汽車專業實習學習心得體會（精選3篇）

汽車專業實習學習心得體會 篇1

　　20xx年，我畢業與重慶科技學院機械工程學院，公司內燃機制造及維修專業。剛大學畢業的我來到公司工作，工作期間，我通過認真實習，勤奮實踐，逐漸掌握了現車輛修理的基本要求，在領導和同事們的悉心關懷和指導下，通過自身的不懈努力，各方面均取得了一定的進步，現將我的工作情況作匯報，不足之處，敬請指出!

　　一、書山有路，技海無涯。到維修制造中心后，我深知:作為一名技術工人，若看不懂圖紙資料，搞不清設備原理，鉆不透車輛構造，不但十分尷尬難堪，而且不是合格工人。我克服實踐經驗不足等不利因素，以一股不達目的不罷休的“牛勁”，努力為自己“加油充電”。我整理了一些有用的技術書籍，深入學習了《車輛構造》、《機械基礎》等技術理論，并把所學的知識應用到生產實際中，不斷提高專業技能。有時，為了弄清楚某一個配件的來龍去脈，對照技術資料，徹夜琢磨研究，不搞明白，決不撒手;有時，在車間里做不完的事，就拿回宿舍研究，久而久之，我的宿舍成了我的“研究所”。工夫不負有心人,經過刻苦鉆研，我進步很快，但是我沒有絲毫的自滿，我深知，自己雖是一名大學生，但是維修制造中心很多師傅經驗十分豐富，是我學習的榜樣，在鉆研專業技術的道路上，容不得半點虛假和懈怠，要用自己的不懈努力，為企業不斷做出新貢獻。

　　二、勇于攻堅，破解難題。我用自己聰明才干和所學到的專業技能，與師傅們一道為維修制造中心解決了一道道難題，攻克了一個個難關。今年四月份，維修制造中心通知我有一臺車，帶負荷倒檔調檔，修理了幾次都沒有修好，待修車一到，我和師傅馬上帶上工具與司機進行試車，行駛中發現，沙漠路段，倒檔自動跳檔。駕駛員說：毛病已在三個月前出現了，就是找不到毛病。我和師傅商量后判斷：“倒檔齒箍打滑”故障的原因，駕駛員說已經更換過了，沒發現有問題。試車回來，我和師傅再次詳細檢查，還是確定為倒檔打滑。在拆解變速箱以后發現倒檔上采用的齒箍異常，雖然大小一樣，但是齒的形狀不同，這就是直接導致調檔的原因。更換后，故障順利排除，不但解除了駕駛員的煩惱，也為公司節省了大筆費用。

　　三、愛崗敬業，熱情服務。“站著做人，跪著服務”是運輸公司的服務理念，在工作中，見到很多車輛在行駛時出現制動不靈的故障，我對此類問題進行深入分析，得出造成車輛行駛制動不靈的故障有以下幾個原因：制動系產生的壓縮空氣壓力不足。車輛由于儲氣筒不能儲存足夠的壓縮空氣，制動閥的供氣量不足;制動閥管路漏氣、氣路堵塞都會造成制動時制動系產生的壓縮空氣壓力不足;制動鼓與制動蹄片間隙不合適;制動蹄接觸面積太小。根據以上原因，圍繞著制動不靈的問題，我反復查閱、研究了有關維修保養資料，并虛心向有經驗的師傅請教，對逐個可能產生的原因進行檢查分析，對可能會發生故障的部位，采取由淺人深，先易后難的方法進行拆檢。我首先檢查儲風筒，看氣壓是否符合標準。起動發動機，檢查制動系的壓力表反應情況，發現其充氣困難，充氣>3min才充到0.3MPa。這種情況有可能是空氣壓縮機有故障，也有可能是密封氣壓管路有泄漏，造成氣壓很難提高。我檢測發動機中速運轉時的氣壓，發現上升較慢，熄火后檢查氣壓，發現壓力快速下降超過標準規定值。檢查空氣壓縮機傳動皮帶松緊度是否符合要求，又拆下空氣壓縮機，發現泵蓋內大部分被積炭蓋著，氣門口亦都有積炭堵著。清除積炭后裝回泵蓋及附件試驗，發現效果比以前有改進，空氣壓縮機有明顯的泵氣聲，工作效果良好，然后把空氣壓縮機的輸出接風喉接緊繼續起動發動機，將總閥前的每一段管路逐段松開試風量，再加以徹底清除堵塞管道上的積炭。

　　通過以上操作，使發動機起動后，氣壓很快可以達到490kPa以上。我根據踏下制動踏板后氣壓下降值來判斷故障，發現氣壓下降正常，但在放開腳踏板后，排風閥的排氣量不足，當即解體檢查剎車總閥，發現進氣閥閥膠有明顯溝槽的現象，排風閥閥膠發漲關閉不嚴，經更換裝復好后，再適當調整排風閥，然后我又把后車輪里制動蹄片和制動鼓之間的間隙適當調整到最佳位置，使之不會有拖滯的狀況。并且檢查前后四輪制動氣室推桿伸出行程是否達到規定值，前輪推桿行程應為15～35mm，后輪推桿行程應為20～40mm。不料在檢查調整的過程中又發覺左右車輪制動氣室推桿外張費力，緩慢且不夠靈活。拆開制動氣室進氣管即有空氣排出，證實氣管接頭無堵塞，而閥膠又無穿漏，說明產生此現象的原因，可能在一級保養的過程時潤滑不夠認真徹底，或長時間失去潤滑脂而使凸輪軸與襯套銹蝕，造成推桿推力困難行程少，

　　故此，將車輪頂起，隨后轉動車輪試踏下制動踏板，果然車輪不是即停而是緩慢停下來，證明凸輪軸失去了作用。當即把左右輪和制動凸輪推桿拆下清銹加以潤滑、調整，并且將整個制動輪鼓清潔一千二凈，以及檢查制動蹄的回位彈簧拉力情況，從直覺看彈簧已經被銹蝕了許多，用新舊彈簧對比確認彈力和粗細都有差別，所以更換新件。換上新后，這一故障排除了。經過試車檢驗，該車原剎車不靈的故障被排除。

　　四、加強修養，向黨靠攏。

　　俗話說：“活到老，學到老”。我一直在各方面嚴格要求自己，努力地提高自己，以便使自己更快地適應社會發展的形勢。通過報紙、雜志、書籍積極學習政治理論;通過閱讀大量的道德修養書籍，勇于解剖自己，分析自己，正視自己，提高自身素質。遵紀守法，認真學習法律知識;愛崗敬業，積極主動認真的學習專業知識，工作態度端正，認真負責。在工作期間，我深切的感受到職工群眾的力量和自己肩負的使命，善良淳樸的職工群眾在極其艱苦的環境中默默無聞盡職盡守，勤奮工作，他們面對困難時表現的大無畏精神，深深感動著我。盡管從小到大，我沒有吃過什么苦，但面對現在大好的補課機會，我豈能輕易放過，通過加強學習，認真學習鄧小平理論、“三個代表”重要思想和xx大報告以及科學發展觀，結合身邊的優秀黨員，我不斷提高理論水平。

汽車專業實習學習心得體會 篇2

　　由于緊張的工作，學習雖被安排為一個重要的環節，但很多學習時間不能保證，加班、出差這樣不定期的“突發事件”不僅打亂了學習節奏，甚至使整個學習計劃成為泡影。這就使上網學習顯得尤為重要。在網上學習既可以做到隨時開始學習，學習進度也可以自己安排，不再為時間太忙而煩惱，而且不用把時間浪費在路上，在家、在辦公室隨時都能上網學習。

　　同時，由于工商管理學是一門綜合性學科，這一學科的特點決定了網上學習的可操作性。管理過程的動態性、復雜性和管理對象的多樣性決定了管理所要借助的知識、方法和手段要多樣化。管理學又是一門軟科學。影響管理的因素很多，有的還是不可控和不確定因素。在管理學中沒有千古不變或“永恒”的定理，必須對具體問題作具體分析。管理學更是一門實踐性很強的學科。管理對象的復雜性和管理環境的多變性決定了運用管理知識的技巧性、靈活性和創造性。在學習中我們知道，僅靠學校的理論學習是造就不出“合格”管理者的，因此必須在實踐中學會它。而資訊發達的網絡正為現代的管理學提供了一個個性化的平臺。

　　網絡這種全新的學習形式具有開放性、互動性、網絡性、虛擬性的特點,為我們的自主學習，教師的教學提供了許多便利條件。

　　目前，互聯網上學習資源中，管理方面的資源極為豐富;收費、互助、免費應有盡有;形式與內容多種多樣。除了豐富的網上教學資源外，網上討論、網上視頻直播、VBI、IP課件、電視直播等方式，此外，還有錄音教材、CAI課件、直播課堂等等。

　　所有這些資源為我們的學習提供了有力的.保障。可以根據自身的情況，靈活地選擇適合自己的資源進行學習。

　　如何有效利用這些資源，是我們必須重視的問題。不適當的選擇，會浪費精力，浪費時間。面對瀚如大海的學習資源，如何選擇呢?一定要根據自身實際情況，按照最需要原則進行選擇最為合適。

　　隨著信息交流技術日新月異的發展及在遠程教育中的廣泛運用，遠程教育形成了多層次、多維度的教育模式。遠程教育的含義遠遠超出了傳統的遠程教育的范圍，這種教育模式不僅為那些不能接受面授教育的人們，提供一種靈活的高質量的教育機會，同時也為接受面授教育的學生，通過融入遠程教育的形式，創造新的學習環境，提高學習效果。目前，遠程教育已經成為一個國家實現終身教育和教育全民化的重要模式。因此，面對飛速發展的時代，我們更有必要提高自身的綜合素質。我在企業管理方面的工作經驗，能夠成為學習工商管理系統知識的支點，同時能在學習中把理論與實踐結合起來，把學習內容能與工作內容結合起來，提高工作效率，促進對學習的熱情和保持學習的毅力。

　　兩年來，通過自己的實際學習得到了一些寶貴的經驗，比如在學習《管理會計學》這門課程時，參照了洪恩在線《管理會計學》全真試題，在線課堂等內容，對這門功課有了更深入的理解。而在財務管理與會計報表等學科的學習中，通過登陸亞太管理網了解了一些普通財務知識，企業如何進行全面預算以及最新財務知識、財務分析方法等方面的介紹，感覺受益匪淺。同時，在日常工作中，經常登陸一些，瀏覽經濟方面的新聞和最新動態，又如，東方會計網上的有關會計信息網絡化、中國財務軟件的發展趨勢、可擴展企業報告語言及其對會計的影響等方面的都特別留意，對于網上的經濟論壇積極參與，多聽取別人的意見和建議。

　　當然，不僅在網絡中，在日常學習中我們還需要做到：

　　(1)要心細、戒躁。拿《宏觀經濟學》來說吧，它的基本知識其實并不難理解，只要大家好好理解這類課程，端正態度就可以了。

　　(2)要注重思維的邏輯性和嚴謹性。就像穿襪穿鞋誰先誰后那般，我們都會選擇先穿襪子后穿鞋，沒有人會先穿鞋子再穿襪。學習管理也同樣如此，它要求有很強的邏輯性和嚴謹性。如果不多加注意，就會出現一些麻煩。

　　(3)注重實踐。我們要把所學的知識進行實踐，實踐是檢驗理論正確與否的標準。

　　(4)要對所學的課程感興趣，興趣是的老師。有些同學認為這些課程太枯燥，其實不然。學習的樂趣莫過于學以致用。我們現在學習的信息管理，將來更多的是要為經濟管理作貢獻，所以對有關經濟的信息管理課程的學習是十分必要的。我們在學過之后，不僅要加深對知識的理解，還要提高自身的靈活運用能力。

　　(5)上課時注意聽講，不斷加深對內容的理解。信息知識的學習原本就不易，加之相關的經濟知識的學習更是困難。所以要注重理解，切忌死記硬背。死記的東西是別人的，只有深刻理解了而且可以靈活運用的才是自己的。

　　由于此課程內容較多，學習起來有一定的難度，所以僅靠課堂上的學習是遠遠不夠的。因此，我在原作息時間上每天抽出一定的時間來專門學習課程，這樣相當于每天多上一節經濟法自習課。練習題和案例分析，更進一步鞏固上課所學的內容。平時上課時我把不能理解的概念和案例等都寫下來，回去利用空余時間去思考和分析，實在搞不懂就請教老師。我知道管理的范圍很廣，死記硬背解決不了問題，關鍵要在理解的基礎上將它靈活運用到實際案例當中，并且應用得恰到好處。這就是說不僅需要掌握基本理論知識，更需要培養自己運用理論知識對實際情況進行綜合分析的能力。

　　學習中主要還應抓以下幾點：

　　一是理解并記住各種學科及相關的名詞解釋，并了解該學科應在何種情況中應用,務必弄清這兩者之間的對應關系。

　　二是對于基礎知識的學習，不但要知其然，而且還要知其所以然。為此我理出幾條基本線索，在理解基礎上按系統、按類別進行理解性記憶。

　　三是多看相關分析并加以分類，并找出它們的異同點。

　　總之，通過上述諸多方面的學習與擴展，使自身的綜合素質得到了全面提高，為進一步的理論學習奠定了基礎。

汽車專業實習學習心得體會 篇3

　　學前教育實習讓我感受到了與孩子們共同成長的喜悅。在實習期間，我積極參與各種教育活動和游戲，與孩子們建立了深厚的感情。通過觀察和交流，我更加深入地了解了他們的內心世界和需求，也學會了如何更好地與他們溝通和互動。這次實習讓我更加熱愛學前教育事業，我會繼續努力提升自己的教育能力，為孩子們的未來奠定堅實的基礎。