車間實習日記（精選7篇）
車間實習日記 篇1
今天是新的一周的第一天，這周我的任務就是完成一個開關柜的安裝和接線，并且調試正常工作。師傅和我講了下要求，具體如下：1.嚴格遵守現場的安全操作規程和實習單位的勞動紀律，確保人身和設備的安全。
2.在實習過程中要服從單位的領導、工程技術人員和工人師傅的安排，尊重實習單位的領導、技術人員和工人師傅，講文明懂禮貌正確樹立大學生的良好形象。
3.在實習過程中有什么問題應積極、主動、謙虛、認真地請教技術人員和工人師傅。
總之，在實習過程中，要從各方面嚴格要求自己，圓滿地完成生產實習，為以后的學習和工作奠定良好的基礎，以便為我國電力事業的發展做出應有的貢獻。 花了很長時間在柜體組裝車間了解的裝配工藝。具體要求如下：
車間實習日記 篇2
今天還是對開關柜的了解，但是今天主要了解的是它的性能特點以及內部的構造，為以后的研發打下基礎。 性能特點：
① KYN28-12型中置式金屬鎧裝封閉高壓開關柜，柜體采用優質覆鋁鋅鋼板經數控機械加工成型，并經固定，隔室間防護等級為IP20，外殼防護等級達到IP40，開關柜分為母線室、電纜室、手車室、儀表控制室。
②主斷路器配置VS1,VD4等國內外優質真空斷路器。
③具備完善的五防聯鎖，操作安全簡便，二次顯示完整齊全 ④根據設計可配置綜合或分離元件保護，并實現聯鎖備自投功能。
⑤電纜室具有足夠空間，可同時端接幾路電纜，常規下進下出，也可按設計上進上出。
⑥根據設計組成進線、計量、PT、聯絡、出線等多功能柜，開關手車具有互換性，檢修維護十分方便。開關柜主要由母線，母線隔離開關，少油斷路器，電流互感器，線路隔離開關，電纜頭，儀表繼電器屏等構成。
車間實習日記 篇3
今天是新的一周的第一天，這周我的任務就是完成一個開關柜的安裝和接線，并且調試正常工作。師傅和我講了下要求，具體如下：1.嚴格遵守現場的安全操作規程和實習單位的勞動紀律，確保人身和設備的安全。
2.在實習過程中要服從單位的領導、工程技術人員和工人師傅的安排，尊重實習單位的領導、技術人員和工人師傅，講文明懂禮貌正確樹立大學生的良好形象。
3.在實習過程中有什么問題應積極、主動、謙虛、認真地請教技術人員和工人師傅。
總之，在實習過程中，要從各方面嚴格要求自己，圓滿地完成生產實習，為以后的學習和工作奠定良好的基礎，以便為我國電力事業的發展做出應有的貢獻。 花了很長時間在柜體組裝車間了解的裝配工藝。具體要求如下：
1) 準備工作
(1)仔細審閱一次接線圖，平面布置圖，柜體總裝圖和技術條件，了解清楚各個方案柜體的排列順序，主要結構及用戶具體要求。
(2)工具 準備好所需的通用工具：鐵錘 木錘 各種扳手(含電動扳手)螺絲刀 啟動鉚槍等。按圖紙及交接單領取合格的零部件，將領來的組件清潔后放置于工位器具上，所有工件不允許放于地面上。
2)裝配
(1)拉鉚螺母
挑選出需要拉鉚螺母的零件，開啟氣泵，等氣泵的壓力達到7.8～8.0Mpa。挑選出合格的M6 M8 M10的拉鉚螺母，按圖紙的位置放入零件孔內，拉鉚時槍頭要與鉚螺母規格一致，啟動鉚槍，槍頭垂直打入鉚螺母內，不能用勁壓鉚槍，手隨鉚槍運動，螺母拉緊后槍頭自動退出， 不能直接把鉚槍拉出。
(2)框架組裝
按柜號所對應的一次方案及裝配圖選擇零部件，柜體的組裝要先從框架開始，框架一般按從下到上，從外到里的順序，將零部件連接在一起，良好外形尺寸及對角線后，用電動扳手將螺栓垂直打入鉚螺母內，框架的緊固螺栓要求為外六角螺栓，強度為8.8級，柜體的對角線尺寸不應大于1mm。
(3)裝配用的標準緊固件均有保護層，緊固后的螺絲應露出螺母2～5個螺紋。
3)接地開關及其連鎖的裝配
按圖紙指定的位置將接地開關安裝牢固，將操作軸固定在柜體側框上，并正確地裝好與之相關的聯鎖件，用拉桿及拐臂或與接地開關配套的扇形齒輪將接地開關與操作軸連在一起，連接處用彈性銷固定好，按正確的操作程序進行接地開關分、合閘試操作，一般不少于5次，要求在手動慢操作的情況下，能正確的分、合，并且靈活 、無卡滯，無誤操作隱患，分、和指示牌位置正確、明顯。然后，把鏈接漸緊固牢，傳動及摩擦處涂以-25°鋰基潤滑脂。
4)活門機構的安裝
按活門機構裝配圖先將與柜寬及斷路器手車相匹配的簾板 支架導桿等按圖紙裝配好，再將開啟活門的拐臂裝于手車室兩側，用連桿及軸銷做好拐臂與活門的連接。用手搬動拐臂，試其開啟、關閉是否靈活、可靠，調至確認可靠為止，并在轉動和摩擦部位涂以-25°鋰基潤滑脂。
5)門板的裝配
先裝好門板上的防爆玻璃，并用壓板固定好，裝小密封條的部位要用百德邦膠把小密封條粘貼牢固。裝好門板鉸鏈及門鎖，將門板固定在柜體側框上，要求門板不下垂，開啟角度不小于90°，門軸與門板轉動靈活、可靠。
車間實習日記 篇4
今天師傅講給我聽開關柜的接線方法，接線是最重要的，稍有錯誤，就會造成很大的損失。以下是師傅提出的要求：
1、適應范圍：適用于各種成套開關設備產品的二次線配制。
2、材料：
①導線 一律采用絕緣銅線，按圖紙要求或電流選擇其截面積，其最小截面積單股銅線為1.5mm平方和多股1mm平方，連接電子器件的小電流，低電平電路允許采用更小截面積的導線，顏色一般用黑色。
②塑料走線槽一般采用π3015-22、π3025-22、π3050-20三等規格。
3、工具：斜口鉗、剝線鉗、壓線鉗、扳手、剪刀等。
4、工藝要求：
① 配線應排列整齊，接線正確，牢固美觀。
② 跨門線一律采用多股軟銅線，線長以使門開啟致電極限位置及關閉時不受其拉力的影響而松動，拉伸或損傷絕緣為原則，并和附近的元器件保持安全距離。根據走線方位或彎成V型或S型。
③ 同一接點用螺釘連接時最多允許接入兩根導線，與端子連接時，一般只允許接一根導線。
④ 導線穿過金屬底板時，底板上應加裝橡膠墊圈或者其它絕緣套管。
車間實習日記 篇5
今天是最后一天，完成安裝及調試工作.。
電路接線和調試過程 按照原理圖接線，在接線過程中，應該合理布線，相同線號就近相連，電線90度拐角，相連節點用同一標號以便于檢查，保持連線美觀、整齊、節約。對于已接好的線路，應首先自己檢查。在檢查過程中，確保接線正確和牢靠，用萬用表檢查是否連接正確，測試是否該斷開的地方斷開，該閉合的地方閉合。經仔細檢查無誤后，有師傅檢查，無誤后，上電操作。在師傅的監督和指導下，開關柜能正常工作。
車間實習日記 篇6
今天是被經理安排到了車間去，雖然心里有點不愿意，但是還是去了，車間并不像別的車間那樣臟。今天主要的任務就是學著布線。在看了幾遍師傅布線后，我也想試試，卻發現布的線沒有他們布的直和好看，而且在一些細節的部分還做的不夠好，一不小心手就被劃了一小塊皮，才想起來實習過程中安全是最重要的。雖然我知道以后我不一定會讓我親自布線，但是我想多學一門手藝也是好事，所以今天一天都在車間布線，等到了晚上，線布的也算基本滿意。
今天參加了公司的安全教育會議，現在所有的公司都在做安全教育。公司生產，安全是最重要的，簡單的說影響到了公司的生產效率，嚴重的還會危及到人身安全，造成巨大的經濟損失。會議持續的時間也比較長。下午在辦公室看圖紙，還把以前學的《建筑供配電》一起看了一遍，這次看書的感覺和第一次學的時候感覺明顯不一樣，對書中提到的各種器件有了更深的了解，不再是那么的單調，但是圖紙還是有部分不懂。正好師傅下午不是很忙，然后他就把我講通了。
下午在辦公室看圖紙，已經基本上能讀懂電路圖的原理，后來公司接到通知，有一家公司的開關柜出現故障，我也就有幸陪同師傅一起去看看。那個公司離我們公司只有十分鐘的車程，到了那兒后師傅拿出各種儀表進行測試，但是線很多，想要一下子找到故障點確實很難，要有耐心，檢測大約進行了半個多小時，終于故障點被查出來了，但是師傅還是在一條線一條線的檢測，我就很疑問的問師傅為什么故障找出來了還要繼續找，師傅笑了笑說，難道你就確定別的地方沒有故障，我恍然大悟，果不其然，整個開關柜有三個故障點，都被排查出來了，機器也可以正常工作了。今天的收獲很多，知道做我們這行的一定要有耐心，同時，細心也是很重要的。
車間實習日記 篇7
今天是星期三，我也開始了我的實習生涯。經過了車間主任的介紹，我也對這個公司進行了一定的了解。xx集團有限公司是x有限公司的全資子公司，前身是成立于1970年的平頂山高壓開關廠。是我國高壓、超高壓、特高壓開關重大裝備研發制造基地，是國家電工行業重大技術裝備支柱企業，國家大型一類企業。公司的業務范圍涵蓋輸配電設備研發、設計、制造、銷售、檢測、相關設備成套、服務與工程承包，核心業務為高壓、超高壓及特高壓交直流開關設備制造、研發、銷售和服務。產品共分為七大類十六個系列一百二十多個品種，主要產品有：40.5kV-1100kV封閉式組合電器、40.5kV- 1100kV SF6斷路器、40.5kV-1100kV隔離開關和接地開關、40.5kV-252kV敞開式組合電器、10kV- 40.5kV真空斷路器、成套電氣設備、鐵道電氣化用開關設備，及互感器，避雷器、液壓機構及彈簧機構、復合絕緣子、SF6氣體回收充放裝置等。公司產品廣泛應用于我國重點電力工程，曾先后為我國第一條550kV高壓交流輸電工程，第一條750kV超高壓交流輸電工程，第一個電壓等級最高的智能化示范工程變電站—750kV延安變以及 “西電東送”等國家重點工程項目提供了輸配電設備。平高集團還在國內率先進行了交流1100kV特高壓產品的研發，為國家百萬伏交流試驗示范工程“晉東南 -南陽-荊門”提供了1000kVGIS產品。