2024鐵路實習報告總結（精選3篇）

2024鐵路實習報告總結 篇1

　　實習單位：廣州鐵路（集團）公司惠州工務

　　姓名：

　　系（院）：鐵道工程系

　　專業班級：

　　指導老師：

　　一、實習日期：

　　二、關鍵詞：

　　整理外觀、防護、起道、撥道、改道、除草、搗固、涂油、換螺帽、換扣板、換彈條、換枕木、換鋼軌

　　三、實習目的：

　　1、學習和了解線路作業防護及確保安全的有關規定。

　　2、學習和掌握軌道設備基本組成、基本尺寸和技術標準（含無縫線路）。

　　3、進行曲線撥正、調整軌縫、縮短軌布置等基本計算訓練。

　　4、參加線路綜合維修、臨時補休作業。

　　5、掌握各種施工作業防護方法。

　　6、熟悉工務管理部門的管理組織及職責范圍。

　　四、實習主要內容：

　　在系里面安排我們到工務段實習，我們所有人都覺得非常的激動，因為我們以前都只是學習鐵道工務的理論知識，從來沒有將理論與工務的實際操作結合起來學習。

　　本次實習我們去惠州的那部分人前一天就踏上了實習的旅程。首先來到河源站，來到廣梅汕鐵路黨校職校，來到廣梅汕鐵路黨校職校的主要目的就是：對線路作業的安全培訓及安全考試。

　　等到安全考試完成，我們又輾轉到被分到的車間，而和我一起被分在龍川北線路車間一共八人，當天我們六個男生就分到了工區，兩個女生分在了車間，晚九點才到東水線路專修工區。

　　實習第一天我們就被要求5：00起床，常常的火車鳴笛聲，確實有點的不適應，但是接下來的日子每天如是，就慢慢的適應下來。來到工區實習我做的第一件事就是：工務的常規作業，刨除鐵道線路道心的多余的道砟，用拉耙拉平整道床邊破。第二天我們就被要求00：00起床，因為天窗點在00：30-02：30。點內我工作量是涂油換螺帽。

　　接下來的工作，是跟著工人師傅刨除水溝的雜草、泥土、垃圾等整理外觀的作業。然后，是更換線路上壞損的扣件、螺帽、彈條、更換壞損的軌距擋塊、加緊扣件螺栓，軌距拉桿螺栓等等。這所有的工作雖然很簡單，但是還是占據了我們實習學習工作的大部分時間。就這樣又過去了將近一個月，接下來又做了一樣其他的工務作業，那就是：撥道作業、改道作業、起道作業、搗固等等。

　　五、實習心得：

　　三個月的時間不知不覺就過去了。剛去的一周還是在勞累中度過的，由于我們的線路剛剛好要做外觀，而且馬上面臨著三標檢查。所以一周都是在拉邊坡、刨道砟、疏通水溝、除草，然后直到做完。感覺我以后的工作就是這樣，我的心頓時就涼了，但是慢慢的后面的工作就步入正軌了。在接下來的兩周里，我不斷調整自己，虛心學習，努力提高自己各方面的能力，爭取在最短的時間內的融入鐵路工務工作。在此，我非常感謝我們工區的師傅們，在我實習期間給我的指導和幫助，為我今后的成長打下了良好的基礎。短短的三個月，我學習到的東西頗多。

　　首先，我順利完成從學生向工人的部分轉變。通過參加這次的實習，我了解到線路工工作的重要性，決定以后在工作崗位上要著重培養自己安全責任意識、生產作業規范性，努力提升自己專業方面的能力，使自己能夠早日成為一個合格的技術工人。

　　其次，在工作上，我們需要堅持勤于思考，虛心請教的態度，全力以赴的完成任務。在安全技術室見習期間，通過師傅們的耐心講解，自己對線路綜合維修與經常保養和臨時補修的基本內容及作業方式、各項安全注意事項等知識的學習，我對鐵路線路工崗位職責的認識又深了一層；隨著每天白天深入現場的接觸、跟班、詢問，明確了線路何時要進行綜合維修工作、維修的目的及工作任務，熟知了更換線路軌枕、道床清篩、線路起道、線路搗固等項目的作業規范。對日常養護作業中，線路、道岔的檢查方法，木枕、扣件改道作業，作業安全防護等也有了深入的了解。晚上，跟工長學習各項臺賬，各種作業安全防護辦法及工務非正常情況下應急處理的原則等。通過學習，我更加深入的認識到在工作上應注重規范，只有明確了各項作業標準，各種規章制度，才能合理的組織安全生產；采用科學的方法技術，才能更有效的提高作業效率。

　　再次，我了解了很多學校學習中沒有接觸過的一些鐵路規范，如《鐵路技術管理規程》、《鐵路線路修理規則》、《鐵路工務安全規則》等，了解鐵路工務方面的最新動態及同類部門好的一些作業辦法等；生活上跟師傅們一起作業，從他們身上了解鐵路方面文化。

　　短短三個月的實習時間，我已完全相信我已完成了實習要求的從學生向鐵路線路工的部分轉變，在今后的工作學習中，充分運用老師傳授的知識，更好的融入鐵路工作上來，為鐵路更好發展做出奉獻！

2024鐵路實習報告總結 篇2

　　為響應x大學校團委“喜迎x大，奉獻在基層”的號召，x年0x月04日，x大學暑期社會實習隊一行十人從出發遠赴進行暑期調研活動。此次活動的目的是調研高速列車及軌道交通對x地區鐵路運輸事業的推動作用，了解高速鐵路建設對當地經濟建設的紐帶作用和對普通民眾的生活影響。

　　目前，鐵路運輸現狀同x省經濟社會發展的要求很不適應。境內主要鐵路干線能力普遍緊張，部分區段運輸能力已接近飽和，甚至超飽和。目前，x省內鐵路每天只能滿足50%左右的請求車，遠遠滿足不了地方經濟發展的需要。盡管公路發達，港口和航空運輸在國內也名列前茅，但由于運輸成本高，使許多本省產品缺乏市場競爭力。

　　半島城市群戰略的實施和經濟強省目標的實現，必須有發達的現代化鐵路網的支撐。鐵路具有大運量、低成本、低污染的特點。加快鐵路建設，才能從真正意義上構筑起各種交通運輸方式相互配合、密切銜接的綜合交通體系，才能實現綜合運輸效應最大化。為此，我們社會實習隊實地參觀學習了火車站車務段、鐵路局和南車四方機車車輛公司。

　　坐了一夜的火車，實習隊于0x月05日上午來到了美麗的。一下火車，實習隊就受到了車務段工作人員的熱情接待，段委書記周慶浩學長親自和隊員們進行了交流，并安排了下午的實習活動。中午做了簡單的休整，下午兩點，實習隊便開始了對車務段的實習活動，從售票廳到候車室，從站臺到調度室，實習隊在工作人員的引導下對站進行了較全面的參觀學習。實習隊每個成員都增加了對車務段的結構、運營等的認識!

　　站實習結束，在工作人員的帶領下，實習隊又來到了道外的編組站，工作人員向他們系統地介紹了編組站的功能和運營模式，當編組站領導給我們講火車剎車工具鐵鞋時，實習隊成員還親身體驗了如何上鐵鞋，體會到了了鐵路一線職工的辛苦!晚上，學長給隊員們介紹了鐵路行業的發展以及鐵路局的結構，以及各路局的隸屬關系，實習隊也就關心的問題想學長進行了咨詢。

　　次日上午，實習隊在工作人員的配合下在聊車站候車室進行了關于普通乘客對鐵路運輸了解程度的問卷調查，整個過程十分順利，期間實習隊員還幫助一些不方便的乘客，氣氛十分融洽，實習隊也受到了站領導的認可和表揚。上午的問卷結束，實習隊中午做了簡單的總結和休整，下午三點鐘準時乘上了通往大巴，來到了暑期實習的第二站——。到后，實習隊首先在旅店進行了休整，并聯系了周文學長，約定了時間的時間和相關注意事項。

　　七日下午兩點，實習隊開始了對工務機械段的參觀，在工作人員的引領和介紹下，實習隊認識了工種各樣的大型養路機械例如道岔導固車、導固車、導穩連等等，并初步了解了工務機械段的工作內容。認識到了鐵軌維護對列車運營的重要性!晚上周文學長親自找我們進行了交流，學長向我們介紹了站的相關情況，并鼓勵我們畢業后來x局，我們也向學長介紹了母校的種種變化……

　　10日上午下午，實習隊做了約兩個小時的公交來到了著名的四方機車廠，這也是本次實習的最后一站，也是最重要的一站。到達四方廠后，耿部長親自接待了隊員們，他們也送上了導師給耿部長的小禮品。做了簡單的交流后，在工作人員的引領和介紹下，開始了對四方機車廠的參觀活動，整整一個下午，同學沒都處在激動與興奮當中，各種機車生產線和生產設施讓隊員們大開眼界，他們親眼見識到了高鐵380的整個生產過程，十分之難得!后來又參觀了地鐵的生產過程，先進的設施，整潔的車間讓隊員們嘆為觀止!

　　本次實習的主要任務是調研近幾年高速列車和城市公共交通的發展對x地區乘客出行的影響。通過赴火車站調研學習，參觀鐵路局旗下的機務段、車輛段，在x市內調研快速公交系統()，走進南車四方機車車輛股份有限公司參觀學習，以及調研在建的地鐵，以x大地為切入點深刻體會當前我國整個公共交通方面的已取得的成就和未來的發展趨勢。通過整個調研的過程，有以下幾個問題需要特別關注：

　　1. 鐵路大提速下的安全問題：

　　出行在外，人們最為關注的便是安全問題。近年來，中國鐵路迎來了有史以來最大規模的建設高潮，全球第一的高鐵里程，帶來了足以令國人自豪的自主知識產權核心技術，但高鐵事故的頻發，特別是7.23溫州動車慘案的發生，亦引起了社會的廣泛爭議，使得高鐵工作中的安全問題再一次擺在了首位。從我們的調查問卷中可知，x8%以上的乘客把自身安全考慮在第一位，而其他的譬如價格、舒適度、行車路線等也占據了相當重要的部分。

　　2. 運行的問題及影響：

　　 ——快速公交系統，是一種介于與之間的新型公共客運系統，是一種大運量交通方式，通常也被人稱作“地面上的地鐵系統”。它是利用現代化公交技術配合智能交通和運營管理，開辟公交專用道路和建造新式公交車站，實現軌道交通運營服務，達到輕軌服務水準的一種獨特的城市客運系統。是一種高品質、高效率、低能耗、低污染、低成本的公共交通性式，充分體現了以人為本，構建和諧社會的發展理念。快速公交系統采用先進的公共交通車輛和高品質的服務設施，通過專用道路空間來實現快捷、準時、舒適和安全的服務。雖然也在一定程度上改善了城市的交通擁堵問題，但是浪費車道資源嚴重，而且車輛線路少，不宜推廣。

　　3. 民營資本融入鐵路行業的進程及影響：

　　鐵路作為國民經濟大動脈、國家重要基礎設施和大眾化交通工具，在我國經濟社會發展中具有至關重要的地位和作用。然而，隨著國家貨幣政策的收緊以及鐵路自身一些問題的出現，鐵路的投資規模和建設速度在x年開始減緩，其以政府投資為主現狀已難適應當前鐵路快速發展的需要。為此，鐵道部近日發布《關于鼓勵和引導民間資本投資鐵路的實施意見》，宣稱將“鼓勵和引導民間資本依法合規進入鐵路領域”，并特別強調對民間資本不單獨設置附加條件。《意見》發布后，民間資本進入鐵路領域有了政策依據，對于急需資金的鐵路來講，民間資本將打破以往國家投資為主的單一鐵路建設模式，為鐵路發展注入新的活力。

2024鐵路實習報告總結 篇3

　　通過這次認識實習，我獲益匪淺。這些設計和建筑不但給了我們視覺上的沖擊，而且更重要的是給了我們一些先進的思想理念，這種意識形態就是一種創新的精神。所以，現在我們更加認清目前的形勢，首先我們應該努力學習，學好我們的專業知識，要用全局的思想去看待和處理問題，將來我們就業或者設計這樣的作品時才會做到有的放矢。

　　實習內容：作為新生的我們，必須要對我們所學習的專業有個感性的認識，因此，學校給我們大一新生安排了為期十天的土木工程認識實習。為期兩天的鐵道工程認識實習現在已結束了，我們更清楚地認識和了解土木工程中的鐵道工程這個專業。下面就是我記錄的實習情況，以及一些在實習過程中或之后的感悟與思考。

　　xx年x月x日上午8點整，在圖書館前，帶路老師給我們做了實習動員，著重給我們強調了一下幾點：

　　1、安全第一，要處處注意安全；

　　2、嚴肅對待實習，要端正態度，每個人到要參加，不可以隨便缺勤；

　　3、一切行動聽指揮，不要擅自獨立行動；

　　4、在實習中可以幫助我們這些大一新生對土木工程有個感性的基礎的認識，為將來的專業課程的學習打下良好基礎。

　　接著，老師給我們講述有關鐵道工程的一些基本概念。在講鐵道工程之前，老師先簡單地講了一下現代交通運輸的分類和各種交通運輸的特點。現代交通運輸分為公路、鐵路、航空、水運、管道五類。現在，我只簡略介紹一下鐵路運輸的特點：載運量大、運費較低、行駛速度較高、連續性強、一般不受氣候、地形等自然條件的影響、適合于中長途客貨運輸。

　　鐵路是國家重要的基礎設施，大眾化交通工具。鐵路在綜合交通體系中占有重要地位。鐵路為經濟和社會的全面、協調、可持續發展，發揮著更加有效的促進作用。鐵路的發展趨勢：客運高速化、貨運重載化。

　　鐵路選線設計的基本任務：

　　1、根據國家政治、經濟、國防的需要，結合線路經過地區的自然條件、資源分布、工農業發展等情況，規劃線路的基本走向，選定設計線路的主要技術標準。

　　2、根據沿線的地形、地質、水文等自然條件和村鎮、交通、農田、水利設施等具體情況，設計線路的空間位置（線路平面、立面），并在保證行車安全的前提下，力爭提高線路質量、降低工程造價，節約運營支出。

　　3、與其他個體工程專業共同研究，布置線路上各種建筑物，如車站或交叉、橋梁、隧道、涵洞、路基、擋墻等，并確定其類型或大小，使其總體上互相配合，全局上經濟合理，為進一步單項設計提供依據。

　　長期以來，鐵路投資比重偏低，與國民經濟發展的需要很不適應。因此，要解決鐵路發展滯后的問題，盡快適應國民經濟和社會發展要求，鐵路小發展不行，慢發展不行，必須大發展、快發展。

　　我們在老師的帶領下參觀了位于長沙新開鋪的。那段鐵路早已經廢棄了，鋼軌已經生銹了，看來不能再行車運行了。經過現場對鐵路的觀察，我對鐵路了解更透徹了，對昨天老師講的有關鐵路工程的概念理解更加明白了。

　　這天下午，老師給我們看了有關鐵路的視頻，最讓我感動的是青藏鐵路。建設青藏鐵路是黨中央、國務院在新世紀之初做出的戰略決策，是西部大開發的標志性工程，對加快青藏兩省區的經濟、社會發展，增進民族團結，造福各族人民，具有重要意義。

　　繁忙的一天道路實習過去了，我們在老師的帶領下進行了實結。同學們從大方向、大的感性認識上了解了道路工程，并借此激發我們的學習興趣，并且為我們布置了實習作業，還強調了實習的重要性，以及要端正態度對待最后的實習報告和實習日志。