屠宰車間實習個人總結(jié)（精選11篇）

屠宰車間實習個人總結(jié) 篇1

　　在屠宰車間我第一天的工作是沿著生產(chǎn)流水線了解屠宰的工序流程和相關(guān)工藝。經(jīng)過跟蹤幾只豬只的移動和詢問崗位工人我覺得工序過程如下：送宰→淋浴→電麻→刺殺放血→吊掛→瀝血→去耳標→塞肛→清洗→選料→燙毛→打毛→掛豬→預干燥→燎毛→刮毛→拋光→割尾→卸頭→沖洗槽頭→雕圈→割生殖器→開胸→摘甲狀腺→開骨→剖腹→拿白臟→拿紅臟→劈半→清洗→卸前蹄→取腎上腺→摘腰→酮體修整→卸后蹄→過磅、評級→撕板油→下腮肉→沖淋→入庫。另外一個是剝皮班的工序：選料→割尾→卸頭→沖洗槽頭→卸豬→卸前蹄→預剝皮→機械剝皮→掛豬→清洗→雕圈，之后按照一工序進行。我了解到相關(guān)的機械設(shè)備有：

　　1、三點式自動電麻機的額定電壓為75-380V，50-3000Hz ，電麻時間3-5S(根據(jù)豬只大小及品種調(diào)整電麻機參數(shù))。

　　2、蒸汽燙毛隧道，其溫度在58℃-63℃,燙毛時間為6-8分鐘，必要時需啟動緊急保護系統(tǒng)保證設(shè)備及人員安全。

　　3、液壓式打毛機的打毛時間為40-50S，每次允許3-4頭豬打毛。要根據(jù)豬只品種及個頭大小調(diào)整打毛機參數(shù)，保證打毛機不傷害豬頭，豬蹄，豬耳和皮下脂肪。另外還有拋光機和自動劈半機，這些機械設(shè)備結(jié)構(gòu)復雜智能化，需要更深一步的了解和研究。

　　后幾天的工作掛豬班的兩天基本上都在察洗扁擔溝，說實在的條件挺差的：幽黑的手套，綿軟浸油的鉤子，一直掛著的來回移動的手臂。剛開始覺得又臟又累，后來慢慢習慣了，同時心里也在給自己暗暗打氣：做機械設(shè)備管理的.怎么能夠不習慣潤滑油和鐵銹的味道呢?!這是一個很好地鍛煉上肢肌肉的機會，一定要抓住哦!慢慢的就開始習慣了味道，習慣了視覺，培養(yǎng)了肌肉。有了良好的身體素質(zhì)和強健的體魄，才能有充沛的精力投入到工作和生活中，為公司創(chuàng)造效益，通知借助公司提供的的廣闊舞臺實現(xiàn)自我，發(fā)展自我，超越自我。在刮毛班的日子同樣令我收獲頗多：鍛煉上肢肌肉依然在進行著，了解到了豬只哪部分的毛毛更不容易脫了，懂得了不同的工序需要不同的刀具(合適的工具可以讓工作事半功倍)，不同的豬只品種燙毛效果差別很大，有時候辛苦刮毛工人啦。

　　掛豬的時候我發(fā)現(xiàn)有一部分的豬只在打毛機里面豬蹄已經(jīng)有破損了，察扁擔溝的工作不必要每天都做，可以觀察記錄下找出掛鉤的循環(huán)時間各一循環(huán)察洗一次。在刮毛班我發(fā)現(xiàn)有部分豬的豬毛沒有打干凈，特別是黑色和灰色的豬只，應該是燙毛和打毛沒做好。同時為了刮凈這些豬毛，導致車間流水生產(chǎn)線停止運行，影響整個生產(chǎn)流程。那些黑色的，難燙毛打毛的豬能不能記錄數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)規(guī)律然后找出合適的燙毛及打毛工藝標準呢?我希望對燙毛隧道和打毛機的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和工作原理做更深入的了解，看是否可以改進結(jié)構(gòu)，提升產(chǎn)品質(zhì)量。

屠宰車間實習個人總結(jié) 篇2

　　一、基本情況

　　1、生豬定點屠宰工作開展情況。全區(qū)有兩個鄉(xiāng)(鎮(zhèn))開展了生豬定點屠宰工作，分別是合作橋鄉(xiāng)、沅古坪鎮(zhèn)。市城區(qū)有兩個屠宰廠(場)，半年來共屠宰生豬23203頭，牛1493頭，羊175只。執(zhí)法檢查人60多次，取締私屠濫宰殺窩點2處，查處違法行為11起，查處白板肉899公斤頭

　　2、稅費收繳情況。僅永定城區(qū)兩個屠宰廠統(tǒng)一收取的各種稅費共13萬元，其中：增值稅3.9萬元，工商費1.4萬元，檢驗檢疫費1.6萬元，加工服務6.1萬元。

　　3、執(zhí)法隊伍建設(shè)情況。今年我們收回了生豬定點稽查的委托權(quán),成立了商務綜合執(zhí)法大隊,現(xiàn)有工作人員19人，其中從畜牧局接收了15名，這些人員都有較強的責任心和豐富的定點屠宰工作經(jīng)驗，業(yè)務素質(zhì)和管理水平較高，有效遏制了私屠濫宰不法行為，保障了全縣市民食肉的“安全”、“放心”，為我區(qū)生豬定點屠宰工作奠定了堅實的基礎(chǔ)。

　　4、基礎(chǔ)設(shè)施和服務建設(shè)情況。根據(jù)《生豬定點屠宰條例》規(guī)定的“統(tǒng)一規(guī)劃，合理布局，有利流通，方便群眾”的指導思想，對屠宰場不合理的布局進行不斷改造，成立了永定區(qū)定點屠宰管理辦公室，各屠宰企業(yè)設(shè)立了專門的檢驗檢疫室，同時進一步完善了檢驗檢疫、消毒、無害化處理等設(shè)施的建設(shè)。有力地促進了生豬定點屠宰管理工作。

　　5、市場建設(shè)情況。市城區(qū)共有5個鮮肉肉品供應市場，市場的鮮肉都經(jīng)檢驗檢疫人員依法實施檢疫檢驗，合格的由檢疫員出具“動物產(chǎn)品檢疫合格證明”，加蓋檢訖印章方可入市出售，經(jīng)檢疫檢驗不合格的，由定點辦依法進行無害化處理或銷毀，確保市場的肉品的安全、放心。

　　二、具體做法

　　根據(jù)國務院《生豬定點屠宰管理條例》、《動物防疫法》、《食品衛(wèi)生法》和省、市、區(qū)的相關(guān)文件及規(guī)定，把生豬定點屠宰列入政府的菜籃子工程，生豬定點屠宰工作是食品安全工作的重要組成部分，黨和政府歷來都關(guān)心重視食品安全，因此，我局的責任重大，任務艱巨，只有深入研究，制定各方面的管理制度，依法行事，用制度統(tǒng)一思想，用制度調(diào)動工作積極性。

　　1、行業(yè)管理制度。按照《生豬定點屠宰管理條例》、《生豬定點屠宰管理辦法》、《生豬屠宰管理條例實施辦法》、《屠宰執(zhí)法監(jiān)督檢查人員管理辦法》、《動物防疫法》、《食品衛(wèi)生法》、《稅收征管法》等相關(guān)法律法規(guī)明確各部門職責，畜牧部門抽出的工作人員負責入場生豬的查證驗物和宰前檢疫。同時對病害肉依法進行無害化處理，確保肉品的安全放心，收費組專門負責稅費收繳，確保稅費不流失，執(zhí)法大隊的工作人員負責重點打擊暴力抗法、違規(guī)、私屠濫宰等不法行為，確保生豬屠宰管理工作正常運行，衛(wèi)生部門抽出的工作人員負責對加工、經(jīng)營、運輸人員的健康檢查，確保工作人員無傳染疾病，并承辦屠宰場的環(huán)境衛(wèi)生工作。

　　2、進一步完善定點辦的管理制度。總結(jié)工作中的經(jīng)驗教訓，認真貫徹落實好各項管理制度及措施，為相關(guān)部門提供年終考核依據(jù)。嚴格執(zhí)行工作人員上下班和請銷假考勤制度，全體管理工作人員工作積極，無怨言，都能自覺遵守屠宰辦的管理規(guī)定，做到政策貫徹落實到位，個人有事請假，按時上下班，無違規(guī)違紀行為。

　　3、建立學習制度，采取定時和不定時的組織管理工作人員學習相關(guān)的法律、法規(guī)及文件和相關(guān)的業(yè)務知識，使工作人員的政策水平和業(yè)務能力進一步提高，對管理工作中出現(xiàn)的新情況、新問題能進行綜合分析研究及時處理。

　　4、建立市場查處制度。執(zhí)法隊的工作人員，每天深入肉品市場檢查3—4次，并在各市場設(shè)有舉報電話。對逃避檢疫檢驗，偷逃稅費等違法違規(guī)行為依法從嚴查處，決不手軟。自20--年元月以來，我區(qū)生豬及生豬產(chǎn)品價格大幅上漲，一些不法經(jīng)營人員為謀暴利，私宰生豬現(xiàn)象有抬頭的趨勢，為確保全區(qū)人民吃上放心肉，區(qū)商務局及時制定方案，聯(lián)合工商、稅務、公安、畜牧等部門進行聯(lián)合執(zhí)法檢查，進行專項整治。從4月29日—6月10日集中對城區(qū)各商場、市場進行突擊性檢查和治理整頓。凡是上市鮮豬肉及生豬產(chǎn)品必須是定點屠宰且經(jīng)檢疫檢驗合格的肉品，并加蓋定點和畜檢合格印章;凡檢疫、檢驗不合格的病害肉不得出廠，必須進行無害化處理;嚴格杜絕外地病害肉、病毒肉及其制品流入我縣市場;嚴厲打擊私屠濫宰，從重從快查處屠宰病死豬、制售病害肉行為。這次專項檢查治理查處私宰6頭，通過打擊和整治，私宰濫宰生豬勢頭得到有效遏制，屠宰秩序得到明顯好轉(zhuǎn)。

　　5、建立衛(wèi)生制度。加強對屠宰場的衛(wèi)生管理工作，把衛(wèi)生管理工作納入屠宰辦與屠宰場承辦單位負責人的目標管理，嚴格實行獎懲制。

　　6、建立屠宰加工核對制度。每天屠宰加工結(jié)束后，由收費人員與加工組負責人核對屠宰數(shù)，一是為承辦屠宰場提供兌現(xiàn)加工費的依據(jù);二是能及時發(fā)現(xiàn)當天稅費收繳情況，使屠宰辦管理工作人員能及時掌握當天的屠宰數(shù)，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，嚴格控制稅費流失。

　　7、加大宣傳管理工作力度。一方面強化市民和屠宰商對生豬定點屠宰管理工作的積極支持和配合，結(jié)合區(qū)政府送法律下鄉(xiāng)活動，我局到羅塔坪、陽湖坪、雙溪橋等鄉(xiāng)鎮(zhèn)集貿(mào)市場對群眾進行相關(guān)法律法規(guī)、肉品安全知識等方面進行宣傳，發(fā)放各種宣傳資料20__余份。另一方面對屠商加強法律、法規(guī)和中央、省、市、區(qū)相關(guān)文件的宣傳，并針對個別違法違規(guī)屠宰商加強思想政治教育工作，增強對生豬定點屠宰工作的正確了解和清醒認識，減少工作阻力，保障工作正常運行。

　　三、存在的問題

　　1、生豬定點屠宰場設(shè)施陳舊，難以確保生豬屠宰按照國家有關(guān)標準執(zhí)行，

　　2、工作經(jīng)費緊張，稽查大隊工作難以正常運轉(zhuǎn)。

屠宰車間實習個人總結(jié) 篇3

　　水產(chǎn)畜牧局，該單位主要負責全縣動物疫病防疫工作，包括動物免疫物資的采購、保管和發(fā)放，動物免疫工作的技術(shù)培訓、指導、督辦、檢查，動物疫病監(jiān)測、疫病普查、調(diào)查報告、疫情處置，制定并組織實施疫病防控措施等;負責畜禽品種資源開發(fā)、利用、改良和保護，組織開展動物疫病及寄生蟲病調(diào)查、普查、預防，組織實施和管理全縣畜禽產(chǎn)品產(chǎn)地、運輸、屠宰環(huán)節(jié)的檢疫工作。

　　我在去豬場實習的同時，還到當獸醫(yī)站進行屠宰加工檢疫.因為工作的特殊性質(zhì)，每天都是凌晨進行，在這期間我都能準時到位上崗嚴格遵守檢疫的工作守則，認真的做好每一項該做好的事.遇到不明白或不懂的，就向師傅虛心的請教，為能更好的掌握生豬的屠宰檢疫技術(shù)。

　　生豬的屠宰檢疫基本程序為頭部、皮膚、內(nèi)臟、胴體和旋毛蟲檢驗五個環(huán)節(jié)。

　　1、頭部檢驗：頭部檢驗分兩步進行，第一步在放血后，燙毛前，用刀將殺口向下頜間隙擴大，在下頜骨支內(nèi)側(cè)長到左右頜下淋巴結(jié)，觀察其狀態(tài)及其周圍組織有無膠樣浸潤，有無出血、化膿、結(jié)節(jié)等，主要檢驗炭疽、結(jié)核病及化膿性炎癥;第二步檢驗在割頭后，在左右側(cè)下頜骨平行處切開咬肌，檢查有無囊尾蚴寄生，然后檢驗咽喉黏膜、會厭軟骨和扁桃體，主要檢驗豬瘟、豬肺疫。

　　2、皮膚檢驗：豬在脫毛后開膛前，對帶皮豬進行皮膚檢驗，主要觀察皮膚的完整性和色澤的變化，注意耳根、四肢內(nèi)處側(cè)、胸腹部及背部等處有無點狀、斑狀、彌漫性發(fā)紅和出血變化等。

　　3、內(nèi)臟檢驗：視檢內(nèi)臟形態(tài)、大小及色澤有無變化，有無出血、水腫、糜爛及潰瘍等，觸檢其硬度、彈性及有無結(jié)節(jié)等變化。

　　4、胴體檢驗：視檢胴體色澤、淺血管內(nèi)血液滯留情況、肌肉切口的濕潤情況，以判定放血程度;然后仔細檢查皮膚、皮下組織、肌肉、脂肪、腹膜、關(guān)節(jié)、筋腱、骨及骨髓等組織，觀察有無出血、水腫、膿腫、蜂窩織炎及腫瘤等病變;剖檢具有代表性的淋巴結(jié)，觀察其有無充血、出血、水腫、壞死及化膿等變化。

　　5、旋毛蟲檢驗：主要是目檢胴體兩側(cè)的橫膈膜肌，表面有無針尖大半透明乳白色或灰白色隆起的小點，如發(fā)現(xiàn)有，再用顯微鏡進行壓片鏡檢。經(jīng)檢驗合格的胴體加蓋驗訖印章，在運輸或銷售前，再出具動物產(chǎn)品檢疫合格證明。

　　在實習這段時間里，我學到了課本和課堂上學不到的知識，基本上掌握了生豬屠宰檢疫的要點，認識其檢疫的意義.這不但提高了我的專業(yè)知識水平，還鍛煉了我的動手能力。本來我對豬只的各個部位和組織都不認識，經(jīng)過實習，我熟悉了豬只各部位的構(gòu)造，學會剖檢各個淋巴結(jié)，這些實際操作是課本上學不到.眼下社會變革迅速，對人才的要求也越來越高，社會是在不斷變化、發(fā)展的。所以我要用發(fā)展的眼光看問題，自身還有很多的缺點和不足，要適應社會的發(fā)展，還要不斷提高思想認識，自我增值。

屠宰車間實習個人總結(jié) 篇4

　　一、主要工作開展情況

　　(一)進一步完善審核換證清理工作：今年縣定點辦主要工作就是在去年審核換證清理工作的基礎(chǔ)上進一步完善，加大監(jiān)督力度，確保全縣審核換證清理工作圓滿完成，定點辦與四家搬遷新建的企業(yè)簽訂限期搬遷責任書，定點辦定期去企業(yè)督促搬遷工作進度，企業(yè)每星期必須上報搬遷工作進度，目前全縣四家異地搬遷企業(yè)其中三家已經(jīng)按要求完成了搬遷工作，另外一家也做好了前期工作，確保年前投入使用，鄉(xiāng)鎮(zhèn)小型屠宰點通過這次整改，基礎(chǔ)設(shè)施和屠宰設(shè)施建設(shè)得到進一步完善，基本上達到了相關(guān)技術(shù)要求，企業(yè)形象得到了很大提升，同時得到省市定點辦領(lǐng)導--縣領(lǐng)導的高度評價。

　　(二)縣城區(qū)屠場搬遷工作基本完成：縣城區(qū)屠場搬遷工作因為多方面原因前后拖拖拉拉將近十年，到今年9月份經(jīng)各方面努力終于成功搬遷，目前已經(jīng)投入使用，終于改變了我縣實施生豬定點屠宰20多年來沒有現(xiàn)代化宰場的歷史，肉品衛(wèi)生安全得到了保障，屠宰量得到了增加，下一步我們會繼續(xù)督促其完善屠宰場建設(shè)的后續(xù)工作，確保我縣屠宰場順利通過相關(guān)部門驗收。

　　(三)進一步完善各屠場基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和辦理好相關(guān)證件：在審核換證清理工作的基礎(chǔ)上，我們要求所有屠宰場都必須按照相關(guān)要求繼續(xù)完善好屠宰場的基礎(chǔ)建設(shè)，并且聯(lián)合縣畜牧局、縣環(huán)保局對所有屠宰場進行基礎(chǔ)建設(shè)工作檢查，同時要求所有屠宰場要按照相關(guān)法規(guī)辦理好相關(guān)證件.

　　(四)加強領(lǐng)導，制定方案。肉食品安全是關(guān)系到國計民生的大事，商務局領(lǐng)導高度重視，狠抓落實。成立了商務局食品安全專項整治工作領(lǐng)導小組，局長任組長，分管副局長、定點屠宰管理辦公室任副組長，定點辦其他人員為成員負責具體實施。此外，制定了《20--年食品安全專項整治工作方案》《20--年豬肉及肉制品聯(lián)合整治方案》，對整治目標、工作重點、職責分工、時間安排、工作措施進行了具體安排，使各項工作井然有序、順利展開。

　　(五)加強監(jiān)管，采取措施，一是繼續(xù)加大對屠宰場的監(jiān)管力度，二是嚴格按照標準整頓和規(guī)范屠宰場，確保進廠驗收、宰前靜養(yǎng)、按規(guī)定屠宰流程屠宰加工、宰后肉品品質(zhì)檢驗、無害化處理、臺帳管理等各項制度落實到位，做到以制度保質(zhì)量，以質(zhì)量促發(fā)展，實現(xiàn)了問題肉品可追溯制度。各屠宰廠都具備了無害化處理設(shè)備，對病害肉實施無害化處理，杜絕了病害肉品出廠。三是加大整治執(zhí)法力度。通過平時稽查有效打擊私屠濫宰不法行為，特別是5月22日由商務局牽頭、畜牧局和工商局共同參與的豬肉及肉制品聯(lián)合整治行動，通過對城區(qū)中心農(nóng)貿(mào)市場、城鄉(xiāng)結(jié)合部等查處無檢驗檢疫的白板肉61.8公斤，當場按法律程序予以收繳。聯(lián)合整治行動有力地打擊了各種威脅群眾食品安全的不法行為。

　　(六)確保穩(wěn)定，做好移交前準備工作:生豬定點屠宰馬上要移交農(nóng)業(yè)部門管理，在這個職能轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵時刻，各種矛盾十分突出，經(jīng)常性出現(xiàn)投訴上訪事件，給我縣維穩(wěn)工作帶來了一定的負面影響，同時也增加了我們的工作難度。為了確保穩(wěn)定，為了全縣生豬定點屠宰工作不因此受到影響，我們加大了工作力度，那里有矛盾就去那里，現(xiàn)場解決，解決不了的矛盾我們也聯(lián)合相關(guān)職能部門一起去解決，力爭把矛盾最小化，同時加大對全縣屠宰企業(yè)監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)問題要求其及時整改。到10月份，我們共處理各種投訴上訪事件十多起，基本上保證了全縣生豬定點屠宰工作的穩(wěn)定。

　　二、下一步打算

　　1.認真貫徹商務部《關(guān)于嚴厲打擊私屠濫宰保障肉品質(zhì)量安全的通知》(商秩電〔20--〕174號)文件精神，進一步落實市商務局、縣食安委的各項工作要求，做到各項工作任務保質(zhì)保量完成。

　　2.繼續(xù)抓好生豬定點屠宰管理，加大稽查力度，重點打擊私屠濫宰點，發(fā)現(xiàn)一個，堅決取締一個，決不姑息養(yǎng)奸，確保肉品質(zhì)量安全。

　　3.繼續(xù)強化輿論宣傳，大力營造生豬定點屠宰、確保肉品質(zhì)量安全的良好氛圍，最大限度地減少阻力，確保屠宰管理工作正常進行。

　　4.進一步加強對鄉(xiāng)鎮(zhèn)生豬定點屠宰場的監(jiān)管。嚴格按照國務院《生豬屠宰管理條例》及《湖南省生豬屠宰管理條例》要求對鄉(xiāng)鎮(zhèn)屠宰場進行管理，確保鄉(xiāng)鎮(zhèn)定點屠宰率穩(wěn)步上升，肉食品安全得到保障。

屠宰車間實習個人總結(jié) 篇5

　　時光飛逝，轉(zhuǎn)眼間一個多月的車間實習結(jié)束了。此次實習，廠里領(lǐng)導對我們這屆見習生給予了高度的重視，并給我們制定了詳細的實習計劃，讓我們有機會與工人應對面的交流學習。實習結(jié)束后，小組成員普遍感到收獲良多，在此我們實習小組全體見習生對領(lǐng)導的細心安排與關(guān)懷表示衷心的感激。

　　在客車車間，我們采取分成兩個小組，按照生產(chǎn)流程，一個班組一個班組地實習下來，這種方式使我們對客車生產(chǎn)有了一個整體的感性認識，在腦中構(gòu)成一個大致的框架輪廓。在實習過程中我們兩個小組構(gòu)成了“趕、幫、超”的良好學習氛圍。以下是我在客車車間實習期間的一些總結(jié)以及心得體會。在以后開展自身的工作，以及在對客戶的溝通應對上，期望能給自我有所借鑒。

　　一、車間現(xiàn)狀

　　我們廠的總裝車間，是機械設(shè)備最多的車間，也是占地面積與人數(shù)最多的車間，車間廠房的面積將近占主廠區(qū)的二分之一，車間人數(shù)一千一百多人，其中車間的正式工有739人，外用工400人。外用工占了很大的比重，給管理帶來相當?shù)碾y度。客車車間臺位少，任務多并且工期緊，工人師傅們用塑料薄膜將門窗以及一些重要部件保護起來，采取交叉作業(yè)，這種方法加重了車間工作負擔，可是看到工人師傅們義無反顧的投入工作，讓我們很受感動和鼓舞。

　　來到車間，我們看到了許多我們在臺車學習認識的設(shè)備組件，但更多的是沒見過或是沒學過的東西，在技術(shù)室我們先學習工藝文件，但紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行，我們實習小組在車間經(jīng)過實地學習，學到了很多有用的知識，相信對以后的工作有所幫忙。

　　二、相關(guān)知識

　　在外油組工長的帶領(lǐng)下，我們了解到新造車要先打五遍膩子，兩次大刀，三次小刀，采用品質(zhì)較好的原子灰膩子刮涂，主要由兩個廠家供給，每遍膩子要干燥四個小時，用砂紙打磨后才能繼續(xù)刮涂，膩子的厚度有嚴格的限制，一般控制在0.1mm。我廠此刻采用新型的打磨機，大大提高了工作效率。而翻新車要先進行打砂這一工序，若車身出現(xiàn)損壞要先進行修補，然后采用工廠的自調(diào)大洞膩子刮涂。在翻新車中還有一種清洗車，這種車由于采用原子灰膩子，外皮油漆沒有出現(xiàn)脫落則直接進入刮涂膩子工序，能夠減少成本。膩子刮涂完畢后進行噴漆處理，底漆要選擇和膩子同一廠家，否則可能出現(xiàn)化學反應影響外皮油漆的品質(zhì)，我們廠這次新造車大部分使用的是上海中途漆。面漆噴涂嚴格按照“先線后面，先淺后深”的原則，先進行線條的噴涂在進行分色處理，底漆的干燥時間為二十四小時，面漆要求表面平滑，無橘皮，最終噴涂車號，外油組的工作自此結(jié)束。

　　地板組與骨架組的工作有很多相似，按照工藝流程，在地板鋪設(shè)之前先進行防寒材的安裝。首先要將兩側(cè)骨架的防寒材安裝起來，其次是兩段堵頭、車頂防寒材的安裝。防寒材的種類主要有聚乙烯防寒材、發(fā)泡防寒材、玻璃棉防寒材、泡沫板以及毛氈等。毛氈與泡沫板由于防寒效果差，此刻已經(jīng)基本不采用。發(fā)泡防寒材的防寒效果最好，主要用于北方的高寒車。玻璃棉防寒材須加貼鋁箔，以使表面平整，并用鐵絲加以固定。隨后安裝兩側(cè)木骨架和地板梁，地板梁安裝完畢后要找平，進行防火和防腐處理。最終鋪裝地板與地板布，地板布從中間向兩側(cè)推進，推出地板布內(nèi)空氣。骨架組還負責空調(diào)風道的安裝與整理，其中風道又分為整體與分體兩種，骨架安裝現(xiàn)已大部分采用模塊化設(shè)計。

　　下線主要負責為車上供電鋪設(shè)線路，安裝動力連接器、逆變器、蓄電池箱以及車下線槽。其中動力連接器主要有兩相110v、三相四線380v、四相三線600v和三十芯網(wǎng)關(guān)，三十芯網(wǎng)關(guān)中10、11芯用于播音。電流經(jīng)過連接器到達車下動力分線箱，而轉(zhuǎn)向架的軸報與排風也連接到動力分線箱，并經(jīng)過它通往車上綜合控制柜。動力分線箱有一路通往逆變器能夠交流變直流經(jīng)過充電機對蓄電池充電，并且需要時進行反向逆變。

　　墻板組負責車內(nèi)墻板的安裝，以25g硬臥為例，安裝順序為先間壁后側(cè)墻板最終側(cè)頂板，側(cè)墻板分為走道墻板和客室側(cè)墻板，客室側(cè)墻板又分為窗下、窗中、窗邊墻板。側(cè)墻板與鋼結(jié)構(gòu)的距離為110mm，墻板接處有縫隙但要均縫，窗下側(cè)墻板與地板要留有必須的距離以方便安裝電熱器。客室側(cè)墻板上部有二層墻板，與鋼結(jié)構(gòu)的距離為180mm，內(nèi)部安裝窗簾跑道，若超過180mm固定上鋪角鐵與螺栓位置有空隙，會將墻板帶下。

　　設(shè)端組主要負責如洗臉柜、洗手器的安裝;廚房不銹鋼地板的安裝;餐車吧臺設(shè)備的安裝;餐車座椅的安裝;窗簾盒、拉門盒的安裝;廚房電氣化設(shè)備的安裝;平頂板的安裝;電器圍板潔具柜垃圾箱的安裝;臥室行李臺的安裝;內(nèi)、外端塞拉門及拉門門罩的安裝;茶爐室、托水盤的安裝;軟(硬)臥車活動椅的安裝;臥車臥鋪的安裝;茶桌的安裝;行李架的安裝等。

　　暖水組主要安裝取暖和給水裝置，以22、23翻新車為例，二位端安裝三個小水箱，一位端安裝鍋爐，鍋爐有膨脹水箱與儲水箱，膨脹水箱主要用于過熱。翻新臥車的二位端安裝鍋爐，蒸汽是上走下回的循環(huán)系統(tǒng)。暖氣管南方車采用一般光管，北方車采用螺旋管，這是因為螺旋管的散熱性能比較好。

　　上線組以yz22翻新車為例進行介紹，四個喇叭分別安裝于一位側(cè)的第五、第二個窗邊和二位側(cè)第二和第五個窗邊。一位側(cè)動力線從車下引上來，軸報到兩角在一位側(cè)引出，一位端播音連接器從經(jīng)過臺引過來。

　　制動組負責制動系統(tǒng)的安裝，如列車管、供風管、各種風缸以及制動機等。制動的主要原理是由于工作風缸與副風缸之間存在壓力差，使沖氣閥定期，工作風缸會給副風缸供風，副風缸經(jīng)過中間管路為制動缸供風，在轉(zhuǎn)向架上產(chǎn)生制動作用。

　　車電組主要安裝車上的電器設(shè)備，如開關(guān)插座、燈具、空調(diào)機組、冰箱、配電盤、風扇等，車下的防滑器與軸報的配線也屬于車電組負責。電器安裝完畢以后要進行一系列的調(diào)試和檢測，如要對車上電器進行通電試驗、絕緣耐壓試驗以及點燈試驗。

　　三、心得體會

　　這次實習旨在拓展我們的視野，提高我們的專業(yè)素養(yǎng)，為以后的工作夯實基礎(chǔ)，經(jīng)過小組學習的方式增強了我們團隊合作意識。在實習的這段時間里，我們了解到客車車間的規(guī)模水平、生產(chǎn)流程，讓我們對生產(chǎn)過程有了一個感性的認識，完成了專業(yè)知識必須的積累，彌補了我們這些非車輛專業(yè)見習生對專業(yè)知識缺乏。學無止境，我相信經(jīng)過以后在市場部繼續(xù)學習，必將會使我們的專業(yè)知識由量到質(zhì)的轉(zhuǎn)變，使我們的業(yè)務水平得到提高，更好的為工廠服務。

　　四、個人工作提議

　　在車間實習期間我看到了一點問題，在此提自我的一些提議。客車由于有很多的外用工，管理上確實存在很大的難度，外用工普遍抱有的心態(tài)是“今日在這邊工作拿一天的錢，明天還不必須在這邊干”，根本不會研究為工廠節(jié)儉材料，所以我們常常看見材料的亂丟亂放，有時甚至整盒被丟棄，這種行為增加了工廠的成本。我認為應當一方面加強物料的管理，另一方面制定一個行之有效的獎懲機制以杜絕這中現(xiàn)象的發(fā)生。這是我的一點淺見，不足之處還望領(lǐng)導指正。

屠宰車間實習個人總結(jié) 篇6

　　20__年8月27日午時開始，我在動力廠熱力車間開始了自我的實習工作。我冥思苦想了好一陣：我一學環(huán)境工程的與熱力搭不搭調(diào)?其實，"熱力"一詞我還算頗為熟悉。畢竟，從中學到大學在這方面學了不少理論。然而就我此刻的狀態(tài)而言，熱力既遙遠又模糊......"Takeitasites.(既來之，則安之)"此刻是我需要用這句話勉勵自我的時候了。到哪兒工作不得有個開頭啊?!我算是真正開始體驗實習工作的生活了。

　　我所實習的熱力車間，隸屬于攀成鋼公司動力廠。目前，該車間擁有員工近130人，所含工種包括：空壓工、鍋爐工、軟水工、電工和鉗工。車間主要包含空壓和蒸汽兩個系統(tǒng)。其中，空壓系統(tǒng)設(shè)有四個空壓站，蒸汽系統(tǒng)設(shè)有兩個鍋爐房及一中央空調(diào)班。

　　在實習期間，我依次對空壓系統(tǒng)和蒸汽系統(tǒng)進行了實習。在實習中，我在師傅們的熱心指導下，進取參與空壓及鍋爐的相關(guān)工作，注意把書本上學到的相關(guān)理論知識對照實際工作，用理論知識加深對實際工作的認識，用實踐驗證所學的理論知識，探求此項工作的本質(zhì)與規(guī)律。為期半年的實習生活，既緊張，又新奇。回顧實習生活，感觸是很深的，收獲是豐碩的。實習中，我采用了看、問等方式，對熱力車間工作的開展有了進一步的了解，分析了各個班組生產(chǎn)管理有關(guān)工作的特點、方式、運作規(guī)律。同時，對各個站點的設(shè)備管理、人員管理等都有了初步了解。

　　首先，我去了老廠區(qū)的1#鍋爐房，去熟悉那兒的生產(chǎn)工藝流程及管網(wǎng)。1#鍋爐房雖然已經(jīng)很舊，可在里邊工作的員工干起活來絲毫不含糊。那里涉及鍋爐工和軟水工。我是學環(huán)境工程專業(yè)的，這兒的軟水生產(chǎn)當即引起了我的關(guān)注。經(jīng)過軟水工介紹，我很快熟識了樹脂離子交換器那里邊的原理及流程。這也是生平第一次感受到了理論聯(lián)系到了實際工作。多少讓我對于今后的實習工作增添了幾分自信。之后了解鍋爐的三大安全附件(安全閥、壓力表、水位儀)、爐膛的構(gòu)造及管網(wǎng)分布。

　　在1#鍋爐工的介紹下，我來到了新廠區(qū)的2#鍋爐房。新的廠房，先進的裝配以及更大更穩(wěn)定產(chǎn)量。雖然新老鍋爐的技術(shù)構(gòu)造及原理基本相同，可新的2#鍋爐安裝有先進的pLC操作系統(tǒng)。無疑，這對于我是多么的新鮮，一改我過去對國企技術(shù)力量的懷疑。當然，也深切的體會到了科學技術(shù)是第一生產(chǎn)力。

　　當然，空壓系統(tǒng)是我實習的重點。因為之前我從未涉及過空壓，所以空壓一詞在我腦海里顯的尤為空洞。起初，我沒能看出1#空壓站和2#空壓站的空壓機有什么區(qū)別(都是LW250系列)。好在有師父的提點，我漸漸的熟悉它們，并能很好的比較它們。然而就在我為自我有點成績沾沾自喜的時候，我來到了3#空壓站。起先，在我的空壓世界里仿佛僅有先進的雙螺桿式空壓機。其實，看上去挺別扭的活塞式空壓機更有它的用武之處!我了解到了3#空壓站的活塞式是目前能生產(chǎn)最大壓力空氣的空壓機種。當然還有我未有機會看到的產(chǎn)量最大的離心式空壓機種。所有的這些都夠我好好去摸索、學習、鉆研的了。

　　就在我打開說明書，打算好好研究咱們的空壓系統(tǒng)的時候，我接到了車間的一個任務，

　　那就是參與我們熱力車間空壓系統(tǒng)各種規(guī)程的編寫工作。這也是我到攀成鋼以來第一次攬活兒干!有幾分驚喜，更多的是茫然，有些不知所措了。為了能下筆，我不得不自我到各個空壓站的班組上去了解情景。想到自我是一個比較內(nèi)向的人，我有些退后了。此刻看來，其實那會兒我就是怕羞，丟不下大學生的臭架子。無奈，為了抓住這個能更好了解空壓系統(tǒng)好機會，我僅有硬著頭皮往前沖了。在走訪各個班組的過程中，我一一向各個班組長討教。頓時，我覺得我有點不像我了，那虛心勁兒、那臉皮厚啊，仿佛一下子附著在我的身上。在這過程中，我還學會了另外一種本事：那就是如何去和咱們工人老大哥們溝通，并為之后誓言要與工人階級打成一片奠定了堅實的基礎(chǔ)!有了這次的經(jīng)驗，此后編寫工藝流程的時候我便駕輕就熟了。而這又讓我總結(jié)出這樣一個道理：經(jīng)驗都是從最簡單的事情學到的。

　　對于各個班組的設(shè)備管理，我在實習中看到，車間著重建立和完善設(shè)備管理制度;對各類設(shè)備都建立設(shè)備卡片;做好設(shè)備的日常檢查巡視，定期進行檢查、保養(yǎng)、維修、清潔，并認真作好記錄，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。我也到班組上參與這個工作中來。如針對當前生產(chǎn)需要、設(shè)備及人員情景填寫好設(shè)備運行記錄表和周安記錄表，還參與職工小家庭建設(shè)等，以體驗班組生活，熟悉班組生活。另外，在班組上，能夠與職工們多溝通，并與他們建立起相互的信任。因為與人合作，如果彼此有信任就會事半功倍。

屠宰車間實習個人總結(jié) 篇7

　　在__閥門實習了近兩個月的時間，這段時間里感受有好多，想法也有好多，更多的是收獲。在企業(yè)里一向都是在一線搞生產(chǎn)，在最基層，是很苦的，但也是最鍛煉人的。能夠讓我了解到產(chǎn)品是怎樣樣一步一步做出來的，明白工人師傅是怎樣樣想的，更能明白錢不是那么容易就掙來的。在車間里我學會了將自我從一個學生轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋�工人，怎樣樣去愛上自我的工作，怎樣樣去把自我的工作做的更漂亮。

　　剛進車間的前幾天好想打退堂鼓，感覺好累，原先以為是八小時工作制，此刻卻是11.5小時，站著待一天就感覺好累好辛苦。當習慣之后感覺不到累了，感覺一下子全消失了，只剩下了麻木。當麻木消失的時候開始重新審察自我真正需要什么，我需要重新找到自我的目標，重新開始自我的生活，我需要蛻變。

　　開始接觸閥門是在聽說王曉明教師要組建閥門班的時候，上網(wǎng)搜索閥門行業(yè)的行情，感覺不到閥門有什么好的。只是不想出去找工作，就參加了。在閥門班教師對閥門設(shè)計、閥門工藝工裝、閥門材料及焊接做了大概講述之后大致了解了閥門的基本生產(chǎn)過程。在這兩個月的實習期里更加詳細的了解了閥門生產(chǎn)的各個環(huán)節(jié)以及各環(huán)節(jié)的注意事項，經(jīng)過實際生產(chǎn)操作，順利的將設(shè)計、工藝、工裝、材料、焊接、生產(chǎn)、熱處理、裝配、油漆包裝、運送、維修等各個環(huán)節(jié)聯(lián)系融合在一齊，對閥門的整個流程建立了一個完整的思路，為以后的深入學習扎實基矗

　　在車間里學習操作車床，相比以前在學校里操作的那兩周車床，明白了車床的操作并不是那么簡單。而是很有技巧的，用車床加工螺紋，圓弧，以及看不到的內(nèi)部特征時都是需要經(jīng)驗和技巧的，打破了對車床的淺顯認知。在車間主任分配好師傅以后的前兩周時間里自我一向在看師傅加工閥體內(nèi)與閥座結(jié)合的部位。在臥車上加工這些部位用到的工裝有我們魏承杰教師教我們設(shè)計的斜胎，以及定位法蘭用的卡盤，擋鐵。在魏教師讓我們設(shè)計的斜胎中卡盤是直接在斜胎上加工出的，而師傅用的工裝中他們是分開的。是經(jīng)過一根插在車床主軸里的細桿連接在一齊的。為什么要這樣加工呢?在觀看師傅加工幾天以后，發(fā)現(xiàn)這樣做比我們設(shè)計的工裝更適合加工。因為超達的閥門在設(shè)計的時候，大部分的單閘板楔式閘閥的楔角設(shè)計為5'。在加工閥體密封面部位時僅有法蘭的大小變了，楔角并沒有改變，所以在加工過程中。加工指令變化時只需更換卡盤，不需要更換斜胎。減少了裝夾頻率。節(jié)省了工裝制作材料

　　在兩周之后車間主任給我分的活是加工閥座。閥座在我們車間里是最簡單，最易加工的零部件，是用來鍛煉新進員工的。但簡單的零件并不等于沒有學問能夠去研究。閥座雖然簡單，但卻是最為關(guān)建的零部件，尤其是密封面的加工，其加工質(zhì)量直接影響閥門的密封性能。是閥門零部件中的典型的承壓件。

　　在具體加工中，其工藝路線是：粗車，堆焊，車密封面及內(nèi)孔，車外圓，開焊接坡角。在師傅的指導下開始了自我的粗車毛坯的工作，在加工指令中有三十個閥座是堆焊硬質(zhì)

　　合金D802的。對粗車的要求是按圖紙要求開出堆焊槽，要求槽的底部大徑比圖紙大兩個毫米，小徑比圖紙小兩個，槽深控制在三個毫米左右。焊槽需開有坡角。以上是對粗車的要求。在粗車過程中一向在思考如何將工作做得漂亮，感覺毛坯還是挺容易的，在車密封面時感覺壓力好大，精車密封面需要將尺寸公差保證在20絲內(nèi)。對初開車床的我的確是有壓力的。加工速度大大降低，很是鍛煉人的耐心。。密封面加工好后需要倒圓角，圓角的刃磨比外圓刀難度大的多，需要多年的經(jīng)驗，我的刀是師傅給磨的。圓角的加工也不是一次走刀就能完成的，一般需要兩刀來完成，還需要轉(zhuǎn)換刀架角度。

　　在這種兩種堆焊焊條熔敷金屬后的堆焊密封面的加工過(20__最新信管專業(yè)實習報告)程中，能夠明顯的感覺到硬質(zhì)合金的硬度比所謂的不銹鐵硬度強多了。D507對刀具只要是磨損，而D802對刀具的傷害主要是碰損。加工密封面是需要將車床轉(zhuǎn)速開到最低，保證刀具的壽命。

　　在我們的車間里和其他師傅聊天時，有一位師傅說道，國產(chǎn)閥門和外國閥門的主要區(qū)別在哪里，它給我們舉了一個例子，他說我們一位同學加工的支架，主要是起支撐作用，是閥門零部件中的承壓件。其最要的加工尺寸是支架接盤和下部圓盤的的同心度，如果同心度不高，在以后的試壓過程中，試壓員需要用很大的力和很大的壓力桿才能將閥門啟閉。增加了

　　工人的勞動強度，國外的閥門的啟閉是不需要這么大的力矩的。在車間檢驗那里，是沒有專門的檢驗器具來檢驗同心度的，檢驗注只注重尺寸公差而不注重形位公差，是不能保證閥門的質(zhì)量的。在閥門生產(chǎn)各個環(huán)節(jié)中，如果上一道工序沒有嚴格按照設(shè)計圖紙來加工，那么很可能會導致以后的某個過程中出現(xiàn)麻煩。如果國內(nèi)的閥門企業(yè)能夠在加工過程中能夠多注意細節(jié)，按照設(shè)計圖紙加工，那么國內(nèi)和國外的差距至少能縮短好幾年的時間。談到那里，深深的感覺到中國閥門國外閥門的最主要區(qū)別不在于設(shè)計，而在于材料，工藝和機加工。如果企業(yè)能在這些方面多下些功夫，必須能夠大大提升國產(chǎn)閥門的質(zhì)量。

　　說說開才車床的感覺吧，感覺車床很容易上手，但要真正學好是很不容易的，簡單的外圓端面是很容易就能夠加工出來的，可是一些比較復雜的特征就不是那么容易就能加工出來的，比如挖一些尺寸要求很精確的槽，車一些內(nèi)部特征，雙手車出圓弧來了，些都是需要時間和經(jīng)驗的積累的。還有就是車刀的刃磨，看自我干什么樣的活磨出什么樣的車刀，車刀刃磨并無好壞之分，只要能加工出圖紙要求各種尺寸和公差以及表面粗糙度就行，不一樣的活需要你磨出不一樣的車刀，這不僅僅需要時間和經(jīng)驗，更需要自我用心去體會。如果要學的更好，就要學習金屬切削加工的相關(guān)知識了。任何事情，只要自我留心都會是一門很深的學問，只要肯下功夫去鉆研。自我的師傅干了一輩子的車工，即將退休，他的車床造詣不敢說很高，但經(jīng)驗很是豐富，他是我們車間專門加工閥體內(nèi)部密封面部位的。經(jīng)過對師傅加工閥體密封面，對閥體密封面有了初步的認識。閥體密封面

　　主要有以下幾種形式，鑲閥座，在閥體上直接堆焊其他耐磨金屬，在閥體上直接車出密封面。鑲閥座的閥體又分為閥座和閥體是對焊連接的，螺紋連接的。對焊連接的閥門維修不便，對焊層厚度減少后閥座無法更換，螺紋連接的閥體能夠很容易的更換閥座，延長了閥門的使用壽命。在閥體上直接對焊其他耐磨金屬的，需要對閥體的材質(zhì)和耐磨金屬的焊接連接性有必須的要求。在閥體上直接車出密封面的只能是奧氏體不銹鋼的閥體，其他閥體一律不允許直接在閥體上車出密封面。這些知識都是在課堂上了解，在看師傅加工的過程中強化的。

　　由于工作分配的緣故，我來到了日照中盛集團鍛造公司。在王總和朱部長的熱情招待以后，我被安排到了車間進行為期一周的實習以了解生產(chǎn)工藝流程。在實習過程中，經(jīng)過朱部長的介紹，我在車間的觀察與工人之間的交流，我感到鍛造公司是一個欣欣向榮的團隊，并為鍛造公司上下一心、團結(jié)向上的精神所感染。在實習工作中學到了許多原先在學校、在書本上所無法學到的東西。

　　7月12日中午我來到了鍛造公司，王總和朱部長熱情接待了我，朱部長向我介紹了關(guān)于鍛造公司的一些情景。我了解到鍛造公司于20__年10月開始在日照市東港區(qū)濤雒鎮(zhèn)中盛工業(yè)園興建，20__年1月開始試產(chǎn)。公司主要生產(chǎn)船舶緊固件、建筑疑難鍛件、集裝箱配件、汽車鍛件、機車配件等，并將建成為集模具制造、機械加工、熱處理、成品包裝于一體的現(xiàn)代化企業(yè)。公司現(xiàn)建成了模具車間、鍛造車間及熱處理車間，包裝車間正在興建，已經(jīng)建成的車間當中擁有此刻較為先進、完善的生產(chǎn)設(shè)備。公司現(xiàn)有生產(chǎn)本事為每年3000余噸，并計劃到20__年實現(xiàn)年產(chǎn)量6000噸的宏偉目標。公司的經(jīng)營方針是持續(xù)改善，強企業(yè)內(nèi)功;鍛造精品，超顧客期望，并始終把為顧客服務、讓顧客滿意放在公司發(fā)展的首位，體現(xiàn)了公司以質(zhì)量為保證，以質(zhì)量促發(fā)展，以顧客為上帝的經(jīng)營管理理念。之后朱部長又向我介紹了公司的組織體系和他們所擁有的高質(zhì)量、高素質(zhì)的管理團隊。公司的組織體系是在王總直抓生產(chǎn)經(jīng)理、質(zhì)量經(jīng)理、銷售部、技術(shù)部;生產(chǎn)經(jīng)理分管生產(chǎn)部和設(shè)備部，質(zhì)量經(jīng)理分管企管部和質(zhì)保部，生產(chǎn)部又分為模具、鍛造、熱處理三個生產(chǎn)車間。為了保證產(chǎn)品的質(zhì)量，使公司的質(zhì)量管理體系得以順利進行，公司又任命了管理者代表(質(zhì)量經(jīng)理兼任)，對公司的質(zhì)

　　量管理體系全面負責。在對公司的簡要介紹之后，朱部長領(lǐng)我參觀了公司的三個生產(chǎn)車間并對產(chǎn)品的生產(chǎn)流程作了簡要的介紹。

　　在朱部長的安排下，我來到車間實習。首先我來到了模具車間。模具生產(chǎn)是鍛造的基礎(chǔ)，對整個生產(chǎn)過程顯得尤為重要。模具車間分為模具打磨區(qū)、鉗工區(qū)、機加工區(qū)、電加工區(qū)以及模具存放區(qū)。機加工區(qū)包括銑床、車床、牛頭刨床、磨床、搖臂鉆床和立式臺鉆。銑床、牛頭刨床和磨床都是用來加工平面的，所不一樣的是銑床加工效率較高，牛頭刨床操作簡單，而磨床雖然加工速度較慢但精細程度較高。車床是用來加工圓柱體或圓錐的，也可用來加工螺母。搖臂鉆床和立式臺鉆的作用是鉆孔，不一樣的是搖臂鉆床的功率較大，還可用來加工更大的孔且精細程度較高。鉗工工作的主要任務是負責產(chǎn)品的前加工或后續(xù)加工。電加工區(qū)共有一臺線切割和兩臺電火花成型機床和一臺雕刻機。線切割機是用電腦控制鉬線對金屬進行精細加工切割的儀器。電火花成型機床的作用是用來加工模具。而雕刻機是用電腦控制對石墨樣品進行精細雕刻的機器。打磨區(qū)是用來對成品模具進行打磨，去除毛刺并使模具表面光滑。模具存放區(qū)是用來放置模具樣品的。

　　在模具車間實習了兩天之后，我來到了鍛造車間。在鍛造車間里，工人工作的熱火朝天。鍛造車間的工作流程是下料，用切割機切割原材料，然后再用300噸、400噸或1600噸三條配置不一樣的鍛造流水生產(chǎn)線進行加工。其生產(chǎn)流程是下料、電爐加熱、制坯、鍛造、沖切。2500噸的生產(chǎn)線正在安裝，預計三個月以后能夠安裝完成并開始投產(chǎn)。

　　在鍛造車間實習了一天后，我最之后到了熱處理車間。熱處理車間主要有鹽浴爐、拋丸機、回火爐、連續(xù)爐等各種設(shè)備，是用淬火和回火改變金屬制品的硬度和韌性的地方。產(chǎn)品在熱處理車間經(jīng)過熱處理工序后，按客戶要求對它們進行拉力或硬度的試驗，監(jiān)測它們的質(zhì)量是否貼合要求，所有工序結(jié)束且結(jié)果都貼合標準的產(chǎn)品包裝發(fā)貨即可。

　　經(jīng)過這一段時間在公司車間的實習，我熟悉了生產(chǎn)流程，了解了機器的性能并經(jīng)過和工人之間的交流，使我認識到了自我工作的重要性并為以后工作的開展打下了堅實的基矗我還在實際工作中認識到了與人溝通的重要性，這包括與王總、朱部長和與車間主任們的交流，也包括與普通工人們關(guān)于他們?nèi)粘Ｉ�產(chǎn)、生活的交流。經(jīng)過與他們的交流，明白了他們所關(guān)心的一些實際問題。我將努力爭取在以后的工作當中在領(lǐng)導們的指導和協(xié)助下加以解決。在實習過程中，我深深的感覺到鍛造公司是一個團結(jié)而向上的團隊，公司全體員工在王總創(chuàng)大氣企業(yè)，做精細公司經(jīng)營理念的引導下，正在奮發(fā)圖強，為完成年產(chǎn)6000噸的宏偉目標而努力。我還體會到我所在的團隊是一個優(yōu)秀而高素質(zhì)的團隊。我覺得在這樣的團隊中學習和生活，必須能夠向各位領(lǐng)導和同事學到許多的工作和為人處事方面的經(jīng)驗，這對我的成長有莫大的幫忙。能作為其中的一員，我感到十分的榮幸。我在與王總和朱部長這一階段交流的過程中，他們遠大的抱負和勤奮嚴謹?shù)木�神令我深受鼓舞，我相信，在王總的帶領(lǐng)和公司全體員工的共同努力之下，鍛造公司肯定會由弱到強，由小到大的逐步健康發(fā)展，鍛造公司的明天必須會更完美!

　　車間實習報告(十三)：

　　生產(chǎn)車間實習報告

　　歷經(jīng)三個月的生產(chǎn)部車間實習最終結(jié)束了，總的來說還是挺讓人難忘的。七月中旬剛來車間的時候，那會兒還是三十幾度的高溫天氣，我們?nèi)齻�人一齊來到陌生的車間，從早會開始就流汗，一向到下班，八個小時汗沒有干過，衣服放到第二天再穿的時候背上全是鹽面，可想其艱苦程度。那時侯八個小時都是很難過的，一想起還有三個月的時間，頗為郁悶。但隨著時間的推移，對車間漸漸熟悉，能在車間找到適合自我的活干以后，日子變得好過了很多，轉(zhuǎn)眼間三個月過去了，當然這要感激我的師傅和在一齊的同事。

　　尤其中后期在車間干活的時候，雖說很累，但過得蠻開心的。可能從小就被老爸影響的吧，老爸是工程師，小時候經(jīng)常帶著我到各個磚廠的機修房里逛，那里面的工作和我此刻的差不多，以至于師傅也會夸我說車間的工作上手快。真的挺有意思的，尤其當我在車間能夠熟練的使用各種工具的時候，師傅也放心讓我獨立的干活，很有成就感!車間的生活確實很累，常常是邊干活邊看到汗水劈里啪啦的往下掉，但累過之后很舒服，尤其完成工作的時候，幾個人一齊嘻嘻哈哈的，爽!

　　六個月的實習就這樣過了一半了，感覺就像新生開學前的軍訓一樣，我們得到的遠不是簡單的熟悉了設(shè)備這么簡單。應屆別業(yè)才能有這樣的機會，以后再也不會有這種長時間身處一線的機會了，我堅信我學到了很多東西，我也堅信我學到的東西在我將來的日子里會起很大的作用。老爸說，我們這樣的大學生缺乏鍛煉，我也覺得是。以前在實驗室做一些簡單的實驗臺就會很滿足，但到了那里參與了組裝出口的大型機組后才明白以前自我做的那些太簡單了。“紙上來得終覺淺，絕知此事要躬行”，不錯的，自我親手干過了，得到的才是自我的。

　　三個月下來心里受教不少，身體也經(jīng)受鍛煉了，下頭也總結(jié)一下：

　　1.碰頭。在車間經(jīng)常會碰到頭，次數(shù)已經(jīng)數(shù)不清了，通常兩種狀況下碰到頭，a給罐體下端角閥打坡口，蹲了半天起身時碰到;bLDK上壓縮機接經(jīng)濟器口的伸出的客戶端接口，碰了好多次。因為帶有安全帽，所以問題不是很大，不爽而已。

　　2.肩膀壓傷。有兩次，一次是抬管子，一次是槽鋼。用肩膀扛著的時候壓傷的，當時沒有什么感覺，第二天開始出現(xiàn)淤青，用師傅的話說“多抬幾次就好了!”。

　　3.劃傷。三次，右手手掌搬坡口機時被刀片劃傷一次;掛牌子的時候胳膊被鐵絲劃傷一次;還有一次只見傷口，不知怎樣傷的。

　　4.夾傷。一次，推工具車的時候被門夾到了，比較汗!

　　5.燙傷。兩次，一次是拿氣割過的管子，剛要收拾的時候和人打了個招呼走神了，直接用手抓過去，好在有手套，要不變燒豬蹄了;還有一次是打坡口的時候鐵屑飛進袖子和手套接口的間隙中，真是衰啊!

　　6.撞傷。一次，給行車換鏈條的時候，卸鏈條時鏈鉤擺動沒抓住，打在臉上，痛死我了!!!

　　7.碰腿。不計其數(shù)，每次都是碰在前面的大骨棒上，痛的要死。印象最深的：自貢項目，一天之內(nèi)同一條腿被撞了四次，把那撬塊拆了的心都有了。

　　8.砸腳。兩次，都是拿管子的時候掉在腳上的，好在鞋內(nèi)有鋼頭，要不腳趾都沒了。

屠宰車間實習個人總結(jié) 篇8

　　一、鑄造車間

　　1. 向鑄造車間維修人員李俊華詢問了解了鑄造車間的維修情況。 2. 查看鑄造車間鋁排鋁排堆放區(qū)環(huán)境衛(wèi)生情況(照片)

　　3. 詢問鑄造車間鋁錠稱重人員(環(huán)保質(zhì)檢處劉木娟)鋁錠的打包稱重情況和她們的吃飯、住宿等生活情況是否習慣。

　　4. 鑄造車間混合爐旁管道影響正常通行。(照片) 5. 鋁錠打包用的鋁片剩余不合理。(照片) 6. 鑄造車間的設(shè)備擺放不規(guī)范。(照片)

　　7. 混合爐平臺下環(huán)境問題和堆放了大量的物品。(照片)

　　8. 在鑄造車間和推斗車工朱秀平、混合爐人員羅春華進行了關(guān)于工作的交流。

　　9. 在鑄造車間鋁錠發(fā)貨點與銷供處李積鵬、銷供處童杰、環(huán)保質(zhì)檢處李波進行了交流，了解發(fā)貨人員的配置情況(兩個銷供處的，兩個環(huán)保質(zhì)檢處) 10.鑄造車間鋁排和鋁棒生產(chǎn)之間環(huán)境問題。(照片) 11. 鑄造車間鋁棒生產(chǎn)車間安全通道被擋。(照片)

　　12.在鑄造車間辦公室和鑄造車間新工李__進行了交流，主要關(guān)于生產(chǎn)質(zhì)量(鋁棒有兩種90和120)、設(shè)備管理、生產(chǎn)產(chǎn)量(每天60噸)、班組人員配置(班組為一組，人數(shù)20人)、生活和學習文件等情況。

　　二、電解三車間

　　1. 實地查看了十一冶電解三車間電解槽的安裝工程。(照片)

　　2. 與十一冶施工人員交流，了解了電機所用的氣瓶的氣體為co2。

　　3. 實地查看了電解三車間的生產(chǎn)運營情況(從3001到3077號槽已經(jīng)投產(chǎn))。 4. 電解三車間3066號槽外生活器具擺放不規(guī)范。(照片)

　　5. 詢問了電解三車間的宋偉、袁炳、于明華三位從樂山來的新工的工作和生活情況。 6.與電解槽新工吳常、蔡榮進行了交流，詢問了關(guān)于師傅的傳幫帶工作的開展和落實情況。 7. 3054號槽外物品堆放混亂。

　　8. 詢問了甘肅新工孫國瑞的生活、工作、文化(高中)和家庭(還有個哥哥)等情況。 9. 與峨眉新工吳應兵進行了關(guān)于工作和生活的情況。

　　10. 向電解三車間看槽工人員詢問3023號槽門為什么打開(測槽底溫度)。

　　11. 與甘肅來的新工蔣鑫交流，了解到蔣鑫年齡19歲、獨生子女、父親也在車間上班。

　　三、電解四車間

　　1.與電解四車間掃地工葉志云交流，詢問了有關(guān)她老公(但作能)的情況。了解到她老公也在車間工作，并給她解釋了公司對員工配夫妻房的作用(相互幫助、相互扶持)。 2.4028號槽外燒開水點衛(wèi)生差。(照片)

　　3. 與電解工人王文剛、張登琴、方長志進行了交流，并詢問了他們工作和生活中有無領(lǐng)導欺壓新工的情況。

　　4. 重點查看了電解四車間4035號槽外陽極塊殘極整理情況發(fā)現(xiàn)有很大的不安全因數(shù)。(照片)

　　5.與電解四車間班長黃偉(13年工齡)進行了交流，黃偉的管理能力存在一定的問題，從頭到尾都是在抱怨，交流中主要有兩點，第一是關(guān)于合金公司新招大學生不服管理(合同上26天，大學生只上26天不愿意加班)第二是關(guān)于電解四車間環(huán)境的問題(主要是陽極殘極的處理)

　　6. 實地查看了電解槽的安裝。(照片)

　　7. 查看了電解四車間未建部分的電解槽土建部分。(照片) 8. 查看了電解四車間5#號門處的行車安裝。(照片)

　　四、氧化鋁庫房

　　1.氧化鋁庫房外空壓站旁撿到材料計劃單一份。(照片)

　　2.詢問氧化鋁庫房工作人員杜會瓊關(guān)于加料、衛(wèi)生的工作情況。在交流中工作人員也反映了幾點問題，第一生活中中班伙食不好，好多時候去吃的都是剩飯剩菜，第二是關(guān)于她們的住房公積金是否和正式工一樣，第三是希望公司能夠認真的考慮一下她們的口罩問題。

屠宰車間實習個人總結(jié) 篇9

　　鑄造車間實習個人總結(jié) 5 月 31 日 —— 6 月 11 日 ，兩個禮拜的車間實習很快結(jié)束了。雖工作時間已有 8年了，但還是第一次近距離走進車間，從對車輪工序一無所知的我如今至少略懂一二，雖說只有短短的兩個禮拜，但我在車間感受非凡;從又熱又累的熱加工車間到滿是粉塵的涂裝車間，我在了解摩輪和汽輪的生產(chǎn)工藝流程、設(shè)備情況的同時，深切地感受到公司一線員工的勤勞與辛苦。在制造中心的二周時間，對公司總的生產(chǎn)環(huán)境和生產(chǎn)情況有了一個整體的了解，摩輪主要為鑄造車間 — 金工車間 — 檢包車間，汽輪主要為熱加工車間 — 機加工車間 -涂裝車間。我的實習也是按照車輪的生產(chǎn)工序來安排的，在每個車間由車間工程師詳細為我講述了每道生產(chǎn)工序，并帶我實地察看了各個工序的操作流程，使我對車輪的工藝流程有了一定的了解。同時，由設(shè)備科的人為我講述每道工序所用到的主要設(shè)備，以及設(shè)備的相關(guān)知識。對于車間實習，我感受頗深，總結(jié)一下，主要有以下三點。 1. 要做出質(zhì)量合格的車輪，要配以每道工序的正確操作。每一道工序?qū)τ诋a(chǎn)品的質(zhì)量和品質(zhì)都起著至關(guān)重要的作用。例如，熔煉鑄造無疑是合格產(chǎn)品的前提，所以對于毛坯件的檢查也至關(guān)重要，只有這樣才能減少廢品的流轉(zhuǎn)，相對節(jié)約了成本;熱處理拋丸的好壞決定著車輪的硬度是否合格;成品檢驗工作的仔細與細心程度，關(guān)系著是否有不合格品流出。

屠宰車間實習個人總結(jié) 篇10

　　為了對我們鞏固和加深所學理論知識，培養(yǎng)我們的獨立工作本事和加強勞動觀點，我來到了__公司進行實習。

　　一、實習任務

　　1、較全面、綜合地了解企業(yè)的生產(chǎn)過程和生產(chǎn)技術(shù);較深入、詳細地了解企業(yè)生產(chǎn)的設(shè)備、工藝、產(chǎn)品等相關(guān)知識;了解企業(yè)的組織管理、企業(yè)文化、產(chǎn)品開發(fā)與銷售等方面的知識和運作過程。

　　2、在專業(yè)比較對口的實習崗位上，努力將所學的理論知識與實際工作密切結(jié)合，并能靈活應用，使自我的專業(yè)知識、專業(yè)技能及工程實踐本事均得到一次全面的提升。

　　3、積累必須的工作經(jīng)驗和社會經(jīng)驗，在職業(yè)道德、職業(yè)素質(zhì)、勞動觀念、工作本事等方面都有明顯的提高，逐步掌握從學生到員工的主角轉(zhuǎn)換，為畢業(yè)后的就業(yè)打下良好的基礎(chǔ)，提高就業(yè)競爭力。

　　二、實習基本要求

　　1、學生在實習企業(yè)必須遵守企業(yè)的各種規(guī)章制度和相應的勞動紀律，不能無故請假和擅離崗位。有特殊情景需要請假或改變實習企業(yè)的必須征得實習企業(yè)和指導教師的同意。

　　2、學生在實習期間必須嚴格遵守崗位操作規(guī)程和安全管理制度，嚴防工作職責事故和人身安全事故的發(fā)生。

　　3、必須遵紀守法，模范遵守公民的社會公德，不得從事法律法規(guī)、廠紀廠規(guī)、校紀校規(guī)所不允許的各項活動。

　　4、努力工作，進取完成實習單位指定的工作任務，虛心學習，主動、誠懇地向工人師傅、工程技術(shù)人員及企業(yè)管理人員求教，刻苦鉆研。

　　5、應多與指導教師聯(lián)系交流，及時得到教師指導。

　　三、實習資料

　　在實習開始時，學校組織我們到公司由專業(yè)人士對我們進行安全教育，講解了安全問題的重要性和在實習中所要遇到的種.種危險和潛在的危險等等。我們在車間實習是生產(chǎn)實習的主要方式。我們按照實習計劃在指定的車間進行實習，經(jīng)過觀察、分析計算以及向車間工人和技術(shù)人員請教，圓滿完成了規(guī)定的實習資料。為了能夠更加深入的進行車間實習，在實習過程中，我們結(jié)合了所學的書本知識與實習的要求，將理論與實際進行了完美的結(jié)合，也更加的促使我們不斷地進行學習與研究。在實習中，我們將每一天的工作、觀察研究的結(jié)果、收集的資料和圖表、所聽報告資料等均記入到了實習日記中。隨時理解教師們的檢查與批改。

　　在完成好我們所實習業(yè)務資料的同時，常常利用現(xiàn)場學習的機會，開展向社會、向工人和工程技術(shù)人員實習的活動。在空余時間里還組織球賽、踢毽子、乒乓球等活動，并加強進行思想政治教育活動等等。

　　四、實習感悟

　　生產(chǎn)實習是我們學院為培養(yǎng)高素質(zhì)工程技術(shù)人才安排的一個重要實踐性教學環(huán)節(jié)，是將學校教學與生產(chǎn)實際相結(jié)合，理論與實踐相聯(lián)系的重要途徑。其目的是使我們經(jīng)過實習在專業(yè)知識和人才素質(zhì)兩方面得到鍛煉和培養(yǎng)，從而為畢業(yè)后走向工作崗位盡快成為業(yè)務骨干打下良好基礎(chǔ)。

　　產(chǎn)品生產(chǎn)用技術(shù)資料;生產(chǎn)組織管理等資料，加深對電子器件的工作原理、設(shè)計、試驗等基本理論的理解。經(jīng)過生產(chǎn)實習，使我們了解和掌握了車間管理、生產(chǎn)技術(shù)和工藝過程;使用的主要工裝設(shè)備;使我們了解和掌握了工廠車間的工作和管理等方面的知識。為進一步學好專業(yè)課，從事這方面的研制、設(shè)計等打下良好的基礎(chǔ)。

　　在這次生產(chǎn)實習過程中，不但對所學習的知識加深了了解，更加重要的是更正了我們的勞動觀點和提高了我們的獨立工作本事等。

　　總的來說，我對這門課是熱情高漲的。我從小就對這種小制作很感興趣，每次完成一個步驟，我都像孩子那樣高興，并且很有“成就感”。是以學生自我動手，掌握必須操作技能并親手設(shè)計、制作、組裝與調(diào)試為特色的。它將基本技能訓練，基本工藝知識和創(chuàng)新啟蒙有機結(jié)合，培養(yǎng)我們的實踐本事和創(chuàng)新精神，。作為信息時代的大學生，作為國家重點培育的高技能人才，僅會操作鼠標是不夠的，基本的動手本事是一切工作和創(chuàng)造的基礎(chǔ)和必要條件。

　　對自我的動手本事是個很大的鍛煉。實踐出真知，縱觀古今，所有發(fā)明創(chuàng)造無一不是在實踐中得到檢驗的。沒有足夠的動手本事，就奢談在未來的科研尤其是實驗研究中有所成就。在實習中，我鍛煉了自我動手技巧，提高了自我解決問題的本事。比如做手電筒組裝與測試時，發(fā)現(xiàn)的好幾個短路的焊盤都被我維修好了。

屠宰車間實習個人總結(jié) 篇11

　　自20__年8月23日來到我們公司，已有三個多月。在這三個月里，分別在科室，跟硫化機車間主任，硫化車間實習實干，并寫下了實習報告。經(jīng)過這三個多月的實習，我對公司的情景有了必須的了解，對產(chǎn)品的生產(chǎn)有了必須的了解。實習報告實習總結(jié)。在這三個月里，看到公司生產(chǎn)有序，公司逐漸壯大，感覺自我的選擇是沒錯的。同時也準備好了用自我的知識，為公司的發(fā)展盡一份力量。

　　在硫化車間實干的這一個月里，我的收獲十分大。在這一個月里，我進取和王勝主任溝通，在這一個月里多接觸一些模具，多生產(chǎn)一些產(chǎn)品，遇到一些問題進取思考，在王主任的幫忙下將遇到的問題進行分析，找到解決問題的方法。例如，在生產(chǎn)的過程中，常遇到產(chǎn)品起癩現(xiàn)象，影響產(chǎn)品的外觀，嚴重的會使產(chǎn)品不合格，造成浪費。經(jīng)過了解，這種現(xiàn)象主要是硫化時有氣體沒能排出造成的。解決的辦法是多回幾次模放放氣，并在起癩處放少量膠，這樣能大大減少起癩現(xiàn)象。

　　在科室，跟硫化機車間主任實習期間，我努力了解我們的生產(chǎn)情景，學習一些解決問題的方法，同時進取去干一些力所能及的事情，為領(lǐng)導多分擔一些事務。在這期間，看到領(lǐng)導們每遇到事情都不怕臟，不怕累，起到一個帶頭作用，讓我很佩服，也為自我樹立了榜樣。

　　在實習過程中，我也發(fā)現(xiàn)了一些問題，我們在生產(chǎn)過程中對硫化工藝沒有要求，在生產(chǎn)的時候大多是靠經(jīng)驗對溫度，時間進行控制，這對產(chǎn)品的穩(wěn)定性沒有保障。硫化的三要素硫化時間，硫化壓力，硫化溫度決定硫化產(chǎn)品的質(zhì)量。

　　第一，我們要想發(fā)展，需要我們努力提高產(chǎn)品質(zhì)量，以提高我們在同行業(yè)中的競爭力。我們在生產(chǎn)過程中要逐漸對硫化工藝進行控制，以生產(chǎn)出產(chǎn)品質(zhì)量更加穩(wěn)定的產(chǎn)品。

　　第二，經(jīng)過交流我了解到，煉膠受天氣的影響比較大，例如，我們加工的管子膠，膠方中的石蠟規(guī)定放0。7份，在夏天放到0。4~0。5份的時候，膠料已經(jīng)不容易從膠車上拉下來，如果按照膠方中的量，膠可能粘在膠管上，很難扒下來，而到冬天的時候，加到0。7份的時候，膠料太硬，車間在生產(chǎn)的時候很不好用，往往要加到0。9~1份。

　　第三，我們的膠方在調(diào)試或有新膠方時，缺少跟蹤，缺少完善，往往在某些時候嚴格按照膠方加出的膠，車間反映不好用，我們又缺少專門從事膠方調(diào)試的人，而只能靠煉膠工人自我調(diào)試，這樣不利于公司長期發(fā)展。

　　雖然自我已經(jīng)畢業(yè)兩年，但對橡膠深入的生產(chǎn)還不夠，對生產(chǎn)的知識了解不多。我會努力學習，用我的知識為公司的發(fā)展盡自我的一份力量。來到我們那里，已經(jīng)三個月了，望公司領(lǐng)導對我的表現(xiàn)作出評價，若有機會，我期望公司領(lǐng)導多多幫忙，我會在領(lǐng)導的帶領(lǐng)下隨公司的發(fā)展一齊成長。