地鐵暴雨惡劣天氣應急預案（通用28篇）

地鐵暴雨惡劣天氣應急預案 篇1

　　XX有限公司為確保行車安全，針對惡劣天氣，道路濕滑，做好車輛安全技術狀況檢查，確保制動、方向、燈光、輪胎、雨刮器等性能良好，組織春/冬季車輛交通安全大檢查，正式啟動“惡劣天氣車輛安全應急預案”。

　　一是在不影響各項安全生產和搶修任務的前提條件下，車輛調度部門壓縮車輛的使用頻率。

　　二是加強駕駛員在惡劣天氣下安全行車的教育和培訓，針對春/冬季道路情況復雜等特點制定春/冬季安全行車注意事項。

　　三是明確生產施工車輛、夜間搶修車輛安全責任，通過信息平臺提示駕駛員謹慎駕駛、注意安全。

　　四是根據天氣情況減少車輛的派遣臺次。急辦工作，事先進行登記，待天氣情況好轉后，再進行派車。外出車輛必須安裝防滑鏈方可外出

　　五是嚴格履行派車單審批制度，縣域以外使用車輛必須由公司領導批準。

　　春/冬季安全行車注意事項

　　由于春/冬季氣候特點進入冬季后，經常出現(xiàn)大霧、雨/雪天氣，由于氣溫低雨/雪后路面滑濕/結冰及下霧時能見度低，給行車帶來很多困難。為了確保春/冬季行車安全，重點注意以下事項。

　　一要防凍。進入春/冬季要及時進行換季保養(yǎng)更換防凍液，啟動發(fā)動機時不要大轟油門，起步前先用怠速對發(fā)動機進行預熱，起步后要低速行駛一段路，底盤運轉正常后，方可加速行駛。

　　二要防滑。春/冬季無論是下霧、下雨、下雪，反映在路面上的特點主要是“滑”，因此駕駛員要嚴格按規(guī)定的車速行駛，思想上要保持高度警惕，保證充沛的經力，密切關注道路情況變化提前采取措施。（據測試結冰道路上的制動距離是正常路面的4—8倍）。

　　三要防霧。春/冬季多霧、多霜、多雨、多雪，反映在視覺方面的特點主要是“霧”。因霧天行車時視線模糊，容易使駕駛員發(fā)生錯覺，以致判斷失誤發(fā)生事故。當遇到濃霧彌漫無法前進時（視線不到三米），應停車避讓待霧氣減退時再走，視線在30米以內時速不得超過20公里/小時，行駛中嚴禁超車。

　　四要防火。因為冬季氣溫較低，發(fā)動機起動困難有些駕駛員違章用火烤車，很容易造成車輛火災事故，嚴禁明火烤車。車輛在冰雪路面行駛的基本特點：

　　車輛在冰雪路面上行駛，因汽車輪胎與路面的摩擦系數(shù)減小、附著力大大降低，汽車驅動輪很容易打滑或空轉，尤其是上坡、起步、停車時還會出現(xiàn)后溜車的現(xiàn)象；車輛在行駛中如果突然加速或減速，很容易造成側滑及方向跑偏現(xiàn)象；遇情況緊急制動時，制動距離會大大延長，高于一般干燥路面的四倍以上，在了解了車輛在冰雪路面上的行駛特點后，就要根據不同的情況掌握不同的駕駛技巧。車輛在行駛中，面對不同的路面、不同的氣候，要保持安全的行車距離。司機要精神集中，處理情況要及時果斷。尤其是冰雪路面行車，最關鍵的是要做到：降低車速、提前收油；輕點剎車、引擎制動；放寬距離、寬打窄用。

　　注意問題

　　（1）在冰雪路面上起步時，應緩加油、慢抬離合器，如果在起步時出現(xiàn)車輪打滑的現(xiàn)象，可掛入比平時高一級的擋位，離合器松開時比往常要慢，調整傳動力的大小最好用半離合的幅度來解決。在坡路上起步，一旦起步發(fā)生側滑，要充分利用緊打方向的辦法來糾正。

　　（2）在行車中，要始終保持低速平穩(wěn)駕駛，需加速或減速時油門應緩緩踏下或松開，以防車輛發(fā)生側滑，由于制動距離會隨著車速的提高而加大，所以控制車速和與前車保持較大的安全距離是冰雪路面行車的關鍵。

　　（3）冰雪路面上禁忌急打方向，當需要轉向時也要先減速，適當加大轉彎半徑并慢打方向盤。雙手握住方向盤操作要勻順緩和，否則就會發(fā)生側滑。

　　（4）在冰雪路上行駛，駕駛員應集中精力避免緊急制動，盡量少用腳制動，應先利用發(fā)動機的“牽阻”制動進行減速，使發(fā)動機轉速迅速下降，迫使驅動輪轉速降低。

　　（5）冰雪路面上行車最好不要超車，跟在前車后面謹慎行駛。如果要超車必須變更車道時，千萬不要急打方向盤，要注意觀察欲變更車道前后車輛的距離，可以超車時，先打開轉向燈，多看相應方向的后視鏡，確認沒有危險時再變更車道超車。

　　（6）會車時要保持較大的橫向安全距離，冰雪路面行車進出主路、通過十字路口、左右轉彎、雙方會車，以及遇有行人和自行車時，要充分顧及他人，禮貌讓行，始終保持較大的橫向安全距離。

　　（7）一定要保持良好的心理狀態(tài)，冰雪路面雖然不可怕，但也要謹慎慢行，分不同情況具體處理，一定切記遇上突發(fā)緊急情況千萬不要驚慌失措，更不要做過激的動作，應該做到頭腦沉著冷靜，按照自己的分析判斷，果斷處理。霧天行車注意事項：霧天行車能見度下降影響駕駛員地觀察和判斷，很容易發(fā)生交通事故，對安全行車構成嚴重威脅，因此霧天行車要注意做到以下幾點：

　　（1）出車前注意檢查防霧燈、示寬燈、尾燈是否完好，遇到霧天時及時開燈。

　　（2）控制好車速、適當加大與前車的安全距離，注意觀察路面及行人動態(tài)提前采取措施。

　　（3）盡量避免緊急制動或停車，如需停車應先輕踩剎車幾下，通過剎車燈提醒后車注意以防追尾。

　　（4）嚴禁超車和搶行，以免發(fā)生意外。

地鐵暴雨惡劣天氣應急預案 篇2

　　為全面提高應對惡劣天氣的應急處理能力，保證全市交通運輸在冰、雪、霧等惡劣天氣（以下統(tǒng)稱惡劣天氣）應急工作安全、高效、有序進行，最大限度的預防和減輕惡劣天氣的影響，保障人民群眾安全出行。根據《中華人民共和國突發(fā)事件應對法》、>，結合我局實際，特制定本預案。

　　一、 基本原則

　　統(tǒng)一指揮、分級負責，部門分工、協(xié)調一致。最大限度地預防和減少惡劣天氣造成的人員傷亡和危害。各單位要落實責任，互相配合，形成應急合力，共同做好惡劣天氣的應急工作。要以科技為先導，依靠科技手段，全面提高惡劣天氣的應急工作的現(xiàn)代化水平，做到及時發(fā)現(xiàn)、預警、響應和處置。同時，通過媒體，加強對天氣的預報工作，確保全市交通運輸?shù)陌踩�有序�?/p>

　　二、 適用范圍

　　本預案所稱惡劣天氣，指受寒潮、低溫、大風、冰雹、霜凍、大雪、大霧、強對流等，同時包括其次生、衍生惡劣天氣。

　　本預案適用于惡劣天氣發(fā)生后，全市交通運輸范圍內的預警、應急響應、救災等工作。

　　三、 應急指揮體系及職責

　　1、 應急組織機構

　　惡劣天氣應急領導小組，由市交通運輸局局長任組長，各專業(yè)安委會主任為副組長，各有關單位負責人為成員。領導小組下設辦公室，辦公室設在市交通運輸局安全監(jiān)督科，安全監(jiān)督科科長兼任惡劣天氣應急領導小組辦公室主任。

　　2、 應急組織機構職責

　　惡劣天氣應急領導小組（以下統(tǒng)稱領導小組）

　　主要負責全市交通運輸系統(tǒng)惡劣天氣的預警、應急響應和處置及救災等工作的統(tǒng)一領導、指揮和協(xié)調，指導開展惡劣天氣的應急救援工作。

　　惡劣天氣應急領導小組辦公室（以下統(tǒng)稱應急辦公室）

　　主要負責傳達惡劣天氣應急領導小組工作指令；具體協(xié)調處理惡劣天氣救援應急工作中的有關問題；組織各單位研究會商惡劣天氣發(fā)展趨勢；對惡劣天氣造成的損失及影響進行評估；適時對惡劣天氣應急預案進行修訂和完善；完成惡劣天氣應急領導小組交辦的其他工作。

　　四、 預防預警機制

　　1、 應急辦公室根據惡劣天氣預報、警報信息，對可能發(fā)生的惡劣天氣，立即進行相關工作部署，并上報市局惡劣天氣應急領導小組、市政府辦公室和省交通運輸廳。

　　2、 領導小組對冰雪惡劣天氣信息進行分析評估，達到預警啟動級別的，應及時發(fā)布啟動預警命令。

　　3、 局屬各單位應按照惡劣天氣預警信號，積極采取措施防御和避免惡劣天氣可能造成的損失。

　　4、 應急辦公室應及時進行督促、檢查、指導，確保本預案的順利實施。

　　5、 按照冰雪惡劣天氣的影響范圍、嚴重性和緊急程度，分為一般、較重、嚴重和特別嚴重四級，依次用藍色、黃色、橙色、紅色表示。

　　五、應急響應

　　一般級響應（藍色）

　　一般惡劣天氣發(fā)生后，積極做好應急響應工作，并將災情和救災工作情況及時上報市政府。

　　較大級響應（黃色）

　　較大惡劣天氣發(fā)生后，立即實行24小時主要負責人帶班值班制度，及時收集惡劣天氣的發(fā)展變化情況，做好應急響應工作，并將災情和救災工作情況及時上報市政府和省交通運輸廳。

　　重大級響應（橙色）

　　重大惡劣天氣發(fā)生后，領導小組迅速宣布進入重大級響應，立即實行24小時主要負責人帶班值班制度，做好搶險救災工作，并將災情和救災工作情況上報市政府和省交通運輸廳。

　　特大級響應（紅色）

　　特大災害發(fā)生后，領導小組，立即宣布進入特大級響應，全系統(tǒng)實行24小時主要負責人帶班值班制度，按照統(tǒng)一部署，做好搶險救災工作，并將災情和救災情況上報市政府和省交通運輸廳。

　　3、 應急處置措施

　　惡劣天氣發(fā)生后，領導小組應協(xié)調、指揮各單位和專業(yè)應急隊伍及時開展應急處置工作。各崗位應急人員全部到位，實行24小時值班制度。

　　惡劣天氣發(fā)生后安全應急措施：

　　一、 對客運、危險品車輛實行臨時性管制措施

　　為確保當前天氣下的交通運輸安全，對全市客運、危險品車輛實行停止發(fā)車的臨時性管制措施，為解決滯留人員、車輛的有關問題，采取以下應對措施：

　　（1） 道路客運站場停止發(fā)車期間實行兩個集中：所有客運車輛就地集中；所有駕駛員就地集中；由客運企業(yè)統(tǒng)一組織待命；

　　（2） 各客運站、場必須做好對旅客的宣傳解釋工作，保證旅客疏散有條不紊；對有旅客滯留的客運場站實行24小時開放、確保供水、供電、供暖，有條件的還應保持飲食供應，同時和當?shù)刂伟病⑿l(wèi)生部門積極配合，采取“防火、防盜、防搶”及“防疫病”等措施，確保治安、衛(wèi)生安全。

　　（3） 所有客運、貨運企業(yè)實行24小時值班，密切關注天氣情況和傳達上級的有關決定、加強與氣象、公路、交警部門信息溝通，及時掌握氣象變化情況、道路通行情況；

　　（4） 所有危險品運輸車輛在目前天氣情況下全部停運。為保障蔬菜、鮮果、肉類等重要物質的運輸，普通貨物運輸車輛應加強安全設施的配備，規(guī)范操作，確保運輸安全；

　　二、 旅游碼頭、渡口及船舶管理方面，采取以下應對措施：

　　（1） 各水運公司、渡運公司、渡口所在地鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府及時啟動應急預案；

　　（2） 認真做好旅游船停航和渡船停運工作，對乘客進行疏導；

　　（3） 各船舶公司、渡運公司安全管理人員做好停航、停運期間安全管理工作，鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府船舶安全管理員做好鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶管理工作，海事機構履行監(jiān)管職責，對重點水域、重點船舶加強監(jiān)控；

　　（4） 對拒不停運的公司和船員，采取堅決有效的管制措施；

　　（5） 密切關注天氣狀況，保持全天候通訊暢通。

　　三、 農村公路管理方面，采取以下應對措施：

　　（1） 對農村公路橋面結冰路段采取鋪撒工業(yè)鹽處理；

　　（2） 對危橋采取以下安全管理措施：

　　一是派人值守和巡查，加強對過往車輛限載、限高、限寬的安全管理及監(jiān)督；二是對護欄缺失部分，派人駐守并增加警示標志。

　　四、 工程建設施工現(xiàn)場管理方面，采取應對措施：

　　在惡劣天氣條件下，所有建筑施工作業(yè)一律停止，并對工程特殊重點部位進行保溫處理，確保建筑工程質量安全。

　　3、信息共享和處理

　　惡劣天氣的檢測、預警、災情報告等信息實行分級上報，由惡劣天氣應急領導小組統(tǒng)一管理，實現(xiàn)信息共享。

　　惡劣天氣信息的報送，應當快速、準確、詳細、重要信息應當立即上報。因客觀原因暫時難以準確掌握的信息，應及時報告基本情況，同時抓緊時間了解情況，及時補報詳情。

　　4、 應急人員的安全防護

　　應當對災害現(xiàn)場的安全及時進行科學評估，保障現(xiàn)場人員的人身安全，并攜帶必要的安全防護用具。需要公眾參與時，應當對公眾講解必要的安全防護知識。

　　5、 應急通信方式

　　各單位應當保證24小時通信暢通，并將值班電話、輔助通信方式和主要負責人聯(lián)系方式及時向應急辦公室上報備案。

　　6、 新聞發(fā)布

　　新聞宣傳要按惡劣天氣應急救援領導小組有關規(guī)定，將惡劣天氣及其次生災害檢測預警、惡劣天氣傷亡人員、經濟損失、救援情況及時通過廣播電視向社會公布。

　　7、 應急終止

　　由發(fā)布預案啟動指令的惡劣天氣應急救援領導小組根據惡劣天氣發(fā)展趨勢信息和災情發(fā)展情況，決定是否終止應急響應。應急響應終止時，應當及時向市政府、省交通運輸廳報告。

　　五、 監(jiān)督管理

　　1、 宣傳、培訓和演習

　　充分利用廣播電視媒體作用，及時向社會公眾宣傳惡劣天氣預警信號及惡劣天氣預防、避險、自救、互救等相關知識以及災情和搶險救災情況。

　　領導小組要有組織、有計劃地對本單位應急工作人員進行技術、服務、管理等方面的培訓，并定期組織應急演習。

　　2、 獎勵與責任

　　對在防災、救災工作中做出突出貢獻的單位和個人，按照國家有關規(guī)定給予表彰和獎勵。

　　同時對在防災、救災工作中拒不履行本預案規(guī)定的應急處置職責，在應急處置中指揮嚴重失誤、致使國家利益和人民生命財產遭受重大損失的，要根據情節(jié)輕重，按有關規(guī)定給予直接責任人和主管人員相應處分。

　　六、 其他

　　1、 預案管理與更新

　　本預案根據情況變化，由惡劣天氣應急領導小組辦公室組織修訂和完善。

　　2、 預案實施時間

　　本預案自印發(fā)之日起實行。

地鐵暴雨惡劣天氣應急預案 篇3

　　為了加強學校安全工作，保障全校師生員工的安全工作，打造和諧校園，防范當前雨雪天氣安全事故的發(fā)生，并能快速、及時、妥善的處理突發(fā)事件，切實有效降低雨雪天氣安全事故的發(fā)生。根據教育部文件和區(qū)教育文件精神，切實從我校實際出發(fā)，制定本預案。

　　一、學校雨雪天氣安全領導小組

　　組長：

　　全面負責校園雨雪天氣安全工作，校園安全第一責任人。

　　副組長：

　　組員：

　　年級組長和各班班主任

　　二、惡劣天氣范圍

　　大風、雷電、雨雪（中大）、冰雹等。

　　三、安全工作措施

　　1、當日值班人員全部到崗，早晨7：10到校，放學之前10分鐘到達學校大門口。引導學生安全有序離開教學樓和學校大門口。具體要求見值班要求。

　　2、安全領導小組有關人員及時到崗，遇到雨雪天氣時應提前通知各年級學生按時放學，并在大門口、教學樓等區(qū)域引導學生安全離開校園，引導家長站在大門兩側接送學生。

　　3、班主任課間加強巡視，確保學生課間不追逐打鬧，確保課間活動安全。遇緊急疏散時，在班級內疏散學生，各司其責，確保本班學生安全有序離開班級。班主任必須等到最后一名學生離校后方可離開。

　　4、各班主任利用電話等通訊手段，要求家長教育孩子在上學途中注意安全。確保上學放學途中不出意外。

　　5、安全領導小組組織人員清掃校園內主要路段的積雪，對校園校舍安全隱患及時進行排查，發(fā)現(xiàn)問題立即上報，及時整改。

　　6、未盡事宜，以緊急通知為準。

　　四、應急宣布及后項

　　1、惡劣天氣應急預案由校長室制定，根據具體天氣狀況，在學校廣播里臨時宣布。

　　2、宣布為惡劣天氣后，各部門應全力以赴組織好各項工作，堅決杜絕大事當前而無所事事的現(xiàn)象出現(xiàn)。

　　3、對于在惡劣天氣中置學生于不顧先行離開崗位的人員，視情節(jié)輕重予以談話、批評、處分及至追究相關責任。

地鐵暴雨惡劣天氣應急預案 篇4

　　天才幼兒園惡劣天氣應急預案之相關制度和職責，第一幼兒園惡劣天氣應急預案為了加強幼兒園安全工作,保障全園師生員工的生命安全,打造和諧校園,防范惡劣天氣安全事故的發(fā)生,并能快速、及時、妥善的處理突發(fā)事件,切實有效降低惡劣天氣安...

　　第一幼兒園惡劣天氣應急預案

　　為了加強幼兒園安全工作,保障全園師生員工的生命安全,打造和諧校園,防范惡劣天氣安全事故的發(fā)生,并能快速、及時、妥善的.處理突發(fā)事件,切實有效降低惡劣天氣安全事故的發(fā)生。依照上級有關要求及有關法律法規(guī),根據我園實際,制定本預案。

　　一、指導思想

　　防范事故,確保人員安全,減少財產損失。

　　二、適用范圍

　　暴雨、暴雪、雷電、大風等各種惡劣天氣。

　　三、惡劣天氣安全應急管理領導小組

　　組長:

　　副組長:(具體負責應急工作的督查和落實)

　　(協(xié)調處室、班級應急工作的開展)

　　組員:(負責園內校舍安全)

　　(負責聯(lián)系學生家長)

　　(負責道路場地等的暢通和清理)

　　(負責與上級部門信息聯(lián)絡)

　　(負責醫(yī)療救護)

　　四、應急預案

　　(一)惡劣天氣來臨之前

　　1、注意天氣預報,時該關注暴雨等惡劣天氣的動向,隨時向全園師生發(fā)布暴雨等惡劣天氣狀況(負責);

　　2、園校舍、消防、用電等安全職能小組加強對校舍設施的巡回排查,發(fā)現(xiàn)問題,及時解決。(負責);

　　3、關緊教室、走廊門窗。(各班主任負責);

　　4、班主任加強對幼兒預防惡劣天氣知識的教育(各班主任負責)。

　　5、儲備好應對各種惡劣天氣的應急處理工具和設備(負責)。

　　(二)預防惡劣天氣具體措施

　　1、如果幼兒下午離園前,出現(xiàn)惡劣天氣或惡劣天氣仍就不停,允許家長提前將孩子接走。

　　2、孩子在家未入園時,如遇惡劣天氣,可以推遲入園時間,直至天氣好轉,家長可與班主任聯(lián)系具體事宜,班主任并將幼兒到園情況報保教處。

　　3、一旦出現(xiàn)險情,班主任應立即組織幼兒沿預定疏散通道,有秩序的進行疏散。

　　4、雨雪過后,園班子成員立即到位,組織人員做好低洼地的排水、校舍排查、積雪清除等工作。

　　5、惡劣天氣來臨的整個時段,當日帶班領導和應急領導小組成員應24小時堅守工作崗位,若發(fā)現(xiàn)險情,立即進行應急處理。

　　6、在雷電等惡劣天氣發(fā)生時,要切斷園內一切電源,禁止撥打手機。

　　7、若有人員受傷,立即送醫(yī)院救治或打120急救電話。

　　8、各處室、班級要加強教師出勤管理,及時了解教師出勤情況,及時匯總情況報園長室;各班主任要加強幼兒出勤管理,及時了解幼兒未到園的原因,并及時匯總報告保教處。

　　9、接到上級惡劣天氣預報后,應立即做出放假決定,并通知家長。

　　10、在預知有惡劣天氣時,業(yè)務園長應立即請示園長是否停課或提前放學,并通知班主任放學前要加強幼兒的安全教育。

　　11、遇到雨雪天氣時,安全領導小組人員到崗,組織引導家長和幼兒安全離開校園。

　　12、暴雨等惡劣天氣過后,進一步的巡查校園,及時發(fā)現(xiàn)安全隱患,并予以及時的排除。

　　13、一旦出現(xiàn)重大隱患和安全事故,應立即上報上級主管部門。

地鐵暴雨惡劣天氣應急預案 篇5

　　根據交通運輸部《關于做好防范冬季低溫雨雪冰東災害的通知》和省交通運輸管理局《關于進一步做好雨雪霧冰等惡劣天氣條件下道路旅客運輸工作的緊急通知》的文件精神，落實《汽車客運站安全生產規(guī)范》的要求，嚴格執(zhí)行“三不進站五不出站”和“一崗雙責”制度，做好汽車站的源頭管理，建立健全在特殊時期和發(fā)生雨、雪、霧、冰等惡劣天氣條件下的應急組織機制。結合客運中心的實際情況，特制定本預案。

　　一、應急報告程序

　　為了做好雨、雪、霧、冰等惡劣天氣條件下安全生產工作，特成立領導小組，一把手為總指揮，各分管領導為副總指揮，成員由值班站長及各部門負責人組成，負責落實惡劣天氣條件下的安全情況，安排好各自的工作，實行“一崗雙責”責任制，全天候并有專人值班（24小時），絕不允許脫崗、離崗，一旦發(fā)生突發(fā)事件，要第一時間內向上級主管部門及有關領導匯報，按指示做好此項工作，對發(fā)生雨、雪、霧、冰等惡劣天氣條件下的安全工作和站內是否發(fā)車進行處置，預防道路交通事故的發(fā)生。

　　二、應急指揮組

　　為切實做好雨、雪、霧、冰等惡劣天氣條件下安全生產工作，預防各類事故的發(fā)生，抓好源頭管理，特成立雨、雪、霧、冰等惡劣天氣條件下安全生產應急領導組：

　　總指揮：梁春生

　　副總指揮：

　　成員：值班站長及各部門負責人

　　一切聽從總指揮的工作安排，明確責任，分工清楚，責任到人，各部門要相互配合，做好應急工作。要從落實科學發(fā)展觀、促進社會和諧穩(wěn)定的高度出發(fā)，以對人民生命財產安全高度負責的精神，高度重視雨、雪、霧、冰等惡劣天氣給道路運輸帶來的影響，一旦遇有惡劣天氣，立即啟動預案，落實各項防范措施，確保工作到位、人員到位、措施到位，切實做好防災、救災工作，確保社會的和諧穩(wěn)定。

　　三、應急處置措施

　　在惡劣天氣條件下要抓好各部位和場站的安全生產工作，克服麻痹思想和僥幸心理，落實好車輛例檢、“三品”檢查、安全教育、安全例會和安全管理制度及各項安全措施，加大安全隱患排查力度，從制度、車輛、人員等方面進行自查自糾，搞好安全囑咐，增強從業(yè)人員的安全素質。要加強與氣象、公路、交警部門的聯(lián)系，及時了解氣象和路況等信息，做好旅客的解釋及安置、疏散工作。要根據惡劣天氣的情況及時公布各項信息，要根據各歸口管理部門的要求，責任要明確，措施要到位，特別是做好雨、雪、霧、冰等惡劣天氣時期的安全排查工作，組織人力對中心各部門進行安全檢查，確保萬無一失，做好安全宣傳工作，按照中心的各項規(guī)章制度執(zhí)行，確保中心的安全工作穩(wěn)步向前發(fā)展。

　　四、工作要求

　　提高認識，加強領導。要充分認識惡劣天氣條件下安全工作的極端重要性，增強抓好此項工作的政治責任感和使命感，要從維護交通運輸行業(yè)全面協(xié)調可持續(xù)發(fā)展的大局出發(fā)，切實加強對防范工作的領導，確保各項防范措施落實到位。

地鐵暴雨惡劣天氣應急預案 篇6

　　1.總則

　　1.1 目的

　　高效有序地做好陜西神華富平熱電新建工程十五冶富平熱電項目部應對大霧、冰雪、沙塵、冰雹、強對流天氣等惡劣天氣的應急處置和救援工作，避免或最大程度地減輕災害造成的損失，保障員工生命和企業(yè)財產安全，維護社會穩(wěn)定。

　　1.2 適用范圍

　　1.2.1 本預案適用于十五冶富平熱電項目部范圍內的應急處置和救援工作。

　　1.2.2 本預案適用于規(guī)范和指導十五冶富平熱電項目部惡劣天氣專項預案的制定。

　　1.3 基本原則

　　惡劣天氣專項應急預案體現(xiàn)以人為本的原則，正確應對，快速反應，在首先保證人身安全的前提下，采取措施保障國家及人民財產安全，努力將傷害和損失降低到最低程度。 1.4惡劣天氣危害性分析

　　本工程位于陜西地區(qū)，當?shù)禺惓ｌF雨等氣象災害都會使施工現(xiàn)場的正常生產經營秩序受到威脅。異常霧雨是指局部或大部分地區(qū)大霧、暴雨，可能造成施工現(xiàn)場大量積水、機械碰撞、高邊坡滑坡、基坑坍塌、施工用電中斷、電纜溝進水等，嚴重威脅施工生產安全，有重大機械設備事故出現(xiàn)及人員傷亡和環(huán)境污染事件發(fā)生的'可能。

　　全廠主要危險區(qū)域：

　　（1） 儲存危險化學品的物資倉庫；

　　（2） 氧乙炔站區(qū)域；

　　（3） 箱式變壓器區(qū)域；

　　（4） 高邊坡區(qū)域；

　　（5） 深基坑區(qū)域；

　　（6） 辦公區(qū)、生活區(qū)；

　　（7） 全場大型機械、設備。

　　2.編制依據

　　本預案依據《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國突發(fā)事件應對法》等國家有關法律、法規(guī)和政策，以及國家電網公司《安全生產工作規(guī)定》等電力行業(yè)有關規(guī)程、標準，結合十五冶富平熱電項目部《突發(fā)事件綜合應急預案》制定。

　　3.組織機構和職責

　　十五冶富平熱電項目部設置惡劣天氣應急指揮部，應急指揮部下設應急指揮部辦公室及各專業(yè)應急工作組。所屬單位建立相應的應急指揮體系。

　　3.1 應急指揮部組織機構

　　3.1.1領導小組

　　總指揮：張春 副總指揮：張翼東

　　副總指揮：周秉宏、盛強、邢國輝。 成 員：鄭猛、陳俊宏、邢國輝、

　　3.1.2應急指揮部辦公室

　　應急指揮部辦公（值班）室設在十五冶富平熱電項目部安健環(huán)管理部。 主任：周程臣 副主任：趙楊

　　成員：曹榮華、李嘉、呂斌、張明東、李冬、惠茗、石楓、毛杰、吳占平、李瑤等。

　　3.1.3應急管理小組

　　（1）管理組：組長為十五冶富平熱電項目部項目經理，成員為安健環(huán)管理部、工程管理部、綜合部等有關人員。

　　（2）宣傳組：組長為十五冶富平熱電項目部綜合部書記張翼東，成員為綜合部、工會等有關人員。

　　（3）保衛(wèi)組：組長為十五冶富平熱電項目部安健環(huán)管理部部長周程臣，成員為十五冶富平熱電項目部保衛(wèi)人員。

　　（4）后勤保障組：組長為十五冶富平熱電項目部綜合部主任修應俊，成員為綜合部、采購部有關人員。

　　（5）醫(yī)療救護組：組長為十五冶富平熱電項目部綜合部副主任羅東輝，成員由綜合部、工程管理部電氣工程師等有關人員組成。

　　3.2 應急指揮部職責

　　3.2.1應急指揮部主要職責

　　（1）貫徹落實各級政府及總包、業(yè)主及監(jiān)理公司等有關突發(fā)事件應急處理法規(guī)、規(guī)定。

　　（2）統(tǒng)一領導和協(xié)調在出現(xiàn)惡劣天氣的情況下十五冶富平熱電項目部范圍內的應急工作，研究部署各項應急措施。

　　（3）決定啟動、實施和結束本預案，對本預案的執(zhí)行情況負全面責任。

　　（4）負責與新聞媒體溝通，協(xié)調媒體報導、采訪、信息發(fā)布會等相關事務。

　　（5）監(jiān)督本預案的編制和修訂。

　　3.2.2應急指揮部辦公室主要職責

　　（1）負責本預案的編制工作，督促、檢查本預案的執(zhí)行情況。

　　（2）檢查督促做好預防措施和應急救援的各項準備工作，負責收集信息、匯總、分析，得出初步結論以供決策，提請應急指揮部決定啟動、實施和終止應急預案。

　　（3）組織本預案的培訓和演習。

　　3.2.3 應急工作組職責

　　（1）管理組：負責監(jiān)督異常情況處理時各項安全措施的執(zhí)行，防止人身事故的發(fā)生。

　　（2）宣傳組：負責做好信息發(fā)布等工作。

　　（3）保衛(wèi)組：負責現(xiàn)場警戒、人員疏散等安全保衛(wèi)工作。

　　（4）后勤保障組：負責車輛調配、物資供應及生活保障等相關工作。

　　（5）醫(yī)療救護組：負責事故過程中的人員救護工作。

　　4.預防報警

　　4.1 分級原則

　　按照惡劣天氣的嚴重性和有可能給現(xiàn)場施工以及生活帶來的影響，十五冶富平熱電項目部惡劣天氣突發(fā)事件分為二級：

　　Ⅰ級 嚴重災情：遇霧天、大雪等等能見度低于50米，路面積雪較深，路面積冰或遇強風、特大暴雨、沙塵、冰雹。

　　Ⅱ級 一般災情：遇霧天等能見度低于100米，中雪、大雨等天氣，對施工作業(yè)安全影響較大。

　　4.2預防預警

　　惡劣天氣分為Ⅰ級、Ⅱ級二個預警級別，依次用紅色和橙色表示。

　　5.應急響應

　　5.1事件報告

　　5.1.1 十五冶富平熱電項目部相關部門接到惡劣天氣預報預警或突發(fā)信息，必須立即核實并上報應急指揮部辦公室，由應急指揮部辦公室核實信息，提請應急指揮部副總指揮或總指揮，決定并宣布進入相應應急狀態(tài)。如果事故不足以啟動本應急預警最低級別，則響應關閉。

　　5.1.2 出現(xiàn)惡劣天氣后，各級人員應立即采取必要措施，防止事故擴大。應急指揮部根據事故情況啟動事故處理程序，應急指揮部辦公室組織應急工作組立即到達災害地點開展工作。

　　5.1.3 應急工作組進入事故現(xiàn)場后，應迅速開展人員救助、保衛(wèi)、警戒、疏散、事故調查等工作。當事態(tài)超出預警級別或無法得到有效控制時，應向應急指揮部請求啟動更高應急預警級別。 5.2 應急啟動

　　5.2.1發(fā)生Ⅰ級預警事故，啟動十五冶富平熱電項目部專項應急預案，涉及的所屬項目部人員應無條件服從，進行應急處理。

　　5.2.2發(fā)生Ⅱ級預警事故，啟動所屬單位相應的應急預案，同時報十五冶富平熱電項目部應急指揮部辦公室。

　　5.2.3啟動命令一經發(fā)布，應急相關人員應立即進入工作狀態(tài)，開始24小時值班。根據事故性質，十五冶富平熱電項目部應急指揮部設在項目部會議室，十五冶富平熱電項目部所屬單位應急指揮部

地鐵暴雨惡劣天氣應急預案 篇7

　　一、編制目的

　　為了提高企業(yè)在惡劣天氣下處理突發(fā)事件的應急處理能力，有效減少和控制安全事故的發(fā)生，保證惡劣天氣下的施工安全，明確相關應急處理工作人員的工作職責，確保應急工作快速啟動和高效有序，結合公司的實際情況，制定本預案。

　　二、適用范圍

　　在以下情形出現(xiàn)時，啟動本預案。

　　（一）霧天能見度較低時；

　　（二）暴雪、積雪很深或雪后路面結冰時；

　　（三）遇強風、特大暴雨、沙塵、冰雹時。

　　三、組織機構和職責

　　（一）惡劣天氣應急處理領導小組

　　組長：

　　副組長：

　　成員：

　　職責：

　　1、認真貫徹惡劣天氣的方針、政策、法規(guī)；

　　2、根據惡劣天氣情況，宣布惡劣天氣預案的啟動、終結；

　　3、領導、組織應對惡劣天氣的各項工作。

　　（二）惡劣天氣應急工作小組

　　惡劣天氣應急處理領導小組下設各項目應急處理工作組，具體負責處理各自職責范圍內的事務并做好與其他工作小組的協(xié)調工作。

　　安全管理工作小組

　　組長：

　　成員：

　　職責：

　　1、做好對施工人員的安全交待；

　　2、停止施工作業(yè)后，檢查現(xiàn)場機械設備及模架支撐體系是否符合安全要求；

　　3、收集天氣信息，利用手機或者文件通知等形式發(fā)布安全提示信息；

　　4、當預案終止時，就災害破壞情況統(tǒng)計上報，施工作業(yè)前，機械設備檢查，并做相應的檢查記錄。

　　（三）應急預案啟動期間，領導小組和各工作小組成員未經組長批準不得離崗，有特殊情況不能履行職責時，該成員職責由所在領導小組、工作小組安排人員遞補。

　　（四）各工作組必須嚴格執(zhí)行領導小組的決定和指令，遇情況發(fā)生變化時及時向上級匯報。

　　四、預案的啟動

　　（一）遇霧天、大雪等能見度低于50米、路面積雪較深、路面積冰或遇強風、特大暴雨、沙塵、冰雹不能保證安全施工作業(yè)時，由惡劣天氣應急處理領導小組組長宣布啟動本預案，所有人員立即到崗。

　　（二）遇霧天能見度低于100米、中雪、大雨等天氣，對施工作業(yè)安全有較大影響時，由應急處理領導小組副組長宣布啟動本預案，副組長以下人員立即到崗。

　　五、通訊保障

　　應急處理領導小組和各應急工作小組成員必須保持24小時通訊暢通，確保應急預案順利實施，信息能得到及時傳達。

　　六、信息報告制度

　　各項目部負責人、項目部安全員、各施工班組長為惡劣天氣信息員，遇濃霧、大風、路面積雪很深或路面結冰時，信息員應及時向本單位應急領導小組成員報告，相關單位應立即采取應對措施，并逐級向上級報告。

　　七、惡劣天氣下的應急處理程序

　　應急處理總原則：安全、迅速、高效、有序。

　　（一）根據天氣預報或天氣情況，能預見次日有濃霧、大風、路面積雪很深或路面結冰時，各項目部在項目經理的安排下，提前做好次日施工生產工作

　　（二）根據天氣及現(xiàn)場情況，各安全員、施工班組長應向公司惡劣天氣應急處理領導小組建議停工或者施工作業(yè)范圍。

　　（三）各相關應急處理工作組接到啟動預案指令后，應立即付諸實施。

　　八、責任追究、處理

　　執(zhí)行應急處理的工作組必須無條件執(zhí)行惡劣天氣應急處理領導小組下達的指令，對執(zhí)行上級命令不堅決、造成安全事故或惡劣影響的責任人將進行罰款、警告處分或終止勞動關系。

　　九、預案終止

　　根據天氣變化情況，經應急領導處理小組組長或副組長同意，終止本預案的執(zhí)行。

　　十、預案變更

　　本預案變更由各項目部應急處理工作組組織，報請領導小組審核批準。

　　十一、附則

　　本預案從發(fā)布之日起實施。

地鐵暴雨惡劣天氣應急預案 篇8

　　為做好我園校車惡劣天氣安全事故防范處置工作，增強應急處理能力，最大限度地減少安全隱患，根據《中華人民共和國道路交通安全法》和上級部門有關規(guī)定，現(xiàn)結合我校實際制定本預案。

　　一、校車應急處理的工作原則：

　　1、統(tǒng)一指揮原則；

　　2、緊急處置原則；

　　3、協(xié)調一致原則；

　　二、校車應急處理的指揮體系：

　　1、成立幼兒園校車安全管理領導小組：

　　組長：

　　副組長：

　　成員：

　　2、領導小組職責：主要是對各單位各部門實行統(tǒng)一領導，統(tǒng)一組織，統(tǒng)一指揮。

　　三、應急響應過程和應急處理程序：

　　1、學校建立乘車學生檔案資料，每輛車必須配備跟車教師。

　　2、每位班主任做好乘車學生聯(lián)系手冊，掌握每位學生的三個聯(lián)系方式，隨身攜帶，便于及時聯(lián)系。惡劣天氣，領導小組成員手機24小時開機。

　　3、如遇校車停開等突發(fā)事件，組長通過家校通發(fā)送信息，向琴老師負責聯(lián)系校車公司及駕駛員，班主任要利用手邊聯(lián)系方式與家長再次一一落實，確保每位學生通知到位，并把結果反饋給副組長。

　　4、校車停開，乘車學生可以由家長接送到學校上學，也可以在家自學，由家長決定。

　　5、臨時決定停課，要報中心學校批準，教師仍需到校上班，如有學生已到校，教師須進行照料，通知家長，不得讓學生自行回家。

　　6、惡劣天氣，教師要加強對學生的安全教育。

地鐵暴雨惡劣天氣應急預案 篇9

　　為了貫徹黔教辦安穩(wěn)[20xx]737號文件《省教育廳辦公室關于加強雨雪天凝凍天氣學校安全工作的緊急通知》精神，加強我鄉(xiāng)各校對雨雪凝凍天氣可能帶來的不利影響，加強監(jiān)測預警，切實做好各項防范工作，及時有效解決實際困難，確保學校師生安全。現(xiàn)結合我校實際，特制定本預案。

　　一、工作領導小組名單

　　組長：熊親義（校長）

　　副組長：韋應炳（副校長） 黃軍元（政教主任）

　　組員：周紅成、任朝兵、龍致耀、韋紹勇、黃渝、姜帆、各班班主任。

　　領導小組下設辦公室，黃軍元同志兼任辦公室主任。

　　二、領導小組職責要求：

　　1、必須成立冬季學生安全領導小組

　　2、根據天氣預報或遭遇災害天氣，遵照上級指令，宣布進入應急期及有關指令。

　　2、根據雨雪凝凍天氣的破壞程度，果斷決定學校是否停課避災，災后復課等指令。

　　3、根據防雨雪凝凍天氣應急預案，研究部署并組織學校。

　　4、開展應急搶險、救災及災后復課工作。

　　5、及時向中心校報告有關雨雪凝凍天氣災害情況等事宜。

　　6、隨時掌握雨雪凝凍天氣發(fā)展趨勢，并做出相應決策。

　　7、組織宣傳黨和國家的防凝凍天氣災害科普知識，提醒學生避免用煤炭火取暖，嚴防一氧化碳中毒。傳授有關自救、互救雨雪凝凍天氣道路安全等常識。

　　8、積極與有關部門配合，加強防寒、防凍、防病和治安工作，確保學校正常教學及生活秩序。

　　9、在雨雪凝凍天氣期間，領導小組要加強校園各辦公室、樓道、食堂食品、供水、取暖等設施及學校周邊危險路段的排查和整改措施。

　　10、加強值守，確保通訊24小時暢通。

　　三、應急行動

　　（一）學校遭遇雨雪凝凍天氣災害事件，領導小組立即啟動預案展開工作。

　　（二）學校破壞性雨雪凝凍天氣災害發(fā)生后，應急領導小組立即召集小組成員討論、研究、部署、指揮搶險救災工作。

　　（三）學校一旦發(fā)生其它突發(fā)事件，立即與相關部門聯(lián)系，采取應急措施，確保師生生命安全。

　　（四）學校安排專人負責，切實落實防雨雪凝凍天氣災害及安全值班制度，保證信息渠道暢通。

　　（五）學校及時開展災情調查，及時如實報告災情。

　　義龍新區(qū)樓納學校

　　20xx年12月23日

地鐵暴雨惡劣天氣應急預案 篇10

　　為提高高速公路在惡劣天氣條件下的通行能力，限度地調動各單位和相關部門的保通工作積極性，充分發(fā)揮高速公路良好的社會效益和經濟效益，至高速公路運營公司制定冬季惡劣氣候條件下聯(lián)合保通實施方案、交通管制預案、風險事故應急預案。

　　（1）工作原則和保通目標

　　堅持顧全大局、各司其職、溝通協(xié)調、安全暢通的原則，路政、交警、征收、養(yǎng)護、交通工程等多部門密切配合，采取聯(lián)合巡邏等方式，保障高速公路惡劣天氣條件下的安全暢通，實現(xiàn)低事故率，低封閉率的總體保通目標。

　　（2）組織領導、職責分工

　　由公司領導、路政大隊及各支隊管理人員組成應急預案領導小組。高速公路交警和各路政支隊建立聯(lián)合巡邏制度，共同負責惡劣天氣條件下的路況巡查、交通事故現(xiàn)場的前期處置、分流點的執(zhí)勤、路況信息的收集工作。值班室在得到惡劣天氣預報后，立即通知各路政大隊，養(yǎng)護部門、收費站，做好各項準備工作。

　　各收費站負責高速公路在惡劣天氣條件下封閉信息的公告，由交警、路政部門配合做好站區(qū)分流疏導工作。

　　利用電子顯示屏及時、準確發(fā)布路況信息、關閉和開通信息。

　　養(yǎng)護部門及時聯(lián)系養(yǎng)護公司負責雪天路面的防凍、撒鹽、除雪、除冰工作。

　　（3）關閉高速公路的程序

　　1）遇到下列情形之一，不具備通行條件時，可以關閉高速公路。

　　①雪、霧天或高速公路路面結冰影響安全通行；

　　②發(fā)生交通事故影響交通安全時；

　　③高速公路實施大規(guī)模施工作業(yè)時；

　　④惡劣天氣造成高速公路水毀、沉陷、塌方和其它情況影響正常通行時；

　　⑤由人為因素造成高速公路嚴重交通擁堵或斷行時；

　　⑥因其它原因造成高速公路嚴重交通擁堵、斷行或影響車輛安全通行時。

　　2）交警、路政聯(lián)合巡邏人員發(fā)現(xiàn)高速公路需要關閉的情形時，應立即逐級上報交警和路政部門值班室。

　　3）值班室接到有關需要關閉高速公路的信息后，應及時了解有關情況，確實需要關閉高速公路時，由交警、路政部門協(xié)商關閉高速公路，并向各單位下達關閉指令。在下達關閉指令后及時通過新聞媒體向社會發(fā)布公告。

　　4）各收費站接到關閉指令后，應關閉車道，在進入高速公路入口向司乘人員發(fā)布關閉信息。提示其選擇其它行駛路線，并利用可變信息板向車輛發(fā)布高速公路關閉信息，提示車輛駛離高速公路。

　　5）開通高速公路參照關閉程序進行。

　　（4）聯(lián)合通保措施

　　1）建立聯(lián)合巡邏制度

　　白天的聯(lián)合巡邏（早8：00-20：00）白天的巡邏以交警為主。巡邏密度、巡邏方式以路面情況的上報按照有關規(guī)定執(zhí)行。交警負責糾正交通違法行為，先期處置治安（刑事）案件、交通事故及其它路面突發(fā)事件；路政人員按照路政部門的規(guī)定處置負責分內的事務。

　　夜間巡邏主要以路政部門為主，由路政大隊派出巡邏車，車上配備至少兩名路政人員和一名交警，路面情況的上報按照有關規(guī)定執(zhí)行。

　　2）工作要求

　　遇有交通事故時，路政隊員負責設置現(xiàn)場安全區(qū)，交警負責事故現(xiàn)場勘查。巡邏車應隨時保持與大隊的通信聯(lián)絡，巡邏車上路必需攜帶分流設備。

　　3）加強值班制度

　　各單位在雨、雪、霧等惡劣天氣下必須加強值班室管理，嚴格落實24小時值班制度和主要領導負責值班制度。要保持通訊暢通，帶班領導必須保持24小時通訊聯(lián)絡，路況信息反饋必須及時準確，做到正常情況下每隔1小時向監(jiān)控中心匯報，特殊情況下及時匯報。

　　4）嚴格執(zhí)行惡劣天氣備勤制度

　　各路政大隊在惡劣氣候條件下，大隊做到一線之后路政人員實行全員備勤、住隊管理、與此同時，對路況實行間斷巡邏，隨時監(jiān)控路況變化情況。通過媒體發(fā)布惡劣天氣條件下的路況信息。

　　（5）霧天情況下的`保通預案

　　1）高速公路能見度在200米至500米時：

　　值班室在接到巡邏人員提供的路況信息后，將信息迅速傳達至各收費站，各收費站應在顯著位置發(fā)布公告，告知司乘人員因霧限速每小時80公里行駛。同時，利用電子顯示屏，不斷向車輛提供路況及交通管制信息。

　　交警、路政人員應派出兩輛巡邏車，實行雙向不間斷巡邏，路政人員配合交警隨時糾正超速行駛、停車等違章現(xiàn)象，清除易發(fā)事故隱患。

　　當高速公路出現(xiàn)交通事故時，路政人員應積極配合交警對事故現(xiàn)場實行交通管制，增設各種指示標志或警示標志，加大加長安全區(qū)的設置，防止二次或連續(xù)事故的發(fā)生。

　　2）高速公路能見度在100米-200米，已經影響交通時：

　　①值班室接到路況信息后，值班室在接到巡邏人員提供的路況信息后，將信息迅速傳達至各收費站，各收費站應在顯著位置發(fā)布公告，告知司乘人員因霧限速每小時60公里行駛。

　　②各收費站設立外勤崗，必須提醒司機開啟霧燈、示廓燈、前后位燈；采取間斷放行，一般每通過30輛車后，間斷5分鐘再放行的原則。

　　③交警、路政應派出兩輛巡邏車實行雙向不間斷巡邏

地鐵暴雨惡劣天氣應急預案 篇11

　　為切實防范、應對重大自然災害引起的安全事故，根據上級文件要求，結合我校實際情況，為保證廣大師生的工作、學習和生活的安全，特制定應對風雹（雷電、大風、龍卷風、冰雹）災害應急預案。

　　一、指導思想

　　生命無價、安全至上。學校高度重視師生安全工作，增強防范意識和責任意識，預防在先，消除隱患，加強領導，強化責任，采取有效措施，將應對重大自然災害停課不停學的安全工作抓實、抓好。

　　二、組織領導

　　組長：

　　副組長：

　　成員：

　　三、應對重大自然災害范圍

　　風雹（雷電、大風、臺風、冰雹）等。

　　四、具體措施

　　1、正常教育教學期間（上課期間），如突遇暴雨等重大自然災害，將視情況及時向上級主管部門匯報，啟動應急預案，決定是否立即停課，并安排好學生的及時離校。

　　2、如在非教學期間，將及時向上級主管部門請示決定學生是否到校，啟動應急預案，及時通知家長，并做好校園安全防護。

　　3、啟動預案后，必要時，學校可采取停課、延遲上學時間、提前放學、臨時放假等措施，避免師生出現(xiàn)安全事故（采取措施前，應提前通知家長）。在停課期間班主任及時與每位家長取得聯(lián)系，并作出合理的學習和輔導意見，確保學生停課不停學。

　　4、必須停課時，班主任和任課教師要根據教學進度和班級停學不停課應急預案采取措施。確保每一位學生在家都能夠學習文化知識。

　　5、對于就近到校的學生，教師要做好教學輔導和安全工作，利用電話、短信、微信等通訊手段把具體學習內容傳遞給家長，使家校學習進度一致。

　　6、假期期間如遇重大自然災害，將啟動應急預案，做好校園防護。

　　7、加強檢查和做好防范工作，經常保持校園道路、排水設施暢通，對學校進行全面安全檢查，對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題和隱患，及時整改，防止安全事故發(fā)生。

　　8、加強對學校師生防災知識的宣傳，通過短信、微信、宣傳欄等形式，把防災基本知識宣傳到每位師生，在災害性天氣特別提醒師生往返途中注意安全，提高廣大師生防范災害的意識和能力。

　　9、加強與家長的聯(lián)系。班主任利用微信、電話、短信等通訊手段，加強與家長的聯(lián)系，共同做好學生上放學途中的安全工作，及時了解學生遲到或未到校的情況及原因，要將出現(xiàn)的問題及時上報并通知家長。

　　10、加強值班值守，保障安全信息暢通。學校實行領導帶班、教師執(zhí)勤制度，要求值勤人員及班主任教師保證通信暢通，提前到校，確保能夠及時報告和迅速應對各類突發(fā)事件。

　　五、應急保障

　　1、學校防災工作領導小組加強值班，主要負責人和值班人員的手機、值班電話全天候開機，保障防災現(xiàn)場通訊暢通，確保防災信息的獲取和傳遞。

　　2、組織必要的教師員工應急搶險隊伍，落實學校搶險救災工作的人力保障。

　　3、加強與當?shù)毓�安部門的聯(lián)系，做好學校的治安工作。

　　4、加強與衛(wèi)生部門的聯(lián)絡，做好學校的衛(wèi)生防疫和醫(yī)療救護，預防疾病流行，做好師生疾病免疫和學校公共場所消毒工作。

　　5、加強防御氣象災害避險知識宣傳，提高師生的防災減災能力。

　　六、善后工作

　　1、學校密切注意災情動向，災情解除后，及早向中心校報告災情損失情況，并及時向上級報告全系統(tǒng)受災損失情況。

　　2、學校抓緊組織人員對災后的學校進行大清理，及時請當?shù)胤酪卟块T進行防疫消毒處理，對重大疫情、病情采取緊急措施，防止疫情的傳播和蔓延。對受損較嚴重的校舍門窗、屋面，以及圍墻、宣傳欄等，及時提出整改方案上報，并抓緊落實維修工作，盡快恢復正常的教育教學秩序。

地鐵暴雨惡劣天氣應急預案 篇12

　　為認真做好交通運輸組織工作，保障在發(fā)生惡劣天氣時，組織調配交通運輸力量及時處置，保障各種生產生活重要物資的運輸。根據上級行業(yè)管理部門的相關要求，現(xiàn)制定如下應急預案。

　　一、工作原則

　　1、以人為本。把保障人民群眾的生命安全和財產安全作為應急工作的出發(fā)點和落腳點，最大限度地減少交通事故、人員傷亡和財產損失。

　　2、預防為主。貫徹預防為主的思想，樹立常備不懈的觀念，做好應對惡劣天氣安全運輸?shù)乃枷霚蕚洹�機制準備和物資準備，完善建立信息報告體系、科學決策，提高預防和應對惡劣天氣的處置能力。

　　3、分級負責。在應急工作指揮領導小組的領導下，根據天氣情況、所需動用的資源、影響范圍等因素，啟動應急預案。落實崗位責任制，明確責任人及其指揮權限。

　　二、組織領導

　　為了保障在發(fā)生惡劣天氣時，保障道路運輸安全，公司成立惡劣天氣突發(fā)應急工作處置指揮領導小組，負責公司的運輸保障應急工作。

　　組長：副組長：成員：應急領導小組下設辦公室，辦公室設在安技科，擔任辦公室主任，值班電話：。

　　三、具體措施

　　1、遇有雨、雪、霧等惡劣天氣時，如有必要時應采取臨時管理措施，暫停車輛運行。

　　2、遇有冰雪天氣，運營車輛應配齊風擋玻璃的除冰霜物品和防滑鏈等，保證駕駛員視線良好；使用防滑鏈防止車輪打滑。

　　3、及時消除停車場區(qū)的冰雪，確保車輛進、出安全。

　　4、加強對運營車輛安全狀況的檢查，掌握沿途道路通行條件，必要時堅決停運。

　　5、加強對駕、押人員雪、霧天氣行車的安全教育，牢固樹立預防為主、安全第一的思想觀念，努力消除隱患及事故。

　　6、若雨、雪、霧天出現(xiàn)交通安全事故，按照《事故處理應急預案》程序進行處理。

　　四、值班報告制度

　　在應急預案啟動后，應急領導小組實行24小時值班，負責組織、協(xié)調解決運輸中出現(xiàn)的問題，嚴禁脫崗、誤崗。隨時向上級報告有關情況，做到上情下達，下情上傳，保證通訊信息、政令暢通。

　　五、應急處置

　　在發(fā)生霧天等惡劣天氣時，及時啟動應急預案，應急領導小組領導和相關人員應迅速趕往現(xiàn)場，根據現(xiàn)場情況認真處置。啟動應急預案；組織應急預備車輛，進入緊急狀態(tài)，加緊進行檢修，隨時聽候調遣；科學合理安排運輸力量，在最短時間內到達指定地點，搶裝緊急物資，確保運輸安全、及時、準確、高效。因惡劣天氣，影響運輸安全時。現(xiàn)場指揮組要立即趕往現(xiàn)場，督導車輛配齊防滑鏈，加鋪草墊和黃沙等材料，做好防雪、防凍、防滑工作；在路況條件較差的情況下，采取編隊發(fā)車的方法，保證行車安全。同時協(xié)調通知相關部門做好道路的保通工作。

地鐵暴雨惡劣天氣應急預案 篇13

　　為保障在低溫雨雪冰凍天氣情況下全區(qū)交通運輸暢通、群眾生產生活正常和人民生命財產安全，根據《中華人民共和國突發(fā)事件應對法》、《中華人民共和國氣象法》以及《國家自然災害救助應急預案》、《xx區(qū)突發(fā)公共事件總體應急預案》、《xx區(qū)氣象災害應急處置預案》等特制定本預案。

　　一、工作原則

　　(一)以人為本、確保安全的原則。

　　(二)防救并舉、預防為主的原則。

　　(三)分級響應、分級負責的原則。

　　(四)快速反應、及時有效的原則。

　　(五)資源整合、統(tǒng)一指揮的原則。

　　二、組織機構及職責

　　(一)組織機構

　　成立xx區(qū)雨雪冰凍災害應急指揮部(名單附后)，統(tǒng)一領導全區(qū)低溫雨雪冰凍災害的防范、應對工作。指揮部下設7個工作組。

　　(二)指揮部職責

　　1、統(tǒng)一領導、組織、指揮開展低溫雨雪冰凍天氣造成的災害和突發(fā)公共事件的應急處置、搶險救災工作。

　　2、督促檢查應急工作所需人、財、物的落實情況。

　　3、負責緊急調運搶險救災所需的各類物資、設備和人員。

　　4、根據氣象情況及時組織人員疏散、物資轉移等工作。

　　5、研究解決其他有關重大問題。

　　(三)各工作組職責

　　1、交通運輸組：負責全區(qū)干線公路的除雪保暢、客貨運輸以及滯留司乘人員、旅客的生活、安全、穩(wěn)定等工作，指導各鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦委疏通鄉(xiāng)、村公路工作。牽頭單位：區(qū)交通局;參加單位：區(qū)公安分局、市交警一大隊。

　　2、市場保障組：負責保證糧食、食用油、蔬菜、豬肉、自來水、燃氣供應等工作。牽頭單位：區(qū)商務局;參加單位：區(qū)財政局、規(guī)劃和建設局、經委、農林局、畜牧食品局、糧食局、供銷社、物價局、質監(jiān)局、工商局、食品藥監(jiān)局、水產漁政局。

　　3、困難群眾生活救助組：負責受災地區(qū)困難群眾生活安排等工作。牽頭單位：區(qū)民政局;參加單位：區(qū)應急辦、財政局、相關鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦委。

　　4、醫(yī)療救護組：負責組織因災傷病的醫(yī)療救治、疾病預防、藥品器械供應、監(jiān)測報告等工作。牽頭單位：區(qū)衛(wèi)生局;參加單位：區(qū)食品藥監(jiān)局。

　　5、安全生產組：負責房屋、電力設施和企業(yè)安全生產監(jiān)督管理等工作。牽頭責任單位：區(qū)安監(jiān)局;參加單位：區(qū)規(guī)劃和建設局、經委、教育局等。

　　6、宣傳組：負責統(tǒng)籌安排宣傳報道，發(fā)布重要新聞，把握輿論導向等工作。牽頭單位：區(qū)委宣傳部;參加單位：“播報”記者站。

　　7、綜合組：負責材料起草、公文辦理、會議通知、簡報與信息報送、對外聯(lián)絡、督查督辦、聯(lián)系市氣象局預測預報等工作。牽頭責任單位：區(qū)政府應急辦;參加單位：區(qū)委辦公室、區(qū)政府辦公室。

　　三、預警預報

　　根據低溫雨雪冰凍天氣的強度、持續(xù)時間、影響范圍、危害程度，區(qū)應急辦適時與市氣象局協(xié)調，通過信息平臺發(fā)送災害性天氣的預測、預報、預警和受災情況、救災工作進展情況等信息。

　　四、應急響應與終止

　　(一)應急響應

　　按照《xx區(qū)氣象災害應急處置預案》的規(guī)定，啟動本級救災應急響應。當災害對人的居住和生活造成威脅時，必須組織轉移安置，確保人民群眾生命財產安全。因低溫雨雪冰凍天氣造成交通運輸中斷、糧油副食品等生活必需品供應緊張、安全生產形勢嚴峻等緊急情況下，由區(qū)應急指揮部發(fā)布預警并啟動應急預案，指揮部各工作組立即進入應急狀態(tài)，在區(qū)應急指揮部的統(tǒng)一領導下有力有序地開展工作。

　　(二)應急終止

　　根據低溫雨雪冰凍天氣災害天氣發(fā)生、發(fā)展趨勢和災情發(fā)展情況，由區(qū)應急指揮部決定解除預警狀態(tài)、終止應急響應并發(fā)布結束應急狀態(tài)的公告。

　　五、應急保障

　　區(qū)級有關部門要按照職責分工和相關預案，切實做好應對低溫雨雪冰凍災害的人力、物力、財力、交通運輸、醫(yī)療衛(wèi)生及通信保障工作，確保應急處置、受災群眾基本生活保障以及恢復重建等工作順利開展。

　　六、災害評估

　　由區(qū)應急辦牽頭，區(qū)級相關部門參與，對因低溫雨雪冰凍天氣災害引發(fā)的公共突發(fā)事件及次生災害進行總結評估，報區(qū)應急指揮部，必要時組織相關領域的專家進行會商，提出下步工作建議。

　　七、恢復重建

　　安排好受災困難群眾的生活，確保受災困難群眾基本生活不出問題;盡快完成受損設施的修復和重建工作，加大對危舊房屋特別是中小學校舍、居民住房和公眾聚集場所的質量監(jiān)管巡查力度，重點做好倒塌和嚴重受損房屋的維修加固工作;制定恢復重建規(guī)劃，做好病蟲害和疫情監(jiān)測與防治工作;加強對受災企業(yè)、群眾生產自救的幫扶，切實幫助農民解決生產中遇到的困難和問題;認真落實價格臨時干預措施，努力保障市場供應。

　　八、獎懲

　　對在低溫雨雪冰凍天氣應急事件處置工作中，組織嚴密，指揮得當，作出突出貢獻的集體和個人將給予表彰、獎勵;對因失職瀆職、玩忽職守，遲報、漏報、謊報，貽誤處置時機造成嚴重后果或截留、挪用救災資金、物資的，給予行政處分;構成犯罪的依法追究刑事責任。

地鐵暴雨惡劣天氣應急預案 篇14

　　在惡劣天氣來襲時，為了確保全校師生的人身和財產安全，xx小學制訂如下安全預案：

　　1、在暴雨來臨前，總務處隨時關注天氣變化，提前準備好防水沙袋等物資，同時做好校園排水渠道的疏通工作，確保防汛通道暢通、物資齊備，小學惡劣天氣應急預案。

　　2、暴雨雷電天氣，及時關注學校緊急通知，聽從學校安排，管理制度《小學惡劣天氣應急預案》。電腦總機房全部關閉，并且拔下所有電源；所有教室、辦公室、處室，電源關閉，插頭全部拔下；各室的負責人關閉處室窗戶。總務處負責關閉各樓層走廊窗戶。暴雨雷電時放學聽從學校統(tǒng)一安排，所有班級暫停放學，班主任負責看護好本班學生，同時對學生進行應對惡劣天氣安全知識講座。一二年級家長來接孩子，一年級家長從西門進出，二年級從東門進出。班主任和副班主任負責協(xié)調組織好家長。

　　3、天氣轉好時，學校啟動特殊天氣放學預案。一二年級放學副班跟上，班主任在隊伍前面，兩個副班在隊伍中部和后部，確保學生安全。

　　4、惡劣天氣，總務處全面負責檢查教室、辦公室、處室的電源和窗戶關閉情況，隨時巡視校園安全，排查一切不安全隱患，遇到問題及時解決。

　　5、惡劣天氣，總務處提前安排夜間值班工作，確保學校安全萬無一失。

地鐵暴雨惡劣天氣應急預案 篇15

　　一、目的：

　　為貫徹"安全第一、預防為主、常備不懈、全力搶險"的方針，把員工的生命安全放在首位，做到防洪有組織，預防有措施，搶險有能力，確保工廠安全防洪，特制定公司抗御暴雨的預案。

　　二、工廠暴雨預案涉及范圍

　　本暴雨應急預案包括防御不同頻率暴雨來臨時的洪、澇水的預案。

　　1、由地方政府通知公司安全領導小組，及通報暴雨的情況。

　　2、公司安全領導小組領導坐陣指揮，分片領導分頭落實措施，配合地方政府負責晝夜值班。

　　3、公司安全小組成員應堅守崗位，輪流值班，隨時與相關方聯(lián)絡。

　　4、公司安全領導小組組織一定數(shù)量的人員對工廠易水浸的地方進行檢查巡邏，要作重點巡邏，發(fā)現(xiàn)問題及時處理、上報。

　　5、公司安全領導小組視雨水情況組織工廠十人以上搶險隊伍和準備一定數(shù)量的搶險物料，整裝待命。

　　6、倉庫、車間的物資視暴雨情況要搬至安全地方。

　　7、負責易水浸地方的巡邏隊伍，必須隨時掌握雨情、水情等變化情況，及時向相關方報告。

　　8、人資部負責后勤組織工作。

　　9、當發(fā)生特大暴雨時，還應采取以下幾項措施：

　　（1）發(fā)出通報，發(fā)動公司及全體員工積極投入抗洪救災斗爭，確保工廠員工生命財產安全。

　　（2）安全小組全體成員，按各自負責的工作范圍去發(fā)動組織人員搶險，指揮員工疏散。

　　（3）安排人員晝夜值班，隨時掌握本部門本單位倉庫和物資搬動情況。

　　（4）要及時通報雨情、水情、風情等氣象信息，配合上級部門組織人員檢查線路，一旦發(fā)生故障要立即處理，保證照明和通訊線路暢通無阻。

　　（5）凡有車輛的部門和單位，在搶險救災中統(tǒng)一調動使用，做到調之能來，來之能用。

　　（6）人資部要組織治安人員到現(xiàn)場維護治安，協(xié)助指揮部指揮員工有組織地進行疏散。

　　（7）在重要部門站崗放哨，并在員工撤退時所經過的路線維護秩序。

　　（8）受暴雨必須撤退轉移時，安全領導小組必須有組織地指揮人員向地勢較高的方向撤退、疏散。

　　10、暴雨過后，應及時做好清污及恢復生產，并對本預案進行評審，必要時進行修訂。

地鐵暴雨惡劣天氣應急預案 篇16

　　學校安全工作涉及千家萬戶，責任重大，是學校工作的重中之重，必須加強領導、高度重視。為切實加強學校安全工作，做好冬季防凍、防滑、防火工作，特制定極端天氣應急預案。

　　一、強化預防工作的各項措施。

　　1、要周密部署，充分考慮降大霧和暴雨可能帶來的各種影響，堅決消除麻痹思想和僥幸心理。

　　2、高度重視校舍安全，每天對校舍進行檢查，杜絕水管爆裂、瓷磚脫落、屋頂粉層脫落、房塌事故等的發(fā)生。

　　3、加強值班巡邏及時發(fā)現(xiàn)安全隱患，妥善處理。

　　4、大霧天氣，交通安全方面隱患較多，學校要與學生家長聯(lián)系，向當?shù)卣�府匯報，采取相應措施，保證學生上學途中安全。必要時可先停課，然后向教育局報告。

　　5、各校要立即整修學生教室等處的門窗，采取保暖防風措施，保證學生正常的生活及學習條件。

　　6、對廣大師生進行防風、防雨霧、防交通事故等安全常識教育，提高自我防范能力。

　　二、應急處理機構和責任分工

　　1、應急處理工作實行一把手責任制，學校成立由校長任組長，分管校長任副組長，有關負責人為成員的學校應急處理領導小組。

　　組長：王興強

　　副組長：胡大偉、陳渝、唐欽賢、張錫昌、童永川、歐代軍、梁顯政

　　成員：楊磊、黃斌、程斌、陳亮、何仕乾、楊守昌、趙佩歆、余海兵、李俊、張宇、禹榮富及年級部主任、各班班主任

　　2、分工職責：

　　（1）給排水系統(tǒng)和樹木設施防凍及應急保障:總務處

　　每天早上到校及下班前對責任區(qū)給排水系統(tǒng)例行檢查，看有無滴水、漏水、堵塞、冰凍，晴天落水管有無淌水，露天管道保溫材料包扎是否完全等。發(fā)現(xiàn)隱患及時處理，自己無法解決，立即向領導匯報。需定期關注的要害部位：食堂宿舍水管、泵、蓄水池等。

　　（2）校舍安全及防滑應急保障：

　　每天早上到校及下班前對責任區(qū)例行檢查，看有無外墻瓷磚中空、脫落、走廊屋頂粉層中空、脫落、空調支架、鐵落水管有無松動、連廊連接處鐵皮天溝有無松動；走廊、廁所門前平臺是否有積水、冰凍，人人要知道防滑地毯、警示牌存放地，發(fā)現(xiàn)隱患及時處理，自己無法解決，立即向領導匯報。

　　（3）用電安全及防火應急保障：德育處總務處

　　冬季用電高峰，每天檢查總配箱電壓、電流是否正常使用；檢查分配箱有無跳閘現(xiàn)象；檢查各樓閘箱有無跳閘現(xiàn)象；檢查電表箱外殼和電線、纜外皮有無破損；檢查各室、走廊，燈、扇、開關等用電是否正常，如遇故障及時排除。提出用電建議，保證用電高峰不跳閘。每天填寫學校用電安檢巡查記錄。還需重點關注各室空調使用情況、樓道燈是否亮，樓道燈罩是否松動學校領導親自檢查教室的窗戶是否上好了玻璃等。

　　(4)學校領導親自檢查教室的窗戶是否上好了玻璃等。對路途遠的學生回家，組織教師送、聯(lián)系家長接，確保學生上學、放學路途安全。

　　三、事故責任追究

　　1、堅持誰主管誰負責，誰主辦誰負責的原則，在查明原因、認定性質、分清責任的基礎上，根據國家、省、市有關法律、法規(guī)，按照“四不放過”的原則，對安全事故有關責任人嚴肅追究行政和法律責任。

　　2、嚴格實行安全事故報告制度，發(fā)生安全事故，有關領導和當事人，在及時處置險情的同時，第一時間上報學校有關領導，因不及時上報，延誤搶救時機、造成重大損失的，要追究有關人員的責任。

地鐵暴雨惡劣天氣應急預案 篇17

　　為保障我?guī)煺�常的生產經營和員工的人身安全，防止因破壞性天氣而發(fā)生安全事故，有效降低和控制安全事故的危害，制定本預案。

　　一、指導思想

　　堅持“預防為主、災時有備、提高警惕、群防群治”的原則，增強全體員工防災、減災的意識，切實保護全體員工的人身安全，避免或減少災害帶來的財產損失。

　　二、機構設置

　　特殊天氣防災應急領導小組：

　　組長：

　　副組長：

　　成員：

　　辦公室設在綜合科，辦公室主任：

　　（一）工作職責

　　1、接受上級防災指揮部的各項指令，制定庫內防災應急預案，領導部署大風、暴雨（雪）等災害性天氣來臨前的應急防御，做好緊急救災和恢復正常秩序工作。

　　2、認真宣傳、貫徹、執(zhí)行上級防災的指示，傳達防災信息。組織員工學習和掌握預防和自救知識。

　　3、定時或不定時排查配電室、倉房、化驗室、食堂、消防設施等重點部位安全方面的隱患，發(fā)現(xiàn)問題及時向領導反映，并監(jiān)督整改。

　　4、制定實施搶險救災方案，組織和訓練，并指導員工模擬演練。

　　（二）工作原則

　　1、統(tǒng)一領導的原則

　　特殊天氣造成災害的處置由領導小組統(tǒng)一領導，各部門要無條件服從處理領導小組的指揮。

　　2、確保重點的原則

　　（1）確保現(xiàn)場及周邊人員的人身安全；

　　（2）確保重點部位、重要設施的安全；

　　（3）確保易燃易爆、化學藥品的安全；

　　（4）確保其他重要物品的安全；

　　（5）確保救助人員的安全。

　　3、工作要求

　　（1）加強對員工的思想教育，在思想上、組織上和行動上，有效防止和正確應對自然災害。

　　（2）領導分工明確，部門職責清晰，人員任務具體，措施落實到位，確保一旦發(fā)生災害，能夠做出及時、果斷、妥善、有效的處置。（3）增強道德、紀律、責任觀念。對處置工作中擅離職守、推諉扯皮，造成不良影響和損失的，要追究其責任；影響惡劣、后果嚴重、觸犯法律的移交司法機關追究法律責任。

　　三、具體措施

　　當出現(xiàn)5級以上大風、暴雨（雪）等特殊天氣，可能造成災害時，啟動本《預案》。

　　（一）預防

　　1、在大風、暴雨（雪）、雷電等惡劣天氣下，嚴禁帶電、高空、在危險部位作業(yè)。

　　2、5級以上大風，全庫禁止明火，重點部位切斷電源。3、消防車駕駛員實行24小時值班制度，嚴格檢查車輛，確保車輛油電氣充足，隨時準備出警。

　　4、保衛(wèi)人員加強對配電室、倉房、化驗室等重點部位的巡查，發(fā)現(xiàn)問題及時報告、及時處理。

　　5、加強值班值宿，保證通訊暢通，發(fā)生災害時，隨時補充人員。

　　6、各部門加強戒備，對重點部位死看死守，并做好各項應急準備。

　　（二）救災

　　1、當發(fā)生災害時，及時報警。按不同情況分別向火警119、公安110、救護120報警，并逐級報告。

　　2、啟動《疏散預案》，進行人員疏散，確保現(xiàn)場和周邊人員的安全。

　　3、組織救援。職能部門進行緊急處置，如切斷電源、對危險物品進行隔離、拆除障礙物等。各部門按照職責分工進行救援，并聽從現(xiàn)場指揮人員的指揮和調度。救援本著先救人、后保物的原則，并在確保救援人員安全的前提下進行。

　　4、如有人員受傷，馬上進行應急處理，并立即送就近醫(yī)院進行救治。

　　5、加強安全保衛(wèi)工作，防止現(xiàn)場混亂，確保救援工作有序進行。

地鐵暴雨惡劣天氣應急預案 篇18

　　為做好我工地的防惡劣天氣工作，減輕災害損失，保障人身及財產安全，根據《中華人民共和國安全生產法》以及區(qū)建設局有關文件精神，結合我公司實際，制定本項目部應急處理工作預案。

　　一、應急處理的基本原則

　　（一）本預案為我建筑工地遭受惡劣天氣襲擊或影響時，應急處理工作的的基本程序和組織原則。

　　（二）在實施應急處理工作中實行統(tǒng)一指揮，各負其責，預防為主，救人第一，快速反應，確保安全的原則。

　　二、組織機構及主管職責

　　項目部設立建筑工地防惡劣天氣工作領導小組

　　組長：項目經理朱家華

　　副組長：項目部副經理戴錦權、技術負責人周豐平

　　成員：項目部安全辦公室張華、質安員蔡寶斌、施工員張建虎等有關人員。

　　主要職責：

　　（一）負責建筑工程的防惡劣天氣應急處理預案的制定和修改；

　　（二）惡劣天氣來臨前，負責通知工地做好防惡劣天氣工作，檢查工地安全設施的加固情況，疏散，轉移作業(yè)人員；

　　（三）安排人員值班，巡查建筑工地，立即組織救援救護和善后處理工作，與上級主管部門保持密切聯(lián)系，隨時報告事故現(xiàn)場應急處理情況；

　　（四）惡劣天氣結束后，負責召集有關人員對事故的應急處理情況進行總結。

　　三、預案實施

　　（一）收到氣象臺發(fā)布消息，預計有可能受惡劣天氣影響：

　　1、建筑工地項目經理部下達防惡劣天氣通知，項目部有關人員注意收聽氣象消息，密切關注惡劣天氣動向；

　　2、項目經理部負責通知現(xiàn)場有關人員及班組，要求全體人員密切配合，做好防惡劣天氣的各項準備工作。

　　（二）當惡劣天氣正向我市逼近，48小時內將影響我區(qū)，氣象臺發(fā)布惡劣天氣警報時：

　　1、項目部要合理安排施工，停止須連續(xù)施工的工序作業(yè)；

　　2、項目部要配合分公司做好惡劣天氣前安全檢查，檢查內容包括施工升降機是否牢固，腳手架等設施是否穩(wěn)固，臨時工棚是否安全等，采取措施加固，消除安全隱患。

　　（三）當惡劣天氣在24小時內可能襲擊我區(qū)，氣象臺發(fā)布緊急警報時：

　　1、項目部防惡劣天氣工作領導小組人員就位，安排人員值班；

　　2、工地停止施工，施工人員撤至安全地帶；

　　3、項目經理部組織人員巡視工地，配合公司領導小組進一步檢查各項防御措施的落實情況，落實工地搶險救援隊伍的到位，并處于臨戰(zhàn)狀態(tài)；

　　4、惡劣天氣期間，發(fā)生建筑工地人員傷亡的安全事故時，按公司《建筑工程重大安全事故應急救援預案》執(zhí)行。

　　四、惡劣天氣過后

　　氣象臺發(fā)布惡劣天氣警報解除時，項目部應檢查受損情況，并向分公司和總公司上報，對于工地安全設施應及時予以加固，并總結防惡劣天氣工作。

地鐵暴雨惡劣天氣應急預案 篇19

　　古人曰“天又不測之風云”。隨著全球污染加大，氣候情況越來越變化無常，災害性氣候頻頻發(fā)生，嚴重地威脅著人類的生存環(huán)境。為了保證師生安全，維護的正常教育教學秩序，特定出氣候情況突然發(fā)生變化的安全預案。

　　一、成立專項領導小組。

　　二、對安全影響最大的自然災害天氣及自然現(xiàn)象為：雷擊、暴風、暴風雪、龍卷風、暴雨、洪水、冰雹、地震、坍塌。

　　三、學校《天氣情況突然發(fā)生變化領導小組》，負責定期（每學期2次）對學校設施進行檢查。達到查危、排危、防患于未然的目的，加強其抗災防災能力。

　　四、查危、排危的內容：教學樓、辦公樓、學校宿舍、實驗室、食堂、鍋爐房、廁所、圍墻、學術廳、階梯教室等，以及所有建筑附屬設施的檢查、加固與維修。使其抵御自然災害的能力加強。

　　五、必須多與地方政府加強聯(lián)系，加強預防洪澇災害。主動與氣象部門、地質部門加強聯(lián)系，請求其在突發(fā)性天氣時發(fā)出通知，以便學校積極采取措施預防風、雨、雪、雷、電、地震、坍塌等的自然災害。

　　六、加強對師生防災、抗災知識教育。如防雷擊常識、防地震常識、防突發(fā)性大暴風常識、防洪常識等等。

　　七、萬一發(fā)生嚴重的天氣情況突然發(fā)生變化和地質情況劇烈變化等自然災害，全校師生要按緊急預案規(guī)定進行疏散。全校教職工應把生的希望留給學生，把死的威脅留給自己。對拋棄學生，臨陣脫逃，爭先自己逃命的失職教職員工，學校將給予嚴肅的黨紀、政紀處分，嚴重的送司法機關處理。

　　八、在自然災害發(fā)生后，學校要在各級政府和教育局的統(tǒng)一領導下開展各項救災工作。

地鐵暴雨惡劣天氣應急預案 篇20

　　一、編制目的

　　提升我校處理嚴酷天氣的應急能力，提升嚴酷天氣師生上、放學應急應變能力，最大限度地增加事故的出現(xiàn)及人員傷亡，確保全體師生生命安全及學校財產安全，全力保護學校正常的教育教學秩序，特制訂本預案。

　　二、編制依據

　　《中華人民共和國教育法》、《中小學幼兒園安全管理辦法》、《山東省突發(fā)事件應急條例》、《安丘市自然災害應急預案》等。

　　三、指導方針

　　推行“預防為主，防衛(wèi)與應急處理結合”的方針。

　　四、適用范圍

　　本預案適用于于我校對嚴酷天氣的應急處理與準備工作工作。

　　五、工作原則

　　以人為本、生命至上，統(tǒng)一領導、綜合協(xié)同，分級管理、層層負責管理，強化確保、強化措施。

　　六、組織體系及職責分工

　　1、嚴酷天氣應急處理工作領導小組共同組成

　　組長：

　　副組長：

　　成員：

　　2、學校嚴酷天氣應急處理工作領導小組主要職責

　　在鎮(zhèn)教管辦惡劣天氣應急處置工作領導小組的領導下，負責我校惡劣天氣應急處置工作；了解和掌握惡劣天氣情況及發(fā)展趨勢，向鎮(zhèn)教管辦惡劣天氣應急處置工作領導小組報告情況，協(xié)同教職員工開展惡劣天氣應急處置工作；執(zhí)行鎮(zhèn)教管辦惡劣天氣應急處置工作領導小組下達的其他任務。

　　七、應急準備工作

　　1、應急隊伍保障

　　學校成立嚴酷天氣應急救援隊，強化嚴酷天氣應急演練，提升突發(fā)事件應付能力。

　　2、應急救援裝備

　　學校創(chuàng)建嚴酷天氣應急救援物資儲備，以供應急救援采用。

　　3、宣傳、教育和演練

　　學校強化對師生展開嚴酷天氣嚴防應付科學知識的自學，努力做到津津樂道應急科學知識，掌控應急技能，不斷提升師生防治嚴酷天氣的意識和快速反應能力；及時修改健全應急預案，制訂專門的演練方案，定期積極開展應急演練并把應急演練工作做為學校教育教學、安全管理工作的關鍵內容，推行常態(tài)化管理。

　　八、預警和預防機制

　　當收到上級預警后，學校嚴酷天氣應急處理工作領導小組立即舉行緊急會議，表達預警信息，布置防治嚴酷天氣應急工作。

　　九、應急響應

　　1、應急積極響應啟動

　　遇到惡劣天氣，學校惡劣天氣應急處置工作領導小組應當按照快速反應、統(tǒng)一指揮、協(xié)同配合的原則，根據相應級別做出應急響應。

　　（一）當收到上級嚴酷天氣進度表（警）報后，按照學校嚴酷天氣應急處理指揮部的同意，立即啟動適當?shù)膰揽崽鞖鈶�急積極響應程序，及時搞好應急處置工作。

　　（二）學校工作領導小組在接到上級通知后，立即做好宣傳工作，采取有力措施，切實保障師生教學、生活秩序的穩(wěn)定。

　　（三）學校立即啟動應急預案，實行有力措施，應付嚴酷天氣的到來。

　　2、應急處置

　　（一）、碰到大雨、臺風、急劇降溫等嚴酷天氣。

　　學校領導要及時到位，要按照學校領導的安全、衛(wèi)生責任分工情況各負其責，做好各部門的安全工作，發(fā)現(xiàn)問題及時報告并妥善處理。在工作時間內遇到惡劣天氣，全體教職工要按照學校關于做好惡劣天氣下師生安全、衛(wèi)生責任分工情況，及時認真做好各自分工的安全工作，確保全校師生人身安全和學校財產安全。

　　（二）、碰到嚴酷天氣全體班主任必須搞好學生的執(zhí)勤管理工作。

　　班主任要及時了解學生遲到或未到校的情況及原因，要將出現(xiàn)的.問題及時上報教導處。惡劣天氣來臨，要按照安丘市關于惡劣天氣的安全規(guī)定及時通知學生停止到校或離校（聽從學校惡劣天氣應急處置領導小組的通知）。凡是學生在校上班時間天氣突然惡劣，班主任應當按照學校的要求，把學生留在教室等候學校的安排或家長接送。班主任老師要及時和家長聯(lián)系，確保學生在家或在校的安全。

　　（三）、臺風或下雪，全校師生必須及時打掃。

　　打掃積水是全校教職工和學生共同的任務。教導處將我校的各教室、走廊的清掃任務，具體到每個班主任。遇到下大雨后，各班級要按照教導處的安排及時清掃各教室、走廊的積水。學校領導要加入到分管的班級中清掃積水，全體任課教師要隨著所教班級進行清掃工作。安全科要在雨后較滑的各走廊采取安全保障措施，各班主任要對學生安全行走進行提示和教育。

　　（四）、嚴酷天氣的校車安全接載工作。

　　在上、放學乘車時間如果有臺風、暴雨、強雷電、暴雪等，按照規(guī)定，學校要停課，學校應指派專人負責保護到校或未離開學校的學生。校車暫時停止接送工作，已經在途中開展接送工作的校車，要及時聯(lián)系家長到停車點接學生，沒有家長接的學生一律載回學校回各自教室，由班主任進行安全管理并與學生家長繼續(xù)進行聯(lián)系。

　　（五）、嚴酷天氣的通學學生的安全工作。

　　在上、放學時間如果有臺風、暴雨、強雷電或突降暴雪，班主任要積極與學生家長聯(lián)系，做好安全教育工作，防止溺水、交通、摔傷等事故的發(fā)生。對到校或在校學生要求留在各自班級等待天氣好轉或家長來接，不允許學生在沒有成人陪同的情況下獨自離開學校。學生全部離開學校后，班主任要巡視關好所有門窗、電器開關，確保學校財產的安全。

　　（六）、對于放學時間段下大至中大雨學生放學秩序搞如下精心安排：

　　（1）領導值班安排，王君林主任負責一樓樓梯口及周邊的學生放學秩序，李云升校長負責二樓樓梯口及周邊的學生放學秩序，任其烈校長負責三樓各班的放學秩序羅忠全科長負責校門口交通管制和學生離校秩序。

　　（2）各樓層安全員和離校押解安全員必須在放學前至崗，深入細致履行職責不好職責，保證學生安全有序下樓梯和離校。

　　（3）要求班主任在放學前5分鐘進入各自班級，組織學生放學，要求沒有帶雨具的同學特別是中低年級學生暫時留在班級等待天氣好轉或家長來接，坐第二趟校車的學生也必須留在本班教室，聽通知下樓，其他同學有秩序下樓離校。

　　（4）由于天氣原因校車延后離校，各年級學生也適當推遲時間離校。

　　（5）值班校干負責校門口大門的值班，履行好職責，安排家長從大門有序進出學校接送小孩。

　　（6）其它保安人員及值守教師順從工作精心安排，履行職責不好適當職責。

　　（七）、關于在惡劣天氣（光線較暗）突然停電的應急處理措施。

　　（1）班主任必須在第一時間抵達教室將學生掌控在教室內，學生無法隨便站立，無法大聲嬉笑，更無法出來怪聲、怪調，必須安靜地趴在自己的座位上。

　　（2）學校領導及班主任要及時了解情況，迅速通知有關負責人進行維修。

　　（3）放學時間沒電，學校領導和老師必須搞好學生下樓梯的非政府工作，必須在各個樓層上精心安排安全人員，保證學生下樓梯的非政府工作，必須在各個樓層精心安排安全人員，保證學生下樓梯安全。班主任必須教育學生在下樓梯的過程中努力做到有序撤離，不搞與安全背道而馳的任何事情。

　　十、后期處置

　　等待天氣轉好后，調動一切積極因素，快速恢復正常教育教學秩序，全面確保和推動學校安全平衡。

　　惡劣天氣來襲時，為了確保全校師生的人身和財產安全，xx小學制訂如下安全預案：

　　1、在暴雨到來前，總務處隨時高度關注天氣變化，提早準備好防塵沙袋等物資，同時搞好校園排洪渠道的堵塞工作，保證防汛地下通道通暢、物資齊備。

　　2、暴雨雷電天氣，及時關注學校緊急通知，聽從學校安排。電腦總機房全部關閉，并且拔下所有電源；所有教室、辦公室、處室，電源關閉，插頭全部拔下；各室的負責人關閉處室窗戶。總務處負責關閉各樓層走廊窗戶。暴雨雷電時放學聽從學校統(tǒng)一安排，所有班級暫停放學，班主任負責看護好本班學生，同時對學生進行應對惡劣天氣安全知識講座。一二年級家長來接孩子，一年級家長從西門進出，二年級從東門進出。班主任和副班主任負責協(xié)調組織好家長。

　　3、天氣轉好時，學校啟動特定天氣放學預案。一二年級放學副班跟上，班主任在隊伍前面，兩個副班在隊伍中部和后部，保證學生安全。

　　4、惡劣天氣，總務處全面負責檢查教室、辦公室、處室的電源和窗戶關閉情況，隨時巡視校園安全，排查一切不安全隱患，遇到問題及時解決。

　　5、嚴酷天氣，總務處提早精心安排夜間值守工作，保證學校安全萬無一失。

地鐵暴雨惡劣天氣應急預案 篇21

　　一、目的：

　　建立防洪、防惡劣天氣搶險應急預案，通過對應急分隊的培訓和實操訓練，加強管理服務區(qū)域內防洪搶險的能力，在險情發(fā)生時更有效及時地排除，將損失降低到最低限度，確保防洪、防惡劣天氣搶險工作萬無一失。

　　二、職責：

　　管理處主任為防洪、防惡劣天氣搶險總指揮；

　　管理處主管為副總指揮，負責設備組的全面工作；

　　安全主辦為副總指揮，負責搶險組的全面工作；

　　環(huán)境主辦為副總指揮，負責后勤組的全面工作；

　　控制中心負責信息的準確傳達，協(xié)調；

　　管理處全體不當班人員為防洪、防惡劣天氣搶險應急隊員。

　　三、小組職責劃分：

　　3.1搶險組：由安全主辦和未當班的所有安全員組成

　　3.1.1采取一切措施對險情進行處理；

　　3.1.2負責防洪沙袋填裝，搬運及堆砌；

　　3.1.3運用各種方式、方法及時排除險情。

　　3.1.4人員分工

　　3.1.4.1未當班的兩名中心崗負責裝沙袋；

　　3.1.4.2未當班的兩名二號、三號、四號崗負責運沙袋；

　　3.1.4.3未當班的兩名六號、八號負責現(xiàn)場堆砌沙袋及采取其它措施進行搶險；

　　3.1.4.4安全主辦帶領搶險組采取其它一切有效方法做好各類搶險工作。

　　3.2設備組：由管理處主管和管理處兩名技術員組成

　　3.2.1負責各類水泵及供電設備的開啟；

　　3.2.2對搶險現(xiàn)場進行技術指導；

　　3.2.3對現(xiàn)場設備進行緊急維修。

　　3.3后勤組：由環(huán)境主辦、家政服務員、救生員、前臺服務員、出納、會所服務員組成

　　3.3.1保障各類救災物資的正常供給；

　　3.3.2負責現(xiàn)場傷員的救護；

　　3.3.3積極協(xié)助其它小組工作；

　　3.3.4人員分工

　　3.3.4.1未當班兩名五號崗負責后勤物資保障；

　　3.3.4.2前臺服務員、出納、會所服務員負責疏散群眾和搶救傷員，把傷員轉移到安全位置并及時報市急救中心；

　　3.3.4.3救生員和家政服務員負責財產搶救。

　　3.4當班人員

　　4.1.1當班人員發(fā)現(xiàn)險情后要及時通知中心及當班班長；

　　4.1.2中心值班員接到信息后采取緊急集合等措施召集未當班人員及時排出險情；

　　4.1.3中心值班員應于第一時間通知管理處經理和管理處主管及安全主辦；

　　4.1.4中心值班員須向當班各崗位進行情況通報；

　　4.1.5現(xiàn)場崗位應做好秩序維護及人員車輛疏導；

　　4.1.6中心值班員應密切關注現(xiàn)場情況，必要時尋求其它支援。

　　4.1.7在惡劣天氣來臨之前，管理處各崗位需仔細檢查崗位范圍內所存在的安全隱患，并及時排除險情，情況嚴重的及時向上級匯報。

　　注：所有成員必須服從命令，聽從指揮；所有成員在搶險的過程中需注意自身安全。

地鐵暴雨惡劣天氣應急預案 篇22

　　為貫徹落實市政府應急辦和上級公安機關相關指示精神，為切實做好20xx年底至20xx年冬季惡劣天氣下的交通管理工作，確保道路安全、暢通，防止發(fā)生長時間大面積的交通擁堵，制定本預案。

　　一、組織領導

　　為切實加強冬季惡劣天氣期間交通疏導、指揮工作，成立“貴陽市公安交通管理局20xx年冬季惡劣天氣交通管控工作應急指揮部”

　　指 揮 長：俞洋

　　副指揮長：杜藝、陳小平、李昂、徐萍、解克毅、李永前、胡林、徐斌

　　成 員：局屬各單位負責人

　　應急指揮部下設辦公室在“850”指揮中心，徐斌副局長任執(zhí)行副指揮長。

　　二、應急機制啟動原則

　　“850”指揮中心負責收集我市氣象預報信息，按市氣象局預報溫度降至0攝氏度，則啟動應急響應機制。

　　三、應急處置措施

　　（一）加強隱患排查

　　各單位及高速支隊要根據轄區(qū)惡劣天氣歷史數(shù)據、交通事故等情況，排查轄區(qū)惡劣天氣交通事故多發(fā)、易發(fā)節(jié)點的安全隱患，主動向轄區(qū)政府和交通運輸部門報告和通報，督促相關部門對轄區(qū)隧道、橋梁、長下坡、臨水臨崖、易凝易凍等危險和事故多發(fā)路段，按照“兩公布、一提示”向社會公布。并按照公路經營管理權限，將隱患信息及時推送給各級政府和交通運輸部門。

　　（二）落實應急保障

　　各轄區(qū)分局（大隊）要向轄區(qū)（縣）政府應急辦報告，落實施救物資、設備、人員是否到位；高速支隊要督促道路業(yè)主單位備齊鹽、沙、融雪劑等應急物資，按照“就近儲備、重點設防”的原則，做好相應的人員、物資、裝備準備，特別是在橋梁、隧道、陡坡、急彎、渡口等重要節(jié)點提前備好備足應急物資和救援裝備；確保除雪人員和應急搶險隊伍到位，一旦出現(xiàn)降雪結冰和交通事故，能夠迅速清雪除冰，快速清障，確保路網的正常有效運行。

　　（三）科學管控措施

　　一是加強對易凝易凍路段的巡查工作，啟動24小時巡邏機制，加大路面監(jiān)管力度，強化動態(tài)管理、預防長時間、大面積擁堵，一旦發(fā)生路面積雪、凝凍等現(xiàn)象，及時報“850”指揮中心和各區(qū)政府應急辦，并立即采取有效措施，開展除雪、交通誘導等工作。

　　二是在啟動應急響應采取交通分流措施時，各單位要根據分流道路的狀況，分流小型車輛；在高速公路上對客運車輛要就近引導至城鎮(zhèn)或高速公路服務區(qū)，或通過喊話警示、采取間斷放行、分段放行、警車帶道壓速通行等方式，確保安全，對大型超長、超寬的貨運車輛要安排到最近的高速公路服務區(qū)。

　　三是采取先干線道路，后其他公路分流的原則，首先要確保貴遵、環(huán)城高速公路、二環(huán)線、兩城區(qū)主次干道、兩城區(qū)至觀山湖區(qū)各條道路的交通暢通。實施交通管制必須要按照規(guī)定報交管局批準。

　　四是為避免發(fā)生長時間、大范圍、長距離的交通擁堵，要盡量提前采取在封閉路段遠端（如高速公路收費站口）提示告知，沿線分散，集中車輛警車帶路等方式消化車流，避免車流在高速公路、城市主次干道某一路段大量積壓。必要時采取借道通行措施，指揮車輛借用對向車道通行。

　　（四）加強服務保障

　　高速支隊、各轄區(qū)分局（大隊）一是要與客運、危化品運輸?shù)戎攸c企業(yè)建立惡劣氣候下的聯(lián)動機制，深入企業(yè)，督查企業(yè)、經營業(yè)主和從業(yè)人員落實防抗冰凍雨雪天氣的具體措施，做好客運車輛駕駛員安全教育和車輛檢查維護工作，確保行車安全。二是出現(xiàn)低溫雨雪冰凍惡劣天氣不適合客運、危化品車輛通行時，要立即將路況信息通報給交通運管部門及相關運輸企業(yè)，做好提示工作，必要時暫停上述車輛上路行駛，堅決杜絕客運車輛夜間違規(guī)行駛三級以下公路。三是要充分利用廣播電臺、互聯(lián)網以及收費站、服務區(qū)告示等方式，向社會發(fā)布當前道路通行信息、交通管制措施及管制時間，積極引導公眾選擇最佳出行線路，盡力避免車輛及人員滯留。

　　（五）加強應急處置

　　實施“三早一快”（即：早發(fā)現(xiàn)、早預警、早提示，快速處置）的交通應急處置措施。各單位要加強惡劣氣候條件下的巡邏監(jiān)控，特別是夜間巡邏工作必須落實，及時發(fā)現(xiàn)道路因低溫雨雪冰凍惡劣天氣出現(xiàn)凝凍，道路因地質災害發(fā)生損毀，以及交通事故、交通擁堵時要立即采取疏導措施，進行信息預警提示，同時第一時間向“850”指揮中心上報擁堵的原因、位置、程度等，值班分局（大隊）干部必須到現(xiàn)場督促指揮，爭取用最短的時間、最有效的措施進行處置。

　　四、應急處置分工

　　（一）局領導按照分工督促掛包單位按職責分別做好惡劣天氣交通管控應急處置工作。

　　（二）“850”指揮中心要根據氣象部門發(fā)布的惡劣天氣預警，研判影響范圍、影響程度，發(fā)布預警預報，要求各部門按預案提前采取工作措施，及時通知各單位啟動應急響應機制；應急處置過程中對全市道路交通組織分流進行指揮、協(xié)調，傳達上級領導指令，指揮各分局（大隊）的`協(xié)同工作；加強與交警總隊及鄰市交管部門的聯(lián)系；全天24小時收集實時路況信息，全市道路交通事故信息，交通分流信息；必要時實行雙指揮長值班模式。

　　（三）后裝處要做好鹽、錐形桶、三角木、除冰鏟、防滑鏈、發(fā)電機等應急裝備的儲備及調配，撒鹽車駕駛員進入待命狀態(tài)，確保在遇冰雪凝凍極端惡劣天氣時撒鹽車能正常投入使用，為一線執(zhí)勤民警準備相應的防寒裝備，做好應急隊伍拉動后的后勤保障工作。

　　（四）秩序處要針對因路面積冰造成的通行困難，做好交通組織及分流方案制定工作。

　　（五）勤務處做好惡劣天氣下的勤務指導和應急工作。

　　（六）宣教處通過交廣臺、省、市電視臺、微博、微信等媒介，及時向市民廣泛發(fā)布路況、氣象信息，提醒市民安全出行，切實做好“兩公布一提示”工作。

　　（七）設施處做好應急指示標志、便攜信號燈、護欄等設施的準備，及時修復因惡劣天氣損毀的交通設施。

　　（八）科技處要在戶外大屏、“智行車”APP發(fā)布全市路況信息，全市道路交通事故信息，交通分流信息。做好全市信號燈、監(jiān)控設備、對講機系統(tǒng)、專項作業(yè)車的維護和保養(yǎng)。

　　（九）高速支隊一是要與“一路三方”作好對接，督促道路業(yè)主單位備齊鹽、沙、融雪劑等應急物資，特別是在橋梁、隧道、陡坡、急彎、渡口等重要節(jié)點提前備好備足應急物資和救援裝備，確保施救物資、設備及除冰除雪工作人員到位，遇冰雪凝凍天氣，要迅速聯(lián)動，及時融冰除雪，并加強通行管理，保障道路通行安全；二是加強重點時段與路段的管控，提高道路交通安全管理的針對性和時效性，做好交通分流和事故救援清障工作，及時準確上報路面情況。

　　（十）各轄區(qū)分局（大隊）一是要與各區(qū)應急辦聯(lián)系，確保應急物資、裝備及除冰除雪工作人員準備到位；二是要加強惡劣天氣下對二環(huán)路的巡邏監(jiān)控，特別是夜間巡邏工作必須落實，及時對道路因低溫雨雪冰凍惡劣天氣出現(xiàn)凝凍、交通事故、交通擁堵等采取疏導、處置措施；三是對接社會排障車輛做好應急處置準備；四是接“850”指揮中心指令后，立即布置警力啟動應急響應，與區(qū)應急辦聯(lián)系，第一時間開展清雪除冰和交通疏導工作，遇突發(fā)情況及時向“850”指揮中心報告。

　　五、工作要求

　　（一）高度重視。各單位要切實加強對冬季惡劣天氣交通管控應急工作的組織領導，制作本單位的應急預案，明確責任，強化措施，狠抓落實，做到思想到位、責任到位、措施到位、人員到位，科學周密部署，確保各項應急準備和事件處置工作有力有序有效進行。

　　（二）加強值班備勤。各單位要強化24小時應急值班制度，嚴格落實崗位責任制和領導帶班制度，做好元旦、春節(jié)及春運期間的應急值守工作。參加備勤民警要保持通訊暢通，強化快速反應意識，接到指令后，立即按規(guī)定著裝、攜帶必要的裝備趕赴現(xiàn)場開展工作，同時加強自身安全的防護。道路交通低溫雨雪冰凍惡劣天氣應急事件發(fā)生時，由交管局、分局（大隊）根據事件情況調動所屬應急隊伍進行處置，如事件處置超出應急權限，應及時向當?shù)攸h委、政府匯報，爭取得到其他應急隊伍支援。遇有重大事項要及時向上級請示，報告。

　　（三）加強民警執(zhí)勤安全防護。高速支隊、各分局（大隊）要按規(guī)定完善民警安全防護措施，充實安全防護裝備，檢查執(zhí)勤車輛安全狀況，嚴格按照規(guī)定配齊配全反光背心、反光錐筒、反光標志等安全防護裝備設施，嚴防執(zhí)勤執(zhí)法民警傷亡事件發(fā)生。

地鐵暴雨惡劣天氣應急預案 篇23

　　一、總則

　　（一）編制目的

　　為了提高企業(yè)在惡劣天氣下處理突發(fā)事件的應急處理能力，有效減少和控制安全行車事故的發(fā)生，保證惡劣天氣下的行車安全，明確相關應急處理工作人員的工作職責，確保應急工作快速啟動和高效有序，結合公司的實際情況，制定本預案。

　　（二）適用范圍

　　1、在以下情形出現(xiàn)時，啟動本預案。

　　2、霧天能見度較低時；

　　3、暴雪、積雪很深或雪后路面結冰時；

　　4、遇強臺風、特大暴雨、沙塵、冰雹時。

　　二、組織機構和職責

　　（一）惡劣天氣應急處理領導小組及職責

　　成立宜都三江旅游有限公司應對惡劣天氣領導和工作小組組長:曹禮洪，副組長：李作蘭，成員：伍丹丹、王海浪、胡俊波、熊太娥、談仁翠。

　　惡劣天氣領導和工作小組的主要職責：

　　1、領導小組要在上級部門的領導下，認真貫徹惡劣天氣工作的方針、政策、法規(guī)、法令。

　　2、根據上級部門的要求，部署本部門的搶險救援工作。

　　3、收集天氣、路況信息，根據惡劣天氣情況，宣布惡劣天氣預案的啟動、終結；

　　4、做好對駕駛員的安全交待；

　　5、檢查車輛是否符合安全要求；

　　6、指揮車輛有序停放和視情發(fā)車；

　　7、發(fā)布安全提示等信息；

　　（二）應急工作機構及職責

　　公司應對惡劣天氣工作設立四個職能小組，具體負責惡劣天氣的應急救援工作。

　　1、信息組：負責協(xié)調各部門開展應急工作，及時將重要信息向上級領導報告和傳達領導有關指示。

　　2、氣象組：負責天氣速報工作，提供每日氣象預報和氣象災害情報，以便公司及時掌握天氣情況。

　　3、現(xiàn)場救援組：負責組織實施現(xiàn)場除雪鏟冰等救援工作。

　　4、車輛調劑組：負責人員運輸保障工作。盡快組織救援人員趕赴救援現(xiàn)場。

　　（三）應急預案啟動期間，領導小組和各工作小組成員未經組長批準不得離崗，有特殊情況不能履行職責時，該成員職責由所在領導小組、工作小組安排人員遞補。

　　（四）各工作組必須嚴格執(zhí)行領導小組的決定和指令，遇情況發(fā)生變化時及時向上級匯報。

　　三、預案的啟動

　　（一）遇霧天、大雪等能見度低于50米、路面積雪較深、路面積冰或遇強臺風、特大暴雨、沙塵、冰雹不能保證安全行車時，由惡劣天氣應急處理領導小組組長宣布啟動本預案，所有人員立即到崗，所有車輛暫停使用。遇有重大問題及時向上級報告。

　　（二）遇霧天能見度低于100米、中雪、大雨等天氣，對安全行車有較大影響時，由應急處理領導小組副組長宣布啟動本預案，副組長以下人員立即到崗，延遲出車或按確定的線路范圍組織出車。

　　四、應急措施

　　（一）遇暴風雪等特殊惡劣天氣（道路狀況達不到車輛通行要求）的應急措施

　　如遇暴風雪等惡劣天氣，道路狀況達不到車輛通行要求，氣象組及信息組要將信息及時反饋給預案指揮部，由指揮部責令各部門在發(fā)車前，對全部營運線路進行察看，確定哪些線路確實達不到通行要求，再將信息反饋給領導小組，由領導小組決定采取停運或調整等措施，由信息組將信息通知給這些線路的駕駛員，同時還要深入運輸一線，對違反規(guī)定繼續(xù)營運的車輛，要嚴厲查處，從重處罰。

　　（二）對一般性惡劣天氣（道路狀況車輛可以勉強通行）的應急措施

　　對一般性惡劣天氣，道路狀況車輛可以勉強通行的，駕駛員在行進過程中應遵循安全駕駛操作規(guī)程安全行車。

　　五、工作要求

　　（一）各部門應根據本預案的要求，認真組織落實本部門的工作職責。

　　（二）各部門在接到臨災警報后，應立即組織人員進入臨戰(zhàn)狀態(tài)，充分做好搶險救援的各項準備工作，保證指揮機構、搶險人員、物資、車輛以及相應器械的及時到位。

　　（三）營運車輛要做好技術檢查，確保車輛技術狀況完好，要確保24小時信息暢通，要隨車攜帶防滑鏈、鍬、鎬、黃沙、掩木等必備的防滑設施。

　　（四）做好宣傳報道工作，要通過各種形式宣傳惡劣天氣工作的重要性，提高各部門員工和旅客的共同參與意識。

　　（五）加強4G監(jiān)控，惡劣天氣時更改日間最高行車時速標準。

　　六、通訊保障

　　應對惡劣天氣領導工作小組成員必須保持24小時通訊暢通，確保應急預案順利實施，信息能得到及時傳達。

　　七、信息報告制度

　　各當班值班管理人員、車輛當班調度員、值班車輛駕駛員為惡劣天氣信息員，遇濃霧、路面積雪很深或路面結冰時，信息員應及時向

　　本單位應急領導小組成員報告，相關單位應立即采取應對措施，并逐級向上級報告。

　　八、附則

　　（一）預案管理與更新本預案由公司惡劣天氣領導和工作小組牽頭制定并組織更新。

　　（二）獎勵和責任追究各部門的領導和相關人員，都必須自覺遵守本應急預案，一旦發(fā)生重大緊急災害，必須按預案規(guī)定，立即投入抗災救災工作，服從統(tǒng)一指揮，積極有效地開展各項應急工作，盡快將人民的生命財產損失降到最低限度，對有突出成績的，給予表彰獎勵，如違反規(guī)定造成后果的，將依據有關法律、法規(guī)等規(guī)定嚴肅處理，玩忽職守，造成應急工作重大失誤觸犯法律的，移交司法機關處理。

　　（三）、預案終止根據天氣變化情況，經應急領導處理小組組長或副組長同意，終止本預案的執(zhí)行。

　　（四）預案實施時間本預案自印發(fā)之日起實施。

地鐵暴雨惡劣天氣應急預案 篇24

　　為全面提高應對惡劣天氣的應急處理能力，保證全市交通運輸在冰、雪、霧等惡劣天氣（以下統(tǒng)稱惡劣天氣）應急工作安全、高效、有序進行，最大限度的預防和減輕惡劣天氣的影響，保障人民群眾安全出行。根據《中華人民共和國突發(fā)事件應對法》、>，結合我局實際，特制定本預案。

　　一

　　一、 對客運、危險品車輛實行臨時性管制措施

　　為確保當前天氣下的交通運輸安全，對全市客運、危險品車輛實行停止發(fā)車的臨時性管制措施，為解決滯留人員、車輛的有關問題，采取以下應對措施：

　　（1） 道路客運站場停止發(fā)車期間實行兩個集中：所有客運車輛就地集中；所有駕駛員就地集中；由客運企業(yè)統(tǒng)一組織待命；

　　（2） 各客運站、場必須做好對旅客的宣傳解釋工作，保證旅客疏散有條不紊；對有旅客滯留的`客運場站實行24小時開放、確保供水、供電、供暖，有條件的還應保持飲食供應，同時和當?shù)刂伟病⑿l(wèi)生部門積極配合，采取“防火、防盜、防搶”及“防疫病”等措施，確保治安、衛(wèi)生安全。

　　（3） 所有客運、貨運企業(yè)實行24小時值班，密切關注天氣情況和傳達上級的有關決定、加強與氣象、公路、交警部門信息溝通，及時掌握氣象變化情況、道路通行情況；

　　（4） 所有危險品運輸車輛在目前天氣情況下全部停運。為保障蔬菜、鮮果、肉類等重要物質的運輸，普通貨物運輸車輛應加強安全設施的配備，規(guī)范操作，確保運輸安全；

　　二、 旅游碼頭、渡口及船舶管理方面，采取以下應對措施：

　　（1） 各水運公司、渡運公司、渡口所在地鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府及時啟動應急預案；

　　（2） 認真做好旅游船停航和渡船停運工作，對乘客進行疏導；

　　（3） 各船舶公司、渡運公司安全管理人員做好停航、停運期間安全管理工作，鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府船舶安全管理員做好鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶管理工作，海事機構履行監(jiān)管職責，對重點水域、重點船舶加強監(jiān)控；

　　（4） 對拒不停運的公司和船員，采取堅決有效的管制措施；

　　（5） 密切關注天氣狀況，保持全天候通訊暢通。

　　三、 農村公路管理方面，采取以下應對措施：

　　（1） 對農村公路橋面結冰路段采取鋪撒工業(yè)鹽處理；

　　（2） 對危橋采取以下安全管理措施：

　　一是派人值守和巡查，加強對過往車輛限載、限高、限寬的安全管理及監(jiān)督；二是對護欄缺失部分，派人駐守并增加警示標志。

　　四、 工程建設施工現(xiàn)場管理方面，采取應對措施：

　　在惡劣天氣條件下，所有建筑施工作業(yè)一律停止，并對工程特殊重點部位進行保溫處理，確保建筑工程質量安全。

　　3、信息共享和處理

　　惡劣天氣的檢測、預警、災情報告等信息實行分級上報，由惡劣天氣應急領導小組統(tǒng)一管理，實現(xiàn)信息共享。

　　惡劣天氣信息的報送，應當快速、準確、詳細、重要信息應當立即上報。因客觀原因暫時難以準確掌握的信息，應及時報告基本情況，同時抓緊時間了解情況，及時補報詳情。

　　4、 應急人員的安全防護

　　應當對災害現(xiàn)場的安全及時進行科學評估，保障現(xiàn)場人員的人身安全，并攜帶必要的安全防護用具。需要公眾參與時，應當對公眾講解必要的安全防護知識。

　　5、 應急通信方式

　　各單位應當保證24小時通信暢通，并將值班電話、輔助通信方式和主要負責人聯(lián)系方式及時向應急辦公室上報備案。

　　6、 新聞發(fā)布

　　新聞宣傳要按惡劣天氣應急救援領導小組有關規(guī)定，將惡劣天氣及其次生災害檢測預警、惡劣天氣傷亡人員、經濟損失、救援情況及時通過廣播電視向社會公布。

　　7、 應急終止

　　由發(fā)布預案啟動指令的惡劣天氣應急救援領導小組根據惡劣天氣發(fā)展趨勢信息和災情發(fā)展情況，決定是否終止應急響應。應急響應終止時，應當及時向市政府、省交通運輸廳報告。

　　五、 監(jiān)督管理

　　1、 宣傳、培訓和演習

　　充分利用廣播電視媒體作用，及時向社會公眾宣傳惡劣天氣預警信號及惡劣天氣預防、避險、自救、互救等相關知識以及災情和搶險救災情況。

　　領導小組要有組織、有計劃地對本單位應急工作人員進行技術、服務、管理等方面的培訓，并定期組織應急演習。

　　2、 獎勵與責任

　　對在防災、救災工作中做出突出貢獻的單位和個人，按照國家有關規(guī)定給予表彰和獎勵。

　　同時對在防災、救災工作中拒不履行本預案規(guī)定的應急處置職責，在應急處置中指揮嚴重失誤、致使國家利益和人民生命財產遭受重大損失的，要根據情節(jié)輕重，按有關規(guī)定給予直接責任人和主管人員相應處分。

　　六、 其他

　　1、 預案管理與更新

　　本預案根據情況變化，由惡劣天氣應急領導小組辦公室組織修訂和完善。

　　2、 預案實施時間

　　本預案自印發(fā)之日起實行。

地鐵暴雨惡劣天氣應急預案 篇25

　　一、應急報告程序

　　為了做好雨、雪、霧、冰等惡劣天氣條件下安全生產工作，特成立領導小組，一把手為總指揮，各分管領導為副總指揮，成員由值班站長及各部門負責人組成，負責落實惡劣天氣條件下的安全情況，安排好各自的工作，實行“一崗雙責”責任制，全天候并有專人值班（24小時），絕不允許脫崗、離崗，一旦發(fā)生突發(fā)事件，要第一時間內向上級主管部門及有關領導匯報，按指示做好此項工作，對發(fā)生雨、雪、霧、冰等惡劣天氣條件下的安全工作和站內是否發(fā)車進行處置，預防道路交通事故的發(fā)生。

　　二、應急指揮組

　　為切實做好雨、雪、霧、冰等惡劣天氣條件下安全生產工作，預防各類事故的發(fā)生，抓好源頭管理，特成立雨、雪、霧、冰等惡劣天氣條件下安全生產應急領導組：

　　總 指 揮：梁

　　副總指揮：

　　蘇宏智  馮曉兵（派出所）

　　成    員：值班站長及各部門負責人

　　一切聽從總指揮的工作安排，明確責任，分工清楚，責任到人，各部門要相互配合，做好應急工作。要從落實科學發(fā)展觀、促進社會和諧穩(wěn)定的高度出發(fā)，以對人民生命財產安全高度負責的精神，高度重視雨、雪、霧、冰等惡劣天氣給道路運輸帶來的影響，一旦遇有惡劣天氣，立即啟動預案，落實各項防范措施，確保工作到位、人員到位、措施到位，切實做好防災、救災工作，確保社會的和諧穩(wěn)定。

　　三、應急處置措施

　　在惡劣天氣條件下要抓好各部位和場站的安全生產工作，克服麻痹思想和僥幸心理，落實好車輛例檢、“三品”檢查、安全教育、安全例會和安全管理制度及各項安全措施，加大安全隱患排查力度，從制度、車輛、人員等方面進行自查自糾，搞好安全囑咐，增強從業(yè)人員的安全素質。要加強與氣象、公路、交警部門的聯(lián)系，及時了解氣象和路況等信息，做好旅客的解釋及安置、疏散工作。要根據惡劣天氣的情況及時公布各項信息，要根據各歸口管理部門的要求，責任要明確，措施要到位，特別是做好雨、雪、霧、冰等惡劣天氣時期的安全排查工作，組織人力對中心各部門進行安全檢查，確保萬無一失，做好安全宣傳工作，按照中心的各項規(guī)章制度執(zhí)行，確保中心的安全工作穩(wěn)步向前發(fā)展。

　　四、工作要求

　　提高認識，加強領導。要充分認識惡劣天氣條件下安全工作的極端重要性，增強抓好此項工作的政治責任感和使命感，要從維護交通運輸行業(yè)全面協(xié)調可持續(xù)發(fā)展的大局出發(fā)，切實加強對防范工作的領導，確保各項防范措施落實到位。

地鐵暴雨惡劣天氣應急預案 篇26

　　為切實做好極端天氣條件下道路交通和火災事故預防工作，確保廣大學生的身體健康及生命安全，根據《中華人民共和國突發(fā)事件應對法》和市教育局和鎮(zhèn)教工站安全工作會議精神，結合我校實際，特制定《應對極端天氣應急預案》。

　　一、指導思想

　　以科學發(fā)展觀為指導，以國家《安全生產法》為依據，以維護廣大師生員工的生命財產安全為目標，積極開展各種應對大風天極端天氣的預防應對工作，確保學校各項教育教學工作的順利開展。

　　二、極端天氣范圍：

　　大風、雷電、雨雪（中大）、冰雹等。

　　三、工作原則

　　（一）統(tǒng)一指揮，統(tǒng)一調度，分工負責，相互配合，快速高效；

　　（二）以防為主，防救結合；全面部署，保證重點；

　　（三）調動社會各方面的積極力量參與事故救援工作；

　　四、組織機構

　　（一）成立極端天氣應急救援工作領導小組，領導小組成員如下：

　　組 長：（校長） （全面負責應對極端天氣應急工作）

　　副組長：（副校長） （具體負責應對極端天氣應急工作的信息傳遞、上報、宣傳教育及相關知識的普及工作）

　　成 員： 、各班主任

　　（二）實行災情上報制度。

　　辦公室及時與上級主管部門、氣象部門溝通，了解和發(fā)布預警信息。一旦發(fā)生災情，在最短的時間內逐級上報，為指揮決策提供快捷、有效的支持。

　　鎮(zhèn)教工站安全辦電話：

　　五、應急措施

　　（一）領導小組主要職責：

　　1、組織實施極端天氣應急救援方案；負責突發(fā)事故的搶險救援工作；

　　2、統(tǒng)一組織協(xié)調相關部門救援，統(tǒng)一調配救援人員；

　　3、根據預案實施過程中發(fā)生的變化和遇到的問題，及時對預案提出調整、修訂和補充。

　　4、配合上級部門進行事故調查處理工作及善后工作，將事故的原因及處理意見公布于眾。

　　（三）事故報告： 事故發(fā)生后，必須做到：

　　1、在第一時間立即將所發(fā)生的事故的情況報告上級主管部門，并在24小時內寫出事故報告，報市教育局和鎮(zhèn)安檢辦電話。

　　2、事故發(fā)生后，迅速采取必要措施搶救人員和財產。

　　（四）事故發(fā)生后的救援工作

　　1、領導小組應及時按救援預案組織實施相應的事故救援，并將事故救援情況報鎮(zhèn)教工站。

　　2、事故發(fā)生初期，應積極采取自救措施，防止事故的擴大。

　　（五）應急處理方案

　　1、當霧、雪、暴雨、大風、揚沙、沙塵暴、嚴寒、高溫等極端天氣發(fā)生和出現(xiàn)時，學校先組織有關人員對全校的校舍、電路電線進行安全檢查。

　　2、如果極端天氣警報為紅色警報以上的，報主管部門同意后取消極端天氣期間學校的師生活動。

　　3、加強極端天氣期間學校的值班，每一時段均安排一名干部兩位教師在校值班，發(fā)現(xiàn)問題及時向領導及教育局匯報，領導通訊工具和值班電話保持24小時暢通。

　　（六）學校及時掌握和處理因雪災造成的安全隱患。

　　1、學校要針對極端天氣制定學生安全應急預案，及時掌握暴風雪的預警信息。根據不同級別的預警信號，適時做出正確的判斷，并通過學生向其家長通報。在暴風雪等極端天氣影響學生正常上、下學通行情況下，經教育局同意，學校可以調整作息時間，采取停課、提前放學、延時放學、通知家長接送、教師護送等安全措施。根據災情由校長來具體實施應急指揮工作。

　　2、在遇有天氣突變、大風天、沙塵等極端天氣條件下，及時同家長取得聯(lián)系，務必在第一時間內做出正確判斷，并隨之天氣的變化及時做出調整。同時在最短的時間內上鎮(zhèn)教工站。

　　3、學校要加大對接送學生車輛管理教育，尤其做好極端天氣來臨前后路況的排查工作，預防交通事故的發(fā)生。

　　4、暴風雪過后，學校要立即開展自救減災工作，及時組織教職員工清掃校園，確保校內學生通道暢通。校園內的重要部位設立警示

地鐵暴雨惡劣天氣應急預案 篇27

　　為了加強學校安全工作，保障全校師生的安全，打造和諧校園，防范極端天氣安全事故的發(fā)生，并能快速、及時、妥善的處理突發(fā)事件，切實有效降低極端天氣安全事故的發(fā)生，結合我校實際，特制訂預案如下：

　　一、指導思想

　　以科學發(fā)展觀為指導，以國家《安全生產法》為依據，以維護廣大師生員工的生命財產安全為目標，積極開展各種應對大風、雨雪極端天氣的預防應對工作，確保學校各項教育教學工作的順利開展。

　　二、極端天氣范圍：

　　大風、雷電、雨雪（中大）、冰雹、大霧（霾）等。

　　三、工作原則

　　（一）統(tǒng)一指揮，統(tǒng)一調度，分工負責，相互配合，快速高效；

　　（二）以防為主，防救結合；全面部署，保證重點；

　　（三）調動社會各方面的積極力量參與事故救援工作；

　　四、組織機構

　　（一）成立極端天氣應急救援工作領導小組，領導小組成員如下：

　　組長：，全面負責應對極端天氣應急工作

　　副組長：，具體負責應對極端天氣應急工作的信息傳遞、上報、宣傳教育及相關處置工作。

　　成員：

　　（二）實行災情上報制度。

　　校長室及時與上級主管部門、氣象部門溝通，了解和發(fā)布預警信息。一旦發(fā)生災情，在最短的時間內逐級上報，為指揮決策提供快捷、有效的支持。

　　五、應急措施

　　（一）領導小組主要職責：

　　1、組織實施極端天氣應急救援方案；負責突發(fā)事故的搶險救援工作；

　　2、統(tǒng)一組織協(xié)調相關部門救援，統(tǒng)一調配救援人員；

　　3、根據預案實施過程中發(fā)生的變化和遇到的問題，及時對預案提出調整、修訂和補充。

　　4、配合上級部門進行事故調查處理工作及善后工作，將事故的原因及處理意見公布于眾。

　　（三）事故報告：

　　事故發(fā)生后，必須做到：

　　1、在第一時間立即將所發(fā)生的事故的情況報告上級主管部門，并在24小時內寫出事故報告，報區(qū)教育局和奢嶺街道辦事處。

　　2、事故發(fā)生后，迅速采取必要措施搶救人員和財產。

　　（四）事故發(fā)生后的救援工作

　　1、領導小組應及時按救援預案組織實施相應的事故救援，并將事故救援情況報區(qū)教育局。

　　2、事故發(fā)生初期，應積極采取自救措施，防止事故的擴大。

　　（五）應急處理方案

　　1、當霧、雪、暴雨、大風、揚沙、沙塵暴、嚴寒、高溫等極端天氣發(fā)生和出現(xiàn)時，學校先組織有關人員對全校的校舍、電路電線進行安全檢查。

　　2、如果極端天氣警報為紅色警報以上的，報主管部門同意后取消極端天氣期間學校的師生活動。

　　3、加強極端天氣期間學校的值班，發(fā)現(xiàn)問題及時向校領導及教育局匯報，領導小組成員的通訊工具和值班電話保持24小時暢通。

　　（六）學校及時掌握和處理因極端天氣造成的安全隱患。

　　1、學校要針對極端天氣制定學生安全應急預案，及時掌握暴風雪的預警信息。根據不同級別的預警信號，適時做出正確的判斷，并通過校訊通、短信、電話等形式向其家長通報。在暴風雪等極端天氣影響學生正常上、下學通行情況下，經教育局同意，學校可以調整作息時間，采取停課、提前放學、延時放學、通知家長接送、教師護送等安全措施。根據災情由校長來具體實施應急指揮工作。

　　2、在遇有天氣突變、大風天、沙塵等極端天氣條件下，及時同家長取得聯(lián)系，務必在第一時間內做出正確判斷，并隨之天氣的變化及時做出調整。同時在最短的時間內上報教育局。

　　3、加大對接送學生車輛管理教育，尤其做好極端天氣來臨前后路況的排查工作，預防交通事故的發(fā)生。

　　4、暴風雪過后，學校要立即開展自救減災工作，及時組織教職員工清掃校園，確保校內學生通道暢通。校園內的重要部位設立警示牌，同時要開展多各形式的安全教育活動，進一步提高師生的自我防范意識。

　　六、工作要求

　　1、學校要加強極端天氣期間值班和安全保衛(wèi)工作，做到24小時有人在崗。

　　2、做好安全隱患排查，預防次生或其他安全事故發(fā)生。

　　3、加強接送學生車輛管理，防止發(fā)生交通事故。

　　4、落實責任追究制。領導小組成員要抓好各項工作的落實，對因瀆職或管理不善造成不良后果的，將嚴肅追究相關人員的行政責任。

　　七、具體措施

　　1、加強校舍安全檢查。學校對校舍、圍墻、廁所等進行一次全面檢查，并安排專人每天巡查。尤其是極端天氣時要隨時檢查，發(fā)現(xiàn)問題，及時處置。同時加強對校內電氣線路以及各種教育教學設施與設備的檢查，杜絕安全事故。采取保暖防風措施，保證學生正常的活動及學習條件。

　　2、加強安全教育。利用開會、廣播等形式，加強宣傳，提高職工的安全防范意識，防止上下班期間發(fā)生各類事故，提高雨雪天氣、大風天氣師生安全意識。各班級對學生進行極端天氣的安全教育，提醒學生及時添加衣物，防凍防寒，預防感冒。

　　3、加強與家長的聯(lián)系。如遇大霧、大雪、冰凍天氣發(fā)生在上學時，班主任要利用電話等通訊手段，要提前告知每一位家長要親自送孩子到學校，并及時了解學生遲到或未到校的情況及原因，要將出現(xiàn)的問題及時上報并通知家長。

　　4、極端天氣發(fā)生時，本校教師盡量不要開私家車上下班，并要注意上下班途中交通安全。

　　5、加強值班，保障安全信息暢通。學校實行教師值日執(zhí)勤，校長帶班制度，要求值周人員及班主任教師保證通信暢通，提前到校，確保能夠及時報告和迅速應對各類突發(fā)事件。

　　6、大雪天氣，要組織人員及時清除校內道路的積雪，加強后勤保障工作，提前準備好除雪所要使用的掃帚、推雪板、鐵鍬等工具，準備好地膠、麻袋等防滑用品。

　　9、如突遇災害天氣，必要時，學校可采取停課、延遲上學時間、提前放學、臨時放假等措施，避免師生出現(xiàn)安全事故（采取措施前，應提前通知家長）。

　　8、若放學時適逢天氣惡劣，影響車輛及路人行走，根據具體情況由學校決定適當延長放學時間，除帶班領導提前10分鐘到位外，全體教職工全部留校待命。

　　（1）學校領導實行定點負責制：

　　負責全面協(xié)調工作；

　　波負責校門口內外的疏散秩序；

　　負責巡視各班級，處理偶發(fā)事故；

　　負責學生離校具體協(xié)調工作；

　　負責校園內的疏散秩序；

　　負責大廳秩序維持；

　　負責學生上下接送車秩序或通知接送車輛停止運營。

　　（2）校長室將通知傳達給吳彥龍，廣播通知啟動應急預案，并宣布帶班領導提前到位，全體教職工留校待命。

　　（3）各班級接到預案啟動通知后，由各班班主任教師到教室維持秩序，組織學生有序退校。

　　（4）必須安排全體學生順利離校后，班主任、值周教師向學校領導匯報后方可離校。

　　本預案自公布之日起實施。

地鐵暴雨惡劣天氣應急預案 篇28

　　20xx年12月10　　為進一步做好我縣降雪、冰凍等惡劣天氣道路交通管理應急工作，有效遏制重特大道路交通事故的發(fā)生，確保惡劣天氣條件下道路交通安全、有序、暢通，降低和減少因惡劣天氣造成交通事故的損失及影響，特制定本方案。

　　一、工作目標

　　對雨、雪、冰、霧等惡劣天氣條件下的道路交通管理做到提前預警，及時準備，快速行動，切實做好處置工作，最大限度地減少惡劣天氣對道路交通安全暢通帶來的不利影響，確保不發(fā)生嚴重交通擁堵，堅決遏制重特大道路交通事故的發(fā)生。

　　二、組織領導

　　縣局成立惡劣天氣道路交通安全管理工作領導小組，縣局副局長謝立志任組長，交巡警大隊長史學科任副組長，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)派出所所長、交巡警大隊教導員張自軍，副大隊長殷保寧、崔永鋒、楊國祥為成員。領導小組辦公室設在交巡警大隊，大隊長史學科兼任辦公室主任，具體負責此項工作的組織協(xié)調、指揮調度、信息收集、督導檢查等。

　　三、工作措施

　　（一）做好天氣信息的預知。

　　要積極與氣象部門加強溝通聯(lián)系，建立天氣信息互通機制，及時預知掌握天氣變化情況，并通過“雙微”、企信通及時發(fā)布惡劣天氣預警提示，對惡劣天氣條件下的事故預防工作做到早安排、早行動，爭取工作主動。

　　（二）嚴密交通安全管控措施。

　　對惡劣天氣，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)派出所、“兩員”要積極配合交巡警大隊根據天氣和交通流量情況，采取限制車速、壓速領駛、間斷放行、分車型通行、分流繞行等交通管制措施，嚴防出現(xiàn)長距離排隊等候問題。對惡劣天氣嚴重影響行車安全的路段，要及時采取交通管制措施，并向社會公告，同時要注意做好管制路段車輛的分流工作，防止發(fā)生交通堵塞。

　　（三）加強優(yōu)化聯(lián)動工作機制。

　　要積極完善與應急管理、交通運輸、氣象、衛(wèi)生和消防等部門的聯(lián)動機制，形成部門聯(lián)動協(xié)調處置應對惡劣天氣應急管理工作，相互配合，通力協(xié)作，各司其職，齊抓共管，確保一旦發(fā)生緊急情況立即啟動各單位應急預案。

　　（四）保障應急設備物資。

　　要結合以往惡劣天氣工作經驗，排查出轄區(qū)容易結冰、易發(fā)事故的'危險路段，積極協(xié)調交通路政、養(yǎng)護、應急管理、住建等部門作好人員、物資、車輛、裝備和融雪劑、防滑沙等物資儲備工作，尤其要投放于橋梁、陡坡、彎道等重點路段，出現(xiàn)降雪冰凍天氣后迅速采取路面融冰化雪、鏟冰除雪措施，并提請交通運輸、應急管理等部門及時設置警示標志，立即采取惡劣天氣應急管控等措施，同時做好車輛防滑、安全防護和防寒保暖等裝備的儲備。

　　（五）加強宣傳教育培訓。

　　交巡警大隊要積極發(fā)動各鄉(xiāng)鎮(zhèn)派出所及“兩員”，依托“七進”活動向廣大駕駛人普及惡劣天氣下安全行車知識教育，提高其惡劣天氣條件下的駕駛技能，增強處理各種路面交通情況的應急能力，防止發(fā)生重特大道路交通事故。

　　（六）快速有效處置交通事故現(xiàn)場。

　　交巡警大隊要成立交通秩序疏導組，如遇冰雪、團霧等惡劣天氣條件下發(fā)生交通事故，事故處理民警、縣城駐警點巡邏組、轄區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)派出所及“兩員”要快速出警，迅速到達位置，正確保護現(xiàn)場，快速勘查現(xiàn)場，快速疏導交通，嚴防二次事故發(fā)生。在未恢復交通前，處置民警、輔警絕不允許撤離現(xiàn)場。

　　（七）做好民警、輔警自身安全防護工作。

　　要配備配齊必要的安全防護器材，反光背心、肩閃燈、發(fā)光指揮棒、頭盔等，并加強民警、輔警安全教育，增強自我保護意識和安全防范意識，養(yǎng)成注重安全的自覺性。勘查現(xiàn)場、疏導交通要規(guī)范執(zhí)勤，避免因防護不當、防護措施不落實、防護裝備不到位導致民警、輔警發(fā)生傷亡事件。

　　　　四、工作要求

　　（一）提高認識，加強領導。全體民警、輔警要樹立全局上下一盤棋思想，切實增強政治意識、大局意識、責任意識和服務意識，提高應對惡劣天氣下道路交通安全管理工作處置能力。

　　（二）恪盡職守，勇于奉獻。要持續(xù)發(fā)揚勇于吃苦、甘于奉獻、勤于作戰(zhàn)的優(yōu)良作風，各司其職、凝心聚力，積極投入到惡劣天氣條件下道路交通安全管理應急處置工作中，將國家和人民群眾的生命財產損失降低到最小程度。

　　（三）統(tǒng)一指揮，嚴肅紀律。要堅決服從惡劣天氣條件下道路交通安全管理指揮部的命令，增強組織紀律性，形成統(tǒng)一意志、統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一行動，做到有令必行、有禁必止。

　　（四）分工明確，責任倒查。在應對惡劣天氣條件下道路交通安全管理工作中嚴格落實領導負責制、個人責任制、連帶追究制、責任倒查制，對工作不負責導致貽誤戰(zhàn)機或造成重大財產、人員損失的，都將嚴肅追究，決不遷就。領導小組將對預案實施的全過程進行督促、檢查，確保預案有效實施。