安徽省發改委批復

　　中華人民共和國國家發展和改革委員會(簡稱：國家發改委)作為國務院的職能機構。下文是小編收集的安徽發改委發出的批復，僅供參考!

安徽省發改委批復一

　　秋浦河航道整治工程初步設計獲安徽省發改委批復

　　日前，安徽省發改委以皖發改基礎函〔20xx〕65號文批復了秋浦河航道整治工程初步設計。

　　秋浦河航道整治工程自池口經木閘至殷匯，全長35.2公里，其中池口至木閘段23.3公里采用限制性航道三級標準，木閘至殷匯段11.9公里采用限制性航道四級標準。工程主要建設內容包括航道疏浚工程、護岸工程、航標工程、設置錨地2處、拆除礙航橋梁一座及專項工程等，工程建設期36個月，核定工程總概算為49492.82萬元。

　　至此，秋浦河航道整治工程基本具備開工建設條件，下一步將按省市共建模式加快推進項目前期工作，計劃20xx年開工建設。

安徽省發改委批復二

　　安徽一批重點項目 已獲國家發改委正式批復

　　近日，蕪湖長江公路二橋、淮南朱集東煤礦、鄭州至徐州鐵路客運專線等我省一批重點項目獲國家發改委正式批復。

　　蕪湖長江公路二橋，北端起無為縣石澗，在蕪湖市繁昌縣磯頭山跨越長江，南端接繁昌縣峨山，全長約57公里，估算總投資72億元，全線采用高速公路標準建設;淮南潘謝礦區朱集東煤礦建設規模為400萬噸/年，配套建設相同規模的選煤廠,項目總投資30.77億元;鄭州至徐州鐵路客運專線，途經我省碭山、蕭縣，我省境內長74公里，估算投資約75億元。

安徽省發改委批復三

　　國家發改委正式批復安九高鐵可研報告

　　◎自新安慶西站至九江樞紐廬山站，全長169公里，安徽境內長102.6公里

　　◎設計時速350公里，安徽境內設安慶西、潛山南、太湖南、宿松東等車站

　　記者從省發改委獲悉，日前，國家發改委正式批復安慶—九江高鐵可行性研究報告，標志著該鐵路前期工作取得關鍵進展，為盡早動工建設奠定基礎。

　　安九高鐵北接合安、合蚌、京滬、寧安高鐵，南連武九、昌九、昌吉贛、贛深等高鐵，是北京—合肥—安慶—南昌—深圳南北快速客運通道和上海—南京—安慶—九江—武漢沿江東西快速客運通道的重要組成部分。

　　根據可研報告，安九高鐵自新安慶西站(含)至九江樞紐廬山站(含)，正線全長169公里，其中安徽境內正線長102.6公里。同步建設新安慶西站至安慶站聯絡線28.59公里，安慶至合肥方向聯絡線6.77公里。主要技術標準：客運專線，設計時速350公里，新安慶西站至安慶站設計時速200公里。全線設新安慶西、潛山南、太湖南、宿松東、黃梅南、孔壟北、廬山等7個車站。估算總投資336.3億元，其中安徽境內投資185.77億元。