幼教培訓學習的心得體會（精選30篇）
幼教培訓學習的心得體會 篇1
擔任班主任工作十四年，我非常清楚這份工作的重要性。此次培訓不僅有理論知識學習，還為全校班主任老師提供了一個很好的研討交流平臺。“素質與能力提升”環節，借鑒軍事訓練的內容和方式，極大的提升了班主任忠于職守、嚴于律己、勇于擔當的責任心和自律能力。相信在這次政策理論學習、素質與能力提升、工作研討多管齊下的培訓后，學校一定能夠打造一支“特別能吃苦、特別能戰斗、特別能奉獻”的班主任隊伍，讓北方民族大學班主任工作成為一面旗幟，飄揚在委屬高校乃至全國高校的前列!幼教培訓學習的心得體會篇6
1.在近一年的工作中能夠按照公司的辦事，能完全服從領導的安排，能堅決執行并完成領導布置的任務，工作認真。
2.目標不夠明確，執行力度不夠理想。缺乏工作經驗導致遇到新情況不知所措，需要注意積累。
3.分辨能力有待提高，多多熟悉業務知識，靈活運用。
本月工作情況小結：
1.每天對質物進行盤點并與出質方一一核對，填寫電子臺帳系統。
2.嚴把最低控貨線，不允許越線出庫。
3.新開信用證后及時督促出質方交付質押物，收到質押物并驗收無誤后做出質蓋章傳真給質權人，并做相應的質物交付清單及匯總的質物清單蓋章傳真回公司。
4.信用證到期時，及時發送電子版的質物清單給質權人，并做提貨蓋公章后傳真給質權人。收到提貨申請回執后，做對應的質物交付清單和出庫單及出庫后的質物清單，一一打印蓋單留存。到月底把資料清點、排序、蓋章快遞回公司。
總結：
這一年收獲頗多，感謝公司的悉心培養，老員工的'耐心指導，同事們的無私幫助。這一年的工作是我對物流監管有了一個初步的認識，以后會繼續努力!在工作中多積累經驗，悉心向老員工請教。鞏固業務基礎知識，做到靈活運用。不斷提升自己
幼教培訓學習的心得體會 篇2
在我們的仔細聆聽中，我們期盼已久的培訓學習在我們的戀戀不舍中敲響了結尾的鐘聲。對于這幾天的培訓課程，我想我只能用受益匪淺這四個字來形容了。教師們的博文廣識、生動講解、精彩案例無不在我的腦海里留下了深刻的印象，我只恨自我才疏學淺、文筆糟糕，不能夠將所有的感觸都經過文字顯然于紙上。可是我還是盡力絞盡腦汁，以祈求能將培訓完后心中所想所獲能表達出來。
此次精彩的培訓學習主要心得有以下幾個方面:
一、讓自我更加了解漣鋼，了解煉鋼的工藝過程，了解漣鋼的規模和組織結構。
想來自我真的應當感到慚愧，雖然在漣鋼長大，卻還真的不是很了解漣鋼。對漣鋼的建廠歷史，產量，規模，所經歷的種種，以至于鋼鐵的鑄造過程，我都是一知半解。經過這次的培訓學習，最終明白了漣鋼老一輩工人既然是將1958年的年產5萬噸的小鋼鐵廠發展到此刻的450萬噸(不含集團其他公司)的大型鋼鐵廠，歷經50年不衰，并且還在蓬勃發展，并多次獲得了不少全國性獎項。并且還明白了煉鋼的工藝過程，明白了煉鋼最開始是從焦化、燒結開始，經歷了不少中心環節，克服不少困難，最終經過軋鋼廠將我們需要的鋼材制造出來。并明白了漣鋼有著比較復雜的組織結構，讓我們一時一下消化不了，可是我想這個在我們以后的工作中很快會清楚的，為了我們能更好在漣鋼發展，我想我們也應當主動的去了解這些的。
二、了解了更多的生產安全、交通安全和消防安全的知識。
這次培訓學習，花了很大一部分時間去學習生產安全、交通安全和消防安全的知識，因為安全是人們十分重視的東西，人們通常會把安全放在首位，也就是我們經常說的安全第一。培訓學習心得體會由供給!
雖然平時我們也學習過一些安全方面的東西，并參加過消防演習等活動，但并沒有這么系統的，并聯系我們以后的工作崗位進行培訓過。經過這次培訓學習，了解了漣鋼的`諸多會發生不安全事故的因素，甚至有的到達了恐怖的程度，這次我們學習了該怎樣去預防它，避免它，并杜絕它，讓我們以后能好好的在工作崗位上保護自我。對于交通和消防方面，了解了很多交通方面和消防方面的知識，讓我們以后能更好的遠離危險。堅決將我國的安全生產方針—安全第一、預防為主、綜合治理—貫徹到底。
三、學習了不少禮儀與修養
這次培訓還專門安排了一個上午來給我們培訓禮儀與修養的知識。在這次課上，我學到了應當如何發揮自我的情商，處理好與他人的關系。如何讓自我以后的一言一行更加具有素質與修養。讓自我在為人處事方面慢慢走向成熟與穩重。
四、最終培訓中心還請來了公司的管理代表和工人代表
給我們做了精彩的談話，告訴我們以后在漣鋼應當怎樣好好的去工作。主要是要靠自我的聰明才智，勤奮刻苦，細心嚴謹的態度，這樣才能慢慢在工作中磨練自我，成長自我。
學習是可貴的，培訓是精彩的。經過這次可貴而精彩的培訓學習，我們向漣鋼更進了一步。感嘆與憧憬之余，我想我們僅有靠自我的聰明與才智、努力與勤奮去建設好漣鋼，為我們的漣鋼更好的發展貢獻自我微薄的力量。
幼教培訓學習的心得體會 篇3
一、基礎理論知識學習
經常看到網友介紹僅用一兩天甚至更短時間的學習就通過了科目一考試的經驗，好像基礎理論知識的學習僅僅是為了應付考試，似乎可有可無，本人對此不敢茍同。可以毫不夸張的說，交通法律法規和駕駛機動車需要的基本理論知識既是前人經驗的總結，也是前人用鮮血乃至生命換來的，它是安全駕駛的基本規律和規則。既然我們辦其他事情知道要學習和遵守一定的客觀規律，那么我們駕車就沒有任何理由不好好學習和遵守安全駕駛的基本規律和規則。尤其是書中關于緊急情況的處理更為重要，某一種緊急情況也許你一輩子也遇不到，但萬一碰上了，如果你有這方面的知識儲備，就可能把損失降到最低程度，否則也許只有死路一條。
學車的朋友們，如果你珍惜自己和他人的生命財產，就請努力認真的去學習有關的道路交通法律法規和掌握駕駛機動車需要的基本理論知識，即使你暫時沒有時間，將來也一定要補上這一課。本人是這么想的也是這么做的，至于駕駛員考試網的習題更是做了多遍。功夫不負有心人，科目一考試輕松取得100分，它的含金量遠遠高于“速成”的100分。當然，為了記住一些題目，也還是需要技巧和歸納整理的。
(一)通用題庫答題
1、根據語氣、關聯詞判斷(來自網友的經驗)一是注意答案語氣。考試本意就是讓你先形成謹慎駕駛的意識，所以但凡答案中有“可以不”、“可以”、“不必”之類的語氣詞，基本上是錯答案，而有“必須”、“一定要”、“應當”、“嚴禁”等的，基本上是對的，不過也要具體情況具體分析，有少部分題是例外。
二是注意關鍵詞。安全是第一位的，所以帶有“加速”、“不避讓”、“緊急停車”、“不用”等的是錯的，而帶有“保持安全車速”、“減速慢行”、“減速或停車讓行”、“排隊等候”的是對的。
三是注意看題，有的題要的是“錯誤做法”的答案，不要答成“正確做法”的答案。
四是注意關聯題。題庫往往是十幾、二十題都反復在圍繞一個知識點進行考核，選擇題考過，再用判斷題考，所以1400多題，考核的知識點也就大幾十個，實際上題庫壓縮一下，也就幾百題，這要求觸類旁通，施展“乾坤大挪移”，把知識點充分運用起來，到時你就會發覺題目也并不多。
2、處罰
①含有下列罰款數目的題都選200元以上20xx元以下，正確率99% (來自網友的經驗)。
A.100元以上200元以下，
B.200元以上500元以下，
C.200元以上1000元以下，
D.200元以上20xx元以下。
②嚴重違章肯定罰款200元以上20xx元以下，輕微違章肯定處警告或罰款20元以上200元以下。
③沒有或使用其他車輛或使用偽造的行駛證、保險標志、號牌的，扣留該機動車，罰款200元以上20xx元以下。
④將車交給無駕照(包括被吊銷或暫扣)人員駕駛的，超速50%以上的，駕駛拼裝或報廢車輛的，違章逾期不接受處理的，肇事逃逸的，吊銷駕駛證。
3、一般行車規則
①右側通行原則，超車應從被超車左側超越。
②在沒有交通信號指示的交叉路口應遵循：右方來車先行，轉彎車讓直行車，相對方向行駛的右轉彎車讓左轉彎車，各方車輛依次交替通行。
③相對行駛的車輛交會時：有障礙的一方讓對方，靠山體的一方讓對方，下坡車讓上坡車，但冰雪路面上坡車讓下坡車。
④遇行人、非機動車、牲畜要主動避讓，注意安全距離，減速慢行或停車，不可連續按喇叭催促，對各種搶道的也要讓其先行。
⑤惡劣天氣或路況要減速慢行，加大縱、橫向安全距離，不可急剎車也不可急轉方向盤。
⑥交通堵塞時要依次排隊，交叉路口堵塞即使交通信號放行也不可進入交叉路口。
⑦在有禁止掉頭和禁止左轉彎標志，以及鐵路道口、人行橫道、橋梁、急彎、陡坡、隧道、等危險路段不得掉頭。
⑧通過交叉路口、鐵路道口、隧道、急彎、窄路、窄橋不得超車。
⑨進入高速公路行車道不能倒車、逆行、掉頭、停車，不能試車或學習駕駛，在匝道、加速車道不能超車，不能在緊急停車帶和路肩行駛，非緊急情況不能在應急車道行駛和停車。
4、一般停車規則
①長時停車應在停車場停車，臨時停車可在沒有限停標志標線的地方按順方向靠道路右側路邊停放，車右側距路肩距離不能大于30厘米，惡劣天氣停車要開危險報警閃光燈，夜間停車要開危險報警閃光燈、示寬燈、后位燈。
②在有限停標志標線的地方、人行橫道、車行道與非機動車道人行道有隔離設施、施工地段不能停車。
③ “口5站3”：即距交叉路口、隧道口、鐵路道口、窄路、窄橋、陡坡等50米以內不能停車，距公交站、急救站、加油站、消防站等30米以內不能停車(來自網友的經驗)。
④非緊急事故不能在高速公路停車，停車后應開啟危險報警閃光燈并在來車方向150米(一般道路在50至100米)外放置故障警告標志，夜間還要開啟示寬燈后位燈。緊急停車后盡快報警，車上人員盡快轉移到車右后側公路外。
5、速度限制
有限速標志的按限速標志行駛，沒有限速標志的按按如下規定：
①一般道路注意30、40、50、70四個數字
沒有中心線的城市道路最高時速不能超過30公里。
沒有中心線的公路最高時速不能超過40公里。
同方向只有一條機動車道的城市道路最高時速不能超過50公里。
同方向只有一條機動車道的公路最高時速不能超過70公里。
轉彎、掉頭、下陡坡、牽引故障車、進出非機動車道，通過窄路、窄橋、隧道、鐵路道口、交叉路口，能見度50米以內的惡劣天氣，通過惡劣道路等最高時速不能超過30公里。
②高速公路
注意60、90、100、110、120幾個數字。
60公里是最低時速限制。
120公里是最高時速限制。
同方向有兩條行車道的，最左側行車道的最低時速為100公里，低于100公里的在右側行車道行駛。
同方向有兩條以上行車道的，最左側行車道的最低時速為110公里，低于110公里高于90公里的在中間車道行駛，低于90公里的在最右側車道行駛。
低能見度天氣行駛規則(來自網友的經驗)：
“261”：能見度在200米以下，最高車速為60公里，最小車距為100米。
“145”：能見度在100米以下，最高車速為40公里，最小車距為50米。
“520”：能見度在50米以下，最高車速為20公里，從最近出口駛出高速公路。
6、燈光使用
①大燈(前照燈)
遠光燈：夜間在沒有照明條件或照明條件不良的道路行車，當車速高于30公里，可使用遠光燈，跟車行駛不得使用遠光燈，會車時應在距對方150米以外改用近光燈。
近光燈：在照明良好的路段、車速低于30公里、過窄路窄橋、起步、與非機動車交會應使用近光燈。
夜間超車、通過無交通信號的交叉路口要連續變換遠近光燈示意。 ②霧燈
霧天應開啟霧燈，多使用喇叭。風、雪、雨、霧的夜間應開啟霧燈或防眩近光燈不能開遠光燈。
③危險報警閃光燈
在雨天、雪天臨時停車時應開啟危險報警閃光燈，霧天和夜間臨時停車時應開啟危險報警閃光燈及示寬燈和后位燈。
④轉向燈要提前3秒或100至50米開啟
右轉向燈：右轉彎、向右變更車道、超車后駛回原車道、靠路邊停車、駛出環島、駛離高速公路應當提前開啟右轉向燈。
左轉向燈：左轉彎、向左變更車道、超車前、掉頭、進入高速公路、駛離停車地點應當提前開啟左轉向燈。
⑤駛入雙向通行的隧道前應開啟示寬燈或近光燈。 7、惡劣天氣駕駛
縱向安全距離：雨天縱向安全距離是干燥天氣的1.5倍，冰雪天縱向安全距離是干燥天氣的3倍。
惡劣天氣要減速慢行。通過濕滑道路要充分利用發動機制動，慎用行車制動，更不可緊急制動和急轉向。
8、緊急情況處置
①總的原則
先制動減速后轉向避讓，先避人后避物，除非不可避免的要發生相撞事故一般不要采取緊急制動，避險時盡量采取損失小的措施，車速高時不可急轉方向盤。
②輪胎爆裂：保持鎮定，雙手緊握方向盤極力控制方向，松加速踏板，輕踏制動踏板或用“搶檔”的方法，慢慢制動減速，盡快平穩停車，不可緊急制動。
③轉向失控：高速行駛的車輛在轉向失控的情況下緊急制動很容易翻車，在車輛和前方容許的情況下不可緊急制動，當事故不可避免時應果斷地連續踏制動踏板，盡快減速，減輕撞車力度。發現轉向不靈應選擇安全地點停車查明原因，千萬不可繼續行駛。
④制動失效：出現制動失效應以控制方向為第一應急措施，尋找并沖入避險車道，下坡路制動失效應逐級或越一級減檔用發動機制動或用駐車制動器制動，為了發揮駐車制動器的作用不可一次將操作桿拉緊，不得已的情況下可用前保險杠側面撞擊山坡迫使車輛停住。
⑤發動機熄火應開右轉向燈緩慢滑行到路邊停車，全車燈光突然熄滅應立即制動減速靠邊停車，二者皆不可緊急制動以防后車追尾。
⑥盡量避免側面碰撞。一般車輛翻車不可跳車，如翻車緩慢可從相反方向跳車。
⑦最容易發生側滑的路面是下雨開始時的路面，車輛側滑應松抬制動踏板向側滑一側轉動方向盤并及時回轉方向進行調整，由轉向或側撞引起的側滑不可使用行車制動。
⑧車輛發生火災不可開啟發動機蓋，含酒精的防凍液可用水澆潑著火部位，水不可用于電器和汽油滅火，滅火要站在上風處，滅火器要對準火源。
⑨車輛落水要看準落水方向，待駕駛室充滿水時開啟車門或敲碎側窗逃生，千萬不要用關閉車門阻擋進水或打電話求救的方法。
⑩出隧道口或其他遇橫風襲擊的情況，應雙手穩握方向盤，適當減速，微量進行調整，千萬不可向相反方向急轉方向盤。
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9、急救
①原則：先救命后治傷，先送昏迷的最后送頸椎受傷的，傷者被壓不能強拉肢體。
②緊急情況先用壓迫止血然后用其他方法，壓迫止血應在近心端，止血帶止血上肢在上臂的上三分之一下肢在大腿的中部，沒有骨折和關節損傷的上肢或小腿可用屈肢加墊止血法。
③骨折應就地固定避免活動，應先止血包扎，固定要超過上下關節，脊柱骨折用三角巾固定不可用軟擔架運送。
10、駕駛證
①駕駛證可以在暫住地申領和換證，初次申領駕駛證的有效期限為6年，應在期滿前90日內申請換證，超過有效期1年未換證將被注銷，可請人代理換證補證，60周歲以上的應在一個記分周期結束后15日內提交體檢證明，信息變化應在30日內進行變更登記。
②吊銷駕駛證的2年后、撤銷駕駛許可的3年后方可申請駕駛證，交通肇事逃逸終生不能重新取得駕駛證。
11、刑法
①駕駛人違反法規發生重大事故致人死亡或使公私財產遭受重大損失處3年以下有期徒刑或拘役。
②肇事逃逸或有其他惡劣情節的處3年以上7年以下有期徒刑。
③肇事逃逸致人死亡處7年以上20xx年以下有期徒刑。
(二)山東地方法規題庫答題
乘車人違章罰款：
不按規定使用安全帶的罰5元;開關車門妨礙其他車輛和行人通行的罰10元;乘車人向車外拋灑物品或者有影響駕駛人安全駕駛行為的罰20元;機動車在高速公路上發生故障后，車上人員未迅速轉移到右側路肩或應急車道的罰50元。
二、場地駕駛學習
場地駕駛學習是實際駕駛操作的基礎，我認為以下幾點要提前掌握。
關于方向盤(轉向盤)：
一般方向盤從中間位置可向右或左轉動2—2.5圈。握方向盤的位置說法不一，我比較贊成10點20分的說法，即左手握方向盤的10點處，右手握方向盤的4點處，這種握法在右手做其他事時左手向左向右移動方向盤的量都比較大。轉整圈方向盤最好用雙手交叉打法(也有人用單手)。比如要向右打一圈：左手從原位上推到3點位置，右手從左手上方上接方向盤12點位置并下拉至4—5點位，左手下接7—8點位并上推至原位，方向盤整整轉過一圈。
轉彎時方向打多少回多少。變道時用“三把輪”的方法：先打某一角度，當車身處于預定位置(此時車身是斜的)回兩倍的某一角度的方向，當車身正再反向打某一角度方向。
當車向前行駛時，車頭移動的方向與方向盤的轉動方向相同，但倒車時車頭移動的方向卻與方向盤轉動的方向相反，例如倒庫時右后視鏡要碰桿，你就得向右打方向而不是向左。
還要特別注意轉向時車頭與車尾外角的位置，前進轉彎時車尾外側角會超出外后輪行駛軌跡，倒車轉彎時車頭外側會超出外前輪行駛軌跡，例如場地駕駛外側車輪沒有壓線但外側角可能已經出線。
為了保護轉向機構，最好不在原地打方向。
關于后視鏡：
有人把三個后視鏡比做司機的三只后視眼，這三只后視眼能幫助你注視前方的同時兼顧車的后方、側后方的交通狀況及后車輪的行駛軌跡。
關于變速桿：
掛錯檔是初學者的通病，注意除了3、4檔直接前推或后拉，其他檔一定要稍用力向左或右推再向前拉或后推。
下面是關于場地駕駛項目的體會：
(一)倒樁移庫
倒入庫門的方法基本有兩種，一種是找準點打死方向后倒入庫門，一種是看車尾逐漸打方向后倒入庫門，我認為后法比較實用，但我老師教的是前一種方法，只好講用前一種方法的體會了。
找準點打死方向后倒入庫門的“點”也分兩種，一種是老師看到車廂尾到達另一庫門中部位置，讓你左轉或右轉頭看中桿在車門的位置，立即打死方向，以后就以此位置作為起始打死方向的點，此法因每次頭部在車內位置不同而使起始點的誤差較大(根據相似三角形原理，頭部前后移動10公分，車尾位置將移動約40公分)。另一種是以看大對角桿重合為標準打死方向，因為連接對角桿的直線是固定的，頭部在車內位置的誤差就是車尾位置的絕對誤差，所以打死方向起始點的誤差較小，我贊成用此法。
下面是我用中興皮卡教練車倒樁移庫的體會。左右的區分是背向庫門區分的。
倒入乙庫：
從右起點線起步倒車，頭右轉，當看到右前桿與左后桿重合后再過10公分快速向右打死方向。當右車廂尾接近前中桿(約50厘米)，改為眼看右外后視鏡，使右車廂尾與中桿保持約20厘米的距離(后視鏡中的距離比實際距離小些)，當左外后視鏡中看到兩根左邊桿且右外后視鏡中車廂右邊與庫中線平行時，回正方向直倒乙庫底停車，如果起始打方向的時機正好，車身就處于庫中間，無須其他修正方向的程序。
其他修正方向的程序：
當打方向早了，車尾與中桿距離太近，應向左早回一圈(多少快慢依實際情況決定)方向，使車尾移向左邊，保持右后車輪部位車廂與中線約20厘米的距離，方向完全回正后可能車尾略斜向左方車頭略斜向右方，右后視鏡可能碰中桿，此時可能要向右打方向再回正以修正車身，并避免右后視鏡碰中桿。即便打方向較早，如回方向的時機、多少、快慢合適，回正方向后完全可以達到起始打方向的時機正好時的效果，無須過多的修正。
當打方向晚了，車尾與中桿距離較遠，應遲回方向(看到左后桿再回)，使車尾旋向右邊，方向完全回正后車尾可能略斜向右方車頭略斜向左方，左后視鏡可能碰左前桿，其后可能要向左打方向再回正以修正車身，并避免左后視鏡碰左前桿。
在看左右后視鏡倒車的同時要照顧車頭與桿、線的關系，勿碰桿壓線。尤其在車尾入庫后要注意兩個后視鏡，那邊的后視鏡欲碰桿就向那邊急打方向，過桿后立即回正。為什么那邊的后視鏡欲碰桿卻向那邊急打方向?原因是，倒車時方向盤向那邊打車尾就向那邊走，而車頭卻移向另一邊，就是車頭移動的方向與打方向盤的方向相反。
移庫：
第一進
一檔從乙庫底起步的同時，向右打兩圈方向前進，看到車頭左角越過前中桿20—30公分，向左回四圈方向，當車身正直時向右打兩圈方向，距庫前邊線約20厘米停車，移過半個庫。
第一退
倒檔起步的同時，向右打兩圈方向后退，當發動機蓋左縫與左棱間對準左前桿(從左后視鏡看左后車輪將過中線回方向的方法易使左車頭角出左邊線)，立即向左回四圈方向，當車身正直時向右打兩圈方向，距庫后邊線約30厘米停車，此時車身左側接近或壓在中線上。
第二進
一檔起步的同時，向右打一圈方向(多少視向右移動的距離估計)前進，看到車頭左角距前中桿約20xx厘米時，向左回兩圈方向，當車身正直時向右打一圈方向，距庫前邊線不必太近防止闖前邊線。
第二退
倒檔起步，微調車身在右庫左右居中或略偏左，前后位置以能出庫為原則，防止闖后邊線。
斜出庫：
一檔起步的同時，向左打一圈方向前進，看到車頭左角與左前桿重合，向右回一圈到一圈半方向，從左庫門斜出庫。當車頭左角與前端線(也有人叫限制線或路邊線，就是庫門前方距庫前邊線1.5倍車長的那根線)重合向左打死方向，車身正回正方向，車頭到達反倒起點線停車。
倒入甲庫：
從左停止線起步倒車，頭左轉，當左前桿還差40公分與右后桿重合時向左打死方向。當左車廂尾接近前中桿(約50厘米)，改為眼看左外側后視鏡，使左車廂尾與中桿保持約20厘米的'距離(后視鏡中的距離比實際距離小些)，當右外后視鏡中看到兩根右邊桿且左外后視鏡中車廂左邊與庫中線平行時，回正方向直倒車頭完全進入右庫門停車，如果起始打方向的時機正好，無須其他修正方向的程序。另，車頭入庫即停，不必繼續后倒，防止畫蛇添足。
打方向早了或晚了的其他修正方向的程序參照右倒入左庫，但方向相反。
出庫
一檔起步前行，當車頭前緣將與前端線重合向右打死方向，車身正回正方向，車頭到達右起點線停車，完成樁考。
注意：
1、先在模擬器上練習雙手交叉快打快回整圈方向，該練習是倒庫移庫的基礎，掌握好了在實際學習倒庫移庫中就可以把全部精力用在觀察上，加快學習進度。
2、倒庫前檢查車輛是否停在正確的位置上(距前端線1.21.4米左右，太近則車左前角易闖線，太遠則不易入庫)，車身和車輪是否正直，方向盤是否在車輪正直時位置。練習和考試時調整座椅前后及靠背前后位置要一致，否則影響三點一線觀察倒庫起始打方向的時機。
3、除倒庫起始打方向頭必須向右(左)轉直接觀察外，車身進庫就要看外后視鏡，鏡子盡可能向地上照，這樣容易看到庫線，可以清楚知道回輪的時機。當然向前直接觀察車頭位置是必不可少的。無論直接觀察還是通過后視鏡觀察時都要皆顧左右。要防止后視鏡碰桿。
4、看準桿，千萬不可倒錯庫。
5、移庫時打方向要快，而車速要慢，按正規要求不應中途停車也不應停車后打方向。
6、倒庫打方向寧早勿遲，打方向過晚，神仙也倒不進庫。
7、如倒入乙庫太靠近庫左邊線要特別注意第一進防止左尾出左邊線，第一退防止車頭左角出左邊線，第二進防止車頭右角出右邊線。
8、車身左右位置的確定：通過外后視鏡觀察車箱左右邊緣與中線、邊線的距離確定。右倒庫車身距中線約20厘米為佳，不可太近，防止靠近中線的車身闖線，左倒庫盡量放中。
9、倒庫車身入庫后，如左右位置不理想，仍要微調方向，倒入右庫車輛最好離中線稍近些，盡量使車身距中線約20厘米，一來移庫容易，二來防止移庫第一進時車尾左角闖出左邊線。但也不要太刻意靠近中線，因移庫兩進兩退綽綽有余。如車身太靠近左邊線，第一進起步打方向不可過急，以免車尾左角闖出左邊線。
10、由于車輪移動軌跡滯后于打方向，所以要依據趨勢提前打方向，該要點同樣適用于上路行車。
11、初練時，每做完一次動作，如無百分之百的把握，都應下車前后左右觀察一番，找到下一次改進的感覺(其他場地駕駛項目也一樣)。
12、第二進不必太靠前，防止車頭出前邊線，第二退不必太靠后，防止車尾出后邊線。第二次入庫離中線不可太近，防止出庫左后車廂角碰中桿。每次進退如最后來不及回方向就先停車后打方向。
(二)坡道定點停車和起步
由于考試車大多手剎不靈，所以干脆停車不用手剎，然后用離合器和行車制動器配合起步。
坡道定點停車：開右轉向燈，逐漸靠近右邊線，從右后視鏡觀察保持右側車輪與右邊線1520厘米距離，同時觀察眼——車頭前緣右側某一點——路邊線內側的關系，以后就主要以這一關系確定右側車輪與右邊線1520厘米的距離同時以眼睛余光修正車輪與路邊線的距離。當停車標桿與車頭前緣將成一線，立即踩下離合器和行車制動器踏板停車。
坡道起步的方法：停車時踩下離合器和行車制動器踏板停車，不摘檔稍停頓片刻。開左轉向燈，鳴喇叭，抬離合器至半聯動(發動機轉速變低、聲音變、車身略有抖動時)稍停，慢松行車制動而車不動，轉而速輕踏(如考試車象教練車那樣怠速高不踏油門也能起步)油門起步，前行兩米完全抬起離合器。
注意：右車輪不可靠線太近防止壓線;上坡后要輕向右推方向消除方向盤向左的游隙，防止因方向盤左側游隙使車偏離右邊線;注意要提前將左右腳分別放于離合器踏板和行車制動器踏板上利用怠速前行;停車要先踩下離合器踏板后踩行車制動器踏板，防止熄火。
(三)側方停車
在庫前方距庫前右側路邊感應線約20—30公分，車廂尾過外前桿正直停車。開右轉向燈，掛倒檔，看右外后視鏡，當右后輪軸越過左前桿(或從后車窗右側剛看不到左前桿)立即向右打死方向，看左外后視鏡，當左車身與右后桿成直線，立即回正方向后倒，當左后輪壓線(或前風擋右側與右前門間立柱下部剛掩沒左前桿)立即向左打死方向繼續后倒，當車身正直回正方向，不必完全倒到庫底。開左轉向燈，鳴喇叭，掛一檔出庫，向左打死方向，當眼——車頭右角——左前桿成一線回正方向，然后看左前桿到與自己的肩平行時，方向往右打1.5圈，路直回正。
注意：全程使用半聯動;入庫后回正方向，防止車輪被探頭掃描到;入庫后不必完全倒到庫底，防止車尾出線;入庫前停車不可靠線太近防止壓路右邊的感應線，出庫防止壓路左邊的感應線，出庫用前邊的方法左前輪不會壓倒左側路邊感應線。
(四)曲線行駛
右轉：慢轉方向，車頭右角離左邊感應線約30厘米，主要是看右后視鏡中右后輪離線20xx厘米修正方向。
左轉：慢轉方向盤，車頭左角接近右邊感應線，主要還是看左后視鏡中左后輪離線約20—30厘米修正方向。
注意：車身稍靠外側，防止由于內輪差的原因使內側后輪壓線;主要是看后視鏡離線約20xx厘米修正方向，不可離線太遠，否則前輪可能會壓線;左右彎交接處方向要逐漸過渡，行進過程中一直使駕駛者始終處于路中央。
(五)直角轉彎
開轉向燈，靠外側離路邊感應線約20xx厘米(右轉時通過眼——發動機蓋左縫稍偏右——左側路邊感應線三點一線的關系觀察，左轉同理，只是發動機蓋的參考點在中點偏右)行駛。當后視鏡與內角橫向的路邊感應線平齊，立即打死方向，車身正立即回正方向。
注意：入彎要靠外側路邊感應線行駛，防止因內輪差的原因而使后輪壓內角頂;打方向太遲會使外前輪壓線。
(六)起伏路
注意：在探頭前要加速，過探頭制動減速，用一檔怠速或二檔半聯動通過。
(七)通過單邊橋
眼——發動機蓋前緣左縫(發動機蓋與機體間的縫)與發動機蓋左棱(發動機蓋距左右邊緣約30公分各有一條沖壓的棱)前端間中部——對準左橋上左橋，當左后輪將下橋(左前輪過橋后停1秒)，向右打一圈方向，眼——發動機左棱——右橋左邊緣三點一線，向左回兩圈方向，眼——發動機蓋前緣中點——右橋三點一線，立即向右回一圈，保持相對位置直行。上橋后輕向右推方向，以消除方向盤向左的游動間隙。
注意：提前修正方向使左前輪對準左橋;練習時修正適于本人的發動機蓋前緣參考點。
(八)百米加減檔
一檔起步立即加二檔，加油進三檔，加油進四檔，不加油進五檔，不加油退四檔，不加油退三檔，踩行車制動器減速，不加油退二檔。
注意：不能踩著離合器連續換擋，放開離合器后腳要離開離合器踏板。
(九)通過連續障礙
調整車輛，使發動機蓋左棱稍偏左處對正1號和2號園餅左邊緣(該位置就是車頭和車身騎跨障礙左邊緣的位置)，沿1號和2號園餅連線方向騎于圓餅上直線前進，等3號餅左邊緣到達前擋風玻璃的左框邊時，向左打一圈半方向，當車身方向與2、3號餅連線同向，即3號餅左邊緣位于車頭欲騎跨位置時，立即回正方向。當4號餅到前擋風玻璃的右邊時(4號餅右邊緣離右邊框還有30—40厘米)，向右打一圈半方向，眼睛一直盯著4號餅，當車身方向與3、4號餅連線同向，即4號餅左邊緣位于車頭欲騎跨位置的前方，立即回正方向。然后，看5號餅，等5號餅左邊緣到前擋風玻璃的左邊框時，方向向右打一圈半方向，眼睛一直盯著5號餅，當車身方向與4、5號餅連線同向，即5號餅左邊緣位于車頭欲騎跨位置的前方，立即回正方向。然后，看6號餅，等6號餅到前擋風玻璃的右側時(6號餅右邊緣離右邊框還有30—40厘米)，方向向右打一圈半方向，眼睛一直盯著6號餅，當6號餅左邊緣位于車頭欲騎跨位置的前方，立即回正方向。估計6號餅接近兩后輪之間，且車頭未出邊線時，修正方向看路行車。為了防止由于內輪差的原因而致外后輪壓住圓餅，均應應使車稍靠外側行駛。
注意：過連續障礙前不可壓路左邊的感應線，過連續障礙時外前輪不可壓路邊線;過左側3、5餅因向左打方向，打方向的過程中車身有向左偏的趨勢，過右側4、6餅因向右打方向，打方向的過程中車身有向右偏的趨勢，二者均使車有靠外的趨勢，使外后輪不致因內輪差的原理而壓餅。
(十)限速通過限寬門
進第一門前調整方向使車能直入第一門并加速到每小時23—25公里，車前門過第一門放開油門，立即向左打四分之一圈方向，當車頭中點對準第二門左桿向右回二分之一圈方向，繞過第二門后向右打四分之一圈方向，當車頭中點對準第三門右桿向左回二分之一圈方向直出第三門。(我現在也不敢在20公里以上過限寬門)注意：因速度檢測在第一門，故過第一門不低于每小時20公里，后兩門放開油門集中精力控制方向不碰門桿，靠近左桿自然不會碰右桿。
討論：如果車速不低于每小時20公里，即每秒6米，兩門間的距離僅15米，可供打方向的時間最多兩秒，不易做大幅度的打方向的動作。
幼教培訓學習的心得體會 篇4
在學習了浙江省學前教育保教管理指南后，我覺得自己在認識上有了很大的改觀。了解了很多以前都不知道的東西。
第三條確保幼兒園課程開設的嚴肅性，未經縣(區)級以上教育行政部門批準，不得隨意增減課程門類，不得開設超越幼兒發展階段的學科課程，防止幼兒園課程小學化。有些農村幼兒園就是開設小學化的課程，很多原因也是因為有些家長的文化水平比較低，思想上認為孩子只要學習就夠了，不會想到幼兒園的孩子還應該以游戲為主。希望這個指南主來以后，很多幼兒園不要因為家長的這種思想而讓孩子承受太大的壓力。
第九條以幼兒為中心構建和使用園舍環境。搖重視幼兒園多種功能教室如美工創意室、科學探索室、生活操作室、幼兒圖書室等設施的建設，為幼兒多樣化的學習活動提供切實的保障。這點我認為對幼兒的發展是非常有利的。
第十一條搭建家長互相學習的交流平臺，開設各種形式的家長學校、家長沙龍、親子活動、網絡論壇活動等，充分利用家長中的思想資源，宣傳先進的教育思想，傳播科學的育兒觀念。要發揮家長委員會的作用，建立家長人才資源庫。鼓勵家長參與幼兒園課程建設與實施，要利用不同行業家長的專業和職業優勢，協助幼兒園組織參觀和實踐活動，開展各類家長助教活動和家長志愿者活動。對于這點主要是針對城市中的幼兒園，家長素質相對比較高的幼兒園，不然比較難搞起來。
第十四條建立備課制度，引導教師形成良好的備課習慣，克服教學參考資料的過度依賴。采用主題備課與活動設計相結合、獨立備課與集體討論相結合、職初教師的規范性備課與經驗教師的個性化備課相結合，使備課成為一項促進教師專業成長的研究性工作。我認為這個對于我們新老師來說，的確是這樣的情況，對參考資料有過度的依賴感。
作為一名幼兒園教師，就應該不斷的學習，累積經驗，在不斷的學習中提高自身的素質，在不斷學習中建立現代化教育觀念，在不斷學習中不斷學習創新，在不斷學習中提高教研能力。為幼兒更好的成長而努力。
幼教培訓學習的心得體會 篇5
作為一名合格的人民教師，必須有過硬的教學基本功，豐富的科學文化知識，另外還應具備優良的師德師風。作為一名合格的人民教師，還應堅持黨的教育方針，全心全意為黨和人民的教育事業貢獻自己的一份力量，讓祖國的教育事業更加燦爛和輝煌。下面是我學習培訓的幾點體會：
一、充分提高教師自身素質和技能水平的重要性。
當今社會，人才缺乏，教育大業，人才為本;科教興國，關鍵在人，振興中華繁榮發張在于教育，而振興教育輝煌的發張卻在于教師，所以，教師是人類的靈魂的工程，這是一份神圣的使命，肩負著教育大業的重組;當前國內為教育發張形式非常嚴峻，為此迫使人才資源已成為最重要的戰略資源，一個國家、一個地方，甚至一所學校加快發展的重要因素在于人才。作為教師，我們肩負著培養下一代人才隊伍的重要使命，我們應不負眾望，加快步伐，自我提高自認的素質和教學技水平。這一次培訓的不僅是我們本身的教學技能水平，另外還培養我們優良的師德師風，道德品質，培養我們成為一支綜合素質高，業務水平高的教師隊伍，努力提高教育學創新精神，努力提高教育教學水平。
二、 努力學習，不斷創新
本次培訓活動，給我們教師提供一個相互了解，共同學習、相互交流學習。取長補短的學習平臺。現代化的教學手段所迫，知識是作為教師的重要源泉，業是教育教學的唯一手段，我們不能固執己見，應該敞開心胸面向所有的老師，向他們虛心請教、學習、這樣才能學到更多、更好、更豐富的教育教學文化知識、不斷地給自己補充能量，從而不斷地提高自身的業務水平和教學水平。一個人只有不斷地去學習、去吸取、去交流和創新、才能獲得更加豐富的知識源泉;也為此才會有更強的教學能力與別人進行強烈的競爭，才不會被社會淘汰，業不會被同行看扁了。現今的教育教學形勢非常嚴峻，我們只有不斷地較強學習，即使地補充能量，培養終身學習的好習慣，努力達到、活到老，學到老，的人生目標。
三、學習技能固然重要，師德師風更是不可缺少
加強師德師風建設，乃是這次培訓的一項重要措施。大家都心知肚明，為人師表，教書育人;是作為教師的重要任務和職責，可沒有優良的師德師風，談何教育，從何教育?古往今來，“德”是我們中華民族的優良傳統，如果老師們“缺德”了，那還怎么教育?那不是誤人子弟嗎?總而言之，我們作為一名教師，必須具備優良的師德師風;教師只有具備了良好的道德品質，才能有資格為人師表，才能培養出有素質，有修養、有文化的新一代接班人。
總而言之，通過這次暑假培訓后，我感觸良多，受益匪淺，自己感覺就像和所有的老師融合在一起，翱翔在知識海洋中。不僅教育教學業務水平提高了，師德師風也得了升華。希望在教育行政部門的指引下，日新月異，與時俱進，大放光彩。
幼教培訓學習的心得體會 篇6
4月21——4月26日我榮幸地參加了貴州省“千校萬師”未成年人思想道德建設骨干教師培訓工程(第86期)培訓班學習，通過學習，使我深刻地體會到未成年人思想道德建設是一項立體化的系統工程，其具有復雜性、艱巨性和長期性，要完成這個使命，需要建設一支充滿激情、志存高遠、樂于奉獻、業務精良的高素質的德育師資隊伍，這支隊伍應當具備以下修煉：
一、胸懷理想，充滿激情，富有詩意
心有多大，舞臺就有多寬。
任何一個教師要想取得較高的成就，首先，必須有較高的理想追求。只有對自己的職業追求有明確目標的人，才能不斷增強自我意識和使命感。
教育是一項偉大的事業，其本身具有復雜性、豐富性、技術性和藝術性，它要求教師富有更高的靈性和悟性。教育是一首詩，可以看做是一首悠閑浪漫的田園詩;也可以看做是一首豪邁奔放的古典詩;還可以看做是一首溫婉纏綿的抒情詩。有的人讀懂了這首詩，享用了一輩子，有的人一輩子都沒有讀懂這首詩。讀詩需要激情，寫詩更需要激情。
教授說得好：“一個理想的教師，他應該是個天生不安分的會做夢的教師。”
所以，一個優秀的教師要永遠伴隨著自己五彩斑斕的夢想。
二、充滿自信自強，不斷挑戰自我
自信使人自強，只有自信，才能使一個人的潛能、才華發揮到極致。培養人就要培養他的自信，摧毀人就要毀滅他的自信。如果我們老師就應該百倍地去珍視這種自信，不因一時的挫折而喪失自信。
三、善于合作，具有人格魅力
競爭基礎上的合作，合作基礎上的競爭，是現代社會的顯著特征。對于一個智慧型的教師，他必定懂得“人”字結構的意義，一“撇”是自己，一“捺”是他人。只有相互“支撐”，“人”才能穩穩當當地站立起來。心存有那種“各人自掃門前雪，莫管他人瓦上霜”的想法和作法的人，無疑給自己套上痛苦的枷鎖，同時也封堵你走向成功的道路。
合作是多方面的。教師間需要合作;師生間需要合作;教師與校長間需要合作;教師與家長間需要合作;教師與社會間需要合作。要想成功，就必須得處理好這些關系。
生活中確有不少的教師素質很好，但是缺乏合作精神，與同事斤斤計較，與校長討價還價，與學生說長論短，最后使自己落入“一枝獨秀”孤芳自賞，最終歸于平庸。
四、非常尊重同事和領導，非常善于調動各方面因素
許多優秀教師，其成功的經驗表明，他們幾乎能夠做到非常尊重他的同事和領導，非常善于調動各方面因素，無不具有“換位、尊重、互惠”三個要素。
一是換位。古人說過：“已所勿欲，勿施與人”。作為教師就要多站在對方的角度去思考問題，要多了解對方需要什么，怎樣滿足對方的需要，而不是只顧自己，無視他人。因為許多難以解決的矛盾都可以通過“換位”得到解決。
二是尊重。尊重別人等于尊重自己。尊重是一個人的非常重要的心理需要，而且還是較高層次的需要，是人生存、生理等需要得到滿足之后產生的。自尊心是人的心靈里最敏感的角落。一旦挫傷一個人的自尊心，他會以十倍的瘋狂，百倍的力量來與你對抗。
三是互惠。人與人之間交往、關系的平衡，很重要的一點就要取決于心理的平衡，每個人在工作中都要付出——這是成本投入，每個人在工作中也都在收獲——這是收獲利潤。成本投入與收獲利潤是成正相關的。交往的過程實際是利益平衡的過程，任何計較眼前得失的人，表面上是得到一些，實際上得一時之利，而失去長遠利益。我覺得一個教師如果真正做到了以上三點，我相信他一定會得到教師群體的尊重，得到校長的尊重，得到學生的尊重，得到家長的尊重，得到社會的尊重，得到家人及朋友的尊重。
五、充滿愛心，大愛無痕
“沒有愛，便沒有教育”。愛教育，是教育力量的源泉，是教育成功的基礎。愛教育應該包含兩層意思：一是教師要熱愛教師這個職業;二是教師要愛我們的教育對象學生。
教師職業是我們事業賴以生存和發展的根基。在現實生活中，我們不難發現，很多教師年復一年日復一日地工作，但是他從來沒有從教育的過程中，找到屬于自己的那份激情、樂趣、幸福感。本來從事教師這個職業在物質上就很清貧，再加上自己又沒有點燃起工作的熱情，從而導致自己在精神上也貧乏。有的教師自走上講臺的那一天起就無精打采的，一輩子下來都是在身心疲憊中消磨生命，難怪有的教師顯現出“未老先衰”的模樣，人一旦在精神上處于荒蕪狀態，無異于靈魂乃至整個生命的窒息。那是多么的可怕!擺正心態，定好位子。教師這個職業可能永遠達不到職業排行榜的前列。但在我看來，一個優秀的教師，把所從事的職業當作事業來經營的.教師，一定會在自己的內心深處把教師職業排在所有職業的最前列的!所以，我要說，走進教師行列，是我們人生最精彩的、最理性的選擇!熱愛教師職業，是我們一生幸福源泉之所在，其實，我們每一位老師都應該是一位精神富翁!
六、追求卓越、富有創新精神
一個教師不在于他教了多少年書，而在于他用“心”教了多少年書。一些人，教一年書，然后重復五年乃至十年一輩子;一些人，實實在在做一年，做了五年，其教育成果是大不一樣的。教書這個行當是拒絕論資排輩的，一些人三、五年可能就成熟、成功了。而一些人可能一輩子都沒有成熟、成功。在我看來，教師這個職業，從某種意義上講，也是吃青春飯的職業之一
一個優秀的教師，他(她)應該是不斷探索、不斷創新的人。意思就是說，他(她)必須對自己有規劃，有日積月累，有大膽嘗試，有自我反思，然后形成自己的風格。
七、勤于學習，不斷自我充電
“業精于勤荒于嬉。”聯合國教科文組織提出的21世紀教育的四大支柱是：學會認知，學會做事，學會共同生活，學會成為你自己。作為教師，要能在新的歷史條件下勝任自己的工作，就需要不斷成長和發展。特別是優秀教師更應該做到“六個學會”：學會等待、學會分享、學會寬容、學會選擇、學會合作、學會創新。只有當我們的教師具備了這些素質，教育才會擁有美好的未來。
學會等待。意味著教師能夠用發展的眼光看待學生，意味著能夠用從容的心態對待自己所做的工作，不急于求成，不心浮氣躁，不指望一次活動，一次談話，就能收到立竿見影的效果。
學會寬容，就是努力使自己變得胸襟開闊、氣度恢宏;就是心智不那么閉鎖;頭腦不那么固執;思想不那么僵化;眼界不那么狹隘;就是盡可能地尊重多樣性、珍視個性;盡可能從多種角度看待事物;盡可能習慣“一個世界、多種聲音”。多元化的社會，多彩的世界，應該容得下形形色色的個體存在!關注人類命運，具有強烈的社會責任感
教育不光是給孩子們知識，更重要的是培養學生一種積極的生活狀態，以積極的生存心境，積極的人生態度對待生活。教育本身就是生活。蘇霍姆林斯基說過：“孩子在離開學校的時候，帶去的不僅是分數，更重要的是帶著他對未來社會的理想的追求。”從這個意義上來說，我們的教育是為了未來的教育，是著眼于孩子一輩子的教育。現在我們所從事的工作，所做的一切都是在為孩子未來做準備。
所以，作為這個時代知識分子代言人的教師，就不能像舊知識分子那樣“兩耳不聞窗外事，一心只讀圣賢書”，而應該走出書香校園，把眼光移向窗外的世界，關注社會的發展，關注人類未來的命運。
“路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索。”未成年人思想道德建設工作是一項立體化的工程，涉及到方方面面，作為教師的我能力非常有限，但我的職業決定了我必須做到“守土有責”因此，沒有理由不去加強自身的修煉。
讓我們共勉!
幼教培訓學習的心得體會 篇7
在學習中成長，在成長中實踐。人生中就是這樣，每一次的學習就是一次實踐的機會。每一次的實踐就是一次挑戰，我們能害怕嗎答案是肯定的:“不能!”不管是在什么情景下，都是不能，不會，也不能夠害怕挑戰。我們之所以培訓，目的就是增強我們挑戰的信心。我不明白別人經過培訓學到了多少，感受到了多少，了解到了多少。只明白經過培訓自我感悟頗深。
首先要說明的一點就是經過這次培訓我學到了很多，見過的聽過的，沒見過的沒聽過的統統包含在內。
宋教師講的創新與實踐雖說我不明白資料是什么，可是經過各位干部的發言，我明白那是對我們以后產生影響的一次培訓。總結會上各位干部進取發言，這說明什么說明這一次培訓是成功的。還有一點是我們需要這樣的機會，這樣一個提高自我，完善自我，充實自我的機會。
回想起這段時間的培訓，相信大家都學到了很多，可我有一種新的感覺:“學到的越多，不明白的就越多”。為什么這樣說呢在以前的學習中自我并沒有注重某一方面的學習，只是明白教師教什么，自我就學什么，從來不管對與錯，也從來不管為什么，只是盲目的走路，學習。上大學以后感覺就變了很多，原因很簡單:“那里的學習不再是片面的，是一種以具體事情具體分析的方式進行的。”只從這一點上說，這就要比以前的學習系統化，畢竟涉及到專業知識。在那里學習越多，感覺以前了解的東西越少，然后就會努力的或者是刻意的去找這方面的書籍，學習這方面的知識。可是越學，感覺自我明白的越少，這是為什么呢因為我們有一顆想充實自我的心，有一顆想要學習的心，同時也有一顆向前的心。這就不得不要求我們自我要在工作中學習，在學習中工作，把所學的用到工作中。
其次在我們的電教理論培訓中，于丹教授講的一段話讓我受益良多:“盤古在天地之間‘一日九變’，像一個新生的嬰兒，每一天都在微妙地變化著。這種變化最終到達了一個境界，叫做“神于天，圣于地”。這六個字其實是中國人的人格夢想:既有一片夢想主義的天空，能夠自由翱翔，而不妥協于現實世界上很多的規則與障礙;又有腳踏實地的本事，能夠在這個大地上去進行他行為的拓展。僅有夢想而沒有土地的人，是夢想主義者不是夢想主義者;僅有土地而沒有天空的人，是務實主義者不是現實主義者。”這句話雖然不能說完全體會但至少也回味很多次。他要求我們要干什么腳踏實地!不管從哪一方面說，我們都要腳踏實地。僅有這樣，我們才能在工作中，學習中進取的表現自我。也是有這樣，我們才能清楚的了解到自我的不足，從而進取的改正。
“百善孝為先”這是我在于丹教授講座中記得最清楚的一句話。它不單單注重那個“孝”字，同樣也注重那個“先”字。“孝”字講的是孝敬長輩，提倡我們中華民族的傳統美德，可“先”字，確是講的第一，敢為天下先的精神。我們在日常的生活學習工作中往往所缺乏的也正是這種精神，這難道不應當值得我們去注意嗎
再次，在金正昆教授講的.禮儀中，主要是從“互動、溝通、形象”三個關鍵詞入手，完整的講解了我們在生活中，學習中所應當注意的事項。以及在交往過程中正確處理人際關系的原則和技巧，以生動的事例，深入淺出地介紹了接待禮儀、辦公禮儀、公關禮儀的基本行為規范。同時也說明，了解現代禮儀是我們21世紀大學生素質本事的重要組成部分和必然掌握的利益規范，熟悉和掌握現代禮儀文化，既是職業特殊性和工作嚴肅性的內在要求，也是新時期建設新型學生干部良好形象的目標要求。
隨著現代信息社會飛速發展的傳播，溝通技術和手段日益改變著人們傳統的交往觀念和交往行為。尤其是人們交往的范圍已逐步從人際溝通擴展為大范圍的公眾溝通，從應對面的近距離溝通發展到了不見面的遠程溝通，從慢節奏、低頻率的溝通變為快節奏、高頻率的溝通。這種現代信息社會的人際溝通的變化給人類社交禮儀的資料和方式均提出了更高的要求。如何在這種溝通的條件下，實現有禮節的交往，去實現創造“人和”的境界，這是學習禮儀的意義。也是我們當代大學生學習禮儀的重要原因。所以我們要認識到學習禮儀的重要性，從而完善自我這方面的不足。
總的來說，這次培訓是一種以理論形式的全面培訓，也是我們學生干部組建以來第一次綜合的培訓。在這次培訓結束以后，我對自我的要求很簡單:“在以后的學習工作中，把每次的培訓都能很好的吸收，是自我的本事以及學習，工作都有一次質的飛躍。”
期待下期培訓!
幼教培訓學習的心得體會 篇8
4月6日至5月5日，我們在新加坡國立大學及psb學院進行了為期30天的學習和考察。期間，我們邊學、邊看、邊思，感受良多：既開闊了思路，又拓寬了視野，還增加了見識，使我們受益匪淺。現就第二學習小組的心得體會報告如下。
一、新加坡印象
新加坡是一個島嶼國家。地處東南亞的馬來半島南端，由一個本島和60多個小島組成，在赤道之北136.8公里處，其本島由東到西約42公里，總面積為682平方公里，扼太平洋和印度洋的航運要道——馬六甲海峽的咽喉，是亞、澳、歐、非四洲的海上交通樞紐。
新加坡是一個城市國家。國土總面積699.4平方公里，土地面積狹小而人口密度很高，但有實力和活力，新加坡的經濟發展不僅排在“亞洲四小龍”之首，商業服務貿易排行榜出口、進口均為全球16位。用新加坡李顯龍的話說：他們已經在一代人時間內從第三世界越升至第一世界。
新加坡是一個經典國家。新加坡這個被稱為地球上小紅點的國家，面積不如重慶市的巴南區大，人口約400萬人，既無腹地，又無資源，卻在1965年獨立后的短短四十幾年創造了經濟社會發展的奇跡，人均國民收入、社會和諧度和國家競爭力等主要指標名列亞洲乃至世界前列，到處呈現出美麗、精致、開放和活力的氣象。
新加坡是一個干凈國家。時間飛馳，不知不覺中，我們來去新加坡培訓的半個月很快就過去了。我們感覺那里的空氣特別清新，干凈。新加坡三面環海，屬于海洋性氣候，雖然溫度高，但經常下雨，所以感覺不象國內那么燥熱，空氣好，污染小，那里的天很藍，整個城市象是一個大花園。
新加坡是一個安居樂業的國家。在新加坡期間，感覺新加坡人的素質和文明程度普遍較高，人與人之間的關系單純和諧，浸透著一種儒家文化。新加坡到處體現了精細管理，到處都有微笑的服務和熱情的眼神，讓你有賓至如歸之感。新加坡人都很謙虛，但在謙虛之外，還有一份自信、從容。在這個國度里，人與自然是和諧的，人與人也是和諧，真正實現了一流的創業環境和人居環境。他們一方面堅持不懈地對國民進行教化，另一方面實行嚴刑峻法，以刑去刑。通過一系列外在的強制性的制度規范，如鞭刑、罰款、拘役等處罰，使之慢慢成為國民內心的守則，國民在遵循文明守則中得到好處后，反過來更加自覺地維護和珍愛這些守則。
二、學習的主要收獲
通過學習和思考，我們認為，這次新加坡培訓既開闊了思路，又拓寬了視野，還增加了見識，現將主要收獲概括如下：
(一)100-1=0
首先，不能各人自掃門前雪，哪管他人瓦上霜。根據系統論的原理，任何一個系統都是由相互作用和相互依賴的若干組成部分結合成的具有特定功能的有機整體。我們銀行提供服務就是這樣一個系統，它具有業務規劃、產品開發、客戶營銷、風險控制等多方面的特定功能。這些功能相互作用、相互依賴，一榮俱榮、一損俱損。任何一項功能的欠缺或不正常都會導致整個系統運轉的失誤與偏差。因此，不論從事哪一項業務，工作效果的好與壞都與整個系統緊密相連。因此，我們不僅要認真做好每一項工作，同時，又要把自己從事的具體工作與其他工作結合起來，不能各人自掃門前雪，哪管他人瓦上霜。
其次，質量是制勝法寶，必須精益求精。按照新巴塞爾協議的要求，在激烈的市場競爭中，信貸資產質量的好壞是決定一個銀行健康發展的重要因素，因此，在管理上，我們要以“穩健經營、持續發展”為宗旨，把質量作為發展的第一主題。同時，為了戰勝競爭對手，保持和擴大我們的市場份額，我們必須嚴把服務質量關，精益求精，因為：服務質量“就差那么一點兒”就意味著市場的丟失。
(二)簡單高效=又快又好
效率是衡量一個企業的資源使用效果的重要尺度，即在勞動力和生產設施等方面花費相同的成本，能夠生產多少產品。對于制造業企業來說，有效的提高生產效率是降低生產成本的關鍵。為了這樣一句格言：“瓶頸工序決定最大產能”。因此，抓住瓶頸工序的生產節拍,不斷予以改善，是提升效率最重要的法寶。
那么，如何有效解除瓶頸工序呢?我們認為，方法有四：
①找出系統中的瓶頸;
②決定如何挖盡瓶頸的潛能;
③給予瓶頸最優質的資源支持;
④給瓶頸松綁。
(三)垃圾是放錯了地方的資源
垃圾是我們經常見到和接觸到的東西，可以說是無人不知。但是，對垃圾使用得當，它卻是一種資源，可以變廢為寶，比如發電等，所以說“垃圾是放錯了地方的資源”。我們相信：把垃圾放在正確的地方，它是一種資源，對人才的使用也是如此。
(四)績效考核的關鍵是找準kpi
kpi是指key performance，意為關鍵績效指標，是通過對組織內部流程的輸入端、輸出端的關鍵參數進行設置、取樣、計算、分析，衡量流程績效的一種目標式量化管理指標，是對銀行運作過程中關鍵成功要素的提煉和歸納。每個環節都涵蓋了幾個kpi。kpi是把銀行的戰略目標分解為可操作的工作目標的工具，是銀行績效管理的基礎, 找準關鍵的考核指標，建立明確的切實可行的kpi體系是做好績效管理的關鍵。
如果績效考核找不到kpi，考核可能會成為一種誤導。從員工的角度來說，由于每一個職位都影響某項業務流程的一個過程，或影響過程中的某個點。在訂立目標及進行績效考核時，通過有效的溝通，充分考慮到職位任職者是否能控制該指標的結果，如果不能控制，可以作為任職者的業績衡量指標或者掛鉤的權重小一些。
三、啟示與思考：重慶銀行的dna在哪里?
1、經營管理應以客戶為中心
當前，在科學發展觀指引下，我行經營管理應切實 “以客戶為中心”的徹底轉變。以“客戶為中心”的經營管理理念主要涵蓋以下幾個方面：銀行產品推銷以滿足客戶需要為出發點和落腳點，銀行客戶關系戰略主要針對的是銀行的目標客戶;銀行要協調、調動內外部資源為客戶提供服務，滿足客戶多方面的需求;銀行以為客戶提供解決問題的方案和辦法為己任，銀行的發展策略根據客戶的選擇及市場環境變化而改變;銀行企業文化要以面向客戶、加強合作、形成團隊精神為主要價值趨向。這種經營理念強調客戶決定服務、業務和管理促進服務，能根據客戶的需求差異和銀行的分類要求，為不同客戶提供差異化的服務。“以客戶為中心”的業務系統和業務流程可以更好地支持分客戶核算、客戶挖掘等深度客戶分析方法，從而為實施客戶關系管理、完善績效考核等管理手段提供可能性，并且為管理會計的實施和更多的決策分析功能提供支持。
要構建科學的“以客戶為中心”的運行與發展體系，銀行業的當務之急是要做好客戶信息與賬戶信息的整合，這是實施以“客戶為中心”的系統建設的前提和條件。通過正確地識別客戶，使客戶的各類賬戶信息都與客戶基本信息勾連起來，存款、貸款、支付等各類產品共享唯一真實的客戶信息，并根據客戶需要，通過靈活定制參數開發與組合各種金融產品，進而完成個性化服務的全過程。
幼教培訓學習的心得體會 篇9
在20xx年9月18日至11月28日，本人很榮幸能夠有機會參加廣東省護理學會舉辦的《精神科專科護士培訓班》，同時得到廣州市腦科醫院護理部的熱情接待，不僅是在平時的學習上，還是在日常生活中，對我們的照顧都是無微不至的。培訓班通過理論講授、臨床實踐、護理個案分析、觀摩學習等多種形式，使我們系統地了解國內外精神專科發展的新信息，拓展視野，更深入全面地學習和掌握精神專科護理的知識與技能，更新護理服務理念，為廣大精神疾病患者提供更專業更優質的護理服務。
理論學習方面，培訓班通過邀請具有豐富臨床經驗和教學經驗的香港理工大學的劉銘河教授、中華護理學會精神科專委會主委許冬梅主任以及來自省內的護理專家進行理論授課，教師們既嚴謹又深入淺出的系統講授了專科知識技能，特別是反思日記的書寫、個案護理報告、護患治療性溝通技巧、精神科優質護理服務實施以及床上控制法的運用等等，讓我感到受益匪淺，學到了先進的護理專科知識，不僅改變了我對精神科護理的認識，豐富了我的理論，同時提高了我往后護理科研的能力。
臨床實踐方面，自己在廣州市惠愛醫院江村院區進修，所在的科室為情感一區（江村九區），主要診治的是情感障礙、強迫癥和社交恐懼癥患者。在護士長的安排下，我很快熟悉了整個病區的布局結構，尤其是監護病房的設置很合理，就在護士站的對面，便于急危重癥病人的觀察和及時的搶救。在帶教老師的悉心帶教下，不僅掌握了運用風險評估工具對患者進行安全評估，而且學習了精神科各種突發事件的應急處理（自殺、自縊、突發暴力事件、體位性低血壓、噎食等），特別是每周一次的醫護聯合查房，對于提高護理人員的業務能力是很有必要的；還有節前重點病人本，就是將在放假期間需要重點關注的病人列出來，提醒當班護士重點關注，做好病人的風險管理，可以有效保證節假日的病房安全，這些都是值得我們去借鑒學習的，更重要的是可以提高科室的整體業務水平。
非常感謝醫院領導和護理部對我的信任，給了我這次學習進步的機會。通過兩個多月的進修學習，我的專業知識得到鞏固和增長，學會了先進的技術，但最重要的收獲還是觀念上的改變和思維上的開闊。我決心要把學到的知識和理念帶回自己的工作崗位，為科室及我院的工作水平更上新臺階奉獻自己的一份力！
幼教培訓學習的心得體會 篇10
為期五天的集團公司團干培訓班順利落下帷幕，作為一名團務工作者，能夠參加這樣的培訓班，感到幸運的同時，也深感收獲了很多，現簡要談自己的三點心得體會。
體會之一：既要競爭，但更少不了合作
幾個戶外拓展和課程項目，讓我加深對競爭與合作的認識。作為企業員工的一員，競爭是必不可少。我們在與競爭對手的比賽中，就會發現自身的不足，取長補短，使自身得到不斷的完善。特別是彼此需要相互超越的過程中，競爭就會使自己進步更快。但是，競爭不能離開合作。要想更高效的完成任務，必須靠大家的共同努力，依靠團隊的力量。通過合作我們就可以實現優勢互補、取長補短，發揮出整體的效果。這也需要大家互相學習，互相幫助。
體會之二：不輕言放棄，就會發現“柳暗花明又一村”
從宣布籌備文藝匯演節目到演出，僅有四天時間，而且要求“人人”都要參與節目，這對于部分沒有文藝基礎的同志來說確實是個難題。但是大家沒有放棄，都很努力的去完成。短短幾天時間，“八仙過海，各顯神通”，不管是文藝骨干還是藝術“白癡”，最后都走上了舞臺，雖然效果不是的，但至少我們都成功地邁出了第一步。現實的工作中，我們也會碰到許多困難和阻礙，只要我們不放棄、不氣餒，努力去爭取，也許就會“柳暗花明又一村”。
體會之三：要善于總結，才能不斷提升自己
培訓的課程看似簡單，實際上內容十分豐富，蘊含許多道理，對人的思維沖擊較大。通過參加這些課程培訓，讓我感覺做事思路一定要開闊，方法想到越多，就會發現可利用的資源就越多，就能更高效優質地完成工作任務。在這過程中，我們不但要去想怎么做，而且需要不斷地去總結歸納，吸取經驗教訓，發現不足，及時糾正，并不斷加強學習，才能有效地提升自己。
總之，回首這次團干培訓班，確實收獲很多，我想的收獲就是對思維的訓練和寶貴的友誼。在以后的日子里，我會把學到的知識、方法用到實際工作中，同時也會很懷念這段緊張而充實的時光。
幼教培訓學習的心得體會 篇11
20xx年3月25日27日，我參加了肇慶市中小學教師繼續教育網的《義務教育數學課程實施成效與問題》、《〈全日制義務教育數學課程標準（修改稿）〉修訂》培訓。這次培訓，使我受益匪淺，感受良多。教師要適應新課程教學，就必須接受繼續教育。通過學習，使我對新課程標準有了進一步的理解，對新教材有了一個新的`認識，獲得了教材實驗操作上的一些寶貴經驗。其中感觸最深的是新教材特別關注學生的全面發展。由原來過多地關注基礎知識和技能的形成轉變為在學習基礎知識和技能的同時，更加關注學生的情感，態度、價值觀。下面就根據自己對課程標準的理解談點體會。
一、教學中教師要面向全體靈活選擇教法。
新課程標準的五大基本理念之一是“人人都能獲得良好的數學教育，不同的人在數學上得到不同的發展”。在教學過程中我們要面向全體學生，關注并促進每一位學生的發展，尤其是那些學習上暫時有困難的學生，同樣應給予足夠的重視，而非岐視，要因材施教，因勢利導，通過多種途徑和方法，滿足他們的學習需求，發展他們的數學才能。
1、開放教學過程，使學生各有所得。在學的具體操作過程中，應重視創設民主和諧的心理環境和自主參與的教學情境。根據不同的課型，這種操作過程應當沒有固定的程式，應當根據教師的個性以及學生的情況等多種因素決定具體的施教措施。
2、注重引導學生自學思考。“自學”，即學生自己看書、理解教材，教師指導學習的方法；找出重點劃下來，發現疑問做標記。古人云，學起于思，思源于疑。讓學生看書思考，不僅給了學生思考的時間和空間，為下一步教學打下良好的基礎，而且可以使學生養成勤思善學的良好學習習慣。
3、注意讓學生在“做數學”中進行數學探究并發展思維能力。例如在教學幾何“圓和圓的位置關系”時可這樣引入：我們生活在豐富的圖形世界里，圓和圓組成的圖形更是我們生活中最常見的畫面，你能列舉兩個圓組成的例子？由學生舉出實例，豐富學生對客觀世界中兩個圓之間有著不同位置關系的感知，為學生自主探索提供可能。設計問題：由于圓與圓大小異同的多種不同位置，構成了多姿多彩的畫面，你知道兩個圓有幾種不同的位置關系嗎？請畫畫看。這里不直接給出兩圓的五種位置關系，先讓學生畫一畫，有利于學生主動參與教學活動，從而獲得不同的帶有個性色彩的“知識”。畫兩圓外離，把其中一個圓的半徑逐漸變大，這時又有什么現象發生？這些現象之間有相互的聯系嗎？通過這個問題的探究，讓學生進一步感知圖形的“位置關系”與“數量關系”互相依賴，了解“數量關系”是刻畫“位置關系”的一種簡明的符號語言，并得到兩圓五種位置關系的判定。通過實驗、制作、量度等活動，指導學生動手實踐，親身體驗，嘗試錯誤和成功，加深對知識的理解和運用，以此來培養學生的實際操作能力，并發展個性特長。
二、教師要成為終身學習者。
教師要走進新課程，實現課程目標，其自身必須有先進的、與新課程相適應的教育理念。為達成這一目標，教師首先要把自己定位成一個“學習者”。教師要在掌握扎實的專業知識基礎上，學習自然科學、社會科學研究前沿的最新成果最新知識，還要學習與提高對人的認識，現代教育技術手段的運用以及教育研究等方面的知識，構建多元化的知識結構，使自己不僅會教，而且有自己的教育追求與風格。現代教師不再比喻為“一桶水”，而應當被比喻為“一條不斷流動的河流”，“裝滿一桶水，享用一輩子”的思想已不適應現代社會的發展。
三、開放教學評價，調動學生創新的積極性
評價的實施，應該注意：
第一，突出評價的主體性。數學開放式教學評價不能僅僅評“教”，更應該評“學”，即數學開放式教學評價應突出學生這一評價主體。評“學”的目的，就在于促進主體積極參與到數學學習過程中來，不斷進行自我調節并逐步向學習目標邁進，促進學生的個性發展，開發學生的創造潛能。
第二，注意評價的整體性。數學開放式教學評價應掌握統一的評價標準，著眼于一節課的整體評價，著眼于學生整體素質提高的評價。不僅要注意評價不同領域數學知識聯系與教學，還應注意評價數學與其它學科知識的聯系，更應重視學生的學習興趣、情感態度、數學觀與價值觀的形成過程等素質的評價。
第三，關注評價的動態性。教學評價的目的不應只是用總結性評價對開放式教學進行判斷、或是給出一個等第，而應把數學教學評價與改進數學課堂教學、提高數學教學質量緊密結合起來。
在新課標的學習與實踐之中，新理念、新思路、新方法不斷沖擊著站在課改浪尖上的教師們。我們曾經困惑，不知所措，但通過學習，我們又會新的姿態站在教育前沿。無論遇到多大的艱難險阻，我們緊跟著新課標、新理念，才不會迷失自己的方向，切實為學生的全面發展服務。
幼教培訓學習的心得體會 篇12
一、基礎理論知識學習
經常看到網友介紹僅用一兩天甚至更短時間的學習就通過了科目一考試的經驗，好像基礎理論知識的學習僅僅是為了應付考試，似乎可有可無，本人對此不敢茍同。可以毫不夸張的說，交通法律法規和駕駛機動車需要的基本理論知識既是前人經驗的總結，也是前人用鮮血乃至生命換來的，它是安全駕駛的基本規律和規則。既然我們辦其他事情知道要學習和遵守一定的客觀規律，那么我們駕車就沒有任何理由不好好學習和遵守安全駕駛的基本規律和規則。尤其是書中關于緊急情況的處理更為重要，某一種緊急情況也許你一輩子也遇不到，但萬一碰上了，如果你有這方面的知識儲備，就可能把損失降到最低程度，否則也許只有死路一條。
學車的朋友們，如果你珍惜自己和他人的生命財產，就請努力認真的去學習有關的道路交通法律法規和掌握駕駛機動車需要的基本理論知識，即使你暫時沒有時間，將來也一定要補上這一課。本人是這么想的也是這么做的，至于駕駛員考試網的習題更是做了多遍。功夫不負有心人，科目一考試輕松取得100分，它的含金量遠遠高于“速成”的100分。當然，為了記住一些題目，也還是需要技巧和歸納整理的。
(一)通用題庫答題
1、根據語氣、關聯詞判斷(來自網友的經驗)
一是注意答案語氣。考試本意就是讓你先形成謹慎駕駛的意識，所以但凡答案中有“可以不”、“可以”、“不必”之類的語氣詞，基本上是錯答案，而有“必須”、“一定要”、“應當”、“嚴禁”等的，基本上是對的，不過也要具體情況具體分析，有少部分題是例外。
二是注意關鍵詞。安全是第一位的，所以帶有“加速”、“不避讓”、“緊急停車”、“不用”等的是錯的，而帶有“保持安全車速”、“減速慢行”、“減速或停車讓行”、“排隊等候”的是對的。
三是注意看題，有的題要的是“錯誤做法”的答案，不要答成“正確做法”的答案。
四是注意關聯題。題庫往往是十幾、二十題都反復在圍繞一個知識點進行考核，選擇題考過，再用判斷題考，所以1400多題，考核的知識點也就大幾十個，實際上題庫壓縮一下，也就幾百題，這要求觸類旁通，施展“乾坤大挪移”，把知識點充分運用起來，到時你就會發覺題目也并不多。
2、處罰
① 含有下列罰款數目的題都選200元以上20xx元以下，正確率99% (來自網友的經驗)。
A.100元以上200元以下 ，
B.200元以上500元以下 ，
C.200元以上1000元以下 ，
D.200元以上20xx元以下。
② 嚴重違章肯定罰款200元以上20xx元以下，輕微違章肯定處警告或罰款20元以上200元以下。
③ 沒有或使用其他車輛或使用偽造的行駛證、保險標志、號牌的，扣留該機動車，罰款200元以上20xx元以下。
④ 將車交給無駕照(包括被吊銷或暫扣)人員駕駛的，超速50%以上的，駕駛拼裝或報廢車輛的，違章逾期不接受處理的，肇事逃逸的，吊銷駕駛證。
3、一般行車規則
① 右側通行原則，超車應從被超車左側超越。
② 在沒有交通信號指示的交叉路口應遵循：右方來車先行，轉彎車讓直行車，相對方向行駛的右轉彎車讓左轉彎車，各方車輛依次交替通行。
③ 相對行駛的車輛交會時：有障礙的一方讓對方，靠山體的一方讓對方，下坡車讓上坡車，但冰雪路面上坡車讓下坡車。
④ 遇行人、非機動車、牲畜要主動避讓，注意安全距離，減速慢行或停車，不可連續按喇叭催促，對各種搶道的也要讓其先行。
⑤ 惡劣天氣或路況要減速慢行，加大縱、橫向安全距離，不可急剎車也不可急轉方向盤。
⑥ 交通堵塞時要依次排隊，交叉路口堵塞即使交通信號放行也不可進入交叉路口。
⑦ 在有禁止掉頭和禁止左轉彎標志，以及鐵路道口、人行橫道、橋梁、急彎、陡坡、隧道、等危險路段不得掉頭。
⑧ 通過交叉路口、鐵路道口、隧道、急彎、窄路、窄橋不得超車。
⑨ 進入高速公路行車道不能倒車、逆行、掉頭、停車，不能試車或學習駕駛，在匝道、加速車道不能超車，不能在緊急停車帶和路肩行駛，非緊急情況不能在應急車道行駛和停車。
4、一般停車規則
① 長時停車應在停車場停車，臨時停車可在沒有限停標志標線的地方按順方向靠道路右側路邊停放，車右側距路肩距離不能大于30厘米，惡劣天氣停車要開危險報警閃光燈，夜間停車要開危險報警閃光燈、示寬燈、后位燈。
② 在有限停標志標線的地方、人行橫道、車行道與非機動車道人行道有隔離設施、施工地段不能停車。
③ “口5站3”：即距交叉路口、隧道口、鐵路道口、窄路、窄橋、陡坡等50米以內不能停車，距公交站、急救站、加油站、消防站等30米以內不能停車(來自網友的經驗)。
④ 非緊急事故不能在高速公路停車，停車后應開啟危險報警閃光燈并在來車方向150米(一般道路在50至100米)外放置故障警告標志，夜間還要開啟示寬燈后位燈。緊急停車后盡快報警，車上人員盡快轉移到車右后側公路外。
5、速度限制
有限速標志的按限速標志行駛，沒有限速標志的按按如下規定：
① 一般道路 注意30、40、50、70四個數字
沒有中心線的城市道路最高時速不能超過30公里。
沒有中心線的公路最高時速不能超過40公里。
同方向只有一條機動車道的城市道路最高時速不能超過50公里。
同方向只有一條機動車道的公路最高時速不能超過70公里。
轉彎、掉頭、下陡坡、牽引故障車、進出非機動車道，通過窄路、窄橋、隧道、鐵路道口、交叉路口，能見度50米以內的惡劣天氣，通過惡劣道路等最高時速不能超過30公里。
② 高速公路
注意60、90、100、110、120幾個數字。
60公里是最低時速限制。
120公里是最高時速限制。
同方向有兩條行車道的，最左側行車道的最低時速為100公里，低于100公里的在右側行車道行駛。
同方向有兩條以上行車道的，最左側行車道的最低時速為110公里，低于110公里高于90公里的在中間車道行駛，低于90公里的在最右側車道行駛。
低能見度天氣行駛規則(來自網友的經驗)：
“261”：能見度在200米以下，最高車速為60公里，最小車距為100米。
“145”：能見度在100米以下，最高車速為40公里，最小車距為50米。
“520”：能見度在50米以下，最高車速為20公里，從最近出口駛出高速公路。
6、燈光使用
① 大燈(前照燈)
遠光燈：夜間在沒有照明條件或照明條件不良的道路行車，當車速高于30公里，可使用遠光燈，跟車行駛不得使用遠光燈，會車時應在距對方150米以外改用近光燈。
近光燈：在照明良好的路段、車速低于30公里、過窄路窄橋、起步、與非機動車交會應使用近光燈。
夜間超車、通過無交通信號的交叉路口要連續變換遠近光燈示意。
② 霧燈
霧天應開啟霧燈，多使用喇叭。風、雪、雨、霧的夜間應開啟霧燈或防眩近光燈不能開遠光燈。
③ 危險報警閃光燈
在雨天、雪天臨時停車時應開啟危險報警閃光燈，霧天和夜間臨時停車時應開啟危險報警閃光燈及示寬燈和后位燈。
④ 轉向燈 要提前3秒或100至50米開啟
右轉向燈：右轉彎、向右變更車道、超車后駛回原車道、靠路邊停車、駛出環島、駛離高速公路應當提前開啟右轉向燈。
左轉向燈：左轉彎、向左變更車道、超車前、掉頭、進入高速公路、駛離停車地點應當提前開啟左轉向燈。
⑤ 駛入雙向通行的隧道前應開啟示寬燈或近光燈。
7、惡劣天氣駕駛
縱向安全距離：雨天縱向安全距離是干燥天氣的1.5倍，冰雪天縱向安全距離是干燥天氣的3倍。
惡劣天氣要減速慢行。通過濕滑道路要充分利用發動機制動，慎用行車制動，更不可緊急制動和急轉向。
8、緊急情況處置
① 總的原則
先制動減速后轉向避讓，先避人后避物，除非不可避免的要發生相撞事故一般不要采取緊急制動，避險時盡量采取損失小的措施，車速高時不可急轉方向盤。
② 輪胎爆裂：保持鎮定，雙手緊握方向盤極力控制方向，松加速踏板，輕踏制動踏板或用“搶檔”的方法，慢慢制動減速，盡快平穩停車，不可緊急制動。
③ 轉向失控：高速行駛的車輛在轉向失控的情況下緊急制動很容易翻車，在車輛和前方容許的情況下不可緊急制動，當事故不可避免時應果斷地連續踏制動踏板，盡快減速，減輕撞車力度。發現轉向不靈應選擇安全地點停車查明原因，千萬不可繼續行駛。
④ 制動失效：出現制動失效應以控制方向為第一應急措施，尋找并沖入避險車道，下坡路制動失效應逐級或越一級減檔用發動機制動或用駐車制動器制動，為了發揮駐車制動器的作用不可一次將操作桿拉緊，不得已的情況下可用前保險杠側面撞擊山坡迫使車輛停住。
⑤ 發動機熄火應開右轉向燈緩慢滑行到路邊停車，全車燈光突然熄滅應立即制動減速靠邊停車，二者皆不可緊急制動以防后車追尾。
⑥ 盡量避免側面碰撞。一般車輛翻車不可跳車，如翻車緩慢可從相反方向跳車。
⑦ 最容易發生側滑的路面是下雨開始時的路面，車輛側滑應松抬制動踏板向側滑一側轉動方向盤并及時回轉方向進行調整，由轉向或側撞引起的側滑不可使用行車制動。
⑧ 車輛發生火災不可開啟發動機蓋，含酒精的防凍液可用水澆潑著火部位，水不可用于電器和汽油滅火，滅火要站在上風處，滅火器要對準火源。
⑨ 車輛落水要看準落水方向，待駕駛室充滿水時開啟車門或敲碎側窗逃生，千萬不要用關閉車門阻擋進水或打電話求救的方法。
⑩ 出隧道口或其他遇橫風襲擊的情況，應雙手穩握方向盤，適當減速，微量進行調整，千萬不可向相反方向急轉方向盤。
第四頁
9、急救
① 原則：先救命后治傷，先送昏迷的最后送頸椎受傷的，傷者被壓不能強拉肢體。
② 緊急情況先用壓迫止血然后用其他方法，壓迫止血應在近心端，止血帶止血上肢在上臂的上三分之一下肢在大腿的中部，沒有骨折和關節損傷的上肢或小腿可用屈肢加墊止血法。
③ 骨折應就地固定避免活動，應先止血包扎，固定要超過上下關節，脊柱骨折用三角巾固定不可用軟擔架運送。
10、駕駛證
① 駕駛證可以在暫住地申領和換證，初次申領駕駛證的有效期限為6年，應在期滿前90日內申請換證，超過有效期1年未換證將被注銷，可請人代理換證補證，60周歲以上的應在一個記分周期結束后15日內提交體檢證明，信息變化應在30日內進行變更登記。
② 吊銷駕駛證的2年后、撤銷駕駛許可的3年后方可申請駕駛證，交通肇事逃逸終生不能重新取得駕駛證。
11、刑法
① 駕駛人違反法規發生重大事故致人死亡或使公私財產遭受重大損失處3年以下有期徒刑或拘役。
② 肇事逃逸或有其他惡劣情節的處3年以上7年以下有期徒刑。
③ 肇事逃逸致人死亡處7年以上20xx年以下有期徒刑。
(二)山東地方法規題庫答題
乘車人違章罰款：
不按規定使用安全帶的罰5元;開關車門妨礙其他車輛和行人通行的罰10元; 乘車人向車外拋灑物品或者有影響駕駛人安全駕駛行為的罰20元;機動車在高速公路上發生故障后，車上人員未迅速轉移到右側路肩或應急車道的罰50元。
二、場地駕駛學習
場地駕駛學習是實際駕駛操作的基礎，我認為以下幾點要提前掌握。
關于方向盤(轉向盤)：
一般方向盤從中間位置可向右或左轉動2—2.5圈。握方向盤的位置說法不一，我比較贊成10點20分的說法，即左手握方向盤的10點處，右手握方向盤的4點處，這種握法在右手做其他事時左手向左向右移動方向盤的量都比較大。轉整圈方向盤最好用雙手交叉打法(也有人用單手)。比如要向右打一圈：左手從原位上推到3點位置，右手從左手上方上接方向盤12點位置并下拉至4—5點位，左手下接7—8點位并上推至原位，方向盤整整轉過一圈。
轉彎時方向打多少回多少。變道時用“三把輪”的方法：先打某一角度，當車身處于預定位置(此時車身是斜的)回兩倍的某一角度的方向，當車身正再反向打某一角度方向。
當車向前行駛時，車頭移動的方向與方向盤的轉動方向相同，但倒車時車頭移動的方向卻與方向盤轉動的方向相反，例如倒庫時右后視鏡要碰桿，你就得向右打方向而不是向左。
還要特別注意轉向時車頭與車尾外角的位置，前進轉彎時車尾外側角會超出外后輪行駛軌跡，倒車轉彎時車頭外側會超出外前輪行駛軌跡，例如場地駕駛外側車輪沒有壓線但外側角可能已經出線。
為了保護轉向機構，最好不在原地打方向。
關于后視鏡：
有人把三個后視鏡比做司機的三只后視眼，這三只后視眼能幫助你注視前方的同時兼顧車的后方、側后方的交通狀況及后車輪的行駛軌跡。
關于變速桿：
掛錯檔是初學者的通病，注意除了3、4檔直接前推或后拉，其他檔一定要稍用力向左或右推再向前拉或后推。
下面是關于場地駕駛項目的體會：
(一)倒樁移庫
倒入庫門的方法基本有兩種，一種是找準點打死方向后倒入庫門，一種是看車尾逐漸打方向后倒入庫門，我認為后法比較實用，但我老師教的是前一種方法，只好講用前一種方法的體會了。
找準點打死方向后倒入庫門的“點”也分兩種，一種是老師看到車廂尾到達另一庫門中部位置，讓你左轉或右轉頭看中桿在車門的位置，立即打死方向，以后就以此位置作為起始打死方向的點，此法因每次頭部在車內位置不同而使起始點的誤差較大(根據相似三角形原理，頭部前后移動10公分，車尾位置將移動約40公分)。另一種是以看大對角桿重合為標準打死方向，因為連接對角桿的直線是固定的，頭部在車內位置的誤差就是車尾位置的絕對誤差，所以打死方向起始點的誤差較小，我贊成用此法。
下面是我用中興皮卡教練車倒樁移庫的體會。左右的區分是背向庫門區分的。
倒入乙庫：
從右起點線起步倒車，頭右轉，當看到右前桿與左后桿重合后再過10公分快速向右打死方向。當右車廂尾接近前中桿(約50厘米)，改為眼看右外后視鏡，使右車廂尾與中桿保持約20厘米的距離(后視鏡中的距離比實際距離小些)，當左外后視鏡中看到兩根左邊桿且右外后視鏡中車廂右邊與庫中線平行時，回正方向直倒乙庫底停車，如果起始打方向的時機正好，車身就處于庫中間，無須其他修正方向的程序。
其他修正方向的程序：
當打方向早了，車尾與中桿距離太近，應向左早回一圈(多少快慢依實際情況決定)方向，使車尾移向左邊，保持右后車輪部位車廂與中線約20厘米的距離，方向完全回正后可能車尾略斜向左方車頭略斜向右方，右后視鏡可能碰中桿，此時可能要向右打方向再回正以修正車身，并避免右后視鏡碰中桿。即便打方向較早，如回方向的時機、多少、快慢合適，回正方向后完全可以達到起始打方向的時機正好時的效果，無須過多的修正。
當打方向晚了，車尾與中桿距離較遠，應遲回方向(看到左后桿再回)，使車尾旋向右邊，方向完全回正后車尾可能略斜向右方車頭略斜向左方，左后視鏡可能碰左前桿，其后可能要向左打方向再回正以修正車身，并避免左后視鏡碰左前桿。
在看左右后視鏡倒車的同時要照顧車頭與桿、線的關系，勿碰桿壓線。尤其在車尾入庫后要注意兩個后視鏡，那邊的后視鏡欲碰桿就向那邊急打方向，過桿后立即回正。為什么那邊的后視鏡欲碰桿卻向那邊急打方向?原因是，倒車時方向盤向那邊打車尾就向那邊走，而車頭卻移向另一邊，就是車頭移動的方向與打方向盤的方向相反。
移庫：
第一進
一檔從乙庫底起步的同時，向右打兩圈方向前進，看到車頭左角越過前中桿20—30公分，向左回四圈方向，當車身正直時向右打兩圈方向，距庫前邊線約20厘米停車，移過半個庫。
第一退
倒檔起步的同時，向右打兩圈方向后退，當發動機蓋左縫與左棱間對準左前桿(從左后視鏡看左后車輪將過中線回方向的方法易使左車頭角出左邊線)，立即向左回四圈方向，當車身正直時向右打兩圈方向，距庫后邊線約30厘米停車，此時車身左側接近或壓在中線上。
第二進
一檔起步的同時，向右打一圈方向(多少視向右移動的距離估計)前進，看到車頭左角距前中桿約20-40厘米時，向左回兩圈方向，當車身正直時向右打一圈方向，距庫前邊線不必太近防止闖前邊線。
第二退
倒檔起步，微調車身在右庫左右居中或略偏左，前后位置以能出庫為原則，防止闖后邊線。
斜出庫：
一檔起步的同時，向左打一圈方向前進，看到車頭左角與左前桿重合，向右回一圈到一圈半方向，從左庫門斜出庫。當車頭左角與前端線(也有人叫限制線或路邊線，就是庫門前方距庫前邊線1.5倍車長的那根線)重合向左打死方向，車身正回正方向，車頭到達反倒起點線停車。
倒入甲庫：
從左停止線起步倒車，頭左轉，當左前桿還差40公分與右后桿重合時向左打死方向。當左車廂尾接近前中桿(約50厘米)，改為眼看左外側后視鏡，使左車廂尾與中桿保持約20厘米的距離(后視鏡中的距離比實際距離小些)，當右外后視鏡中看到兩根右邊桿且左外后視鏡中車廂左邊與庫中線平行時，回正方向直倒車頭完全進入右庫門停車，如果起始打方向的時機正好，無須其他修正方向的程序。另，車頭入庫即停，不必繼續后倒，防止畫蛇添足。
打方向早了或晚了的其他修正方向的程序參照右倒入左庫，但方向相反。
出庫
一檔起步前行，當車頭前緣將與前端線重合向右打死方向，車身正回正方向，車頭到達右起點線停車，完成樁考。
注意：
1、 先在模擬器上練習雙手交叉快打快回整圈方向，該練習是倒庫移庫的基礎，掌握好了在實際學習倒庫移庫中就可以把全部精力用在觀察上，加快學習進度。
2、 倒庫前檢查車輛是否停在正確的位置上(距前端線1.2-1.4米左右，太近則車左前角易闖線，太遠則不易入庫)，車身和車輪是否正直，方向盤是否在車輪正直時位置。練習和考試時調整座椅前后及靠背前后位置要一致，否則影響三點一線觀察倒庫起始打方向的時機。
3、 除倒庫起始打方向頭必須向右(左)轉直接觀察外，車身進庫就要看外后視鏡，鏡子盡可能向地上照，這樣容易看到庫線，可以清楚知道回輪的時機。當然向前直接觀察車頭位置是必不可少的。無論直接觀察還是通過后視鏡觀察時都要皆顧左右。要防止后視鏡碰桿。
4、 看準桿，千萬不可倒錯庫。
5、 移庫時打方向要快，而車速要慢，按正規要求不應中途停車也不應停車后打方向。
6、 倒庫打方向寧早勿遲，打方向過晚，神仙也倒不進庫。
7、 如倒入乙庫太靠近庫左邊線要特別注意第一進防止左尾出左邊線，第一退防止車頭左角出左邊線，第二進防止車頭右角出右邊線。
8、車身左右位置的確定：通過外后視鏡觀察車箱左右邊緣與中線、邊線的距離確定。右倒庫車身距中線約20厘米為佳，不可太近，防止靠近中線的車身闖線，左倒庫盡量放中。
9、倒庫車身入庫后，如左右位置不理想，仍要微調方向，倒入右庫車輛最好離中線稍近些，盡量使車身距中線約20厘米，一來移庫容易，二來防止移庫第一進時車尾左角闖出左邊線。但也不要太刻意靠近中線，因移庫兩進兩退綽綽有余。如車身太靠近左邊線，第一進起步打方向不可過急，以免車尾左角闖出左邊線。
10、由于車輪移動軌跡滯后于打方向，所以要依據趨勢提前打方向，該要點同樣適用于上路行車。
11、初練時，每做完一次動作，如無百分之百的把握，都應下車前后左右觀察一番，找到下一次改進的感覺(其他場地駕駛項目也一樣)。
12、第二進不必太靠前，防止車頭出前邊線，第二退不必太靠后，防止車尾出后邊線。第二次入庫離中線不可太近，防止出庫左后車廂角碰中桿。每次進退如最后來不及回方向就先停車后打方向。
(二)坡道定點停車和起步
由于考試車大多手剎不靈，所以干脆停車不用手剎，然后用離合器和行車制動器配合起步。
坡道定點停車：開右轉向燈，逐漸靠近右邊線，從右后視鏡觀察保持右側車輪與右邊線15---20厘米距離，同時觀察眼——車頭前緣右側某一點——路邊線內側的關系，以后就主要以這一關系確定右側車輪與右邊線15--20厘米的距離同時以眼睛余光修正車輪與路邊線的距離。當停車標桿與車頭前緣將成一線，立即踩下離合器和行車制動器踏板停車。
坡道起步的方法 ：停車時踩下離合器和行車制動器踏板停車，不摘檔稍停頓片刻。開左轉向燈，鳴喇叭，抬離合器至半聯動(發動機轉速變低、聲音變、車身略有抖動時)稍停，慢松行車制動而車不動，轉而速輕踏(如考試車象教練車那樣怠速高不踏油門也能起步)油門起步，前行兩米完全抬起離合器。
注意：右車輪不可靠線太近防止壓線;上坡后要輕向右推方向消除方向盤向左的游隙，防止因方向盤左側游隙使車偏離右邊線;注意要提前將左右腳分別放于離合器踏板和行車制動器踏板上利用怠速前行;停車要先踩下離合器踏板后踩行車制動器踏板，防止熄火。
(三)側方停車
在庫前方距庫前右側路邊感應線約20—30公分，車廂尾過外前桿正直停車。開右轉向燈，掛倒檔，看右外后視鏡，當右后輪軸越過左前桿(或從后車窗右側剛看不到左前桿)立即向右打死方向，看左外后視鏡，當左車身與右后桿成直線，立即回正方向后倒，當左后輪壓線(或前風擋右側與右前門間立柱下部剛掩沒左前桿)立即向左打死方向繼續后倒，當車身正直回正方向，不必完全倒到庫底。開左轉向燈，鳴喇叭，掛一檔出庫，向左打死方向，當眼——車頭右角——左前桿成一線回正方向，然后看左前桿到與自己的肩平行時，方向往右打1.5圈，路直回正。
注意：全程使用半聯動;入庫后回正方向，防止車輪被探頭掃描到;入庫后不必完全倒到庫底，防止車尾出線;入庫前停車不可靠線太近防止壓路右邊的感應線，出庫防止壓路左邊的感應線，出庫用前邊的方法左前輪不會壓倒左側路邊感應線。
(四)曲線行駛
右轉：慢轉方向，車頭右角離左邊感應線約30厘米，主要是看右后視鏡中右后輪離線20--30厘米修正方向。
左轉：慢轉方向盤，車頭左角接近右邊感應線，主要還是看左后視鏡中左后輪離線約20—30厘米修正方向。
注意：車身稍靠外側，防止由于內輪差的原因使內側后輪壓線;主要是看后視鏡離線約20--30厘米修正方向，不可離線太遠，否則前輪可能會壓線;左右彎交接處方向要逐漸過渡，行進過程中一直使駕駛者始終處于路中央。
(五)直角轉彎
開轉向燈，靠外側離路邊感應線約20--30厘米(右轉時通過眼——發動機蓋左縫稍偏右——左側路邊感應線三點一線的關系觀察，左轉同理，只是發動機蓋的參考點在中點偏右)行駛。當后視鏡與內角橫向的路邊感應線平齊，立即打死方向，車身正立即回正方向。
注意：入彎要靠外側路邊感應線行駛，防止因內輪差的原因而使后輪壓內角頂;打方向太遲會使外前輪壓線。
(六)起伏路
注意：在探頭前要加速，過探頭制動減速，用一檔怠速或二檔半聯動通過。
(七)通過單邊橋
眼——發動機蓋前緣左縫(發動機蓋與機體間的縫)與發動機蓋左棱(發動機蓋距左右邊緣約30公分各有一條沖壓的棱)前端間中部——對準左橋上左橋，當左后輪將下橋(左前輪過橋后停1秒)，向右打一圈方向，眼——發動機左棱——右橋左邊緣三點一線，向左回兩圈方向 ，眼——發動機蓋前緣中點——右橋三點一線，立即向右回一圈，保持相對位置直行。上橋后輕向右推方向，以消除方向盤向左的游動間隙。
注意：提前修正方向使左前輪對準左橋;練習時修正適于本人的發動機蓋前緣參考點。
(八)百米加減檔
一檔起步立即加二檔，加油進三檔，加油進四檔，不加油進五檔，不加油退四檔，不加油退三檔，踩行車制動器減速，不加油退二檔。
注意：不能踩著離合器連續換擋，放開離合器后腳要離開離合器踏板。
(九)通過連續障礙
調整車輛，使發動機蓋左棱稍偏左處對正1號和2號園餅左邊緣(該位置就是車頭和車身騎跨障礙左邊緣的位置)，沿1號和2號園餅連線方向騎于圓餅上直線前進，等3號餅左邊緣到達前擋風玻璃的左框邊時，向左打一圈半方向，當車身方向與2、3號餅連線同向，即3號餅左邊緣位于車頭欲騎跨位置時，立即回正方向。當4號餅到前擋風玻璃的右邊時(4號餅右邊緣離右邊框還有30—40厘米)，向右打一圈半方向，眼睛一直盯著4號餅，當車身方向與3、4號餅連線同向，即4號餅左邊緣位于車頭欲騎跨位置的前方，立即回正方向。然后，看5號餅，等5號餅左邊緣到前擋風玻璃的左邊框時，方向向右打一圈半方向，眼睛一直盯著5號餅，當車身方向與4、5號餅連線同向，即5號餅左邊緣位于車頭欲騎跨位置的前方，立即回正方向。然后，看6號餅，等6號餅到前擋風玻璃的右側時(6號餅右邊緣離右邊框還有30—40厘米)，方向向右打一圈半方向，眼睛一直盯著6號餅，當6號餅左邊緣位于車頭欲騎跨位置的前方，立即回正方向。估計6號餅接近兩后輪之間，且車頭未出邊線時，修正方向看路行車。為了防止由于內輪差的原因而致外后輪壓住圓餅，均應應使車稍靠外側行駛。
注意：過連續障礙前不可壓路左邊的感應線，過連續障礙時外前輪不可壓路邊線;過左側3、5餅因向左打方向，打方向的過程中車身有向左偏的趨勢，過右側4、6餅因向右打方向，打方向的過程中車身有向右偏的趨勢，二者均使車有靠外的趨勢，使外后輪不致因內輪差的原理而壓餅。
(十)限速通過限寬門
進第一門前調整方向使車能直入第一門并加速到每小時23—25公里，車前門過第一門放開油門，立即向左打四分之一圈方向，當車頭中點對準第二門左桿向右回二分之一圈方向，繞過第二門后向右打四分之一圈方向，當車頭中點對準第三門右桿向左回二分之一圈方向直出第三門。(我現在也不敢在20公里以上過限寬門)
注意：因速度檢測在第一門，故過第一門不低于每小時20公里，后兩門放開油門集中精力控制方向不碰門桿，靠近左桿自然不會碰右桿。
討論：如果車速不低于每小時20公里，即每秒6米，兩門間的距離僅15米，可供打方向的時間最多兩秒，不易做大幅度的打方向的動作。
幼教培訓學習的心得體會 篇13
我很榮幸能夠在這一學期能參加我校黨校的學習，接到通知的那天，我興奮得不能言語，我很感謝黨組織給我這次機會。學習期間，我按時到課參加培訓，遵守課堂紀律，認真做好預習和課上的學習筆記。在學校各位領導老師的輔導下，我認真學習了《黨課教程》,深入學習了“黨的章程”和“xx大”重要思想，這使我對黨在某些方面又有了更深一步的認識，也讓我發現了自己需要改進的地方。
第一，要提高自己的學習能力。學習文化知識是提高素質的重要途徑之一。從古到今，有關學習重要性的名言名句舉不勝舉，也再三要求“學習，學習，再學習。”另外，還要注意個人文化修養的培養，豐富自己的文化底蘊，因為只有一個具備較高科學文化素質的青年，其社會適應能力才會比較強，才能較好地處理形形色色的問題。總之，對于專業知識的學習要有扎實的專業功底，刻苦學習、鉆研，并有所創新。
第二，要加強黨性修養。平時注意黨性修養的培養，正確對待個人利益，堅持黨和人民的利益高于一切，才能抵擋住不良誘惑的影響，適應復雜的社會。作為大學生，最基本的是樹立正確的世界觀，人生觀，價值觀;作為黨員，最基本的是樹立全心全意為人民服務的思想。要正確處理國家、集體、個人三者利益的關系，把國家和集體的利益放在首位，當個人利益與之相沖突時，應當無條件地放棄個人利益，堅決維護國家和集體的利益。決不能為了個人的利益損害國家和集體的利益。
20xx年黨課心得體會800字20xx年黨課心得體會800字第三，應具備較高的理論水平。必須堅持以馬列主義，毛澤東思想，鄧小平理論和提出的“三個代表”思想為指導，認真學習，善于運用鄧小平理論和馬克思主義立場、觀點、方法研究新問題，解決新問題，堅持黨和人民的利益高于一切，堅決貫徹執行黨的基本路線、方針、政策，嚴守黨紀國法，堅決維護黨的團結和統一。
總之，學習了黨課，我收獲頗多，還有更加堅定了我要加入中國共產黨，跟著黨組織走的決心。
黨課心得體會800字三：黨課心得體會(955字)
通過參加這次黨課的培訓，我在思想認識上能夠有了很大的提高。通過學習，我深深體會到了中國共產黨是中國工人階級的先鋒隊，是中國各民族利益的忠實代表，是中國社會主義事業領導的核心，代表中國先進生產力的發展要求，代表中國先進文化的前進方向，代表中國最廣大人民的根本利益，而實現共產主義是我們黨的最高理想和最終目標。
我們黨完成了新民主主義革命任務，實現了民族獨立和人民解放;建立了社會主義制度，開創了建設有中國特色社會主義事業，為實現中華民族的偉大復興開創了正確的道路;建立了人民民主專政的國家政權，中國人民掌握了自己的命運;建立了獨立的和比較完整的國民經濟體系，經濟實力和綜合國力顯著增強，實現國家的高度統一和各民族的空前團結;我們堅持獨立自主和平外交政策，為世界和平與發展的崇高事業作出了重要貢獻。
我們黨始終代表了中國先進生產力的發展要求，黨的理論路線、方針政策和各項工作，都符合現階段生產力發展的要求，尤其體現了先進生產力發展的要求;通過發展生產力，不斷提高人民群眾的生活水平。我們黨始終代表了先進文化的前進方向，黨的理論、路線、方針政策和各項工作，都體現了發展面向現代化、面向世界、面向未來的社會主義文化的精神，促進全民族思想道德素質和科學文化素質的不斷提高，為我國經濟發展和社會進步提供精神動力和智力支持。
我們黨始終代表了中國最廣大人民的根本利益，黨的理論、路線、綱領、方針、政策和各項工作，都把人民的根本利益作為出發點和歸宿，充分發展人民群眾的積極性、主動性和創造性，在社會不斷發展進步的基礎上，使人民群眾獲得切實的經濟、政治、文化利益。
作為一名入黨積極分子，我在思想上和黨建理論知識修養等方面與老黨員相比有一定的差距，但我會不斷向老黨員學習，按照黨章規定來要求自己，向黨員同志和先進分子學習，用先進的思想武裝自己，踏踏實實工作、勤勤懇懇做人做事，爭取早日入黨。在黨組織的教導下，在理論知識的不斷修養中，我決心改正自身存在的一些缺點和不足。希望黨組織能不斷教導、幫助我，使我早日成為一名真正的共產黨員。
通過這次學習，我深深地感受到自己所肩負的歷史使命，決心接受黨組織對我的考驗，在今后的工作中身體力行“三個代表”，成為思想上、政治上、行動上的先進分子，認真實踐全心全意為人民服務的宗旨，爭取早日加入黨組織。
幼教培訓學習的心得體會 篇14
能夠參加這次培訓計劃，我感到十分榮幸，感謝公司各個部門的領導及同事給我的這次機會。因為深感機會來之不易，所以在培訓期間，我在努力工作的同時，也注意向優秀員工看齊，以他們為榜樣，努力提高自身的綜合素質與技能，希望能夠為企業貢獻自己的力量。下面我將從三個方面介紹我的個人培訓小結：
一、知識上的收獲通過此次培訓，我收獲了很多受益終身的知識與技能。從公司的發展歷程，到自己的崗位職責，從員工基本的準則到工作的技巧技能，從職業道德操守到公司的企業文化都有了深刻的了解。
二、體會上的收獲
本次培訓，授課的領導、老師們語言幽默、實在，報告內容精彩、豐富，態度認真、誠懇。我從他們身上看到了榜樣的力量——善于學習、勇于實踐、勤于反思、樂于挑戰，感受到了他們的人格魅力。他們本身也是我學習的內容!
三、情感上的收獲
認識了許多新朋友。通過培訓，我認識了許多位新朋友，對原來認識的工友加深了了解。從朋友們身上學到了許多東西，見識了他們的優秀;感受了大家的友誼;體會了相互的關心、配合。也見識了公司領導的重視和用心良苦……這些會是我一生的財富!
通過這次簡短的培訓，我學習到的東西很多，體會也很多。但更重要的是將所學知識仔細消化，并結合實際，努力工作，爭取早日成長為自己崗位上的優秀一員!
一年以來，為了更好地教書育人，提高教學質量，提高教師自身的各方面的素質，在學校教師培訓小組的指導下，有計劃、有組織、有步驟的接受各種培訓，取得了一定的成效，現總結如下：
一、主要成績與體會
這一年的培訓，給我帶入了一種求學的氣氛。要在教學這片土地上找到自己的樂園，學習才是的路!我曾經認為在教學能出成績的教師就是好教師。因此我在十幾年得工作里，很大部分精力都集中到教學這一塊，備課、上課、課后小結、批改作業、輔導，幾乎每天都在重復這樣的五部曲。隨著培訓的深入，我深深地意識到：一名優秀的教師沒有先進的教學理論充實自己，那么，他的教學在達到一定程度后就難以提高了，而要想成為一名合格的骨干教師，就要努力地提高自身素質，理論水平、教育科研能力、課堂教學能力等。所以我積極參加校本、科組為單位開展的集中學習，案例分析、交流研究、互相聽課評課等多種形式的培訓。集中培訓主要方式有遠程培訓和科組活動。認真聽專家做專題講座，接受專家的指導，有疑難與其他同行在網上討論。每次科組開展的活動，我積極找理論學習資料，撰寫學習心得，聽課評課，教研后學習所得，用于實踐教學，把所學教學理念教學理論結合班級教學實際，學以致用，求實創新。同時提高個人自身各方面素養：積極讀一些教學理論專著;做課件;勤學反思，寫了總課時的30%。
二、主要問題及解決方法
1、培訓過程中深深體會到時間的不足，教學的班級本來就多，再有各方面的學習培訓，時間猶如在石頭縫中擠水，心有余而力不足，致使很多培訓學習淺嘗即止，無法深入，流于形式。因此，今后要合理安排時間，做到面廣而點專的學習。
2、理論用于指導實踐教學的時候，總結得有生搬硬套的感覺，無法做到水乳交融，以后要在博客上多于同行們交流，去看看專家博客的教學指導，提高自己的理論水平。
總之，通過培訓我們要不斷學習，致力于心課標的研究與探索之中，尋求創新，切實以新觀念、新思路、新方法投入教學，使學生在新課改中獲得能力的提高。
幼教培訓學習的心得體會 篇15
20xx年11月23日至27日，我有幸參加了江蘇省選調生高質量發展專題培訓班（第4期），學習到蘇州成功建設經驗。成功的道路不可復制，但成功的經驗可以借鑒。江北新區正處于“三區疊加”新時期，必須以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，堅持高標準規劃、一張藍圖繪到底，對標找差，解放思想，自加壓力，充分發揮本地高校資源優勢，不斷激發黨員干部干事創業的積極性，探索出一批可推廣、可借鑒的新區、自貿試驗區發展經驗。作為一名服務江北新區發展的年輕干部，我們要，以“功成不必在我”的精神境界和“功成必定有我”的歷史擔當，發揚釘釘子精神，扎實做好每一項工作，推動江北新區在高質量發展的道路上實現新的飛躍。
幼教培訓學習的心得體會 篇16
縣教育局組織全縣教育系統通訊員進行了為期3天的短訓。本人很有幸參加了這次培訓，盡管培訓只有3天時間，但我感覺受益匪淺。現將這3天的學習心得體會總結如下：
一、通過培訓，學習了新聞寫作的方法和技巧
說實話，我寫教育新聞也有兩年的時間了，盡管也在《黃岡日報》、《鄂東晚報》和英山教育信息網上發表過一些作品，但也總感覺寫起稿子來很費勁，經常不知從何說起。通過這次培訓，讓我覺得有一位良師為我打開了新聞寫作之門，并指引我前進的方向，讓我有一種豁然開朗的感覺。縣教育局信息中心請來“專家”老師給我們授課，他們分別從新聞的標題、導語、正文、結尾等重點部分著手給我們做了深入淺出的講解。從宣傳副部長鄭虎的講課中，我知道了當好一個通訊員要樹立“三種意識”、學會“四種功夫”、處理好“五種關系”；從政府辦雷剛的講課中我學習了新聞寫作中標題的制作技巧；從《黃岡周刊》記者童曙明的講課中我學習了怎樣設計新聞的導語，怎樣寫好新聞主體部分；從教育局信息中心畢朝暉的講課中我學習了如何從生活中發現新聞線索……這些新聞寫作的方法和技巧正是我所需要學習的，所以說，這次培訓就像一場及時雨，來的正是時候。
二、通過培訓，堅定了我堅持新聞寫作的信心
在我寫教育新聞的兩年經歷中，寫稿時總是信心滿滿，投稿后卻是忐忑不安，到退稿時就垂頭喪氣。每每遇到退稿或作品沒被上傳到網頁時，我總會有一種想法：算了，不寫了！有時，連續幾篇稿子都沒有上傳時，我更是對新聞寫作喪失了信心，所以，經常是“三天打魚，兩天曬網”寫一陣，歇一陣。可是通過培訓，我了解到“專家”老師的成功之路也不是一帆風順的，剛起步時退稿也是經常的事，重要的是要堅持。雷剛老師是從988年就開始新聞寫作的，到現在已有23個年頭，畢朝暉老師是從992年在師范讀書時就開始新聞寫作的，到現在也有9個年頭了。他們幾十年如一日的堅持寫作，需要何等的毅力啊！同他們比起來，我所經歷的挫折太不值一提了。從“專家”的成功之路中，更堅定了我新聞寫作的決心和信心，只要堅持就一定會有進步，也一定會有收獲。培訓雖然結束了，但我新聞寫作的步伐卻不會停止，尤其現在教育局對宣傳工作高度重視，更是我們盡情展示自己的大好時機。所以，通訊員們趕快帶上“新聞眼”出發吧！
幼教培訓學習的心得體會 篇17
這次參加信息技術應用能力提升培訓，收獲頗大。信息技術教育是中小學的選修課，通過開設信息技術教育，意在增強學生的信息意識，培養學生具有收集、傳輸、處理、應用現代信息的能力和具有應用多媒體計算機和網絡技術進行學習的能力，而教師通過信息技術則極大的提高了教學效率。
一、更新了教學理念
這次培訓的主要內容是掌握教育信息化應用能力。通過這次培訓，我進一步樹立了“教育信息技術為學校教育教學服務”的理念;我明白了信息技術和學科整合使教育教學賦予更多的內涵，能提高教學效率和效果，有利于教師專業發展，改變教師的教和學生的學的方式，使我們的課堂更具活力，使我們的教學更具實效。
二、提高了運用信息技術的能力
這次培訓前，先做了網上設置的問卷，網站根據回答的情況建議你選擇你學習的科目，，真正做到因材施教，根據所需來學習，極大的調動了老師學習的自覺性。對我而言，提高了搜集和處理數據的能力，學到了集成和開發教學資源的方法以及傳輸和管理教學資源的方法;提高了信息技術與小學體育學科的整合能力。這對我今后運用現代化教學手段進行教學大有裨益。
三、指明了未來努力的方向
積極學習新的教育教學理念，用以指導實際的教學工作，向新課改的目標不斷努力。在教學過程中，改變灌輸知識的思想，更注重學習方法的傳授，幫助學生培養自我學習的能力。利用信息技術手段，與其他學科有效整合，使學生更喜歡、更容易接受、學到更系統、有價值的知識。
通過這次學習，使我各方面的能力有了很大提高，特別是對信息技術的綜合運用能力，現在已不只停留在課件的制作上。使我認識到做為一名教師應積極主動吸納當今最新的技術，并致力于把它們應用于課堂內的教與學活動中。同時必須看到仍存在許多不足亟待改進，必須時時檢視自己，不斷完善，才能更好的為學生服務，為辦人民滿意的教育貢獻自己的力量。
幼教培訓學習的心得體會 篇18
應用現代遠程教育手段開展教師培訓是教師教育的一種創新，它以信息化帶動教師培訓的現代化，集中優質課程資源，極大地豐富了教師培訓的內容。以前我們沒有機會外出學習，如今在學校就能聽到專家講座，看到名師上課，這種培訓為我們提供了專業學習的渠道，使我們受益匪淺。
一、 開闊了眼界，更新了教育教學新觀念
通過觀看教育專家的講座，認識理解教育教學的新的動向，讓我大開眼界，豐富了自已的教育理論知識，結合自己的教學實踐，反思自己的教育教學，解決現實生活中面臨的問題。如：《教師的職業幸福》、《校本教研與課例研究》、《小學數學教學有效性的內涵、實現途徑及案例分析》等，從中學習，我認識教師職業的光榮和肩負的使命與重擔，同時又學會如何調節自己，讓我變成一位適應時代要求的教師。在網上，我還接觸到更多同行，和他們展開交流，因為我們有著共同的工作經歷，因此對許多問題的思考也比較一致，解決了自己的許多困惑。在課題沙龍上同行們的寶貴教學經驗拿出來與大家交流，我感到，有了遠程培訓這個交流平臺，讓我們就像站在了巨人的肩膀上一樣，讓自己看得更遠，進步得更快。在這個平臺上，大家相互交流，實現教學相長，自己的許多困惑得到了解決，進一步反思自己的教育教學，提高教育教學工作。
二、提高自己的教育教學水平
通過教師遠程教育培訓的學習，我感到任重而道遠，將要把學到的知識技能，運用到教學實際中去。教學中，借助多媒體的優勢，根據學生的身心特點創設情境，引導學生對所學內容產生濃厚的興趣，激發、喚醒學生的情感以及內在的求知欲、好奇心，從而使學生主動地參與學習，并進入自主式學習的最佳狀態之中。在教師遠程培訓過程中，我觀看了專家、教授的講座視頻，從中學習他們的教育教學理念與新思維，提高了自己的教育教學水平。如：我學習了吳正憲教授的講座：《小學數學教學有效性的內涵、實現途徑及案例分析》后，我感到長了見識，教學思路靈活了，對自己的教學也有了新的目標和方向：首先在課堂的設計上一定要力求新穎，講求實效性，教師的語言要有親和力，要和學生站在同一高度，甚至蹲下身來看學生，充分的尊重學生;再者在課堂上，教師只起一個引路的作用，不可以在焦急之中代替學生去解決問題，那樣又成了“滿堂灌”的形式;教師可以設置問題引導學生，但是不能全靠問題來牽引學生，讓學生跟著老師走，這樣便又成了“滿堂問”的形式;因此，在教學中，我大膽改變了過去的教學方式，組織學生討論，開展各種各樣的教學活動，調動了學生學習的積極性，激發了學生的學習興趣;也改變了多少年來，課堂教學以教師的語言講授為主，單一的口耳相授的教學模式，禁錮了教師的思想，限制了學生的空間。現在我把所學到的知識和掌握的技能充分地應用到教學中去，在不斷地運用和總結中，加強對于媒體與技術的理解，發揮各自的創造性，讓遠程教育達到最佳效果在教學運用中，現在課堂氣氛活躍，學生積極參與，學生成為了課堂的主角，教學效果有所提高。并且聽其他教師的教研課后，自已對如何評價一堂課有所認識，能準確說出自己的看法和建議，改變過去無話可說的狀況。對本學科的教學有了更深的認識，懂得如何備好一堂課，教學的方式與技巧，讓我在教學過程游刃有余。改變著千百年以來以教師講授、課堂灌輸為基礎，勞動強度大、效率低的傳統教育教學模式，取而代之為以現代信息技術為基礎的全新的、開放式教學模式。
三、塑造良好性格，為人師表
心理健康是我們學生走向現代化、走向世界、走向未來建功立業的重要條件，培養學生健康的心理素質是素質教育的重要內容。其中教師對學生心理健康的影響是巨大的，許多研究表明，教師的學歷、知識水平和學生的發展并沒有必然的聯系，而教師性格對學生發展的影響是長期的、潛移默化的。我觀看了肖川博士《如何做一個幸福的教師》視頻后，對教師健康心理的重要性有充分的認識，為了更好地教育學生，教師自己首先必須是心理健康的人。教師良好的性格特征，不僅時時感染和教育著學生，而且能為學生的健康成長提供良好的心理環境。一名合格的教師，不僅要有淵博的學識和優良的教學技能，還要有健康的心理。教師心理不健康就不能正確理解學生的行為，更無法巧妙地處理學生問題，輕則影響師生關系，重則可能傷害學生心靈。教師的言行對學生有很大影響，在學生的心目中，教師是智者、能者、圣者和權威者，他們什么都懂、都會、不會犯錯且具有比家長都高的權威力量。教師的衣著舉止，言談風度，以及待人接物等，都會使學生受到深刻的影響。心理健康的教師，能在課堂中創造一種和諧與溫馨的氣氛，使學生如沐春風，輕松愉快，而心理不健全的教師，只能在課堂上造成一種緊張或恐怖的氣氛，使學生如坐針氈，惶惑不安。董奇副校長明確告訴我們應如何進行教師心理健康的自我維護，為我們提出好多積極有效的建議：比如樹立正確的自我概念、調適情感、改變行為等。了解自我，辯證地看待自己的優缺點;學習心理衛生知識和心理健康知識，掌握心理調節的方法，學會緩解心理壓力，改善不良人格，提高心理承受能力;調整情緒，保持心理的平衡;善于選擇自己心情愉快的角度去思考問題、處理問題，建立起良好的人際關系;樂于為工作奉獻，并合理安排時間，張弛有度;培養多種興趣與愛好，陶冶情操，只有這樣，才能以積極健康地工作熱情投入到教學活動中去。此，教師要為人師表，在教育教學過程中應學會鼓勵、學會尊重、學會寬容、學會公正、學會激勵、學會賞識、學會呵護;應保持樂觀、開朗、熱情的態度，以飽滿的熱情從事教育教學工作。“你能行!”、“你可以的!”、“你很優秀!”這樣看似簡單的話，往往可以點燃學生自信的火把，照亮他的成長之路。我想，作為教師，如果沒有客觀的認知標準，他的課上得再好，也難走進學生的心，所以教師要為人師表，尤其要具有寬容、公正的良好性格。
我通過這次培訓，受益非淺，得到的不僅僅是知識，更重要的是一種理念，一種帶著現代技術投身于教育事業的信念，使我真正體會到講課是一種藝術。總感到還有許多需要學習的地方，要學習的東西實在是太多了。不過我有信心通過自己的不懈努力和學習，盡快地提高自己的專業知識和教學水平，從而真正成為一名合格乃至優秀的教師，為我們國家的教育事業的發展壯大做出自己應有的貢獻。
幼教培訓學習的心得體會 篇19
我有幸成為縣骨干教師培訓班的一員，這也給我供給了這個再學習、再提高的機會。這次培訓資料豐富，形式多樣，有集中培訓、分學科培訓、有學員間的互動交流，專家進行講座。專家的教育教學理念、人格魅力和治學精神深深地印在我的心中。他們所講資料深刻獨到、旁征博引、通俗易懂、生動趣味、發人深省。在此之前，我也曾出去培訓過幾次，但每次都是以聽教師的課堂教學為主，所看到的都是經過了層層包裝的課堂實況。這次聽了他們各具特色的前沿講座，雖然我不能做到照單全收，但他們先進的教育理念、獨到的教學思想、全新的管理體制，對我今后的教育教學工作無不起著引領和導向作用。這次培訓之后，更增添了我努力使自我成為科研型教師的信心，給了我們強烈的感染和深刻的理論引領。下頭是我在培訓中的幾點心得體會:
經過培訓，讓我深刻地認識到必須更新觀念。隨著知識經濟時代的到來，信息技術在教育領域廣泛運用，“教書匠”式的教師已經不適應時代的需要了，這就要求教師既不能脫離教學實際又要為解決教學中的問題而進行的研究即不是在書齋進行的研究而是在教學活動中的研究。必須具有現代教育觀念，并將其運用于教育工作實踐，不斷思考、摸索，朝著教育家的方向努力。以教師為本的觀念應當轉為以學生為本，自覺讓出主角地位，讓學生成為主角，充分相信學生，進取評價學生。
經過此次培訓，我在教學觀上有了必須的轉變，不能為了教書而教書，葉圣陶先生說過:教是為了最終到達不需要教，為了達成這個目標，教學不光是簡單的傳授知識，要重在教學生掌握方法，學會學習，不能只讓學生“學到什么”還讓學生“學會學習”，學生掌握了方法，終身受用，能夠自我獲取知識，除了學習，還要注重啟迪學生的智慧，給學生充分的空間、時間，發揮出他們的想象力和創造力。
經過培訓，讓我深刻地認識到作為一名教師，要堅持不斷地學習，進取進行知識的更新。隨著我國經濟的高速發展，教育現代化工程的不斷推進，當前以多媒體與網絡技術為核心的現代教育技術的迅速興起，正猛烈地沖擊著各學科的教學。在網絡理論下知識突破了原有書本的限制，不再以點的形式出現，而是以流的形式傳遞，使教學觀念，教學主體，教學方法，教學過程和教學形式都發生根本改變。傳統的“以教師為中心，靠二支粉筆一張嘴”的教學模式，已不能適應新課程“主動、探究、合作”學習方式，傳統觀念下的“師者傳道、授業、解惑”“聞道有先后”的觀點，也將被基于新課程教學提出來的“教育要為學生的終身發展奠定基礎，讓學生學會做人，學會求知，學會合作，學會實踐，學會創新”的理念所代替。教師應與時俱進，適應時代的發展，做好自我的主角定位，充分利用網絡環境，激發學生的求知欲，提高學生的實踐本事，培養學生的創新精神，促進教與學的改革深化。學習，教學相長、共同提高。
經過此次培訓，我在教學觀上有了必須的轉變，不能為了教書而教書，葉圣陶先生說過:教是為了最終到達不需要教，為了達成這個目標，教學不光是簡單的傳授知識，要重在教學生掌握方法，學會學習，不能只讓學生“學到什么”還讓學生“學會學習”，學生掌握了方法，終身受用，能夠自我獲取知識，除了學習，還要注重啟迪學生的智慧，給學生充分的空間、時間，發揮出他們的想象力和創造力。
經過培訓，讓我深刻地認識到作為一名教師，要堅持不斷地學習，進取進行知識的更新。隨著我國經濟的高速發展，教育現代化工程的不斷推進，當前以多媒體與網絡技術為核心的現代教育技術的迅速興起，正猛烈地沖擊著各學科的教學。在網絡理論下知識突破了原有書本的限制，不再以點的形式出現，而是以流的形式傳遞，使教學觀念，教學主體，教學方法，教學過程和教學形式都發生根本改變。傳統的“以教師為中心，靠二支粉筆一張嘴”的教學模式，已不能適應新課程“主動、探究、合作”學習方式，傳統觀念下的“師者傳道、授業、解惑”“聞道有先后”的觀點，也將被基于新課程教學提出來的“教育要為學生的終身發展奠定基礎，讓學生學會做人，學會求知，學會合作，學會實踐，學會創新”的理念所代替。教師應與時俱進，適應時代的發展，做好自我的主角定位，充分利用網絡環境，激發學生的求知欲，提高學生的實踐本事，培養學生的創新精神，促進教與學的改革深化。經過培訓，讓我能以更寬闊的視野去看待我們的教育工作，讓我學到了更多提自身素質和教育教學水平的方法和捷徑。“愛”是教育永恒的主題，我們明白了怎樣更好地去愛我們的學生，怎樣讓我們的學生在更好的環境下健康的成長。作為一名骨干教師，我們要以
扎實的作風潛心實踐，堅持不懈;要以自覺的精神對待學習，不必急功近利，心浮氣躁;要以務實的心態思考問題，力求兼收并蓄，博采眾長;要以獨特的眼光大膽創新，做到不拘一格，匠心獨運;要不斷完善自我多元而合理的知識結構，堅持進取而健康的心理品質，逐步構成巧借外力的綜合素養，讓自我的工作、生活與學習始終處于一種研究的狀態，讓自我的生命處于不斷探索與追求的過程之中。
經過培訓，讓我深刻地認識到必須進取加強課程改革，做課程改革的實踐者。課程改革此刻雖然還處于探索階段，許多未知的領域需廣大教師去進行認真摸索和總結。經過這培訓，認識到每一位教師都應進取參與到課程改革中去，不做旁觀者，而應去推動它朝正確方向發展，做一個課改的進取實施者。身為教師，要把握新課改的動態、要了解新理念的、要掌握學生的認知發展規律。在今后的日子里，我將不斷地學習理論知識，用理論指導教學實踐，研究和探索教育、教學規律，把科研和教學結合起來，做一個專家型、學者型的教師，使自我具有所教學知識方面的前瞻性。這樣，才能培養出新時期“發現型、發明型、創造型、創新型”的學生。為了我們的教育，為了我們的學生，也為了我們自我，我會時時處處都要注重自我的師德修養和人格塑造，并加強自我的理論素養和專業技能的學習和提高，具有較強的教育科研意識和本事，有目的地總結教育經驗，反思教學實踐，一切從實際出發，切實擔負起教師應盡的職責和義務，在工作中起到骨干教師的帶頭作用。
今后我會將在那里學到的新知識盡快地內化為自我的東西，運用于教育教學過程中去，結合我校的實際情景，及時地為學校的建設和發展出謀劃策，努力學習同行們的學習態度，求知精神，協作本事，加強平時的學習、充電。他山之石，能夠攻玉，我必須將學到的知識運用于教育教學實踐中去，讓培訓的碩果在職教事業的發展中大放光彩。這次培訓資料豐富，水平高，充溢著對新課程理念的深刻闡釋，充滿了教育智慧，使我們開闊了眼界。
在今后的日子里，我將不斷地學習理論知識，用理論指導教學實踐，研究和探索教育、教學規律，把科研和教學結合起來，做一個專家型、學者型的教師，使自我具有所教學知識方面的前瞻性。這樣，才能培養出新時期“發現型、發明型、創造型、創新型”的學生。為了我們的教育，為了我們的學生，也為了我們自我，我會時時處處都要注重自我的師德修養和人格塑造，并加強自我的理論素養和專業技能的學習和提高，具有較強的教育科研意識和本事，有目的地總結教育經驗，反思教學實踐，一切從實際出發，切實擔負起教師應盡的職責和義務，在工作中起到骨干教師的帶頭作用。
幼教培訓學習的心得體會 篇20
我參加小學校長培訓班提高學習，受益非淺，體會頗深。下頭就本次學習培訓，談談自我的體會：
一、以德治校，突出文化育人
校長，首先是一個普通的社會人。做人德字為先，誠信為本。校長的為人處世所彰顯的人格魅力和道德力量，對凝聚人心、構成良好校風能起到事半功倍的作用。
二、形象管理，突出辦學特色
把學校特色發展作為品牌戰略來進行形象管理，具體步驟：第一步：培育特色;第二步：鍛造品牌;第三步：提煉目標，設計形象。相信對學校的發展必須有一個更為清晰的認識。我校要想辦出特色，就必須走出一條屬于自我的路。1、確立自我的辦學理念。首先要加強學習，精讀中外教育名著'從教育思想、教育觀念、管理觀念入手，把“尊重兒童個性，引導兒童發展，成就兒童未來”的辦學理念再細化，結合本校現狀，找準定位，凸顯特色。2、從自我做起，引導教師善于反思。構成于思毀于隨，沒有反思，人生是盲目的，教育亦然。在順境中反思，謹防坐失良機，;在逆境中反思，謹防意外事故;在展望中反思，謹防決策失誤，時刻堅持一個清晰的頭腦。3、研訓一體，培育名師。改變“我念你聽”的傳統培訓方式，把課題實驗、教學研究和教師培訓揉合在一齊設計活動，開發教師主體精神讓教師全體參與，行動研究，逐步成長。4、科學實踐，鍛造品牌。經過幾年的實踐驗證，讓學校的特色活動構成特色成果，反映在教師和學生身上，再進行理論總結，構成品牌。5、長遠設計，提煉目標。為學校制定目標，彰顯特色，構成品牌效應。
三、學校活動，堅持以人為本
教育的根本在科研，科研的關鍵在以人為本。抓管理、抓質量，我們就要弄清楚，教師需要什么，學生需要什么，才有可能真正做到以人為本。
總之，本次培訓，開闊了眼界，促進了反思，提升了素質，理清了思路，真的是學有所獲，應對未來，任重而道遠：“昨日的微不足道，今日的正在爭取，明天的正在拼搏”!
幼教培訓學習的心得體會 篇21
近日，我有幸參加了公司舉辦的20__年度新員工入職培訓，本次培訓學習期間，通過聆聽各位部門領導深入淺出，有理有據的課程講解，系統的學習了微電子專業領域的知識，對214研究所的企業文化，制度，發展歷史，涉及的專業領域，企業精神等方面有了更加全面的認識。現將本人此次培訓的心得體會匯報如下：
一、思想意識的轉變與提升
作為一個剛剛走出校園的我，工作經驗少，對未來從事的行業充滿了期待，初次進入工藝線，面對陌生的環境，未知的專業領域知識，初來時的興奮逐漸被壓力所取代，在通過前輩的幫助和自己的學習，逐漸進入工作狀態后，不安與緊張慢慢得到了平復，自己也有了自信和做好工作的決心。到培訓會場報到后，我及時調整心態，轉變角色，嚴守紀律，認真聽講，完成由工作到課堂、由做到聽的轉移。培訓主要通過集體授課的形式，為我們安排了一場內容豐富的學習旅程。
二、不同領域的學習，開闊了視野
這一次培訓主要是對214研究所不同方面的介紹，其中包括214研究所的發展歷史、企業制度、企業文化以及研究的專業領域。著重講解了214研究所從事的各領域研究開發內容，其中包括半導體集成電路與系統級芯片、硅基MEMS器件與組件、光電器件與組件、混合集成電路與微小型電子信息系統、微波/毫米波器件與組件、先進封裝與3D集成微系統、軍用電子元器件可靠性技術，讓我們開闊了眼界，豐富了知識，有效的提升了自身的理論水平，為以后的工作奠定了堅實的基礎。
三、加強力團隊協作能力
本次培訓給我們提供了一個方便且寬闊的交流平臺，一是提升了自我的溝通交流能力；二是分成了一個個小組，加強了團隊協作能力，為以后的工作配合打下了堅實的基礎；三是與未來的同事增進感情的同時，取長補短，彌補自身的不足之處。
本次培訓時間雖短，但是內容豐富，讓人收獲頗豐，非常感謝公司能夠給我們組織這場培訓，同時也很感謝各位領導在百忙之中抽出時間來給我們上課，最后，很榮幸能夠有機會加入214這個大家庭中。
幼教培訓學習的心得體會 篇22
近日，聽了太谷張四寶老師的講座，我深有感觸，介紹了太谷今年的情況和太谷課堂改革的歷程。
一是教師培訓學習，轉變思想，解決課程改革的原因。
讓教師了解如何在短時間內提高教育教學質量，讓教師有危機感，讓教師了解為什么學生每天工作平庸。這是因為教學方法和模式是正確的。
二是教學模式。
太谷學校的課堂教學為24字模式：閱讀感悟、自學考試、合作交流、展示點撥、分層培訓、拓展延伸。
這種24字模式反映了以學生為主體的課堂教學理念。閱讀感知、自學測試，是讓學生自己閱讀，學生自己測試。合作交流是學生之間的合作，也是學生之間的交流。展示撥號，學生是全方位的展示，教師是懷疑的撥號。分層培訓，擴展和擴展面向學生。因此，它告訴我們，我們的課堂教學應該關注學生的真正參與和思考。
第三，我的.思想要改變。
我發現我們班的學生自己整理書包的不多，會整理的更少。其實讓我覺得學生能力差，課程改革勢在必行。我同意張主任提出的時間短、效率高、學生快樂、教師快樂的教育教學目標。如果學生不能快樂地學習，他就會討厭學習。還有什么結果呢？作為一名教師，每天帶著情緒走進課堂會是一門好課嗎？可想而知。這也告訴我在進入課堂之前要調整好自己的狀態。
幼教培訓學習的心得體會 篇23
在這五天的培訓過程中，讓我深刻的體會到工程造價在整個項目管理過程中的重要地位，一個成熟的造價專業人員在整個工程項目的估算、概算、預算、結算、決算中能起到至關重要的作用。
新清單規范對責任劃分原則更加清晰明確，對發承包雙方應承擔的責任盡可能的明確，以減少后期出現的爭議。這就要求我們發承包雙方必須在各自的責任范圍內認真仔細的做好工作，尤其是可能引起爭議的地方，避免錯誤的發生。新清單規范里，對一些不夠明確的地方做了精確的量化說明和修改補充，可執行性更加強化。
對工程量偏差的說明，“新規范”給出了明確的計算說明：合同履行期間，若實際工程量與招標工程量清單出現偏差，且超過15%
時，調整原則為：a、工程量增加15%以上時，其增加部分的工程量的綜合單價應予調低；b、當工程量減少15%以上時，減少后剩余部分的工程量的綜合單價應予調高，并給出了詳細的調整公式。 對工程變更引起綜合單價的調整，“新規范”明確給出了調整綜合單價的計算方式。
通過這次培訓使我較全面的掌握了“新規范”的具體內容以及在實際工作中的準確運用，提高了個人的專業技能，同時也發現了存在的許多不足，需要更加熟悉理解定額，及時搜集地方定額的解釋信息；需要熟悉招標文件、合同等相關資料；需要結合工程量計算過程存在的遺留、未定等事宜及時深入現場，或依據施工過程中的變更、簽證等文件，準確對這類問題進行處理，及時掌握承包人在施工過程中變更的工程內容，并進行記載或補充資料，及時進行調整造價。
加強教育培訓，拓寬知識范圍，加強法制學習，提高法律意識。國家相繼出臺了《建筑法》、《招標投標法》、《合同法》、《價格法》等法律，要求造價管理專業人員具備過硬的法律知識，依法管理、依法執業。
幼教培訓學習的心得體會 篇24
在學習中成長，在成長中實踐。人生中就是這樣，每一次的學習就是一次實踐的機會。每一次的實踐就是一次挑戰，我們能害怕嗎?答案是肯定的:“不能!” 不管是在什么情況下，都是不能，不會，也不可以害怕挑戰。我們之所以培訓，目的就是增強我們挑戰的信心。我不知道別人通過培訓學到了多少，感受到了多少，了解到了多少。只知道通過培訓自己感悟頗深。
首先要說明的一點就是通過這次培訓我學到了很多，見過的聽過的，沒見過的沒聽過的統統包含在內。
宋老師講的創新與實踐雖說我不知道內容是什么，不過通過各位干部的發言，我知道那是對我們以后產生影響的一次培訓。總結會上各位干部積極發言，這說明什么?說明這一次培訓是成功的。還有一點是我們需要這樣的機會，這樣一個提高自己，完善自己，充實自己的機會。
回想起這段時間的培訓，相信大家都學到了很多，可我有一種新的感覺:“學到的越多，不知道的就越多”。為什么這樣說呢?在以前的學習中自己并沒有注重某一方面的學習，只是知道老師教什么，自己就學什么，從來不管對與錯，也從來不管為什么，只是盲目的走路，學習。上大學以后感覺就變了很多，原因很簡單:“這里的學習不再是片面的，是一種以具體事情具體分析的方式進行的。”只從這一點上說，這就要比以前的學習系統化，畢竟涉及到專業知識。在這里學習越多，感覺以前了解的東西越少，然后就會努力的或者是刻意的去找這方面的書籍，學習這方面的知識。可是越學，感覺自己知道的越少，這是為什么呢?因為我們有一顆想充實自己的心，有一顆想要學習的心，同時也有一顆向前的心。這就不得不要求我們自己要在工作中學習，在學習中工作，把所學的用到工作中。
其次在我們的電教理論培訓中，于丹教授講的一段話讓我受益良多:“盤古在天地之間‘一日九變’，像一個新生的嬰兒，每天都在微妙地變化著。這種變化最終達到了一個境界，叫做“神于天，圣于地”。這六個字其實是中國人的人格理想:既有一片理想主義的天空，可以自由翱翔，而不妥協于現實世界上很多的規則與障礙;又有腳踏實地的能力，能夠在這個大地上去進行他行為的拓展。只有理想而沒有土地的人，是夢想主義者不是理想主義者;只有土地而沒有天空的人，是務實主義者不是現實主義者。”這句話雖然不能說完全體會但至少也回味很多次。他要求我們要干什么?腳踏實地!不管從哪一方面說，我們都要腳踏實地。只有這樣，我們才能在工作中,學習中積極的表現自己。也是有這樣，我們才能清楚的了解到自己的不足，從而積極的改正。
“百善孝為先”這是我在于丹教授講座中記得最清楚的一句話。它不單單注重那個“孝”字，同樣也注重那個“先”字。“孝”字講的是孝敬長輩，提倡我們中華民族的傳統美德，可“先”字，確是講的第一，敢為天下先的精神。我們在日常的生活學習工作中往往所缺乏的也正是這種精神，這難道不應該值得我們去注意嗎?
再次，在金正昆教授講的禮儀中，主要是從“互動、溝通、形象”三個關鍵詞入手，完整的講解了我們在生活中，學習中所應該注意的事項。以及在交往過程中正確處理人際關系的原則和技巧，以生動的事例，深入淺出地介紹了接待禮儀、辦公禮儀、公關禮儀的基本行為規范。同時也說明，了解現代禮儀是我們21世紀大學生素質能力的重要組成部分和必然掌握的利益規范，熟悉和掌握現代禮儀文化，既是職業特殊性和工作嚴肅性的內在要求，也是新時期建設新型學生干部良好形象的目標要求。
隨著現代信息社會飛速發展的傳播，溝通技術和手段日益改變著人們傳統的交往觀念和交往行為。尤其是人們交往的范圍已逐步從人際溝通擴展為大范圍的公眾溝通，從面對面的近距離溝通發展到了不見面的遠程溝通，從慢節奏、低頻率的溝通變為快節奏、高頻率的溝通。這種現代信息社會的人際溝通的變化給人類社交禮儀的內容和方式均提出了更高的要求。如何在這種溝通的條件下，實現有禮節的交往，去實現創造“人和”的境界，這是學習禮儀的意義。也是我們當代大學生學習禮儀的重要原因。所以我們要認識到學習禮儀的重要性，從而完善自己這方面的不足。
總的來說，這次培訓是一種以理論形式的全面培訓，也是我們學生干部組建以來第一次綜合的培訓。在這次培訓結束以后，我對自己的要求很簡單:“在以后的學習工作中，把每次的培訓都能很好的吸收，是自己的能力以及學習，工作都有一次質的飛躍。”
幼教培訓學習的心得體會 篇25
8月參加了 20xx年陽江中小學教師職務培訓，學習《師德教育》、《教師發展》、《學生管理》三門必修課程課程和選修課程《初中理科(職務培訓)》，每門課程均為15學時，四門課程共計60學時，單是看專家的視頻就1800多分鐘，任務相當繁重，但我仍按時完成了。通過開展崗位素質培訓，使我受益匪淺。
1、思想認識提高了
我深刻認識到了教師職業道德對于教師成長的重要性。人民教師肩負著教育和培養社會主義一代新人的崇高使命，教師的思想政治素質和職業道德水平直接關系到小學德育工作狀況和億萬青少年的健康成長，關系到國家的前途命運和民族的未來，所以教師職業道德與能力培養不容忽視。時代在要求人民教師須日常工作中樹立良好的道德模范，不斷提升教師的職業道德魅力。進一步學習了《標準》的基本理念，要更新教學觀念，做到與時俱進。
2、科研水平提高了
通過這次培訓學習，結合自身的實際情況，我認識到未來教育需要科研型的教師，而不再是“教書匠”。我們不僅要提升自身的專業知識，還要學習更多知識，如教育學、心理學、課程改革理念等等。多思考，把所見所想寫下來，爭取多發文章。
3、對學生管理有更深的了解
教師從事的是和人打交道的工作，如果能善于觀察、研究、思考，處理好與學生、家長、同事之間的關系，那么相對來說，工作起來就會更得心應手。教師必須關愛學生，尊重學生的人格，促進他們全面健康地發展。多與學生進行情感上的交流，做學生的知心朋友，對他們給予各方面的關注，從心靈上、思想上、身體上、學習上去關心、熱愛、幫助，共同分享成功的喜悅，分擔挫折的煩惱。通過培訓，我懂得了怎樣去愛學生。
4、對課程改革的信心增強了
課程改革現在雖然還處在于探索階段，許多未知的領域，須教師認真摸索和總結。經過這一次的培訓，認識到我們要積極參與到課程改革中去，不做旁觀者，而應去推動它朝正確放向發展，做一個課改的積極實施者。我想只有經過全體老師的共同努力，新課程改革就會遍地生根開花結果。新課程理念提倡培養學生的綜合性學習，而自主合作探究又是學生學習的重要方式。對于絕大多數教師而言，幾乎很難獨立一個人較好的完成，這就要求我們教師要善于了解其它學科，學會與其他教師合作，互助配合，齊心協力培養學生。從而使各學科、各年級的教學有機融合，互助促進。這樣中華民族將會是一個富有創新能力的民族。
5、找到了改進的方向。
這次培訓觀看了名師教學，我再結合自己的教學實踐，找到了自己的差距，認識到自己在教學中許多需要改進和提高的地方。
總之，這次培訓我受益匪淺，我非常感繼教網給我們提供了這次學習的平臺，我將把這種感激之情化為一種工作動力，把所學到的知識與感悟運用到以后的教育教學中，為教育事業做出應有的貢獻。
幼教培訓學習的心得體會 篇26
在我們的仔細聆聽中，我們期盼已久的培訓學習在我們的戀戀不舍中敲響了結尾的鐘聲。對于這幾天的培訓課程，我想我只能用受益匪淺這四個字來形容了。教師們的博文廣識、生動講解、精彩案例無不在我的腦海里留下了深刻的印象，我只恨自我才疏學淺、文筆糟糕，不能夠將所有的感觸都經過文字顯然于紙上。可是我還是盡力絞盡腦汁，以祈求能將培訓完后心中所想所獲能表達出來。
此次精彩的培訓學習主要心得有以下幾個方面:
一、讓自我更加了解漣鋼，了解煉鋼的工藝過程，了解漣鋼的規模和組織結構。
想來自我真的應當感到慚愧，雖然在漣鋼長大，卻還真的不是很了解漣鋼。對漣鋼的建廠歷史，產量，規模，所經歷的種種，以至于鋼鐵的鑄造過程，我都是一知半解。經過這次的培訓學習，最終明白了漣鋼老一輩工人既然是將1958年的年產5萬噸的小鋼鐵廠發展到此刻的450萬噸(不含集團其他公司)的大型鋼鐵廠，歷經50年不衰，并且還在蓬勃發展，并多次獲得了不少全國性獎項。并且還明白了煉鋼的工藝過程，明白了煉鋼最開始是從焦化、燒結開始，經歷了不少中心環節，克服不少困難，最終經過軋鋼廠將我們需要的鋼材制造出來。并明白了漣鋼有著比較復雜的組織結構，讓我們一時一下消化不了，可是我想這個在我們以后的工作中很快會清楚的，為了我們能更好在漣鋼發展，我想我們也應當主動的去了解這些的。
二、了解了更多的生產安全、交通安全和消防安全的知識。
這次培訓學習，花了很大一部分時間去學習生產安全、交通安全和消防安全的知識，因為安全是人們十分重視的東西，人們通常會把安全放在首位，也就是我們經常說的安全第一。培訓學習心得體會由第一范文網供給!
雖然平時我們也學習過一些安全方面的東西，并參加過消防演習等活動，但并沒有這么系統的，并聯系我們以后的工作崗位進行培訓過。經過這次培訓學習，了解了漣鋼的諸多會發生不安全事故的因素，甚至有的到達了恐怖的程度，這次我們學習了該怎樣去預防它，避免它，并杜絕它，讓我們以后能好好的在工作崗位上保護自我。對于交通和消防方面，了解了很多交通方面和消防方面的知識，讓我們以后能更好的遠離危險。堅決將我國的安全生產方針—安全第一、預防為主、綜合治理—貫徹到底。
三、學習了不少禮儀與修養
這次培訓還專門安排了一個上午來給我們培訓禮儀與修養的知識。在這次課上，我學到了應當如何發揮自我的情商，處理好與他人的關系。如何讓自我以后的一言一行更加具有素質與修養。讓自我在為人處事方面慢慢走向成熟與穩重。
四、最終培訓中心還請來了公司的管理代表和工人代表
給我們做了精彩的談話，告訴我們以后在漣鋼應當怎樣好好的去工作。主要是要靠自我的聰明才智，勤奮刻苦，細心嚴謹的態度，這樣才能慢慢在工作中磨練自我，成長自我。
學習是可貴的，培訓是精彩的。經過這次可貴而精彩的培訓學習，我們向漣鋼更進了一步。感嘆與憧憬之余，我想我們僅有靠自我的聰明與才智、努力與勤奮去建設好漣鋼，為我們的漣鋼更好的發展貢獻自我微薄的力量。
幼教培訓學習的心得體會 篇27
七月十七日至二十二日，我在鄭州師院參加了英特兒未來教育培訓。通過培訓,我真正地感受到現代教育技術給當代教育教學帶來的挑戰以及來自"英特爾未來教育"新理念的強大沖擊波.十年的教學生涯,讓我感覺到自己教學中很重視學生的成績,根據紙筆測試的成績推斷學生的知識水平與能力水平,忽視了為學生的終生發展奠定基礎,忽視了學生非智力因素的開發.這無疑是教學上的一大失誤.
英特爾未來教育打破了我國傳統的教育模式,它倡導的是"問題化教學".在教師的問題設計下,學生采用探究問題的學習方式主動學習,在掌握知識內容的同時,讓學生體驗,理解和應用探究問題的方法,培養學生的創新精神和實踐能力.教師的教學設計是"框架問題",以創設"基本問題"和"單元問題"為核心,"內容問題"為基礎,激勵學生利用信息化環境進行探究,實踐和思考,培養學生的創新思維.它讓我感受到了一種新的教學思想和新的教學理念
"英特爾未來教育"要求教師要有一定的計算機應用技術,只有學會如何運用互聯網上的教育資源,學會從互聯網上下載與自己學科相關的備課資料才能建立好自己的學科資料庫,才能備好課,撰寫好教案.除此之外,還要教會學生應用計算機,讓學生可以隨時隨地通過互聯網進行自主學習,學習空間變得無界限了.教育信息化能夠培養學生學會自主學習,培養學生具有終生學習的能力.這與我們傳統教育有著天壤之別.傳統的教育方法是,老師在臺上把知識講得頭頭是道,也說得清清楚楚,但是學生也許還是云里霧里,懵懵懂懂,只有在課后耗費大量的時間去練習,感到很累,效果還不一定很好.
在培訓時,郭老師和王老師讓我們通過不同的方法設計基本問題,單元問題,內容問題,并在課堂上通過大家的討論交流,再經過反復修改,最后制作自己的作品,完成自己設計的單元計劃.這次培訓雖然時間很短,但我真正是經歷了一場"頭腦風暴",剛剛進入培訓,面對英特爾未來教育的理念問題和自己計算機操作技能差的問題,我一臉茫然,無從下手.通過老師的講述和向別的學員請教,我很受啟發也有所收獲.
英特爾未來教育理念下的教學活動是所有教學內容都以學生為出發點,從材料的收集,多媒體演示文稿的制作,網頁的制作都是從學生的思維來考慮,教師的制作成果為將來學生的學習提供了豐富的范例.另外在培訓期間,始終在進行評價,讓我們以不同角色完成作品的同時,還要制作關于作品的評價量規,使我們在做中學,學中做.評價做為教學中一個不可缺少的部分,是非常值得我們學習的,而這些評價對于不同的學生采取不同的評價量規,這也完全符合我們的新課標理念.
英特爾未來教育體現了以學生素質發展為本,關注學生的情感和心理健康的教育觀念,它和我們現在提倡的素質教育,研究性學習是一致的,首先,它改變了教學的出發點,也就產生了教師創新的源泉,這種情況下的創新向教師的教學觀提出了新挑戰.這就要求教師要加強學習技術,同時也要研究學生的認知規律,這樣才能在教學的過程中充分調動學生的積極性.其次,材料的選擇,輔助資料的選擇,培養了學生的創新精神;這就為教師借助媒體進行創造性教學提供了可能性和必然性.這種創新不僅體現在教材和學生的發展空間,而且體現在學生與學生之間的協作關系.在這種以學生為本的教育觀指導下,既有教師的啟發,學生主體的自發,又有學生與媒體的交互.這種交互越頻繁,學生的創新越豐富.
課程改革要求教師的教育觀念和教育方式發生變革,而這種變革重要的不在于形式和手段,而在于教育過程中行為和思想的轉變."英特爾未來教育"項目總結現代教育思想和理論,把先進的教學方式和理念與現代信息技術緊密結合,并貫穿于學科教學的全過程.在運用"英特爾未來教育"項目進行教育活動時,更多地體現學生的活動,教師只是教育教學活動中的組織者,引領者.我要把這種全新的教學理念應用到今后的教學中,不斷提高教學能力,爭取使自己有更大的提高。
幼教培訓學習的心得體會 篇28
今年我有幸參加了周至縣小學校長崗位培訓班的學習，雖然時間只有10天，但受益匪淺。
在培訓班開班的第一天，周至縣教師進修學校王書記主持了開班儀式，周至縣教育局教育科姚科長、何科長到會做了重要講話，進校白一帆校長對培訓班學習期間的學習內容及紀律做了布置和強調，劉玉生副校長宣讀了《小學校長崗位培訓項目實施方案》。結業式教育局張局長參加并做了重要講話。這一切表明周至縣教育局、周至縣進修學校對校長培訓班的高度重視。
本次學習班學習的內容有：
《國家中長期教育改革與發展規劃綱要》解讀----白一帆
《預防職業倦怠，保持職業心理健康》---袁群建《學校管理專題—-課堂改革對校長的渴望》---高建利《校長執行力---教師隊伍建設專題》——陳濤《校長專業發展規劃及對學校育德問題的思考》—朱國鵬
《法治思維視閾內和諧家校的關系》---張成武《如何做好校長工作》----劉玉生
《勤奮努力提升層次---辦人民滿意的教育》---陳育康《學校績效考核專題講座》----張運良《義務教育階段學校管理法規》解讀---白一帆《教育經費投入和管理問題》---申亞民《學校管理工作交流研討》---各校長工作交流等等。還到八一學校實地考察學習等。此次培訓班內容豐富、實效性強、收獲頗豐。下面就本次學習培訓，結合學校實際談一談自己的體會：
一、注重加強學習，不斷提高自身素質和綜合能力
校長在學校里是管理者、指揮者，在各項工作中起核心、主導作用，起決策的決定作用。而要做好這些工作，校長必須注意學習、勤于學習，不斷提高自身素質，工作、講話才有感召力，通過學習，才能不斷掌握教育教學管理和教育法律法規，才能做到思想為先導。通過學習，不斷豐富知識，了解形勢，更新理念，提高管理水平和管理藝術。
二、要明確校長的定位與職責
校長是學校的領導者、決策者和管理者，是學科帶頭人，是學校領導集體的帶頭人。校長的工作對學校全局起指導、組織、協調和統攬作用，校長要依據國家的教育政策、法規，結合本地區、本學校的具體辦學條件，統籌全校工作，正確地確定一定時期內學校的重點、中心工作及發展規劃，并組織、協調、實施這些工作任務，務必得到預期的效果。校長在管理上，關鍵要做到幾個方面：
1、校長不僅要有好的理念，而且要對學校的近期與長遠發展有清晰的思考，要通過制定學校發展規劃，明確學校發展的目標與方向。目標明確，措施得力，學校才有號召力、凝集力和發展動力。
2、要建立健全各項規章制度。俗話說：不以規矩，不成方圓。“規矩”對學校工作而言，就是學校的管理制度。要辦好一所好學校，必須有章可依，有規可循。否則學校的人、事、財、物、信息的管理以及時間、空間的安排就會混亂無序。學校管理制度作為全校師生員工的行為準則和規范，其最終的貫徹執行者是學校的每個成員，為使各項規章制度得以真正落實，就要在制度制定的源頭上做好工作，多方面征求全校教職員工的意見和建議，充分發揚民主，集思廣益，并在實施的過程中不斷完善。
3、學校的管理，說到底是人的管理。好的教育理念，好的規章制度，都要靠每一個教職工去理解、去執行，因此隊伍建設就顯得尤為重要。校長首先要抓領導班子建設。沒有一個堅強有力的領導班子，就不可能帶領全體教職工創造學校的輝煌。校長要把班子建設成為一個“團結、民主、高效、創新、廉政”的領導班子。學校教師隊伍是學校管理的中堅力量。干部隊伍素質的高低，直接關系到學校管理活動的成敗，關系到學校辦學水平的高低。我們必須建立一支“政治素質高，業務水平精，管理能力強，群眾基礎好”的管理團隊。
4、抓教學 。教學工作主要從三個方面來抓：一是抓教學管理規范化。嚴格按教學常規管理要求，落實好備、教、輔、改、考、評教學各環節。二是抓教學科研化。要向科研要效益，向科研要質量。通過科研轉變教師的觀念，提高教師的業務水平；三要抓教學的特色化。教學既要質量。又要特色，以質量求生存，以特色促發展。教學的特色是因校而異的，如有的是英語或體育藝術見長，有的是校本課程或校園文化而突出等。
三、實行人文關懷
當好校長必須關心教職工。必須以人為善，不能斤斤計較，工作要起表率作用，以身作則，講政治、講團結。作風要民主，多同班子成員溝通，多引導、多激勵，要學會放權，尊重信任領導班子的每一位成員，集集體智慧想辦法，出點子、出思路，使學校領導班子成員放心、放手地抓所負責的學校管理工作。校長抓大事，抓全面工作就行。
總而言之，通過這次培訓，提高了認識，明確了職責。以人為本，轉換觀念，深化管理，開拓創新是新形式下對校長的新要求。在今后的工作實踐中我將努力學習，勤奮工作，帶領全體教師為辦人民滿意的教育而不懈奮斗。
幼教培訓學習的心得體會 篇29
八月15日到八月23日，參加了由準能公用事業公司提供的關于變頻器和PLC的培訓學習。本次培訓由新疆博識通咨詢有限公司組織，地點位于陜西榆林。首先，我非常感謝公司給我們新進員工的培訓，也很榮幸參加了這次培訓。我們剛走出校門、走上工作崗位不到一個月，公司就給予我們這樣的培訓機會，這說明公司對我們新進員工培訓的重視，反映了公司“重視人才，培養人才”的戰略方針；對于剛走上工作崗位的我，也非常珍惜這次機會。盤點近半個個月的培訓學習，首次接觸變頻器與PLC，盡管學習的只是變頻器和PLC的入門知識，但我收獲依舊很大，對我以后的工作也產生了很大的幫助。
這次培訓分兩個階段進行學習，第一個階段是變頻器的學習，第二個階段是PLC的學習。
八月15日到八月17日，首先進行的是變頻器的培訓，由王兆義老師講授。首先，我們學習了變頻器的應用概論。在這一章節，我明白了變頻器是一種用于電動機調速的智能工業電力電子電器，它接在三相電源與電動機之間。變頻器的端子包括主電路端子、輸入控制端子、輸出控制端子與通訊接口。變頻器是從0速起動，因為突然加上較高頻率會造成過電流。其次，我們學習了變頻器的工程應用。在這一章節，重點講解了變頻器常用的三種控制模式：基本U/F控制（恒壓頻比控制）、轉差控制、PID控制。同時，在這章節解決了變頻器常用模式的幾種應用組態、參數設置和應用技巧等。然后，我們學習了變頻器主電路的測量維修。通過學習我學會了在不分解變頻器的前提下，通過進行測量，判斷主電路大部分故障的方法。第四章學習了變頻器控制電路的測量維修。這一章主要講解了變頻器報警跳閘和不報警停機故障的判斷方法，端子好壞的技能測量。最后學習的是變頻器過流過載過壓故障的維修。在變頻器的學習過程中，王老師做了一個水泵恒壓供水系統的實驗，這個實驗與我現在的工作環境有關系，希望在以后的工作中能有機會更深的理解水泵恒壓供水系統。
八月17日到八月23日，學習的是有關PLC的知識，由李丙林老師講授。可編程控制器（ProgrammableLogicController）簡稱PLC，以西門子公司的S7—300/400系列大中型PLC為主要講授對象。S7—300/400屬于模塊式PLC，主要由機架、CPU模塊、信號模塊、功能模塊、接口模塊、通信處理器、電源模塊和編程模塊組成，各種模塊安裝在機架上。通過CPU模塊或通信模塊上的通信接口，PLC被接在通信網絡上，可以與計算機、其他PLC或其他設備通信。第一天學習的是PLC理論知識，在這一天我明白了PLC的工作原理以及S7—300/400的硬件與組態。安裝PLC模塊時，電源模塊總是安裝在機架的最左邊，CPU模塊緊靠電源模塊。如果有接口模塊，它放在CPU模塊的右側。電源模塊為CPU模塊和其他模塊提供DC24V電源。除電源模塊以外，其他模塊通過背板總線連接起來。接下來，我們進行的是上機學習。在這之前，首先安裝STEP7編程軟件和PLCSIM仿真軟件。STEP7是S7—300/400專用編程軟件，STEP7用于對整個控制系統進行組態、編程和監控。PLCSIM為STEP7嵌套軟件，它用于在STEP7軟件內部進行PLC仿真。在實際操作中，STEP7通過PC（編程設備）/MPI（多點通訊接口）與PLC通信。然后，李老師講解了STEP7的硬件組態工具HWConfig與I/O模塊的地址分配方式。接下來，老師重點講授的是S7—300/400的編程語言與指令系統。本次培訓主要學習的是梯形圖（LAD）編程語言。在STEP7中建立新項目，打開硬件組態工具，選擇合適的硬件組態；再打開OB1（主編程窗口），運用梯形圖編程語言和相關的指令，即可完成各種工業運行過程：接著打開PLCSIN仿真軟件，將編好的程序下載進入PLCSIM軟件，運行PLCSIM軟件。這樣就完成計算機模擬PLC用戶程序的執行過程。如果在PLC運行過程中發生故障，可以通過STEP7中的診斷緩沖區，查找故障原因：然后通過程序狀態功能和變量表調試程序。最后學習的是WinCC組態編程軟件。STEP7、PLCSIM和WinCC三者的關系是：在STEP7中編輯所需的程序，將程序下載到PLCSIM中，PLCSIM相當于真實的PLC，然后通過WinCC中的組態圖監視和修改PLC。盡管在我工作的單位現在使用的依然是S7200PLC，但通過這學習對我以后掌握單位的工作設備相信會有很大的幫助。
時光總是匆匆而逝，轉眼間榆林培訓就這樣結束了。這次的學習真可謂受益匪淺，讓我懂得了很多以前不知道專業知識，也讓我把以前許多模棱兩可的專業知識以及專業操作，在此次學習中大多數都已經解決。不足的是由于這次培訓是第一次外出學習，前期準備工作做的不夠充分，下次如果還有機會讓我來學習深造，我一定先制定一份充分詳細的學習計劃，讓我的學習有目的、有計劃、有效果。
現在我已經回到單位，回到自己的工作崗位上，單位不會像老師那樣點點滴滴細致入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習、總結。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰。隨著科學的迅猛發展，新技術的廣泛應用，會有很多難以攻克的技術問題是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創新。這次的外出培訓學習帶給我的，不全是我們所接觸到的變頻器和PLC的基本知識，也不僅僅是通過PLC相關軟件編程的能力，更多的則需要我在學習結束后根據自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次學習達到了它的真正目的。
幼教培訓學習的心得體會 篇30
一段時間的學習培訓，使我在思想上得到了洗滌，教學理念上得到了革新，受益匪淺。結合專家的講座及名師的示范課，反思了以往工作中的不足，深知自己在教學上的欠缺。此次培訓讓我們與專家面對面的交流，以鮮活的案例和簡要精辟的教學理論解決了我教學中的諸多困惑。下面我回顧那一個個難忘的鏡頭。
鏡頭一：培訓者素質
10月14日下午，河南師范大學文學院報告廳里，來自浙江師范大學教師教育學院的蔡偉教授正在給語文班的學員們作關于《培訓者的個人素質及發展規劃》的報告。整場報告進行了近三個小時，蔡教授淵博的知識和幽默的談吐，激起了陣陣掌聲。
蔡教授的講解讓我們明白了教師培訓者面臨的困境、教師培訓者的樂趣、教師培訓者的角色和素養等一系列長期困惑不得其解的難題，讓我們擺正了教師的心態，改變了傳統觀念，為以后的培訓打開了方便之門。
教師培訓者的角色可謂重要，他是教育知識的傳播者、教育文化的引領者、教育變革的倡導者、教師個性的塑造者和教育熱情的激勵者。這些角色決定了教師培訓者的個人素養要求極其高，無論是知識與能力、文化與創新，還是個性與表達都應注意。
所以，提高個人素質，并對職業有長期的發展規劃，是我們每個老師必修的課題。
鏡頭二：寫作妙招
10月16日上午，國培語文班的學員齊聚在文學院一樓的報告廳，聆聽濮陽市開德小學的何風彩老師關于《作文教學的難點及對策》的報告。
何老師的專題講座讓我走出了總以為農村孩子沒什么可寫之處的誤區，明白了習作要貼近孩子們的生活，應當把作文教學融入到孩子們的生活中，把他們特有的游戲生活、身邊的校園、家庭和社會生活等變成習作的豐富源泉。讓孩子們用自己的感官去觀察生活，用筆去記錄生活，使他們從中品嘗到生活和作文的樂趣。只有追求兒童的需求，營造兒童學習的興趣，體驗到作文的成功，才能鑄就學生作文的輝煌。
何老師告知大家的一些寫作小妙招如“背誦精彩片段、學習基本寫法、抄寫精彩對話、指導觀察練習”等等真是讓我們嘆服。我想只要我們用心去對待作文教學，也定會找到更多的妙招。
鏡頭三：微課
10月17日下午，來自陜西師大教科的卜彩麗給我們講述了《微課與翻轉課堂》，卜博士的熱情洋溢的講述，吸引了所有的老師。課堂上的師生互動更是讓文學院的報告廳歡聲笑語不斷。
報告剛開始的頻掃二維碼和彈幕交流讓老師們對這個報告報以極大的熱情。卜教授給我們講述了“微課”的概念，參與式培訓采用了互動探索，讓我們受益匪淺。她還講述了“微課”的產生背景，微課的概念和特征，這些都是我們所見未聞的，見所未見的鮮為人知的知識。等到卜教授，為我們講解和演示微課怎們做時，更是令我們這些培訓老師大開眼界。
卜教授為我們介紹了“翻轉課堂”的情況，新奇是我最大的感受。原來教學可以這樣教，這就是我在這個報告上的最大的感慨。負責人的卜教授為我們推薦了許多對教學有幫助的網站，我們都用心記錄了下來。希望自己以后的課堂也可以多些信息時代的影子
總之，走進國培，聆聽專家的講座，汲取名師的精華，這樣的培訓給我帶來了全新的教學理念，帶來了豐富的精神食糧。我將帶著收獲、帶著感悟、帶著滿腔的熱情，把學到的理論知識應用于自己的教學中去，在不斷地運用和總結中轉變教育觀念，發揮教師的人格魅力。做快樂教師，教快樂學生。