保教實習個人總結（通用3篇）

保教實習個人總結 篇1

　　12月8日下午5點多，伴隨著激情飛揚的音樂，緊張而又快樂的保育技能大賽緩緩落下帷幕。走出賽場，手捧著三張紅的耀眼的榮譽證書，熱烈的掌聲還在腦中回蕩，忐忑的心情總算平靜下來了。回想起這一路艱辛歷程，心中感慨萬千，比賽前的“學”與“練”、比賽中的“快”與“精”、比賽后的“悟”與“思”，讓我在又一次歷練中成長。

　　此次技能比賽共設置了四個環節：在第一個環節“扎小辮”比賽中，我是第一組上場的。隨著裁判員的一聲令下“開始”，我便迅速地抓起了幼兒的頭發，熟練地扎起了馬尾辮，眨眼功夫三個幼兒被我梳理完畢，我第一個舉手示意完成。當我扭頭看兩邊的參賽選手時，我頓時有點傻眼了：‘發型花樣”給疏忽了。其實在比賽前，我也練過各種各樣的發型，跟我們班張老師也學了好多，但苦于扎的速度慢，又加上比賽中的高度緊張，害怕時間來不及，也就給放棄了。結果時間是很充余的不過有了這次的經驗，發現了自己的不足之處，同時也促使我在以后的工作中能更好的為幼兒提供更好的服務。

　　在接下來的環節“整理床鋪”比賽中我是第三組上場的。當裁判員宣布比賽規則:8分鐘要疊五床被子時，我為第一組參賽選手捏了一把汗，擔心在規定的時間里完成不了，結果證我所料沒有一個按時完成。當輪到我上場時，領導同事們幫我加油打氣，并給我吶喊助威。我也鼓足勇氣，快速熟練地操作著，拿出日常工作的扎實功底，認真細致的態度以7：40秒的速度打破8分鐘的記錄，取得了第一名的好成績，心里感到很欣慰。

　　在第三項“折紙”比賽中，所有參賽老師齊上陣。伴隨著裁判員宣讀完比賽規則，一聲令下，保育老師緊張利索地開始了比賽。比賽中，保育老師個個不甘落后，都拿出了自己的最好水平。通過激烈的比賽,我取得了優秀的成績。優秀成績的取得與我平時的勤學苦練是分不開的。這個項目的比賽，提高了保育老師的工作技能，體現了幼兒園“保教結合”的宗旨。

　　在最后一個環節“講故事”比賽中，我是第四個上場。為了能緩解我的緊張情緒，我特意給我的故事配置了音樂。盡管準備得很充分，但心里還是“撲通撲通’跳的很厲害。當我站在臺上看到石老師那面帶笑容、充滿鼓勵與希望的眼神時，我的心一下子平靜下來了。盡管其中發生了一點點小小失誤，但我也發揮出了最好水平，取得了優秀成績，并獲得了“全能二等獎”。

　　通過這次技能比賽，保育老師利用這個平臺充分展示了自己才能，讓領導、老師和家長了解保育老師的專業性;也體現出了我們日常工作的扎實功底，提高了我們更好地優質服務幼兒的意識。同時也給我們提供了互相學習、交流經驗、取長補短的機會，這不僅鍛煉了我們的技能，而且也增強了責任意識和競爭意識。促使我們在以后的工作中更好地為幼兒服務。

　　最后我衷心的感謝在這次比賽中幫助過我的，鼓勵過我的領導與同事們，希望“GuoLanBeiBei”的明天更加輝煌。

保教實習個人總結 篇2

　　我自x年X月來內科實習，實習過程中嚴格遵守醫院規章制度，認真履行實習護士職責，嚴格要求自己，尊敬師長，關心病人，不遲到，不早退，踏實工作，努力做到護理工作規范化，技能服務優質化，基礎護理靈活化，愛心活動經常化，將理論與實踐相結合，并做到理論學習有計劃，有重點，護理工作有措施，有記錄。

　　作為一名護士的一定要認真的做好自己的工作，通過這次的實習，我還是深有感觸的，回想這次的點點滴滴，我也成長了很多，也改變了很多，我認為這就是我對自己這份工作應該要有的態度的，對自己這次實習期間的工作我也有一個客觀的看待。

　　首先，我認為我需要努力去做好自己分內的事情，每天都虛心的在學習，我知道周圍是有很多優秀的同事值得我去學習的，在這方面我始終都是抱有很大的信心，這也給了我很多細信心，我深深的明白這個道理，所以我對自己還是比較有信心的，我相信未來可以做的更加的到位的，這次的實習期間我一直都在維持好的心態，我也一直都相信這是可以做的更好的，只有一點點做好自己的本職工作，才能夠接觸到的更多的知識，每天和病人打交道，我在業務方面也是提高了很多，面對各種各樣的病人，我也一直都是本著好的服務態度，積極的對待工作，讓病人能夠感受到溫暖。

　　當然我也會積極的參加醫院的各項培訓還有講座，我認為這些都是對我的磨礪，我也是深刻的意識到自己各方面的職責，在這個過程當中，我是非常開心的也是很明白自己在這方面，所需要付出的努力是什么，所以現在我可以很負責的講，我對護士這份工作是非常滿意的，實習期間我虛心的學習，深知這一行學習是一輩子的事情，絕對是容不得半點馬虎，所以就更加的造就了我要積極的努力的心態，我對此也是深有感觸的，這讓我現在也是意識到了很多，我深深明白了這個道理，所以對待這份工作是始終抱有信心的。

　　在工作當中我認真積極，也和周圍的同事相處的很好，所以我更加是很有信心去面對這日常的本職工作，我也是落實好了很多方面，實習到現在我也在不斷的調整好自己的心態，我認為只有自己在各個方面得到提高了未來才能夠獲取更多的知識，才會得到更多的挑戰，這一點是一定，變得更加優秀往往是需要時間和經驗做鋪墊，短短幾個月來的實習我就深深的明白了這一點，所以以后我一定會做出更好的成績來，我也會讓自己做的更加完善，這對我也是一件非常有必要的事情，也感激周圍同事對我的認可，從這次實習期間確實體會到了很多不一樣的東西的，接下來我一定會更加用心，更加努力。

保教實習個人總結 篇3

　　我叫，在工作。于20__年7月畢業于道路橋梁工程技術專業，20__年7月進入工作，現就職于。

　　自參加工作以來，遵守公司及所在項目部的各項規章制度，積極服從領導的工作安排，圓滿完成工作任務，維護集體榮譽，思想上要求進步，積極響應公司的號召，認真貫徹執行公司文件及會議精神。工作積極努力，任勞任怨，認真學習相關試驗知識，不斷充實完善自己。

　　回顧過去一年的工作，20__年既是忙碌又是充實的一年，在學校課本上所學的知都是理論性的知識，現在工作中一點一滴積累起來的實踐經驗，才是我一生享受不盡的寶藏。在這一年里，有困難也有收獲，認真工作的結果，是完成了個人職責，也加強了自身能力。將這一年工作簡要總結如下：

　　一、政治、思想

　　我身著強烈的主人翁意識，隨時關注云南路橋股份有限公司發展，切身想到云南路橋股份有限公司、項目部及工程處的利益，堅定云南路橋股份有限公司會不斷的發展、壯大，對云南路橋股份有限公司的未來充滿了熱情與期望。雖然我現在還未加入中國共產黨，但我也將以黨員的標準嚴格要求自己，自覺接受黨員和同事們的監督和幫助，堅持不懈地克服自身的缺點，彌補自己的不足，爭取在以后漫長的歲月中經得起考驗，早日加入偉大的中國共產黨。

　　我從做好本職工作和日常工作入手，從我做起，從現在做起，從身邊小事做起并持之以恒，在本職工作中盡心盡力，孜孜不倦地作出成績，我要不斷的提高自己的崗位本領，努力精通本職的崗位知識，做本職工作的骨干和行家里手，腳踏實地的做好本職工作。

　　二、工作態度

　　無論在工作還是生活當中，我一直相信一份耕耘，一份收獲，所以我一直在努力，不斷努力學習，不斷努力工作。熱愛自己本職工作能夠正確認真對待每一項工作，工作投入，按時出勤，有效利用工作時間，堅守崗位。工期緊，人員少，任務繁多，能夠做到跟班作業，保證按時完成任務，保證工程施工暢通，表現出我們技術人員責任心強，發揚了我們技術人員連續工作、吃苦耐勞精神。

　　三、具體工作

　　我剛參加工作時首先接觸到的是橋梁樁基施工和路基土石方施工，樁基施工是一項施工難度大和工程質量要求嚴格的工作，對以后的橋梁有著決定性的作用。

　　樁基施工程序及操作要點:

　　一、施工工序

　　施工準備 → 定位放線 → 開挖泥漿池溝 (制作泥漿)→ 護筒埋設 → 鉆機就位校正 → 鉆孔、掏渣→ 清孔 → 成孔檢查 → 下鋼筋籠及導管 →二次清孔 →灌注混凝土 → 成樁養護

　　二、施工準備

　　在樁基施工前要先調查鉆孔樁施工范圍內有無地上、地下管線和構筑物，及時與有關單

　　位協商，經同意后方可進行管線改移或加固處理。施工時，先清除設計樁位范圍內場地的雜物、障礙物，平整施工場地和施工便道。

　　三、定位放線

　　依據設計圖紙計算各樁位的坐標，并確定每個樁孔與相鄰控制點的位置關系。經復核無誤后在場區內實地放出，同時以樁中心為交點，在縱向和橫向方向埋設好護樁，樁位經監理工程師復核并簽字同意后方可進行下步施工(同時做好引樁工作)。

　　四、開挖泥漿池、溝

　　泥漿應由泥漿溝排放或者由泥漿泵抽送至泥漿池。若泥漿池距作業處較遠，則可設置臨時泥漿池，然后用泥漿泵抽送至泥漿池中。嚴禁隨意排放泥漿。

　　五、埋設護筒

　　護筒采用10mm 鋼板卷制，護筒直徑大于設計樁徑200mm，護筒長度為2-4m，在護筒的上口邊緣開設1 個溢漿口，為防止護筒下沉需在護筒兩側焊接擔鐵，擔鐵采用δ≥10mm鋼板。護筒埋設時，通過預先引放的縱、橫方向的4 個護樁點進行調整就位，護筒中心與樁位中心重合，其偏差不得大于20mm，并應嚴格控制護筒的垂直度，護筒調整到位并固定穩后，周邊用黏土均勻回填并分層夯實，并采用道木將護筒架設牢固，以保證在鉆孔過程中護筒穩定不下落以及周邊不跑漿。

　　六、鉆機就位

　　鉆機安放前，先將樁孔周邊墊平，使地面平整，確保鉆機安放到位機身平穩，鉆機就位時應確保鉆桿中心和樁位中心在同一鉛垂線上，其對中誤差不得大于10mm;鉆機就位后，測量鉆機平臺或護筒標高來控制鉆孔深度，避免超鉆或少鉆。同時填寫報驗單，經監理工程師對鉆機的對中、平臺水平、鉆桿垂直度檢查驗收同意后，方可開始鉆孔。

　　七、泥漿護壁及成孔

　　1、鉆進成孔：成孔采用旋挖鉆機，邊鉆進邊注入泥漿護壁。開孔前，先起動泥漿泵，開動鉆機慢速回轉下放鉆頭至孔內。 鉆進到2～3m 后逐漸加大轉速和鉆壓正常鉆進。在鉆進中注意檢測鉆機鉆桿的垂直度，回轉平臺的水平，并隨時調整，做好詳細記錄。在成孔施工中還應根據不同的地層適時調整鉆具類型、進尺速度、回轉速度、提放速度、泥漿配比等參數。特別在沙層或砂礫層施工時時，進尺速度、回轉速度、提放速度、泥漿配比等參數均需進行調整，避免塌孔。鉆進作業停止時必須提起鉆頭，防止浮渣埋鉆，防止工具及鉆具掉入孔內。同時將挖取上來的土渣暫放在鉆機尾部，嚴禁堆放在鉆孔附近。

　　2、第一次清孔、拆桿、移機:通過鉆機孔深顯示，判斷鉆孔深度。當鉆孔達到設計要求的深

　　度，停止鉆進，將鉆頭放到設計標慢速回轉，將沉渣清除。起鉆時應小心操做，防止鉆頭拖到孔壁，并向孔內補入泥漿，穩定孔內水頭高度。

　　3、 成孔檢測：成孔結束后，對成孔質量進行檢測，及時請監理驗收。(注：成孔前1小時提前請監理。)所有灌注樁成孔記錄表由負責該樁的施工員負責。

　　八、鋼筋施工

　　1、鋼筋籠制做

　　在鋼筋加工場地集中分兩節加工，加工尺寸嚴格按設計圖紙及規范要求，鋼筋籠的主筋在地面加長時，接長采用直螺紋套筒連接，質量符合設計和規范要求。接頭相互錯開。采用單面電弧焊工藝，焊縫必須飽滿且不能有燒傷鋼筋現象，焊渣應徹底清除干凈。每幅成品鋼筋籠須經監理工程師驗收，合格后方可使用，每節鋼筋籠均要掛牌標識，標明節號、樁號和檢驗狀態。

　　2、聲測管安裝：

　　聲測管直徑φ57x3mm三根或四根均勻分布于鋼筋籠內側并且固定好，鋼管與鋼管用接頭連接時加入生膠帶使連接處密封，鋼管下端用鋼板封頭，距離樁底10cm，上端露出樁頂30cm，不得有破損或變形，不得有混凝土或其他固體物流入。

　　3、鋼筋籠吊放：

　　采用汽車吊機兩次吊放鋼筋籠入孔，鋼筋籠子兩節在孔口進行焊接，焊接采用幫條焊接或搭節焊。下籠時由人工輔助對準孔位，保持鋼筋籠垂直、輕放避免鋼筋籠碰撞孔壁，下放過程中若遇阻礙立即停止，嚴禁強行沖放。

　　4、 二次清孔：鋼筋籠下放到位后，檢測沉渣是否超標，若超標應二次清孔。可采用泵吸旋挖鉆清孔，進一步將孔底沉渣吸出 。二次清空禁止直接加清水置換。二次清孔后泥漿指標應達到下述要求:

　　(1) 泥漿比重:不大于1.1;

　　(2) 含砂率:小于2%;

　　(3) 泥漿黏度:17～20s;

　　(4) 二清后孔底沉淤不大于50mm。

　　九、水下混凝土澆筑：

　　二次清孔結束后，立即澆筑混凝土。

　　1、混凝土導管要求

　　導管內徑300mm，絲扣連接，絲扣間采用密封膠圈密封，導管首次使用前必須進行水密

　　性或氣密性檢測，檢測壓力0.6～1.0mpa。

　　2、混凝土要求：提前一天書面向試驗室進行施工配合比申請，混凝土坍落度為18～22cm。混凝土初凝時間根據運距和澆筑能力確定，目前可暫定為6～7h。

　　3、水下混凝土澆筑：導管底口離孔底高度在30～50cm，澆筑時計算好初灌量，加工好漏斗，為保證首罐混凝土有一定的沖擊能量，導管下沉渣擠出，并能把導管下口埋入混凝土，深度不少于1m，漏斗下口另需設置放料閘口。混凝土澆初灌前安放充氣球膽作隔水栓，當混凝土裝滿漏斗后，打開放料閘口混凝土即下入到孔底，排開泥漿。混凝土澆筑連續進行，隨混凝土澆隨拆管，拆管前必須對混凝土頂面高度進行測量，避免導管拔出造成斷樁。拆除導管的中途停息時間不超過15min，以免中途停頓造成斷樁事故。在整個澆筑過程中，導管在混凝土中埋深2～4m，利用導管內外混凝土的壓力差使混凝土的澆筑面逐漸上升，上升速度不低于2m/h，直至高于設計標高1m。在澆筑接近結束時，在孔內注入適量清水，使槽內泥漿稀釋并排出槽外，并使管內混凝土柱有一定的高度(2m 以上)，要保證泥漿全部排出。

　　十、成品保護

　　1、鋼筋籠在制作、運輸和安裝過程中，要采取措施防止變形。吊入鉆孔時，要有保護層墊塊。

　　2、鋼筋籠在吊放入孔時，不得碰撞孔壁。灌注混凝土時，要采取措施固定其位置。

　　3、成孔內放入鋼筋籠后，要在4h內澆筑混凝土。在澆筑過程中，應設置壓籠管，防止鋼筋籠上浮;并且應確保泥漿溝通暢，防止泥漿四溢，污染環境。

　　4、安裝鉆孔機、運輸鋼筋籠以及澆筑混凝土時，均要注意保護好現場的軸線樁、高程樁。

　　5、樁頭外留的主筋要妥善保護，不得任意彎折或壓斷。

　　6、樁頭混凝土強度，在沒有達到5mpa時，不得碾壓，以防樁頭損壞。

　　十一、施工監測及質量控制

　　1、灌注樁成孔后應逐孔檢查，包括孔位偏差，孔深，孔徑，孔的垂直度，孔底沉渣厚度及泥漿的主要指標。

　　2、混凝土澆筑前，清孔后孔底沉渣厚度不得大于50mm。

　　3、成孔后，孔徑不得小于設計樁徑，樁身垂直度偏差不得大于0.2%。

　　4、鋼筋籠直徑允許偏差為10mm.安放后，頂面高程允許誤差為±50mm.

　　5、混凝土必須連續灌注，嚴禁有夾層和斷樁，每孔實際混凝土用量嚴禁小于計算體積。

　　6、樁孔深度應不小于設計深度。在澆注混凝土時樁頭要求高出設計標高1米，樁頂浮漿及松散的混凝土應鑿除干凈。

　　7、混凝土坍落度應為180～220mm,具有良好的和易性;混凝土澆注時，導管不得橫向移動;導管提升速度與混凝土的上升速度相適應，始終保持導管在混凝土中的插入深度不小于2米，也不能使混凝土溢出漏斗。

　　8、鋼筋籠下放完畢，經檢查無誤則立即澆注混凝土，間隔時間不超過1小時，以防止泥漿沉淀和塌孔。

　　9、導管使用前做水密承壓和接頭抗壓實驗，嚴禁用壓氣試壓。進行水密試驗的水壓不小于孔內水深1.3倍的壓力，也不小于導管壁和焊縫承受灌注混凝土時最大內壓力的1.3倍。 路基部分

　　一、挖方路基

　　在路塹開挖前作好坡頂截水溝,并視土質情況作好防滲工作。路基開挖必須按設計斷面自上而下開挖，不得亂挖、超挖及欠挖，開挖至路基頂面時應注意預留碾壓沉降高度。

　　二、填方路基

　　的土塊應打碎。應選用級配較好的粗粒土為填料，且應優先選用礫類土、砂類土，且在最佳含水路基填土不得使用腐殖土,生活垃圾土、淤泥,不得含雜草、樹根等雜物，粒徑超過10cm量時壓實。路基填方若為土石混和料，且石料強度大于20mpa時，石塊的最大粒徑不得超過壓實層厚2/3，當石料強度小于15mpa,石料最大粒徑不得超過壓實層厚。路床土質應均勻、密實、強度高。采用振動壓路機碾壓時，應遵循先輕后重，先穩后振，先低后高，先慢后快以及輪跡重疊等原則。至少碾壓3遍直到達到規定的壓實度為準

　　土方施工的工序是：粗平——放樣——打灰線——精平——測壓實度。

　　我剛參加工作就很快融入到工作中去了，不斷要求自己，不斷督促自己提高。作為一名年輕工作者，對待工作我絲毫不敢怠慢，我要求自己作到把工作中的得失和每次出現的問題記下來以吸取經驗教訓，遇到疑難問題或者工作中遇到困難就向通事和領導請教，耐心的聽取他提出的意見、建議，改進工作。因為我所在的部門大部分時間只限在一個小圈工作，我不能坐以待斃，我經常還不時的與現場多接觸，了解工程程序，步驟，便于今后更好的服務于工作。