關于交通安全講話演講發言（精選30篇）
關于交通安全講話演講發言 篇1
同志們：
這次全縣道路交通安全工作視頻會議，是縣委、縣政府召開的一次十分重要的會議，主要任務是深刻汲取8·26包茂高速、8·27青銀高速重特大道路交通事故教訓，切實加強道路交通安全管理工作，堅決防止和遏制重特大交通事故發生。剛才，蔚恩同志傳達了全國、全省道路交通安全緊急電視電話會議精神，振華同志通報了全縣1-8月道路交通安全工作情況，一會楊縣長還要作重要講話，請大家認真學習領會，抓好貫徹落實。下面，我先講四點意見。
一、形勢嚴峻，抓好道路交通安全刻不容緩
近日來，我縣周邊的安塞和綏德接連發生了“8·26”包茂高速特大交通事故和“8·27”青銀高速重大交通事故，分別造成36死3傷和9死的嚴重后果。為加強道路交通安全工作，中、省、市連續召開緊急會議、下發緊急通知，明確要求在全國范圍內立即開展道路交通安全專項大檢查，堅決遏制群死群傷事故的發生。這些血的教訓再次為我們敲響了警鐘，值得大家深刻反思。
目前，我縣擁有公路總里程2631.71公里，機動車保有量24440輛，其中客運班線69條，客運企業5家，客運車輛304輛。從剛才周隊長的通報情況來看，當前引發交通事故的隱患還大量存在，道路交通安全工作面臨的挑戰異常嚴峻。特別是上半年我縣相繼發生的幾起重大交通事故，造成的損失十分慘重，負面影響難以挽回，集中暴露出當前全縣道路交通安全工作中存在的問題還比較突出。主要表現在：一是部分鄉鎮、部門單位和企業對道路交通安全工作的重視不夠，沒有將其擺在重要位置上，加之廣大群眾交通安全意識還比較淡薄，全社會共同關注交通安全的良好氛圍尚未形成。二是隨著經濟社會的發展，機動車數量迅速增加，現有的道路承載能力嚴重不足，現有的執法力量無法輻射到每一臺車輛，車與路、建與管的矛盾日益突出。三是事故處置和責任追究機制建設滯后，道路交通事故社會救助基金制度尚未建立，交通事故處理難度大、事故責任追究不嚴的現象普遍存在。這些問題必須引起全縣各級各部門的高度重視，深刻認識當前交通安全工作的重要性和緊迫性，以超常規的舉措、超標準的要求，下決心遏制重特大交通事故高發勢頭，確保全縣交通事故總量穩中有降，道路交通安全形勢總體穩定。
二、任務艱巨，專項整治務求取得實效
按照縣委、縣政府安排，從今天開始，立即在全縣范圍內開展為期2個月的道路交通安全專項整治行動，11月份組織檢查驗收。各鄉鎮、各部門單位和企業要積極行動，認真落實各項排查整改措施，切實做到橫向到邊、縱向到底，不留死角，具體要抓好四個“嚴”字。
(一)嚴查重處，深入開展道路交通秩序集中整治。由縣公安局牽頭，縣監察局、交通局、安監局和各鄉鎮政府配合，立即開展省道303線、縣鄉公路、通村道路交通秩序集中整治。公安交警部門要上足警力，嚴格執法，確保交警警力80%以上上路執勤。要切實加大大客運、旅游包車、危險品運輸車等重點車輛檢查力度，嚴厲打擊整治超速超員超載、疲勞駕駛、酒后駕駛、違法占道行駛等各類交通違法行為。各鄉鎮派出所要配合鄉鎮交警中隊開展鄉村道路交通秩序整治，嚴查三輪車、低速貨車和拖拉機違法載人。要進一步深化“清車行動”，按照“不漏一車、不漏一人、不漏一崗”的要求，進行大規模地毯式排查清理，把治理7座以上客運車輛超員、大貨車違法停車和危運車輛違法上路行為作為重點，查處一批套牌、假牌、無牌、報廢、非法拼裝機動車，查處一批重大交通安全隱患典型案件，處理曝光一批違法企業、違法駕駛人，追究一批措施不落實、管控不到位的責任人員，整改一批道路安全隱患。
(二)嚴把關口，切實規范企業生產經營行為。由縣交通局牽頭，公安局、安監局、旅游辦配合，嚴格執行“三關一監督”(嚴把運輸經營者市場準入關、嚴把營運車輛技術關、嚴把客運駕駛員資格關，加強客運站場的監督)制度，對每個客運企業、客運場站派駐工作組，重點檢查客運車輛進出站登記、行駛記錄儀安裝使用、掛靠經營、駕駛人戶籍管理等工作開展情況，對現有長途客運班線進行全面清理整頓，整改不合格的堅決停止運營，一周內取消“紅眼班車”。要監督企業嚴格實行長途客運車輛零點至5時停止運營、客運車夜間行駛速度不得超過日間限速的80%、七座以上客車22時至次日6時禁止通行三級以下山區公路有關規定，嚴格落實長途客運停車換人、落地休息制度，確保客運駕駛人24小時累計駕駛時間原則上不超過8小時，日漸連續駕駛不超過4小時，夜間連續駕駛不超過2小時，每次停車休息時間不少于20分鐘。對違反規定超時、超速駕駛的駕駛人員和相關企業要依法嚴格處罰。同時，各運輸企業要加強對營運駕駛員的聘用管理，全面開展安全技能檢查和教育培訓，對超員超速、疲勞駕駛情節嚴重的，堅決調離駕駛崗位或予以辭退。
(三)嚴格標準，切實加強車輛安全監管。由縣交通局牽頭，教育局、旅游辦配合，對全縣中小學校(幼兒園)校車、危險運輸車和旅游包車進行全面排查，建立運輸企業、車輛、駕駛人檔案管理制度，對不符合安全條件車輛、超員超載車輛要依法取締，并對相關企業、學校和駕駛人從嚴懲處。交管站要全面加強機動車安全技術檢驗和運營車輛綜合性能監測，嚴格檢驗檢測機構的資格管理和計量認證管理，堅決查處檢而不修，甚至不進場、不檢測、不維修就開具合格證的違法行為。客運辦、運輸公司、教育局以及各運輸企業要嚴格按照規定對縣內所有三類以上班線客車、公交車、出租車、校車和危險運輸車安裝具有行駛記錄功能的衛星定位裝置，臥鋪客車、校車應同時安裝車載視頻裝置。同時，要加快全縣一體化數字交通監控平臺建設，通過技術手段加強車輛和駕駛人的動態監管。這項工作，楊縣長已作了專門的安排，有關單位和企業要立即行動，盡快落實，及早建成投用。今后，車輛動態監控系統的交通違法信息將作為執法依據，由交警部門定期進行檢查，依法嚴格處罰。
(四)嚴抓實改，扎實開展道路安全隱患排查整治行動。由縣交通局牽頭，公安局、安監局、公路段、氣象局和各鄉鎮政府配合，進一步強化交通事故易發、多發、頻發路段的排查治理，加強省道303線、縣鄉公路、通村道路巡查管控，特別是臨水、臨崖、急彎、陡坡以及視距不良、路側險要、平交道口等特殊路段，要嚴格按照標準安裝隔離柵、防護欄、防撞墻等安全設施，完善標志標線。客運、城管部門要立即著手規劃縣城公交停靠安全港的建設，力爭早建成早投用。農村公路管理站要加大縣鄉公路的養護管理力度，逐步完善安全設施，為農村居民創造安全出行條件。氣象局要積極推行公路災害性天氣預報和預警系統建設，提高對暴雨、濃霧、冰雪等惡劣天氣的防范應對能力。縣交通局、公路段和各油氣企業要針對排查發現的隱患，列出整改時間進度表，盡快完成整治任務，通過改善通行條件，消除不安全隱患。縣政府將根據隱患嚴重程度，實施掛牌督辦整改，對隱患整改落實不力的，要就追有關責任人的責任。
三、統籌兼顧，同步抓好其他行業領域安全專項整治工作
7月25日，縣委、縣政府召開了全縣第三季度安全生產工作會議，對第三季度安全工作做了全面安排部署，從現在的情況來看，收到了較好的效果。8月27日，按照白書記、楊縣長的指示，我們又緊急召開縣安全生產及道路交通安全委員會，通報了8·26包茂高速特大交通事故情況，傳達了省市領導重要批示精神，并對全縣當前及今后一個時期的重點工作做了進一步的安排部署。借此機會，我就統籌抓好其他行業領域安全生產工作再強調幾點。一是突出抓好地質災害安全整治。要對城鄉居民區、中小學校舍以及自然災害隱患點進行全面排查，及時排除隱患，高危地段要堅決采取搬遷撤離或監控措施，嚴防事故發生。正在整治的隱患點要加快施工進度，確保不出問題。二是突出抓好消防安全整治。要徹底整治商場市場、歌舞娛樂、賓館飯店等人員密集場所的消防盲點，嚴肅查處堵塞消防通道、占用防火間距、違法生產、經營、儲存易燃易爆物品和違章用火用電等行為，切實消除火災隱患。三是突出抓好危險化學品安全整治。要進一步加強對原油、天然氣等危險化學品儲存、運輸、經營、使用和廢棄處置等各環節的安全監管，加強對購買、儲存、運輸、使用民爆物品的監控，確保不出問題。四是突出抓好非煤礦山安全整治。進一步加強油氣開采和采石(砂)場、磚瓦廠等重點企業的安全監管，對未取得安全生產許可證、非法生產和不具備安全生產條件的，該整改的責令限期整改，達不到要求的要一律依法取締。五是突出抓好建筑施工安全整治。要結合正在開展的“兩違”清理整治，對建筑工地防火防電、施工人員宿舍、塔吊、腳手架及模板垮塌等方面進行全面檢查，堅決杜絕事故發生。
四、責任重大，保障措施必須落到實處
安全事故人命關天，安全責任重于泰山。各鄉鎮、各部門單位和企業一定要高度重視，認真履行職責，加大工作力度，真正把安全生產各項工作落到實處。
一要加強組織領導。各鄉鎮、各部門單位和企業主要領導要親自部署調度，統籌謀劃推進本地區本部門道路交通安全工作，切實解決嚴不起來、落實不下去的問題，為道路交通安全提供堅強的領導保障。各鄉鎮、各部門單位要切實履行道路交通安全監管責任，企業要落實安全主體責任，采取有力的組織措施、考核措施、激勵措施，健全抓落實的工作機制，建立人人負責、層層負責、環環相扣、行之有效的責任制度，以責任促落實、以責任保成效。
二要創新管理機制。要立即著手構建以縣鄉政府為主導，公安交警、鄉鎮派出所、交通安全協管員、農機安全管理員、鄉村干部共同參與的道路交通綜合管理體系，將管理向鄉村兩級延伸，將村支書或村主任明確為本村道路交通安全責任人。縣考評部門要將道路交通安全工作，納入對鄉鎮政府和各部門單位的社會治安綜合治理考核范疇，實行“一票否決”。
關于交通安全講話演講發言 篇2
同志們：
這次全市道路交通安全工作會議是市政府決定召開的一次重要會議，主要任務是總結去年全市道路交通安全工作，深入分析存在問題和面臨形勢，全面部署當前和今后一個時期全市道路交通安全工作。剛才，市政府黨組成員、市公安局局長高永宏同志宣布了調整后的全市道路交通安全委員會成員，市道路交通安全委員會辦公室主任、市公安局副局長、交警支隊支隊長王高年同志通報了全市道路交通安全管理工作情況，對今年的工作提出了切實可行的措施和意見，我完全同意，請大家認真抓好落實。下面，我就目前全市道路交通安全形勢和下一步工作，講幾點意見：
一、認清形勢，找準差距，進一步提高對道路交通安全工作重要性的認識
道路交通是經濟發展的命脈，道路交通安全作為公共安全的重要組成部分，事關人民群眾生命財產安全，事關經濟社會的協調發展，事關社會和諧穩定。去年以來，全市各級各有關部門在市委、市政府的正確領導下，圍繞“降事故、保安全、保暢通”的工作目標，不斷鞏固和完善“政府統一領導、部門各司其職、社會共同參與”的道路交通事故防控體系，加快推進道路交通安全工作社會化進程，努力克服道路規模擴展，車輛、駕駛人員迅猛增加帶來的嚴峻考驗，全面落實各項預防和管理措施，全市道路交通安全工作取得了較好成效，道路交通安全環境得到持續改善。呈現出了以下幾個特點：一是工作機制日趨完善。市上成立了金昌市道路交通安全委員會，建立了道路交通事故社會救助機制，各級各部門加強領導，齊抓共管，安全責任制得到進一步健全和完善，形成了一級抓一級、層層抓落實的良好局面。二是道路交通安全管理整體水平進一步提升。各級交通管理部門從基礎工作抓起，加大了對人員、車輛、道路、交通運輸等工作的監管力度，加大對重點路段、重點時段的交通管理和安全防范，定期不定期地組織開展整治酒駕、校車專項整治和查處“三超一疲勞”違法行為等專項行動，道路交通應急救援保障和疏堵保暢能力有了新提升，有效遏制了重特大事故發生。三是道路交通設施不斷改善。全市加大道路建設和道路安全管理設施建設力度，特別是加強對什字路口、隔離欄、重要路段交通信號燈、道路標線、標志標牌等交通安全設施的建設，有效提高了道路通行能力。四是社會各界和人民群眾的交通安全意識和維護交通安全的自覺性逐步提高。各級交通管理部門更加注重以人為本，不斷改進執法和管理服務方式，加大交通安全宣傳力度，不斷深化農村道路交通安全管理工作，城鄉道路交通環境得到了明顯改善，全社會共同維護道路交通秩序的良好氛圍正在形成。
道路交通安全工作具有長期性、復雜性和艱巨性的特點，當前和今后一個時期，面臨的困難和風險可能比以往任何時候都要多，面臨的壓力和挑戰可能比以往任何時候都要大。從全國形勢看：第一，我國已經進入了道路交通事故高發期。據有關專家研究，“_”時期既是我國經濟社會快速發展期，也是道路交通事故高發期。第二，機動車快速增長帶來的壓力前所未有。截至去年底，全國機動車保有量超過2.2億輛，年增長2048萬輛，道路交通供需矛盾將更加突出。第三，全民整體交通安全素質不高。全民整體交通素質遠遠滯后于經濟社會發展速度和機動車發展速度;素質跟不上形勢、“軟件”滯后于“硬件”的現象，短期內難以改變，交通擁堵、事故多發問題仍會持續。從我市情況看：首先，道路交通事故仍在高位運行。20__年，全市共發生適用一般程序處理的交通事故219起，死亡32人，受傷294人，其中，發生2起一次死亡3人的道路交通事故，特別是市區“10.1”交通事故損失嚴重，教訓深刻，引起了社會各界的廣泛關注，遺留問題至今未能處理。今年1-3月份，全市發生適用一般程序處理的道路交通事故43起，死亡5人，受傷60人，較去年同期相比仍有上升。其次，影響道路交通安全的隱患仍然大量存在。全市占有相當比例的低等級和等級外公路，其交通安全設施不足，急彎、陡坡、視距不良、路側險要等危險路段、事故多發地點難以整治到位;農村交通安全基礎設施還很薄弱，大量低安全性能的農用車、拖拉機、摩托車上路行駛，造成交通事故多發。第三，道路交通安全措施落實不夠到位。一些部門和單位預防道路交通事故工作的責任意識不夠強，監管職責落實不力，一些交通運輸企業安全主體責任落實不到位，一些從事長途、超長途客貨運輸的車輛駕駛人以及個體承包、“掛靠”經營的營運車輛駕駛人長期游離于安全教育管理之外。第四，交通安全宣傳力度還需要進一步加大。交通安全宣傳投入不夠、形式不多、覆蓋面不廣、缺乏感染力，交通安全常識普及程度不高，安全教育制度落實不到位，教育效果不理想，還沒有形成有效的制度保障。
對此，我們一定要保持清醒頭腦，正確認識當前道路交通安全面臨的形勢，深刻認識道路交通安全管理工作的重要地位和作用，認真研究加強道路交通安全的對策，以超常規的舉措，綜合施策、標本兼治，常抓不懈，真正把各項方針政策和安全措施執行好、落實好，堅決把道路交通事故上升的勢頭壓下去，堅決遏制重特大事故的發生。
二、突出重點，強化措施，全面加強道路交通安全工作
做好道路交通安全工作，要堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，不斷強化道路交通事故預防措施，全面開展道路交通安全綜合治理，力爭實現道路交通事故起數、死亡人數、萬車死亡率三下降，一次死亡3人以上交通事故同比減少，杜絕發生一次死亡5人以上交通事故的目標。為此，今年要重點抓好以下幾個方面的工作：
(一)深入推進道路交通安全綜合治理。要深入貫徹落實省政府《關于進一步加強和改進道路交通安全管理工作的決定》(甘政發[20__]31號)和市政府《實施意見》，不斷完善道路交通管理機制，著力構建“大交管”格局。要進一步明確和完善各級道路交通安全委員會工作職責，各成員單位要在政府的統一領導下，各司其職、齊抓共管，動員各方面力量，實行綜合治理，確保各項道路交通安全工作取得實效。縣、區政府和有關部門要將道路交通安全工作納入年度工作考核體系和對各級領導干部考核的重要內容，努力構建“政府牽頭、部門聯動、社會參與”的道路交通安全社會化管理機制;公安交管部門要發揮好牽頭作用，加強對全市道路交通安全和事故預防工作的組織協調;交通、住建、安監、教育等部門要深化城市暢通工程、平安暢通縣區和文明示范公路創建活動，建立健全道路交通安全隱患排查整改機制和“兩客一危”車輛動態監管機制;公路運輸、保險公司要建立事故信息抄告共享機制和嚴重交通違法與保險費率浮動機制，切實形成各司其職、齊抓共管、綜合治理、標本兼治的道路交通安全工作格局。
(二)強化道路交通安全源頭防范。要持續不斷地加大源頭管理，筑牢事故預防工作的第一道防線，切實做到監管重點前移，預防措施在先。公安部門要嚴格執行法律法規和政策，加強駕校的管理和規范，堅決對不合格的進行整頓關閉，嚴把駕駛員培訓關、考試關和發證關，并加強對駕駛員的日常學習培訓和違法駕駛員的再教育工作，保持駕駛員隊伍的健康發展;交警、交通運輸、安監等部門要建立和完善監督制約機制，嚴把市場準入關，對不符合國家安全技術標準的車輛和擅自改裝車輛，不準核發車牌照、營運證等相關證照。農機部門要嚴格落實低速載貨汽車、拖拉機的注冊登記制度，切實提高上牌率和年檢率，堅決杜絕報廢車輛上路，著力加強對駕駛員的培訓和安全教育，著力推動農村地區交通安全工作。
(三)扎實開展道路交通安全專項行動。公安交管部門要繼續加大整治力度，進一步加強重點對象的監管。要緊密結合實際，緊緊扭住重點地區(即：國省道以及縣鄉農村道路)、重點車輛(即：客運車輛、校車、危險品運輸車)、重點違法行為(即：酒駕醉駕、“三超一疲勞”)、重點時段(即：節假日、惡劣天氣期間和夜間)，扎實開展道路交通安全專項行動，始終堅持勤務跟著安全走，真正把交警壓上街面、路面，提高見警率和管事率;始終堅持執法的嚴肅性，敢抓、敢管、敢罰，敢于追究違法者的責任，包括刑事責任;始終堅持科技支撐作用，加強監控設施和執法手段建設，全面強化非現場執法力度，著力維護正常的道路交通安全秩序。
(四)深入落實各項治理管控措施。一要切實加強路面巡查和管控力度。交警和交通運輸部門要加大對高速公路、國省道等重點主干線路的巡查和管控力度，對超速、超載、超限、客車超員、酒后駕駛、疲勞駕駛、無證駕駛、非法營運等違法行為，要嚴格依法懲治，發現一起查處一起，始終保持高壓態勢;要深化隱患路段排查工作，對排查出的隱患點段，提請政府和有關部門按照屬地管理原則進行掛牌督辦和限期治理，切實改善路面設施和通行秩序，消除安全隱患。二要切實加強城市交通管理。針對城市交通中的“行車難、停車難、秩序亂”等問題，深化城市交通秩序整治，不斷規范城市停車場建設和管理，著力解決出租車見縫插針、隨意停行，公交車不進站臺停靠、超速行駛，機動車、非機動車、行人不遵守交通信號，爭道搶行、亂停、亂放等問題。三要切實加強惡劣天氣交通管控。交警、氣象、交通運輸和高速公路經營單位以及廣播、電視等媒體要認真落實《金昌市重特大道路交通事故應急處置預案》和《金昌市惡劣天氣應急處置預案》等規定，加強協調溝通，總結經驗教訓，建立健全信息共享機制，并認真開展應急演練，不斷提高應對惡劣天氣、處置突發事件、救援搶險、排堵保暢的能力。
(五)狠抓校車及校園周邊道路交通安全整治。一要進一步完善校園周邊道路交通安全設施。教育、交通、住建部門要建立校園周邊道路交通安全設施和管理設施隱患的定期排查機制，積極完善校園周邊道路警示和提示標志、信號燈、人行橫道和車輛減速設施等，為學生提供安全通行條件。二要加強校園周邊道路交通秩序整治。要科學合理調配人力，針對學生上、放學的重點時段、重點部位，建立動靜態相結合的勤務制度，對校園周邊道路交通秩序亂點、違法行為高發點開展針對性整治，清理校園周邊道路違法停車、占道設點等行為，凈化交通環境。三要嚴格學校接送車輛及其駕駛人的管理。定期對全市所有大中小學、幼兒園的學生接送車輛及其駕駛員進行全面摸排調查，嚴格審查營運資質和合法性，對存在問題的校車及其駕駛人督促學校整改或更換;加大集中運送學生的車輛行駛路線特別是學校周邊主要道路的巡邏管控力度，依法從嚴查處違反接送學生車輛規定的交通違法行為。
(六)深入推進交通安全宣傳社會化進程。加大對交通安全法律法規的宣傳力度，探索建立嚴重交通違法發生率與“文明單位”評選掛鉤機制、黨政機關工作人員嚴重交通違法抄告制度，進一步推動機關、單位帶頭提高交通文明素質。要研究建立交通安全公益廣告免費刊播制度，不斷拓展社會宣傳新途徑。要在深入開展交通安全宣傳進社區、進企業、進學校、進農村、進家庭“五進”活動的基礎上，緊緊抓住不同群體和不同階段的特點，加大宣傳教育力度，進一步增強文明交通宣傳的針對性、實效性。
三、加強領導，強化責任，確保各項工作措施落實到位
道路交通安全管理工作面廣、任務重，是一項復雜的社會系統工程，涉及秩序管理、運輸管理、農機管理、宣傳教育等方方面面，各相關部門必須進一步加強領導、強化協作、落實責任，不斷提高工作水平。
(一)加強組織領導。縣區政府要將道路交通安全工作納入重要日程、擺在突出位置，把道路交通安全與安全生產、社會治安綜合治理工作，同部署、同檢查、同考核，并在政策、人員和經費等方面提供保障，著力解決制約道路交通安全工作的機制性、體制性問題。各級交通安全管理委員會要發揮作用，定期召開會議，建立健全協調聯動機制，主動加強溝通，定期通報情況，及時解決突出問題，不斷提高道路交通安全監管水平
(二)強化責任落實。交通安全管理委員會各成員單位要牢固樹立全局思想和大局意識，各司其職，各負其責，認真履行管理職責，主動研究和解決涉及本部門的道路交通安全問題，要加強信息溝通和協作配合，采取上下聯動、左右互動、統一行動等方式，形成工作合力。對不盡責，安全監管不到位、不認真，執法檢查不履職、不嚴格，隱患治理不落實、不徹底而造成事故發生的，要堅決依法追究責任單位和責任人的責任。
(三)加大經費投入。縣、區政府要將路面交通安全設施、隱患點段治理、交通科技、宣傳教育等經費保障，納入財政預算，特別是要全額保障交警人員(包括協管員)經費、公用經費、執法裝備等費用，并隨經濟社會發展和交管任務增加保持適度增長。各相關部門要盡最大努力落實交通安全管理工作費用，為交通安全管理工作做好保障。要高度關注一線交警的健康、安全、待遇等問題，加大人員培訓交流、培訓選拔力度，努力建設一支高素質的公安交警隊伍。
(四)提高服務質量。要推進執法規范化建設，進一步規范道路交通執法行為。公安、交通運輸部門要教育民警和管理人員理性、文明、平和、規范執法，積極適應執法環境的新變化，改進執法方式，努力實現法律效果與社會效果的有機統一。同時，要進一步完善便民利民措施，簡化辦事程序，提高服務效率，不斷健全“一窗式”綜合服務、預約服務、上門服務和限時服務等工作機制，推行網上審批、網上登記、網上監督等工作模式，完善道路交通違法處理系統，盡最大努力為群眾提供方便。
同志們，做好當前和今后一個時期的道路交通安全工作，預防和減少道路交通事故，責任重大，任務艱巨。讓我們在市委、市政府的領導下，以攻堅克難的精神，創新務實的作風，勤奮扎實的工作，全面加強道路交通安全工作，確保完成道路交通安全目標管理任務，為維護人民群眾生命財產安全、建設繁榮文明和諧宜居現代金昌做出新的更大的貢獻!
關于交通安全講話演講發言 篇3
同志們：
這次全市道路交通安全工作會議，是市委、市政府確定召開的。主要任務是，深入貫徹落實全省道路交通安全工作電視會議精神，總結去年的工作，部署今年的工作任務。剛才，發文表彰了20_年度全市道路交通安全工作先進單位，市政府與縣市區政府、開發區管委會簽訂了《20_年道路交通安全目標責任書》，市交通局、市公安局交警支隊主要負責同志分別就做好道路交通安全工作講了意見，兩位局長的意見講得很好、很到位，各地要認真抓好貫徹落實。下面我講三個方面的問題，總的要做到“三個到位并快速提升”：
一、認識要到位，思想要快速提升到新境界
去年以來，全市各級各部門按照市委、市政府的統一安排和部署，多措并舉，綜合整治，全力以赴降事故、保安全、保暢通，全市道路交通安全形勢總體平穩，為促進經濟社會平穩較快發展創造了良好的道路交通環境。我市被評為“全國‘實施暢通工程’模范管理城市”。在肯定成績的同時，我們必須清醒地看到，當前我市道路交通安全工作面臨的形勢嚴峻復雜，維護交通安全的壓力進一步加大。5月19 日凌晨2 時許，我市發生了群死群傷10 人的重大交通事故;6 月1 日凌晨2 時零5 分，我市又發生了死亡3人的追尾交通事故，教訓是深刻的。特別是“5.19”事故的發生，再次給我們的道路交通安全管理工作敲響了警鐘。事故發生后，許立全書記立即做出批示，要求盡全力搶救傷員;劉曙光市長第一時間趕到醫院看望傷者，并在醫院召開緊急會議，對做好事故的處置工作提出明確要求。市政府立即啟動了重大事故應急處置和施救聯動機制，公安、消防、醫療等部門迅速趕赴現場，解救被困人員，進行現場勘查，疏導恢復交通。醫院開通綠色通道，全力搶救傷員，現場處置果斷有效，最大限度地減少了人員傷亡。特別是在事故善后處理過程中，各有關單位通力合作、各盡其職，不到一周的時間，死者尸體全部火化，賠償全部到位，家屬安全離開濰坊，確保了最佳處置效果。總的來講，“5.19”事故的現場處置和善后工作，速度快、效率高、效果好，對此市委、市政府是滿意的。但是，現在的當務之急不是總結經驗，而是認真分析事故中暴露出的問題和隱患，痛定思痛，舉一反三，全面加強道路交通安全管理各項工作，堅決避免類似事故的發生。當前，我市道路交通安全管理工作面臨的嚴峻形勢突出表現在以下兩個方面：
客觀方面， 隨著我市經濟社會的快速發展，機動車和駕駛人數量迅猛增加，交通運輸流量空前加大。截止4 月底，我市機動車保有量已達到269.4萬輛，居全省第一位、全國地級市的第四位;駕駛人209.9 萬人，居全省第一位、全國同等城市的第十位;全市道路通車里程2.3萬公里，人、車、路矛盾日益突出，交通管理中的不確定因素明顯增多，道路交通管理和事故預防工作任務更加艱巨繁重。
但當前最大的問題和隱患在 主觀方面 ，在我們工作自身。一是思想認識境界不高。個別地方和單位沒有把維護交通安全放在科學發展、和諧發展的關鍵位置，安全發展理念不牢固，導致工作中更多地注重經濟發展，而對交通安全管理工作標準不高、要求不嚴、抓得不緊，甚至存在嚴重的麻痹懈怠思想和僥幸心理，對大量交通違法行為和事故隱患視而不見。二是社會化交通安全管理機制不完善。相關職能部門協調機制還不健全，沒有形成有效的整體合力;部分交通運輸企業主體責任不落實，車輛監管方面存在嚴重漏洞，對駕駛人的安全管理不到位，沒有形成科學規范的責任管理體系;全市面上的交通宣傳教育工作抓得不緊，宣傳形式單一，沒有形成全民參與的全社會的道路交通安全管理工作氛圍。三是工作措施落實不夠。個別單位的交通安全管理工作浮在表面，流于形式，不深入、不細致、不扎實，導致工作存在漏洞和盲區。突出表現在，基礎設施建設比較薄弱，交通安全標志、標線和安全防護措施不完善，隱患路段較多;對交通違法行為的查處力度不夠，各類嚴重交通違法行為仍然存在，打擊處理工作成效不明顯，等等。對以上問題各地各部門各單位必須認真反思，深刻剖析，有針對性地采取措施加以解決。
當前我市正處在建設現代化經濟文化強市的關鍵時期，今年市委、市政府提出了建設“四個濰坊”、三個轉型的任務目標和思路舉措，特別是隨著“藍黃”兩大國家戰略的加快實施，全市經濟社會將迎來新一輪跨越式大發展，隨之而來必然是人流、物流、車流的“井噴式”增長，道路交通安全管理任務將會更加艱巨繁重。 各級交通管理部門特別是主要領導同志必須進一步提高思想認識，以對黨和人民高度負責的態度，認真研究謀劃、科學組織推進道路交通安全工作，要針對存在的問題和不足，深化認識，提高境界，痛下決心采取切實有效的措施和強硬的管理手段，堅決遏制重特大道路交通事故的發生，切實維護好公共安全和社會和諧穩定。
二、措施要到位，工作重點要快速提升到新領域
全市各級各有關部門要牢固樹立以人為本、安全發展的理念，始終堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的工作方針，突出工作重點，抓住關鍵環節，狠抓措施落實，不斷提升道路交通安全工作水平。
(一)強化道路隱患整治。道路隱患是滋生事故的土壤，隱患不除，事故難防。各地各有關部門和單位要狠抓道路隱患排查，落實防范治理措施，確保工作成效。要按照《20_年濰坊市道路交通危險路段大排查整治工作實施方案》要求，認真組織開展好道路安全隱患排查治理活動，在全市部署開展一次道路安全隱患拉網式排查治理專項行動，按照“安全自查、隱患自改、責任自負”的原則，明確部門單位責任，落實專項整治資金，確保道路隱患及時發現，有效治理。對檢查中發現的重大隱患，市政府將實行掛牌督辦，組織安監、公安、交通、公路等部門進行聯合督導檢查，督促各項工作措施落實到位。要大力加強道路交通設施建設，加快推進道路隔離設施建設，今年是全省道路中間隔離設施建設三年規劃的最后一年，我們要抓住機遇，積極爭取上級和有關部門的資金支持，加快工作進度，嚴格標準規范，確保正面相撞事故進一步降低。要著力抓好道路標志標線和路口治理，突出事故易發路口路段的標志標線檢查整改，切實解決標志標線不規范、不完備和設置不合理等問題。要針對路口事故多發的實際，突出抓好信號燈、警示燈、減速帶等路口交通安全設施建設，切實把路口車速壓下來、事故降下來。
(二)強化重點領域整治。駕駛人和車輛管理是預防道路交通事故的重中之重，必須切實抓緊抓好。一是管好重點車。要重點加強對大型客貨車、校車、危險化學品運輸車等容易造成群死群傷事故的重點車輛的安全監管，逐車檢查登記，逐車建立安全檔案，強化日常監督管理，確保監管有力有效。要重點查處超期服役車輛、私自改裝車輛、非法營運車輛上路的問題，最大限度地減少事故隱患。二是管好重點人。以大型客貨車、校車、危險化學品運輸車駕駛人為重點，建立完善重點駕駛人分級管理機制，對重點駕駛人逐人見面審查資質，分類落實管控措施。要進一步加強安全教育，強化技能培訓，增強安全意識和責任意識，提高駕駛技能和應急能力。三是管好重點企業。要嚴格落實交通運輸企業交通安全主體責任，以客運企業、物流企業、資源型運輸企業為重點，健全完善對企業法人及車輛駕駛人的教育培訓、監督檢查、考核處罰等管理體系，堅決制止和改變一些交通運輸企業片面追求經濟利益、忽視交通安全的做法。
(三)強化交通秩序整治。加強道路交通秩序管控是預防道路交通事故最直接、最有效的手段。各級各部門各單位要采取有效措施，查違治亂，疏堵保暢，切實維護良好的道路交通秩序。一是加強城區道路交通安全管理。要以滿足人的安全合理出行需求為立足點，將道路交通規劃與城市規劃、城市空間布局、土地利用等有機的結合，妥善處理人車路的關系，實現城市交通的可持續發展。要科學推進城區交通智能管理系統二期工程建設，充分運用現代科技手段，加強對重點路段、重點時段的靜態管控和對重點車輛、重點人的動態監控，努力實現城區道路安全監管全天候、全覆蓋。二是加強高速公路、國省道等主干道路交通秩序管理。要以治理無證駕駛、酒后駕駛、客車超員、貨車超載、機動車超速等嚴重違法行為為重點，嚴查徹管，有效遏制交通違法行為多發勢頭。公安交警部門要組織開展好道路交通安全整治行動，全警全力、全防全控，進一步提高路面見警率和管控率。要認真分析交通違法特點和交通事故規律，突出重點時段和路段，科學安排勤務，確保不漏管、不失控。三是加強農村道路交通安全管理。要統籌城鄉交通運輸協調發展，積極推進城鄉交通一體化惠民工程建設，不斷提升農村道路交通安全工作水平。要抓住村村通的有利時機，進一步加大資金投入，不斷加強道路交通安全基礎設施建設，改善農村道路交通條件。要深入研究制定鼓勵農村群眾辦牌辦證的優惠政策和便民措施，著力解決農村機動車無牌上路的問題。要科學部署警力，嚴厲打擊農村地區長期存在的低速貨車載人、超載超限運輸等突出違法行為，維護農村地區良好的道路交通環境。
關于交通安全講話演講發言 篇4
老師們、同學們：
大家好！
今天，我演講的題目是《珍愛生命善待自我筑起思想行為和生命的安全長城》我知道，同學們大多會吟唱《祝你平安》、《好人一生平安》等祈禱順利、祈禱平安的歌曲；我相信，同學們都曾用“平安、健康、幸福、順利”等吉祥詞語對父母、親戚、同學、朋友表達過良好的祝愿。是的，安全重于泰山，它歷來都是個人、家庭、集體、社會最基本的生命線，更是維系個人生活和集體穩定的最重要的保障線。當前，學生中相繼出現了不少因思想、心理、行為上的偏差而引發的傷亡事件，暴露出了當前學生在思想上、心理上和行為上具有普遍的安全隱患。一個個觸目驚心、血淚交織的悲劇不能不叫人扼腕嘆息、心有余悸，也更對我們敲響了安全的警鐘。
“生命”，一個多么鮮活的詞語；“安全”，一個多么古老的話題；“幸福”一個多么美妙的境界。同學們：一人安全，全家幸福；生命至上，安全為天；安全構筑了我們美好的家園，成為連接親朋好友的紐帶。在安全的問題上，來不得半點麻痹和僥幸，我們必須要防范在先、警惕在前，必須要警于思，合于規、慎于行；必須要樹立高度的安全意識，人人講安全，時時講安全，事事講安全；必須要筑起思想、行為和生命的安全長城。
也許不少同學會認為，安全只是指身體的安全甚至是肢體的健壯和不受傷害；認為只要自己的肢體健全、行動自如那就叫安全。我認為，這決不是安全的全部。即便是一個具有健全的體格的人，如果他的思想道德水平低下、明辨是非能力不強，如果他沉溺于不良書刊和網絡游戲的精神鴉片，天天吸、處處吸，甚至課堂上忍不住要走神，思之想之，無端尋愁覓恨、瘋瘋傻傻、癡癡狂狂，這表現出來的就是行為上的安全問題。有了這樣不安全的行為，要踏踏實實地讀好書，一帆風順地讀到頭，那也是很難的。無論是人身安全還是思想安全，亦或是行為安全，它們都有一個共同的特點，那就是結果的殘酷性。交通事故，游泳溺水事故、體育活動意外傷害事故，課間游戲追逐打鬧偶發事故，輕者可以傷及身體，重者能夠危及生命，它們造成的后果是殘酷的。可是思想道德的殘缺、行為方式的越軌比體格不健全更可怕。臧克家先生在《有的人》一詩中寫道：“有的人活著，他已經死了。”我想，那些失去健康的精神追求、迷失正確的人生方向的人不就是思想殘缺的產物嗎?這種“產物”充其量只能是沒完沒了地吸取消化父母親血汗的機器，只能成為社會發展長河中的廢物，甚至成為危害社會發展的危險物。
各位老師、同學們：我們都生活在一個由親情、道德、責任、義務等等所交織的密切的關系當中。因此，個人就不僅只是個人。每一個人的現在都與未來相連，每一個人的自身都與家庭相連，每一個人的榮辱都與集體相連。為了個人的成長，為了家庭的幸福，為了這榮辱相伴的集體，讓我們共同筑起思想、行為和生命的安全長城，做個好人。只有好人，一生才能平安；祝愿好人，一生平平安安。
關于交通安全講話演講發言 篇5
同志們：
這次全市道路交通安全工作會議，是市委、市政府確定召開的。主要任務是，深入貫徹落實全省道路交通安全工作電視會議精神，總結去年的工作，部署今年的工作任務。剛才，發文表彰了20x年度全市道路交通安全工作先進單位，市政府與縣市區政府、開發區管委會簽訂了《20x年道路交通安全目標責任書》，市交通局、市公安局交警支隊主要負責同志分別就做好道路交通安全工作講了意見，兩位局長的意見講得很好、很到位，各地要認真抓好貫徹落實。下面我講三個方面的問題，總的要做到“三個到位并快速提升”：
一、認識要到位，思想要快速提升到新境界
去年以來，全市各級各部門按照市委、市政府的統一安排和部署，多措并舉，綜合整治，全力以赴降事故、保安全、保暢通，全市道路交通安全形勢總體平穩，為促進經濟社會平穩較快發展創造了良好的道路交通環境。我市被評為“全國‘實施暢通工程’模范管理城市”。在肯定成績的同時，我們必須清醒地看到，當前我市道路交通安全工作面臨的形勢嚴峻復雜，維護交通安全的壓力進一步加大。5月19 日凌晨2 時許，我市發生了群死群傷10 人的重大交通事故;6 月1 日凌晨2 時零5 分，我市又發生了死亡3人的追尾交通事故，教訓是深刻的。特別是“5.19”事故的發生，再次給我們的道路交通安全管理工作敲響了警鐘。事故發生后，許立全書記立即做出批示，要求盡全力搶救傷員;劉曙光市長第一時間趕到醫院看望傷者，并在醫院召開緊急會議，對做好事故的處置工作提出明確要求。市政府立即啟動了重大事故應急處置和施救聯動機制，公安、消防、醫療等部門迅速趕赴現場，解救被困人員，進行現場勘查，疏導恢復交通。醫院開通綠色通道，全力搶救傷員，現場處置果斷有效，最大限度地減少了人員傷亡。特別是在事故善后處理過程中，各有關單位通力合作、各盡其職，不到一周的時間，死者尸體全部火化，賠償全部到位，家屬安全離開濰坊，確保了最佳處置效果。總的來講，“5.19”事故的現場處置和善后工作，速度快、效率高、效果好，對此市委、市政府是滿意的。但是，現在的當務之急不是總結經驗，而是認真分析事故中暴露出的問題和隱患，痛定思痛，舉一反三，全面加強道路交通安全管理各項工作，堅決避免類似事故的發生。當前，我市道路交通安全管理工作面臨的嚴峻形勢突出表現在以下兩個方面：
客觀方面， 隨著我市經濟社會的快速發展，機動車和駕駛人數量迅猛增加，交通運輸流量空前加大。截止4 月底，我市機動車保有量已達到269.4萬輛，居全省第一位、全國地級市的第四位;駕駛人209.9 萬人，居全省第一位、全國同等城市的第十位;全市道路通車里程2.3萬公里，人、車、路矛盾日益突出，交通管理中的不確定因素明顯增多，道路交通管理和事故預防工作任務更加艱巨繁重。
但當前最大的問題和隱患在 主觀方面 ，在我們工作自身。一是思想認識境界不高。個別地方和單位沒有把維護交通安全放在科學發展、和諧發展的關鍵位置，安全發展理念不牢固，導致工作中更多地注重經濟發展，而對交通安全管理工作標準不高、要求不嚴、抓得不緊，甚至存在嚴重的麻痹懈怠思想和僥幸心理，對大量交通違法行為和事故隱患視而不見。二是社會化交通安全管理機制不完善。相關職能部門協調機制還不健全，沒有形成有效的整體合力;部分交通運輸企業主體責任不落實，車輛監管方面存在嚴重漏洞，對駕駛人的安全管理不到位，沒有形成科學規范的責任管理體系;全市面上的交通宣傳教育工作抓得不緊，宣傳形式單一，沒有形成全民參與的全社會的道路交通安全管理工作氛圍。三是工作措施落實不夠。個別單位的交通安全管理工作浮在表面，流于形式，不深入、不細致、不扎實，導致工作存在漏洞和盲區。突出表現在，基礎設施建設比較薄弱，交通安全標志、標線和安全防護措施不完善，隱患路段較多;對交通違法行為的查處力度不夠，各類嚴重交通違法行為仍然存在，打擊處理工作成效不明顯，等等。對以上問題各地各部門各單位必須認真反思，深刻剖析，有針對性地采取措施加以解決。
當前我市正處在建設現代化經濟文化強市的關鍵時期，今年市委、市政府提出了建設“四個濰坊”、三個轉型和“一x三”的任務目標和思路舉措，特別是隨著“藍黃”兩大國家戰略的加快實施，全市經濟社會將迎來新一輪跨越式大發展，隨之而來必然是人流、物流、車流的“井噴式”增長，道路交通安全管理任務將會更加艱巨繁重。 各級交通管理部門特別是主要領導同志必須進一步提高思想認識，以對黨和人民高度負責的態度，認真研究謀劃、科學組織推進道路交通安全工作，要針對存在的問題和不足，深化認識，提高境界，痛下決心采取切實有效的措施和強硬的管理手段，堅決遏制重特大道路交通事故的發生，切實維護好公共安全和社會和諧穩定。
二、措施要到位，工作重點要快速提升到新領域
全市各級各有關部門要牢固樹立以人為本、安全發展的理念，始終堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的工作方針，突出工作重點，抓住關鍵環節，狠抓措施落實，不斷提升道路交通安全工作水平。
(一)強化道路隱患整治。道路隱患是滋生事故的土壤，隱患不除，事故難防。各地各有關部門和單位要狠抓道路隱患排查，落實防范治理措施，確保工作成效。要按照《20x年濰坊市道路交通危險路段大排查整治工作實施方案》要求，認真組織開展好道路安全隱患排查治理活動，在全市部署開展一次道路安全隱患拉網式排查治理專項行動，按照“安全自查、隱患自改、責任自負”的原則，明確部門單位責任，落實專項整治資金，確保道路隱患及時發現，有效治理。對檢查中發現的重大隱患，市政府將實行掛牌督辦，組織安監、公安、交通、公路等部門進行聯合督導檢查，督促各項工作措施落實到位。要大力加強道路交通設施建設，加快推進道路隔離設施建設，今年是全省道路中間隔離設施建設三年規劃的最后一年，我們要抓住機遇，積極爭取上級和有關部門的資金支持，加快工作進度，嚴格標準規范，確保正面相撞事故進一步降低。要著力抓好道路標志標線和路口治理，突出事故易發路口路段的標志標線檢查整改，切實解決標志標線不規范、不完備和設置不合理等問題。要針對路口事故多發的實際，突出抓好信號燈、警示燈、減速帶等路口交通安全設施建設，切實把路口車速壓下來、事故降下來。
(二)強化重點領域整治。駕駛人和車輛管理是預防道路交通事故的重中之重，必須切實抓緊抓好。一是管好重點車。要重點加強對大型客貨車、校車、危險化學品運輸車等容易造成群死群傷事故的重點車輛的安全監管，逐車檢查登記，逐車建立安全檔案，強化日常監督管理，確保監管有力有效。要重點查處超期服役車輛、私自改裝車輛、非法營運車輛上路的問題，最大限度地減少事故隱患。二是管好重點人。以大型客貨車、校車、危險化學品運輸車駕駛人為重點，建立完善重點駕駛人分級管理機制，對重點駕駛人逐人見面審查資質，分類落實管控措施。要進一步加強安全教育，強化技能培訓，增強安全意識和責任意識，提高駕駛技能和應急能力。三是管好重點企業。要嚴格落實交通運輸企業交通安全主體責任，以客運企業、物流企業、資源型運輸企業為重點，健全完善對企業法人及車輛駕駛人的教育培訓、監督檢查、考核處罰等管理體系，堅決制止和改變一些交通運輸企業片面追求經濟利益、忽視交通安全的做法。
關于交通安全講話演講發言 篇6
尊敬的各位領導、親愛的各位同學：
大家上午好！
今天，我宣講的主題是:文明交通從我做起。
一、交通安全面臨的形勢
20xx年，全區共發生道路交通事故11582起，造成43人死亡，4100余人受傷，物損2151萬余元。事故的四項指標中，死亡人數和物損比20xx年略有下降，而事故發生數和受傷人數這兩項指標仍有較大幅度上升。所以說，交通安全的形勢仍然不能樂觀。目前我們面臨的交通安全形勢還是十分嚴峻，希望老師和同學們在日常出行的時候仍然要十分注意交通安全，文明交通，每時每刻都不能掉以輕心，自覺遵守交通法規，一有疏忽，就可能帶來終身的遺憾。
二、典型交通事故案例
1、騎自行車橫過馬路未下車推行，付出生命的代價
20xx年1月7日11時30分許，楊某某騎自行車沿秦彎路由東向西行駛到橫召村機耕路實施左轉彎橫過機動車道，正在這時，一輛由東向西的輕型廂式貨車行駛至此，途中雙方發生相撞，造成楊某某受傷，經醫院搶救無效于第二天死亡的重大道路交通事故。楊某某因橫過機動車道未下車推行而負事故的同等責任。
2、路口搶道闖信號，發生事故自遭殃
20xx年1月12日16時50分許，朱某某騎電動三輪車沿松衛南路東側機動車道由南向北行駛至龍山路口實施左轉彎時，一輛由南向北行駛的轎車急速駛來（此時南北向為紅燈），電動三輪車與轎車視紅燈于不顧，在路口搶行時發生碰撞，造成朱某某當場死亡的重大道路交通事故。雙方因違反信號規定和其他違法行為而承擔事故的同等責任。
3、酒后路口亂騎行，一死一傷釀悲劇
20xx年12月7日13時許，熊某某駕駛輕便摩托車（車上搭乘俞某某）沿金山大道由東向西至學府路邊紅燈向右轉，又駕車掉頭在學府路左側機動車道向南并右轉彎，這時，一輛大客車由北向南駛過來，大客車與輕便摩托車發生相撞，造成摩托車上的熊某某與俞某某二人受傷，俞某某三天后死亡。熊某某因酒后駕駛、不按規定車道行駛以及騎車載人等違法行為而負事故的主要責任。
三、規范走路乘車騎車行為
（一）要行走斑馬線
人們最初的出行方式主要是步行，就是在現代化交通迅猛發展的今天，步行仍然是大多數人的主要交通方式。同學們平時上學放學，仍有不少同學是走路的，因此，我們首先要重視走路的安全，要自覺做到以下幾點：
1、走路要走人行道，在沒有人行道的地方靠右邊行走。
2、橫穿馬路要看紅綠燈，紅燈停，綠燈行；過馬路三部曲:一停二看三通過；
3、沒有紅綠燈的地方橫過馬路一定要在視線開闊的路段，按照“向左看，向右看，再向左看，邊走邊看”的要領進行，在確認安全的情況下快速通過。
4、不在馬路上追逐打鬧、滑旱冰、滑滑板；
5、不在車前車后猛跑過馬路；
（二）規范乘車行為
有不少老師和同學家里已經有了現代化交通工具一一家庭轎車，乘坐小汽車來校的同學要自覺做到:
1、乘坐小汽車要坐在后排座位并自覺佩帶安全帶；
2、要從右側車門上下車；
下車后讓車離開后再過馬路；
3、開車門對要看清后側是否有來車（不要冒失開門）；
還有不少同學是乘坐摩托車、電動自行車來校的，按規定輕便摩托車和電動自行車是不允許騎車帶人的，經常乘坐的同學要記住:乘坐摩托車、電動自行車不得橫坐在座位上；
還有的同學是乘坐公交車來校的，我們在乘坐汽車時，不要把頭和手臂伸出車外；不準向車外拋灑物品。
還有個別同學仍然是乘坐“黑車”來校的，希望這些同學要改變自己的出行方式，乘坐公交車、出租車更安全一些。
（三）規范騎車行為
中學生應該以騎自行車出行為主，那么，怎么樣才能使自己更文明更安全呢?希望大家自覺做到以下幾點:
1、騎自行車要在非機動車道內行駛，不要亂闖機動車道；不得逆向行駛；
2、騎自行車不要亂穿馬路，不要亂闖機動車道，路口遇紅燈要遵守信號停在停車線以內，千萬不要左轉或右轉在路口游弋，更不能在斑馬線上騎行；
3、騎自行車左轉彎時要減速慢行、要伸手示意、要向后瞭望，不要突然猛拐；記住:橫過機動車道要下車推行。
4、騎自行車必須年滿12周歲；騎電動自行車必須年滿16周歲；騎輕便摩托車必須年滿18周歲并取得駕駛證。不到法定年齡不要騎車上路，不要拿自己的生命和健康開玩笑。
5、騎快車是危險行為。
騎自行車要中速行駛，不要相互拼速度。
四、珍愛生命，自我保護，出入平安
同學們，上學期，在其他省市發生了一起乘坐學生的車輛因剎車處置不當翻入河中的重大交通事故，事故造成14名學生死亡，5人受傷；奉勸同學們在任何時候都不要乘坐“黑車”，要懂得自我珍惜，自我保護。近二年，在石化城區冒出來許多電動三輪車，這些“黑車”的危險性更大，這些三輪車原本都是腳踏三輪車，都是經過私自改裝成電動的，它們不具備載客上路行駛的機械性能，更是無牌無證，乘坐這樣的三輪車，無疑是對自己的安全不負責任。我們每一位同學都要懂得珍愛生命、學會自我保護和安全防范的知識，自己的一言一行，要對自己負責、對家長負責、對學校和老師負責、對社會負責。平時在學校里、在往返學校的路上、在家庭社區，要時刻注意和牢記安全兩字，確保自己出入平安。
同學們:讓我們以良好的文明素質、有序的交通秩序、安全的`交通環境確保自己一輩子平平安安。
關于交通安全講話演講發言 篇7
尊敬的各位老師，親愛的各位同學:
大家早上好!
我是來自高20xx級10班的向玉，今天我國旗下演講的題目是《遵守交通法規安全文明出行》。
1994年開通并投入使用了道路交通事故報警電話122，每年的12月2日確定為全國交通安全日，為此公安部把今年“交通安全日”的主題確定為“遵守交通信號，安全文明出行”。希望提醒所有人關注交通安全營造“人人遵守交通法規，個個踐行文明”交通的濃厚氛圍。進一步從源頭上預防和減少交通事故的發生。
借此機會，我在此呼吁告誡同學們珍愛生命安全出行。
當今交通發達，交通工具日益先進，但不遵守交通規則的行為釀成了為數驚人的交通事故，我國的道路交通事故盡管實現了穩中有降但總量任然駭人聽聞，僅今年8月份一個月，全國公安交通管理部門共受理道路交通事故達43151起，僅此一月的交通事故就造成了9601人死亡，25860人受傷，其中發生死亡的交通事故8205起，與去年同期相比死亡人數增加424人，上升百分之4.6，道路交通事故已經取代疾病、自殺，成為中國人死亡第一大原因。同學們，銘記交通事故猛于虎。
盡管違反交通法規的后果如此嚴重，但我們仍然看到每天都有人闖信號燈，超速行駛，不按交通安全指示出行等違規違法行為，仍然聽到一起起汽車剮蹭，人員被撞等交通安全事故，我們透過事故不難看出駕駛人員安全意識薄弱。
我請各位同學仔細的想一想，在我們上學和放學的途中，是否常常處在隨時會發生交通事故的危險中呢，行走在道路中央，不走人行道，翻越欄桿，在道路上追逐打鬧，不按交通標志行駛，至學校多次告誡于不顧，乘坐非法營運車輛等等，此類現象不一而足。
一個陋習可能為一場車禍埋下隱患，危機自己和他人的生命財產安全，要實現安全文明出行，必須從遵守交通規則做起，起好步走好路倡導機動車禮讓斑馬線，行人機動車各行其道，行人機動車過街遵守信號等六大文明交通行為，擯棄機動車隨意變更車道，占用應急車道等六大陋習，抵制超速行駛，闖紅燈等六大危險行為。
我希望在座的每一位老師，同學，告別自己可能會對自身及其他人帶來生命危害的交通陋習，勸止別人不文明行車行為，為自己為他人進化出一條文明安全的出行道路。
我的演講完畢謝謝大家！
關于交通安全講話演講發言 篇8
敬愛的教師，親愛的同學：
“紅燈停，綠燈行”，“過馬路，一停，二看，三通過”，這些交通知識，每一位同學都應牢記于心。車禍猛如虎，滾滾的車輪不知奪去了多少人的生命。因此，在馬路上行走，一定要注意安全，千萬不要在馬路上玩游戲，也不能在馬路上踢足球。在乘車時，不要把頭伸出窗外。過馬路時，應走斑馬線。
遵章守紀，就是尊重生命，尊重自我。當我們能做到這一切的時候，我們的社會便向文明的彼岸又靠近了一步。重視交通安全，是我們每個人的義務，更是我們每個人的責任。讓我們攜起手來呵護這文明之花，讓我們遠離傷痛，珍愛彼此的生命吧。
關于交通安全講話演講發言 篇9
親愛的老師同學們：
大家早上好!我是來自，我今天國旗下講話的題目是《注意安全，一路平安》
再過三天，也就是4月30日，是一個特別的日子。為喚起人們關注交通事故正在奪去大量生命這一事實，我國把每年的4月30日定為“全國交通安全反思日”。
根據公安部交通管理局統計，我國近年來每年因交通事故死亡的人數已經相當于一個縣城的人口數，每年受傷的人數更相當于一個中等縣的人數.更為可怕的是，全國每六分鐘就有一個人死于車禍，每一分鐘就有一個人在車禍中受傷。我們無法忘卻這一幕幕車禍帶給我們的苦難和傷痛,它讓多少幸福的家庭支離破碎，它讓多少白發人送走了黑發人,它讓多少孩童慘遭夭折，它讓多少人終年與病床相伴。
記得小時候每次去上學，家人總會仔細的叮囑：“路上小心”，現在讀中學了，每次離開家，家人還是那么一句“路上小心”。雖然話語很平淡，很樸實，但那是一個平安的，發自內心的祝福以及牽掛。前段時間，在一則新聞里，看到了一份觸目驚心的數據：每年因各種安全事故，數以十萬計的人死于非命。也許在我們的心中，對幸福的理解有很多吧，吃穿不愁是幸福;端著鐵飯碗是幸福;金榜題名是幸福……可是我們是否想到了生命的.存在就是幸福，安全的生活就是最大的幸福呢!
安全構筑了我們美好的家園，安全成為我們連接親朋好友的紐帶。有了安全才可以談生活，談學習，談工作，不是嗎?如果說幸福是個圓，那安全就是這個圓的半徑，半徑越小圓就越小，沒有了半徑也就沒有了圓。就像沒有人敢說自己從不得病，沒有人敢夸口車禍與己無關。對于那些漠視自己生命和漠視他人生命，對國家、對社會、對受害人家庭造成不可挽回損失的做法，無論賠償多少錢也終究無法挽回最寶貴生命，同時也給以人為本的和諧社會投下了陰影，這樣的事情是永遠無法原諒的!
無論你是富貴還是貧窮，是名人還是普通百姓，只要你走在路上，騎在車上，坐在車里，就要珍視自己和他人的生命，遵守法規，安全出行，這是無數鮮血和生命換來的真理，更是車輪對生命的警告!我們應牢記“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，時時刻刻樹立交通安全意識，做到交通安全意識在心中，交通安全教育在進行中，交通安全措施在落實中。
生命對于每一個人都只有一次，幸福寄希望于安全。生命是珍貴的，生命有時也是脆弱的。再過三天，又是“全國交通安全反思日”，對大家真心的道一句：“注意安全，一路平安。”不僅是真切地祝福，更是溫暖地關心。就讓我們大家行動起來，從我做起，從現在做起，重視交通安全，珍愛生命。
關于交通安全講話演講發言 篇10
親愛的老師、同學們：
道路交通安全直接關系著人民群眾的安全出行，關系到千家萬戶，事關全縣改革、發展、穩定大局。過去的一年，我縣道路交通安全管理工作在縣委、縣政府的正確領導下，全體公安交通民警按照縣局和市交警支隊的要求，堅持以壓事故、保安全、保暢通為工作目標，經過全體公安民警的共同努力圓滿完成了上級安排的各項工作，受到縣委、縣政府、上級公安交通管理部門的充分肯定。今年，我隊將繼續深入貫徹落實黨的十九大精神，圍繞交通安全和群眾滿意的總目標謀篇布局，把握“政治建警、數據引領、高效用警、大交通管理”新理念，建立導向明確、科學合理的管理考核體系，以七項重點工作為著力點，努力推動我隊公安交管工作取得新發展、新進步。
一、抓班子，帶隊伍，提素質，抓規范。
多措并舉，從嚴治警，深入學習黨的各大精神，明確政治建警，繼續落實好風險隱患研判機制，定期通報排查結果，確保不發生大、惡、丑現象，強化執法記錄儀配備、使用和管理，抓好黨風廉政建設，打造一支過硬的公安交警隊伍。
二、堅持源頭治理，壓實企業主體責任。
繼續強化源頭隱患“清零”工作，監督企業落實好主體責任，固化“兩客一危”、“營轉非”大客車、校車、重型貨車及掛車等重點車輛檢驗率、報廢率、違法處理率和大中型客貨車駕駛人審驗率、換證率，確保五類重點車輛“三率”保持在99%以上，重型貨車及掛車“三率”保持在95%以上，大中型客貨車駕駛人“兩率”保持在99%以上。
三、堅持重點整治，鞏固交通秩序整治成果，為創建全國衛生縣城打造良好的道路交通環境。
今年，普通公路要繼續堅持重中型貨車靠右行駛管理；燈控路口“機動車不禮讓斑馬線，行人、非機動車闖信號燈”的整治，對易堵路口、易堵路段，重點時段、重點違法、重點車輛違法行為進行集中整治，對駕駛無牌無證、故意遮擋號牌、亂停亂放、摩托車、電動車、三輪車闖紅燈、逆行、闖禁行等違法行為進行嚴厲查處，打造高壓嚴管態勢。同時，繼續完善農村兩站兩員的建設，全面加強農村道路交通管理工作與事故隱患路段的排查整治。
四、堅持固本強基，切實加強交通事故預防工作。
堅持和完善依法管理交通安全的工作機制，抓好道路交通事故管理工作，開展事故應急演練，健全搶救交通事故傷員快速反應機制，重大交通事故告誡和責任追究制，堅持不懈的開展事故多發路段排查和督辦治理工作，確保發現一處治理一處。
五、完善宣傳機制，不斷強化交通安全管理的深度廣度。
積極深入轄區工廠、社區、學校、農村、家庭開展豐富多彩的交通安全宣傳活動，堅持上好基層道路交通安全課，同時加強與重點車輛和重點駕駛人有效互動，讓廣大交通安全參與者從思想深處認識到交通違法的危害，認識到文明行車、安全行車的重要性。
六、建立文明交通信用平臺
要制定出臺管理辦法，加強交通信用信息收集和使用管理，初步建立文明交通信用體系。對主體責任不落實的營運企業以及故意不處理交通事故或交通違法的單位和個人實施聯合懲戒，對不履行行政處罰決定的單位和個人申請人民法院強制執行。讓違法失信者買不了車票、坐不了飛機、在銀行不能存取款，從制度體系上倒逼文明交通環境的形成。
七、大力推廣互聯網綜合服務平臺的應用
開通互聯網交通罰款、車駕管業務收費繳費業務，實現秩序、車駕管業務網上辦理和支付一條龍服務，在現有快處快賠中心的基礎上，重點推動“互聯網快處快賠”應用，方便群眾利用移動終端自助處理輕微事故。
20xx年，我們將繼續在縣委、縣政府的正確領導下，振奮精神，奮發有為，乘勢而上，為宜居、宜業、宜游服務陽泉首善之區的幸福不斷創造新業績，作出新貢獻。
關于交通安全講話演講發言 篇11
各位同學：
今天是20xx年x月x日，是國務院設立的第x個“交通安全日”，專門設立這個節日，說明目前交通安全形勢不容樂觀，說明交通安全意識、法制意識和文明意識需要強化，交通安全常識需要推廣和學習，今年交通安全教育日的活動主題是。
生命是美好的，世界是美好的，我們校門前的芹張線是寬敞的、新修的，你家的轎車、摩托車是新買的，你父母的駕照是新考的，一切都是美好的，但都會因一次危險駕駛，不文明的出行，釀成大禍，造成車毀人亡，交通事故猛于虎，老虎再厲害，一口只能吃一個，交通事故可至幾人、幾十人喪失寶貴生命。
事故可以規避，災難可以預知，只有我們擁有豐富的安全防護知識，較強的安全保衛意識，許多不安全事故都可以繞開我們，遠離我們，紅燈短暫而生命長久，為了大家好的安全，更好地珍惜自己的生命，我在此向全體師生發出倡議：
1、我們要認真學習交通安全法律法規，遵守交通規則，加強安全文明意識，樹立交通安全文明公德，做交通安全文明使者。
2、堅決不乘坐三無車輛，酒駕車輛，超員車輛，決不在路上嬉戲玩耍。
3、過馬路時，要多一份謙讓和耐心，不闖紅燈，不橫穿馬路。
4、作為未成年人，堅決不駕駛機動車輛。
許多血的事實告誡我們，遵章守紀，就是尊重生命，尊重自我。
重視交通安全，遵守交通規則，是我們每一個人的義務，也是我們每一個人的責任，大家騎車、走路一定要記牢，走路要走人行道，不在路上打和鬧，不騎快車不搶道，靠右行車要記牢，轉彎慢行仔細看，不急不躁不猛拐，遵守交規習慣好，健康平安幸福長，美好人生從安全開始，只有保證了健康和安全，才有美好的未來，大家一定要培養文明交通意識，養成自覺遵守交通法規的良好習慣，記在心上落實到行動，我相信，我們完全可以遠離交通事故，收獲更多的幸福和安寧。
關于交通安全講話演講發言 篇12
各位老師、親愛的同學們：
大家好！
每個人的生命都是父母賜予，因為生命的存在，才可以讓我們看到這美麗的大千世界，感受人間酸甜苦辣喜怒哀樂，生命對于每個人都只有一次，所以我們要倍加珍惜，在日常生活中我們每個人更要做到“珍愛生命、平安出行”。
我們的國家是一個人口大國，人多車多使道路顯得更加擁擠，據統計每年因車禍死亡人數超過10萬人，其中就有超過1。85萬名14歲以下的兒童死于交通事故，兒童因交通事故的死亡率位居世界第一，然而這些事故的發生絕大多數都是因為人們的交通安全意識淡薄，不遵守交通法規造成的。我想，如果我們每個人都遵守交通法則，不把交通安全當兒戲，一些不必要的事故就能避免，不幸與災難只會越來越少。
前些日子，我家附近的國道上，一位父親清晨用摩托車載著自己的兒子去上學，途中遭遇到一輛大貨車加速超車，年僅十一歲的兒子永遠地離開了這美好的世界，電視新聞里一個深藍書包遺棄在冰涼地面的鏡頭是那么搶眼，我整個人都靜止了，內心久久不能平靜，短暫的一瞬間肇事司機成千古恨，親人沉浸悲痛之中的聲嘶力竭，如果雙方都能遵守交通規則，司機減速能慢一點再慢一點，如果這位父親和兒子都戴上安全頭盔，那么悲劇將不會發生了。
所以，交通安全我們應當牢記在心，交通法則就是我們出行的保障。在這里我也跟大家分享一些交通安全小知識：1、紅燈停、綠燈行這些從幼兒園就學習的交通理念必須嚴格遵守，我們過馬路時要多一份耐心和謙讓，絕不能為圖一時之快橫穿馬路；2、在馬路上玩滑板，追逐、嬉戲打鬧都是非常危險的事情；3、騎自行車要滿12歲才可以上馬路；4、搭乘摩托車時要戴上頭盔，不準在摩托車上側坐；5、乘坐私家車時，我們不可以坐在副駕駛室，應當坐在后排兒童椅上并系好安全帶。
與此同時我們在保護好自己安全的情況下，節假日、聚會遇到父母喝酒一定要監督他們千萬不要酒后駕車，因為那樣做不僅可能傷到自己或者別人，而且還要面臨警察叔叔對駕駛證扣分的處罰。
我們的生命不單單屬于你一個人，更深深地牽連著我們的家人，作為一名小學生，應當從自己做起，從小事做起，將交通法規牢記于心，做一個遵守交通的人，那樣交通事故將永遠在我們生活中消失，我們的明天將充滿鮮花、充滿陽光！
關于交通安全講話演講發言 篇13
各位老師、親愛的同學們：
大家好！
隨著經濟繁榮的發展，交通事業猛發達，車輛川流不息地在公路上行駛，交通事故時常走進我們的生活，直接應對，而無法回避。所以，交通安全，人人須知，而我就有過這樣的經歷。
記得有一個晚上，爸爸剛喝過酒，就準備坐摩托車回家，我和媽媽坐在爸爸駕駛的摩托車上，就在行駛過程中，一輛轎車開了過來，前面出現一個坑，由于爸爸的車速過快，來了一個急剎，就在那一剎那，爸爸把方向盤拐了一下，迎面正好開來一輛大貨車，“咚。”的一聲，輛車相撞了，當時，我可嚇壞了，這是關系到我們一家人的生命安全呀！這次幸好沒有出什么大事，只是我和爸爸的額頭破了一點皮，媽媽的腳拐了一下，但也給了我很大的啟示，讓我懂得了酒后不能駕駛車輛，如果稍微有一點失誤，就有可能喪失生命。
小朋友們，我們在玩耍的時候，千萬不能到通行的公路邊去玩，這樣也會出現交通事故的，在我的印象中有這么一件事。
那是一個陽光明媚的早晨，一個四年級的學生在路邊踢毽子，毽子掉在馬路中間去了，她跑去撿，就在她玩得高興的時候，一輛卡車迎面駛來，便毫不留情地從她身上壓過去，就在這短暫的一剎那，她喪失了寶貴的生命。可想而知，她此刻已讀四年級了，父母用自我的心血把她養大，最終卻招來這樣的結果，你說，這是一個人的命運嗎不是的，這并不是你所想的那樣。命運給每個人的待遇都相同的，這要看你自我怎樣去應對，怎樣去珍惜，交通安全對我們來說太重要了。作為一名即將小學畢業的學生，我想告訴大家：只要我們人人遵守交通規則，學習交通有關知識，必須會讓那些感到遺憾的事故一件件地消失。
交通安全不是針對某一個人，而是針對所有的人，它讓我們明白：我們必須學習和遵守交通規則，做到高高興興上學，平平安安回家。人的生命是短暫的，一去不返，它就像一只小小的貝殼，在大海中遨游，一路總是有一些坎坷。我們要敲響交通安全的警鐘，永遠銘記血的教訓，學習交通全知識，遵守交通規則，提高交通安全意識，讓生命之樹矗立挺拔。
關于交通安全講話演講發言 篇14
敬愛的老師，親愛的同學們：
大家好！今天我演講的題目是《增強交通安全意識 提高自我保護能力》。
今天是第xx個全國中小學生交通安全教育日。主題是：增強交通安全意識 提高自我保護能力。
交通安全是涉及到我們家庭的幸福和社會安定的重要因素。道路交通安全事故是各種事故領域的“頭號殺手”。而導致悲劇發生的一個重要原因，就是我們欠缺安全防衛知識，自我保護能力差，所以我們要再提“增強交通安全意識，提高自我保護能力”。
安全教育工作一直受到我們各級領導的極大關注和高度重視，特別是交通安全。但是，仍然存在一些隱患：例如有還有一大部分人交通意識淡漠，過馬路注意力不集中、說笑打鬧、逆向行駛、不注意紅燈、不服從交警的統一指揮等。
在此，我代表五二中隊向全體師生、全社會再次發出倡議：
1、我們要認真遵守交通規則，加強安全意識，樹立交通安全文明公德。
2、當我們步行在人來車往的馬路時，請時刻保持清醒的頭腦，不在馬路上嬉戲打鬧，密切注意機動車的行駛情況，預防交通事故的發生。
3、當我們穿馬路時，堅決不能闖紅燈，要走人行橫道，絕不能為貪一時之快橫穿馬路。
4、12周歲以下的學生千萬不要騎自行車上街。
5、放學后，不在校門口因等人而堵塞交通。有車接送的同學，要告訴家長不要因停車而影響同學們的出行，車要停在家長接送區之外。
6、倡議各班組織召開一次交通安全主題班隊會，總結過去，查找不足。
遵守交通規則是我們每個人的義務，更是我們每位同學的責任。
同學們，為了你，為了他，為了大家，我們要牢固樹立交通安全意識，自覺遵守交通法規，掌握交通安全知識，提高自我保護能力。
最后，請同學們跟我一起宣誓！
立正！請舉起右手：
我一定會遵守交通規則，從今天做起！
謝謝大家！
關于交通安全講話演講發言 篇15
同志們：
今天我們受縣公安局副局長、交警大隊長劉福虹的委托，在這里組織召開這次交通安全宣傳工作會議。這次會議得到了我們畖底鎮黨委、鎮政府和咱們各企業領導和村干部的大力支持和密切配合。在這里我首先代表x縣公安局交警大隊對各位在百忙之中參加這次會議表示誠摯的感謝。下面我講幾點意見：
一、 當前的交通安全形勢非常嚴峻
大家知道，6月10日晚上11點左右，在小馬村附近發生了一起交通事故，造成一名只有10幾歲的小孩當場死亡，另一名受傷。事故發生后，騎摩托車撞人的周某不顧兩個孩子死活，而是駕車逃逸。這起事故引起了縣委縣政府和上級交管部門的高度重視，在社會上也引起了十分惡劣的影響。在這起案件中，雖然有目擊人，但因為撞人的摩托車沒有牌照，所以給偵破工作帶來了很多困難和難度。不過讓人欣慰的是，通過我們在事故現場收集到的摩托車碎片，鎖定了摩托車的廠牌型號，并集中警力走訪摸排，發動群眾，最終在第二天將犯罪嫌疑人周某抓獲。給了領導和群眾一個交代，還了受害人一個公道。同志們，一開始我為什么就說這個事，就是想引起大家的高度重視。我們聞喜縣境內各種等級道路已經超過1000公里，每年的交通事故都有幾百起，而且隨著車輛的不斷增多，事故也是逐年遞升。而在我們北垣片，道路里程和事故發生數每年都幾乎占到全縣的三分之一。而且是坡路多、彎路多、險路多，發生事故后逃逸的案件也多。發生這種情況大多數都是車輛無牌，肇事者存在僥幸心理，以為沒人看見就是有人看見也沒車牌，交警就很難查到他，自己就不用負擔責任。大家好好想想，假如要是你自己或者你的親人發生這種情況后，對方逃跑了，交警破不了案，我們交警除了背負社會壓力和責任外，你們又會是一種什么樣的心情。
前面我剛才說了，咱們聞喜有1000多公里的路，而我們交警隊的民警和職工只有80幾人，加上交通協管員也不過200人。除了機關單位人員、外派人員、退休人員等等，真正在一線路面擔負交通巡邏任務的不足100人，而且職工和交通協管員沒有執法權。再加之交警每年還有大量的其他勤務任務，所以說全縣的道路交通安全管理工作單靠交警一家的努力是遠遠不夠的。道路交通管理工作是一項系統化、社會化的綜合工程，這不僅需要各級黨委政府的大力支持，而且需要我們各單位、各部門、各企業之間的通力合作，更重要的是需要我們每個人都從自身做起，自覺參與，自覺遵紀守法、自覺同交通違法行為作斗爭。
二、 開展交通秩序整治勢在必行
道路交通安全管理是黨和政府歷來重視和關心的一項重點工作，也是關乎我們每一個人生命財產安全和切身利益
的一件大事。為了不斷創優道路交通環境，有效降低各類交通事故的發生率，今年以來我們根據上級精神，多次開展酒后駕駛、客運安全、亂停亂放、超員超速等重點交通違法行為專項整治工作，收到了十分明顯的社會效果。自7月1日起，根據公安部、公安廳交管部門和市局交警支隊的要求，我們再次開展為期一個月的涉牌涉證違法行為專項整治活動。大家也知道我們縣委縣政府正在開展“三項治理”工作，食品安全、環境衛生還有一項就是交通秩序整治。縣上領導也明確要求必須要整治出效果來。大家也能看到和聽到，剛上任的幾個縣上領導干工作是要求高、力度大、措施硬、效率高。希望大家在這個問題上也要高度重視，和我們一道共同努力，共同治理，力爭在短期內將我們的交通秩序整治工作推向高潮。這就要求今天在座的各位領導、各位老總在咱們企業內部迅速開展交通安全教育，就用咱們身邊的事教育我們身邊的人，堅決做到無證不開車、不開無牌車、貨車不載人，發現各類交通違法行為自覺進行勸阻和舉報。
關于交通安全講話演講發言 篇16
同學們：
你是花朵，是未來，是未來，是祖國的希望。你每天上學或者回家。有的騎自行車，有的騎汽車，有的走路，有的走路，幾乎每天都要參與交通。為了讓你快樂的上學，安全的回家，除了父母的叮囑，老師的辛苦教育，警察的護送，你還需要自己行動，從小養成良好的交通習慣，自覺走文明道路，騎文明車，做文明人。
走文明之路。走路時要有正確的姿勢，集中思想，注意安全。走路不要低頭看書，不要冒險往前走，不要急。萬一遇到風、雨、霧、雪等惡劣天氣，我們應該更加注意行走安全。按照國內《道路交通法》的標準，學生要走在路上：
一、是行人必須走在人行道上，走在沒有人行道的路邊，注意前后車輛；二、穿越車行道，行人需要走人行橫道，沒有人行橫道的確認安全后通過，不要追跑；三、車輛接近時不準橫穿馬路，車輛后不準橫穿馬路；第四，低年級小學生走在路上，必須有大人帶領；第五是走在路上。如果風揚起灰塵，你應該主動避開它。不要忽視交通安全，搶占先機；第六，過路口要注意紅綠燈，記住紅燈停，綠燈行，不能闖紅燈。
騎文明車。有些學生騎自行車上學是因為他們離學校很遠，已經達到法定的騎自行車年齡（12歲）。但有幾個現象是學生必須克服的：一是騎自行車時速度快，有騎“飛車”的現象，被迫與機動車競爭；第二種是任意斜向傳動和反向驅動；三是轉彎時不要伸手；第四是肩平行，在路上轉彎；第五，在高速公路上攀爬和支撐機動車輛。我希望這些不文明的交通行為不會在我們城市再次出現。在此，我想提醒同學們，根據國內《道路交通安全法》的規定，同學們騎自行車要做到以下幾點：
（1）要按順序在非機動車道上行駛，嚴禁進入機動車道和在混合道路上行駛。他們應該盡可能在路的右邊行駛，不能在路上騎自行車，更不能并排騎幾輛車。
（2）騎自行車到路口時，應主動讓機動車先行，遇紅燈時，應自覺停在停車線，服從警察指揮，不闖紅燈。
（3）騎車轉彎時，注意減速觀察，伸手示意。機動車靠近時，不要急轉彎，也不要大轉彎或小轉彎。如果發現武器中有損壞、交通標志或安全設施，應及時向公安交通管理部門報告，并及時制止。學生應保持道路整潔，愛護公共環境，亂扔瓜果、貝殼等。絕不隨便開機動車輛。
同學們，社會的進步離不開交通的發展。發展中的交通期待一個安全的環境。讓我們用自己的小手去觸摸父母的大手，從而輻射整個社會，提高全民的交通文明意識，自覺遵守交通法規，維護道路交通秩序，創造更加和諧的道路交通環境。祝你未來生活一切順利，幸福平安！
關于交通安全講話演講發言 篇17
同志們：
今天，我們召開全省交通運輸系統安全生產工作會議，這是今年繼全系統廉政工作會議之后，廳黨組召開的又一次重要會議。廉政工作和安全生產一直是廳黨組高度重視的兩項工作，在全省交通運輸事業發展大局中具有十分重要的地位。剛才，黎明同志通報了去年全行業安全生產目標責任制完成情況，回顧總結了去年安全生產工作，并對今年工作作了部署，我都同意。下面，我講三個方面的內容。
一、肯定成績，不斷增強做好安全生產工作的決心和信心
近五年來，全省交通運輸系統認真貫徹落實科學發展觀，全面推進現代交通五大建設，努力打造“暢通浙江”，取得了顯著成效。交通基礎設施建設取得重大成就，全省完成固定資產投資超過3800億元，居全國前列。先后建成杭州灣跨海大橋和舟山跨海大橋兩座世界級大橋、蕭山機場二期改擴建等一批重大基礎設施項目。寧波-舟山港貨物吞吐量突破7.4億噸，連續四年雄踞全球海港首位。民航旅客吞吐量達3200萬人次，三大運輸指標全國綜合排名居前五位。
在建設任務如此繁重、行業管理工作日趨復雜的情況下，全省交通運輸系統認真貫徹落實省委省政府、交通運輸部和廳黨組關于加強安全生產工作的一系列重要決策部署，做了大量扎實有效的工作，全行業連續5年實現安全生產三項指標“零增長”，連續4年無重大生產安全事故，工程建設領域無重大廉政事件、無重大欠薪投訴事件。省廳連續5年獲省政府安全生產目標考核優秀，連續4年獲省委“平安浙江”建設考核優秀等次等等。全省交通運輸安全生產工作主要呈現以下幾個特點：
一是安全意識不斷增強。各級交通運輸部門高度重視安全生產工作，牢固樹立“發展是第一要務、安全穩定是第一責任”的理念，將安全發展觀內化于執政理念之中，把安全發展作為交通運輸發展的首要任務和重要指導原則,進一步增強責任感和緊迫感，正確處理安全生產和交通事業發展的關系，著力解決制約安全生產的突出問題和深層次矛盾。
二是安全責任逐步落實。推動企業安全生產主體責任的落實，出臺《貫徹落實國務院進一步加強企業安全生產工作的意見》，開展企業安全生產誠信考核，依法嚴厲查處發生安全生產責任事故的企業和人員;抓從業人員自律責任的落實，加強培訓教育，嚴格操作規程，提高從業人員應急安全操作技能水平和自我保護能力，減少人身傷害;抓行業監管責任的落實，實行安全生產目標責任制考核，把好源頭關，嚴格企業安全準入條件和執行從業資格證書制度，嚴厲打擊非法運輸生產經營建設行為，加強重點時段、重點場所、重點企業、重點部位的安全監管。
三是體制機制逐步完善。省廳出臺交通運輸安全生產和應急體系建設“x”規劃，明確了今后一個時期安全生產及應急管理工作的指導思想、主要目標、重點任務和保障措施。各地在機構改革中，都相應成立了安全監督管理機構，落實了人員，特別是全省已有68個縣(市、區)成立交通質監機構。在全行業基本形成“黨組(委)統一領導、職能部門牽頭、行業管理機構分工負責、企業落實主體責任、全員參與監督”的安全生產工作格局。
四是工作載體不斷豐富。積極開展“安全質量年”、“安全生產規范年”、“道路客運安全年”、“橋梁隱患治理年”、“打非治違”、“平安工地”建設等活動，深入開展公路超限超載、高速公路橋隧運營安全、道路客運站(場)秩序、旅游包車、危險品運輸、內河干線航道通航秩序、渡口渡船、沿海運輸委托管理船舶、農村“小客運”、工程建設安全隱患等一系列專項整治行動，成效明顯。
五是經費投入不斷加大。保障對安全生產的有效投入，落實安全生產教育培訓、先進技術推廣、安全設施配套、隱患排查治理、應急救援等各項經費。據不完全統計，全行業在公路安保設施、水上康莊工程、安全技術裝備、安全信息化建設等方面的投入，每年不少于10億元。
六是信息化水平不斷提高。大力推進安全生產科技應用，在客運行業推行全承載式車身客車。加快安全生產信息化建設，研發浙江省交通運輸系統安全生產管理信息平臺，建立省重點營運車輛GPS監控平臺，大力推廣客運車輛動態視頻監控系統和客車出站智能門檢系統，研發推廣港航船舶綜合監管系統。
五年間，全行業還圓滿完成抗雪救災、抗震救災、援建青川、奧運安保、世博安保、安保、高速公路聯防聯控和重大節假日小車免費通行等急難險重任務，成功防抗臺風、雨雪冰凍、暴雨洪澇等重大自然災害30余次。涌現了“最美司機”吳斌、姜永古、“愛崗敬業養護工”周林松、“方向盤上的活雷鋒”舒幼民等一大批具有重大影響的安全生產先進典型，受到省委、省政府和交通運輸部多次表彰。在此，我代表廳黨組，向交通運輸系統全體干部職工、特別是工作在安全生產監管第一線的同志們，向一直以來支持交通運輸安全生產的相關單位和部門，表示衷心的感謝和崇高的敬意!
二、警鐘常鳴，清醒認識安全生產工作面臨的形勢和任務
剛才黎明同志在報告中充分肯定了成績，也分析了不足，我認為講的很透徹。安全生產工作“只有起點沒有終點”，“沒有最好只有更好”，我們決不能沾沾自喜，有所松懈，必須充分認識交通運輸安全生產工作的長期性、艱巨性和復雜性，做到清醒有為。
一是現代交通運輸發展對行業安全生產工作提出了新要求。今年的全省交通運輸工作會議上，廳黨組明確了今后五年以推進五大建設、構建五大體系為主要任務，著力構建海陸空與信息化為一體的布局合理、功能完善、銜接順暢、安全高效、生態文明的現代綜合交通運輸體系。因此，今后五年全省交通建設任務仍然十分艱巨，全省交通建設投資將突破4000億元，有不少大項目、大工程，而且多在山區、沿海，工程技術難度越來越大，建設環境更加復雜，這就給交通安全發展帶來更大的外部壓力。另一方面，運輸結構將加快調整，運輸組織方式也將發生變化，信息化手段應用將日益廣泛。要求交通運輸安全生產工作必須適應新形勢，轉變管理理念，改革監管方法，進一步拓寬監管覆蓋面，由單一監管到綜合監管，建立全天候、全方位、全過程的交通運輸安全監管新模式。
二是體制機制改革對交通運輸安全生產工作提出了新課題。隨著大部制改革的深入推進，對交通運輸安全的監管要求不斷提高。近年來，城市公交客運量迅猛增加，人流密集、流動性大，安全防范困難，安全保障壓力越來越大;軌道交通更是我們面臨的全新領域，無論是運營管理的方式和手段，還是安全監管人員的數量和質量，目前還不能完全做到心中有底。需要我們花大力氣學習研究、實踐摸索，縮短對新領域安全監管的熟悉時間，認真履行新的職能，不斷提高安全保障能力。加上重大節假日小客車免費通行政策的實施，對行業的應急能力和服務水平也提出了全新的更高的要求。為保障重大節假日及惡劣天氣等復雜狀況下的綜合交通安全暢通，省政府成立了浙江省綜合交通應急指揮部，指揮部辦公室設在省交通運輸廳，由我擔任辦公室主任。春節期間，省廳會同省應急辦、公安、鐵路、民航、海事等12家職能部門，對全省綜合交通工作進行指揮協調。春節7天，全省綜合交通運行安全、平穩、有序，呈現流量大、事故少、協調好的特點，得到了省委省政府主要領導的充分肯定和社會各界的一致好評。
三是人民群眾安全便捷出行對交通運輸安全工作提出了新期待。安全便捷的交通出行是現代文明的具體體現，是和諧社會的具體要求。隨著經濟社會的快速發展和人民生活水平的不斷提高，人民群眾對交通運輸有了更高的品質期待，不但要求安全可靠、便捷舒適，還要求綠色環保、經濟高效，還能適應霧霾等極端性氣候變化。今年春節前夕，兄弟省份連續發生幾起重特大交通事故，再次把交通安全生產問題推向風口浪尖。當前，交通環境已成為衡量社會進步和人民生活品質重要指標，著力解決人民群眾最關心、最直接、最現實的安全便捷出行問題，既是經濟社會發展的必然要求，也是人民群眾的共同期盼，更是交通運輸部門的職責所在，全系統干部職工要進一步采取有效措施，加大工作力度，滿足廣大人民群眾安全便捷出行的新期待和新要求。
對此，我們必須時刻保持清醒認識，高度警惕，切實增強做好安全生產工作的使命感、責任感和緊迫感，以更加堅定的信心、更加有力的措施，堅持不懈地抓好安全生產工作，推動安全生產形勢進一步穩定好轉。
三、再接再厲，進一步提高做好安全生產工作的能力和水平
關于20x年工作，剛才黎明同志已經作了部署，我再強調四點。
一是牢固樹立安全發展理念不動搖。人民群眾最重要、最基本的權益是生命權益。對于交通運輸來說，離開安全這個前提，各項工作就會失去意義。必須時刻牢記安全生產是交通改革發展的首要任務，是推進交通大發展的保障，是衡量人民滿意交通的標尺，抓好安全生產就是對黨和人民群眾負責。要科學認識、正確處理安全與生產、安全與效益、安全與發展、安全與速度之間的關系，牢牢守住安全生產這根紅線，采取有力措施，預防和減少一般事故，有效控制較大事故，堅決杜絕重特大事故，確保交通運輸事業科學發展安全發展。
二是緊抓責任落實不放松。講安全就是講政治、講大局，業務工作做得再好，安全工作不到位，發生了重大生產安全事故，也要一票否決。各單位主要領導要認真履行第一責任人的職責，其他班子成員要根據分工抓好職責范圍內的安全生產工作。行業管理機構要結合業務工作實際，各司其職、各負其責，形成一級抓一級、層層抓落實的工作格局。要按照國家和省有關文件精神，全面落實企業主體責任、部門監管責任和從業人員的自律責任。各級交通管理部門和行業管理機構要加大檢查指導和督促監管工作力度，消除安全監管盲區。要進一步完善安全生產層級責任制，省、市、縣各級的監管責任，生產、建設、運輸、經營企業的責任都要分清楚，落實到位到崗。建立安全生產責任履行承諾制，強化安全生產目標考核。
三是優化工作機制不守舊。機制創新是安全生產工作的生命線。要不斷探索創新與交通運輸經濟運行、社會管理相適應的安全監管模式，建立健全與企業信譽、項目核準、市場準入和退出等方面相掛鉤的安全生產激勵約束機制。完善企業和從業人員安全信用體系，健全失信懲戒制度。要研究制訂企業分類管理辦法，按企業規模、經營性質進行分類評估考核、監督管理，全面推進交通運輸企業安全生產標準化建設，嚴格按照交通運輸部的要求完成企業安全生產標準化考評。進一步貫徹落實交通運輸部安全生產約談、責任追究、重大隱患掛牌督辦、黑名單管理和企業安全費用投入等規定，按照安全生產事故“四不放過”的要求，抓好事故隱患的整改和責任追究。
四是完善工作規范不懈怠。加快交通運輸安全生產立法進程，以法規、規章規范行業安全生產工作和個人行為。加強技術性規范建設，重點加快制定完善公路水路運輸、公路運行、橋梁隧道管理、港口經營、工程建設等方面的安全監管、風險評估、安全維護和檢測技術規程以及安全應急信息系統建設、共享等方面的技術標準、規范，提高行業安全管理的技術水平。建立科學合理的工作規程，明確行業安全監管部門工作檢查、評估、考核的內容、方法和程序，明確不同安全類別企業的監管責任人、監管頻次、監管內容等。企業要完善安全例會、安全形勢定期分析制度、安全質量定期報告制度等。特別要重視安全生產崗前培訓，使從業人員提高自律意識，服從管理，尊重科學，嚴格遵守操作規程。只有這樣，才能夯實安全生產工作的基礎。
同志們，交通運輸安全生產責任重于泰山。我們要以對黨、對人民高度負責的態度，以十倍用心，用百倍努力，扎實工作，持續推進交通運輸安全形勢穩定好轉，為全省交通運輸事業又好又快發展提供可靠的安全保障。
關于交通安全講話演講發言 篇18
各位老師、同學們大家好!
今天很高興來到這里和大家一齊參加交通安全宣傳活動。同學們對道路和車輛并不陌生，因為每天上學放學的時候都要上路、乘車。隨著改革開放的深入，國民經濟的飛速發展，繁忙的馬路生機勃勃。路上車水馬龍，交通流量兇猛增長，人們的生活節奏也隨之加快，外出更加頻繁。就在這一片祥和、歡樂的環境里，同學們可否知道，馬路又是一個“無硝煙的戰場”，在這個戰場上我們國家每年死于交通事故的人數就有10萬人，平均每天死亡270多人死于交通事故。全國各地發生在中小學生身上的交通安全事故不斷，交通事故已成為學生意外傷亡的一大原因，學生交通傷亡事故給社會、家庭帶來無法彌合的傷痛。這些事故發生的原因當然很多，但缺乏必要的交通安全意識和自我保持能力及應急避險能力是主要原因，因此加強對中小學生的交通安全宣傳教育工作，十分必要。
《中華人民共和國道路交通安全法》實施是我們國家道路交通法制建設歷程中的一座里程碑，在道路交通案發中也明確規定教育部行政部門、學校將道路交通安全教育納入法制教育的內容。國家各個部門也特別重視交通安全問題，尤其是在校學生的交通安全問題。并且1996年教育部等七部門發文《關于建立全國中小學生安全教育日制度的通知》規定全國中小學生“安全教育日”定為每年的3月份最后一周的星期一。在去年6月份為
維護學校和幼兒園及周邊良好的治安秩序，保障師生人身、財產安全，根據公安機關的職責，公安部制定了八項工作措施，其中有關交通安全的就有四條。現在各學校的領導對交通安全工作也都十分重視，為提高學生的交通安全意識，預防和避免交通事故的發生，想了不少的辦法，定了不少措施，如交警在校門口執勤，建立學生通道，在學校中開展交通安全宣傳活動，給同學們上交通宣傳課等。
舉辦這樣的交通安全專題學習教育，可以使同學們掌握一定的交通安全知識，加強自我保護意識，預防和減少因違反道路交通安全法而引發交通事故。同學們自身也要加強學習道路交通法律、法規，進一步增強自身的交通法制觀念，養成執法、懂法、守法的良好習慣，加強防范道路交通事故的能力。下面就和大家一齊來共同學習交通安全方面的一些知識。
一、交通基本通行原則
1、右側通行原則。我國實行的是右側通行原則。
2、各行其道原則。簡單說就是各走各的路。
二、交通信號、交通標志、標線
交通安全設施包括交通信號、交通標志和交通標線等，它們是道路交通管理的重要組成部分，是道路交通管理的重要手段，也是道路交通管理法規中最常與人們打交道的內容，是確立人們使用道路的權利的根本,是確保道路交通安全和暢通方面發揮著不可替代的作用，也是最常與人們打交道的內容。不論是走路、還是
駕駛摩托車、汽車,都要和交通信號、交通標志和交通標線打交道。
1、交通信號
交通信號分為：指揮燈信號、人行橫道燈信號和手勢信號。 指揮燈交通信號
1.紅燈為代表禁止的顏色。紅燈亮時，不準車輛、行人通行。
2.綠燈為準許通過的顏色。綠燈亮時，準許車輛、行人通行。
3.黃燈為代表警告的顏色。黃燈亮時，不準車輛、行人通行，但已越過停止線的車輛和已進入人行橫道的行人，可以繼續通行;另外有些很多學校要求同學們戴“小黃帽”也是因為黃色色彩鮮明，司機叔叔好辨。
4.黃燈閃爍;黃燈閃爍的信號通常夜間單獨設在路口，用以提醒車輛駕駛員和行人注意交叉路口，不具有控制交通先行和讓行的作用。
人行橫道燈信號
人行橫道信號燈由紅、綠兩色組成。
1.綠燈亮時，準許行人通行;
2.綠燈閃爍時，不準行人通行，但已進人人行橫道的，可以繼續通行;
3.紅燈亮時，不準行人通行。
交警手勢信號
手勢信號主要用于交通警察臨時指揮車輛通行。手勢信號靈活方
便，起到彌補指揮燈信號僵化不足的作用，它可以由值勤的交通警察根據當時道路的交通情況靈活使用。如果車輛和行人遇有燈光信號(交通信號燈)、交通標志和交通標線與交通警察的指揮不一致時，應首先服從交通警察的指揮。
2、交通標志
道路交通標志，指的是用圖案、符號、文字、特定的顏色和幾何形狀向人們傳達道路信息，表達交通管理指令的靜態交通安全設施。
我國現代的道路交通標志分為主標志和輔助標志兩大類，一共255種。下面我們來學習一下主標志的內容：
警告標志
警告標志，是指用在特定的路段和地點，用以警告駕駛員和行人注意危險地點的標志。警告標志的形狀是頂角朝上的等邊三角形。其顏色是黃色、黑邊、黑圖案。
禁令標志
禁令標志是一種禁止或者限制車輛的某種交通行為的標志，對各種車輛的流量、流向起調節、疏導和控制作用。(主要講一下禁止行人、禁止機動行、禁止其自行車上坡標志)。比如在高速公路入口一般就有禁止行人通行和禁止自行車通行標荊?硎靖咚俟?方?剮腥撕頭腔低ㄐ校?磽獬鞘鋅燜俾貳⒎獗盞幕狄彩墻?剮腥送ㄐ械摹?br>指示標志
指示標志是用以指示車輛、行人如何通行的標志。
指路標志
指路標志是傳遞道路方向、地點、距離信息的標志.可以分為一般道路指路標志和高速公路指路標志。
旅游區標志
旅游區標志是為吸引和指示人們從高速公路或其它道路上前往鄰近的旅游區，使旅游者能方便地識別旅游區的方向、距離、了解旅游項目類別的標志。
道路施工安全標志
道路施工安全標志是為保障施工和行車安全而設立的阻擋、警示、疏導和指示車輛和行人前進或指示改道、繞行，以確保施工和交通安全的標志。
3、交通標線
道路交通標線是由各種路面標線、箭頭、文字、立面標記、突起路標和路邊線輪廓標等所構成的交通安全設施。
三、安全走路
說到走路，同學們可能會說誰不會走呢?其實不然。如果我們都知道該怎樣走路，就不會每年都發生那么多的交通事故，也不會有那么多的人因為交通事故而慘死了。我們出行參與交通活動的時候，是受到法律法規的約束的，不是想怎么走就怎么走，(看紅綠燈、看交通標線、交通標志患有交通警察的指揮)，不注意交通安全，走路的時候闖禍。因此，我們上學讀書、放學回家、節假日外出時，走在人來車往的交通繁忙的道路上，一定要遵守
關于交通安全講話演講發言 篇19
老師們、同學們：
大家好！
大家早上好!過去的一周，可以說綿綿秋雨，潔凈了我們的校園，滋潤了我們的心田，讓我們每天都呼吸著清新舒適的空氣，我們的各項教育教學工作有了新的起色，早操和體育課秩序井然，晨讀書聲瑯瑯，尤其是各班對預防甲型h1n1流感的高度重視，室內外衛生大有改觀。然而，不論是課間紀律、路隊紀律，還存在著相當大的隱患，因此今天我講話的主題是《珍愛生命，安全第一》。
校園安全涉及到青少年生活和學習方面的安全隱患有20種之多，其中包括交通事故、食物中毒、打架斗毆、體育運動損傷、火災火險、溺水、吸毒、自殺等等。這些都時刻威脅著我們學生的健康成長。同學們，一人安全，全家幸福；生命至上，安全為天；安全第一，預防為主；安全責任，重于泰山。為了讓學校安全警鐘長鳴，為了我們能有一個舒心、優雅、文明的學習環境，我謹代表學校向大家發出以下倡議:
一、加強宣傳教育。各級各班要充分利用班會、晨會，認真組織開展安全教育主題班會，提高我們的安全、文明意識，要時時想安全，事事講安全，樹立自我安全意識,讓安全走進我們的生活，走進我們的心中。
二、做好秋季流感等防病工作。秋季雖然不是多種傳染病流行的季節，但同樣要加強預防。尤其是近期內甲型h1n1流感在省、市部分學校已經發現，我們不得不提高警惕。各班一定要按學校的要求做好每日晨、午檢，及時填寫晨、午檢表，一旦發現有甲型流感或傳染病發生，要在半小時內向校醫室報告，并立即采取正確的防控措施，不能任之蔓延。同時，我們一定要注意個人衛生，勤洗手，勤鍛煉，不暴飲暴食；室內要勤通風，勤灑掃，勤消毒。
三、注意課間活動安全。請同學們課間不要在樓道或操場上，做那些劇烈的、過激、過猛的運動，避免發生各種傷害事故；上下樓梯做到“右行禮讓”；不追逐嬉戲，不打鬧，不攀爬門窗、欄桿或雕塑，不擁擠，不搶道；不在教學樓內打球、踢球等。尤其是課外活動期間，各班一定要按照學校要求的場地，有組織地、文明地活動，千萬不要在滿校園里窮追亂撞。
四、遵守交通規則和交通秩序。放學時，各班要搭好班隊牌，排好路隊，整齊有序地出校門；來校、回家做到文明行路，不追逐打鬧，不攀肩搭背，不玩球，不騎自行車；過馬路要走人行橫道，做到“紅燈停、綠燈行，黃燈亮了等一等”；集體外出，必須經過學校同意，必須服從帶隊老師的指揮；節假日外出，不乘坐農用車輛、不乘坐無牌無證車輛，不乘坐超載車輛；
五、講究飲食衛生，養成良好習慣。我們經常看到許多學生在校園里的各個角落撿拾果皮紙屑；用自己的雙手去保護校園環境的優美。但是，我們也經常看到:操場上、樓梯上、走廊里，有紙屑、食品袋、果皮等。再看花園，一到課間，里面的同學三五成群，追逐打鬧，踐踏了花草，折斷了樹枝。同學們，我們是學校的主人，保護環境，凈化校園，是我們每個人應盡的責任和義務。不踐踏綠地，拒絕三無食品，不吃腐爛變質食品，不購買零食，不喝生水，不隨地吐痰，不亂扔果皮紙屑。
六、強化“防火災、防觸電、防侵害”意識。不玩火，不焚燒廢棄物；不隨意觸摸各種電器。不接受陌生人接送與來訪，遇到形跡可疑的人要及時報告保衛人員或老師。
七、認真學習，珍惜時光。離網吧，拒絕毒品，遠離臺球室，遠離游戲廳，不看不健康的書籍，不同社會閑雜人員交往。
同學們，校園是我家，安全靠大家!為了創建安全、和諧、文明的校園，為了大家都能健康快樂地成長，讓我們攜起手來，從現在做起，從自我做起，從點滴做起，時刻加強安全意識，努力增強自我防范能力，做到警鐘長鳴，為構建和諧校園貢獻自已的一分力量!
我的講話完了。謝謝大家!
關于交通安全講話演講發言 篇20
親愛的同學們：
大家好!
我們不管是上學，還是放學時，馬路上的車輛總是川流不息。這時都牽動著每一位爸爸、媽媽的心，馬路上隨時都有可能上演一幕幕慘劇。一個個鮮活的生命就消失在車輪之下，一陣陣歡聲笑語埋沒在刺耳的喇叭聲中，一幅幅慘不忍睹的畫面，一個個痛苦掙扎的表情，一聲聲呼天喊地的哭聲，一句句引人深思的話語，唯獨剩下的是人類的痛惜!
導致這悲劇發生的重要原因就是人們缺乏自我保護意識和交通安全知識，一起交通事故都在間接的拆散一個幸福的家庭，如果是我們再多加強交通防范意識，很多事故就可以避免發生，甚至不再發生。俗話說：安全在于提高警惕，事故出于麻痹大意。在人們的眼中，造成悲劇的發生，就是開車不謹慎，不然就是不遵守交通規則，的確如此。
如果人們不在酒后駕車，不再技術上逞能，不在駕駛時橫穿馬路，每一個行人都遵守交通規則，那么社會不就沒有令人因失去親人而傷心欲絕的交通事故了嗎?每個人的生命都是父母給與我們的，一個人不會有第二次生命，所以我們應該倍加珍惜，有了生命的存在才能成就我們一個個五彩的夢。我們是祖國的花朵，是未來的建設者和主宰者。作為一名小學生更加應該有自我保護意識，從我做起，從小做起，做一個遵守交通規則的小學生。
可愛的校園我們的家，交通安全靠大家，人人身處自律手，校園開遍和諧花。小朋友們讓我們把平安的種子播撒向大地，讓它發芽生長、開花結果之時，你收獲的將是更多的幸福與安寧。
關于交通安全講話演講發言 篇21
尊敬的各位領導、敬愛的老師、親愛的同學們：
大家好！
今天跟大家一起學習交通安全方面的有關知識。我講座的主題是：珍愛生命，安全出行。
同學們，你們是祖國的未來和希望，你們能否健康成長，不僅關系到一個個家庭的幸福，而且關系到國家和民族的興衰成敗。所以，我們的社會，我們每個人（包括你們自己），都有責任和義務保障你們的健康和安全。
首先，我們都來反省一下我們自己或身邊同學的交通行為，是否曾經有過不遵守交通規則的行為，是否曾因自己不安全的交通行為而給自己帶來過一些傷害。同學們，你們當中很多人每天好幾趟往返于學校和家庭之間，途中又大多要走馬路，總要避讓來往的車輛。但是，你們當中有些人交通安全意識不強或缺乏交通安全常識。想想看，當你們走在馬路上時，是不是有同學追追打打？是不是有同學邊走邊看書？是不是有同學隨意橫穿公路？這些都是不對的。現在，我教大家學習兩大本領：一會走路、二會乘車。
1、走路時，要走人行道或在路邊行走，過馬路時，左右看，紅燈停、綠燈行，不亂跑、不隨意橫穿，不在馬路上追逐打鬧、不攀爬欄桿，遵規矩、保生命。
2、乘車時，等車停穩先下后上；坐車時不要把身體的任何部分伸出窗外，也不要向車外亂扔東西。
3、不要搭乘超載車，如摩托、拐的等。更不要坐農用車，尤其是人貨混裝車。
4、在道路上遇到突發事件，要立即就去找大人幫忙。
5、遇到交通事故，撥打122或110報警電話，同伴被車撞倒，要記下撞人車輛的車牌號，車身顏色或其它特征。
我將大家走路、坐車的一些基本常識編成了一首小歌謠：
走路要走人行道，不在路上打和鬧。
不要快車不搶道，靠右行走要記牢。
車急慢行仔細看，不急躁來不猛闖。
遵守交規習慣好，健康平安幸福長。
同學們，美好的人生從安全開始，只有保證了健康和安全，才能創造美好的未來，大家一定要培養文明交通意識，養成自覺遵守交通法規的良好習慣。只要大家始終把交通安全牢記在心，落實到行動，我相信，我們完全可以遠離交通事故。
最后，祝愿大家身體健康，學習進步，安全每一天！
關于交通安全講話演講發言 篇22
同學們:
大家好！生命屬于我們每個人只有一次，而交通安全直接關系到我們的生命，這里我想向大家介紹下面幾點交通安全知識:
一、交通標線馬路上用漆劃的各種各樣顏*線條是“交通標線”。道路中間長長的黃*或白*直線，叫“車道中心線”。它是用來分隔來往車輛，使它們互不干擾。中心線兩側的白*虛線，
叫“車道分界線”，它規定機動車在機動車道上行駛。非機動車在非機動車道上行駛。在路口四周有一根白線是“停止線”。紅燈亮時，各種車輛應該停。在這條線內。馬路上用白*平等線像斑馬紋那樣的線條組成的長廊就是“人行橫道線”。行人在這里過馬路比較安全。
二、隔離設施交通隔離設施主要有行人護欄和隔離墩或綠化隔離帶。行人護欄是用來保護行人安全，防止行人橫穿馬路走入車行道和防止車輛駛入人行道的。隔離墩或綠化隔離帶是設在車行道上用來隔機動車與非機動車或來往車輛的。希望大家不要跨鉆護欄和隔離墩或綠化隔離帶，走進車行道，否則有被車輛攔倒的危險。
三、交通信號燈在繁忙的十字路口，四面都懸掛著紅、黃、綠、三*交通信號燈，它是不出聲的“交通*”。紅綠燈是*統一的交通信號燈。紅燈是停止信號，綠燈是通行信號。交叉路口，幾個方向來的車都匯集在這兒，有的要直行，有的要拐彎，到底讓誰先走，這就是要聽從紅綠燈指揮。紅燈亮，禁止前行或左轉彎，在不礙行人和車輛情況下，允許車輛右轉彎；綠燈亮，準許車輛直行或轉彎；黃燈亮，停在路口停止線或人行橫道線以內，已經繼續通行；黃燈閃爍時，*告車輛注意安全。
四、人車分流各行其道每當你走馬路，就會看到許多行人的車輛來來往往，川流不息。如果行人和車輛愛怎么走就怎么走，那么就會交叉沖突，發生混亂。交通道路上用“交通標線”劃出車輛、行人應走的規則:機動車走“機動車道”。在道路上，我們可以看到各式各樣的交通標志。它們用圖案、符號和文字來表達特定的意思。告訴駕駛員和行人注意附近環境情況。這些標志對于安全行車非常重要，被稱為“永不下崗的交通*”。*告標志“它是*告車輛、行人注意危險地段、減速慢行的標志。禁令標志:它是禁止或限制車輛、行人某種交通行為的'標志。指示標志:它是指示車輛、行人行進的標志。行人行進的標志。指路標志:它是傳遞道路方向、地點、距離信息的標志。輔助標志:它是主標志下，對主標志起輔助說明的標志。我們應該熟悉并愛護這些標志，不能任意損壞或在上面亂涂亂畫，并且自覺遵守這些標志的規定。
同學們，讓我們從今天起做個懂交通安全知識的小學生吧。
關于交通安全講話演講發言 篇23
親愛的老師、同學們：
大家好！
交通事故時時刻刻都會發生，它就像顆威力十足的炸彈，一時大意，這顆埋伏在我們生活中的炸彈就會爆炸，炸得家庭破碎，炸得人心悲苦。所以我們要遵守交通規則。
記得有一次，我在上學的路上，看到一位20多歲的青年男子騎著一輛自行車，由于趕時間，他看到十字路口的紅燈亮時，竟不顧生命危險，以飛快的速度向前駛去。這時，有一輛從左往右行駛的大卡車，向他駛來，說時遲，那時快，當司機看到他時，急剎車，但是已經來不及了，大卡車已經撞上了青年男子，把青年男子被大卡車連人帶車撞飛到10多米外。那位青年男子由于失血過多，當場死亡。當我親眼目睹了一條年輕生命的消失。我心里想，這責任在于誰呢？這顯然是那位青年的.責任，要是他不闖紅燈，要是他不違反交通規則……真可謂是寧等三分，不搶一秒啊。
交通事故是那么可怕啊，一剎那間，就奪走了人的生命。現在道路上的車輛越來越多，馬路越來越擁擠，同時交通事故也越來越多，每年，有多少的生命被奪走，有多少個家庭被破壞，有多少人要失去親人了。如果我們每個人心中都有交通規則，每個人都能自覺遵守交通規則。我相信種種事故就不會再發生了，也就不會再出現上面那悲慘的一幕了。
生命只有一次，讓我們珍惜它吧！讓交通法規在我們心中生根吧！讓我們牢牢記住：遵守交規，就是珍愛生命！
我的演講完畢，謝謝大家！
演講人：
XX月XX日
關于交通安全講話演講發言 篇24
老師們、同學們：
早上好，今天我講話的主題是交通安全。
根據國家交通部門的統計，每年全國共發生交通事故十萬多起，死亡數萬人;交通事故已成為危及生命安全的“第一殺手”。又有數據表明每年有近1.6萬小學中學生因交通事故、食物中毒、溺水、觸電等原因非正常死亡。其中造成死亡數最多的就是交通事故。由此可見關注交通安全對于我們每個人、每位小學生來說是多么的重要。我們必須引起重視，不能報有任何的僥幸心理。我校有20xx多名學生，其中父母接送的學生有1000多名，乘車學生有800多名，騎車學生有200多名。今天我重點與大家談談在乘車與騎車方面一些安全注意事項。
乘車安全注意事項：
1、早晨候車時，要在父母的陪同下按時到候車點候車，不要隨意跑上馬路。晚上在學校候車時要自覺排隊，嚴禁追逐打鬧，不得玩一些危險的游戲與玩具，不允許私自跑出校門上車，一經發現不排隊私自跑出校門上車的不得乘車，改為由父母接送。
2、一人一座，上車前一定要排著整齊的隊伍走出校門。不得奔跑，推擠，以免引起撞傷、跌傷。
3、乘車時不許喧嘩、走動，不得把手、頭伸出窗外，不得私自開窗。
4、學生若遇有病有事不能正常乘車，必須由父母事先向教室領導、駕駛員、護導員提前請假說明。
5、車輛行駛中不時減速、剎車、轉彎，乘車時最好保持靜坐狀態，吃東西、玩東西，不僅影響車內衛生，而且容易造成卡住喉嚨、戳傷等意外傷害。
6、車輛到站未停穩，不能下車，下車后一定要注意觀察，看清楚周圍有沒有其他車輛，看清楚再走。不能視自身安全不顧，隨意亂跑。
7、由父母接送的同學也要多提醒父母自覺遵守交通規則，注意交通安全，杜絕酒后騎車、開車。
騎車安全注意事項：
1、交通法規定騎車必須要滿12周歲，沒滿12周歲的同學只能選擇父母接送或乘車的方法上放學。
2、騎車要遵守交通規則，要做到靠右行駛，不闖紅燈，不脫把，不并排，不騎快，不帶人，不相互追逐，不邊吃東西邊騎車。
3、經過交叉路口，要減速慢行，注意來往的行人、車輛;轉彎時要提前減速慢行，注意觀察，不要突然猛拐。
4、秋冬季節，遇到雨、雪、霧等天氣要慢速行駛，路面雪大結冰時要推車步行。
5、在父母協助下經常檢修自行車，保持車況完好。確保車剎、車鈴靈敏、正常。
6、必須遵守學校管理規定，校園內不得騎車，放學時推車出校門，車輛按照教室有序擺放，必須上鎖。上周教室領導都請排自行車的同學針對車剎、上鎖等情況進行了統計，請自行車有問題的同學告知父母，并進行必要的檢修。請五六年級教室領導在本周教室晨會上再強調一下這件事。
同學們，生命最可貴，自覺遵守交通安全法規是我們生命和財產最可靠的保證，更是一個人優良素質的具體體現。希望師生能牢固樹立生命認識、安全認識，時時注意安全，處處遵守交通法規，自覺成為文明守法的乘車人、騎車人、開車人。每天做到“高高興興到校，平平安安回家”。
關于交通安全講話演講發言 篇25
尊敬的老師和同學們：
大家好！我今天講的題目是《安全在我心中》。
安全是什么樣的？安全就像一個忠實的保護者，日夜守護著我們，使生命之樹高大翠綠；安全是什么樣的？安全就像一顆脆弱的心，可能在一瞬間支離破碎；安全是什么樣的？安全就像一個警鐘，時刻提醒我們珍惜生命，注意安全。每天上學，父母總是提醒我們：安全第一，學習第二；在課堂上，老師經常教我們注意學校內外的安全。我們常常對他們的話充耳不聞，而這所謂的充耳不聞，就是在提醒我們的愛！
在往返學校的路上環顧四周，許多學生不遵守交通規則，比如在高速公路上行走、過馬路、走反方向的路，甚至在車流不息的路上追逐打鬧。多么危險的行為。人的生命是脆弱的，不小心就可能發生危險。所以我在這里提出：上學路上和放學后，一定要走人行道，向右走；過馬路時，走斑馬線，注意交通；禁止在路上追逐打鬧。希望大家都能遵守，共同珍惜我們的安全！
安全似乎離我們很遠，又似乎離我們很近，遠到天邊，近在咫尺。安全在哪里？是的，安全在我們自己心里。人生只有一次。只有珍惜生命，時刻關注安全，才能過上平靜的生活。
我的發言到此結束，謝謝！
關于交通安全講話演講發言 篇26
現在早已過了立秋，有進入了那個“早秋驚落葉”的時節，微涼的秋意帶給我們輕松舒暢的心情，但最近發生的幾起交通事故卻時時刻刻警醒著我們：交通安全，不容小覷。
20xx年8月26日下午，在滬蓉高速廣安段發生一起特大交通事故。當天下午13：30分左右，一輛大型貨車在滬蓉高速廣安段應急車道換輪胎，這是一輛疾馳的面包車追尾而來······慘烈的撞擊造成了面包車上的12人中10人當場死亡，2人在搶救過程中死亡，而在12名死者中，有7名是未成年人，這些人里最大的16歲，最小的年僅8歲，他們均系暑假結束后乘車回家的學生。可花一般的生命，就在車禍中黯然凋零。
同樣是在8月26日，凌晨2點40分許，在延安發生一場特大交通事故。在包茂高速公路安塞段發生了一起客車與甲醇貨運車追尾碰撞發生交通事故，引發甲醇泄露并導致兩車起火，造成36人遇難，3人受傷，車上的乘客就這樣在睡夢中葬身火海。
雖然交通安全已是老生常談，但交通事故卻頻頻發生：20xx年1月3日湖南境內滬昆高速湖南懷新段發生一掛車與大客車相撞事故，造成13人死亡9人重傷；1月4日貴州省貴定縣境內蘭海高速公路發生大型客車翻車事故，造成18人死亡，2人重傷，36人輕傷；2月16日，湖南省衡陽市耒陽縣發生一起重大交通事故，導致15人死亡，3人重傷······
這一條條鮮活生命的逝去不僅叫人扼腕嘆息，但在我們傷心之余，更應該對交通安全問題引起重視。
反觀我們校園這個小世界，在這之中同樣存在許多交通安全隱患。我校門前的喻家湖路每到上下班時間，車流量很大，而此時又正逢上學放學的時間，這對未成年人來說安全隱患還是很大的，可在我們之中，在公路上并排騎車時有出現，聽著音樂騎車更是屢見不鮮，更有甚者在并列汽車的同時與同學瘋鬧。這些行為，無疑威脅了我們的人身安全，所以我們應該杜絕這些危險行為，在上學、放學途中多加注意，努力做到不闖紅燈，不并排騎車，不在騎車時聽音樂等。同時，在校內不疾速騎車，不從高坡向下滑行，不騎車帶人等。總而言之，我們要遵守校紀校規，遵守交通法規，安全出行，維護我們的人身安全。
俗話說：“車禍猛于虎。”交通事故的危害可見一斑，那么就讓我們提高防范意識，杜絕安全隱患，遵守交通法規，讓平安與你我同在。
關于交通安全講話演講發言 篇27
尊敬的各位領導、親愛的各位同學：
早上好！
今天我講話的主題是“交通安全伴我行”。
安全，牽系著每個人的生活。
我國是一個人口大國，人多車多，使道路顯得更加擁擠。據統計，我國每年因車禍死亡人數超過10萬人，其中，兒童死亡人數近2萬，居世界之首。
多么驚人的數字。在這些觸目驚心的數字后面，又有多少個家庭失去歡樂，多少個親人痛不欲生，多少朵生命之花永遠凋零。
想到這些，我抑制不住內心的激動，為遇難者流下同情的淚水，對肇事者產生無比的憤慨！
然而這些事故的發生，絕大多數都是因為人們交通安全意識淡薄，不遵守交通法規造成的。
同學們當你看到那一幕幕慘劇時，你會沒有感觸嗎？當你聽到這些觸目驚心的數字時，你還會違反交通規則嗎？我想一定不會！作為一名小學生，我們理應積極行動起來，從我做起，從身邊做起。
因此，我建議：校外注意交通安全，走路走人行道；過馬路，看清楚紅綠燈，走斑馬線，不翻越護欄；
行走集中注意力，不看書，不聽音樂，不打鬧。
上學、放學要遵守交通規則，防止交通事故的發生。
校內課間不亂跑，不擁擠，上下樓梯靠右走。
同學們，“紅燈短暫，生命無限”，“不怕百步遠，只怕一步險”。
為了我們的生命之花永遠綻放，為了讓所有的家庭幸福美滿，讓我們把“交通安全”這四個字永記心間吧！
讓我們一起來創建我們的平安校園吧！讓我們在國旗下共同祝愿，祝愿我們每天平平安安到校，高高興興回家，祝愿我們的生活處處開滿安全之花！
關于交通安全講話演講發言 篇28
老師和學生：
大家好！我從小到大的交通安全意識無非就是過馬路的時候等著看左邊再看右邊；不能闖紅燈；不能在街上打架之類的。雖然父母一直在教育我，學校老師也一直在說，但我一直對這些話充耳不聞。我一直在想為什么要反復強調這種問題。就是因為忽略了父母老師的話，我差點死掉。
有一次我和媽媽騎車去圖書館。我的駕駛技術不太好，所以我一直跟著我媽媽。在一個十字路口，為了跟上媽媽，我坐車沖了過去。但是就在我要追到我媽的時候，我的手抖了一下，撞到了綠化帶。這時，紅燈亮了。我無視危險，直接騎了過去。一輛超速行駛的汽車從我身邊經過。我出了一身冷汗。從那以后，我沒有后悔，而是撫平了傷疤，忘記了痛苦。
又一次，打完乒乓球回家。路過新歐尚后，我媽問我要不要去，我點點頭。我正要過馬路的時候，突然發現綠燈只有幾秒鐘。我和媽媽過馬路沖了一會兒。正在這時，紅燈亮了，飛馳的汽車從我們身邊經過。現在回想起來，這一幕還歷歷在目。
從那以后，我再也不敢對老師和父母的話充耳不聞。
有一天，姐姐為了省事，在離斑馬線幾米遠的地方過馬路。當時是紅燈。事后我教妹妹過馬路要走斑馬線，不要闖紅燈，要自律。
熟悉交通規則，有交通安全相伴！
此致
敬禮
老師們，同學們:
早上好!
今天我國旗下的主題是的交通安全銘記于心。交通安全是全社會安全工作的重要組成部分，它不僅關系到師生生命安全，也關系到千家萬戶的幸福平安和全社會的和諧穩定，責任十分重大。近年來，由于交通運輸工具的大量增加，交通安全事故已排在各種事故的首位，在學生傷亡事故中也占了較大的比例。
為喚起人們關注交通事故正在奪去大量生命這一事實,我國把每年的4月30日定為全國交通安全反思日。我們希望,有更多的市民來關注交通安全,反思以往的行路駕車的陋習,認真審視并改正不文明的交通習慣,把寶貴生命從無情的車禍中解救出來,尊重人的生存價值和生存權利。作為學生，我們要做到三個“安全”：安全乘車、安全騎車、安全走路。
1.安全乘車。乘車上學的同學要遵守乘車紀律和交通規則，有序上下車;不在候車點追逐起鬧，四處玩耍，做到文明候車、文明乘車。
2.安全騎車。騎車上學的同學注意文明騎車，嚴禁并排騎車、嚴禁騎車帶人;12周歲以下及不具備獨立騎車能力的學生不得騎自行車，中小學生不得騎電動自行車和摩托車上下學。
3.安全行路。徒步上下學的學生要嚴格遵守交通規則，要在斑馬線處穿越公路，養成“一停二看三通過”的習慣，謹防來往車輛。
同學們，“紅燈短暫，生命無限”，“不怕百步遠，只怕一步險”。為了我們的生命之花永遠綻放，為了讓所有的家庭幸福美滿，讓我們把“交通安全”這四個字永記心間吧!
此致
敬禮
關于交通安全講話演講發言 篇29
尊敬的各位老師，同學們：
早上好!
交通安全往往被人們忽視。其實交通安全就在我們身邊。尤其是對于不遵守交通規則的人。
那是一個陽光明媚的日子，我和媽媽在街上散步。路上，幾個騎自行車的初中生進入了我和我媽的視線。我看到他們三五成群地聚在一起，看起來很開心。他們邊聊天邊騎自行車。他們騎到十字路口，不遵守交通規則，把紅綠燈當成雜物，就沖紅燈或綠燈，給他們增加了一些安全隱患。
我和媽媽沒走多遠。我回頭一看，沒想到。在那個路口，一輛車開了過來，沖向初中生。撞倒了一輛自行車。我聽到幾個初中生尖叫，其中一個受傷了。這種情況怎么能不教訓他們呢？
還有一次，我坐爸爸的車去上學。我看見一個叔叔闖紅燈，超車，為他的孩子上學而橫沖直撞。雖然舅舅沒出過什么交通事故，但我也深深體會到了“生命可貴”的意義。
我突然記起一首交通繞口令：“紅燈停，綠燈行，黃燈停一停。”
在平時的生活中，就算有什么急事或比賽，我都會不停地提醒爸爸不要沖紅燈。有時候爸爸應酬很晚才回家，我常常也會叮囑他，喝酒后不能開車，如果爸爸不聽，我就會羅嗦地跟爸爸說起酒后開車的危害，使爸爸一次一次地清醒過來，然后他又會自覺坐出租車回家。
讓我們一齊來自覺遵守交通規則，讓我們的家園沒有任何交通隱患，沒有一絲的交通煩惱！
關于交通安全講話演講發言 篇30
親愛的同學們：
大家好!
生命，是一首炫麗的凱歌;生命，是一篇不息的華章;生命，更是一個易碎的玻璃娃娃。這么珍貴的生命，你愿意在交通上出問題而丟棄它嗎?
在交通安全方面我有頗深的感觸。有一次，我坐的汽車在盤旋公路上行駛著，車速也算是中速，可總給人一種提心吊膽的感覺，車子風馳電掣般地行駛了一圈又一圈。完全暢通。正當大家都悠閑的時候，突然一個急剎車，車內所有的人都來了一個俯沖。一下子，所有的人都嚇丟了魂。我驚恐地瞪大了眼睛，只見車前站著一個六七歲的小女孩，也是一幅恐慌的樣子。原來，正當我們的車子在行駛的時候，這個小女孩忽然從馬路邊沖過來，幸虧我們的車速不太快，不然后果不堪設想……其實，當小女孩沖過來的時候，她的媽媽正在不遠處，一直未阻止她的行動，直到差點出了事故，才焦急地跑過來看看女兒。她一邊看自己的女兒是否受了傷，一邊給我們賠禮道歉，一個勁地說著她女兒是如何如何地好動，好玩，但在我看來，這只不過是一些沒有任何力量的借口，那么的荒唐，那么的可笑!
現在每當上學去的時候都會看到一塊警示牌，上面寫著：“嚴是愛，松是害，出了事故坑后代。”這是一句樸實而又朗朗上口的話語，可卻蘊含著一個重要而又意義深刻的道理!
我們星城長沙要競選“全國文明城市”，卻因一個很簡單的原因被淘汰了——行人橫穿馬路。現在，連那些大型機動車輛，還有那些結構簡單的車輛都遵守交通規則，反倒是行人們不理交通規則了?就為了這事，馬路上多了一批“交通督導員”，他們在陽光下佇立，在風雨中工作，和無私的交警沒什么兩樣!可他們就是少了權力，只能憑一只小小的哨子來警告提醒他人。可又有什么用呢?還是有一些嫌麻煩的人在川流不息的馬路上橫沖直闖!他們不為別人想，也要為自己想啊!俗語說：不怕一萬，就怕萬一!萬一出了事故，后悔的可是自己啊!
我必須得承認，我也曾犯過這樣的錯誤，但從今以后，我一定不會再犯!畢竟，出了事故那是害自己啊!
生命就像一根細細的絲線，可不要輕易嘗試去弄斷它啊!