關于大學生實習周記范文（精選28篇）

關于大學生實習周記范文 篇1

　　是工作的第二個星期了，與前一個星期相比，我的思想有了一些轉變。因為看著身邊工作的同事都是每天上班，然后下班，回到宿舍里看電視，玩玩游戲，就度過了一天。

　　這樣的生活讓我感到有些透不過氣來，這不是我想要的生活，我不能和他們一樣，我要努力的學習。為了將來，我絕不能放棄學習。

　　這一周認識了不少新的元器件，如：8位三態輸出觸發器74ls573，8雙向3態緩沖電路74ls245，74ls245主要用在數據的雙向緩沖，常見于51的數據電路，早期的電路中，擴展了很多的8255/8155/8251等芯片的時候，擔心8031的數據驅動能力不足，所以就使用了一片 74ls245作為數據緩沖電路，增強其驅動能力。

　　這一周所做的事情和上一周差不多，只不過做的工作多了就比上一周熟練多了。每天下班回來后我都會看書學習，對于我這種電子行業，必須要有很夯實的基礎。模擬電子技術，數字電子技術，電機拖動與控制，單片機教程等，都是我要學習再加強的科目。

　　我也發覺到在學校里學到的東西拿到工作上，是根本不夠用的，看來還要加強專業知識的學習才行。

關于大學生實習周記范文 篇2

　　俗話說的好一年之季在于春，一天之季在于晨，又是一個星期的開始，早上起來呼吸著窗外的新鮮空氣，來到廠里開始新的工作，將上個星期的零件圖把他裝

　　配起來，我以為本來是很簡單的事，不過事實并不是想象中的那樣的簡單，在裝配過程中出現了許多問題，這下可把我個弄葷了，都不知道該從何下手，比如說在裝配的過程中出現尺寸的不一樣，出現很大的間隙等等其他的許多問題。一時間看出許多的毛病和錯誤，只好在次慢慢的修改，尋找還有沒有其他的錯誤。經過幾天的奮斗，修改和檢查這個工作快臨近尾聲了，我總是在希望我的圖不要在出現其他的錯誤。這個星期雖然結束了，但是我還是有地方值得我去學習的，真的是不易樂呼!

關于大學生實習周記范文 篇3

　　進入航星自動化設備有限公司實習已經將近一個多星期了,也逐漸的適應了這里的工作環境。這是一間以生產染色機電腦為主的公司，染色機電腦，顧名思義，是染織廠在為布料染色采用的一種自動化控制設備，通常對布料進行加熱，冷卻，保溫等。

　　這一個星期所作的工作主要有安裝產品和焊接元器件。雖然所接觸到的工作難度并不大，但是其中包含的技巧卻非常多，各種需要注意的事項也很多。就拿焊接元器件來說，元器件的體積有大有小，而其中需要注意的地方是，要先焊接小的元器件，然后再去焊接大的元器件。焊點要做到光滑，不能虛焊，焊點的標準是要成圓錐形狀，對于晶體二極管還要注意不能夠焊接得太久，否則容易把二極管燒壞。

　　除了上述的這些，我還學習了數字萬用表的使用，以及一些貼片式電阻的讀數。例如一個貼片電阻的讀數為1002，這是電阻上面的標值，而其實際的阻值卻應該為10k,前三位為有效數字，最后一位為十的冪數。對于一些瓷介電容，也有了一些認識，如一只瓷介電容上面標有104，其電容容量為：100000pf,即0.1uf。

　　經過一個多星期的實習,讓我感覺到了知識的重要性,我要不斷的學習,來提高自己的專業水平。

關于大學生實習周記范文 篇4

　　認真學習的時間總是過的飛快，這一周馬上又要過去了!跟Danfoss項目已經快一周了。我發現它和華三項目其實有很多相同之處!可能這就是一通百通，有一定的動手和工作的經驗后，感覺做事情就Feel就有了，學的也快很多了。

　　其中我發現Danfoss的燒錄大部分都是用在線燒錄的，為了方便，燒錄文件都放在本地磁盤。產線人員可以隨意刪除，更改!嚴重影響產品品質!我提議用網盤設密放文件。被領導采納，為此我也感到很開心!

關于大學生實習周記范文 篇5

　　公司的項目有很多，我現在在跟的是其中的一個項目“華三項目”，主要生產的對象是交換機。作為測試技工的我每天要做的就是確認產線的不良產品是否為產品本身的真正不良，還是應為環境因素或是人為操作失誤而導致的誤測!我們確認它就必須先要會測試這些產品。所以我現在要做的是先學會測試這些產品。

　　產品分29系列和36系列。系列下又有很多分類，此項目包含內容很大，我必須要用心學習!在學校的時候動手實踐機會少，在公司卻有很多。我不會說應該多而不去珍惜這些動手學習機會!我會盡量多做，多思考，勇創新!扎實自己的知識和技術。

關于大學生實習周記范文 篇6

　　“華三”項目我已經學的差不多了，針對實習生的特殊情況，我公司想讓我多學一些知識。由此我被分配到1車間學習更加難的Danfoss項目。Danfoss主要生產PCBA板，它的測試存在的由于機臺或是治具的原因而導致的誤測率相對于“華三”項目來說會多一些。誤測的原因也更加復雜!

　　可能是環境溫度不達標，機臺程序沒更新，夾具針點沒有扎到，作業員的人為誤測等等一系列問題!所以對于Danfoss，大家都覺得很難。不過我相信自己一定可以學好!

關于大學生實習周記范文 篇7

　　這已經是第三周了，我本以為自己掌握的還算可以了，可是當我看到前輩們能一眼就看出設備出現的問題所在并著手解決設備所在的問題時，我才意識到自己的不足。要學的東西還很多。

　　我總是要看好幾遍，相互的驗證才能得出哪里出現了問題。有時候知道了問題的所在卻也解決不了。效率極慢，有效工作時間少的可憐，浪費了產線人員生產很多時間。這使我更加有動力去學習，去做好這方面的知識，積累經驗。有難度才有挑戰，我不會氣餒，要一往無前，相信自己能行的。

關于大學生實習周記范文 篇8

　　我不時的產線上和員工交流，熟悉測試的步驟，注意要點。在線上做幾年的老員工其實都是很厲害的。一些我們技術員不知道的他都知道。所以我要虛心好學，放正心態。這一周主要是學習如何做機器的維護保養工作，SOP上都有詳細的說明。我也做了很多的筆記。希望自己能快點學會吧。

　　那樣下一個知識點又在等我了。確保機器的正常運行，使產線能正常運行，順利生產。這周決定把公司的設備機器都熟悉一邊，了解其作用。以便以后能熟練的幫忙產線處理一些異常問題。

關于大學生實習周記范文 篇9

　　所謂溫故而知新，這一周我又溫習了下點檢的這塊內容。因為新采購的點檢儀器不同，相對以往變的更加精密了!通過再次的點檢實習，我學到了不少，比如對儀器的操作更加熟練，加強了對所學知識的理解和掌握， 很大程度上提高了動手和動腦的能力。書上得來終覺淺，絕知此事要躬行。

　　在實習中，面對的是實實在在的任務，來不得半點推委和逃避，工廠作業也沒有給你回去翻書的時間，一切都必須在現場解決。因此，這讓我深深明白理論知識的重要，在以后的學習中，我要安心把所學的理論知識開展梳理和回顧，做到胸中有溝壑，一目了然。為以后現實的工作打下堅實的基礎在這次實習中讓我再次認識到實習的團隊精神的重要性：每個人的一個粗心，一個大意，都可能直接影響工程的進度，甚至是帶來一生都無法彌補的損失。

　　一次點檢實習要完整的做完,單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的,只有同事的合作和團結才能讓實習快速而高效的完成.這次點檢實習培養了我們部門人員的分工協作的能力，提高了我部門成員的默契感，增進了同事之間的感情。就像一個大家庭一樣，遇到問題都會集所有人的智慧一起解決，雖然有時我們會因為一些實習中的自己的想法和大家吵的面紅耳赤，但大家都想著把要完成的這次實習完成的更加完美。在以后的學習、實習、工作中我都要在不斷提高自身專業能力的同時，學會和同伴和睦相處，學會寬容。

關于大學生實習周記范文 篇10

　　這一周主要學習各種產品IC的燒錄，主要有大唐，烽火，H3C，宇視等產品!前加工的IC燒錄很重要，不能出現任何紕漏!這關乎到成品貨測試能否通過的一個關鍵點。

　　如果前加工IC燒錄錯誤，那么后面成品測試時就會出現批量性不良。所以我們測試技工在調試IC燒錄程序時一定要看這SOP，保持清醒的頭腦一步一步按著SOP做下來。這一周來，我也慢慢上手，開始調試程序，所幸我還沒有出現一次錯誤。我會更加認真，仔細。確保不良品不會在我手上流出!

關于大學生實習周記范文 篇11

　　假期結束了，一切又回歸了正常。天天做著一樣的事，感覺得無比的枯燥只有自己一個人坐在電腦面前一整天，只有電腦從早到晚的陪者我，覺得好孤獨，沒有了以前在學校的那種歡聲笑語，沒有在學校的那種輕松悠閑自在了，有的只是空虛和寂寞。公司里面又不允許在上班時間學習其他軟件，有些時候閑下來就坐在電腦面前發呆，不知道做什么，偶爾很不爽的時候就還下去印刷部走走，看看那些師傅是怎樣做產品的。

　　今天的工作依然是設計海報，就這樣一天一天的耗著，感覺除了工作以外，自己的生活中就沒有其他的新鮮的事情，或者是值得人去回憶，留念的了，沒有了色彩斑斕的生活，有的只是枯燥的工作有些時候都有點沖動想不干了，去換換別的工作，想給累積更多的社會知識和經驗，但是想了想還沒有那么的沖動，還是在原來的地方老實的呆著。

　　做什么事都不肯能一帆風順的，不經歷風雨怎能見彩虹?人要“精”，就要一點一點慢慢磨出來，堅持到底，就是勝利!

關于大學生實習周記范文 篇12

　　由于一個同事請假，所以他每日點檢的活先由我接手。所謂的點檢，是按照一定的標準、一定周期、對設備規定的部位進行檢查，以便早期發現設備故障隱患，及時加以修理調整，使設備保持其規定功能的設備管理方法。它可以保證機器的正常工作!點檢一處地方是簡單，但是點檢整個車間卻也是不容易。

　　每天產線上的設備都有很多，對于我這個新人來說漏檢是很難避免的，所以我檢查的很認真，第一次檢查花了一上午的時間才完成。后來慢慢的快了起來。這讓我懂得了熟能生巧，多上手才行!在公司實習期間的每個動手機會我都不會放過!!加油~~

關于大學生實習周記范文 篇13

　　自學校安排的專業實習之后，我得到了較強的實踐能力。接下去就是畢業實習了，我有幸留在了專業實習所在的這所公司，天通精電科技有限公司。非常感謝公司領導對我的關注，還有給了我這次機會，我會做最大的努力做好每件事，為公司做一份貢獻。

　　在線上工作兩個月后，我被調職進入測試工程部。對于實習的我們來說，知識的渴望是非常強烈的，進入社會后更是知道只有真本事才不怕沒飯吃，沒工作干。所以經過我的努力，也順利的進入工程部，希望能學更多更有用的知識。進入工程的前幾天，我什么也不懂，只是默默的跟在師傅后面學校，不懂就問，希望他能多教我一些技術。能讓自己更加自信!這周都在看SOP，熟悉測試的環境，感覺和學校讀書差不多，要用心學才能學到東西。

關于大學生實習周記范文 篇14

　　金工實習不僅可以讓我們獲得了機械制造的基礎知識，了解了機械制造的一般操作，提高了自己的操作技能和動手能力，而且加強了理論聯系實際的鍛煉，提高了工程實踐能力，培養了工程素質。這是一次我們學習，鍛煉的好機會！通過這次雖短而充實的實習我懂得了很多。在實習期間，我先后參加了車工，數控機床，鉗工，焊工，刨工的實習，從中我學到了很多寶貴的東西，它讓我學到了書本上學不到的東西，增強自己的動手能力。

　　一、車工

　　第一次金工實習，對我們來說感覺很新鮮，一大早，我們迎著朝陽，興致勃勃地向實習基地出發，一個小時以后我們乘車來到了朝陽東區，老師對我們專業的48名同學進行了分組，我所在的第一組首先接觸的車工。車工是在車床上利用工件的旋轉和移動來加工各種回轉體的表面，包括：內外圓錐面、內外螺紋、端面、溝槽等，車工所用的有：車刀、鏜刀、鉆頭等，車銷加工時，工件的旋轉運動為主的運動，相對工件的橫向或縱向移動為進給運動。面對著龐大的車床，我們除了好奇外，對它十分的陌生，老師給我們細心的講解車床的各個部件的名稱和操作細則，我們逐漸熟悉車頭，進給箱，走刀箱，托盤等主要部件的控制，老師要求我們先不開動車床，重點進行縱橫向手動進給練習。要求達到進退動作準確、自如，且要做到進給動作緩慢、均勻、連續。到一定程度后可開車練習，每項操作都進行到我們熟悉為止。從下午開始，我們開始了實際的加工工作，我們的任務是要用45號鋼坯料加工一個錘柄。老師先給我們演示了一遍加工過程，看著師傅加工出來的精致的錘柄，我們一個個都躍躍欲試。看師傅加工的時候特別輕松，操作自如，我自己加工的時候才知道什么叫差距，且不說開始時候對車床的恐懼感，尺寸的測量和進刀量的控制就得忙活半天，有時候還會忘記了加工的步驟，有點手足無措的感覺，最后在師傅的指導下終于完成了自己的錘柄，雖然稱不上杰作，但看著自己的成果，心里還是美滋滋的。車工是產品加工中非常重要的一個工種，是對經驗和熟練程度要求較高的一個行業，經過自己的實際操作才知道，功夫真的不是一天練就的，師傅做的時候在自動走刀和手動走刀的銜接非常流暢，幾乎看不出什么痕跡，而我自己做的時候老是感覺會有一點停頓，以致中間有過渡的痕跡；師傅加工的錐面平整、光滑，我自己加工的時候雖然特別仔細，但還是做不到師傅那樣的進刀速度的均勻。經過師傅的講解和我們的實際操作，我們對于車床的加工范圍和工件的加工順序有了更深的了解，知道了什么樣的結構在車床上是可以輕松而精確加工的，哪些是比較難加工的，這樣如果我們需要做一些簡單的設計時就能做到心中有數，使結構盡可能合理，易于加工。同時實際操作也增強了我們的動手能力。

　　二、數控機床

　　數控車床的操作是我們實習的第二個工種。就是通過編程來控制車床進行加工。通過數控車床的操作及編程，我深深的感受到了數字化控制的方便、準確、快捷，只要輸入正確的程序，車床就會執行相應的操作。比起我們前兩天車床的操作要方便的多，可以讓機床自動連續完成多個步驟，同時在加工之前還可以進行模擬加工，如果不成功的話，可以修改程序，這樣就減少了因為誤操作而帶來的原料的浪費：并且，只要完成程序的編輯就可以用來重復加工，大大的提高了加工效率。通過老師清晰明了重點突出的講解，我們很快掌握了數控機床編程軟件的應用，對常用的功能能夠熟練操作，并且學會基本語法和常用的編程語句，能夠進行簡單的編程操作。隨后我們開始按照圖紙進行程序編輯工作，開始的時候不太熟悉，總是出現加工出錯的情況，經過反復的研究和修改，第一個程序終于順利完成了，看著界面上成功模擬出加工的過程，加工出成品，心中陡然升起一股成就感。雖然我們所用的設備是僅供實習而專門設計的，與真正的生產加工用的設備有一定的區別，而且比較陳舊，但我們還是從中了解了數控機床加工的基本原理，只要將機床通過一定的接口與計算機相連接，通過一定的應用軟件就可以成功的控制機床，將機床的轉速、進刀量、進到速度等通過編程來控制，使加工自動化程度和效率大幅度提高。數控機床還可以自動完成一些復雜的加工過程。經過努力，按照老師的要求，我成功完成了任務，用三種方式（絕對坐標、相對坐標、循環）編出了加工程序。我們所做的只是最基本的加工，相對于真正的生產加工還有很大的區別，但還是感覺收獲頗多。

　　三、鉗工

　　鉗工是我們這次金工實習中相對最累的一個工種，我們的任務是要將一塊條形的坯料加工成一個錘頭。在操作之前師傅先給我們講解了有關鉗工工種和所用工具的一些內容，我們了解到，鉗工的種類是很多的，例如說裝配鉗工、劃線鉗工等，鉗工是金屬加工中相當重要的一個工種，在產品的加工、機械維護以及修理中都需要鉗工的參與。鉗工所用的工具最重要的就是虎鉗了，還有手鋸條，銼刀，以及鉆床。我們知道了鉗工的主要內容為刮研、鉆孔、攻套絲、鋸割、銼削、裝配、劃線；了解了銼刀的構造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質量的檢測。首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進時，前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，繼續推進銼刀時，前手壓力逐漸減小后壓力加大。銼刀返回時不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡單了。師傅告訴我們，鉗工是一項完全靠手工來制作出各種零件，是最能鍛煉一個人動手能力的，一些偉大的工程師，他們都很重視自己在鉗工方面的鍛煉，而且都能很好的掌握鉗工。聽了老師的話，我們頓時覺得鉗工是一項很了不起的工種，實習期間應該好好去體驗。我們先將坯料用虎鉗夾緊，用銼刀銼出兩個光潔平整的平面，這個看似簡單的工作還真是一項技術活，需要掌握好銼刀的角度和力度，而且運動要平穩，只有這樣才能很好的銼出平整的平面來。同時，這還是一項比較耗費體力的活動，一個動作不停的重復，不大一會兒將肩膀和胳膊就開始有點酸了，還是沒有銼下去多少，鉗工的工作效率低果然是名不虛傳。之后我們用畫線工具進行畫線，畫出錘頭的輪廓。然后用手鋸條沿著所畫的線進行鋸割，這對于沒有什么經驗的我們還真算的上是一個挑戰，想要鋸直了還是真的不容易。首先要把握好方向，不能發生偏斜，力度要均勻，而且要比較專注，否者很容易把鋸條折斷。一次鋸割的量是比較小的，太快了反而會因鐵屑附著在鋸條的表面而影響了鋸割的速度，需要合理把握力度，才能適當的是效率得到提高。經過一番努力，終于鋸了下來，雖然表面不是很平整，還是比較滿意的。我們的錘頭輪廓清晰起來，隨后進行適當的表面銼削，把錘頭銼成方形的，使各個表面平整，并銼掉鋒利的棱角。我們的錘頭終于完成了。在師傅的指導下，我們將自己的錘頭和錘柄進行了錨固，我們的錘子終于全部完工了，雖然因為技術不太熟練，難免會有些瑕疵，但那畢竟是自己一手打造的，看著自己親手做出來的小錘子，心里還是有難以抑制的喜悅。

　　四、焊工

　　早就見過路邊工人焊接工件時的樣子，大的面罩，刺眼的光，是我們對焊接最初的認識。通過這兩天的學習和親手操作，我們就不只是停留在這樣淺層的認識上了。老師具體向我們介紹了幾種連接方法，焊接的概念、過程，常用焊接方法，特別是手弧焊，交流弧焊機，焊條的種類、型號、組成和作用，工藝參數的選擇等，詳細講解了焊接的操作：引弧、運條、焊縫收尾，并一一向我們演示，指出各種大家易犯的錯誤，還說明了一些情況的處理，最后老師講述了一些注意事項，焊接所產生的氣味和刺眼的光對人體都是有害的，我們在操作時要懂得保護自己，帶好手套和面罩。從老師的講解中我了解到：焊條的角度一般在七十到八十之間，要按照螺旋線來運條，運條的速度，要求當然是勻速，然而在實際操作中，我們往往是不快則慢，很難保持勻速，因此焊出來的結果是很不流暢的，有的地方停留時間短則當然沒有焊好，還有裂紋，停留時間長的地方，則經常會出現被焊透的毛病，出現了漏洞；焊條的高度要求保持在二至四毫米，然而在自己剛開始的時候也是漏洞百出，因為在運條的同時，焊條在不斷的減短，因此要不斷的改變焊條的原有高度，這控制起來就有些困難了，高了則容易脫弧，而低了則容易粘住。開始嘗試的時候，好不容易克服了對于焊接的恐懼感，但操作相當不熟練，看者自己焊出來的千奇百怪的形狀，心里那個著急啊，還好在自己多次焊接后，開始慢慢地找到手感，在最后的考試中以良的成績通過。通過此次焊接，我們已經掌握了點焊接的知識，但要想作到職業工人那樣標準，需要我們反復的練習，熟能生巧。焊接雖然很累，也很危險，但我們親手焊接過，體驗過，以后有機會再好好實踐。以前在金屬工藝學上就學過有關焊接的知識，但只是停留在書本上的認識，通過這兩天的學習，我們更直接的認識了焊接設備，掌握了手工電弧焊最基本的一些操作方法，雖然跟師傅比差的相當的多，但我們所練習的是最基本也是最實用的東西，我想如果以后真的遇到需要的情況，我能夠成功的應付一些簡單的情況了。

　　五、刨工

　　最后的兩天我們組實習的工種是刨工。我們所用的設備是老式的牛頭刨床，老師給我們講解了牛頭刨床的結構和基本特性以及牛頭刨床的加工范圍。這種牛頭刨床具有比較典型的擺動導桿機構，這種機構具有急回特性，在進刀加工的時候運行速速比較平穩，速度較慢，復位的速度較快。我們所要完成的任務就是用刨床為鉗工加工出做錘頭所用的坯料，把圓柱狀的鋼件刨出四個平面，使之成為規則的方形柱狀。老師想給我們講述和演示了牛頭刨床的操作方法，然后我們按照老師的方法來進行實踐。牛頭刨床的操作是相對比較簡單的，只要掌握好進刀的時機，和進刀的幅度，而且進刀量均勻，就可以刨出比較平整的平面來。我們各個同學都進行了實際操作，最后在我們的共同努力下，完成了12塊坯料的加工工作，我們也都學會了刨床的簡單基本操作。刨工實習的車間是一個比較綜合的車間，我們在這個車間還看到了銑床及磨床的工作，老師還給我們介紹了剪板機和折邊機。最后這兩天實習可謂是收益頗多，看到好多以前沒有見過的金屬加工設備，對金屬加工又有了進一步的了解。

　　結束語

　　短的十天的實習生活結束了，我們的藍領之行也畫上了一個圓滿的句號，感謝學校為我們提供這樣的機會，同時更要深深感謝我們的老師，從他們的言傳身教中我們受益匪淺，從剛開始的什么都不懂，到現在對各種機器的深刻認識，并掌握一些基本操作。本次的金工實習——令人難以忘懷。十天的金工實習帶給我們的，不僅僅是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束后根據自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習達到了它的真正目的。身為大學生的我們經歷了十幾年的理論學習，不止一次的被告知理論知識與實踐是有差距的，但我們一直沒有把這句話當真，也沒有機會來驗證這句話的實際差距到底有多少。金工實習給了我們一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴謹的環境，我們感受到了車間中的氣氛。同學們眼中好學的目光，與指導教師認真、耐心的操作，構成了車間中常見的風景。久在課堂中的我們感受到了動手能力重要性，只憑著腦子的思考、捉摸是不能完成實際的工作的，只有在擁有科學知識體系的同時，熟練掌握實際能力，包括機械的操作和經驗的不斷積累，才能把知識靈活、有效的運用到實際工作中。金工實習就是培養學生實踐能力的有效途徑。基于此，同學們必須給予這門課以足夠的重視，充分的利用這一個月的時間，好好的提高一下自己的動手能力。這里是另外一種學習課堂。通過我們動手，對掌握的理論知識進行補充與質疑。這與傳統的課堂教育正好相反。這兩種學習方法相輔相成，互相補充，能填補其中的空白，彌補其中一種的一些盲點。通過金工實習，整體感覺實際生產方式還是相對落后，書本中介紹的先進設備我們還是無法實際操作，實習中的設備往往以勞動強度大為主要特征，科技含量較低，但還是有一些基本知識能夠在實踐中得到了應用。

關于大學生實習周記范文 篇15

　　一、實習目的：

　　了解運動型多用途汽車生產流水線特點及實習單位的生產管理模式，掌握與專業相關的職業技能及知識，能夠將理論知識與實際操作完美結合。使自己具有扎實的理論知識，過硬的職業技能，較強的學習能力、溝通能力及發現問題、解決問題的能力。

　　二、實習單位及崗位介紹：

　　華泰汽車集團成立于20xx年，是從事整車及清潔型轎車、柴油機、自動變速器、動力總成的研發、制造、銷售、出口等業務（包括汽車零部件生產及銷售）的大型跨國汽車集團公司，集團總部位于內蒙古鄂爾多斯市康巴什新區，總資產達70億元，員工3000余人。華泰以北京為管理和研發中心，在山東，內蒙古等多個省擁有兩大生產基地，一個汽車產業園，五大平臺和十大系列車型生產線，目前已具備年產20萬輛汽車的綜合生產能力。

　　我的實習崗位為華泰汽車集團特拉卡整車總裝車間生產調度，主要崗位職責為：

　　①配合車間主任組織落實各項工作計劃及生產任務；

　　②對生產經營情況進行有效監控，對生產經營項目進行監督檢查；

　　③協調解決生產過程中遇到的技術、質量、設備、安全等問題。

　　三、實習內容和過程：

　　1、了解公司產品

　　特拉卡的原型是現代的戰馬（GALLOP—ER），而戰馬則是韓國版的三菱帕杰羅第二代。根據特拉卡在公路上的表現和在越野方面的能力可斷定特拉卡是SUV的一種。SUV是SportUtilityVehicle的縮寫，即運動型多用途汽車，SUV一般前懸架是轎車型的獨立懸架，后懸架是非獨立懸架，離地間隙較大，在一定程度上既有轎車的舒適性又有越野車的越野性能。由于帶有MPV式的座椅多組合功能，使車輛既可載人又可載貨，適用范圍廣。

　　華泰引進的特拉卡有2.5升、2.9升柴油發動機車型和2.4升、3.5升汽油發動機車型。3.5升的頂級版特拉卡配置齊全又實用，電動可調真皮座椅、液晶顯示器、電子恒溫空調、巡航定速裝備等一應俱全。汽油機特拉卡動力和駕駛順暢程度都表現上乘，發動機轉速高達5000轉時發動機震動幾乎無感覺。柴油機帶有增壓器，使功率能夠達到100PS，柴油發動機轉速較低情況下可以長時間保持扭力輸出的最大值，它能夠長時間保持高扭力輸出而使發動機相對損傷小。

　　汽油發動機特拉卡日常使用的是四輪驅動，電子控制驅動方式分為四輪短時驅動（啟動中央LSD）和4WD/L；而柴油發動機特拉卡則是采用兩輪在特定情況下通過電子驅動控制系統調整為4WD和4WD/L。

　　特拉卡的底盤是縱向鋼梁配前后整體車橋結構。這種結構對保持最保守的離地間隙很有利，而且非獨立懸掛形式的鋼橋也非常堅固，與越野有關的尺寸，如前方接近角、后方離去角和縱向通過角基本保持二代帕杰羅的數據。但是，由于前后保險杠的包覆裝飾加長了前后懸長度（即前后保險杠端分別距前后車輪的距離），致使接近角和離去角減小。在通過較大坡度的障礙時出現蹭地現象。由于懸掛調校明顯偏“軟”，導致底盤在顛簸時下沉明顯，通過搓板路時出現托底傾向。

　　2、了解車間布局及工藝流程

　　總裝車間生產流水線東西走向，由內飾、底盤、整車、調試四個工段組成（小件組裝屬整車工段，發動機組裝屬底盤工段），整體布局如圖1所示。車間辦公室位于車間西側，可同時對各工段生產管理進行監控，零部件庫區位于車間東側，當生產時可通過三條綠色通道同時對各工段進行發料，提高發料速度，減少運輸成本及交通阻塞。

　　生產準備工作落實后，小件及發動機開始組裝，與此同時車身從①號門由涂裝車間進入內飾工段，車架從⑤號門由涂裝車間進入底盤工段，內飾工段及底盤工段分別對車身和底盤進行裝配，裝配完后流入整車工段進行合圍與裝配，最后流入調試工段進行調試與返修，所有調試檢測項目達標后辦理入庫，從③號門進入成品車庫，具體生產流水線流向如圖1箭頭所示。蛇形生產流向可減小工段間問題解決周期，提高工作效率。各工段流水線兩側設有零部件擺放工裝及相關生產工具、設備，達到科學擺放、提高效率、保護零部件的作用。②、④號門為調試工段車輛路試進出專用門。

　　3、內飾工段實習

　　內飾工段共有兩個班組，18個工位，主要對全車線束、玻璃、天窗、頂棚、空調系統、制動踏板、真空制動總泵、制動油管、離合器踏板、離合器主缸、油門踏板、ABS控制單元、雨刮電機、儀表臺、DVD、安全帶、轉向柱和轉向連接桿、電瓶、行李架等主要零部件進行安裝。安裝時要嚴格執行工藝規范，各種零部件安裝后不得干涉，防止因接觸、磨損引起機械故障及電氣故障，縮短零部件使用壽命，密封膠條安裝要嚴密，防止漏雨，風擋玻璃打膠要均勻，若打膠不均勻會出現縫隙漏雨，并且會產生應力變形，導致擋風玻璃出現裂紋。

　　4、底盤工段實習

　　底盤工段共有兩個班組，15個工位，主要對前后橋總成、螺旋彈簧、前后減震器、前后平衡桿、前后橫拉桿、上下懸臂、半軸和輪轂、左右扭桿、前后傳動軸、轉向機、前保險杠橫梁、油箱、三元催化轉換器、排氣筒、發動機與變速箱等進行安裝，并對后橋油、變速箱油進行加注。

　　底盤是汽車組成中最重要的一部分，90%都是關鍵工序，每個零件都與車輛行駛安全有關，所以要求底盤工段所有力矩扳手定期校正，并且不得有人為漏序和機械干涉，例如傳動軸螺栓未緊固或力矩要求未達標會導致翻車事故。變速箱油加注量不足，會導致變速箱內部磨損嚴重。

　　5、整車工段實習

　　整車工段共有兩個班組，20個工位，主要對車身及底盤進行合圍，分別對車內地毯、空濾器、車門內飾板、方向盤、中控臺、中控面板、變速箱護板、水箱、大燈、座椅、輪胎等主要零部件進行安裝，并連接各類油路管路，插接各類電氣設備插頭，加注各種油、液，調整五門一蓋間隙。整車工段是車輛下線的最后一道程序，各種連接工序較多，在安裝時比較容易漏序，若有一根制動油管未連接就會因漏油發生無剎車交通事故。這也是我們在日常工作中應該加強注意的事項。

　　6、調試工段實習

　　調試工段由檢測線、淋雨線、最終檢測線三個班組組成，主要對下線車輛進行尾氣檢測、發動機轉速檢測、四輪定位、制動系統檢測、燈光的調整、淋浴檢測、動態路試，以上各項車輛調試工作主要以儀器檢測為主，在檢測過程中各項車輛參數必須達標，檢測人員要對所用儀器的程序、參數進行有效保護，防止數據丟失。

　　7、其他

　　除了各工段的生產工作外，還有一些工作與生產密不可分，同時貫穿車間工作始終，主要有以下幾方面：

　　1）安全。任何一個生產制造型企業，安全事故都是最大的浪費。對于一個初來乍到的新員工，首先要對工作環境及工藝操作規范進行了解，掌握安全要領，時刻遵守三不傷害原則，即不傷害自己、不傷害他人、不被別人傷害。當傷害不可避免時，應穿戴勞動防護用品減輕傷害程度。在工作中善于發現安全隱患，并對其進行針對性的改進與改善。

　　例如在總裝車間經常發生吊掛重物墜落事故，雖然在軌道下方有防護網，但只是起到防護的作用，沒有對事故發生的根源進行有效改善。經過對前期發生的所有事故案例分析發現，吊掛重物墜落全部為吊掛鏈條斷裂引起，那么應該怎樣防止它在工作的時候發生斷裂呢？鏈條在拉重物上升的過程中，鏈條所受的拉應力是循環變化的，會產生疲勞裂紋，疲勞裂紋經過時間積累不斷擴展，最后產生脆斷。

　　所以吊掛鏈條要定期檢修，定期更換。其次可以增加一條冗余軌道，軌道上的小車可以自由滑動，小車連著一個保護裝置，保護裝置的作用是保證冗余鏈條隨重物起落，并在重物靜止的時候起到固定作用。鏈條從保護裝置伸出，連接重物，正常情況它們都不受力，當受力的鏈條斷裂之后，冗余鏈條可以繼續承受重量，拉住重物，防止重物墜落。

　　2）質量。產品質量關系到公司利益，同時也關系到我們員工的切身利益。確保不接收不良品、不制造不良品、不輸出不良品是我們每一位員工的工作職責之一。產品質量的控制主要從兩方面入手。第一，嚴格執行公司質量管理制度，做好產品質量的過程控制，每完成一道工序，責任人都要在流程卡上簽字確認。第二，提高員工的責任意識及裝配技能水平，加強自檢、互檢工作，發現質量問題及時修復，并制定相應的預防措施，杜絕同類質量問題重復發生，并對預防措施實施情況進行監控。

　　3）效率。從管理學角度來講，效率是指在特定時間內，組織的各種投入與產出之間的比率關系。效率與投入成反比，與產出成正比。對于我們普通員工來說，效率就是減少浪費，更輕松省力的把事情做好，提高干活的速度。要實現這點，我們需要掌握相對應的安裝技巧，對于用力相對較大的工作，安裝時不能光靠雙手用蠻力，同要善于運用身體的力量。比如在安裝車門壓條時，可用身體向前傾的力輕松地將壓條壓入。

　　四、實習總結和體會：

　　（一）作為一名合格的員工，在工作中要做到以下幾點：

　　1、要按時完成各項工作任務，服從領導的安排。

　　2、各項工作質量要符合公司要求。

　　3、加強與同事的溝通，及時掌握生產信息。

　　4、工作中出現解決不了的問題要主動尋求幫助。

　　5、要善于運用專業知識和工作技能。

　　6、能夠在生產生活中發現問題。

　　7、工作中善于創新，對生產管理中的問題能夠提出對應的解決方案及合理化建議。

　　8、要盡職盡責，勇于承擔責任。

　　（二）工作體會

　　1、端正態度，積極投入

　　整車90%多的零部件安裝都由總裝車間完成，并且絕大部分都是易損件、內飾件、精密件，返工返修量大，加班像家常便飯一樣，流水線式的生產方式也讓我們的員工千百次的重復同一套動作，對我們普通員工來說總裝車間的工作最辛苦，所以總裝車間的員工不僅要有過硬的技術，良好的體制，也要有堅持不懈的精神和積極向上的心態。要做到面對枯燥繁瑣的工作不失去工作興趣，面對領導同事的批評不失去工作熱情，面對自己的錯誤不失去責任意識。

　　2、不斷學習，勇于創新

　　專業知識和職業技能是我們順利開展工作必須具備的，同時就像是我們吃飯用的兩只筷子。在日常的工作生活中我們要橫向與先進、標兵比較，縱向與自己比較，不斷提升自己，不斷積累專業知識，熟練掌握職業技能，并且把專業知識和職業技能應用到工作中，對工藝流程、操作規范、生產管理進行逐步優化、逐項改善，只有這樣才能在自己的崗位上有所作為，才能算是一名合格的當代汽車產業工人。

　　3、勤于思考，善于總結

　　做事、說話都是有方式方法的，掌握其中的方法，會起到事半功倍的效果。PDCA就是一種做事方法，它是質量管理遵循的科學程序，同樣也可以應用到車間管理的各項工作中，P是確定工作方針、目標，制定工作計劃；D是實現計劃中的內容；C是對執行計劃的結果進行檢查，明確效果；A是對檢查的結果進行處理、總結。工作中只要嚴格遵循P—D—C—A的工作流程及方法，就會達到螺旋式上升的效果。

　　個人認為在這四項中A是最重要的，這一環節重點在于思考、在于總結。工作中我們會發現很多員工工作積極、肯吃苦，專業知識掌握的也很好，但卻始終在原地踏步，沒有提升，工作效果也一般，主要問題就出在沒有對工作進行總結，只有對工作結果進行分析、思考、總結，正確的保持，錯誤的改正，工作才會達到一個更高的水平，逐步走向標準化、規范化。

關于大學生實習周記范文 篇16

　　本人已自行聯系對口實習單位，且實習單位也提供了接收實習的相關證明，故申請在年月日至月日，到單位進行實習。(單位地址：，單位聯系人：，單位電話：，本人聯系電話：，家長聯系電話：)。請予批準。

　　本人將嚴格按照以下要求進行實習：

　　1.嚴格按照學校規定的實習要求完成實習任務。

　　2.實習期間，必須通過職教新干線與輔導員聯系，每月上交實習報告到輔導員的空間。若實習單位變動，在變動次日報告輔導員。

　　3.實習期間，自覺遵守實習單位的有關規章制度，并自覺遵守學校制定的教學管理條例，注意實習安全和人身安全，并對自己在實習期間的行為和安全負責。

　　如違反有關規定，一切后果責任自負。

　　家長簽字：學生簽字：

　　輔導員意見：系(部)意見(蓋章)：

　　x年月日

關于大學生實習周記范文 篇17

　　尊敬的黨組織：

　　我請求加入中國共產黨，并愿意為共產主義奮斗終身。

　　作為一名大學生，我系統地研究了馬克思列寧主義、毛澤東思想、鄧小平理論、“三個代表”重要思想、科學發展觀以及習近平新時代中國特色社會主義思想。通過我的研究，我深刻地意識到，社會的發展，社會意識形態的進步，離不開先進思想的點撥和科學理論的指導。馬克思主義在中國的引入在當時是有著非常重要的意義的。當時的中國是一個古老的國家，在封建統治下被統治了兩千多年。封建主義的愚昧根深蒂固，馬克思列寧主義像一股清新的風吹進了死水，讓其起了微瀾。它對物質意識關系的正確分析以及其科學的發展觀、矛盾及普遍聯系等觀點如一劑醒腦藥，使人們重新認識了這個世界。

　　毛澤東思想是在反帝、反封建主義和反官僚資本主義中完善起來的科學理論，最終引導中國贏得革命勝利。鄧小平理論對中國經濟的發展至關重要，具有劃時代的意義，使人們最終認識到“歸根到底，發展才是硬道理”這個真理。“三個有利于標準”更是為社會的政治和經濟發展提供了指導方向。隨著70年代的改革開放，我們的古老國家有了新的活力注入，在“建設有中國特色社會主義”科學思想的指引下，中國經濟在世界上取得了巨大的進步。中國共產黨提出“建設社會主義和諧社會”的思想，為這個國家的人民描繪了和平、安定、繁榮和發展的美好景愿。接著“科學發展觀”的提出標志著中國將走向更人性化、理性化的發展道路。

　　當我上大學的時候，我參加了業余黨課的學習，這讓我對中國共產黨有了更全面的了解。自1921年共產黨成立以來，我們的黨已經存在了近100年，歷盡艱辛。從建黨之初，它的成員從早期50多名逐步發展到至今已有九千多萬名黨員。在中國共產黨的領導下，中國結束了半封建、半殖民地的統治歷史，摧毀了剝削制度和剝削階級，最終贏得了新民主主義革命，建立了一個新的社會主義國家，確立了人民的主人翁地位。這是在中國共產黨的正確領導下，開辟了有中國特色的社會主義道路，解放了生產力，使經濟迅速發展，徹底改變了人民的生活水平。現在，全國人民又在黨的領導下，按照科學發展的原則，朝著“構建社會主義和諧社會”的美好愿景前進。

　　在改革開放和經濟快速發展的今天，我認為黨的領導對于樹立正確的世界觀、人生觀和價值觀是必不可少的。為此，我懇請讓我成為黨組織的一員，在黨的領導下，遵循先進的理論、科學的思想和正確的原則，實現我為社會和人民服務的樸素理想。我愛好平凡，我認為平凡不是消極落后，不是不思進取，平凡是和諧與安寧，就像“構建社會主義和諧社會”的美好愿景一樣。

　　我是新中國正統教育體系中的新一代學生，肩負著建設祖國的使命。我希望申請加入黨作為我一個新的起點,希望自己在思想認識、政治覺悟、工作能力、文化素養上能有一個全面的進步,與全體人民在黨的統一領導下,共同譜寫和諧社會主義樂章。

　　為此我愿意接受黨組織的考驗。

　　此致

　　敬禮!

　　申請人：____

　　20__年_月_日

關于大學生實習周記范文 篇18

　　x公司科研基金資助項目研究對青年學生而言，暑假本是一個調適期、休整期和過渡期。但是在新的歷史條件下，我們不僅要承擔一定的社會責任，還必須面對來自國際和國內日益加劇的競爭壓力。對于作為青年學生一部分的研究生而言，更應該有種憂患意思，在休息之余，暑期可以更多的關注本專業相關領域的最新動態，致力于自身研究方向理論與實踐的結合。

　　由于我們承擔了中興公司科研基金資助項目“ip網絡qos的研究”，暑假開始之前，我們就對暑假時間做了全面的安排，主要做好兩件事，一是關注國內外關于qos研究的最新緊張，再就是將ip網絡qos理論研究的成果仿真實現，為下一步部署到實際網絡打下一定的基礎。

　　隨著internet的飛速發展，特別是www業務的廣泛應用，ip已無可爭議地成為信息網絡的主流技術。基于ip技術的internet因其靈活的接入和良好的可擴展性占領了廣泛的市場，并已開始由數據領域進入寬帶多媒體通信領域。全球信息網絡以ip為主導技術的演進方向已成為業界的共識，ip網絡技術已成為包括計算機界、電信界和廣播電視界在內的整個信息行業的研究熱點。

　　包括音/視頻應用在內的寬帶多媒體通信要求網絡提供二種能力。一是高速傳送能力，二是多業務qos支持能力。近年來由于大容量光纖傳輸系統和高速路由器的成功開發，特別是dwdm技術的突破性進展，ip網絡的帶寬有了前所未有的增長，一度有人提出用過量資源配置(overprovisioning)的方法來解決服務質量問題，即用充分的帶寬來換取所需的qos。

　　盡管網絡容量以極快的速度增長，但是今天及可以預見的將來，我們仍然不得不面對網絡擁塞的問題。雖然網絡服務提供商敷設了跨洋光纜，并使用了cable modem和xdsl將網絡接入到家庭，但事實是：大部分的家庭用戶仍然通過modem以56kb/s或更低的速度接入到internet ;大多數企業仍然依靠相對較慢的專用線路通信。雖然我們建立了gbit lan，但是仍不足以支持大量的企業服務器及滿足大量的新應用的需要，即帶寬的增長不可能很快就能消除擁塞問題，原因有兩個：

　　(1)會出現需要大量帶寬的應用——增長的帶寬使得使用速度增加，這刺激了對帶寬的需求;

　　(2)高容量的光纖——當兩根光纖的負載進入到第三根時，擁塞將不可避免。事實表明這種但單純依靠增加網絡帶寬的思路是不可行的，必須深入研究網絡資源的優化分配技術以避免無節制的網絡擴容。

　　傳統ip網絡的設計思想是為所有人、所有應用提供平等的服務，因此它只能提供單一的best-effort服務，無法保電子商務資料庫!

　　(3)證時延、時延抖動、分組丟失率等對于電信級業務來說至關重要的服務質量。九十年代前期占主導地位的atm雖然有一整套完整的qos機制，但是它基于的是面向連接的控制技術，盡管可以借鑒，卻無法簡單地移植到無連接的ip網絡中。因此， 如何在ip網絡中提供多業務qos的問題已成為整個信息業界的熱點研究課題。

　　ip qos是一個非常活躍的網絡研究分支，已有不少研究進展和技術標準，盡管尚未實用，但確實已為進一步研究打下了良好的技術基礎。國際上研究ip網絡qos技術的主要組織有ietf、itu-t、eu ist、etsi和ieee。

　　在這樣的背景下，國內眾多研究機構和科研院所也相繼展開了相關的研究。此研究不但具有重要的理論意義，而且在我國已是一個迫切需要解決的實際問題。

　　中興公司是一個具有從終端應用、接入、本地到核心網系列產品的電信設備制造廠商，一方面具有研究端到端ip網絡 qos技術的良好網絡環境和試驗平臺，另一方面，其自身也面臨著如何從傳統網絡技術向ip分組技術過渡的問題，深入進行本課題的研究將對公司的技術發展，尤其是當前對下一代網絡(ngn)的研究開發具有重要的意義。我們的項目在1年前就已全面展開，暑期的任務主要就是，將前期工作中所提出的結構模型，控制算法和相關協議在網絡仿真軟件ns(network simulator)中實現，以發現不足，解決問題。

　　ns是一個開放源代碼的軟件，為了實現我們的仿真目的，添加功能模塊，首先要做的便是消化理解ns軟件的結構特征，其次是根據算法模型編寫代碼，再次是將所編寫的源代碼融入ns，進行聯調，最后對仿真結果進行分析。

　　在暑期的第一階段，我們項目組成員結合ns manual認真閱讀源代碼，并定期展開討論，逐步對ns軟件有了一個比較清楚的了解，然后重點分析、攻克與我們項目相關的功能模塊代碼，并依次融入ns，獲得了一些初步的仿真結果。

　　在這個過程中，我們也遇到了一些問題，比如說ns的軟件結構、對于離散事件模型的理解，具體調度和隊列管理算法的參數設定等，在這種情況下，我們通過討論、思考、實驗和檢索相關資料得以解決和進一步的認識。

　　時間飛快，轉眼已近9月，回首暑假生活，又是生命中一段愉快而充實的時光，它既有假期的休閑與平靜，又有做項目的充實與成就感，更為重要的是，這也是理論與實踐的一次嘗試，是理論指導實踐，實踐豐富理論的體驗，在這個過程中，我們獲得了團隊協作的鍛煉，獨立思考能力的提升，同時也鞏固了專業技能，為日后投身建設有中國特色社會主義的偉大實踐打下堅實基礎。

　　憂患永存，不斷學習!

關于大學生實習周記范文 篇19

　　說優勢之前，先看看應屆生有哪些職場劣勢：缺乏實際工作經驗，不能馬上進入高效率、和諧的工作狀態;沒有經歷過求職挫折，眼高手低、心態浮躁;對其培訓需要花費人力物力，且培訓過后容易跳槽。以上任何一條，都很容易讓公司對應屆生敬而遠之，我擅長換位思考，對這些很能理解，換作是我，在有很多選擇的時候，也不愿在這樣一個不再追捧純真的年代里冒險錄用一個目光澄澈的應屆生。

　　在我求職的兩個月中，對以上幾點深有體會，反復幾次，不禁黯然。但細細想來，凡事都有兩面性，應屆生缺點不容忽視，優點同樣不可小覷：

　　首先，初出校門的大學生對工作的熱情和忠誠是很多工作多年的人比不上的，對我來說，第一份工作有著很重要的意義，它對我有知遇之恩，也是我向社會證明自己的能力的第一個舞臺，努力再努力，用心再用心的工作是我回報它的所有心情。

　　其次，工作經驗越豐富，開出的薪水要求就越高，而新人們的薪水要求相對比較低，這也是一個競爭優勢，工作是為了賺取工資，但并不只為了工資，初入職場，從基層做起，磨練心態，做好職業生涯規劃才是最重要的。

　　最后，缺乏經驗從另一個角度看也就是思維還沒有定式，培訓固然有成本，但招來的有經驗的職員怎么會有自己培訓出來的更合適和順手呢，而且培訓的成本完全可以從應屆生與非應屆生的工資差價中得到補償。

　　至于跳槽的問題，應該沒有人拿它當樂趣，對如何挽留人才，公司肯定有自己的制度和方案，人是有感情的動物，心比天高也會受到情感和道德的制約，典型如《士兵突擊》中的成才，志比鯤鵬，心無旁騖，只求上進，飛的最高也摔的最重，但他最終也幡然悔悟，明白生命中還有其他。我想這點，公司大可放心，電視劇般的情節并不會經常上演，而且有閱人無數、目光如炬的面試官把關，一定不會有錯。

關于大學生實習周記范文 篇20

　　步入社會就需要了解基本禮儀，而這往往是原來作為學生不大重視的，無論是著裝還是待人接物，都應該合乎禮儀，才不會影響工作的正常進行。這就需要平時多學習，比如注意其他人的做法或向專家請教。

　　作為學生面對的無非是同學、老師、家長，而工作后就要面對更為復雜的關系。無論是和領導、同事還是客戶接觸，都要做到妥善處理，要多溝通，并要設身處地從對方角度換位思考，而不是只是考慮自己的事。

　　我認為實習對我們大學生來說又很大的意義，實習是一種對用人單位和實習生都有益的人力資源制度安排。

　　對接受實習生的單位而言，是發展儲備人力資源的措施，可以讓其低成本、大范圍的選擇人才，培養和發現真正符合用人單位要求的人才，亦可以作為用人單位的公關手段，讓更多的社會成員(如實習生)了解用人單位的文化和理念，從而增強社會對該組織的認同感并贏得聲譽。對學生而言，實習可以使每一個學生有更多的機會嘗試不同的工作，扮演不同的社會角色，逐步完成職業化角色的轉化，發現自己真實的潛力和興趣，以奠定良好的事業基礎，也為自我成長豐富了閱歷，促進整個社會人才資源的優化配置。

關于大學生實習周記范文 篇21

　　在我和幼兒初步認識和接觸的過程中，了解和他們相處一定要把自己扮演的角色掌握好，那就是和他們成為朋友，并站在他們的角度考慮問題。

　　1、教育方式應符合幼兒的心理，以游戲形式對幼兒施以各種教育，讓幼兒在歡樂中學習，促進幼兒的身心健康和諧發展。

　　3、尊重個性差異以及對于幼兒的自然發展給以適當的幫助和指導，促進幼兒的全面發展。

關于大學生實習周記范文 篇22

　　本次實習的主要目的是進行理論聯系實際的全面訓練，提高理論與實踐知識運用能力，培養自身與工人結合、與發展結合，向實踐學習、理論聯系實際、科學嚴謹的工作作風。通過本次實習，使我了解了要成為一名成功人士的艱辛，更體會了在生活中實踐的重要性。

　　通過這次的實習，我認識到了很多在書本上或老師講課中自己忽略了但在現實工作中確實很重要的地方，同時我也在實際的觀察與同事之間無私的指導和熱心的幫助中獲得到了更多的寶貴的經驗。

　　通過這次實習，我可以很明顯的感覺到自己在設計方面自己有了很大的收獲。這次實習主要是為了我們今后的工作提供了很大的幫助，不僅幫我鞏固了在校期間學習的網頁制作的一些知識，還幫我熟悉了平面設計工作的流程、特點，也增加了經驗。對于以后的工作和業務上能力的提高起到了很大的促進作用，同時還大大增強了我們今后的競爭力，為我的人生開辟了新大陸，為我們能在當今激烈的社會競爭中立足增添了一塊基石。

　　“路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索。”現在，我面前的路是漫長的，需要我自己不斷的思考、努力和奮斗才能真正有所獲得。不管將來能否作為眾多設計者其中一員，我都需要努力，充分的去認識市場、了解市場，創造出更多的社會價值，為自己的人生添光加彩。

關于大學生實習周記范文 篇23

　　實習學生：

　　實習目的：貫徹理論聯系實際的原則，到施工現場或管理部門去學習生產技術和管理知識。施工實習不僅僅是對我們能否在實踐中演習知識技能的一種訓練，也是對學生的敬業精神、勞動紀律和職業道德的綜合檢驗。

　　土木工程的學習，不僅僅要注意知識的積累，更就應注意潛力的培養，為此，學校為了讓大家對本專業有更好的認識，在我們大四開學，組織了一次外出實習，好讓大家能夠將平時在課堂上學到的東西聯系到實際當中。

　　實習分兩部分：參觀正在建設的道路和橋梁、聽講座。

　　透過本次實習參觀中，我們主要了解了如下資料：

　　1、實際觀察各種路橋模型，理論聯系實際，認識并了解路橋的結構。

　　2、了解板的配筋方法、施工要領。

　　3、了解橋梁交通中的作用、及其與道路線型的主從關系。

　　4、了解橋址選取依據，及其與河流走向的關系的資料和要求。

　　5、了解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分。

　　本次實習講座中，我們主要了解到：

　　1、了解路橋結構設計的主要工作資料、工作程序、工作方法及前景；

　　2、了解工程建設程序的主要工作資料、工作程序、工作方法及前景；

　　3、了解路橋工程項目管理的主要工作資料、工作程序、工作。

　　本次報告由工程學院的建筑工程學院土木工程教研組的xx老師組織策劃的，給我們做的是關于道路工程的報告，陳老從道路工程的起源講到最新一些道路發展的現狀，從能源與環境的關系著重強調了，做為新一代的祖國建設者不僅僅要在結構上，形式上令人滿意，還要做到節約，與環境的相和諧的發展觀。以下為簡要記錄。

　　道路工程學是從事道路的規劃、勘測、設計、施工、養護等的一門應用科學和技術，是土木工程的一個分支。道路通常是指為陸地交通運輸服務，通行各種機動車、人畜力車、馱騎牲畜及行人的各種路的統稱。

　　道路按使用性質分為城市道路、公路、廠礦道路、農村道路、林區道路等。城市高速干道和高速公路則是交通出入受到控制的、高速行駛的汽車專用道路。

　　道路工程歷史源遠流長。歷最早的原始社會人群，因生活和生產的需要，構成天然原始的人行小徑。以后要求有更好的道路，取土填坑，架木過溪，以利通行。當人類由原始農業到馴養牲畜后，逐漸利用牛、馬、駱駝等乘騎或馱運。這種生產力的飛躍進一步要求更適用的道路，因而出現馱運道。

　　道路工程學的研究資料主要有：道路網規劃和路線勘測設計、路基工程、路面工程、道路排水工程、橋涵工程、隧道工程、附屬設施工程和養護工程等。

　　道路網規劃應思考各種交通運輸綜合功能的協調發展，路網布局的完善。路線勘測設計應選定技術經濟化的路線，對平、縱、橫三個面進行綜合設計，力爭平面短捷舒順、縱坡平緩均勻、橫斷面穩定經濟，以求保證設計車速、縮短行車時間、提高汽車周轉率。對路基、路面、橋梁、隧道、排水等構造物進行精心設計，在保證質量的條件下降低施工、養護、運營和交通管理等費用。

　　路基既是路線的主體，又是路面的基礎并與路面共同承受車輛荷載。路基按其斷面的填挖狀況分為路堤式、路塹式、半填半挖式三類。路肩是路面兩側路基邊絳以內地帶，用以支護路面、供臨時停靠車輛或行人步行之用。路基土石方工程按開挖的難易分為土方工程與石方工程。

　　路基工程在道路建設中，工程量大、占地廣，常為控制施工進度的關鍵，故要求盡可能與沿線農田水利建設相結合并力爭節約用地；按照標準設計，嚴格控制施工質量，保證路基具有足夠的強度和穩定性；搞好排水和防護加固工程，沿河路基應注意不被洪水淹沒沖毀；填方工程應慎選土質并分層夯實，對其密實度和含水量進行現場控制；冰凍地區還應設置防凍層或設置隔水層和隔溫層，切斷毛細水，減少負溫差的不利影響；當路線透過懸巖峭壁需修建懸出路臺或半山橋，陡峻山坡則需修筑擋墻、石砌護坡或護腳等工程以保證路基和山體的穩定；當路線不能避讓務必透過特殊或不良地質、水文的地區或路段時，路基工程應針對其具體狀況和特征，采取防治措施。

　　為適應行車作用和自然因素的影響，在路基上行車道范圍內，用各種筑路材料修筑多層次的堅固、穩定、平整和必須粗糙度的路面。其構造一般由面層、基層（承重層）、墊層組成，表面應做成路拱以利排水。路面按其使用特性分為高、次高、中級、低級路面四級。按其在荷載作用下的力學特性，路面可分為剛性路面和柔性路面。

　　水的作用是造成路基、路面和沿線構筑物的病害和沖毀的主因。根據來源不一樣分為地表水和地下水。地表水若沿道路表面流向或滲入路基土內時，可能將沖毀路基的路肩和邊坡以及路面；地下水能使路基濕軟，降低土基強度和路面承載力，嚴重時可引起翻漿或邊坡滑坍，導致交通中斷。

　　排水工程要與水利灌溉相配合，地面排水和地下排水兼顧，路基路面排水與橋涵工程相結合。總的要求是查明狀況，全面思考，因地制宜，就地取材，防重于治，經濟適用，多種措施，綜合治理，構成一個統一的排水系統。

　　地面排水設施一般有：邊溝、截水溝、排水溝、跌水、急流槽、倒虹吸管和渡槽等。地下水排除一般以導流為主，不宜堵塞，主要設施有暗溝、滲井、滲溝。

　　道路跨越河流溝谷時，需建涵洞、橋梁或渡口等構筑物；與鐵路或其他道路交叉，也常建橋跨越。過水構筑物有漫水橋、過水路面、滓水路堤等。當交通量不大而又受到經費等條件限制時，可暫緩建橋，先修渡口工程；待交通量增長條件具備時，再改撥建橋。

　　我國目前道路建設還存在一些問題，突出問題是與環境的配合，往往為了修建道路而對環境有較大的破壞，占地面積較大，資源浪費，要解決這些問題需要我們新一代道路建設者付出更大的努力！

　　實習資料

　　xx大道北段：

　　xx大道北段工程是由xx局承建施工的，xx大道北段建設工程是“一洲兩岸”的重要組成部分，由道路、風光帶和景觀道三部分組成。啟動建設的xx大道北段南起xx大橋，北到xx大橋，全長約9公里，道路路幅寬40米。

　　40米寬的北段北行至xx大橋以北600米處時，道路將向西移數百米并繼續北行，主要交通功能被引向濱江新城中心，沿江而行的則是一條寬23米的濱江景觀道。道路和濱江景觀道分別北行至xx大橋以南800米處時，兩者合并繼續往北到達xx大橋。

　　本合同段主線路面基層采用38厘米厚的水泥穩定碎石，瀝青混凝土面層主線分4厘米上方層、6厘米中面層、8厘米下方層三層結構。匝道路面基層、底基層與主線相同，面層同主線中上方層結構。混凝土橋面先施工防水粘結層，然后鋪筑與主線中上方層相同的結構層

　　目前，xx大道北段已開始xx大橋以南和xx大橋以南約1公里路段的瀝青攤鋪，濱江景觀道還有部分路基施工在抓緊進行。

　　拌和站開機前提前一天對瀝青進行加熱，進行混合料拌合時瀝青溫度為165-175度，碎石加熱溫度為175-185度，在正式出料前先出兩鍋沒有瀝青熱料，檢測熱料溫度，貼合要求后正式進行混合料拌和，并安排專人對出廠混合料進行溫度檢測，檢測合格后發簽認單后運往攤鋪現場。

　　運輸車在裝載混合料前涂刷隔離劑（隔離劑為植物油與洗潔劑比例為3：1），隨車配備蓋料帆布，并在車廂兩側鉆直徑為6mm的小孔，以便檢測拌合料溫度。對運至攤鋪現場的混合料，在攤鋪機前30cm位置掛空檔，靠攤鋪機推動前進，并安排人員檢測攤鋪混合料溫度并記錄具體攤鋪里程和時間。

　　攤鋪機就位后，根據設定的松鋪厚度cm墊好墊木。攤鋪機采用非接觸式平衡梁進行攤鋪作業。

　　攤鋪機正式攤鋪前，在熨平板加熱至100度以上后，開始進行料攤鋪。在螺旋輸送器橫向送料槽中貯存的混合料到達輸送軸高度2/3以上后，攤鋪機以每分鐘m的速度勻速、連續地進行攤鋪作業。在專人檢測攤鋪厚度，在松鋪厚度到達cm后，攤鋪機以每分鐘m速度勻速前進。

　　在1#攤鋪機攤鋪到5~10m左右，2#攤鋪機緊跟就位攤鋪。1#、2#攤鋪機熨平板中間搭接15cm，有專人檢測攤鋪溫度和松鋪厚度。

　　碾壓壓路機碾壓由外側向中分帶一側碾壓，碾壓緊跟攤鋪機進行，初壓采用雙輪鋼輪壓路機碾壓1遍，朝向攤鋪機前進時靜壓，退回開弱振碾壓，然后由輪胎壓路機緊跟進行碾壓，再由雙鋼輪壓路機緊跟振動碾壓，2臺在有工作面的狀況下跟在鋼輪后進行復壓，構成壓路機在攤鋪機后面追隨式碾壓，使混合料在較高溫度下能夠盡快碾壓密實。最后由雙鋼輪壓路機進行2遍靜壓用以消除輪跡。

　　在碾壓區間構成的擁包，由專人用3米直尺進行檢測，并做好標記，在復壓結束前指揮壓路機處理完畢。

　　實習總結與體會

　　本次實習，時間雖短，但基本到達了為畢業設計收集資料，完善所學知識，將理論與實踐相結合的多重目的，在這段時間里我還是有不少的收獲，雖然累了、黑了、瘦了，但我還是要感謝建筑公司給我帶給了這此機會，在實習工程中，我們了解了道路與橋梁工程設計的全過程及一般步驟，了解了結構設計的新動向和新方法，了解了有關的施工技術。感謝王工對我的指導和教誨而這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎的知識。此刻突然走了，往日的一幕幕經常浮此刻腦海中，經常會想起工叫我去放線，去標高，去測軸，去驗筋……而這些，再也不會有人讓我去做了。離開長沙，竟然有一種空虛的感覺。生產實習實質是畢業前的模擬演練，在即將走向社會，踏上工作崗位之即，這樣的磨礪很重要。期望人生能由此延展開來，真正使所學所想有用武之地。

關于大學生實習周記范文 篇24

　　“紙上得來終覺淺,絕知此事要躬行。”在短暫的實習過程中,我深深的感覺到自己所學知識的膚淺和在實際運用中知識的匱乏,剛開始的一段時間里,對一些工作感到無從下手,茫然不知所措,這讓我感到非常的難過。在學校總以為自己學的不錯,一旦接觸到實際,才發現自己知道的是多么少,這時才真正領悟到“學無止境”的含義。

　　“千里之行,始于足下”,這一個月短暫而又充實的實習,我認為對我走向社會起到了一個橋梁的作用,過渡的作用,是人生的一段重要的經歷,也是一個重要步驟,對將來走上工作崗位也有著很大幫助,可以避免我畢業后的眼高手低現象 。向他人虛心求教,遵守組織紀律和單位規章制度,與人文明交往等一些做人處世的基本原則都要在實際生活中認真的貫徹,好的習慣也要在實際生活中不斷培養。這一段時間所學到的經驗和知識大多來自老板和同事們的教導,這是我一生中的一筆寶貴財富。這次實習也讓我深刻了解到,在工作中和同事保持良好的關系是很重要的。做事首先要學做人,要明白做人的道理,如何與人相處是現代社會的做人的一個最基本的問題。對于自己這樣一個即將走向社會的大學生來說,需要學習的東西很多、很多…

　　實習是每個大學生必須擁有的一段經歷,他使我在實踐中了解社會,讓我學到了很多在課堂上根本就學不到的知識,也開闊了視野,增長了見識,為我以后進一步走向社會打下堅實的基礎。最后衷心的感謝學校給我們提供了這次寶貴的實習機會。

關于大學生實習周記范文 篇25

　　整理卷宗，掃描案卷是我在本周實習過程做的最多的工作，整理卷宗包括排序、編頁碼、填寫證據目錄及卷宗目錄、裝訂案卷等。每天看著一沓沓的案卷在手中無數次的翻閱，心中還是會有一點成就感的。整理卷宗先是排序，按照信息表、繳款書、起訴狀、答辯狀、身份證明、受理案件通知書及送達回證、原被告證據、開庭傳票及送達回證、調解筆錄、開庭筆錄、判決書或調解書復印件、宣判筆錄、送達回證等順序將所有的資料整理成冊。對于普通程序審理的案件還有副卷，而副卷的內容則包括合議筆錄、判決書原件等。

　　鑒于去年暑假的實習經歷，這項工作對我而言并不陌生。首先，法院的筆錄基本全部是電腦錄入，對于沒有學過速錄的我來說還真的跟不上，所以明顯的感覺到掌握速錄技術的重要性。不過據此我也明白了，該法院大多數的書記員并非科班出身但卻能夠進法院工作的原因之一了，其很大程度上取決于他們所掌握的速錄技術。

關于大學生實習周記范文 篇26

　　本周，對于廣告詞的把握總算有感覺，正當沾沾自喜的時候，經理又分配了工作任務了，為客戶的冬季童裝寫軟文。軟文的撰寫也是這次實習中，挫折感的一個項目。寫了五六次軟文，都被老板一一否決。曾經一度心灰意冷，但想到既然選擇了，就要堅持。于是，重新振作，并在寫軟文中，慢慢摸索著，體會到了，抓住消費者的關注點，進行廣告推廣，而且在表達中需要含蓄，透出一絲絲文化氣息，信息的傳達不是大聲的叫賣，而是靜靜的以自己的品位去感召每一個受眾，讓受眾在欣賞廣告的文字中知道商品的展示。但切忌，不是賣弄創意，炫耀文字。廣告不是我們最初想像的那么單純的一件事情，它是以客戶的自身利益為出發點，它是溝通，講究溝通能力，在這場磨合當中，客戶的意見與消費者的反饋一樣，對于一個廣告公司至關重要。最后，我以銀裝素裹的冬季為背景，通過輕舞飛揚的雪花，與孩子們天真的陽光笑臉想結合，營造著愉悅的氛圍為主題，寫了一篇軟文，經理看了，也點了點頭，示意通過。

關于大學生實習周記范文 篇27

　　一、實習目的

　　作為大學生的我們即將踏入社會，隨著中國在國際貿易中地位的不斷上升，以及在我國加入世界貿易組織和全球化進一步發展的新形勢下，去外貿公司實習對我們來說是非常有必要的。

　　通過實習，我們可以在社會實踐中接觸與專業相關的實際工作，熟悉外貿實務的具體操作流程，同時能切身體會到國際貿易中不同當事人面臨的具體工作與他們之間的互動關系，接觸公司制定的各種戰略以實現跨國經營和良好的市場運作，接觸真實的商務實戰，增強感性認識，培養和鍛煉我們綜合運用所學的基礎理論、基本技能和專業知識，去發現問題、獨立分析和解決實際問題的能力，把理論和實踐結合起來，提高實踐動手能力，了解自身存在的不足，并積累一定的經驗，為我們畢業后走上工作崗位打下一定的基礎。通過畢業實習，可以使我們熟悉外貿實務的具體操作流程，增強感性認識，并可從中進一步了解、鞏固與深化已經學過的理論和方法，提高發現問題、分析問題以及解決問題的能力。

　　二、工貿有限公司簡介

　　工貿有限公司成立于20xx年，集設計、開發、生產、銷售為一體，是省內一家專業生產鐵皮制品的企業。公司位于擁有濃厚文化氣息的旅游勝地梁山，這里風景秀麗、歷史悠久，是一個充滿氣質與創意的城市。公司依靠不斷創新的思想理念，先進的企業管理制度，科學的產品研發體系，不斷追求卓越，創造輝煌，實現了規模與品質的同步飛躍，成為業內成長性的強勢品牌之一。

　　公司現擁有員工1000余人，占地10萬平方米，專業生產線5條，全部生產設備采用自動化或半自動化控制，平均每年有近千個精品走向市場。公司廠房配有全自動煙桿噴淋系統，配電設施齊全，已通過濟寧市建筑設計院的驗收，環境符合濟寧環境保護局的環保要求。公司食堂，宿舍，為員工提供了良好的生活環境。

　　公司先后通過ISO9001國際質量管理體系認證、ISO14001環境管理體系認證和OHSAS18001職業健康安全管理體系認證。擁有一套很完善的質量管理控制體系，所有產品都要通過層層檢驗，以確保每個產品品質至上，安全可靠。

　　經過多年的發展，公司現已成為省內的鐵皮制品生產企業。公司堅持以設計創新為核心，擁有經驗豐富的設計師60多名，每年推出新產品3000多種，產品遠銷美國、歐洲、日本、澳大利亞、新加坡等80多個國家和地區，近三年來，逐步開發國內市場，現已在多個省、市、地區設有網點。

　　三、實習內容

　　實習開始，由公司專門人員帶我們到生產車間進行參觀，讓我們切身感受公司的文化，通過仔細聆聽公司工作人員的介紹，對公司創立以來的文化和理念有了更深層次的認識：企業是一個團隊，講求團隊力量的發揮；經營更是一項長期競賽，要發揮“眾人同心，其利斷金”的力量，企業才能持續成長。

　　負責帶領我們一批的工作人員帶我們參觀，給我們講解，讓我了解了真正貿易實務過程中的一些流程。

　　首先通過整理客戶資料，把有用的資料篩選出來，通過把有用的外國客戶的公司名稱、聯系人、電子郵箱等收集好后，就開始通過寫電子郵件發送希望建立業務關系的信函。通過郵件、MSN、雅虎通等方式與國外的客戶進行溝通。這時主要通過英語進行交流，對英語的要求很高。對于外貿專業人員而言，不僅要掌握一定的專業知識，而且還必須會用英語與外商交流、談判及寫傳真、郵件、書信等。如果專業英語知識掌握不好，就很難展開工作，甚至會影響業務的順利進行。因此，在實習中要求我們加強英語的學習，掌握外貿專業術語基礎。

　　通過與國外客戶的交流，確定基本的訂單意向，通常在客戶下訂單之前會給業務部相關的order/inquiry，主要針對產品的特性進行初步確認。目前，由于貿易國際化、市場一體化的趨勢影響，產品價格競爭日益激烈，買家已經不僅僅局限在貨比三家的原始狀態上。因此，客戶詢盤往往是幾個循環才能達到最終共識。而在這期間，業務員通常是面對很多客戶詢盤，在精力和時間有限的前提下，作為一個業務員如何篩選何為目標客戶，何為流動客戶，以達到優化業務，能否和客戶以后建立長久的合作關系就顯得的至關重要了。經過反復洽談后，得到客戶確認的OFFICALORER/PURCHSE。

　　接到客戶訂單，說明開始進入實際的業務操作領域。可以簽訂對外貿易合同了，這一階段我們可以通過和客戶的談判確定具體的合同細節，如商檢、運輸、保險、金融收匯（付款方式）、車站、港口和海關等部門以及各種中間商和代理商。如果哪個環節出了問題，就會影響整筆交易的正常進行，并有可能引起法律上的糾紛。

　　另外，在國際貿易中，交易雙方的成交量通常都比較大，交易的商品在運輸過程中可能遭到各種自然災害、意外事故和其它外來風險。所以通常還需要辦理各種保險，以避免或減少經濟損失。

　　通過與國外客戶確定訂單之后，就要處理好訂單簽訂以后的生產、檢查貨物、租船訂艙、裝運、報檢等工作，做好海運提單、裝箱單、商檢證、保險單、發票、產品質量證明書等一系列與國際貿易流程有關的單據。

　　在隨后的一周里，進行真正是實習過程，我主要是在業務部門進行實習，我們公司業務部主要負責出口工作。剛到公司的時候公司發給了許多關于公司和產品的資料讓我詳細閱覽，資料中多次提及公司的經營理念和產品的專業術語，包括很多英語資料。

　　我們需要要了解了各種產品的成分和規格，因為在貿易中產品的成分是否符合合同的要求是一項重要依據，不光要了解產品的學名，還要了解產品的代號，因為合同中往往出現的是產品的代號，同時各種產品的規格也一樣重要，因為客戶一般都是要先看樣品的，在寄送樣品之前一定要有符合其要求規格的產品給其看，這樣才能進行下面的交易協商的步驟。所以對產品的熟悉程度，是檢查一個外貿業務員是否符合要求的基本指標。可以說，我們公司的所有貿易都是建立在對各種產品的熟悉程度之上的。通過幾天的學習，把公司要出口的主要產品的名稱、英文名稱、成分、用途等都有了大概的了解，為應對客戶的各種問題做充分的準備，進一步準備之后，就可以了實際操作做基本的業務開始聯系客戶，報價，談判等等

　　經過一陣時間的產品資料的熟悉，經理讓我們實際的操作，在學校里我們學到里很多理論知識，什么外貿術語，尋發盤、商務談判等等，但是真正開始操作，真就不知道如何起步，不知道該如何開發客戶，如何進行有效的溝通，因為是業務部，負責對內和對外產品銷售工作，因此并不涉及產品的生產研發，所以這里日常的工作很大一部分都是用來進行開拓市場和聯系客戶，因為是實習生，公司對我們并沒有十分嚴格的要求，我們在老員工的指導下，學習怎么有效的進行市場開拓。

　　起初對于開發客戶很膽怯，國內的還好點，國外的由于英語水平的限制，通過電話根本不能進行有效溝通，只能通過E-MAIL套用教材中的例子，這樣才得到了一些有效的信息。

　　因為公司經常有產品發出，因此也接觸到了相關的合同、發票和其他的單據，之前的這些單證在上課時都接觸過，但是理論和實踐不同，實際操作起來才發現這些單證的重要性，一點疏忽就能造成不必要麻煩，這些單據大大加強了我們的實踐操作能力，也讓我們對如何填寫這類單據有了進一步的認識。總之，凡事都需要虛心用心的學習，這樣才能夠掌握實踐的操作。

　　四、工貿有限公司外貿發展的現狀及建議

　　（一）工貿有限公司外貿現狀

　　公司主要出口業務量增長比較穩定。公司擁有一批忠誠的老客戶，由于市場

　　環境的改善和自身素質的提高，又贏得一些新客戶的青睞，擴展了東南亞市場。從目前市場對公司產品的需求來看，這種增長會維持較長的一段時期。

　　公司產品逐步向多樣化，高檔化發展，產品類型不斷增加，新產品的開發為

　　本公司增加了新的市場競爭能力和出口貿易份額，為公司以后的發展奠定了基礎。

　　（二）行業發展建議

　　第一，要加快企業結構調整、轉型升級和發展方式的轉變。國家一系列拉動內需的政策給鐵皮加工行業帶來了進一步發展的良好機遇，企業應該抓住機遇，從自身著手，練好內功，為迎接新一輪的發展做好準備。

　　二是企業要千方百計滿足消費需求。要突破阻礙，要進一步提高企業自主創新能力，大力推進技術改造和技術創新。要建立起依靠技術創新和管理創新的發展模式，提高關鍵技術和關鍵設備的研發、制造能力，合理調整企業組織結構，進一步提高盈利能力，全面提升在行業中的影響力，為做大做強奠定基礎；要多把握一些熱點，將企業的營銷活動與之掛鉤，從而吸引更多消費者的關注度。比如說低碳、環保、新能源等將成為未來的經濟增長點，可推出相關的產品，順應市場的發展和消費者的需求。

　　三是要積極促進品牌國際化、完善企業結構、推進節能減排工作。

　　四是要采取多種方式建立人才激勵機制，吸收和引進技術、管理人才，重視人才培訓，提高員工素質和技術水平。

　　綜合起來看，要進一步優化市場結構，穩定產品出口傳統市場，積極開拓國際新興市場；既要滿足城市消費者更新換代和產品升級、追求時尚的需求，又要開發適應農村消費需求的產品。更為重要的是，要堅持自主創新，進一步增強市場競爭力。要加大新技術研發的投入力度，加強技術改造，大力開發具有自主知識產權的核心技術。

　　五、實習總結

　　這次實驗雖然只有短短的四個星期，但是實習內容特別豐富，而且通過這個實習我得到了知識上的復習和外貿能力上的提高。這次實習不僅鞏固所學到的國際貿易實務專業知識，還能把我們所學的理論知識轉化為實踐動手的能力，把專業知識和技能轉變成工作能力和實際經驗。

　　1.要有堅持不懈的精神，要勤勞，任勞任怨

　　我們到公司去實習，由于我們不是正式職員，所以公司多數是把我們當學生看待。公司在這個期間一般不會給我們什么重要的工作去做，可又不想讓我們閑著，因此，他們會交給我們一些比較簡單的工作。與此同時，我們應該自己主動找一些事情來做，從小事做起，剛開始也只有這樣。盡管我們是去實習國際貿易方面的內容，但端茶倒水之瑣事同樣可以反映一個人的素質。總之，事無巨細，恭親為佳。務實和虛心是我在實習時的兩大法寶，不能好高務遠，不要眼高手低，我們需要鍛煉的就是盡一切可能保質保量去落實一件事的能力，這樣才能贏得上級的信賴。

　　2.要確立明確的目標，并端正自己的態度

　　平時，我們不管做什么事，都要明確自己的目標，就像我們到公司工作以后，要知道自己能否勝任這份工作，關鍵是看你自己對待工作的態度，態度對了，即使自己以前沒學過的知識也可以在工作中逐漸的掌握。因此，要樹立正確的目標，在實現目標的過程中一定要多看別人怎樣做，多聽別人怎樣說，多想自己應該怎樣做，然后自己親自動手去多做。只有這樣我們才能把事情做好。

　　真誠，誠信，對于一個人，一個企業甚至一個國家來說都是其立于不敗之地的重要條件，這一點我有著深刻的體會。一個人可以偽裝他的面孔他的心，但決不可以忽略真誠的力量。溝通是一種常用的技巧和能力，時時都要巧妙運用，認識一個人首先要記住對方的名字，了解一個人則要深入的交流，而這些都要自己主動去做。激情與耐心就象火與冰，看似兩種完全不同的東西，卻能碰撞出最美麗的火花。激情讓我們工作有忘我的熱情，愿為共同的目標奮斗；耐心又讓我們細致對待工作，做好每一個細節。以上幾個方面相互補充、促進，為人處事起來才得心應手。現代社會要求我們每個人要學會相互交流和深入溝通，交流溝通是一種智慧，是一種為人處事的生活方式，我會慢慢改變自己，讓自己擁有交流的智慧，養成一種為人處事的良好生活方式，這一切不僅是個人發展的需要，也是時代和社會發展的趨勢。

　　3.團隊精神

　　要團結協作，善于溝通。像外貿業務員，我們根本見不到客戶，更要細心謹慎。在此次實習中，也使我們確實感受到了團隊精神的作用。每個人，生活在這個社會中，都必須隨時處于一個團隊中，不可能孤立存在，我們能夠順利完成此次實習，與我們這一個團隊的努力與協作是分不開的。如果缺少了團隊精神，我們將是一團散沙，沒有凝聚力，也就完成不了訂單，業務量也就無從談起。我們不僅從個人能力，業務知識上有所提高，也了解到了團隊精神、協作精神的重要性。只有把部門成員團結起來，發揮集體的力量，那樣才能事半功倍！善于溝通是指部門之間，任何一個公司都是由眾多部門組成的。

　　要虛心學習，不恥下問。在工作過程中，我們肯定會碰到很多的問題，有很多是我們所不懂的，不懂的東西我們就要虛心向同事請教，當別人教我們知識的時候，我們也應該虛心地接受。同時，我們也不要怕犯錯。每一個人都有犯錯的時候，工作中第一次做錯了不要緊，重要的是知錯能改。要從從失敗中吸取教訓：成功的人是那些從失敗上汲取教訓，而不為失敗所嚇倒的人，有一點身為業務員都不可忘記的是從失敗中獲得的教訓，遠比從成功中獲得的經驗更容易牢記在心。不能命中靶子決不歸咎于靶子。買賣不成也決不是客戶的過錯。問一問任何一個專業業務員成功的秘訣，他一定回答：堅持到底。世界上什么也不能代替執著。天分不能——有天分但一事無成的人到處都是：聰明不能——人們對一貧如洗的聰明人司空見慣，教育不能——世界上有教養但到處碰壁的人多的是。唯有執著和決心才是最重要的。記住：最先亮的燈最先滅。不要做一日之星。執著才能長久。

　　4.自身定位，加強外語學習。

　　在所有的工作和活動中無一例外的涉及到外語，外語是我們對外交流的橋梁，因此在以后的學習中必須加強對外語的學習，同時加強口語的練習，這是我們搞外貿的基礎，因此必須掌握好這門工具。不斷強化自身，并充分認識自己，避免眼高手低，增加實際動手能力，在社會這個大學校里，不斷完善和學習。

　　通過這次實習，我們收獲了很多課堂上學不到的知識，比如說我們熟悉了外貿實務的具體操作流程，鞏固與深化已經學過的理論知識，提高了在貿易實務這方面的操作能力，掌握了進出口的成本核算、詢盤、發盤與還盤等各種基本技巧；切身體會到了國際貿易中不同當事人面臨的具體工作與他們之間的互動關系，為以后的工作打下良好基礎

　　在這次實習過程中，我深刻體會到，走出校門，只是萬里長征的第一步，我由第一天的拘謹，對什么事情都充滿著好奇，轉而逐漸適應了這樣的生活，做事情按部就班，循序漸進。我們在工作經驗，社會歷練，人際交往上體現出來的稚嫩，在這一次的實習中完全表露出來。實習是每一個學生必須擁有的一段經歷，他使我們在實踐中了解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，也打開了視野，長了見識，為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎，實習是我們把學到的理論知識應用在實踐中的一次嘗試。外貿看中的還是經驗，經驗的累積對以后是一筆豐富的財富。實習中同事和經理的對我的幫助很大，告訴我做人做事的道理，教我如何做好業務，在此對他們的幫助表示感謝！以后的路還很長，要學的還很多，我希望能夠走好每一步。在我的實習期中，有開心也有難過的時候，有難忘的事情，也有碰到困難問題的時候，這一切我都一直努力地去克服，并盡自己的努力去做好！以后的生活和工作中，我要不斷的充實和豐富自己，不放棄任何能夠鍛煉自己的機會。我相信，事在人為，有志者事竟成。而我在未來的人生和工作道路上了，我會更加努力用心的走下去！

　　我同時也學到了很多做人的道理，對我來說受益非淺。做為一個剛踏入社會的年輕人來說，什么都不懂，沒有任何社會經驗。不過，在老師和師傅的幫助下，我很快融入了這個新的環境，這對我今后踏入新的工作崗位是非常有益的。除此以外，我還學會了如何更好地與別人溝通，如何更好地去陳述自己的觀點，如何說服別人認同自己的觀點。相信這些寶貴的經驗會成為我今后成功的最重要的基石。實習是每一個大學畢業生必須擁有的一段經歷，它使我們在實踐中了解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，也打開了視野，增長了見識，為我們以后更好地服務社會打下了堅實的基礎。

關于大學生實習周記范文 篇28

　　本周，讓我記憶最深刻的一個工種是鉗工，鉗工是以手工工作為主的加工方法，勞動強度大，生產效率低，操作技術要求較高。但是鉗工應用的工具簡單，加工多樣靈活，適應性強，能完成某些加工所不便或難于進行的工作，因此，目前某些機械加工和修理工作中，鉗工仍是不可缺少的重要工種。初次走進鉗工加工實訓車間有點興奮。

　　第一次鋸割時，由于操作不熟練，開始銼平面的時候，總銼不平，練了兩次后，掌握了操作要領，也銼出了比較滿意的光滑表面，接下來的幾天里，我們通過按圖紙要求先鋸出大概的工件形狀，然后再不斷的銼，反反復復地打磨測量后，做出了令自己比較滿意的的結果，看著自己的的成果，心里異常的激動，雖然沒有達到像標準件那樣的完美，但畢竟是自己親手勞動的結果，最后再到鉆床上鉆眼，就大功告成了！