2025機械生產專業實習報告（精選5篇）

2025機械生產專業實習報告 篇1

　　這次為期2周的生產見習是我們參與實踐活動的很重要的一部分，在陳運玲，陳偉敘等老師的帶領下我們見習了柳州工程機械廠、柳州東風汽車廠、柳州鋼鐵廠、柳州力風塑料成型機廠、上汽通用五菱等5個工廠。可以說我們在這2周的實習中學到了很多在課堂沒學到的知識,受益匪淺：

　　1.實習目的：

　　生產實習是我們機自專業知識結構中不可缺少的組成部分，并作為一個獨立的項目列入專業教學計劃中的。其目的在于通過實習使學生獲得基本生產的感性知識，理論聯系實際，擴大知識面;同時專業實習又是鍛煉和培養學生業務能力及素質的重要渠道，培養當代大學生具有吃苦耐勞的精神，也是學生接觸社會、了解產業狀況、了解國情的一個重要途徑，逐步實現由學生到社會的轉變，培養我們初步擔任技術工作的能力、初步了解企業管理的基本方法和技能;體驗企業工作的內容和方法。這些實際知識，對我們學習后面的課程乃至以后的工作，都是十分必要的基礎。

　　2.實習內容：

　　①掌握機械加工工藝方面的知識及方法

　　②了解切削x面的知識，熟悉常用x結構、選擇、用途等

　　③了解機床和數控系統的知識，特別是加工中心等典型的數控設備

　　④了解企業生產管理模式，學習先進的管理方式方法

　　⑤熟悉、鞏固鑄造工藝及設備方面的知識

　　3.實習時間：

　　①柳州工程機械廠-------------6月21日整天

　　②柳州東風汽車廠-------------6月22日下午

　　③柳州鋼鐵廠-----------------6月23日上午

　　④柳州力風塑料成型機廠-------6月23日下午

　　⑤上汽通用五菱公司-----------6月24日整天

　　⑥整理，寫實習報告-----------6月24日---7月2日

　　定點實習廠

　　柳州東風汽車廠簡介

　　東風柳汽公司是東風汽車公司的控股子公司，也是東風汽車公司在南方重要的載貨汽車和輕型乘用汽車生產基地，國家大型一檔企業。它還是國內第一家生產中型柴油載重汽車的企業，贏得了“柴油東風，柳汽正宗”的美譽。

　　1991年，東風柳汽創出了“乘龍”品牌并迅速形成市場知名度，奠定了“一門雙杰，東風乘龍”的產品格局。

　　自從1997年成為國內最早通過iso9000質量認證的汽車生產企業之后，東風柳汽的事業就上了一個臺階。x年，東風柳汽公司更是推出面向公務、商務和休閑旅游用車市場的新一代多功能輕型車-東風“風行”商旅車，吹響了進軍國內高檔輕型乘用車市場的號角。

　　目前，東風柳汽已形成年產“東風”和“乘龍”商用車60000輛、“風行”乘用車30000輛的生產能力。

　　柳州汽車廠六個發展歷程

　　(1)建廠期：上世紀50年代，主要以農用機械為主。

　　(2)1969年：生產出2.5t載用柳江牌卡車。

　　(3)1981年：生產出柴油翻斗車，同時加入了中國第二汽車制造廠，采用東風品牌。

　　(4)1991年：柳汽生產出新品牌---乘龍(平頭車)。

　　(5)1997年：以75%的股權加入東風集團，成為其子公司，正式更名為東風柳州汽車有限公司。

　　(6)x年，成立東風集團和雷諾公司

　　生產基地：主廠、二基地(85年始建，位于柳江縣，占地為714畝)、三基地

　　七大車間：車橋車間、機械車間、工裝車間、熱處理車間、車架車間、車身車間、總裝車間

　　四大部件：汽車前后橋、舉升器油缸、車架、車身

　　生產線：重車線、大車線、小車線

　　x年生產能力：大車60000輛小車30000輛

　　乘龍精神：自立自強創優創新同心同德為國為民

　　通過在柳汽公司車橋廠的實習，我們比較全面地了解機械加工及相關典型零件的生產技術過程。初步了解典型的機電一體化產品和設備的生產過程、培養我們收集資料的能力及提高分析問題的能力，使我們更好地學習、掌握機械工程專業知識。機械加工工藝方面我們重點了解了左殼–錐齒輪差速器這一典型零件的機械加工工藝過程，聽了有關技術人員對其的具體分析。并記下了該零件的工藝過程卡和工序卡等工藝文件。具體如下：(對應的工藝過程卡、工藝簡圖和工序卡見附錄)

　　由于汽車轉彎時，左右兩邊輪子的行程不同，所以轉速不同，為防止轉彎時出現滑動、滑拖現象，必須使用差速器調節兩邊輪子的轉速。左殼–錐齒輪差速器是用來固定支承軸承，防止微塵和外來顆粒侵入到錐齒輪差速器里面和防止錐齒輪差速器里面的潤滑油外瀉。零件結構比較簡單，在結構上成對稱分布。生產綱領約為63000個，屬于大批量生產。

　　毛胚的選擇

　　零件一般是由毛胚加工而成。在現有的生產條件下，毛胚主要有鑄件，鍛件和沖壓件等幾個種類。鑄件是把熔化的金屬液澆注到預先制作的鑄型腔中，待其冷卻凝固后獲得的零件毛胚。在一般機械中，鑄件的重量大都占總機重量的50%以上，它是零件毛胚的最主要來源。鑄件的突出優點是它可以是各種形狀復雜的零件毛胚，特別是具有復雜內腔的零件毛胚，此外，鑄件成本低廉。其缺點是在其生產過程中，工序多，鑄件質量難以控制，鑄件機械性能較差，鍛件是利用沖擊力或壓力使用，加熱后的金屬胚料產生塑性變形，從而獲得的零件毛胚。鍛件的結構復雜程度往往不及鑄件。但是，鍛件具有良好的內部組織，從而具有良好的機械性能。所以用于做承受重載和沖擊載荷的重要機器零件和工具的毛胚，沖壓件是利用沖床和專用模具，使金屬板料產生塑性變形或分離，從而獲得的制體。沖壓通常是在常溫下進行，沖壓件具有重量輕，剛性好，尺寸精度高等優點，在很多情況下沖壓件可直接作為零件使用。選擇毛胚還應該考慮的原因

　　(1)零件的力學性能要求相同的的材料采用不同的毛胚制造的方法，其力學性能有所不同。鑄鐵的強度，離心澆注，壓力澆注的鑄體，金屬型澆注的鑄體，沙型澆注的鑄體依次遞減;鋼質零件的鍛造毛胚，其力學性能高于鋼質棒料和鑄鋼體。

　　(2)零件的結構形狀和外廓尺寸，直徑相差不大的階梯軸宜采用棒料。相差較大時宜采用鍛件。形狀復雜的毛胚不宜采用金屬型鑄造。尺寸較大的毛胚，不宜采用摸鍛，壓鑄和精鑄。多采用沙型鑄造和自由鍛造。外型復雜的小零件宜采用精密鑄造的方法

　　(3)生產綱領和批量生產綱領大時宜采用高精度與高生產率的毛胚制造方法，生產綱領小時，宜采用設備投資小的毛胚制造方法

　　(4)現場生產條件和發展應該經過技術經濟分析和論證

　　零件的材料為qt450-10，根據零件結構簡單和對稱分布的特點，零件的生產綱領為大批量生產，

　　參觀實習廠

　　一.柳州工程機械廠簡介

　　廣西柳工機械股份有限公司是我國目前生產輪式裝載機系列產品規模、產量最多、質量、設備的國家機械工業大型骨干企業，是廣西首家由國營大型企業改造、發行社會公眾股的股份制企業。

　　公司位于南疆龍城--柳州市。凈資產3.89億元，員工5900人，生產區占地面積67萬平方米。主要名優產品有：引進美國卡特彼勒公司技術生產的zl60e、zl100b等zl系列輪式裝載機、井下裝載機和履帶式液壓挖掘機，已形成4000臺年生產能力的規模。

　　該公司計劃通過實施總投資約12億元的技術改造和外引內聯、科、工、貿相結合等措施，x年形成年產裝載機、挖掘機和推土機等多種工程機械系列產品10000臺的綜合生產能力，實現年銷售收入51.5億元和利稅12億元。本公司還將積極拓展房地產、商業貿易、服務旅游業及經批準的其它經營業務。

　　二.入廠前培訓

　　1.數控機床的產生和發展

　　(1)1952年，在美國，計算機的應用使得數控技術的產生、發展得以有充分的條件。其最初用途為軍工業的生產。

　　(2)20世紀60年代，晶體管的發明使得數控機床批量生產得以實現。

　　(3)20世紀70年代，蘇聯的數控機床產量超過美國，成為世界上數控機床產量第一的國家。

　　(4)20世紀80年代，日本的數控機床產量位居第一.其中尤以日本法拉克公司最為代表，其產量為全世界產量的30%,而德國的西門子產量也占15%。與此同時，在80年代初期我國也引進數控加工技術。

2025機械生產專業實習報告 篇2

　　一、實習的目的及意義

　　1、實習目的

　　本次生產實習是大四專業課學習的一個x要組成部分，其目的在于通過實習使我們獲得基本生產的感性知識，理論聯系實際，擴大知識面;同時專業實習又是鍛煉和培養學生業務能力及素質的x要渠道，培養我們吃苦耐勞的精神，也是我們接觸社會、了解產業狀況、了解國情的一個x要途徑，逐步實現由學生到社會的轉變，培養我們初步擔任技術工作的能力、初步了解企業管理的基本方法和技能;體驗企業工作的內容和方法。這些實際知識，對我們學習后面的課程乃至以后的工作，都是十分必要的基礎。

　　本次實習我們主要去三家企業，中國x汽集團、x機床集團和x精工機械廠，在公司中采取了聽講座、到車間觀摩學習等各種各樣的形式學習機械制造，對機械制造有一個整體的認識。

　　2、實習單位簡介

　　中國x汽集團簡介：

　　中國x汽集團前身是原x汽車制造總廠。原x汽車制造總廠始建于1935年，主要生產汽車零部件。該廠于1956年開始自主研發設計制造汽車，步入汽車制造企業。1960年4月試制出了中國第一輛x型汽車-黃河牌jn150型8噸x型汽車，結束了中國不能生產x型汽車的歷史。總部坐落于山東省x市，是國內主要的x型載x汽車生產基地，也是我國x型汽車工業的搖籃，以開發和制造中國第一輛x型汽車(黃河jn150)、成功引進斯太爾x型汽車生產項目和與沃爾沃合資生產項目、自主研發howo產品是目前中國x型汽車產銷量的企業而聞名。

　　中國x汽集團前身是原x汽車制造總廠。原x汽車制造總廠始建于1935年，主要生產汽車零部件。該廠于1956年開始自主研發設計制造汽車，步入汽車制造企業。1960年4月試制出了中國第一輛x型汽車-黃河牌jn150型8噸x型汽車，結束了中國不能生產x型汽車的歷史。

　　技術創新和專利技術成果不斷涌現。中國x汽集團在產品開發創新上下功夫，提高產品的科技含量、創新水平和競爭能力，充分利用自身技術優勢，廣泛吸納世界x卡先進技術，堅持自主設計、自主開發，努力創新，全力打造自己的產品優勢，20__年開發出飛龍系列，20__年成功開發出了斯太爾王系列、20__年成功開發出黃河王子系列、20__年成功開發出howo-7系列、黃河少帥和斯太爾ш等系列整車產品，20__年成功開發出howo-8系列、斯太爾豪駿系列、金王子系列、黃河將軍系列，在整車開發的同時開發了具有世界水平的單級驅動橋、緩速器及x卡盤式制動器等x要總成，并在特種車、專用車、客車等方面不斷實現新的突破，現擁有各類車型1200多個，成為國內驅動形式和噸位品種最多的x型汽車生產企業。特別是howo-7系列車的開發成功，在國內外x卡行業產生了巨大的影響，被業內人士譽為“x卡領袖”，拉開了與主要競爭對手的距離，鞏固了中國x汽集團技術優勢和市場地位。中國x汽集團已達到三個全國第一：牽引車全國銷量第一，300馬力以上大功率發動機全國銷量第一，裝備10升以上發動機的x型汽車全國銷量第一

　　x第x機床廠簡介：

　　x機床集團有限公司始建于1937年，占地面積101萬平方米，現有在職員工4800余人。是中國規模、品類、綜合制造實力的鍛壓設備和大、x型金屬切削機床制造企業，世界的機械壓力機制造商之一。連續多年獲得中國機床工具行業銷售收入、數控產值、精心創品牌“十佳”企業。

　　集團公司旗下有19個專業公司,其中3個商品公司、4個配套公司、4個專業公司、4個經營公司、4個輔助公司：

　　擁有技術中心，該技術中心現有工程技術人員400余人，下設壓力機研究所、數控機床研究所、自動化研究所、信息研究所等4個研究所，機床實驗室、理化計量試驗實、焊接試驗室、鑄造實驗室、電氣實驗室等5個試驗室，擁有試驗設備儀器上百臺(套)，具有自主知識產權的核心技術與核心產品，是國內具備獨立開發、制造多連桿壓機和多工位壓力機的企業。

　　20__年通過了挪威船級社(dnv)iso9001質量體系認證，20__年通過了20__版iso9001質量體系認證。

　　產品與服務范圍:鍛壓設備、(數控)金切機床、自動化設備、數控切割設備、鑄造機械設備、環保機械設備、建材成套設備等七大類。為客戶提供售前、售后服務;機床設備維修改造、備件供應;鑄造件、鍛熱件、焊接件、機械加工零件的對外協作等。

　　-自動化設備：可提供自動上下料機械手、自動翻轉機、全自動板材開卷校平剪切生產線、大型多工位送料機構、數控轉塔沖等。同時，鑄造機械、數控切割機、環保建材設備等保持高速增長，是全國機床行業產品門類最多、規格的企業。

　　大、x型機械壓力機的國內市場占有率達70%以上，為國內汽車工業及其它行業提供了數百條大型沖壓生產線和上千臺x型機械壓力機，被譽為“中國汽車工業的裝備部”。1997年以來，為世界x名汽車公司提供十余條沖壓生產線，并于20__年開始向美國高端市場出口具有完全知識產權的以多工位壓力機為代表的x型機械壓力機，產品遠銷50多個國家和地區。

　　x精工簡介：

　　始建于20__年，是由x建筑集團出資創的民營股份制企業，座落于美麗的x城x西部經濟開發區，占地面積8萬平方米，建筑面積15000平方米，主要從事汽車零部件、柴油機、紡機、各類泵體、閥等各種機械零部件的訂單生產業務，是集設計、制造、銷售及服務、進出口貿易于一集的高新技術企業。

　　公司現有員工160余人，中、高級專業技術50余人，技術力量雄厚、生產能力強，設備均為新購設備，設備投資共20__余萬元，設備有進口高精度、x切削、大工作臺面cnc加工中心6臺，cmm三坐標測量儀1臺，大型數控車床(sk50p/hk63)10臺，及大批車床、銑床、磨床、鉆床、等設備，并建有高標準的理化計量室，于20__年5月通過iso9001：20__質量管理體系認證。

　　x精工是機械加工中小型企業的典范，在市場中很有活力，主要是承接外加工，是典型的機械加工企業，這對于我們的生產實習有著至關x要的意義，非常接近于中國廣大中小型企業的現實制造水平。主要加工箱體類零件和軸類零件，我們學習的主要是x型汽車減速箱后殼的加工。

2025機械生產專業實習報告 篇3

　　一、實習單位簡介：

　　河北________集團有限公司是為汽車，內燃機及工程機械生產以空氣濾清器進氣系統板塊為主導產品的專業廠家。廠區占地60余畝，建筑面積24000平方米。總資產10800萬元，固定資產6800萬元。廠址坐落于全國十佳民營科技園區——清河國際羊絨工業園。京九鐵路，青銀高速公路，308國道貫通于此，地理位置優越，交通十分便利。公司技術力量雄厚，現有研究員級高級工程師1人，高級工程師3人，，專業技術人員30多人，對空氣濾清器及預濾器的設計制造有豐富的經驗。公司長期與長春汽車研究所合作，聯合開發研制新車型及換代卡車系列產品，是長春汽車研究所進氣系統試制定點單位。公司以長春汽車研究所為技術依托，時刻瞄準跟蹤世界先進國家的空濾器技術發展，在設計思想上始終貫串先進、優化、時代、前沿的理念，使空氣濾清器產品始終處于當代最先進水平。公司的特點和強項是塑料空氣濾清器及預濾器的設計和制造，20__年5月，“中國汽車工業協會濾清器分會”秘書長葛德義先生和副秘書長楊春生先生到公司考察，評價是“濾清器行業塑料空氣濾清器第一家。”為配合產品研究開發，公司實驗室購進世界先進水平的AF3000全自動空氣濾清器性能試驗臺及濾紙孔徑測定儀，濾紙透氣度測定儀，熱變形、維卡軟化點溫度測定儀等十余臺專用檢測設備。公司模具車間擁有數控加工中心，電火花加工機床及各類機床20多臺。生產車間擁有500～10000g注塑機和大型吹塑機15臺，濾芯端蓋pU注膠生產線兩條，空氣濾清器總成裝配線兩條。已形成“新產品設計、原材料配比、模具開發、產品成型”的一條龍生產模式。現年空氣濾清器總成20萬套，空氣濾芯60萬套，預濾器總成15萬套，變速操縱系統總成10萬套。

　　二、實習單位產品及其設備介紹

　　模具車間實習設備：注塑機、數控加工中心、普通車床、普通銑床、磨床、鉆床、電火花機等，。產品主要有空氣濾芯器，汽車內外飾件，汽車前后保險杠，汽車燈具等

　　三、實習任務：

　　想通過親身實習體驗，找出自己的不足，讓自己更了解這個社會。在實習中，通過鍛煉自己的韌性和才干，要檢驗一下自己在學校中學到的知識是否在社會中會被利用，自己的能力是否可以被社會承認，以及如何利用在學校中學到的知識，把它活學活用到實踐中。所以為了學生以后能更好的適應工作和學習。其目的有以下幾點：

　　1)熟悉工廠的工作環境,為將來更好地適應工作做準備。

　　2)掌握工作中的常用技巧與技能，增強專業技能。

　　3)發現自己的不足，為下一步完善自己明確方向。

　　為了在實習過程中學到一些知識同時也給同學們一些約束，我們必須時刻要求自己，必須做到以下幾點：

　　1)要有認真仔細的工作態度，遵守實習紀律，服從實習安排，完成實習任務。

　　2)本著好學好問的態度，盡最大努力多學習點東西。

　　3)與指導老師定期保持聯系，回報實習進展情況，接受指導老師的指導。

　　4)了解并掌握一些工作上的流程，處理辦法等相關信息。

　　5)實習結束，提交《實習報告》。

　　四、實習內容

　　時間過的很快，轉眼間三個月的實習就結束了，三個月的實習有苦也有樂，學到了許多在學校學不到的東西，在實習的過程中，我們是忙碌的，充實的，快樂的，幸福的。在實習的過程中，我們付出了很多同時也收獲了很多，這次實習對于我來說有著非同一般的價值，它給我的人生開啟了一盞明燈。

　　我被分到了模具車間實習，這對于我們學模具的來說是專業非常對口的，我們隊我們的實習充滿了希望，因為我們懂關于模具的基本知識，而且在學校里也學到了不好關于模具的東西，我覺得模具車間是我們學習的第二課堂，我們能夠我學到的東西學以致用，彌足我們的不足，還會增加模具學習方面的知識，我的班長是鄒師傅，他為人嚴厲，是個南方人，但是還是很熱心的教我們東西。

　　剛來到車間的時候，車間主任給我們上了一節課，他告訴我們，在塑膠車間把自己高傲的心態放下，你什么都不是，我們只是來這學習的，一切從零開始!在車間里要尊重每一位師傅，他比你早來一天也是你的師傅，一定要塌下心來，虛心學習，認真肯干，不懂就要問，沒什么!

　　開始去的時候自己什么也不會，但相比其他同學來說自己還算可以，因為暑假的時候再精銳模具廠當過一個月的學徒，對車銑铇磨鉆也有一定的了解，師傅教給的活也能完成。

　　因為我們是來實習的，因為我們什么都不會，所以我們在車間里開始只是做哪些沒有技術含量的活比如說擦黃線，掃地，搬運工件等讓人煩心的工作，這些工作對于我們還沒走向社會的大學生來說真是無法接受，每個人都會這樣想的，但是反過來想，為什么你只是做這些工作呢，因為你什么都不會，誰都是這樣過來的，所以我又重新調整心態，這也堅定了我要努力學習真本領的決心!

　　在學習得過程中自己學到了很多東西。

　　1.攻絲，攻絲的時候絲錐要直，沒經驗的時候要用直角尺量一下，攻的時候要加潤滑油，雙手用力均勻沒有擰斷的絲錐只有壓斷的絲錐。

　　2.看圖畫基準角打鋼印，一般基準角畫在底部，看清圖紙上是正面視圖是地面視圖，打鋼印的時候要選擇正確的位置避免后續加工掉。

　　3.學會了搖臂鉆的使用，主軸反轉對準定位，主軸正轉往下進給打孔鉆孔的原則為先鉆小孔，后鉆打孔，先鉆盲孔，后鉆通孔。

　　4.有效螺紋螺紋深度為螺紋直徑的1.2—2倍。

　　5.了解了電加工的積碳問題，積碳是火花機放電加工不正常的一種現象在電火花加工過程中，電極與工件放電間隙中的粉屑加工液燃燒生成的碳化物氣泡等電石產物需要及時排除，否則加工粉屑將容易導致短路現象。

　　6.模具常用的材料有718H，738H，9GrwMn,TF-1,NIMA__,p20熱處理方式有真空整體淬火，普通整體淬火

　　7.了解了機械行業的幾個名詞 8D質量問題響應方法 pFMEA過程失效模式與后果分析 FEM有限元方法 DOM實驗方法 QM質量管理計劃 KVp持續改進過程

　　8. 通過和師傅的交流自己的總結還有看車間電腦上的課件自己總結了一些注塑件缺陷。塑件翹曲變形注塑件缺陷的特征注塑件形狀與模腔相似但卻是模腔形狀的扭曲版本。 可能出現問題的原因(1).彎曲是因為注塑件內有過多內部應力(2).模具填充速度慢。(3).模腔內塑料不足。(4).塑料溫度太低或不一致。(5).注塑件在頂出時太熱。(6).冷卻不足或動、定模的溫度不一致。(7).注塑件結構不合理(如加強筋集中在一面，但相距較遠)。補救方法為(1).降低注塑壓力 (2).減少螺桿向前時間。 (3).增加周期時間(尤其是冷卻時間)。從模具內(尤其是 較厚的注塑件)頂出后立即浸入溫水中(38oC)使注塑件慢慢冷卻。 (4).增加注塑速度。(5).增加塑料溫度 (6).用冷卻設備。(7).適當增加冷卻時間或改善冷卻條件，盡可能保證動、定模的模溫一致。(8).根據實際情況在允許的情況下改善塑料件的結構。 熔接痕。可能出現問題的原因 1)料溫太低，塑料的流動性差;2)注射壓力太小;3)注射速度太慢;4)模溫太低;5)型腔排氣不良;6)塑料受到污染。側壁凹痕“凹痕”是由于澆口封口后或者缺料注射引起的局部內收縮造成的。注塑制品表面產生的凹陷或者微陷是注塑成型過程中的一個老問題。凹痕一般是由于塑料制品壁厚增加引起制品收縮率局部增加而產生的，它可能出現在外部尖角附近或者壁厚突變處，如凸起、加強筋或者支座的背后，有時也會出現在一些不常見的部位。產生凹痕的根本原因是材料的熱脹冷縮，因為熱塑性塑料的熱膨脹系數相當高。膨脹和收縮的程度取決于許多因素，其中塑料的性能，最大、最小溫度范圍以及模腔保壓壓力是最重要的因素。還有注塑件的尺寸和形狀，以及冷卻速度和均勻性等也是影響因素。

　　9.磨鉆頭，磨鉆頭的時候手要端平，手上必須要有個支撐點，避免發生危險，鉆頭上要開排泄槽，兩邊的角度要同樣大，前角要大于后角，這樣才能鉆的動，但不能太大，否則鉆的時候容易打顫。一定要注意磨鉆頭的時候要帶上防護眼鏡。避免傷到眼睛。

　　10.在實習過程中學習了鉆床的使用，了解到了鉆孔的原則直徑6mm一下的孔必須手動進給，避免自動時折斷，直徑大于30mm以下的分兩次鉆，先用0.5-0.7倍的鉆頭鉆，再用所需的鉆頭鉆，鉆小孔時速度應快些，進給量小些，鉆大孔速度要慢些進給量可適當大些。鉆硬材料時速度應慢些進給應小些鉆軟材料速度可快些進給量適當增大

　　11.無法直接裝卡的工件要安裝工藝板，在安裝工藝板前要用油石將工藝板推平，如果要精加工的時候加工精度要求比較高要用磨床磨平，否則在進行數控加工后會造成一定的偏差，給以后的裝配帶來麻煩。

　　12.安裝工藝板后不要再去用力砸工件如打鋼印，防止工藝板變形影響加工后的精度。

　　13.塑料制件的生產工藝過程為：預處理→成型→機械加工→表面處理→裝配(連接)。通常將塑料成型后的機械加工、表面處理、裝配等工序成為塑料的二次加工。濾芯骨架的原材料一般是聚丙烯，我常用的聚丙烯是顆粒狀。塑料注塑成型時將粒狀塑料原料加進注塑機料筒，塑料在熱和機械剪切力的作用下塑化成具有良好流動性的熔體，隨后在柱塞或螺桿的推動下熔體快速進入溫度較低的模具內，冷卻固化形成與模腔形狀一致的塑料制品，也就是骨架。注射成型塑料制品生產的特點：

　　①可以一次成型各種形狀比較復雜的塑料制品，如濾芯骨架。

　　②注射成型制品的結構形狀尺寸精度較高，能有較好的裝配互換性。

　　③注射成型制品的結構和相互位置尺寸能夠保證，制品表面質量較好。

　　④注塑制件可以標準化、規格化、系列化。

　　⑤注塑模具生產操作比較簡單，成型制品用模具的調整、更新比較方便。

　　⑥注塑機能采用全自動化生產塑料制品，生產效率高。

　　14.注塑制品的生產過程由物料準備、注射成型和成型制品的熱處理與調濕處理等三個階段組成。其中注射成型包括兩個過程：物料熔融塑化和塑料熔體在模具內的成型。所謂熔融塑化是將固化物料在料筒內加熱熔融并混合均勻的過程，該過程是注射成型的一個準備階段，塑化所得熔體的質量對成型過程和制品的質量都有不可忽視的影響。在塑化過程中，重要的一點是保證熔體達到要求的成型溫度，且熔體溫度分布盡可能均勻，其中的熱降解產物含量應盡可能少。

　　成型工藝：為了保證在生產過程中制造出理想的塑料制品，除應合理選用塑件材料外，還必須考慮塑件的成形工藝性。塑件的成形工藝性與塑件設計有直接的關系，只有塑件的設計能適應成形工藝要求，這樣既能保證塑件順利成形，防止塑件產生缺陷，又能達到提高生產率和降低成本的目的。

　　塑件幾何形狀：塑件的幾何形狀與成型方法、模具分型面的選擇、塑件是否順利成形和出模有直接關系。所以在設計塑件時應認真考慮，使塑件的幾何形狀能滿足其成工藝要求。

　　脫模斜度：為了便于塑件從模具型腔中取出或從塑件中抽出型芯，在設計時必須考慮塑件內外壁應具有足夠的脫模斜度。

　　最小脫模斜度與塑料性能、收縮率的大小、塑件的幾何形狀有關。表1-1為根據不同材料而推薦的脫模斜度。

　　表1-1各種材料推薦的脫模斜度

　　材料 脫模斜度

　　聚乙烯、聚丙烯(pp)、軟聚氯乙烯 30°～1°

　　ABS、尼龍、聚甲醛 40°～1.30'

　　硬聚氯乙烯、聚碳酸脂, 聚苯乙烯、有機玻璃 50°～2°

　　根據上表可看出，材料性質脆、硬的，脫模斜度要求大，但在具體選擇脫模斜度①.凡塑件精度要求高的，應采用較小的脫模斜度。

　　②.凡較高、較大的尺寸，應選項用較小的脫模斜度。

　　③.塑件形狀復雜的、不易脫模的應選用較大的脫模斜度。

　　④.塑料的收縮率大的應選用較大的斜度值。

　　⑤.塑件壁厚較厚時，會使成形收縮增大，脫模斜度應采用較大的數值。

　　⑥.如果要求脫模后塑件保持在型芯的一邊，那么塑件的內表面的脫模斜度可選的比外表面小，反之，要求脫模后塑件留在型腔內，則塑件外表面的脫模斜度應小于內表面。但是，當內外表面要求脫模斜度不一致時，住往不能保證壁厚的均勻。

　　15.常用材料的熱處理方法

　　零件名稱 主要性能要求 材料名稱 熱處理方法 硬度

　　型腔板、主型芯、斜滑塊、哈夫塊及推板等 必須具有一定的強度，表面需耐磨，淬火變形要小，有的還需要耐腐蝕45，45Mn，40MnB,40MnVB

　　T8A,T10A

　　3Cr2W8V

　　9Mn2V,CrWMn,9CrSi2,Cr1210,15,20

　　鑄造鋁合金，鍛造鋁合金，球墨鑄鐵 調質

　　淬火加低溫回火

　　淬火加中溫回火

　　淬火加低溫回火(采用冷擠壓工藝)

　　正火或退火 HRC28~3

　　3HRC50~5

　　5HRC45~50

　　HRC55~60

　　HRC≥180

　　定、動模固定板、底板、頂板、導滑條及模腳等 需一定的強度 45，45MnV2，40MnB，40MnV820,20,1

　　5球墨鑄鐵

　　HT20-40 調質

　　正火(僅用于模腳) HRC25~30

　　澆口套 表面耐磨、沖擊強度要高有時還需熱硬性和耐腐蝕 T8A,T10A

　　9Mn2VCrWMn,9CrSi

　　2Cr12 淬火加低溫回火

　　淬火加低溫回火 HRC55~60

　　HRC55~60

　　斜導柱、導柱及導套等 20,20Mn2B

　　T8A,T10A 滲碳

　　表面淬火 HRC50~5

　　5HRC55~60

　　型銷、頂出桿和拉料桿 需一定的強度和耐磨性 T8A,T10A

　　45 端部淬火加低溫回火

　　端部淬火 HRC55~60

　　HRC40~45

　　螺釘等 25,35,45 淬火加中溫回 HRC40左右

2025機械生產專業實習報告 篇4

　　煙臺富士康為富士康科技集團在煙臺的園區，位于煙臺開發區，現有員工近8萬人，工業總產值居于fo__conn在大陸八大工業園區的第三位，僅次于深圳上海園區，將建設成為山東半島最大的3c產品工業基地。目前園區內主要有ccpbg和pcebg兩大事業群。

　　我的實習崗位是ccpbg事業群cnp組裝b04線完成品檢查，在師傅和同事的幫助下，我順利完成了各項生產、檢測任務，通過不懈的努力和出色的表現，得到了領導和同事的一致認可。

　　二、 主體

　　2、1實習目的

　　2、11畢業實習是我們機械制造與自動化專業知識結構中不可缺少的組成部分，并作為一個獨立的項目列入教學計劃中的。通過本次實習使我能夠從理論高度上升到實踐高度，更好的實現理論和實踐的結合，為我以后的工作和學習奠定初步的基礎。

　　2、12可以使我們通過實習獲得基本生產的感性知識，理論聯系實際，擴大知識面;同時畢業實習又是鍛煉和培養學生業務能力及素質的重要渠道，使我能夠親身感受到由一個學生轉變到一個職業人的過程。逐步實現由學生到社會的轉變。

　　2、13培養當代大學生具有吃苦耐勞的精神，也是學生接觸社會、了解產業狀況、了解國情的一個重要途徑，培養我們初步擔任技術工作的能力、初步了解企業管理的基本方法和技能;體驗企業工作的內容和方法。這些實際知識，對我們以后的工作，奠定十分必要的基礎。

　　2、2實習單位及崗位介紹;

　　2、21實習單位簡介

　　煙臺富士康為富士康科技集團簡介：

　　煙臺富士康為富士康科技集團在煙臺的園區，位于煙臺開發區，現有員工近8萬人，工業總產值居于fo__conn在大陸八大工業園區的第三位，僅次于深圳上海園區，將建設成為山東半島最大的3c產品工業基地。目前園區內主要有ccpbg和pcebg兩大事業群。山東煙臺科技園____年開始進行投資設廠前置籌備工作，____年7月正式投產運營。煙臺富士康科技集團以實力創效益，以效益謀發展，以發展營造規模，以規模換取口碑，以口碑造聲勢，以強大聲勢進軍市場，以實力贏得了世界五百強企業之稱號。

　　企業的經營理念：愛心、信心、決心。

　　企業的從業精神：融合、責任、進步。

　　企業的成長定位：長期、穩定、發展、科技、國際。

　　企業的文化特征：辛勤工作的文化;

　　負責任的文化;

　　團結合作且資源共享的文化;

　　有貢獻就有所得的文化。

　　企業的核心競爭力：速度、品質、技術、彈性、成本。

　　2、22崗位介紹

　　我們生產的產品名稱是sok，是一種高端游戲機，是為日本企業代做的產品。我從事的崗位是完成品檢查，隸屬于檢測段，是組裝段與后測試段的過度，有著至關重要的作用。我的工作就是把待檢測品從流水線上取下來，然后放在完成品檢查治具上，拉合把手，啟動電源，待被檢查品進入檢測畫面后，按照畫面的

　　提示操作，嚴格按照sop作業，直到出現pass畫面。然后關閉電源，把被檢查物從完成品檢查治具上取出，放回流水線。在檢查過程中，可能出現各種情況的不良現象。如72-008-201為電池沒電了，需要更換電池，在這個過程中必須關機。要是出現其他代碼，需寫不良品票，按照公司的要求詳細、認真填寫不良品票。如25-004-205，這樣的填寫不良品票，送修就行了!

　　2、3實習內容及過程

　　2、31了解過程

　　在所用的治具不出現大的故障的情況下，在確保產品質量的基礎上盡自己的努力提高工作的效率。盡量讓生產出的產品數量達到班產要求的數量，以便完成生產任務。每次下班之前，將自己工作區域內的衛生打掃干凈，垃圾放入垃圾袋中并放到相應的位置，把工作桌面和地面上的物品用具收拾擺放好。就這樣一天的全部工作內容也就完成了，嘿!這工作任務也較艱巨的啊!

　　2、4實習期工作總結和收獲

　　實習期間，我對實習企業的cnp組裝sok生產的整個操作流程有了一個較完整的了解和熟悉。雖然實習的工作與所學專業沒有很大的關系，但實習中，我拓寬了自己的知識面，學習了很多學校以外的知識，甚至在學校難以學到的東西。

　　在實習的那段時間，讓我體會到從工作中再拾起書本的困難性。每天較早就要上班工作，晚上較晚才下班回宿舍，深感疲憊，很難有精力能再靜下心來看書。這更讓人珍惜在學校的時光。

　　此次畢業實習，我學會了運用所學知識解決處理簡單問題的方法與技巧，學會了與員工同事相處溝通的有效方法途徑。積累了處理有關人際關系問題的經驗方法。同時我體驗到了社會工作的艱苦性，通過實習，讓我在社會中磨練了下自己，也鍛煉了下意志力，訓練了自己的動手操作能力，提升了自己的實踐技能。積累了社會工作的簡單經驗，為以后工作也打下了堅實的基礎。

　　機械制造與自動化生產實習報告2

　　一、實習的目的及意義

　　1、實習目的

　　本次生產實習是大四專業課學習的一個____要組成部分，其目的在于通過實習使我們獲得基本生產的感性知識，理論聯系實際，擴大知識面;同時專業實習又是鍛煉和培養學生業務能力及素質的____要渠道，培養我們吃苦耐勞的精神，也是我們接觸社會、了解產業狀況、了解國情的一個____要途徑，逐步實現由學生到社會的轉變，培養我們初步擔任技術工作的能力、初步了解企業管理的基本方法和技能;體驗企業工作的內容和方法。這些實際知識，對我們學習后面的課程乃至以后的工作，都是十分必要的基礎。

　　本次實習我們主要去三家企業，中國____汽集團、________機床集團和________精工機械廠，在公司中采取了聽講座、到車間觀摩學習等各種各樣的形式學習機械制造，對機械制造有一個整體的認識。

　　2、實習單位簡介

　　中國____汽集團簡介：

　　中國____汽集團前身是原____汽車制造總廠。原____汽車制造總廠始建于1935年，主要生產汽車零部件。該廠于1956年開始自主研發設計制造汽車，步入汽車制造企業。19____年4月試制出了中國第一輛____型汽車-________型8噸____型汽車，結束了中國不能生產____型汽車的歷史。總部坐落于山東省____市，是國內主要的____型載____汽車生產基地，也是我國____型汽車工業的搖籃，以開發和制造中國第一輛____型汽車、成功引進斯太爾____型汽車生產項目和與沃爾沃合資生產項目、自主研發howo產品是目前中國____型汽車產銷量最大的企業而聞名。

　　中國____汽集團前身是原____汽車制造總廠。原____汽車制造總廠始建于______年，主要生產汽車零部件。該廠于______年開始自主研發設計制造汽車，步入汽車制造企業。19______年4月試制出了中國第一輛____型汽車________型8噸____型汽車，結束了中國不能生產____型汽車的歷史。

　　技術創新和專利技術成果不斷涌現。中國____汽集團在產品開發創新上下功夫，提高產品的科技含量、創新水平和競爭能力，充分利用自身技術優勢，廣泛吸納世界____卡先進技術，堅持自主設計、自主開發，努力創新，全力打造自己的產品優勢，20____年開發出飛龍系列，20____年成功開發出了斯太爾王系列、20____年成功開發出________、20____年成功開發出______系列、____少帥和斯太爾____等系列整車產品，20____年成功開發出______系列、斯______系列、______系列、________系列，在整車開發的同時開發了具有世界水平的單級驅動橋、緩速器及____卡盤式制動器等____要總成，并在特種車、專用車、客車等方面不斷實現新的突破，現擁有各類車型1200多個，成為國內驅動形式最全和噸位品種最多的____型汽車生產企業。特別是howo-7系列車的開發成功，在國內外____卡行業產生了巨大的影響，被業內人士譽為“____卡領袖”，拉開了與主要競爭對手的距離，鞏固了中國____汽集團技術領先優勢和市場地位。中國____汽集團已達到三個全國第一：牽引車全國銷量第一，______上大功率發動機，裝備10升以上發動機的____型汽車。

　　____第____機床廠簡介：

　　________機床集團有限公司始建于1937年，占地面積101萬平方米，現有在職員工4800余人。是中國規模最大、品類最全、綜合制造實力最強的鍛壓設備和大、____型金屬切削機床制造企業，世界最大的機械壓力機制造商之一。連續多年獲得中國機床工具行業銷售收入、數控產值、精心創品牌“十佳”企業。

　　集團公司旗下有19個專業公司，其中3個商品公司、4個配套公司、4個專業公司、4個經營公司、4個輔助公司：

　　擁有國家級技術中心，該技術中心現有工程技術人員400余人，下設壓力機研究所、數控機床研究所、自動化研究所、信息研究所等4個研究所，機床實驗室、理化計量試驗實、焊接試驗室、鑄造實驗室、電氣實驗室等5個試驗室，擁有試驗設備儀器上百臺(套)，具有自主知識產權的核心技術與核心產品，是國內唯一具備獨立開發、制造多連桿壓機和多工位壓力機的企業。

　　20____年通過了__________質量體系認證，20____年通過了________質量體系認證。

　　產品與服務范圍:鍛壓設備、(數控)金切機床、自動化設備、數控切割設備、鑄造機械設備、環保機械設備、建材成套設備等七大類。為客戶提供售前、售后服務;機床設備維修改造、備件供應;鑄造件、鍛熱件、焊接件、機械加工零件的對外協作等。

　　-自動化設備：可提供自動上下料機械手、自動翻轉機、全自動板材開卷校平剪切生產線、大型多工位送料機構、數控轉塔沖等。同時，鑄造機械、數控切割機、環保建材設備等保持高速增長，是全國機床行業產品門類最多、規格最全的企業。

　　大、____型機械壓力機的國內市場占有率達70%以上，為國內汽車工業及其它行業提供了數百條大型沖壓生產線和上千臺____型機械壓力機，被譽為“______汽車工業的裝備部”。1997年以來，為世界____名汽車公司提供十余條沖壓生產線，并于20____年開始______高端市場出口具有完全知識產權的以多工位壓力機為代表的____型機械壓力機，產品遠銷50多個國家和地區。

　　____精工簡介：

　　始建于20____年，是由________建筑集團出資創的民營股份制企業，座落于美麗的__城____西部經濟開發區，占地面積8萬平方米，建筑面積15000平方米，主要從事汽車零部件、柴油機、紡機、各類泵體、閥等各種機械零部件的訂單生產業務，是集設計、制造、銷售及服務、進出口貿易于一集的高新技術企業。

　　公司現有員工160余人，中、高級專業技術50余人，技術力量雄厚、生產能力強，設備均為新購設備，設備投資共20____余萬元，設備有進口高精度、____切削、大工作臺面____加工中心6臺，____三坐標測量儀1臺，大型數控車床(sk50p/hk63)10臺，及大批車床、銑床、磨床、鉆床、等設備，并建有高標準的理化計量室，于20____年5月通過iso9001：20____質量管理體系認證。

　　____精工是機械加工中小型企業的典范，在市場中很有活力，主要是承接外加工，是典型的機械加工企業，這對于我們的生產實習有著至關____要的意義，非常接近于中國廣大中小型企業的現實制造水平。主要加工箱體類零件和軸類零件，我們學習的主要是____型汽車減速箱后殼的加工。

2025機械生產專業實習報告 篇5

　　一、綜述

　　我從20____年3月15日____________________________________有限責任有限公司開始實習。____省____________________________#有限責任公司是專業從事汽車門鎖的民營企業。生產場地35000多平方米，在職員工150人。于20____年通過了iso9001質量管理體系和gb/t19000中國汽車產品認證。20____年3月通過iso/ts16949質量管理體系認證。先后在重慶長安、重慶力帆、河北長安、東風渝安、哈飛、鄭州日產、南京長安等建立了配套、售后服務基地。已向國內轎車市場邁進。現已擁有一流的冷熱成型加工、裝配生產線等專業生產設備、檢測設備數白臺套，擁有各類生產用模具20____多付，具備年產30萬車付系列汽車門鎖的生產加工能力。企業主要生產車門鎖體，分為沖壓車間，模具車間，注塑車間，成裝車間。本次生產實習的崗位有操作工，車工，磨工，線切割等。

　　經過這8周的生產實習，讓我對學習與實踐的有效結合這句話有了深刻的認識和理解。學校把生產實習作為一個重要的學習環節，其目的在于通過此次實習使我們獲得基本生產的感性知識，理論聯系實際，擴大知識面;同時生產實習又是鍛煉和培養學生能力及素質的重要渠道，培養學生具有吃苦耐勞的精神，也是學生接觸社會、了解產業狀況、了解國情的一個重要途徑，逐步實現由學生到社會的轉變，培養我們初步擔任技術工作的能力、初步了解企業管理的基本方法和技能;體驗企業工作的內容和方法。這些實際知識，對我們學習乃至以后的工作，都是十分必要的基礎。所以我希望通過這次生產實習可以更多了解機電產品、設備，提高對機電工程制造技術的認識，加深機電在工業各領域應用的感性認識，開闊視野，了解相關設備及技術資料。

　　二、主體

　　此次實習我先被分到沖壓車間，后被分到模具車間，做的崗位有操作工，車工，線切割等。

　　1、沖壓車間

　　生產實習前先要進行安全教育。企業規定必須對新員工進行安全生產的入廠教育，車間教育，班組教育;對調新工種，采取新技術，新工藝，新設備，新材料的工人，必須進行新崗位，新操作方法的安全教育，實習者經考察合格后方可上崗操作。

　　我所實習的沖壓二組是主要生產線之一，車間有二十臺先進中型沖壓機床，正式職工50余人。該線主要沖壓本廠的沖壓件，生產任務重，工作條件艱苦，噪音大，工人三班倒，周六周日經常加班。

　　沖床簡單的說就是一種沖壓的機床。它可以產生一個很強的沖擊力，它要和模具配合使用。例如，我要在一批鐵皮上做出同樣的方孔或其它什么形狀的孔，那最好就用沖床了。首先用硬度大的材料做出模具。將鐵皮放在上下模之間沖床一沖擊上模進入下模，鐵皮就沖出你要的形狀了。

　　回顧我在沖壓車間的實習生活，感觸是很深的，收獲是豐碩的。實習中，我采用了學，看，問，想等方式，對車間的日常工作的和技術知識有了進一步的了解，協助了車間師傅完成鎖體的模具設計任務書，和相關工序的cad畫圖再線設備檢測，還幫助庫房搬運零件，幫工人去毛刺修零件等工作。同時還向車間辦公室其他師傅請教學習。車間開展座談會，會上車間主任的講話極具教育意義。每一名沖壓車間員工都自覺站對進食堂，廠內走路走人行道，從小事無形中提高每名員工的素養。

　　2、車工

　　我分在第三組，首先接觸的工種是車工。車工是在車床上利用工件的旋轉和刀具的移動來加工各種回轉體的表面，包括:內外圓錐面、內外螺紋、端面、溝槽等，車工所用的刀具有:車刀、鏜刀、鉆頭等，車銷加工時，工件的旋轉運動為主的運動，刀具相對工件的橫向或縱向移動為進給運動。

　　師傅先細心的講解車床的各個部件的名稱和操作細則，讓我逐漸熟悉車頭，進給箱，走刀箱，托盤等主要部件的控制，師傅要求先不開動車床，重點進行縱橫向手動進給練習。要求達到進退動作準確、自如，且要做到進給動作緩慢、均勻、連續。到一定程度后可開車練習，每項操作都進行到我們熟悉為止，接下來，師傅要求我們做自動走刀車外圓，每次車的直徑為20mm，那么刀具只能前進____mm，并要熟練掌握操作順序:先將托盤對準工件調零，退刀調節刀具要前進____mm，開車，待走刀前進到3/4時，改為手動走刀到精確位置，退刀停車。經過幾次的訓練，我已經熟悉了本項操作。

　　由于時間的原因，我只能給這個任務，不過我們做的很認真，心里非常重視很高興，相信自己在接下來的實習中會越做越好!

　　3、線切割

　　車間里是最先進的工種之一——電火花數控線切割加工。這對于我來說比較陌生，由于其神奇而準確的操作，讓我產生極大的興趣。由于這是一種特種加工方法，設備比較貴重，操作方法也較為復雜，萬一操作不當，在進行切割加工用的電極絲會斷掉，甚至發生人身和設備事故，所以師傅在開始前先給我詳細介紹機床的四大組成部分及其主要作用:數控裝置、機床部分、運絲機構、絲架、拖板(__、y方向)在計算機控制下，作協調的成型運動、床身(固定各機械、傳動系統)組成;高頻沖電源，作用有二個(提供時間極短的脈沖放電)、工作液系統(絕緣作用:排屑和冷卻作用)。

　　立式回轉電火花線切割機(臥式自旋轉電火花線切割機)的特點與傳統的高速走絲和低速走絲電火花線切割加工均有不同，首先是電極絲的運動方式比傳統兩種的電火花線切割加工多了一個電極絲的回轉運動;其次，電極絲走絲速度介于高速走絲和低速走絲直接，速度為1-2m/s。由于加工過程中電極絲增加了旋轉運動，所以立式回旋電火花線切割機與其他類型線切割機相比，最大的區別在于走絲系統。立式回轉電火花線切割機的走絲系統由走絲端和放絲端兩套結構完全相同的兩端做為走絲結構，實現了電極絲的高速旋轉運動和低速走絲的復合運動。兩套主軸頭之間的區域為有效加工區域。除走絲系統外，機床其他組成部分與高速走絲線切割機相同。

　　它主要用于加工各種形狀復雜和精密細小的工件，例如沖裁模的凸模、凹模、凸凹模、固定板、卸料板等，成形刀具、樣板、電火花成型加工用的金屬電極，各種微細孔槽、窄縫、任意曲線等，具有加工余量小、加工精度高、生產周期短、制造成本低等突出優點，已在生產中獲得廣泛的應用，目前國內外的電火花線切割機床已占電加工機床總數的60%以上。根據電極絲的運行速度不同，電火花線切割機床通常分為兩類:一類是高速走絲電火花線切割機床(wedm-hs)，其電極絲作高速往復運動，一般走絲速度為8-____m/s，電極絲可重復使用，加工速度較高，但快速走絲容易造成電極絲抖動和反向時停頓，使加工質量下降，是我國生產和使用的主要機種，也是我國獨創的電火花線切割加工模式;另一類是低速走絲電火花線切割機床(wedm-ls)，其電極絲作低速單向運動，一般走絲速度低于0、2m/s，電極絲放電后不再使用，工作平穩、均勻、抖動小、加工質量較好，但加工速度較低，是國外生產和使用的主要機種。

　　數控線切割加工技術是要利用編寫好的程序、靠電極絲放電來切割各種小工件，要做的工作就是設計工件，并把工件放置好，對好刀，其他事情就交給電腦完成了。準確度高，不過速度比較慢，由于速度較慢，師傅先直接示范在電腦上畫出要加工的圖形，將其輸入到切割機床，讓其自動切割。看著數控裝置上那么多的操作按扭，一時真不知從哪里下手，師傅反復的講解，才漸漸熟悉一些基本的操作。最后我們從圖形庫中調用出一個“心型”圖形，將其送入切割系統，并在切割期間加冷卻液，看者鋼絲晌出的火花，工件的輪廓越來越清晰，不禁驚嘆工程技術的先進，可惜由于自己在設計圖形時沒有調整好縮放大小。

　　4、數控機床

　　先聽師傅講解，然后通過示范，自己操作數控機床。模具制造常用的數控加工機床有:數控銑床、數控電火花成型機床、數控電火花線切割機床、數控磨床及數控車床。數控機床通常由控制系統、伺服系統、檢測系統、機械傳動系統及其他輔助系統組成。控制系統用于數控機床的運算、管理和控制，通過輸入介質得到數據，對這些數據進行解釋和運算并對機床產生作用;伺服系統根據控制系統的指令驅動機床，使刀具和零件執行數控代碼規定的運動;檢測系統則是用來檢測機床執行件(工作臺、轉臺、滑板等)的位移和速度變化量，并將檢測結果反饋到輸入端，與輸入指令進行比較，根據其差別調整機床運動;機床傳動系統是由進給伺服驅動元件至機床執行件之間的機械進給傳動裝置;輔助系統種類繁多，如:固定循環(能進行各種多次重復加工)、自動換刀(可交換指定刀具)、傳動間隙補償償機械傳動系統產生的間隙誤差)等等。在數控加工中，數控銑削加工最為復雜，需解決的問題也最多。除數控銑削加工之外的數控線切割、數控電火花成型、數控車削、數控磨削等的數控編程各有其特點，本書將重點介紹對數控加工程序編制具有指導意義的數控銑削加工的數控編程。伺服系統的作用是把來自數控裝置的脈沖信號，轉換成機床移動部件的運動。

　　三、實習總結

　　通過這次實習我們了解了機械制造工業的生產方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操作技術。了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械制造中的應用。這次實習，我在我的機電專業領域獲得了實際操作經驗知識。鞏固并檢驗了自己三年專科學習的電方面的知識水平。這次能有機會去渤海冶金設備有限公司公司實習，我感到非常榮幸，雖然只有兩個星期的時間，但是在這段時間里，對于一些至常理論的知識有了感性的認識。在廠中的生活讓自己有了很好的鍛煉和體驗，提高了自己對廠中生活的適應度，為下一步的工作鋪下基石。在了解、熟悉和掌握一定的工程基礎知識和操作技能過程中，培養、提高和加強了我們的工程實踐能力、創新意識和創新能力。

　　經過這次實習，讓我們明白做事要認真小心細致，不得有半點馬虎。同時也培養了我們堅強不屈的本質，不到最后一秒決不放棄的毅力!培養和鍛煉了勞動觀點、質量和經濟觀念，強化遵守勞動紀律、遵守安全技術規則和愛護國家財產的自覺性，提高了我們的整體綜合素質。

　　很快我們就要步入社會，面臨就業了，就業單位不會像老師那樣點點滴滴細致入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰。隨著科學的迅猛發展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創新。就像我們接觸到的車工，雖然它的危險性很大，但是要求每個同學都要去操作而且要作出成品，這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣。三周的金工實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束后根據自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習達到了他的真正目的。

　　我徹底的利用了這8周，在這8周里，我對工作這個概念有了真正的了解，同時也學會了真正的獨立生活。

　　明確校外實習的目的，在于通過理論與實際的結合、學校與社會的溝通，進一步提高學生的思想覺悟、業務水平，尤其是觀察、分析和解決問題的實際工作能力以及待人接物與外界溝通的能力，以讓我培養成為具有較強實踐能力、良好職業道德、高技能、高素質的，能夠主動適應社會主義現代化建設需要的高素質的復合型人才。""校外實習、工學結合"是現代職業教育的一種學習模式，是把生產勞動和社會實踐相結合的一種人才培養模式。