實訓總結（精選21篇）
實訓總結 篇1
在編程的過程中遇到問題，可以說得是困難重重，這畢竟是第一次編程這么多，這么認真，難免會遇到過各種各樣的問題，同時在設計的過程中發現了自己的不足之處，對以前所學過的知識理解得不夠深刻，掌握得不夠牢固，比如說代碼不熟悉，還好通過老師的細心指導才能達到最終效果„„通過這次程設計與制作實訓，一定把以前所學過的知識重新溫故。
這個星期是我們SQL Server 數據庫管理課的實訓，經過一個星期的實訓，讓我領會到了許多平時課堂上所沒有接受的課外知識，很讓人受益匪淺，懂得如何去運用，而進行的一次分析設計綜合的訓練。而本次實訓的目的是讓我們掌握數據庫系統的原理、技術。將理論與實際相結合，應用現有的數據庫管理系統軟件，規范、科學地完成一個設計與實現。
這次我們實訓的內容是從數據庫、數據表的創建和修改開始的，表是建立關系數據庫的基本結構，用來存儲數據具有已定義的屬性，在表的操作過程中，有查看表信息、查看表屬性、修改表中的數據、刪除表中的數據及修改表和刪除表的操作。從實訓中讓我更明白一些知識，表是數據最重要的一個數據對象，表的創建好壞直接關系到數數據庫的成敗，表的內容是越具體越好，但是也不能太繁瑣，以后在實際應用中多使用表，對表的規劃和理解就會越深刻。我們實訓的另一個內容是數據庫的約束、視圖、查詢。從中我們了解到查詢語句的基本結構，和簡單SELECT語句的使用，多表連接查詢。
而在視圖的操作中，也了解到了視圖是常見的數據庫對象，是提供查看和存取數據的另一種途徑，對查詢執行的大部分操作，使用視圖一樣可以完成。使用視圖不僅可以簡化數據操作，還可以提高數據庫的安全性，不僅可以檢索數據，也可以通過視圖向基表中添加、修改和刪除數據。存儲過程、觸發器也是我們實訓的內容之一， 在操作中有建立存儲過程，執行存儲過程，及查看和修改存儲過程，這些都是非常基礎的東西，但對用戶卻是非常重要的呢，只有熟悉了T_SQL語言，才能更好的掌握更多的東西。我們還學習了，SQL管理、數據的導入、導出、備份和還原。有SQL Server 安全訪問控制;登錄賬戶的管理;數據庫角色的管理;用戶權限管理。維護數據庫的安全是確保數據庫正常運行的重要工作。數據的備份是對SQL Server數據事務日志進行拷貝，數據庫備份記錄了在進行備份操作的數據庫中所有數據的狀態。而數據的備份還分為數據庫完整備份、差異備份、事務日志備份、文件及文件組備份。做數據備份就是為了以后的數據庫恢復用。在實訓內容上我們還做了倉庫管理數據庫，其中的要求包含了許多數據庫的對象，綜合了我們所學的許多知識，讓我們更努力的把所學到的東西運用上去。
實訓課是在學習與探索中度過的，短暫的一星期實訓是結束了，但其中讓我們學到了許多知識，出現許多未知的為什么，如倉庫管理數據庫的初步設置、數據備份與還原的步驟，如何建立視圖、觸發器等一系列的問題，正是在老師和同學的共同努力之下，我們才一步步把問題解決了，最終完成了不可能完成的任務。
短短的5天VB程序設計又結束了。在這5天的實訓中，給我們更大的感覺是設計的任務繁重。程序設計的嚴密性，讓我們清楚的了解了VB這一課程。只有親身經歷過，才知道其中的滋味。VB設計實訓，對我們各方面的要求更是提高了一大步。
“要想為事業多添一把火，自己就得多添一捆材”。 通過此次實訓，我深深體會到了積累知識的重要性。有些題目書本上沒有提及，所以我就沒有去研究過，做的時候突然間覺得自己真的有點無知，雖然現在去看依然可以解決問題，但還是浪費了許多時間，這一點是我必須在以后的學習中加以改進的。另外一點,也是在每次實訓中必不可少的部分，就是不懂的同學間可以互相幫助，有些東西感覺自己做的是時候明明沒什么錯誤，偏偏最后運行時候就是有錯誤，讓其同學幫忙看了一下，發現其實是個很小的錯誤。所以說，相互幫助是很重要的一點。這在以后的工作或生活中也很關鍵的。
5天的實訓結束了，收獲頗豐，總的來說我對這次實訓還是比較滿意的，它使我學到了很多東西，雖說有點頭疼，但是真的很感謝學校能夠給學生這樣實訓的機會，讓我們明白了，只有多做，才能熟能生巧，才能游刃有余。我深刻理解了什么是程序設計，它不僅僅是一份職業，更是一份細心+一份耐心+一份責任心=人生價值的詮釋。同時我也認識到要做一個合格的設計工作者并非我以前想像的那么容易，最重要的還是細致嚴謹。社會是不會要一個一無是處的人，所以我們要更多更快得從一個學生向工作者轉變。 總而言之，這次實訓讓我對程序設計工作有了比較清晰的認識，并在實際操作過程中找出自身存在的不足，對今后的會計學習有了一個更為明確的方向和目標。
只有經歷過，才知道其中的滋味”，對我而言，可以說通過這幾天的實訓課，真真切切的讓我了解了什么是VB， 通過實訓，我對本課程的認識進一步加強。
實訓總結 篇2
為加強學生的實踐動手能力，為貫徹落實教學計劃的要求，培養學生的專業實踐技能，計算機系05級計算機圖形圖像專業的學生于20xx年1月6日至1月12日在校實驗實訓中心進行了為期一周的項目實訓。此次實習由計算機系組織，由曾德愚老師具體安排，通過具體實例的創作，培養學生熟練的計算機操作技能，掌握Photoshop的基本操作及運用。
通過此次實訓，同學們對photoshop cs2有一個基本的了解，初步熟悉廣告設計和網頁動畫制作的設計理念和開發技巧。
一、充分準備，使學生明確實訓的目的與要求
本次實訓的目的是要求學生通過熟練運用Photoshop環境，了解和掌握Photoshop基本理論和基本常識;熟練掌握Photoshop的使用技巧;熟練使用Photoshop 操作界面和功能;掌握Photoshop軟件使用環境下的創意設計;培養學生的審美水平和創意設計能力;能獨立完成、自主創意一幅作品;了解Photoshop 其它相關新版本的的應用常識
本次實訓的要求是：學生按照實訓要求根據教師提供的操作步驟獨立完成練習，并總結自己在操作過程中遇到的問題與解決方法，學會舉一反三。教師應合理使用教學軟件輔導教學，幫助學生解決操作中的問題，并注意適時引導學生，注重培養學生的學習主動性和創造性，及時總結共性問題幫助學生加深對知識的理解和掌握。
二、 精心組織，認真做好項目實訓
對教師方面，本次實訓要求教師每節實訓課必須到場。教師必須清點學生到場情況并做好出勤記錄,在有學生缺席的情況下調整好角色分配。同時要求教師必須把實訓內容具體分配到課時,并提供相關內容供學生下載。教師通過登陸教師后臺管理系統對學生的實訓過程進行跟蹤指導、審核管理、進行批改，并給出考核成績;對學生方面，本次實訓實訓考評分合格與不合格兩個檔次。不合格的可要求重做,重做的次數不影響考評成績。對復制的同學，一經發現，要求從頭做起, 由老師指定內容, 完成相關的內容, 否則為不合格。
三、 本次實訓的效果與經驗
通過此次實訓，廣大同學夯實了基礎，鍛煉了能力，綜合素質得到較大提高。同時實訓也為推動我系專業建設提供了豐富的經驗。
1、本次實訓促進了我系人才培養計劃的完善和課程設置的調整。近年來，我系為適應學生的實踐需要陸續增設與調整了一系列課程，深受到同學們的歡迎。
3、本次實訓促進了學生自身的發展。實訓項目使學生熟悉了photoshop cs2，培養了他們的環境適應能力及發現問題、分析問題、解決問題的實際工作能力，為他們今后的發展打下了良好的基礎。
四、存在的問題
實訓過程中發現存在下列問題：機房部分微機運行狀態不太好，一些經常死機，一些同學辛辛苦苦做好的內容由于沒有及時存盤，由于死機又得重新做，學生中有一些怨言，建議學校及時更換一些、淘汰一些過時的微機，加大對微機的維護。
總之，我系的專業實訓經過幾年的開展，積累了較豐富的經驗，從系領導到任課教師對此都十分重視，實訓組織工作周密細致，日常管理及時而有效，對存在問題能迅速解決。實踐證明，專業實訓適應高職學生的特點，符合高職教學規律與學生心理預期。專業實訓作為計算機各專業教學體系的一個環節，無論對學生成才還是對教學開展，都有極大的促進作用。
實訓總結 篇3
一、實訓背景情況介紹
通過計算機的組裝，認識計算機的硬件和結構，了解計算機的整個組裝過程和注意事項. 熟練掌握電腦的組裝、bios設置、系統安裝、故障排除的過程、了解it業最新發展動態、感受企業文化。
二、實訓的內容
實訓 1拆裝主機箱
實訓 2微機硬件市場調查 實訓 3主機拆裝與部件認識
實訓 4 BIOS設置
實訓 5硬盤分區與格式化
實訓 6安裝Windows操作系統
實訓 7系統備份與恢復
實訓 8微機硬件檢測
三、實訓的實現方法與過程
實訓 ㈠ 拆裝主機箱
第一：首先把機箱后面的各種數據線先拔掉(包括顯示器、鍵盤、鼠標等)。
第二：用螺絲刀擰下機箱側面板的螺絲拆開機箱。
第三：把主板上的各種數據線和電源線拔掉(注意記住它們的位置)。
第四：依次把主板上的內存、顯卡、網卡、CPU風扇，CPU拆下。
第五：把主板上的螺釘卸了，把主板拆下。
第六：把硬盤，光驅，軟驅拿下來。
實訓 ㈡ 微機硬件市場調查
我們的調查結果是;主要的品牌有 聯想 、 方正 、 戴爾、 惠普、 神舟、 宏碁、 華碩、 ThinkPad(IBM)、三星、。我們對聯想、神州等進行了深入的調查了解，聯想等是中國的知名品牌，在全國有很高的地位，其售后服務及產品的性能是非常出色。電腦配置如下;
CPU: Intel專區 酷睿i7 酷睿i5 酷睿i3 酷睿2四核 酷睿2雙核 酷睿2至尊 奔騰雙核
AMD專區 羿龍II四核 羿龍II三核 羿龍II雙核 速龍II四核 速龍II三核 顯卡：星 華碩 昂達 鑫益嘉 祺祥 景鈦 銘鑫 映眾 太陽花 技嘉 耕昇 迪蘭恒進 鐳風 ELSA 北影 精雷 威航 鴻基
內存：宇瞻 威剛 金士頓 金泰克 南亞易勝 勁芯 記憶 創見 KINGMA_ 海盜船 金邦 超勝 PNY PQI 三星
內存類型： DDR400 DDRII800 DDR1333
硬盤：希捷 日立 西部數據 三星 東芝 易拓
主板：微星 華碩 技嘉 映泰
顯示器：
三星 LG 長城 HKC AOC 明基 優派 瀚視奇 瑪雅 飛利浦 戴爾 美格
預測： 由于各大品牌相互競爭 (1)計算機硬件價格會不斷降低，性能會不斷提高。 (2)市場經營制度會日趨完善 。 (3)越來越多的用戶能夠買到自己的滿意機型。 (4)越來越多的人會選擇自己組裝電腦。 (5)對于現在價格漸低的筆記本，相信會有更多的學生選擇。 實訓 ㈢ 主機拆裝與部件認識
1) 安裝機箱電源;
2) 安裝CPU和CPU散熱的風扇;
3) 安裝內存條;
4) 再機箱底板上固定主板;
5) 連接電源線、連接機箱面板上的開關和指示燈;
6) 安裝軟驅;
7) 安裝硬盤;
8) 安裝光驅;
9) 安裝顯卡;
10) 安裝聲卡;
11) 安裝內置modem;
12) 連接顯示器、音箱;
13) 連接鍵盤、鼠標、打印機;
14) 通電測試;
15) 整理工作;
16) 硬盤分區、格式化;
17) 安裝windows操作系統及硬件驅動和應用軟件;
18) 進行72小時的烤機，如果硬件有問題，在72小時的烤機中會被發現。
實訓 ㈣ BIOS設置
開啟計算機或重新啟動計算機后，在屏幕顯示“Waiting”時，按下“Del”鍵就可以進入CMOS的設置界面(圖 1)。要注意的是，如果按得太晚，計算機將會啟動系統，這時只有重新啟動計算機了。大家可在開機后立刻按住Delete鍵直到進入CMOS。進入后，你可以用方向鍵移動光標選擇CMOS設置界面上的選項，然后按Enter進入副選單，用ESC鍵來返回父菜單，用PAGE UP和PAGE DOWN鍵來選擇具體選項，F10鍵保留并退出BIOS設置。 實訓 ㈤ 硬盤分區與格式化
1、開機進入BIOS設置程序，將開機順序設置為：軟驅→硬盤→光驅。退出BIOS設置程序。
2、用DOS啟動系統。
①將DOS啟動盤插入軟驅。
②重新開機，等待啟動系統。
③用DIR命令查看DOS系統盤中的文件。
3、啟動FDISK，了解其功能。
①輸入FDISK并回車，啟動FDISK。
②仔細觀察界面，了解各項目的功能。
③嘗試選擇項目和退出項目的方法。
4、觀察硬盤的現有分區
①選擇相應選項。
②觀察本機硬盤的分區情況，并作好記錄。
5、刪除現有硬盤分區
①選擇相應選項。
②逐一刪除本機硬盤中的所有分區。
6、建立分區
①擬出分區方案。
②按方案分區。
③設置活動分區。
7、重新啟動計算機，使分區生效。
①確認DOS系統盤仍在軟驅中，仍然用該盤啟動系統。
②關機并重新開機，等待系統啟動。
③再次啟動FDISK，并查看分區是否生效。
8、格式化硬盤
①在DOS提示字符后輸入：FormatC：，即用Format命令格式化C區。
②按提示輸入Y并回車。
③等待格式化，并在格式化結束時認真閱讀格式化信息。
④用同樣的方法格式化其他分區。
9、為硬盤安裝DOS系統
①使用SYS：C命令，在硬盤的C區中安裝DOS系統。
②用DIRC：∕A命令，查看C區中的文件。
10、以硬盤啟動系統
①將軟盤取出，確保軟驅中無軟盤。
②重新關機并開機。
③等待系統從C盤啟動。
11、嘗試制作軟盤DOS啟動盤。
12、嘗試用光盤啟動并格式化硬盤。
實訓 ㈥ 安裝Windows操作系統
①將系統光盤放入光驅中。
②開機，等待系統從光盤引導。
③一般情況下此時會進入安裝界面，如果沒有進入，直接運行Setup進入安裝界面。 ④按安裝界面提示一點點往下進行。
實訓 ㈦ 系統備份與恢復
1.Ghost備份的恢復
我們以恢復一個分區為例。首先，選擇Ghost選單的“Local→Partition→FromImage”;接著選擇要恢復的鏡像文件，后綴名是GHO;然后從鏡像文件中選擇需要恢復的分區，再選擇需要恢復的目標硬盤上的目標分區，這一步一定要仔細，否則會使硬盤上另外一個分區的數據完全丟失;最后，再確認一次就行了。系統在恢復時，會顯示還原的速度、完成率等詳細信息，一般來說，還原的速度比備份要快一點，一個300MB的Windows系統的恢復，只需要不到10分鐘。
整個硬盤恢復、遠程恢復等可以參照上述方法和系統備份手冊來操作。
2.Windows下備份的恢復
首先，雙擊備份的文件，將會彈出備份(還原)向導，點“還原”標簽，你將會看到如圖的窗口;然后，選擇需要還原的文件，并選擇還原的地方，點擊“開始還原”就成了。
實訓 ㈧ 微機硬件檢測
進入操作系統之后，在安裝硬件驅動程序的情況下還可以利用設備管理器與Direct_診斷工具來查看硬件配置。下面看看如何利用設備管理器查看硬件信息。進入桌面，鼠標右擊“我的電腦”圖標，在出現的菜單中選擇“屬性”，打開“系統屬性”窗口，點擊“硬件--設備管理器”，在“設備管理器”中顯示了機器配置的所有硬件設備。從上往下依次排列著光驅、磁盤控制器芯片、CPU、磁盤驅動器、顯示器、鍵盤、聲音及視頻等信息，最下方則為顯示卡。想要了解哪一種硬件的信息，只要點擊其前方的“+”將其下方的內容展開即可
四、實訓設備情況說明
主機箱 1個、電源 1個、CPU1塊、CPU風扇1個、內存條 1條、主板 1塊、硬盤 1塊、光驅 1個、軟驅 1個、IDE排線1根、軟驅排線1根、顯卡1塊、聲卡 1塊、有關螺絲若干、螺絲刀1把、尖嘴鉗 1把。
實訓完成情況、各自的總結及體會。
經過這次為期一周的計算機組裝與維護實訓，我感覺自己的硬軟件水平得到了很大的提升。首先老師制定的實訓課題十分合理貼切，既有基礎，又有拔高。
計算機硬件的認識與組裝是比較基礎的知識，也是比較重要的內容。在這一實訓中，我感覺教訓很大。因為我把我們那組的計算機給搞壞了，具體是CPU風扇不轉了，原因可能是CPU風扇壞了。組裝因硬件不同而有所區別，不能一概而論，要具體問題具體分析。
BIOS的設置這個實訓是十分重要的，這次實訓還算比較成功的，按照課本的上的內容一步一步進行的。但是困難還是有的，界面單調，語言障礙等，在以后的學習中還得多多實踐。
硬盤的分區與格式化在計算機組裝之中是一個重要環節，不分區不格式化就不能安裝操作系統。在這個實訓中，我們在進入DOS系統時出現了問題，因為Fdisk命令只能在DOS環境下運行。
操作系統的安裝是我最喜歡的實訓項目，曾經多少次因為不會裝系統而無奈。其實裝系統并不是我原來想象中那么復雜，只要練習數遍就可掌握個八_九。在這次實訓中，我做的還是比較成功的。因為在下面我練習了好幾次。但是操作系統處在不斷升級的過程中，安裝仍需虛心學習。
試驗雖結束,但是學習仍不能中止。在此次實訓中，張振平老師，王磊老師對我們悉心指導，關懷備至，對我們的實訓起了很大的幫助，我們獲益匪淺，在此表示衷心感謝，并祝愿老師在今后的生活中事事順心，也希望自己在今后的學習生活中能有長足的進步!
實訓總結 篇4
_年下學期第17周，我們在學院金工實實習中心進行了為期4天的金工實習。在此期間，我們接觸了機加工、鉗工、車工等工種的基本操作技能和安全技術教程。每天，大家都要學習一項新的技術，并在4小時的實習時間里，完成從對各項工種的一無所知到制作出一件成品的過程。在老師們耐心細致地講授和在我們的積極的配合下，我們沒有發生一例傷害事故，基本達到了預期的實習要求，圓滿地完成了實習任務。
實習之前就聽已經實習過的同學說很累，但是在實習第一天，我依然懷著激動好奇的心情來到了實習中心，看著一臺臺龐大的機器，我一臉茫然，心想操作它們一點很難吧。不知老師教了我之后我會不會操作。總之，幾份忐忑，幾份期待。我們班同學大概也是懷著好奇的心情，特別是男同學，在機器上這里碰碰，那里摸摸。這時候老師走進來了，他立刻制止，帶著幾份嚴厲的口吻說：“同學們，為了大家的安全，這里的機器未經老師的指點和允許，大家千萬不要隨便動。”接下來老師告訴我們本次實習的基本任務和目的，并且再三強調安全問題。下午下好料老師就開始很認真的給我們講課，我是在第三組的第八個每次輪到我操作的時候多少還是有點緊張。還好有老師在旁邊指導，第一天下午也就是磨了錘柄的一部分，感覺還是比較輕松的，但是看到一二組的在磨錘子的時候當時并沒覺得有什么。第二天主要是打螺紋，打磨這也是錘柄完成制作的一天，基本掌握了制作一個錘柄的基本程序，還是感謝老師這兩天的指導，畢竟一天指導這么多學生也挺累的。
第三天輪到我們也就是三四組的同學加工錘頭，這個過程真的很艱辛，但是最后的結果還是很滿意的，老師做了簡單的介紹我們就開始了最辛苦的兩天，把方鋼首先我是打磨了一下表面，但是打磨雖說過程簡單，卻是一項很很累的活，把方鋼夾在臺虎鉗上就那樣重復著這樣的操作磨啊磨啊，然后拿著手鋸鋸掉一個規定的三角形，鋸的過程同樣是艱辛的，說實在的這也是這四天中最來的兩天，流了無數的汗水，手上也留下了幾個小水泡，但是再想想自己親手磨得錘子，就有了堅持下去的動力，心里還是很為自己的感到欣慰的，在這四天中還是有點遺憾的那就是打孔的過程中打的有點偏了，但是值得自豪的是那就是我堅持把錘頭磨到了十八毫米，最起碼這是很多人都沒有做到的，在做完整個錘子的時候，和很多同學的對比，自己心里美滋滋的畢竟比他們做的都好多了，不管怎樣這四天還是體會到了苦盡甘來的過程，也學到和了解了一些加工零件的一些經驗和知識，也很感激老師這幾天的指導!
實訓總結 篇5
經過為期一周的沙盤模擬實訓，我們學習也感悟到很多。我們在了解了沙盤的原理以及操作流程的同時也在同學們的共同協作中體會到了隊員之間的溝通以及合作的重要性。 沙盤模擬實訓分為分為物理沙盤和電子沙盤。物理沙盤需要沙盤盤面、錢幣、生產線、原材料;電子沙盤則用erp系統。
沙盤模擬共分為五個職能中心：總裁、財務總監、營銷總監、運營總監、采購總監。各職能中心涵蓋了企業運營的所有關鍵環節，通過分析市場、制定戰略、營銷策劃、組織生產、財務管理等一系列活動中，讓我們參悟科學的管理規律，培養團隊精神，全面提升管理能力。 物理沙盤中我們各自承擔了不同的崗位,并以六年為期限進行經營。在老師的帶領及講解下，我們組嚴格按照制定計、現金管理、建廠房生產線、采購、生產、搶訂單、銷售、應收款等流程開始了我們的企業經營。在物理沙盤的模擬經營中我們學到了很多:充足的資金是企業經營堅強的后盾，良好的現金管理更是必不可少的重要環節。企業決策者要充分制定完整的經營決策，一個簡單的決策就會影響企業未來的發展。企業要學會充分利用借債來發展，但是要量力而為不可盲目借貸。在資金的支持下企業就要建設適當的生產線廠房，采購中心就要在確定產品類型的情況下合理采購原材料。生產經營中心就此進行生產。
整個物理沙盤中至關重要的一步——投放廣告。企業決策者需要合理預測市場需求量，根據自身產能投放廣告。在國內市場中，因為我們組有先開一年的優勢，所以成了市場老大，在之后幾年我們通過合理的經營始終保持國內市場的老大地位，有優先搶單機會，這樣就為我們的銷售創造了優勢。
繼物理沙盤之后，我們開始了電子沙盤的操作。通過老師的介紹，我們充分體會到了電子沙盤與物理沙盤的不同。其一，物理沙盤不需要考慮原材料的進貨周期，而電子沙盤則需要考慮。這就要采購管理人員仔細認真地計算清楚何時需要采購、需采購何種原材料;其二，物理沙盤一目了然，生產經營操作相對更簡潔方便，然而物理沙盤需要嚴格按照企業生產經營的所有環節，這就需要生產經營者每一個環節都需要認真嚴格把關。而電子沙盤每個步驟的操作完成后就不可更改;其三，電子沙盤沒有市場老大，這就更需要經營者準確分析市場需求和價格起伏，以便在投放廣告的時候以細微差距贏得優先搶單機會最后。同時，電子沙盤比物理沙盤的搶購訂單環節更為緊張刺激，電子沙盤由電腦軟件嚴格控制搶訂單的時間，這就需要我們迅速對每個訂單作出分析然后做出合理決策。
經過一周的沙盤模擬實訓我們學到了很多，也提高了很多。
首先，企業決策者需要制定好完整的企業生產規劃。在沙盤模擬實訓中讓每個同學感悟到總攬全局和注意把握細節的重要性。產品銷售也不僅僅是把產品賣出去就可以的，還需要整體考慮市場占有量。原材料的采購需要每個采購人員經過認真仔細的計算，在符合企業生產規模的情況下進行采購。
其次，在供小于求的情況下，一個企業的生產能力決定著企業的經營發展。在供大于求的情況下，企業就需要開發新的市場研發新的產品。 再次，誠信是一個企業立足之本，發展之本。誠信原則在erp 沙模模擬課程中體現為對“游戲規則”的遵守和訂單的按時交貨，如市場競爭規則、產能計算規則等具體業務的處理。保持誠信是同學們立足社會、發展自我的基本素質。
最后，在此次沙盤模擬實訓中充分體會到了團結協作的重要性。從制定企業年度生產經營計劃到建設廠房生產線，然后采購原材料上線生產經營再到產品銷售收貨款。每個環節都需要各個崗位之間的協調配合。
經過此次沙盤模擬實訓，增強了同學們之間的團隊協作意識，提高了同學們對自身工作崗位的責任心，加強了同學們對企業生產經營管理的全面了解。這對同學們以后更好的適應企業生產經營管理，更好地適應社會具有重要作用。
實訓總結 篇6
自從這個月的7號就開始參觀裝飾材料和設備的實訓周，在這兩周中，我們去過很多地方，有看建筑材料市場，例如：吉盛偉邦建材市場，百安居材料設備市場;又有現代和古代的參觀，例如：番禺的寶墨園，中山五路的新電視塔，動漫星城，廣州科學中心，花都白云機場;還有別墅型和商品房的參觀，例如：鳳凰城碧桂園，雅寶新城別墅公寓等。兩周的時間過去了，在這次參觀和學習的過程有快樂的和辛苦的，快樂是看到很多在學校看不到材料和設備，也對以后的設計有很大的幫助;辛苦的是差不多天天出外參觀對身體是一個支撐，但是也是很值得的，不過，是辛苦老師帶我們那么多人去參觀。也辛苦老師。
在這次參觀學習中，老師提到我們要了解裝飾材料的類別特性，了解現代科學技術發展的主要趨勢和應用前景，掌握裝飾材料在實際工程中的用途，通過裝飾材料市場調查和工程實例現場教學。
其中，我在這次參觀學習中了解更多城市規劃，園林設計，土木工程，供熱，通風，空調，建筑電氣，消防設備，樓宇控制設備，網絡線路布裝，裝飾照明，環境保護等相關知識。在這么多次參觀中，吉盛偉邦建材市場是我自己看到暫時比較高檔次的材料市場，并且那里的整體布局也很不錯的，連那里的消防設備和通風設備都做的很好，更百安居材料市場來比較是的確有它自己的高檔次所在，不單只是材料的價格有高低之別，連購買的方式和觀看的方式兩者都有很大的區別，不過，我不能因為這樣來定義它們的，老師說過，每個東西也有它自己本身獨特或者存在的道理得。
而我們之后來到的鳳凰城碧桂園和雅寶新城公寓中，我就感覺體現之前看的材料的運用和實在空間的用途。在這兩處地方，我們解決了一些問題，也積極地尋求解決問題的答案，并且在實施解決問題的過程中自己學習到很多知識。看了碧桂園和雅寶新城，令到自己知道些現在樓房的價格定位，也了解很多關于一些建筑類和室內空間的問題，這是對以后的設計有很大的幫助，也開闊了眼界。人家都說理論要和實際聯系在一起。我覺得對于我們這類搞建筑類別的設計專業來說，真的很貼切，也是我們應該做到得事情。
然而，我們這次參觀也是有針對各種不同裝飾材料正確合理的選擇使用以及施工的工藝，就例如：在番禺寶墨園中，我們更加的掌握中國古代建筑及現代建筑使用建筑材料的歷史，及外國古代近現代建筑使用建筑材料的特點。寶墨園的古代整體設計對是我們值得學習的地方，它的園林構造出來的一幅幅圖畫，是在園林設計中有一個重要的部分的。也對我們以后對于同類的園林古建筑與材料使用有很大的幫助，使得這次來寶墨園的考察有著重要的。
在現代材料使用中，廣州新電視塔，動漫星城和廣州科學中心也是給了我們不少的知識。也看到現代裝飾材料，大型建筑裝飾設備和新型裝飾材料設備，在實現生活中的運用和使用的用途。對比碧桂園的五星級使用材料和雅寶新城公寓的裝飾材料使用，還有番禺的寶墨園的古代建筑材料的使用，現代材料的使用也在我們的生活中必不可少的，也是對未來的生活中有更多，更好，更新穎，更特別的材料打好地基。
在這兩周的感受是辛中帶樂的，也對自己的在以后的設計中有更好的運用和見識，也對這些裝飾材料和設備加深對專業理論的理解，提高自己的實踐能力，加強理論知識學習與實踐操作的聯系，引導到我們在廣泛參與中實踐的大學生綜合能力和創造，創新能力。
兩周就這樣過去，使到這次參觀學習很少似的，但是過去就過去，我們重要的是把之前看到，學到的知識運用到自己的設計和現實生活中，這樣就不會浪費這么好的機會去參觀裝飾材料和設備。
實訓總結 篇7
前言
認識實習是土木工程專業教學計劃中重要的教學環節，是學生在校學習期間理論聯系實際、增長實踐知識、接觸社會、鍛煉自己的重要手段和方法之一。這次我們實習的方向是橋梁工程。橋梁是我們在日常生活中比較常見的一種建筑物，在每一條河流或者是江的上面都會建有幾座大橋使河流或者江兩邊的人們可以不必坐船就可以互相往來。橋梁在我們的生活中是一個很重要的建筑物，因此對于一個學習土木工程的學生來說，對橋梁必須要有很深的了解。
作為一名剛剛接觸專業知識的大學生來說，如果在學習專業課之前直接就接觸深奧的專業知識是不科學的，為此，學院帶領我們進行了這次實習活動，讓我們從實踐中對這門自己即將從事的專業獲得一個感性認識，為今后專業課的學習打下堅實的基礎。
實習時間
20xx年x月x日
實習地點：
北京市西南盧溝橋及周邊
北京市城鐵13號線。
通過本次實習，開闊視野，增長知識，拓寬我們的知識面，了解橋梁相關方面的知識。建立起對橋梁感性的認識和初步的工程意識，激發對后續課程學習的興趣。
基本知識 梁式橋 包括簡支板梁橋,懸臂梁橋,連續梁橋.其中簡支板梁橋跨越能力最小,一般一跨在8-20m.連續梁 橋國內最大跨徑在200m以下,國外已達240m.
拱橋 在豎向荷載作用下,兩端支承處產生豎向反力和水平推力,正是水平推力大大減小了跨中彎矩,使跨越能力增大.理論推算,混凝土拱極限跨度在500m左右,鋼拱可達1200m.亦正是這個推力,修建拱橋時需要良好的地質條件.
剛架橋 有T形剛架橋和連續剛構橋,T形剛架橋主要缺點是橋面伸縮縫較多,不利于高速行車.連續剛構主梁連續無縫,行車平順.施工時無體系轉換.跨徑我國最大已達270m(虎門大橋輔航道橋)
纜索承重橋(斜拉橋和懸索橋) 是建造跨度非常大的橋梁最好的設計.道路或鐵路橋面靠鋼纜吊在半空，纜索懸掛在橋塔之間。斜拉橋已建成的主跨可達890m,懸索橋可達1991m.
組合體系橋 有梁拱組合體系,如系桿拱,桁架拱,多跨拱梁結構等.梁剛架組合體系,如T形剛構橋等.
桁梁式橋：有堅固的橫梁，橫梁的每一端都有支撐。最早的橋梁就是根據這種構想建成的。他們不過是橫跨在河流兩岸之間的樹干或石塊。現代的桁梁式橋，通常是以鋼鐵或混凝土制成的長型中空桁架為橫梁。這使橋梁輕而堅固。利用這種方法建造的橋梁叫做箱式梁橋。
懸臂橋：橋身分成長而堅固的數段，類似桁梁式橋，不過每段都在中間而非兩端支承。
拱橋：借拱形的橋身向橋兩端的地面推壓而承受主跨度的應力。現代的拱橋通常采用輕巧、開敞式的結構。
吊橋：是建造跨度非常大的橋梁最好的設計。道路或鐵路橋面靠鋼纜吊在半空，鋼纜牢牢地懸掛在橋塔之間。較古老的吊橋有的使用鐵鏈，有的甚至使用繩索而不是用鋼纜。
拉索橋：有系到橋柱的鋼纜。鋼纜支撐橋面的重量，并將重量轉移到橋柱上，使橋柱承受巨大的壓力。
實習內容
一、盧溝橋
盧溝橋亦作蘆溝橋，在北京市西南約15千米處豐臺區永定河上。因橫跨盧溝河(即永定河)而得名，是北京市現存最古老的石造聯拱橋。盧溝橋全長266.5米，寬7.5米，最寬處可達9.3米。有橋墩十座，共11個橋孔，整個橋身都是石體結構，關鍵部位均有銀錠鐵榫連接，為華北最長的古代石橋。兩側石雕護欄各有140條望柱，柱頭上均雕有石獅，形態各異，據記載原有627個，現存501個。石獅多為明清之物，也有少量的金元遺存。“盧溝曉月”從金章宗年間就被列為"燕京八景"之一。
我們注意到盧溝橋南北兩側橋墩的形狀有所不同，北側為梯形，南側為矩形。這是因為永定河在此處流向是由北至南，北面橋墩為梯形是為了分擔流水阻力，并在冬天有浮冰到來的時候破冰。
盧溝橋南北兩側不同的橋墩形狀連拱結構，拱通過立柱連接形成橋系
比較單拱和連拱結構：
單拱拱腳受推力，拱破壞比較容易連拱只兩端拱腳受推力，中間拱腳所受推力相互抵消。一拱破壞可以繼續使用，
一橋拱破壞后對相鄰拱有影響。
二、桁架梁鐵路橋
桁架梁橋一般是由兩片主桁架和縱向聯結系及橫向聯結系組成空間結構。 鋼桁梁橋的桿件由型鋼和鋼板組成，截面一般有槽形、工字形和箱形，常用鉚接或焊接成型。鉚接桿件早期多使用綴板和綴條，現在以型鋼和整板為主。焊接桿件絕大部分用鋼板。小跨度桁架梁中有的部分采用型鋼(扁鋼、角鋼)做桿件。桁架桿件的交會點稱為節點。把交會的桿件以節點板連接而成桁架。其連接方式又有鉚接、螺栓或高強度螺栓栓接、焊接等方式
在觀察桁架梁鐵路橋的過程中，老師為我們講解了桁架梁的支座結構行家結構，橋墩等。
如圖，左側為滑動支座，右側為固定
支座，中間有連桿，溫度變化時作用。 上圖為其桁架結構，連接部分由連 接板連接，為栓接形式。
上懸桿，下懸桿，豎桿與斜桿 下平縱聯
三、連續梁公路橋
兩跨或兩跨以上連續的梁橋，屬于超靜定體系。連續梁在恒活載作用下，產生的支點負彎矩對跨中正彎矩有卸載的作用，使內力狀態比較均勻合理，因而梁高可以減小，由此可以增大橋下凈空，節省材料，且剛度大，整體性好，超載能力大，安全度大，橋面伸縮縫少，并且因為跨中截面的彎矩減小，使得橋跨可以增大。
上部有拱圈承重，承壓，之間有橫向 橋面的病害 聯系，為鋼筋混凝土結構。
伸縮縫 北側橋孔更平坦粗壯(類似梁式結構，但無支座，猜測為后來拓寬)表面可見裂縫填充材料
四、公路梁橋
簡支梁是指梁的兩端搭在兩個支撐物上，兩端鉸接，現實看是只有兩端支撐在柱子上的梁，主要承受彎矩的單跨結構.一般為靜定結構 ，受力簡單，跨中只有正彎矩，體系溫變、混凝土收縮徐變、張拉預應力都不會在梁中產生附加內力。
T形梁，橡膠支座，墩柱為鋼筋混凝土，纖細。墩柱上方為蓋梁，將力傳導到墩柱上，梁上有擋塊，防止受到振動時落梁。
Y形梁，兩個支點，可減少凈跨徑，可看到該橋正在加寬。
五、城鐵13號線組合梁橋
組合梁橋是指以梁式橋跨作為基本結構的組合結構橋，既兩種以上體系重疊后，整體結構的反力性質仍與以受彎作用負載的梁的特點相同。這類橋的特點主要表現在設計計算工作繁重，構造細節及內力復雜。
三跨連續梁，下部為鋼材，受拉應力，上部為混凝土面板，受拉應力。 整體拉吊，由節點板連接，增加橫向剛度。
伸縮縫
橋梁病害：鋼筋露出
簡支梁 支座上的鋼棒，防止落梁。
箱梁上的洞，通風排水，使箱里外的 橋梁病害：明顯得流水痕跡，表明溫度相同減少溫差。 伸縮縫漏水，可使產生裂縫，露筋
盒式橡膠支座 橋與結構物結合
六、動物園路高架橋
四跨等高度連續箱梁，板式橡膠支座。
支座的“耳朵”，防止落梁。
實習小結：
認識實習橋梁工程讓我學到了很多關于橋梁方面的知識，這對于以后學習專業知識來說是一件很有意義的事。它不僅讓我們掌握了一些專業性的概念和術語，也讓我們增加了對以后學習專業知識的信心。通過老師的指導和自己上網查找資料，對于橋梁我們也有一定的了解，對我們國家的橋梁文化也有了一定的認識，也了解到一些橋梁設計的技巧。這對于以后我們學習知識或者說是設計橋梁都有很大的幫助。雖然說風很大，但我真的覺得這兩天過得很充實，對于老師的指導我心存感激。我想自己以后應該努力學習自己的專業知識，爭取以后能夠設計出一條有創意的橋梁出來。
實訓總結 篇8
認識實習是土木工程專業教學計劃中重要的教學環節，是學生在校學習期間理論聯系實際、增長實踐知識、接觸社會、鍛煉自己的重要手段和方法之一。這次我們實習的方向是橋梁工程。橋梁是我們在日常生活中比較常見的一種建筑物，在每一條河流或者是江的上面都會建有幾座大橋使河流或者江兩邊的人們可以不必坐船就可以互相往來。橋梁在我們的生活中是一個很重要的建筑物，因此對于一個學習土木工程的學生來說，對橋梁必須要有很深的了解。
一、實習目的：
在還沒有接觸專業知識的前提下，對于橋梁我們的思緒中是一片空白，老師笑說這是一次“掃盲”。通過外出的參觀實習，使學生能夠初步認識橋梁的上、下部構造及橋梁的幾種常見的橋型、了解橋梁方向的專業知識。提高學生對橋梁的感性認識、為學習的《橋梁工程》專業課增加更近一步的認識，增強自己學習的積極性。
二、實習時間和地點：
1、xx2年5月21日(星期一)：馬鞍山北岸引橋接線 2、xx2年5月22日(星期二)：徽州大道高架橋
3、xx2年5月28日(星期一)：蕪湖市清水河大橋
三、實習內容：
馬鞍山北岸引橋接線
5月21早上8：00從學校乘車出發前往巢湖市含山縣馬鞍山北岸引橋接線處，馬鞍山長江大橋起于當涂縣牛路口(蘇皖界)，接擬建的溧水至馬鞍山高速公路江蘇段，在馬鞍山江心洲位臵處跨越長江，止于和縣姥橋，暫接省道206線，全長36.140公里，其中長江大橋長11.000公里，南岸接線長19.490公里，北岸接線長5.650公里。此地為2標合同段，本標合同段為馬鞍山長江公路大橋右汊斜拉橋斜拉索制作項目(簡稱：斜拉索制作)，斜拉索制作招標范圍包括鍍鋅鋼絲等材料的采購、檢驗、驗收，成品斜拉索、錨具及配件、預埋件的制作、檢驗、包裝、存儲、防護，并負責將經驗收合格的成品斜拉索、錨具及配件等運輸至監理工程師指定的工作現場，配合安裝 單位完成卸貨，并協助安裝單位完成斜拉索安裝工作。
來到北岸接線引橋的施工現場，我們觀看的是其中的一段工程。包括預制箱梁施工段和現場滿堂支架澆筑段。在預制梁段，老師帶我們從一個簡易的扶梯上到高架橋，橋上的護欄還沒有澆筑，只綁扎好了鋼筋。橋梁的主體結構已經完成，只剩下橋面鋪裝了。在橋上每隔一段距離就會有一個可以進人的洞口留在箱梁的上表面。老師介紹說這些箱梁都是在預制場預制而成的，因為箱梁不同于其他形式的實心梁，故在澆筑時箱梁內部需搭設模板，這些洞口正是供施工使用。在現澆梁段，我們看到有一部分已經澆筑完成，另一部分只綁扎好了鋼筋，還沒有澆筑混凝土。混凝土澆筑采用的混凝土泵送設備及配合振搗設備進行分層澆筑，每層澆筑厚度20-30cm,當混凝土達到一定強度是,對混凝土進行勾縫，以便每層混凝土更好的進行粘結。振搗設備采用的是插入式振搗器。南岸接線工程采用預應力混凝土箱梁形式，我們知道：普通混凝土框結構由于跨度小、柱網密，無法滿足多種功能的需要，而預應力可以有效解決以上問題。預應力混凝土能充分發揮材料的效能，在相同條件下，它比普通鋼筋混凝土構件截面小，重量輕、剛度大，抗裂性和耐久性好，能有效地控制結構的撓度(甚至無撓度)，節約鋼材40%～50%，節約混凝土20%～40%，特別在大跨度結構中更為經濟。在張拉預應力連續梁橋結構中，結構構件在承受外荷載前，預先對外荷載產生拉應力部位的混凝土預加壓應力，造成人為的壓應力狀態，預加壓應力可以抵消外荷載所引起的大部分或全部拉應力，這樣在外荷載作用下混凝土拉應力不大或處于受壓狀態，使混凝土結構不開裂，提高結構的剛度和結構的耐久性。箱形梁的截面為閉口截面，其抗扭剛度和橫向剛度比一般開口截面大得多，可使梁的荷載分布比較均勻。箱梁一般做的較薄，材料利用合理，自重較輕，跨越能力大。箱形截面梁更多的是用于連續梁，t型剛構等大跨度橋梁。從現場來辨認此梁采用的是后張法。后張法指的是先澆筑水泥混凝土，待達到設計強度的75%以上后再張拉預應力鋼材以形成預應力混凝土構件的施工方法。在預制場內我們可以看到其整個的施工過程。先制作構件,并在構件體內按預應力筋的位臵留出相應的孔道,待構件的混凝土強度達到規定的強度(一般不低于設計強度標準值的75%)后,在預留孔道中穿入預應力筋進行張拉,并利用錨具把張拉后的預應力筋錨固在構件的端部,依靠構件端部的錨具將預應力筋的預張拉力傳給混凝土,使其產生預壓應力;最后在孔道中灌入水泥漿,使預應力筋與混凝土構件形成整體。我們一行人來到施工現場的高架橋下，有的橋已經建成，還有的只有橋墩立在地面上。按橋的用途，橋梁可分為公路橋、鐵路橋、公路鐵路橋、農用橋、人行橋、運水橋、專用橋梁。按跨越障礙物的性質，橋梁又可分為跨河橋、跨線橋、高架橋和棧橋。故我們面前的橋稱為城市道路高架橋。
中午我們吃了簡餐之后我們來到北沿江高速公路馬巢段第一合同段，第一標段用的是預制梁法，將預制好的梁用架橋機架設與橋墩上，預制梁體采用的是預應力箱梁，施工技術采用后張法施工，現場負責人講述了后張法施工的過程和施工中應注意的事項。其中箱梁內部預留波紋管管道，采用后張法施工，先澆筑留有預應力筋的梁體，待混凝土達到一定強度后，再在預留管道內穿入預應力筋進行張拉錨固，最后進行孔道的壓漿并澆筑封頭混凝土。在施工張拉中應該盡量減小預應力筋與孔道間的摩擦，以免造成過大的預應力損失或者是構件本身產生變形、裂縫等。若有預應力筋未達到應力要求，應該進行二次張拉，補足預應力的損失。張拉完畢后應進行壓漿，壓漿時應注意檢查水泥漿的配合比、計量的準確性。在壓漿工作中，應連續進行作業。同時，注意控制溫度的影響。最后，壓漿后將錨具周圍沖洗干凈鑿毛、設臵鋼筋網并澆筑封錨混凝土。隨后我們來到馬巢段第一標段的軟土地基處，為了加固地基，采用換土墊層法對地基進行處理，換土墊層法是挖去地表淺層軟弱土層或不均勻土層,回填堅硬、較粗粒徑的材料,并夯壓密實,形成墊層的地基處，從而提高路基強度。在路上存在挖機、平地機、壓路機等施工機械。之后，在施工負責人的熱烈歡送下我們離開了施工現場。
徽州大道高架橋
5月22早上8：00從學校乘車出發來到了徽州大道與高鐵南站銜接工程施工現場，徽州大道與高鐵南站銜接工程北起水陽江路，南至繁華大道。地面道路長3.45公里，高架橋長2.71公里，北起水陽江路，南至高鐵站北側。工程將同期建設互通式立交、高架主線橋、人行天橋、雨水泵站及其他附屬設施工程等。此高架橋采用滿膛式支架施工(按一定間隔，密布搭設，起支撐作用的腳手架)滿堂支架是用來承受模板和混凝土或是其他結構重量的。屬于市政橋梁，梁體采用整體式現場澆筑法進行施工。因滿膛式支架較密，所以對橋下通航有了一定的影響。經現場負責人介紹這樣的高架橋每根樁的鉆孔平均深度達42米，最深的地方有48米，樁基礎的施工很重要，關系到橋梁的結構的穩定性，以及橋梁的承重。之后來到了實驗室，在實驗室負責人的指導下，我們更多地認識并了解了土工試驗器材及其作用。
蕪湖清水河大橋
5月28早上8：00從學校乘車出發來到了蕪湖市清水河大橋的施工現場，清水河橋改建工程設計路線全長1.86公里，起點為蕪屯快速通道與經六路交叉口處，由南向北跨越青弋江接蕪屯路快速通道，預計總投資為2.83億元。該橋為全預應力剛箱梁結構，其主橋和引橋均分幅布置，單幅橋梁寬度為21.25米，橋梁全長1017.5米。新清水河橋的建設將分三階段施工，先在現有橋梁邊新建半幅橋梁，同時對老橋進行修補和養護，等明年10月將車流引導到新建的半幅橋后，施工方才會將現有的清水河橋拆除并新建另半幅橋梁。清水河橋改建工程已于xx1年10月28日開工建設，改建工程分東西兩幅進行，預計明年10月西幅橋先建成通車，至xx2年清水河橋將全部建成通車。
四、實習后存在的問題與不足之處：
認知實習的過程就是一個學習的過程，因為我們對專業知識還是處在不了解的狀態。也正因為是這樣，我們的實習看起來才是那么的困難，才會存在如此多的問題，我們連一些最基本的問題都不知道，比如說橋墩，橋臺等等。實習的過程中我們發現了很多問題，實習之后我還是存在著一些問題，比如說：(1)怎樣準確區分一座橋屬于哪一種類型的橋?(2)如果一座橋的路面被破壞了，是進行維修呢還是再重新建一座橋，哪種方法的造價高?(3)怎樣才能正確地對一座橋梁進行施工，該采用哪種方法最好?
五、實習體會：
〈一〉、工作態度非常重要，因此，在工作中必須做到認真而細致。
〈二〉、工作要有堅強的毅力
我有這樣的體會：把一件簡單的事做好就是不簡單，把每一件平凡的事做好就是不平凡。要有效率而且又不出錯地做好每一件事，真的并非容易的事。實習的時間并不長，還是趁這個難得的機會學多一點，努力一點，因為學到的知識永遠屬于自己。只有自己真的看到了、懂得了、了解了才會很容易的運用到實際的工作中。
〈三〉、虛心請教是做好工作的前提
所謂實習，就是從實踐中學習，這是我在實習中體會出來的。學習不能光靠舒舒服服地坐在課室里聽老師講理論，還要走出課室，拋開重重的書本，走向社會去學習。因為，外面的世界無限大，那里有很多在書里學不到的寶貴知識，況且書本知識也是來源于實踐，理論知識就是在實踐中體驗生活、體驗工作而形成的理論概括，實習可以積累工作經驗，而虛心請教是積累工作經驗最直接的途徑，因此，工作中遇到不明白的地方，我就虛心地請教同事或領導，在他們耐心的教導中我不斷走向成熟，也積累起一定的工作經驗。現代的科技日新月異，知識需要不斷拓寬。因此，我們更應學習——工作——再學習，發掘自己的實力，尋找我們的理想，實現我們的理想。
結語：這次實習順利結束了，但我明白：今后的工作會遇到許多新的東西，這些都是書本上沒有的，這些東西會給我帶來新的體驗和新的體會。因此，我堅信：只要我用心去發掘，勇敢地去嘗試，一定會有更大的收獲和啟發的，也只有這樣才能為自己以后的工作和生活積累更多豐富的知識和寶貴的經驗。實習前，以為這樣不用每天對著課本，過著簡單而重復的校園生活肯定會輕松多了，可如今真正實習了，才深深地體會到它并不是想象中那么簡單，現實社會比起校園生活那是復雜多了，因為有了比較，才使我感覺到校園生活是那么的美好，那么的令人回味呀!也由此感到一種緊迫感。
實訓總結 篇9
我們金工實訓只有四天，每一天都忙得焦頭爛額，每一天一個工種，車工—數控—特種—鉗工，所以特別抓緊時間來完成任務。大一時，我去過深圳龍崗比亞迪打工，在那里我已獲得許多寶貴的經驗和吃苦耐勞的精神，所以在金工實訓時，我特別小心，對于每一步的操作都牢記于心。因為在這里，每一時刻每一種誤操作都意味著危險，還好我們都過來了，沒有出現事故。由于時間短，我們只是掌握了大概，至于具體內容，有些還是捉摸不透。尤其是數控工種，我們班沒有進行實際的操作，只是寫了些代碼。總感覺還缺少什么，因為我們沒有經歷過去操作數控機床。不過它的大概形式應該和車削車床差不多。
工欲善其事，必先利其器。由于千分尺還不會認，所以特意請教了下老師，總算把這一問題解決了。在鉗工時，老師說了一句讓我印象深刻的話，就是知識學得來，學得再多，可是會忘記，而動手能力是伴隨著你一生。每個人都不同，每個人都難以模仿他人的能力。這種能力是永遠學不會的，只能靠自己慢慢積累，慢慢領悟，終有一天，你會形成自己的能力。基本以上的內容都是我在金工實訓期間的所見、所聞、所感，感謝老師的教誨和鍥而不舍的自己。
實訓總結 篇10
驀然回首，轉眼為期一周的銑工實習結束了。在實習期間雖然很累、很苦，但我卻感到很快樂!因為我們在學到了作為一名銑工所必備的知識的同時還鍛煉了自己的動手能力。而且也讓我更深刻地體會到偉大的詩人李白那一名言：只要功夫深，鐵杵磨成針的真正內涵!我們實習的第一天看了關于銑工實習的有關的知識與我銑工實習過程中的注意事項的碟片。看到那飛轉的機器、飛濺的鐵花，令我既擔心又激動。擔心的是，如果那飛轉的機器隆隆聲讓人心驚肉跳和那鮮紅的鐵花四處飛濺的發出耀眼的的光芒令人眼花繚亂;激動的是，等待了將近一年的銑工實習就要開始了。這是作為學生的我們第一次進入工廠當令人尊敬的工人，也是第一次到每一個工科學子一試身手的實習基地。
其實，對我們這些工科的學生來說這是一次理論與實踐相結合的絕好機會，又將全面地檢驗我們知識水平。銑工實習是機械類各專業學生必修的實踐性很強的技術基礎課。學生在銑工實習過程中通過獨立地實踐操作，將有關機械制造的基本工藝知識、基本工藝方法和基本工藝實踐等有機結合起來的，進行工程實踐綜合能力的訓練及進行思想品德和素質的培養與鍛練。
一、實習目的
銑工實習是培養學生實踐能力的有效途徑。又是我們大學生、工科類的大學生，院的學生的必修課，非常重要的也特別有銑工實習又是我們的一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴謹的環境，我們會感受到車間的氣氛。同時也更加感受到了當一名工人的心情，使我們更加清醒地認識到肩負的責任。
通過老師的講解。我終于明白了什么是銑工。同時也懂得了為什么有人說“當銑工是最累的!”銑工是以手工操作為主，使用各種工具來完成零件的加工、裝配和修理等工作。與機械加工相比，勞動強度大、生產效率低，但是可以完成機械加工不便加工或難以完成的工作，同時設備簡單，故在機械制造和修配工作中，仍是不可缺少的重要工種。銑工的常用設備有銑工工作臺、臺虎銑、砂輪等。
二、具體內容
本次實習，我主要是做銑工，所謂銑工就是根據設計零件圖紙用銑床(加工零件的設備)進行零件加工的技術工人，分為初級工、高級工。零件加工精度要求高。
銑工的操作要求
1、銑臺要放在便于工作和光線適宜的地方;鉆床和砂輪一般應放在場地的邊緣，以保證安全。
2、使用機床、工具(如鉆床、砂輪、手電鉆等)，要經常檢查，發現損壞不得使用，需要修好再用。
3、臺虎銑夾持工具時，不得用錘子錘擊臺虎手柄或鋼管施加夾緊力。
4、使用電動工具時，要有絕緣保護和安全接地措施。使用砂輪時，要戴好防護眼鏡。在銑臺上進行操作加工時要有防護網。
5、毛坯和加工零件應放置在規定的位置，排列整齊、安放平穩，要保證安全，便于取放，并避免碰傷已加工的表面。
6、鉆孔、擴孔、鉸孔、锪孔、攻螺紋、套螺紋時，工件一定要夾牢，加工通孔時要把工件墊起或讓刀具對準工作臺槽。
7、使用鉆床時，不得戴手套，不得拿棉紗操作。更換鉆頭等刀具時，要用專用工具。不得用錘子擊打鉆夾頭。
以上是銑工的基本知識，實習時我時刻牢記的內容，也是對書本知識的鞏固之處。
接下來說說我的實習經歷了。
第一節理論課上，老師首先強調銑床操作過程中應注意的事項，然后老師詳細介紹了銑削加工的概念、特點、加工范圍及有關的物理量，并帶領我們參觀講解臥式、立式銑床的組成部分、聯系講解完上面的內容，老師帶領我們來到銑床上，詳細介紹了如何裝夾工件及有關操作，如何進行平面的銑削。
2.練習的時間到了，我們5個人一組，分別在銑床上銑削平面。從最簡單的開機、停機，到裝夾工件，再到對刀、吃刀直至最后完成對工件的加工，我們小組取得喜人的成績。
3.由于我們剛開始是在立式銑床上銑削平面，因此我們小組和別的小組交換機器，我們到臥式銑床上練習。臥式銑床銑削平面速度就是快，只可惜，學校的兩臺臥式銑床的油泵壞了，工作臺的橫、縱、垂直進給三三個方向的自動移動也都壞了，還好，我們人手充足。最終，在我們的齊心協力下，一個個合格的工件順利“誕生”。
4.第二天實習，難度有所提高。理論課上，老師講解了銑床上常用的刀具以及它們的特點和使用方法，講解了如何銑削溝槽后，我們就開始我們的“工作”。溝槽的加工可比平面難多了，為了保證工件的精度，我們處處小心，每一個操作都小心翼翼，結果有的工件還不合格，也許是刀具的原因吧!
5.平面、溝槽的聯系已告一段落，我們也開始了我們的小測試，在老師的規定時間內，完成對工件的加工，經過一番努力，終于順利通過測試。
6.第三天實習，難度更大了，本來既要練習銑削臺階面又要銑削等分零件的，但時間有限，我們只練習階梯的銑削，對了等分零件，我們只利用萬能分度頭進行等分，并未在銑床上加工。
三、經驗總結
通過實習，對銑削加工的特點、加工范圍，對銑床的組成、工作原理和用途都有深刻的了解;已經具備獨自完成對工件測量、平面、溝槽加工，更換、安裝刀具的能力;已達到實習目的
2.銑床的操作簡單易學，但操作過程中也不可松懈，以防止事故的發生。
3.我們知道了銑工的主要內容為劃線、鏨削、鋸削、銼削、刮削、研磨、鉆孔、擴孔、鉸孔、锪孔、攻螺紋、套螺紋、裝配、和修理等等。了解了銼刀的構造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質量的檢測。
4.了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械制造中的應用，培養、提高和加強了我們的工程實踐能力、創新意識和創新能力。
5.銑工實習培養和鍛煉了我們，提高了我們的整體綜合素質，使我們不但對銑工實習的重要意義有了更深層次的認識，而且提高了我們的實踐動手能力。使我們更好的理論與實際相結合，鞏固了我們的所學的知識。
6.我們同時也學到老師的敬業、嚴謹精神。老師們不耐其煩地幫我們查找程序中的錯誤，一遍又一遍。有的程序特別長，可老師才不計較這些，只要有一點毛病，就一定要把它揪出來，盡自己的努力把同學們的作品修整得更為完美一點。有的老師會一次又一次地給同學演示如何操作，直到同學真正清楚。
實習過程中我們也發揚了團結互助的精神男同學幫助女同學、動手能力強的同學幫助動手能力弱的同學，大家相互幫助相互學習，既學會了如何合作又增強了同學間的友誼。
7.在實習過程中我們取得的勞動成果——精美的螺母、螺釘等。這些曾經讓人難以致信的小鐵器，竟然是自己親手磨制而成，這種自豪感、成就感是難以用語言來表達的。
8.作為金屬切削加工中常用方法之一的銑削加工，由于使用多刃多種類刀具銑刀的主運動又是旋轉運動，故銑削加工效率高，加工范圍廣;另一方面，銑削加工的工件尺寸公差等級一般為IT9-IT7級，表面粗糙度值較低，又適合與大批量生產，成本較低，因此銑削加工成為金屬加工中得到普遍的推廣。
我相信，隨著技術日新月異的發展，銑削加工一定會以其強大的生命力為工業生產開辟出新輝煌。
四、實習心得
在實習期間我有很深的感觸，很感謝學校能給我們提供這個實習的機會，讓我們提前體驗到學工科的不易，獲得了課堂里邊得不到也想不到的知識，也許將來不會走上這個崗位，但是現在所學的知識和感受卻是終生難忘。雖然臟點累點，這些都無所謂，重要的是我們有了收獲、也有了成果。
兩年后我們就業的時候，就業單位不會像老師一樣點點滴滴細致入微的把要做的工作告訴我們，的是需要我們自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰。隨著科學的迅猛發展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創新。就像我們接觸到的銑工，雖然它的危險性很大，但是要求每個同學都要去操作而且要做出成品，這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣。另外像鑄工和看似簡單的拆裝，都需要我們細心觀察，反復實踐，失敗了就從頭再來，培養了我們一種挫折感等等。這次實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，的則需要我們每個人在實習結束后根據自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習達到了他的真正目的。
在實習過程中，我真的明白了許多，許多在學校掌握不到的東西，我非常幸運我能得到那么有效的實習。現在我的工作已經找好了，畢業后就要去參加工作了，直接由校園走進單位，由于之前我實習的已經很出色了，我相信在新的工作崗位上，我能夠做的更好。實習讓久在課堂的我切身的感受到作為一名工人的苦與樂，同時檢驗了自己所學的知識。銑工實習更讓我深深地體會到人生的意義——世間無難事，只要功夫深，鐵杵磨成針!
實訓總結 篇11
這次ERP實訓課程為期兩個星期，使用的是金蝶ERPK/3系統。在這短短的兩個星期里，我收獲了很多，學到了很多東西。
這次ERP實訓不僅僅是一門課程，更是一門技術的鍛煉、水平的提升，為我們以后找工作、求職打好基礎。實訓中，我們主要是在金蝶ERP K/3系統軟件的平臺上進行的。在這兩個星期的實踐訓中，我具體做了銷售管理系統、生產數據系統、物料需求計劃系統、采購管理系統、委外管理系統、生產任務系統、倉存管理系統、應付款管理系統、應收款管理系統、存貨核算系統、總賬系統和報表系統等模塊的操作。我們模擬的實例是“深圳市成越實業有限公司”。根據該公司的具體業務，模擬操作ERP系統，主要使用的是金蝶K/3中的銷售管理系統、生產數據系統、物料需求計劃系統等十二個主要系統。根據對該公司的業務操作，熟悉金蝶ERP K/3系統軟件，對其模塊和業務處理流程有個具體的了解，明白什么是ERP系統、ERP系統的優越性在什么地方、ERP的核心思想是什么。
我通過這次實訓，對ERP的具體操作又有了進一步的了解，對ERP系統的業務處理流程也有了更加清晰的認識，以后在工作中能學以致用，派上用場。
實習心得
剛邁入大四，傳說中的大學末了，我們就實際操作了ERPK/3.這兩周的時間是我度過的最實在的大學時光。
匆匆的跟著教科書操作了K/3，感覺自己實在了很多。畢竟不在是紙上談兵，跟著自己不緊緊理論充實了，連實際都會了很多，這更加強了我的理論的理解，感覺ERP真的可以實現這么多的功能，真的是實現信息化的重要成果。
在實習中，我們主要是操作金蝶ERPK/3系統，從銷售管理系統、生產數據系統、物料需求計劃系統、采購管理系統、委外管理系統、生產任務系統、倉存管理系統、應付款管理系統、應收款管理系統、存貨核算系統、總賬系統一直到報表系統。熟悉金蝶銷售管理系統、生產數據系統、物料需求計劃系統、采購管理系統、委外管理系統、生產任務系統、倉存管理系統、應付款管理系統、應收款管理系統、存貨核算系統、總賬系統一直到報表系統。熟悉金蝶ERPK/3的業務流程、具體操作步驟。在做業務操作時，我遇到了一些困難。首先，金蝶ERPK/3系統是一套完整、連貫的系統軟件，它的每一個模塊都是前后緊密配合好的，哪一個環節出現問題都不可以。在實訓前，我把金蝶ERPK/3系統想的簡單了，以為沒什么，前期也沒做什么準備工作。對ERP的知識也早忘記差不多了，ERP的業務流程更是不熟悉。所以，在做具體業務操作的時候，出現許多問題，經常出錯，有些數據漏錄，有些數據前后銜接不上。為此，浪費了很多時間。
這次金蝶ERPK/3系統的實訓，我花了一個多星期的時間把業務流程、各功能模塊操作了一遍。操作完之后，我收獲、學習到了很多東西，對ERP系統有了進一步的了解，對ERP各功能模塊之間的關系有了更為清晰的認識。在操作中，我經常遇到問題，每次問題出現我都主動向別人請教，把問題搞清楚。所以，我覺得，這些出現的問題給了我很大的幫助，讓我更加了解該問題，也對ERP系統操作有了更深刻的認識。在實訓中，老師也給予了很大幫助，給我們提供實訓的場地、軟件以及相關的資料，給我們解決疑難問題，給我們提供了很大的幫助。
我在想：如果這個ERP實訓能在大二初的時候開是不是會更好點?這樣我們會更加清醒一點我們這個專業，也許信息管理與信息系統的學生能夠更好的學習。
實訓總結 篇12
“金工實習”是一門實踐性的技術基礎課，是工科學生學習機械制造的基本工藝方法和技術，完成工程基本訓練的重要必修課。金工實習不僅可以讓我們獲得機械制造的基礎知識，了解機械制造的一般操作，而且還可以提高自己的操作技能和動手能力，而且加強了理論聯系實際的鍛煉，提高了我們的工程實踐能力，培養了我們的工程素質。金工實習為我們建立了一個學習、鍛煉的平臺。通過這次雖短而充實的實習我懂得了很多，它培養了我們的觀察能力、動手能力，開拓我們的視野，使我們平時學習的理論知識和操作實踐得到有效的結合。
從3月份到6月份，我們在在實習基地進行了為期15.5天的實訓(每周周六/周五)。我們的這次一共15.5天的金工實習在輕松而又愉快的氣氛中圓滿結束了，我們每個人都有自己完成的幾件工件，雖說質量不盡人意，但是它其中凝結的汗水值得我們為之欣慰。總的來說這次實習活動是一次有趣而且必將影響今后學習和工作的重要實踐經驗。
這次實習中，要求我們在金工實習過程中通過獨立地實踐操作，熟悉有關機械制造的基本工藝知識、基本工藝方法和基本操作等， 要初步了解并掌握要求的5個工種各種操作的要領，以及獨立制作簡單零部件能力。
焊工：了解電焊這門工藝的基本原理，掌握電焊的基本操作工具以及焊接的幾種常見的方法，學習平焊和平焊運條方法，掌握焊接的手法技巧。 運用平焊以及平焊運條熟練掌握使用電焊的手法。
焊接步驟及其注意事項：1、整理好著裝。由于進行電焊操作的時候有火花、鐵屑飛濺，而且穩定很高，因此需要佩戴好老師提供的專用帽子、手套。2、開啟電源，調到需要的電流。用焊槍夾著焊條進行引弧。在引弧時一定要戴上面罩，避免眼睛直接受到引弧時強光的刺激，防止打眼。 3、進行焊接。在焊接時候，要注意練習手法、站姿。老師教我們的云條的方式有多種，最常見的是月牙形和環形。運條時一定要手法平穩的進行。 4、在完成運條后，老師還讓我們練習將兩條焊痕的中間填平。這時候要將電流適當調大到130安培。緩慢的畫月牙形進行運條。手法一定要穩，這樣才能保證焊接的平。
在這兩天的電焊實習中，感受最深的就是一個字“累”。自己平時鍛煉得其實不多，工作起來比較辛苦。自己平時鍛煉得其實不多，工作起來比較辛苦。但我感到對自己很滿意。操作過程中老師反復強調在使用電焊的過程中，尤其是引弧的時候，一定要戴上面罩，以防止傷了眼睛。這讓我進一步認識到在工程中安全、細心、謹慎的重要性。
數控車床：數控車床可以說是最輕松的一個活了。不過看似簡單的一個工種，技術含量卻是最高的。工人不僅要會操作數字設備，還要看得懂數字符號的含義，會編寫數控車床的程序，也就是要會按要求輸入控制車刀的走向，速度，變換的代碼等等。通過數控車床的操作及編程，我深深地感受到了數字化控制的方便、準確、快捷，只要輸入正確的程序，車床就會執行相應的操作。數車編程要求非常高，編輯錯一個符號就可能導致數車運行不了。
不過編程對我來說并不是非常的難，編程指導也講解得很詳細明白。很快我就按老師的要求編譯完成了切割尺寸要求深度和長度的螺紋的程序，并在計算機模擬數控車床程序里成功運行。
數控車床是數字程序控制車床的簡稱，它集通用性好的萬能型車床、加工精度高的精密型車床和加工效率高的專用型車床的特點于一身，是國內使用量最大，覆蓋面最廣的一種數控機床。它讓我們驚嘆不已了。不得不讓我們在科技的偉大力量面前深深折服!
車工：車工讓我們簡單了解車床的工作原理及其工作方式;學會正確的車床使用方法，并能正確使用一種工件加工方式;知道車床型號含義，熟練車削加工操作。車工安全知識：上班穿工作服，女生戴工作帽，并將長發挽入帽內。工件和車刀需裝夾牢固，以免工件和車刀飛出傷人。工件旋轉時，不準測量工件。工件安裝好后，三爪扳手必須隨手取下，以免不注意開動車床，以免扳手飛出傷人。
開始時聽從師傅安排和操作過程熟悉車床操作，后來練習車銼刀手柄;過一段時間后又實習如何車螺紋，最后獨立加工鐵錘柄。又向我們講解了各個手柄的作用，初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就讓我們開始加工。 車工對精確性的要求很高，差之毫厘，就將失之千里。如果是把工件車的太大，那還可以繼續車到合適大小，如果車小了，那整個工件就報廢了，只能從頭再來一次。我們這組很不幸的出現了一次這樣的狀況，大大耽誤我們的工作進度。最后經過努力終于完成了我們的工件：鐵錘和螺母。
車工體會：車床是通過各個手柄來進行操作的，成功通過車床完成工件的這種成功的喜悅只有通過親身參加實習才能感受得到身為大學生的我們經歷了十幾年的理論學習，不止一次的被告知理論知識與實踐是有差距的，但我們一直沒有把這句話當真，也沒有機會來驗證這句話的實際差距到底有多少。理論歸理論，實踐才是真目的，才能練出真本領。此階段實習給我最大的感受還是必須要親自動手操作，不動手不知道怎么操作，不動手不知道哪里有錯，不動手就不知道錯了以后該如何改正。實踐出真知，實踐使人的進步更快，收獲更多，適應社會能力更強。
鉗工：在鉗工實訓中，我們知道了鉗工的主要內容為刮研、鉆孔、攻套絲、鋸割、銼削、裝配、劃線;了解了銼刀的構造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質量的檢測。首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進時，前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，繼續推進銼刀時，前手壓力逐漸減小后壓力加大。銼刀返回時不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡單了。同時我也知道了鉗工的安全技術為：1，鉗臺要放在便于工作和光線適宜的地方;鉆床和砂輪一般應放在場地的邊緣，以保證安全。2，使用機床、工具(如鉆床、砂輪、手電鉆等)，要經常檢查，發現損壞不得使用，需要修好再用。3，臺虎鉗夾持工具時，不得用錘子錘擊臺虎手柄或鋼管施加夾緊力。接著便是刮削、研磨、鉆孔、擴孔、攻螺紋等。雖然不是很標準，但卻是我們汗水的結晶，是我們兩天來奮斗的結果。 鉗工的實訓說實話是很枯燥的，可能干一個上午卻都是在反反復復著一個動作，還要有力氣，還要做到位，那就是手握銼刀在工件上來來回回的銼，銼到中午時，整個人的手都酸疼酸疼的，腿也站的有一些僵直了，然而每每累時，卻能看見老師在一旁指導，并且親自示范，他也是滿頭的汗水，氣喘呼呼的，看到這每每給我以動力。幾天之后，看著自己的加工成果，我們最想說的就是感謝指導我們的老師了。
鉆刨：鉆削加工時利用刀具對工件的實體部位進行孔加工，主要在鉆床上進行。常用的鉆床有臺式鉆床、立式鉆床和搖臂鉆床等幾種類型。在鉆床上能夠完成鉆孔、擴孔、絞孔和攻螺紋等操作，對應的刀具包括鉆頭、擴孔鉆、絞刀和絲錐等。而刨削是水平面、垂直面斜面、直槽、T形槽、V形槽和燕尾槽及直線行成形面等表面常用加工方法。刨削加工時，應根據被加工工件的形狀、尺寸和生產批量等確定工件裝夾方法和刨削加工基本操作。
銑磨：銑削加工是在銑床上利用刀具的旋轉與工件的連續運動來加工工件的切削加工方法，銑削加工的重要設備是臥式升臺降銑床和立式升降臺銑床。銑刀是一種多齒刃刀具，其齒刃分布于圓柱銑刀得外院柱表面或端銑刀得端面上。銑床主要附件有機用虎鉗、回轉工作臺、分度頭和萬能銑頭。銑削的加工范圍很廣，選擇不同的銑刀和工件裝夾方法，可實現平面、斜面、溝槽、成形面和曲面以及齒狀表面等的加工。短短的一天學習中，讓我了解了銑削加工的基本操作方法用途，讓我從一個剛看到機床碰都不敢碰到現在可以熟練的加工一些簡單的平面。磨削加工時在磨床上利用磨具對工件進行加工的方法，磨削加工過程實際是一個多刀、多刃、高速切削的過程。磨削時，可以采用砂輪、砂帶和油石等作為磨具，最常用的磨具是用磨料和結合級制成的砂輪。砂輪的特性用磨料、粒度、硬度、組織號和結合劑等表示。按照磨削時工作臺主進給運動方向與砂輪之間的關系，外圓磨削有軸向磨削、徑向磨削和切向磨削等三種磨削方式;按照磨削時砂輪工作表面的不同，平面磨削有周邊磨削和端面磨削兩種磨削方式，磨床相應地則提供各種磨削方式所需的磨削運動。
拆裝：金工實習中，最臟的活估計要算拆裝了，兩只手沾滿油垢，這是本次實習的第一印象。不過拆裝是一項比較重要實習過程，它能夠幫助我們更深刻地去了解各種器件的內部構造和工作原理。
老師給我們的任務是對車床的主軸箱和托盤進行拆裝，并了解各個部件的作用以及各工件內部的工作原理。我們分成幾個小組進行，我首先進行的是對托盤的拆裝，對于簡單的旋掉螺絲是沒有任何問題的，不過問題在于如何找到可以拆卸的突破口，在自己的反復觀察和老師的指導下，我們將一個完整的托盤徹底支解了，內部結構更多是靠齒輪來傳動的，有些額外的設計如插鋼條等是為了增加托盤的穩固性，通過潤滑裝置可以有效地減少機件內部的磨擦，提高使用的靈活性，在自己的仔細摸索下，安裝起來真實輕松。我們做的第二項工作是拆裝主軸箱，拆的過程明顯比第一個簡單多了，拿掉主軸箱蓋，呈現在我們面前的一環套一環的齒輪和烏黑的汽油，在大家的集體動手討論和觀察下，終于將這個恐怖的裝置了解清楚，隨著外手柄的搖動，齒輪總共可以進行6種的工作狀態，抽油箱在齒輪的轉動下，壓縮汽缸，把油從箱底抽送上來，起到潤滑齒輪的作用，又可以實現汽油的循環利用。
拆裝的過程是比較枯燥的，但和同學在一起共同研究器件，共同呼吸汽油的怪味，共同為認識到某個環節的工作原理而快樂著。
體會：短短的15.5天時間,我們在工培中心里充實地度過了,我們學習的知識雖然不是很多,但通過這次讓我們明白了我們需要實踐學習和掌握的技能還很多,如果我們不經常參加這方面的實習,我們這些大學生將來恐怕只能是"紙上談兵".社會需要人才,社會需要的是有能力的人才,我們新世紀的大學生只有多有加實踐,才能保證在未來的社會競爭中有自己的位置。
通過這次實習我們了解了現代機械制造工業的生產方式和工藝過程，熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構，工具的使用以及安全操作技術。了解了機械制造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械制造中的應用，培養、提高和加強了我們的工程實踐能力、創新意識和創新能力。在了解、熟悉和掌握一定的工程基礎知識和操作技能過程中，培養、提高和加強了我們的工程實踐能力、創新意識和創新能力。對我們的工程素質和工程能力的培養起著綜合訓練的作用，使我們不但要掌握各工種的應知應會要求，還要建立起較完整的系統概念，既要要求我們學習各工種的基本工藝知識、了解設備原理和工作過程，又要加強實踐動手能力的訓練，并具有運用所學工藝知識，初步分析解決簡單工藝問題的能力。
金工實習培養和鍛煉了我們，提高了我們的整體綜合素質，使我們不但對金工實習的重要意義有了更深層次的認識，而且提高了我們的實踐動手能力，使我們更好的理論與實際相結合，鞏固了我們的所學的知識。同時也培養和鍛煉了我們的勞動觀點、質量和經濟觀念，強化遵守勞動紀律、遵守安全技術規則和愛護國家財產的自覺性，提高了我們的整體綜合素質。在整個實習過程中，大家相互幫助相互學習，學會了如何團結合作，增強了同學間的友誼。其間取得的勞動成果，讓我們有種自豪感、成就感，這是難以用語言來表達的。第二學期剛開學我就聽說我們學院的同學要進行金工實習，大家都期盼著它的到來，因為聽說實習是很輕松的，可以有很多空余的時間休息。然而經過了兩周的實習后，我發現我錯了，原來實習不是一件輕松的事，而是一件勞心勞力的事。"金工實習"是一門實踐性的技術基礎課，是高等院校工科學生學習機械制造的基本工藝方法和技術，完成工程基本訓練的重要必修課。它不僅可以讓我們獲得了機械制造的基礎知識,了解了機械制造的一般操作,提高了自己的操作技能和動手能力,而且加強了理論聯系實際的鍛煉,提高了工程實踐能力,培養了工程素質。這是一次我們學習，鍛煉的好機會!通過這次雖短而充實的實習我懂得了很多。在這個短暫的兩個星期內，我學到許多在課堂里無法學到的東西，并在意志品質上得到了鍛煉。
首先，實習的第一天，老師給我們講了實習的重要性和實習的內容，給我們安排了作息時間，還有安全問題。我們每天上午7：30開始工作11：30結束，下午從2：30到5：30。這種作息時間讓我感受到了日常生活中的上下班，感覺到我們已經走上了工作崗位。這種嚴格的作息時間讓我改掉了睡懶覺的習慣，因為如果遲到一分鐘我們就會被扣分跟工人們被扣工資一樣，這種嚴格的作息時間也為我以后走上工作崗位打下了良好的基礎。
安全問題是金工實習中一個不可忽視的問題，在車間里，聽老師講解有關工業安全方面的知識。看著發下來的資料，我才明白工業安全的重要性。在進行熱加工氣割、焊接時防止回火，如果發生回火時要冷靜，先關閉氧氣再關閉液炔，要防止火花飛濺到眼中和皮膚上，進行電弧焊時要帶好面具還要分清火線和地線，防止發生觸電事故。所以第一天最大的收獲就是：在工廠中安全是第一位的。
通過老師的講解和黑板上的的制圖，我們知道了怎樣畫零件的展開圖，了解零件的內部結構。老師給我們講解了車、鉗、銑、磨、焊、鑄、鍛、刨等幾個工種。聽完了老師的講解和畫完了展開圖，我們就被分為三組分別在老師的帶領下開始實習了。我們這一組首先是學習怎樣打開和區別裝氧氣和液炔的瓶，了解要求會點火滅火，能區別三種氧乙炔焰，會調到大小合適的中性焰，體會氣焊堆平焊波操作要領。然后學習怎樣使用火槍進行焊絲焊接，焊接時要戴上墨鏡，先拿一塊鐵片放在一塊鐵塊上，然后左手拿焊絲，右手拿火槍，先打開液炔，然后點燃，再打開氧氣調節火焰，開始進行焊接。焊接時要細心，不要太快，焊縫要直。老師讓我們操作熟練后進行了考核，我對自己所做的工件還比較滿意，看著我的實習結果，感覺很高興，雖然沒有老師做的那么好，但這畢竟是我精心制造的。
接著，我們換了一位老師開始學習氣割，氣割跟焊接差不多，但是還是有區別的，手工氣割操作是為了加深體會氧氣切割的過程和基本原理。要留心觀察整個氣割過程工件金屬并沒有熔化，因而切口窄而齊。最好再氣割一下鑄鐵板，注意觀察有何不同現象。觀摩低碳鋼手工氣割。觀察金屬預熱溫度，然后放切割氧(純氧)氣流束，鋼板立即形成窄而齊的切口，它主要是將工件用氧氣和液炔產生的火焰割開。但氣割的要求也是很高的，氣割時要直，而且要將火焰調節好，不然很難將工件割開，火焰也不能太大，氣割過程中要防止回火，一旦發生回火要及時關閉氧氣，再關閉液炔。待槍口冷卻后再點燃。氣割實習了一天后，我們就考核了，感覺還可以，氣割并沒有想象的那么難。考核時老師給我們每人發了一塊鐵塊讓我們把它割開，我對自己這次實習結果不是太滿意的，因為這次沒做的那么順利，沒有平時做的好，但我還是很高興，因為我學會了氣割。
實訓總結 篇13
為加強學生的實踐動手能力，為貫徹落實教學計劃的要求，培養學生的專業實踐技能，計算機系05級計算機網絡工程與管理、計算機信息學管理、計算機圖形圖像三個專業的學生于20xx年x月x日至20xx年x月x日在校實驗實訓中心進行了為期一周的項目實訓。此次實習由計算機系組織，由周演匯等老師具體安排，實習內容為計算機的組裝與相關維護。
通過此次實訓，使學生能夠正確地識別微機配件，熟練地拆裝微型計算機，熟悉地安裝操作系統，對系統進行優化和維護，并能夠鑒別故障，并能排除常見硬軟件故障。
一、充分準備，使學生明確實訓的目的與要求
本次實訓的目的是通過實訓，認清計算機系統各部件的特點，技術參數，性能指標。通過對計算機系統各部件的認識，建立計算機硬件系統的邏輯框架。掌握計算機系統的組裝方法及組裝后的檢查思路和方法;掌握計算機系統BIOS的功能與設置方法;掌握計算機系統中硬盤的數據準備和分區格式化方法。掌握系統軟件安裝的原則、方法。熟悉多操作系統的安裝與管理;掌握常用工具軟件的使用。掌握計算機系統系統軟件維護的基本方法，了解有關計算機外部設備的分類、工作原理，外設與計算機接口等基本知識，掌握各種外設正確使用方法，并能熟練使用。認清計算機系統故障檢測的原則、方法和常見故障的檢測分析思路。對計算機系統常見故障能進行簡單的分析和判斷。
本次實訓的要求是：教師要認真給參與實訓的學生分好組，，實訓前公布本次實訓內容，要求每個學生認真做好實訓前的準備，查閱相關資料，并且要求學生認真、獨立完成實訓項目，獨立撰寫實訓報告，認真及時進行實訓總結。教師在實訓期間要檢查學生到課情況，及時調整指定的分組角色。實訓的后期階段必須對學生實訓進行考核，考核前要制定考核標準，通過現場考核，登記每位學生的考核成績。
二、 精心組織，認真做好項目實訓
對教師方面，本次實訓要求教師每節實訓課必須到場。教師必須清點學生到場情況并做好出勤記錄,在有學生缺席的情況下調整好角色分配。同時要求教師必須把實訓內容具體分配到課時,并提供相關內容供學生下載。教師通對學生的實訓過程進行跟蹤指導、審核管理、進行批改，并給出考核成績;對學生方面，本次實訓實訓考評分合格與不合格兩個檔次, 由老師指定內容, 完成相關的內容, 否則為不合格。
三、 本次實訓的效果與經驗
通過此次實訓，廣大同學夯實了基礎，鍛煉了能力，綜合素質得到較大提高。同時實訓也為推動我系專業建設提供了豐富的經驗。
1、本次實訓促進了我系人才培養計劃的完善和課程設置的調整。近年來，我系為適應學生的實踐需要陸續增設與調整了一系列課程，受到同學們的歡迎。
2、本次實訓達到了專業教學的預期目的。在本次實訓之后，使學生計算機組裝與維護有了正確認識，能夠獨立第完成計算機的組裝，促進了學生自身的發展，培養了他們的環境適應能力及發現問題、分析問題、解決問題的實際工作能力，為他們今后的發展打下了良好的基礎。
總之，我系的專業實訓經過幾年的開展，積累了較豐富的經驗，從系領導到任課教師對此都十分重視，實訓組織工作周密細致，日常管理及時而有效，對存在問題能迅速解決。實踐證明，專業實訓適應高職學生的特點，符合高職教學規律與學生心理預期。專業實訓作為計算機各專業教學體系的一個環節，無論對學生成才還是對教學開展，都有極大的促進作用。
實訓總結 篇14
一、實習單位情況簡介
我從年4月10日至6月20日在酒泉得實電腦公司實習。酒泉得實電腦公司是以計算機銷售和辦公設備維修為一體股份制企業，以服務得實公司產品為宗旨。隨著信息的發展公司經營起了計算機營銷和網絡的維護。
二、實習過程及內容(時間、內容)
我從年4月10日到6月20日，作為酒泉得實電腦公司一名實習生加入了網絡管理及硬件維護的實習。
經過兩個月的實習，使我對網絡管理這份工作有了更進一步的認識。曾經以為網絡管理就是簡單的組網和維護。其實網絡管理的工作并非如此簡單，它的要求管理員具備扎實的知識和豐富的經驗，它涉及的知識面比較廣泛，對知識的理解程度也比較深。
短短兩個月的時間，使我沒能介入到網絡管理的每一個方面，重點完成了針對計算機維護、網絡安全、網站建設和管理的實習。現將我在泉得實電腦公司學習得到的總結如下：
(一)計算機維護
計算機維護分為硬件維護和軟件維護兩個方面。泉得實電腦公司主要買長城電腦，大部分是長城公司生產的品牌機，以及得實公司的票據打印機。
1.對硬件的維護主要集中在客戶更新的計算機上，因為使用年限比較久，硬件老化及磨損相對比較嚴重。在使用現在部分大型軟件的時候經常出現死機，藍屏、自動重啟等現象。一般常見的引起硬件故障的主要原因有很多種，例如：各個配件間的兼容性不好;有些硬件的質量不過關等。但一般常見的硬件故障主要由以下幾個方面引起。首先，電源電壓不穩定或經常斷電引起的故障。微機所使用的電源的電壓不穩定，那么硬盤在讀寫文件時就會出現丟失或被損壞的現象。如果經常會發生不正常的斷電現象導致微機重啟，或是經常在計算機運行程序時進行冷啟動，將會使系統受到破壞。為使微機更安全地工作，使用電源穩壓器或UPS。其次，部件之間接觸不良引起的故障。接觸不良主要反映在各種卡類與主板的接觸不良或電源線數據線音頻線的連接不良。其中，內存條與主板接觸不良最為常見。例如：顯卡與主板接觸不良可能會使顯示器不顯示，內存條與主板接觸不良可能使微機不工作等，通常只要更換相應的插槽或用橡皮輕輕擦一擦接口卡或內存條的金手指，即可排除故障。
2.軟件維護方面，在新近配置的一批長城計算機中因為隨商家發貨過來的時候，已經裝好了操作系統(WINDOWS_P)還附帶安裝了瑞星殺毒軟件，但是因為他們安裝的操作系統WindowsX_沒有打上SP2補丁，而且安裝的瑞星殺毒軟件也是20__年版的，再加上所有的辦公計算機都是掛在網絡上的，這樣就使得計算機對病毒和入侵的抵御能力很差，但同時又面臨開放網絡的大量病毒和入侵，造成該批計算機大面積中毒。給我們帶來了巨大的工作量，在這次病毒感染中，計算機感染的集中表現為：震蕩波和一種叫BACKDOOR.DLL的病毒。我們開始更新瑞星殺毒軟件，能找到內存中的病毒并清除，但是這并不能從根本上解決問題。因為病毒是利用操作系統本身存在的漏洞進行攻擊的，如果不把漏洞堵上，還是會被感染。所以必須給感染了病毒的計算機都打上SP2補丁。這樣的工作效率很低，因為打一個SP2補丁配置比較好的計算機都得花上半個小時，還要更新瑞星殺毒軟件搞完一臺計算機一般都得花去一個多小時，如果遇到一些操作系統損壞比較嚴重的計算機就得重新安裝操作系統，這樣所有的驅動程序和應用軟件就得重新安裝，這樣的話通常就是半天。為了盡量減少這樣的工作我們在安裝好了計算機(軟件)以后，必須用GHOST給系統分區做一個鏡像備份，這樣在下次這臺計算機發生問題是可以直接恢復備份就可以了。這樣的話節省了大量的時間，提高了工作效率。
3.對操作系統的選擇，目前在市場上的操作系統有windows系列，Linu_系列和uni_系列等。其中Linu_系列是開放源代碼的，隨著Linu_和uni_技術力量的充實逐漸打破了windows一統天下的局面，再加上近來windows安全漏洞層出不窮，Linu_和Uni_有逐漸取代網絡服務主機的勢頭。但是，用過windows系列的人都應說知道windows友好的界面和方便、快捷、簡潔的操作。好多的客戶，不涉及很多的機密，因此使用的還是windows系列的windows_P。
(二)網站安全和管理
主要負責酒泉市平安保險公司網站的日常維護和資料更新。平安保險公司的網站主要有，平安保險公司介紹、新聞發布系統、會員管理，會員反饋，以及論壇和一些通知和公告，還有掛在主站上的各部門的二級網站，但這些基本不屬于我們的管理范圍。從積累的網站管理的經驗來看，不管是何種模式的網站管理，主要包括4個層次的管理：文件管理、網站內容管理、網站綜合管理和網站安全管理。
1.文件管理文件管理是指對構成網站資源的文件應用層進行的管理，以及平安保險公司與各部門數據往來的文件傳輸系統(FTP)和電子郵件系統的管理。一般來講，文件管理包括網站文件的組織，網站數據的備份，網站數據恢復和網站垃圾文件的處理。
2.網站內容的管理網站內容的管理是基于業務應用層的管理，即面向具體業務而進行的對輸入和輸出的信息流的內容的管理。網站內容的管理是網站管理的核心，是保證網站有序和有效運行的基本手段，可分為信息發布管理，高法在線支持管理，用戶信息管理
3.網站綜合管理網站綜合管理是指除文件管理、網站內容管理之外的對網站提供的其他服務等方面的管理。主要包括網站運行平臺的管理，網站統計管理和論壇等管理。
4.網站安全管理平安保險公司網站安全是網站可靠運行并有效進行網站各項服務的基礎和保證。使用防火墻，對數據包進行過濾，禁止某些地址對服務器的某些服務的訪問，并在外部和WEB服務器中建立防護。使用入侵檢測系統，監視系統，安全記錄的日志、漏洞掃描軟件、安全評估軟件對整個網絡系統進行安全掃描、分析和評估等保證服務器安全。
三、主要收獲
在這一段時間里，我不僅很好地運用了所學的專業知識，而且還學到了很多在學校學不到的實用的待人處世之道，闊大了知識面，也豐富了社會實踐經歷，為我即將踏入社會奠定了很好的基礎。使我對社會、對工作、對學習都有了更深一步的理解和認識，為我即將走上工作崗位增添了信心，讓我在大學生活中留下了美好的一頁!使我深深感到計算機的網絡的廣泛應用，計算機網絡管理在各個企事業單位占據著越來越重要的地位，網絡管理遠的工作也變的復雜和廣泛，所以，作為網絡管理員光有書本上的理論知識是遠遠不夠的，必須在工作中不斷的學習，不斷的實踐，從學習和實踐中積累經驗，這樣才能有所提高。
四、存在的問題
兩個月的實習結束了，在這兩個月的實習過程當中我學到了很多，但自己也深深的意識到自己的不足，現總結如下：
1.對所學的專業知識還是不扎實，很多知識點很模糊。
2.動手能力差，理論和實際脫節。
3.考慮問題不夠全面，辦事有時沒有條理性。
五、對學院的建議
1.希望學院能在平時上課的時候給學生大量的動手實踐機會，使大家能把理論運用到實際當中去。
2.也希望學院在以后的實習過程中給學生提供一些實習場所。
實訓總結 篇15
實習對于我來說是很陌生的字眼，因為我十幾年的學生生涯沒有經歷過實習，這是第一次實習，他將全面檢驗我各方面的能力：學習、心理、身體、思想等等。就像一塊試金石，檢驗我能否將所學理論知識用到實踐中去。關系到我將來能否順利的立足于這個充滿挑戰的社會中。
由于時間短暫，在那幾個禮拜里就接觸到這些東西，但是我很知足。 不實踐很多問題都考慮不到，實踐后才知道什么情況都可能遇到，這就要求我們必須有豐富的實踐經驗，像剛剛走出校門的實習生實踐經驗還很不豐富，但理論中的東西要是也什么都不會，那在實習過程中就吃不開了。到了施工現場經過一段時間的實習，才體會到并不是課本中學的東西用不上，而是要看你會不會用，懂不懂得變通和舉一反三的道理。
實習的內容：
一開始到這工地的雛形還沒有，只看見一個基坑。我們被分到放線組，放線是建筑的基礎，對于我們初學者是必要的。在此期間，我對水準儀﹑經緯儀有了更好的了解，更熟悉的操作了測量儀器，更讓我在工地上實踐了儀器的觀測，使我適應了在不同條件下操作儀器。
上夜班是一種讓我們在更惡劣的條件下適應實地操作的技能，要適應最惡劣的環境才能更好的鍛煉自己，讓我們學到更多更堅實。現在北方的夜晚是寒冷的，在困乏和寒冷的交加中，還要完成測量任務，這是一個對于我們剛實習的大學生是一種挑戰，也是一個體現我們適應能力的考驗。
伴隨測量工作的同時，我們也要做一些其他事情，充實我們的實習生活。挖土、挖石子、搬磚……是鍛煉我們的意志。雖然我們對于這些鍛煉效果不佳，但在此同時也磨練了我們，然我們體會到社會的味道，讓我們知道工作的辛苦的，我們要慢慢適應工地生活。
五個月的時間過去了，五個月的生活總算是充實的，該做的也做過了，該經歷的也在慢慢經歷，相信今后還有更精彩的生活，我期待著。
實習的經驗及收獲：
本此實習最大的收獲就是學會了適應環境。通過這次實習我適應了這種工地生活。雖說以后不一定去工地工作，但有了這段時間的鍛煉，不論以后做什么工作心中都有了一種吃苦耐勞的毅力，也學會了適應環境。另外就是在工地上知道了一些與學校不同的問題，就是在工地上知道了作為一名技術人員應該怎樣去和工人交流等。
通過這次實習使我對建筑方面的有關知識在實際上有了更深一些的了解。應該說在學校學習再多的專業知識也只是理論上的，與實際還是有點差別的。這次實習對我的識圖能力都有一定的幫助，識圖時知道哪些地方該注意、須細心計算。在結構上哪些地方須考慮施工時的安全問題，在放線時哪些地方該考慮實際施工中的問題。達到能施工又符合規范要求，達到設計、施工標準化。沒有這次實習也許只是用書本上的理論知識，不會考慮太多的問題，更不可能想到自己看到的圖紙是否能施工。工地雖苦，但能學的是一些現實東西，鍛煉的是解決問題的實踐能力。
實習五個月后有必要好好總結一下，首先，通過這五個月的實習，通過實踐，使我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，通過親身經歷，使我近距離的觀察了整個建筑的構造過程，學到了很多很適用的具體施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎的知識。 大學生活是緊張而又充滿期望的日子，學習的閑暇時總是憧憬著背起行囊，遠離親人朋友以及師長護佑，去走真正屬于自己的路。然而當我們終于可以像剛剛長滿羽毛的雛鷹般離開長者們搭建好的巢穴，獨自一人走上社會工作這個大舞臺時，卻發現人生的道路原來是如此的坎坷不平，任何人的成功都是經歷一番狂風暴雨的。短短五月的實習生活中，讓我學會了不少東西，會對我以后工作有很大幫助的，這是我人生的第一次走入社會，第一次走向工作，感覺生活真的很不容易。
實習實質是畢業前的模擬演練，在即將走向社會，踏上工作崗位之即，這樣的磨礪很重要。希望人生能由此延展開來，真正使所學所想有用武之地。 總結一句話：吃得苦中苦，方為人上人。
實訓總結 篇16
為期五天的實習，很快就過去了，讓我重新了解了豐富多彩的編程生活，感受到了學習的快樂，也感覺到了許許多多的專業問題，親身體驗了窗體與工程制成之后的喜悅之情。
在實訓期間，我學到了許多東西，遇到了一些困難，也看到了自己本身存在著許多問題。
這次實訓給我帶來了危機感和壓迫力，讓人警醒，更加清楚自己的水平和重量，心里總有種被大石頭壓著的無力感，但是又憑著一種堅持，奮力的抗爭著。所以也得出個結論，那就是——我得好好好好的努力啊。
這已經是我們的第四次實訓了，在我進入大學的這兩年多里，或多或少的學到了一些專業的東西。
我知道自己很愛玩，于是為了能夠提高鍛煉自己，我把本次為期一周的VB、SQL制作實訓看作是一個通向社會，通向我的工作崗位的“理論與實踐相結合的橋梁”。在本周的實訓和學習，我一直知道此次實訓的目的，也知道我自己的目的，同時也清楚目前自己的不足——缺乏相應的知識與經驗，對所學的專業知識不能夠很好地運用于實踐操作，所以我是認真的對待這次實訓的。
在這次實訓中，我也有許多收獲。首先，我體會到了作為一個VB設計師，不會將VB與SQL結合的痛苦和尷尬;然后，我發現了很多以前都不曾注意到的細節;其次，在實訓中，我對作為一名編程者應該學習的內容做了一個更深層次的理解;最后，我還從這次實訓中看到了自己很他人的差距，危機意識增強，為了不使這個差距拉大，甚至趕上前面的同學，我會努力的。
本次實訓，給我最深刻、最刻骨銘心的感覺就是累，不僅每天白天要一整天對著一臺機器，而且到了晚上還要對著這臺機器來一個法式的“秉燭夜談”，可惜的是沒有浪漫的事前發生，我也只是對牛談情而已，不似李白的“舉杯邀明月，對影成三人”啊，我就和一部會說話的機器唧唧歪歪。我時常想，以后的日子里，如果我成為了一名編程師也會是這樣嗎?好像很無聊的樣子啊。好動的我一定坐不住吧。可是，我也知道，為了衣食父母，為了生存，為了未來，現在我還沒有任何的資格想這個問題，時間不對，而現在最最應該想的是——我要怎樣成為一個頂級的編程師。當我終于有能力的時候，才是考慮無不無聊的問題，我還是明白這一點點。
經過多番的努力和辛酸，我成功地完成了這次過程艱辛的實訓，而且我從中體會到了一種叫做‘成功的喜悅’的感覺，那種小有成就的興奮是只有置身其中的人才能體會的，就好比我啊，雖然知道笑到最后的才是老大，但是偶爾阿Q一下來調節生活樂趣也是的一項很必要的事情吧。 總之，這次實訓為我提供了與眾不同的學習方法和學習體會，從書本中走出來，面對現實，為我將來走上社會打下了扎實的基礎，鋪了一條五光十色的大馬路。而且，我也體會到了前人總結出的許多的實踐經驗，而且一直都知道技術永遠是工資的基礎，社會是不會要一個一無是處的人的，所以，為了生活庸俗一點，努力一點，多累一點，好好學習技術，將來才有吃大餐的錢呀。
因此，我知道，作為在校電商專業的大專生，我能做的就是好好的吸取知識，努力的提高自己的技術水平和自身的綜合素質，提高自己的表達能力、寫作能力和合作能力。如此，出了社會，自己有了能力，到時候才會是 “吃嘛嘛香”，并且很牛逼的是自己選公司，而不是悲慘的等待公司來選。我相信在不久的未來，會有屬于我自己的一片天空，而且這片天空會很藍很藍，沒有黑黑的烏云，只有燦爛的陽光!
實訓總結 篇17
實習對于我來說是很陌生的字眼，因為我十幾年的學生生涯沒有經歷過實習，這是第一次實習，他將全面檢驗我各方面的能力：學習、心理、身體、思想等等。就像一塊試金石，檢驗我能否將所學理論知識用到實踐中去。關系到我將來能否順利的立足于這個充滿挑戰的社會中。
由于時間短暫，在那幾個禮拜里就接觸到這些東西，但是我很知足。
不實踐很多問題都考慮不到，實踐后才知道什么情況都可能遇到，這就要求我們必須有豐富的實踐經驗，像剛剛走出校門的實習生實踐經驗還很不豐富，但理論中的東西要是也什么都不會，那在實習過程中就吃不開了。到了施工現場經過一段時間的實習，才體會到并不是課本中學的東西用不上，而是要看你會不會用，懂不懂得變通和舉一反三的道理。
實習的內容：
一開始到這工地的雛形還沒有，只看見一個基坑。我們被分到放線組，放線是建筑的基礎，對于我們初學者是必要的。在此期間，我對水準儀、經緯儀有了更好的了解，更熟悉的操作了測量儀器，更讓我在工地上實踐了儀器的觀測，使我適應了在不同條件下操作儀器。
上夜班是一種讓我們在更惡劣的條件下適應實地操作的技能，要適應最惡劣的環境才能更好的鍛煉自己，讓我們學到更多更堅實。現在北方的夜晚是寒冷的，在困乏和寒冷的交加中，還要完成測量任務，這是一個對于我們剛實習的大學生是一種挑戰，也是一個體現我們適應能力的考驗。
伴隨測量工作的同時，我們也要做一些其他事情，充實我們的實習生活。挖土、挖石子、搬磚……是鍛煉我們的意志。雖然我們對于這些鍛煉效果不佳，但在此同時也磨練了我們，然我們體會到社會的味道，讓我們知道工作的辛苦的，我們要慢慢適應工地生活。
一個月的時間過去了，一個月的生活總算是充實的，該做的也做過了，該經歷的也在慢慢經歷，相信今后還有更精彩的生活，我期待著。
實習的經驗及收獲：
本此實習最大的收獲就是學會了適應環境。通過這次實習我適應了這種工地生活。雖說以后不一定去工地工作，但有了這段時間的鍛煉，不論以后做什么工作心中都有了一種吃苦耐勞的毅力，也學會了適應環境。另外就是在工地上知道了一些與學校不同的問題，就是在工地上知道了作為一名技術人員應該怎樣去和工人交流等。
通過這次實習使我對建筑方面的有關知識在實際上有了更深一些的了解。應該說在學校學習再多的專業知識也只是理論上的，與實際還是有點差別的。這次實習對我的識圖能力都有一定的幫助，識圖時知道哪些地方該注意、須細心計算。在結構上哪些地方須考慮施工時的安全問題，在放線時哪些地方該考慮實際施工中的問題。達到能施工又符合規范要求，達到設計、施工標準化。沒有這次實習也許只是用書本上的理論知識，不會考慮太多的問題，更不可能想到自己看到的圖紙是否能施工。工地雖苦，但能學的是一些現實東西，鍛煉的是解決問題的實踐能力。
實習一個月后有必要好好總結一下，首先，通過這個月的實習，通過實踐，使我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，通過親身經歷，使我近距離的觀察了整個建筑的構造過程，學到了很多很適用的具體施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎的知識。
大學生活是緊張而又充滿期望的日子，學習的閑暇時總是憧憬著背起行囊，遠離親人朋友以及師長護佑，去走真正屬于自己的路。然而當我們終于可以像剛剛長滿羽毛的雛鷹般離開長者們搭建好的巢穴，獨自一人走上社會工作這個大舞臺時，卻發現人生的道路原來是如此的坎坷不平，任何人的成功都是經歷一番狂風暴雨的。短短一月的實習生活中，讓我學會了不少東西，會對我以后工作有很大幫助的，這是我人生的第一次走入社會，第一次走向工作，感覺生活真的很不容易。
實習實質是畢業前的模擬演練，在即將走向社會，踏上工作崗位之即，這樣的磨礪很重要。希望人生能由此延展開來，真正使所學所想有用武之地。
總結一句話：吃得苦中苦，方為人上人。
實訓總結 篇18
一、實習目的：
通過實習讓我們熟練掌握導游服務的具體工作程序，如服務程序、服務流程、服務標準、服務技能;根據已學的知識，學會設計旅游路線;練習導游詞的寫作方法;進行實地導游模擬實踐，掌握導游講解的基本要求、基本技巧、常用的講解方法、副語言的使用等技能;理論與實踐有機結合，更好的鞏固所學的內容。
二、實習總結
①、實習期間的不足：實習的時間安排是三周，可是正真讓我們用到實習上來的時間就只有兩三天，所以，我們學到的東西并沒有能夠有機會充分的用到實踐中去。實習的內實有點單一，有的還有點形式化，所以我覺得我們真正從中學到的東西也不夠多。
②、實習期間值得肯定的：老師們還很尊重我們的選擇，還是讓我們選擇自己想去的實習地點，同時對我們也很認真負責。同學們對實習的態度還比較認真，這個短暫的實習過程中，我們還是學到不少從課堂上沒有學到的東西。
三、實習體會
1、當一個合格的導游要有強烈的責任感和服務熱情。導游工作是一項腦體高度結合的服務工作，態度決定行動，擁有強烈的責任心，才會在實際工作中投入滿腔的工作熱情，為客人提供高質量的服務。
2、要有廣博文化知識面.導游接觸的游客中，各種社會背景、文化層次不盡相同，導游就應該做一個雜家“，上知天文下知地理，這樣在進行講解中，就可運用所掌握的知識和智慧來應對。
3、具有組織協調應變能力。導游的服務對象是不斷變化的復雜群體，同時導游工作還離不開旅游接待服務中氣體相關部門的配合和支持任何一個環節出現偏差，都會令導游服務黯然失色，因此要頭腦清晰，有交情組織協調應變能力，保證游客的旅游活動順利進行。
4、要有自信。面對初來乍到的游客，導游所表現出來的對旅游活動早有安排，對自己能勝任本次導游工作的信心，會是他們產生心理安全感的重要來源。
5、 語言清晰準確，講解生動活潑。給游客講解就是要像在和朋友聊天。你把游客看作朋友眉飛色舞地給講游客不知道的事情，才能抓住他們的注意力。
6、實踐讓我認識到，做導游的學問真的很大，很深，不是隨隨便便就可能學的來，像如何安排路線，如何應對突發事件，如何與游客進行溝通等等。所以，要當好一個導游的確很不容易，而好的導游服務對游客來說又的確是一種享受。
這次旅行社實習,對我來說受益匪淺，讓我對旅行社的具體營運與操作，管理等方面有了進一步了解，旅行社所需要的人才不僅要有一定的專業知識,還需要懂得如何為人處事與接人帶物,以及對顧客的耐心以及責任心。在實際的過程中我才真正發現自己學識的淺薄,經驗的缺乏，也讓我發現書本上的知識與實際問題的差距，讓我對旅行社這一行業有了更深的體會。
實訓總結 篇19
20__年的冬天對我來說，注定是難忘的，這個冬天，我離開了舒適安逸的校園，踏上了頂崗支教的旅程。20__年__月__號，我懷著即興奮又焦急的心情來到了__中學，開始了為期半年的頂崗實習，期間的酸甜苦辣，讓我體驗到太陽底下最光榮事業的崇高和艱辛。時光飛逝，不等我細細整理，半年的支教生活早已從指縫中溜走。這半年的支教生活中有喜悅，也有辛酸，但這都不重要，重要的是這段時光是我最值得回憶和珍惜的。
人生有很多的第一次，在__中，我第一次站上講臺為人師表，第一次以老師的身份監考，第一次以老師的身份和老師們探討教學問題，在這里我經歷了很多的第一次。在實習學校有關領導和指導老師的細心指導下，我充分發揮主觀能動性，把在大學課堂上所學的理論知識和實際教學相結合，在實踐中學，在學中實踐，認真開展教學工作和班主任實習工作。
經過半年的頂崗實習，通過指導老師的指導和自己的摸索，在教學方面學到了很多的東西，比如對教材的解讀、上課思路的梳理、教學步驟的安排等，細節處比如良好教態、PPT制作方面的技巧等，都是在這半年里有了很大的進步。
我在班任__老師的指導下，輔助他主持日常工作并積極地組織了幾次班級活動：
首先，在日常管理方面，我更多的是監督學生的學習、衛生以及紀律。在監督的同時，發揮我政治老師的優勢，不忘給他們灌輸一些道理，能結合他們的年齡特點進行思想道德教育。
其次，在組織班級活動方面，我成功的舉行了兩次班會活動和一次拔河比賽。
最后由衷的感謝__大給了我們這個實習的機會，感謝__城__中的領導和各位老師們在我們實習過程中給予的關懷和幫助，尤其是__老師和__老師，感謝他們在教學和班級管理上對我的指導和教誨，感謝1、2班這些可愛的學生們，讓我嘗到了一名教師的苦與甜。
通過這次實習，讓我了解了教師的偉大，教師工作的神圣，教師的工作不僅僅是“傳道、授業、解惑”，而是要發自內心的關心愛護學生，幫助他們成長。在教授他們知識的同時，更重要的是教他們如何做人，這才是教師工作最偉大的意義。
實訓總結 篇20
實訓目的：通過實訓環節，能夠將理論和實際結合，更好地加強對專業知識的了解，達到學以致用的目的。
實訓內容：通過對背景知識的把握和準備，以及老師上課所授相關技巧，以更好的寫好導游詞。
期盼已久的導游實訓周終于開始了。一開始所有的實訓人員就被分成了兩部分，一部分是要考導游證的同學，一部分是不考導游證的同學。而我是不考導游證的，所以我被分在非考證班。而在實訓期間我們非考證班的同學和考證班的同學的實訓內容是不相同的。我們非考證班的實訓內容主要是導游詞創作。
因為旅游者來到一地，人生地不熟，不懂當地人的審美觀，因而不知道怎樣去欣賞景觀的美妙之處，很難體味人文景觀的內在神韻，更無從領略風俗民情的無窮奧妙。所以，他們希望有熟悉當地情況的人為他們指點和介紹，旅游者想借助的那個人應該就是導游員。
而 導游員的工作就是通過內容豐富、妙趣橫生的導游講解告訴旅游者應具有的審美觀，并介紹相關知識，告訴他們美在何處，指點他們去欣賞某一景點的美，幫助他們獲得美的享受，使觀光游覽活動達到最佳效果，同時也宣傳了旅游景點的絕勝之處。因此，導游詞的好壞直接影響著導游服務的好壞。所以導游詞的創作絕不能掉以輕心。
要寫好導游詞，至關重要的是掌握豐富的資料，包括現實的、歷史的。只有在大量資料的基礎上，才能整理加工，去偽存真、去粗存精，進行再創造，編寫成具有自己特色的導游詞。
書本知識和實際情況有時會有差異，所以往往會到實地考察，從而寫成符合實際的導游詞，并在以后的導游講解過程中不斷修改、豐富。
寫好 一篇優秀的導游詞除結構嚴謹、層次清晰、主次分明、文字流暢等對一般好文章的要求外，還必須注意以下幾點：
1、 一篇優秀的導游詞必須有豐富的內容，融進各種知識并旁證博引、融合貫通。要能從歷史到現實，從傳說到民俗，揮灑自如，娓娓而談。
2、 導游詞的內容必須正確無誤，令人信服，切忌弄虛作假，張冠李戴。導游詞若傳遞錯誤的信息，旅游者一旦發現，就會感到受蒙蔽、被愚弄、繼而就有可能全盤否定一國、一地的旅游服務。
3、講究口語化，要多用口語詞匯，當然也要有淺顯易懂的書面語詞匯，但要避免難懂的書面語詞匯和音節拗口的詞匯;多用短句，不用長句，以便說起來利索、順口，聽起來輕松、易懂。但 強調導游詞的口語化，并不意味著就可信口開河，不要語言的規范化了。
4、導游詞應該生動形象、通俗易懂并能夠多方面調動旅游者的注意力，激發游客的游興。
5、導游詞所選用的傳說和故事必須是精華，與景觀密切相關，與新講解的內容緊密結合。
6、 導游詞中，恰當地運用比喻、比擬、夸張、象征等手法，可使靜止的化為活動的，使無生命的變為有生命的，使抽象的成為具體的，可使死的景觀變為活生生的畫面，從而產生濃厚的趣味性，如：“有人說三峽象一幅展不盡的山水畫卷，也有人說，三峽是一條豐富多彩的文化藝術長廊。我們說，三峽倒更象一部輝煌的交響樂。它由‘瞿塘雄、巫峽秀、西陵險’這三個具有各個不相同旋律和節奏的樂意所組成”。《說話長江》這一段導游詞中用四個生動的比喻提示出長江三峽內在這美。
7、 導游詞的語言應該是文明的、友好的語言、富有人情味的語言，應該言之有情、言之有禮、讓旅游者聽后賞心悅耳，感到親切溫暖。
實訓總結 篇21
一、實習目的：
通過對繁峙至大營高速公路的實地實習，了解并熟知高速公路的軟土路基處理的幾種方法，橋梁樁基施工和空心板預制的方法，加深對所學課程知識的理解，使學習和實踐相結合。
二、實習時間：
20xx年5月20日至 6月30日
三、實習單位及崗位：
我的實習單位在山西新三公路橋梁建設養護公司，實習地在公司承建的繁峙至大營高速公路路基、橋涵工程LJ2合同段施工工地。我所在的崗位是工程質量檢測員。
工程概況:繁峙至大營高速公路起點位于忻州市繁峙縣樓崗村南,向東與王莊堡至繁峙高速公路相接，設置繁峙樞紐南接擬建的繁峙至五臺高速公路，路線向西，經季家莊村北、東莊村南，于雁頭村東設繁峙互通，之后進入代縣境內;經蒙家莊村南、鹿蹄澗村北、在三家村東設代縣服務區，向西經任家莊村北、神澗村北、在芳昌村西設代縣互通，經大煙旺村北、在殿上村南跨越G208，經上沙河村北，在宇文村北跨越代縣連接線，進入原平市境;經李家莊村南，下穿擬建的大西高速鐵路，轉向西南，上跨在建的北同蒲復線鐵路，之后設置大營樞紐交叉大運高速公路，于麻地溝村南達本項目終點(向西與擬建的大營至神池高速公路相接)。路線全長59.86公里，雙向四車道高速公路標準，設計速度100公里/小時，路基寬度26米。繁峙至大營高速公路路基、橋涵工程LJ2合同段，起訖樁號K8+300～K18+000，全長9.7公里(含繁峙互通)。
四、實習內容及過程：
實習內容包括了軟土地基處理、路基填筑、橋涵等內容。通過每天和工地工程技術人員一道學習生活，和監理工程師一道通過旁站、檢測等手段，對工程進行全過程的參與，及時、準確地記錄工程各種原始施工記錄。現在我把一個多月來所學到的知識歸納整理，主要有以下幾下方面：
1、特殊路基處理：
(1)處在Ⅱ級自重濕陷性黃土的地基：填方路基對原地基采用重錘夯實處理，挖方路基則開挖至路床底后，分層回填壓實，頂部30㎝范圍回填6%灰土。
(2)填土路基上路床處理：為防止路基完工后行車對路基的破壞，填方段路基頂面30㎝砂礫。
(3)填方高度大于10米黃土路基：對原地基采用強夯處理。
原地基采用夯實方法：夯實采用第一遍點夯、第二遍點夯、第三遍滿夯的施工程序，間隔時間分別為5天。第一遍以隔樁錯排夯擊，夯擊點間距采用2.5倍錘距，夯擊次數不小于8擊，第二遍夯擊點位于第一遍夯擊點之間，夯擊次數不小于8擊，點夯夯擊最后兩擊的平均沉降量重夯不大于2㎝、強夯不大于5㎝時止夯，第三遍采用滿夯夯擊，每點擊打3次，夯痕以1/4D搭接。
強夯施工工藝：清理并平整施工場地→測設夯點、夯擊→滿夯表層土(搭夯)→平整夯坑。
2.填挖交界處施工
A：橫向半填半挖路基：挖方半幅應在路槽下超挖80㎝后再回填壓實，以減少路基橫向不均勻沉降。
(1)鋪設土工格柵：填土高度小于3米時，鋪設一層土工格柵，格柵鋪設于路面底面以下80㎝處，即路床底部;填土高度大于3米時，在第一層土工格柵下1米處增設一層土工格柵，土工格柵外端至填方邊坡坡面的距離不小于50厘米。
(2)錨釘錨固：橫向填挖交接處的土工格柵的主受力方向為垂直于路線縱向，鋪設時人工拉緊，不允許有褶皺，橫向相接處重疊30厘米，并用φ6鋼筋制成U型錨釘將兩邊的搭接處錨固，錨釘間距為1.5米。
(3)碾壓：填料的攤鋪與壓實應從路中向兩側進行，只有填料厚度大于60厘米時才能用重型壓實機械。
B：縱向填挖交界的路基：在挖方路槽底部作超挖處理，超挖長度不小于10米，厚度為0.5～1.5米。當填方段10米范圍內高差小于等于3米時，路面底面以下80㎝處鋪設一層土工格柵，高差大于3米時，在第一層土工格柵下1米處增設一層土工格柵。當填方路基位于陡坡路段不適宜挖臺階時，先開挖至路面底面以下80厘米處鋪設一層土工格柵，格柵伸入挖方段長度不小于5米。
3、橋梁工程
橋梁工程的實習在位于繁大高速公路K14+675處的小橋，上部為120m的預應力混凝土空心板，下部為鋼筋砼薄壁臺身,樁基礎。我全方位地參加了樁基礎、預應力混凝土空心板的施工。
A、鉆孔樁基礎施工
(1)施工準備
平整場地，以便鉆機就位和移動，準備泥漿池、沉淀池，其容積滿足兩個孔以上排渣量的需要，避免污染環境。對樁位進行精確定位，并埋設護樁。
備足成孔用水、粘土、片石、碎石等必備材料，確保意外情況出現時，不致發生停工待料及其它嚴重事故的發生。
(2)孔口護筒
孔口護筒采用鋼板護筒，直徑比鉆孔大30～40cm，板厚8mm，頂部焊加強筋，以增加筒頂剛度。護筒頂面高程高出地下水位或孔外水位1.0～2.0m，同時高出施工地面0.3m以上，護筒底部埋置深度1.5m，護筒周圍用粘土夯填，其平面位置的偏差≯5cm，傾斜度的偏差≯1%。對于旱地樁，場地平整后即可下設護筒。
(3)泥漿護壁
泥漿原料選用優質粘土或膨潤土，必要時摻填小片石，鉆孔泥漿始終高出孔外水位或地下水位1.0～1.5m。施工時經常檢查泥漿相對密度、粘度和含砂率是否符合規范要求。
(4)鉆孔(沖擊鉆孔)
根據橋樁布置間隔鉆孔。鉆孔分班連續作業，不中斷。鉆孔過程中，經常取碴檢查記錄巖層和土層的變化，繪出實際的地質柱狀圖。沖程根據土層情況分別確定，鉆孔時密切注意孔內水位、鉆機工作狀況，鋼絲繩實際進尺，周圍地表沉降等情況，避免坍孔、縮孔、斜孔事故的發生。在沖擊一定時間后，將沖擊錘提出，換上掏碴桶，放入孔底掏取鉆碴，對于較堅硬的巖層，每進尺0.5～1.0m，掏碴一次。在開孔階段，為使鉆孔碴擠入孔壁，鉆進4m～5m后掏碴。掏碴后及時向孔內添加泥漿或清水以維護水頭高度。
(5)清孔
采取二次清孔法，鉆孔達到設計標高，用鋼筋籠檢孔器初檢合格后及時采用掏碴法清孔，檢測泥漿沉淀厚度不大于設計規定，此次為初檢，在灌注砼前再檢測一次沉淀厚度以保樁尖支承力，第二次清孔利用灌注水下砼的導管作為吸管，清孔時特別注意保持孔內水位高度，防止坍孔。
(6)成孔檢查
清孔后(取鉆渣)對孔位、孔深、孔徑、孔形垂直度、嵌巖深度和孔底巖石風化程度進行檢查。各項指標達到圖紙要求后，填寫檢查單，經監理工程師檢驗簽認。
(7)鋼筋籠制作安裝
事先分段焊好鋼筋籠骨架，骨架焊牢，在主筋上焊鋼筋耳環作保護層用，骨架經監理工程師檢驗合格后使用。鋼筋籠在場外分節制作，汽車吊吊裝入孔焊接成整體，兩節籠焊接時，上下節中心線保持一致，不得扭曲。在骨架上端均勻設置吊環固定，并增設一道臨時加強環筋，防止吊裝時鋼筋籠扭轉變形，同時方便鋼筋籠校正中心。鋼筋籠頂部用鋼管搭井字架固定，上壓方木等重物，防止砼灌注過程中鋼筋骨架上浮。
(8)埋設檢測管
按設計沿樁徑等間距布置聲測管，聲測管預埋時綁在鋼筋籠內側，管底密封，管頂加蓋防雜物落入，和鋼筋籠一起入孔。
(9)灌注水下砼(導管法)
采用Φ219mm快速卡口接頭導管灌注水下砼，導管連接后進行水密承壓和接頭抗拉試驗，保證不漏水。導管頂部設置儲料斗和漏斗，保證首批灌注砼的數量滿足導管初次埋深>1.0m(不同樁徑首批砼需用量通過計算并加多余量，以保首灌成功)。
下導管時底部留30cm左右的空隙，以保首批砼快速沖下，導管埋深1m以上。在整個灌注期間，用測繩隨時測量所灌砼的高程，嚴格控制提升導管的高度，確保導管埋入砼內2～6m，杜絕斷樁現象的發生，確保灌注樁質量。樁頂高出設計標高1m以上，以便鑿除疏松砼部分，保證樁頂砼的強度。
水下砼的粗集料用最大粒徑4cm的級配碎石，坍落度控制在18～22cm之間。灌注時間控制在6小時之內，最多不超過8小時，必要時摻用緩凝劑。
灌注砼時，溢出的泥漿事先挖坑處理，防止污染環境和堵塞河道。
(10)成樁檢查
鑿除樁頭后，檢查樁位偏差不超過3cm(內控)。在監理工程師在場的情況下，對每根樁進行超聲波檢測，對有疑義的樁進行鉆芯取樣檢測，合格后進行下道工序作業。
B、空心板預制
(1)、立模、綁扎鋼筋
梁體預制側模采用大塊定型鋼模，底模采用鋼板底模，模板要板面平整、接縫密貼，確保模板不漏漿，并應有足夠的拉桿和支撐。內芯模采用鋼板芯模，為防止芯模浮起，每隔50cm設置圓形箍筋套，并固定在鋼筋框架內。
鋼筋采用棚內預先加工制作成型，現場安裝，接頭焊接滿足設計要求。鋼筋綁扎完畢后，穿入波紋管，要注意其接頭牢固平順并密封，波紋管定位鋼筋采用Φ10鋼筋焊接成井字型框架，并與空心板梁鋼筋焊接在一起，定位鋼筋縱向間距為0.5m。波紋管露出梁端模板5～10cm，以防砼澆搗時水泥漿漏入管道，形成堵管。波紋管穿入定位后，立側模，要注意檢查模板的垂直度和平整度，模板高度、長度及保護層厚度等關鍵部位尺寸。
(2)、砼澆筑
先全長一次澆筑底板，然后安裝內模板，澆筑腹板和頂板。澆注芯模兩側和上部砼，澆注層不得大于30cm，芯模兩側要同時下灰并振搗密實，并隨時檢查內模是否位移、上浮和變形，隨時加固調整。分層振搗，振搗棒快進慢出，以減少氣體殘留物。振搗時間要控制在30～40s，以砼停止下沉，振搗時不冒氣泡或表面平坦不泛漿為度。采用插入式振搗器，其插入點要交錯排列，插入間距不得超過振搗器作用半徑的1.5倍，并派責任心強的人員嚴格按照振搗器操作規程進行操作。預制板頂面砼要按施工規范進行拉毛處理，以利于跟現澆砼結合。梁體砼終疑即開始養護，用塑料薄膜覆蓋砼表面灑水養生。
(3)、預應力鋼束張拉
預應力鋼絞線穿束前，必須對預應力鋼絞線進行下料、編束，油泵、油頂必須進行校驗，以確定張拉力與油表的對應關系。待預制空心板梁砼達到設計規定的強度后，采用兩端對稱張拉，張拉以控制應力為主，伸長量為輔。其張拉程序為：0→初應力(0.1σcon)→σcon(持荷2min)→錨固，鋼絞線采用雙控，以鋼絞線伸長量校核，實測伸長量與理論伸長量的差值控制在±6%以內。一束拉完后看其斷絲，滑絲情況是否在規定要求范圍，若超出設計及規范需重新穿束張拉，錨固時也要作記號。
(4)、壓漿及封錨
預應力張拉后及早完成孔道壓漿，壓漿前用高壓水將孔道沖洗潔凈、濕潤，再用壓縮空氣清除管內積水。
壓漿用水泥漿的水灰比≯0.4，具備足夠的流動性，水泥漿通過試驗摻入適當減水劑和膨脹劑。
壓漿使用活塞式壓漿泵，按先下后上順序進行，壓漿壓力為0.5～0.7Mpa，將配制好的水泥漿從壓漿孔中注入，直到另一端流出水泥漿的稠度和壓漿口水泥漿的稠度完全相同，關閉出漿口，保持壓力2分鐘以確保壓漿飽滿與密實。
壓漿結束后，按要求封錨，待水泥漿強度達到2.5Mpa后對鋼絞線工作長度進行切割，切割采用手提式砂輪機實施，絕不允許用氧焊燒斷。
(5)、預制梁標識和存放
所有梁片應有標識，標明梁片的編號、張拉日期和砼灌注日期，其標識應在安裝后不外露。等壓漿強度達設計要求后，即可用龍門起吊，移運到存梁場存放。主梁按吊裝順序編號存放，存放時在梁底支點附近設墊木，存放兩層，層與層之間在梁底支點附近也設墊木
五、實習總結及體會
時光飛逝,短短四十個日日夜夜的快樂時光已圓滿結束了, 我一路走來,頗多留戀,諸多感慨.在已圓滿完成實習工作的同時,非常感謝這里的工程技術人員和工人師傅在工作上無私的指導和幫助，在實習的過程中，既有收獲的喜悅，也有一些遺憾。那就是以前對有些工作的認識僅僅停留在表面，只是在看人做，聽人講如何做，未能夠親身感受、具體處理一些工作，所以未能領會其精髓。但是通過實習，加深了我對工程施工基本知識的理解，豐富了我的實際操作能力，使我對公路工程施工有了深層次的感性和理性認識，認識到既要注重理論知識的學習，更重要的是要把實踐與理論兩者緊密相結合。
總而言之,工地實習使我更加堅定了獻身公路事業的決心,我將繼續以認真和高度負責的態度虛心學習,不斷完善自己,不斷提高自身素質和能力水平,為成為一名光榮的筑路員工而努力奮斗!