工程施工應急預案（通用34篇）

工程施工應急預案 篇1

　　一、土方工程施工中事故的預防、監控措施和應急預案

　　土方坍塌事故與土方爆破中的事故是土方工程施工中危險性較大的事故，因此必須做好其事故的預防，根據以往的施工經驗及教訓，施工前必須編制專項的施工方案，編制安全技術措施，尤其是制定防止毗鄰建筑物坍塌的安全技術措施，防止土方坍塌，預防事故發生。

　　1、按土質放坡或護坡

　　施工中，根據基坑，基槽、地下室等土方開挖深度和土質的類別，選擇開挖方法，較淺的基坑要采取放坡的措施；較深的基坑（大開挖基礎），要考慮采取護壁樁，錨桿等技術措施，必須有專業公司進行防護施工。

　　2、降水處理

　　對工程標高低于地下水以下，首先要降低地下水位，對毗鄰建筑必須采取有效的安全防護措施，并進行認真觀測。

　　3、基坑邊堆土要有安全距離，嚴禁在坑邊堆放建筑材料，防止荷載對土體的震動造成原土層內部顆粒結構發生變化。

　　4、土方挖掘過程中，要加強監控。

　　5、杜絕“三違”現象。

　　6、安全事故應急救援預案

　　(1)當施工現場的監控人員發現土方或建筑物有裂紋或發出異常聲音時，應立即報告給應急救援領導小組組長，并立即下令停止作業，并組織施工人員快速撤離到安全地點。

　　(2)當土方或建筑物發生坍塌后，造成人員被埋、被壓的情況下，應急救援領導小組全員上崗，除應立即逐級報告給主管部門之外，應保護好現場，在確認不會再次發生同類事故的前提下，立即組織人員進行搶救受傷人員。

　　(3)當少部分土方坍塌時，現場搶救組專業救護人員要用鐵鍬進行撮土挖掘，并注意不要傷及被埋人員；當建筑物整體倒塌，造成特大事故時，由市應急救援領導小組統一領導和指揮，各有關部門協調作戰，保證搶險工作有條不紊地進行。要采用吊車，挖掘機進行搶救，現場要有指揮并監護，防止機械傷及被埋或被壓人員。

　　(4)被搶救出來的傷員，要由現場醫療室醫生或急救組急救中心救護人員進行搶救，用擔架把傷員抬到救護車上，對傷勢嚴重的人員要立即進行吸氧和輸液，到醫院后組織醫務人員全力救治傷員。

　　(5)當核實所有人員獲救后，將受傷人員的位置進行拍照或錄像，禁止無關人員進入事故現場，等待事故調查組進行調查處理。

　　(6)對在土方坍塌和建筑物坍塌死亡的人員，由企業及市善后處理組負責對死亡人員的家屬進行安撫，對傷殘人員予以安置和財產予以理賠等善后處理工作。

　　二、模板工程施工中事故的預防、監控和應急預案

　　模板坍塌事故是建筑施工中極易引發群體傷亡的危險源之一，尤其隨著城市現代化的發展，大層高的建筑越來越多，一些高度大于4.5m，且采用扣件式鋼管模板支撐架的模板工程頻頻發生坍塌事故，造成重大的人身傷亡和財產損失，為此，采用必要的預防、監控措施和應急預案，以確保模板支撐架的使用安全和施工人員的安全。

　　1、保證架體穩定性的構造措施

　　(1)必須設置縱橫向掃地桿和梁下縱橫向水平桿。因為根據有關試驗，如不設置這二項桿件，立桿的極限承載能力將下降11.1%。為保證立桿的整體穩定，還必須在安裝主桿的同時設置縱、橫向水平桿。

　　(2)支撐架的步距以0.9m-1.5m為宜，且最大不能超過1.8m。根據測算，桿件的計算長度增大一倍則其極限承載力將降低50%-70%。

　　(3)模板支撐架立桿應優先使用對接接長的方式。立桿接長的方式有對接和搭接兩種，根據有關測試，對接的最大承載力是搭接的3倍多。在搭接支撐架時還應注意，立桿和水平桿的接長位置應做到相鄰桿錯開，且不在同一步跨內。

　　(4)立桿的間距不得超過支撐設計規定，且最大不超過1m，并應符合現行行業標準《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范》（JGJ130-20xx）的規定。

　　立桿底部支承結構必須具有支承上層荷載的能力，為合理傳遞荷載，立桿底部應設置木墊板，并且使上下層立桿處在同一垂直線上。

　　(5)必須合理設置剪刀撐。根據相關試驗表明，合理設置剪刀撐的支撐體系其極限承載能力可提高17%，因此，滿堂的模板支承架應沿架體四周外立面滿設豎向剪刀撐，豎向剪刀撐均由底至頂連續設置。支撐架較高時，或者高寬比≥6時，為提高架體的整體剛度，在架體頂部、底部設掃地桿處，以及中部每隔4-6m處必須設置滿堂水平剪刀撐，剪刀撐必須與立桿相連接。

　　(6)嚴格控制支撐架的變形，確保架體的穩定性。當特殊結構施工或支撐荷載較大時，支撐架要盡可能通過已具備一定強度的相鄰構件（墻、柱等）實施卸載，并盡量與建筑物實現可靠連接。

　　2、保證施工安全的管理措施

　　(1)模板支撐工程必須做到先設計后施工，設計要有嚴格的支撐系統強度計算；支承模板支撐系統的樓、地面等的強度計算；支撐材料的選用、規格尺寸、接頭方法、水平桿步距和剪刀掌設置等構造措施；繪制支撐布置圖，細部構造大樣圖；砼澆筑方法及程序，模板支撐的安裝拆除順序以及其他安全技術措施；支撐系統安裝驗收方法和標準。

　　(2)將模板支撐工程施工列入危險作業管理范圍。在簽發“砼澆筑令”前，除對模板體系驗收外，還必須對支撐體系實施整體驗收，且技術設計人員必須參與驗收。

　　(3)精心設計砼澆筑方案，確保模板支撐均衡受載，并優先考慮從中部開始向四周擴展的澆筑方法。在砼澆筑過程中，應派專業技術人員觀測、監控模板、支撐系統的應力、變形情況，發現異常應立即停工排除。

　　(4)對重點防范部位必須制定事故預案。扣件式鋼管模板支撐架坍塌重點防范部位一般包括：

　　a.支撐高度大于4.5米或者高度比≥6的支撐架；

　　b.社會影響較大工程。如市區中心，居民密集區，重大公共設施項目等；

　　c.特殊結構工程。如大跨度、大截面框架梁、大截面懸挑梁板、大跨度大面積澆筑的梁板結構等；

　　d.作業環境惡劣，施工人員集中，施救困難的人員。

　　3、扣件式鋼管模板支撐架坍塌事故預案。

　　(1)重點防范部位。要對重點防范部位所處區域位置，周圍環境、施工通道、作業性質、作業人數、使用工具、作業方法、施工順序以及施工過程中的隱患。

　　(2)監控措施及責任人。針對上述問題進行安全分析、制定監控措施、確保安全生產、責任明確、責任到人、誰施工誰負責。

　　(3)當施工現場監控人員發現模板支撐架有異常及坍塌現象時，應立即報告給應急救援領導小組組長，并立即下令停止作業，并組織施工人員快速撤離到安全地點。

　　(4)當模板支撐架發生坍塌后，造成人員被壓埋的情況下，應急救援領導小組全員上崗。除應立即報告給主管部門外，應保護好現場，在確認不會再次發生同類事故的前提下，立即組織人員進行搶救受傷人員。

　　(5)當模板支撐架整體坍塌，造成重大事故時，由市應急救援領導小組統一領導和指揮，各有關部門協調作戰，保證搶險工作有條不紊地進行。

　　(6)被搶救出來的傷員，要由現場醫療室醫生或急救組急救人員進行搶救，用擔架把傷員抬到救護車上，對傷勢嚴重的人員要立即現場搶救，進行吸氧和輸液，到醫院后組織醫務人員全力救治傷員。

　　(7)當核實所有人員獲救后，將受傷人員位置進行拍照或錄像，禁止無關人員進入施工現場，等待事故調查組進行調查處理。

　　(8)對在模板支撐架坍塌死亡的人員，由企業及市善后處理組負責對死亡人員的家屬進行安撫，對傷殘人員予以安置等善后處理工作。

　　三、人工挖孔樁施工安全預防，監控措施和應急預案。

　　人工挖孔樁因其施工工藝落后，存在著很大的安全隱患，所以建設部將其列為逐步淘汰的施工工藝。但這種施工方法尚處在過渡時期，目前在建筑工程中仍使用得較普遍。為此，希望各工地在采用人工挖孔樁時，務必將安全放在首位。在確保安全的前提下，慎重施工，并逐步用新工藝取代。

　　目前人工挖孔樁施工因機具簡陋，作業人員素質較低，作業活動空間少,屬半封閉狀態,地質復雜等不利因素，事故原因主要是易造成有毒氣體窒息中毒、孔壁塌方、未使用安全電壓、井下觸電、墜物打擊、墜落傷人等安全事故。人工挖孔樁施工應采取下列安全預防、監控措施和應急預案。

　　1、孔內必須設置應急軟爬梯，供人員上下井，使用的.電葫蘆、吊籠等應安全可靠并配有自動卡緊保險裝置，不得使用麻繩和尼龍繩吊掛或腳踏井壁凸緣上下。電葫蘆使用前必須檢驗其安全起吊能力。

　　2、每日開工前必須檢測井下的有毒有害氣體，并應有足夠的安全防護措施，樁孔開挖深度超過10米時，應有專門向井下送風的設備及專職人員進行監控。

　　3、孔口四周必須設置護欄，一般加0.8m高圍欄圍護。

　　4、挖出的土石方應及時運離孔口，不得堆放在孔口四周1米范圍內，機動車輛的通行不得對井壁的安全造成影響。

　　5、施工現場的一切電源、電路安裝、拆除必須由持證電工操作，電器必須嚴格接地、接零和使用漏電保護器。各孔用電必須分閘，嚴禁一閘多用。孔上電纜必須架空2米以上，嚴禁拖地和埋壓土中，孔內電源、電線必須有防磨損、防潮、防斷等保護措施。照明應采用安全電壓及安全礦燈或12V以下的安全燈。

　　6、鋼筋籠吊裝完畢，應進行隱蔽工程驗收，合格后應立即澆注砼。

　　7、事故應急救援

　　(1)最早發現者應立即大聲呼救，向有關人員和應急救援小組組長報告報警，原因明確可立即采取正確方法施救，但決不可盲目下去救助。

　　(2)應急救援小組及指揮部門應迅速按照應急救援程序處置。

　　(3)迅速查明事故原因和判斷事故發展狀態，采取正確方法施救，如中毒，必須銜向井下通風或帶好防毒面具才可下井救人；未使用安全電壓觸電，必須先切斷電源。

　　(4)急救人員按照有關救護知識，立即救護傷員，在等待醫生救治或送往醫院搶救過程中，不要停止和放棄施救，如采用人工呼吸，清洗包扎或輸氧急救等。

　　(5)現場不具備搶救條件時，立即向社會求救。工地應配備氣體檢測儀、通風設備、防毒面具、擔架、醫用氧氣瓶等急救用具。

　　四、對施工現場可能發生事故的部位、環節也應采用嚴格的預防、監控措施和應急預案。

　　1、腳手架工程等選用及設計搭設方案和安全防護措施。

　　2、高處作業及獨立懸空作業的安全防護措施。

　　3、安全網（平網、立網）的架設要求，范圍（保護區域）、架設層次，段落的安全措施。

　　4、垂直運輸機具、塔吊、井架（龍門架）等垂直運輸設備、位置及搭設要求、穩定性、安全裝置等的要求和措施。

　　5、施工洞口及臨邊防護方法和立體交叉施工作業區的隔離措施。

　　6、場內運輸道路及人行道的布置。

　　7、施工臨時用電的組織設計和繪制臨時用電圖紙，在建工程（包括腳手架具）的外側邊緣與外電架空線路的間距沒有達到最小安全距離時采取的防護措施。

　　8、中小型機具的使用安全措施。

　　9、模板安裝與拆除安全。

　　10、防火、防毒、防爆、防雷等安全措施。

　　11、施工工程與周圍人行通道及居民防護隔離設施。

　　12、同時做好季節性施工安全措施，從防護上、技術上、管理上、預防和消除不安全因素，確保在不同季節都能順利的安全施工。

工程施工應急預案 篇2

　　一、地下室防水工程

　　1.編制依據

　　《地下防水工程質量驗收規范》(gb50208-20xx)

　　廊坊市工程地下室防水工程設計圖紙。

　　2.工程概況

　　地下室底板平面面積約㎡，地下室負二層，底板到±0.000為6m，立面面積為㎡

　　3.施工進度

　　x月x日開始施工，到x月x日底板施工完畢，立面施工到保護墻等同高度，其余立面隨土建混凝土墻面進度進行。

　　4.施工設備

　　4.1施工面的水泥找平層應壓平抹光，堅實平整，含水率≤9%，以保證材料粘貼牢固。

　　4.2底板平面涂一遍冷底油，干燥4小時。

　　5.材料準備

　　材料選用二層sbs-ⅱ復合胎合格品，應帶有出廠合格證、防偽標識和隨料出廠質檢單，材料x月x日進現場，不得交叉疊放。

　　6.施工方法

　　6.1底板平面由西向東采用熱熔粘貼法鋪貼兩層卷材，第二層卷材的搭接縫應與第一層的錯開15～10cm，卷材之間長邊與短邊的搭接均為10cm，陰陽角的附加層為30cm。

　　立面永久性保護墻采用空鋪法，主體下沉時可以避免拉斷主體與保護墻的連接處材料，立面空鋪到永久性保護墻相同高度(本站向你推薦)時，甩出20～25cm預留茬，預留茬應搭在保護墻的平面，茬頭抹2～3cm泥巴砌二皮紅磚保護層以免損，主體超出永久性保護墻后，接茬搭接10cm熱熔翻貼在主體墻上。

　　6.2熱熔法鋪貼卷材時應符合下列規定：

　　6.2.1火焰加熱器加熱卷材均勻，不得過分加熱或燒穿卷材；

　　6.2.2卷材表面熱熔后應立即滾鋪卷材，排除卷材下面的空氣，并輥壓粘結牢固，不得有空鼓、皺折；

　　6.2.3滾鋪卷材時接縫部位必須溢出瀝青熱熔膠，并應隨即刮封接口使接縫粘結嚴密；

　　6.2.4鋪貼后的卷材應平整、順直，搭接尺寸正確，不得有扭曲。

　　7.成品保護

　　底板防水施工完成后，在做防水保護層時，應防止土建施工工具等尖銳物損壞防水層，一旦發現防水層被破壞，如無特殊要求應及時修補，杜絕隱患。 立墻甩出的預留茬頭，用泥巴粘合并砌兩層磚予以保護，立面防水施工結束后，應及時回填，嚴防架子管、施工工具等拋落造成防水層破壞。

　　8.質量標準

　　sbs-ⅱ復合胎防水卷材，復測檢驗標準應與出廠隨料質檢單一致，縱橫拉力不能低于300n。

　　9.安全措施

　　噴燈、燃料施工時分開放置，專人看管。

　　二、屋面防水工程

　　1.編制依據

　　《屋面工程施工質量驗收規范》(gb50207-20xx)

　　廊坊市工程設計圖紙

　　建筑分項工程施工工藝標準

　　2.工程概況

　　本工程除電梯間頂為不上人屋面外，其余為上人屋面。

　　3.施工順序

　　屋面細部處理→鋪70mm厚聚苯板→水泥焦渣找坡→排氣溝予留，排汽管安放→水泥砂漿找平層(分格)→外架子安裝及外檐裝修→拆除外架子→屋面防水施工。

　　4.材料準備及驗收

　　屋面保溫材料采用70厚聚苯乙烯泡沫塑料板，其容重應小于30kg/m3，導熱系數0.04～0.05/mk，抗壓強度大于等于0.1mpa。

　　材料進場后由材料員進行外觀檢查，檢查、外形、容重、厚度、外形整齊，厚度允許偏差±5%，且不大于4mm。

　　焦渣材料粒經控制在5～40mm，不得含石塊等雜質，施工前要過篩，容重控制在500～800kg/m3，進場后進行檢驗。

　　防水材料應有出廠質量證明文件齊全，同時要經過試驗，合格后方可使用。 保溫材料堆放要注意防潮，防止破壞和污染。

　　5.作業面準備

　　5.1保溫層施工

　　將屋面基層清理干凈，基層清理到實處，吊藍、吊環拉桿予埋并甩出屋面保溫層以上；排汽溝、排汽管應通于保溫層內。

　　5.2防水層施工

　　找平層水泥砂漿面層平整、密實、無空鼓、起砂；基層干燥，含水率小于9%，第二層防水卷材施工前，應細致檢查第一層防水的成品保護情況，避免因其他工序施工而造成防水層破壞未經發現。如有破壞，需修復后施工第二層防水；

　　5.3機械設備

　　屋面施工材料較多，使用外用電梯應統一安排，按照制定時間上料，

　　6.施工方法

　　6.1塊材鋪貼

　　先將接觸面清掃干凈，將板塊材料鋪平墊穩，板間縫隙用同類材料的碎屑嵌塞密實，相鄰板塊高度一致。

　　6.2渣層鋪設

　　鋪設焦渣前，根據圖紙要求拉線找出3%的冷水，鋪設1：6水泥焦渣，最薄處60mm，施工順序從一端開始，推向另一端進行，要振搗密實，將表面抹光。

　　6.3排氣設置

　　保溫層要設排氣道，排氣道按6mx6m設置，排氣管要設在結構層上，排汽管打孔以利于排氣。

　　6.4找平層施工

　　找平層施工前，要根據屋面坡度彈線找規矩，將基層清理干凈，將突出的基層硬塊剔平掃干凈。

　　找平層施工前，應將基層灑水濕潤，以基層完全濕潤，表面無明水為準，以保證與基層結合牢固。

　　根據坡度線找坡貼灰餅，順排水方向沖筋，按排氣道位置設置分格縫，溝邊、拐角、管根要在大面積施工前做好，同時必須滿足排水要求，大面積抹灰根據所沖筋鋪設砂漿，用木抹子抹平，隨沖筋刮平，檢查平整度，在砂漿初凝之前，用木抹子壓兩遍，找平壓實，找平層養護期不小于7天，基層干燥后再進行卷材防水施工。

　　6.5卷材防水施工

　　將基層清理干凈，檢查含水率，控制在9%以下，方法：將1m見方的卷材鋪于找平層上，靜置3～4h，無水印，則認為達到要求。

　　屋面坡度為3%，卷材平行于屋脊方向鋪貼，先做好陰角、下水口附加層

　　處理，再大面積施工，同時上層卷材與下層卷材接縫要錯開。

　　7.質量檢查

　　屋面工程每個分項施工完后，要及時辦理隱蔽工程驗收手續，未經驗收不得進行下一道工序施工。

　　分項工程驗收后，工序要進行交接檢，并明確相互間的成品保護要求，卷材防水每道工序施工完后，由質檢員驗收合格，方可進行下一道防水施工。

　　8.成品保護

　　已鋪好的保溫層上，抹好的找平層上，鋪好的卷材防水層上不得直接行走小車，如果運輸需墊腳手板，卷材鋪設時小車支腿用麻包包扎，防止刮破卷材。下水口，通氣口采取臨時遮擋防止阻塞和進入雜物

工程施工應急預案 篇3

　　一、編制依據

　　1、成都市市容環境局下達的_年環境專項整治工程任務

　　2、成都市水利局下達的淤泥疏掏清運任務書

　　3、有關技術及安全操作規范

　　4、工期要求：五月中旬——五月底

　　二、工程概況：

　　本工程是_年城市環境專項整治工程河道淤泥清運施工部分，為保證該整治工程達到預期效果而進行疏掏，以清潔河道達到設計要求的河床標高和防洪及通航要求，還老百姓一個干凈，清潔的河道。此次清運為摸底河河道段的專業疏掏。

　　該工程為摸底河河道淤泥疏掏，工程范圍從摸底河二環路處開始到三環路路處，全長5700M。該段摸底河河道平均寬度10.0M，兩岸為H=3.5M高的直立式河堤。河道內淤泥平均寬度為5.0M，深度為0.8M。

　　三、三通一平及臨設

　　水：利用我處摸底河沿線管理設施的水源解決飲用水。

　　電：利用就近單位的電源搭設夜間施工的照明和排水用電(或河堤上的路燈電源)。

　　路：利用河道兩岸的通道組織運輸，以方便外運淤泥的車輛運行。但摸底河兩岸的護河通道目前還沒有完全貫通，一些地方還有障礙物阻擋在護河通道上。我們在清運河道淤泥時必須利用護河通道才方便運輸，因此必須拆除這些障礙物，障礙物的具體方量在進場施工時再行測量。

　　臨設：由于本工程施工周期較短，工地沿線長度較長，因此我公司考慮不在施工現場搭建臨時設施。而是在鄰近處租用居民住房代替臨時設施。

　　四、人員組織

　　為保證該工程按成都市市容環境局和成都市水利局要求的工期保質保量完成。我公司為此專門成立以公司經理余祥麟為組長的疏掏工程指揮部，并配以分管后勤的副經理周金華、分管機械設備的機械部經理袁正旭為副組長具體負責該工程的實施。

　　五、施工措施

　　1、施工段落劃分：由于該河道沿線距離較長，根據疏掏數量和工期要求，可以分3~4段進行疏掏，每段設一個下河馬道。疏掏的土方全部外運。

　　2、施工措施：

　　①排水：

　　在河道淤泥外邊一側挖一條縱向排水溝使水歸槽。用土方堆在槽邊形成土埂，使少量的河水通過水槽排水。在疏掏時分別自上而下或自下向上依次清理。

　　②疏掏：

　　本次河道疏掏地段地處二環路至三環路位置，白天、夜晚車輛均可通行。因此需根據淤泥量和施工工期合理安排疏掏施工。該河道沿線沒有大的交通道路，且一些路段道路狀況較差，不便于運土車輛通行，疏掏效率不高。因此，需考慮增加運輸車輛和考慮夜間施工。疏掏河道時，先由人工將河道淤泥挖運上岸，再用挖掘機、裝載機和汽車配合清運疏掏土方。在清運淤泥時，就立即派人將道路上撒落的土方清掃干凈，給周邊市民一個良好的居住環境。

　　該河道部分堤段堤頂上是綠化帶斜坡，斜坡頂上才能行駛運輸機械，挖掘機械等都不能下到河道內疏掏淤泥。因此，此段落的河道淤泥只能采取人工挖淤泥，再用人工轉運到綠化帶斜坡頂上，最后由運輸機械外運出去。因此，此部分的淤泥疏掏單方工程量價格就較機械直接挖運費用高。根據我們的測量，此部分工程量占總工程量的40%。其他河段我們考慮使用挖掘機械直接開下河道內進行淤泥疏掏，但摸底河全段都沒有下河馬道，我們考慮在摸底河適當位置采用硅塊鋪設臨時下河馬道。根據現場情況，下河馬道需要設3處。在河床淤泥清運完畢后，由人工拆除硅塊下河馬道。

　　六、倒土場

　　為了配合將挖運出的河床淤積土順利清運出去，我公司將聯系三環路外附近的倒土場。倒土場距離此次疏掏的工地約6~8KM。運輸車輛進入交通道路后路途交通順暢。倒場配一臺推土機推倒場，以方便推土。

　　七、清掃保潔

　　根據成都市關于防治揚塵的有關規定，為了保證在此次疏掏摸底河工作進行的同時，不給周圍已形成的環境造成影響，在疏掏過程中應作好清掃保潔工作，并由專人負責。各施工段分別配備20名民工。負責保護沿河已形成的設施，同時在出口鋪設草墊;值班，組織路_通。對每輛運土車須經打掃車輪、車廂后方可放行，以保證每天還民眾一個干凈、舒適的環境。

　　八、安全措施

　　在主要交通出口設置護欄和警示標志，派專人值班，組織路_通。在施工河段作好照明和安全紅燈，并對有關駕駛人員進行安全教育，遵守交通安全法規，嚴禁酒后駕車。

　　九、機械設備

　　履帶式挖掘機EX20__臺

　　裝載機ZL502臺

　　5T自卸汽車30輛

　　十、人員配備

　　普工20人

工程施工應急預案 篇4

　　摘要：為了有效降低工程造價，施工單位通過科學的方式優化工程的施工方案。在這個過程中需要建設單位了解施工方案對于工程造價的影響，通過將施工方案編定和工程報價編定有機的聯系到一起、優化工程進度計劃、提升現有施工機械的利用率等方式優化施工方案，降低工程造價。文章就施工方案優化對工程造價的影響進行了分析研究。

　　關鍵詞：施工方案；優化；工程造價

　　施工方案是工程建筑施工的綱領性文件，施工方案內容覆蓋了施工建筑的方方面面并且貫穿整個建設過程。通過施工方案的設定能夠有效控制好建筑成本、施工進度、施工安全、現場管理等方面的工作。良好的施工方案能夠提前計劃好工程所需要的施工材料、施工機械，通過統籌規劃使工程造價有所下降。

　　1、施工方案對于工程造價的影響

　　工程建設項目的施工方案與其工程造價有著密切關系。施工方案基本的內容有：工程概況和施工條件的分析、施工方案、施工工藝。還有經濟分析和施工準備工作計劃。其中施工方案及施工工藝的確定更為重要，如施工機械的選擇、水平運輸方法的選擇、土方的施工方法及主體結構的施工方法和施工工藝的選擇等等，均直接影響工程造價。在保證工程質量和滿足業主使用要求及工期要求的前提下，優化施工方案及施工工藝是降低工程造價的重要措施和手段。

　　2、優化施工方案降低工程造價的措施

　　施工方案從確定之日，就對整個施工建設產生深遠影響，并且施工方案涵蓋了工程建設的方方面面，需要方案的確定者能夠全面考量工程建設各方面的關鍵要素，也只有這樣才能夠控制好影響工程造價的各方面影響因素。但是在現階段的施工方案確定過程中，大多數施工單位往往只注重施工建設的某一方面，這種情況下雖然在某一方面降低了成本，但是從整體工程造價的控制上來看，其效果并不理想。為了使施工方案能夠切實有效的促進工程造價的降低，施工單位需要從以下幾個方面對施工方案進行優化。

　　2.1將施工方案編定和工程報價編定有機的聯系到一起

　　施工方案和工程報價這兩方面因素對于工程造價都有較為突出的影響。工程報價的設定需要考慮整個工程建筑施工中所需要施工機械、施工技術、施工材料等因素，最終才能夠進行相應的工程報價。而施工方案決定工程施工的各個方面，決定了工程施工所使用到具體施工工藝、施工材料。因此在工程施工中，一旦施工方案的施工技術或者施工材料有所改變，就會導致工程報價對應部分的價格也就出現變動。并且大型工程所需要的施工材料的數量往往極其巨大，在進行批量采購的時候其材料報價相對于零散購買會有較大的差距，從而對工程造價產生較大影響。在工程施工中施工技術、施工材料的變動是較為常見的情況，比如土方施工中如果地下水位較高，那么就需要施工人員及時使用水泵等設施進行排水操作，這種情況下就需要工程報價部門及時統計出相應的工程施工量以及器材的單價。可無論施工建設中的任何細小的施工技術、施工材料發生改變，都會使得整體工程造價發生相應的改變，尤其是施工材料改動數量較為巨大的時候對于工程造價的影響更為巨大。因此人們進行施工方案設定的時候，應該將施工方案以及工程報價兩方面因素有機的協調在一切，使得這兩方面能夠實現同步，也只有在這種情況才能夠最大限度的降低工程造價，節約工程建設資金。

　　2.2具體施工方案的優化

　　一個良好的施工方案應該在最大程度上簡化施工工序、提升施工的現代化程度，實現工程建設成本的降低。而現代社會在科技方面的飛速發展，使得建筑施工在施工工藝、施工機械、施工材料的選擇方面有了更大的選擇空間。施工方案的優化要充分的考慮到這些優良的施工技術，將這些先進的施工技術施工工藝應用到是工程建設的每一個環節。通過提升工程施工中機械化、自動化的程度來實現工程造價的降低、獲得良好的經濟效益。現代科技已經逐漸滲透到了建筑業的方方面面，比如瀝青混凝土施工的時候，通過大模板技術的使用能夠有效減少建筑施工中框架結構的使用，并且能夠在很大程度上降低墻面、柱體等建筑結構抹灰操作的工作量。在簡化施工工序的同時，還能夠有效節約施工材料，更為重要的這種先進的施工技術能夠有助于工期的縮短。在建設周期要求嚴格的今天，能夠縮短建設周期無異于節省了大量的資金、降低了工程的整體造價。現階段在進行工程造價優化的過程中，要著重的考慮到科學、先進的施工技術，這樣就能夠從根本上控制好工程的整體造價。

　　2.3工程進度計劃方面的優化

　　施工進度計劃可以用橫道圖表示，也可用網絡圖表示。橫道圖簡便、直觀，流水作業排列整齊有序、一目了然，但難以表現大型、復雜工程的全貌，不能指出關鍵工作、關鍵線路和機動時間，無法進行優化；網絡計劃最大優點是時間參數表達豐富，可通過時間參數計算出各項工作的最早開始、最早完成時間，找出關鍵工作、關鍵線路，明確緊前、緊后工作的重點。通過計算各項工作的自由時差、總時差，向非關鍵工作要時間、要資源，將時間和資源轉移到關鍵工作中去，從而找出可優化的時空間隙，使施工進度計劃最優化。

　　2.4提升現有施工機械的利用率

　　由于現代施工建設的建設面積較為龐大，并且在施工現場參與施工建設的人數眾多，在這種情況往往也會出現施工機械閑置的情況。最為常見的是一個施工部門在使用完相關施工機械的時候將其放置一邊，而其他施工部門因為不知道有閑置的施工設備而采用人力施工的方式，浪費了大量的人力資源。因此提升施工現場機械使用率也就成了優化施工方案，降低工程造價的必要方式。

　　3、結束語

　　施工方案是對建設工程施工活動實施科學管理的主要手段，是貫穿工程項目全過程的技術經濟文件，它編制的好壞將直接影響工程造價控制。因此，在保證工程質量和滿足業主使用要求及工期要求的前提下，優化施工方案及施工工藝是控制投資和降低工程造價的重要措施和手段，要加強對設計方案的優化，確保工程造價的有效控制，保證工程企業的經濟利益，促進企業的發展。

　　參考文獻：

　　[1]景建萍.工程造價管理中存在的問題及對策研究[J].工程技術研究,20xx,(1):181+190.

　　[2]簡錦成.論房屋建筑全過程造價控制[J].住宅與房地產,20xx,(6):80.

工程施工應急預案 篇5

　　夏季氣溫高、濕度低、干燥快，由于新澆注混凝土可能出現凝結速度加快、強度降低等不利影響，這時進行混凝土的澆注、修整和養護等作業時需要特別細心。正確地分析出現不利影響因素的原因，進而采取有效的技術措施，以消除不利因素或使之降到最低程度是很有必要的。

　　1、炎熱氣候對混凝土的不利影響

　　當混凝土的溫度升高時，為了保持澆注作業所需要的坍落度，混凝土的用水量要增大。同時，溫度升高，混凝土拌合物的坍落度損失速度加快，以致于有時混凝土從攪拌站運到施工現場時需要向混凝土拌合物中再次加水。這兩種情況都使混凝土的用水量提高，進而導致收縮增大，強度降低。

　　因為較高的溫度加快凝結，混凝土的運輸和修整將變得更加困難，冷縫也可能會更多。當濕度較低或風速較高時，在修整過程中則可能更容易出現收縮裂縫。

　　若混凝土需要引氣，氣溫高會使含氣量更難以控制。由于溫度高會降低含氣量，因而引氣劑的摻量要增大。即使以增加水泥用量的方法來補償用水量的增大，但硬化混凝土的質量仍可能受到不利影響。較高溫度下養護的混凝土早期強度增長較快，但28d可能達到的強度會相應降低。干縮會導致更多的裂縫，而且熱開裂的可能性也增大，對于大體積混凝土尤其如此。

　　為了提高炎熱氣候下混凝土的澆注質量，應該作出詳細的施工計劃并保證實施。通過精心地選擇配制混凝土的原材料和施工方法，也能減少一些不利影響。此外，在混凝土施工的各個階段，都應當采取措施來提高夏季施工質量。

　　2、混凝土拌制、運輸和卸料過程中的措施

　　在混凝土拌制時就應采取措施控制混凝土的溫度，通過控制混凝土的溫度來控制附加水量，降低坍落度損失速度，減少塑性收縮開裂。在這一階段可以采取以下措施：

　　(1)通過使用減水劑或以粉煤灰取代水泥來減少水泥用量。同時，在澆注條件允許的情況下增大骨料粒徑。

　　(2)如果混凝土拌合物需要較長距離的運輸，可用緩凝劑來控制凝結時間，但應保證緩凝劑的摻量正確，對于大面積的混凝土地坪工程尤其如此。因為如果大型地坪工程用混凝土拌合物的緩凝劑摻量太高，在表面以下的混凝土仍處于塑性狀態時，表面可能會結一層硬殼。如果過早地抹平、壓光，就會導致表面出現波紋，而且會封住泌水。

　　(3)如果需要較高的坍落度，應當使用高效減水劑。有些高效減水劑產生的高坍落度能夠維持2h。高效減水劑還能夠減小拌合過程中骨料顆粒之間的摩擦，減緩運輸攪拌機拌合筒中的熱積聚。

　　(4)在滿足一定規范要求的情況下，可考慮使用礦渣硅酸鹽水泥、粉煤灰硅酸鹽水泥等來代替硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥;應盡可能避免使用硅酸鹽水泥，對于大體積混凝土則應嚴禁使用。

　　(5)向骨料堆中灑水，以促進蒸發冷卻來降低混凝土的溫度;如果用冷水(如地下水或井水)濕潤，則冷卻效果會更好，在濕度較高時尤其如此。

　　(6)在炎熱季節或當混凝土要用于大體積結構時，可以用冷水或用冰來代替部分拌合水。

　　(7)在溫度高、濕度大的季節里要長距離運輸混凝土時，可考慮運輸攪拌車的延遲攪拌，使之在到達工地時仍處于攪拌狀態。

　　(8)在可能時，應作好計劃，以避免在日最高氣溫時澆注混凝土。在干燥的條件下，晚間澆注的混凝土受風和溫度的影響相對減少。同時，混凝土可在接近日出時終凝，這時的相對濕度最高，因而早期干燥和開裂的可能性最小。

　　(9)除按設計量加拌合水以調整規定的坍落度外，不應在工地上另加拌合水。

　　3、澆注和修整時的措施

　　(1)準備好施工用的模板和各種設備，以及作好施工人員的組織安排，在澆注剛開始時更應特別注意。

　　(2)使用溫度計監測運到工地上的混凝土的溫度，在必要時可要求商品混凝土供應商予以調節。

　　(3)應準備好備用振動器，因為夏季混凝土施工時振動設備易損壞。

　　(4)與混凝土接觸的各種工具、機具、設備和材料等(例如澆注溜槽、輸送機、泵管、混凝土澆注導管、鋼筋和手推車等)不要直接受到陽光曝曬，可在使用之前進行適當的濕潤冷卻并加以遮蓋。

　　(5)澆注混凝土地面時應先濕潤基層，然后澆注混凝土。

　　(6)先用冷水濕潤地面板的邊模，然后再澆注混凝土：

　　(7)夏季澆注混凝土應精心計劃，連續、快速地澆注，但在混凝土表面上仍有泌水時不要進行修整。

　　(8)當發現混凝土有塑性收縮開裂的可能性時，應采取措施控制混凝土表面的水分蒸發。例如在新澆注混凝土的表面用噴霧器噴灑一層薄膜養生液等。在干燥條件下，混凝士澆注和整平后應及時覆蓋。

　　4、夏季澆注混凝土。養護十分重要。養護不良可使混凝±強度降低。或使表面迅速出現塑性收縮裂縫等

　　(1)在修整作業完成后或混凝土初凝后立即進行養護;

　　(2)優先采用水養護方法連續養護。在混凝土澆注后的前一兩天，應保證混凝土處于充分濕潤的狀態，并應嚴格遵守國家標準對混凝土養護齡期的規定。

　　(3)對于大面積的平板類工程，用養生液養護是較為實用和方便的。白色養生液所形成的薄膜還能反射太陽光，減少熱量吸收，抑制混凝土的溫度升高，所以可在養生液中摻些白色顏料。

　　(4)當達到規定的養護時間拆除模板時，最好為潮濕表面提供潮濕覆蓋層。

　　5、夏季澆注混凝土的處理措施

　　5.1在炎熱氣候中澆注的混凝土的最終強度將會降低，影響因素有：

　　(1)混凝土的溫度較高;

　　(2)凝結和早期強度增長較快;

　　(3)在同樣坍落度要求下用水量增大。

　　處理措施：

　　(1)向骨料堆上灑水，通過水的蒸發使骨料冷卻;

　　(2)在混凝土中摻加緩凝劑;

　　(3)必要時用冰代替部分拌合水;

　　(4)摻加粉煤灰以調節炎熱氣候的影響;

　　(5)適當增加每立方米混凝土中的水泥用量。

　　5.1.2炎熱氣候使混凝土的空氣含量降低，從而使混凝土受到一些不良影響。主要有：

　　(1)硬化混凝土的耐久性變差;

　　(2)混凝土拌合物的和易性降低;

　　(3)拌制量減少。

　　處理措施：

　　(1)經常檢驗混凝土拌合物的空氣含量;

　　(2)增大引氣劑摻量。

　　5.3因氣候炎熱使新澆注混凝土表面干燥而導致以下問題：

　　(1)修整時間不夠;

　　(2)混凝土表面耐候性變差;

　　(3)混凝土表面出現龜裂。

　　處理措施：

　　(1)適當降低混凝土砂用量;

　　(2)如果因修整需要向表面灑水，應當使用噴霧器噴灑，避免表面過量灑水;

　　(3)修整后應立即養護;早期可用養生液養護;

　　(4)保證坍落度均勻，并不得大于規定限值。

　　5.4炎熱氣候導致施工中混凝土板縱深方向上的干燥和凝結不均勻，從而形成波紋狀表面

　　處理措施：

　　(1)使用低坍落度拌合物;

　　(2)當可能出現這種情況時，用噴霧器噴灑少量水以延長修整時間。

　　5.5早期硬化期間在板縱深方向上的干燥不均勻導致板翹曲。

　　處理措施：

　　(1)使用低坍落度混凝土拌合物;

　　(2)修整后立即用養生液養護，在混凝土硬化后再用塑料薄膜覆蓋。干燥時混凝土的強度越高，板翹曲的阻力越大。

工程施工應急預案 篇6

　　當室外日平均氣溫連續5天穩定低于5℃或當日最低氣溫低于0℃時，就進入冬季施工。目前已進入冬季，給施工帶來了很大的困難，常規的施工方法已不能適應該季節，為確保工程進度、質量和安全，減少不必要的經濟損失，特制定如下施工方案以指導施工人員施工。

　　浙江商品城工程除A區有因拆遷問題而滯后的3#、4#、5#、6#南半段主體正在基礎施工未封頂仍存在砼工程外，其余棟號包括B區已全部主體封頂，正在進行砌體及內外粉刷施工，因此本方案將對鋼筋、砼、砌體、粉刷等工程方面冬季施工應注意的事項和必須做到的規定作闡述。冬季施工時，質量檢查人員應認真把關，根據本方案及現行驗收規范要求和規定進行質量監督與驗收，以保證工程質量。

　　一、編制依據

　　1、《建筑工程冬期施工規程》

　　2、《工程建設標準強制性條文》

　　2、有關安全生產文明施工的規定、規程

　　3、《現行建筑施工規范大全》

　　4、《建筑工程施工質量檢查與驗收手冊》

　　5、《施工現場臨時用電安全技術規程》

　　6、《建筑工程技術交底記錄》

　　7、《建筑機械使用安全技術規程》

　　8、本工程施工組織設計

　　9、建筑施工手冊

　　10、公司質量體系管理與制度

　　11、企業施工工法

　　二、工程概況

　　浙江商品城工程占地面積200多畝，位于江寧科學園，建筑面積20萬平方米，由南京浙商投資有限公司投資開發，深圳市建筑設計研究總院設計，南京蘇寧建設監理有限公司監理，土建工程由杭州建工集團有限責任公司承建，樁基由江蘇華東建設基礎工程總公司施工。本工程一期工程分為A區（精品街）、B區（批發市場），建筑面積約為12萬平方米，總投資約億元人民幣。

　　三、冬季施工準備：

　　1.建立冬季施工組織機構，落實冬季施工各級責任制。2.關注每天天氣預報，密切注視天氣變化情況。

　　3.編制詳細的冬季施工方案并向全體施工人員交底關于冬季施工的程序、方法及技術措施。

　　4.根據工程需要購足防凍型或早強型或防凍早強減水復合型外加劑及保溫、防雨材料（塑料薄膜、草包等），易受凍受潮物品盡量放置到室內或另外搭設防護棚存放。

　　5.凡易受凍供水管道全部用環形泡沫板或草繩纏縛保溫，避免水管凍裂、冰塞影響施工，疏通所有排水溝，保證排水暢通。

　　6.做好冬季施工摻外加劑、砂漿的配合比試配及原材料的檢測檢驗工作。

　　7.人員對施工機械、電器設備、用電線路、給排水管網、安全設施等進行檢查、維護、維修和保養。

　　8.按實計算施工用電變壓器的容量，安置好現場用電。9.合理安排施工計劃，制定提高工效措施，工作盡量安排在晴天、白天做，避免夜間低溫施工。

　　10.按《中華人民共和國消防法》做好工地冬季防火工作。

　　四、冬季鋼筋施工：

　　1.鋼筋焊接盡量采用加墊法焊接，注意避免焊接末次冷卻接頭接觸冰雪等。

　　2.組織鋼筋焊接人員學習冬季施工操作規程，掌握有關焊接參數（包括閃光對焊，電渣壓力焊，電弧焊）。

　　五、冬季砌體施工：

　　1.普通磚、多孔磚、加氣砼砌塊等在砌筑前要清除表面污物、冰雪等，不使用遭水浸后凍結的磚和砌塊。

　　2.上班前要除掉機械、腳手板和作業區內的積雪、冰霜，不起吊同其它材料凍結在一起的砌塊和構件。

　　3.拌制砂漿用砂，不得含有冰塊和大于10㎜凍結塊。4.拌合砂漿宜采用兩步投料法，水的溫度不得超過80℃；砂的溫度不得超過40℃。

　　5.石灰膏要有保溫防凍措施，如遭凍結應經融化后方可使用，砂漿宜優先使用普通硅酸鹽水泥拌制。

　　6.嚴禁使用已凍結的砂漿，不得用熱水摻入凍結砂漿重新攪拌使用，不宜在砌筑時向砂漿內摻水使用。

　　7.砌筑磚時宜采用“三一砌磚法”，注意砌筑時的砂漿的數量，攪拌人員必須對質量和數量進行控制根據所用數量分批拌制，以防止

　　砂漿的熱量損失，適量加入外加劑降低砂漿的冰點，滿足施工需要。

　　8.普通磚、多孔磚在氣溫高于+5℃條件下砌筑時，應澆水濕潤；在氣溫低于、等于+5℃條件下砌筑時，可不澆水，但必須增大砂漿稠度。

　　9.現場施工中增加兩組與砌體同條件養護砂漿試塊，分別用于檢驗各齡期強度和轉入常溫28d的砂漿強度。

　　10.基土無凍脹性時，可以在凍結的地基上砌筑；基土有凍脹性時，應在未凍結的地基上砌筑。

　　六、冬季砼施工：

　　1.優先選用硅酸鹽水泥培植砼，并適量摻入外加劑（防凍型或防凍早強型或防凍早強減水復合型），經復試合格后使用，以改善砼的凝固環境，嚴格按試驗室配合比進行施工，并派專人對外加劑摻入量進行過磅記錄。

　　2.拌制砼時骨料必須清潔，不得含有冰雪等凍結物及易凍裂的礦物質。

　　3.拌制摻外加劑砼時，攪拌時間為正常攪拌時間的倍。4.有條件的采用溫水狀態下施工，宜優先采用加熱水的方法拌制砼。

　　5.砼在運輸過程中，盡量縮短運輸時間并適當采取有效保溫措施以減少砼的熱量損失。

　　6.砼澆搗盡量安排在白天進行，若雨雪天氣或霜凍天氣澆注砼，必須分專人先清除模板和鋼筋上的冰雪，清理冰雪時間跟在砼澆注前置時為宜，梁槽內采用溫水沖洗。

　　7.砼澆搗結束后，在砼表面要覆蓋塑料薄膜再加一層草包，不可采用溫水養護法。

　　8.砼澆搗時多做二組試塊，在砼拆模前或撤除覆蓋措施前試壓，確保砼強度達到規定值之后方可拆模或去掉覆蓋。

　　七、冬季裝飾工程施工：

　　1.冬季抹灰要采取保溫措施，砂漿中適量摻入適當外加劑降低砂漿冰點，外加劑摻量應按早七點半大氣溫度高低來調整其砂漿內外加劑的摻量，保證抹灰砂漿硬化初期不得受凍。

　　2.冬季施工為防止灰層受凍，砂漿內不宜摻石灰膏，為保證砂漿的和易性，可采用同體積的粉煤灰代替。

　　3.抹灰砂漿應使用熱水拌和，并采取保溫措施，涂抹時砂漿溫度不宜低于+5℃。

　　4.室外抹灰應待其完全解凍后再抹，不得用熱水沖刷凍結的成品墻地面（包括半成品墻面、地面等）或用熱水消除墻面的冰霜。

　　5.墻面磚鋪貼砂漿要摻防凍外加劑，氣溫太低最好不貼，確保鋪貼時要有保溫措施，以防氣溫回升后面磚脫落。

　　6.不得在基土受凍的狀態下鋪設灰土，土料不得含有凍塊，應覆蓋保溫，當日拌合灰土，應當日鋪墊夯完，夯完灰土的表面應用塑料薄膜或草袋覆蓋保溫。

　　7.本工程為水泥砂漿樓地面，冬季施工時，宜用425號硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥，室內應有保暖措施，使環境溫度不低于+5℃，在砂漿內摻適量防凍外加劑，如含有氯化鈉、氯化鈣的鹽，用熱水拌合砂漿。

　　八、冬季施工的安全措施：

　　1.編制冬季施工安全方案，向工人進一步宣傳“安全 杭州建工集團有限責任公司

　　人管理。

　　9.氣溫回暖，積雪融化后，及時檢查腳手架、塔吊、人貨電梯等大型機械設備，如有基礎下沉，務必及時處理。

　　10.宿舍及生活區管理：經常保持宿舍衛生，注意安全用電；通道內的`積雪、積冰及時清理，防止滑倒傷人。

　　11.對冬雨季施工的各個工種的人員，要進行書面安全交底。

　　九、冬季施工質量措施：

　　1.嚴格按施工方案及規范要求控制及檢查。

　　2.認真做好“三檢一評”工作。“三檢”就是班組自檢、班組互檢、專業人員檢查；“一評”就是質量等級評定。

　　3.專業技術人員及專職質量管理人員具體對專業施工過程的質量實行監督與檢查，使質量保證體系與工作機構一體化，確保質量體系與施工活動有效同步運轉。

　　4.加強質量信息反饋，并針對具體問題拿出切實可行的質量保證措施。

　　5.施工技術員及時對各工種進行書面交底，各工種嚴格按交底要求施工。按“誰主管誰負責”的原則，對各自管理職責范圍工作負責，層層落實，確保質量。

　　十、冬季施工期間后勤及保衛

　　1、切實關心職工生活，改善職工勞動條件

　　民工集體宿舍應做到能夠防寒、防風、防雪，關心職工生活，采取有效措施及時發放勞動保護用品；職工食堂應切實保證職工吃到熱飯熱菜熱湯，并注意飲食衛生，堅決杜絕食物中毒事件的發生。

　　2、嚴格值班制度，加強值班和保衛工作

　　項目部要做好冬季日常的值班工作安排，加強元旦、春節兩大節日期間的值班和保衛工作，針對年底職工思想波動大、思鄉心切的狀況，密切關注本班組職工不安全、不穩定因數，制定好處理各類突發事故的應急措施，同時做好民工返鄉的交通安全宣傳與教育工作

工程施工應急預案 篇7

　　施工方案的編制是特大型工程總施工組織設計的繼續和補充,是施工組織總設計在工程技術措施上的具體化,是指導施工生產的重要文件。通過編制施工方案,對設計圖紙要求、現場自然條件、施工機械設備、施工人員等各方面的因素進行全面考慮,確定投入的施工力量、施工順序、進度計劃、材料數量、重點部位工序的施工方法等,用以指導施工生產、完成工程項目。

　　施工方案根據總施工組織設計的要求,針對具體項目做更加具體的安排,對工程細部做更為詳細的反映,并采取針對性的施工技術措施。

　　(一)施工方案的編制與管理程序

　　施工方案及管理程序,原則是由所在區域的施工單位或承擔該分項任務的分包商負責編制,經'zz公司'項目部部審查后,報監理批準實施。

　　1.編制依據

　　(1)設計圖或深化設計;

　　(2)總施工組織設計;

　　(3)總包對該分項的指令性意見及相關專業的協調要求;

　　(4)現場的實際條件;

　　(5)城市環保、環衛規定;

　　(6)相關的專業規范。

　　2.編制內容

　　(1)工程概況及圖紙依據;

　　(2)施工部署;

　　(3)工序順序;

　　(4)主要分項工程的施工工藝(盡可能用圖示說明);

　　(5)施工進度安排;

　　(6)設備機械選型與布置;

　　(7)驗收標準、質量措施、安全防火要求;

　　(8)環保、成品保護措施等。

　　3.編制管理程序

　　根據分項工程性質的不同,分三類情況:

　　(1)重要的結構部位的施工方案,由承擔施工的單位根據'zz公司'項目部進度要求和現場條件提出方案編制初稿,然后由'zz公司'項目部總工主持,有生產主管及工程綜合部參加,會同承擔施工的二級公司的相應成員進行方案研討和完善補充,統一思想后,由編制單位打印成文,正式上報'zz公司'項目部,由工程綜合部履行審核手續后,報總工程師審批。當上報的材料沒有達到方案研討的要求,或者對一些關鍵部位的做法仍不夠合理時,'zz公司'項目部可以再組織一次方案研討,直至達到最佳效果,由原單位修改補充后再行上報。

　　(2)量大面廣的同類專業分項,采取先由各單位分別編制各自的方案,由'zz公司'項目部工程綜合部組織參施單位相關人員共同研討確定最佳方案,并由'zz公司'項目部指定一家進行匯總修改形成統一的單項方案,再上報'zz公司'項目部批復。批準后的專業分項方案在個分部通用。

　　(3)對專業性較強的單項方案由分包商編制,報'zz公司'項目部審批,達到符合施工實際并得到總承包與分包,分包與分包相統一,使施工管理達到最佳效果。

　　(二)方案的審批管理

　　施工方案由分包單位編制打印正式文本報'zz公司'項目部總工審核后,再由工程綜合部向監理填報方案報審表,經監理批復同意后,方可施工。監理審批表由工程綜合部登記存檔,并復印下發。各分包施工單位必須按審批意見進行施工。

　　(三)編制施工方案時應注意的問題

　　1.要緊密結合現場的實際情況,對于地處市內繁華地段的工程必須加強環保、環衛、安全等文明施工的管理。特別是環保、交通運輸方面要進行細致調查研究,選擇合理的施工措施。

　　2.對設計圖紙中存在的問題要及時提出修改意見,報'zz公司'工程綜合部與設計單位協定,以確保施工順利進行。

　　3.在計劃安排上要充分估計可能遇到的各種情況,留有余地。各分部分項工程或工種交叉部位必須進行調查研究提出合理的可行方案,并在計劃安排上充分考慮材料的采購、進場的期限。

　　4.施工方案的編制與新材料、新技術、新工藝推廣相結合,最大限度地應用到施工生產中去。

工程施工應急預案 篇8

　　一、基坑特點

　　本工程為六合天寓房產二期項目，基坑東臨銀色港灣住宅區，北臨北環路，南臨聯莊居民區，地下管線均已拆除。主要以雜填土、砂土、粉砂土為主。地下水位高，建筑物及地下室車庫邊線靠近圍墻，開挖深度在4.6米、5.6米、局部在8.5米，土方開挖量大，需在基坑周邊做圍護結構(詳見浙江大學巖土工程科技開發有限公司編制的基坑圍護工程專項施工組織設計)。

　　二、基坑土方開挖施工

　　1、施工前準備

　　為了便于施工及有利于基坑邊坡穩定，土方開挖前先做好定位放線工作，及時配合基坑圍護單位做好邊坡及井點降水設備的`布設，各級井點先預抽水4—5天，待坑內水位下降至作業面標高下1米后開始挖土。

　　按基坑圍護圖紙要求，沿基坑開挖面放好開挖邊線，臨基坑圍護線放坡，放坡系數具體各斷面詳見基坑圍護圖，基坑邊工作面放800寬，沿工作面周邊做300×300排水溝，轉角處做1000×1000×1000集水井。

　　2、基坑開挖順序

　　首先從5#樓及至4#樓間地下車庫、4#樓的基坑及臨近圍墻處開挖，待4#樓5#樓±0.00完成后再做二期地下車庫處開挖。

　　土方開挖由專人指揮，采取分層分段對稱開挖，每層開挖長度不起過20米。下層土在上層土釘墻及噴錨網支護施工完畢一天后，才可繼續開挖。并嚴格遵循“分層開挖、嚴禁超挖”及“大基坑小開挖”的原則。當挖至標高接近基礎底板標高時，邊抄平邊配合人工清槽，防止超挖，并按圍護結構要求及時修整邊坡及放坡，防止土方坍塌。樁體周圍300土方采用人工清理，然后用挖機帶走。

　　基坑開挖施工至基礎底板標高時，在24小時內必須完成素砼墊層，墊層延伸至圍護結構邊，在前一塊完成土方后開挖及墊層施工后，才能進行下一塊相鄰區塊的土方開挖。

　　3、車輛行車及機械配備

　　車輛行車主要經過地下車庫及4#樓上部區域內場地，鋪設臨時道路，從東向西邊挖邊退。車輛遠離圍護疆構邊行走。配置3臺挖掘機及30輛自卸車，視天氣及交通情況增減機械。

　　三、組織、協調管理及工期

　　1、開挖由項目經理直接負責，控制好人員、機械，確保開挖工序的穩步進行，施工員做好測量放線，控制好邊坡的穩定，由專職安全員組織人員及時檢查安全情況，邊坡穩定情況由專業檢測單位全天候檢測，并及時上報檢測數據。

　　2、現場協調由施工負責人負責，主要協調土方開挖和井點降水及土釘墻的施工。

　　3、工期：Ⅰ#、Ⅱ#、Ⅲ#、區塊土方開挖計劃20天，Ⅳ#區塊計劃8天。

　　四、應急措施及注意事項

　　1、應急措施

　　在基坑開挖期間，設專人檢查基坑穩定，發現問題及時能報有關施工負責人員，便于及時處理。

　　在施工中如發現局部邊坡位移較大，須立即停止開挖，能知圍護單位做好加固或加密錨桿處理，進行邊坡噴砼，待穩定后繼續開挖。

工程施工應急預案 篇9

　　時間:20xx年7月28日星期六下午2:00

　　地點:

　　參加人員:

　　建設單位:

　　監理單位:

　　施工單位:

　　主持人:

　　會議主要議題：，會議內容形成紀要如下：

　　一、監理單位

　　1、方案項目標題出現錯誤且無公司印章;

　　2、編制、審核、批準欄無相關人員簽名;

　　3、封面無施工組織設計報審表;

　　4、方案內容過于籠統，對設備安裝及工藝標準無具體文字闡述，概念模糊。

　　5、施工組織機構人員配置情況不明確;

　　6、施工進度計劃缺少表格化橫道圖;

　　7、施工安全及措施不具有針對本工程特點。

　　二、建設單位

　　該方案需補充一下內容：

　　1、耐酸磚砌筑方案及工藝技術規范要求;

　　2、塔內分裝裝置、絲網除沫器、纖維除霧器安裝技術要求;

　　3、甲供設備酸冷器、泵安裝技術要求;

　　4、工藝管道(氣體、液體)安裝方案及工藝技術要求;

　　5、根據施工進度提前做好甲供設備到貨時間安排計劃;

　　6、防腐標準及施工技術要求。

　　三、施工單位

　　1、針對上述問題進行了收集并記錄，同時將對方案進行重新修正報批，并與近日內重新整理并反饋給相關負責人。

　　2、先期準備工作做好安排，施工電源及場地整理接洽，以及后續材料、構件進場準備工作開展。

　　3、相關材料質保書、合格證、檢驗檢測文件等隨后續人員到場一并交付。

　　四、進場安全初步要求

　　1、勞動保護用品的正確佩戴與使用，嚴禁違章作業現象存在;

　　2、工器具及專業工具設備必須嚴格遵照相關規范做好擺放;

　　3、高溫時段的的'作息時間要合理的作好調整和安排;

　　4、做好文明施工，保持作業現場的整潔化和有序化。

　　建設工程監理有限公司

　　工程項監理部

　　20xx年7月28日

工程施工應急預案 篇10

　　屋面工程施工方案屋面工程質量的好壞直接影響工程的使用功能，且維修較為困難。為了確保防水質量，我們將在施工中充分重視該項工作，嚴格按《屋面工程質量驗收規范》（GB50207-20xx）施工，從材料采購到施工過程的每個環節、每道工序實施嚴格控制，做到精心施工，特別是各個細部與節點，嚴格按規范要求施工，確保無滲漏現象發生。本施工組織設計著重闡述屋面一的施工工藝及質量控制要點等，其他形式的屋面工程施工方案將由專業施工單位在施工前詳細編制。

　　1、設計要求屋面：本工程三種屋面類型如下。

　　屋面一：三層及十二層屋面40厚細石砼內配φ4 @200*200（每間分倉，油膏嵌縫）20厚1：3水泥砂漿找平層，5厚SBS改性瀝青防水層建1#抹面保護層20厚1：3水泥砂漿找平硅藻土復合找坡層（起坡20）現澆鋼筋砼板。屋面二：檐溝5厚SBS改性瀝青防水層（鋁泊面）1：3水泥砂漿找坡，找平層（1%）現澆鋼筋砼檐溝板。屋面三：非上人屋面5厚SBS改性瀝青防水層（鋁泊面）建1#抹面保護層40厚無石棉硅酸鈣保溫層20厚1：3水泥砂漿找平層硅藻土復合找坡層（起坡20）

　　2、硅藻土復合找坡層施工i＝2%，最薄處20厚。

　　（1）施工前先在女兒墻四周根據不同厚度規格的塊料、彈上找坡層厚度的墨線，以控制厚度及鋪貼平整度。不得直接在找坡層上行車或堆放重物，找坡層完成后立即找平層，并盡快完成上部防水層的施工。

　　（2）在找坡層內必須做好縱橫貫通的排氣道，并與排氣孔相通，為防止排氣槽因施工時踩踏等造成排氣槽堵塞，我們積累以往經驗將排氣槽沿底、壁、頂用微孔鋼絲襯貼，形成鋼板網排氣管道體系，保證暢通的排氣系統。排氣孔的數量根據基層的潮濕度和屋面構造確定，一般屋面面積每36M2內設置一個排氣孔，在防水層施工時作好防水處理。

　　3、找平層施工

　　（1）在抹找平層前，基層表面清掃干凈并灑水潤濕，但不能將水澆透，宜適當掌握，以達到找平層與基層能牢固結合為度。

　　（2）根據坡度要求拉找坡貼灰餅，順排水方向沖筋，沖筋的間距為1.5M，在排水溝、雨水口處做泛水，沖筋后進行抹找平層。

　　（3）防水層的找平層設分格縫，縫寬20mm，間距不大于6m.分格縫內填密封材料。

　　（4）砂漿鋪設按由遠到近、由高到低的程序進行，盡量在每分格內一次連續鋪成。施工時嚴格掌握坡度，采用2m鋁合金靠尺找平。

　　（5）找平層表面壓實平整，轉角處抹成圓弧形，半徑不小于50mm.內部排水的水落口周圍亦做成略低的凹坑。

　　（6）水泥砂漿抹平稍收水后，用抹子進行二次壓實抹平。終凝前，輕輕取出嵌縫條。完工后表面盡量少踩踏。

　　（7）找平層抹平壓實后，常溫下24小時后灑水養護，養護時間一般不少于7天，要求找平層表面不得有酥松、起砂、起皮現象。干燥后即可進行防水層施工。

　　4、防水卷材施工為了確保屋面防水效果，防水卷材由本公司專業防水施工隊伍施工。項目部嚴格按GB50207-20xx對其加強檢查驗收，確保達到優良標準。

　　（1）防水卷材進場時，對其外觀質量、出廠合格證等進行檢查，符合要求后方許進場。鋪貼前清理基層，基層轉角處均做成圓弧，并待基層干燥后進行鋪貼。

　　（2）防水卷材擬采用滿粘法施工，施工順序按先低后高，卷材搭接長度按100mm，相鄰兩幅卷材的搭接縫應錯開，平行于屋脊的搭接縫應順流水方搭接，垂直于屋脊的搭接縫應順年最大頻率風向搭接。卷材收頭用固定密封。

　　（3）檐溝外增鋪附加層，附加層在檐溝與屋面交接處用空鋪，空鋪寬200mm.

　　（4）鋪貼卷材時，排除卷材下的空氣，并輥壓粘貼牢固。鋪貼卷時要求平整順直，搭接尺寸準確，不得扭曲、皺折。

工程施工應急預案 篇11

　　一、工程概況

　　服務里12-14號樓工程位于秦皇島市海港區文化路和建設大街交叉口西北側，地上建筑面積5164.37平方米，地下5974.73平方米。基礎結構為現澆筏板梁結構；地下一層，外墻為混凝土墻板結構；12#樓地上23層，13#樓地上22層，14#樓地上4層，為框架結構。

　　二、雨期施工的準備

　　1、采取晴雨結合的方法：留出一定的施工項目，先室外后室內，為雨天室內施工創造工作面，并應注意運輸條件和其它影響施工的因素。盡量把不適于雨期作業的工程，盡量在雨期到來之前完成。

　　2、現場排水工作：雨季到來之前，要進行有組織的檢查，疏通道路邊溝。加強管理防止堵塞。現場道路旁挖明溝排水縱向坡度3%，道路水泥路面。另外要準備抽水設備，組織專人負責雨期的排水工作。

　　3、雨期前，應對現場的道路一側修建水溝排水，防止道路和場地積水。

　　4、物資供應及儲備工作：雨期道路泥濘，運輸困難，材料必須有一定的儲備，并應妥善保管，如砂、石、磚堆等須挖邊溝以利排水，水泥等庫存材料倉庫必須檢修，滿足防雨、防潮要求。周圍找好排水坡度，屋面防水層做好，防止水泥受雨淋、受潮。

　　5、作好雨期施工的思想教育和安全教育、發動大家明確“晴雨結合”的意義和具體措施，減輕雨期對工期的影響。作好技術交底和安全交底，讓施工人員都能掌握雨期施工的特點，避免發生質量和安全事故。同時，應采取必要的措施如腳手架的防滑與加固，供電線路的檢修防止漏電，并且加強交通管理工作。

　　三、雨期防汛防臺風準備工作

　　1、本工程項目部成立以主要負責人為組長的防汛防臺風領導小組，晝夜值班，并認真負責堅守崗位，做好值班記錄（后附組織網絡圖）。

　　2、建立值班制度，同氣象部門建立合作關系，指定資料員曹亞群收聽并做好氣象預報工作，及時組織汛期檢查，并建立晴雨表。

　　3、立即對各自的工作區域進行全面徹底的檢查。

　　（1）對現場的臨建逐間檢查，有無倒塌和漏雨現象。現場圍墻邊禁止堆放材料，查看圍墻基礎有無下陷，裂縫等跡象，并在現場所有臨建外圍搭設防護欄桿。由李樹斌負責。

　　（2）現場施工道路確保暢通，保證雨后正常施工。由陳勝負責。

　　（3）切實做好施工現場的排水工作，根據施工現場的具體情況，在基坑四周設置排水溝，增加潛水泵抽水，保證現場基坑無積水，汛期排水暢通。由周文軍負責。

　　（4）現場怕濕的材料入庫存放，進場的其他材料不能堆放在低洼處，施工機具必須在防護棚內，并起到防日曬雨淋的作用，由王金明負責。

　　（5）對現場的施工電梯、吊籃、腳手架等進行不定期檢查、維修、加固。由劉永健負責。

　　（6）備好各種防汛物資，組織好搶險隊，做到遇到險情能立即投入使用。由李樹斌負責。

　　（7）各類施工機械、機具應設防雨措施，并于雨后測試各施工機械、機具電器部分的絕緣電阻，超值馬上檢修。由高洪進負責。

　　四、雨季施工技術措施

　　（一）粉刷工程

　　1、材料要求：

　　進場的材料不得堆放在低洼地方，如果具備條件可以堆放在房間內，防止被雨淋或受潮。露天堆放必須有防雨的覆蓋材料。使用的材料不得隨處亂放，必須做到活完場地清，避免被雨水淋濕而產生污染。

　　2、粉刷工程盡量避開雨天施工，如果必須在雨天施工，基層要求含水率在10%以下，如無條件測試可用手感進行估測。潮氣太大不能施工，必須待干后方可施工；對墻面的陰陽角、窗洞口的收口部位特別是陰陽角檢查完成后要進行交接驗收；將進行作業的所有門窗等采用塑料布以及其他方式進行防護，避免污染。

　　（二）幕城工程

　　1、雨天幕墻室外施工不得進行，焊接使用的焊條不得放置在潮濕的環境中，并必須對焊條進行烘培，并應做好烘培記錄。焊接作業更不能在雨天施工，避免焊接點發生冷脆現象。

　　2、幕墻的密封膠盡量在雨期前打完，在雨天應該對沒打密封膠的幕墻做好防雨工作，避免雨水進入而影響質量。

　　3、雨天現場鋼材不得被雨淋，有銹蝕現象的鋼材必須及時做防銹處理。

　　（三）砌筑及內抹工程

　　1、拌制砂漿前，應測量砂的含水率，及時調整砂漿施工配比。

　　2、砌筑工程應分段施工，工作面不宜過大，以便防護。所用的磚如果過濕不得直接上墻，以免砂漿澆淌使墻面發生滑移。雨后繼續施工須復核已完砌體的垂直和標高。下大雨時砌筑砂漿應調整好稠度，并加以覆蓋。每天下班時，要有防雨措施，磚縫應填滿，頂面不宜鋪砂漿，而用一皮干磚或編織布蓋好。

　　（四）屋面工程

　　1、雨期前屋面盡量將防水施工完，并安設好雨水口，以保證室內裝修正常進行。

　　2、如果屋面爐渣找平層被雨淋，必須要晾干后再進行屋面墊層施工，當墊層干燥后進行防水施工，如果墊層被雨淋也要晾干再進行防水施工。

　　（五）室內吊頂工程

　　1、吊頂材料必須放置在倉庫內，并做好防水防潮，避免材料被雨水淋濕或受潮而變形 。

　　2、室內吊頂盡量避開在雨天施工，已經完成的吊頂在雨天時要保持室內通風，避免頂棚受潮而發生變形。

　　五、安全措施

　　1、施工現場要找好排水坡向，做到排水暢通。

　　4、做好機械設備的防護工作，每臺設備均要有防雨覆蓋設施，攪拌機、等設備搭設防護棚。其它設備雨天進行覆蓋防雨。

　　5、雨后檢查各種機械設備線路是否完好，防止觸電事故的發生。

　　6、雨季做好防汛準備工作，備足防汛工具。

　　7、進行雨季施工的水泥庫、倉庫要加強防范，地坪要高出該地域積水線30cm。并應盡量做到隨進隨用，減少庫存時間。

　　8、所有堆放構件處支座必須堅固，雨后變形的支座不得堆放構件，經處理后方可使用，并能排走雨水。工人宿舍、更衣室、食堂屋面應做全面檢查。

　　9、機具設備：施工電梯基礎要堅實，并定期測量偏差，有問題及時調整，周圍要有排水措施，接地電阻不應大于10歐姆。現場中小型機械必須按規定加設防雨罩搭設防雨棚，閘箱防雨、漏電接地保護裝置應靈敏有效。要采取措施防止電線受潮，應對線路規范操作，防止電線受潮后短路。

　　10、現場建筑物、機械設備、電氣設備作好防雷接地工作，防止雷電侵害。

　　13、專人檢查施工現場所有機械設備的基礎是否牢固安全。

　　14、下雨時安排專人巡查職工宿舍、倉庫、水泥庫是否有漏雨、浸水現象及現場碼放物料是否有傾斜現象。

　　15、檢查排水溝是否暢通，水泵是否工作正常。

　　16、維修電工在下雨前要鎖好所有閘箱，檢查好所有設備的電源線，雨后要專人檢查閘箱內外所有電源線。

　　17、專人檢查現場圍擋、圍墻是否有傾斜、傾倒、塌陷現象。

　　18、雨水到來前專人搖測避雷系統接地電阻是否符合規定要求。

　　19、在雷雨天，施工現場停止作業，防止發生事故。

　　20、下雨時安排好現場管理人員值班，作到日夜有人，防止發生事故。

工程施工應急預案 篇12

　　1、項目概況及施工程序

　　本項目包括各項永久工程和臨時工程的基礎開挖、土料場、砂礫料場、及其他監理人指明的土方明挖工程。其開挖工作內容包括：準備工作、場地清理、施工期排水、邊坡觀測、完工驗收前的維護，以及將開挖可利用或廢棄的土方運至監理人指定的堆放區并加以保護、處理等工作。

　　土方開挖的施工程序如下：

　　開挖方案報批→開挖線復測→施工準備→場地清理→表土清除→土方開挖→（植被恢復）→完工驗收

　　2、施工準備

　　在施工前，應詳細的了解工程地質結構、地形地貌和水文地質情況，對可能引起的滑坡和崩塌體應及時采取有效的預防性保護措施，在陡坡下施工，應仔細檢查邊坡的穩定性，對孤石、崩體等危險情況應先做好清理和支戶措施，并做好詳細的開挖方案，報監理工程師審批，按批復的方案進行必要的準備工作。施工前準備具體如下：

　　（1）工程復測：開工前，根據設計圖紙和現場線路中心控制樁點，做認真細致的復測。復測內容包括中心距離、平面位置、水準點高程、現場地面標高等及復核橫斷面，計算工程量。

　　（2）認真熟悉設計圖紙，學習招標文件和監理程序，做好技術交底，施工人員應明確施工任務和方案，以及技術要求。

　　（3）通過取樣試驗，核實料場土樣的物理力學特性。此外，根據地形和線路控制點的情況，對重要控制點設保護樁。在已有建筑物附近開挖，應做好建筑物的保護工作，盡可能做到不影響其正常使用。

　　（4）取土場臨時運輸道路的勘測、征地和修建。做好施工前安全保障工作。

　　3、場地清理

　　場地清理包括工程區域內植被清理和表土清挖，包括包括永久和臨時工程、存棄渣場、土料場等施工用地需要清理的全部區域的地表。

　　A、植被清理

　　（1）清除工程區域內需要開挖的場地上全部樹木、草根、垃圾、廢渣及監理人認為需要清理的其他障礙物。

　　（2）除監理工程師另有指示外，主體工程施工場地地表的植被清理，必須延伸至施工圖所示最大開挖邊界或建筑物邊線外側至10m距離。

　　（3）主體工程的植被清理，需予挖除樹根的范圍應延伸到離施工圖所示的最大開挖邊界、填筑邊線或建筑物基礎外側的3m以外。

　　（4）清理上述區域或以外的樹木必須經監理單位批準，清理的棄渣土應堆放在監理工程師指定的地點。

　　B、表土清挖

　　（1）對含有細根須、草本植物及覆蓋草等植物的表層有機土壤，應按監理工程師指示的開挖深度進行開挖，并將開挖的有機土壤運到指定區域堆放。并防止土壤被沖刷流失。

　　（2）施工時，應盡最大可能保護清理區域以外的天然植被，砍伐上述區域以外的樹木，必須報請監理工程師批準。

　　4、土方開挖

　　本工程的土方開挖采用當地群眾開挖，由公司派人負責管理。

　　A、開挖方法

　　（1）開挖前，必須做好測量放樣工作，開挖必須符合圖紙規定。

　　（2）開挖過程中，經常校核測量開挖平面位置、水平標高、控制樁號、水準點和邊坡調節等是否符合施工圖紙的要求。監理人有權隨時抽驗校核測量成果，或進行聯合校測。

　　（3）土方削坡采用人工削坡、整形相結合的方法，自上而下的進行。坡面整形完畢后，須經監理工程師會同業主和質檢單位聯合檢查驗收簽證。

　　（4）坡面整形后的建基面補設積水坑和排水溝槽及足夠的排水設施及時排除。

　　B、臨時邊坡的穩定

　　主體工程的臨時開挖邊坡，按施工圖紙所示或監理人的指示進行開挖。對承包人自行確定邊坡坡度、且時間保留較長的'臨時邊坡，經監理人檢查認為存在不安全因素時，承包人應進行補充開挖和采取保護措施。

　　為防止修整后的開挖邊坡遭受雨水的沖刷，邊坡的護面和加固工作應在雨季前按施工圖紙要求完成。秋季施工的開挖邊坡修整及其護面和加固工作。

　　C、開挖線的變更

　　在工程實施過程中，根據土方開挖及基礎準備所揭示的地質特性，需要對施工圖紙所示的開挖線作必要修改時，應按監理人簽發的設計修改圖執行，修改的內容涉及變更的應按有關規定辦理。

　　承包人因施工需要變更施工圖紙所示的開挖線，應報送監理人批準后，方可實施。

　　5、施工期臨時排水

　　本工程主要施工期在秋汛期間，因此，土方開挖過程中的臨時排水措施十分重要，施工期臨時排水主要從以下幾個方面著手：

　　（1）施工前做好規劃方案。

　　在每項開挖工程開工前，盡可能結合永久性排水設施的布置，規劃好開挖區內外的臨時性排水設施，并制訂詳細的措施報送監理工程師審批。

　　（2）提前做好排水設施

　　沿山坡開挖的工程，為保護其開挖邊坡免受雨水沖刷，在工程開工前，按施工圖紙的要求開挖并完成開挖邊坡上部永久山坡截水溝的施工。若上部未設計永久性山坡截水溝，施工前也應開挖臨時的山坡截水溝。

　　（3）及時排除地面積水

　　在場地開挖過程中，做好臨時性地面排水設施，包括按監理工程師要求保持必要的地面排水坡度，設置臨時坑槽，使用機械排除積水以及開挖排水溝排走雨水和地面積水。

　　在平地和凹地開挖作業時，在開挖區周圍設置擋水堤和開挖周邊排水溝以及采取記水坑抽水等措施，阻止場外水流入場地，并有效排除積水。

　　6、開挖土料的`利用

　　（1）可利用開挖土料用于本工程

　　根據招標文件中的規定，本工程的土方開挖工程量可全部用于土方回填，并對所有開挖料進行統一規劃。

　　（2）可利用土料和棄置廢土分類堆存在進行工程開挖時，將可利用渣料和棄置廢渣分別運至指定地點分類堆存。并保持渣料堆體的邊坡穩定，并進行良好的自由排水設施。

　　(3)可利用渣料的保質措施

　　對監理工程師已確認的可用料，在開挖、裝運、堆存和其它作業時，采取可靠的保質措施，保護部分渣料免受污染和侵蝕。

　　7、質量檢查和驗收

　　（1）土方開挖前的質量檢查和驗收

　　土方開挖前，應會同監理進行以下各項的質量檢查和驗收：

　　a、用于開挖工程量計量的原地形測量剖面的復核檢查。

　　b、按施工圖紙所示的工程建筑物開挖尺寸進行開挖剖面測量放樣成果的檢查。承包人的開挖剖面放樣成果，應經監理人復核簽認后，作為工程量計量的依據。

　　c、按施工圖紙所示進行開挖區周圍排水和防洪保護設施的質量檢查和驗收。

　　（2）土方開挖過程中的質量檢查

　　在土方開挖過程中，承包人應定期測量校正開挖平面的尺寸和標高，以及按施工圖紙的要求檢查開挖邊坡的坡度和平整度，并將測量資料提交監理人。

　　（3）土方開挖工程完成后的質量檢查和驗收

　　①主體工程開挖基礎面檢查清理的驗收

　　a、按施工圖紙要求檢查基礎開挖面的平面尺寸、標高和場地平整度

　　b、取樣檢測基礎土的物理力學性質指標；

　　c、本款規定的基礎面檢查清理與壩體（或砌體）填筑前的基礎清理作業是檢驗目的和性質不同的兩次作業，未經監理人同意，不得將這兩次作業合并為一次完成。

　　②永久邊坡的檢查和驗收

　　a、永久邊坡的坡度和平整度的復核檢查；

　　b、邊坡永久性排水溝道的坡度和尺寸的復測檢查。

　　c、壩體（或砌體）填筑前基礎面的質量檢查和驗收。

工程施工應急預案 篇13

　　為進一步落實市委市政府關于《天津市清新空氣行動方案》指示精神、天津市建交委下發的《市建設交通委關于進一步加強建設工程施工揚塵管理的通知》（津建質安【20xx】161號）文件精神和××集團4月22日第4次安全例會上副總經理指示精神，徹底治理建設工程和地塊整理揚塵對空氣質量和市容環境的影響，依據《天津市城市管理規定》、《天津市建設工程文明施工管理規定》（20xx年6月1日津政令第100號）、《關于印發＜××集團建設工程文明施工管理辦法＞的通知》（津建【20xx】400號）、《××公司建設工程文明施工管理辦法》（試行稿）等相關規定，按照××公司20xx年年度安全工作會議部署安排，特制定本實施方案。

　　一、工作目標

　　通過建立有效的管理制度和保障措施，達到《天津市清新空氣行動方案》及××集團20xx年×月×日第×次安全例會確定的關于站點項目確保揚塵治理達到“工地周邊100%設置圍擋、散體物料堆放100%苫蓋、出入車輛100%沖洗、建筑施工現場地面100%硬化、拆遷等土方施工工地100%濕法作業等5個100%”的要求標準，實現建設工程施工和地塊整理揚塵治理工作制度化、規范化，持續改善我市環境空氣質量。達到消除施工現場施工揚塵，杜絕渣土運輸撒漏揚塵的目標。

　　二、組織機構

　　××公司防治揚塵污染領導工作組

　　組長： 公司總經理

　　副組長：

　　成員： 等

　　擬啟動各工程項目負責人

　　各地塊責任區負責人

　　三、防治內容及標準

　　（一）建設施工工地

　　建設工地施工揚塵防治工作，重點采取設置工地圍擋、硬化主要道路、規范物料碼放和散體材料堆放、配備現場出入口沖車設施、密目網封閉建筑立面、禁止現場攪拌混凝土等6個方面的措施，具體標準如下：

　　1、工地圍擋標準

　　工地圍擋嚴格執行《天津市建設工地圍擋標準圖集》和《天津市城市軌道交通工程文明施工標準化圖集》。建筑工地，采用實體圍墻裝飾或鋼結構架體圍擋，有基礎和墻帽，配備夜間照明設備，高度不得小于2.5米。圍擋外側與道路銜接處要采用綠化或者硬化鋪裝措施。市政路橋工地，采用白色彩鋼板圍擋，高度不得小于2米，圍擋根部與地面不能有空隙，必須穩固、安全、整潔、美觀。

　　2、工地現場主要道路標準

　　建設工程施工現場道路，應當混凝土硬化，并及時清掃灑水降塵，達到車輛行駛無揚塵的標準。

　　3、工地物料碼放、散體材料堆放標準

　　（1）裸露場地應當綠化或采用綠色防塵網苫蓋。

　　（2）施工現場堆放砂、石等散體物料的，應當設置高度不低于0.5米的堆放池，并對物料裸露部分實施全苫蓋。土方、工程渣土和建筑垃圾應當集中堆放，堆放高度不得超出圍擋高度，并采取苫蓋、固化措施。苫蓋措施必須全封閉，達到無空隙的苫蓋標準。

　　（3）施工現場的各種設施、建筑材料、設備器材、現場制品、成品半成品、構配件及其他料具等應當按照施工總平面圖劃定的區域存放，并設置標識，禁止混放或在施工現場外擅自占道堆放。

　　4、工地出入口標準

　　所有建筑工地出入口必須設置車輛沖洗裝置，沖洗平臺應設置于工地大門內側，其周邊設置排水溝，排水溝與沉淀池相連，并按規定處置泥漿和廢水排放，沉淀池需定期清理并與市政排水管網相接。每個工地應根據工地運輸車輛進出情況，配備專職人員，負責對駛出工地的物料運輸車輛的車輪和車身沖洗，達到車輛無帶泥上路的標準。出入口設置監控攝像頭，監控錄像本地硬盤存儲時間不少于一個月。

　　5、建筑立面密目網封閉標準

　　建筑工程立面必須采用規格不低于20xx目的密目式安全立網進行全封閉，并保持清潔，封閉嚴密。建筑垃圾和廢棄物應采用密閉式串筒或其他有效防塵措施清理搬運，不得從建筑物高處傾倒。

　　6、其他要求

　　施工現場必須采用商品混凝土和預拌砂漿，禁止在施工現場攪拌混凝土和灰土，禁止露天堆放水泥和石灰，禁止焚燒垃圾等有害物質，禁止使用煤炭、木材及油氈、油漆等材料作為燃燒能源。切割石材等產塵作業應采取降塵措施。

　　（二）工程渣土運輸

　　1、 工地出入口硬化不少于30米，并設置車輛沖洗設施，對駛出場區的渣土車輛車輪車身進行沖洗，達到車輛無帶泥上路的標準。

　　2、工地場區應設置專人對工地出入口及工地場區周邊道路清掃沖洗，達到車輛行駛無揚塵的標準。

　　3、渣土運輸車輛必須采用密閉運輸，平槽裝運，渣土不得超過車輛側幫，嚴禁裝運濕泥。

　　4、基坑內道路應硬鋪，不得有浮土，防止車輛駛過造成揚塵。

　　5、禁止渣土外溢至圍擋以外，工地場區內暫存的渣土應當集中堆放并全部苫蓋。

　　（三）土地整理地塊（已完成土地移交手續）

　　要按照市里提出的“5個100%做到”中散體物料堆放100%苫蓋的標準要求做好揚塵治理工作。

　　四、治理措施

　　（一）落實責任，實行網格化管理。制定公司揚塵污染點位圖表，建立臺帳，納入××集團揚塵污染點位總圖和防治責任總臺帳。按照治理小組領導分工負責制執行。在基礎設施配套工程招標和合同簽訂中增加文明施工及施工揚塵防治內容，明確按照《××公司建設工程文明施工管理辦法》（試行稿）執行。開工前要求施工單位制定《施工揚塵污染防治實施方案》，落實各項防塵措施，否則不得開工。已開工項目施工揚塵治理達不到標準和要求的項目一律停工整改，經復查達到要求后復工建設。監理單位將施工揚塵治理納入監理范圍內，監督施工單位落實防塵措施。

　　（二）對渣土運輸嚴格管理。實行施工單位和渣土運輸單位之間的協議公司備案制度，要求對渣土運輸管理做到嚴禁分包給無渣土運輸資格的企業，嚴禁使用無密閉裝置的車輛運輸渣土，嚴禁無牌照車輛進入工地，嚴禁不平槽裝運車輛駛出工地，嚴禁幫鉤缺失、損壞的車輛進出工地，嚴禁裝運濕泥，嚴禁不沖洗輪胎的車輛駛出工地，嚴禁無工地標牌的車輛進出工地。

　　明確要求渣土運輸企業要達到具備基本安裝衛星定位系統并與公安交管部門聯網條件，渣土運輸不按要求落實時要嚴肅追究施工單位管理責任。

　　（三）加大檢查力度。項目現場實行施工單位自查制度和監理單位每日巡查制度；項目負責人每周聯合檢查和不定期抽查制度；公司安委會每月一次安全文明施工檢查和不定期抽查制度。在重大節假日執行節假日檢查辦法，加大檢查力度；配合上級單位和部門做好不定期檢查；對整理地塊加大重點巡查力度。對措施不到位、責任不落實、整治效果差的項目和整理地塊即時下達限時整改通知書，到期仍未整改到位的按照相關法律法規和公司文明施工管理辦法處罰規定執行。

　　（四）建立考核懲處機制。嚴格按照《××公司建設工程文明施工管理辦法》（試行稿）規定執行，如果發生上級單位通報和約談情況，除了按照相關規定處罰代建單位、施工單位、監理單位責任人以外，要按照公司規定對相關責任人做出處理和處罰。將揚塵治理工作情況與年終考核掛鉤。

　　天津市××有限公司

　　二〇一X年四月二十四日

工程施工應急預案 篇14

　　一、工程概況

　　1、工程主要情況：專項工程名稱、工程參建單位的相關情況，工程的施工范圍，施工合同、招標文件和總承包單位對工程施工的重點要點等。

　　2、設計簡介：主要介紹施工范圍內的工程設計內容和相關要求。

　　3、施工條件：應重點說明專項工程相關的內容。

　　二、施工安排

　　1、施工目標：進度、質量、安全、環境和成本等目標，各項目標應滿足施工合同、招標文件和總承包單位對工程施工的要求。

　　2、工程施工順序及施工流水段應在施工安排中確定。

　　3、針對工程的重點和難點，進行施工安排并簡述主要管理和技術措施。

　　4、工程管理的組織機構及崗位職責應在施工安排中確定，并應符合總承包單位的要求。

　　三、施工進度計劃

　　1、專項工程施工進度應按施工安排，并結合總承包單位的施工進度計劃編制。

　　2、施工進度計劃可采用網絡圖或橫道圖表示，并附必要說明。

　　四、施工準備于資源配置計劃

　　(一)施工準備

　　1、技術準備：包括施工所需技術資料的準備、圖紙深化和技術交底的要求、試驗檢驗和測試工作計劃、樣板制作計劃以及與相關單位的技術交接計劃等;

　　2、現場準備：包括生產、生活等臨時設施的準備以及與相關單位進行現場交接的計劃等;

　　3、資金準備：編制資金使用計劃等。

　　(二)資源配置計劃

　　1、勞動力配置計劃：

　　2、物資配置計劃：包括工程材料和設備配置計劃、周轉材料和施工機具配置計劃以及計量、測量和檢驗儀器配置計劃等。

　　五、施工方法及工藝要求

　　1、專項工程施工方法并進行必要的技術核算，對主要分項工程(工序)明確施工工藝要求。

　　2、對易發生質量通病、易出現安全問題、施工難度大、技術含量高的分項工程(工序)等應做出重點說明。

　　3、對開發和使用的新技術、新工藝以及采用的新材料、新設備通過必要的試驗或論證并制定計劃。

　　4、季節性施工應提出具體要求。

工程施工應急預案 篇15

　　一、工程概況：

　　源通中心位于廈禾路與思明北路交會處，房屋為框剪結構，地上二十七層，檐高88米，為了施工需要安裝施工電梯2臺。

　　二、總平面圖：

　　詳見施工平面圖圖紙。

　　三、電梯位置：

　　電梯安裝于房屋的（C）～（D）/(10)、（M）～（N）/(10’)外。

　　四、電梯類型：

　　電梯為方型標準節，上海寶達工程機械有限公司制造，型號：SCD200/200J。

　　五、安裝方案：

　　1、安裝前的準備工作及注意事項：

　　①患有心臟病、高血壓、癲病不得上高空作業。

　　②6人組成安裝小組，由專業人員安裝，并持證上崗。

　　③安裝前必須熟知安裝階段的安全要求全部內容，了解電梯的機械及電氣性能原理、構造。

　　④準備好安裝時的一切工具，安全用具、零配件等。

　　⑤必須將2帶安裝的標準節、附墻架、對重系統等零部件的插口、銷孔、螺孔等穿插處去、除毛刺，并在這些部位及齒條上和對重導軌上涂適量潤滑脂，對滾動部件確保其潤滑充分及轉動靈活。

　　⑥在安裝工地周圍加設保護棚、圍欄，設警戒監護和警示牌。

　　⑦砼基礎必須達到所規定的凝固周期及強度。

　　2、安裝步驟：

　　①先將導架底架及圍護底架運至事先準備好的基礎上，用地腳螺栓連接緊固，安裝好第一、二、三節標準節。標準節與底架連接好后，用經緯儀或鉛垂線在兩個方向上檢查導架與水平的垂直度，誤差小于1/1000M。

　　②安裝基礎底架四周圍欄、門框，將它們與底架用螺栓相連接，調整好門框的垂直和靈活度。

　　③安裝吊籠，將轉動機構上的壓輪調到偏心位置，卸下吊籠上的安全鉤及對安全有影響的滾輪，松開籠內電機上的制動器。用塔吊吊起吊籠，從導架上將吊籠對入導架，平穩放在適合高度的墊木上，重新安裝好卸下的安全鉤和滾輪，柱管的間為0.5mm,壓輪與齒條背面的間隙為0.55mm，傳動齒輪和齒條的咬合間隙保證0.2～0.3mm。同時保證防墜安全器齒輪和傳動輪在寬度方向的中心平面處于齒條厚度的中間位置。除楔塊使制動器復位，用撬棍插入聯軸器孔內，每撬動一次須同時手動打開制動器，往復進行。吊籠升1米左右，拆去籠下墊木，裝上緩沖彈簧，再使吊籠緩慢降至緩沖彈簧上。手動上、下運行的同時檢查傳動齒輪和齒條間隙在0.2～0.3mm。

　　④安裝好吊籠頂部安全護欄。

　　⑤用塔吊將對重吊起于吊架的正方，將導向輪對入導軌，并平穩地停靠在墊木上。

　　⑥將導架加高至10.5米后，須在離地面9米處設置第一道附墻架，并再一次用經緯儀測量導架整體與水平的垂直偏差應≦5mm。

　　⑦電氣設備和控制系統的安裝，此項工作由專職的專業電工進行，各安全控制開關接線應正確。電源相序要確保與吊籠的上、下運行方向同操縱手柄標記方向一致。檢查各安全控制開關，包括圍欄門限位開關，吊籠單、雙門限位開關、籠頂門限位開關，包括吊籠上、下限位及三相極限開關、斷繩保護開關等是否正常，動作靈敏可靠。正確安裝調整導架底部限位擋板，擋板，使動作正確無誤。采用接地電阻測試儀測量接地電阻，應不大于4Ω，用500V兆歐表測量電動機及電器元件的對地絕緣電阻應不小于0.5MΩ。各方面都符合后接通電源，由帶證司機謹慎操縱手柄。行程高度不得大于5米，吊籠運行平穩、無異響、制動器動作正常、滾輪、齒輪咬合符合上述規定、空載試車正常后，再進行荷載試車，由于此時還未安裝上限位擋板、擋塊，所以在試車時必須謹慎，且吊籠頂部必須有人監視指揮，以防吊籠冒頂。

　　⑧導架的加高安裝、試車正常后，再進行對導架的加高安裝，加高安裝的高度應根據工程施工的需要而定。同時相應地安裝好過道豎桿和過橋連桿的附墻架及電纜導向架。最后安裝好頭架及滑輪，裝上鋼絲繩，鋼絲繩的兩端與籠頂偏心繩具及對重各采用三顆繩子卡擰緊，擰緊度為1/3。安裝好限位擋板，使之位置正確，動作靈敏可靠。

　　⑨該施工電梯自由高度為9M，附墻架在主體每兩層設一道，附墻架預埋件每層埋設，臨作業層的兩層均設附墻架，升高后拆去一道。

　　⑩墜落試驗：整個架體安裝過程完成后，還需要進行防墜落試驗。在進行防墜落試驗時，吊籠內不允許有人，要確保制動器工作正常。防墜落試驗符合要求后，防墜安全器應復位。

　　六、安全措施：

　　SCD200/200J施工電梯安裝時的有關安全操作及使用注意事項：

　　1、安裝前須認真學習施工電梯使用說明書，嚴格執行安全技術操作規程。

　　2、安裝前組織安裝人員進行安裝安全技術交底，明確各安裝人員的工作內容及職責。

　　3、安裝人員進入現場必須戴好安全帽，穿防滑鞋，危險地方必須拴好安全帶。

　　4、安裝現場應安排人員進行警戒，非安裝人員不得進入。

　　5、在安裝過程中，應注意各構件完好無損。

　　6、嚴格保管好工具、螺栓，作業期間應注意工具、螺栓的放置，以防高空墜落。

　　7、加節時，應經常對立柱的垂直度進行檢查測量，偏差過大時利用附壁撐桿進行校正，使垂直度偏差控制在千分之一以內。

　　8、利用電梯自身進行加節時，應認真檢查電梯的制動情況，在加節時要注意防止梯籠冒頂

　　9、四級以上大風、大雨、大霧等惡劣氣候，嚴禁進行安裝作業。

　　10、操作人員在開機前，必先檢查各安全門，卸料平臺防護門的情況，確認完好、可靠、安全后，方可起動，并嚴禁機械帶病工作，超載運行。

　　七、調試、驗收：

　　1、電梯在投入使用前，必須對各機械部位及電氣等各方面進行全面的調試檢查。導架、附墻、限位擋板、擋塊安裝應正確，符合要求。

　　2、試驗要求。

　　整個架體安裝完成后，應進行靜、動載試驗，試驗結果應符合設計標準要求。

　　3、電氣接線應正確，各安全限位開關制動器靈敏可靠。各方面檢查調試正常后，應報請有關部門進行驗收，驗收合格后方可投入運行使用。

　　4、避雷的設置及調。

　　避雷針采用Ф20鋼筋，長度L=1~2m，置于架體最頂端。引下線不得采用鋁線，防止氧化、斷開。接地體可與重復接地合用，阻值不大于10歐姆。

　　5、聯絡信號的設置及調試。

　　（1）電梯作業應設信號指揮，司機按照給定的偏差號操作，作業必須鳴鈴示意，信號設置必須每層設一按鈕直接與梯籠里司機聯系。

　　（2）信號指揮人員與司機應密切配合，不允許各層作業人員任意敲擊導軌架進行聯系的混亂作法。

　　（3）聯歡系信號安裝完畢后應進行各方面檢查、調試正常后應報公司安全科進行驗收，驗收合格后，方可投入運行使用。

　　八、拆除方案：

　　拆除施工電梯之前，必須對提升機進行一次大檢查，特別是對主卷揚機、爬升卷揚機、渦流制動器、斷繩保護裝置，限位開關等零部件，應從嚴檢查其動作的可靠性和靈敏度，不符合要求的應調整，梯籠升至柱頂，使平衡重落地，然后再慢慢上升50厘米左右，梯籠不發生下滑，然后進行拆卸。其具體步驟按安裝步驟相反的順序進行。拆除人員必須按高處作業要求，掛好安全帶。

工程施工應急預案 篇16

　　一、概況：

　　河道未定時清理垃圾，現已腐臭堵塞嚴重，故委托銀浩河道清淤清淤此河道，進行現場查看，矗種鼷擬清淤長度約20xx米。

　　工期12天：準備工作1天，計劃每天清淤長度200米，河底平整、拆除圍堰1天。

　　二、方案：

　　弄清河道上游正常時期來水流量，沿途橋梁、管線等基礎設施的具體位置、走向，河道內淤積物沉積深度等情況，根據清淤工作量和工期要求組織人力、機械，同時考慮防洪度汛的要求，進行物資準備。

　　1、組織：

　　河道改線工程與老河道相距較近，施工現場有大型施工機械，可用于河清淤疏浚的工作。擬采用多臺履帶挖掘機分組分段進行疏挖，疏挖過程中必須保持老魏河正常通水，半幅清淤半幅保持流水；先疏挖南半幅河道，再疏挖北幅河道。

　　2、圍堰：

　　河道下游設置帶有兩個活動閘門的厚500mm磚砌體圍堰，與橋臺基礎頂面平齊，可兼做改線工程與老河道順接時的圍堰（閘門寬3米，木質結構）。下游圍堰根據清淤長度分段設置，擬在釣魚協會南側和唐莊橋下游分別設置，高度以高出水面0.7米為宜。下游圍堰采用土質結構，外側覆壓防水材料（如寬幅彩條布等）。

　　3、排水：

　　圍堰修筑完成采用污水泵將河道內積水排至圍堰下游河道，沿老河道底口邊線開挖縱向集水溝，將河道內積水匯集到下游圍堰前。在圍堰上游開挖集水坑，用大功率污水泵將積水排到圍堰下游。

　　4、清淤：

　　以三臺挖掘機為一組，組合成階梯隊列。河底一臺挖掘機在前方，邊開挖邊將河底淤積物向南側清理，盡可能將淤積物放到邊坡上方，同時在河道南側底口線位置開挖出深度50cm左右的集水溝；第二臺在邊坡上方，將第一臺挖掘機挖出淤積物以及邊坡上草皮樹根等清理到河道南側灘地內，第三臺在最后方，將第二臺挖掘機挖出的淤積物收集。

　　南半幅清淤全部完成，采用同樣的方法清理北側河道內淤積物，此時，積水已集中在河道的南半幅，不需要再在北側河底口線開挖縱向集水溝。清淤完成，將河底平整。

　　5、清理：

　　灘地內淤積物經晾曬脫水，采用密封良好運輸車將淤積物清運業主方至地點。

　　6、圍堰拆除：

　　圍堰預留有活動閘門，可滿足正常通水，待魏河改線工程與老河道順接完工后再拆除，恢復河道通暢。下游圍堰在該圍堰上游清淤工作完成即可拆除，恢復河道暢通。

　　7、防洪度汛：

　　在接到洪水預警信息時，立即停止清淤，進行防汛動員，啟動應急預案，做好防洪準備工作。接到確切信息后，30分鐘內所有施工機械撤離河道，疏挖下游圍堰，確保河道暢通。

　　三、注意事項：

　　1、清淤前配合業主需辦妥相關手續；

　　2、沿途清淤工作面范圍（如邊坡、灘地）有部分農作物，提前協調鏟除；

　　3、淤積物暫堆放到灘地后期也得清離現場，實現運輸車輛通行臨時道路；

　　4、道路橋梁下清淤需要對原有交通設施進行防護或保護；

　　5、調查清楚清淤河段內管線（如國防光纜、電力、通訊、供水、燃氣等管線）分布走向、埋深、具體位置等情況，做好記錄，并在現場做出明顯標志；

　　6、污泥運輸時做好防漏措施，駛離現場清晰車輛，防止污染道路；

　　7、加強對河道兩側綠化植被保護，不得惡意河道兩側破壞樹木；

　　8、隔離柵欄清淤完成恢復原狀，

　　四、人員機械：

　　1、人員安排：管理人員4人，技術工人6人，普工16人，機械操作手40人。

　　2、主要機械：挖掘機6臺，自卸車12輛，裝載機2臺，推土機2臺。

　　3、污水泵6臺套，潛水泵4臺套。

工程施工應急預案 篇17

　　1工程概況

　　本工程的排水系統采用雨污分流制。雨水管埋深1～5米，采用II級混凝土承插管，管徑DN400～DN600、污水管埋深1、5～3米，采用II級混凝土承插管，管徑DN300～DN400。

　　2施工工藝

　　本工程的雨污水管均采用II級混凝土承插管，管徑DN400～DN600。

　　施工工藝流程：

　　施工準備→測量放線→基坑開挖及支護→基底處理、坑底夯實→澆筑混凝土平基→養護→下管、安管→澆筑管座混凝土→抹帶接口→養護→閉水試驗→基坑回填

　　a、測量放線

　　基坑開挖前根據設計圖紙及施工方案進行中線定位；開挖過程中，必須對中線，高程、基坑下口線，基坑底工作面的寬度進行檢測，并在人工清底前測放高程控制樁；根據清底后管線中線樁及設計基礎寬度測放管線基礎結構寬度，同時測放管線基礎高程控制樁。

　　b、基坑開挖及支護

　　基坑開挖在機械有施工條件時，采取機械開挖，人工清底的方式進行。機械開挖至設計標高以上20cm，再由人工清挖至設計標高。當機械無施工條件時，采取人工開挖。

　　基坑開挖的基底寬度，應為管基寬度的兩側各加寬30cm的人工操作工作面。基坑開挖到設計標高后在槽底兩側設置排水明溝，并在基槽的適當位置設置集水坑，作為基槽排水所用。

　　基槽深度h5時，開挖放坡系數為1：0、5；基槽開挖不具備放坡條件時，采取直槽開挖，并加拉森鋼板樁支護。

　　c、基底處理、坑底夯實

　　基坑開挖到基礎底后，如為巖石、礫石基底，應將基底的巖石、礫石等堅硬物體鏟除至設計標高以下150～200mm，然后鋪上沙土整平夯實。如為土質基底，必須對排水管的地基夯實后進行檢測。地基容許承載力必須達到100Kpa，當基礎底承載力達不到設計有要求，應對基底軟基進行處理，處理方法為換填砂礫石，換填厚度應大于30cm。

　　d、澆筑混凝土平基

　　在基底檢驗合格后應及時澆筑平基混凝土，澆筑混凝土時不得對原狀土進行擾動，平基混凝土的高程不得高于設計高程，低于設計高程時不得超過10mm，混凝土終凝前不得泡水，應進行覆蓋養生。

　　基坑開挖及支護圖

　　e、下管、安管

　　平基混凝土強度達到5MPa以上時，方可進行下管。對于DN300及以下的管道，可采用人工下管，對于DN300以上的管道，采用吊車進行下管。安管的對口間隙為10mm。較大的管，應進入管內檢查對口，以減少錯口現象。

　　f、澆筑管座混凝土

　　澆筑管座混凝土前平基應鑿毛沖洗干凈，平基與管子接觸的三角部分，應用與管座混凝土同強度等級混凝土填搗密實，澆筑管座混凝土時，應兩側同時進行，以防管子偏移。

　　g、抹帶

　　抹帶及接口均用1：5砂漿。抹帶前將管口及管外皮抹帶處洗刷干凈。直徑小于等于1000mm，帶寬120mm；直徑大于1000mm，帶寬150mm，帶厚均為30mm。抹帶分兩層做完，第一層砂漿厚度約為帶厚的1/3，并壓實使管壁粘接牢固，在表面劃成線槽，以利于與第二層結合。待第一層初凝后抹第二層，用弧形抹子捋壓成形，初凝前再用抹子趕光壓實。抹帶完成后，立即用平軟材料覆蓋，3～4h后灑水養護。

　　h、閉水試驗（污水管道）

　　污水管道抹帶及相鄰檢查井砌筑完成后，必須分段進行閉水試驗。按市政規范計算出每段的單位時間滲水量，當達到規范要求時，方可進入回填工序。如滲水量達不到規范要求，視滲水情況進行修補或返工。處理完后需再次進行閉水試驗，直到合格為止。

　　i、基坑回填

　　雨水管道安裝就位后，應及時對管體兩側同時進行回填，以穩定管身，防止接口回彈。回填按基底排水方向由高至低管腔兩側同時分層進行，回填土不得直接扔在管道上。基坑底至管頂以上500mm的范圍均應采用人工回填，超過管頂500mm以上可采用機械回填，回填時應按設計要求分層鋪設夯實。

　　污水管道的回填方法與雨水管道相同，但必須在閉水試驗合格后方可進行。

　　1、3檢查井施工

　　本工程檢查井施工包括新建雨水、污水檢查井。檢查井施工時，要求基底承載力大于100Kpa，檢查井采用MU7、5磚砌，基礎采用砼墊層基礎。雨水系統檢查井，在沒有地下水時，只需內壁用水泥砂漿批蕩，遇地下水時，井外墻用1：2防水水泥砂漿抹面至地下水位以上50cm。污水系統檢查井，內外壁均需用1：2水泥砂漿抹面。

　　施工工藝流程：

　　施工準備→測量放線→基坑開挖及支護→澆筑混凝土基礎→井室砌筑→流槽與腳窩→踏步安裝→井筒砌筑→抹面勾縫→井座井蓋安裝→回填土

　　a、測量放線與基坑開挖

　　測量放線及基坑開挖與管道施工同時進行，在管道施工放線時，同時放出井位。基坑開挖施工方法與管道施工相同。

　　b、澆筑混凝土基礎

　　混凝土基礎澆筑與管平基澆筑同時進行，基礎厚度與管基相同，施工方法相同。

　　c、井室砌筑

　　混凝土基礎強度必須達到1、2MPa以后，方可進行井室砌筑。砌筑前，應將砌筑部分清理干凈，并灑水潤濕。并對鑿毛處理的部位刷素水泥漿。

　　井室砌筑采用丁磚砌法，兩面排磚，外側大灰縫用“二分棗”砌。砌完一層后，再灌一次砂漿，然后再鋪漿砌筑上一層磚，上下兩層磚豎向縫應錯開。

　　砌磚宜采用“三一”磚砌法，即一鏟灰、一塊磚、一擠揉；采用鋪漿法操作時，鋪漿長度不超過500mm。磚砌體水平灰縫砂漿飽滿度不得低于90%，豎向灰縫宜采用擠漿或加漿方法，使其砂漿飽滿。嚴禁用水沖漿灌縫。砌筑時，要上下錯縫，相互搭接，水平灰縫和豎向灰縫控制在8～12mm。

　　d、流槽與腳窩

　　流槽應與井室同時進行砌筑。雨水檢查井流槽高度為到頂平接的支管線的管中部分。流槽表面采用20mm厚1：5水泥砂漿抹面，壓實抹光，與上下游管道平順一致，以減少摩阻；污水檢查井流槽高度為干線管頂高，表面采用20mm厚1：5水泥砂漿抹面，壓實抹光，與上下游順接一致。腳窩提前用1：5水泥砂漿預制。

　　e、踏步安裝

　　踏步安裝時，要求上下垂直，尺寸一致。踏步應邊砌筑井墻邊安裝，位置要準確，隨時用尺測量其間距，在砌磚時用砂漿埋牢，不得事后鑿洞補裝，砂漿未凝固前不得踩踏。

　　f、井筒砌筑

　　井筒高度應符合設計要求，砌筑時要掛中心線，邊砌邊測量內徑尺寸，防止尺寸出現偏差。圓形收口井井筒砌筑時，要根據設計要求進行收口。四面收口時每層不應超過30mm；三面收口時每層不應超過40～50mm。

　　井室砌筑排磚示意圖

　　g、抹面勾縫

　　抹面前應先用水濕潤磚面，然后采用三遍法抹面，第一遍1：2防水水泥砂漿打底，厚10mm，必須壓入磚縫，與磚面粘貼牢固，第二遍抹厚5mm找平，第三遍抹厚5mm鋪順壓光，抹面要一氣呵成，表面不得漏砂粒。抹面完成后，井頂應覆蓋養護。

　　勾縫前檢查墻體灰縫深度，清除墻面雜物，灑水濕潤。勾縫要求深淺一致，交接處平整，一般要求比墻面深3～4mm，勾完一段清掃一段。

　　h、井環及井蓋安裝

　　井環采用C30混凝土預制，下鋪1：3水泥砂漿座底。井蓋采用重型球墨鑄鐵井環蓋。為了保證井蓋與道路路面的平順，當檢查井位于車行道上時，應按照路面設計高程、縱橫坡度，在路面面層施工前完成井環和井蓋的安裝。

　　1、4化糞池施工

　　本工程在小區內設置磚砌化糞池1座。

　　磚砌化糞池工藝流程：

　　基坑開挖-碎（卵）卵石墊層-混凝土墊層-鋼筋混凝土底板-磚砌墻體-中部圈梁-磚砌墻體-頂部圈梁-抹面-現澆梁及蓋板-預制蓋板安裝-井筒磚砌-井座蓋安裝-基坑回填

　　a、基坑開挖

　　采用機械開挖，余土運至棄土場。開挖寬度為設計底部墊層寬度周邊加30cm工作面，開挖深度至設計標高以上20cm后，人工清挖基底至設計標高。基坑開挖采取放坡開挖，放坡坡率取1：0、5、

　　基底達到地基承載力時，人工夯實。為軟基時，采取換填砂礫石處理，換填厚度不小于30cm。

　　b、墊層及底板

　　墊層分為二層：下層為10cm厚碎（礫）石墊層，上層為10cm厚C10素混凝土。

　　底板采用鋼筋混凝土底板，混凝土強度等級C25、

　　c、墻體及圈梁

　　墻體采用M7、5砂漿砌標磚，中部設2道圈梁，頂部設一道圈梁，圈梁為C25鋼筋混凝土圈梁。

　　注意在澆筑第二層中部圈梁時，應預埋進出口管道。

　　d、抹面

　　抹面采用1：2防水砂漿抹面，整個墻體及底板均需抹面。抹面厚度為2cm，分3次進行。第一次抹1cm打底，第2次抹0、5cm，第3次再抹0、5cm做面。

　　d、現澆梁及蓋板

　　現澆梁及蓋板為C25鋼筋混凝土。現澆梁及蓋板同時進行，模板安裝按設計尺寸一次到位，注意現澆蓋板應在設計位置預留井筒位置。

　　e、預制蓋板

　　預制鋼筋混凝土蓋板在現場小型預制場中，按圖紙設計尺寸預制，達到設計強度后運至現場安裝。

　　f、磚砌井筒及井座蓋安裝

　　井筒砌筑采用M7、5砂漿砌標磚，內外1：2防水砂漿抹面，厚度2cm。井座蓋為球墨鑄鐵井座蓋，雙層加鎖。

　　在井筒砌筑的同時埋設通氣管，通氣管為DN100PVC塑料管，管道出口加定型鋼制管罩。

　　g、回填土方

　　回填土方可分兩次進行。第一次在墻體施工完成后，墻體強度達到要求時，對墻體蓋板以下部分進行回填。第二次在化糞池其它工作全部完成，混凝土強度達到設計要求后進行頂部回填。

　　回填土方的方法與雨污水檢查井方法相同。

工程施工應急預案 篇18

　　作為電力企業施工質量的重要保證，技術管理在整個施工中占有重要位置。電力施工中的技術管理貫穿于整個施工過程，是確保各項施工技術可行的措施，同時，也是電力施工工程的客觀要求。對于當前施工中存在的一些問題，需要施工管理者及時采取解決措施，充分發揮施工技術管理的作用，以保證施工質量。

　　1電力施工工程的特點分析

　　當前，隨著我國電力工程施工的不斷增多，施工技術和施工工藝得到了明顯提升。相比于其他工程而言，電力工程具有一定的特殊性，所涉及的領域較廣。從電力工程的施工現狀看，它具有以下3個特點。

　　1.1復雜性

　　電力工程施工項目涉及的內容較多，具有一定的復雜性和專業性，需要多個相關工序的銜接配合，并在施工前全面考慮施工材料、施工設備和施工技術等方面的內容。此外，因電力工程消耗的物力、人力、財力較多，考慮到電力系統的安全，還需要采用大量的技術手段和管理手段作為支撐。

　　1.2準確性

　　在現代科學技術廣泛普及的背景下，一些先進的施工技術和施工設備被廣泛應用于電力企業中，這對施工是極為有利的，可精確檢測施工中的一些關鍵程序、參數，確保施工中各個細節的完整、良好。此外，在現代社會中，電力施工的精確性和安全性逐漸成為施工必須具備的特性。因此，確保施工質量良好的另一種有效方法是在施工過程中做到精細化管理，并確保各個施工環節的良好銜接。

　　1.3周期較長

　　相比于其他工程而言，因考慮到電力能源的輸送可靠性和其他相關要求，電力企業的施工建設周期較長，從確定項目施工方案到施工竣工需要考慮的影響因素較多，且投資較大，在運行前沒有任何效益。因此，在施工的資金和管理方面，都要嚴格落實施工技術管理，發揮其應有的工程支持作用。

　　2電力施工工程技術管理的內容

　　電力工程施工技術管理涉及諸多內容，具有多樣化的特點。從實際的施工應用看，主要涉及人力資源管理、施工成本控制、質量安全控制等;從其自身的性質看，具有特殊的管理內容，比如施工工程的技術交底、施工安全管理等。電力施工技術管理是一項技術含量高、勞動強度大和時效性強的工作，一般由電能生產、電力能源輸送技術管理及其各項技術管理組成。

　　3電力施工技術管理的現狀

　　3.1施工技術交底不完善

　　技術交底是技術管理的重要內容之一，是電力工程控制的重要措施。在施工過程中，只有嚴格按照交底標準進行技術交底，才可確保施工的質量和安全、提高施工效率。但在實際的技術交底過程中，因受各方面因素的影響，導致技術交底工作難以徹底落實。

　　3.2施工人員的技術水平較低

　　技術管理工作順利實施的重要前提是技術管理人員具有一定的專業技術水平。在電力施工中，部分技術管理人員不具備相應的工程投資理念，且對工程的實際狀況不了解，導致在前期的施工材料采購中與工程實際相脫離，采購的材料不是施工所需要的;一些技術管理人員欠缺綜合分析施工的能力，且未將施工項目的監控工作落實到位，嚴重阻礙了施工的順利進行。

　　3.3技術管理流程不規范

　　在技術管理體系中，供電技術是較為關鍵的組成部分，貫穿于整個施工過程。在電力工程的施工體系中，后勤部門、技術部門和財務部門等都與施工的進度、質量有直接關系。其中，財務部門負責工程的各項資金管理，并對施工提供必要的支持;后勤部門和技術部門在工程的不同階段起的作用是不同的，這樣易造成部門間的分工模糊、權責不清，且不具有良好的協調性，進而導致技術管理流程難以順利進行。

　　4完善電力施工技術管理的措施

　　4.1落實技術交底工作，規范施工

　　針對當前我國電力施工中技術交底不徹底、不嚴格的現象，電力企業需要建立系統的監督保障機制，提高施工技術交底的質量和實效性，嚴格監督施工過程。如果發現違反技術交底的行為，則要及時糾正，并追究相應責任，以提高技術交底的落實率。此外，從安全方面看，施工單位要明示施工中的各項規章制度和安全管理措施，對施工人員的操作進行規范化指導，加強安全防范措施，從而將安全隱患消除在萌芽狀態，切實保障施工的安全性和可靠性。

　　4.2建立健全施工管理制度

　　電力工程的施工單位在施工前，要建立健全各項規章制度，規范操作流程，明確并落實技術管理中的責任;加強施工標準化建設，將施工規范化作為標準化體系建設的中心，必要時可引入先進的管理模式;重視績效考評的作用，進一步規范管理行為，以促進管理水平的提高。

　　4.3提高技術管理人員的綜合素質

　　技術管理的主體是技術管理人員，其素質水平直接決定著技術管理工作的質量。施工單位要定期的對技術管理人員進行培訓教育，并舉辦多樣的技術交流活動，落實獎懲制度，形成系統化的模式，以提高管理人員的綜合素質。

　　5結束語

　　在電力施工中，技術管理工作是重要的組成部分之一，對工程進度和質量有直接的影響，施工單位需根據自身特點采取有效的措施，以確保技術管理工作的順利實施。

工程施工應急預案 篇19

　　1城市中小河道現狀

　　我國的河流分布廣、數量多，流域面積達到10000萬m2以上的中小型河流有50000多條[1],城市中小河流擔負著防洪排澇、景觀旅游、生態平衡等多種功能，是城市建設的重要組成部分。但是隨著城市化進程速度的加快，城市經濟發展迅速，人口快速增長，城市中小河流的污染、淤積情況也在不斷加劇，水質不斷降低，主要有以下表現:

　　（1）許多中小河流長期接納城市污水，城市河道淤積嚴重，局部地段河底較高、甚至封堵，淤泥污染嚴重，河水生態系統遭到破壞，不利于水體的自我修復；

　　（2）由于城市中小河流上游截流等原因致使補給水源較為匱乏，客水量小，所以稀釋能力差，加上水流不暢，交換能力和自凈能力下降，致使污染物大量沉積，形成淤泥，淤泥中污染物長期淤積于河床底部又再次釋放引起內源污染。同時，河道淤積也會導致河道的行洪能力降低，災害風險提升，一旦到了汛期，遇到大雨暴雨時，極有可能引發雨水漫溢，甚至導致洪災[2]。因此城市中小河流清淤工作刻不容緩。

　　2清淤技術分析

　　城市中小河道的清淤方法與大江大河、港口航道的清淤方法有所不同，其具有河道窄、河水淺、單個斷面清淤工程量小、河道兩岸建筑物多、大型機械船通行困難、清淤對象含有各種垃圾等特點。根據這些特點，常被用于城市中小河道清淤的施工方案有搭設圍堰排干河水的干槽清淤和利用船只進行的水下清淤，其中，干槽清淤又根據設備的選擇分為干挖法清淤、泥漿泵法清淤和水力沖刷法清淤，水下清淤根據設備的不同分為絞吸式挖泥船清淤、抓斗式挖泥船清淤及斗輪式挖泥船清淤[3]。分類如圖1所示。

　　2.1干槽清淤

　　干槽清淤，指通過構筑臨時圍堰，將部分河道水流排干，在干槽區域進行施工。其中，適用于對干槽進行清淤的施工方式又分為干挖法、泥漿泵法及水力沖挖法[4]。

　　2.1.1干挖法清淤干挖法清淤指采用挖掘機對排干水后的作業區直接進行開挖，挖出的淤泥直接由渣土車外運或者放置于岸上的臨時堆放點。淤泥含水量較大的情況下，采取晾曬或摻土攪拌的方法使淤泥含水量得到控制。干挖法清淤的優點是清淤直觀、徹底，對于設備、技術要求不高，產生的淤泥含水率低，易于后續處理。

　　2.1.2泥漿泵法清淤泥漿泵法清淤指在實施人工簡單清理河道垃圾后，利用泥漿泵直接將淤泥打運至沿岸棄土場。泥漿泵法清淤適合用在斷面窄的河道，其優點是設備調遣方便，挖運吸一體，施工質量較好，不足之處是，前期必須進行人工清理河道垃圾，否則會影響設備運行。

　　2.1.3水力沖刷法清淤水力沖刷法清淤指采用高壓水槍沖刷底泥，使泥漿匯集到事先設置好的低洼區，再由泥漿泵吸取、管道輸送，將泥漿輸送至岸上的堆場或集漿池內。水力沖刷法清淤尤其適合做過河底硬化的河道，可以保護硬化的河底不被機械破壞。但是這種方法相較于干挖清淤，其形成的泥漿濃度低，不便后續處理。

　　綜合上述3個施工方式，干槽清淤適用于流量較小的河道，其優點是施工狀況直觀、質量易于保證，也可以解決清淤對象中含有復雜垃圾的情況。缺點是，由于要排干河道中的流水，很多河道只能在非汛期進行施工，工期受到一定限制，同時，增加了臨時圍堰施工的成本，機械、車輛的進出對河道邊坡和生態系統也會造成一定影響，需要增加后期恢復邊坡的成本。

　　2.2水下清淤

　　水下清淤，指具備一定水深的情況下，由船只作為施工平臺，將清淤設備裝配在船上，在水面上操作清淤設備進行淤泥開挖。水下清淤可以通過絞吸式挖泥船、抓斗式挖泥船、斗輪式挖泥船進行。

　　2.2.1絞吸式挖泥船清淤絞吸式挖泥船利用裝在船前的橋梁前緣絞刀的旋轉運動，將河床底泥進行切割和攪動，并進行泥水混合，形成泥漿，通過船上離心泵產生的吸入真空，使泥漿沿著吸泥管進入泥泵吸入端，經全封閉管道輸送至堆場中。絞吸式清淤是一個挖、運、吹一體化施工的過程，采用全封閉管道輸泥，不會產生泥漿散落或泄漏，但泥漿濃度偏低，導致泥漿體積增加，會增大淤泥堆場占地面積。

　　2.2.2抓斗式挖泥船清淤抓斗式挖泥船通過挖泥船前臂抓斗伸入河底，利用油壓驅動抓斗插入底泥并閉斗抓取水下淤泥，之后提升回旋并開啟抓斗，將淤泥直接卸入靠泊在挖泥船舷旁的駁泥船中，開挖、回旋、卸泥循環作業。清出的淤泥通過駁泥船運輸至淤泥堆場。抓斗式挖泥船靈活機動，不受河道內垃圾、石塊等障礙物影響，適合開挖較硬土方或中央帶較多雜質垃圾的土方，但抓斗式挖泥船對極軟弱的底泥敏感度差，容易造成表層浮泥經攪動后又重新回到水體之中。

　　2.2.3斗輪式挖泥船清淤斗輪式挖泥船利用專用斗輪挖掘機開挖水下淤泥，開挖后的淤泥通過挖泥船上的大功率泥泵吸入并進入輸泥管道。經全封閉管道輸送至指定卸泥區。同絞吸式挖泥船類似，采用全封閉管道輸泥，不會產生泥漿散落或泄漏，但斗輪式清淤在清淤工程中逃淤、回淤情況嚴重，清淤不夠徹底，容易造成大面積水體污染。綜合上述3個施工方式，利用機械船進行的水下清淤適合泥層厚度大的河道，其優點是施工過程不受天氣影響，清淤過程不會對河道通航產生影響，施工精度高；缺點是因強烈攪動底泥，容易造成底泥中污染物擴散，同時逃淤、回淤現象也比較嚴重。總體來說，在有條件可以將河道部分排干的情況下選擇干槽清淤，清淤效果最為顯著，在不能夠排干的情況下，通過小型清淤船清淤也可以成為一種選擇。

　　3施工應用

　　3.1工程概況

　　清河發源于北京西山碧云寺，流經海淀區、朝陽區、昌平區，橫跨中關村科技園區，緊鄰五環路和奧林匹克森林公園，在順義區境內入溫榆河，全長23.6km，流域范圍北至西三旗，南至西直門外，西至玉泉山，東至溫榆河，總流域面積21000萬m2，是北京市北部主要城市排水河道。主要支流為北旱河、萬泉河、小月河及仰山大溝、東小口溝等。清河規劃20年一遇洪水流量為158~556m3/s，50年一遇洪水流量為190~690m3/s。經過多年運行，河道內出現了大量渣土垃圾及淤泥，嚴重影響河道行洪安全，影響景觀環境，為了治理和還清清河，保障過流能力，營造良好的水環境，建設宜居生態環境，需要對清河進行清淤工程建設。

　　3.2清淤方案分析

　　本次主要工程任務是對清河淤積較嚴重的5段進行清淤，恢復河道設計斷面。確定施工方案考慮以下幾個因素。1）工期：施工工期為20xx年4月11日~20xx年5月20日，為北京市的非汛期。2）河流情況：清河是北京市北部主要城市排水河道，河水較淺，流速緩慢。3）淤積情況：工程段淤泥平均厚度為45cm，河道內含有大量渣土垃圾及少量生活垃圾，淤泥情況復雜。4）排泥場：施工所在位置附近無法落實排泥場，需要將清除的淤泥直接裝到渣土車進行外運。5）對外交通：工程對外交通線路自巡河路可連接至八達嶺高速、北五環、黑泉路，主要外來物資、施工機械可通過上述道路運抵施工現場，同時將淤泥通過上述道路轉運到棄料場。根據上述河道特點和施工條件，此次清河清淤工程選擇搭設圍堰，排干部分河道，進行干槽清淤，同時也采用干挖清淤法，利用挖掘機進入河道直接對淤泥進行開挖。

　　3.3施工

　　各段清淤時均采用機械為主人工配合的方式清理，此次施工，在前期工作：測量定點、修建河道兩岸施工馬道及洗車池、搭設圍堰及圍堰內抽水結束后，先由挖掘機將淤泥集中（人工配合將零散淤泥集中），再由裝載機運輸到馬道附近集料，由挖掘機按淤泥∶土=1∶0.5摻拌土，最后由車輛運輸到渣土消納場所。為保證車輛運輸不對市區環境造成污染，施工現場車輛出入口分別設置洗車槽，同時鋪設無紡布，并安排專人進行車輛清洗工作，對每輛渣土外運車輛須經打掃車輪、車廂后方可放行。在渣土運輸的區間段內安排清潔人員，隨時對車輛散落下來的土塊、泥塊進行清掃，并安排專人進行巡視、值班、組織路口交通。

　　4結論

　　城市中小河道的.清淤工程既有傳統清淤的“疏通”目的，也就是解決排澇、防洪、灌溉功能保障的目的，也有改善河道水質，促進生態系統健康，提升河道景觀的深層目的。因此，從清淤的前期工作、方案制定、工藝選擇、工程實施的所有環節中，必須保證這種“多目的”清淤的特征。在清淤方法多種多樣的情況下，依據清河河道、水流等的特點，進行各方面的分析論證，成功地利用“干挖清淤法”的清淤方式，實現了清河清淤的目的，取得了很好的效果，實現了“水清岸綠，循環流暢，生態健康，人水和諧”的目標。為城市中小河道清淤積累了經驗。

　　【參考文獻】

　　【1】張曉蘭.我國中小河流治理存在的問題及對策[J].水利發展研究，20xx(1):68-70.

　　【2】包建平.中小河道治理中的清淤及淤泥處理技術[J].水資源保護，20xx，31(1):56-68.

　　【3】沈建強.小河道清淤工程的幾種施工方案的探討[J].浙江水利水電專科學校學報，20xx,23(4):45-57.

　　【4】楊閩.城市中小河流淤泥探測儀的研究與應用[D].安徽：安徽農業大學，20xx.

工程施工應急預案 篇20

　　1工程概況

　　某商住樓工程主體為7棟28層框剪結構，設兩層整體地下室，基坑開挖面積43500㎡，開挖深度為9.6~10.6m,建設場地東南側為拆遷后待建空地，東北側距基坑最近約4米有一棟6層民宅，南側距離約50米為湖里試驗小學，西側為枋湖西路，北側為枋湖市場。地下室外墻結構南側距建筑紅線約8.2m,東側約7.2m,西側約7.7m,北側約10m.

　　本工程邊坡側壁安全等級為一級，重要性系r=1.1.

　　2場地地質及水文條件

　　場地為舊拆遷場地，地形平坦。地下室底板標高為黃海高程5.85-4.75m;場地東側1-1斷面紅線內土方已降低1米。

　　土層力學指標見表1:

　　地下水類型主要為潛水，主要接受大氣降水、局部地表水下滲及側向含水層補給，地下水埋深1.7~2.85m,地下水位年變化幅度為2m左右。

　　3支護結構方案

　　根據場地現有條件和地質情況，本工程支護結構采用噴錨支護體系和樁錨支護體系結合，基坑支護安全使用期限為一年。

　　（1）東北側6層民房位置設計采用D=1000@1800人工挖孔灌注樁+3道錨索。

　　（2）西南側地下室車道處設計采用D=900@20xx人工挖孔灌注樁+2道錨索。

　　（3）南側、北側全部及東側、西側一部分采用6層鋼筋錨桿的噴錨支護，其中第四道鋼筋錨桿采用預應力鋼絞線錨索。

　　（4）基坑監測預警指標：支護結構最大水平位移接近40mm或水平位移連續3天不小于2mm/d,且不能收斂；鄰近建筑位移接近30mm,樁鋼筋應力達70%鋼筋強度設計值，錨索拉力達70%錨索拉力設計值；地面沉降差達30mm;地面水平裂縫寬度大于10mm;土體深層水平位移接近40mm;基坑邊坡底部或周圍土體出現可能導致剪切破壞的跡象。

　　4施工步驟及主要技術措施

　　4.1人工挖孔灌注樁施工

　　由于支護樁間距太小采用跳挖，控制井圈中心線與設計軸線的偏差在規范允許的范圍內。遇到局部或厚度不大的流塑性淤泥，出現流泥涌砂是地，采取減少模板支護高度（300~500mm）。分段制作鋼筋籠，其接頭采用焊接。澆筑樁身砼時，使用串筒，串筒末端離砼澆灌面不大于2m,分段振搗。灌注砼時，做到孔底無積水及沉渣，滲水量過大（影響砼澆注質量時），采用水下灌注砼。

　　4.2土方開挖施工

　　開挖前應做好施工專項安全方案及論證，確保安全。基坑土方采用分層開挖，每層挖至土釘或錨索標高下50cm內，嚴禁超深、超長開挖土方，開挖后及時進行支護施工；上排土釘或錨索注漿體及噴射砼面層達到設計強度70%后，才開挖下層土方和下排土釘或錨索施工。支護樁砼強度達到100%及樁項冠梁砼強度達到80%后才進行土方開挖。

　　土方開挖順序及速度應根據監測結果及時調整。圍護應按動態設計信息化施工原則執行，發現問題及時通知設計單位。

　　4.3冠梁、腰梁、基坑邊坡肋梁施工

　　冠梁施工前先按設計要求截面清理樁頭、樁側，圍護樁嵌入梁內深度按70mm;冠梁、腰梁模板安裝時冠梁腰梁鋼筋已綁扎完畢并驗收合格，梁內錨索套管經檢查埋設符合要求方可安裝模板；冠梁、腰梁施工具體要求符合《砼結構工程施工驗收規范》GB50204-20xx（20xx版）；基坑邊坡肋梁采用在邊坡內開槽，按設計要求綁扎肋梁鋼筋，經驗收符合要求，用噴射砼進行施工。

　　4.4鋼筋錨桿施工

　　（1）成孔：鋼筋錨桿采用螺旋鉆機成孔。在鉆孔過程中，合理掌握鉆進速度，防止埋鉆、卡鉆、塌孔、掉塊、涌砂和縮頸等各種質量通病出現，發生孔內事故盡快處理。鉆孔完成后及時安設錨桿并灌漿，為保證注漿質量，注漿管隨錨桿綁扎。

　　（2）鋼筋錨桿制作與安裝。加工土釘錨桿，每2米設Φ6.5對中架，三個對中架沿錨桿四周成120度布設。安裝錨桿前，先認真檢查錨桿的質量，插入鉆孔的錨桿要求順直，并應除銹，確保土釘錨桿制作符合要求。安裝時防止桿體扭壓、彎曲，桿體放入角度應與鉆孔角度一致。隨桿應綁扎注漿管。錨桿安裝后應及時注漿，不得隨意敲擊、懸掛重物等。插入錨桿時應將灌漿管與錨桿同時放至鉆孔底部，錨桿插入孔內長度不得小于設計規定的95%.

　　（3）錨桿注漿。土釘錨桿注漿采用攪拌均勻的水泥凈漿，水灰比0.4-0.5;注漿時應做好孔口閉漿。注漿前應先清孔，將孔內殘積及松動的廢土清除干凈，注漿管應插至距孔底250~500.水泥漿自孔底向外灌注，隨著水泥漿的灌入，應逐步地注漿管向外拔出直至孔口，拔管過程中應保證管口始終埋在漿體內。孔口冒漿后方可停止注漿，注漿完畢24小時后補漿。

　　4.5預應力錨索施工

　　錨索的施工順序為：定位、成孔、錨索制作、錨索就位、注漿、張拉和鎖定。

　　（1）定位：鉆孔前用挖掘機修整好鉆機操作平臺，平臺開挖是必須控制標高，才能確保鉆機就位準確，鉆機就位后底座要墊平，鉆孔的角度位置應滿足設計要求。

　　（2）成孔：錨索成孔采用YB-100型地質鉆機成孔，直徑150mm,成孔深度比設計深度長30cm,成孔結束后進行清渣，待孔口返出的泥漿不含砂粒時，清孔方可結束。成孔過程中如出現涌水涌砂情況時采用原位注漿（摻水玻璃），及時進行封堵。鉆孔時如遇巖石，孔深以入巖深度不小于2m作為控制。

　　（3）錨索制作。錨索采用三束7Φ5鋼絞線制作而成，鋼絞線強度指標為1860MPa,鋼絞線用定位支架隔離隔開，定位支架采用塑料成品支架。錨桿中間預留一次及二次注漿管，一次注漿軟管隨錨索綁扎，其端部與錨桿端部間距200mm,二次注漿管隨錨索固定，其端部距錨桿端部500mm,采用Φ20硬質PVC管，注漿接口采用Φ20鋼管，管口套絲。

　　二次注漿管在錨索自由段長度內不開孔，僅在錨固段長度內開孔。二次注漿管最上端為3m長直徑20mm鋼管，鋼管不開孔，3m鋼管以下為直徑20mm硬質PVC塑料管，塑料管沿四周鉆3-5mm圓孔，孔距300-500,鉆孔采用膠帶紙密封，密封完畢采用22#鐵絲和錨桿綁扎（見圖一）。

　　（4）錨索就位：在加工場地加工成型的錨索應在成孔后立即置入孔內就位，以免已成孔塌孔后無法置入。

　　（5）錨索注漿。錨索注漿分兩次進行，第一次為常壓注漿，在錨桿置入孔內到達設計深度后進行，先進行清水灌注洗孔，然后進行注漿，注漿壓力為0.5MPa.一次注漿膠管在錨桿制作階段即和錨桿采用膠帶綁扎在一起，一次注漿膠管邊注邊往外拔，注漿完畢拔出孔外，一次注漿水泥用量約10-15Kg/m.第二次注漿在第一次注漿結束后24~48h進行，注漿壓力2.5MPa-5.0MPa,注漿漿液水灰比0.45-0.55,錨索總注漿水泥用量按大于65Kg/m控制。施工時根據流量計讀數檢查，及時對比，發現注漿量異常及時報告并暫停施工。

　　（6）錨索張拉、鎖定。錨索張拉鎖在注漿體達90%以上強度后進行，錨具采用OVM系列錨具，用YC-100型穿芯式千斤頂、電動油泵加荷鎖定，并用油壓表的讀數換算成張拉壓力進行控制。錨索張拉力按錨索拉力設計值的0.5~0.65倍。

　　4.6噴射砼施工

　　噴射面鋼筋網采用Φ8@200雙向筋。鋼筋網布設完畢，再布設噴射厚度標志筋及PVC泄水孔。錨桿坡面鋼筋網應壓在插筋鎖緊裝置下面，與坡面的間隙大于20mm,壓筋應與土釘錨桿焊接成一體。

　　砼噴射采用1臺風量不小于9m3/min空壓機，砼按設計配合比嚴格配制（水泥、石子、砂重量比1∶2∶2）。細骨料采用干凈的中粗沙，粗骨料采用粒徑5時，開挖放坡系數為1：0、5；基槽開挖不具備放坡條件時，采取直槽開挖，并加拉森鋼板樁支護。

　　c、基底處理、坑底夯實

　　基坑開挖到基礎底后，如為巖石、礫石基底，應將基底的巖石、礫石等堅硬物體鏟除至設計標高以下150～200mm，然后鋪上沙土整平夯實。如為土質基底，必須對排水管的地基夯實后進行檢測。地基容許承載力必須達到100Kpa，當基礎底承載力達不到設計有要求，應對基底軟基進行處理，處理方法為換填砂礫石，換填厚度應大于30cm。

　　d、澆筑混凝土平基

　　在基底檢驗合格后應及時澆筑平基混凝土，澆筑混凝土時不得對原狀土進行擾動，平基混凝土的高程不得高于設計高程，低于設計高程時不得超過10mm，混凝土終凝前不得泡水，應進行覆蓋養生。

　　基坑開挖及支護圖

　　e、下管、安管

　　平基混凝土強度達到5MPa以上時，方可進行下管。對于DN300及以下的管道，可采用人工下管，對于DN300以上的管道，采用吊車進行下管。安管的對口間隙為10mm。較大的管，應進入管內檢查對口，以減少錯口現象。

　　f、澆筑管座混凝土

　　澆筑管座混凝土前平基應鑿毛沖洗干凈，平基與管子接觸的三角部分，應用與管座混凝土同強度等級混凝土填搗密實，澆筑管座混凝土時，應兩側同時進行，以防管子偏移。

　　g、抹帶

　　抹帶及接口均用1：5砂漿。抹帶前將管口及管外皮抹帶處洗刷干凈。直徑小于等于1000mm，帶寬120mm；直徑大于1000mm，帶寬150mm，帶厚均為30mm。抹帶分兩層做完，第一層砂漿厚度約為帶厚的1/3，并壓實使管壁粘接牢固，在表面劃成線槽，以利于與第二層結合。待第一層初凝后抹第二層，用弧形抹子捋壓成形，初凝前再用抹子趕光壓實。抹帶完成后，立即用平軟材料覆蓋，3～4h后灑水養護。

　　h、閉水試驗（污水管道）

　　污水管道抹帶及相鄰檢查井砌筑完成后，必須分段進行閉水試驗。按市政規范計算出每段的單位時間滲水量，當達到規范要求時，方可進入回填工序。如滲水量達不到規范要求，視滲水情況進行修補或返工。處理完后需再次進行閉水試驗，直到合格為止。

　　i、基坑回填

　　雨水管道安裝就位后，應及時對管體兩側同時進行回填，以穩定管身，防止接口回彈。回填按基底排水方向由高至低管腔兩側同時分層進行，回填土不得直接扔在管道上。基坑底至管頂以上500mm的范圍均應采用人工回填，超過管頂500mm以上可采用機械回填，回填時應按設計要求分層鋪設夯實。

　　污水管道的回填方法與雨水管道相同，但必須在閉水試驗合格后方可進行。

　　1、3檢查井施工

　　本工程檢查井施工包括新建雨水、污水檢查井。檢查井施工時，要求基底承載力大于100Kpa，檢查井采用MU7、5磚砌，基礎采用砼墊層基礎。雨水系統檢查井，在沒有地下水時，只需內壁用水泥砂漿批蕩，遇地下水時，井外墻用1：2防水水泥砂漿抹面至地下水位以上50cm。污水系統檢查井，內外壁均需用1：2水泥砂漿抹面。

　　施工工藝流程：

　　施工準備→測量放線→基坑開挖及支護→澆筑混凝土基礎→井室砌筑→流槽與腳窩→踏步安裝→井筒砌筑→抹面勾縫→井座井蓋安裝→回填土

　　a、測量放線與基坑開挖

　　測量放線及基坑開挖與管道施工同時進行，在管道施工放線時，同時放出井位。基坑開挖施工方法與管道施工相同。

　　b、澆筑混凝土基礎

　　混凝土基礎澆筑與管平基澆筑同時進行，基礎厚度與管基相同，施工方法相同。

　　c、井室砌筑

　　混凝土基礎強度必須達到1、2MPa以后，方可進行井室砌筑。砌筑前，應將砌筑部分清理干凈，并灑水潤濕。并對鑿毛處理的部位刷素水泥漿。

　　井室砌筑采用丁磚砌法，兩面排磚，外側大灰縫用“二分棗”砌。砌完一層后，再灌一次砂漿，然后再鋪漿砌筑上一層磚，上下兩層磚豎向縫應錯開。

　　砌磚宜采用“三一”磚砌法，即一鏟灰、一塊磚、一擠揉；采用鋪漿法操作時，鋪漿長度不超過500mm。磚砌體水平灰縫砂漿飽滿度不得低于90%，豎向灰縫宜采用擠漿或加漿方法，使其砂漿飽滿。嚴禁用水沖漿灌縫。砌筑時，要上下錯縫，相互搭接，水平灰縫和豎向灰縫控制在8～12mm。

　　d、流槽與腳窩

　　流槽應與井室同時進行砌筑。雨水檢查井流槽高度為到頂平接的支管線的管中部分。流槽表面采用20mm厚1：5水泥砂漿抹面，壓實抹光，與上下游管道平順一致，以減少摩阻；污水檢查井流槽高度為干線管頂高，表面采用20mm厚1：5水泥砂漿抹面，壓實抹光，與上下游順接一致。腳窩提前用1：5水泥砂漿預制。

　　e、踏步安裝

　　踏步安裝時，要求上下垂直，尺寸一致。踏步應邊砌筑井墻邊安裝，位置要準確，隨時用尺測量其間距，在砌磚時用砂漿埋牢，不得事后鑿洞補裝，砂漿未凝固前不得踩踏。

　　f、井筒砌筑

　　井筒高度應符合設計要求，砌筑時要掛中心線，邊砌邊測量內徑尺寸，防止尺寸出現偏差。圓形收口井井筒砌筑時，要根據設計要求進行收口。四面收口時每層不應超過30mm；三面收口時每層不應超過40～50mm。

　　井室砌筑排磚示意圖

　　g、抹面勾縫

　　抹面前應先用水濕潤磚面，然后采用三遍法抹面，第一遍1：2防水水泥砂漿打底，厚10mm，必須壓入磚縫，與磚面粘貼牢固，第二遍抹厚5mm找平，第三遍抹厚5mm鋪順壓光，抹面要一氣呵成，表面不得漏砂粒。抹面完成后，井頂應覆蓋養護。

　　勾縫前檢查墻體灰縫深度，清除墻面雜物，灑水濕潤。勾縫要求深淺一致，交接處平整，一般要求比墻面深3～4mm，勾完一段清掃一段。

　　h、井環及井蓋安裝

　　井環采用C30混凝土預制，下鋪1：3水泥砂漿座底。井蓋采用重型球墨鑄鐵井環蓋。為了保證井蓋與道路路面的平順，當檢查井位于車行道上時，應按照路面設計高程、縱橫坡度，在路面面層施工前完成井環和井蓋的安裝。

　　1、4化糞池施工

　　本工程在小區內設置磚砌化糞池1座。

　　磚砌化糞池工藝流程：

　　基坑開挖-碎（卵）卵石墊層-混凝土墊層-鋼筋混凝土底板-磚砌墻體-中部圈梁-磚砌墻體-頂部圈梁-抹面-現澆梁及蓋板-預制蓋板安裝-井筒磚砌-井座蓋安裝-基坑回填

　　a、基坑開挖

　　采用機械開挖，余土運至棄土場。開挖寬度為設計底部墊層寬度周邊加30cm工作面，開挖深度至設計標高以上20cm后，人工清挖基底至設計標高。基坑開挖采取放坡開挖，放坡坡率取1：0、5、

　　基底達到地基承載力時，人工夯實。為軟基時，采取換填砂礫石處理，換填厚度不小于30cm。

　　b、墊層及底板

　　墊層分為二層：下層為10cm厚碎（礫）石墊層，上層為10cm厚C10素混凝土。

　　底板采用鋼筋混凝土底板，混凝土強度等級C25、

　　c、墻體及圈梁

　　墻體采用M7、5砂漿砌標磚，中部設2道圈梁，頂部設一道圈梁，圈梁為C25鋼筋混凝土圈梁。

　　注意在澆筑第二層中部圈梁時，應預埋進出口管道。

　　d、抹面

　　抹面采用1：2防水砂漿抹面，整個墻體及底板均需抹面。抹面厚度為2cm，分3次進行。第一次抹1cm打底，第2次抹0、5cm，第3次再抹0、5cm做面。

　　d、現澆梁及蓋板

　　現澆梁及蓋板為C25鋼筋混凝土。現澆梁及蓋板同時進行，模板安裝按設計尺寸一次到位，注意現澆蓋板應在設計位置預留井筒位置。

　　e、預制蓋板

　　預制鋼筋混凝土蓋板在現場小型預制場中，按圖紙設計尺寸預制，達到設計強度后運至現場安裝。

　　f、磚砌井筒及井座蓋安裝

　　井筒砌筑采用M7、5砂漿砌標磚，內外1：2防水砂漿抹面，厚度2cm。井座蓋為球墨鑄鐵井座蓋，雙層加鎖。

　　在井筒砌筑的同時埋設通氣管，通氣管為DN100PVC塑料管，管道出口加定型鋼制管罩。

　　g、回填土方

　　回填土方可分兩次進行。第一次在墻體施工完成后，墻體強度達到要求時，對墻體蓋板以下部分進行回填。第二次在化糞池其它工作全部完成，混凝土強度達到設計要求后進行頂部回填。

　　回填土方的方法與雨污水檢查井方法相同。

工程施工應急預案 篇21

　　一、編制依據：

　　本施工指導作業書是依據《納黔高速公路工程項目招標文件》中有關條文和技術要求編制的，并遵照如下標準和規范：

　　1、交通部發布《公路橋涵施工技術規范》(JTJ041-20__);

　　2、交通部發布《公路工程質量檢驗評定標準(土建工程)》(JTGF80/1-20__);

　　3、《鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋》(GB13013-91);

　　4、《鋼筋機械連接通用技術規程》(JGJ107-20__);

　　5、《滾軋直螺紋鋼筋連接接頭》(JG163-20__);

　　6、《鋼筋混凝土用鋼第2部分：熱軋帶肋鋼筋》(GB1499.2-20__);

　　7、《鋼筋焊接及驗收規程》(JGJ18-20__)。

　　二、工程概況

　　本合同段中的大田坡大橋(除3#、4#橋墩)、主線上跨A匝道中橋、高橋大橋、魚洞溝大橋、石匠溝1號大橋采用人工挖孔樁施工;大田坡大橋3#、4#橋墩樁基采用沖孔樁施工。

　　1.1大田坡大橋

　　大田坡大橋樁基樁徑1#～2#、6#～8#、11#墩為φ1.5m，樁基主筋為22mm,加強箍筋為φ10mm和20mm;3#～4#墩為φ2.2m，樁基主筋為28mm,加強箍筋為Ф12mm和20mm;5#、9#～10#墩為φ2.0m，樁基主筋為28mm,加強箍筋為Ф12mm和20mm;0#、12#橋臺樁徑為φ1.5m，樁基主筋為22mm,加強箍筋為φ10mm和20mm。

　　1.2主線上跨A匝道中橋

　　主線上跨A匝道中橋樁基樁徑1#～2#墩為φ1.3m，樁基主筋為22mm,加強箍筋為10mm和20mm;0#、3#橋臺樁徑為φ1.3m，樁基主筋為22mm,加強箍筋為10mm和20mm。

　　1.3高橋大橋高橋大橋樁基樁徑1#～6#墩為φ1.3m，樁基主筋為22mm,加強箍筋為10mm和20mm;7#橋臺樁徑為φ1.3m，樁基主筋為22mm,加強箍筋為10mm和20mm。

　　1.4魚洞溝大橋

　　魚洞溝大橋樁基樁徑1#～6#墩為φ1.5m，樁基主筋為22mm,加強箍筋為10mm和20mm;0#、7#橋臺樁徑為φ1.3m，樁基主筋為22mm,加強箍筋為10mm和20mm。

　　1.5石匠溝1號大橋

　　石匠溝1號大橋樁基樁徑1#～2#、6#～9#墩為φ1.3m，樁基主筋為22mm,加強箍筋為10mm和20mm;3#～5#墩為φ1.8m，樁基主筋為22mm,加強箍筋為10mm和20mm;0#、10#橋臺樁徑為φ1.3m，樁基主筋為22mm,加強箍筋為10mm和20mm。

　　1.6本合同段的樁基工程數量匯總見下表：(見附表1)

　　三、施工方案及工藝流程

　　1、主要施工方案

　　1、主要施工方案

　　本合同段的各種直徑鋼筋籠共有198個，全部采用長線法在臺座胎具上統一制作。鋼筋籠分3～6節加工制作，基本節長9m，最后一節為調整節。鋼筋籠主筋連接接頭采用滾軋直螺紋鋼筋連接接頭，主筋與箍筋連接宜點焊。鋼筋籠制作成型后分節倒運至樁孔旁，吊機吊裝入孔，在孔口進行對接，直至全部安裝完畢。孔口采用定位型鋼與樁基鋼筋籠四根加長主筋焊接精確定位。

　　2、鋼筋籠施工工藝流程圖：(見附圖1)

　　四、施工工藝

　　1、施工準備

　　1.1、技術資料準備

　　認真研讀施工圖紙,熟悉每根樁的鋼筋籠尺寸、主筋規格、強度等級及加強箍筋規格等參數，仔細閱讀鋼筋制作與安裝作業指導書，同時熟讀鋼筋加工各種施工規范和施工工藝，了解鋼筋籠施工要點及質量檢驗標準。

　　1.2、場地及臺座設置

　　根據鋼筋籠長度長，節數多的特點，鋼筋籠采用長線法在臺座胎具上統一制作。臺座胎具設計為：設置4組鋼筋籠臺座胎具，在每組臺座胎具上根據施工進度要求調整安裝鋼筋籠主筋的定位模具。定位模具是根據鋼筋籠的主筋規格、數量進行設計制作的，其中兩根一束布置是，鋼筋之間預留10mm空隙。

　　對場地及臺座情況進行記錄，為保證鋼筋籠的線型質量，對胎具標高應定期進行檢查，發現有下沉及變形情況，及時糾正調整。

　　1.3、機具配置(見附表2)

　　1.4、人員培訓

　　在進行鋼筋籠制作及安裝前，對鋼筋籠制作、安裝人員進行培訓，并對技術管理人員、操作人員進行技術交底和安全交底。

　　2、原材料

　　2.1、鋼筋

　　(1)鋼筋進場應按《金屬拉伸實驗方法》(GB/T228—20__)、《鋼及鋼產品力學性能試驗取樣位置及試樣制備》(GB/T2975—20__)、《金屬材料彎曲試驗方法》(GB/T232—20__)、《焊接接頭沖擊實驗方法》(GB/T2650—89)、《焊接接頭拉伸實驗方法》(GB/T2651—89)的規定進行屈服點、抗拉強度、延伸量和冷彎試驗及焊接實驗。鋼筋必須按不同鋼種、等級、牌號、規格及生產廠分批驗收，分別堆存，且應立牌便于識別。

　　(2)鋼筋應貯存于地面以上0.5m的平臺、枕木或其他支承上，應保護它不受機械損傷及由于暴露于大氣而產生銹蝕和表面破損;鋼筋應無灰塵、有害的銹蝕、松散銹皮、油漆、油脂、油或其他雜志;鋼筋原材料應無有害的缺陷，例如裂紋及剝離層。

　　(3)各種類型鋼筋，應按規格、型號、品種堆放整齊，掛好標志牌，堆放場所應有遮蓋，避免銹蝕和污染。

　　(4)轉運鋼筋時應小心裝卸，不應隨意拋擲，避免鋼筋變形。

　　2.2、連接套筒

　　(1)、鋼筋機械連接套筒性能應符合《鋼筋機械連接通用技術規程》(JTJ107-96)。

　　(2)、鋼筋機械連接套筒在運輸和儲存中，應防止銹蝕和油污。套筒應有保護蓋，保護蓋上應注明規格。

　　3、鋼筋籠制作

　　3.1、鋼筋下料

　　(1)鋼筋下料前，應經過認真的研究，計算出各種不同直徑的鋼筋最優的下料長度，下料過程中要考慮到鋼筋接頭位置應錯開，以及墩身鋼筋的預埋長度，并要求在保證滿足規范要求的基礎上，做到充分利用原材料，降低損耗。

　　(2)為保證絲頭加工的要求，鋼筋下料應采用砂輪切割機切割，不宜用普通切筋機或電焊方法切斷。

　　(3)鋼筋端面宜平整并與鋼筋軸線垂直，不得有馬蹄形或扭曲，如有不平，應重新進行切割。

　　(4)鋼筋端部不得有彎曲，出現彎曲應調直。

　　(5)用低碳鋼熱軋圓盤條制成的箍筋，制作前應首先用調直機進行調直。

　　(6)鋼筋下料注意事項：

　　①按規范要求鋼筋接頭位置應錯開，以保證接頭長度區段內的鋼筋接頭數量不大于50%;在同一根鋼筋上應盡量少設接頭。

　　②在“接頭長度區段”內，同一根鋼筋上不得超過一個接頭。

　　注：兩焊(連)接接頭在鋼筋直徑的35倍范圍內且不小于500mm以內，均視為“接頭長度區段”。

　　3.2、鋼筋絲頭加工、質量檢驗與控制

　　(1)鋼筋絲頭加工

　　①加工人員必須由廠家進行技術培訓，經考核合格后方可上崗操作。

　　②正式加工前，設備由廠家人員進行調試及成型試驗，還須進行鋼筋連接接頭工藝試驗，符合要求后開始加工。廠家必須配備人員進行現場指導。

　　③加工絲頭前，應調直鋼筋和把鋼筋接頭錯平。

　　(2)鋼筋絲頭質量檢驗

　　剝肋滾軋直螺紋現場質量控制的核心是絲頭加工質量的控制，因此加工絲頭的檢驗至關重要。絲頭檢驗有四個要素：剝肋光圓尺寸、螺紋中徑尺寸、螺紋加工長度、螺紋牙型。每項檢驗用的量具、檢驗方法及要求詳見下表：(見附表3)

　　①對加工的鋼筋螺紋絲頭，必須逐個進行目測檢查，加工人員每加工10個用檢具檢查一次。

　　②經自檢合格的絲頭，應由質檢員隨機抽樣檢驗，以一個工班內生產的絲頭為一個檢驗批，隨機抽檢10%，且不得少于10個。當合格率小于95%應加倍抽檢，復檢中合格率仍小于95%，應對該班生產的鋼筋絲頭逐個進行檢驗，并剔除不合格的絲頭，查明原因解決后重新加工絲頭。

　　③絲頭加工完畢經檢驗合格后，立即將標準絲戴好保護帽，加長絲擰上連接套，防止絲頭損壞及銹蝕。按規格分類堆碼整齊，設置標識。

　　(3)絲頭加工的質量控制要點絲頭的加工質量直接影響鋼筋籠接頭質量，絲頭加工質量控制要點如下：

　　①軋絲機內設有控制絲頭長度的限位器，軋絲時將鋼筋端布置于該限位器處，但應經常檢查鋼筋端部位置，一旦有所滑動及時進行調整。

　　②控制絲頭直徑方法：經常調節絲頭車絲刀片，若調節過緊則螺紋直徑過小，若調節過松則螺紋直徑過大，故用環通規和環止規檢查調整好的刀片位置，合格后方進行車絲，并對加工后的每個絲頭進行直徑大小檢查，對不合格的接頭切掉重新車絲。

　　③控制不完整螺紋長度方法：及時更換車絲刀片。

　　④絲頭加工完畢后，在加長絲中點處用油漆做好標記，方便進行安裝質量檢驗。

　　3.3、鋼筋籠制作成型

　　(1)先安放定位模具上的主筋，確保接頭處不得有空隙。連接步驟及方法見下圖:(見附圖2)

　　(2)在已經安放好的主筋上按設計尺寸均用石筆畫好位置，安放加強筋，這樣能保證加強筋與主筋垂直。主筋與加強筋逐點進行部分點焊，以固定位置;

　　(3)安放其余主筋時，則先在加強筋上用石筆按設計尺寸畫好位置，再逐根安裝，這樣能較好的保證主筋位置準確并順直;

　　(4)每節鋼筋籠主筋安裝完畢后，檢查主筋順直與否，合格后方再進行主筋與加強筋之間的補焊。

　　(5)箍筋安裝之前，先用石筆在部分主筋上按設計圖紙尺寸畫好位置，復核無誤后再進行安裝，箍筋與主筋之間選用部分點焊，點焊過程中控制電流大小，使點焊既要牢固又要不燒傷主筋;

　　(6)聲測管的安裝

　　①檢測管的安裝，除在底節鋼筋籠加工時，焊接或綁扎在鋼筋籠上外，其余各節均預先綁扎在鋼筋籠內，待墩位上每節鋼筋籠對接完后，檢測管用連接頭連接，固定牢靠，要求位置準確、間距均勻、軸線順直，保證成樁后的檢測管互相平行。

　　②為防止灌注水下混凝土時水泥漿進入檢測管，影響檢測探頭的下放，檢測管底部、頂部用鋼板焊接密封好，在鋼筋籠時安裝聲測管時，需向管內注滿清水以減小孔內、外壓力，增加聲測管安全。

　　(7)主筋接頭采用套筒直螺紋連接接頭拼裝時，要求兩個絲頭之間沒有間隙，制作完成后并在相對應部位用油漆做好標記，以方便在墩位上的對應拼裝。

　　(8)鋼筋籠制作時，現場技術員應進行技術指導及質量監控，制作完畢并自檢合格后由質檢員現場驗收，質檢員現場驗收合格后填寫相關資料后向監理方報檢。監理現場檢驗合格后方可分節段拆開并吊裝運輸至儲存地存放及覆蓋。鋼筋籠各項加工允許偏差見下表：(見圖表4)

　　(9)鋼筋籠制作檢驗完畢后，籠身應有分墩臺、分孔號及檢查狀態的標牌。

　　4、鋼筋籠的安裝

　　4.1、鋼筋籠運輸時配備專用托架，平板車或汽車運至現場，在孔口利用吊機吊放。

　　4.2、為保證鋼筋籠在起吊過程中不變形，鋼筋主筋與加強箍筋必須全部焊接，加強箍筋內加焊十字撐(下放時拆除)，對稱設置吊點。

　　4.3、底節鋼筋籠下放時，先割除鋼筋籠內支撐，吊機緩慢下放，直至底節鋼筋籠懸掛至孔口上。懸掛好底節鋼筋籠后,解除吊具,起吊第二節鋼筋籠。第二節鋼筋籠底起吊至底節鋼筋籠頂1m處,然后開始緩慢下放,在下放過程中,人工調整第二節鋼筋籠位置,使第二節鋼筋籠與底節鋼筋籠接頭、聲測管大致對齊，當下放至有一個對接接頭接觸之后，即停止下落，通過吊機擺動和人工擺動，使每個接頭接觸，頂緊，然后擰上連接套筒。如果在安裝過程中兩節鋼筋籠出現一邊對齊，一邊有間隙的情況，應用葫蘆把有間隙的一邊用力收緊，直到接頭對齊，中間沒有間隙為止，然后將套筒擰緊。確保接頭位于連接套中央。完成其余節段的鋼筋籠對接工作。下放時應檢查鋼筋籠垂直度，確保上、下節鋼筋籠對接時中心線保持一致。

　　4.4、鋼筋現場連接施工工藝要求

　　(1)鋼筋連接前，先將鋼筋絲頭上的塑料保護帽或連接套筒上的塑料密封蓋取下并回收，檢查鋼筋和套筒規格是否一致、等級是否符合要求以及鋼筋、套筒的螺紋絲扣是否干凈而且完好無損，如有雜物需用鐵刷清理干凈。

　　(2)鋼筋接頭擰緊后應用力矩扳手按下表中的擰緊力矩檢查。

　　滾軋直螺紋鋼筋接頭擰緊力矩值(見附表4)

　　注：當不同直徑的鋼筋連接時，擰緊力矩值按較小直徑鋼筋的相應值取用。

　　4.5、接頭質量檢驗與控制

　　(1)技術提供單位應向使用單位提交有效的型式檢驗報告。

　　(2)鋼筋連接工程開始前及施工過程中，應對每批進場鋼筋進行接頭工藝試驗，工藝試驗應符合下列要求：

　　①每種規格鋼筋接頭試件不應少于三根。

　　②對接頭試件的鋼筋母材應進行抗拉強度試驗。

　　③三根接頭試件的抗拉強度除均不小于該級別鋼筋抗拉強度標準值，尚應大于或等于0.9倍鋼筋母材的實際抗拉強度。

　　(3)現場檢驗應進行外觀質量檢查和單向拉伸強度試驗。對接頭有特殊要求的結構，應在設計圖紙中另行注明相應的檢驗項目。

　　(4)鋼筋連接接頭的現場力學檢驗按檢驗批進行。同一施工條件下采用同一材料的同等級同型式同規格接頭，以連續生產的200個為一個檢驗批進行檢驗和驗收，不足200個的也按一個檢驗批計算。

　　(5)對接頭的每一個檢驗批，必須在工程結構中隨機截取3個試件做單向拉伸強度試驗。當3個試件單向拉伸強度試驗結果均滿足性能等級要求達到的強度值時，該檢驗批評為合格。如有一個試件的強度不符合要求，應再取6個試件進行復檢。復檢中全部試件合格，則該檢驗批合格;復檢中如仍有一個試件試驗結果不符合要求，則該檢驗批評為不合格。

　　(6)在現場連續檢驗10個檢驗批，其全部單向拉伸試件一次抽樣均合格時，檢驗批接頭數量可擴大一倍。

　　(7)隨機抽取同規格接頭數的10%進行外觀質量檢查，接頭套筒每側無一扣以上的完整絲扣外露。

　　4.6、下放鋼筋籠應輕放、慢放，若遇阻礙，應查明原因，進行處理。嚴禁高起猛落，強行下放，以防碰撞而引起坍塌，下放過程中，要注意觀察孔內水位情況，如發現異常現象馬上停放，檢查是否坍孔。

　　4.7、鋼筋籠安裝時，所有聲測管內應充滿清水，以防因個別管接頭不密封導致泥漿進入孔內堵塞管路;有利于清除鋼筋浮力;有利于抵消管外泥漿或砼對管壁的壓力作用，以防鋼筋變形。

　　4.8、鋼筋籠下放過程中安裝加強保護層。鋼筋籠下放至設計標高后，應放出設計樁中心位置十字線(可利用護樁拉線)、鋼筋籠平面中心位置，再調整鋼筋籠使二心在同一垂直線上。

　　4.9、鋼筋籠安裝就位后，立即將鋼筋籠吊筋與分配梁、分配梁與鋼護筒焊接固定，防止混凝土澆筑過程中鋼筋骨架上浮。

　　4.10、鋼筋籠入孔后，定位要準確，固定要牢固，其中平面位置偏差不大于20mm，骨架頂端高程±20mm。鋼筋籠安裝允許誤差見下表：(見附表5)

　　五、安全注意事項：

　　1、凡從事剝肋滾軋直螺紋鋼筋加工、連接工作的工人必須經過安全、質量、技術培訓，成績合格后放能持證上崗，班組成員應相對固定。

　　2、用電應嚴格按照《施工現場臨時用電安全技術規范》JGJ46-20__的要求進行，并按照“一機、一閘、一箱、一漏、一接地”和“三相五線”制要求。

　　3、設備必須有防雨措施，施工前檢查電源、電器是否安全正常。并檢查滾絲機的轉向。

　　4、鋼筋的軸線與滾絲機的軸線保持一致。

　　5、嚴禁用機油作切削液或不加切削液加工鋼筋絲頭。

　　6、將鋼筋放在滾絲機鉗槽中夾緊，鎖定，以防止在加工鋼筋過程中松動傷人。

　　7、開始滾軋時，操作用力要輕，緩慢進給。

　　8、特殊工種(如電工、起重工、機械工、電焊工等)必須持證上崗。

　　9、各種施工人員必須嚴格遵照安全操作過程的有關規定進行作業。

　　10、其它未詳盡事宜見項目隊安全管理體系及相應機具操作手冊。

工程施工應急預案 篇22

　　在我們接觸的各類客戶中，要求清理業務的有不少，各種清理業務應運而生;

　　污水池清理施工方案：

　　1、關閉污水池進水閥，掛牌標識;

　　2、確保維護人員的生命安全，必要時做好通風給氧和定時更換作業人員。

　　3、抽干污水池內的污水;

　　4、稀釋污泥。使用高壓泵沖稀污泥。清理池底淤泥、雜物。

　　5、注入清水進行沖洗并及時抽出，至清潔為止;

　　6、在污泥稀釋前，用吸污車反復沖，待污泥被稀釋后，開啟抽污設備，污泥通過管道吸出，放入準備好的泥漿車內運走。避免對環境造成二次污染。

　　7、恢復污水池使用并檢查相關設備、閥門是否正常。

工程施工應急預案 篇23

　　1.模袋施工前的準備

　　1.1模袋施工材料準備

　　模袋充填材料選用透水性較好的中粗砂。模袋采用防老化丙綸編織土工布，單位質量不小于250g/m，縱橫向抗拉強度不小于30KN/m，伸長率不大于30%，滲透系數不小于（1-10）×10-1cm/s。

　　1.2模袋制作與保存

　　模袋加工好后運至施工現場，用雨布蓋好，防止暴曬，注意保護好模袋。

　　1.3清淤

　　模袋鋪設前采用抓斗挖泥船對圍堰基底清淤，清淤完成并達到設計標高后對基槽填砂，要求基底填砂平整，以便模袋鋪設。

　　1.4放線定位

　　用全站儀進行測量定位，船只配合在模袋砂位置各控制點打入定位木樁，樁長15m樁徑80mm樁頂標高5m，并確保樁位穩定，準確標注樁位作為施工控制點，施工過程中采取保護措施并及時復測。

　　1.5模袋鋪設安裝

　　模袋定位前應進行基線測量、布設控制樁。施工前要設計好模袋排布圖，水下鋪袋時，為了防止灌砂時模袋移位滾動，需在擬鋪設模袋的兩側每隔3米打好定位樁。在鋪設處四個角插上毛竹，將模袋的角拉環套在毛竹上，灌砂時讓模袋順著定位樁沉入水底。當水位較深時，可將加工好的模袋卷軸，在填充袋施工位置上下游布置機動船，裝有填充袋的一艘機動船在水流的上游垂直于堤軸線方向定位，校正邊線位置并拋錨固定，另外兩艘機動船在水流的下游平行于堤軸線方向定位，待以上的工作準備就緒后，將模袋上的繩子連接到機動船卷揚機上，開啟下游機動船的卷揚機，將模袋平展與水面，再根據放樣標志調整上下游繩子長度，使填充袋處于正確的填充位置，然后系緊繩子，再檢查填充袋位置是否正確，確定無誤后在模袋的邊緣綁扎碎石袋固定，并用鋼管打設定位樁加以固定。

　　1.6模袋灌砂

　　模袋沖填前，潛水員將泵砂管與袖口連接好，避免沖填砂過程中砂跑到模袋外面，為了保證有足夠的自重抵御潮水下沉，可以在袋體下沉之前灌一些砂，增加其重量，以便下沉。袋體著底后由潛水員下水檢查模袋在下沉過程中有無翻卷，或者偏位的情況，如有應及時修正，當確定模袋著底情況良好，在指定的區域時，就可以開始灌砂。沖填砂施工時先將水與河沙按10.75混合造漿漿，然后采用泥漿泵抽取混合漿沖填，泥漿泵出壓力控制在0.02-0.1MPA。灌砂應均勻對稱的進行。灌砂過程中應密切關注鋼管是否在同一直線上，有無發生偏位，如果出現偏位，或者灌砂出現異常時潛水員應下水檢查灌砂是否均勻，如不均勻潛水員應將灌砂管移至其他袖口進行灌砂，保證填充平整、填實，逐層加稿；袋體按垂直于圍堰軸線分成鋪設，堆疊整齊，上下袋錯縫鋪設，同層袋相互擠壓，兩層袋體填充時間時隔應大于24小時，直到模袋堆直規定標高。

　　2.質量控制及施工安全注意事項

　　（1）在施工之前需要調查河床底的情況，對河床進行調平，以便模袋鋪設。

　　（2）土工織物充填袋采用丙綸編織土工布，用工業縫紉機縫制而成，縫制線采用尼龍線，強度不小于30kN。模袋加工材料必須經過試驗檢測合格方可使用，以確保圍堰穩定與基坑安全。土工織物袋橫向尺寸從斷面頂寬至底寬范圍內取值，充填后厚度為50cm。

　　（3）模袋材料采用水力灌砂，砂水混合物灌入模袋后水從模袋滲透出來，砂留在模袋中，吹填用砂選用中粗砂。袋內充填砂土應均勻，下一層沙袋施工前各充填口應封閉嚴實，以防砂土漏失，模袋砂被沉放，應依次逐層逐排進行，防止模袋砂被嚴重扭曲折疊。

　　（4）土工織物袋鋪設時上下袋體錯縫，同層相鄰袋體接縫處須預留收縮量，確保充填后兩袋相互擠緊，并保證充填后兩袋間不出現貫通縫隙。土工織物袋在鋪設或充填過程中，若出現袋體損傷，須及時修復。圍堰下層袋體在水位較低時鋪設，用自泵吹砂船吹砂充填。

　　（5）模袋砂圍堰施工人員及作業船上人員必須佩戴安全帽、救生衣等相關勞保用品，現場用電嚴格按照臨時用電相關規定執行。

　　（6）船舶上的相關人員必須遵守有關水上交通安全的規章制度和操作規程，保障船舶航行、停泊和作業的安全。施工船舶作業時，應懸掛燈號和信號，燈光和信號應符合國家規定。

　　3.結語

　　模袋混凝土圍堰是一種嶄新的水利施工技術，其具有施工速度快，費用低且圍堰效果好的優點，適宜在各種水利工程中應用推廣。模袋砂圍堰在水利施工過程中受各種因素影響，容易出現質量問題，本文通過對模袋砂圍堰施工的探討和總結，對模袋砂圍堰施工的質量控制及施工安全注意事項提出一些建議，以作為以后模袋砂圍堰提供參考。

　　參考文獻

　　[1]JTJ239-98.水運土工織物應用技術規程。

　　[2]朱麗燕，朱圣橋.水下模袋混凝土護坡護底施工技術[j].小水電，20xx（04）

　　[3]李衛慶;;模袋砂子堤及模袋混凝土在高速公路工程中的應用[J];公路;20xx年01期

工程施工應急預案 篇24

　　一、編制依據：

　　1.大酒店屋面防水工程的招標文件。

　　2.國家現行的有關建筑、安裝施工、質量檢測及其驗收標準和規范：《建筑工程施工質量驗收統一標準》gb50300-20__《屋面工程防水技術規范》(gb50108-20__)《屋面防水工程質量驗收規范》(gb50208-20__)

　　3.國家及北京有關施工管理規定。

　　1中華人民共和國建筑法2中華人民共和國消防法3中華人民共和國環境保護法4.工程設計圖紙、現場的施工條件和實地勘察資料。

　　二、工程概況：

　　1、工程名稱：大酒店屋面防水工程

　　2、防水材料選擇：3mm“宇陽澤麗”牌彈性體改性瀝青防水卷材

　　3、施工方法：熱熔法

　　4、工程質量：合格

　　5、防水專業承包施工單位：防水材料有限責任公司

　　三、施工準備：

　　1、施工技術準備：施工人員持證上崗，保證所有施工人員都能按有關操作規程，規范及有關工藝要求施工。預先編制本工程的驗收計劃，為確保工程質量創造條件。對于復雜的施工分項以及重要施工部位，要事先編制具體施工方案，并經過建設單位及監理部門審定。

　　2、人員準備：該項目工程人員安排如下：

　　3、材料準備：材料性能sbs改性瀝青防水卷材采用sbs改性瀝青為主要材料加工制成，是近年來深受社會推崇的一種新型防水卷材，具有抗拉強度高，延伸率大，耐紫外線，耐溫差變化，抗老化，耐低溫，耐溫差變化，防水性能優異。采用熱熔法施工，把卷材熱熔搭接，熔合為一體，形成防水層，達到防水效果。執行標準：gb18242-20__輔助材料主要包括：工業汽油等，用于膠粘劑清洗機具、噴燈燃料使用。

　　4、設備機械配備對該工程的施工計劃投入以下機械設備及工具：

　　除了以上的施工機具外，我們還準備了足夠的小型手工工具，如橡膠刮板、抹子、平鏟等，以滿足施工需要。

　　5、施工前的其它準備①防水層施工前，應認真審核圖紙做好技術交底。各道工序應建立自檢、交接檢和專職人員檢查的“三檢”制度，并有完善的檢查記錄，防水層施工前，應經監理單位對基層檢查驗收合格，方可進行防水施工。②防水層應由專業的防水隊伍進行施工，作業人員應持有當地建設行政主管部門頒發的上崗證。③鋪貼防水層的基層表面，應將塵土、雜物徹底清掃干凈;基層必須堅固，無松動、起砂等缺陷。④基層表面均勻光滑，不得有突出尖角和低坑，用2m直尺檢查時，直尺與基層表面間的空隙不應超過5mm，空隙允許平緩變化。⑤兩基層相鄰表面構成轉角處，應做成圓弧形或鈍角。⑥基層應干燥，含水率小于9%，測定方法是將1m見方卷材覆蓋在基層表面上，靜置4小時，若覆蓋處的基層表面無水印，且靠基層一側卷材表面也無凝結水痕，即為基層含水率小于9%。

　　四、防水卷材施工

　　4.1施工工藝基層處理→涂刷基層處理劑→細部附加處理→彈線→鋪貼3mmsbs卷材→熱熔焊接搭接縫→熱熔焊接搭接縫→鋪貼3mmsbs卷材→熱熔焊接搭接縫→熱熔焊接搭接縫→防水層驗收4.2施工操作要點

　　4.2.1基層處理：選用適當工具清理基層，使基層平整、清潔、干燥，達到卷材施工條件。

　　4.2.2涂刷基層處理劑：用長柄滾刷將基層處理劑涂刷在已處理好的基層表面，并且要涂刷均勻，不得漏刷或露底。基層處理劑涂刷完畢，達到干燥程度(一般以不粘手為準)方可施行熱熔施工，以避免失火。

　　4.2.3細部附加處理：對于轉角處、陰陽角部位、穿出構件以及其它細部節點均應做附加增強處理，附加層的寬度為1/3幅寬卷材，平立面平均展開。方法是先按細部形狀將卷材剪好，在細部貼一下，視尺寸、形狀合適后，再將卷材的底面用汽油噴燈烘烤，待其底面呈熔融狀態，即可立即粘貼在已涂刷一道基層處理劑的基層上，附加層要求無空鼓，并壓實鋪牢。

　　4.2.4彈線：在已處理好并干燥的基層表面，按照所選卷材的寬度，留出搭接縫尺寸(長、短邊搭接寬度均為80mm)，將鋪貼卷材的基準線彈好，以便按此基準線進行卷材鋪貼施工。

　　4.2.5將起始端卷材粘牢后，持火焰噴燈對著待鋪的整卷卷材，使噴燈距卷材及基層加熱處0.3～0.5m施行往復移動烘烤(不得將火焰停留在一處直火燒烤時間過長，否則易產生胎基外露或胎體與改性瀝青基料瞬間分離)，應加熱均勻，不得過分加熱或燒穿卷材。至卷材底面膠層呈黑色光澤并拌有微泡(不得出現大量氣泡)，及時推滾卷材進行粘鋪，后隨一人施行排氣壓實工序。

　　4.2.6搭接縫及收頭的卷材必須均勻、全面地烘烤，必須保證搭接處卷材間的瀝青密實熔合，且熔融瀝青從邊端擠出，并用刮刀將擠出的熱熔膠刮平，沿邊端封嚴，以保證接縫的密閉防水功能。

　　4.2.7檢查驗收：鋪貼時邊鋪邊檢查，檢查時用螺絲刀檢查接口，發現熔焊不實之處及時修補，不得留任何隱患，現場施工員、質檢員必須跟班檢查，檢查合格后方可進入下一道工序施工，特別要注意平立面交接處、轉角處、陰陽角部位的做法是否正確。

　　五、成品保護及安全注意事項

　　5.1、施工人員應穿軟質膠底鞋，嚴禁穿帶釘的硬底鞋。在施工過程中，嚴禁非本工序人員進入現場。

　　5.2、防水層上堆料放物，都應輕拿輕放，并加以方木鋪墊。

　　5.3、施工用的小推車腿均應做包扎處理，防水層如搭設臨時架子，架子管下口應加板材鋪墊，以防破壞防水層。

　　5.4、防水層驗收合格后，及時作好保護層，施工時必須防止施工機具如手推車或鐵锨損壞防水層。

　　5.5、施工中若有局部防水層破壞，應及時采取相應的補強措施，以確保防水層的質量。

　　5.6、存放材料地點和施工現場必須通風良好。

工程施工應急預案 篇25

　　一、工程概況：

　　線路長度和回路數：全線單回路，梁家站-萬莊站線路長5.783km，共使用桿塔37基。

　　其中：

　　單回路終端鋼管塔2基，直線水泥門型桿28基，耐張水泥桿7基（三聯耐張桿2基）。

　　全線跨越10kv線路8處：

　　（2#—3#、5#—6#、10#—11#、15#—16#、17#—18#、22#—23#、23#—24#、36#—37#）；

　　跨通訊線13處：

　　（2#—3#、3#—4#、5#—6#、10#—11#、14#—15#、19#—20#、21#—22#、25#—26#、30#—31#2處、31#—32#、33#—34#2處）；

　　跨鄉村公路10處：

　　（3#—4#、5#—6#、10#—11#、13#—14#、18#—19#、25#—26#、30#—31#、31#—32#、33#—34#、35#—36#）；

　　跨民房1處：（25#—26#3幢）；

　　跨養殖場1處：（34#—35#）；

　　跨大棚2處：（14#—15#—16#）；

　　跨果園：（29#—28#）；

　　跨河流河渠6處：

　　（1#—2#、7#—8#、12#—13#、23#—24#、31#—32#、35#—36#）。

　　二、停電時間及范圍：

　　35KV梁萬線全線：

　　20xx年10月09日8:00-10:18日19:00

　　三、工作負責人：

　　王永斌

　　四、工作內容

　　在35KV梁萬線1#—37#更換全線導線及金具，導線型號為LGJ-240/30，全線更換光纜及金具，型號為ADSS-48芯。

　　五、組織措施

　　1、開斷架線工作組成員

　　組長：

　　副組長：

　　成員： 以及作業班其他人員12名。

　　2、成員職責

　　1） ：停電改造線路施工工作指揮、協調及現場指揮、協調；填寫電力線路第一種工作票、聯系停送電。

　　2） ：召開開工會、收工會，負責落實“四張照片”要求，檢修工作民事聯系、協調。

　　3、現場到位人員：

工程施工應急預案 篇26

　　第一章 工程概況

　　一、工程概況 工程名稱： 建設地點： 承包方式： 質量要求：合格

　　要求工期：總工期為120天。 施工范圍：施工圖紙設計范圍內的。

　　二、設計概況

　　本工程項目含土方工程、園路、廣場鋪裝、樹池、臺階、構架、景觀廊、景亭、橋、水系、綠化工程等。

　　三、施工條件

　　本工程擬建區由發包方在開工前完成施工場地開工必須具備施工的三通一平，工程建設開工前所需的一切手續及準備工作已完備。現場交通便利，利于現場管理。

　　在施工過程中將以項目法施工為原則，克服各種不利因素，創造一流的管理水平，一流的工程質量，一流的工程進度，合格工程為目標，圓滿完成本標段工程的施工任務。

　　第二章 工期及質量目標

　　一、工期目標

　　本工程施工工期為120天，為確保工期必須做到材料供應及時，勞動

　　力及機械設備充分滿足，合理組織流水施工，在施工全過程中充分利用時間，以安全為準則，質量為前提，進度為主線，保證各項計劃圓滿完成。

　　二、質量目標

　　合格、綠化養護期兩年，苗木成活率100%。

　　第三章 項目管理機構及主要成員職責

　　一、項目管理機構及主要成員職責

　　1、項目經理：紀道祥。負責監督、協調現場、施工、供應、財務等各方面的工作，負責與建設單位、廠商等外單位聯系，是項目施工的管理決策者、組織者、協調者和責任者。

　　2、項目總工程師：鄧華蘭，負責項目技術，協助項目經理工作。

　　3、施工員：姜常青，負責施工現場的管理和生產調度工作。

　　4、安全員：王峰，負責安全生產工作。

　　5、質檢員：徐亮，負責施工質量工作。

　　6、電工：虞飛，負責施工現場用電工作。

　　7、資料員：朱鍵，負責質量體系記錄文件和工程資料的整理和管理。

　　第四章 施工現場平面布臵

　　一、施工平面布臵

　　1、滿足施工作業需求，布臵緊湊合理，達到有利生產、方便生活、安全防火和環境保護要求。

　　2、布臵各工種施工區域，應盡量減少各工種之間的交叉作業。

　　3、布臵臨時設施用房，擬在附近租賃商品房以滿足施工生產生活需要

　　4、符合勞動保護、技術安全和防火要求。

　　5、施工現場辦公室：在辦公室墻面掛上“五牌二圖”。

　　二、施工用水、用電

　　1、施工用電：建設單位已將電源接至施工區域，供施工現場用電。

　　2、施工用水：由建設單位協調將水源接至施工現場，以滿足施工要求。

　　第五章 主要施工方法及技術措施

　　一、工程測量

　　(一)定位測量

　　基槽開挖前，應合同建設建設單位、設計單位、監理單位進行測量、定位、確定水準點高程和座標點位臵。水準點及施工中的主要軸線樁應引進基礎挖土，機械活動區域外，并用砼加以保護作永久點。

　　1、基礎放線：采用經緯儀將各建筑物外軸線測出，用木樁標于地上，樁頂釘上小釘作標志，測定軸線后檢查軸線距離、誤差，不得超過軸線長度的1/20__，最后根據測出的中心線定出基礎寬度，用石灰粉劃出基槽開挖邊線。

　　2、水準測量：根據給定的水準點，使用自動安平水準儀，采用往返復測法，把水準點引至施工現場，并建立施工現場標高控制網。

　　3、按照景觀地帶設計圖所繪的施工坐標方格網，將所有坐標點測設到場地上并打樁定點。然后以坐標樁點為準，根據景觀工程設計圖，在場地面上放出場地的邊線，主要地面設施的范圍線和挖方區、填方區之間的零點線。然后定出坐標樁點標高，注意盡量采用共同基準點。對照景觀地帶豎向設計圖，復核場地地形。各坐標點、控制點的自然地坪標高數據，有缺漏的要在現場測量補上。

　　二、土方施工

　　(一)土方開挖

　　本工程土方除11#樓土方較大需機械挖土外，其他工程量不大，擬采用人工挖土方。土方開挖前應詳細了解地下管線位臵和走向。

　　(二)土方回填

　　人工填土，用手推車或機動翻斗車運土，倒入槽坑或場地內，用锨、鋤、耙等將土攤平，攤鋪厚度不得超過30cm內，最后填成高于自然地面5cm，厚度可用樣棒控制。人工夯實采用重為60～80kg的鐵夯，一夯壓半夯，夯夯相連，行行相接，夯至規定的密實度為止。

工程施工應急預案 篇27

　　第一章編制依據

　　a)工程技術交底，設計圖紙;b)施工現場條件和實地勘察資料;

　　c)《屋面工程防水技術規范》、《屋面工程質量驗收規范》(gb50107-1999、

　　gb50207-20__)

　　第二章工程概況

　　a)防水材料：采用3+3mmsbs改性瀝青聚酯胎防水卷材

　　b)施工方法：卷材采用熱熔法施工c)工程質量：合格

　　第三章施工準備

　　a)施工機具準備：表略

　　材料準備sbs改性瀝青防水卷材

　　此材料采用sbs改性瀝青為主要材料加工制成，是近年來深受社會推崇的一種新型防水卷材，具有高溫不流淌，低溫柔度好，延伸率大，不脆裂，耐疲勞，抗老化，韌性強，抗撕裂強度和耐穿刺性能好，使用壽命長，防水性能優異。采用熱熔施工法，把卷材熱熔搭接，熔合為一體，形成防水層，達到防水效果。

　　第四章施工方案

　　1、基層處理

　　1.1、清掃基層，到表面無浮土沙塵等污物，對凸起的地方用平頭鏟削平，對凹進的地方用1：2.5的水泥砂漿抹平。

　　1.2、基層與突出的結構相連的陰陽角;基層與立面墻、排水溝邊緣相連的轉角處應抹成光滑的圓弧形，其半徑一般為50mm。

　　1.3、找平層上應無明顯濕漬，基層干燥，含水率小于9%，可用面積約1m2，厚為1.5～2.0mm的橡膠板覆蓋在基層表面上，放置2～3h，如覆蓋的基層表面無水印，緊貼基層一側的橡膠板又無凝結水珠，可滿足施工要求。

　　1.4、基層表面應堅實具有一定的強度，清潔干凈，表面無浮土、砂粒等污物，表面應平整、光滑、無松動，要求抹平壓光，對于殘留的砂漿塊或突起物應以鏟刀削平。

　　1.5、陰陽角應抹成半徑為50mm均勻光滑的小圓角。

　　1.6、穿墻管道及連接件應安裝牢固，接縫嚴密，若有鐵銹、油污應以鋼絲刷、砂紙、溶劑等予以清理干凈。

　　2、工藝流程基層處理涂布底油鋪貼附加層卷材試鋪鋪貼立面墻卷材收口固定成品保護

　　3、施工工藝

　　3.1.基層干燥后，涂刷基層處理劑。用長把排刷把冷底子油涂刷在干凈干燥的基層表面上，復雜部位用油漆刷刷涂，要求不露白，涂刷均勻。干燥4h以上至不粘腳后方可進行下道工序。

　　3.2附加層施工

　　對所有的陰陽角部位、立面墻與平面交接處做附加層處理，附加層寬度一般為500mm。對凸出基層部位部分做300mm寬附加層。(附加層見后附圖)

　　3.3.試鋪定位

　　3.3.1.卷材的配置—應將卷材順長方向進行配置，使卷材長向與排水方向垂直，卷材搭接要順流水坡方向，不應成逆向。

　　3.3.2.先鋪設排水比較集中的部位按標高由低向高的順序鋪設。

　　3.4.卷材鋪貼

　　3.4.1.分兩層鋪貼，用液化氣噴槍與卷材和基層的夾角處均勻加熱，待卷材表面融化后把成卷的改性卷材向前滾鋪使其粘結在基層表面上，第二層鋪貼時長邊縫與第一層長邊縫錯開至少300mm。

　　3.4.2.卷材搭接縫施工

　　在噴槍粘結搭接縫前，先將下一層卷材表面的隔離層用噴槍熔化，具體操作，由持噴槍的工人用抹子當擋板沿搭接線向后移動，噴槍火焰隨擋板一起移動，噴槍應緊靠擋板，距離卷材約50～100mm。

　　3.4.3.卷材的搭接寬度為長邊80mm-100mm，短邊不小于100mm-150mm，搭接縫的邊緣以溢出熱熔的改性瀝青為宜，然后用噴槍均勻熱熔卷材搭接縫把邊抹好。

　　3.5.鋪貼平面和立面連接部位的卷材

　　在鋪平面與立面相連的卷材，應先鋪貼平面，然后由下向上鋪貼，并使卷材緊貼陰角，不應空鼓。立面墻上防水層應滿粘。

　　4、質量檢查與要求

　　4.1.所選用的改性瀝青防水卷材的各項技術性能指標，應符合標準要求，產品應附有現場取樣進行復核驗證的質量檢測報告或其他有關材料質量證明文件。

　　4.2.卷材與卷材的搭接縫必須粘結牢固，封閉嚴密。不允許有皺折、孔洞、翹邊脫層、滑移或影響滲漏水的其他外觀缺陷存在。

　　4.3.卷材與穿墻管之間粘結牢固，卷材的末端收頭部位，必須封閉嚴密。

　　4.4.卷材防水層不允許有滲漏水的現象存在。

　　5、雨季、冬季施工措施：

　　5.1、專人掌握天氣預報情況，避免在雨天進行露天防水作業。防水層不能在雨中和雨后潮濕面施工。如在施工過程中遇雨，就采取妥善的遮蓋，防水層施工時，為加快速度，要備足掃水、汲水和烘干工具(海棉、拖把、噴燈)以加快基面干燥，保證速度和質量。

　　雨水過后及時清掃，以免雨水長時間浸泡基層或已做好的防水層。

　　5.2、冬季工作中，由于天氣干燥寒冷風大，施工作業面需要采取保溫措施;生活區宿舍需要生爐取暖。各種保溫取暖材料陸續進入現場、生活區內。為了加快冬季施工進度、預防安全事故、煤氣中毒等事故的發生，特做以下規定：

　　(1)、防水卷材嚴禁在雪天施工，五級風及其以上時不得施工;氣溫低于0℃時不宜施工。施工中如遇下雪，應做好已鋪設卷材周邊的防護工作，用草簾被覆蓋在已做好的防水卷材上面，防止鏟雪時破壞防水層。(熱融法施工氣溫不宜低于-10℃)未鋪設卷材的基層應采取妥善。并用鐵桶生火，以加快施工進度。(應取得甲方安全管理人員的同意)

　　(2)、做好全體在施工人員的冬施安全、防火、防煤氣中毒教育，使全體在施人員做到規范用火、作業，不違章。

　　(3)、遵守甲方項目經理部各項管理規定。現場內未經同意嚴禁用明火;嚴禁用電熱毯、碘鎢燈或自制電取暖器取暖;來嚴禁私拉亂拽電源、電線。

　　(4)、對防凍材料，如草簾被、棉簾、聚苯板等要有專人負責保管、回收，對散落到施工作面、樓層、現場內的保溫材料、易燃、可燃材料及時清理到安全的地點。不留后患。

　　(5)、保溫材料、易燃、可燃物品的存放應在安全地點，并采取分類隔離存放措施，嚴禁積存到庫房內混放。

　　6、易出現的質量問題及處理方法：

　　6.1、直徑不大于300﹍的鼓泡(空鼓)，處理方法是：割破鼓泡，排出氣體，使卷材復平，在鼓泡范圍面層上部增鋪一層卷材，熱熔封嚴其周邊。

　　6.2、大于300﹍的鼓泡處理的方法是：按斜一字形將鼓泡切開，翻開部分的防水卷材重新分片按流水方向粘貼，并在面上增貼一層卷材，其周邊長應比開口范圍大100﹍，之后粘牢封邊。

　　7.成品保護

　　1、作業人員應嚴格保護已做好的防水層，在工程為接受驗收合格以前，任何非施工人員不得進入施工現場，以免損壞防水層。

　　2、下水口要防止雜物堵塞，確保排水暢通。

　　3、存放材料地點和施工現場必須通風良好;存料、施工現場嚴禁煙火。

　　4、防水層驗收合格后，可直接在防水層上澆筑細石混凝土或水泥砂漿作剛性保護層，施工時必須防止施工機具如手推車或鐵锨損壞防水層。

　　5、施工中若有局部防水層破壞，應及時采取相應的補強措施，以確保防水層的質量。

工程施工應急預案 篇28

　　安裝準備→管溝、預制保溫→管道敷設→管道試壓→防腐和保溫修補→回填→管道沖洗→試運或封閉

　　1.安裝準備

　　進場材料報驗完畢，材質規格、數量符合圖紙要求。

　　2.管溝土方

　　管道溝槽施工完畢，并通過甲方、監理等驗收合格。

　　3.管道焊接、保溫

　　采用焊接的管道，可根據現場情況選擇電、氣焊。焊接后焊口平直度不超過壁厚的1/4，焊縫加強面不超過1 mm。焊口表面無燒穿、裂紋、結瘤、夾渣和氣孔等缺陷，焊皮均勻一致，檢查合格后，焊縫防腐處理及時。

　　管道安裝組對前，對管口內外20—30mm范圍的鐵銹、毛刺、油污、水、氧化皮等必須清除干凈，并保持干燥，防止焊縫內產生氣體和夾帶雜質。并檢查管道有無裂紋，夾層等缺陷，達到要求方可組對。

　　4.管道試壓

　　試壓前，試驗管段所有敞口應堵嚴，不得有滲漏現象。試壓前應對試驗用的所有管件、閥門，儀表進行檢驗，合格后方可試壓。

　　試壓前應對管道轉彎及三通處加裝緩沖墊或填充軟質柔性材料以吸收管道位移。

　　試壓前，管道兩端及支線處封盲板堵，盲板堵厚度為16mm。盲板堵附近不得站人，不得采用閘閥座堵板。

　　試壓段注滿水后，應充分排氣后再進行試壓。

　　5.管道清洗

　　管道清洗前，把不應與管道同時清洗的設備及儀表等與需清洗的管道隔開。

　　管道沖洗由上至下逐級進行，沖洗過程中應隨時檢查管道情況，并做好沖洗記錄。

　　6.系統試運行

　　系統試運行應按設計要求，分別進行。

　　初驗合格后，關閉管道所有開口部分的'閥門，利用控制閥門逐段試壓，試驗壓力可取管道設計壓力，即水泵正常運行時的最大揚程，保持時間為1小時，試壓后將管道、接頭、管件等滲水、漏水處進行處理，如漏水嚴重須重新安裝，待裝好后再試壓，要連續運行4小時，全系統運轉正常，指標達到設計規定值后，作隱蔽工程驗收，才能進行管道回填。

工程施工應急預案 篇29

　　一、概況：

　　__河道未定時清理垃圾，現已腐臭堵塞嚴重，故委托銀浩河道清淤清淤此河道，進行現場查看，矗種鼷擬清淤長度約20__米。

　　工期12天：準備工作1天，計劃每天清淤長度200米，河底平整、拆除圍堰1天。

　　二、方案：

　　弄清河道上游正常時期來水流量，沿途橋梁、管線等基礎設施的具體位置、走向，河道內淤積物沉積深度等情況，根據清淤工作量和工期要求組織人力、機械，同時考慮防洪度汛的要求，進行物資準備。

　　1、組織：

　　河道改線工程與老河道相距較近，施工現場有大型施工機械，可用于河清淤疏浚的工作。擬采用多臺履帶挖掘機分組分段進行疏挖，疏挖過程中必須保持老魏河正常通水，半幅清淤半幅保持流水;先疏挖南半幅河道，再疏挖北幅河道。

　　2、圍堰：

　　河道下游設置帶有兩個活動閘門的厚500mm磚砌體圍堰，與橋臺基礎頂面平齊，可兼做改線工程與老河道順接時的圍堰(閘門寬3米，木質結構)。下游圍堰根據清淤長度分段設置，擬在釣魚協會南側和唐莊橋下游分別設置，高度以高出水面0.7米為宜。下游圍堰采用土質結構，外側覆壓防水材料(如寬幅彩條布等)。

　　3、排水：

　　圍堰修筑完成采用污水泵將河道內積水排至圍堰下游河道，沿老河道底口邊線開挖縱向集水溝，將河道內積水匯集到下游圍堰前。在圍堰上游開挖集水坑，用大功率污水泵將積水排到圍堰下游。

　　4、清淤：

　　以三臺挖掘機為一組，組合成階梯隊列。河底一臺挖掘機在前方，邊開挖邊將河底淤積物向南側清理，盡可能將淤積物放到邊坡上方，同時在河道南側底口線位置開挖出深度50cm左右的集水溝;第二臺在邊坡上方，將第一臺挖掘機挖出淤積物以及邊坡上草皮樹根等清理到河道南側灘地內，第三臺在最后方，將第二臺挖掘機挖出的淤積物收集。

　　南半幅清淤全部完成，采用同樣的方法清理北側河道內淤積物，此時，積水已集中在河道的南半幅，不需要再在北側河底口線開挖縱向集水溝。清淤完成，將河底平整。

　　5、清理：

　　灘地內淤積物經晾曬脫水，采用密封良好運輸車將淤積物清運業主方至地點。

　　6、圍堰拆除：

　　圍堰預留有活動閘門，可滿足正常通水，待魏河改線工程與老河道順接完工后再拆除，恢復河道通暢。下游圍堰在該圍堰上游清淤工作完成即可拆除，恢復河道暢通。

　　7、防洪度汛：

　　在接到洪水預警信息時，立即停止清淤，進行防汛動員，啟動應急預案，做好防洪準備工作。接到確切信息后，30分鐘內所有施工機械撤離河道，疏挖下游圍堰，確保河道暢通。

　　三、注意事項：

　　1、清淤前配合業主需辦妥相關手續;

　　2、沿途清淤工作面范圍(如邊坡、灘地)有部分農作物，提前協調鏟除;

　　3、淤積物暫堆放到灘地后期也得清離現場，實現運輸車輛通行臨時道路;

　　4、道路橋梁下清淤需要對原有交通設施進行防護或保護;

　　5、調查清楚清淤河段內管線(如國防光纜、電力、通訊、供水、燃氣等管線)分布走向、埋深、具體位置等情況，做好記錄，并在現場做出明顯標志;

　　6、污泥運輸時做好防漏措施，駛離現場清晰車輛，防止污染道路;

　　7、加強對河道兩側綠化植被保護，不得惡意河道兩側破壞樹木;

　　8、隔離柵欄清淤完成恢復原狀，

　　四、人員機械：

　　1、人員安排：管理人員4人，技術工人6人，普工16人，機械操作手40人。

　　2、主要機械：挖掘機6臺，自卸車12輛，裝載機2臺，推土機2臺。

　　3、污水泵6臺套，潛水泵4臺套。

工程施工應急預案 篇30

　　一、工作目標

　　結合“百日綠色安全施工活動”的有關要求，通過落實宣傳教育、隱患排查、禁放看護等措施，下大力抓好本市建設工程施工現場煙花爆竹安全管理工作，確保建筑工地及其周邊30米范圍內的禁放要求得到落實，堅決防范建筑工地火災事故的發生。

　　二、組織領導

　　市住房城鄉建設委成立20__年春節期間建設工程施工現場煙花爆竹安全管理工作領導小組。市住房城鄉建設委丁勝委員任領導小組組長，市住房城鄉建設委施工安全管理處凌振軍處長、市建設工程安全質量監督總站魏吉祥站長任領導小組副組長，各區住房城鄉(市)建設委、經濟技術開發區建設局主管副主任(副局長)、各集團、總公司主管副總經理任領導小組成員。領導小組辦公室設在市住房城鄉建設委施工安全管理處。

　　三、職責分工

　　(一)市住房城鄉建設委的職責

　　督促全市行政區域內房屋建筑和市政基礎設施工程施工現場各參建單位落實煙花爆竹安全管理法律、法規;組織、指導各區建設行政主管部門對轄區內建設工程施工現場開展依法、文明、安全燃放煙花爆竹的宣傳教育工作。

　　(二)各區住房城鄉(市)建設委的職責

　　在市住房城鄉建設委的組織指導下，在本區政府的領導下，對本轄區在監工地進行傳達部署、宣傳教育、隱患排查等工作;督促工程參建單位加強對外宣傳和內部宣傳教育，開展隱患排查治理，配齊消防設施和水源，落實施工現場內可燃物的清理、覆蓋、澆濕阻燃等工作，組織好禁放點的看護和應急值守工作。

　　(三)各工程參建單位的職責

　　各施工單位是施工現場煙花爆竹安全管理工作的責任主體，負責建筑工地內的隱患排查治理和可燃物的清理、覆蓋、澆濕阻燃、鏟除單位內部及周邊的雜草等工作，加強重點時期的禁放看護和應急值守工作，加強對工程項目管理人員和所有作業人員宣傳教育，做到施工現場內不儲存、不燃放煙花爆竹，并對外宣傳“建筑工地及其周邊30米范圍內嚴禁燃放煙花爆竹”等要求。建設單位負責執行建筑工地禁止儲存、燃放煙花爆竹的相關規定，督促施工單位落實各相關規定。各監理單位負責做好施工現場的監理工作。

　　四、工作安排及要求

　　20__年春節期間建設工程施工現場煙花爆竹安全管理工作分三階段開展：

　　(一)啟動部署階段(20__年1月16日前)

　　市住房城鄉建設委于20__年1月16日前印發工作方案，召開動員部署大會，與各區住房城鄉(市)建設委、各集團總公司簽訂《__市20__年春節期間建設工程施工現場煙花爆竹安全管理工作責任書》(見附件)。

　　各區住房城鄉(市)建設委和各集團、總公司要結合實際情況，成立領導小組，制定專項工作方案，召開專題會議，部署本轄區、本企業20__年春節期間建設工程施工現場煙花爆竹安全管理工作。各區住房城鄉(市)建設委要與本轄區各在監工程項目、各集團總公司要與下屬二級公司、各施工單位要與本單位各工程項目簽訂煙花爆竹安全管理責任書，明確責任。

　　(二)宣傳教育和隱患排查階段(20__年1月__日至20__年2月__日)

　　1.做好內部宣傳教育和對外宣傳工作

　　各區住房城鄉建設委和各集團、總公司要做好“禁放時間、禁放地點、禁放品種、禁放行為”等知識的宣傳，要適時組織一次宣傳工作“進工地”活動，強化宣傳力度，營造宣傳氛圍。

　　各工程參建單位要通過開展農民工夜校授課、發放宣傳材料、張貼宣傳畫和警示標語、設置宣傳專欄、懸掛宣傳橫幅等形式，重點教育工程項目管理人員和所有作業人員在施工現場內嚴禁存放、燃放煙花爆竹，同時在施工現場以外燃放煙花爆竹時，做到“依法、文明、安全燃放”，禁止酒后燃放煙花爆竹;要通過設置硬質禁放標志牌、懸掛宣傳橫幅等方式對外宣傳“建筑工地及其周邊30米范圍內嚴禁燃放煙花爆竹”等要求。

　　各施工現場必須制作不少于一條“建筑工地及其周邊30米范圍內嚴禁燃放煙花爆竹”的宣傳橫幅，懸掛于施工現場內建筑物主體結構或其他明顯位置。

　　2.全面加強隱患排查、禁放看護和應急值守工作

　　各工程參建單位要參照《__市住房和城鄉建設委員會關于印發〈20__至20__年度建設工程施工現場冬春季火災防控工作和預防煤氣中毒工作實施方案〉的通知》，持續開展火災隱患自查自糾工作。在春節期間，各施工現場必須安排項目負責人帶班和項目管理人員24小時值班，要加大隱患排查和禁放看護力度，配齊消防設施和水源，重點加強對施工現場屋面、施工作業面、外墻、安全網、基坑肥槽、漏油的機械以及生活辦公區、材料集中堆放場地的隱患排查和看護工作，全面做好施工現場內可燃物的清理、覆蓋工作，對火災風險較大的部位要進行澆濕阻燃，對可燃物清理確實存在困難的，要按要求進行覆蓋并派專人重點看護,確保安全。

　　各區住房城鄉(市)建設委在臘月二十三(俗稱“小年”)和正月十五前，要對本轄區在監工地至少組織一次排查，發現問題及時責令整改。在煙花爆竹燃放期內，要加強巡視，督促工程參建單位落實好各項防范工作。

　　春節燃放期間，各區住房城鄉建設委要安排人員加強對轄區內施工現場的抽查;市建設工程安全質量監督總站要加強對各區住房城鄉建設委、各施工現場落實煙花爆竹安全管理工作的情況進行抽查。

　　建工集團、城建集團、市政建設集團應急搶險大隊應做好搶險備勤工作，確保人員、物資、設備到位，發生突發事件，做到響應及時，措施得當，果斷處置，防止事態的進一步擴大。

　　(三)總結分析階段(20__年2月13日至20__年2月16日)

　　各區住房城鄉(市)建設委和各集團、總公司要對20__年春節期間建設工程施工現場煙花爆竹安全管理工作進行總結，包括召開會議部署次數、簽訂責任書份數、發送短信條數、宣傳教育人數、檢查次數、發現及整改隱患條數、看護巡查人數等，于20__年2月16日前將工作總結報送至市住房城鄉建設委施工安全管理處。

工程施工應急預案 篇31

　　摘要：建筑工程施工項目的造價控制工作的質量水準，是我國建筑工程企業基本經營活動綜合性經濟收益的重要影響因素，而施工方案的設計和編制水平，也是影響我國建筑工程領域造價工作的重要因素，本文針對施工方案對工程造價的影響展開了簡要論述。

　　關鍵詞：施工方案；工程造價；影響

　　在工程項目施工作業活動具體開展之前，施工單位都必須優先做好施工方案的設計和確定環節。而對于具體的工程項目而言，卻往往會同時面對兩種或者是多種的施工備選方案，而且不同的備選方案之間本身在施工技術的實現難度方面具有明顯差別，因而直接導致了其在工程造價成本規模水平方面的差異，為切實提升建筑施工企業的整體經濟收益水平，必須切實做好建筑工程項目在施工方案具體形成過程中的造價水平控制，有鑒于此，本文將針對施工方案對工程造價的影響問題展開簡要分析。

　　1施工方案是工程造價活動的基本依據

　　從應用功能角度展開分析，施工方案在為建筑工程施工活動提供技術指導路徑的同時，也發揮著工程造價活動基本依據的重要角色。這里充分展現了我國建筑工程施工事業的基本發展規律和特征，以及建筑工程造價編制工作的真實需求。因而要求我國建筑工程造價編制人員在具體的工作過程中，切實認知施工方案對建筑工程項目造價編制結果造成的深刻影響，并針對其基本作用的表現形式形成真切認知，從而扎實提升我國建筑工程造價編制工作的有效性，改良建筑工程項目施工成本構成項目體系的優化水平，促進建筑工程造價工作整體層次水平的不斷降低。從工作實踐路徑角度展開分析，施工方案設計工作過程中涉及的內容必須貫穿建筑工程施工活動的全過程，并且在指涉和表達建筑工程施工作業任務內容過程中保持充分的全面性和準確性，有鑒于此，施工方案勢必將會成為建筑工程項目造價編制工作開展過程中的基本依據。

　　2施工方案包含的作業環節及技術要點

　　施工方案是建筑工程施工作業活動具體開展過程中極其重要的技術指導文件，因而只有在施工方案的編寫過程中保證其基本內容的完整性，并詳細列示和敘述施工作業活動過程中涉及的全部技術環節及其相應的控制要點，保證上述信息在列示和敘述過程中的完整性，才能為工程造價編制工作人員提供系統詳實的基礎準備材料。造價編制工作人員在具體開展編制工作過程中，應當結合施工方案中列示的全部工程描述信息，實現對工程項目全部施工技術環節的實施方法，以及實施流程的準確了解，從而有效縮減造價編制過程中的現場調研時間，提升工程造價編制工作的整體效能水平。在建筑工程項目的整體性造價預算編制工作的開展過程中，施工方案對工程造價編制水平的影響通常具備更為直接的表現特征。通常在預算方案的編制和設定過程中，必須充分關注實際采取的施工作業方式所具備的技術特征，比如要關注駐斷流施工方式與圍堰布置施工方式在造價成本控制方面的客觀差別等。這里要求預算編制工作者在實際接收施工方案后，必須針對施工方案實際承載的全部設計信息內容展開系統詳實的解讀分析，并以此確保實際編制形成的施工設計方案能夠具備充分的科學性和準確性。

　　3制定科學合理的施工方案

　　施工方案在制定和編制過程中的科學合理性，對建筑工程項目的整體施工質量，以及工程造價方案編制工作的整體質量狀態具備極其深刻的影響制約作用。有鑒于此，施工方案的編制工作人員必須全面結合建筑工程項目的具體特點，針對性的編制形成具備充分科學合理性特征的施工施工方案，借由扎實做好施工方案編制過程中的進程性質量管理工作，切實發揮建筑工程項目施工方案在建筑工程項目造價編制工作過程中的基礎性信息支持作用，并為建筑工程項目工程造價編制工作的具體開展，提供具備充分寄宿可靠性特征的理論指導，以及技術參數信息。而在針對施工方案編制工作的科學合理性展開考量過程中，應當重點關注如下項目：（1）施工方案是否順利取得預期的施工作業效果，并在預期作業效果的取得過程中發揮積極的理論指導和技術支持作用。（2）施工方案中列示的技術參數數據能否在建筑工程項目造價編制形成過程中，發揮其基本性的`指導與應用效能。（3）實際編制形成的施工方案能夠充分展現方案編制工作人員的最佳工作開展水平，這里在一定程度上，直觀反映了施工方案編制技術人員對施工方案編制工作的關切程度。而這一事實也給我國建筑工程企業，找尋提升建筑工程施工方案編制質量的實現路徑，提供了基本思路。

　　4結合實際開展施工方案的具體制定工作

　　想要切實提升建筑工程施工方案編制工作的質量水平，必須充分結合建筑工程施工項目的具體情形，提升施工方案編制工作的針對性。通常情形下，建筑工程施工活動的整體方案可以被劃分為若干個子工程，而每一個子工程在具體施工過程中應當遵循的施工作業技術規范，以及實際發揮的作用都具備明顯差異，與此同時，在具體化建筑子工程施工作業過程中需要應用的建筑材料和應當重點關注的技術細節也具備著比較明顯的差異，這里也就要求我我國建筑工程施工方案編制人員，在具體施工方案的編制實務過程中，重點關切施工方案實際應當具備的技術項目，實現對建筑工程項目施工作業現場綜合環境條件以及工程項目施工作業流程性技術細節要求的控制和反映工作。要針對施工現場具體化地質環境技術條件，做好針對性技術處理手段的選取和應用，并在實際選取和應用針對性技術處理手段的過程中，做好造價規模控制。

　　5結束語

　　針對施工方案對工程造價的影響問題，本文從施工方案是指導建筑工程造價活動的基本依據、施工方案中包含的施工作業環節及其技術控制要點、制定具備科學合理特征的施工方案，以及結合實際開展施工方案的具體制定工作四個具體方面展開了簡要論述，旨意為相關領域的研究人員提供借鑒。

　　參考文獻：

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　　[3]阮明越.淺析建設工程施工方案對造價的影響[J].東方企業文化,20xx(16).

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　　[5]周巧茹.論技術方案對工程造價的影響分析[J].工程經濟,20xx,(6):27-32.

工程施工應急預案 篇32

　　第一節 編制依據

　　一、貴陽市北京東路道路工程E標段施工總圖、招標文件等

　　二、國家現行的有關市政施工驗收規范和操作技術規程。

　　三、《工程測量規范》 （GB50026-93）

　　《爆破安全規程》 （GB6722-86）

　　《土方與爆破工程施工及驗收規范》 （GBJ201-83）

　　《建筑機械使用安全技術規程》 （JGJ33-86）

　　四、國家、省有關安全生產、文明施工有關規程規定。

　　五、本單位施工類似工程項目的能力和技術、機械裝備實力等實際情況。

　　六、本單位多年來參加工程項目的施工經驗。

　　七、施工現場實際踏勘、調查結果。

　　第二節 編制原則

　　根據該工程的重要意義，本施工方案以確保施工安全，確保施工工期，創一流管理的指導思想進行編制。

　　一、在施工組織機構建立上立足專業化，選用最富有施工經驗的管理人員和具有技術專長的技術人員組成強有力的施工組織管理的工程項目部，全面負責工程的施工進度、工程質量以及人力、物力、財力的調配和安全保證等，直接對業主和監理工程師負責。

　　二、在機械及檢測儀器配置方面加強管理，不斷提高機械化施工和勞動生產力，為保證工程質量、工程工期提供有力的物資條件。

　　三、在工程施工上，仔細分析，合理安排施工計劃，用統籌方法組織平衡流水作業和立體交叉作業，不斷加快工程進度。

　　四、在施工方案的制定、施工工藝的選擇、施工技術的實施方面立足規范化、標準化，落實各項施工技術措施，確保工程質量和工程工期。

　　五、精心進行現場布置，節約施工用地，組織文明施工，搞好環境保護。

　　六、嚴格執行施工驗收規范、有關操作技術規程，加強生產管理，確保工程質量，工程工期和施工安全。

　　七、實施“精品工程”戰略，通過精心組織、精心施工，保優質、創信譽，向業主交一個質量優良，市民滿意的工程。

　　第三節 分項工程項目情況

　　一、工程名稱：貴陽市北京東路道路工程E標段

　　二、工程地點：貴陽市烏當區

　　三、工程內容：路基土石方挖運、回填，擋土墻基槽開挖，邊坡及孔樁開挖等。

　　四、工程量：初步預算土石方30多萬立方米

　　五、要求工期：180日歷天

　　六、工程質量標準：合格

　　第二章 施工總布置

　　為確保該分項工程按期完工，保證工程質量達合格，我公司對現場情況做了詳細的實地勘測，認真閱讀了相關招標文件和施工圖紙，并結合工程施工特點，對該分項工程進行如下部署。

　　第一節 建立項目的質量保證體系和管理體系

　　一、公司是項目質保體系的監督和協調機構，將按照IS09002標準19各要素建立25個程序監督項目的質量管理和質量保證體系運行。

　　二、根據工程必須達到合格的質量目標，依據質量管理和質量保證體系的要求，由項目經理組織職能部門或人員制定項目質量計劃，并負責執行檢查監督。

　　三、項目經理是工程質量負責人，項目技術負責人在項目經理領導下，全面負責質量管理和監督工作，項目的專職質檢員及相關部門組成質量管理網絡，項目部建立質量責任制，開展全員，全過程和全面的質量管理活動，通過全面的質量控制，保證工程質量。

　　四、嚴格按質保體系的要求做好過程質量控制，如各分項的每一工序必須在自檢后經甲方、設計、質監站驗收達到優良標準后進行下道工序施工。

　　五、抓好本工程的關鍵工序和特殊過程的控制，本工程關鍵工序擬定為測量控制、擋土墻砌筑、土方回填、材料驗收等。

　　六、工程達到交、竣工條件時，按照自檢、業主預檢、正式驗收

　　的程序進行工程的交、竣工檢查、盡可能減少消滅交工后的質量問題。

　　七、工程交工后，保持與業主的聯系，認真做好保修服務工作。

　　第二節 建立安全文明施工體系

　　一、安全目標

　　1、無人身重傷及其以上事故。

　　2、無等級火警事故。

　　3、無機械及重大、大交通事故。

　　二、安全生產保證體系

　　安全生產保證體系由組織保證、工作保證、制度保證組成。

　　1、組織保證

　　為實現安全目標，強化安全管理，本項目成立以經理、總工程師、安全檢查工程師為主要成員的安全生產委員會，下設安全檢查室。安檢室配備安全檢查工程師，施工隊專設專職安全員，工班配兼職安全員，形成自上而下的安全生產監督、保障體系，對施工生產全過程實施安全監控。經理部負責安全設計，隊、班組負責實施。建立各級領導層層負責，包保落實，群體保安全的總體格局，為實現安全生產提供強有力的組織保證。

　　2、工作保證

　　落實基礎工作。樹立“安全第一，預防為主”的思想，抓好安全教育，開展行之有效的預測預防活動。力爭將事故隱患消滅在萌芽狀態。加強職工崗前培訓，提高全員的安全意識，實行持證上崗。

　　確定防范重點，本合同段將防物體打擊事故、防漏電、觸電事故、防行車交通事故、防機械車輛事故列為防范重點。針對具體情況，制定詳細的安全技術措施或操作規程，并一一落實到各項工作中，以強有力的工作保證，確保安全目標的實現。

　　3、制度保證

　　為保證各項安全技術措施的落實，確保安全生產萬無一失，制定安全

工程施工應急預案 篇33

　　一、停車場地坪硬化

　　本項目管理用房前停車場地坪硬化面積為695㎡。其做法為：

　　（1）地基碾壓密實系數不小于95%；

　　（2）15cm厚混合碎石底基層（干壓）；

　　（3）18cm厚5%水泥穩定碎石基層；

　　（4）18cm厚C30砼面層，分格搗制，瀝青砂子嵌縫，縫寬2cm。

　　施工方法同進場道路路面工程。

　　二、綠化工程

　　1、土方開挖、回填

　　（1）回填土選擇：需調入適合園林植物生長的土壤，對于種植土來說，土質不宜粘重，以砂壤土為好。

　　（2）土方回填：

　　1、先用水平儀測定主要標高點，并立醒目標樁，土方車運進現場后應每填土300-500mm做分層夯實，并應確保300mm表土是理化性能良好的合成土或砂壤土。

　　2、種植地的土壤含有建筑垃圾及其它有害成分，以及強酸性土，強堿性土、鹽土、鹽堿土、重粘土、沙土等均應根據規范規定，采用客土或采取改良土壤的技術措施。

　　3、回填土存放：存放位置應事先征得業主和監理工程師的批準。

　　（3）地形處理：

　　1)在回填土基本滿足的條件下，依園林設計標高整理出相應的地形、緩坡，使所有表土應按等高線做最后處理，避免造成隆起凹陷。

　　2)綠地內排水應按設計坡度與起向結合現場及周邊情況綜合考慮。

　　2、苗木選擇

　　一個健康和長勢良好的植物應具有較好的姿態，有極多枝條并且生長茂密。

　　（1）莖、樹干、枝條一般規則：

　　1、應無蟲害，并無導致樹木死亡的病原體。

　　2、應無突出疤痕。無論疤痕明顯與否，并沒有被治愈，不給病原體提供入侵點。

　　3、應除去已死亡的木材。

　　4、所有莖或樹干應有較好的形態，穩固且根系良好。因此，應可在種植 盆中自行穩固支撐。

　　5、由于植物莖的種類不同，質量是由根莖的高度來決定的。莖高應從種植盆的底部測量。植物總高應從種植盆底部到主要樹冠頂部作量度。

　　（2）樹冠一般規則

　　1)應無蟲害，并無導致樹木死亡的病原體。

　　2)應無缺綠病、枯黃或缺乏葉綠素等癥狀。并且沒有人工、化學、病原體或蟲害所導致的植株膨脹直立及枯萎。

　　3)應無塵、無化學殺蟲劑殘余。

　　4)應有足夠之枝葉以展現該樹種之形態。

　　5)葉冠的寬度及葉冠起源點：從葉冠的'主要冠面測量其寬度，不包括偶然支出的枝條，葉冠起源點是沿主要樹干或莖，并且應從土壤線開始量起。

　　注：葉冠寬度應以與植物高度比例之百分比表示。

　　（3）根系和土壤一般規則

　　根系應有良好發展并在檢查時，應無蟲害或病原體，根系發展應該是：

　　1、在種植盆內分配均勻，以至在視覺上可見根是伸展向種植盆之四面八方。同時，根系在種植盆中的形成不可以超過一定限制，否則會影響到水向微細根毛的滲透。

　　2、提供穩定的支撐并確保土上植株的物理牢固性。

　　3、維持一個健康生長所需的生命體系。

　　3、種植施工

　　（1）定點放線：依據施工圖進行定點測量放線，是設計景觀效果表達的基礎。實施方法如下：

　　1、喬木位置使用2米長的標尺標出。

　　2、灌木的布置為不規則布置，用白灰劃區域線，點位分布應避免放在一條直線上，白灰點位點。

　　3、色帶花卉、地被按區域畫線，布點均勻。

　　4、苗木種植前其種植位置應取得設計師的同意。

　　（2）刨坑：刨坑的質量對植株的生長有很大的影響，除按設計確定位置外，應根據根系或土球大小、土質情況來確定坑的大小以避免植樹時根系不能舒展或填土不實。但必須符合規范規定。

　　1、操作方法有二種：手工操作和挖掘機操作。無論是手工還是機械操作時，挖掘應垂直向下，坑底部要鏟松15厘米。

　　2、坑穴的規格嚴格按設計要求。

　　（3）苗圃假植與運苗

　　1、苗木的運輸要迅速及時，運輸途中要盡量保持行車平穩，較長距離的運輸，中途停車應停在樹蔭下，且經常給苗木噴水；長距離運輸，大苗必須帶土球。

　　2、當到達現場不能在48小時內種植完成的苗木，都應當對其實行混土護根措施，選擇背風背陰處做假植點，將苗木碼放整齊，覆土埋嚴，并適量澆水保證根部土壤潮濕，直至種植。

　　（4）苗木的修剪：一般在苗木種植前修剪應加大修剪量，減少葉面呼吸和蒸騰作用，提高成活率。修剪方法及修剪量如下：

　　1、應進行苗木根系修剪，宜將劈裂根、病蟲根、過長根剪除，并對樹冠進行修剪，保持股地上地下平衡。

　　2、落葉樹可抽條后進行強截，多留生長枝和萌生的強枝，修剪量可達6/10～9/10。常綠闊葉樹，采取收縮樹冠的方法，截去外圍枝條適當疏稀樹冠內部不必要的弱枝，多留強的萌生枝，修剪量可達l/3～3/5。針葉樹以疏枝為主，修剪量可達1/5—2/5。對易揮發芳香油和樹脂的針葉樹、香樟等應在移植前一周進行修剪，凡10cm以上的大傷口應光滑平整，經消毒，并涂保護劑。

　　3、珍貴樹種的樹冠宜作少量疏剪。

　　4、灌木及藤蔓類修剪應做到：帶土球或濕潤地區帶宿土裸根苗木及上年花芽分化的開花灌木不宜作修剪，當有枯枝、病蟲枝時應予剪除。對嫁接灌木，應將接口以下砧木萌生枝條剪除。分枝明顯、新枝著生花芽的小灌木，應順其樹勢適當強剪，促生新枝，更新老枝。另外，對于苗木修剪的質量也應做到剪口應平滑，不得劈裂。枝條短截時應留外芽，剪口應距留芽位置以上1cm；修剪直徑2cm以上大枝及粗根時，截口必須削平并涂防腐劑。

　　（5）現場常規喬灌木種植：

　　1、植物運抵

　　A、保護植物免受到太陽及風的侵襲。對于那些已經運抵而不能立即種植的植物應放在陰涼處，進行良好維護，并澆足量水份。植株應該以此方式維護以避免任何損壞。

　　B、植物材料從苗圃運輸到現場。運輸車輛應備有保護措施，對植物加以保護，使其避免干旱、枯萎、日曬或受其他不利因素影響。土球大于80cm時應使用吊車配合施工。

　　C、對于在種植期間土壤的排水狀況應書面通知業主代表。如果排水不盡人意，需灌水入種植池以測試排水。如果經過相當長的時間后種植池仍有積水，應立即通知業主代表，以尋求最佳排水方案。

　　D、種植時樹干保持直立；回填土應使用配好的種植土，分層踏實，回填土高度與原土痕齊平，避免種植過深。

　　2)樹木

　　樹木的高度，冠幅及干粗，詳見樹木種植圖。

　　A、標準樹木施肥

　　施用遲效氮磷鉀化學肥料顆粒，比例為15：15：15。

　　B、對樹木進行固定支撐

　　C、種植后的喬木需用硬木或拉纖索固定，按招標書提供的要求施工。

　　D、種植后立即澆足一次透水。

　　3)色塊、色帶種植：應保證合理的種植密度，苗木搭配得當，色彩、高度均勻協調，形成整齊美觀的效果，苗木應于種植后做整形修剪。

　　4)花卉地被種植：滿足設計密度，保持根系完整，不損傷莖葉，種植應均勻整齊。

　　（6）現場大規格喬灌木種植：

　　1、大樹移植成功與否,固然與起苗、吊運、栽植及日后養護技術有密切聯系，但主要決定于所帶土球（塊）范圍內吸收根的多少。

　　A、選樹應對市郊、山野等地可提供移植進行實地調查，包括樹種、年齡時期、干高、干徑、樹高、冠徑、樹形，進行測量記錄，注明最佳觀賞面的方位，并攝影。調查記錄土壤條件，周圍情況；判斷是否適合挖掘、包裝、吊運；分析存在的問題和解決措施，此外，還應了解樹的所有權等。

　　B、斷根縮坨也稱回根法，古稱盤根法。先根據樹種習性、年齡和生長狀況，判斷移植成活的難易，決定分2-3年于東、南、西、北四面一定范圍之外開溝，每年只斷，周長的1/3—1/2。斷根范圍一般以干徑的5倍（包括干徑）畫圓（或方）之外開一寬30-40㎝、深50-70㎝（視根深淺而定）的溝。挖時最好只切斷較細的根，保留1㎝以上的粗根。填入表土，適當踏平至地平，并灌水，為防止風吹倒，應立三支式支架。

　　2、起樹包裝

　　帶土球軟材包裝適于移胸徑10-15㎝的大樹，（土壤）土球不超過1.3M時可用軟材。為確保安全，應用支棍于樹干分枝點以上支牢。以樹干為圓心，以擴坨的尺寸為半徑畫圓，向外垂直挖掘寬約60-80㎝的溝（以便利于人體操作為度），直到銑將土球肩部修園滑，四周表土自上而下修平至球高一半時，逐漸向內收縮（使底徑約為上徑的1/3）呈上大下略小的形狀。深根性樹種和砂壤土呈“紅星蘋果形”；淺根性和粘性土壤可呈扁球形。對粗根應行剪、鋸，不要硬鏟引起散坨。先將預先濕潤過的草繩理順（以免扭拉而斷），于土球中部纏腰繩，2人合作邊拉纏，邊用木錘（或磚、石）敲打草繩，使繩略嵌入土球為度（下同）。要使每圈草繩緊靠，總寬達土球高的1/4-1/3（約20㎝左右）并系牢即可。將土球上部修成干基中心略高至邊緣漸低的凸鏡狀。在土球底部向下挖一圈溝并向內鏟去土，直至留下1/4-1/5的心土；遇粗根應掏空土后鋸斷。這樣有利于草繩繞過底沿不易松脫。然后用蒲包、草繩等材料包裝。壤土和砂性土均應用蒲包或塑料布先把土球蓋嚴，并用細繩稍加捆攏，再用草繩包扎；粘性土壤可直接用草繩包扎。

　　3、吊運與假植

　　吊運前撤去支撐，捆攏樹冠。應選用起吊、裝運能力大于樹重的機車和適合現場施用的起重機類型。如：松軟土地應用履帶式起重機。軟材包裝用粗繩圍于土球下部約3/5處并墊以木板方箱包裝可用鋼絲繩圍在木箱下部1/3處。另一粗繩系結在樹干（干外面應墊物保護）的適當位置，使吊起的樹略呈傾斜狀。樹冠較大的還應在分枝處系一根牽引繩，以便裝車時牽引樹冠的方向。土球和木箱重心應放在車后輪軸的位置上，冠向車尾。冠過大的還應在車箱尾部設交叉支棍。土球下部兩側應用東西塞穩。木箱應同車身一起捆緊，樹干與卡車尾鉤系緊。運樹時應有熟悉路線等情況的專人站在樹干附近（不能站在土球和方箱處）押運，并備帶撐舉電線用的絕緣工具，如竹竿等支棍。

　　4、定植與養護

　　方箱定植穴最好也呈正方形，每邊比箱放寬50—60cm，加深15—20cm。量木箱底至樹干原土痕深度，檢查并調整坑的規格，要求栽后與土相平。需換土或施肥應預先備好，肥應與表土拌勻。栽前先于坑穴中央堆一高15—20cm、寬70—80cm的長方形土臺，長邊與箱底板方向一致。穿鋼絲繩于兩邊箱底，垂直吊放。底土不松散的，放下前應拆去中部兩塊底板。入穴時應把姿態最好的朝向主要觀賞面。近落地時，一人負責瞄準對直，4人坐坑穴邊，用腳蹬木箱的上口來放正和校正位置。然拆兩邊底板，抽出鋼絲繩，并用長竿支牢樹冠。先填入拌肥表土達1/3時再拆除四面壁板，以免散坨，夯實用填土；每填20—30cm土夯實1次，填滿為止。按土塊大小與坑穴大小做雙圈灌水堰，內外水圈同時灌水。其他栽后養護基本同前。

　　4、苗木養護

　　(1)植物保養包括必要的澆水，殘葉清除、栽培、除草、修剪、傷口治愈、病蟲害防治、噴保護層、對不接收材料之替換、對傾斜植物扶直、以及對種植得過低的植物的調整。

　　(2)澆水

　　A、為確保土壤適當潮濕以達到良好生長，所有樹木、灌木和其他植物都應澆水。

　　B、澆水頻率：在旱期的設置階段，應勤澆水。

　　C、在干旱季節澆水：通常在九至四月的干旱季節，應每日澆水。

　　D、在潮濕季節澆水：在潮濕季節，在需要時澆水。

　　E、澆水選擇在一天當中的早晨或下午。

　　(3)除草

　　A、所有種植區域應無雜草，至少每月應除草一次，所有被去除掉的覆蓋料與土壤應重新回填。

　　B、將所有除掉的雜草與垃圾搬離基地。

　　(4)穩固應隨時對植物和木棍進行加固，特別是暴雨和狂風季節。大風暴雨后特別注意，一有松動立即進行加固。

　　(5)樹木結以保證樹木良好生長，應按需要松緊樹結。

　　(6)修剪

　　A、應在保養期內進行，以加速繁茂長勢，促進開花，所有死、壞枝及枯花應被除去。

　　B、修剪期：應該在一年中適當的時間對每一種類進行修剪。

　　C、修剪開花灌木：對于開花灌木，應按不同種類修剪其花芽及新芽。

　　D、修剪方法：用鋒利修剪刀，剪成一個整齊切口，避免撕破，切口應斜背向新出幼芽方向。

　　E、修剪枝條時，切口應與莖齊平。

　　F、保護涂層

　　所有直徑大于30毫米的切口應涂以適當的保護層。

　　(7)施肥

　　兩次施用遲效氮磷鉀化學肥料顆粒，比例為15：15：15 。在技術員指導下，第一次施肥在早春，第二次在處秋。按以下比率：

　　每棵樹，大型喬木250克/棵

　　每棵幼樹、柔軟、小喬木50克/棵

　　每棵灌木、藤木及竹子50克/棵

　　草坪及地被植物250克/每平方米

　　(8)病蟲害防治

　　檢查所有地面植物是否被病蟲感染。鑒定感染特微、種類并消除所有蟲害。

工程施工應急預案 篇34

　　一、施工準備

　　1、全面了解拆除工程的圖紙和資料。

　　2、制定安全事故應急救援預案。

　　3、對拆除施工人員進行安全技術交底。

　　4、為拆除作業的作業辦理意外傷害保險，為拆除作業人員準備齊全安全防護用品。

　　5、拆除工程施工區域應設置硬質封閉圍擋及醒目警示標志，圍擋高度不應低于1.8M，非施工人員不得進入施工區。

　　6、做好影響拆除工程安全施工的各種管線的切斷、遷移工作。當建筑外測有架空線路或電纜線路時，應與有關部門取得聯系，采取防護措施，確認安全后方可施工。

　　7、當拆除工程對周圍相鄰建筑安全可能產生危險時，必須采取相應保護措施，對建筑內的人員進行撤離安置。

　　8、在拆除作業前，施工單位應檢查建筑內各類管線情況，確認全部切斷后方可施工。

　　9、項目經理必須對拆除工程的安全生產負全面領導責任。項目經理部應安有關規定設專職安全員，檢查落實各項安全技術措施。

　　10、根據拆除工程施工現場作業環境，應制定相應的消防安全措施。施工現場應設置消防車通道，保證充足的消防水源，配備足夠的滅火器材。

　　二、施工方案及措施

　　1、做好墻體拆除工程施工現場的圍護。在拆除工程施工現場醒目位置設置施工標志牌、安全警示標志牌,采取可靠防護措施,實行封閉施工。

　　2、嚴格按國家強制性標準、施工組織設計或拆除方案實施拆除施工作業。拆除前,應先切斷電源,并關閉天然氣。人工拆除通常應按自上而下、對稱順序進行,不得垂直交叉作業。作業面的孔洞應封閉。當拆除一部分時,應先采取加固措施,防止另一部分倒塌。拆除工程施工作業人員必須正確穿戴安全帽等勞動保護用品,高處作業應系好安全帶,不得冒險作業。

　　3、在拆除施工作業過程中,如發現不明電線(纜)、管道等應停止施工,采取必要的應急措施,經處理后方可施工。如發現有害氣體外溢、淹埋或人員傷亡事故,必須及時向有關部門報告。

　　4、進行拆除作業時，樓板上嚴禁人員聚集或堆放材料，作業人員應站在穩定的結構 或腳手架上操作，被拆除的構件應有安全的放置場所。

　　5、人工拆除建筑墻體時，嚴禁采用掏掘或推倒的方法。

　　6、拆除時對拆除物應采取有效的下落控制措施。

　　7、拆除管道時，必須在查清殘留物的性質，并采取相應措施確保安全后，方可進行施工。

　　8、制定安全技術管理建立安全技術檔案。

　　9、清運渣土的車輛應封閉或覆蓋，出入現場時應有專人指揮。清運渣土的作業時間應遵守工程所在地的有關規定。

　　10、拆除工程施工時，應有防止揚塵和降低噪聲的措施。

　　11、拆除工程完工后，應及時將渣土清運出場。

　　三、安全管理措施

　　1、拆除工程開工前，應根據工程特點、構造情況、工程量等編制施工組織設計或安全專項施工方案，應經技術負責人和業主代表簽字批準后實施。施工過程中，如需變更，應經原審批人批準，方可實施。

　　2、在惡劣的氣候條件下，嚴禁進行拆除作業。

　　3、從業人員應辦理相關手續，簽訂勞動合同，進行安全培訓，考試合格后方可上崗作業。

　　4、拆除工程施工前，必須對施工作業人員進行書面安全技術交底。

　　5、拆除工程施工必須建立安全技術檔案，并應包括下列內容：

　　1、拆除工程施工合同及安全管理協議書;

　　2、拆除工程安全施工組織設計或安全專項施工方案;

　　3、安全技術交底;

　　4、腳手架及安全防護設施檢查驗收記錄;

　　5、勞務用工合同及安全管理協議書;

　　6)施工現場臨時用電必須按照國家現行標準《施工現場臨時用電安全技術規范》JGJ46的有關規定執行。

　　7、拆除工程施工過程中，當發生重大險情或生產安全事故時，應及時啟動應急預案排除險情、組織搶救、保護事故現場，并向有關部門報告。

　　四、文明施工措施

　　1、清運渣土的車輛應封閉或覆蓋，出入現場時應有專人指揮。清運渣土的作業時間應遵守工程所在地的有關規定。

　　2、對地下的各類管線，施工單位應在地面上設置明顯標識。對水、電、氣的檢查井、污水井應采取相應的保護措施。

　　3、拆除工程施工時，應有防止揚塵和降低噪聲的措施。

　　4、拆除工程完工后，應及時將渣土清運出場。

　　5、施工現場應建立健全動火管理制度。施工作業動火時，必須履行動火審批手續，領取動火證后，方可在指定時間、地點作業。作業時應配備專人監護，作業后必須確認無火源危險后方可離開作業地點。

　　6、拆除建筑時，當遇有易燃、可燃物及保溫材料時，嚴禁明火作業。