓。在進行儀器操作時，務必按照正規的操作進行測量實習。實習相關內容時，也務必按照一定的程序進行。否則，將走許多曲折之路。這就必須將時代性與規律性相結合，運用創造性思維思考問題，解決問題。當然，在嚴格要求的同時還應求真務實地不斷進取。

　　存在問題不斷完善整整一年的實習取得可喜可賀的成績，但還是存在一些問題。因為我們是團隊工作，所以在組織協調人員任務時還有少許不足。有些儀器操作生疏，測量誤差大等問題。有問題不可怕，可怕的是不去解決問題。那么，解決問題，首先就要熟練牢固地掌握理論知識，用理論指導實踐。其次是保持良好的心態，在不斷總結中前進，達到熟能生巧，為我所用的目的。最后要樹立起失敗乃成功之母的觀念，不恥下問，虛心學習為期三個月的頂崗實習不僅是我們對這學期所學知識的綜合運用，更是在無形地教導我們如何做人。我堅信學會做人更重于學會做事。這次實習將時刻銘記心底，將我的心得運用于今后的人生道路上。

　　此次頂崗實習邁出了我鐵路職業生涯的第一步，將成為我鐵路職業生涯中鋼鐵般的堅實基礎。從中獲得的實踐經驗我將終身受益。我將會在此基礎上不斷的學習鐵路建設相關知識，不斷積累經典施工方法與經驗，不斷進取學習，開拓創新，為中國高鐵走向世界奉獻自己年輕的光和熱。

　　雖然只工作短短的40天，但是對鐵路安全工作而言，乘務員絕無“臨時”與“正式”之分，我們全部都代表鐵路的形象，都必須百分之百地為每名旅客的旅行安全負責。只要胸前掛上“武漢鐵路局列車員”這個牌子，所有列車工作人員都要為春運安全、春運的服務質量負責。乘務員的工作是直接與乘客打交道的工作，在運營隊伍中，乘務員人數很多，是運營生產中的生力軍，沒有乘務員就沒有車廂服務，鐵路部門國家利益是通過乘務員的工作來實現。乘務員如何提高乘務服務質量，首先取決于乘務員個人的文化修養，其次是對崗位工作重要性的公正客觀認識，乘務員只有對乘務工作有了正確認識，對旅客的服務質量才能創一流。加入列車乘務員行列，是為了豐富生活，學會獨立生活、工作，學會怎樣關心人。

　　一、最佳服務是用心用情服務。

　　隨著社會的不斷發展，人們的理解和認識也不斷變化，無論是服務者還是被服務者，都充分認識到服務與被服務的舒心愉悅性。

　　(一)乘務員應具備洞察乘客心理的能力。

　　洞察乘客心理的能力是指通過對乘客情緒、語言、行為等方面的觀察，把握乘客內心的真實想法，判斷乘客心理狀態的能力。乘客的心理狀態，會通過一系列介質表現出來。如咬牙切齒表現憤怒;紅光滿面表現高興;沉默不語可能預示正在承受著某種壓力;傷感悲哀的則是遇到了重大的不幸。乘務員有效把握乘客的真實想法，適當調整自己的應對策略，在處理非常態乘務關系是可收到事半功倍的效果。

　　(二)用心用情，真誠服務。

　　乘務員要具有快速反應能力，在觀察乘客的時候，應迅速分析判斷和采取相應的服務對策;分別對外國客人、老人、小孩、病殘人士、宗教人士等進行規范服務的同時采取特殊服務，更細心、更人性。用心用情，真誠服務即微笑服務，讓微笑充滿車廂，把美好留給乘客;親情服務，想乘客所想，急乘客所急，不僅把乘客當服務對象，更把乘客當親人;敬語服務，常用敬語十個字，在語言中表現應有的職業文明;開展知識服務，樹立公交企業員工的良好公眾形象。

　　(三)禮貌待客，把“對”讓給乘客。

　　禮貌待客的基本點就是尊重客人。要有效地做到尊重客人就必須加強自身職業禮貌修養，做到受辱不努、自重自愛。受辱不努，即要求公交乘務人員面臨急難時，不變臉不必火，沉著大度，能以妙語應粗俗，用豁達勝愚昧，以文雅對無禮，從而擺脫尷尬，維護公交企業聲譽。自重自愛，即要求公交乘務人員在操作及服務時要穩重、規范、恪守;態度要平穩熱情而有分寸，語言不亂而有分量。論理處事有理有節，寧愿自己受委屈也要把“對”讓給乘客。因為乘客乘車，除了為順利快捷到達目的地外，在乘車過程中獲得尊重與友好也是內心的需求之一。因此在乘務服務中，不乘客人感到自己享有了應有的尊重，對乘務服務中的不足就會以寬容豁達的態度給予諒解。否則當乘客深感自己被輕視、被貶低，那么乘務員對其任何的服務都會被抵觸和否定。

　　乘務員要在做好對乘客業務性服務的同時，還需更加重視對乘客的“情感服務”，力求使每一位乘客在精神上享受到愉悅;忌厭惡和鄙棄的冷漠服務。

　　面對不同的乘客，乘務服務要掌握的三個要點，即：“根據不同乘客的心理需求，有針對性地滿足”;把“乘客現在需要什么”變成“個性化真誠針對性服務”;發揮語言藝術在服務中的神奇作用，并總結出“少說抱怨話，多說寬容話，少說諷刺話，多說尊重話，少說拒絕話，多說關懷話。”乘務員在公交服務一線上掌握和運用這些乘務服務原則和方法，將會為全面提升公交整體服務品質起到畫龍點睛的促進作用。

　　二、業務收獲。

　　學習和掌握豐富的服務技能的同時，在以下幾個方面鍛煉提高了自己：

　　1、遇事不慌、沉著鎮定當遇到突如其來的事情或問題時，要保持鎮靜，從容不迫，不驚慌失措，并且迅速地確定處理問題的對策。

　　2、快速反應、思維敏捷遇事要能迅速地想出解決問題的方法。在突發意外事件面前，乘務員要根據所發生事件的性質、特點、影響、趨勢，快速應變并及時制定出解決問題的有效方法，在突發事件面前，乘務人員既要保證自身的安全，又要使乘客不受到傷害，始終與乘客處于良好的關系狀態。

　　3、開朗豁達、機智幽默開朗豁達、機智幽默是建立良好的乘務員與乘客人際關系的潤滑劑，靈活運用可處理好乘務員與乘客在交往中可能出現的各種難以處理的問題，以緩和緊張局面，使雙方交際變得輕松愉快。

　　4、節制有序、恭敬有禮性有些突發事件會讓乘務人員受到委屈，在這種情況下，乘務員忌急躁、計較，要具有較強的職業駕馭能力和克制能力;節制有序、恭敬有禮地做好耐心、細致的說服和解釋工作，有條不紊、冷靜得當地處理好突發事件。

　　做好服務工作，不僅有熱心、誠心，還要有熟練的業務技能，研究掌握多種乘客的乘車心理，一把鑰匙開一把鎖，因勢利導地做好服務工作。高峰固定乘客多，低峰流動乘客多，平時外埠乘客多，節假日抱小孩乘客多;春秋季旅游乘客多。兒童淘氣好動，病孕乘客喜歡靜，老人眼花耳聾行動緩慢，殘疾人行動不方便等乘客特點，采取適當的服務方法，恰到好處地為乘客服務。

　　最累莫過于打掃衛生，其實發覺打掃衛生也有一點技巧的，雖然要求是到達每個站之前都得打掃，但是由于在某段時間乘客超載得特別利害，根本就不可能做到那樣的要求，我們只能有目的去搞。一般乘客都是上車一包瓜子，到處找水喝，吃完了以后，開始在列車的搖晃中安靜下來，那是我們打掃的最好時機了;在吃飯的時候高峰期開始到了，由于火車上飯相對比較貴，于是大多乘客都是自帶方便面，那時候水可是物以稀為貴，在打開水的地方可是人滿為患，然而之后滿地都是方便面的盒子。其實只要抓住這幾個高峰期打掃衛生我覺得已經ok了。當然還有在換班之前也得打掃一下，要不怎么對得起同伙呢!

　　而最煩人的就是，乘客抽煙的問題。雖然火車有設立了專門供乘客抽煙的地方，但是由于抽煙處是在車廂交接處，那里天氣太冷了，根本沒有幾個乘客愿意主動去。其實那些乘客都不可能是第一次車火車的了，在車廂抽煙的危害也應該知道，所以有時我在思量，為何人總是明知故犯的呢，難道以前的教訓還不夠多嗎?于是只有發揮乘務員的作用了，雖然乘客大多都不愿意接受乘務員的意見。碰到講道理的還好，碰到那些蠻不講理的真的大費腦筋，也不知道是不是乘客也有點欺軟怕硬，有時候看到我們這些人有點講話太柔了，根本就不睬你。得上天保佑，因為我長得像學生樣，雖然我并沒有什么強硬的方式，那些蠻不講理的乘客最終還是乖乖去了指定的地方吸煙。

　　盡管辛苦，但我們喜歡這份工作，因為我們喜歡看到旅客們的滿意的笑容。

高鐵實習心得體會總結 篇5

　　我進入_運集團化州分公司實習也將近一個月了。在這段時間里，我所實習的崗位是直營車隊的長途線乘務員，身處車站服務的最前線。

　　當初，我得知自己被分到這個崗位上，心里老大不喜歡，因此也沒能正視這個崗位的重要性。咋一看之下，這個位置確實平凡無奇，更加沒有任何的特別。也許你還會認為這只是一份低微的工作，甚至感到不恥。但是在隨后集團公司的第二十九期乘務員培訓上，我通過學習了生產業務部黃平部長的重要講話精神后，才漸漸地明白這個崗位并不是低微的、不恥的，它有著自己的獨特之處。

　　記得 在 乘務員實習開始的前幾天，自己總是手忙腳亂，緊張萬分，很多環節因為沒有親身實踐，所以一到自己 操作 的時候，總是有種無從下手的感覺。但是慶幸的是， 我遇到了一位非常優秀 的乘務師傅 ——歐娟，她總是在我 出錯的時候，就來到我 身邊 ，給我鼓勵和幫助。她總是寬容地說：“沒關系的，可以放慢點速度，不要緊張。只要再細心點就行了 ，那么輪到下次這個環節的時候你就不會再犯這種錯誤了。”她的話語很溫暖，仿佛給我注入了一道積極向上的陽光 。

　　其中印象較深的是有一次 在客人存放個人行李的時候，因為我的一時馬虎，從而把場面搞得很混亂。那時候有些客人甚至表露了不滿，幸好歐秀娟師傅及時給我解圍了。在事后，她便就這件事情教導我說：“ 當客人上車需要存放個人行李，你要謹記三點：

　　一、 個人行李標簽要貼好，貼的時候要牢固，防止標簽脫落的時候引起不必要的麻煩;

　　二、 個人行李 存放的 件數要 一件 一件地對好，存放的時候擺放要穩妥，防止到站的時候客人取個人行李時查找麻煩、場面混亂 。例如你剛才犯的便是這個錯誤 ;

　　三、 標簽副聯一定要交到 客人 手中，讓他們下車后憑單取個人行李，避免錯拿 、 漏拿個人行李。 弄丟個人行李單的 人 ，讓他最后一個 拿取，并認真確認那件個人行李是否屬于他的。 ”聽完歐秀娟師傅的這些 話后 ， 頓時 我覺得受益匪淺， 它所蘊含的道理如此的簡單明了和實用，是我所意想不到的。但這也 讓我 更好地 避免了 往后存放 個人行李 時候 的 所可能出現的各種 錯誤了 。 同時， 也正是因為有她如此細心的教導，才令我 在往后的繼續實習的日子里，能 快速地 熟悉 業務、開展工作。

　　回顧事件， 從心而論， 其實 所有的乘務員流程都是一樣的、無差別的，但是我想其中有所不同的應該是服務過程中的細節。常言有道：細節決定成敗。同樣的工作，每一個人 都 有不同的做法，也給人不同的感受。 可是 只有 做到 關注 其中細節的人，才能得到最好的 成就 。

　　明媚的陽光，給予人溫暖和舒適。我想歐秀娟師傅所傳授給我的經驗，正是 來自她那內心的 、全心全意為客人服務的陽光氣息吧。她給予每一個客人陽光般的服務，照亮了整個車廂，溫暖了整個旅途。

　　我想自己在乘務員實習的階段期間所學到的東西，并不僅僅是乘務員的知識，其中還包含了那一份媚人的陽光服務 態度 。在今后的 工作路途上，我想內心這份被點亮的陽光會越來越亮 、越來越溫暖 !

高鐵實習心得體會總結 篇6

　　時間如流水，轉瞬即逝，_年已馬上接近尾聲。我到公司工作已將近_年了，這一年來是我人生旅途中的重要一程，也是人生中彌足珍貴的經歷，給我留下了精彩而美好的回憶。在這段時間里領導和同事給予了我足夠的寬容、支持和幫助，讓我充分感受到了領導們的廣闊胸襟，感受到了交運人的豁達和真誠。也許有人會這樣認為，乘務工作不外乎是剪票打掃衛生而已，是一種體力勞動。其實不然，_年的工作經歷使我認識到要做好這份工作并不容易，是要靠心靈去感受、體驗，乘務工作是一種心靈藝術。 在這_年的時間里，我在領導和同事們的悉心關懷和 指導下， 通過自身的不懈努力，各方面均取得了一定的進步，但也有很多不足之處。 現將我的工作情況作如下匯報：

　　一、通過學習和日常工作積累使我對乘務工作有了較深 刻的認識和理解。

　　記得第一次上車為旅客服務時，所有的一切對于我來說，既新鮮也處處存在挑戰。不懂就學，是一切進步取得的前提和基礎。在這段時間里我認真學習了關于乘務工作的相關資料和公司相關規定，再加上日常工作積累和師傅對我的悉心教導。現在我對乘務工作有了較為深刻的認識和理解，也意識到了乘務工作的重要性。 我們的乘務工作，她不僅僅是檢票整理衛生，更重要的是在旅途中為旅客提供舒適而又安全的服務，讓旅客能體會到華湘公司優秀的企業文化精神，讓旅客能有一個稱心、舒心的旅途。

　　二、認真學習崗位職能，工作能力得到了一定的提高。根據崗位職責和要求，我覺得乘務員的主要工作任務是：

　　1、 負責對旅客的服務。

　　2、滿足旅客在旅途中的各種合理的要求。

　　3、協助司機師傅對車上旅客的安全負責。通過完成上 述工作，使我認識到一個稱職的乘務員不僅要有良好的語言表達能力、良好的溝通技巧，還應該有同志之間相互協作的精神。“我為人人，人人為我，互相幫助，互相支撐而又互相服務”，從這個角度去理解服務會讓更多的人明白：“我在為別人服務的同時，別人也在為我服務，我在努力讓別人開心的同時，別人也會盡力讓我滿意”， 這將是多么美好的良性循環。我相信隨著我工作經驗的不斷積累，我將在今后工作中不斷總結自己，鞭策自己，使自己早日成為一名優秀的乘務 員。20_年又是一個充滿激情的一年，在今后的乘務工作中，我將努力提高自身的素質，克服不足。“學而不思則罔，思而不學則怠。”時代的發展瞬息萬變， 我應該邊工作邊學習邊總結自己。我將堅持不懈地努力學習新的乘務知識，并應 用到實際的乘務工作中去.“他山之石，可以攻玉。”在以后的乘務工作中，我將不斷地向老的乘務員學習，細心聽取他們 的教導，從而使自己的業務水平和工作技能都得到提高。不斷鍛煉自己的膽識和毅力，提高自己解決實際問題的能力，并在工作過程中慢慢克服急躁情緒，積極、熱情、細致地對待每一項工作。

高鐵實習心得體會總結 篇7

　　來到客運段正式實習到現在已經出乘3次，在這3次出乘中，學到了許多在課堂上老師無法教給我們的東西，深刻體會到作為一名實習生我們還有許多不足，我們要學習的東西還有很多。

　　我覺得對于我們的工作性質來說，我們服務質量最直接的表現就是旅客坐車的感受的好壞，但我們最重要的還是要盡最大努力避免旅客的意外傷害和事故，保護旅客以及自身的安全，而且我們還要知道預防火災以及撲救火災的方法。

　　春運已經到了，客流量肯定會增加，這個時候對我們實習生不光光是要注意查票，更是要加強平時的車廂巡查，整理行李架也一定要到位，要認真學并理解段里發下來的各種注意以及通知，跟緊師傅，不懂就問，盡早學會處理工作中的各項事務。

　　在實習過程中我學到很多，首先就是我們一定要對車廂內消防器材、設備設施狀況進行檢查，如果出現問題要及時報告車長，還要對保潔的工作進行驗收，查驗備品，保證給旅客一個干凈、舒適的環境，要在指定的車門口立崗，迎接旅客，如果遇到旅客問詢，要認真耐心的回答，值乘中更要加強禁煙宣傳，在巡視車廂時，一定要認真整理行李架，做到“大不壓小，方不壓圓，重不壓輕”，對于銳器、較重物品、桿狀物及玻璃制品等一定要提示旅客放在座位下面，開車后，要及時核對車票，唱票，告訴每一位旅客他們到站的時間，在到每一站的前5分鐘一定要做好聯口通報，保證每一位旅客不漏乘、不越站。

　　最后，組里每一位員工對待工作的態度都令我感受頗多，車長對工作非常認真，對我雖然嚴厲但是卻也非常貼心，師傅以及其他的組員也是經常的教導我，幫助我盡快適應這個工作，非常感謝他們對我的幫助和段里給的這個機會，我也會不斷吸取教訓，努力不再讓自己犯下曾經犯過的錯誤，認真學習更多并運用到實際乘務工作中，是自己不斷向合格的乘務人員方向前進。

高鐵實習心得體會總結 篇8

　　寒假期間，我在鐵路原平分公司進行了實習。時間是XX年2月4日至2月22日。實習期間努力將自己在學校所學到的理論知識向實踐方面轉化，盡量做到理論與實踐相結合，在實習期間不遲到、早退，認真完成領導和同事們交辦的工作，得到領導和同事們的肯定，同時也發現了自己的許多不足之處。

　　我所實習的鐵路原平分公司是鐵路有限公司的一家子公司，隸屬于神華集團公司，是以能源、交通為主業，即煤炭、電廠、鐵路、港口、煤液化、航運為一體的企業集團。我所在的鐵路原平分公司擁有員工近1400人，分布在從山西神池到河北西柏坡全長248km的鐵路線上。

　　回顧實習生活，感觸是很深的，收獲是豐碩的。實習期間我被分配在分公司辦公室實習，辦公室在一個機關中，是溝通上下、協調左右、聯系各方，保證機關工作正常運轉的樞紐。能有機會在辦公室實習對我來說是一次很好學習的好機會，同時也是一場挑戰。在那里透過幫忙同事們工作，我學到了辦公室的一些日常事務管理知識。那里經常組織一些活動，透過組織和參與對我的組織潛力和處理事情的潛力有了很大的提高，并有機會參加一些社交場合，對自己以后的發展也奠定了一些基礎。令我觸動最深的是，同神池南工務工隊的兄弟們一齊到線路上檢查線路，神池南的氣溫相當低，再加上此刻正是臘月，在這樣的條件下，我們的鐵路工人不畏嚴寒、毫無怨言、認真巡視線路、詳實的作著記錄，生怕有疏忽。“不屈不撓”這個詞，我在小學就學過，這么多年來這個詞也頻頻出此刻我的文章里，但我對這個詞并不了解，直到我和工人們去線路上巡查，冬天的神池南冰天雪地，走在鐵路沿線上，兩邊是茫茫的白雪，眼前是一眼望不到邊的、冰冷的鐵軌，談們裸露著雙手，我這道尺測量著、記錄著，我記得他們說得最多的一句話就是“苦干不能苦熬”，我才真正體會到了這個詞背后隱藏著的是苦干、是實干，是一種敬業精神。這種精神會在我今后的生活

　　歷程中激勵我克服一切困難。

　　“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。”在短暫的實習過程中，我深深的感覺到自己所學知識的膚淺和在實際運用中知識的匱乏，剛開始的一段時間里，對一些工作感到無從下手，茫然不知所措，這讓我感到十分的難過。在學校總以為自己學的不錯，一旦接觸到實際，才發現自己明白的是多么少，這時才真正領悟到“學無止境”的含義。這也許是我一個人的感覺。但是有一點是明確的，即課堂教育與社會實踐的關系，以課堂為主題，透過實踐將理論深化。

　　“千里之行，始于足下”，這近半個月短暫而又充實的實習，我認為對我走向社會起到了一個橋梁的作用，過渡的作用，是人生的一段重要的經歷，也是一個重要步驟，對將來走上工作崗位也有著很大幫忙，能夠避免我畢業后的眼高手低現象。向他人虛心求教，遵守組織紀律和單位規章制度，與人禮貌交往等一些做人處世的基本原則都要在實際生活中認真的貫徹，好的習慣也要在實際生活中不斷培養。這一段時間所學到的經驗和知識大多來自領導和同事們的教導，這是我一生中的一筆寶貴財富。這次實習也讓我深刻了解到，在工作中和同事持續良好的關系是很重要的。做事首先要學做人，要明白做人的道理，如何與人相處是現代社會的做人的一個最基本的問題。對于自己這樣一個即將步入大學面臨走向社會的人來說，需要學習的東西很多，他們就是最好的老師，正所謂“三人行，必有我師”，我能夠向他們學習很多知識、道理。

　　實習是每個大學生務必擁有的一段經歷，他是我在實踐中了解社會，讓我學到了很多在課堂上根本就學不道的知識，也打開了視野，長了見識，為我以后進一步走向社會打下堅實的基礎。我想，作為一名大學生來說，建立自身的十年發展計劃已迫在眉睫。

　　最后，衷心感謝鐵路原平分公司給我帶給實習機會!

高鐵實習心得體會總結 篇9

　　一、 實習目的

　　通過實習，培養綜合運用Java語言的面向對象編程能力;培養動手能力;培養良好編程規范、編程方法;以便能較全面地理解、掌握和綜合運用所學的知識，提高自身的編程能力;增強自己的團隊協作意識，了解軟件開發的思考角度和主要流程。通過理論與實際的結合、學校與社會的溝通，進一步提高自己的思想覺悟、業務水平，尤其是觀察、分析和解決問題的實際工作能力，以便培養自己成為能夠主動適應社會主義現代化建設需要的高素質的復合型人才。為畢業之后能夠更快地進入工作狀態并且能夠更好的工作，打好一定的基礎。

　　二、實習單位基本情況介紹

　　神豐信息技術(延邊)有限公司(簡稱“神豐信息”)，是一家由日方注資，專注于面向中國豐田汽車的軟件開發設計、受托日本神豐信息系統株式會社開展系統開發,系統維護、面向中國的日資企業開展系統開發，以及面向中國國內的軟件開發設計的IT企業。公司成立于20__年 8月 12日，注冊資金RMB 2,000,000元 (神豐信息系統株式會社100%投資)， 20__年04月04日成為延邊朝鮮族自治州信息產業協會會員;20__年05月25日成為吉林省軟件輸出聯盟會員;20__年05月30日被認定為吉林省科技企業;20__年09月25日通過雙軟認定(軟件企業認定、軟件產品認定)。神豐信息一直秉承軟件提高效率、與社會共創信息化新時代的理念，致力于為用戶提供具有自主知識產權的系統軟件、安全軟件、平臺軟件、各類應用軟件以及全方位的解決方案和相關服務。

　　三、實習內容

　　1. 日語培訓

　　由于公司為日資企業，日常工作要求職員使用日語，因此，公司特從日本請來中原先生為我們做培訓。大家零基礎開始，每天有兩到三個小時的學習時間，每周一參加語言階段性測試。過程雖然比較艱難，但是效果顯著，目前基本工作語言可用日語交流。

　　2. Java實訓

　　通過本次實習，我對Java語言的各種特性有了更進一步的體會：

　　① Java語言的語法與C語言和C++語言很接近，使得大多數程序員很

　　容易學習和使用Java。另一方面，Java丟棄了C++ 中很少使用的、很難理解的、令人迷惑的那些特性，如操作符重載、多繼承、自動的強制類型轉換。特別地，Java語言不使用指針，并提供了自動的廢料收集，使得程序員不必為內存管理而擔憂。

　　② Java語言提供類、接口和繼承等原語，為了簡單起見，只支持類之間的單繼承，但支持接口之間的多繼承，并支持類與接口之間的實現機制(關鍵字為implements)。Java語言全面支持動態綁定，而C++ 語言只對虛函數使用動態綁定。總之，Java語言是一個純的面向對象程序設計語言。

　　③ Java語言支持Intern應用的開發，在基本的Java應用編程接口中有

　　一個網絡應用編程接口(java.n)它提供了用于網絡應用編程的類庫，包括URL、URLConnection、Socket、ServerSocket等。Java的RMI(遠程方法激活)機制也是開發分布式應用的重要手段。

　　④ Java語言是體系結構中立的Java程序(后綴為java的文件)在Java平臺上被編譯為體系結構中立的字節碼格式(后綴為class的文件), 然后可以在實現這個Java平臺的任何系統中運行。這種途徑適合于異構的網絡環境和軟件的分發。

　　⑤ Java語言是可移植的，這種可移植性來源于體系結構中立性，另外，Java還嚴格規定了各個基本數據類型的長度。Java系統本身也具有很強的可移植性，Java編譯器是用Java實現的，Java的運行環境是用ANSI C實現的。

　　⑥ 在Java語言中，線程是一種特殊的對象，它必須由Thread類或其子(孫)類來創建。通常有兩種方法來創建線程：其一，使用型構為Thread(Runnable) 的構造子將一個實現了Runnable接口的對象包裝成一個線程，其二，從Thread類派生出子類并重寫run方法，使用該子類創建的對象即為線程。值得注意的是Thread類已經實現了Runnable接口，因此，任何一個線程均有它的run方法，而run方法中包含了線程所要運行的代碼。線程的活動由一組方法來控制。 Java語言支持多個線程的同時執行，并提供多線程之間的同步機制(關鍵字為synchronized)。

　　⑦ Java語言的設計目標之一是適應于動態變化的環境。Java程序需要的類能夠動態地被載入到運行環境，也可以通過網絡來載入所需要的類。這也有利于軟件的升級。另外，Java中的類有一個運行時刻的表示，能進行運行時刻的類型檢查。

　　3. 數據庫實訓——SQL Server20__

　　在此次實習中，與Web服務器相連的數據庫采用的是大型關系數據庫管理系統——SQL Server 20__。它是基于客戶機/瀏覽機模式的數據庫管理系統;它支持ODBC、ADO等技術的應用，可無縫的與Windows 20__ Server 和 IIS 集成，提供高效安全的數據訪問服務;有利于整個系統管理規范化，使數據的完整性、安全性得到保證。

　　數據庫設計實際上主要是所要處理的數據的表示方法和存儲結構的設計。在采用數據庫技術之前，這些工作分散在應用程序中進行;在采用數據庫技術之后，這些工作可以通過數據庫設計集中起來系統地進行。

　　進行數據庫設計的首要任務是考慮信息需求，也就是數據庫要存入什么樣的數據。創建數據庫并不是僅僅為了存儲數據，更主要的目的是從中提取有用的信息。除了考慮數據存儲什么數據外，還應考慮存取方式，也就是處理需求。即要根據用戶提出的存取要求來設計數據模式和應用程序。

　　4. 社會人教育　社會人教育也可以稱為職業道德教育，是指從事一定職業的人們在職業活動中所應遵循的道德規范以及該職業所要求的道德準則、道德情操和道德品質的總和。成功的大學生職業道德教育可以為大學生以后從事本職工作打下良好的職業道德基礎，為他們從業后具備良好職業道德修養提供理論、知識、情感前提。因此公司對新職員開展了職業道德教育課程，主要課程包括職前職業道德教育，即通過教育使大學生自覺認識到自己將來所從事職業的社會價值，使他們深刻感受到自己肩負的社會責任和使命，確立正確的就業意識和擇業取向;表現在將來的從業行為上，通過教育使他們熱愛本職工作，盡職盡責地履行職業義務，有較強的敬業和奉獻精神。

　　四、實習收獲

　　通過實習，我自身發生了重大的轉變。首先，進入公司，你就是一名職業人，不再是一名學生，你要具備一名職業人應具備的素養，不遲到不早退是必然的，而且還要時刻嚴格要求自己，公司的規定要嚴格遵守。其次，實習期間，我對項目的開發有了一個較完整的了解和熟悉。在實習過程中，我學到了許多在學校學不到的知識和技巧，學習了很多公司自己的框架和工具，這都是一些前輩的寶貴經驗。再次，個人日語水平有了長足進步，對日后生活工作頗有裨益。

　　此次畢業實習，我學會了運用所學知識進行軟件開發，學會了如何跟同事進行合作溝通。積累了處理有關人際關系問題的經驗方法。同時我體驗到了社會工作的艱苦性，通過實習，讓我在社會中磨練了自己，也鍛煉了意志力，訓練了自己的動手操作能力，提升了自己的實踐技能。積累了軟件開發的經驗，為以后工作也打下了很好的基礎。實習是為將來打基礎的重要階段，珍惜自己每一個工作的機會，不論什么人，什么學歷，從事什么工作，好好的表現、展示自己的能力，不要錯過好的機遇。沒有一件事情是輕輕松松的，但每一件事都是讓人成長的，經歷一段過程，喜悅或是艱辛，盡管經歷的方式不盡相同，但它的結果是相同的，我都會因涉事而成長。

高鐵實習心得體會總結 篇10

　　一頭老驢，掉到了一個廢棄的陷阱里，很深，根本爬不上來。主人看它是老驢，懶得去救它了，讓它在那里自生自滅。那頭驢一開始也放棄了求生的希望，每天還不斷地有人往陷阱里面倒垃圾。按理說老驢應該很生氣，應該天天去報怨，自己倒霉掉到陷阱里，它的主人不要它，就算死也不讓它死得舒服點，每天還有那么多垃圾扔在它旁邊。可是有一天，它決定改變自己的態度，它每天都把垃圾中找到殘羹來維持自己的生命，而不是把垃圾所淹沒。終于有一天，它重新回到了地面上。

　　這則寓言告訴我們無論現實多么不如人意，我們也可以慢慢積累。很多時候，決定一切的是態度，有了正確的態度，就可以將壓力轉化為動力，踏上成功的舞臺。

　　大二的暑期實習,讓我充滿了期待,充滿了對未來的向往,畢竟這次實習是上大學以來第一次的實習活動。

　　從7月5號開始，我將要面對我人生中從沒面對的，無法預知的困難。我從沒出過遠門，也沒實習過，一到暑假就整天呆在家中，今年暑假去山東安丘實習，可以說是我人生中的一大考驗，我做好應對一切困難的心理準備，帶著滿腔熱情，一個小包扛我的實習“天下”。困難來了，不倒下，象這老驢一樣調整心態挑戰并戰勝，在困難中，挺過來。

　　接受了兩天了解禾益公司的二氰蒽醌、王銅、異菌`多菌靈、乙嘧酚、葉枯唑等重點產品的培訓，略知皮毛后便上陣實習。由于時間匆忙，只買到火車的硬座票，7月7號從溫州開始出發到山東。溫州到山東需要22個小時，我們就硬生生的坐了22個小時到達山東濟南，又要坐5小時的巴士晚上6點才到達目的地。

　　路途的勞累還未消退，第二天就實習去了，很累。不過這一切僅僅是開端，我們不會那么容易被打敗的，時間會考驗我們的。

高鐵實習心得體會總結 篇11

　　一.實習目的和實習要求

　　實習目的：了解電纜制造廠的一般運作過程，熟悉電纜制作的具體流程，學習電纜廠的日常管理工作。通過實習，了解生產企業的一般運作及管理機制，建立起對企業的感性認識，為將來進入社會工作打下基礎、作好準備。

　　實習要求：

　　1.聽從老師和企業工作人員的安排指導，有秩序，有禮貌，遵守工廠的相關規定。

　　2.認真聽取工作人員的講解介紹，有問題及時虛心提問，有意見建議要有禮貌地提出。

　　3.認真學習電纜廠的相關知識，包括電纜生產流程，銷售過程，企業的管理工作等，總結出自己的收獲和心得體會等，寫一篇實習報告。

　　二.實習過程具體安排

　　1.通過上網查資料等方式事先了解電纜廠及一般電纜生產制造的大概流程。

　　2.在老師的統一帶領下到達電纜廠。

　　3.集中聽取企業工作人員對該電纜廠的簡單介紹，了解它的產品，及參觀過程的注意事項。

　　4.在工作人員的帶領下，實地參觀電纜制造過程，聽取工作人員的介紹，更形象地了解電纜制作的具體過程，生產設備，制作要求，注意事項等。

　　5.集體回校，撰寫實習報告。

　　實習報告正文：

　　學習的最終目的就是應用，只有將學習的理論知識與生活實踐相聯系，將學習的理論知識運用到社會實踐中，學習才能達到最終目的。學院一直以來注重實踐，提倡實踐，也努力創造機會、提供機會給學生們參與到實踐中去，因此，學院這次例行為我們組織了到企業參觀實習。感謝學院的領導老師們的“精心安排”，讓我們能夠提早去了解企業，了解社會。

　　這次我們參觀的是電纜廠。

　　參觀實習的這天，剛好下起了大雨，但這絲毫沒有削減同學們期待的心情。為了將理論與實際相結合，為了對企業的生產與管理有更具體形象的了解，為了能夠更深入地了解和認識社會，大家認真地完成了這天的實習。

　　很早就出發的我們，也就早早地到達了我們的目的地——電纜廠。到達之后，我首先注意到的是該廠到處郁郁蔥蔥的樹木。環境日益受到重視的今天，該廠的綠化無疑先給我留下了一個深刻印象。良好的工作環境是非常重要的，那時我就想，為工人們創造一個良好的工作環境應該也是該廠管理的一個重要方面，從而也就可見，該電纜廠有著以人為本的重要管理理念。

　　稍候片刻之后，廠里的一位熱情的工作人員先為我們上了生動的一課。他精簡卻又生動地為我們先介紹了工廠的概況，告訴了我們該電纜廠的主要產品，電纜生產制造的主要過程和各項注意事項，產品的市場和銷售情況，以及該工廠的一些管理工作和管理理念等。然后，他還提醒了我們在接下來的參觀中應注意的各個方方面面。在這節別開生面的課上，在這節遠離學校課本而融入社會企業的課上，確實讓我獲益匪淺。這節課，先讓我對生產企業的生產過程，具體到電纜的生產流程，有了一個感性的認知，為我接下來的參觀作了一個重要前提，同時，這節課也讓我感受到了電纜廠的嚴謹風格、力求創新的生產指導、以人為本的管理理念和追求高質量的服務態度。

　　但是，“眼見為實”，實踐出真知，所以，深入到工廠車間參觀才是更重要的方面，也是我們這次實習的主要內容。一節課過后，我們大家都迫不及待地要去參觀生產車間的具體情況。于是接著，我們就被分為了幾個小組，每個小組由企業的一個工作人員帶領著，按產品生產步驟參觀工廠車間，了解電纜制造過程。

　　在工作人員的帶領下，我們終于來到了“真正的工廠”——車間。首先映入眼簾的，是一個大大的紅幅上寫著的“安全第一”。確實，無論什么情況，安全總是最重要的，尤其是電纜這種大設備大機器生產，安全問題更是不容忽視。“安全來自長期警惕，事故源于瞬間麻痹”，在車間的很多地方我都看到了這句文明標語。工作人員告訴我們，工廠總是本著以人為本的理念，高度重視安全問題，確保一切生產工作在安全環境下進行。在管理越來越受重視的今天，對人的管理技巧也倍受關注，企業對工人的安全的關心無疑為企業的生產等方面的管理奠定了重要的基礎。每一個車間還都設有“綠色通道”，確保了我們參觀的安全;我也注意到了在每個車間，每隔一段適當的距離就會有滅火器。

　　工廠的衛生也是值得一嘆的。無論我走到哪里，都看不到有一點廢紙、一點不該有的垃圾，也沒有看到雜物堆放。雖然工廠因為歷史較久，顯得有點舊，但它干凈的環境卻讓我感覺煥然一新。在這樣一個環境下工作，我想，誰都愿多出幾分力，誰都會覺得舒服，誰都會盡心盡力工作。

　　在參觀的過程，我也感受到了該企業對工人的鼓勵，對質量的高要求，對產品的不斷改進的目標，這些，從到處貼著的文明精神標語就可看出。“提高自身競爭能力，樹立顧客要求意識”，“質量在我手中，顧客在我心中”，“持續改進是一個永恒的目標”。不難看出，該電纜廠樹立了很強的市場觀念，力求以高質量的產品來提高市場競爭力，以不斷改進生產工藝來擴大市場份額。工作人員也告訴我們，，把好質量關是企業生產的重要原則，不斷改進、力求創新是企業發展的重要戰略，贏得市場是他們的最終目的。

　　在參觀過程獲知，電纜在1999年開發的110kV交聯電纜通過了由國家機械工業局和國家電力公司聯合組織的新產品新技術鑒定(即兩部鑒定)和科學技術成果鑒定，得到專家的一致好評;同年110kV交聯電纜列入了國家經貿委第二批《全國城農網建設與改造所需主要設備產品及生產企業推薦產品目錄》，20xx年110kV交聯電纜獲得了**省優秀新產品獎。公司開發的220kV交聯電纜于20xx年5月分別通過了國家電氣設備檢測中心和國家電線電纜檢測中心進行的型式試驗，產品主要性能指標高于國家標準和IEC標準要求。并于20xx年11月順利通過了在武漢高壓試驗研究所長達一年的預鑒定試驗。220kV交聯電纜預鑒定試驗的通過，標志著**公司電纜生產技術水平已經跨上一個新的臺階。這不由得讓我想起了一句話：產品質量是企業的生命。 電纜有限公司的成功不僅與其精良的設備、先進的技術有關，更離不開它一貫秉承的“以顧客為中心、樹名牌意識、科學管理、創新改進”的質量管理方針。電纜不僅引進投入了精良的設備，擁有了先進的技術，也很好地將設備與技術相結合，加上科學的管理，創新的改進，從而生產出了高質量的產品。

　　整個參觀過程，工作人員都以一種積極的態度耐心詳細地向我們介紹每一個生產步驟，對于同學們提出的問題耐心解答。從他的工作態度，我們也可以窺視到整個企業的工作作風，即積極向上、嚴謹認真。

　　這次實習，雖然看似只是簡單的參觀，但它對于一個人的認識卻起到了很大的作用。它開闊了我們的視野，讓我們對事物有了更加具體的認識。通過理論知識的學習，我們了解的往往只是一個模糊的概念，很難對事物本身有一個清晰的認識和具體的了解，而實踐才能讓我們看清事物本身。通過這次實習，我切實體會了企業生產的流程，認識到了如何將課本學到的理論知識應用于實踐。看著車間的那些大機器，聽著工作人員介紹它們的作用，才發覺理論與實際確實還是有很大差距，讓我更加清楚實踐的重要意義，從而注重實踐。

　　在車間看到工人們嚴謹細微的工作，雖然辛苦卻一直堅持著的精神，我感受到作為一個社會人應具備的基本素質。通過實習，我們才能更加明白學校與社會的不同，才能為以后進入社會作好一個心理準備。透過工人們辛苦的工作，我們可以看見，社會的競爭是激烈的，進入社會后的壓力可能是在學校學習時無法估計，因此，實習也讓我們樹立起不斷學習，努力學習的信念。并且，要尋找機會參與社會實踐，在社會大學里將理論轉化為實際行動，作一個社會接受容納的人。通過實踐，我們才能更好地培養自己吃苦耐勞的能力，才能更加懂得如何做人，提高交際能力，辦事能力。

　　理論與實踐都是發展的雙翅，理論脫離不開實踐，實踐要靠理論指導。實習是教學的重要環節，是學生理論聯系實際的重要課堂。學院組織這次實習，讓我們以一種辯證的觀點對待理論與實踐。然而在收獲的同時，也有些許遺憾，就是不能真正領會到企業管理經驗的精髓，也不能與我們的會計專業很好地對口連接起來。希望在以后的實習中，能在專業人員的帶領指導下，深入專業對口工廠進行參觀、學習，聯系實際進行專業范圍、專業目標、專業思想的教育，為我們學習專業知識打下基礎和創造條件，深入車間到一定的工序或崗位上進行見習實習，把所學理論知識同生產、設計、科研等實際活動結合起來，進一步加深、鞏固和提高了所學的理論知識，獲得從事生產、管理生產的知識和技能，提高了分析問題、解決問題的能力。通過參觀實習，可以進一步鞏固和加深所學的理論知識，彌補理論教學的不足，以提高教學質量，也為后續專業課學習和畢業設計打好基礎。通過生產實習也讓我們接觸認識社會，提高社會交往能力，學習工人師傅和工程技術人員的優秀品質和敬業精神，培養學生的專業素質，明確自己的社會責任。這次實習給我們提供了一次了解工廠、企業、公司的機會，增強了我們的社會實踐能力。

　　只注重理論知識，只懂得“紙上談兵”，永遠上不了真正的“戰場”，即使真上了戰場，也會不堪一擊。當今社會，競爭越來越激烈，實踐動手能力也受到越來越多的重視。因此，在學好專業知識的基礎上，多參加實習，將所學的理論知識與實際活動聯系起來，提高分析、解決實際問題的能力，才能為自己將來在社會中占有一席之地打下基礎，才能為自己的進一步發展創造條件。總之，這次實習，讓我認識到了實踐的重要性，進一步鞏固和加深了所學的理論知識，也讓我樹立起不斷學習，不斷實踐，不斷將理論與實際聯系的目標，以后會把握每一次參加實習的機會，自己也會尋找實習的機會。

高鐵實習心得體會總結 篇12

　　1.剛參加工作的人，會在辦公室里的人各自忙碌，而自己卻分外清閑的發現----原來自由是一種折磨。有時，領導給你一張辦公桌，卻沒有給你桌子上的東西。

　　2.在工作單位，“外人”和“自己人”的區分不是個“一見鐘情”的事情，而是個自我定位的問題。當你一心一意工作時，你會在不知不覺的中發現自己已經是“自己人”了。

　　3.一個很優秀的人往往因為細節而優秀，也因為細節而庸俗。一定不要因為細節而自毀形象，即使你不在乎“毀容”事件的發生。

　　4.工作與專業就像牛郎與織女，一年能見一次就要感恩了。

　　5.工齡是一種幸福指數。工作時間越久，和同事的風雨歷程就越多。每次想起，都會感到無比幸福。

　　6.我們的價格由市場決定，但我們的價值永遠由我們自己決定。

　　7.基層的工作會讓人感到踏實和快樂，特別是當你從中找到生命的價值時。但每個人為了自身的發展會向更高的天空飛翔，很多年以后，當我們回望漫長的人生旅途，會懷念那份簡單樸實的快樂。甚至會因為永遠不能回歸而落歸。

高鐵實習心得體會總結 篇13

　　花兒可以陶冶情操、可以美化環境、可以凈化空氣，如果在生長的花兒面前再來一點藝術，以插花的形式出現，那么將會起到更h好的效果，以下是為您搜集整理的禮儀插花技巧，歡迎閱讀!

　　一、什么是插花

　　插花就是把花插在瓶、盤、盆等容器里，而不是栽在這些容器中，

　　禮儀插花實習心得。所插的花材，或枝、或花、或葉，均不帶根，只是植物體上的一部分，是根據一定的構思來選材，遵循一定的創作法則，插成一個優美的形體(造型)，借此表達某種主題，傳遞感情和情趣，使人看后賞心說目，獲得精神上的美感和愉快。所以，插花是一門藝術，同雕塑、盆景、造園、建筑等一樣，均屬于造型藝術的范疇。將剪切下來的植物之枝、葉、花、果作為素材，經過一定的技術如修剪、整枝、彎曲等和藝術如構思、造型、設色等加工，重新配置成一件精致美麗、富有詩情畫意、能再現大自然美和生活美的花卉藝術品，即稱其為插花藝術。

　　插花看似簡單容易，然而要真正插成一件好的作品卻并非易事。因為它既不是單純的各種花材的組合，也不是簡單的造型，而是要以形傳神，形神兼備，以情動人，融生活、知識、藝術為一體的一種藝術創作活動。插花是用心來創造。

　　二、插花藝術的特點

　　插花藝術雖與雕塑、盆景、造園、建筑等藝術學科有很多共同之處，但也有其自己的特點。

　　1、時間性：由于花材都不帶根，沒有根部，吸收水分及養分受到限制，以植物種類及季節不同，水養時間少則1 ～2 天，多則10 天或個把月。因此插花作品供創作和欣賞的時間較短，屬于快捷的臨時性的藝術欣賞活動，要求創作者與欣賞者抓緊時間插作和品味。

　　2、隨意性：這表現在選用花材和容器都很隨意和廣泛，檔次可高可低，形式多種多樣，常隨場合和需要而選用。高檔的氣生蘭、鶴望蘭、火鶴花、切花月季固然很美，而路邊的狗尾草、酸模、蘆花、蒲草、車前草同樣可有用;芹菜、辣椒、豆角、蘿卜及各種水果常是家庭和飯店插花的好材料。其構思、造型可簡可繁，可以根據不同場合的需要以及作者自己的心愿，隨意創作和表現。因此，插花作品在選材、創作、形式、陳設、更換上都較靈活隨意。

　　3、 裝飾性：集眾花之美而造型，隨環境而陳設的插花作品、藝術感染力最強，美化效果最快，具有畫龍點睛和立竿見影的效果。這是盆景、雕塑等藝術無法與之相比的。

　　4、自然性：插花作品獨具自然花材絢麗的色彩、婀娜的姿容、芬芳而清新的大自然氣息。總之，插花藝術是最接近生活環境，最容易被人們所接受的一種美化方式、一種藝術修養及文化娛樂活動。作花型，用花型來表達心態的一門造型藝術。

　　三、插花素養的培養

　　學會插花，不僅可以隨時隨地用來點綴自己的居住環境，使家庭生活更增添一分美感和溫馨，而且也是探親訪友、迎送賓客最高雅、最珍貴的禮品。

　　學會插花，可以時常與花作伴，以花為友，不僅給你帶來大自然的美感，同時各種插花作品所展示的豐富內涵--或熱情歡樂，或典雅秀麗、或雍容華貴、或傲霜斗雪、或堅韌剛毅等品質與精神風貌并能逐漸美化、凈化人們的心靈，陶冶人們的情操，起到修身養性、增進友情和傳遞信息的作用。

　　因此，插花具有實用性、知識性和趣味性，既可自娛，又能娛人，能夠帶給人們喜悅與歡樂，象征美好的愿望，使之更加熱愛生活。難怪古今中外各層次的插花愛好者都視插花藝術如自己的生命與精神支柱，其作用與影響之大，是顯而易見的。第一范文網提醒您，學會插花并不難，但要插得好，能創作出真正的藝術品，卻并非易事。插花是一門藝術，藝術需要創造，成功的作品才能給人以美的享受，欣賞時感到心靈相通，若有所悟，得到啟示，回味無窮，同時也獲得知識。

　　當然，初學者要循序漸進，經過刻苦學習和實踐，才能掌握好插花的知識與技能。初學者要首先學習插花的種種技巧，如花材的選擇與處理，構圖、造型及搭配，這是非常重要的。但僅此還遠遠不夠，還應學習有關植物、繪畫、文學等知識，才能靈活運用上述技巧進行藝術創作。因此，插花藝術家也應像作家、畫家、表演藝術家一樣，深入社會，深入生活，去尋求創作的源泉和靈感，使作品不僅具有形式美，更重要的是具有思想、情感的意境美。僅有嫻熟的插花技巧，其作品缺乏思想、意境的作者，充其量只是一位插花匠。由此可見，要學好插花，必須不斷地豐富和提高自己的文化藝術修養，使作品具有傳情、動情、充滿詩情畫意的意境美和精神美。當然，由于插花的實踐性很強，故經常練習插作，至關重要。

　　四、插花藝術分類

　　插花藝術的種類很多，現從不同角度歸納分類如下：

　　①按所用花材性質不同，有鮮花插花、干花插花以及人造花插花(絹花、滌綸花、棉紙花等)。

　　②按所用容器樣式不同，有瓶花、盤花、籃花(用各種花籃的插花)、 缽花、壁花(貼墻的吊掛插花)等。

　　③按使用目的不同，有禮儀插花和藝術插花。

　　④按藝術風格不同，有東方式插花、西方式插花以及現代自由式插花。

　　⑤按藝術表現手法不同，有寫景式插花(盆景式)、寫意式插花與裝飾性(抽象式)插花。

　　一般常用的插花各類按上述①、②、④的分類方法。

高鐵實習心得體會總結 篇14

　　在經過三年的專業課系統的學習之后，在今年的暑假我迎來了第一次的實習。經過深思熟慮之后，我選擇了軟件開發(java)的實習與學習。這是一個陌生的又熟悉的方向，熟悉是因為java這個詞已經在處處充斥著我們的眼球，陌生是因為大學三年我還沒有接觸過。暑期實習學習java也是有擴大自己的知識面，增加選擇的機會這樣的考慮。 實習是以新鮮與挫敗的感覺開始的，在實習開始之前，指導老師讓我們做了一張試卷，無非是想稱稱我們的斤兩。指導老師對于編程的語言沒有要求，只要完成試卷題目的要求即可。由于大一學過C語言，并且通過了江蘇省C語言的二級考試，所以我基本上用的C語言。即便如此，還是有一部分題目沒有做出來。題目本身并不難，但是平時C語言用得不多，所以一部分就忘了。基于本次的考試成績，指導老師給我們分了班，從java的基礎給我們講起。 我們知道java是面向對象的編程語言，又加上我的C語言基礎，所以入門還算順利，指導老師也是一遍又一遍反復的講解，而且每講完一個知識點都要求我們自己動手去做，務必把老師所講的知識變成自己的。我們在大概一個月的時間里做了一個購物管理系統，但是這個購物管理系統的代碼不是一次性寫完的。指導老師把一個項目分成了很多的知識點，然后按照難度的大小讓我們逐次去學習，每學習一個知識點就自己編一段相應的代碼，這個相應的代碼就是購物管理系統項目的一個小的模塊，最后再把所有的模塊有機結合起來，一個項目就算是完成了。 在做這個項目之前，指導老師用電腦給我們演示了項目做完之后應該達到的效果，我感覺很有趣，所以在每學習一個小的知識點的時候都特別認真而且保持高效，因為我總在期待下一個知識點，想著早點全部學完。這樣子的學習方法很有效，我總是學的快人一步，有時候晚上回家了，腦子里還在想當天所學的知識，感覺有點“陷”進去了。 在學習知識之余，我們的實習單位還每個星期定期給我們一些就業上的指導，以及教導我們在職場中應該具備的一些素質，這些都讓我受益匪淺。作為一個即將步入社會的大學生，專業知識的具備固然重要，但是專業知識以外的素質比如教養，個人魅力，適應能力，交際能力，同樣也必不可少。通過這一個月的實習，我深刻認識到自己的不足之處，在以后的生活學習中這些不足都是需要注意并且加強的。有時候習慣是個很可怕的東西，好的習慣能讓人變的更好，但是不良的習慣，不管在學習上還是在生活上都將極大的限制一個人的發展。最后，我完成了此次實習的任務，完

　　成了購物管理系統代碼的編寫，并且調試成功。此次實習我收獲極大，這將是我邁入社會踏出的最堅實的一步，感謝學校給我們提供的實習機會，也感謝為我們實習提供指導的老師。

高鐵實習心得體會總結 篇15

　　實習人：

　　實習時間：20年1月10日至2月9日實習地點：**高速公路有限公司收費站實習職位：管理員

　　20年1月10日至2月9日，我有幸在收費站進行為期30天的寒假實習。

　　實習體驗：

　　在實習中，我主動了解了作為一名收費站的管理員每一天的工作范圍、職責，并制訂了詳細的工作計劃。在站領導和同事的熱心指導下，我用心參與站區內勤工作，注意把書本上、大學生活中學到的設計知識、文字處理知識及人際關系交往知識對照實際工作，用理論知識加深對實際工作的認識，用實踐驗證所學的設計理論，探求收費管理工作的本質與規律。簡短的實習生活，既緊張，又新奇，收獲也很多。透過實習，使我對收費站管理工作有了深層次的感性和理性的認識。

　　此次實習主要崗位是收費站管理員工作，我實習所在的收費站雖然面積不大但工作資料豐富。首先是物品定置管理中的準軍事化管理，在“準軍事化”內務管理的要求下，我始終“高標準、嚴要求”，給自己定下了“軍被一個塊、牙刷一條線、毛巾一個面”的內務標準，應對每一天的內務稽查，我都能百分之百的完成工作任務。第二是做好臺帳的管理工作。收費站的臺帳管理工作條目繁多，資料繁瑣，共分為九大項，有黨群類、業務類，安全類、資產類等，要熟悉并熟練掌握臺帳資料，讓我著實花了一番功夫。由于收費站年終進行文檔歸檔，我根據所學專業特點，為收費站臺帳設計了簡單而實用的歸檔封面，即美觀又耐用，贏得了收費站領導的好評。在收費站春運安全競賽活動中，要求每個收費站設計安全展板一塊，我一馬當先，發揮專業特長，設計安全知識展示板，將安全資料和圖形設計完美結合，獲得了**公司揚州管理處安全展板設計的第一名。第三是量化工作任務，注重工作細節。“天下難事，必做于易，天下大事，必做于細”，收費工作就是這樣，每一件小事都是收費工作好壞的關鍵。我在收費管理工作中注意遵循定計劃、勤組織、抓控制、有監督的步驟，認真組織開展收費站各項工作，力爭做到站領導的得力助手。

　　實習心得：

　　“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。”在短暫的實習過程中，我深深的感覺到自己所學知識的膚淺和在實際運用中的專業知識的匱乏，剛開始的一段時間里，對一些工作感到無從下手，茫然不知所措，這讓我感到十分的難過。在學校總以為自己學得不錯，一旦接觸到實際，才發現自己明白的是多么少，但是經過三十天的不斷學習，不斷總結學習成果，這時才真正領悟到“學無止境”的含義。

　　實習感受：

　　“千里之行，始于足下”，這30天短暫而又充實的實習，我認為對我走向社會起到了一個橋梁的作用，過渡的作用，是人生的一段重要的經歷，也是一個重要步驟，對將來走上工作崗位也有著很大幫忙。這一段時間所學到的經驗和知識大多來自領導和同事們的教導，這是我一生中的一筆寶貴財富。也讓我深刻了解到，在工作中和同事持續良好的關系是很重要的。做事首先要學做人，要明白做人的道理，如何與人相處是現代社會做人的一個最基本的問題。對于自己這樣一個面臨兩年后將步入社會的人來說，需要學習的東西很多，他們也是很好的老師，正所謂“三人行，必有我師”，我們能夠向他們學習的知識與道理很多。

　　實習收獲：

　　透過這次的實習，我對自己的專業有了更為詳盡而深刻的了解，也是對大學里所學知識的鞏固與運用。從這次實習中，我體會到了實際的工作與書本上的知識是有必須距離的，并且需要進一步的再學習。雖然這次實習的業務多集中于比較簡單的收費站內勤管理工作，但是，我體會到，如果將我們在大學里所學的知識與更多的實踐結合在一齊，用實踐來檢驗真理，使一個在校生具備較強的處理基本實務的潛力與比較系統的專業知識，這才是我們學習與實習的真正目的。此次實習，受益匪淺。

高鐵實習心得體會總結 篇16

　　一、實習目的及任務

　　通過對江門浮法玻璃廠進行實地參觀、學習，了解建筑玻璃的原片產品的生產工藝過程、原片玻璃產品的深加工工藝、深加工產品的性能以及用途，為今后《玻璃工藝學》這門專業課的學習打下基礎。

　　二、實習要求

　　1.在工廠技術工作人員的指導下，對我國目前玻璃產品的生產工藝、生產設備、原片玻璃的深加工工藝，以及生產的組織與管理問題，同時進行系統的調查研究。

　　2.通過校友座談會和現場參觀，對浮法玻璃的生產工藝和深加工技術進行全面了解。

　　三、實習內容

　　3.1江門玻璃廠

　　3.1.1江門浮法玻璃廠浮法玻璃原片的生產工藝

　　浮法玻璃原片的生產主要有兩大部分，一個是配料車間，進行原料加工、混料、配送，另外一個是浮法車間，主要的生產工藝有熔窯、錫槽、退火、切裁、采板包裝。

　　由于時間關系，我們并沒有參觀配料車間，而是對浮法車間進行了直接的參觀。浮法車間的生產工藝主要是這樣的，混合料經過料倉投入投料機，進入熔窯，在熔窯內吸熱熔融，熔窯兩邊有蓄熱室，起到預熱助燃空氣的作用，熔窯內采用油槍從熔窯兩側噴火，火焰在上方，混合料在下部。其原料有六種，分別是石英砂、白云石、硅砂、炭粉、石灰石、純堿、芒硝。在熔化部和冷卻部有卡脖，起到阻止熔化部的熱量進入冷卻部和節能的作用。熔化過程中產生氣泡，小氣泡變大排出，如果沒有排盡氣泡，或者溫度過高產生二次氣泡，都會使玻璃制品產生氣泡。

　　在冷卻部，玻璃液經過流道進入錫槽，錫槽內，底部鋪磚，上面是錫液，玻璃液浮在錫液的表面。錫槽兩側分布著拉邊機，通過調整拉邊機的角度和速度，使玻璃變薄或者變厚。接下來是修改段，水泵冷卻玻璃蓋。錫槽和退火窯之間用過渡輥連接。退火窯，設定退火曲線，每個區域溫度不一樣，使最終出窯的玻璃達到易切割的要求。退火窯的兩側采用電加熱，自動控制溫度在適宜的范圍內，風機從上面往下鼓風冷卻。在退火窯內，分為a、b、c、d、e、f不同的區，每個區的溫度都不一樣，其中a~c區為密封區。退火期間有應力儀測應力曲線，并對生產自動進行調整，有紅外光缺陷探測儀檢測曲線，然后再經過切割，采板包裝，整條生產線就完成了對平板玻璃的生產。

　　3.1.2恒輝玻璃鍍膜廠浮法玻璃的深加工工藝

　　恒輝玻璃鍍膜廠是對浮法玻璃廠所生產的玻璃原片進行深加工的操作，深加工的形式有鍍膜、鋼化和中空。

　　鍍膜玻璃對陽光有控制作用，達到節能的功效，另外渡不同的膜，玻璃表面顯的顏色不同，有裝飾效果。鋼化玻璃強度高不易破碎，即使破碎，破碎后的碎片很小，從高處落下不至于對下面的物體致傷，是一種安全玻璃。中空玻璃是兩層或多層玻璃組合而成，玻璃片之間是中空的，達到保溫、防止凍結、防止熱量損失的效用。

　　鍍膜玻璃的生產：玻璃原片經過自來水、去離子水的清洗，洗去玻璃表面的雜質顆粒或者粉塵等，經初步檢驗合格后，在濺射室進行鍍膜，通過真空加壓是倉中的工作氣體電離，轟擊靶材，是靶材電離，控制不同的氣氛，進行不同膜層的鍍膜。主要采用的靶材有錫、鉻、鈦、硅。鍍膜玻璃從光強的方向向光弱的方向看看不穿，從光弱的地方向光強的地方看，可以看穿。

　　鋼化玻璃的生產：玻璃原片放入爐中加熱至軟化點(650度左右，加熱溫度隨玻璃的不同而不同)，烘干，出爐，用風柵冷卻，急冷。急冷過程中，玻璃表面先硬化，中間后硬化，這樣，表面對內部產生較大的壓力，玻璃里面有較大的張、壓應力。其原理是在玻璃表面上形成一個壓應力層，玻璃本身具有較高的抗壓強度，不會造成破壞。當玻璃受到外力作用時，這個壓力層可將部分拉應力抵消，避免玻璃的碎裂，雖然鋼化玻璃內部處于較大的拉應力狀態，但玻璃的內部無缺陷存在，不會造成破壞，從而達到提高玻璃強度的目的。

　　中空玻璃的生產：中空玻璃有兩層的，有三層的，用鋁框作為支架，經過兩道密封。第一層是丁基膠，打在鋁框側面，氣密性好，水汽難以進入，但粘性較差;第二道是中空膠，打在玻璃截面處，粘性好。鋁框內加入分子塞，使用過程中能將水汽干燥。

　　3.2廣州宏晟光電科技有限公司光纖耦合器的生產工藝

　　3.2.1公司簡介

　　廣州宏晟光電科技有限公司是由南方工業資產管理有限責任公司投資設立的一家高科技光電企業。公司地處中國改革開放前沿、風光秀麗的廣州從化市。公司前身廣州光導纖維廠始建于1971年，在我國夜視技術的發展和國防現代化建設過程中作出了可貴的貢獻。

　　公司占地面積5萬平方米，建筑面積3萬平方米，萬級潔凈工房3千平方米。內設6個管理部門、1個生產事業部、3個子公司。擁有一流的纖維光學元器件生產裝備和先進的生產工藝，有一支高素質的科研、管理、生產人才隊伍，具有較高的科研開發及生產水平。公司專業從事傳像光纖元件、光通信無源器件兩大類產品的生產和銷售。主要產品包括：光學纖維面板系列產品、柔性光纖傳像束系列產品、光纖連接器、耦合器系列產品、防光暈陰極玻璃視窗、光纖倒像器等產品。產品主要應用于軍事、醫療、通信等領域。公司按照國際先進水平制定企業產品標準，有完善的質量保證體系，通過了iso9000質量管理體系認證和德國萊茵tuv公司iso19001-質量體系認證。子公司廣東從化北方光通信實業有限公司XX年榮獲廣東省高新技術企業稱號。

　　公司總體戰略思想是：以光纖技術為核心，以光通信器件、傳像光纖器件為基礎，以ftth工程、新軍事變革和醫療診斷與手術技術進步為契機，以做大做強為目標，著力加強人才結構、產品結構和市場結構的調整，著力加強融資投資力度，著力培育企業的核心競爭力和企業持續發展的能力，將公司打造成為在國際國內具有較高行業地位、贏利水平和綜合實力的現代企業。

　　公司所處的行業是正在蓬勃發展的朝陽產業，有著良好的發展前景，正在揚帆啟航，破浪前進的宏晟光電將按照“能力提升，整體跨越”的方針，牢記“保軍報國，強企富民”的神圣使命，堅持“以人為本，科技興司，面向國際，持續發展”的經營理念，秉承“敢為人先，爭創一流”的企業精神，把宏晟光電打造成國際光纖器件“小強人”企業，為用戶提供更新更好的產品，為國防現代化建設作出新貢獻。

　　開放的宏晟光電愿與國內外相關企業、院校、科研機構攜手合作，共創美好未來

　　3.2.2光纖耦合器的生產工藝

　　光纖耦合器是光放大器的核心部件，實現光信號的再處理，主要使用在城市之間骨干網的通訊上。光電信號在傳輸過程中有衰減，利用光放大器，在中繼站將信號放大后再傳輸，就解決了光電信號衰減后無法放大的問題。

　　現在，利用波分復用技術，不同波長的光信號就可以放在同一根光纖中傳輸，不會產生干擾，在末端可以用耦合器將光信號分出來，解調。現在可以做到200多路信號同時傳輸，每隔1nm就可以做一路信號，大大降低了運輸成本。

　　光纖耦合器主要是人工制作的，將買來的光纖脫皮，通過夾具將兩條光纖平行放好，再加工，用h2火焰燒熔融，拉長，出現耦合現象，實現對光功率的再分配。

　　光纖耦合器是一種高新技術產業，其原料成本很低，主要是人工成本。由于精度要求較高，機械達不到，現在主要是人工生產。

　　四、實習體會

　　1.通過對浮法玻璃生產線、玻璃原片深加工生產線的參觀學習以及校友交流，我對玻璃的生產工藝。生產流程以及對玻璃原片深加工工藝和深加工產品性能有了比較全面的感性認識，對玻璃行業有了全新的了解，我想，這對下學期《玻璃工藝學》專業課的學習會有很大的幫助。

　　2.光纖行業、光纖耦合器的生產目前屬高新技術產業，感覺離我們比較遠，通過今天的參觀，也有了新的認識。由于機械精度達不到，目前，光纖耦合器的生產主要靠人工生產，由于中國人心靈手巧，在人工上占有較大優勢，在國際上處于領先地位。但是可以想象，總有一天技術會達到機械化大生產的水平，那時候我們怎么辦?做好技術攻關，這樣子的重擔就落在了我們這一代人的身上。

高鐵實習心得體會總結 篇17

　　經過一個學期的學習，Java的課程已經結束了。可是我知道，學習java的路上，我們才剛剛起步。學Java之前我聽許多人說Java很難，學了之后我感覺Java確實不容易，想學好它并非易事。我覺得學Java必須做到三步走:

　　1.課前認真預習。

　　2.課上認真聽講。

　　3.課下認真復習。

　　我想只有做好這三步，自己才能跟上老師的步子。

　　回想一下學習Java時的情景，我仍然興奮不已。其實在剛接觸Java時，自己確實有點暈，但經過一段時間學習，逐漸走出了迷霧。剛開始學習循環時，我覺得那一塊很不熟悉，做題時，思路半天才理出來。經過一段時間的練習，我漸漸的走出了第一個迷霧。但是到了

　　第六章，我徹底暈了，看書看得也一知半解暈暈乎乎的。類與對象是在學了第七、八章后弄清的。到了最后一章，學到字符串時，傳遞參數真讓我暈啊，然后我又是練習，最后略微弄明白了點。我總結了我學Java的特點:先是不懂，后明白，再次不懂，又明白，又一次暈，最后弄清。經過三起三落，經過幾個迷霧之后，我對Java也有了更為深入的了解，就學會了Java。

　　Java學起來很有趣，通過學習Java可以提高自己的邏輯能力。在學習Java期間我們做了一些程序，我們班的同學也都積極準備，完成的還不錯!在做程序時，我遇到了一些難題，有時也會出現錯誤，時間長了弄得我心煩意亂，但是我知道只有堅持下去才會成功。 因為Java是一種面向對象的編程語言，剛接觸Java的人可能會感覺比較抽象，不過沒關系不用著急，上課的時候認真聽老師講解，一些概念知識慢慢去理解，課后多做練習，熟能生巧，哪怕是你的記性再好，課后不去強化練習也沒用，只有多練了，當你在做項目時你才能很熟練的寫出你想要代碼。平日在練習時若遇到不會的題目或是在項目中遇到解決不了的問題，首先不要急著去問老師，或是急著上百度搜答案，那樣即使你得到了正確答案，以后在其它地方遇到同樣的問題，你還是不知道怎么解決!所以說，在遇到問題時，自己先想想要怎么解決，回顧一下老師上課的內容，如果自己還是想不出什么好方法的話，也可以向同學請教請教，三人行必有我師，你不懂的地方其他同學可能知道。如果還是沒能解決，那只有問老師或是上網搜索查找相應的解決方法了。好好理解其解決思路。真的弄不懂時我就問同學一起解決。通過幾個階段的練習，我覺得又把學過的知識復習了一遍，通過同學之間的交流溝通，我覺得我們班的學習氛圍更加濃厚了。

　　我覺得把Java學會的關鍵一點就是堅持練習。學習Java時每天必須保證一定量的練習，我們老師也說學習編程語言沒有捷徑可走。真的，只有每天反復操作了，經常寫代碼了，我們在遇到問題時才有一定的思路。欲速則不達，學習編程語言需要一個比較漫長的階段，不能一步登天，這需要一個過程，在這個過程中慢慢積累經驗，扎實基礎。不要以為寫出了一個簡單的小程序，就認為自己已經學的很好了，這只不過是在你學習編程過程中一個小小的實踐。不要滿足于現狀，要不斷完善自己的知識體系，善于總結實踐經驗。要端正自己的學習態度，是主動去學，而不是被動!提高自學能力。學習編程的秘訣是:編程、編程、再編程。不僅要多實踐，而且要快實踐。

　　我們在看書的時候，不要等到你完全理解了才動手敲代碼，而是應該在看書的同時敲代碼，程序運行的各種情況可以讓你更快更牢固的掌握知識點。程序代碼是軟件開發最重要的成果之一，其中滲透了程序員的思想與靈魂。當你學習一個類以后，你就可以自己寫個簡單的例子程序來運行一下，看看有什么結果，然后再多調用幾個類的方法，看看運行結果，這樣非常直觀的把類給學會了，而且記憶非常深刻。然后不應該滿足把代碼調通，你應該想想看如果我不這樣寫，換個方式，再試試行不行。記得哪個高人說過學習編程就是個破壞的過程，把書上的例子，自己學習Documentation編寫的例子在運行通過以后，不斷的嘗試著用不同的方法實現，不斷的嘗試破壞代碼的結構，看看它會有什么結果。通過這樣的方式，你會很徹底的很精通的掌握Java。舉個例子，我們都編過Hello World ，一開始很多同學不是很理解為什么main方法一定要這樣來定義public static void main(String args)，能不能不這樣寫? 我剛也有這樣的疑問。想知道答案嗎?很簡單，你把main改個名字運行一下，看看報什么錯誤，然后根據出錯信息進行分析;把main的public取掉，在試試看，報什么錯誤;static去掉還能不能運行;不知道main方法是否一定要傳一個String數組的，把String改掉，改成int，或者String試試看;不知道是否必須寫args參數名稱的，也可以把args改成別的名字，看看運行結果如何。我當初學習Java的時候就是這樣做的，把Hello World程序反復改了七八次，不斷運行，分析運行結果，最后就徹底明白為什么main方法是這樣定義的了。這樣雖然比較費時間，不過一個例子程序這樣反復破壞幾次之后。我就對這個相關的知識徹底學通了。有時候甚至故意寫一些錯誤的代碼來運行，看看能否得到預期的運行錯誤。這樣對于編程的掌握是及其深刻的。

　　對學習編程來說，不要求英語,但不能一點不會,。最起碼像JAAPI文檔這些東西還是要能看懂的,連猜帶懵都可以;旁邊再開啟一個"金山詞霸"。看多了就會越來越熟練。在學JA的同時學習英文，一箭雙雕多好。另外好多軟件需要到英文網站下載，你要能夠找到它們，這些是最基本的要求。英語好對你學習有很大的幫助。

　　學習Java這段時間，有時候會覺得有點苦，但是我覺得正是有了你奮斗時的苦，才能換來學成后的甜。當你經過認真寫代碼做完一個項目時，你會有一種成就感。心里有一種說不出的喜悅之情。

　　學習Java靠得是韌勁，靠得是拼勁，考得是堅持不懈。如果做好了這幾點，我想Java對你來說不會太難。還有，你自己要有信心，相信自己能學會。以上就是我在學了Java后的一些感言。

高鐵實習心得體會總結 篇18

　　一路輾轉，來到這個具有發展潛力的高速發展的城市里。一路懵懵懂懂，感謝身邊那么多人的照顧。一開始膽怯的我不敢在其他人面前說話，漸漸地我才發現原來大家都是那么和藹，那么溫和。感謝公司對我們的關心，項目部的氣氛很和諧，很溫馨，我一定會好好珍惜這次學習的機會，借此機會把這幾個月以來的學習(針對鋼筋工程)總結一下：

　　1、開始去公司時，各個部門部長給我們培訓，時長2個多禮拜，初步了解了公司的發展歷史和企業文化，對各個部門的職責和工作初步建立了概念。

　　2、進入項目部之后進行安全教育，了解到一些工地的安全常識，“三保” 安全帽、安全帶、安全網;“五道口”樓梯口、電梯口、陽臺口、井架口、預留洞口;一個堅持“安全第一，預防為主”;“三不傷害”不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害等。

　　3、最重要的還是現場，但是去現場之前必須先詳細學習圖紙總說明，了解工程的基本概況，看總平面圖，知道每棟樓的大概位置，要帶著問題去看，不能盲目的去現場。走馬觀花式的檢查還不如坐在辦公室。去現場一定要戴安全帽，主要核對鋼筋，多注意鋼筋節點的構造。鋼筋連接位置及搭接長度，錨固長度等。認真看圖紙，遇到不懂的問題就問，圖紙也會有很多錯誤，不要怕問錯，就害怕不問。

　　4、從03G開始向11G轉變，舊的圖集已經摒棄不用，所以目前在學習新圖集和規范，相比03G新圖集做了一些改變。

高鐵實習心得體會總結 篇19

　　一、開設綜合性插花實驗“現代式桌擺花設計與制作”的原因

　　花卉藝術學是我院園藝系為園林專業與園藝專業本科生開設的專業課程，包括插花、盆景與壓花三方面內容。實踐性強是花卉藝術學課程的特色之一。本課程的教學目的，不僅是讓學生理解和掌握花卉藝術學的基本理論和基本知識，更重要的是讓學生掌握花卉藝術學的基本技能，培養學生的創新能力。因此，課程的學時安排上加大了實踐教學比重，實驗課的學時占總學時的二分之一。

　　在花卉藝術學實驗課程的內容安排上，以插花作為重點，插花實驗的學時數占實驗總學時的50%-56%，遠遠高于盆景與壓花實驗的學時數。這樣的學時安排主要是基于對我國花卉產業的發展形勢及學生的就業能力等方面的考慮。我國花卉產業作為一項新興產業目前正在迅猛發展，其中插花已經成為一個相對獨立的行業。20xx年9月國家勞動和社會保障部頒布了《插花員國家職業標準》，使插花有史以來第一次被國家確認為一種職業。因此，插花技能已成為園林與園藝專業學生必備的專業技能，培養和提高學生的插花技能，對于增強學生的就業能力，使其畢業后能更好地參與花卉產業的發展及服務于都市農業，都具有重要的意義。

　　在以往的插花實驗內容安排上，主要依據《插花員國家職業技能標準》中關于初、中級插花員技能的標準，重點安排了十個基本花型的插作練習，因為這十個基本花型是目前商業插花中經常用的，很實用，學生掌握了這些花型，對于開展花店業的業務就有了基礎。由于這些基本花型都有一定的規范，教學中主要采用驗證式的方法，即教師先將每個花型示范一遍，學生再模仿插作。通過這些基本花型的練習，目的是使學生建立起空間意識，培養學生立體構圖的能力，并使學生加深對均衡、比例等造型原理的理解，同時學會基本花型的插作與應用，并為今后進一步提高奠定基礎。

　　在后來的教學實踐中發現，學生在學完這十個基本花型后，還不能自發地在這些基本花型基礎上去變化、去創造新的花型。于是我們就想，只讓學生學會這些基本花型是不夠的，我們有必要教會學生如何在這些基本花型基礎上去變化出更加豐富多彩的插花作品，所以，我們在20xx年上半年開設的花卉藝術學實驗中，增設了綜合性插花實驗“現代式桌擺花設計與制作”的內容。

　　二、綜合性插花實驗“現代式桌擺花設計與制作”介紹

　　“現代式桌擺花設計與制作”的實驗目的，是讓學生綜合運用所學知識與技能，經歷一次插花作品創作的全過程，以提高學生的插花創作能力。

　　本實驗的綜合性體現在以下幾方面：

　　1)知識的綜合性。本實驗要求學生自己擬定插花命題，并按擬定的命題自己選擇花材、花器，自己插作。這就需要學生能夠正確運用所學的花材種類、花材寓意、色彩搭配、花材與花器的搭配等方面的知識，學生在造型插作時還須正確運用比例、均衡、多樣統一、調和、韻律等造型的基本理論，以所學理論指導自己的插作。

　　2)技能的綜合性。本實驗是在學生練習完西方幾何式插花的基本花型、東方式插花和現代插花技法的基礎上進行的，學生在實驗中不僅要用到所學的花泥使用、花材彎曲、花材修剪、花材固定等基本技能，還可以將東西方插花融會貫通，在基本花型基礎上加入現代插花技法。

　　本項實驗的內容與教學過程：

　　本實驗分兩次課、四個學時上完。第一次課(兩學時)是實驗的準備階段。主要包括兩項內容：一是教師示范常用的現代插花表現技巧，并讓學生練習掌握;二是讓學生選定插花命題、選擇花材花器，并進行插花造型設計，完成設計圖。第二次課是在設計的基礎上，當堂完成插花作品，作品插完后學生要自我介紹作品的創意、造型特點等，并由教師和同學點評，然后學生根據點評意見再進行修改，修改后的作品拍成照片保存。

　　本項實驗為學生提供了一把通向更高一級插花藝術殿堂的鑰匙，其意義不在于讓學生完成一件作品，而在于讓學生學會如何運用所學去創造，學會如何在基本花型基礎上融入現代手法，創作出具有時代氣息的插花作品，這對于提高其插花水平及培養其創新能力具有重要作用。

　　三、“現代式桌擺花設計與制作”實驗教學效果

　　“現代式桌擺花設計與制作”實驗自開設以來，目前為止共有三個學期、七個班開設完成了本實驗，從完成的作品和學生的反應來看，教學效果令人鼓舞。學生共創作完成了90余件作品，并出現了許多很有創意的作品。學生在實驗中表現出很高的熱情，有的同學為了創作還查閱了大量資料。以下摘錄了一些同學的實驗體會，從這些體會中看出，本項實驗的開設是非常必要的，也是比較成功的。

高鐵實習心得體會總結 篇20

　　通過這次實習我是學會了不少東西尤其是為人處事方面更是頗有感受呀，開始我進入這個公司的時候是個什么都不懂的孩子，但是僅僅過了一個月在各位前輩的指導下我變了，從一個認為社會是個大家庭的思想中徹底解脫出來了，他們說在社會和學校完全不同的。當時我還不明白現在我終于明白他們和我說的話的意思了。真的是應了那句老話呀。"畫貓畫虎難畫骨，知人知面不知心"呀。在學校與社會這個承前啟后的實習環節，同學們對自己、對工作有了更具體的認識和客觀的評價。原則上以就業實習為主，同時與畢業論文選題相結合。本屆實習的單位覆蓋面很廣，企業總體水平也比較高。

高鐵實習心得體會總結 篇21

　　“天下之事，聞者不如見者知之為詳，見者不如居者知之為盡。”通過這次的兩個多月的實習工作，我深刻地明白了這個道理。

　　我這次實習的單位是位于浦東的三石律師事務所，主跟江律師實習工作。事務所并沒有因為我年輕，尚未大學畢業，而隨便給我安插個無足輕重的閑職來敷衍了事。江律師和藹可親，對我悉心指導，而其他律師也給予了我許多幫助，正由于他們的傾囊相授，令我開拓了眼界，對律師領域的工作有了相當深入的了解，了解到了這個行當的意義，其中的個中曲折，使我將來從事這個行當，或者其他與法律相關的行當時，能夠更加得心應手。總體來說，這次實習相當有意義，對我幫助很大，實踐出真知嘛。

　　下面我就通過這次實習的經歷，來談談我的收獲：作為大二剛畢業的學生，實習工作的機會少之又少。這次炎炎夏日，連著二十多天的高溫，對我來說還真是考驗呢。拋開法律版塊的知識不談，在這次實習中，每天的上下班對我就是一種鍛煉了。我體會的金錢的來之不易，父母每日為生活奔波的辛勞。不由地，我在家中的家務也做得多了起來，時常幫著父母打掃衛生，準備飯菜。我感覺不僅大腦充實了，身體得到了鍛煉，也精神也得到了升華。剛進事務所，一張張陌生的臉孔著實讓我有些恐慌。要讓這一張張臉變得熟悉起來，讓這一張張臉變得和善、可親，變成會心的歡笑和幫助的善意，而不是偽裝的面具，甚至是附上了屏棄、厭惡的表情，對我也是一種鍛煉。平時同學之間，由于大家都沒有真正踏上過社會，在待人接物、相互交往間，總是略顯稚氣。

　　我們會為一點小事，一句無意間的話語而爭辯不休，但一旦遇到困難時，我們又會互相幫助。在學校里，我們展示的是真實的我們。但我知道，在社會里，就是純粹的爾虞我詐了，在一張張面具之下，心靈都是被紗布厚厚的紗布蓋上一層又一層的。當然，這么說可能有所夸張，但人際交往確實是我這次實習中的一大課題。我始終保持面戴微笑，主動地向其他律師們詢問是否需要幫助，幫他們倒茶，有機會的話打掃會衛生，沒幾天，我和他們就打成了一片。他們也放心地把一些手頭工作交給我去做。負責知道我的師傅，江律師也帶我出去，參加咨詢、會見委托人、會見當事人、調解、庭審等等。從人際交往而言，我確實獲益非淺。

　　轉到工作上，則比較簡單了。律師的工作和背背法律條款確實是兩碼事。律師的工作重頭應該就是見委托人吧，這類事情可不是能給我經手的。我的實際工作是整理文書。江律師細心教導了我格式的寫法，然后把他積存的一大堆資料交給了我。內容雖多，但熟能生巧，沒幾天，這些法律文書就都搞定了。其他律師也把他們積存的檔案拿了出來，有的律師可真夠邋遢的，居然夾著自己的律師證的復印件，我差點把它當證據整理起來。

　　其實作為律師，在事務所呆的時間并不多。來事務所咨詢的人也是少之又少。他們一般都是到處奔波，“拉生意、談生意、做生意”一個律師這么解釋的。所以純粹呆在事務所里，能學到的東西還是相當有限的。幸好江律師經常帶著我出去走走，讓我眼界大開。比如去監獄會見當事人，我就了解到了律師的談吐技巧，教當事人如何去應對，等等。根據科爾伯格的“道德辨歧”理論，人為了尋找善惡的平衡點，永遠是往善惡兩端不斷徘徊的過程。

高鐵實習心得體會總結 篇22

　　本文從具體的跟單崗位著手，主要總結自己對跟單崗位的理解和認識，以及一些跟單員實習心得。

　　一、跟單和跟單員

　　1、什么是跟單：

　　跟單是英文walkthrough的直譯 ,意思是從業務的起始一直到業務的結束——一般都是到財務做帳結束——一整套業務流程。跟單就是跟著這些已經發生的業務所留下的證據——各種證據、單據、報表等——對業務流程進行重復模擬。

　　2、跟單員的定義(Documentary Handler)：

　　跟單員是指在國際貿易過程中，根據已簽署的商務合約中有關出口商品的相關要求，代表公司選擇生產加工企業，指導、監督其完成生產進度以確保合同如期完成的專職人員。(不能兼職，替代)所有圍繞著訂單去工作，對出貨交期負責的人，都是跟單員。

　　3、跟單員的工作內容

　　跟單員的主要工作是在企業業務流程運作過程中，以客戶定單為依據，跟蹤產品(服務)運作流向并督促定單落實的專業人員，是各企業開展各項業務，特別是外貿業務的基礎性人才之一。

　　4、跟單員工作的重要性

　　面對客戶、面對訂單開展工作的跟單員，在當今社會競爭日益激烈的市場經濟環境下，重要性不斷突顯出來，在很多公司，跟單員成了老板們的“特別助理” 。跟單員是企業與市場、業務員與客戶之間聯系的紐帶，隨著商品市場的多樣化、小批量化以及節奏的加快，跟單員工作質量的好壞直接影響公司的服務品質和企業形象。

　　跟單員工作是一項非常“綜合性”和“邊緣性”的“學科” ：對外要有業務員的素質，對內要有生產管理的能力。作為一個企業的接單、跟單、出貨的窗口，跟單員不了解工廠生產環節的運作情況，那是難以想象的。在訂單的生產來說，執行者是生產部門，跟單員對客戶負責而追求的交期達成率就幾乎“掌握在” 生產部門的手里了。于是，溝通、跟催等能力就特別致命。這是跟單員工作的挑戰性所在。有些時候，跟單員是業務經理的助理;有些時候，跟單員是業務部門所有業務人員的助理;有些時候，跟單員是老板的助理;更多的時候，跟單員是客戶的助理。

　　二、對公司跟單崗位的認識

　　1、跟單崗位的工作內容

　　我公司的跟單崗位的工作內容包括：合同的制作、指令的制作下發、裝船通知的制作、箱單和發票的制作、單證(植檢證、產地證、提單等)的核對、單證的寄出、#from 本文來自高考資源網 end#貨款的回收;與客戶及時的聯系，通過郵件、電話或者傳真的方式向客戶提供有效的信息(裝船通知、DHL號碼、貨物運輸狀況等)，根據貿易方式及時的催款;與銷售經理及時溝通，每天更新工作序列表格和電子表格，向銷售經理提供有效的信息(生產進度、客戶提貨和付款、客戶要求)，按照銷售經理的思路制作合同和指令;與同事及時的協調，和單證方面確認植檢證和產地證，和海運方面確認船期，和貨代方面確認提單。

　　2.如何更好的做好跟單工作

　　在做跟單的工作中對每一個環節都必須保持仔細，仔細，再仔細的的工作態度，因為如果我們在工作中出現的每一個失誤都會帶來非常多的麻煩和損失，例如我們在確認產地證，質檢證，提單的時候出現失誤，就會給公司帶來一些不必要的損失，如果我們在做發票時出現數字上的錯誤，那么帶來的損失將是不可估量的。所以在我們今后的工作中一定要做到認真，細致。

　　為更好的做好跟單工作我認為要從以下幾個方面入手：

　　1)熟悉客戶。熟悉我們客戶的要貨情況及其規律，如某個客戶喜歡要什么樣的貨，什么規格的，有什么特殊的要求等等，這都是我們跟單必須了解并熟悉的。

　　2)深入了解產品知識。只有我們更好的了解我們的產品才能更有效的工作，減少一些低級的失誤，如多少公斤的蘋果裝什么規格的，在一個集裝箱里可以裝多少箱，以及這個集裝箱內的溫度和通風，這也是我們必須要了解的基本常識。

　　3)合同與指令。當我們在做合同的時候一定要與銷售經理多溝通，如客戶所要貨物的規格，重量，金額和船期。確保無誤后再給客戶發過去。在做指令的時候也是尤為重要的，指令上的每一項都要認真仔細的填寫，因為公司的全體員工都是圍繞我們所做的指令來工作的所以更不能有絲毫的失誤。

　　4)在確認單證方面。我們一定要了解到單證對客戶的重要性，可能在我們看來一個不起眼的錯誤到了我們客戶那里將是一個非常的麻煩，甚至直接影響到客戶的正常提貨，所以也必須做到準確無誤。

　　5)在做箱單，發票方面。在我們得到產地證的時候我們就可以做箱單發票，做好以后先放好，在給客戶寄單證以前每天檢查幾遍，這樣可以非常有效的減免失誤率。

　　6)在給客戶寄單證方面。當我們準備好客戶所需的單證后，在確認可以給客戶發件時更要慎重，根據我們客戶的付款條件，有的客戶我們可以直接發件(如DHL/TNT)有的客戶則需要我們通過銀行發件，在做銀行發件時我們需要做一張《出口托收委托書》交與銀行，其間一定要將代收行和付款人以及托收金額準確無誤的填清楚再交與銀行。

　　7)對貨款及單證，貨物的跟蹤。我們每發走一批貨，寄走一套單證都要及時的跟蹤直到收到客戶的貨款，才算是完成了這一票的跟蹤。

高鐵實習心得體會總結 篇23

　　從7月16日到現在已經工作五個半月了，實際的工作并不是我想象的那么簡單，在這段時間內有苦，有甜，有委屈也有感動... 總之，我的生活過的有滋有味。我是一個性格開朗、比較要強、有點自卑但又不服輸的女孩。所以不論是作為學生還是一名公司職員，不論是做大事還是做小事，我都很認真的對待，很認真的做。我也在不斷地自我檢討，自我改變，從另一個角度看問題，做事情。在工作中，我做每一件事都比別人多一份努力，多一份堅持;不過即便這樣，我也生怕自己做不好，但我也知道，即便自己事先做再充足的準備，實際中遇到時還是會出現很多漏洞，每次都是如此。但我不會放棄，因為是剛剛工作，什么都不懂，所以我會先向別人請教、然后自我反思、進而繼續學習、分析及完善...正因為這樣，我才感到自己在不斷地進步。比如對設備實際的操作能力，設備遇到故障的分析判斷能力、交流及溝通能力...就像余部長給我們說的“Feel The Growth”，在這段時間我是真的感受到了。也就是做事任何情不僅要有持之以恒、百折不撓的精神;更重要的是，為早日實現所定目標，必須要懂得抓住機遇。也就是不要等，從現在做起,分秒必爭埋頭苦干!所以從第一天工作開始，我都本著認真負責的態度去對待每一項工作。在學習設備的過程中，我每一天都做好筆記，剛開始由于經驗不足，對于師傅所講的也分不清主次關系，所以師傅說的每句話我基本上都記了下來。下午匯報時，王部長根據我所記的筆記對我一天的工作進行指導總結。漸漸地到十月份底，我基本上對一科、二科設備的分布有了一個概括性的了解，對一些簡單的設備可以進行調試、切換;對制造以及制造外圍的設備及分布也有了一個概括性的了解。從十一月份開始到現在，我就以進一步學習一科、二科的設備、對部分設備操作書的改善及流水線上一些簡單的改善為主。在整個工作的過程中，我的受益匪淺：我意識到了團隊協作的重要性。我認為，生產線要推進，要提高效率、質量，要降低成本，我們彼此間的合作協調是很重要的。因為我們經常與流水線保全、總括、設備管理人員接觸，不論在學習

　　設備時還是做現場的一些改善改進，我們多多少少都會與他們發生一點點沖突與不愉快。有時侯真的讓人很氣憤、很委屈。但工作是工作，總歸要面對要做要完成。我就主動與同事交流，獲取一些經驗。之后意識到自身也有很多不足之處，我就從自身出發尋找原因，自我思考、反省以及換位思考，誠實的面對自己，重新調整心態。正是如此，我在這段時間里成長了很多，成熟了很多。我真的很感謝在我工作中給我羈絆的人，真的是他們讓我的心智成熟，做事理智，學會了自我反思、自我調整，誠實樂觀的面對每一個人，每一項工作。

　　我記得很清楚，4月10號，我們三個一起來面試;7月1號我們三個一起來上海;7月16號，我們三個一起來工作。當時我們說的很好，也各自懷著夢想，對以后對未來充滿了信心、充滿了希望。但我們誰也沒想到葛洋才來了一個月就辭職了，這對我來說是個很大的打擊。他辭職了，我少了一個工作上的合作伙伴，就連房租也一下成了負擔。其實，我知道，我作為一名女生，在機械行業發展本來就沒有優勢，而且是跨專業不容易拓展，現在在做設備改善改進方面的工作也不容易被別人接受。尤其是在現場，遇到設備的調試(輸送泵、軟管刀具的安裝、三軸釜

　　的清洗...)、設備的維護保養、設備的搬移...有時候我會很積極的幫忙，但有時候真的是心有余而力不足，這是相比男生而言我的一個劣勢。而且在現場實習的過程中，有的人就對我說：你們剛剛畢業的大學生想法太簡單，還一堆大道理;你一個女生怎么做機械方面的工作?你學的高分子材料和你現在的工作有關系嗎?你做多久才能在上海買套房子?面對這么多的問題，我都是敷衍而過的，但這些問題其實我也一直在想：我一個女生能做什么?我在機械方面到底懂多少?我所學的怎樣才能用到我的工作之中?我該怎么做大家才能認可我?我該怎么做?所以我也有過糾結，有過退縮，有過排斥。所以這五個半月里，我天天都有緊迫感與危機感。但是我不得不承認時間真是一個好東西，他能扼殺一切不愉快，能讓一個人成長，成熟。上初中時我有一位同學就告訴我：沒有想不到，只有做不到。即便沒有優勢，但我還是認為別人能做到的事，我全洋洋也一樣能。在工作了一段時間后，我漸漸明白了我雖然在機械行業沒有優勢、機械方面知識也比較缺乏、與所學的專業不太對口、在工作方面不易被別人認可與接收、當然在上海也買不起房子...但我有一顆熾熱、不甘放棄、堅持不懈的心;我可以用我的實際行動去感染別人。我以前在學校里所學的雖然只是理論知識，但我的學習及接受能力比較強;知識面比較廣，能從各個方面考慮問題;

　　做事不沖動;最重要的是我具有做一件事首要的分析及判斷能力、邏輯思維能力。我認為這是我具有的。

　　不知不覺我已經工作五個多月了，馬上要轉正了，我真的很開心。五個多月前，我是一名剛剛畢業的大學生，什么都不懂，也沒有經驗，但為了更快的適應公司，適應工作，適應身邊的環境與人，我付出了很多，經歷了很多，改變了很多，也成熟了很多，收獲了很多。不再那么小孩子氣，不再任性。在這段時間里，我得到了大家的熱心幫助，悉心指導。領導也給了我很多機會。我真的很感謝你們。現在我已經是一名正式的公司職員，我每天都嚴格要求自己，每天也都堅持記筆記。經過這段漫長的過渡期，我已經從一名想法簡單、略帶稚氣的學生脫變成了一名正式的、帶有責任、敢于負責任的公司職員。我喜歡這里，并且很愿意把這里當作鍛煉自己的平臺，以提高自己解決實際問題的能力，并在工作過程中發現自己的不足，積累經驗。積極、熱情、細致地的對待每一項工作。與公司共進退、同發展，為公司做出自己最大的貢獻。最后，再次感謝領導在工作中給我施展才能的機會。在以后的工作中，我會更加努力工作，做好個人的工作計劃，處理好與別人的關系，爭取將各項工作做得更好!絕不辜負家人，領導對我的期望。

高鐵實習心得體會總結 篇24

　　此次實習，我來到了聯勤部幼兒園的小(1)班。在這里的兩個星期里，我學到了很多東西，不光是平時的日常工作，這次我還有幸見識到了幼兒園的運動會和檢查前的準備。

　　上次實習我就是來的聯勤部幼兒園，上次是在中(1)班，那時我就感受到了小朋友們良好的行為習慣，從早上入園到晚上離園，都不用老師多說就能做得很好。這次來到小班才知道，那些好的習慣是從小班時老師一遍一遍教的。早上做操時要讓小朋友們先把小椅子推到桌子下面去才可以去站隊;吃加餐前要先上廁所、洗手，再搬著小椅子靠墻邊坐著吃;玩玩具前要先給小朋友們講好要求：1.要安安靜靜的玩 2.不可以搶其他小朋友的玩具 3.不能亂扔玩具，掉到桌子下面的玩具也要撿起來 4.說要收玩具的時候就安靜的把每一個玩具放到筐子里，讓玩具寶寶都回櫥子里睡覺;喝水就站在一個地方喝，不可以跑到教室里喝;中午睡覺前要盡量自己脫褲子，睡醒了要自己穿鞋;下午吃完飯要排好隊等爸爸媽媽來接，叫到名字的才可以出來。這些都是很基本的，而小班是培養孩子形成良好習慣的地方，所以也是非常重要的。

　　說到幼兒園的運動會，我覺得也讓我感受到了很多。小孩子的天性就是活蹦亂跳的嘛，那把全園的小朋友都集中在一起舉行一個體育活動，可想而知是比較辛苦的。從準備道具到安排小朋友搬著小椅子下樓;從看其他年級的項目到完成自己班的項目，要想讓孩子安安全全的進行完運動會，除了細心，還需要很多耐心。還有一個地方讓我記憶深刻——我們小班的項目是讓小朋友們跑過來跳一下抓一個糖果，糖果是用玻璃紙包著報紙做的。小孩子很天真，不懂那只是道具，以為是真的糖果。項目結束后，小朋友們都把玻璃紙拆開，翻著報紙問“老師，糖呢?老師，糖呢?”就在這一刻，雖然我知道這個社會中像道具這種東西有很多而且避免不了，但我還是覺得心里不是滋味，覺得騙了善良、天真的小天使!

　　其實衛生每天都打掃，所以檢查的時候衛生沒有特意的做很多，就是裝飾教室的時候有點需要動腦筋。也很感謝老師們這么信任我們，也讓我們參與到了裝飾的行動中。貼畫、剪紙、剪小花、擺桌子，雖然這些活都是些小活，但真的讓我們積累了經驗。只看到了結果與參與到過程中，就是有不一樣的收獲。看著變漂亮的教室，感覺很不錯，覺得我們雖然離開了，但是我們做的東西留下來了。

　　最后，還要說一下每個班里最重要，最辛苦，也是我們這次實習的重點的保育員老師。最重要是指保育員要負責小朋友們的人身安全，每一個可能發生危險的動作都會想到，然后杜絕。有很多生活經驗，有很多急救的知識也是我們需要學習的。最辛苦這一點，我們體會得到。每天要早到晚走，打水、提飯、擦桌子、拖地，在小班還要喂喂飯，我們只是干了四分之一的活就覺得很累了，保育員平時一個人干，腦海中還要想到會不會出危險，真的很佩服她。

　　總之，在實習兩周之內做過的事情我會牢牢記住，就算是一些微不足道的事情也會把它當作一種經驗。而且在幼兒園里感覺凈化了心靈，在學到了社會化東西的同時也多了一份相信美好的心。也很感謝班里的三個老師在無形之中教會了我們很多東西。

高鐵實習心得體會總結 篇25

　　轉眼間，寒假要過完了，就要開學了。在剛剛剛剛過去的一個星期里，我第一次完成了寒假社會實踐。它徹底消除了我對社會的虛幻認識，讓我接觸到了我以后將要應對的過闊的社會，并且使對自己將來選取的專業發展方向更加明晰了。

　　在過去的這一個星期里，我從以前的襁褓中走出來，走進了從未接觸過的社會。在我工作的40小時左右里，體驗了一把真實的白領的滋味。

　　這次社會實踐我是根據自己以后想選取的專業而選取的實踐單位和實踐資料。因為我覺得這樣能夠讓我提前了解到自己未來想選取的專業大致情形，以后將要從事的工作的性質、程序、范圍。由于在今后的幾年里我想學的專業是國際貿易，因此這次我去了一個中日合資的貿易單位：沈陽航天三菱汽車發動機配件有限公司。初進這個單位給我的第一印象就是：這個單位好大啊!管理這樣大的單位必須需要豐富的知識和卓越的才干。這樣規模宏大的單位畢竟我還是第一次見到呢，于是我心里暗下決心，我以后的公司必須要比那里更好的!

　　在那里的學習實踐，我是從最簡單的知識入手的。比如說：什么是國際貿易?國際貿易是怎樣產生的?國際貿易的分類等。同時清清楚楚的看到了一個外貿單位是怎樣透過談判等方式決定對雙方公司都有利的訂貨條件以及達成最終的合作協議的。我仔細地觀察到了一個單位中做國際貿易的全部過程和思考問題的角度。此刻才明白國際貿易并不像自己想象的那么簡單，它需要多方面的知識，比如說貨幣的貶值或升值問題、關稅問題、運輸貨物的方式、貨物的到港交割等等，而不是從前我想象中只是很簡單的兩家公司買賣東西。

　　一個星期的社會實踐很快在收獲的喜悅中結束了。透過這次社會實踐，我意識到了西方國家之所以讓學生盡早踏入社會，開展社會實踐，是因為實踐遠比任何方法都更加明確的使學生體驗到社會生產、社會生活的真正內涵。

　　這一個星期的實踐和學習讓我對自己未來的專業和發展方向有了更深入的了解和接觸。我覺得只有這樣才能夠獲得更多的直接經驗，也只有這樣我才可能具備比別人更多的成功因素吧。因為企圖不付出任何代價而獲得成功，那是美麗虛幻的童話!

高鐵實習心得體會總結 篇26

　　為期半個月的生產實習結束了。這半個月來，我們經歷了很多，學到了很多，同樣也領悟了很多。

　　俗話說實踐是檢驗真理的標準。我們生活學習都在學校，接觸的是課本是公式，很難有機會接觸工廠的實物以及流程，我一直覺得我們學的漫無目的，我們所學的到社會就是雞肋。但通過這半個月的生產實習，我的這些錯誤觀點都改變了。書本上的知識是基礎是保障，沒這些知識公式的支持你在工作崗位上會很迷茫會不知所措的去摸索結果還會是一只半解。

　　半個月的實習真正做到了讓我們從一個學生到一個公司職員的轉變，使我們體會到什么才是真正的社會，真正的工作。實習時間不長，但卻教給我們在學校永遠學不到的，在實習期間，感謝各位領導老師對我們實習提供的幫助，在你們的幫助下，我們學到了很多，是我們深知，畢業只是求學的一小步，社會才是真正的大學。

高鐵實習心得體會總結 篇27

　　在本次翻譯實習中，我所要進行英漢翻譯的材料是關于招投標的相關材料，而要進行漢譯英的則是與施工過程相關的材料。總的來說，翻譯這樣專業性很強的材料在我自己看來無異于一個巨大的挑戰，但是，轉念一想，自己大學整整四年不正是為了學到知識從而提高自己的能力嗎?而能力的提高肯定少不了必要的鍛煉啊。所以，也就鼓起勇氣，嘗試著迎著困難前行。通過一個月左右的翻譯實習，我自己也從中獲得了不少的感悟及體會。整理起來有一下幾點：

　　首先，要想提高自己的翻譯能力，一定要動手實踐。不過實踐也要分為兩類，即直接實踐和間接實踐。直接實踐就是我們自己要動手翻譯，一回生,二回熟,日積月累,第一手經驗多了,做起來得心應手,翻譯能力有所提高。所謂“熟能生巧”,就是這個道理。而間接實踐就是我們從研究別人翻譯的東西。雖說這兩種實踐都能在一定程度上對我們的翻譯能力的提升有所幫助，但是個人認為，直接實踐更具重要性。就如同本次翻譯實習，在實習的最初，我對文章里的各種專業術語感到無比的頭疼，甚至有抓狂的沖動。原因很簡單，它們對我來說完全陌生，這就讓我基本讀不懂原文，這樣怎能做翻譯呢?所以，在我一再堅持查閱詞典及其他相關資料后，我漸漸地記住了許多術語的意思，也慢慢了解了它們的用法，于是我的翻譯速度也就從最開始蝸牛爬的速度變得更加嫻熟，譯文也不再那么干澀生硬了。這不得不讓人感慨，熟能生巧啊。學翻譯猶如學游泳。只在岸邊看別人游,或只聽教練講解,是學不會的。所以，自己親身的鍛煉是絕對必不可少的。

　　其次，在翻譯的過程中，我們必須根據翻譯材料內容的不同而采取不同的翻譯方法和技巧。在這次翻譯實習中，我所翻譯的材料是具有很強專業性的材料，而它的翻譯有自身的特點，所以在翻譯的時候，我也采用了相應的方法。對此類專業資料的翻譯，很重要的一點就是保證原文意思的準確性及精確性。因此，在翻譯時，選詞是很重要的一步。正確選擇詞義是保證譯文質量的中心問題。

　　英漢兩種語言在詞義方面存在很大的差異，一般來說，英語詞義比較靈活多變，詞的含義范圍比較寬，詞義對上下文的依賴性比較大。而漢語詞語的意思則更為嚴謹，詞義的伸縮性和對上下文的依賴性比較小。在翻譯的過程中，我們首先要正確理解原文的含義，然后在譯文語中選擇正確的詞語進行翻譯。只有這樣才能準確無誤地傳達出原文的意思，從而做到翻譯的第一條標準“信”。

　　再次，掌握一定的翻譯技巧和方法非常重要。在翻譯過程中，由于兩種語言存在著的差異，一種語言中有的表達方式在另一種語言中很難準確地表達出來。這時，必要的翻譯技巧和方

　　法能起到一定的幫助作用。如刪去不符合目標語思維習慣、語言習慣和表達方式的詞，以避免譯文累贅的省譯法，根據英漢兩種語言不同的思維方式、語言習慣和表達方式，在翻譯時增添一些詞、短句或句子，以便更準確地表達出原文所包含的意義的增譯法，翻譯過程中為了使譯文符合目標語的表述方式、方法和習慣而對原句中的詞類、句型和語態等進行轉換的轉譯法等等。這些翻譯方法及技巧的運用，將對我們在翻譯中遇到的難點的翻譯有相應的幫助，同時也能使譯文更通順易于理解，更符合閱讀習慣。

　　最后，翻譯是一項非常辛苦的工作，需要極大的勇氣和毅力方能堅持下去。在這些天做翻譯的過程中，我天天都坐在電腦面前，敲著鍵盤，移動著鼠標。一天下來，總是腰酸背痛，眼睛也脹痛，脖子僵硬。這份辛苦也算的上對翻譯工作深切的體會。雖說也明白，各項工作必有它的難處，但親身體驗一下還是十分必要的。至少明白了有些東西，我們僅僅懂得是遠遠不夠的，重要的是我們要身體力行并能堅持到底。說到勇氣和堅持，這不僅僅是做翻譯才需要的品質，今后的工作中，人生道路上都是需要它們的。人生就像馬拉松，獲勝的關鍵不在于瞬間的爆發，而在于途中的堅持。你縱有千百個理由放棄，也要給自己找一個堅持下去的理由。

　　很多時候，成功就是多堅持一分鐘，這一分鐘不放棄，下一分鐘就會有希望。只是我們不知道，這一分鐘會在什么時候出現。再苦再累，只要堅持走下去，屬于你的風景終會出現。這次英漢加起來一共翻譯了四萬字，對我這個翻譯菜鳥級別的人來說，也算的上浩大的工程了。但是，一步一步走下來，也就做完了。堅持是很重要的，我們要時時刻刻記著它，我們當我們受到挫折遇到困難的時候，它就會鼓勵我們不斷向前，最終讓我們獲得成功。人做一件事是很容易的，但如果要堅持下去，很多人就會半途而廢，這樣做到一半了就放棄，最后會一事無成。很多人都渴望成功，但不知道怎樣才能成功，我認為如果要成功，最重要的一點就是堅持，有些人能夠成功，是他們堅持、努力，最后干出了大事情。所以，這樣的翻譯實習也就鍛煉了以后極需的品質，這對我來說也算是額外的一大收獲。

高鐵實習心得體會總結 篇28

　　20xx年我到中國聯通齊齊哈爾分公司做客服, 當我做了一兩天的時間后才發現原來這一切并不簡單，進入社會對我還需要一段時間而不得不讓我更深切地體會到就業的壓力。

　　當我第一天進入單位時，我的指導老師帶著我熟悉下工作環境，及業務方面的知識，及工作流程。第一周下來，我深刻的了解到原來客服是這么多說法，自己以前的認識是那么片面。 客服部這個分為很多組。大致分為話務組，業務處理組，投訴組，質檢組，采編組。話務組很明顯負責接電話，幫助用戶記錄要求或建議。業務處理組負責幫用戶開通取消業務。投訴組很明顯受理投訴，并給用戶回復。質檢組也就是質量檢測，主要是監聽話務組的錄音，當然不是每條錄音都聽，是隨機抽取的，然后把監聽情況，包括合格和不合格的情況整理后再反饋給話務組。采編組的主要工作是負責接收上級下達的業務，整理后，進行采編，給各組培訓。終于對業務有了初步的了解與認識，并逐步進入工作狀態。

　　第二周時 ，我的工作任務確定下來，我是作為聯通公司委托客服的身份去電話營銷 辦理炫鈴業務。雖然以前有過電話營銷的經驗，然而這次代表的是作為一名客服經理，是話務員與營銷員的結合體，所以溝通是很重要的一種交流方式。在一片永遠做不完的業務的前景下，如何進行溝通，如何做好溝通從心開始，都要留給我們自己去深思，在實踐上慢慢體驗得出經驗并運用于實踐，提高自己的工作效率 ! 有了幾天有培訓 , 演練文稿 , 現在自己便 上陣 與客戶溝通了。我們主要是為客戶辦理炫鈴業務，雖然以前有過電話營銷的經驗，然而這次代表的是聯通公司，所以電話營銷中就要特別注重語言這方面的溝通。服務有語就要用得當，對于這個行業，語言方面的技巧一定要很好地表達：一、有正面的語言表達，不用負面有語 ; 二、能用我則不用你 ; 三、能不用 不 則不說 ; 四、涉及企業形象，避免就事論事 ; 五、減少口頭禪。

　　第三周時，我已經漸漸進入佳境，能熟練的處理業務。這周，由于業務繁忙，每天工作量都比較大，有一次，我心太急，一接通我便把炫鈴業務介紹完畢，當問他需不需要時，他便來句：sorry,idon’t know。那時我不知是生氣還是尷尬。只能用自己簡陋的外語來回話，那時想必很糗。因為我一核對電話號碼，他只要回答：是或不是，我便只管介紹自己的產品了，沒有做好溝通工作，老外一般簡單的漢語還是能懂的，要是自己的外語精一點，起碼能用英文介紹業務時那就方便多了。所以學好一門外語也是很重要的，連電話營銷也需要外語水平，我們生活中缺少不了外語的參與。我體會到做任何工作都需要平靜的心態 ，心急吃不了熱豆腐。

　　這是我實習的最后一周啦。終于要結束這次實習。這周里，我又開始里我的工作，我再一次撥通了一位客戶的電話，我說： 能為您簡單介紹一下炫鈴業務 && 客戶開口便問： 需不需要錢，每月要多少錢。 我現在已經能了解客戶的心態啦。 這就說明他注重費用這方面，針對這些人就要突出賣點，這個月不收月租費。通過這一個月的實習，有些客戶能耐心聽，那我就要仔細地介紹業務內容，突出能給他們帶來幫助的一面。還有針對女性與男性也要有不同的方法，一般女性比較貪小便宜，男性比較爽快，所以針對女性一開口就要說： 我們公司有個優惠活動，能為您介紹一下嗎 ? 這樣她們就會耐心地聽下去，男性一般不采用這種方法。

　　通過這一個月的社會實踐。在公司學到了很多有關聯通公司的業務知識，也學到了很多為人處事方面的知識，當翻開本子上記錄著的一排排熟悉的數字號碼，仿佛是很久以前的事了，那也在無聲訴說著在不知不覺中我學會了很多東西，增長了自己的閱歷，我相信過程就是結果，只要我們用心去做，去想，那便會有收獲，有結果。

高鐵實習心得體會總結 篇29

　　電鍍廠就是組織負責電鍍業務的廠家，負責給產品進行電鍍的工廠。

　　電鍍時，鍍層金屬或其他不溶性材料做陽極，待鍍的金屬制品做陰極，鍍層金屬的陽離子在金屬表面被還原形成鍍層。為排除其它陽離子的干擾，且使鍍層均勻、牢固，需用含鍍層金屬陽離子的溶液做電鍍液，以保持鍍層金屬陽離子的濃度不變。電鍍的目的是在基材上鍍上金屬鍍層，改變基材表面性質或尺寸.電鍍能增強金屬的抗腐蝕性(鍍層金屬多采用耐腐蝕的金屬)、增加硬度、防止磨耗、提高導電性、潤滑性、耐熱性、和表面美觀。

　　寧波海惠電鍍科技有限公司[1]為外商獨資企業，成立于20xx年。公司地處交通便利的深水良港——寧波港，北端為世界第一跨海大橋——杭州灣大橋。公司專營電鍍等表面處理加工，專業生產電鍍鋅鎳合金，鍍金，鍍鎳，鍍鉻，鋁氧化及塑料電鍍和各種金屬電鍍,可滿足客戶對產品不同程度的防腐要求(從原材料冷擠沖壓、拋光、氧化、電鍍、裝配到成品全面實行一體化，環保型彩色鈍化\黑色鈍化\白色鈍化\藍色鈍化等處理，鹽霧試驗可通過700-20xx小時。)，生產過程嚴格按照ISO9001進行質量控制。公司占地面積 66000平方米，一期工程已完工，建筑面積320xx平方米。

　　公司擁有一系列的生產設備，包括國內第一條全自動鋁陽極氧化自動生產線，并建立了代表國內先進水平的氧化電鍍廢水處理站一座，為全面推進清潔生產，節約水資源，使企業能持續、穩定、健康有序地發展打好了堅實的基礎。產品遠銷美國、巴西、俄羅斯、法國、西班牙、敘利亞、中東、東南亞、日本、韓國和香港 。

　　權威檢測：

　　1.)已通過SGS公司的RoHS檢測，不含有害重金屬，達到歐洲出口標準。

　　2.)已通過國家化學建筑材料測試中心附著力，達到國家最高等級。耐堿性：48小時無異常。附著力：百格測試O級

　　3.)已通過國家有色金屬及電子材料測試中心的鹽霧檢測，結果為中性鹽霧試驗180小時通過9.8級.(卡斯鹽霧試驗又名酸性鹽霧試驗)通過48小時。　海惠電鍍(2張)

　　4.)已通過國家建筑材料檢測中心的耐候性及耐酸性測試。

　　先進的檢測設備更確保了產品質量的優異性，多元化的產品系列和優異的服務贏得了廣大客戶的信任及認可，在同行中享有較高的聲譽。我們一貫奉行“以市場為導向，以質量求生存”的經營理念，積極進行科學管理，產品質量穩步提高，品種檔次不斷豐富，管理更趨完善。質量可靠，交貨及時，歡迎新老客戶惠顧。始終堅持“誠信服務、共建雙贏”的宗旨，竭誠歡迎海內外客商攜手合作，海惠愿與您攜手共創明日輝煌。

高鐵實習心得體會總結 篇30

　　中餐廳的日子就這樣一天天結束了，在這些日子我的確學到了不少的東西：除了能學到中式餐飲的服務程序和技巧、粵菜的特點和種類等課堂上所能學到的東西外，更能學到一些課堂上很難學到的東西：如何處理好自己的利益和酒店的利益、如何處理好同事之間的人際關系、如何調整自己的心態，更讓我了解到的是作為一個服務員應該具有強烈的服務意識。在一次與某部門經理聊天時，該經理提到了服務意識，我非常贊同他的觀點：“服務意識不但是要求服務員有著向客人提供優質服務的觀念和愿望，同時應該對自己的同事也具有同樣的意識。”是啊，這才是“服務意識”的真正的含義，這才是一個服務員真正的素質的體現。

高鐵實習心得體會總結 篇31

　　在學習了相關的專業內容后，由于理論和實際總有具體的差別，路橋工程的學習，不僅要注意知識的積累，更應該注意能力的培養，為了讓我更好的掌握知識，聯系實際，舉一反三，老爸為我安排了為期一個月的路橋工程施工實習。施工實習不僅對學生能否在實踐中演習知識技能的一種訓練，也是對學生的敬業精神、勞動紀律和職業道德的綜合檢驗。

　　一、實習目的：

　　1.通過學習，對一般路橋建筑施工前的準備工作、整個施工過程和監理的基本知識體系有較清晰的了解。鞏固課本上的知識。

　　2.理論聯系實際，鞏固和深入理解已學的理論知識，并為以后課程的學習積累感性知識。積累經驗。

　　3.通過親身參加施工實踐，培養分析問題和解決問題的獨立工作能力，用理論聯系實際，為將來參加工作作好準備。

　　4.通過實習和勞動，了解施工的基本生產工藝過程中的生產技術規范的監理細則。

　　5.了解目前我國過施工技術與施工組織管理與監理的實際水平，聯系專業培養目標，樹立獻身社會注意現代化建設，提高我

　　國建筑施工水平的遠大志向。

　　6.與工人和基層生產干部密切接觸，學習他們的優秀品質和先進事跡。

　　7.虛心學習，了解具體施工細節，學習工人師傅在長期的實踐中總結的寶貴經驗。

　　二、實習要求

　　全面了解立交橋工程的圖紙設計以及工程施工、規劃。

　　三、實習時間

　　20xx.7.3---20xx.8.7廣東佛山市順德區順德東互通立交(南二環)

　　四、實習內容：

　　7月2日，我懷著激動的心情踏上了開往廣州的火車，經過一晚的歷程，我終于到了廣州實習的第一站—東莞，隨后經過了3小時的車程，終于抵達我的目的，佛山順德區南二環S09標段，中國第四冶金建筑公司項目部。在開始正式實習前，我先用了一個上午的時間在項目部胡總經理的帶領下，粗略的看了一下整體的施工計劃及施工圖紙。除了我們在課堂上比較常見的平面圖、立面圖外，還有施工步線圖、給排水圖、整體規劃圖等，一個互通立交大概有近三本厚厚的圖紙。這讓我深刻的體會到土木工程建設是一個龐大的工程，需要各部門的通力合作。而且這些圖紙表面磨損很嚴重，我想大概是經常需要在施工過程中臨時參考圖紙，針對不同的問題由施工方和設計人員結合圖紙提出不同的解決方案。所以，我們才應該在大學期間刻苦學習專業知識，將來才能夠在工作中合理快速的解決各種問題，更好的為祖國建設服務。