壓力管道安裝取證自查報告（通用3篇）
壓力管道安裝取證自查報告 篇1
壓力管道是關乎人民生命財產安全的特種公用管道，公司本著“以民為本，為民服務，安全第一”的宗旨，在工程施工中嚴格按照gb50028—20xx《城鎮燃氣設計規范》、cjj33—20xx《城鎮燃氣輸配工程施工及驗收規范》、gb500235—20xx《工業金屬管道施工及驗收規范》、cjj63—20xx《聚乙烯燃氣管道工程技術規范》、cjj94—20xx（20xx年版）《城市燃氣室內工程施工及驗收規范》、gb1558.1—20xx《燃氣用埋地聚乙烯管材》等有關標準和公司質保體系施工。
在質檢程序上嚴格推行“三檢（總檢、中檢、終檢，自檢、互檢、專檢相結合的檢驗方式）制”，上一個工序出現質量隱患，必須解決隱患才能進行下一步工序操作。
技術保證程序：
一、開挖放線
對線路定測資料、線路平面圖和斷面圖應進行室內詳細審核和現場核對。
根據設計測定的管道中心線并按圖紙的要求放線。
對于設計資料及平、斷面圖已標明的地下構筑物和施工測量中發現的構筑物，應進行調查、勘測，并在線路與障礙物做出詳細的'隱蔽記錄外。在標志上應注明構筑物類型、埋深和尺寸等。
質量檢查人員應控制并確保施工作業帶范圍符合圖紙要求和規范規定。
二、管子拉運
在貨場（倉庫）應進行鋼管或防腐的驗收和交接，防腐管或鋼管驗收應遵照有關規進行。對有損傷的管子做出記錄并加以標識，除非另有規定否則不得裝車（如業主同意對有損傷的管子進行修補等）。
保證運管車輛有足夠的長度、載重噸位和良好的越野性能，以滿足防腐管的拉運。
確保拖管車上不能有在運輸途中可能擦傷管子和防腐層的硬物。檢查汽車運輸時的底部和車幫以及管層之間是否加了軟質墊層。
管子在車輛上運輸時應有捆扎措施，捆扎用具應有足夠的寬度并且在捆扎用具接觸管子的部位加軟質
質量檢查員應確保裝車層數不超過規定的層數，預先涂敷的管子在任何時候都應采用寬的無磨擦的帆布或皮帶或指定的其他設施進行保護以免損傷涂層。
在崎嶇路段行車時，司機應放慢車速，以減少垂直振動可能帶來的對管子的損傷。
確保管子吊裝時使用專用的吊具，吊裝過程中要穩，輕起輕放，防止損傷管子或防腐層。
應確保管子堆放層數不準超過規定的層數，在堆放時應把同一規格、型號、
防腐等級的管子放在一起。
預先涂敷的管子在堆放時，管層之間應用隔離物隔開，以確保防腐層不受損壞。
質量檢查員在運輸或裝卸過程中查驗出管子有傷，應做出適當標識，并立即向有關部門和人員，同時擱置一邊做好標志，供進一步檢驗。
對本工程的不同壁厚的管子，我們將嚴格分類運輸堆放，絕不混淆。
三、布管
布管前檢查防腐層質量、管子的規格、型號等是否符合有關要求。不合格的管子應標記隔離并報上級部門進一步證實。
布管時應按設計圖紙的要求進行，應準確區分各種管子的規格類型、壁厚、防腐層類型等。
布管時應在施工作業帶組裝一側進行。管子距溝邊的距離應大于1.0粉m。
布管時，相鄰兩管口應以鋸齒形擺放，布管間距應與管長基本一致，每15~20根管核對一次距離，過疏或過密時應注意及時調整。布管過程中，應輕起輕放，注意保護管口和防腐不受損壞。防腐管不得在地上拖、拉。吊運過程不得碰撞起吊設備及周圍物體。
四、清口及清管
管口25mm內的內外表面無油污、鐵銹、熔渣、毛剌，一般情況下用電動鋼絲刷清掃，直到露出金屬本色。必要時利用砂輪機進行表面修整。管口坡口角度和鈍邊用焊縫檢驗尺進行檢查。
管口局部變形和橢圓度超標用千斤頂矯正，其修復質量用游標卡尺檢查。再次核對該段鋼管的壁厚及類型與設計是否相符，核對用鋼卷尺、游標卡尺。
針對聚乙稀管，其管口的清理要用柔軟的絲布進行清理。使聚乙稀管材內外表面應清潔、光滑，不允許有氣泡，明顯的劃傷、凹陷、夾層、顏色不均等缺陷。清塑管件應完整，無缺陷、吸、溢邊也應修除平整。
五、管道組對
管子的型號規格符合設計圖紙的規定。
管子應有產品證明書，管子本體沒有裂紋和夾層等會對管線壽命產生影向的缺陷。
管內無石塊、土塊等雜物。
管口內外表面應被清洗干凈露出母材本色。
使用設計方同意的方法和設備對不合格坡口進行修理，使其符合要求。應對管口的橢圓度進行檢查。不合格的應采用設計允許的方法進行矯正。
檢查防腐層的外在質量，如果不合格應進行標記。對口時應核對鋼管、pe管的類型、壁厚，必須要與現場要求相符合。對口時，起吊管子的軟吊帶寬度應足夠寬，以不至于損壞防腐層。組對時應控制錯邊量、對口間隙，使其符合規定要求。
應保證焊接工具有足夠的操作空間。
六、管道焊接
確保管材的規格、型號應符合設計要求。
焊條、焊絲、保護氣體在保管時應符合產品說明書的規定，并避免損壞包裝，包裝開啟后應保護其不致變質。藥皮焊條應避免受潮。凡有損壞或變質應摒棄不用。
壓力管道安裝取證自查報告 篇2
一、簡介
本公司始建于20xx年，成立了湖州智鋼化工機械有限公司，位于德清縣禹越鎮高橋集鎮工業區，緊靠桐德高速公路。占地面積約13400平方米，廠房建筑面積約7354平方米，固定資產3000萬元，年生產能力3000萬元。
公司設立總經理辦公室、財務部、經營外協部、物資部、生產部、設備部、技術部、質量部，并分鉚焊車間一（碳鋼）和鉚焊車間二（不銹鋼）。
二、人力資源
公司為適應企業發展、開發市場、建立壓力容器質量體系加強內部管理等的需要，近年來加大人才的引進力度，公司現有員工42人，各類技術人員7人，占全公司職工總數的28%，其中工程師3人，助理工程師2人，同時還配備了化機、焊接、機械專業的技術人員。
公司有鍋爐壓力容器壓力容器持證焊工6名，共持有17項目其中包括碳鋼、低合金鋼、奧氏體不銹鋼的埋弧焊、焊條電弧焊及手工氬弧焊。公司無損檢測人員1名其中RTⅡ級人員1名，
三、場地、庫房條件
公司建立焊材
一、二級庫，焊接試驗室及無損檢測室，其中透照室面積為62.4㎡，具有浙江省環境保局頒發的環保許可證，鋼材庫按要求劃分“合格區”、“不合格區”及“待檢區”。同時公司還建成了面積為12㎡的焊接試驗室。
四、設備條件及檢測手段
為謀求公司制造D1、D2級壓力容器的發展、現擁有10噸行車4臺、卷板機2臺、剪板機1臺、埋弧焊機、電焊機、二氧化碳焊機、
等離子切割機、刨床、車床、烘箱等26臺。
簽于公司目前狀況，熱處理工序、理化檢驗及無損檢測手段委托有資質的外單位實施，且訂有協作協議。
五、質量體系的建立與運行
根據“特種設備制造、安裝、改造、維修質量保證體系基本要求”的.規定，公司于20xx年11月發布質量手冊及相應的質量記錄樣表，程序文件等。
公司于20xx年11月，由總經理任命了壓力容器質量保證工程師及工藝、材料、焊接、理化檢驗、無損檢測、壓力試驗、檢驗、熱處理、計量各責任工程師學歷、職稱、專業符合規定要求。
目前質量體系的某些環節已開始運行，待上級質量技術監督部門批準受理后將全面進入運行。
六、培訓
除公司內部組織學習與壓力容器相關的法規、標準、“壓力容器質量手冊”和“程序文件”外，公司還外請專家進行培訓。
七、存在的主要問題與不足
1、公司壓力容器質量保證體系建立時間不長，相關人員對法規、標準還不夠熟悉，有待于進一步培訓提高。
2、無損檢測人員還不足，目前無損檢測手段有賴于外包,現已安排人員參加省無損檢測考委會20xx月6月舉辦的RTⅡ級培訓考核班。
3、公司在理化試驗以及熱處理的手段缺乏目前均委托外單位進行試驗。
壓力管道安裝取證自查報告 篇3
壓力管道是關乎人民生命財產安全的特種公用管道，公司本著“以民為本，為民服務，安全第一”的宗旨，在工程施工中嚴格按照gb50028—20xx《城鎮燃氣設計規范》、cjj33—20xx《城鎮燃氣輸配工程施工及驗收規范》、gb500235—20xx《工業金屬管道施工及驗收規范》、cjj63—20xx《聚乙烯燃氣管道工程技術規范》、cjj94—20xx（20xx年版）《城市燃氣室內工程施工及驗收規范》、gb1558.1—20xx《燃氣用埋地聚乙烯管材》等有關標準和公司質保體系施工。
在質檢程序上嚴格推行“三檢（總檢、中檢、終檢，自檢、互檢、專檢相結合的檢驗方式）制”，上一個工序出現質量隱患，必須解決隱患才能進行下一步工序操作。
技術保證程序：
一、開挖放線
對線路定測資料、線路平面圖和斷面圖應進行室內詳細審核和現場核對。
根據設計測定的管道中心線并按圖紙的要求放線。
對于設計資料及平、斷面圖已標明的地下構筑物和施工測量中發現的構筑物，應進行調查、勘測，并在線路與障礙物做出詳細的隱蔽記錄外。在標志上應注明構筑物類型、埋深和尺寸等。
質量檢查人員應控制并確保施工作業帶范圍符合圖紙要求和規范規定。
二、管子拉運
在貨場（倉庫）應進行鋼管或防腐的驗收和交接，防腐管或鋼管驗收應遵照有關規進行。對有損傷的管子做出記錄并加以標識，除非另有規定否則不得裝車（如業主同意對有損傷的管子進行修補等）。
保證運管車輛有足夠的長度、載重噸位和良好的越野性能，以滿足防腐管的拉運。
確保拖管車上不能有在運輸途中可能擦傷管子和防腐層的硬物。檢查汽車運輸時的底部和車幫以及管層之間是否加了軟質墊層。
管子在車輛上運輸時應有捆扎措施，捆扎用具應有足夠的寬度并且在捆扎用具接觸管子的部位加軟質
質量檢查員應確保裝車層數不超過規定的層數，預先涂敷的管子在任何時候都應采用寬的無磨擦的帆布或皮帶或指定的其他設施進行保護以免損傷涂層。
在崎嶇路段行車時，司機應放慢車速，以減少垂直振動可能帶來的對管子的損傷。
確保管子吊裝時使用專用的吊具，吊裝過程中要穩，輕起輕放，防止損傷管子或防腐層。
應確保管子堆放層數不準超過規定的層數，在堆放時應把同一規格、型號、
防腐等級的管子放在一起。
預先涂敷的管子在堆放時，管層之間應用隔離物隔開，以確保防腐層不受損壞。
質量檢查員在運輸或裝卸過程中查驗出管子有傷，應做出適當標識，并立即向有關部門和人員，同時擱置一邊做好標志，供進一步檢驗。
對本工程的不同壁厚的管子，我們將嚴格分類運輸堆放，絕不混淆。
三、布管
布管前檢查防腐層質量、管子的規格、型號等是否符合有關要求。不合格的管子應標記隔離并報上級部門進一步證實。
布管時應按設計圖紙的要求進行，應準確區分各種管子的規格類型、壁厚、防腐層類型等。
布管時應在施工作業帶組裝一側進行。管子距溝邊的距離應大于1.0粉m。
布管時，相鄰兩管口應以鋸齒形擺放，布管間距應與管長基本一致，每15~20根管核對一次距離，過疏或過密時應注意及時調整。布管過程中，應輕起輕放，注意保護管口和防腐不受損壞。防腐管不得在地上拖、拉。吊運過程不得碰撞起吊設備及周圍物體。
四、清口及清管
管口25mm內的'內外表面無油污、鐵銹、熔渣、毛剌，一般情況下用電動鋼絲刷清掃，直到露出金屬本色。必要時利用砂輪機進行表面修整。管口坡口角度和鈍邊用焊縫檢驗尺進行檢查。
管口局部變形和橢圓度超標用千斤頂矯正，其修復質量用游標卡尺檢查。再次核對該段鋼管的壁厚及類型與設計是否相符，核對用鋼卷尺、游標卡
尺。
針對聚乙稀管，其管口的清理要用柔軟的絲布進行清理。使聚乙稀管材內外表面應清潔、光滑，不允許有氣泡，明顯的劃傷、凹陷、夾層、顏色不均等缺陷。清塑管件應完整，無缺陷、吸、溢邊也應修除平整。
五、管道組對
管子的型號規格符合設計圖紙的規定。
管子應有產品證明書，管子本體沒有裂紋和夾層等會對管線壽命產生影向的缺陷。
管內無石塊、土塊等雜物。
管口內外表面應被清洗干凈露出母材本色。
使用設計方同意的方法和設備對不合格坡口進行修理，使其符合要求。應對管口的橢圓度進行檢查。不合格的應采用設計允許的方法進行矯正。
檢查防腐層的外在質量，如果不合格應進行標記。對口時應核對鋼管、pe管的類型、壁厚，必須要與現場要求相符合。對口時，起吊管子的軟吊帶寬度應足夠寬，以不至于損壞防腐層。組對時應控制錯邊量、對口間隙，使其符合規定要求。
應保證焊接工具有足夠的操作空間。
六、管道焊接
確保管材的規格、型號應符合設計要求。
焊條、焊絲、保護氣體在保管時應符合產品說明書的規定，并避免損壞包裝，包裝開啟后應保護其不致變質。藥皮焊條應避免受潮。凡有損壞或變質應摒棄不用。篇二：51cysb_壓力管道安裝取證自查報告