實訓心得體會（精選31篇）
實訓心得體會 篇1
實訓課已漸入尾聲，透過這一次，我們又收獲到了很多珍貴的知識，而這與老師的辛勤是離不開的。在此，我和全體同學對老師說一聲謝謝！老師您辛苦了！
透過實訓中心老師的課堂講解與企業(yè)化標準的培訓，使我加深了對自我專業(yè)的認識。從而確定自我以后的努力方向。要想在短暫的實訓時間內，盡可能多的學到東西，就需要我們跟老師或同學進行很好的溝通，加深彼此的了解。只有我們跟老師多溝通，讓老師更了解我們，才能跟真切的對我們進行培訓工作。由此，班級的文化“共享”就在生活中慢慢構成了。
“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行！”在這短短的時間里，讓我深深的感覺到自我在實際應用中所學專業(yè)知識的匱乏。讓我真真領悟到“學無止境”這句話的涵義。而老師在專業(yè)認識周中所講的，都是課本上沒有而對我們又十分實用的東西，這又給我們的實訓增加了濃墨淡采的光輝。我懂得了實際生活中，專業(yè)知識是怎樣應用與實踐的。在這些過程中，我不僅僅明白了職業(yè)生涯所需具備的專業(yè)知識，而且讓我深深體會到一個團隊中各成員合作的重要性，要善于團隊合作，善于利用別人的智慧，這才是大智慧。靠單一的力量是很難完成一個大項目的，在進行團隊合作的時候，還要耐心聽取每個成員的意見，使我們的組合到達更加完美。
這次實訓帶給我太多的感觸，它讓我明白工作上的辛苦，事業(yè)途中的艱辛。讓我明白了實際的工作并不像在學校學習那樣簡單。
人非生而知之，雖然我此刻的知識結構還很差，但是我明白要學的知識，一靠努力學習，二靠潛心實踐。沒有實踐，學習就是無源之水，無本之木。這次實訓讓我在一瞬間長大：我們不可能永遠呆在象牙塔中，過著一種無憂無慮的生活，我們總是要走上社會的，而社會，就是要靠我們這些年輕的一代來推動。這就是我們不遠千里來實訓的心得和感受，而不久后的我，面臨是就業(yè)壓力，還是繼續(xù)深造，我想我都就應好好經營自我的時間，充實、完善自我，不要讓自我的人生留下任何空白！
實訓中除了學到不少專業(yè)知識，也了解一些社會的現(xiàn)實性，包括人際交往，溝通方式及相關禮節(jié)方面的資料，對于團隊開發(fā)來說，團結一致使我深有體會。團隊的合作注重溝通和信任，不能不屑于做小事，永遠都要持續(xù)親和誠信，把專業(yè)理論運用到具體實踐中，不僅僅加深我對理論的掌握和運用，還讓我擁有了一次又一次難忘的開發(fā)經理，這是也是實訓最大的收獲。
此刻我對“一個人最大的財富是他的人生經歷和關系網絡”這句話十分的有感情，因為它確實幫了我們不少。除此課本上的知識畢竟有限。透過實訓，我班同學都有這樣一個感覺，課本上的理論知識與實際工作有很大差距，只有知識是遠遠不夠的，專業(yè)技能急需提高。
從最初的笨手笨腳，到此刻能夠熟練的按照流程開發(fā)軟件，這都與我班每個人的努力是分不開的。十個月的實訓，教會了我們很多東西，同時也鍛煉了大家踏實、穩(wěn)重的潛力，每個人都很珍惜這來之不易的實訓機會。
在實際工作中經常會和不一樣的人打交道，然而他們的態(tài)度是不可恭維的，你會感覺到他的不耐煩以及他的高傲，所以這就需要學會溝通的方式及說話技巧，學會靈活應對。透過這十個月的實訓，我班同學都收獲頗豐，總體來說對這次實訓還是很滿意的。盡管實訓很累，每一天早出晚歸。但真的很感謝學校能夠帶給我們這樣好的實訓機會，以及東軟給予我們的實訓平臺。我們深刻的了解到，只有經歷過，才明白其中的滋味。對于我而言，喜歡體驗生活，能夠說透過這次實訓，真真切切的讓我了解了什么是軟件開發(fā)，什么是軟件工程，讓我對于軟件最初的觀點也有了本質性的改變！程序員不僅僅僅是一份職業(yè)，更是一份細心加一份耐心加一份職責心=人生價值的詮釋。即將走向工作崗位的我們更要不斷加強自我的專業(yè)技能，社會不會要一個一無是處的人，所以我們要更多更快的從一個學校人向社會人轉變。為此我們將會在以后的日子里繼續(xù)努力，不斷激勵經驗，不斷磨礪自我，早日走向工作崗位。
實訓心得體會 篇2
兩周的實訓就這樣結束了，心里還有點兒舍不得。在這兩周的時間里，我和隊友一起研究我們的課題----鎖相環(huán)路頻率合成器。
開始的時候，我們對這似乎是一竅不通，兩者都相見陌生，但是，一個星期足以拉近我們的距離。為了追求好的結果，我們要付出很多，但這也是值得的。因為老師說過嘛，出來了結果會加分的。考試已經結束，我們沒有了顧慮，所以能專心研究我們的電路。拿到課題的瞬間，我們直奔圖書館三樓，我們的選擇似乎很明智，圖書館里面有很多關于鎖相環(huán)路頻率合成器的書。我們分別借了幾本關于鎖相環(huán)的書，坐在里面狂補關于這的知識，想想有點好笑。俗話說，書到用時方恨少。找了很多，還是沒能總結出完整的方案，無奈啊！我們只好求助百度了，眾里尋他好幾處，終于找到了。忙了一天，下午的時候終于水到渠成，拿出了一個方案來，我們心里很是高興。
周二我們繼續(xù)對方案進行審查、改正，一上午確定了下來，并且上報我們的元件清單。周三來了元件，我們匆匆開始了焊接。顯然焊工不強，電路板的背面很雜亂，讓人心里看了不爽。當然這不是最主要的，我們最關心結果。雖然焊工不行，但焊接速度似乎很給力啊！我們焊完之后，有的小組居然還沒有開始，我們有點兒竊喜。令人緊張的時刻來了，接上電源、示波器，似乎沒有出來我們要的結果。運行的時候出現(xiàn)了一些問題，我們按照電路的原理圖從頭到尾檢查了一遍，查處了一些問題，不得不將焊接好的部分電路拆掉，重新焊接。我們重新嘗試了，結果還是沒有出來，好無奈。我們不得不請教萬能的老師。老師的講解，使我們有了一定的了解，我們重新檢查的很順利。最后真的出來了，我們很高興。現(xiàn)實與理論終歸是有區(qū)別的，這次的課程設計讓我感觸良多。
首先，團隊合作很重要的。古人云，眾人拾柴火焰高。在實訓過程中，我們團結一致，眾志成城，互幫互助，共同進步。遇到不同的問題，我們相互討論，靠自己解決問題。 其次，遇到解決不了的困難要找老師。務學不如務求師。老師之所以成為老師，都有一定的學識和道德修養(yǎng)。當我們遇到解決不了的問題時，老師是我們最好的朋友。
生活就是這樣，汗水代表著付出也見證著收獲。勞動是人類生存生活永恒不變的主題。通過實訓，我才真正領略到“艱苦奮斗”這一詞的真正含義，也意識到那些推動電子發(fā)展的先輩們多麼的有智慧。
在整個的實習中我學到了很多的東西，特別是中國自主研制的TD—SCDMA通信系統(tǒng)，讓我感受頗深。對于這一先進的通信系統(tǒng)，我們付出了很多，同時也打破了國外對我國通信方面的壟斷。同時中國的華為和中興這兩個通信方案供應商如今已經躋身世界一流水平。這些都是通信方面的前輩們的貢獻。這將繼續(xù)激勵我們學習專業(yè)知識，爭取為我國通信事業(yè)的發(fā)展貢獻自己的一份力量。
實訓心得體會 篇3
電工電子實訓是我進入大學二年級后的第一個實訓，當然，在大一的時候，我進行過金工實訓的訓練，雖然對于實訓我有必須的認知和了解，也有必須的經驗，但是，在進行電工電子實訓的時候，還是難免會犯一些錯誤。但是，好在我不是一個人在戰(zhàn)斗，在我們20__級電氣10班所有同學的相互幫忙和相互鼓勵下，我們克服了許多困難，也解決了不少問題。從這前后加起來相當于9天的電工電子實訓中，我所學到和收獲的，不僅僅僅是收音機的工作原理和架構組成，還有如何分析處理解決問題的方法和潛力，當然，我所在的班級也在這次的實訓過程中也變得更加團結和友愛了。
在整個實訓過程中，我感受頗深，從簡單的焊接，到最后復雜的組裝，使我從中了解到學習和實踐是相互統(tǒng)一和相互依存的，少了哪一樣，都不可能成功做好一個收音機。課程雖然結束了，但學海無涯，知識的海洋浩瀚無邊，我需要學習的還有很多。電子原件的魅力才在我的世界剛剛開始，只有繼續(xù)以電子實訓的感受和經驗為基礎，漸漸學習總結下去，才能使自我得到更多的提高。
對于這次實訓，我獲得的心得體會大致總結如下：
1、我對電子技術有了更直接的認識，對放大和整流電路也有了更全面的了解，雖然以前也自我拆裝過簡單的單管收音機，但與這次的相比，無論從原理還是實際操作上來講都是不能相比的。
2、對焊接程序也有了更清晰的認識，也更熟悉了焊接的方法技巧。
3、對問題的分析處理潛力有了很大的進步，由于一開始的盲目行動，我犯了很多低級的錯誤，比如一開始居然把元件焊在了印制板的反面，先焊了集成塊等等，隨著實訓的進行，我深刻體會到了事前分析規(guī)劃的重要性，相信這是沒有進行過這種實踐活動的人所體會不到的。
4、對電子產品的調試糾錯有了更多的經驗。我的收音機制作真的可謂命途多舛，從第一次接通電源它一點反應都沒有，到最后能夠收聽多個頻道的廣播，我進行了多天的調試和糾錯，在仔細檢查每一個焊點，分析電路板的接線后，最終才完美解決了問題。
5、對團隊合作的意識培養(yǎng)起到了很大的幫忙，雖然抓烙鐵的是一只手，但是后面有許多個頭腦在指揮和支持著，大家一齊分析電路圖，一齊解決我們面前的每一個難題。也使班上同學之間的友誼更加深刻，班級更加團結了!
實訓心得體會 篇4
本人對于這學期開設的市場營銷實訓總體感覺是從開始的好奇心態(tài)到后來的又愛又恨。所謂好的開始是成功一半，而壞的開始就是失敗的全部。實訓操作到最后才發(fā)現(xiàn)，資本就是一切，人脈才是正道。像我這種沒摸清門道的人，投資廣告的錢是利潤的幾倍，拼命搶市場找合作，以為銷售量上去了便萬事大吉了，結果才發(fā)現(xiàn)弱智原來是可以原諒的，因為那迷茫和無奈的表情已經夠自嘲一陣子了。市場營銷是門復雜的學科，市場選擇市場開拓，市場調查，市場生產，市場競爭，再到產品銷售。整個產品生產線的安排，品牌知名度，產品宣傳，銷售渠道等等，每個環(huán)節(jié)都能影響整個營銷的結果。下面我將從4P中的三個角度來說我個人的心得體會。產品方面
首先要進入一個市場，要進入市場調查，看看進入這個市場成功的機率多大，了解競爭對手要多少，競爭程度怎樣，有沒有出現(xiàn)壟斷如果競爭過大則不宜選擇。在我們第一次進行的模擬的時候，那個時候的西北市場因為各方面思維的慣性，很少同學選擇這塊市場，所以選擇開拓這個市場的同學們得到了很大的利潤，而在華南這塊市場歷來是商家必爭之地，因此，只有不斷的投入廣告費用，品牌知名度達到別人無法超越的地步，你才有資本去跟人搶市場。經過幾次模擬過后，有些同學才發(fā)現(xiàn)到開拓西北地區(qū)的好處，等到想要去開拓進入里，發(fā)現(xiàn)那里早已有人壟斷了這個地區(qū)。其次，這次我們模擬的是手機市場的生產，我們要投資時要考慮選擇哪個檔次，低檔，中檔，高檔，不然這個不同的檔次不是說你想要哪個就有哪個的，低檔是必要的，若想要向上一級，我們則進行產品升級，產品升級無非就是投入資金，購買一些技術。從不同的檔次來說，低檔產品的利潤率是最低的，高檔是最高的。眼尖的同學發(fā)現(xiàn)了這一點，所以他的利潤也不得了了。我也是后來才發(fā)現(xiàn)這一點的，不過這個利潤的獲取還得有個品牌知名度的支撐，不然，你沒有這個你跟別人搶市場就是癡人說夢。
最后一點，也是非常重要的一點，就是品牌知名度方面，跟現(xiàn)實中的一樣，別人會購買某種品牌一般會選擇信譽，品牌，性能各方面比較好的一個。在模擬中，品牌知名度就是商場，超市各個商家考慮與你合作與否的關鍵因素。在這個模擬中，品牌知名度則是通過打廣告來提升的，你的廣告費用越多，品牌知名度也就大，這是個正相關的關系。而在廣告投放中，要選擇不同的投放渠道，有電視，網絡，戶外，報紙等等，在選擇某個媒介中，我們要考慮下傳播率，也即有效的受眾率。通過模擬中，我們發(fā)現(xiàn)戶外中高速公路段的三面體廣告宣傳是最有效的，當然它的費用也是高的驚人。廣告說到底是資金的運作，你只有肯下重本，品牌知名度也會有提升。價格方面
對不同檔次的產品，它們價格當然不同，而這個價格選擇方面，我們考慮各個不同商場對價格的接受程度。比如說，有些商場規(guī)定高檔的產品入場價格是1230。若是你高于這個價格，你在競標時就會錯失這個項目。因此，在制定這個價格時要制定各個商家中價格接受度最小的那個，這樣一來，你就可以吃起所有商家的競標。而在每年中可以有一次的調價行為，這也方便了我們與商場、超市的合作。銷售渠道方面
銷售渠道主要有兩個商場與超市，其中，商場的利潤明顯高于超市，從價格接受度和可銷售數量可以看到。商場都是大批量的接受數量的，單單從數量上就占了優(yōu)勢，因此，我們都擠破了想要在商場搶占訂單。促銷策略方面
在促銷這一塊上，有一個指標需要我們要提前做好工作的，那就是進入某個市場時有個市場開拓度，這個市場開拓度決定了你以后這個市場的可銷售量，如果你沒有了解到這一點，僅僅是憑促銷手段來打開你的銷售數量的話是非常局限的。所以，我們得先別人一步，因為在可銷售數量方面有些是需要較長的年限的，你的產品經營的越久，開拓度也就越大。可銷售量上去了，你今年的銷售額也就增加了。
通過這次實訓，使我從中體會到學習國際市場營銷這門課程，理論上聽懂的內容，在實際操作起來是有很大難度的，而且要想做好營銷工作，不僅要懂得其中的學問，而且也還要許多營銷技巧。
我的公司名叫XOXO電子公司。我們賣的商品是手機，我們的品牌名字叫“GossipGirl”。初始年擁有資金3千萬，信用等級為AA。開始的時候，要對市場進行選擇，對于這一點，我對市場進行了分析，最后我們選擇了西南地區(qū)，這個市場雖然產品需求量較小，但是競爭少。
然后，我們就進入了真正的營銷模擬了，在進入這個環(huán)節(jié)之前，我對每個公司的信息進行了分析，發(fā)現(xiàn)果然不出我所料，選擇華東、華南、華中地區(qū)的公司比較多，大家選擇銷售的產品基本同質。因此，我所選擇的西南地區(qū)市場競爭不大，要好好的把握我選中的市場。
銷售第一年結束，我們公司最終盈利。這一年，競爭較少，而我又研發(fā)中檔產品，市場份額較大，因此訂單較多，足夠生產和盈利。我從中了解到，整個市場競爭是很激烈的，我們在選擇目標市場時，要想在這競爭較激烈的市場上站穩(wěn)腳，就要根據自己產品來定位目標市場，動作要快，產品也要更新快，只要落后自己競爭者一步就意味著市場占有量要少許多，所以自己的產品要盡快進入市場從而達到占市場的目的。
第二年.由于第一年的成功經營，我的信用升到AAA。于是，我研發(fā)了高檔產品，主要市場投入都在高檔產品這一塊。營銷前半段，由于資金充足，生產、投標、搶單都很順利。但在后半段，由于沒有估清自己的資金，接了一個較大的訂單，而無法生產出相應數量的產品，無法交貨，導致虧損。我從中了解到，有多大面就做多大餅。在經營過程中，正確的市場估計和資金估計是至關重要的，不能盲目的接訂單，這樣容易造成產品不夠，無法交單的局面。這樣會直接影響下一年的信用等級。
在嚴峻的競爭中，大家都訓練得非常投入。從訓練中我們得知，在企業(yè)在產品投入銷售時。它是需要做大量的前期工作的準備與資金投入，如產品市場調查、市場分析、產品戰(zhàn)略的使用到產品最終銷售過程等，這些程序看似復雜，但它確實產品經營成功與否的關鍵之一；再而，就是成本的控制，企業(yè)的經營的目標就是盈利，如何取得最大利潤，成本則是其途徑之一。還有企業(yè)的決策者，必須對市場夠敏感，眼快手快，能跟著市場的步伐走，至少不能是落后，這樣你才能保持自身的競爭優(yōu)勢。若別人都在努力奮斗，你卻還是一個蠢蠢欲動的蝸牛，那么你則會被競爭激烈的對手狠狠的拋到九霄云外。從中我體會到學習不僅要懂得理論上的知識點，還要和實踐結合起來學，一步一個腳印的去做，弄懂每一個知識點，哪些做得好與不好的，都要進行總結，做得不好的要分析為什么沒做好的原因。爭取下次做好，只要長期這樣做下去，自己會得到充實的同時，也讓自己在學習實踐中成長。
實訓心得體會 篇5
這一次，我們的做法是鑄造技術實踐。在實踐過程中，我鑄造的零件是連接板，由HT200制成。采用簡單的砂型鑄造，也采用砂型鑄造中的全模成型方法，因為這種成型不會出錯，比較簡單。鑄造時要注意安全，這是常識，也是生產的前提。鑄造生產是一種高風險的生產，但如果把安全問題記在心里，做好了，鑄造生產才能順利進行，實踐才能順利進行。生產車間人人必須遵守的規(guī)章制度；（1）在鑄造車間，不能穿拖鞋、高跟鞋、涼鞋進入車間。2。女工不能留頭發(fā)。進入生產車間時，必須扎好頭發(fā)，戴好帽子。3。在車間生產中，需要統(tǒng)一穿車間制服，扣好扣子。4。工作期間，不準玩耍、追逐或打擾車間正常工作。5。不要在車間吸煙或亂操作生產設備。6。愛護生產設備，確保安全生產。7。在鑄造廠實習時，要聽從指揮，不得擅自提倡。直到學會了安全生產規(guī)則，我們才改正過來
式進入鑄造生產的實習當中。
我在鑄造生產的時候，我考慮了材料及設備的特性。在造的方面，要注意很多的問題，有著眾多的細節(jié)問題要注意，比如；鑄造時的冒口和鑄造型的結構是否合理，澆注時的溫度和澆注的速度的控制如何，還有鑄件的收縮率等。我考慮有些因素的限制，自己就更加細心的去對待鑄造工藝品，首先采用木制的模型，用木刀加工一個與鑄造件一模一樣的木件模型，在制作木模的同時必須考慮此鑄件是否要加工？是否要留加工余量？我看了此鑄件的特性，它是連接盤，要留加工余量。我確定了這一點之后，我在制作木模的時候，略微地加大一下工件表面，在進行孔的測量，并且對鑄造通孔進行制造型芯，造型芯必須先造型芯盒，先把孔的尺寸確定后進行制造型芯盒，完成這道制作工藝后，填充滿型砂，再進行烘干。圓角處也需要細加工。在木模的細加工時也要考慮對孔和圓角進行加工余量。
完成此道工序后，進行選砂型，首先考慮砂型的耐火度和退讓性，如果耐火度不夠的話，此時型箱內會發(fā)生熔化或者是發(fā)生巨大的形變，影響鑄件的質量和形狀。型砂要具有一定的退讓性。因為鑄件在凝固和隨后的冷卻過程中將伴隨體積的收縮。為了不使鑄件產生內應力、變形和裂紋，要求鑄型在高溫下喪失部分的強度。當鑄件發(fā)生變形時能合理的退讓和變形。型砂還要有良好的工藝性能，在造型時不粘模，具有良好的流動性和可塑性，使鑄造有清晰的輪廓，一般的材料的型砂都是用粘結劑、附加油、舊砂和水，將這些物質均勻的攪在一起，攪拌均勻后倒入一部分道型砂，再放入已經制好的木模和型芯，還有澆注系統(tǒng)，連接盤有相等的'孔距，放入和去除木模時要注意孔距是否相等。做好這道工序后在把另外一部分型砂倒入箱體中，把木模埋沒，在用木板輕輕的
把箱體的型砂壓一壓，目的是為了型砂與木模表面不留縫隙，同時也能減小型砂之間的空隙，也能改變鑄件表面的粗糙程度。完成留這道工序后，用小鐵桿在型砂上表面，從上往下扎幾個小通氣孔。通氣孔很重要，在金屬的內部和表面處于現(xiàn)光滑孔眼，形狀不規(guī)則，顏色也不相同。主要有降低金屬熔煉時的吸氣量，減少砂型在澆注時的發(fā)氣量。可以改進鑄件的結構，提高砂型和型芯的透氣性，使型腔內的氣體能順利的排出來。
在完成上述的這些工序后，卸下澆注系統(tǒng)。我把箱體一起放入烘干爐中進行烘干，一定時間后，取出烘干的箱體，卸下型行箱，取出木制模型，清理箱體留下的雜碎，清理完后向箱體內涂上一層油，再檢查有無遺漏。裝上澆注系統(tǒng)，檢查完后穿上防護手套，端出已溶好HT200的液體。慢慢的倒入澆注系統(tǒng)，倒入的速度不可以太快，太快會造成沖砂，也不能太慢，因為太慢很容易產生冷隔。當澆注系統(tǒng)口的鐵水不會往下流時，已說明內腔已經充滿。待一段時間后取下澆注系統(tǒng)，放入工具房內，鐵水凝固需要很長待一段時間，在這段時間可以清理工作場地，把剛才用的木模、鐵桿、等工具放置好。經過一定的時間可以測量一下鑄件的溫度。待鑄件冷卻后取出鑄件，檢查鑄件是否合格，再把型箱放置好，把鑄件拿去加工，經過這么多的鑄造工序，終于把連接盤鑄造成功。
經過這一段時間的鑄造實習，我對車間的鑄造有了大致的了解，同時今后也為我的學習和工作打下流堅實的基礎，在此次的實習我也還有很多的不足，今后要加以改正自己的不足，把學習工作的態(tài)度端正，細心工作。
本人在鑄造車間經過這段時間的實習，我對自己的工作態(tài)度滿意，實習也受到好評。工作時我們都很遵守規(guī)矩，沒有發(fā)生安全事故，產長對我們的表現(xiàn)加以表揚。我認識到不管學習還是生活上都要認真對待每一件事。在此，為我今后的學習工作中奠定流堅實的基礎。
實訓心得體會 篇6
x年元月8號，9號我們做了erp沙盤實訓，自從完成了實際操作后，我深深的體會到，要經營企業(yè)并不是想像中的那么簡單。其中要考慮很多的東西，特別是ceo，做為一名企業(yè)的決策者，很可能一個計劃沒做好就將面臨非常大的困難。在做每一個決定的時候，我們一定要進行充分詳細的調查分析，而不能憑主觀臆斷來盲目指令。
對于我們這些尚未完全走出校園的人來說，這是件既讓興奮，又會有點擔心的事情。在剛開始時，大家都是一樣，都在擔心究竟該怎樣經營下去，才不會讓企業(yè)破產。起初大家確實對實習程序安排的混亂有所抱怨,現(xiàn)在看來,這只是由于對規(guī)則的不了解造成的,如果在開始的時候,能夠靜下心來,仔細閱讀發(fā)下來的相關資料,問題便能迎刃而解!
erp實訓開始，我們是分6人一小組，其中ceo1名，財務總監(jiān)1名，財務助理1名，采購主管1名，營銷主管1名，負責生產運營1名。當我被推選為擔當ceo一職時，我其實有點擔心。作為一名ceo，不僅要對公司上下所有的事務承擔起責任，特別是在公司的啟動階段,而且還要對公司運營的成敗負責。雖然只是模擬的生產經營，但還要和其他組競爭，同時也希望我們的企業(yè)能經營好，還有著同學給予的一份信任，于是就有了一點壓力。
在經營過程中，我們遇到了資金不足、產能不足或過剩、如何進行市場開發(fā)和產品轉產、如何合理打廣告接生產單等一系列的問題。這些情況都是我們在現(xiàn)在的生活中所沒有接觸過的問題，在操作的過程中就不免做出了一些不很合理的決定：未能及早開發(fā)新產品、投資生產線的改造，廣告費用投資偏重失調甚至空投，等等。結果接手企業(yè)后連續(xù)兩年虧損，第2年竟然到了總資產價值只有19個幣的地步，瀕臨破產。不過在出現(xiàn)問題后，我們都有好好的思考我們虧損的原因：剛開始的時候沒有好好的做年度支出預算和收益預算，致使帶來了一些不必要的開支。
分析這些問題，找出原因后，我們立即改變以前的保守策略，大膽地打出廣告，多接產品訂單，結合自己企業(yè)的生產能力，加大交易量，盡量多地獲取利潤，同時進行合理數量貸款，這才扭轉了資金周轉不足的問題，開始改變了這個企業(yè)的運營情況，由以前的連年虧損變?yōu)橛Ｔ诖蠹业墓餐ο拢覀冮_始慢慢地上了軌道。
沙盤模擬結束了，我們隊只得了個第四名，七個隊伍中居中。成績雖然不太理想，但我不會因此而灰心，畢竟這只是模擬經營的實訓。雖是沙盤操作，但我卻從中學到了非常多的東西。我認識到我和其他人一樣都很平凡，我沒有什么比別人強很多的地方，很多方面都需要學習，都需要向別人請教，我想只要我努力奮進，今后我一定可以發(fā)展的更好。
通過本次的實訓我對erp企業(yè)資源計劃系統(tǒng)有了一個更深刻的認識和了解。我體驗了一個制造型企業(yè)管理者的工作本職，對于企業(yè)運營環(huán)節(jié)更加了解，對實際工作起到了引導作用。我深刻的體會到生產制造企業(yè)的運作流程。營銷，生產，采購，財務，環(huán)環(huán)相扣，息息相關。任何一步都不能出差錯。熟悉了各個模塊的過程。生產部分的計劃根據市場訂單，與生產能力相平衡，主要還是搞有限生產能力平衡。主生產計劃排定后進行物料需求計劃的計算，接著采購原料。還要時刻計算資金的流動。
從這整個過程中我汲取了很多經驗，我將會繼續(xù)認真的學習，以使自己以后能夠在真正的企業(yè)經營中立于不敗之地。總的來說,工作既是程序性十分強的,而又可以從中發(fā)現(xiàn)很多樂趣的。通過這次實訓,不僅培養(yǎng)了我的實際動手能力,增加了實際的操作經驗,縮短了抽象的課本知識與實際工作的距離而且還讓我對不論是策略的制定，還是信譽的建立，或者是其他各種相關的計算以及團隊的合作等方面都有了更具體更深刻的了解.
實訓雖然只進行了兩天，但我仿佛真實地經歷了六年的企業(yè)運行。實訓是每一個學生必須擁有的一段經歷,它使我們在實踐中了解社會,讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識,也打開了視野,增長了見識,為我們以后進一步走向社會打下堅實的基矗在這兩天里，我著實受益匪淺。
實訓心得體會 篇7
鑄造方面的練習是上一期工作坊最有意義的練習，因為學到的東西很多。雖然產品都是在拋光車間或者電鍍車間看到的，但是在進入鑄造車間之前，盡管查閱了一些資料，還是不知道如何進行鑄造，通常會出現(xiàn)哪些問題？
到了實習現(xiàn)場后，我先轉了轉，然后初步整理了鑄造工藝流程，即（準備型砂——、射砂、造型——、澆注（中間首件檢查）——、漏砂、切割——、拋丸——、全產品檢查）。確定了工藝流程后，我一個個去看生產。
首先，我觀看了制備型砂的操作，查看了制備型砂的書面標準和相關要求。準備型砂，我主要需要掌握石英砂、固化劑、樹脂之間的配比要求。一般來說，按比例做就好，在混砂機中攪拌，達到型砂之間的均勻性。然后去觀看砂芯。一般制作砂芯的溫度較高，通常達到270攝氏度左右。時間主要看制作砂芯的大小。如果是大的，通常需要很長時間，以確保砂芯的中心質量惡化。砂芯制作完成后，其實還有一個處理就是將砂芯烘干，以減少砂芯中含有的水分和氣體。又要去看澆注了，看澆注的時候很興奮，主要是看到了熔融的銅水，時不時加一些銅錠和鋅合金錠。當然兩者的加成是有一定比例的，不能太大也不能太小。師傅選擇合適的模具，然后將配套的砂芯放入模具中，然后合上模具，將熔融金屬倒入模具中，然后打開模具取出鑄件，看看是否有不良缺陷。當然，這只是初步的。然后依次把下面的程序一個一個學完，先思考一下遇到的問題，不理解再問師傅。
這是一次愉快的實習。實習環(huán)境雖然熱，但最近幾天天氣涼爽，對我來說也是一個驚喜。當然，接觸從未接觸過的領域，是一種好奇和滿足。師傅和品控在整個過程中給了我很大的幫助，希望他們能順利開展工作。
實訓心得體會 篇8
作為一名剛參加工作不久的青年教工，與來自在杭二十多所高校的4名從事就業(yè)工作線的專家老師一起，參加了此次第五期創(chuàng)業(yè)實訓師資培訓班，感到非常榮幸。為期七天的培訓，包括一天項目介紹，兩天解玉蘭老師和石科明老師的示范教學，一天的試講備課，兩天半的試講演練，時間緊湊，環(huán)環(huán)相扣。通過總經理選聘，組建團隊，編寫創(chuàng)業(yè)計劃書等一步步的環(huán)節(jié)設計，不僅讓我了解了模擬公司的概念，操作流程，還學習了行動導向教學法，并且認識了很多同來培訓的老師，從他們身中也學到了很多。總之，這次培訓使我收獲頗豐。
以下是我參加此次培訓的幾點心得體會。
一是全面了解了創(chuàng)業(yè)實訓這個項目，對我以后從事學生的創(chuàng)業(yè)就業(yè)指導服務工作將有極大的幫助。先進的理念，系統(tǒng)的理論，可行的實際操作手冊，將使以后的工作起到事半功倍的效果，希望通過繼續(xù)學習和摸索，以后能擔任創(chuàng)業(yè)實訓的教學工作，更好地提升自我的能力，為學生創(chuàng)業(yè)工作發(fā)揮應有的作用。
二是解老師和石老師的培訓經驗豐富，授課認真負責。尤其是行動導向教學法，在學習后深有感觸，印象非常深刻。直觀地理解了老師教學方法運用的好與壞，會直接影響到學生的學習積極性。并在試講中進行了嘗試，相信這種教學方法對我今后的教學和工作會有很大的幫助。
三是在實訓過程中，在何波總經理的帶領下與小組成員一起創(chuàng)辦了模擬公司，我們的公司叫“加油寶貝母嬰服務責任模擬公司”。參照母版公司貝因美，通過經營環(huán)境分析、公司產品定位、營銷策略、財務預測等，我們按照公司創(chuàng)業(yè)需要的調研和程序，進行了一套較為完整的模擬訓練。在其中體驗創(chuàng)辦公司的艱辛和快樂。
四是試講環(huán)節(jié)，聆聽了四十位同學的試講課，深受啟發(fā)。尤其是石科明老師的精彩點評，總能切中要害，讓人敬佩不已。同時很慶幸有緣結識了這么多朋友，以后工作就有了請教的專家。
最后再次感謝石老師和解老師的傳道解惑，感謝杭州市職業(yè)技能培訓指導中心和模擬公司杭州中心工作人員的辛勤付出，感謝各位同學的知識共享！
國際經濟與貿易實訓的心得與領會
一、時間：__年3月__x日
二、地點：圖書館七樓國際商業(yè)上的事務實訓中心
目的：通過本次實訓，加強咱們對于國際貿易中的相干知識及流程的掌握，并提高咱們的心得領會能力，
三、能靈活運用所學領會，將理論與實踐暢通領悟貫通，為將來從事相干工作打下基礎。
四、內容：本次實訓中，咱們模擬入口了神州的兒童踏板車，入口營業(yè)的流程主要包括：立項報告實訓心得領會，
風險分析，商業(yè)上的事務談判，備案，辦理信用證，投保，報關，報檢，付匯核銷等事項。
第一天的上午，安排咱們先填制一筆完整的貿易中所需的全部單據，有可能是因為自己對于單據的掌握還不夠熟悉。領會是在一些英文單據的填寫上，當看到創(chuàng)業(yè)交流會上的一些欄目時，就不知怎樣填制。這時，我深深的感到英語的重要性，英語學不好，會影響往后的就業(yè)，遠的不說，就說國際貿易實務，要想學好國貿，英語是基礎，所以要想學好國貿目前就要起勁大學生網絡創(chuàng)業(yè)國貿中所涉及的英文。其次，這些看似簡單的單據填制起來一定要非常的仔細，因為模擬貿易的緣故，所以咱們第一遍都用鉛筆填寫，反復修改、明確承認及指導老師的審查之后，才用鋼筆填制。但我照舊出了錯，可見對于專業(yè)知識的諳練是多么重要。在實訓中，我寫錯了可以實訓一張，如果在現(xiàn)實中將會給公司帶來實訓心得領會的麻煩，這讓我了解謹慎是多么重要，往后做事我會更注意細節(jié)。
實訓心得體會 篇9
兩個星期的物流營銷實訓，夸張地，可以說成是有血有淚，但是心里面還是挺高興的。什么原因?那是因為兩個星期很具有挑戰(zhàn)性，這兩個星期過得很充實，我得到了磨練。
巖開始噶第一、二天都系實訓室里討論課題，做好出去調研噶準備，一聽到老師話要出去做調查，我心里很期待很高興，實訓終于可以出去了。
我們出去三天做問卷調查，期間發(fā)生了許多問題，之間又有爭執(zhí)。出去第一天的時候，我們第一組分成了2個小組。一個系去大良紅崗工業(yè)區(qū)個邊穩(wěn)企業(yè)做問卷調查，另一個組系去五沙工業(yè)區(qū)，我系我地組噶副組長，所以我覺得我噶責任好重大，我同我地第一小組噶正組長一起帶領我地噶組員去左五沙工業(yè)區(qū)。
一開始同學們都興致勃勃，見到一間企業(yè)就問一間，但現(xiàn)實并不是我們所想的那么完美，我們一共找了4、5家都被人拒絕拉，我們在想是我們的方法用錯了，還是那些保安那嚴格了呢?我開始看到他們垂頭喪氣，但我覺得我們不應該氣餒，所以我告訴他們我們要堅持下去。最后我們在這個工業(yè)區(qū)只完成了3份問卷，真的好辛苦啊，跑完了這個工業(yè)區(qū)我有很大的感觸，我才發(fā)現(xiàn)原來做業(yè)務是多么的辛苦，可能是以前沒做過這個事吧。
去完了這個工業(yè)區(qū)我總結了一件事，我們的方法不對，我們應該改變一下說法，存在的問題是：我覺得我們找的主管他們好像都不太信任我們，又要預約又說要老師帶領，總而言之存在的問題很多，我們和第一小組又有些矛盾。
第二、三天我們就很順利了，通過我們的總結，我們改變了方法，分組又不同分法拉，去到另外其它鎮(zhèn)面去尋找企業(yè)，但我覺得他們比我們之前找的企業(yè)好相處多了，他們都沒有拒絕我們，很樂意幫我們，每當我們順利的完成一份問卷，我都很開心，又是成功的一半了。
這個實訓真的很累、很苦、但我覺得這是值得的，通過這次實訓，我得到了很多，我學會了，組員之間要互相合作、團結，還有遇到問題要及時解決，要學會總結問題。更加鍛煉了我的意志力，特別是磨練了我的體力。
最令最難忘噶始終都系容桂個個工業(yè)區(qū)，超大啊，行死人甘制，不過個度D人都幾好啊，好相處啊。
實訓心得體會 篇10
一、實習目的：
鞏固專業(yè)知識，提高實際操作技能，豐富實際工作和社會經驗，掌握操作技能，將所學知識用于實際工作。
二、實習時間：
20__年12月1日至今
三、實習單位：
成都________有限公司
四、實習內容：
1、公司概況
________
2、工作內容
在____，我的職務是行政文員，其實這個職位是公司的銷管部設在各辦事處的工作人員，而我就是公司設在____工作人員，我們是管理飲料這一塊的。我們這個工作的上班時間是朝8:30晚6:30，說起來，感覺好像很久似的，其實我們中午還是要休息兩個小時，所以算起來差不多還是8個小時的上班時間。我每天的工作內容主要有九大板塊構成：
第一，考勤和匯報。這個呢，首先是我自己要在每天早上8:30和下午2:00之前用公司的電話給銷管部的人事打電話報到，另外要在每天下班之前將今天的工作內容、我所管轄區(qū)域的出貨數量、前一日的進銷存、以短信的形式發(fā)給公司的領導。其次就是我所管轄區(qū)域的業(yè)代和主管要用經銷商的座機打電話向我報到他們今天的行程，匯報今天要拜訪的具體路線，如果業(yè)務要請假的話要提前一天報備。此外，如果業(yè)代和主管早上報到遲到或者是手機在尚未報備的情況下長時間處于無法接通的狀態(tài)等等，都要按照規(guī)定進行一定程度的處罰。
第二，抽查。抽查包括二批、分銷、終端客戶的抽查、業(yè)務的出貨抽查、庫存的抽查、鄉(xiāng)鎮(zhèn)業(yè)代行程的抽查、鄉(xiāng)鎮(zhèn)業(yè)代下鄉(xiāng)費用的抽查、網點資料的抽查、陳列資料的抽查、冰柜投放情況的抽查、對片區(qū)主管所報情況的抽查等等。如果出現(xiàn)差異，就按照公司規(guī)定進行處罰，并進行全公司的通報。
第三，人事資料。這個板塊中，涉及了員工的入職，調任、離職、辭退以及試用。所以在處理這個板塊上，我們需要很多的材料，比說中國農業(yè)銀行的銀行卡，簡歷表，勞務合同，員工擔保人的身份證復印件和擔保書以及員工身份證復印件的掃描件，《人員調動、離職交接表》等等。
第四，客戶資料。客戶資料包括新開客戶的資料和不交易客戶資料。對于新開客戶，我們需要上報銷管部填寫《經銷商開發(fā)、更換申請表》，需要四證（營業(yè)執(zhí)照、稅務登記證、衛(wèi)生許可證、法人身份證），資料表，另外，我們還需要傳真《致經銷商函》和《業(yè)務員十條禁令》給新開客戶，并跟蹤回傳情況及原件郵寄回公司。而對于不交易客戶，我們需要先填寫《更換各戶申請表》，然后與公司辦理相關手續(xù)（是否有欠款、余款、費用等）。
第五，資產。我們要在每月月底上交《固定資產匯總表》給公司的財務，并且還要上交主管或主任的使用的登記表，做好業(yè)務人員工作包和工作服的領取的備檔。
第六，業(yè)代管理。這個版塊涵蓋了業(yè)務的《日拜訪表》的回傳，業(yè)務資料的上交（業(yè)代每天凡是有新開網點應及時準確的把終端客戶資料上交給當區(qū)域主任或主管，由主任和主管匯總后上交辦事處），業(yè)務每天的晚報短信，市場信息的反饋，信息的傳達，追蹤前一天業(yè)務匯報中開發(fā)的資料。
第七、計劃的追蹤。即產品的陳列、冰柜投入、辦公費用等的核銷，銷售任務完成情況日追蹤，開發(fā)任務完成情況日追蹤.第八、表格部分。 它包括______8.第九、固定日的文件上交。這個固定日包括我們每天要上交的________
五、實習心得：
來____的這幾個多月了，回想起自己的這幾個多月的工作經歷，雖然有眼淚也有辛酸，但最多的還是歷練與收獲。記得剛到公司的第一天，我被安排在一個____身邊學習。真的，第一天是最難熬的， 從學校到社會的大環(huán)境轉變,身邊接觸的人也完全換了角色,老師變成老板,同學變成同事,相處之道完全不同.在這巨大的轉變中,我們可能彷徨,迷茫,無法馬上適應新的環(huán)境.我們也許看不慣企業(yè)之間殘酷的競爭,無法受同事之間漠不關心的眼神和言語.很多時候覺得自己沒有受到領導重用,所干的只一些無關重要的雜活,自己的提議或工作不能得到老板的肯定.做不出成績時,會有來自各方面的壓力,老板的眼色，同事的嘲諷.而在學校,有同學老師的關心和支持,每日只上上課,很輕松.常言道:工作一兩年勝過十多年的讀書.我實習的時間雖然不長,但我從中學到了很多知識,關于做人,做事。說到收獲，其實莫過于“轉變”二字——從校園思維模式到職場思維模式的轉變，我們不能再將學生的行為帶到工作環(huán)境中，但是在學習新的問題時依舊要像學生那樣保持誠懇的態(tài)度，從小事做起，不推脫，不找借口。我一沒經驗二沒人脈，要獲得公司的認可，除了認真、主動之外沒有其他的方法。像復印、發(fā)傳真、填寫報銷單、數據統(tǒng)計、造工資表等這些簡單瑣碎的小事我都一一認真對待，盡自己的努力盡快完成任務，絕不耽擱。做錯了主動承擔，努力補救，勇于承擔工作任務，不懂得地方盡快學習，邊工作邊學習，不斷的遇到新問題去面對和解決，才會迅速成長。一次去復印發(fā)票把一張發(fā)票居然落在復印機上了，幸好找回來了，認真的反省，吃一塹長一智，再也沒有發(fā)生過這樣粗心的事，再小的事也是該用心的，一屋不掃何以掃天下?
在工作中，一定不要失去信心，盡管我們的能力還很弱，但是，我們還可以做更多的事。只要我們夠努力，別人能做到，我們也可以做得到，甚至可能會做得更好。因為，我們并不比任何人差！
做事情的時候，凡事要忍耐，不要意氣用事。有時候上面的人他要一份文件的時候，根本不會考慮我們的實際情況，這邊業(yè)代還沒有交上來，那邊上面又要要，有時候，我都覺得我們好像是夾心餅干，兩頭夾。可是沒有辦法，上面要這個文件，我們只有執(zhí)行再執(zhí)行，忍耐再忍耐。 忍一時風平浪靜，退一步海闊天空。如果，我這時候對著上面的人發(fā)火了，那么我敢肯定他下次會在爭對我的。所以說莽撞、意氣用事只會帶來更大的麻煩。 職場自有職場的規(guī)矩，新人難免受委屈，受委屈不要緊，我就當做是對自己的磨練，在這種磨練中，把自己培養(yǎng)成為堅強的人。
在____，我覺得我學到更多的也是更受用的，是對工作的一種態(tài)度，一份責任心，一種信念。
實訓心得體會 篇11
本人是物流專業(yè)的學生，這段時間來在物流公司實習，了解了很多也學習到了很多，下面是我實習時候的一些心得和報告!
一、實習目標:
為了以后能更好的適應工作和學習，學校組織到物流配送中心進行動期十天的實習。重要是為了懂得物流的作業(yè)流程，以便對我國的物流業(yè)能有更深的懂得。
二、實習請求:
了解物流的特色，佳吉貨運，主要裝備和作業(yè)流程，對其進行剖析。并根據學習的理論提出自己的看法。
三、實習單位簡介:
配送中心是以組織配送性銷售或供給，履行實物配送為重要職能的流通型結點。具有集貨中心、分貨中心的職能。xx公司是在連鎖超市基本了發(fā)展起來的大型企業(yè)，擁有大型百貨購物中心，社區(qū)連鎖超市，中心城市方便島為支柱的三大貿易，并以現(xiàn)代物流配送中心為支撐平臺。
物流配送中心是一個中等范圍的物流配送基地，是綜合性的物流配送中心。兼有轉運和集散功效，也可以擴大至配送和流通加工的功效，因此在計劃與設計方面可操作性更高。物流配送中心重要分為:收貨、分貨、驗貨、退貨四大部門，各個部分之間相互和諧和相互配合，密不可分。
xx公司正逐步實現(xiàn)"以中心城市的中型百貨購物中心和專業(yè)化超市為核心，以中小城市的大型綜合超市和海方便島為兩翼，以現(xiàn)代化的大型物流配送中心為基本平臺"的發(fā)展格式。詣在以多業(yè)態(tài)連鎖發(fā)展、范圍經營和方便服務為企業(yè)核心價值的西北地域最大的零售貿易平臺。
四、實習感觸:
隨著世界經濟一體化步伐的加快，國際經濟貿易發(fā)展日益活潑，我國的物風行業(yè)得到敏捷發(fā)展。固然這次實習時光很短，卻給我上了人生過程中不可或缺的一課。對于物流，我只是知道它是集:運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處置等基礎功效實行的有機聯(lián)合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡略。通過十一點作為國人的物流人士有著切膚的領會。
貨物運轉速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴天的簡略懂得，使我對于物流配送有了更加深入的認識。中國的物流業(yè)固然沒有國外發(fā)達，但這并代表中國物流業(yè)的落伍，一些原則性[譬如中國勞動力便宜的國情]嚴重的制約了中國物流業(yè)信息技巧化的發(fā)展速度。
蠻橫的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。這次實習讓我從實踐中了解到了物流，使實踐與理論更好的聯(lián)合。在這里我深入的領悟到了一個觀點:推進你的事業(yè)，搬場公司，不要讓你的事業(yè)來推進你。
五、實習結論及建議:
1、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的便利，應當斟酌到出貨時的便利，不能延誤客戶的時光，因此要依照尺度把貨物堆起，堆放要整潔公道，以免倒塌。
2、要嚴厲依照倉儲治理的請求，對于過期的貨物要及時與廠家接洽，并得到應允后及時燒毀，佳吉快運，不要堆積在倉庫中，揮霍倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種混亂無章的感到。應當另外籌備一間倉庫，使那些一時無法燒毀的商品有處所儲存。
3、目前物流中心正面臨很多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流治理上的一個難點。產前物流，企業(yè)內部物流，銷售物流，在供給鏈的治理上如何把握住這三塊之間的關系。國內的物流暢潤太低，僅占5%，如何把利潤搞上往。面臨一系列的困難，物流中心還得多鑒戒國外的物流策略，進步自己企業(yè)的效益
4、倉庫高層貨架的應用率過低，有的不到三分之一;蠻橫裝卸導致貨損、貨差率過高
建議:增強各部分之間溝通和接洽力度，公道分配各部分之間的物流作業(yè)，有效應用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，應用空間、裝備、職員和能源;最大限度地減少物料搬運;簡化作業(yè)流程;縮短生產周期;力求投資最低;為職工供給便利、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。
六、實習總結:
通過這次實習，我學會了很多書本上學不到的知識，公興搬場，能夠把書本上的理論應用到實際上，實踐是檢驗真諦的唯一方式，只有到實際中往，中鐵快運，才干真正認識理論其中的意義。非常感激海星物流配送中心能給我這個難得的機遇，讓我收益匪淺。也非常感激學校給了我這個機遇，為我的工作積聚了經驗，奠定了基本。
實訓心得體會 篇12
腳踩油門，心想人民!
馬達一響，集中思想!
我的駕車經驗：
首先要記住，你的愛車不是炫耀的資本，也不是什么交通工具，是殺人機器。這點很重要。
1.變線前一定要先看后視鏡;
2.視野要開闊，前方200m范圍內，左右視角60°之內的動態(tài)交通情況一定要時刻注意，眼睛要對前方掃.描，不要老盯著一個方向注視，那樣很容易造成視野盲區(qū)，心中要時刻留意一個緊急別難所;
3.過路口前200m一定要腳踏在剎車踏板上;
4.遇到橫馬路的人或車，盡量要從前者的反方向繞，提前做好制動準備;
5.左轉彎千萬要注意自己車的左A柱擋住的視線;
6.在保證安全的前提下，盡量快速離開人多車多的是非之地;
7.要切記熟悉車輛的性能：輕載時的加速性和滿載時的加速性，輕載時的和滿載時的的制動距離;
8..長途駕車要開節(jié)奏感強的帶刺激的音樂，提高人的興奮性;
9..經常檢查愛車的輪胎和制動效果;
10.每天早晨堅持默念“出入平安”3到5此，養(yǎng)成心理暗示，出車時就會經常注意安全;
11.倒車前要親自到車后看一看，地盤高的車子還要彎下腰看一看。
12.善于向你的車身周圍環(huán)境發(fā)出信號：喇叭、燈光;
13.雨天、霧天一定要開燈;
14.遇到路滑的切記少踩或輕踩剎車，抵擋小油門行駛;遇到小段滑路(10m)，收油門，利用慣性通過。
15.愛車要定期保養(yǎng)，尤其是轉向系統(tǒng)和制動系統(tǒng)要多主動問問保養(yǎng)的師傅;
16.高速路上怎么超車?
(1)首先看后視鏡，后面跟來的車相對速度和距離;
(2)前面車的速度和距離;
(3)相向駛來的車的速度和距離(是否來勢兇猛);
(4)如果距離前方車輛距離較遠(400m以上)，大油門跟上，距200m收油，腳落到制動踏板上，打超車轉向燈，稍微打轉向盤，以實現(xiàn)能看清前面交通情況為準;
(5)保證絕對安全的情況下，減一檔，大油門、大扭力高速超車，不要猶豫。
好的駕駛習慣對避免交通事故有很大的好處。
膽大心細，良好的心理素質是一個駕駛員必須具備的條件。沒有速度感的初學者(尤其是女孩子)，建議你最好能在電腦飆車游戲中進行模擬訓練。
實訓心得體會 篇13
在針灸科的一個月就這么過去了，感覺時間過的還真是快呢，下周也就是明天就要去中內報到了。
還記得剛去針灸科跟著老師時，什么都不懂，也不知道自己該干什么，就傻呆呆地站在那看看;后來慢慢地也就習慣了，能夠在一邊幫幫小忙，做些自己力所能及的事，雖然有時候會有點辛苦，但是感覺還是不錯的。我覺得吧，給病人拔針也是有技巧和講究的，看著容易做起來不一定容易。針拔得快，讓病人不感覺痛才好;不過貌似我的速度還是不夠快，有時候害病人蠻痛的。有時候遇到比較好的病人，雖然痛，但是他也還會好好跟我講，還教我該怎么拔。偶爾也會遇到難相處的病人，記得有一次給病人拔針，我拔一針她叫一下，還邊拔邊躲，后來我就盡量躲著她。
一個月的見習，雖然不能說自己學會了什么，但還是有不少收獲的。見習讓我們走上臨床，不僅僅拘泥于書本上的理論知識，還提高了我們的實踐動手能力，理論與實踐相結合。老師有時候會讓我扎手上、腳上那些常見的穴位，剛開始給病人扎針還是挺憂郁的，下不了手，生怕把別人扎壞了;后面慢慢的稍微好點了，不過動作和手法上還有待加強。以前一直覺得頭上是蠻危險的部位，頭皮針也看的我心驚，覺得挺危險的，不過聽老師說，打頭皮是最安全的，因為有頭蓋骨。也教我應該怎么打，我也試著給病人打過。
今天是在針灸科的最后一天，也是冬病夏治三伏最后一伏的第一天，來帖膏藥的人還蠻多的，整個上午一直在忙，到中午12點半的樣子才結束。不過看著被自己貼膏藥的病人，心里還是挺充實的呢。
明天就要去另外一個科室了，希望自己繼續(xù)加油。
實訓心得體會 篇14
自從多媒體進教室后，我們在教學方式上有了很大的變化，可以說隨著科技的發(fā)展，現(xiàn)代信息技術的廣泛應用正在對數學課程內容、數學教學、數學學習等方面產生深刻的影響。數學新課程標準提出要恰當運用現(xiàn)代信息技術，改進教與學的方式，提高教學質量。而多媒體教學以其聲形并茂、圖文兼顧、動靜結合等靈活多樣的表現(xiàn)形式，大容量、直觀性強和易接受等特點深受師生們的青睞，而我們在教學中應用多媒體教學也越來越廣泛。那么如何才能最大限度發(fā)揮多媒體優(yōu)勢，優(yōu)化數學課堂教學效能呢？下面談談我在使用多媒體教學中的一些體會。
一、在課堂教學中多媒體課件要突出重點。所以說在用多媒體課件時，不一定是課件越漂亮越好，場面越壯觀越好，關鍵在務實而且重點突出。課堂上，如果學生都把注意力放在了畫面的瀏覽上，那對課堂上該掌握的重點就會拋之腦后了。因此，制作多媒體課件要務實，讓實用性課件成為多媒體教學的主流，課件要求不必特別美觀，涵蓋的知識不必很多，只要能使抽象、難懂的內容變得直觀、易懂，有利于學生更好地接受和內化所學知識就夠了。
二、黑板板書與多媒體電子板書相結合在教學內容時，除了用幻燈片等課件外，板書可以起到畫龍點睛的作用，用電子板書可以給孩子們一個動態(tài)的視覺，而黑板板書確能突出教學的重點，濃縮整節(jié)課的精華。如在導入新課、揭示課題時，教師要板書課題；在引入概念時，要板書定義；在探究規(guī)律、研究性質時，要板書定理推論；在分析解題思路時，要板書主要的思考路徑；在證題或解題時，要板書證明或解題的過程；在復習與總結時，要板書知識的結構及其內在的聯(lián)系，以及主要的結論和注意之處。雖然這些層面有的是可以用多媒體來代替的，不過板書是學生模仿的藍本，是完美地實現(xiàn)一堂精彩課堂的步驟。
三、注意節(jié)奏避免走馬觀花式的多媒體教學。所以，在多媒體教學中老師該知道使用的技巧，懂得不該使用時不用，避免急于向學生展示自己高超的制作技巧，一下子把課件從頭到尾象播放電影一樣演示給學生，學生因此而入迷，可一堂課下來，學生只感到迷惑，而沒有學到真正的知識。
四、使用多媒體教學的目的要明確多媒體教學在當今課堂上的作用是很重要的，但是要看老師怎樣去發(fā)揮它的效率。我發(fā)現(xiàn)在實際教學中不少教師對多媒體教學的目的不明確，認為在教學過程中使用了多媒體，自己的教學就先進、教學手段就現(xiàn)代化、學生就能學得好，這樣恰恰忽略了多媒體只是教學的一種輔助手段、是為教學服務的這一特性。因此在多媒體教學中目的要明確，切忌不考慮教學實際，把課件制作得變化多端，讓人眼花繚亂，使用各種聲音輪番上陣，極大地影響學生的注意力和思維的延續(xù)性，這樣的效果就有違多媒體使用的初衷。
五、激勵學生積極參與到課件的制作和操作過程中來自從多媒體進教室，老師的課堂都靠制作幻燈片等課件來完成教學，教師一直是課件的操作者，學生雖然開闊了視野和受到了多重感官的刺激，但是學生的動手操作能力還是沒有得到充分的發(fā)揮。所以，要盡量讓學生積極參與課件的操作和制作過程，如此會使學生不僅是學習者更是研究者，這樣的課堂效果會徹底改觀，學生的參與意識會空前高漲，對學到的知識當然會留下深刻的印象。教師和學生一起制作、一起操作、一起研究，課堂教學效果可想而知。
所以，如何跟很好的將多媒體教學運用到語文教學中，仍是我們需要考慮的問題。
實訓心得體會 篇15
畢業(yè)實習是每個大學生必須擁有的一段經歷，它使我們在實踐中了解社會，讓我們學到了很多在課堂上學不到的知識，讓我們在實際中體會理論，運用理論，受益匪淺，同時打開了視野，增長了見識，使我認識到將所學的知識具體應用到工作中去的重要性，為以后進一步走向社會打下堅實的基礎。
只有在實習期間盡快調整好自己的學習方式，調整心理，各方面都做好充分準備，去適應社會，才能被這個社會接納，維持生存進而更好地發(fā)展自己。
我從事的是辦公室文員的工作，負責以下一些工作：
1、。接聽、轉接電話；接待來訪人員；
2、。負責經理辦公室的清潔衛(wèi)生；
3、。做好會議紀要；
4、。負責公司公文、信件、郵件、報刊雜志的分送；
5、負責傳真件的收發(fā)工作；
6、管理好員工人事檔案材料，建立、完善員工人事檔案的管理；
7、接受其他臨時工作。
剛開始實習時，文員工作也不知道從何下手。后來在領導和同事的指導幫助下，開始對單位對業(yè)務，對職位職責有所了解。這些事情看上去很簡單，但是真正實施起來難度不小，需要注意幾個方面：
1、工作流程的了解；
2、應用專業(yè)知識的熟悉；
3、人際關系的協(xié)調；
4、與上司、同事的溝通技巧等。這些在學校是遠遠學不到的，只能是大概的有些了解，并不是很清楚，經過一段時間的實踐，才讓我真正的全方位的了解，當然還有很多東西目前掌握的還不夠，需要以后的多加了解和學習。
雖然一開始只是接聽電話和傳達旨意，但是這里還很有學問，你要注意語音語調等等一些細節(jié)，還有就是打字復印等簡單工作，看似簡單，其實需要耐心和小技巧，還得注意時間分寸。
盡管好多人都認為辦公室文員是一“打雜”的角色，但是我一方面認真的學習和努力完成領導布置的任務之外，積極主動地爭取更多的機會去接觸其他工作。一開始會覺得很難堪，因為你實在是初出茅廬，這些都是在實習的時候我們要努力克服的。我們唯有的方法就是真1
誠和謙虛，還有不放棄的精神，比如在我的一再努力和要求下，我擁有更多的機會去參與部門里的其他工作，而不僅僅局限于了一個文員。
但是其實我更多的感受還是做文員，針對文員這個職位的特點，最值得一提的便是對挫折的處理，具體遇到到挫折時，我發(fā)現(xiàn)不妨從調整心態(tài)來舒解壓力，面對挫折。遇到挫折時應進行冷靜分析，從客觀、主觀、目標、環(huán)境、條件等方面，找出受挫的原因，采取有效的補救措施。樹立一個辯證的挫折觀，經常保持自信和樂觀的態(tài)度，要認識到正是挫折和教訓才使我們變得聰明和成熟，正是失敗本身才最終造就了成功。學會自我寬慰，能容忍挫折，要心懷坦蕩，情緒樂觀，發(fā)奮圖強。善于化壓力為動力，改變內心的壓抑狀態(tài)，以求身心的輕松，重新爭取成功，從而讓目光面向未來。復印、傳真、公文處理等基本工作我都已熟練。而文員管理要制發(fā)文件，處理文件和管理文件。在各種文件中，大部分還具有不同程度的保密性，而且各級秘書人員經常接近領導，看一些重要文件，參加一些重要會議，所以，秘書人員在公共場合活動時要注意內外有別，把握分寸，對什么應該說什么不應該說要心中有數。準確，是對工作質量的要求。簡要地說，就是：辦文要準，辦事要穩(wěn)，情況要實，主意要慎。而要做到這些，必須態(tài)度認真，作風過細，不能疏忽大意，不能馬虎潦草。比如說辦理公文，就要保證文件的質量，用詞要準確，材料要真實，抄寫要認真，校對要仔細，力求每一個環(huán)節(jié)都不發(fā)生差錯。否則就會貽誤工作，甚至釀成難以彌補的損失。
實習的體會、收獲
經過兩個多月的實習，我明顯地感覺到了自己的進步，無論是理論知識還是實際工作能力，無論是學習能力還是為人方面，進步和提升很快很多。感觸最深的要屬以下幾點：
1。任何工作任何崗位都應該認真細致，尤其是工作單位的人事部更需要有嚴謹的工作態(tài)度。文員崗位需要經常與很多東西，物質方面，人事方面打交道，經常要處理大量數據，大量資料和文件，這些都要求精確，任何一點細小的錯誤都會影響到整體的結果。其實不光是在人事部，在單位的任何部門都應該保持著嚴謹的工作作風。
2。講究分工合作，分工合理，工作程序詳細具體，講究條理。各項工作互相關聯(lián)，每一步都關系到整體結果，必須大家一起分工合作，才能最后完成工作任務。分工合作不是吃大鍋飯搞平均主義，而要結合每個同事的實際工作能力，合理的分配工作，盡量發(fā)揮每個員工的最大潛力。真正做到優(yōu)劣互補，互相幫助，互相學習。這其實也是人力資源管理人崗匹配原則的最佳體現(xiàn)。
3。與同事的相處與交流。由于一個完整的任務需要大家分工合作來完成，所以同事之間的溝通與交流突顯關鍵。因為幾個部門的工作關系互相牽制、互相影響，任何一個部門都不可以單獨運作。但是在工作過程中難免會出現(xiàn)一些差錯，給其他部門的同事造成不便；或者由于某些客觀原因，雖然不應由某個人完全負責，但確實影響到其他同事的工作。這時一定要用正確的方法與同事交流，盡快地解決問題，大家才能齊心協(xié)力地搞好工作。另外在辦公室的人際關系也很難把握，尤其是對于我們這些初出茅廬的實習生。有些同事之間的關系非常微妙，親近或疏遠任何一方都會給自己帶來一些不利的影響，我在這方面的經驗是少說話，多做事，態(tài)度真誠和謙虛，這方面的技巧，書本上是學不到的，要在工作中慢慢地學習與積累。
4。在管理方面的感觸是正確的對待自己的人生觀和價值觀。俗話說：以人為本、以德服人。
短短的十二周結束了，我的實習經歷也隨即結束。總結實習的體會收獲良多，理論的確很重要，但是我們一定要在實際當中去運用。只有當理論和實際相結合的時候才能發(fā)揮最大功效。而我在實習中，有時候明顯發(fā)覺自己理論掌握不夠，對現(xiàn)實把握不準，創(chuàng)新能力也很有限，這只能說明我各方面都迫切需要改進。因此，在以后的學習和工作中我會更加努力。同時我也相信我的人生正在翻開新的一頁！
實訓心得體會 篇16
我叫_，從一九年從事汽車駕駛工作至今。在多年的駕駛工作中，我能夠時刻緊繃安全這根弦，安全行車三十五萬公里無事故，較好地完成了運輸任務，連續(xù)多年被評為局優(yōu)秀駕駛員、局級先進工作者。下面就安全行車工作，談一點自己的體會：
一、認真參加安全學習，時刻繃緊安全弦
作為一名司機，最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全，及時送貨，提高運輸效益，增加收入都是空談。因而，我認為只有在安全學習上一絲不茍，積累行車經驗，才能做到隨機應變，及時處理突發(fā)事件。因此，我十分重視部門每周一的安全教育會。我認為安全會不但要參加，而且要理解安全教育的重要好處，事故關系著貨物、車輛和自己的生命安全，不能拿國家財產和自己的生命開玩笑，透過例會，擺事實、講道理、總結經驗，到達安全行車的目的，只帶耳朵聽，不往心里記，是極其危險的，所以每次安全學習，我都認真聽，會后反復琢磨，虛心向別的駕駛員學習，力求不斷提高自己的駕駛水平。
二、中速行車，謹慎駕駛。
“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，多年實踐經驗告訴我，只要一上車，就要全神貫注，同時，要針對所駕車型的特點，中速行駛，我的做法是：
1、注意觀察：在駕駛車輛過程中，駕駛員的觀察力很重要，集裝箱卡車，車長、超高，道路上有很多電線不貼合標準，個性是農村橫過街道的線路，千萬不能盲目透過，每當這時，我便抬一下踏油門的腳，然后再掃一眼車速表，然后細心觀察，當線路不夠高時，就下車請過路人幫忙，決不盲目透過。
2、中速行駛：道路交通狀況復雜多變，既要依法行車，又要個性注意車速，持續(xù)中速行駛，并與前車持續(xù)必須的安全距離，沒有把握不強行超車、不緊急剎車，做到掌握路況、掌握車況、遇事不慌。記得_年_月的一天晚上，我從青島回到，當車行至煙青一級公路萊陽段附近時，心想，盡管夜深人靜，但前方的幾個立交橋附近，由于兩側有許多條小路穿越一級路，是事故多發(fā)地段，想到那里，我把車輛速由50碼降到了30碼，突然，前面有一輛無燈的農用三輪車搶穿公路，我緊急制動。停下一看，只見那駕駛三輪車的人因無證駕駛沒有經驗，早已嚇得目瞪口呆不知所措地將車停在距我的車頭不到一米的路面上。一場事故化險為夷。因此，我把這樣一句話當作為開車時的座右銘：“回家心切莫超速，親人盼你平安歸”。
3、仔細應付路面狀況，適應復雜駕駛環(huán)境。由于天氣及路面狀況復雜多變，給安全行車工作帶來很大的困難。因此，在這種狀況下，我始終堅持謹慎駕駛，不盲目開車的原則，選取適當車速，安全行車。比如：雨雪天謹慎駕駛防路滑;市區(qū)行車留意慢行防行人和自行車橫穿;霧天低速行駛防碰撞。由于措施得當，留意謹慎，我曾成功的避免了一齊重大交通事故。
三、搞好車輛日常檢查維護，杜絕病車上路。
駕駛員都明白，行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作，那就是：行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關系到我們每次行車安全，因此，每次出車前，都仔細的檢查車輛，有問題立即修理;行車中，我根據載貨的重量及路面狀況，及時停車檢查車輛的安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統(tǒng)各部件是否安全可靠等，這樣的檢查在收車后再重復一次，以確保下次任務的順利完成。今年四月份，我駕車赴淄博拉貨，出車前依照慣例檢查車輛沒有發(fā)現(xiàn)問題，裝貨回到時，由于貨物較重，我在謹慎駕車的同時，更加注意隨時認真地檢查車輛的狀況，行至濰坊高速公路，我在停車檢查時，突然發(fā)此刻后輪輪轂出現(xiàn)了十幾公分的裂縫，并且已經有2根輪胎螺絲斷裂，我頓時驚出了一身冷汗，如果不及時停車檢查發(fā)現(xiàn)問題，一旦上了高速公路，車速一快，后果不堪設想。我立即聯(lián)系單位派人搶修，避免了一齊行車事故的發(fā)生。由于三檢工作做的認真，即便是保鐘點的活因修車耽誤了一點時間，貨主也會對自己的貨物能安全運到目的地而諒解。
在做好車輛“一日三檢”工作的同時，務必注意做好車輛的維護保養(yǎng)工作，車輛對駕駛員來說就如同眼睛一樣，保護好了，開起來情緒舒暢，顯得路面格外寬廣，因此，每次出車回到，即使是再累，我總是堅持一要洗車，二要修車的原則，清理完車輛后再回家。在洗車上，我為自己定的原則是：“長途歸來必洗車，兩天行車后必洗車，短途歸來后必擦車”。每次跑長途或雨天行車后，我總是要用上一個多小時的時間，對車輛進行徹底沖洗，因此，我是公司“沖車臺”上的常客;同時，出車歸來后，我總是根據車輛在公路上的行駛狀況，發(fā)現(xiàn)故障部位，及時進場修理，在車輛進行修理時，我一般狀況下是換上工作服，看修理工修車，對不懂的地方就問，掌握車輛的結構，積累修車經驗，同時，我主動給車輛的潤滑部位打黃油，確保各潤滑部位潤滑良好。由于虛心向修理工學習，認真研究車輛構造，使我具備了排除一般鼓掌的潛力，在公司舉辦的汽車排故比賽中，多次獲獎。
四、不疲勞開車，不違章行駛
因違章駕駛，疲勞開車而導致發(fā)生交通事故的案例比比皆是，且觸目驚心，作為一名駕駛員，應個性注意這一點，我是一名長途車司機，長途運輸有時為了保點，往往需要長時間超負荷作業(yè)，這樣似乎與不能疲勞駕車的交通法規(guī)相抵觸，怎樣才能既做到保證多拉快跑，又不使身體過度疲勞呢我認為，應根據自身的身體力行，自行調節(jié)，始終持續(xù)旺盛的精力來開車，當感到身體疲倦時，應及時尋找安全地帶靠邊停車，下車放松一下，必要時睡上一會兒，感覺精力充沛，再上路行駛。在不行車時，要注意休息，遠離賭桌、牌桌等耗費時間和精力的場所，保證充足的睡眠，以便工作時精力充沛，不打瞌睡。
以上是我工作中的一些做法和體會。雖然我在工作中取得了一些成績，但離單位和領導的要求還是有很遠的差距。今后，我將更加嚴格要求自己，加強車輛的維護保養(yǎng)，加強學習，注意做好本職工作。
實訓心得體會 篇17
為期三周的工程測量實訓已經圓滿結束了，通過此次實訓，讓我深刻明白了理論聯(lián)系實際的重要性。測區(qū)是我們院校區(qū)，雖然測區(qū)比較大，幾乎是整個學校，但讓我們值得慶幸的是，在這個秋高氣爽的季節(jié)里，在我們測量的這段時間中，天氣晴朗，陽光明媚且?guī)е恍鏊＝o我們的實訓帶來了很大的便利。
一次測量實訓要完整的做完，單單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的，只有小組成員間團結一致相互配合才能讓實習快速而高效的完成。測量實訓中，每個組員都必須親自實踐，工作經常交換來做，讓每個人都盡可能熟悉具體操作。在測量的過程中，所得數據不可能完全沒有錯誤，我們應該不氣餒，堅持重測、重新計算，一次次地練習，一次次得提高測量水平，不斷在教訓中獲得寶貴經驗。在這里要感謝老師的指導，實訓之初，我們遇到了各種各樣的困難，多虧的老師的耐心講解，才使我們解決了不少測量中的難題。
通過實際的測量實訓，讓我學到了很多實實在在的東西，主要是熟悉了水準儀、光學經緯儀和全站儀的用途及其使用方法，掌握了儀器的檢驗和校正方法等。最重要的是在很大程度上提高了對儀器的實際操作能力，鞏固了理論教學知識的同時，也拓展了與同學之間的交際合作的能力
首先，通過實際操作，我基本掌握了課堂所學的測量學知識，知道如何正確使用水準儀、經緯儀、全站儀測量距離、角度、高差等。既然是要測量就離不開實踐。實踐是對測量學知識的最好檢驗，只憑在課堂上的聽課，我并沒有掌握很多具體知識，尤其是對儀器的使用更是一塌糊涂。當第一天開始測量的時候，我的心里還一陣發(fā)愁，當真正接觸的時候，發(fā)現(xiàn)其實并沒有想象中難，聽別人一說或者翻閱一下課本，然后自己動手操作一遍，就基本掌握了方法。但要想提高效率和測量精度，則需要經過不斷地操作練習了。
其次，我懂得了做任何事情都要認真細致，不能有絲毫的馬虎，特別是在使用水準儀，經緯儀這樣精密的儀器時，更要做到精益求精。因為稍有差錯就可能導致數據的偏差很大，更會導致以后其它點的測量出錯，最終導致數據計算的錯誤，比如我們剛開始測量角度時，一個基準點沒有瞄準，導致一個角度偏小，然后角度的閉合差也不符合要求，經過校驗，才發(fā)現(xiàn)問題出在哪兒。
以下是本人從測量實訓中的一些經驗教訓：
(1)實驗儀器的整平對實驗數據的誤差有很大的影響;
(2)水準測量和水平角測量均需檢查閉合差，超過差限則一定要重新測;
(3)要注意計算問題，計算最好由兩個人完成，一個初步的計算，一個檢驗，不過，在此過程當中，也還是出現(xiàn)了計算錯誤的問題，我們在不斷的重復檢驗之中算出了正確的數值，盡量讓誤差減少到了最少。
通過這次實訓，讓我體會到了團隊精神的重要性，，也認識到測量學的嚴謹性，無論是少了中間的哪一環(huán)都無法完成任務，任何一個步驟、環(huán)節(jié)，都少不了，也出不得錯，一步錯步步錯，因此，測量學才有“從整體到局部、先控制后碎部”的工作原則，并要求做到“步步有檢核”。當然，搞好測量既離不開團隊的合作，也離不開我們每個人的努力。
就整個測量實訓來說，我們從中學到了不少知識，不過這其中也反映出了我們還有許多的不足，希望在以后的學習中不斷吸取經驗教訓，逐一克服，不斷提高我們的測量水平。
本次實習也讓我真正體會到測繪專業(yè)是一個團隊的工種!我們組有六名組員，每個人的工作任務和各自的長處是不一樣的，我們配合起來才能發(fā)揮出較高的效率。同時這次實習也拓展了我們與老師與同學的交際，合作的能力。因為以前人家說測繪專業(yè)特別需要團隊合作精神，我都沒有能夠完全了解。的確，一次測量實習要完整的做完，單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的，也是不可能將要做的工作做好。只有小組全體成員的合作和團結才能讓實習快速而高效的完成。正所謂“三個臭皮匠，頂個諸葛亮”。另外這次測量實習培養(yǎng)了我們小組的分工協(xié)作的能力，增進了同學之間的感情，深化了友誼。在實習過程中難免會碰到一些疙疙瘩瘩的事情，鬧得大家都不愉快，但是我們能夠及時地進行交流和溝通，忘記昨天的不愉快，迎接新的朝陽!我們完成這次實習的原則也是讓每個組員都學到知識而且會實際操作，并且能夠單獨的完成一項工作，達到相應的鍛煉效果后進行輪換，以達到共同進行的目的，而不是單純搶時間，趕進度，草草了事收工，這樣也達不到實習的預期目標。即使收工了，百分之百也要重新來過，這樣的話太劃不來，既浪費時間和精力，有摧毀了組員的積極性，百害而不一利。
因為測繪專業(yè)有自己的《測繪法》，它規(guī)定了測圖的精度要求，這是每一位測繪人員都必須遵守的。另外，如果我們在平時就這樣馬馬乎乎，對我們自己而言是自己對自己不負責，現(xiàn)在馬虎慣了，將來對待工作也回、會草草了事!另外，我們擁有這樣讓你鍛煉的機會是少之又少的，馬馬乎乎就等于將一次絕佳的機會給浪費了，丟掉了確實很可惜!所以，我們這個組的每個組員都分別進行獨立的觀察，記錄每一站，對全站儀測量都是在現(xiàn)場進行計算，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，沒有對上一步的檢核，絕不進行下一步的測量，做到步步有檢核，回來后還要對內業(yè)進行準確計算，因為這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發(fā)現(xiàn)錯誤，更可以提高測量的效率，避免測量的不準確還要進行重測。即使重測，我們懷著嚴謹的態(tài)度，錯了就返工，決不馬虎。直至符合測量要求為止。我們深知搞工程這一行，需要的就是細心、耐心、毅力和做事嚴謹的態(tài)度。只有這樣，日后走上工作崗位才會得心應手，少走彎路。
實訓心得體會 篇18
現(xiàn)在多媒體作為課堂教學的一種輔助教學手段已經廣泛被應用在課堂上，我們在學校中也學習了現(xiàn)代教學技術應用這一門課程，掌握了一定的課件制作技術，幫助我們在頂崗實習中更好地開展教學活動。
在剛剛來到實習學校的時候，由于并不了解這里的學生課堂情況，所以我在英語課上并沒有用課件講課。幾節(jié)課之后，我發(fā)現(xiàn)英語課堂的確少了一些樂趣，在呈現(xiàn)課本知識的相關背景時不夠直觀，初一學生還比較適合直觀地呈現(xiàn)，初中的英語課堂本來應該就是豐富多彩的，所以在聽了其他老師的課程，并進行自我反思之后，我決定在課堂中嘗試使用課件。在用過幾次課件之后，我總結了幾點在課堂上使用多媒體的經驗。
一.我們在制作課件的時候，應該充分考慮課堂和學生的實際情況，合理安排課件的先后順序。注意ppt的字體大小和排版布局，重點內容要突出，色彩搭配要使學生容易觀看。我們不能把所有的知識都用ppt呈現(xiàn)，必須要和板書相結合，板書是課件的必要補充，現(xiàn)代教學技術即使再先進，也不能代替教師在課堂中的角色。
二.教師要提前做好演練，防止教學設備發(fā)生問題。因為我們頂崗實習的學校水平不一樣，所用的教學器材比如教室里的電腦白板等設備的先進程度也不同。我在上課用課件時，會提前在課間到教室里，打開電腦，用優(yōu)盤拷貝課件，提前檢查投影儀電腦能否正常使用，以免耽誤上課時間。
三.在使用課件上課時，我們要注意ppt切換的時間間隔，不能速度太快，多強調重復重點內容。初一的孩子自主學習的能力還比較弱，需要教師的引導，比較準確的告訴學生知識的重難點，這樣他們在上課時就會集中注意力，教學效果會更好。
四.教師要多聽取學生的意見，在課下要多和學生交流。我在和學生交談的過程中，得知他們喜歡用課件上課，因為他們覺得課件更有意思，而且記筆記更加清楚明白，課件帶有隨堂練習，可以鞏固學習效果。教師要適當聽取學生的意見，幫助自身改變課堂教學，畢竟課堂是為學生服務的。
多媒體作為現(xiàn)代教學技術手段是教師教學的一個重要幫手，我們參加頂崗實習的教師要充分利用網絡資源，拓寬學生的眼界，豐富我們的課堂。
實訓心得體會 篇19
實習生活似彈指一揮間，從剛踏出學校大門時的失落與迷茫，到現(xiàn)在走上工作崗位的從容，坦然。我知道，這又是我人生中的一大挑戰(zhàn)，角色的轉換。
實習期間，對于任何工作一貫謙虛謹慎、認真負責。如今的我在現(xiàn)任部門多次受到主任的稱贊。我想這除了有較強的適應能力和積極向上的心態(tài)以外，更重要的是得益于大學兩年多的學習積累和技能的培養(yǎng)。
在這段時間里，我學到了很多在學校了學不到的東西，也認識到了自己很多的不足，實習讓我感覺受益匪淺。
首先對于實習的認識。實習是一種對用人單位和實習生都有益的人力資源制度安排。對接受實習生的單位而言，是發(fā)展儲備人力資源的措施，可以讓其低成本、大范圍的選擇人才，培養(yǎng)和發(fā)現(xiàn)真正符合用人單位要求的人才，亦可以作為用人單位的公關手段，讓更多的社會成員了解用人單位的文化和理念，從而增強社會對該組織的認同感并贏得聲譽。
對學生而言，實習可以使每一個學生有更多的機會嘗試不同的工作，扮演不同的社會角色，逐步完成職業(yè)化角色的轉化，發(fā)現(xiàn)自己真實的潛力和興趣，以奠定良好的事業(yè)基礎，也為自我成長豐富了閱歷，促進整個社會人才資源的優(yōu)化配置。所以我們想要更清楚的認清自己，認清自己的方向，實習就是非常有必要的一段過程。
對于我們學生，我想學習的目的不在于通過結業(yè)考試，而是為了獲取知識，獲取工作技能，獲取在社會上生存的能力。換句話說，在學校學習是為了能夠適應社會的需要，通過學習保證能夠完成將來的工作，為社會作出貢獻。然而步出象牙塔步入社會是有很大落差的，能夠以進入公司實習來作為緩沖，對我而言是一件幸事，通過實習工作了解到工作的實際需要，使得學習的目的性更明確，得到的效果也相應的更好。
從小學到大學，每個不同的階段，我們所扮演的角色就會不一樣，雖然我們一直都在不斷的成長。工作后不再像在學校里學習那樣，有老師，有作業(yè)，有考試，而是一切要自己主動去學去做。只要你想學習，學習的機會還是很多的，老員工們從不吝惜自己的經驗來指導你工作，讓你少走彎路;集團公司、公司內部有各種各樣的培訓來提高自己，你所要作的只是甄別哪些是你需要了解的，哪些是你感興趣的。只有有了方向，我們人生的那搜船才能順利的到達成功的彼岸。
工作并不是一個人的事情，是一個團隊在完成一個項目，在工作的過程中如何去保持和團隊中其他同事的交流和溝通也是相當重要的。要有與別人溝通、交流的能力以及與人合作的能力。合理的分工可以使大家在工作中各盡所長，團結合作，配合默契，共赴成功。個人要想成功及獲得好的業(yè)績，必須牢記一個規(guī)則：我們永遠不能將個人利益凌駕于團隊利益之上，在團隊工作中，會出現(xiàn)在自己的協(xié)助下同時也從中受益的情況，反過來看，自己本身受益其中，這是保證自己成功的最重要的因素之一。
這次的實習，讓我體會到了其極重要的團隊精神，和一顆好學的心，還有自己的人生方向。
實訓心得體會 篇20
實習不僅能學到學校里學不到的東西，還能讓自己成長。這件事對我的影響很大，我懂得了作為一名合格的記者應該具備兩個條件第一是責任，第二就是懂得拒絕。這次的實習讓我體會到做記者的不易，也讓我更了解記者這一行業(yè)，同時也讓我更堅定做一名出色記者的心。我相信新聞是找尋真相的過程，我也相信只有有擔當人才能成為一名合格的記者。在這一期間，不僅鍛煉了我的口才，還學會了遇事從容。
理論在實踐方面的運用能力的提高。在實習以前，由于對新聞報道有一定的興趣,我通過課外學習已經接觸了很多概念以及新聞規(guī)范，但不專業(yè)。如：要注意新聞的負面影響，有些事件如果以新聞的方式發(fā)出，會增加社會的不穩(wěn)定因素。作為報社或者記者在提出新聞觀點時，要盡量保持中立。理論與實踐是有代溝的。深深體會到將理論用于實踐的重要性。
我在工作上的收獲主要有：
第一，做一個好必須要有職業(yè)道德。做一個不難，難得是做一個好。在報社實習期間，常常有群眾到讀者接待室找我們幫助他們解決問題 , 他們總是十分熱心卻極其無奈。很多老百姓辦不了的事情，比如說包工頭廠拖欠工資，消費者權益沒有得到保障，只要一句話一個電話就能給他們解決。我發(fā)現(xiàn)，為老百姓說話就會得罪很多單位，但是，是個需要愛心的工作，只讓小部分人說好不是好，只有讓老百姓說好才算好。
第二，做好需要有很強的時間觀念，尤其是機動。當有緊急事件發(fā)生時，如果你的節(jié)奏很慢， 那么當你到達現(xiàn)場也許已經人去樓空，一無所獲。這樣，一條重要新聞的現(xiàn)場性就會變得很淡。甚至，報社會在和同城對手的競爭中落在下風。
第三，實習時要給自己定好位。在實習中，在態(tài)度上要把自己當成學生，虛心請教;但是在做新聞時，一定要把自己當成報社一員，愛崗敬業(yè)，嚴于律己，爭取多寫新聞，多發(fā)新聞，維護新聞的客觀、公正。
第四，在以后的學習中要拓展知識面，使自己的知識系統(tǒng)化。由于新聞需要接觸社會的方方面面，所以需要的知識也需要十分全面，光有專業(yè)的新聞知識是遠遠不夠的。這就要求我們在以后的學習中多想，多讀，多學，為將來投身新聞業(yè)做好準備。
實訓心得體會 篇21
安全行車知識之一，不要開快車。慢，也是第一個最簡單的安全行車知識。
作為才開車的朋友，對這方面相關的一些安全行車知識，同樣要了解清楚，如：夜晚不要開快車。下雨天不要開快車。駕齡幾年之內不要開快車。
怎樣小心
要談安全行車，也不過就是在慢和小心這兩點上做做文章，平時聽到最多的兩句話也就是：
慢點開!
小心點!
怎樣小心?
這就比如，當我們來到一個陌生在地方，前面有一張椅子，這時我們應該坐下來，坐之前，我們可以先觀察一下這個椅子的外觀情況，再用手按住椅子搖一下，那么，我們可以確定這把椅子是可以安安穩(wěn)穩(wěn)的坐下去了。這也只是一個很簡短，看起來很不在意的一個過程。如果我們什么也沒做，見到椅子直截了當的就坐下去，那就不能叫小心。
當我們小心時，我們是這樣開車的：
第一、今天安全意識很強。
第二、今天會稍許慢一點。
第三、今天開車特別認真負責。
第四、今天開車會小心謹慎，注意預防萬一。
第五、今天開車前不會喝酒，開車時也不會爭道搶行。
作為開車來說，最重要的問題就是這兩個問題：一、怎樣開車不出事故?二、出事故是因為什么原因?這兩個問題，說說你的看法，怎么樣?不同的觀點，這兩個問題，很簡單，也許可以這樣來回答：只要遵守交通法規(guī)，就不會發(fā)生交通事故。發(fā)生交通事故都是因為違章。
但正確的答案可能有好多種，還有兩種比較普遍的看法是：發(fā)生事故，都是因為麻痹大意(或者是叫疏忽大意)。發(fā)生事故，都是因為開得快(十次事故九次快)。
發(fā)生事故的原因找到了，那么只要我們開車時：一、好好小心一點(對付麻痹大意)。二、稍許慢一點(對付開得快)。三、再加上規(guī)規(guī)矩矩地遵守交通法規(guī)(對付違章)。這樣開車，是比較安全的吧。
還是來說說小心，“大人者，小心而已”。小心是福
開車時怎樣才算小心?開車時的小心，簡要如下。也就是開車時要：
一、慢一點。
二、用心開車。
三、及時全面仔細觀察路面情況。
四、提前處理路面情況.
五、不作任何危險不安全的判斷和決定。
六、注意與周圍所有的路面情況保持足夠的安全距離。
七、禮讓三先。
八、好好小心預防。
九、遵守交通規(guī)則。
十、保持良好車況。
再簡單一點的話，最起碼做到兩點：
一、觀察路面情況時要小心周到。
二、開車時要小心預防。能做到這兩點才是落到實處的小心。
這也是小心和緊張的不同之處。緊張會令人覺得不知所措，不知怎樣做才好，或者是說什么也沒有做。而小心不同，小心是指我們做好了我們該做的事情，該認真觀察的我們都觀察了，該慢一點的時候我們都提前慢下來了，該響喇叭小心預防的我們都小心預防了。做好了才算是開車小心。
實訓心得體會 篇22
一、實習的主要內容。
我經過在商業(yè)學校的兩年學習充分認識到實踐的重要性，與家人商議決定外出到xx酒店實習，學習東北菜加強理論知識與實踐經驗，我在后廚，是一個打荷的，大致是切小料、擺盤、雕刻、保證菜品的美觀與衛(wèi)生。
二、實習中的工作表現(xiàn)。
上班時積極工作，盡量讓菜品美觀，沒有菜時到砧板練練刀工，上灶臺練練翻勺，保持樂觀向上的心態(tài)。我們下午兩點時會下班休息三個小時，那時我會到書店，翻閱一下書籍，增長一下見聞。與同事相處關系還算融洽，(畢竟別人什么想法我也不知道，呵呵)結交了幾個好兄弟，組建了一個和諧社團，不是黑社會性質的哦，每月發(fā)完工資的某天會一起吃飯，增進一下感情，放松心情，這樣也更有利于工作。我們廚師長對我要求也不是很嚴格，一些事情也是對我以一種朋友之間的口吻談話，他是我在xx酒店尊敬的人之一。單位的趙經理，對我也不錯，整天笑呵呵的，不過他可能因為一些事請，認為我的脾氣有一些暴躁，我自己也這么認為，我也盡量在改掉這個壞毛病。總的來說，我自己感覺我的表現(xiàn)應該是中等偏上吧!呵呵!
三、實習中的體會、收獲，實習工作的認知、感想。
(1)經過在xx酒店短短一年的實習，我認識到了自己烹飪技藝，性格，工作經驗的等等不足之處，并且在工作中逐步改進，相當于對我進行了一次深加工，回鍋重新翻炒了一遍，使我變得更加成熟。我也深刻的體會到了父母工作的艱辛，也更加思念和熱愛我的家鄉(xiāng)。我在廣州也認識了各種工種的各種人，熱心助人的，埋頭苦干的，口硬心軟的，尖酸刻薄的，愛吹牛的等等，我與他們發(fā)生過爭執(zhí)，也有令我真情流露的，現(xiàn)在回想起來，往事一幕幕好似過眼云煙，大部分只是人生的過客，只有一小部分會令我埋藏在內心深處，永不忘懷!
(2)因為xx酒店經營的是東北菜，我本身也是東北人，這也就更加加深了我對東北菜的理解。東北菜是指在東北，包括黑龍江、吉林、遼寧、內蒙古東部的烹飪菜系，東北菜的特點是價廉量大，用料廣泛，火候足，滋味濃郁,以燉菜為主。我認為xx酒店應該把主食再加上一些粗糧，由于加工簡單，粗糧中保存了許多細糧中沒有的營養(yǎng)。比如，含碳水化合物比細糧要低，含膳食纖維較多，并且富含b族維生素，吃粗糧也成為了現(xiàn)在人的一種時尚。熱菜應該在加上幾個更加有東北特色的菜，如狗肉火鍋，殺豬菜，關東煮，烤玉米。因為狗肉冬吃驅寒，夏吃避暑，滋補強身，延年益壽。殺豬菜，關東煮等，也是很久遠，經過歷史與大眾考驗的經久不衰的東北菜。
四，存在問題。
我在對待學習和工作的問題上還是不夠積極，不能更好的投入到學習與工作中去。性格有一些易燥，不能以平常心面對一些問題。我會繼續(xù)在外闖蕩，并且加深我各方面的素質。我的第一個五年計劃是，做到某家三星級酒店的主灶，并且有二十萬可流動資金，為我下一個五年計劃做奠基。
實訓心得體會 篇23
轉眼間，20__年的春節(jié)已過去了一個多月了。隨著時間的推移，我的實習也進入了第四個階段，現(xiàn)在即將面臨的不再是實習生的頂崗實習了，而是要真正地投入到社會，真正地工作，發(fā)展的事業(yè)。
回顧前月的生活與工作，在生活上，總算結束了入不敷出的窮困生活了，在生活上慢慢地學會了精打細算，對工作所獲得的報酬進行規(guī)劃、安排，在日常生活中慢慢地學會理財（簡淺的），不再是人們所說的“月光一族”了。這是件值得慶祝的事情，更是值得安慰的事。回顧在深圳的這大半年時間，感覺自己真的改變挺多了，雖然每天都一樣的上班、下班、吃飯、睡覺，感覺日子過得很平淡無奇的，但若是細細的回味，總會有很多感動和感謝。說到這兒，頭腦中就浮現(xiàn)了店長時常掛在嘴邊的一句話：不管我們做什么事，也不管事情是成是敗，在它的背后總有一份默默的祝福在祝福著我們，我們要時刻抱著一顆感恩的心來對待生活、對待周邊的每一個人、每一件事。
在這兩個月的工作中，其實也沒什么特別的事，這兩個月的工作重點主抓客戶管理、開發(fā)新的市場來促進業(yè)績增長。由于上個月的業(yè)績不理想，收到了區(qū)域經理的店名批評，所以整家店要重新進行整頓，同事有的要調到別的分店去學習，別家店的同事到我們店來做交流，相互學習，提高質量。在新來的同事身上，我感受到了作為一名銷售人員該具備的語言技巧與銷售技巧，特羨慕她能與每一位進店的消費者都能交流得很愉快。雖說自己也比剛進公司的時候好多了，但還是達不到想要的效果，看來還得多多的努力、學習，提高自己的能力。
在這兩個月里，上班有時很忙碌，忙得連坐下來喝口水的時間都沒有，出去送趟貨回來了，吃個飯，又有事做了，店長又安排了事。要做售后回訪、做客戶跟蹤，了解、分析客戶近來的消費情況等，做總結、找原因，不是一個“忙”字就說得完的。有時忙得暈頭轉向的，有時呢？卻是整天都沒事做，不是和同事跳跳手語舞，就是坐下來一起品茶、聊天，聊最近的生活、工作狀況等。人家都說：三個女人一臺戲，而我們是五個妙齡少女一臺戲，幾個人坐在一起嘰里呱啦的說個不停，話匣子一打開就受不住了。如果不去想等到拿工資、業(yè)績的話，這樣的日子過得倒是挺愜意的。
這兩個月的工作重點就是要提高整家店的服務質量，提高個人的銷售技巧和管理好客戶的資料與了解客戶。服務質量主要就是要讓每一位進店的客人都能感受到被重視和我們想要真心的為他們服務的感覺，再者就是加強我們的服務意識，進而更好的介紹產品。在平時呢，我們都會通過接待好每一位顧客和與同事們相互的模擬接待來加強自己的應變能力和語言銷售技巧。有時間也會看些新聞、雜志，多了解其他領域的知識，像汽車行業(yè)的、手表、服飾方面的，這些不僅可以增加與顧客的話題外，還間接地拓寬了知識面。通過對這些方面的了解，又可以粗略的判斷顧客的消費水平，在深圳這個大城市里，如果不想被淘汰，就得不斷地充實自己，豐富自己的知識，提高自己的能力。
實訓心得體會 篇24
生產實習是很多大學生必不可少的教學環(huán)節(jié)之一，下面我要給大家推薦兩篇生產實習心得體會，希望對將要實習的朋友提供參加學習。
生產實習心得體會
這次能有機會去工廠實習，我感到非常榮幸。雖然只有兩個禮拜的時間，但是在這段時間里，對于一些平常理論的東西，有了感性的認識，感覺到受益匪淺。以下是我在實習期間的一些總結以及心得體會。
首先，來實習的短短兩個星期時間里，使我在思想上有了很大的轉變。
以前，在學校里學知識的時候總是有老師往我們的頭腦里灌知識，自己根本沒有那么強烈的求知欲，大多是逼著去學的。然而到這里實習，確使我的感觸很大，自己的知識太貧乏了，工廠里那種緊張的工作氣氛特別在無形中給我營造了一個自己求知的欲望。
其次，第一次親身感受了所學知識與實際的應用。
傳感器在生產設備的應用，電子技術在機械制造工業(yè)的應用，精密機械制造在機器制造的應用等等理論與實際的相結合，讓我們大開眼界,也是對以前所學知識的一個初審.通過這次生產實習，進一步鞏固和深化所學的理論知識，彌補以前單一理論教學的不足,為后續(xù)專業(yè)課學習和畢業(yè)設計打好基礎.
第三，在實習中，我深深體會到團隊合作的重要性，并勇于展現(xiàn)自我。
自從來到這里，我為人處事的方法有所改變，最明顯的是我轉化了做事的方法，原來是學完了再干，現(xiàn)在是邊干邊學。
第四，了解了當代機械工業(yè)的發(fā)展概況。
生產目的、生產程序及產品供求情況，機械產品生產方法和技術路線的選擇，工藝條件的確定以及流程的編制原則，機械產品的質量標準、技術規(guī)格、包裝和使用要求。在企業(yè)員工的指導下，見習生產流程及技術設計環(huán)節(jié)，鍛煉自己觀察能力及知識運用能力。另外，社會工作能力得到了相應的提高,在實習過程中，我們不僅從企業(yè)職工身上學到了知識和技能，更使我們學會了企業(yè)中科學的管理方式和他們的敬業(yè)精神。感到了生活的充實和學習的快樂，以及獲得知識的滿足。真正的接觸了社會，使我們消除了走向社會的恐懼心里，使我們對未來充滿了信心，以良好的心態(tài)去面對社會。同時，也使我們體驗到了工作的艱辛，了解了當前社會大學生所面臨的嚴峻問題，促使自己努力學習更多的知識，為自己今后的工作奠定良好的基礎。
第五，在實習中為我提供了與眾不同的學習方法和學習機會.
讓我從傳統(tǒng)的被動授學轉變?yōu)橹鲃忧髮W，從死記硬背的模式中脫離出來，轉變?yōu)樵趯嵺`中學習，增強了領悟、創(chuàng)新和推斷的能力。掌握自學的方法，使學習、生活都能有成熟的思考。這些方法的提高是我終身受益的。我認為這次的實習機會是難得的，讓我真正懂得了工作和學習的基本規(guī)律。
通過工廠的實習,了解了目前制造業(yè)的基本情況,只是由于機械行業(yè)特有的技術操作熟練性和其具有的較大風險性,很遺憾地,不能多做一些具體實踐的操作,但是觀察了一臺機床的各個零件的生產加工過程及其裝配過程,使許多自己從書本上學的知識鮮活了起來,明白了本專業(yè)在一些技術制造上的具體應用. 在實習中, 極大地豐富了自己關于零件加工工藝的知識,拓展了自己的知識面.在這次實習中,感觸最深的是了解了數控機床在機械制造業(yè)中的重要性,它是電子信息技術和傳統(tǒng)機械加工技術結合的產物，它集現(xiàn)代精密機械、計算機、通信、液壓氣動、光電等多學科技術為一體，具有高效率、高精度、高自動化和高柔性等特點，是尖端工業(yè)所不可缺少的生產設備.
我這兩個星期里的實習，有輔導老師，工廠工程師的講解、自己的努力，自感收益不小。這次實習把我從學校純理論學習中拉到了實踐中學習的環(huán)境。一進入工廠，我意識到，該把學生時代的野性收斂了。沒有規(guī)矩不成方圓，雖然公司沒有老套的束縛，它有不可違反的規(guī)定。我就該嚴于律已。這樣不僅可以遵守工廠的規(guī)矩，對我們自己更有好處。這兩個星期是我用金錢都買不到的機會，無論從工作、學習、做人上，我都有很大的收獲。這兩個星期我沒有白費。
總之，現(xiàn)在的實習時期是給予我轉折性的機會。
實訓心得體會 篇25
我對社會充滿了信心和對我自己充滿自信，參加了多場的招聘會、面試了多家的公司、但是一次又一次的失落快把我剛叢那學校里出來的一腔熱情磨滅了，自己好懷念當時在學校讀書的時光，但是時間是不可能倒流的，根本就無法回到過去，每天拖著沉重的腳步穿梭在這個繁華的城市間。就像一個沒有頭的蒼蠅到處亂撞，沒有目標更沒有方向，時間是那樣的殘酷，一個月就這樣過去了，沒什么成功的收獲，有的只是失敗與無奈。
地球總是在轉的，時間在一秒一秒的過去，而我還是在為工作的事在發(fā)愁，天天去面試，去網吧上網投簡歷，重復的做同一樣事情，結果都是一樣。但是我還是沒有放棄，而是繼續(xù)在尋找符合自己的工作。終于工夫不負有心人，讓我找到一份工作。
來到公司陌生的環(huán)境、陌生的人和事，讓我感覺有點拘謹，努力讓自己的微笑減少言語上的笨拙。第一天并不像我想象的那樣，由人事經理帶我們熟悉公司的環(huán)境，結識新的同事。大家似乎都很忙，可能現(xiàn)在是業(yè)務的旺季吧。
經過一個月的實習，對公司的運作流程也有了一些了解，雖然還沒有具體的操作過，但是在接觸到新的事務不再不知所措，學會了如何去處理一些突發(fā)事件。懂得從中學到一定的處理事情的發(fā)那個發(fā)，而且從工作地過程中明白了主動出擊的重要性，在你可以選擇的時候，就要把主動權握在自己手中。
相信大家剛開始實習的時候，都做過類似復印打字、匯編文檔等的“雜活”，因為剛開始對于公司的工作內容、流程還不了解，所以做“雜活”成了實習工作必做的工作。雖然工作比較繁雜但是從中也學到不少的東西。所以說事情是不分大小，只要積極學習積極辦事，做好份內事，勤學、勤問、勤做，就會有意想不到的收獲。
俗話說的好一年之季在于春，一天之季在于晨，早上起來呼吸著窗外的新鮮空氣，來到廠里開始新的工作，經過幾天的奮斗，修改和檢查這個工作快臨近尾聲了。
實訓心得體會 篇26
實習是讓我們更好的認識到工作是該如何去做的，同時也讓我意識到，要做好一名會計，不但需要認真嚴謹的去做事情，同時也需要不斷的去學習，去進步才行，這次實習，我也是收獲很大，有一些感悟體會。
會計的工作讓我明白，要去做好，需要付出的很多，同時也是會學到很多的東西，以前覺得會計的工作是比較輕松的，但是在學校的時候我也是感受到，要做好會計不簡單，真的下到崗位就發(fā)現(xiàn)，的確是挺難的，我也是不斷的去跟著同事學，積極的去做好本職工作，來讓自己有更大的收獲，同時也是在工作里頭發(fā)現(xiàn)，和學校實操是有一些區(qū)別的，每個公司的情況是不同的，而且做事情的過程之中，一些對接，一些流程會有一些區(qū)別，我也是漸漸在熟練之后，才能把工作做得好。開始的時候還是會犯一些小的錯誤，也是同事幫忙指出來，讓我也是清楚學習中可能粗心了一點再學就好了，但是工作中錯了，那么后果自己要承擔，同時可能造成的影響還會很大的，所以每一件事情都是要嚴謹的去做好。
學習不能停止，自己的經驗不足，那么就要多和同事去交流，不懂的問題也是要多去問，我也是在實習期間同事教我的時候，認真的去聽，不太清楚，或者有疑惑的地方會多問，并且我也是在實習里感受到，如果自己停止了學習，可能以前會的事情能做好，但是遇到新的就不行了，而且一些問題的出現(xiàn)也是處理不了，不能覺得在學校學習了那么多就夠了，其實還有很多的方面是可以去提升的，特別是實際的工作方法，以前在學校其實并沒有學到那么的多，更多的是理論，而工作里頭理論并沒有運用的那么多，更多的是讓我認識到會計的工作是怎么樣做的，但是要做好就是需要有方法。
實習而今也是結束了，回顧實習里頭所經歷的，我也意識到，在職場上，做了多少，付出了多少并沒有那么的重要，最重要的是你做出來的成績如何，只有結果是好的，那么之前的付出才是真的有用的，我也是通過學習，通過自己認真的工作，得到了大家的認可，讓我也感受到，做好一份會計工作，不簡單，但積極的去做了，也是能做出成績來的，也是要在今后繼續(xù)的去努力進步。
實訓心得體會 篇27
時間過得真快啊，轉眼我即將結束兒科的實習，回顧這些日子，是苦是樂，是酸是甜，相信每個人心中都有一種屬于自己的味道，在兒科近一個月的實習生活中我受益頗多，即將要出科了，卻有好多的不舍，對于我們的實習科里的老師們都蠻重視，從而讓我們循序漸進的學習與成長，在此，對各位老師表示衷心的感謝。
在實習過程中，本人嚴格遵守醫(yī)院及各科室的規(guī)章制度，認真履行護士職責，嚴格要求自己，尊敬老師，團結同學，踏實工作，熱愛兒童事業(yè)，全心全意為患兒著想。同時要理解家屬，正確處理好護患關系，能做好解釋與安慰工作，多說對不起，是家屬也理解兒科護士的工作，減少不必要的誤會或過激行為的發(fā)生。在老師的指導下，我基本掌握了兒科一些常見病的護理以及一些基本操作。如，靜脈穿刺，吸痰，霧化，在工作的同時我也不斷的認真學習和總結經驗，總之我覺得在這段實習的日子里，我學到了很多，雖然我還只是學生，也許我的能力有限，但是我用我的努力充實我的知識與技能，希望能用我的微笑送走病人健康的離去，渴望在學習中成長，真做一名默默歌唱、努力飛翔的白衣天使。
我在本科室實習期間，遵守勞動紀律，工作認真，勤學好問，能將自己在書本中所學知識用于實際。在老師的指導下，我基本掌握了兒科一些常見病的護理以及一些基本操作，是我從一個實習生逐步向護士過度，從而讓我認識到臨床工作的特殊性與必要性。以前在學校所學都是理論上的，現(xiàn)在接觸臨床才發(fā)現(xiàn)實際工作所見并非想象那么簡單，并非如書上說寫那么典型，好多時候都是要靠自己平時在工作中的經驗積累，所以只有扎實投入實習，好好才能慢慢積累經驗。
實訓心得體會 篇28
一、實訓內容
這個學期根據學校經濟管理系的安排，為我們物流管理兩個班級開設了網絡物流虛擬實驗的實訓。這次實訓，與以前的參觀實訓有很大的區(qū)別。它使我們在一個虛擬的網絡化市場中感受競爭與企業(yè)的真實性。這次實訓主要是考察我們同學的思想規(guī)劃與理論結合實踐的靈活性，是要靠我們自己充分發(fā)揮自己的潛力去完成。
這次實訓是我們學習這門專業(yè)以來第一次與物流市場結合，并運用自己學的專業(yè)知識與物流規(guī)劃系統(tǒng)全面的進行參考與設計。一開始，我們都很忙亂，甚至找不到思路，到經過幾次試驗，才發(fā)現(xiàn)其實并沒有那么的復雜。只要我們明確自己的角色，設置合理的物價策略，就會有很好的收益。我想如果是個真的企業(yè)，那時我們就要具體事件具體分析，把好每一關，要有負責、細心的工作態(tài)度，這樣企業(yè)才能得以生存。
此次實訓我們共分為三種角色，物流用戶(產銷用戶)、配送用戶和倉儲用戶，并設置小組自由競爭來為自己取得公司收益最大化。
二、實訓目的
物流管理實訓是理論聯(lián)系實際和提高教學質量的重要措施，旨在增強學生對物流活動、物流的流程和物流的發(fā)展現(xiàn)狀有感性認識;并通過實訓，使學生自覺主動地把學校學到的理論知識與工作實踐相結合，能根據實際工作情況找出自己學習的差距，鍛煉獨立思考、分析問題、解決問題的能力，也為將來的工作奠定良好的基礎。
經過一學期物流專業(yè)的學習,對物流的定義,基本功能,各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎,通過實習將這些理論與實際的操作相結合,在實踐中提高運用知識的能力.了解物流的特點,主要設備和作業(yè)流程,對其進行分析.并依據學習的理論提出自己的意見.這次實訓的目的不是為了單純的完成這項物流任務，而是在這樣的一個虛擬市場下，我們應該思考，什么的市場需要什么樣的人才，什么樣的企業(yè)能在這樣的市場生存等等若干問題。這次模擬實訓充分調動主觀能動性，并結合學過的知識，學以致用。
了解學到的知識在真是的世界應該如何運用才能發(fā)揮其最大功效。這次模擬雖是虛擬的環(huán)境，但也讓我感受到了真實的市場。因為物流的最終目的是以最低的成本做最優(yōu)的服務，進而得到最大的收益。所以在實訓中我們既要考慮自己的收益，同時更要考慮服務的需求。三、實訓中遇到的問題
第一，物流市場究竟是怎樣的一個競爭市場。
這是我這次實訓值得思索的一個重要問題，即使我知道物流即實物分配，包括企業(yè)、銷售商自身的運輸、倉儲、包裝和搬運等活動。它首先作為“第三利潤源”而引起重視的，但這次實訓中，我發(fā)現(xiàn)物流分有好多種，不同的物流就會提供不同的服務及增值服務，像第三方物流(外包)，是通過提供增值服務實現(xiàn)企業(yè)利潤最大化的，而產銷物流是通過銷售與轉讓商品賺取利潤的。
這樣的話，我感覺不同物流有不同的企業(yè)策略，像倉儲如果價錢過高或過低都會影響業(yè)務量，而這個肯定價格是通過雙方共識而達成的協(xié)定，并不是自己企業(yè)內定的。
第二、價格策略怎樣才會最優(yōu)
這個問題是讓我很頭痛的一個問題，因為我記得第一次我操作時，我是產銷用戶，我的銀行帳數竟然是負值，而且數值很大。那時我就想是不是系統(tǒng)有問題，我是產銷不會出現(xiàn)這種問題的，但后來我才知道，并不是系統(tǒng)問題，而是自己規(guī)劃得不合理，甚至缺少規(guī)劃物流這一項，才會造成這種后果。那么，這樣我就想價格什么樣才是合理價，才會收益最大。我覺得這個問題將會成為以后學習中的一大重點問題。
第三、在實訓期間我還遇到很多問題象企業(yè)怎樣才能真正實現(xiàn)合作成為戰(zhàn)略伙伴關系，怎樣做自己的信譽度會提高，業(yè)務量會增大等等。
第四、三種角色具體流程
分析經過幾天的對國際物流軟件的學習，了解到國際貨代工作的復雜性，而且要求工作人員在工作中要有忍心、恒心、信心、細心。
這次的實訓可謂是 “理論與實踐相結合的橋梁”。 清楚目前自己的不足，那就是所學的專業(yè)知識與時間按脫節(jié)，不能夠很好地運用于實踐操作。但我也有許多收獲，在這次實訓中，第一次體會到實際操作的重要性，也發(fā)現(xiàn)了很多不曾注意到的細節(jié)，我們應該注意實踐和理論的相結合。把職業(yè)能力訓練與職業(yè)素質的訓導有機結合起來。
通過這次實訓，也了解了實訓基地建設方面的經驗，這為以后我們自己的學校建設與發(fā)展物流實訓基地打下了良好的基礎
三、實訓操作過程
1.產銷部門
如果選擇了產銷就在相應的欄里點擊“物流管理中心”——“產品管理”——“添加(產品)”——“物流管理中心”——“物流信息”——“發(fā)布”——“填表(延時配送)”——確定——點“信息平臺”——“最新貨源信息”——“洽談”——“電子合同”——“新建合同”選擇配送企業(yè)“簽訂合同”這就是產銷一系列操作程序。這其中要合理給于配送運輸費用根據實際情況，而且要記住最終的收貨的產銷用戶，及時取得聯(lián)系收回貨款。
2.配送用戶
配送用戶在接到新訂單之后點“電子合同”處理合同點“簽約”——“訂單管理”——“添加”生成訂單點“信息平臺”——在最新企業(yè)信息中點擊“倉儲公司”——“查找訂單”——“訂單編號”——點“轉交”此時訂單以交給倉儲公司，配送用戶操作過程。
配送用戶在選擇倉儲的時候要充分了解他的所有信息，特別是倉儲面積，貨物每立方米/每天的倉儲費，包裝費，裝卸費等，由于在各個部門設計各項費用時沒有一個統(tǒng)一或是合理的標準，往往倉儲的各項收費值都達到最大，而產銷在給配送的合同當中所要配送的貨物，往往貨物都為大宗貨物批量大，而相關的運輸費用卻很少，而配送部門由于初來對系統(tǒng)的不熟練也只是進行盲目的簽約沒有考慮所支付的運輸費用問題。這就造成了最后配送有時大額虧損。
3倉儲用戶
倉儲用戶在頁面點擊“物理經理”——“入庫管理”——“入庫”——然后點擊“物流經理”——“入庫管理”——“察看庫房”——倉儲中心“庫存管理”——“庫存查詢”——“庫存盤點”。如果在此操作過程當中有少做或是卻步都將會在最后的考試測評當中做相應的扣分處理，要想得到好的成績要好好的按照要求和規(guī)則準確的操作。
4配送與倉儲其余的操作過程
在倉儲進行完“盤點”之后配送要在“訂單管理”中點“通知出庫”——倉儲要點擊“訂單管理”——點“出庫”——“費用結算中心”——“統(tǒng)計費用” ——“通知結算”，配送：“物流經理”——“訂單結算”——“結算費用”——倉儲用戶點“訂單管理”——“轉交”貨物又一次交給了配送用戶，配送用戶根據產銷要求將貨物送達指定的收貨人，此次過程完成方為任務完成。
首先，產銷用戶要根據另一用戶的需求，向另一產銷用戶發(fā)貨。首先要添加貨源，在找配送中心，通過洽談，簽訂合同，這樣雙方同意的情況下，產銷用戶就把貨物給了配送中心，這是產銷要在訂單結算一欄付給配送中心，相應的費用。(系統(tǒng)會自動完成，無需其他操作。)
其次，配送中心要在新訂單一欄中，生成相應的商品訂單，并在信息平臺中的最新企業(yè)信息中找到一家倉儲公司，通過訂單轉交，把貨物交給倉儲公司。
這時，倉儲公司受到訂單，要對訂單審核進行入庫，對其進行商品盤點，再無貨損的條件下，等待配送中心出庫通知。在收到出庫通知的情況下，對訂單進行確認，并出庫。這時，要到財務管理一欄中，通知配送中心結算相應的倉儲費用。當配送中心收到通知，要確認支付費用，這樣貨物就又到達了配送中心。
配送中心要把商品配送到相應的產銷用戶，并在產銷用戶確認的情況下，將商品送到產銷手中。完成配送業(yè)務，另一用戶需求方會自動的把貨物賬款結算給第一家，完成商品的流動。
在以上的活動中，涉及到了物品的物流、商流、信息流和資金流的充分利用。
四、實訓感想及心得體會
我抱著熱情和信心參加物流實訓，盡管我們遇到了許多問題，但這次實訓是模擬現(xiàn)實的社會，是我們未來將要踏上并學會生存的社會。實訓能很好地為我們踏上社會之前做個熱身運動，將來能更快地融入其中。
也通過實訓，讓我深刻的感受到我們不僅要學好自己的專業(yè)知識，更要將之付諸實踐，我們才會得到更大的提升。實訓期間，我們學習到了物流公司的一些業(yè)務操作流程，和親手實際物流配送、物流訂單管理的操作，國際貨運代理業(yè)務模擬的單證和業(yè)務流程。對于剛剛接觸物流的我們，在操作時總不停地遇到這類，那類的問題。但負責我們實訓操作的老師們卻總那么親切地一遍又一遍地為我們解決遇到的問題，并教我們該如何去解決所存在的問題。
在專業(yè)課老師們的悉心指導下，我們完成了物流配送、倉儲備貨等相關物流流程的操作，從擬定合同做起，經過物流相關系統(tǒng)的業(yè)務操作，了解了其中的操作規(guī)律，熟悉了配送管理等業(yè)務實際操作流程。的確是了解了不少專業(yè)知識，對物流有了更深刻的了解。實訓使我我對物流的定義，基本功能，各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎，并將這些理論與實際的操作相結合，在實踐中提高了運用知識的能力。通過實際操作，我深刻體會到了理論和實際操作的差別，深刻體會到了做物流的艱辛，但是也體會到了理論與實際相結合的樂趣。
經過對物流管理的實訓，我們在實訓課上接處了國際物流教學軟件系統(tǒng)，它把我們日常學習的與專業(yè)有關的知識緊密的接合了起來，這讓我們深刻明白學習是一個環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié)。 同時，我們了解到物流工作的復雜性,但在在此實訓中充分了解物流企業(yè)相關的運營操作程序,增強感性認識,并可從中進一步了解、鞏固與深化已經學過的理論知識了解運作方式,將我們所學到的專業(yè)知識和具體實踐相結合,以提高我們的專業(yè)綜合素質和能力。
當然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解,對中國物流行業(yè)的發(fā)展狀況有一個比較全面的認識,增強我們對所學專業(yè)的認識,提高學習專業(yè)知識的興趣,切身體會到工作中不同當事人面臨的具體工作與他們之間的互動關系,對針對這些操作每天都有不同的心得體會,而且發(fā)現(xiàn)了不同的問題,使我們在實習中充分發(fā)揮主觀能動性,真正理解并吸收課堂中所學到的知識,為將來走上工作崗位打下良好基礎，可以說在這次實訓中，我們受益匪淺!
五、實訓感受
短短的一周物流實訓結束了，通過一周的實訓，使我對我國的物流行業(yè)現(xiàn)狀有一定的了解。中國物流業(yè)大多是由運輸、倉儲業(yè)轉變而來的，各方面的設施設備都還不夠完善，管理有的還保留原有的管理模式。很多作業(yè)都無法運用到現(xiàn)代技術。課本上知識的現(xiàn)代化在現(xiàn)實中根本無法看到，從而得出，理論與現(xiàn)實有很大的差距，也看得出我國的物流還沒有發(fā)展到完全信息化、自動化。因此，物流行業(yè)仍有很大的發(fā)展空間。
在實訓中，我學會了許多書本上學不到的知識，將書本上的理論知識與實踐相結合，讓我明白了實踐是檢驗真理的唯一標準，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義。
同時這次實踐也讓我更深入的了解到，隨著國民經濟和社會的持續(xù)快速發(fā)展，現(xiàn)代物流業(yè)在起步階段呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢頭，但總體上看，現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的總體水平較低，尚處在起步階段，現(xiàn)有發(fā)展與良好的區(qū)位交通優(yōu)勢和旺盛的市場需求不適應，在發(fā)展進程中還存在著許多問題和制約因素。而目前物流公司正面臨批次越來越多而批量卻越來越小等的問題，我們必須擴大規(guī)模，加快信息化網絡和金融網絡的建設。
總之，通過學習，我不僅學到了書本上的理論知識，還親眼看到物流的操作業(yè)務流程，使自己對物流專業(yè)的知識有進一步的了解，我相信，中國的物流業(yè)會在今后的發(fā)展中更加壯大!
實訓心得體會 篇29
實習生活已經過了一個多月了，我的工作由開始的批改作業(yè)變成一節(jié)一節(jié)的上課，沒有變的大概就是我一直在布置課后作業(yè)。我認為課后作業(yè)，不僅是為了讓學生去復習、鞏固和深化所學的知識，也是讓他們在實踐運用，并形成一定的技能，同時又要培養(yǎng)和提高他們的觀察、分析、綜合的能力。陶行知先生這樣說過：“凡做一事，要用最簡單、最省力、最省錢、最省時的法子，去收最大的效果。”由此可見，設計有效的課后作業(yè)，就是要從簡入手，從效果抓起。這就要求教師在設計作業(yè)前認真思考，精心設計，有目的有計劃地設計作業(yè)。我覺得要設計有效的課后作業(yè)，應從以下幾個方面著手：
一、切實減少課后作業(yè)的總量和完成時間
在大力提倡素質教育的今天，教育主管部門提出要提高課堂教學質量，切實減輕學生過重課業(yè)負擔，做到全面育人，確保學生身心健康發(fā)展。實際生活中，有的教師可能會為了提高學生的成績，依然長期布置大量機械重復、單調枯燥的作業(yè)。這樣的作業(yè)不僅磨滅了學生學習興趣，而且嚴重影響了學生的身心發(fā)展，就更談不上科學性和有效性了。
二、精心設計課后作業(yè)
現(xiàn)實教學中有的教師布置作業(yè)時隨意性很強，不能夠精心設計內容，他們大多著眼于知識的鞏固，常要求學生大量地做一些抄抄寫寫的重復性作業(yè)，有的甚至直接布置配套的練習冊或模擬試卷等等，這種做法嚴重背離了新課程的理念，并且久而久之，會極大地挫傷學生做作業(yè)的積極性。
三、課后作業(yè)形式要多樣化
傳統(tǒng)的作業(yè)形式單一枯燥，讀寫訓練量大，容易使學生產生厭倦感，且不能有效、全面地發(fā)展學生的各項能力。可學生的實際生活是豐富多彩的，因此教師要善于在學生的活動中捕捉時機，設計靈活多樣的作業(yè)內容。
總之，在教學實踐中，教師應根據實際情況，通過有效的作業(yè)，最大限度地拓展學生學習空間，更好地解放他們的大腦、雙手、眼睛、嘴巴以及時間、空間，發(fā)展他們的個性，提高他們的科學素養(yǎng)，為新課標下的學習增添新的生機和活力。
實訓心得體會 篇30
7月15日，我們懷著激動的心情來到揚州這個美麗的城市，開始了為期三個月的實習生活。在這段時間里，我們努力適應公安工作環(huán)境，從在校生過渡成為一名人民警察，并以飽滿的熱情和強烈的學習欲望融入到公安實踐工作中。 初到揚州，實習單位為我們提供了舒適的住宿環(huán)境和飲食，不但為我們解決了“后顧之憂”，還派出了他們的骨干成員作為我們的實習老師，在實習工作上給予了我們很大的支持。
在實習過程中，我們表現(xiàn)出了作為警察大學生的高素質和高水準，把我們最積極最優(yōu)秀的一面展示在實習單位面前。每天早晨，按照在校期間的規(guī)范整理內務，以警務化管理條例嚴格要求自己，并在實習老師上班之前將辦公室衛(wèi)生打掃完畢，準備新一天的工作。工作期間，虛心向實習老師學習，在實習老師的帶領下積極的投入到各項工作中去，積累經驗，吸取教訓，不在工作上打折扣，雖然工作辛苦，但每個人都十分珍惜這樣充實的生活和學習知識的機會，因為這次實習是我們最后一次以學生的身份參與公安工作，這次的實習是我們將來工作的重要基礎。
揚州是個美麗的地方，在工作之余，我們還不忘組織開展了多次娛樂活動，一覽揚州的名勝古跡和風土人情，不但讓我們在繁忙的工作后得到放松，更促進了大家在實習方面的交流，互通經驗，互補不足，讓我們的實習生活變得豐富多彩。
在揚州實習的日子里，我們始終保持謙虛謹慎的態(tài)度去面對每項工作，遵守各項規(guī)章制度，通過實習接受實際工作鍛煉，鞏固和深化在校所學習的理論知識，完善知識和能力結構，培養(yǎng)了我們的綜合運用所學知識處理實際問題的能力，為走入工作崗位獨立開展公安實戰(zhàn)工作奠定良好的基礎。
實訓心得體會 篇31
轉眼間，三個月的實習即將結束，通過三個月的實習，我在公交集團客一分公司15車隊確實學習到了不少學校了學不到的知識和技能，開闊了視野，增長了一些見識以及動手實操能力。實習三個月我們在公交集團主要實習了三個方面：運營調度、服務、安全，主要負責307,302,304，和361四輛車。
一、運營調度
我們被分配到車隊的前兩個月主要實習了運營調度，五個人分成了兩個小組，兩個人和運營調度組長實習一個月，其他三個人和調度員師傅學習調度員發(fā)車一日流程。然后互調工作在實習一個月。
（1）運營調度上路檢查
期間，我們主要和調度組長學習了上路檢查站桿站牌是否有損壞，以及小廣告等覆蓋物的及時清理，檢查駕駛員中途區(qū)段點是否規(guī)范停車，二次進站等，此外還有高峰時間段的客流調查。有大型活動時，例如,自行車比賽影響了公交車的正常運行以及發(fā)車間隔，我們負責上路去了解路況，與調度員及時取得聯(lián)系，匯報比賽情況，以確保調度員調配好發(fā)車間隔。
（2）調度員實操
公交調度員職責是調配公交車的正常運營。及遇到脫班、拋錨等情況,及時改變發(fā)車頻率,或請求車場增派車輛等等。
調度工作是一項看似簡單其實要有較高業(yè)務技能的工作，將調度業(yè)務操作好，不僅能夠增加公司收益，還能夠使車輛運營有序，乘客滿意，樹立公司良好的企業(yè)形象。學而不思則罔，思而不學則殆。作為一名實習調度員，除了做好日常的工作，學習調度知識也是非常重要的。通過學習，我越發(fā)感覺到自己調度知識的貧乏，越發(fā)覺得調度知識博大精深永無止境，要想成為一名優(yōu)秀的調度我所學到的知識還遠遠不夠。作為一名實習調度員，我的工作的態(tài)度是認真的，思想是過硬的。在做每件事情的時候，我總是在想自己有什么長處和短處，需要向那些人學習，需要準備什么東西。在和調度員師傅的交流中，我時刻提醒自己，要誠懇待人，態(tài)度端正。對于領導交代的任務我總是盡自己最大的努力保質保量的完成。這一個月來，我認為自己在思想認識上、業(yè)務及理論知識上都有了明顯提高，這些進步是調度員師傅對我積極的支持和幫助的結果，從她身上我學到了吃苦耐勞的敬業(yè)精神，奮發(fā)向上、勤奮工作的精神。在此，我從內心深處表示衷心的感謝和敬意。
這一個月實習調度過程中，我主要和調度員王師傅學習了如何簽路單，電腦的操作，調配好發(fā)車間隔，平日發(fā)車以及末日發(fā)車，高峰時間發(fā)車間隔的正確調整。掌握好司機售票的上下班交接班的工作流程，遇有雨天雪天等特殊情況時，我和調度員師傅學習到了遇事不慌不忙，從事謹慎的工作態(tài)度，正確調整發(fā)車間隔，保證發(fā)車間隔大不是人為因素，高峰堵車時段，車輛不能準時到達準時發(fā)下班車時及時調整好發(fā)車間隔，盡量減少乘客的候車時間。
二、服務實習過程
我們兩個人的小組，實習完調度后又和服務隊長宋隊實習了半個月，主要學習公交服務過程中的工作流程。
我們跟隨隊長進行車輛的服務檢查。在這當中，我也深刻感覺到了司機的熱情與辛苦。我每天都在不同的車輛上檢查司機的服務，有關規(guī)定，司機要做到“三個一”，所謂的“三個一”就是：“一聲問候，一句引導，一個微笑”。經過長時間的檢查與努力，大部分的司機都做到了，乘客一上車，司機就面帶微笑說：“您好，上車刷卡請往里面走。”這讓我很感動。公交是城市的窗口，服務是文化的象征。他們默默地奉獻，他們無私的為人民服務，無論嚴寒都阻擋不了他們的熱情。
我們還在車站內進行車輛衛(wèi)生檢查，檢查車輛地面，以及座椅，前后左右側面玻璃的衛(wèi)生。還有當我看到售票和司機在場站內刷車的那種積極認真的工作態(tài)度，我內心深處無比的敬佩！讓我深刻感受到公交是一個公益性服務性比較強的企業(yè)，公交員工是甘于奉獻無私奉獻，團結向上的一個大集體。讓我感覺到了家的溫馨！路隊的生活緊張而歡快，這里的人情味最濃，這里的感情最真。路隊可以說是公交工作的整體縮影，單位雖小，事物繁雜，要想真正了解公交，這絕對是條捷徑，公交的人、事、物，在這里體現(xiàn)無疑。王隊長隊長以及服務安全隊長對我們照顧有嘉，在生活中幫助我們許多，讓我深受感動。
三、安全實習過程
安全是指在運營生產過程中，能將人或物的損失控制在可接受水平的狀態(tài)，換言之，安全意味著人或物遭受損失的可能性是可以接受的。
在這半個月內我們和劉隊學習了安全方面的知識，了解了公交對交通事故的處理辦法判斷是我方責任還是對方責任。以及對司機超速的處理辦法。上路檢查車輛的準點率，檢查駕駛員駕駛機動車輛時是否嚴格遵守道路交通安全法律法規(guī)、上級單位的安全規(guī)章制度、上級安全生產禁令等。檢查是否存在非專職駕駛員未經批準駕駛單位車輛。機動車駕駛人是否存在無行車路單開車、酒后駕車、超載、超速行駛等違法違章行為等。檢查車輛橫直拉桿球頭是否松動，滅火器是否失效，燈光、雨刮、喇叭等是否正常。
實習總結
總的來說，在實習期間雖然很辛苦，但我卻學到了不少東西，也受到了很大的啟發(fā)。我明白，今后的工作還會遇到許多新的東西，這些東西會給我?guī)硇碌捏w驗和新的體會。因此，我堅信：只要我用心去發(fā)掘，勇敢地去嘗試，一定會有更大的收獲和啟發(fā)。在學校里學到的知識都是基礎，不管現(xiàn)實情況怎樣變化，抓住了最基本的就可以以不變應萬變。這次暑假實踐，時間
雖然很短，但我學到的卻是我一個學期在學校難以體會到的。
三個月的實習為我深入社會，體驗生活提供了難得的機會，讓我在實際的社會活動中感受生活，了解在社會中生存所應具備的各種能力，為以后奠定了堅實的基礎。時間如梭，實習就這樣結束了，短暫而充實。回首在這三個月的實習點滴，讓我學到了不少為人處事方面的能力，這也是我及將踏入社會的一次小小鍛煉。
通過三個月的實習，讓我鍛煉了自己與人交往的能力，也增加了社會經驗、實踐經歷及收獲；也讓我養(yǎng)成了積極面對一切的心態(tài)，做事更加認真負責，對待別人要以一顆感恩的心，這樣，我們的人生才充滿意義。自信與良知，是我做人的原則，坦然面對人生，讓每一天都活得快樂。