機(jī)械實(shí)習(xí)日記（精選5篇）

機(jī)械實(shí)習(xí)日記 篇1

　　下午我們參觀驅(qū)動(dòng)橋廠。驅(qū)動(dòng)橋的功能特點(diǎn)是承載、驅(qū)動(dòng)、差速和制動(dòng)。 這里我們接觸到所謂的“5S”標(biāo)準(zhǔn)。“5S”是整理(Seiri)、整頓(Seiton)、清掃(Seiso)、清潔(Seiketsu)和素養(yǎng)(Shitsuke)這5個(gè)詞的縮寫(xiě)。因?yàn)檫@5個(gè)詞日語(yǔ)中羅馬拼音的第一個(gè)字母都是“S”，所以簡(jiǎn)稱為“5S”。“5S”活動(dòng)起源于日本，并在日本企業(yè)中廣泛推行，它相當(dāng)于中國(guó)企業(yè)開(kāi)展的文明生產(chǎn)活動(dòng)。“5S”活動(dòng)的對(duì)象是現(xiàn)場(chǎng)的“環(huán)境”。

　　它對(duì)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境全局進(jìn)行綜合考慮，并制訂切實(shí)可行的計(jì)劃與措施，從而達(dá)到規(guī)范化管理。“5S”活動(dòng)的核心和精髓是修身，如果沒(méi)有職工隊(duì)伍修身的相應(yīng)提高，“5S”活動(dòng)就難以開(kāi)展和堅(jiān)持下去。“5S”根據(jù)豐田的管理內(nèi)容，已經(jīng)成為品質(zhì)管理的基礎(chǔ)，品質(zhì)管理應(yīng)該以“5S”管理為基礎(chǔ)。

機(jī)械實(shí)習(xí)日記 篇2

　　上午我們來(lái)到位于柳東新區(qū)的高華機(jī)械有限公司，這里的規(guī)模比柳工小很多，產(chǎn)品的生產(chǎn)過(guò)程幾乎都在一個(gè)廠房?jī)?nèi)進(jìn)行。這里主要進(jìn)行汽車沖壓模具、

　　夾具、檢具設(shè)計(jì)制造以及汽車零部件生產(chǎn)。

　　由于今天停電，高華機(jī)械有限公司只能采用自備電源，由于功率不足，故不能進(jìn)行大規(guī)模的生產(chǎn)活動(dòng)，主要由接待人員為我們講解公司的情況。 公司設(shè)有經(jīng)營(yíng)部、技術(shù)部、品質(zhì)部、模具部、零部件部、財(cái)務(wù)部等重要部門(mén)。

　　技術(shù)部主要負(fù)責(zé)汽車沖壓模具、夾具、檢具等工裝設(shè)計(jì)，制定各種工藝文件及作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)書(shū)。以AutoCAD、UG、AutoForm等做為開(kāi)發(fā)工作平臺(tái)，建立有一套完善的模、夾、檢具設(shè)計(jì)規(guī)范。確保本單位在技術(shù)與開(kāi)發(fā)管理方面具有較強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

　　品質(zhì)部主要負(fù)責(zé)汽車沖壓模具、夾具、檢具、汽車零部件的品質(zhì)管理。建立有一套完善的模、夾、檢具、汽車零部件的品質(zhì)管理程序和標(biāo)準(zhǔn)。 模具部主要負(fù)責(zé)模、夾、檢具等工裝的制造。裝備有數(shù)控銑床、普通銑床、磨床、鉆床等加工設(shè)備，600噸油壓機(jī)等模具調(diào)試設(shè)備，以及三坐標(biāo)測(cè)量?jī)x等量測(cè)設(shè)備。不但為本單位的汽車零部件開(kāi)發(fā)提供了有力保障，同時(shí)為市場(chǎng)提供汽車沖壓模具、夾具、檢具設(shè)計(jì)制造服務(wù)。

機(jī)械實(shí)習(xí)日記 篇3

　　下午我們來(lái)到柳工的另一個(gè)廠區(qū)。

　　首先去了液壓件廠。活塞桿是用摩擦焊的方式生產(chǎn)的，在這里我們第一次近距離地觀察了摩擦焊的整個(gè)過(guò)程：其中一個(gè)部件夾緊固定，另一個(gè)部件在主軸的帶動(dòng)下高速旋轉(zhuǎn)，兩個(gè)部件相對(duì)摩擦產(chǎn)生的熱量很快使接觸面融化，一段時(shí)間后旋轉(zhuǎn)的部件迅速停止，然后用石棉布包住焊縫保溫一段時(shí)間即可。

　　接著，我們進(jìn)入了活塞桿表面處理車間。這里主要完成活塞桿表面鍍鉻，工藝流程為：精磨外圓——檢驗(yàn)——鍍前拋光——鍍鉻——鍍鉻完工檢驗(yàn)——鍍后拋光——檢驗(yàn)。鍍鉻采用的是電鍍法，車間內(nèi)有電鍍池。

　　從液壓件廠出來(lái)，我們接著去了薄板件廠。薄板件廠的主要工序?yàn)閯澗�，切割，去毛刺，鍛壓，焊接，噴漆等。對(duì)一些薄板件，由鋼板到零件的過(guò)程，基本是在這完成，如裝載機(jī)的外殼等。廠房里擁有一條高技術(shù)含量的隔膜噴漆設(shè)備生產(chǎn)線，從裝掛，傳遞，噴漆，烘干，全在一條流水線上完成。

機(jī)械實(shí)習(xí)日記 篇4

　　零部件部主要負(fù)責(zé)汽車零部件的沖壓和焊接生產(chǎn)。主要裝備有630噸油壓機(jī)、500噸油壓機(jī)、 315噸油壓機(jī)、沖床等沖壓設(shè)備，立式點(diǎn)焊機(jī)、懸掛式點(diǎn)焊機(jī)、二氧保護(hù)焊機(jī)等焊接設(shè)備。

　　公司職工336人,其中工程技術(shù)人員45人, 模具部鉗工82人, 零部件部173人。參與開(kāi)發(fā)的車型有日產(chǎn)X11M項(xiàng)目、豐田930L項(xiàng)目、鈴木YP6項(xiàng)目、武漢神龍公司T33轎車項(xiàng)目、X7轎車項(xiàng)目、T73轎車項(xiàng)目、上汽通用五菱SPARK微轎、五菱之光系列微車、五菱鴻途、N300微車、CN100、N109、N300L、東風(fēng)柳汽風(fēng)行景逸轎車、風(fēng)行商務(wù)車、卡車等，是上汽通用五菱的模具、檢具、夾具和零部件供應(yīng)商。

　　高華自成立以來(lái)，一直秉承“精致人生、精品高華、精誠(chéng)社會(huì)”的經(jīng)營(yíng)理念，執(zhí)行“培育人才、卓越技術(shù)、完美品質(zhì)、雙贏市場(chǎng)”的經(jīng)營(yíng)方針，并通過(guò)國(guó)際質(zhì)量體系ISO/TS16949認(rèn)證。

　　我們還發(fā)現(xiàn)該企業(yè)雖然是比較年輕的中型民營(yíng)企業(yè)，但它的工廠管理做的比較規(guī)范，由于廠區(qū)較新，工作環(huán)境相對(duì)較好。而且，工廠的工作節(jié)奏不快，福利待遇不錯(cuò)，提供食宿、買(mǎi)五金，因此也吸引了一批人才加入，參觀時(shí)我們

　　還發(fā)現(xiàn)有來(lái)自日本的員工在里面工作。

機(jī)械實(shí)習(xí)日記 篇5

　　早上我們參觀鑄造廠。我印象最深的就是廠房?jī)?nèi)彌漫的刺激性氣味。這里的生產(chǎn)線也符合U型線理論，效率很高。在造型車間的一張鑄件廢品記錄表中的主要缺陷原因一欄的記錄為：“夾砂(9次);氣孔(1次)”，由此可以推斷在工廠的實(shí)際鑄造生產(chǎn)中，造成鑄件的缺陷的最主要原因?yàn)閵A砂，在產(chǎn)品設(shè)計(jì)、工藝流程規(guī)劃及工人生產(chǎn)操作等過(guò)程就要特別注意這個(gè)問(wèn)題，以便減少?gòu)U品率。

　　接著，我們參觀結(jié)構(gòu)件廠。這里大部分工人都在進(jìn)行焊接作業(yè)，焊接車間墻壁展板上，記錄有在焊接工藝當(dāng)中常見(jiàn)的焊接缺陷，如：火星飛濺，燒穿，未清渣，有焊瘤，打火走位，焊縫不均勻，有氣孔等，還有一些與之對(duì)應(yīng)的防治措施。這里的加工設(shè)備有TCBAR立柱移動(dòng)臥式加工中心，等離子線切割機(jī)，剪板機(jī)，鍛壓機(jī)床，數(shù)控等離子切割步?jīng)_機(jī)，數(shù)控火焰切割機(jī)等大型先進(jìn)設(shè)備。 可見(jiàn)，結(jié)構(gòu)件的生產(chǎn)模式是先將板材切下，然后將其焊接而成。