設計生產實習日記（精選7篇）
設計生產實習日記 篇1
進設計院實習可不是一件容易的事，這樣一件復雜而有難度的事在日記里就不多說了。終于，我進了一家私人承包的設計院，這里只有八個人，設計院雖然不大，但聽說接下的工程還不少呢，每個人都有一臺電腦，和我原先想的差不多。很幸運的是，我剛來就有地方坐，還有臺電腦用，(后來聽同事說，這里才走了一個搞結構的女孩子，也是建工畢業的，考取了蘇州一所大學的研究生)正好我可以在這里lianxicad制圖。
老師說過畢業設計的時候要用到，從事設計這方面的工作也是必須要會使用這個制圖軟件的，但學校卻沒有開設這門課，我很是奇怪，有時間奇怪還不如抓緊時間自學呢，我從圖書館借了一本cad教程，想利用暑假好好研究研究，現在看來，選擇設計院實習真是太明智了，有那么多老師可以問，學起來一定比在家里一個人摸索要快多了!
設計生產實習日記 篇2
今天數控上面時我們四個上去，我們剛上去的時候連Φ20的孔是怎樣鉆出來的，后來經過老師的講解才知道，要先用中心鉆鉆孔之后再用10的鉆頭鉆，接著15.8鉆頭鉆，再接著19.5的鉆，之后再用20的鉸刀絞出Φ20的孔。真的是不上到上面真真的操作，真的是無法下手，還好我們數控這邊容波他們編了鉆孔的程序，我們也很快就適應了數控加工的操作，今天裝夾了工件，對了到，鉆了四個導柱孔和一個澆口套孔。在數控加工過程中由于學院的刀具不全還有數控機床潤滑油不足，所以在鉆孔的時候要用人工冷卻。今天的數控加工我們總算學會了編簡單的程序和基本的數控加工了。車床那邊今天搞了三跟拉料桿，問題還是精度不夠，誤差有點大，以前導柱導套留的磨銷余量0.5老師不給磨說是余量太大了，要磨很久。所以說明天那個澆口套的配合直經留磨銷余量0.3就行。銑床那邊安排家亮在那里看著，今天也把上下模座板的四邊洗出來了。銑床的加工到今晚也就結束了，胡老師終于可以休息了，辛苦他了!我也代表我們第二組的全體組員謝謝胡老師了!這就是今天的制造實訓大概情況。
總結一下今天的工作成果：收獲了三根拉料桿，銑了上下模座板四邊，鉆了四個導套孔和一個澆口套孔。
明天的工作安排如下：明天數控那邊要把型腔洗出來，車床那邊要把四根拉料桿加工出來并且同時要用砂紙給四根拉料桿拋光到尺寸要求，澆口套明天也要車出來，有時間的話再絞下主流道的錐孔!磨床那邊入口老師把第四組的磨好了，我們有機會的話就開始磨我們的導柱導套。
設計生產實習日記 篇3
第六天
今天的基站使用的是rbs200系統。某個載頻不能工作:交換側測試反應為該套載頻接收正常但不能有效發射;到基站觀察發現，該套載頻在推服過程中，rrx、trxc及spu一切正常，而rtx不能有效鎖定，導致整套載頻無法正常工作。
rbs200一般均采用自動調諧合成器的形式。自動調成器實質是一個窄帶合路器，其輸入被機械地調諧到指定的gsm頻點。在每一個合路器的輸入端都有一個步進馬達，它受控于它所連接的rtx。兩個輸入被合路成一路輸出，若干個合成器的輸出可以被連接成一條鏈。在調諧期間，發射機將其合路器的輸入設置到可以給出前向功率的位置，而且還檢驗反射回的功率，如果反射功率超過允許值，那么發射機將其自身禁用并發出一個錯誤代碼。
我們檢查并更換硬件設備b、rtx及txd，結果在檢查rtx時，發現該rtx的"pt"端口中的針頭歪掉了，導致該rtx與從txd過來的射頻線不能有效接觸，rtx收不到從txd反饋加來的參考信號，無法將該信號與其自身發射信號進行分析比較，進而無法控制自動調諧合成器使其準確調諧到相應的頻點上，因此該載頻不能正常工作。將該rtx的"pt"端口中的針頭撥正后，該套載頻工作正常。
設計生產實習日記 篇4
根據公司安排和自己的需要，要到車間去實習一段時間，熟悉整個工廠的生產流程、管理現狀等。
今天是第一天，去之前我們主管將我們叫到辦公室，特別交待了以下事項：
1.遵守廠里的規章制度，把自己當作車間的一員;
2.注意自己的言行舉止，保持良好的形象;
3.虛心向工人學習，與工人打成一片，真正熟悉工藝流程;
4.公司將對我們進行考核(最后沒執行)。
到客車廠企管辦，主任接待了我們，并將我們帶到了第一個車間——底盤車間。同時強調注意生產安全，虛心向工人學習。
底盤車間有一個一同進來學技術的大學生在實習。他帶我們看了底盤，認識了底盤的許多名詞。變速箱、前橋、后橋、大梁、前懸、后懸等等。后來車間副主任向我們系統介紹了底盤的構成及工作原理，使我們初步認識了底盤。底盤分為行駛系、傳動系、轉向系、制動系四部分組成。還向我們介紹了車間的工作流程:
1.購進三類底盤——拆方向盤、油箱——劃線、鉆孔——車架總成——氣管路改造
2.鋼材——折邊——鉚——大梁總成——橋、輪胎——車駕——氣管路改裝
設計生產實習日記 篇5
我看到右邊院墻上的一塊牌子上寫著“濟南大學教學實踐基地”，我心里嘀咕著，這里到底是個什么地方啊?下車后才弄發現原來是家老工廠，現在的名稱是淄博宇海電子陶瓷有限公司，廠址為淄博市博山區趙莊河東街49號。
淄博宇海電子陶瓷有限公司(原淄博無線電瓷件廠)創建于1966年，是全國最早生產敏感元件與傳感器的專業廠家之一，是中國鐵電壓電陶瓷標準化技術委員會會員單位。公司現有員工228名，各類技術人員54名，固定資產800萬元，廠房面積8993.69平方米，占地面積20324平方米，用于敏感元件與傳感器的專用設備150多臺(套)，具備干壓、軋膜、等靜壓成型的先進工藝手段及加工平面、外圓、內圓、球體等其他異形元件的高精度設備，并擁有完善的質量監控系統。
淄博宇海電子陶瓷有限公司是全國生產敏感元件與傳感器、尤其是敏感元件品種較多的企業。有水聲、電聲、超聲、計量、通訊、探測、自動控制、引燃引爆等用途的成熟材料配方30多個，每年為國內幾十個行業、四百多個廠家及科研單位提供上千個品種的產品，為我國人造地球衛星的發射、海上第一條等浮電纜的研制、海上運載火箭的發射、第一顆人造通訊衛星的發射等重點工程配套提供了優質的產品。多次受到中共中央、國務院、國防科工委的嘉獎。部分產品出口國外，企業在國際國內贏得了較高的聲譽。公司堅持以人為本的治廠方針，堅守“質量第一、信譽第一”的原則，以建立現代化的企業管理制度為目標，以加快科技和科技成果轉化為前提，與數家大專院校、科研單位建立了合作關系。
排好隊后我們被分成兩組，分別有一個技術人員帶領我們參觀。帶我們這一組參觀的是一個年輕的小伙子，一問才知道，他竟然跟我們學的是同一個專業。他首先帶我們來到第一個環節——配料室。這個工廠主要生產壓電陶瓷，原料為氧化鋯、氧化鈦。各用一個大盤裝，一盤有50公斤左右，用天平配料，采用人工配料方式，一次配5公斤。
第二步是混料。配完料后要進行混料�；炝嫌腥N方式：攪拌，滾動和振動。其中攪拌和滾動介質是水，如果原材料中含有溶于水的物質則只能選振動的方式。
第三步是預燒。用壓力罐將料漿中的水壓出，壓成料餅后進行預燒，讓配好的料在850~950度的溫度下進行反應。預燒在隧道窯(臥窯)中進行，由控制柜控制。預燒溫度根據料不同而有變化。非BT的預燒溫度為850~950， BT的為1100~1200。隧道窯中采用了熱電偶來傳熱。燒成溫度為1250~1350。燒成前要進行排塑，用隧道窯 ，隧道窯內溫度630度，燒結時間為22~24小時。產品形狀不一樣，溫度也不一樣。而燒成采用的設備是JLS150型立式爐，宜興市飛達電爐電氣設備廠出產的。料從進下出，熱氣下進上出，形成對流。窯內溫度為1200~1350，立式爐的保溫性比隧道窯好。
第四步為成型。成型分為自動成型和手動成型，形狀復雜的用手動成型，大批量生產的時候用自動成型的方式，大部分都是用手動成型。成型之前的一個過程是加PVA粘合劑造粒。PVA是一種高分子，高溫揮發。成型方式有三種，分別為：干壓。等靜壓，扎膜。干壓和扎膜在成型前都必須加PVA ，等靜壓可以不加。等靜壓也叫靜水壓。壓成快沉浮24個小時破碎過篩先過40|30目取之間顆粒可成型。原料成型后要對原材料進行取樣檢驗，用標準片20*2 檢驗原材料是否符合標準。
第五步，加工，分為加工粗磨和加工細磨。加工細磨有四道平磨機，加工粗磨加磨砂——金剛砂。參觀完粗磨和細磨后，師傅又帶領我們分別參觀了磨外圓，內圓，斜面，平面。
第六步：上電極，涂銀漿。在燒成好的陶瓷表面鍍氧化銀，在700~800攝氏度的溫度下
加熱，氧化銀分解。給壓電陶瓷上電極，極化后用電容紙包起來，不讓銀氧化。燒銀后極化具有壓電效應，
第七步為測試，測試內容有以下幾個方面：1.電容;2.頻率;3.介電常數;4.阻抗;
5.諧振頻率;6.反諧振;7.幾點阻礙使電軸趨向一個方向，給它一個電場;8.損耗(介電).
設計生產實習日記 篇6
第五天
今天到的基站系統是rbs883，原經安裝調測后，基站能正常工作。運行一段時間后，交換側測試發現系統中b小區第十個載頻沒有發射功率，經到現場觀察發現其對應的b不能調諧。
首先更換b，問題依舊，證明b正常;將功率計接到trm的tx口，用lctrl1軟件將trm的功率打開，發現功率計有功率顯示，證明信道盤trm正常;一般說來，如果功率監測單元或方向耦合器壞，會導致該小區所有載頻出現問題，而不應是某一載頻退服，因此我們可斷定功率監測單元及方向耦合器沒有問題。
于是我們將目光轉移到連線上:與相鄰載頻(第八個或第十二個載頻)同時對換b端的pi輸出頭與馬達連接后發現，該載頻能正常工作，而相鄰載頻卻不能工作，從而將障礙定位在pi輸出線和馬達連接線上;更換從功率合成器上pi口至功率監測單元上b口間的連線后，載頻正常工作，問題解決。
這些問題都因功率合成器上pi口至功率監測單元上b口間的連線損壞，功率監測單元無法接收從功率合成器中耦合出的-32db的射頻信號，進而無法控制b調諧。
設計生產實習日記 篇7
第一天
第1次實習，想早點到的，但因為其他原因耽擱了，到9點的樣子才到公司，本以為要被批一頓的，還好，接待師傅比較親切，直接把我帶到的分組的地方。我們這次一共來了9個人，要分到不同的組，一個組一般帶1到2個人，那樣比較容易溝通吧。
沒多久負責人就來了，簡單介紹完之后我們便分了組，我的組長是張青海。他人很和藹可親，總保持有微笑。
因為第一天只是去報道，所以便沒有去基站了，他們準備第二天帶我去看看。
到了小組張師傅給我們講了一些基站的基本知識�；臼峭ㄐ艂鬏斨械囊粋�站點，至于具體怎么樣還要等過了明天我才知道。要是信號能夠傳輸就要設置很多的站點，但站點可能會出些故障，從而影響信號的傳輸，我們就是處理故障的。所以的站點都是由監控中心24小時監控的，當監控中心發現有問題，我們就必須馬上到站上去查明到底出了什么問題，再通知相應的部門前去維修。