大學生港口貿(mào)易實習周記（精選16篇）
大學生港口貿(mào)易實習周記 篇1
實習周次：第一周起止日期：x月x日-x月x日
實習崗位：調(diào)度中心具體職務：調(diào)度長
崗位任務：通過汽車運輸方式將廠內(nèi)需出庫的鋼材配送到指定到站以及廠內(nèi)生產(chǎn)所需的原材料承運回廠的運輸過程中所進行的車輛調(diào)度工作。
一周一下子就過去啦，這一周我在XX市韶鋼港務有限公司的北區(qū)調(diào)度中心實習，我深深地體會到要想在實習中有收獲，就必須勤問、勤學、勤做。因此，通過一周的實習，我對韶鋼物流系統(tǒng)的操作流程有了大概的了解。在這里主要負責車輛的調(diào)度工作，具體就是派單和與其他部門的溝通。其中派單是調(diào)度中心的最主要工作，在實習過程中，我有不懂的就會主動向值班的同事請教，她們也會非常樂意地向我解答問題，在請教過程中我也學會了怎么樣與別人溝通。實習期間，我了解到韶鋼集團的車輛有一小部分是自己公司的，大部分是外包的車輛，不過外包的車輛要服從韶鋼集團的管理，共有車輛400多臺。這些車輛主要將鋼材銷往XX省的珠三角地區(qū)，然后從珠三角拉回煤礦等原材料，達到雙程運輸?shù)哪康模欣诠?jié)約物流成本。而省外主要以、兩個省為主，且是單程運輸。運輸?shù)穆肪�是固定的，司機必須按固定線路行駛車輛。在調(diào)度中心印制的單據(jù)有：出庫通知單、轉(zhuǎn)倉單、車輛調(diào)運單、韶鋼在港物資提運單、礦單。調(diào)度的車輛有廂式車、欄板車、平板車三種類型。在調(diào)度中心實習一周學到的就是以上一些知識。
大學生港口貿(mào)易實習周記 篇2
實習周次：第三周起止日期：x月x日-x月x日
實習崗位：監(jiān)控中心具體職務：監(jiān)控操作員
崗位任務：運用gps等技術裝備對車輛、船舶和現(xiàn)場完成監(jiān)管、信息聯(lián)系和統(tǒng)計分析等工作。
在監(jiān)控中心實習一周，我了解了監(jiān)控中心的職責，掌握了一定的操作技能。在那里班長和員工們都很主動的教我工作內(nèi)容，我通過結合自己的理解和判斷，對工作過程中出現(xiàn)的一些新情況該如何處理均有了把握。作為監(jiān)控中心的值班員最主要的任務是負責對廢鋼實時跟蹤，利用吉碼系統(tǒng)對廢鋼運輸車輛的運行軌跡、車速進行實時監(jiān)控，防止隨意改變行駛路線、隨意停放在偏僻小區(qū)、中途卸廢鋼、往車輛加廢渣等異常情況的發(fā)生。還有對車輛歷史軌跡查詢，進行歷史軌跡跟蹤，發(fā)現(xiàn)異地卸貨、卸錯到站、修車、更換車輛承運等異常及時匯報處理并做好記錄。我在工作中有嘗試地去跟蹤過歷史軌跡，發(fā)現(xiàn)要細心地去做，不然會很容易錯過跟蹤。在《吉碼車輛跟蹤定位系統(tǒng)》里安裝了報警系統(tǒng)，我們根據(jù)實時接受、處理物流車輛在運作過程中的違規(guī)及異常情況，進行接警處理。除上面的工作外還要做上個班次的車輛進出場管理臺賬（卸車及時率），這主要是在對司機管理的一種途徑，不按照規(guī)定時間、地點卸車的司機會被考核。接聽電話，解答車隊、船務公司、業(yè)務人員提出的關于車輛、船舶的位置、速度等實時信息的問題；處理相關異常事宜，并及時跟進處理、匯報等等。總之，監(jiān)控中心的工作相對停車場復雜且量多一點，這讓我們在實習過程中受益匪淺。上面幾點是我在監(jiān)控中心實習一周的心得體會。
大學生港口貿(mào)易實習周記 篇3
實習周次：第二周起止日期：x月x日-x月x日
實習崗位：調(diào)度中心具體職務：值班員
崗位任務：負責對區(qū)內(nèi)各類情況的監(jiān)控及錄像、責任區(qū)內(nèi)監(jiān)控系統(tǒng)設備的保養(yǎng)、相關監(jiān)控表格的記錄。保障監(jiān)控系統(tǒng)的正常運行，發(fā)現(xiàn)異常及時反映。對進入車場的重車進行全面跟蹤，準確填寫臺帳，詳細記載相關事項。卸料現(xiàn)場異常時信息的反饋。及時、準確填寫卸車通知單，監(jiān)督進入車場的車輛按規(guī)定停放，［港口貿(mào)易實習周記］維持車場內(nèi)良好秩序，待接到準卸通知時，按照車輛排隊的先后順序通知司機進入指定地點卸車。
在曲江停車場實習一周下來，我對這里的工作內(nèi)容有一定的了解，這里主要負責兩部分的工作：車輛進出管理和卸車管理。在進出管理這個職務上，是通過司機打電話過來闡述自己在車輛行駛途中停車的原因，記錄下相關情況。常見的原因有：車輛加水停車、交警查車或扣車、道路堵車、發(fā)生交通事故、司機休息、車輛維修等等。對于卸車管理，主要是根據(jù)廠內(nèi)卸車情況，適時適量地通知司機出場卸車，在出場前，司機要在調(diào)度室取得韶鋼港務公司汽車出場憑證后才被放行。司機領到出場憑證后在一小時內(nèi)到卸車現(xiàn)場并先交《在港物資提運單》和《稱量小票》到簽收班驗收、確認。在車場停留的車輛主要有廂式大車、欄板大車、少量平板車，這些車輛均滿載煤礦或鋼材。滿載煤礦的車輛稱為車場待卸車輛，北區(qū)調(diào)度中心就是根據(jù)車場待卸車輛和現(xiàn)場待卸車輛以及現(xiàn)有可調(diào)度車輛進行安排車輛的調(diào)度工作。總之，在停車場主要服務對象是司機，這里鍛煉到我的溝通技巧，實習工作較為單調(diào)，我體會到要用耐心的態(tài)度來對待，這一點很重要，不然會覺得很枯燥無聊，有時工作量多，有時工作量少，所以我要適應這種工作。
大學生港口貿(mào)易實習周記 篇4
實習周次：第四周起止日期：x月x日-x月x日
實習崗位：火車業(yè)務組具體職務：業(yè)務操作員
崗位任務：負責通過火車運輸方式將客戶所采購的鋼材送達指定到站所進行的車皮申報、對位、裝車等調(diào)度工作。
在工業(yè)站實習一周下來，這里主要負責打印銷售部業(yè)務人員開具的《產(chǎn)品出庫通知單》，并按銷售部編制的序號（板材運單按倉庫確認號）于每日上午12點前將經(jīng)與倉庫溝通好能裝車運單情況，在鐵路客戶服務系統(tǒng)中申報請求車計劃。火車業(yè)務員每日下午16：30分-18：30左右，在鐵路客戶服務系統(tǒng)中跟蹤、落實廣鐵集團對請求車的承認情況，并及時編制裝車計劃給鐵運部調(diào)度安排車皮到相應倉庫裝車。倉庫按鐵路裝車方案組織裝完車，火車業(yè)務員及時打印相應單據(jù)（《出庫重量憑證》及明細（板材）、《質(zhì)保書》、《出廠證》、《貨物運單》等），并傳送到馬壩車站貨運室駐工業(yè)站人員處，同時通知鐵運公司裝車質(zhì)量檢查員到倉庫（板材庫）檢查裝車質(zhì)量達標后，及時通知鐵運部調(diào)度把重車拖出工業(yè)站。
大學生港口貿(mào)易實習周記 篇5
從今天開始可以不用上班了，早上睡到自然醒。前段時間因為上班，起的特別早，因為家離上班的地方很遠，要轉(zhuǎn)車才能到，但這樣的痛苦比起難得的實習機會，我還是覺得很值得。每次坐車我會選擇靠前的位子坐，不舒服的時候我就想，等實習結束了，我就會用cad，會建筑設計了，一忘乎所以，注意力就被轉(zhuǎn)移，好像也就不暈車了。
大學生港口貿(mào)易實習周記 篇6
實習周記
20xx年10月10日，賣萌日，對于我還有另外一個重要的意義，我在廣告公司實習的第一天，從戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢地走進經(jīng)理的辦公室的那一刻到現(xiàn)在對廣告公司有了一點認識已經(jīng)過去一周了，離開課堂來到實踐場所的感覺還不錯。
老實說，經(jīng)理和我想象的不一樣，感覺一點架子都沒有，說話也很真誠，第一天我去了他的辦公室，他告訴我他看了我的應聘作品，還不錯，雖然是用手機拍的東西，但是故事寫得很細膩，他還說我們這個工作室成立的時間還不長，但是他很有信心我們會發(fā)展的越來越好，不知道是怎樣的魔力，我竟也有了那種歸屬感，就是覺得是其中的一份子，愿意貢獻自己的力量，可能這就是領導的藝術，你被充分尊重了，你就會努力對得起這份尊重。
雖然我想做的是文案，但是經(jīng)理說不可能馬上給我案子去做，最初的這一周主要是熟悉公司的基本情況和工作環(huán)境，雖然我之前也做過許多兼職，這一次對我來說卻是全新的體驗，之前都有人安排你具體做什么，現(xiàn)在就是每天早早去公司，坐在電腦桌前也不知道該做些什么，偶爾整理一下報紙什么的，然后就下班了，感覺自己的滿腔熱情都漸漸消失了。
難道接下來的時間都這樣度過了嗎，我有點擔心，也有點討厭自己不爭氣，都沒個眼力勁兒，看看哪里需要幫忙的，又覺得大家好像都在忙自己的，沒有人顧得上你，一天要下班的時候看到辦公室一個姐姐還在忙，就過去問她需要幫忙嗎，被拒絕了，我想也許是因為剛畢業(yè)的學生，大家還不能相信你吧，心里很委屈，給老媽打了電話，老媽居然說閑了還不好，又不能跟老媽吵架，突然覺得只能靠自己了。
這一周我做的不好，所以心情也不怎么美麗，終于理解付出才會快樂是什么意味了。
大學生港口貿(mào)易實習周記 篇7
實習的日子終于開始了，我一直都在盼著它快點到來，在學校學習的理論知識如果不能結合實踐去理解，考試考再高的分數(shù)都是沒用的，那根本不能說明什么，所以我想利用這次生產(chǎn)實習， 多學點在學校里學不到的東西，讓理論結合實際，加深我對土木工 程專業(yè)的理解，也有助于以后的專業(yè)課的學習和掌握。
我選擇了設計院作為實習地點，這主要是根據(jù)我個人的發(fā)展方 向來決定的，而且在設計院里除了可以了解建筑和結構設計方面的工作，還有機會下工地了解施工方面的知識進設計院實習可不是一件容易的事，這樣一件復雜而有難度的事 在日記里就不多說了。終于，我進了一家私人承包的設計院，這里只有三十個人，設計院雖然不大，但聽說接下的工程還不少呢，每個人都有一臺電腦，和我原先想的差不多。很幸運的是，我剛來就有地方坐，還有臺電腦用，正好我可以在這里制圖，老師說過畢業(yè)設計的時候要用到，從事設計這方 面的工作也是必須要會使用這個制圖軟件的，但學校卻沒有開設這門課，我很是奇怪，有時間奇怪還不如抓緊時間自學呢，我從圖書館借 了一本cad教程，想利用暑假好好研究研究，現(xiàn)在看來，選擇設計院 實習真是太明智了，有那么多老師可以問，學起來一定比在家里一個人摸索要快多了。
大學生港口貿(mào)易實習周記 篇8
臨近畢業(yè)的最后一年，是我們真正實習生活的開始，是匯報我們這三年來在學校學習成果的開始，是步入社會大展宏圖的開始。
我對社會充滿了信心和對我自己充滿自信參加了多場的招聘會、面試了多家的公司、但是一次又一次的失落快把我剛叢那學校里出來的一腔熱情磨滅了，自己好回念當時在學校讀書的時光，但是時間是不可能倒流根本就無法回到過去，每天拖這沉重的腳步穿梭在這個繁華的城市間。就象一個沒有頭的蒼蠅到處亂撞，沒有目標更沒有方向，時間是那樣的殘酷，一個星期就這樣過去了，沒什么成功的收獲，有的只是失敗與無奈。
大學生港口貿(mào)易實習周記 篇9
又開始上班了，快樂的時光總是短暫的。這里的每一個人畫圖的速度都相當快，我站在旁邊看得時候， 往往是沒看到他們敲擊任何命令，只聽到劈里啪啦的鍵盤聲和滴滴的鼠標點擊聲，圖形就很快的出圖了，而我卻連他們的畫圖思路都還沒看明白。辦公室里有個很好的同事，他家離我家很近，我就沒什么不好意思的了，不懂的經(jīng)常去問他，他人很好，只要他會的都告訴我。當然，在他們忙得時候我不會去妨礙他們的工作，我一般都會把不懂的問題先記下等到他們誰有空的時候，就拿去問個明白，畫圖的問題是逮到誰就問誰，建筑方面的問題當然就要問同事了。同事說做建筑設計一般最常用的就是天正CAD軟件了，他還還借了幾本書給我看，都是關于這些軟件的教程。
大學生港口貿(mào)易實習周記 篇10
俗話說的好一年之季在于春，一天之季在于晨，又是一個星期的開始，早上起來呼吸著窗外的新鮮空氣，來到廠里開始新的工作，將上個星期的零件圖把他裝配起來，我以為本來是很簡單的事，不過事實并不是想象中的那樣的簡單，在裝配過程中出現(xiàn)了許多問題，這下可把我個弄葷了，都不知道該從何下手，比如說在裝配的過程中出現(xiàn)尺寸的不一樣，出現(xiàn)很大的間隙等等其他的許多問題。一時間看出許多的毛病和錯誤，只好在次慢慢的修改，尋找還有沒有其他的錯誤。經(jīng)過幾天的奮斗，修改和檢查這個工作快臨近尾聲了，我總是在希望我的圖不要在出現(xiàn)其他的錯誤。這個星期雖然結束了，但是我還是有地方值得我去學習的，真的是不易樂呼
大學生港口貿(mào)易實習周記 篇11
上午看了一會天正教程，這本書介紹的是天正的基本功能及操作方法。天正軟件開發(fā)了一系列自定義對象表示建筑專業(yè)構件，具有使用方便和通用性強的特點。例如各種墻體構件具有完整的幾何特征和材質(zhì)特征，可以像AutoCAD的普通圖形對象一樣進行操作，可以用夾點隨意拉伸改變幾何形狀，與門窗按相互關系智能聯(lián)動，大大提高編輯效率。做設計是不能完全依賴這些軟件的，它們只是起著輔助的作用，所以在學校里的理論知識的學習還是很重要的，我們也必須清楚 的知道設計的每一步是怎么做的，為什么這么做，有多少種方法，每種方法又適用于什么情況。看來設計并沒有我想像中那么簡單，還要加倍努力啊!
大學生港口貿(mào)易實習周記 篇12
實習周記五
習慣了每天早上提前十分鐘到辦公室，先打開窗戶通風，在打開電腦、飲水機、打印機、碎紙機，然后簡單打掃一下辦公室，順便給室內(nèi)的幾盆綠色植物澆點水，這些基本成了我開始一天工作的熱身內(nèi)容。真害怕有一天自己會厭倦這樣重復機械的工作。還好，昨天公司內(nèi)部打了一場小型乒乓球比賽，是公司不定期的娛樂健身活動。總算給這黯淡無光的生活增添了一抹鮮艷色彩。別看時一場簡單的公司員工乒乓球比賽，開始的活動策劃、中場服務、賽5后事宜也夠我們行政部忙活的了。累是累了點，好在大家都玩得很開心，領導也比較滿意。這大概就是我們秘書人員的辦事宗旨了。
大學生港口貿(mào)易實習周記 篇13
實習周記一
這是實習的第一個星期，可以說是緊張忐忑的一周。還記得那天我拿著簡歷來到公司的人事部，誠惶誠恐地等待答復。當?shù)弥约罕讳浻脮r的欣喜若狂，幾近俱下。因為此前我已經(jīng)被用人單位無情地拒絕過好多次，他們的理由大多是需要有工作經(jīng)驗者。雖然我一再強調(diào)自己有過很多社會實踐，學習能力很強，請求他們給予我一次機會，但那些人事部經(jīng)理依舊無動于衷，他們似乎不愿意在我這樣一個初出茅廬的小丫頭身上浪費時間和精力。這使帶著美好憧憬走出校園踏入社會的我倍受打擊。所以，翔宇貿(mào)易公司的接納讓我感到十分溫暖，當即暗下決心好好工作，報答“知遇之恩”。
作為剛進公司的新人，我知道自己應該謙虛謹慎、踏實肯干。尤其在行政助理這樣的職位，對一個人綜合能力的要求從來都不低。這家公司說大不大，說小也不小，業(yè)務倒是挺多。一個公司幾十個人，每天都忙忙碌碌的，碰面說話的機會很少，有的只是工作上的事務流。呵，果然是市場經(jīng)濟，競爭激烈，工作生活的節(jié)奏都不由自主地加快了。
利用這一周的時間，我大致熟悉了工作環(huán)境，熟悉了需要經(jīng)常打交道的同事。其實剛開始我的工作內(nèi)容很簡單，無非是做一些最簡單的表格制作、信息錄入，公司各類文件的打印、復印，公司內(nèi)外相關材料的整理等。還有就是搞好辦公區(qū)域的衛(wèi)生，接打一些看似無關緊要的電話等等。這就是一般人眼中的“打雜”的吧。難得的是我并沒有感到委屈，并沒有萌生退意。我認為如果能把這份“雜”打好的話也不失為一項本領。有志者事竟成，我會時刻保持一份良好的心態(tài)，堅持到底。
大學生港口貿(mào)易實習周記 篇14
今天，我照著cad教程操作了幾個簡單的命令，L是畫直線，E是刪除，S是拉伸，T是修剪，C是復制，M是移動......繪圖的時候還可以設置對象捕捉的功能，用起來非常方便。這比起用手繪圖要快多了，想到上學期期末的那幾個課程設計手畫的圖，花了我多少時間啊，從早到晚不停的畫，拿到電腦上，一個小時可以當一天來用。不過話又說回來了，只有通過手繪圖才能加深對那些細部的理解和認識，為cad 制圖打下堅實的基礎。
大學生港口貿(mào)易實習周記 篇15
實習周記四
轉(zhuǎn)眼間我來公司已經(jīng)快一個月了。對于工作由開始的誠惶誠恐到了現(xiàn)在的得心應手，看似一個最平常簡單的過程，其實只有我自己知道里面的艱辛與不易。月末了，公司有例行的總結，每個員工也要整理自己上一整月的工作內(nèi)容，查漏補缺。
我主要是統(tǒng)計一下員工的出勤、加班記錄，員工外出登記，休假、請假單。填寫現(xiàn)金日記賬，整理好所有發(fā)票，報銷每月備用金。然后排好下個月的員工值日表，貼在白板上。最重要的是安排好公司每月一次的例會，做好會前準備、會議記錄和會后內(nèi)容整理工作。好在公司不大，人數(shù)不多，會前安排較為簡單。公司有現(xiàn)成的會議室，我只需簡單地布置一下即可。和一般會議相同，公司全體員工落座后，總經(jīng)理首先講話，然后部門經(jīng)理講話，員工發(fā)言。其中有員工提出問題和困難，公司酌情幫助解決這一議程，本人表示贊賞。這次會議上有一名員工發(fā)言，當他說到自己家庭突然遭遇的變故，堂堂七尺男兒不禁面對同事和領導痛哭流涕，場面可謂感人。結果全體員工自發(fā)伸出援助之手，公司領導也紛紛給予他精神上的鼓勵和物質(zhì)上的幫助。這件事讓我從此對這個不大不小的公司刮目相看，正是如此團結友愛、互幫互助的集體才能創(chuàng)造出源源不斷的財富和光榮，也只有這樣開明的公司制度和體恤員工的領導才能使一個公司不斷攀登，大步向前。
大學生港口貿(mào)易實習周記 篇16
又是新的一周開始了，上個星期主要還是練習cad，現(xiàn)在我已經(jīng)可以畫一些簡單的建筑平面圖了，從一開始圖層的建立到最后的尺寸標注，圖案填充等細部的處理。cad入門不難，但要用的好，還是要花功夫的，這就是時間的問題了。
今天的任務還是練練cad，鞏固上周學的一些命令，我打算這周天正的書好好看看，配合電腦操作，加深印象，再加上這里的名師指導，學起來一定事半功倍。
我一邊畫圖一邊把用到的不一樣的命令記在紙上，防止忘記， 畢竟才開始學，我認為記下來還是很有必要的，以后回憶起來也很方便，不用再翻書，或是問人了。