物流管理學習心得體會范文（通用6篇）
物流管理學習心得體會范文 篇1
物流（logistics）是指利用現代信息技術和設備，將物品從供應地向接收地準確的、及時的、安全的、保質保量的、門到門的合理化服務模式和先進的服務流程。物流是隨商品生產的出現而出現，隨商品生產的發展而發展，所以物流是一種古老的傳統的經濟活動。
眾所周知，物流功能貫穿著企業的生產、銷售的全過程，所以跟企業多個不同職能部門都有所聯系，要想做好物流需要了解所服務的不同職能部門的特點以及需求。而作為學生而言，如何學習物流管理卻與學習其它學科并無太多的區別，但要學好、做到學以致用卻有自己需要注意的一些地方。
一、最開始應該學習的是基礎的知識：
這些是學習物流之前必備的知識體系。學習手機掛件了解后才能對物流應用型的知識融匯貫通。簡單的數學（概率與統計、線性代數、微積分）、管理學、管理心理學、政治經濟學、西方經濟學、統計學、經濟法、物流學基礎原理、會計學基礎、現代物流技術、市場營銷學、計算機應用、法律基礎、倉儲實務、倉儲物流技術與裝備、Internet網絡及應用。
二、經過基礎學科的學習以后，應用型的學習科目就在第二階段：
物流學、商品學、國際物流學、物流管理、國際貿易、幾種簡單的程序語言（例如：C語言程序設計、SQL Server數據庫等）、軟件工程、企業物流管理、供應鏈規劃與組織、技術經濟學、區域經濟學、管理會計、財務管理、第三方物流與服務
三、對于一些簡單的應用型知識掌握以后，就應該更加深入的學習一些知識板塊，這些知識能夠讓你把自己的一些想法融入到所學的知識中：
包裝學、倉儲管理學、采購學、物流系統工程、采購管理與庫存控制、運輸設計與配送管理、物流系統規劃、物流信息系統、ERP/MRPⅡ原理與應用、電子商務與物流、物流中心設計與運作。
四、通過前面的三個學習以后，我們將會對一些客戶關系的確立和客戶滿意度的樹造上進行探討，還有就是一些行業進行的軟件：
物流軟件應用、企業管理應用軟件、客戶關系管理等。
物流管理學習心得體會2
三個月物流專業的實習，對物流的定義，基本功能，各個作業流程有了一定的理論基礎，通過實習將這些理論與實際的操作相結合，在實踐中提高運用知識的能力。
在此實習中充分了解物流企業相關的運營操作程序，增強感性認識，并可從中進一步了解、鞏固與深化已經學過的理論知識了解運作方式，將我們所學到的專業知識和具體實踐相結合，以提高我們的專業綜合素質和能力，當然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解，對中國物流行業的發展狀況有一個比較全面的認識，增強我們對所學專業的認識，提高學習專業知識的興趣，切身體會到工作中不同當事人面臨的具體工作與他們之間的互動關系，對針對這些操作每天都有不同的心得體會，而且發現了不同的問題，使我們在實習中充分發揮主觀能動性，真正理解并吸收課堂中所學到的知識，為將來走上工作崗位打下良好基礎。
以往對于物流管理概念的認識，僅僅是停留在淺顯的書本知識。對于物流的本身感到很神秘，難以想象現實中的物流業和心目中的物流業有那些不同之處。對于物流，知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結合。但在實際操作中卻沒有想象的那么的簡單。通過這幾天上機實習的簡單了解，使我對于物流企業運營管理有了更加深刻的認識。突破于書本上固定的理論知識充分認識到實際操作中的繁瑣步驟，一個企業的運營所包含的諸多部門和所發揮的職能作用之間相互緊密聯系著。
作為物流管理專業的學生，在就業競爭與學習中我們應該多學學以致用服務于社會。平常我們在學習中更多的是學習和專業有關的理論知識，然而今天在經濟全球化的形勢下，特別的今年的金融危機在就業形式極具尖銳的時期，我們不僅要學會課本上的理論知識，更多的是要把理論與實踐相結合，掌握更多的經驗，不至于到以后才感嘆書到用時方恨少。
今天我們有機會在實訓課上接處了浙科軟件，它把我們日常學習的與專業有關的知識緊密的接合了起來，這讓我們深刻明白學習是一個環環相扣的環節。以便即將邁入社會的我們能夠更好的適應以后的學習和工作。
物流管理學習心得體會3
物流業的發展環境是一個社會系統工程，單純依靠某一方面或幾個方面的努力顯然是不夠的，它需要社會各方面共同努力，協同作戰：
1、加強現代電子商務和物流理論和物流政策的研究
我國目前物流業劃分不明確、物流行業管理職責不清晰，影響了物流產業的健康發展，同時也影響了國民經濟的進程。應加強我國物流業政策、法律、法規的研究和制定工作，以便協調和規劃我國物流產業21世紀的發展前景，并在政策上予以全面支持；同時加大對物流基礎理論研究的力度，吸收國外先進的思想、理論和技術；吸取別國物流管理研究的成果，鼓勵理論界研究電子商務物流中的難題，加快我國電子商務物流發展的步伐。
2、重視物流網絡的發展物流經營和管理的科技含量是電子商務物流的立足之本，這主要體現在物流技術的信息化、自動化、網絡化上。
例如，為了千方百計地滿足用戶方便、快捷、門到門直達運輸需要，電子數據交換技術（EDI）是一種有效的信息管理和處理的手段；全球衛星定位系統（GPS）可以全天候、連續地為無限多用戶提供任何覆蓋區域內目標的高精度的三維速度、位置和時間信息；Internet網上每天大約有3萬多人在發布信息，有多達100萬人在此閱讀信息，數據流量達數百兆。網絡新聞有多達2萬種分類信息。如何充分利用Internet獲取物流信息是一個現實問題，為物流發展提供了無限商機。
3、提高對發展電子商務物流的認知。
加強物流基礎設施建設和合理布局物流是經濟發展中基礎設施建設的重要組成部分，電子商務是商業領域的一次革命，而電子商務的物流是物流領域的一次革命。要改變過去那種重商流、輕物流的思想，把物流提升到競爭戰略的地位。國家除了加快對公路、鐵路、港口、機場等基礎設施建設外，各地方政府應統籌規劃，正確引導物流企業布局和建設，包括物流倉庫、配送中心、通信網絡基礎等，提高物流速度和物流效率。
4、大力加強物流專門人才的培養
要改變我國物流體系落后的現狀，就必須為其提供一個良好的教育支持系統。政府要制訂相關政策，鼓勵、支持大專院校、科研機構面向全國培訓師資，通過在高校開設物流專業，培養現代物流專門人才。加強物流人才的'短期培訓，提高物流從業人員的整體素質，以滿足我國近期對物流人才的需求。推薦培訓機構：新思路學校。
物流管理學習心得體會4
不知不覺已到了期末了，而各科都面臨著期末考試，但是，教我們的物流地理的劉念老師沒有期末考試，她的考核標準是畫地圖和去港口的碼頭參觀而寫出來的感想。想不到在臨近期末的時候還可以全班在老師的帶領下去參觀深圳鹽田港碼頭，這讓我對港口產生了濃厚的興趣。真的好想了解鹽田港港口的內部操作，它的魅力竟然如此巨大，不僅掌控了世界上許多國家之間的物流運輸，而且承擔著國家的經濟命脈，促進了社會經濟的快速發展。總之，鹽田港口的一切一切，都是那么地神秘，都讓我十分向往……
記得從初中我們就有學地理這門學科，但是真正意義上的接觸卻是在高中，初中因為對地理沒什么興趣，加上這門科又沒什么壓力，所以只是老師在上面講而我們在下面根本就沒怎么聽，就這樣混過了初中三年，對地理還是一片空白。但是到了高中就不一樣了，地理是綜合學科的其中一科，在加上我x科選報的正是地理，所以對我來說，地理在我高考中占有很高的分數值，使我不得不重視它。高中的地理老師是個男的，性格很隨和，加上他教地理教的確實很好，才使我逐漸喜歡上地理這門學科，并且在老師的指點下成績越來越高。最終憑借地理幫我考到了好的專業，恰好在港口與航運管理這個專業中有物流地理這門學科，它將會運用到很多的地理知識，這才又讓我拾起地理，劉念老師的教學方法與其他的老師有這很大的區別，她不主張我們過分學習書中的東西，畢竟那種理念的東西很快就會忘掉，只有記在腦海里并懂得熟練運用的才是自己的東西，才算是真正學到了東西。所以，出了在課堂上講的基礎理論知識外，她更注重我們在課下的畫地圖實踐，自己在地圖上找出老師布置的任務并做上相應的標記，然后在自己的腦海中形成印像，做到每個人腦海中都有一幅世界地圖和中國地圖。劉念老師的這種方法與我高中地理老師張偉曦老師的教學方法不謀而合——學地理只有通過不斷地畫地圖，不斷地在地圖上找到相應的地方，才能在真正記在腦中，為自己所用。
剛開始學地理的時候，總覺得書上講的東西在現實生活中沒什么真正的意義，但是自從學了物流地理這門學科后才發現在現代物流中，地理知識是多么重要，只有打好了堅實的地理基礎知識，才能在現代物流工作中發揮最大的作用，否則就無法進行工作。現代物流如港口的運作，則必須對負責的航線相當的熟悉，例如西太平洋航線，那你就必須了解西太平洋沿岸的港口信息以及各港口之間的航線情況，從而告訴你的客戶有怎樣的途徑以及最佳的選擇航線。還有是多式聯運的話，則弄清它們的運輸方式及轉運地點，查看不同運輸選擇的性價比和速度的快慢，根據客戶的要求從而制定詳細的運輸方式，務求達到最小的消耗得到最大的收益。這當中的每一個環節都需要你具備相當水平的地理知識，否則，你將無從做起。
物流管理學習心得體會范文 篇2
在這學期學的所有的專業課里，我最喜歡的，收獲最多的都是在《物流地理》這門課上。一眨眼，這門課已經接近了尾聲，心里充斥了不舍……
剛一聽說要開《物流地理》這門課的時候，我是對這門課又愛又恨的。恨，是因為我在高中時的地理基礎就不扎實而又不得不學；愛，是因為我想更好地了解我們國家，了解我們世界，至少，我覺得一個中國人最起碼要了解我們國家的地理狀況。而《物流地理》這門課正為我們提供了渠道。
還記得老師第一次布置下來的作業是讓我們買三張地圖：世界地圖，中國地圖，廣東地圖。一時間我就慌了，一個不懂地理的人拿著這三張地圖該怎么辦啊？但是，在接下來的每一節課里，有老師的耐心講解再加上我對地理的興趣，我開始相信自己真的能學好這門課。
每一次老師布置我們畫地圖時，我們都會開玩笑說，我們要去“趴”地圖了。之所以用這個“趴”，是因為我們的空間范圍有限，而地圖卻很大張，所以我們才起了這樣一個形象的說法。所以每次老師布置了作業后，我們都會找個“空曠”的地方，靜靜地去畫地圖，靜靜地領會每一塊地方的神韻。“趴”在地圖上，我們有種說不出的自豪感，原來我們國家是真的那么遼闊，原來我們世界是那么寬廣。我們完成了一次作業后都會有種打勝仗的感覺——我們又成功占領了一個領域，所以我們都變得特別容易滿足。人，不是應該要學會滿足，學會感恩嗎？
在《物流地理》這門課上，我接觸到了全新的專業知識。五縱七橫，國際多式聯運，物流園，物流中心，保稅區，航區，航線……一個個專業名詞出現在課堂上。在課下，我們則必須用更多的時間去了解這些名詞背后更豐富的內涵。也是因為在這門課上，我們知道了原來我們與其他地方的差距是那么大的。一直以來，我們聽到的新聞都是報喜不報憂的，我們只知道深圳很好。是的，深圳確實很好，但是要知道還有更好的其他城市，其他國家。
在我國已建成了五縱七橫的公路運輸網，并且我國高速公路建設已成為拉動內需，促進國民經濟快速發展的重要因素，但我國公路運輸目前存在設備利用率低，經濟效益差和缺少市場信任體制的問題，我們應該抓住我國有大面積的內陸和適應發展中長距離運輸能力的特點，改進基礎設施和交通法規向高效率、高效能、低耗費、低排放的方向發展。水運運輸能力大，投資省，能耗和占地少，成本低，適宜于中長途大宗散貨的運輸，在對外貿易中占85%-90%；我國水運運輸系統的基本框架是“兩縱兩橫”，兩縱指京杭運河和沿海地區，兩橫指長江和西江。它準確地反映了我國國土資源、經濟實力、及開發潛能。我國的水運資源豐富，東部瀕臨四海一洋，外通全球，江河湖泊眾多，源遠流長，正因為如此我國擁有八大水系和一條南北縱向的人工河，為水運的發展提供了客觀有利的條件，同時孕育了許多重要的港口和主樞紐港，分區域港口的出現，為國際貿易的發展提供了很好的平臺；航空運輸速度快，舒適性好，建設周期短，是大城市間和和邊遠地區長途客運和特種物資運輸的重要力量。我國的航線網絡結構形式主要是城市對式和輻射式，多以大、中城市為中心向外輻射，呈南北分布，并且我國的國際航線是亞太地區航空運輸網絡的重要組成部分，但是目前我國民航只占整個交通運輸方式總量的0.55%……在課堂上，老師為我們帶來很多外面的世界；在課下，我們則更主動去了解關于我們專業的資訊。
我們的經濟還有待發展，是因為物流設施的不完善。利用國際多式聯運則可以實現低運費、高效率的國際貿易方式。因為國際多式聯運的優點，國際上對國際多式聯運會越來越重視；隨著世界經濟全球化和區域經濟集團化的發展，促進了國際物流的發展，同時經濟全球化進程加快為國物流發展提出了新的要求，世界范圍內產業結構的調整要求我國物流系統與之適應，信息化進程的加快為我國物流實現跨越式發展提供可能性，跨國公司在全球的快速發展為我國物流帶來了更大需求。是因為有《物流地理》這門課，為我們打開了一扇窗，開拓了我們的視野，拓展了我們的知識面。
去港口參觀，一直是我們最最期待的事情，在11月6日，在老師的多方協調下，我們終于來到了鹽田國際，這個我們一直想到的地方。在鹽田國際這里，我們感受到了什么是國際化水準。鹽田國際的裝卸設備已具備了世界級水平，這個公司已經為我們國家的經濟發展做了很大貢獻。鹽田國際的.事業不僅僅在中國發展，在世界范圍內他擁有一百三十幾個港口的股份。鹽田國際的航線范圍廣，裝卸效率高，服務管理質量好，在參觀之后，我們也為我們國家有這樣一個企業而自豪。
在鹽田國際這里，我們跟幾艘萬噸級的船舶的距離是如此接近。馬士基，韓進，超巴拿馬船型，這些平時只能在課堂上提及到的，我們在那天都親眼目睹了他們的“英姿”，這些巨大的船舶出現的時候，心里有說不出的激動。還有讓我們欽佩的是坐在40米高空中的集裝箱裝卸操作人員。坐在40米漏空的高臺上，要對準托集裝箱的車把集裝箱準確地放在上面，這需要膽量需要技術，這種技術人員不正是我們深圳緊缺的技術性人才嗎？
經過這次的港口之旅，我們懂得了更多關于港口每個崗位的工作職責和港口實際性操作的知識，這些都是在書本上學不到的。最重要的是我們懂得了書本與實踐相結合的重要性。我們知道我們能來港口參觀老師肯定是要吃不少苦的，但是老師為了讓我們能有最直觀的最深刻的渠道吸收專業知識，老師是一句怨言都沒有，只是她一個人在默默地付出著……我要在這里說一句：老師，您辛苦了！
在大學期間像劉老師這么用心、耐心的卻實沒有幾個。從上學期的《船舶概論》到這學期的《物流地理》，這教材對我們來說都是太難了，再加上我們的專業知識面不夠，學起來確實有點吃力，但是老師沒有嫌棄我們，而是耐心講解耐心給我們分析，直到我們每一位同學都懂為止。老師的用心良苦，我們都看在心里。是因為有老師的努力給了我們十足的信心，讓我們相信自己。
通過《物流地理》這門課，我們的專業知識更加豐富，感謝劉老師的辛勤付出，你帶給我們的知識將是終生受用的。
物流管理學習心得體會范文 篇3
1.加強現代電子商務和物流理論和物流政策的研究
我國目前物流業劃分不明確、物流行業管理職責不清晰，影響了物流產業的健康發展，同時也影響了國民經濟的進程。應加強我國物流業政策、法律、法規的研究和制定工作，以便協調和規劃我國物流產業21世紀的發展前景，并在政策上予以全面支持;同時加大對物流基礎理論研究的力度，吸收國外先進的思想、理論和技術;吸取別國物流管理研究的成果，鼓勵理論界研究電子商務物流中的難題，加快我國電子商務物流發展的步伐。
2.重視物流網絡的發展物流經營和管理的科技含量是電子商務物流的立足之本，這主要體現在物流技術的信息化、自動化、網絡化上。例如，為了千方百計地滿足用戶方便、快捷、門到門直達運輸需要，電子數據交換技術(EDI)是一種有效的信息管理和處理的手段;全球衛星定位系統(GPS)可以全天候、連續地為無限多用戶提供任何覆蓋區域內目標的高精度的三維速度、位置和時間信息;Internet網上每天大約有3萬多人在發布信息，有多達100萬人在此閱讀信息，數據流量達數百兆。網絡新聞有多達2萬種分類信息。如何充分利用Internet獲取物流信息是一個現實問題，為物流發展提供了無限商機。
3.提高對發展電子商務物流的認知，加強物流基礎設施建設和合理布局物流是經濟發展中基礎設施建設的重要組成部分，電子商務是商業領域的一次革命，而電子商務的物流是物流領域的一次革命。要改變過去那種重商流、輕物流的思想，把物流提升到競爭戰略的地位。國家除了加快對公路、鐵路、港口、機場等基礎設施建設外，各地方政府應統籌規劃，正確引導物流企業布局和建設，包括物流倉庫、配送中心、通信網絡基礎等，提高物流速度和物流效率。
4.大力加強物流專門人才的培養
要改變我國物流體系落后的現狀，就必須為其提供一個良好的教育支持系統。政府要制訂相關政策，鼓勵、支持大專院校、科研機構面向全國培訓師資，通過在高校開設物流專業，培養現代物流專門人才。加強物流人才的短期培訓，提高物流從業人員的整體素質，以滿足我國近期對物流人才的需求。推薦培訓機構：新思路學校。
物流管理學習心得體會范文 篇4
伴隨著煙臺職業學院經濟管理系物流實訓室安裝調試完畢正式投入使用，我有幸在專業老師的悉心指導下參加了物流實訓室實踐，實訓過程中我感受頗多，現談一下自己的心得體會。
為了更好的提高自己的專業水平與實踐操作能力，我抱著極大的熱情和十足的信心來到了物流實訓室參加物流基本業務的實際操作，讓我最深的感受就是我們不僅要學好自己的專業知識，而且要將之付諸實踐，我們才會得到更大的提升。在實際的操作過程中，我發現原來在課堂上老師反復講解的知識理論在實踐中卻得到了簡單化，那些書本中的長篇大論在實訓室經過老師的指導剖析一一呈現在眼前，不再需要我們在課堂費勁想象具體的實物空間，只要我們親身到實訓室很快我們就會學會我們所學的知識。現代化的物流實訓室為我們同學提供了一個學習與交流的平臺，在操作過程中我們既收獲了知識，而且做到了將理論與實踐相結合起來，真正理解了我們所學知識的必要性與重要性，真正體現了實訓室的價值所在，我感到了一種滿足感，覺得自己能夠從中獲取真正有價值的知識與技能，受益匪淺。
與此同時，我真心希望在校的學弟或學長們一定要好好學習自己的專業知識，積蓄自己的專業儲備，不要因為自己一時的喜好或者自己覺得無用而放棄那些看似“無用”其實很有用的課程，同時利用一切可能利用的機會參見實踐，因為在實踐中你會發現很多東西看起來都是我們在課堂上講過的，但到實際運用中讓我們感到束手無策了，只有我們認真學習自己的專業知識，積極的參與實踐，才會促進我們原有專業水平的提高，而且讓我們感到我們在不斷進步，在不斷的走向成功。 伴隨著煙臺職業學院經濟管理系物流實訓室安裝調試完畢正式投入使用，我有幸在專業老師的悉心指導下參加了物流實訓室實踐，實訓過程中我感受頗多，現談一下自己的心得體會。
為了更好的提高自己的專業水平與實踐操作能力，我抱著極大的熱情和十足的信心來到了物流實訓室參加物流基本業務的實際操作，讓我最深的感受就是我們不僅要學好自己的專業知識，而且要將之付諸實踐，我們才會得到更大的提升。在實際的操作過程中，我發現原來在課堂上老師反復講解的知識理論在實踐中卻得到了簡單化，那些書本中的長篇大論在實訓室經過老師的指導剖析一一呈現在眼前，不再需要我們在課堂費勁想象具體的實物空間，只要我們親身到實訓室很快我們就會學會我們所學的知識。現代化的物流實訓室為我們同學提供了一個學習與交流的平臺，在操作過程中我們既收獲了知識，而且做到了將理論與實踐相結合起來，真正理解了我們所學知識的必要性與重要性，真正體現了實訓室的價值所在，我感到了一種滿足感，覺得自己能夠從中獲取真正有價值的知識與技能，受益匪淺。
物流管理學習心得體會范文 篇5
物流(logistics)是指利用現代信息技術和設備，將物品從供應地向接收地準確的、及時的、安全的、保質保量的、門到門的合理化服務模式和先進的服務流程。物流是隨商品生產的出現而出現，隨商品生產的發展而發展，所以物流是一種古老的傳統的經濟活動。
眾所周知，物流功能貫穿著企業的生產、銷售的全過程，所以跟企業多個不同職能部門都有所聯系，要想做好物流需要了解所服務的不同職能部門的特點以及需求。而作為學生而言，如何學習物流管理卻與學習其它學科并無太多的區別，但要學好、做到學以致用卻有自己需要注意的一些地方。
一、最開始應該學習的是基礎的知識：
這些是學習物流之前必備的知識體系。學習 手機掛件 了解后才能對物流應用型的知識融匯貫通。簡單的數學(概率與統計、線性代數、微積分)、管理學、管理心理學、政治經濟學、西方經濟學、統計學、經濟法、物流學基礎原理、會計學基礎、現代物流技術、市場營銷學、計算機應用、法律基礎、倉儲實務、倉儲物流技術與裝備、Internet網絡及應用。
二、經過基礎學科的學習以后，應用型的學習科目就在第二階段：物流學、商品學、國際物流學、物流管理、國際貿易、幾種簡單的程序語言(例如：C語言程序設計、SQL Server數據庫等)、軟件工程、企業物流管理、供應鏈規劃與組織、技術經濟學、區域經濟學、管理會計、財務管理、第三方物流與服務
三、對于一些簡單的應用型知識掌握以后，就應該更加深入的學習一些知識板塊，這些知識能夠讓你把自己的一些想法融入到所學的知識中：包裝學、倉儲管理學、采購學、物流系統工程、采購管理與庫存控制、運輸設計與配送管理、物流系統規劃、物流信息系統、ERP/MRPⅡ原理與應用、電子商務與物流、物流中心設計與運作。
四、通過前面的三個學習以后，我們將會對一些客戶關系的確立和客戶滿意度的樹造上進行探討，還有就是一些行業進行的軟件：物流軟件應用、企業管理應用軟件、客戶關系管理等。
物流管理學習心得體會范文 篇6
時光靜靜的流逝，短暫而有意義的實習結束了。角色的轉換，讓我學到了很多的東西。復雜的社會，復雜的人際關系，都是我們以后所面臨的問題。
我從事的是物流工作，這是一門服務的行業，始終堅持顧客是上帝。但并非我說學的專業，剛開始我不怎么感興趣，心想既來了就好好做著。
無論什么樣的事情都可以鍛煉自己，可以學到你想要的。我的職位是一名接送貨員，主要的工作是從客戶那里安全的把貨物送回來。在別人看來，這也許是一份很簡單的工作，但是要把它做好還要花點心思。因為你去接貨時，要跟客戶鑒定一份合同，關于貨物安全的，所以你不有絲毫的大意，一個很小的失誤都會帶來很多的問題。這些問題都關系到公司的信譽問題，所以要非常的細心。這些對我來說，還是沒什么問題的。其實更讓我感到吃力的事是復雜的人際關系，我每天要面對不同的客戶，他們的性格各異。這不免讓我感到有點措手不及，尤其對于剛出校門的我們來說。特別是對于內向性格的我，實在有點難以應付。但我并沒有灰心，我的毅力沒那么弱，別人做好的，我也能做好。
相信困難只是暫時的，通過領導的耐心指點，同事的幫助，以及自己的努力，這些問題都解決了，我進步了。我認為心態很重要，因為這是良心劑。同時我還要處理好跟同事之間的關系，爭吵，爭論，是家常便飯，但更重要的是相互之間的理解，溝通與支持。有了他們我不在孤單，溫暖的畫面一幕一幕，感到常在。
但是在工作中我還是發現了自己在很多方面還不足，還沒什么經驗，畢竟剛出校門。所以我要不段的學習，不斷的提高自己，便更好的適應這個社會。在工作中要嚴格要求自己，要有一顆寬容的心，向身邊的人學習。一切要從全局出發，重團結，講誠信。無論在什么崗位我始終以飽滿的熱情對待自己的工作，勤勤懇懇，盡職盡責，踏踏實實的完成自己的本職工作。同時還應具有較強的應變和適應能力。幾個月來，我十分注意對現實的了解和掌握。基于幾個月工作經驗的積累，我對各項業務工作有比較全面的了解和掌握。我想自己的工作經驗一方面是自己工作的積累，更重要的是自己在這樣的工作崗位上，有這樣的機會，這都是領導和同志們對我的信任和支持的結果。正因如此，我將更加珍惜自己的崗位，以無比的熱情與努力爭取更大的進步。
我很慶幸自己能找到這份實習的工作，雖然時間不長，但是還是得到了鍛煉。看清了自己的不知，在學校的東西都沒有用上，不過在工作中學到了不少的新知識，也鍛煉了自己各方面的能力。工作的收獲讓我對自己有了新的看法，自己在知識，技能，和溝通方面還有些不足，我們大學生要放好心態，我想以后我的工作，還是會記起當初第一次實習的。因為這次實習給了我巨大的啟發和源動力。我在這一次實習中體驗到了生活的不易和以后怎么樣去工作的真諦，我很開心能夠在第一次實習得的時候找到那么好的單位和同事。我大受感動，我在以后的人生路上有了這一筆財富，我會做的更好。