關(guān)于道路改造的議案（通用4篇）
關(guān)于道路改造的議案 篇1
案由：關(guān)于要求盡快實(shí)施新城路道路建設(shè)的議案
提案領(lǐng)銜人：陳 通訊地址：模具有限公司
郵政編碼：3180 電話：840708
議案全文：新城路高速公路以東路段全長約300米，按36米路面進(jìn)行規(guī)劃，是城區(qū)與新前街道相連接的交通主干道，貫穿西城模具城，是西城新堂工業(yè)區(qū)的主要出行道路，該路段兩側(cè)聚集了宏振、新霸等幾十家規(guī)模上重點(diǎn)骨干企業(yè)，20xx年上半年，已實(shí)施了6米路面硬化改造，但道路兩側(cè)路基被各種經(jīng)營戶占用，亂搭、亂建十分嚴(yán)重，模具加工點(diǎn)、小飯店、小排檔、水果攤遍布道路兩側(cè)，馬路成了市場(chǎng)嚴(yán)重阻塞交通，垃圾滿地、污水橫流、臭氣沖天，臟亂不堪，隨著城市化進(jìn)程的推進(jìn)和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，道路兩偶企業(yè)對(duì)外經(jīng)營業(yè)務(wù)不斷拓展，國內(nèi)外客商來考察及業(yè)務(wù)洽談十分頻繁，該道路及配套設(shè)施建設(shè)滯后已嚴(yán)重影響了周邊幾十家重點(diǎn)骨干企業(yè)的經(jīng)營活動(dòng)，嚴(yán)重影響了黃巖的對(duì)外形象，請(qǐng)區(qū)政府盡快啟動(dòng)該段道路及配套工程設(shè)施建設(shè)，為企業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造一個(gè)良好的外部環(huán)境。
附議代表：
要求：20xx年6月底前答復(fù)，區(qū)建設(shè)局主辦、西城辦事處協(xié)辦。
關(guān)于道路改造的議案 篇2
姑沙路是貫穿我縣黃店鎮(zhèn)、孟海鎮(zhèn)到菏澤沙土鎮(zhèn)的一條縣級(jí)公路，是我縣東部鄉(xiāng)鎮(zhèn)間南北交通要道，它輻射黃店鎮(zhèn)東部16個(gè)村莊、孟海鎮(zhèn)10個(gè)村莊，受益人口4萬多人。它于1997年建成使用，目前已嚴(yán)重超限服役，年久失修，嚴(yán)重影響了沿線群眾出行和鄉(xiāng)鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。因此，加快姑沙路建設(shè)已刻不容緩。近幾年，在每次縣“兩會(huì)“期間，縣政協(xié)委員和人大代表都多次提出提案和議案，呼吁盡快翻修姑沙路，縣政府和有關(guān)部門也多次答復(fù)盡快修建，但始終未能修建。為此，我們建議：
一是縣有關(guān)部門對(duì)姑沙路進(jìn)行一次全面調(diào)研，真正掌握道路目前現(xiàn)狀。
二是列入20xx年公路翻修計(jì)劃，按照時(shí)間節(jié)點(diǎn)做好公路立項(xiàng)、招標(biāo)、施工等工作。
三是在實(shí)施公路建設(shè)時(shí)，適當(dāng)加寬路面，以便解決車輛安全行駛及會(huì)車難問題。
四是建好安全防護(hù)設(shè)施，把好公路安全防護(hù)關(guān)。
關(guān)于道路改造的議案 篇3
案由：關(guān)于西城中學(xué)、樊川小學(xué)校門修建及道路的議案
提案人領(lǐng)銜人：李繼旭 通訊地址：黃巖區(qū)教育局
郵政編碼：318020 聯(lián)系電話：
議案全文：近幾年西城中學(xué)、樊川小學(xué)兩所學(xué)校發(fā)展較快，學(xué)校知名度也不斷提高，而兩校的校門口及進(jìn)出學(xué)校的道路窄小，時(shí)常發(fā)生交通堵塞，存在嚴(yán)重的安全隱患，為解決此事，特要求區(qū)政府協(xié)同各部門落實(shí)兩校的具體事項(xiàng)。
1、解決兩校進(jìn)出口道路的土地及各項(xiàng)資金;
2、xx中學(xué)從現(xiàn)在的東邊通道改建成南邊的道路;
3、xx小學(xué)的校門從南邊改建到西北角方向與勞動(dòng)南路連接;
要求：20xx年6月底前答復(fù)，西城辦事處主辦、區(qū)教育局協(xié)辦
關(guān)于道路改造的議案 篇4
關(guān)于要求縣道線升級(jí)改造的建議
縣道線起點(diǎn)建甌城北(與新建的線分道)，經(jīng)小松鎮(zhèn)進(jìn)入建陽境內(nèi)，終點(diǎn)建陽小湖鎮(zhèn)(與新建的線交會(huì))，全長約50公里。根據(jù)我省公路路網(wǎng)建設(shè)規(guī)劃，x縣道擬升級(jí)改造為省道，同時(shí)連接小湖至建陽，使x縣道真正形成建陽與建甌、浦城、政和的四縣(市、區(qū))相連的重要通道。
一、道路現(xiàn)狀情況:
由于縣道線絕大部分是借道原205國道路基，目前該路已硬化，總體達(dá)到等級(jí)要求，路面寬為6米，路肩各0.75米水泥，硬化里程50千米，從建甌城北至小湖集鎮(zhèn)與205國道交匯。而小湖集鎮(zhèn)到建陽城關(guān)之間還有11公里道路(小湖集鎮(zhèn)到童游官源)未納入縣道線，該道路僅為路面寬5米的鄉(xiāng)村道路，官源至建陽城區(qū)11公里則為寬7.5米的縣道，從小湖集鎮(zhèn)至建陽城區(qū)的道路連接著205國道，并承接著建陽東片四個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)和相關(guān)縣(市)共10余萬人的生產(chǎn)生活，多年來交通事故頻發(fā)。
為使x縣道升級(jí)改造做到環(huán)保、便捷和為經(jīng)濟(jì)建設(shè)服務(wù)等，特提出以下升級(jí)改造建議:
方案一:走原有線路，將小湖至建陽(起點(diǎn)205國道，終點(diǎn)建陽城區(qū)新福利中心)的縣道升級(jí)為省道，路面寬度設(shè)計(jì)為7.5米，其中小湖集鎮(zhèn)到童游官源路段11公里從現(xiàn)有路面寬度5米拓寬改造為7.5米，達(dá)到三級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)。
方案二:x縣道改線方案，不走原有小湖集鎮(zhèn)到童游官源的縣道線路，而是從小湖205國道起經(jīng)小湖鎮(zhèn)貴源村源頭自然村，再經(jīng)庵山腳下隧道到童游街道的南山，再由南山經(jīng)往建陽城區(qū)方向新建一條線路，按7.5米路面寬、三級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。
二、升級(jí)改造的主要理由:
1.改線方案的優(yōu)勢(shì):原來的老路經(jīng)過村莊較多，拆遷任務(wù)重，需要征用大量農(nóng)田，拆遷大量民房。從建議方案二的線路征用農(nóng)田較少，不要拆遷民房，大部分為低山丘陵，僅在庵山腳下要修建一條長約2100米的隧道。該路修通后小湖集鎮(zhèn)至建陽城區(qū)可以從原有的22公里縮短至16公里，整整近了6公里。
2.無論是將原有縣道拓寬改造的方案，還是經(jīng)庵山隧道改線的方案，均有利于緩解建陽城區(qū)交通擁擠，城區(qū)南北方向和浦城、政和往武夷山方向的車輛行車均可不進(jìn)入城區(qū)，可經(jīng)205國道，接小湖線路，接童游水尾福利中心303縣道改線處通行，形成城區(qū)的南北環(huán)城公路。
3、為建陽區(qū)的生態(tài)旅游項(xiàng)目發(fā)展做貢獻(xiàn)，建陽市地處武夷新區(qū)核心，近年大力發(fā)展旅游業(yè)，如處于庵山的省級(jí)森林公園，小湖大歷溪旅游風(fēng)景區(qū)，中國武夷森林狩獵場(chǎng)的建設(shè)等，均在這條擬新建的省道上。可以想象在不久的將來，因?yàn)檫@條道路的升級(jí)改造，小湖作為建陽城區(qū)的后花園，各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)建設(shè)將越來越好，且更多的生態(tài)項(xiàng)目會(huì)因?yàn)榈缆方煌ǖ谋憷涞亓謽I(yè)生態(tài)良好的小湖鎮(zhèn)。
4.極大地帶動(dòng)建陽東片4個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，無論是方案一還是方案二，都將建陽城區(qū)和205國道緊密連接，路程短、投資小，同時(shí)有利于充分發(fā)揮205國道沿線緊靠南浦溪、地多、勞動(dòng)力多、農(nóng)副產(chǎn)品豐富、交通方便的優(yōu)勢(shì)，發(fā)展國道沿線的工業(yè)經(jīng)濟(jì)帶，帶動(dòng)?xùn)|片4個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
5、項(xiàng)目建設(shè)要惠及更多的人民，由于該省道由建陽城區(qū)出發(fā)到小湖與205國道相連，這就極大地方便了浦城、政和東平和建甌龍村、小松及建陽東片四個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)(漳墩、回龍、水吉和小湖)共10余萬人的生產(chǎn)生活，同時(shí)縮短了建陽城區(qū)與南平市規(guī)劃中建甌至浦城方向高速公路小湖互通口(規(guī)劃選址小湖鎮(zhèn)馬坑村后塘自然村)的路程，形成建陽城區(qū)至建陽東高速互通口的快速公路，社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益十分明顯。