運輸自查報告范文（精選7篇）

運輸自查報告范文 篇1

　　根據高煤發【20xx】111號市煤炭煤層氣工業局關于在全市煤礦開展機電運輸安全大會戰的通知，我礦結合歷次機電運輸檢查的實際情況，對照相關法律法規，規程規范和行業標準進行了一次嚴格的機電運輸安全自查。

　　一、我礦已設立了專門的機電運輸系統管理機構，明確了分管責任人，并配備了足夠的技術人員：

　　組長：副組長：主要成員：技術員：設備檢查員：

　　二、檢查情況：

　　（一）重點對機電運輸基礎管理工作進行檢查。

　　1、建立健全了機電運輸管理機構和各項管理制度、崗位責任及操作規程，明確了機電運輸人員的責任和分工；

　　2、我礦未使用國家明令禁止或淘汰的機電、運輸設備，對所有設備進行了入礦、入井前的“四證一標”檢查，并建立了安全標志臺帳；

　　3、進一步完善了機電運輸設備管理臺帳和技術資料檔案、維修記錄，按規定制定了機電運輸設備檢修計劃并按計

　　劃檢修。

　　（二）編制了供電系統設計和整定計算書。當實際負荷發生變化時及時進行整定，在發生較大變化時，應重新編制整定計算書。

　　（三）我礦無立井提升人員設備。

　　（四）重點對大型固定設備的安全運行檢查。

　　1、我礦大型固定設備取得礦用產品安全標志，并經有資質的技術檢測機構定期檢驗，并出具檢驗報告；

　　2、煤礦大型固定設備主要技術參數及性能能滿足礦井安全生產需求，各種安全保護、信號裝置等齊全、可靠、有效，位置安裝正確，符合相關規定要求；

　　3、進一步加強大型固定設備的定期維護保養并做好記錄。保養的內容及周期符合相關規定。

　　（五）我礦無斜井人車。

　　（六）小絞車司機按要求培訓合格，持證上崗。井下軌道鋪設平整、軌型符合要求、阻車裝置齊全有效。小絞車固定牢固、剎車系統合格有效，聲光信號齊全完好。并按規定嚴格執行“行人不行車，行車不行人”規定。

　　20xx年9月25日

運輸自查報告范文 篇2

　　一、成本核算方面

　　成本核算真實準確，嚴格按照會計核算手冊資產攤銷管理辦法進行，不存在少列擠列成本現象。各類日常業務費用報銷核算均按照上級有關成本開支范圍標準核算，并有合法有效的原始憑據及相關證明附件，沒有“白條”作為報銷憑據。

　　1、項目部材料的采購按照《中鐵一局物資管理規則》以及《中鐵一局物資集中采購供應管理辦法》集中采購，統一供應的原則由局指物資站統一采購供應。物資采購合同均由局指和局物資站統一簽訂。只有極少部分零星材料由項目部物資部采用詢價方式進行采購。物資主要材料計劃由工程部復核，主管領導審批后報局指物資站采購供應；零星材料計劃由工區提出申請、物資部復核后報主管領導審批后進行采購供應。其材料列賬嚴格按照材料管理和核算規定，及時列賬計價，月末及時做預收處理，并及時核對庫存。

　　2、項目物資領用執行了限額發料制度。對勞務分包隊伍材料領用人都經過授權人批準領用。物資部對各作業班組以及勞務分包隊伍領用物資分別記錄了其使用班組以及作業工號等。

　　3、項目部物資部堅持月末盤點制度。對勞務分包隊伍領用物資及現場管理做了大量工作。沒有私自變賣、惡意損失等行為發生。及時編制了項目物資當月收、發、存資金動態。

　　4、物資部堅持每月成本分析，及時掌握項目施工過程中的材料節約或超耗問題，并針對存在問題及時報告項目部領導和通報施工隊伍。目前項目部材料節約和超耗問題較多，比如中空錨桿、砂漿錨桿、型鋼、外加劑使用數量不夠，存在偷工減料現象。砂石料、水泥等材料受地質和超挖的影響超耗較多。針對材料節約問題項目部嚴格要求各施工單位按設計要求施工，嚴禁偷工減料；針對材料超耗問題項目部要求各施工單位提高光爆效果、杜絕超挖，同時提高施工工藝減少材料超耗。

　　5、項目部低值易耗品、周轉材料按照《中鐵一局周轉材料管理辦法》規定，每月合理攤銷費用。廢舊物資的'處理都是在廢舊物資處理小組的監督下進行的，處置收入全額上交財務。不存在私自倒賣、私分材料變賣收入或低價處置以及私設“小金庫”等現象。

　　6、項目部臨時設施按照其發生額入賬并按照工期攤銷，其中便道局指揮部對其進行計價并全部攤銷。整改方法：今后嚴格按照會計核算基礎工作指引上面要求的臨時設施核算辦法列賬管理。

　　二、固定資產管理方面

　　固定資產管理方面：存在為上戶方便，車輛購置后以員工個人名義注冊登記手續的情況。但個人出具了該車產權為公司所有的聲明。

　　固定資產嚴格按照公司下發的管理辦法管理核算入賬，及時組資，并按照上級公司文件計提折舊，及時登錄固定資產臺賬，做到賬賬相符，帳表相符。

　　三、各類經營收入的確認、計量與資金撥付方面

　　1、經營收入的計量確認按照局指揮部的規定辦理，依據客觀、充分，每個季度驗工計價一次。

　　2、嚴格按照經過測算批準的預計合同總收入、總成本，結合項目部的實際發生成本正確按照建造合同確認完工百分比，正確確認收入、成本及工程毛利。

運輸自查報告范文 篇3

　　為了總結回顧過去一年的農村公路建設工作情況，總結經驗，查找不足，全面客觀反映我縣農村公路工作開展情況，確保今年上級下達任務的圓滿完成，按照XX省交通運輸廳《關于開展20xx年“四好農村路”建設督導調研工作的通知》（X交函【20xx】456號）和雅市交【20xx】325號文的要求，我局將20xx年以來的“四好農村路”進行了全面梳理，對部署落實情況、經驗做法、存在問題等進行了自查。現將自查報告總結如下：

　　一、基本情況

　　我縣“四好農村路”共15個子項目，下達任務里程100公里，其中縣級道路4條（路、路、路、路，均為三級公路），共54。243公里，鄉級道路9條（路、路、路、路、路、山公路、路、XX鄉道、路，均為四級公路），共47。598公里，村級道路3條（XX村道、XX村通村公路、XX村通村公路，均為四級公路），共10。245公里。截至目前，全部完成，任務里程完成率100%，提前完成今年任務，為我縣農村公路的整體提升和農村經濟發展起到了促進作用。

　　二、主要做法及經驗

　　（一）成立組織，加強領導

　　一是我局高度重視，加大扶持、指導和規范，成立了以張X局長為組長的“四好農村路”建設領導組，分管領導陳碩任副組長，指導組織實施；二是從養護段、路政大隊、運管所、工程股抽調精干力量組建了“四好農村路”建設辦公室，充分調動各方面力量為“四好農村路”建設提供服務；三是明確工作組人員的工作職責，建立局單位落實推進、運管執法查處、路政巡查監督、養護及時到位的發展機制。

　　（二）明晰思路，科學規劃

　　一是按照縣委、縣政府的發展要求，結合個鄉鎮具體情況，通過多次會議討論和調查研究，充分論證明確建設目標，注重生態保護和路景結合，將綠色理念貫徹到底，凸顯縣域農村公路的生態特色。二是在農村公路建設中，將“路域原生態”置于重要前置環節，盡量將對環境的影響程度降至最低，打造精品觀光示范帶，打通偏遠鄉鎮和行政村的交通脈絡，充分發揮農村公路“舒經活絡”功能，形成美麗經濟交通走廊帶，打造路域綠色風情新景觀，形成“在景中建路，在路中布景”的凸顯效果。

　　（三）整合資源，形成合力，抓實“四好農村路”

　　1、建好農村公路

　　由于農村公路項目眾多，交通部門在統一領導的基礎上實行嚴格項目分工責任制，一把手負總責，黨組成員、班子成員分別負責項目，配備具體工作人員，切實做到分工具體、責任落實，工程建設有人具體抓、具體管，做到班子成員都分別負責1—2個工程建設項目，實現資源和力量的有效調配和使用。

　　強化工程建設質量安全監管。凡是由我局負責的農村公路，全部列入縣質監站質量監督范圍，并嚴格執行三階段驗收制度。全縣所有農村公路建設項目質量監督都以設計文件、相應技術規范和質量檢測評定標準為依據，突出質量檢測重點部位，重點工序和檢測頻率，建立了有效的監督管理機制，切實把好建筑材料進入關、施工工序關、工程監督關、現場管理關和工程檢測關等"五個關口"，并成立督導組，把質量監督落實到位，發現質量問題及時進行通報，并責令整改，問題嚴重的必須返工，有效地確保了工程合格率達到100%。同時加強與審計部門銜接，重要項目均實行跟蹤審計，把好質量關、計量關、安全關。

　　2、管好農村公路

　　今年以來，我局大力開展路域環境整治，依托“災后重建提升改善”、“城鄉環境綜合治理”等專項行動，開展“道路清潔治理”、“公路揚塵治理”、“道路環境美化治理”等行動。1至6月發現各類路政案件48件，查處48件，查處率100%，結案46件，結案率95。83%。其中損壞公路設施4件，清理占用公路及留地36處，建成超限治理點2個。安全、法制宣傳活動12次，參加宣傳人員98人次，接受群眾咨詢5500余人次，散發宣傳資料12000份，懸掛橫（條）幅38幅，張貼標語500條，警示語880條、座談56次。同時對沿途的臟亂差、車輛亂停亂放、占道堆放物品、廣告標牌隨意擺放等行為進行了全面清理，并聯合交警、運管、城管、工商等單位人員開展一系列專項治超工作，使農村公路行駛質量指數及路域環境均得到大幅提升，保障了公路暢通和環境的美化。

　　3、護好農村公路

　　全面落實“四好農村路”的精細化養護，注重培育和強化基層養護力量，按照“組織到位、硬件到位、人員到位、技術到位、經費到位”的五到位要求，提升農村公路養護水平。20xx年，我縣更新了農村公路補助政策，鼓勵鄉鎮建立公路養護管理站，村委會設立養護員和護路員。截至目前，全縣共有基層公路養護管理站21個，分別由鄉鎮主要人員組成，村委會設立路政員和養護員，由各村委會主任及群眾組成，實現了全縣全覆蓋，并且每年安排專項資金進行補助，進而助力基層管護站提升水平，強化養護效率。同時全面實施基層管護站派駐指導員制度。按照不同鄉鎮的.不同特點，根據指導員的業務特長，有針對性的明確派駐方向，幫扶基層管護站提升專業化水平。

　　4、運營好農村公路

　　按照“四好農村路”建設要求，我單位要求運管所、路政管理大隊實現農村公路巡查管理常態化，加大農村道路巡查力度和密度，形成聯合執法，確保農村公路正常運營。今年1至6月超限超載治理出動執法人員508人次，檢測車輛1280臺次，其中超限車輛40臺次，卸載噸位234噸，查處了未辦理通行證的大件超限運輸車1輛，所載貨物與《超限運輸通行證》要求不一致車輛2輛，檢查排查一般客運安全隱患79起，客運車超速超載12起，排查道路安全隱患3起。同時加強節假日期間和汛期值班制度，領導干部必須帶班，嚴格落實值班人員，堅持24小時值班，通過安全隱患排查治理和日常巡查管理，確保道路運輸安全。

　　三、存在問題及建議

　　一是，農村公路養護監管巡查力度還需加強，現有巡查力度離上級交通部門的養護質量要求還存在差距。二是，在理論專業知識和法律法規方面還要加強學習，要與依法治國、依法行政結合起來。三是受地方環境、資源等因素制約，有些通村路段存在路肩培護和邊溝清理不到位情況，特別是一些鄉村的十字路口，平面交叉面積小，如果改建工程量較大。但我們相信，在縣委、縣政府的正確領導下，農村公路建設必將跨上一個新臺階。

運輸自查報告范文 篇4

　　市運管處：

　　為加強道路客貨運輸市場管理，規范客貨運輸經營行為，提高服務質量，強化運輸安全，促進企業依法經營、誠實守信、公平競爭、優質服務，根據交通運輸部《道路運輸企業質量信譽考核辦法（試行）》和《安徽省班線客運企業質量信譽考核實施細則（試行）》、《安徽省汽車客運站質量信譽考核辦法（試行）》的要求，按照市運管處統一部署，我所于5月15日至6月10日開展了20xx年度全區道路客貨運企業（含危險貨物運輸企業）質量信譽考核工作，現將考核情況總結如下：

　　一、考核工作開展情況

　　（一）加強組織領導，廣泛宣傳發動

　　為加強質量信譽考核工作的組織領導，確保質量信譽考核的公平、公正，我所成立了道路運輸企業質量信譽考核領導組，指導和協調質量信譽考核工作。及時召開道路運輸企業負責人會議，進行廣泛宣傳發動，貫徹宣傳《道路運輸企業服務質量信譽考核辦法（試行）》，提高運輸企業對質量信譽考核工作重要性的認識，使廣大道路運輸企業真正認識質量信譽考核工作的目的和意義，營造良好的考核工作氛圍。

　　（二）制定工作方案，精心組織實施

　　為使質量信譽考核工作順利進行，我所召開了質量信譽考核工作專題會議，研究布置服務質量信譽考核工作，明確了開展服務質量信譽考核工作的目的意議，考核范圍、方法步驟和工作要求。根據所各部門職責合理分工，明確考核領導組成員的工作職責和工作要求，精心組織、確保此項工作的有序實施。

　　1、開展問卷調查：對客運企業，我所駐站人員在客運站開展營運客車經營服務情況問卷調查活動，向旅客調查客運企業和司乘人員的服務質量情況，為開展服務質量信譽考核工作準備了第一手資料。

　　2、建立違章處罰臺帳，建立違章記錄登記和違章抄告制度，進一步落實違章信息通報制度，對營運車輛加強監管。

　　3、深入運輸企業，進行全面考核。根據道路運輸企業質量信譽考核指標內容，對各運輸企業的運輸安全、經營行為、服務質量，社會責任、企業管理逐項進行檢查考核，對存在問題的運輸企業及時下發整改通知書，提出整改意見，明確整改措施，限期進行整改，并對整改情況進行認真檢查驗收。

　　4、建立健全質量信譽考核檔案。通過此次考核工作，我所根據考核情況對所有運輸企業建立了服務質量信譽檔案，切實將運輸企業服務質量信譽考核結果作為該企業準入和退出市場、擴大經營范圍的重要依據。加強對運輸企業的管理，積極引導運輸企業規范經營行為，誠實守信、公平競爭，提高運輸服務質量，促進運輸安全。

　　二、質量信譽考核存在的問題

　　我區的運輸企業質量信譽考核工作，總體上客運企業、危貨運輸企業比普通貨運企業的質量信譽考核工作做得好，質量信譽檔案詳細完善。通過考核發現存在以下共性問題：

　　1、一些運輸企業對質量信譽考核工作的'重要性認識不夠，特別是貨運企業普遍存在質量信譽檔案不完善，存在應付現象。

　　2、運輸企業的管理能力和管理水平不高。

　　3、運輸企業的基礎性管理工作不扎實，一些必要的管理制度不健全、不完善。

　　4、對安全管理制度的執行能力不強、落實不到位。

　　5、企業從業人員的教育和培訓制度落實不力。

　　6、運輸企業質量信譽檔案不健全，不完善。

　　上述問題我所將在今后的管理工作中積極探討，加以解決。

　　三、質量信譽考核情況結果

　　根據市處文件精神，我區此次納入質量信譽考核的道路客貨運企業為班線客運企業2戶（客運站2個），危貨運輸企業2戶，普通貨運企業5戶，共計9個運輸企業。

運輸自查報告范文 篇5

　　我公司在市領導部門及區領導部門的領導下，堅持預防為主、安全第一；防治結合、加強教育的原則。通過安全教育，增強員工的安全意識和自我防護能力；通過齊抓共管，營造全司員工關心和支持公司安全工作的局面，從而切實保障了公司全年生產運輸無事故。總結我們的安全生產工作狀況，主要有以下幾點體會：

　　一、從業人員進行安全教育情況：

　　20xx年1月5日，員工安全教育培訓

　　培訓內容：易燃液體、毒害品、腐蝕品的裝卸操安全注意事項

　　20xx年1月14日，員工安全教育培訓

　　培訓內容：

　　1、危險運輸安全生產百日專項

　　2、春節危貨運輸突發事故的應急方案及措施

　　培訓考核結果：全體員工對安全知識及安全規定的掌握均符合上崗要求。

　　二、危險貨物運輸車輛及設備的安全檢查和隱患排查情況：

　　1月15日到20日：我公司對危險貨物車輛進行了全面細致的排查。排查結果：我公司的`所有危貨運輸車輛，技術性能良好；安全設施齊全有效，安全性能良好。無安全隱患。

　　三、常壓液體專用罐車緊急切斷閥的安裝情況：

　　我公司有2臺常壓液體專用罐車：遼P2240掛遼P2286掛均與20xx年8月28日安裝了常壓液體專用罐車緊急切斷閥，裝置合格。

　　四、安裝GPS衛星監控系統

　　公司目前擁有危險品運輸車輛行車速度等，有效的控制了道路運輸事故的發生。

　　五、安全生產績效考核的68項完善情況：

　　68項安全生產績效考核完善齊全，符合達標要求。

　　六、完善的春運預案

　　為應對春運期間可能出現的各類突發事件切實做好我公司春運道路危險貨物運輸的安全生產工作，根據上級有關要求，結合我公司危貨運輸工作實際情況，特制定了本公司的事故應急預案。

運輸自查報告范文 篇6

　　市安委辦：

　　根據市安委會《關于印發20xx年xx市道路交通等21項重點領域安全生產突出問題專項整治方案的通知》（x安〔20xx〕2號）要求，我局按照年初制定的《20xx年xx市危險貨物運輸安全專項整治方案》，積極協調各相關部門開展整治工作，現自查如下：

　　一、整治工作開展情況

　　（一）積極宣傳、廣泛發動，夯實整治工作思想基礎

　　組織全市28家危險品運輸企業主要負責人召開整治動員會，明確整治要求，提升企業對整治工作的認知度和重視度。加大對源頭化工企業的宣傳力度，結合全市“減化”聯合執法檢查，前往化工企業現場告知整治要求，重點做好依法托運危化品的行政指導。

　　（二）突出重點、從嚴檢查，加大對企業違規行為處罰力度

　　制定危險貨物運輸安全監督檢查計劃，組織集中安全檢查危貨運輸企業、收發貨企業5次、70家次，聯合執法檢查收發貨化工企業172家，發現并整改安全隱患66處。對9家企業違法違規行為進行行政處罰，處罰金額總計44萬元；下發整改通知書5份，要求企業限期整改；約談企業9家，對重點企業、重點隱患實施一企一策、一患一策，持續跟進，督促落實安全生產主體責任。邀請第三方機構安全專家對我市危險品運輸企業開展第三方安全輔助檢查，為安全監管和安全檢查方式提供專業性意見。根據企業運輸危險貨物等級、安全管理工作水平、隱患等級，對危險貨物運輸企業實施了“紅、黃、藍”三級分級分類管理。

　　（三）統籌計劃、深化協作，聯合開展貨運站場巡查

　　我局牽頭，聯合公安、各區鎮共同參與，對富民合作社、物流中心、國際物流中心等物流節點進行安全巡查，重點整治普貨夾帶危險貨物等違法行為。共開展聯合巡查7次，出動執法車輛26輛次，執法人員85人次，查處普貨車輛非法夾帶危險品案件3起，其它案件16起。理清違法運輸行為關系網，首次對普貨夾帶危貨違法行為實施“一案四罰”，起到了良好的威懾效果。

　　（四）協同合作、數據共享，做好全過程監管平臺推廣

　　危險貨物全過程監管平臺一期縱向上成功調用交通運輸部、xx省重點營運車輛聯控、聯網信息，實現對入x危險貨物運輸車輛的實時查驗；橫向上與交警專網、“智慧安監”進行數據對接，實現了來x車輛通行證申報、通行證發放情況數據統計。截至目前，平臺注冊貨主企業790家，查驗車輛8627輛，企業通過平臺在交警大隊辦理的通行證數量6985份，自動識別并剔除無資質車輛136輛，有效減少了不合規車輛在我市承運危險貨物的行為。目前我們正加強收集公安、安監、環保、住建、衛計委、發改委等多個部門平臺使用情況和修改意見，進一步完善多部門協同合作機制。平臺二期需求和功能設計開發也在調研的基礎上不斷加快。

　　（五）嚴格考核，注重運用，做好危貨企業誠信考核

　　開展20xx半年度危貨運輸企業誠信經營考核，通過“xx市道路運輸安全監管系統”公布結果，對興和等16家考核結果為合格的企業，要求進一步加強安全生產管理工作，抓緊落實隱患排查；對晨曦、興榮2家企業考核結果為基本合格的企業，列為重點監管對象，已跟蹤完成隱患整改。

　　（六）積極籌劃、以求實效，組織開展應急救援演練

　　組織交物流和友緣化學聯合舉行了20xx年上半年危貨運輸事故應急演練。演練設置了劃分警示區域、稀釋危化液體、泄露點堵塞、消防滅火、傷員救護、危險品轉移等內容，從實戰的.角度出發，檢驗和提升全市危貨運輸行業的應急救援能力和水平。7月份，還將組織開展1次全市范圍的危貨運輸事故應急演練。

　　二、發現的主要問題

　　（一）企業落實安全生產主體責任意識不夠牢固

　　主要體現在：一是安全生產責任體系不健全，部分企業安全責任書簽訂未實現崗位全覆蓋，未定期組織考核。二是隱患排查與治理不全面，部分企業的隱患排查僅停留在車輛檢查方面，對駕駛員的不安全行為、管理缺陷等內容的檢查不夠深入。三是應急體系建設不完善，部分企業應急預案、應急處置技能的宣傳和培訓不到位，未按照應急救援物資清單配備應急救援物資。

　　（二）貨運站場安全管理工作還不到位

　　貨運站場聯合巡查巡檢中，在陸家貨運站場等內發現3起普貨車輛非法夾帶運輸危險貨物行為，2起站場內非法堆放危險化學品行為。體現出貨運場站管理方安全紅線意識不強，對進駐的貨運企業疏于管理，對進出站場的車輛未按要求開展安全檢查，安全管理措施落實不到位，安全管理工作依然薄弱。

　　（三）化工企業托運行為規范性有待加強

　　根據第一批“減化”聯合檢查情況，部分化工企業作為危險貨物托運人，托運行為規范性有待進一步加強。主要體現在：一是未按要求對托運的危險貨物種類、數量和承運人等相關信息予以記錄；二是未按要求妥善包裝危險貨物并在外包裝設置標志，向承運人說明危險貨物的品名、數量、危害、應急措施等情況；三是未按要求向承運人提交與托運危險化學品一致的安全技術說明書和安全標簽。

　　（四）危險貨物全過程監管平臺使用有待提升

　　部分化工企業、危廢企業、燃氣企業，未使用該平臺開展車輛申報和資質查驗。部分企業未按要求如實、規范的填寫電子貨單，行業管理部門無法第一時間掌握運輸貨物信息，確保發生事故后能快速制定針對性的應急救援方案。

　　三、下一步工作措施

　　（一）持續壓實危貨企業安全生產主體責任

　　將危險貨物運輸安全專項整治工作與道路交通領域大整治大檢查百日行動、危險化學品運輸綜合治理有機結合，督促企業開展安全生產主體責任不落實、動態監控不到位、普貨夾帶危貨大整治，做到同軌并行、相互促進。繼續深化第三方專家輔助安全檢查，用好企業“黑名單”、誠信經營考核、企業“紅、黃、藍”分級分類等手段，組織開展危貨企業主要負責人和安全管理人員培訓考核，落實企業二級標準化復核，有效推進危險貨物運輸企業進一步落實企業主體責任。

　　（二）以罰促管提升貨運站場安全管理水平

　　對陸家貨運站場內發現有普貨夾帶危險品的違規行為，約談站場管理方，督促企業嚴格按照《道路貨物運輸及站場管理規定》等法律法規，落實各項安全管理措施，對進駐的企業，進出的車輛進行嚴格管理。繼續深化貨運站場的聯巡聯檢機制，嚴厲打擊普貨夾帶、無通行證闖禁區、非法堆放危化品等違法違規行為。

　　（三）強化源頭構建危險貨物全過程監管體系

　　充分借助全市“263”行動“減化”聯合執法檢查這一重要載體，聯合平臺使用部門和屬地區鎮合力加大對全市化工企業托運行為行政指導，督促化工企業委托符合資質的危貨運輸企業車輛進行承運，規范填寫電子貨單。深入對接安監、住建、公安等平臺，加強信息共享互通，形成監管優勢互補，繼續推廣危險貨物全過程監管平臺一期使用，拓展二期功能。

　　（四）做好經驗總結，制定長效管控機制

　　總結推廣危險貨物運輸安全專項整治的好經驗、好做法，進一步規范集中檢查、綜合督查、專項督查、明察暗訪等各項制度，健全隱患排查長效機制，對所有安全隱患一律實行“零容忍”，列出清單、盯牢不放、整改到底。更要抓典型，對于整改仍不合格的企業，依法依規停業整頓，并公開曝光。

　　xx市交通運輸局

　　20xx年7月11日

運輸自查報告范文 篇7

　　一、自我審視，是一種勇氣，也是一種智慧。作為一家運輸公司，我們深知自查的重要性。這份報告，旨在真實反映我們在日常運營中的表現和經驗，對自身行為和決策進行深入的反思，即使是失敗或錯誤也要面對并從中學習。我們堅信，只有通過不斷的自我審視，我們才能更好地服務客戶，提升運輸效率，為社會創造更多價值。

　　二、自查內容

　　1. 運營管理：我們審視了自身的運營管理模式，包括調度、物流、客戶服務等環節。我們發現，雖然整體運營流程是順暢的，但在某些細節上仍有改進空間。例如，我們發現客戶服務響應速度仍有待提高，需要加強對客服人員的培訓，提升他們的專業能力和服務態度。

　　2. 安全管理：安全是運輸行業的生命線。我們對車輛維護、駕駛員培訓和路途安全等方面進行了全面檢查。我們發現，雖然我們已經有一套完整的安全管理制度，但在實際執行過程中，仍存在一些漏洞。例如，個別駕駛員的安全意識不夠強，需要進一步加強安全教育。

　　3. 信息化水平：隨著科技的進步，信息化已成為運輸行業的核心競爭力。我們對自身的信息化水平進行了評估，發現我們在智能調度、大數據分析等方面仍有提升空間。未來，我們將加大科技投入，提升信息化水平，以更好地滿足客戶需求。

　　4. 環保節能：作為一家有社會責任感的公司，我們對環保節能問題給予了高度關注。我們審視了自身的能源消耗和排放情況，發現仍有改進空間。例如，我們將進一步推廣節能環保車型，優化運輸路線，降低能源消耗和排放。

　　三、問題與改進

　　在自查過程中，我們也發現了一些問題。針對這些問題，我們制定了相應的改進措施。

　　1. 客戶服務響應速度問題：我們將加強對客服人員的培訓，提升他們的`專業能力和服務態度。同時，我們將優化客戶服務流程，縮短響應時間。

　　2. 安全管理漏洞：我們將加強安全教育，提高駕駛員的安全意識。我們將進一步完善安全管理制度，確保各項措施得到有效執行。

　　3. 信息化水平不足：我們將加大科技投入，引進先進的智能調度系統和大數據分析技術。同時，我們將加強員工培訓，提升信息化應用能力。

　　4. 環保節能問題：我們將推廣節能環保車型和綠色運輸方式。同時，我們將優化運輸路線和裝載方式，降低能源消耗和排放。

　　四、結語

　　通過這次自查，我們不僅認識到了自身的優點和不足，也明確了改進的方向。我們將以此為契機，進一步加強內部管理，提升運營效率和服務質量。我們相信，在全體員工的共同努力下，我們一定能夠實現更加美好的未來。同時，我們也歡迎社會各界的監督和指導，共同推動運輸行業的健康發展。