車間實習日記（通用9篇）

車間實習日記 篇1

　　上午繼續幫忙涂布，火田到現場看見我，和我寒暄了幾句。下午做的擰4個雙頭螺栓的工位，沒有走動，算是簡單的，但是我挺笨的，總是把部品掉在地上，還有就是感覺操作時沒有用大腦，感覺有點不爽。所有操作都有電腦屏幕顯示，只要按照提示一步步做就好，機械化程度啊。從我的角度，我需要知道的是人工的時間和機器的價值，這些我需要慢慢查。下午生技一直在修涂布機，居然還是沒有修好。晚上和現場加了1小時班，完成產量。

　　今天腳疼的感覺更明顯，休息時覺得是難得的坐著的時間，而且有時會很困，稍稍有點無聊。

　　ps:今天線上出了點問題，恢復生產的一個機種上的一個部品裝的有問題，還是生管在看部品消耗時發現的問題，算是生產上比較大的問題了。還好三天只生產了不到四十臺。

車間實習日記 篇2

　　本周只有四天，今天還是在a線學習，果然站著不至于那么累，今天產量很高，根本沒有休息時間，還加了兩個小時班，著實很累。本周財務的工作也會涌來，我要做好心理準備，我擔心的只是肯定加班超過36小時了。

　　現場的工作雖然是體力勞動可是大腦總是出走也是不行，忘這忘那也挺丟人的，呵呵，我的速度也就這樣了，這速度都會錯，要是要求快我怕出不良品。

車間實習日記 篇3

　　一周繁忙的工作結束，今天回辦公室加班一個小時，可惜問題有點大，還是沒弄完，我擔心的是超過36小時的加班咋辦。下午生產線上洗凈機壞了，所以產量沒完成就結束了，看來下周更嚴峻了。一個星期沒在辦公室呆著我已經覺得日語下降了，說不出口了，一級啊。今天嗓子發炎了，果然缺了水就是不行。稍微還有點發燒，管不了了，不想吃藥，明天我要吃一天的水果，喝一天的水。周末在家宅，呵呵。

車間實習日記 篇4

　　今天下午開始學著做裝進油閥和出氣閥的工位，有點需要用力了，做起來感覺挺好玩，就是速度不行，稍稍有點打亂原來工位的人的工作。涂布機還是沒修好，已經聯系廠家了，希望明天能好。話說我旁邊工位的女孩很是我喜歡的類型，看人家白白嫩嫩的，還很文靜，看著我就喜歡，呵呵…加班兩個小時，計劃產量下調，不過明天應該就不用加班了。

　　今天我的腳啊，真的很疼，昨天一夜都休息不過來，這個星期還是不習慣，明天是本周最后一天了，加油!

車間實習日記 篇5

　　今天是被經理安排到了車間去，雖然心里有點不愿意，但是還是去了，車間并不像別的車間那樣臟。今天主要的任務就是學著布線。在看了幾遍師傅布線后，我也想試試，卻發現布的線沒有他們布的直和好看，而且在一些細節的部分還做的不夠好，一不小心手就被劃了一小塊皮，才想起來實習過程中安全是最重要的。雖然我知道以后我不一定會讓我親自布線，但是我想多學一門手藝也是好事，所以今天一天都在車間布線，等到了晚上，線布的也算基本滿意。

　　今天參加了公司的安全教育會議，現在所有的公司都在做安全教育。公司生產，安全是最重要的，簡單的說影響到了公司的生產效率，嚴重的還會危及到人身安全，造成巨大的經濟損失。會議持續的時間也比較長。下午在辦公室看圖紙，還把以前學的《建筑供配電》一起看了一遍，這次看書的感覺和第一次學的時候感覺明顯不一樣，對書中提到的各種器件有了更深的了解，不再是那么的單調，但是圖紙還是有部分不懂。正好師傅下午不是很忙，然后他就把我講通了。

　　下午在辦公室看圖紙，已經基本上能讀懂電路圖的原理，后來公司接到通知，有一家公司的開關柜出現故障，我也就有幸陪同師傅一起去看看。那個公司離我們公司只有十分鐘的車程，到了那兒后師傅拿出各種儀表進行測試，但是線很多，想要一下子找到故障點確實很難，要有耐心，檢測大約進行了半個多小時，終于故障點被查出來了，但是師傅還是在一條線一條線的檢測，我就很疑問的問師傅為什么故障找出來了還要繼續找，師傅笑了笑說，難道你就確定別的地方沒有故障，我恍然大悟，果不其然，整個開關柜有三個故障點，都被排查出來了，機器也可以正常工作了。今天的收獲很多，知道做我們這行的一定要有耐心，同時，細心也是很重要的。

車間實習日記 篇6

　　今天是最后一天，完成安裝及調試工作.。

　　電路接線和調試過程 按照原理圖接線，在接線過程中，應該合理布線，相同線號就近相連，電線90度拐角，相連節點用同一標號以便于檢查，保持連線美觀、整齊、節約。對于已接好的線路，應首先自己檢查。在檢查過程中，確保接線正確和牢靠，用萬用表檢查是否連接正確，測試是否該斷開的地方斷開，該閉合的地方閉合。經仔細檢查無誤后，有師傅檢查，無誤后，上電操作。在師傅的監督和指導下，開關柜能正常工作。

車間實習日記 篇7

　　今天是自檢交檢，以及安裝，自檢交檢的要求如下：

　　(1)檢查導線塑料外皮有無損傷，特別是導線彎曲部分有無外皮損傷。有損傷時應更換新線。

　　(2)檢查接點螺釘是否全部擰緊。不接線的接點，也應全部配齊螺釘、落幕、平墊圈、彈墊圈并擰擠。

　　(3)所有導線塑料外皮顏色是否符合標準要求。

　　(4)檢查接線是否符合施工圖樣及工藝要求。線束和導線外觀應橫平豎直，整齊美觀。

　　(5)自檢后填寫交檢單。

車間實習日記 篇8

　　雖然上次講了一些二次線配制工藝手則，但是今天又更深入的講了一下。

　　1)適用范圍

　　本工藝適用于各種高低壓開關柜、控制屏、操作專用盤的二次配制。

　　2)工藝準備

　　仔細檢看圖樣上標注的說明、材料、注意事項，對二次線配制有無特殊要求。 按圖樣要求檢查電器元件安裝是否正確，備齊導線和輔助材料。

　　3)工藝過程

　　(1)根據圖樣，用打印機在標號頭上打字。打好字的標頭號，在烘箱內烤10分鐘，溫度控制在80度左右。

　　(2)標頭號打字要求清楚，不褪色，不得用筆涂寫。

　　(3)標頭號視讀方向，在裝配位置上以開關板維護面為準，字的順序自下而上，自作而右。

　　(4)按圖樣要求用打字機在符號牌上打字。

　　(5)符號牌貼于電器元件右上方金屬板上或右上方金屬板上，符號牌不得被線束縛上。

　　(6)端子排的首尾必須用終端擋板。不同安裝單位的端子也要用終端擋板分開。

　　(7)按圖樣注明的內容，用白紙條追那個安裝單位名稱、標號，插于端子排始端的終端擋板上。

　　(8)端子排豎放或側放時，可按圖樣要求把端子排裝與盤的兩側或一側，橫放時，按圖樣要求多排安裝時，沒排間應為階梯式，以利敷設電纜。

　　(9)同一盤中端子排的按裝方式只能由豎放、橫放、側放中選一種。

　　(10)根據電器元件安裝位置確定走線位置，按走線位置量截導線，接線端預留40～50mm。套上打好字的符號管。

　　(11)無特殊要求，電壓回路和控制回路采用2.5平方毫米通信塑料線，電流回路采用4平方毫米通信塑料線。

　　(12)塑料線塑料外皮的顏色按設計要求選用。

　　(13)凡過門線均用塑料軟線。

　　(14)導線不允許用臺鉗、鋼絲鉗等工具強行拉直。

　　(15)導線采用捆線帶扎緊，主干線路線束上捆線帶間距以250毫米為宜。分支線路一般采用120毫米.個別地方可按實際情況扎困線帶。

　　(16)結束穿越金屬孔時，結束穿越部位應纏繞塑料帶并用困線帶扎緊.單極或少量幾根導線可穿套塑料管，當金屬孔中已套用橡膠圈時線束可不穿塑料管或扎塑料帶。結束不得從母線相見穿越。

車間實習日記 篇9

　　今天是新的一周的第一天，這周我的任務就是完成一個開關柜的安裝和接線，并且調試正常工作。師傅和我講了下要求，具體如下：1.嚴格遵守現場的安全操作規程和實習單位的勞動紀律，確保人身和設備的安全。

　　2.在實習過程中要服從單位的領導、工程技術人員和工人師傅的安排，尊重實習單位的領導、技術人員和工人師傅，講文明懂禮貌正確樹立大學生的良好形象。

　　3.在實習過程中有什么問題應積極、主動、謙虛、認真地請教技術人員和工人師傅。

　　總之，在實習過程中，要從各方面嚴格要求自己，圓滿地完成生產實習，為以后的學習和工作奠定良好的基礎，以便為我國電力事業的發展做出應有的貢獻。 花了很長時間在柜體組裝車間了解的裝配工藝。具體要求如下：