紀檢組長述職述廉報告

　　本人2019年2月下旬任交通運輸局紀檢組長以來，在所屬各單位和同志們的積極配合和大力支持下，團結一致，開拓創新，工作繁雜卻充實，忙碌卻不失條理，現將一年的工作匯報如下：

　　一、加強學習，政策理論水平和業務素質有待提高

　　“深入學習科學發展觀、認真領會、切實貫徹黨的精神;同時加強紀檢專業知識的學習，系統學習了《廉政準則》等知識，專業知識方面學習《公路法》、《道路交通安全法》、《道路運輸管理條例》、《公路安全保護條例》等法律法規。同時虛心向領導和基層同志請教，不斷充實完善自己。

　　二、維護班子團結，切實做到自重、自省、自警、自勵

　　第一，擺正位置，端正態度。作為紀檢組長，明確自己的職責，積極主動地協助一把手開展工作，堅決服從一把手的指揮和調度，為一把手當好參謀助手。在集體決策中，勇于充分發表自己的見解;決策后，按決策執行不走樣;第二，與其他班子成員以誠相待，互相支持，優勢互補，互相補臺;第三，注重與一般干部的團結，在工作中多聽取同志們的意見和建議，努力融入一個具有凝聚力、和諧戰斗的集體;第四，具備良好的政治品德和思想道德品質。能夠正確分析和解決實際問題，能夠較好地組織協調各方面的關系。無論在工作上、思想上，還是在作風上，自己都時刻以一個黨員干部和紀檢工作人員的標準來要求自己，以身作則，嚴于律己，自覺遵守黨政領導干部廉潔自律的有關規定，在自己的職權范圍內，勿慷國家、人民之慨，徇個人、親朋好友之情，保持清正廉潔，表里如一、言行如一。

　　三、明確職責 服務大局 認真履行紀檢監察工作職責

　　作為紀檢的負責人，我積極配合交通局黨組認真開展交通局黨風廉政建設緊緊圍繞“一切利于發展”這一主線，圍繞服務中心工作這個主題，認真履行紀檢監察職責：

　　(一)嚴格落實黨風廉政建設責任制。

　　(二)抓好責任分解，實行齊抓共管。

　　局黨組與各二級單位負責人簽訂了《黨風廉政建設責任制工作(政務公開)責任狀》，將全年黨風廉政建設和反貪腐主要工作任務分解到各個二級單位和股室，做到責任主體明確、責任范圍明確、責任內容明確，形成“一把手”對職責范圍內的黨風廉政建設和反貪腐工作負總責，領導班子其他成員對職責范圍內的黨風廉政建設負直接領導責任的責任體系。

　　(三)落實廉政問責制，強化責任考核。

　　落實廉政問責制，使黨風廉政工作切實做到有部署、有檢查、有落實、有考核。針對系統內苗頭性、傾向性問題及時糾正，重大問題及時報告。把對責任制的檢查同干部考核工作緊密結合起來，在年度考核中實行廉政建設一票否決制，對因工作抓得不力而造成嚴重后果和惡劣影響的，按照有關要求層層追究領導干部的相關責任。

　　(四)強化反腐倡廉教育，提高拒腐防變能力

　　一是加強黨課及政策性文件學習。我積極配合局黨組將黨風廉政教育列入黨課教育計劃，把學習《廉政準則》和省、市交通廉政工作會議精神作為主要教育內容;二是利用典型引路，積極培育典型。通過學習楊善洲等優秀共產黨員的先進事跡，開展形象教育。三是認真開展經常性教育活動。在全局行政執法工作人員集中培訓會上講了一堂《守紀律轉作風 抓落實》廉政教育課，要求自覺做到依法執政和廉潔從政。四是對4個二層骨干和12名預備黨員進行了廉政談話。

　　(五)注重制度約束，從源頭上預防和治理貪腐。

　　制度建設是提高黨風廉政建設的關鍵環節，也是規范依法行政的一項重要措施。本人任職以來，配合局領導班子修訂和完善了《機關公務接待制度》等十多項制度，形成用制度管人、用制度管事、用制度管物的管理機制。從3月1日始，局機關規定除大型會議、重要接待由計財股派專人結賬外，其余公務接待活動費用實行先向分管副局長匯報、由接待人現金結算、回單位后及時報賬的方式，消滅了亂簽單的現象;4月份，針對交通體制改革后下放得公路局、質監所、地方海事處等3個單位繼續執行市里的津補貼標準情況，會同財務股、人事股進行了清理，糾正了某些與區紀委[2019]5號相違背的項目;繼續實行“一把手”“三個不直接分管”工作制度，工程項目由1名副局長和1名專職黨組成員分管，人事、財務由1名副局長分管，紀檢組參與全程監督。

　　(六)立足行業實際，開展專項治理

　　認真落實《湖南省交通運輸基礎設施建設項目招標投標活動》《湖南省公路水運工程項目施工招標合理定價評審抽取法搖號規則與程序(試行)》等規章制度，今年我局紀檢組對全區5個工程項目開、評標實施了現場監督，并簽訂廉政合同。

　　(七)積極完成區委、區政府、區紀委和本單位部署的年度反腐倡廉工作任務進展情況

　　1、履行牽頭職責，狠抓治亂糾風

　　我局作為治理公路“三亂”的牽頭單位，不等不靠，與區糾風辦一起，立足實際，迅速制定了實施方案，全面啟動公路“三亂”集中治理。8月中旬，我們以區治理公路“三亂”領導小組辦公室名義，與區糾風辦組織了為期一周的明察暗訪，抽調5名同志，先暗查暗訪，后座談反饋的形式進行了明察暗訪，將不足之處及時反饋責任單位，并限期整改。治理成果受到了省、市檢查組的高度肯定。

　　2、加強行風建設，規范行政行為

　　一是我局依托民主評議行風政風行風這一平臺，于7月 份下基層宣傳交通政策，解讀法規，受理咨詢，接受監督，化解矛盾，增進理解，促進政風行風建設。二是開展自查自糾，針對“農村公路計劃安排太少、質量不盡人意、運政欠規范、對基層走訪不夠”等5個方面的問題及時提出整改措施。

　　3、實行黨務公開，推進民主建設

　　按要求制定了方案，明確了任務，編制了公開目錄，及時實現有關內容上墻公布，取得了預期效果。

　　4、規范權力運行，提高執法水平

　　5、完成了公車專項清理工作。

　　在業務上，我分管公路管理站工作，我合理安排，充分調動全站人員的工作積極性，在搞好協調服務方面做了大量的工作。

　　1、積極組織一年2次市交通運輸局對農村公路管理養護工作的目標考核。

　　2、從草擬、黨組初審、法制辦合法性審查、網上發布征集公告、召開座談會到送審政府常務會，《永定區農村公路養護管理辦法》出臺的整個流程都由本人完成，為下一步理順“縣道縣養、鄉道鄉養、村道村養”體制，養護管理工作由部門行為上升到政府行為奠定了理論基礎。

　　3、加強隊伍建設。1名工會主席轉任副站長，提拔3名工作人員任站務委員、工會主席。

　　作為一個單位的副職，我注意把握好自己的角色，擺正自已的位置，大事多向班子主要領導請示匯報，按照主要領導的意見，狠抓工作落實，具體工作及時與班子其他成員交流、溝通，爭取他們的支持。總之，無論身在哪個崗位，我都能嚴格要求自己，認真履行職責，自覺遵守黨紀、政紀、法紀，踏實工作，老實做人，廉潔自律。

　　但也存在不足：監督檢查力度不夠，主要是機關人數少、精力不足，寡人一個、孤軍作戰，監察室主任年事已高達58歲，對紀檢監察這塊工作從未涉足;開拓性不夠，工作方面未創建出新的亮點。