汽車生產實習工作總結（精選31篇）

汽車生產實習工作總結 篇1

　　獲得與專業有關知識技能，接受實習單位文化熏陶，了解公司管理模式，讓自己理論知識更加扎實，專業技能 更加過硬，更加善于理論聯系實際。并通過撰寫實習報告，學會綜合應用所學知識，提高分析和解決專業問題的能力。

　　培養良好的職業道德和正確的就業觀，強化勞動觀念和紀律觀念。鍛煉艱苦奮斗的精神，踏踏實實的工作 態度和團結協作的能力，培養勞動意識和職業素質。學習如何處理人際關系，如何待人接物，開闊視野，增長見識，在實踐中了解社會，為走向社會打下堅實的基礎。

　　一、主要生產工藝

　　1.緊固件裝配工藝

　　率先在業界使用法蘭面帶齒螺栓和法蘭面帶齒螺母，選擇國際上先進的樂泰永久鎖固膠和樂泰可拆卸鎖固膠。

　　對關鍵標準件采取德國扭力扳手檢測工藝。

　　車輪電動擰緊機，極大地提高車輪裝配的效率和質量。

　　2.車架制作工藝

　　車架組焊胎具，率先采用板簧銷支架定位工藝來保證車架的焊接質量及尺寸精度。

　　3. 管路裝配工藝

　　先進的鋼管切割設備及電控去毛刺吹氣設備。

　　先進的膠管鉚接技術，竹節式管接頭鉚接工裝及拉脫力試驗設備。

　　底盤管路密封。

　　4.底盤檢測工藝

　　引進國際先進的美國比線檢測設備。(激光式車輪定位儀)用來檢測底盤推進線及四輪定位，進一步保證底盤行駛的可靠性。采用進口輪胎動平衡機來檢測和保證后輪的動平衡

　　二、連接扳

　　連接板組主要從事車架的檢查、安裝。是底盤車間的第一道工序，直接影響后序工作的進行，如出差錯，將對生產造成損失和延誤。對一些關鍵尺寸要細心檢查，如車架平行度，傾斜度，長寬，同軸度，中心線和基準線等。主要安裝連接板，牛腿，氣囊支架，板簧支架以及螺栓的緊固。(其中絕大部分螺栓是東風精密鑄造有限責任公司生產，質量一般。)具體流程是：

　　安裝前檢查-備料-安裝-檢查-緊固-復檢(如無誤簽字)

　　(一)安裝前檢查。

　　車架由行車吊到支撐凳上，開始檢查工序。檢查的內容：車架左、右縱梁上、下翼面應在同一平面內，目測無翹曲、彎扭現象，翼面縱向直線度公差為3mm;檢查車架腹面目測不歪斜，縱向直線度公差為3mm;檢查車架斷面尺寸偏差，符合設計要求;車架端面不得出現平行四邊形現象;檢查發動機懸置孔尺寸，發動機前懸置支架孔與后懸固定孔之間對角線不大于3mm，直線距離不大于2mm。

　　(二)備料。

　　前段車架：拖車購，減震器銷支架，連接板等。

　　后段車架：連接板，減震器銷支架墊板等。

　　(三)安裝。

　　在螺栓和螺母結合處均勻涂覆樂泰271鎖固膠(2-4滴)。按圖紙進行裝配。

　　(四)緊固。

　　螺栓螺母先用風扳預緊，然后用定扭矩扳手緊固到規定力矩。M12螺栓預緊力矩120N.M，M14的螺栓預緊力矩為180N.M，M16的螺栓預緊力矩為270N.M，所用彈墊開口不得大于2mm.

　　(五)復檢，并簽字確認。

　　三、附件組

　　附件組主要生產上中段桁架，貨倉底架，邊橫梁

　　工作過程如下：

　　1. 將型材放進主梁胎具，各型材緊靠定位塊，不得有間隙。

　　2. 將橫梁型材放進胎具，注意型材上焊縫朝向側面，將管路支架放進胎具進行定位。

　　3. 點焊定位各型材和管路支架，焊所有立焊焊縫，再焊上平面橫焊縫，打磨焊縫，無焊渣。

　　4. 焊管路支架和水暖鋼筋。

　　5. 將上桁架總成從胎具吊出，并用龍門吊車吊出翻轉，放平。

　　6. 補焊橫焊縫，補焊管路、線束、水暖圓鋼或支架，打磨各焊縫，無焊渣。

　　四、三段式車架組焊

　　這是關鍵工序，前、后段車架和上中段桁架組焊成三段式底盤，生產過程如下：

　　1. 吊分裝好的倉體底架總成、前后段車架總成到胎具上，將板簧固定端板簧支架銷孔對準U型定位塊，插4個定位銷到板簧支架銷孔和定位塊U型槽內。

　　2. 反變形。在三段式組焊胎具最后一個支撐點處定位平面上增加墊板，把車架后段定位點往上抬高一個尺寸，尺寸視車型而定。

　　3. 將前后段車架用胎具上絲杠押緊和C型夾夾緊。

　　4. 將對應的上桁架吊到胎具上并按圖紙要求點焊定位、校正。

　　5. 將倉體底架及立柱、斜撐按圖紙要求位置和高度點焊。

　　6. 上桁架焊接即連接板和主梁的焊接，要求塞焊焊縫飽滿沒有焊接缺陷。

　　7. 倉體型材及倉體兩端立柱焊接，所有型材焊接處均采用混合氣體保護焊焊接，所有型材采用四周焊(焊縫接口應躲過型材原角)，焊縫應無虛焊、假焊、未焊透、焊穿、氣孔、咬邊等現象。外觀質量上焊縫飽滿、平整、無遺留渣、刺。焊后清除焊渣、毛刺、飛濺，并修整焊縫。

　　8. 倉體兩側邊橫梁焊接，按產品圖紙尺寸點焊固定兩側邊橫梁：兩側支架點焊前需從上下、左右兩個面進行校正，然后點焊并進行焊接。倉體不平可以用錘或火焰燒烤校正。倉體上平面焊縫需要打磨，對倉體加強板進行補焊，倉體底面的加強板和型材焊接為通焊，焊角大于或等于5mm.

　　9. 其他零件焊接，主要包括減震器上支架焊接，減震器銷焊接，支撐梁焊接，牛腿焊接。焊后要求所有尺寸符合圖紙要求。

　　10. 將車架吊出胎具，放到支撐凳上，焊接倉體蒙皮。先焊立封板，后焊倉體封板，搭接方式按圖紙要求。

　　11. 涂密封膠。打膠位置：倉體立封板周圍和倉體底板橫焊縫。一般有如下位置：管路封板與其固定型材間接縫，管路封板與倉體封板處立蒙皮、倉體封板處立蒙皮與加強板間接縫，倉體封板處立蒙皮與倉體立柱見接縫，倉體側蒙皮與加強板或縱梁間接縫。

　　涂膠規范：等待焊縫冷卻后，若底材為渡鋅板，先用擦拭布將焊縫內的灰塵、焊渣清除干凈，自然晾干。若底材為普通鋼板，則涂膠在干燥的底漆表面進行，涂膠前要求將預涂部位表面的灰塵清除干凈。然后根據接縫的寬窄程度，把塑料管口開成(30-45)度大小不等的橢圓形斜口，用手動膠槍在上述接縫處涂膠，涂上的膠寬比接縫寬(3-10)mm，要使密封膠完全蓋住接縫，然后用刮刀刮平。

　　檢查方法：從管路封板向下觀察，所有封板或蒙皮(含加強板)與骨架型材之間接縫沒有漏打、斷打膠現象，膠厚度、寬度、膠型符合上述工藝規定，各密封板安裝平順，與倉體接縫均勻，保證密封(一定要形成封閉的環)。

　　12. 用行車翻轉車架，對前段工序沒有焊接的焊縫進行補焊。

　　13. 補膠并打磨修整各焊縫。

　　五、小結

　　對于即將走出校門的我，這三個月的實習給了我們很多東西，不僅是技能上的提升，更多的是社會經驗以及思維方式的轉變。在此，我衷心對培養我三年的老師，對我關心照顧的公司領導表示感謝!!!

　　在連接板組，焊接等工位的實習不是很輕松，我都有意打退堂鼓了。但是看到身邊那些甚至比我都小的師傅們辛苦的在工作，我在想我為什么做不到?為什么會眼高手低?細想來，但凡一個成功的人不正是從小事做起的嗎?“勿以善小而不為，勿以惡小而為之”，“天將降大任于斯人也，比先苦其心志勞其筋骨餓體夫。。。”這些都不一個道理嗎?所以我堅持了下來，而且做的很好!車間的領導給了我很高的評價，在整個底盤車間的實習生中，我也以104分的成績位居榜首。

　　在實習過程中，我掌握了基本的操作技能，尤其是對二保焊的操作，我也有了一些心得，為以后的工作打了堅實的基礎。 在這段 實習期間，除了淺層次地學習了專業技能外，我還感受和體會到了很多技能之外的東西。首先是公司人的敬業和那種生機蓬勃的工作氛圍。走進這樣的一個集體中，你的心會不由自主地年輕起來，你的腳步會不由自主地跟著大家快起來，而你的工作態度更會變得努力、認真，再認真一些，再努力一點。也許，這就是一個集體的凝聚力，這就是一個企業寫在書面之外的“特殊文化”!

　　短期的實習，讓我學到了不少東西。自己呢，也有一些不成熟的話想說。實話實說，我覺得在用料的時候存在很大的浪費;上級的指示有時候傳達不到位，就給很多員工造成誤解;質量管理方面應多注重預防措施，而不是事后應急;“以員工為中心，以客戶為中心”在質量自主管理方面體現的不到位，因為每道工序的上下級都是你的客戶，有時候由于上道工序的質量問題會影響下個工序很多的問題。核心是為了到達規定的質量標準，對質量問題進行，要嚴格檢查和控制，預防不合格品產生，同時要建立明確的責任制度以及考核制度，這樣就會使每位員工具有主人翁的態度來對待自己的工作。

　　在和公司結緣之后，我一直在為自己“估價”，也一直在想我到底能公司做些什么。我不敢驕傲、不敢妄言，我只能說，在以后的日子里，我會盡200%的努力，盡200%的熱情去工作，同時也期盼著自己能夠很好的從最低點做起，一步一步扎扎實實地往前走，全心全意為成為一個合格，再到優秀，直至出色的人而努力!

汽車生產實習工作總結 篇2

　　韶光易逝,仿佛剎那間，秋風送爽的季節中我們所進行的為期兩周的生產認知實習已經成為了過去時，再次回首，作為我們機械類專業學生的重要實踐性環節，其目的是將所學的理論知識與實踐結合起來，培養大家勇于探索的創新精神、提高動手能力，加強社會活動能力，嚴肅認真的學習態度，在這次時間不算太長的認知實習中，通過自身參觀、老師講解和積極向車間及生產一線技術工人請教等過程，使我對專業有了更為深入的認識和理解，提高了對專業知識學習的興趣，為以后的學習打下良好的基礎。

　　短短的兩周中，我們在老師的帶領和啟發下，主要是對生產的各個環節有一個大致的了解，參觀了一系列的機加工工藝并且見識了很多生產中必須用到的各種機床，以及它們的主要功能和基本結構，我們先后參觀了廈門工程機械有限公司、廈門金鷺特種金屬有限公司、廈門日上實業有限公司、廈門銀華機械有限公司、廈門恒耀金屬有限公司、廈門正黎明有限公司等企業，下面我將分別進行敘述.

　　宏發電聲有限公司是以生產繼電器主的企業，在繼電器領域成就斐然，它在這方面的地位是中國第一，世界第三!足見其龐大的實力，在參觀時首先就被他的大氣和雍容所吸引了，然后我看到了他們的技術人員辦公場所，明白了自己以后可能也是是其中的一員，接著在公司負責人的帶領和講解下我們先后參觀了它的模具車班、電火花班等車間，看到了一臺日本進口的崗本精密成型磨床，其型號為l—350b,據介紹其為當今磨削的最佳機型，是我們在磨床界長期經驗的結晶，第 1 頁 20_-3-31

　　它功能強大，適于精密磨削帶有微小復雜型面的小型零件，如模具、夾具等。以操作人員為中心的各種裝置和特有的技術秘訣，可實現高效和舒適的磨削。工作臺縱向導軌表面采用聚四氟乙烯，在工作臺傳動裝置中采用齒形皮帶，使運動平穩又無滑動。長期的可靠性操作維護簡單易行。另外我們還見到了書本上常常提到的慢走絲機床，并且詳細了解了它的工作原理以及各個主要的性能參數。

　　當天上午我們也參觀了廈門精合電氣有限公司，在這里我看到了很多精密加工的機床例如高精密磨床，高精密車床，其中讓我印象最深刻得是一臺精密磨床，它的型號是sgs—2512ahd,馬達參數為：20hp,380v,3ph,4p,在機械制造技術基礎課程上老師給我們將講解過磨床本身就是一種精密加工器械，而我們見到的則是精密磨床，足見其精密的程度，經介紹，這臺磨床加工的平面度以及平整度的精度等級均在幾個絲以內，讓我們大家贊嘆不已。接著我們又看到了幾臺小型的精密磨床，其精密度更是達到了一兩個絲以內，可謂精密中的精密。另外老師以及技術人員詳細向我們介紹了這些設備在應用方面的以及注意事項。

　　在黎明冶金機械有限公司，我們了解到冶金這一行業在國外尤其是澳洲、美國、日本等地起步較早，在我國它是在上個世紀九十年代才興起的。負責人李經理告訴我們他們公司的主要設備是冷彎滾壓成型機，主要生產材料為軋鋼廠生產的板料，然后該公司用生動的案例給我們上了一堂印象深刻的安全教育課，視頻中一個個真實而又悲慘的事件讓我受到了極大地震撼，并且更加深刻的理解了安全生產的重

　　要性。在生產車間參觀的過程中，那一幕幕畫面時刻提醒我們不管做什么事情，無論什么時候，安全都是第一重要的!

　　在銀華石材機械加工廠，我第一次見到了早就如雷貫耳的加工中心，在該公司的總成車間，我們見到了一個碩大的臥式加工中心，經介紹臥式加工中心：是指主軸軸線與工作臺平行設置的加工中心，主要適用于加工箱體類零件。臥式加工中心的主軸處于水平狀態，通常帶有可進行分度回轉運動的正方形工作臺。最適合加工箱體類零件。一般具有分度工作臺或數控轉換工作臺，可加工工件的各個側面;也可作多個坐標的聯合運動，以便加工復雜的空間曲面，他可以說是它可以說是大勢所趨，以后生產的主流設備和機械。接著我們的見到了久違的摩擦焊機，漢中雙戟，其型號為c1250，焊接力為250千牛，主軸轉速為740轉每分鐘，工作最大行程為462毫米，技術人員告訴我們，所謂摩擦焊就是在壓力作用下，通過待焊工件的摩擦界面及其附近溫度升高，材料的變形抗力降低、塑性提高、界面氧化膜破碎，伴隨著材料產生塑性流變，通過界面的分子擴散和再結晶而實現焊接的固態焊接方法。摩擦焊通常由如下四個步驟構成：1、機械能轉化為熱能;2、材料塑性變形;3、熱塑性下的鍛壓力;4、分子間擴散再結晶。摩擦焊相較傳統熔焊最大的不同點在于整個焊接過程中，待焊金屬獲得能量升高達到的溫度并沒有達到其熔點，即金屬是在熱塑性狀態下實現的類鍛態固相連接。他的一番話讓我們對摩擦焊的書本知識有了更好的理解。

　　在廈工，首先我就被他那磅礴的氣勢以及它所獲得的無數個榮譽所折服了，整體上它給人一種“會當凌絕頂，一覽眾山小”的感覺，不愧是全國工程機械的老大!在廈工我們分別參觀了裝載機的組裝車間，機加工車間，熱處理車間等，隨后我們進入的是配料車間，看到了數控等離子切割，其中一臺的型號為sdq6.5_25，另外我們還看到了傳說中的激光切割，老師說它主要是用于切割那些比較薄的板件，而比較厚的板件的切割任務主要是由等離子切割機來完成的，除此之外，極光還可以用來進行激光成型，目前這一領域中最為先進和權威的部門為大連理工大學。這些均讓我見讓我大開眼界、茅塞頓開。

　　在中外合資中方控股企業廈門金鷺特種金屬有限公司，我們同樣走訪了很多車間，見到了很多先進的設備和機械，在模具生產部，我們就見到了一臺精度很高的平面磨床，老師告訴我們它主要用砂輪旋轉研磨工件以使其可達到要求的平整度,根據工作臺形狀可分為矩形工作臺和圓形工作臺兩種，矩形工作臺平面磨床的主參數為工作臺寬度及長度，圓臺平面磨床的主參數為工作臺面直徑。根據軸類的不同可分為臥軸及立軸磨床之分.但是在那里我最深的感受是技術以及自主知識產權這一無形而又極其重要的資產對于一個企業的極端重要性，我們在參觀的過程中，很多東西我們都是只能遠遠地看有的甚至人家根本就不領著我們去!

　　在專門生產機械行業專用緊固件的公司—廈門恒耀金屬有限公

　　司，我看到了廣泛的應用于各種機械以及結構中充當緊固件的螺母，螺帽的生產過程，他們雖然看上去是那么的不起眼，甚至可以說是很難看，但是凡是有思維的人想一想就會明白緊固件之于各種機器的重要作用，原先我們以為緊固件，不就是螺母嘛，但是帶隊老師告訴我們緊固件包括：螺栓、螺柱、螺釘、螺母、墊圈、銷等12類零件。專業知識的匱乏讓我們感到無地自容，不過這也給我們好好的是你給了一課，我們在參觀的過程中了解到螺母的生產工序為其生產工序為：成型—攻牙—熱處理，原來看似簡簡單單的螺母都有這么復雜的生產工序，這極大的激發了我對生產實踐的興趣。

　　在最后一個企業-廈門日上實業有限公司，我們先是看了一段有關安全操作規范的安全教育課，視頻中一幕幕深深地震撼了讓我們，我們詳細的了解了金屬切削安全技術，主要包括車床、磨床、銑床、鉆床以及刨床的安全技術要點。這幾個機床的操作安全共同點是對于著裝的要求，比如要穿緊身衣，不準戴手套，女生要戴帽子等等。當然，各種機床根據其自身構造以及操作的要求不同安全要求會相應的有所變化等等。

　　生產認知實習的時間雖然很短，但是通過生產實習，使我們學習和了解機器從原材料到成品批量生產的全過程以及生產組織管理等知識，培養我們樹立了理論聯系實際的工作作風，以及生產現場中將科學的理論知識加以驗證、深化、鞏固和充實。并培養學生進行調查、研究、分析和解決實際問題的能力，為后繼專業課的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基礎。通過生產實習，拓寬我們的知識面，增

　　加了感性認識，把所學知識條理化系統化，學到從書本學不到的專業知識，并獲得本專業國內、外科技發展現狀的最新信息，激發學生向實踐學習和探索的積極性，為今后的學習和將從事的技術工作打下堅實的基礎。

汽車生產實習工作總結 篇3

　　過一個月的車間實習我了解了很多現場的實際情況，學到了很多書本上學不到的東西，真正意識到書本知識和實際確實有一些差異，了解了現代機械制造工業的生產方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操作技術。同時也了解了本廠的一些情況，保定機床廠是1937年建廠，目前的主打產品是組合機床，銑削動力頭，鏜銑動力頭，機械滑臺，鉆銷動力頭等等規格比較齊全，是河北省機械工業龍頭企業。下面我從幾個方面簡要總結一下我的實習經歷：

　　1、第一周金一車間實習，機械滑臺粗加工車間。首先聽取了車間劉主任的講解，介紹了車間的大概情況，在現場的觀察中見到了保定市為數不多的八米龍門刨床，六米龍門刨床，還有我們廠曾經自造的T68和T612臥式鏜床，在這要提出的是車間北排挨著大門的兩個小型立式車床目前精度很差，工作臺表面已有很多破損，噪音也很大，需要進行設備維修。金一車間主要是大型設備，目前主要是完成大型的鑄件粗加工和一些外協活的加工，

　　2、第二周金二車間實習，機械滑臺傳動箱零件，鏜銑動力頭零件，鉆削動力頭零件，齒輪，渦輪蝸桿等小零件的粗精加工車間。在此車間看到了保定為數不多的赫赫有名的瑞士產臥式坐標鏜和它的工作過程，目前它的加工精度在0.01mm，全部采用液壓傳動。不過我覺得這樣精密的機床所在的工作環境有些惡劣，應該放在恒溫室里。還有一臺英國NEWALL立式坐標鏜，內部采用齒輪傳動，除了這些設備還有精密平面磨床，精密萬能磨床，銑齒機，20xx年新買的T611，各種車床銑床，拉床等等，在這個車間了解了各種小零件的工藝和加工過程。

　　3、第四周裝配車間實習，各種規格機械滑臺，鏜銑鉆動力頭，液壓滑臺，傳動箱等的裝配車間。裝配車間是我廠產品成型的最后一站，也是關鍵的一站，車間張建明主任給我耐心講解組合機床的裝配過程以及遇到的問題。張主任說HJ50滑臺的傳動箱內有個行星輪機構，工人在裝配的時候很困難很費時，讓我好好想想有沒有其他的解決辦法，我經過一天的思考提出了一個裝配方法，但暫時還沒有得到應驗。

　　通過這些日子的實習使我更加體會到這樣一句話：“紙上得來終覺淺，絕知此事須躬行。”實踐是真理的檢驗標準，了解到很多工作常識，也得到意志上鍛煉，對我以后的學習和工作將有很大的影響。

　　機床設計人才聘用和高端軟件應用同等重要。本廠最近幾年才開始應用電子圖版，這在軟件應用方面是比較落后的，電子圖版只是手工制圖的替代品，三維實體設計才是真正意義上的設計，企業要想存活，要想有更好的發展，趕上甚至超過同行業其他廠家就必須與時俱進，不斷創新！眼睛是會騙人的看似簡單的東西并不一定能夠做好，只有親身實踐才知其奧妙，才會做出理想的產品，實踐是學習的真理！至此感謝鄒永紅總工程師及其他領導給了我這么好的實習機會，這對我的一生來說是非常重要的，是一筆寶貴的財富，在車間實習期間向各車間技術員詢問了很多問題，得到了技術員的耐心講解，在此一并表示感謝！

汽車生產實習工作總結 篇4

　　顛末了一年的學習，我們，特指我，對我所學的專業即機器工程及自動化照樣認識不是很夠，可能先生斟酌到我們這些學生的潛在問題，就給我們支配了一個專業認識的實習周。我們要通過這幾天的實習對機器工程有一個直不雅上的認識（通過之前的理論課專業概論課，我們已經對機器工程有了一個大體的認識）。在進入工廠之前，先生給我們上了兩節根基知識課，讓我們了解什么是機器工程及自動化，機器工程及自動化應該學些什么。

　　由于微電子高新技巧的迅速成長，使工業自動化的水平大幅度進步。新的機電設備和產品將機器、電子、盤算機和自動節制技巧有機地結合在一起，形成了所謂的機電一體化技巧，大幅度地進步產品的性能、質量和靠得住性；進步制造技巧程度，實現生產方法向柔性偏向成長；加強企業的應變才能；勤儉能源和資料耗損，低落本錢，進步勞動生產率。機電一體化已是當當代界及將來機器工業技巧和產品成長的主 要趨向，也是我國機器工業成長的必由之路。然而，我國現有的機器專業人員的知識布局與當今機器工業的成長極不相稱。學機器專業的，對電子、自動節制技巧懂得較少；學電子專業的，對機器專業知識控制的也不多，不能將機器與電子進行有機的結合。

　　此外，由于近二十年科學技巧的迅猛成長，多半機器專業人員知識老化，對新知識、新技巧了解甚少，難以從事機電一體化產品的設計與開拓。因此，除現有機器專業人員需知識更新，辦理機電一體化人才缺乏的部分問題外，急需大宗量培養這類人才，先生還說，目前工程機器的成長已經達到了巔峰，設備可以完成人們所想到的任何工件，大型設備的專業化也在逐步增強，國表里的工程機器設備的差距也在漸漸減小，工程機器有小型化、家用化的趨勢

　　所謂機電一體化，便是機器與電工合二為一。日本企業界在1970年左右最早提出“機電一體化技巧”這一觀點，其時他們取名為“Mechatronics”，即結合利用機器技巧和電子技巧于一體。隨著盤算機技巧的迅猛成長和普遍利用，機電一體化技巧得到前所未有的成長，成為一門綜合盤算機與信息技巧、自動節制技巧、傳感檢測技巧、伺服傳動技巧和機器技巧等交叉的系統技巧，目前正向光機電一體化技巧（Opto—mechatronics）（Opto—mechatronics）（Opto—mechatronics）偏向成長，利用范圍愈來愈廣。 現在的機電一體化技巧，是機器和微電子技巧慎密聚攏的一門技巧，他的成長使冷冰冰的機械有了人性化，智能化。我們必要學的根基科目有：英語、盤算機、高等數學、線性代數、大學物理、物理實驗、工程力學、機器原理、畫法幾何及機器制圖課程 等。

　　上完了這兩節的根基課以后，在一男一女兩位先生的率領下，我們機器工程及自動化的三個班分手參不雅了北京建筑工程機器廠與北京今世汽車廠兩個地方。

　　周三那天早上下起了瓢潑大雨，可到了北京今世以后，天就轉晴了。在向導的 率領下，我們不雅看了有關鼓吹片，聽了關于展車的相關介紹，又參不雅了總裝車間。給我留下深刻印象的便是總裝車間。一千多米長的生產線，顛末工人師傅精確而迅速的操作后，在OK LINE 最后出來的便是制品車。

汽車生產實習工作總結 篇5

　　一、前言

　　1、實習目的2、實習意義

　　二、概況

　　1、實習時間安排

　　2、實習單位3、沙盤模擬

　　三、合理建議

　　1、對企業的建議

　　2、對生產實習本身的建議

　　四、實習總結

　　前言

　　生產實習是工業工程專業學生的重要教學環節之一。

　　1、實習目的：

　　生產實習是教學與生產實際相結合的重要實踐性環節。運用所學的基礎工業工程、運籌學、生產管理等知識在生產實習過程中，培養學生發現問題、解決問題和向生產實際學習的能力和方法為目標。培養我們的團結合作精神，牢固樹立我們的群體意識，即個人智慧只有在融入集體之中才能最大限度地發揮作用。

　　通過生產實習，對我們鞏固和加深所學理論知識，培養我們的獨立工作能力和加強勞動觀點起了重要作用并達到以下幾個目的：

　　（1）較全面、綜合地了解企業的生產過程和生產技術；較深入、詳細地了解企業生產的設備、工藝、產品等相關知識；了解企業的組織管理、企業文化、產品開發與銷售等方面的知識和運作過程。

　　（2）在專業比較對口的實習崗位上，努力將所學的理論知識與實際工作密切結合，并能靈活應用，使自己的專業知識、專業技能及工程實踐能力均得到一次全面的提升。

　　（3）積累一定的工作經驗和社會經驗，在職業道德、職業素質、勞動觀念、工作能力等方面都有明顯的提高，逐步掌握從學生到員工的角色轉換，為畢業后的就業打下良好的基礎，提高就業競爭力。

　　2、實習意義：

　　生產實習是學校教學的重要補充部分，是區別于普通學校教育的一個顯著特征，是教育教學體系中的一個不可缺少的重要組成部分和不可替代的重要環節。它是與今后的職業生活最直接聯系的，學生在生產實習過程中將完成學習到就業的過渡，因此生產實習是培養技能型人才，實現培養目標的主要途徑。它不僅是校內教學的延續，而且是校內教學的總結。可以說，沒有生產實習，就沒有完整的教育。學校要提高教育教學質量，在注重理論知識學習的前提下，首先要提高生產實習管理的質量。生產實習教育教學的成功與否，關系到學校的興衰及學生的就業前途，也間接地影響到現代化建設。

汽車生產實習工作總結 篇6

　　在xx學院的老師的帶領下，我來到中聯重科等幾家公司進行為期8天的頂崗實習。我很珍惜這段在企業里學習的日子，它將為我以后的教學工作添上出色的一筆。它讓我更加貼近工人的生活，增長了更多的專業知識。

　　在學校的時候我們也進行過實驗操作，做過一些焊接，搞過一些組裝，對機電設備也有一定的認識。但是真的處于生產車間那種氣氛下，有很大的不同。

　　一、實習目的

　　生產實習是教學與生產實際相結合的重要實踐性教學環節。在生產實習過程中，學校也以培養學生觀察問題、解決問題和向生產實際學習的能力和方法為目標。培養我們的團結合作精神，牢固樹立我們的群體意識，即個人智慧只有在融入集體之中才能限度地發揮作用。

　　通過這次生產實習，使我在生產實際中學習到了機電設備運行的技術管理知識、工件制造過程知識及在學校無法學到的實踐知識。在向工人學習時，培養了我們艱苦樸素的優良作風。在生產實踐中體會到了嚴格地遵守紀律、統一組織及協調一致是現代化大生產的需要，也是我們機電專業老師所必須的，從而近一步的提高了我們的組織觀念。通過生產實習，對我們鞏固和加深所學理論知識，培養我們的獨立工作能力和加強勞動觀點起了重要作用。

　　二、實習任務

　　1.較全面、綜合地了解企業的生產過程和生產技術；較深入、詳細地了解企業生產的設備、工藝、產品等相關知識；了解企業的組織管理、企業文化、產品開發與銷售等方面的知識和運作過程。

　　2.在專業比較對口的實習崗位上，努力將所學的理論知識與實際工作密切結合，并能靈活應用，使自己的專業知識、專業技能及工程實踐能力均得到一次全面的提升。

　　3.積累一定的工作經驗和社會經驗，在職業道德、職業素質、勞動觀念、工作能力等方面都有明顯的提高，逐步掌握從學生到員工的角色轉換，為畢業后的就業打下良好的基礎，提高就業競爭力。

　　三、實習基本要求

　　1.學員在實習企業必須遵守企業的各種規章制度和相應的勞動紀律，不能無故請假和擅離崗位。有特殊情況需要請假或改變實習企業的必須征得實習企業和指導教師的同意。

　　2.學員在實習期間必須嚴格遵守崗位操作規程和安全管理制度，嚴防工作責任事故和人身安全事故的發生。

　　3.必須遵紀守法，模范遵守公民的社會公德，不得從事法律法規、廠紀廠規、校紀校規所不允許的各項活動。

　　4.努力工作，積極完成實習單位指定的工作任務，虛心學習，主動、誠懇地向工人師傅、工程技術人員及企業管理人員求教，刻苦鉆研。

　　5.應多與指導教師聯系交流，及時得到教師指導。

　　四、實習內容

　　（一）流水線生產特點的簡要介紹：顧名思義，流水線就是團體的工作，每個員工必須認真的做好自己的工作，因為整個流水線的每個工序都是緊密聯系的，可能會因為某個工序的錯誤而造成整個流水線生產出來的產品為廢品。

　　（二）學習和了解各種焊機的結構及使用方法。

　　（三）學習和了解工廠車間的生產組織管理情況，生產工藝等等。

　　1、安全教育在實習開始時，學校組織我們到公司由專業人士對我們進行安全教育，講解了安全問題的重要性和在實習中所要遇到的種種危險和潛在的危險等等。

　　2、車間實習我們在車間實習是生產實習的主要方式。我們按照實習計劃在指定的車間進行實習，通過觀察、分析計算以及向車間工人和技術人員請教，圓滿完成了規定的實習內容。

　　3、理論與實際的結合為了能夠更加深入的進行車間實習，在實習過程中，我們結合了所學的書本知識與實習的要求，將理論與實際進行了完美的結合，也更加的促使我們不斷地進行學習與研究。

　　4、實習日記在實習中，我們將每天的工作、觀察研究的結果、收集的資料和圖表、所聽報告內容等均記入到了實習日記中。隨時接受老師們的檢查與批改。

　　五、實習感悟

　　生產實習是我們學院為培養高素質工程技術人才安排的一個重要實踐性教學環節，是將學校教學與生產實際相結合，理論與實踐相聯系的重要途徑。其目的是使我們通過實習在專業知識和人才素質兩方面得到鍛煉和培養，從而為畢業后走向工作崗位盡快成為業務骨干打下良好基礎。

　　通過生產實習，使我們了解和掌握了車間管理、生產技術和工藝過程；使用的主要焊接設備；產品生產用技術資料；生產組織管理等內容，加深對機電設備的工作原理、設計、試驗等基本理論的理解。使我們了解和掌握了工廠車間的工作和管理等方面的知識。為進一步學好專業課，從事這方面的研制、設計等打下良好的基礎。

　　在這次生產實習過程中，不但對所學習的知識加深了了解，更加重要的是更正了我們的勞動觀點和提高了我們的獨立工作能力等。

　　總的來說，基本技能訓練，基本工藝知識和創新啟蒙有機結合，培養我們的實踐能力和創新精神，作為信息時代的老師，僅會操作鼠標是不夠的，基本的動手能力是一切工作和創造的基礎和必要條件。

　　最后，衷心感謝航空學院的領導與老師，感謝這次實習，感謝這次實習的企業，感謝指導、幫助過我的每一位師傅，感謝和我一起實習的每一位同仁。這次實習，一定會令我走向人生新的一頁！總之，通過8天的與企業“親密接觸”，既提高了個人專業技能，又豐富了實踐經驗，同時對今后的教育教學工作又有了全新的認識、更多的思考，堅定了不斷在探索中前進的信心和決心。

　　企業頂崗實習是很多即將畢業的大學生面對的一個好的學習機會，不論從事哪一方面的企業頂崗實習，都應該采取積極學習的態度，去工作，去學習。讓自己在實習過程中，益。

汽車生產實習工作總結 篇7

　　自學校安排的專業實習之后，我得到了較強的實踐能力。接下去就是畢業實習了，我有幸留在了專業實習所在的這所公司，天通精電科技有限公司。非常感謝公司領導對我的關注，還有給了我這次機會，我會做最大的努力做好每件事，為公司做一份貢獻。

　　在線上工作兩個月后，我被調職進入測試工程部。對于實習的我們來說，知識的渴望是非常強烈的，進入社會后更是知道只有真本事才不怕沒飯吃，沒工作干。所以經過我的努力，也順利的進入工程部，希望能學更多更有用的知識。進入工程的前幾天，我什么也不懂，只是默默的跟在師傅后面學校，不懂就問，希望他能多教我一些技術。能讓自己更加自信!這周都在看sop，熟悉測試的環境，感覺和學校讀書差不多，要用心學才能學到東西。2

　　我不時的產線上和員工交流，熟悉測試的步驟，注意要點。在線上做幾年的老員工其實都是很厲害的。一些我們技術員不知道的他都知道。所以我要虛心好學，放正心態。這一周主要是學習如何做機器的維護保養工作，sop上都有詳細的說明。我也做了很多的筆記。希望自己能快點學會吧。那樣下一個知識點又在等我了。確保機器的正常運行，使產線能正常運行，順利生產。這周決定把公司的設備機器都熟悉一邊，了解其作用。以便以后能熟練的幫忙產線處理一些異常問題。

　　3

　　這已經是第三周了，我本以為自己掌握的還算可以了，可是當我看到前輩們能一眼就看出設備出現的問題所在并著手解決設備所在的問題時，我才意識到自己的不足。要學的東西還很多。我總是要看好幾遍，相互的驗證才能得出哪里出現了問題。有時候知道了問題的所在卻也解決不了。效率極慢，有效工作時間少的可憐，浪費了產線人員生產很多時間。這使我更加有動力去學習，去做好這方面的知識，積累經驗。有難度才有挑戰，我不會氣餒，要一往無前，相信自己能行的。

　　4

　　由于一個同事請假，所以他每日點檢的活先由我接手。所謂的點檢，是按照一定的標準、一定周期、對設備規定的部位進行檢查，以便早期發現設備故障隱患，及時加以修理調整，使設備保持其規定功能的設備管理方法。它可以保證機器的正常工作!點檢一處地方是簡單，但是點檢整個車間卻也是不容易。每天產線上的設備都有很多，對于我這個新人來說漏檢是很難避免的，所以我檢查的很認真，第一次檢查花了一上午的時間才完成。后來慢慢的快了起來。這讓我懂得了熟能生巧，多上手才行!在公司實習期間的每個動手機會我都不會放過!!加油~~

　　5

　　公司的項目有很多，我現在在跟的是其中的一個項目“華三項目”，主要生產的對象是交換機。作為測試技工的我每天要做的就是確認產線的不良產品是否為產品本身的真正不良，還是應為環境因素或是人為操作失誤而導致的誤測!我們確認它就必須先要會測試這些產品。所以我現在要做的是先學會測試這些產品。產品分29系列和36系列。系列下又有很多分類，此項目包含內容很大，我必須要用心學習!在學校的時候動手實踐機會少，在公司卻有很多。我不會說應該多而不去珍惜這些動手學習機會!我會盡量多做，多思考，勇創新!扎實自己的知識和技術。

　　6

　　這一周主要學習各種產品ic的燒錄，主要有大唐，烽火，h3c，宇視等產品!前加工的ic燒錄很重要，不能出現任何紕漏!這關乎到成品貨測試能否通過的一個關鍵點。如果前加工ic燒錄錯誤，那么后面成品測試時就會出現批量性不良。所以我們測試技工在調試ic燒錄程序時一定要看這sop，保持清醒的頭腦一步一步按著sop做下來。這一周來，我也慢慢上手，開始調試程序，所幸我還沒有出現一次錯誤。我會更加認真，仔細。確保不良品不會在我手上流出!

　　7

　　“華三”項目我已經學的差不多了，針對實習生的特殊情況，我公司想讓我多學一些知識。由此我被分配到1車間學習更加難的danfoss項目。danfoss主要生產pcba板，它的測試存在的由于機臺或是治具的原因而導致的誤測率相對于“華三”項目來說會多一些。誤測的原因也更加復雜!可能是環境溫度不達標，機臺程序沒更新，夾具針點沒有扎到，作業員的人為誤測等等一系列問題!所以對于danfoss，大家都覺得很難。不過我相信自己一定可以學好!

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　　認真學習的時間總是過的飛快，這一周馬上又要過去了!跟danfoss項目已經快一周了。我發現它和華三項目其實有很多相同之處!可能這就是一通百通，有一定的動手和工作的經驗后，感覺做事情就feel就有了，學的也快很多了。其中我發現danfoss的燒錄大部分都是用在線燒錄的，為了方便，燒錄文件都放在本地磁盤。產線人員可以隨意刪除，更改!嚴重影響產品品質!我提議用網盤設密放文件。被領導采納，為此我也感到很開心!

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　　機臺的簡單維修和保養我差不多已經掌握，現在師傅要求我熟悉各種機臺，治具的線路圖，參照客供商提供的機臺圖紙，和線上的機臺作對比。對應起各條線，了解各個線路的功能和作用，比如通訊的，上高壓的，上低壓的，讀ic版本，切換各種繼電器的等等。如果了解了這些，那么在機臺出現內在的問題時，你也可以不用花費很多的時間就能找出問題的真正所在，對于你維護產線正常生產，和一些異常處理有著很大的幫助!這一塊知識相對于以前算是有了很大的難度，師傅也悉心教導，而我則會更加認真的學習!

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　　現在我都是用別人的程序在測試，我想自己也能編一個程序然后可以在機臺上進行測試，這是我近期的目標。有目標就有動力，我會在工作剩余時間多多看關于編程的書籍，在工作中多注意別人程序的編制過程。我覺得只要我想，我努力去做，就一定能做好，我相信自己。這周我把全部精力花在了編程上，還是沒有摸出什么頭緒，畢竟我才剛剛接觸，我不會氣餒的!labview是一個很好用的編程軟件，它的理論是程序就是機臺，用圖像來編程，簡單易懂，容易上手。所以我決定學它!

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　　說和做是兩回事，在我說要學習labview編程后，我馬上買了兩本書給自己，一本是清華出版的labview7.1實用教程，還有一本是雷振山編的，鐵道出版社編的，這兩本本書對于初學著來說都是比較好的

　　在公司里我會遇到很多的列子，那我就邊做例子邊看書，一定要多動手，而且可以在學習的過程中多自己想一些例子出來做，做出來會有很多意外的收獲的，有些例子看起來簡單，但實現起來就是另一回事了，只有多練才能進步得更快!

　　lv提供了很多自帶的例子，大家可以在help下邊有一個searche_ample，這里可以搜索例子的!并且lv提供了一個實時的幫助助手，你可以用鼠標對著某一個控件，它就會顯示出來這個控件的信息，這是很方便的，并且介紹得非常的詳細，不懂的就可以用金山詞霸來，什么都用，只要能搞懂就行了!這是我這周的學習心得。

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　　所謂溫故而知新，這一周我又溫習了下點檢的這塊內容。因為新采購的點檢儀器不同，相對以往變的更加精密了!通過再次的點檢實習，我學到了不少，比如對儀器的操作更加熟練，加強了對所學知識的理解和掌握，很大程度上提高了動手和動腦的能力。書上得來終覺淺，絕知此事要躬行。在實習中，面對的是實實在在的任務，來不得半點推委和逃避，工廠作業也沒有給你回去翻書的時間，一切都必須在現場解決。因此，這讓我深深明白理論知識的重要，在以后的學習中，我要安心把所學的理論知識開展梳理和回顧，做到胸中有溝壑，一目了然。為以后現實的工作打下堅實的基礎在這次實習中讓我再次認識到實習的團隊精神的重要性：每個人的一個粗心，一個大意，都可能直接影響工程的進度，甚至是帶來一生都無法彌補的損失。一次點檢實習要完整的做完,單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的,只有同事的合作和團結才能讓實習快速而高效的完成.這次點檢實習培養了我們部門人員的分工協作的能力，提高了我部門成員的默契感，增進了同事之間的感情。就像一個大家庭一樣，遇到問題都會集所有人的智慧一起解決，雖然有時我們會因為一些實習中的自己的想法和大家吵的面紅耳赤，但大家都想著把要完成的這次實習完成的更加完美。在以后的學習、實習、工作中我都要在不斷提高自身專業能力的同時，學會和同伴和睦相處，學會寬容。

汽車生產實習工作總結 篇8

　　實習結束以后，我自問自己學到了什么。學到的東西太多。

　　我了解了這個施工的流程，了解了工地生活的情況，了解了公司內部結構及如何開展工作。在實習期間，放樣是做的最 多的事，不管是土建的放樣還是道路的放樣，這些是在學校學不到的東西，但卻是施工過程中最 重要的事情。在這次實習中，我對這個項目部有些看法。他們的管理沒有細化，很多都是粗礦的，導致了很多無用功的發生。

　　在實習四周的期間里，對我來講是一個理論與實際相結合的過程，在工地現場施工員、技術負責人的指導之下，以及自已的努力積極參與工作，讓自己對整個基礎的做法，標準層的施工有了深入的了解與掌握。而且對整個土木工程的各個方面也有了深刻的理解和認識，并且鞏固了書本上的知識，將理論運用到實際中去，從實際施工中豐富自已的理論知識。整個實習的過程時間雖短，但讓自己知道了如何當一名好的技術員。整個實習的過程也讓自己發現了自己理論知識上的不足，也讓自己為以后的學習充滿了動力。工地雖說是苦了點，但也讓自己明白了一句話：“吃得苦中苦，方為人上人”。

　　短短四周的實習生活中，讓我學會了不少東西，原來的那種心高氣傲沒有了，取而代之的是腳踏實地的努力工作學習。當我擺正自己的心態，從初涉社會工作的被動狀態轉變到開始適應的主動狀態，以放松的心情，充沛的精力重新回到緊張的學習工作當中時，我忽然有種這樣的感受：短短一個月，仿佛思想又得到了一次升華，心中又多了一份人生感悟。

　　這次實習讓我深刻體會到讀書固然是增長知識開闊眼界的途徑，但是多一些實踐，暢徉于實事當中，觸摸一下社會的脈搏，給自己定個位，也是一種絕好的提高自身綜合素質的選擇。

汽車生產實習工作總結 篇9

　　學校組織到__港股份有限公司為期兩個星期的實習已經結束了，回顧這次__港之行仍歷歷在目，感覺收獲頗豐。這是學校的必修生產實習課程，所以我們十分重視，實習地點是__港股份有限公司。下面就是我的實習周記。

　　實習第一周的主要內容是了解__港股份有限公司，這是一家上市公司，以儲存、中轉、運輸石油及化工原料為主。由于其為油港，屬一級防火單位，單位安排給我們這批新進人員做了安全教育，這種安全教育對我們油氣儲運專業的學生是受用無窮的。當天還安排了油儲專業的前輩和我們進行經驗交流，從他們那里我們了解到了很多我們感興趣的問題。接著我們詳細了解了__港股份有限公司港區的工藝流程、計量及總體布置等問題，對公司的大體情況有了更進一步的了解。

　　第二周，我們分組分別對罐區泵房、碼頭)、港區的供電、供水、供氣、供汽系統、安全設施、消防設備、環保設施等作了實地的參觀。港口共有150座碼頭，碼頭總長5萬，兩個錨地，船舶停靠基地50座，150座碼頭中有130座生產性碼頭，工作船碼頭20座，萬噸級以上有80座，岸壁式碼頭主要停靠海輪，還有棧橋式浮碼頭。港區內是運用管道運輸石油及化工原料，但并非所有管線都用于輸送油品，紅管為消防管道，藍管為壓縮空氣管，黃管為氮氣管，綠管為水管。管線上有各種閥門，如球閥，閘閥，截止閥等。在參觀碼頭時我們還見到了輸油臂，了解了它們的構造及工作情況。罐區泵房分油品和化工兩大塊，油品主要是外浮頂罐，有5座，最大的5萬立方米，2萬立方米和三萬立方米油罐各有兩座。當天我們登上了f322的罐頂，對外浮頂罐進行了全面的認識，每個浮頂有72根浮頂支柱，支柱保持浮頂與罐底有一定的距離，一般為1.5米-1.8米的距離，還對空氣艙，導向支柱，落水坑，緊急排水閥等有了一個直觀的認識，參觀化工區時，我們還鉆了罐底，這個實習內容的安排使我們對油罐有了非常深刻的認識。

　　通過實習，讓我更好的理解了書本上的理論知識，通過實踐與理論的結合對本專業有了更深刻的理解和更加的愛好。我相信在以后的學習中會更加努力，學習更多有用的知識，為將來打好堅固的基礎。

　　在校大學生港口實習周記范文的延伸內容：工作總結應注意的問題

　　1.總結前要充分占有材料。最好通過不同的形式，聽取各方面的意見，了解有關情況，或者把總結的想法、意圖提出來，同各方面的干部、群眾商量。一定要避免領導出觀點，到群眾中找事實的寫法。

　　2.一定要實事求是，成績不夸大，缺點不縮小，更不能弄虛作假。這是分析、得出教訓的基礎。

　　3.條理要清楚。總結是寫給人看的，條理不清，人們就看不下去，即使看了也不知其所以然，這樣就達不到總結的目的。

　　4.要剪裁得體，詳略適宜。材料有本質的，有現象的;有重要的，有次要的，寫作時要去蕪存精。總結中的問題要有主次、詳略之分，該詳的要詳，該略的要略。

　　5.總結的具體寫作，可先議論，然后由專人寫出初稿，再行討論、修改。最好由主要負責人執筆，或親自主持討論、起草、修改。

汽車生產實習工作總結 篇10

　　時光荏苒，一眨眼又是一個學期過去了，我們陪著標本園的果樹走過了兩個季節。雖然只有4次實習，但是每次實習經歷現在的我都還歷歷在目。

　　一、物候期測量方法介紹

　　第一次生產實習課，我們集中到果園，老師主要進行物候期測量的方法介紹和注意事項還有發物候期測量的表格。當時的我們對物候期這個概念也是因為之前學的植物學和植物生理學多少有些理解，但是從未知曉物候期如何測量和表格的登記。測量的方法并不難，就是選四個方向，對理想的枝條進行掛牌。然后利用游標卡尺或卷尺等對果樹的枝條的莖粗、節長和果實的直徑進行測量。

　　但是以下注意事項：

　　1.物候期觀察記載項目的繁簡，應根據具體要求確定。專題物候期研究須詳細調查，一般則只記載主要物候期。本實習是一般物候期調查。

　　2.根據物候期的進程速度和記載的繁簡確定觀察間隔時間。萌芽至開花期一般每隔2－3天觀察一次，生長季的其他時間，則可5—7天或更長時間觀察一次。開花期進程較快，在有些地區須每天觀察。

　　3.在詳細的物候期觀察中，有些項目的完成，必須配合定期測量，例如枝條的加長、加粗生長，果實體積的增加，葉片生長等應每隔3—7天測量一次，畫出曲線圖才能看出生長高低峰的節奏。有些項目的完成需定期取樣觀察，例如花芽分化期應每 3一7天取樣切片觀察一次。還有的項目需要統計數宇，例如落果期調查。除日測外，應配合開花前和落花后的定期統計。

　　4.物候期觀測取樣要注意地點、樹齡、生長狀況等方面的代表性，一般應選生長健壯的結果樹，植株在果園中的位置能代表全國情況。觀察株數可根據具

　　姓名 凌婷婷

　　農學 院 園藝 專業 112班

　　20xx年x月x日

　　指導教師 潘介春

　　體情況確定，一般每品種3－5株。進行測定和統計的內容，應選擇典型部位，掛牌標記，定期進行。

　　二、荔枝枝條修剪

　　荔枝是喜光植物，充足的光照是荔枝高產穩產的必要條件，荔枝枝條修剪的目的是去除一些樹冠內沒有辦法接收陽光進行光合作用營養物的累積但是又要需要消耗果樹養分和一些營養不良對果樹的生長沒有作用或者影響果樹生長的枝條，以使得果樹的養分能夠充分利用并且能保證荔枝的高產。

　　荔枝修剪使用的是花剪。

　　方法是人到樹冠下，從下往上觀察哪些枝條符合需要修剪的條件：無陽光照枝和弱小畸形枝。然后拿起花剪，從枝條的基部開始將枝條整枝剪下，并且盡量保持切口水平以減少水分的蒸發。

　　我們分到的任務是一人一顆果樹，聽老師講完了技術要領和示范之后，我們都歡歡喜喜地行動起來為自己的荔枝樹進行枝條的修剪。由于方法比較簡單而且大家都有聽老師進行講課，在老師的指導下我們全部人完成的都很好。

　　三、果樹冬季環剝環割

　　材料：環割刀

　　環割，就是用利刀或環割器切斷果樹主干或主枝基部皮層（至韌皮部，不傷木質部）一圈或幾圈。環剝，就是將主干或主枝基部剝去一定寬度的皮層。果樹實施環割、環剝技術，其原理是暫時阻礙光合作用生產的有機物向地下部運轉，使營養集中在枝、芽上積累，促進花芽形成，提高花質，減少落花落果；使幼樹營養生長周期縮短，提早結果，使旺長、空懷樹增加產量。但環割與環剝是對樹體的人為傷害，如處理不當，環割次數過多，環剝皮層過寬，造成傷口愈合困難，樹體不能及時恢復正常的生理代謝，容易引起樹勢衰退，造成黃化落葉，乃至枯枝死樹。果樹的環割和環剝要注意以下幾點：

　　1.針對性。要根據不同地區的環境因素，針對不同的品種、樹齡、樹勢進行。對速生豐產栽培幼樹促早果、初結果旺樹與徒長小年樹保果、長期花而不實或不開花的空懷樹，進行環割或環剝，可促進結果，提高坐果率，增加產量。穩產樹、衰老樹、多花大年樹不得進行環割、環剝。管理粗放、肥水不足、營養不良的果樹，不宜環割與環剝。桃、李等容易從傷口處產生流膠病的果樹不可環割、環剝。

　　2.適時性。對速生豐產、長期不開花的空懷樹的促花，要掌握在花芽生理分化期進行環割或環剝。對花而不實、徒長樹的保果，在開花期至謝花期（第一次

　　姓名 凌婷婷

　　農學 院 園藝 專業 112班

　　20xx年x月x日

　　指導教師 潘介春

　　生理落果前）進行環割（剝）。處理時間過早或過遲，促花促果效果不明顯。果樹實施環割環剝處理，一般在生長旺期進行。冬季休眠期進行環割（剝），傷口難以愈合，易遭凍害。像葡萄等容易產生傷流的果樹，在萌芽前（樹液開始流動），不可行使環割（剝）處理，以免造成枯枝死樹。

　　3.程度適當。一般來說，環割應用較普遍且安全一些，環割切斷韌皮部1～3圈為宜，成螺旋形環割較好。環剝，剝去的皮層寬度以0.3～0.5厘米為宜，強旺樹可稍寬，樹勢弱的宜窄，剝皮過寬，傷口難以愈合，上部容易枯死，剝皮太窄，上下接口迅速愈合，難以起到促花、促果的效果。 對果樹實施環割、環剝，是促進其營養生理平衡，實現高產穩產的一種手段，但實施手術后的果樹，必須加強肥水管理與病蟲防治，確保傷口適時愈合，恢復正常的生理代謝功能. 因為我們都是新手，所以老師建議大家主要使用環割的方法，因為環剝如果掌握不好很容易導致明年這顆可憐的果樹不能正常的生長發育了。在環割的過程中大家都會犯的錯誤就是因為很心疼樹木，又害怕自己下手過重不小心讓它受傷過重明年長不好。所以很多人都沒有把韌皮部全部去掉，老師提醒大家如果沒有完全露出木質部，那么這次的實驗就是白做了，大家才放心大膽地進行了補割，最后順利完成任務！

　　四、冬季施用有機肥

　　有機肥的作用是：

　　1.改良土壤結構，培養土壤肥力。

　　2.提供作物所需的多種養分，含有大量元素和微量元素，養分齊全。

　　3.改善土壤理化性狀，促進團粒結構的形成。

　　4.增加土壤中有益微生物的數量，為微生物提供營養來源。

　　5.調節土壤ph，雙向調節，利于作物生長。

　　6.提高土壤保水保肥能力。

　　而我們為什么冬季了還要深埋有機肥呢？原因是改善土壤品質，提高土壤肥力，因為有機肥的釋放是一個緩慢的過程，所以當來年春天到來，萬物復蘇，正是需要營養的時候剛剛好為樹木提供好的土壤結構和營養，并且還能防止土壤板結喲。

　　材料和用具是：雞糞、桶、鋤頭、鏟子

　　首先我們要在樹木的兩邊挖一條長1.5米寬30厘米深50厘米的肥坑，注意挖坑的過程中將表土和里土放在不同側。然后每個坑施用15公斤左右的雞糞，分次放入，并覆土，覆土是先覆里土后覆表土，將肥料和土壤充分混合。 結語

　　姓名 凌婷婷

　　農學 院 園藝 專業 112班

汽車生產實習工作總結 篇11

　　在實習過程中，我們先后了解了機械加工工藝的知識及方法，鑄造工藝及設備的知識，各種機床和數控系統的知識，常用刀具的結構、選擇、用途等方面，我們通過實習了解到了實踐與理論的差異。通過實習期間的體會，我更加深刻地認識到了理論和實踐并不是完全相同的，我們不能夠把書本上的知識照搬、照抄到生產中來，這樣不僅有時達不到理論效果，有時甚至會造成很大的經濟損失和資源浪費。所以，在以后的學習當中，我會注意理論和實踐的結合，學以致用，任何理論和知識只有與實踐相結合，才能發揮出作用。將理論與實踐結合起來，包括各種設備的實物勘察和設備操作步驟以及注意事項，還有各工序實際上的流程。這些大都和書本上相同，通過對機械設備的觀察，彌補了理論知識的不足之處，加深了對知識的鞏固。

　　在這七天里，我學到了許多在課堂上學不到得東西，也懂得了很多從生活中無法獲得的知識和經驗。此次在工廠車間實習，我學到的更多的應該是自己的專業知識，實習上得到的感觸及生產經驗。在車間中，培養了自己收集資料的能力及提高分析問題的能力，使我更好地學習、掌握機械工程專業知識。

　　在實習中也感到了生活的充實和學習的快樂，以及獲得知識的滿足。通過實習，不僅讓我獲得了機械加工的基礎知識,了解機械生產一般操作過程、生產方式和工藝過程,熟悉了主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構、安全操作技術，而且加強了理論聯系實際的鍛煉,提高了實踐能力,培養了向工人及現場技術人員學習的工程素質。

　　實踐是真理的檢驗標準，通過兩星期的工廠實習，我了解到很多工作常識，也得到意志上鍛煉，有辛酸也有快樂，這是我大學生活中的又一筆寶貴的財富，對我以后的學習和工作將有很大的影響。很快我們就要步入社會，就業單位不會像老師那樣點點滴滴細致入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習。

　　不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰。隨著科學的迅猛發展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創新。一周的工廠實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，更多的則需要我們每個人在實習結束后根據自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習達到真正目的。

　　而且我們步入社會，面臨著擇業和就業的問題，這樣我們就很需要在專業方面有比較深刻地認識，掌握專業上所需要的一切知識，這樣在今后的工作中，我們處理起問題才能夠游刃有余，不會被困難壓垮，機遇只給有準備的人，只有我們不斷的充實自己的頭腦，才能夠更有信心的微笑著面對挑戰，讓自己成為生活和事業上的強者。

　　通過這次實習我知道生活的艱辛和工作的樂趣，同時在機械加工這一方面我還有很多不了解的地方，還需要學習。在今后是生活和學習中我會更加努力。這樣的學習使我的腦海中對機械有一個大體的輪廓，讓一個個零件的加工都在我的眼前運作。我突然感覺古人的那句紙上得來終覺淺,絕知此事要躬行頗有道理。

　　我相信有了這些實踐的感性認識,我們以后必能更有針對性地學習理論知識。當我看到那一切，與他們的交流時，我感到有些迷茫。我不知道以后的生活會怎么樣，但我會勇敢的去面對自己所面臨的挫折和失敗。在失落的時候要學會反省自己。時刻告訴自己應該干什么，清楚的明了自己要去做什么。在失敗和挫折面前應善于揚長避短，以此來提高自己的綜合能力，在學校應該全面的發展自己。

汽車生產實習工作總結 篇12

　　大學三年已經接近尾聲，然而我們對測控這門專業一直都是理性認識，接觸的實物很少，對未來的就業發展方向依舊迷茫。本學期學校組織了一次外出生產實習，好讓我們接觸目前的主流方向，把所學到的專業知識和所看到的東西聯系起來，旨在開拓我們的視野，增強專業意識，鞏固和理解專業課程，為馬上到來的就業做好準備。

　　本次生產實習由申杰和張峰兩個老師帶領，測控專業總共兩個班，64人參加實習。5月31號出發去三門峽，安住在兆盛賓館。三人間五人間不等，住宿條件很好，二樓就有洗浴中心，很方便。本來預計是三門峽兩周的生產實習，但由于出現一些意想不到的問題，實習時間縮短為一周，雖然縮短了實習周期，但是我們還是學到了不少東西。

　　這一個星期的實習我們都在中原量儀股份有限公司，地處三門峽市和平路西段九號。開始實習之前先是由公司的王高工給我們講解了公司的一些安全注意事項，主要包括操作過程中的一些絞傷砸傷等一些受傷案例，并一再強調安全第一，實習第二，還包括一些在公司內部的注意事項等。

　　首先我們去了裝配生產車間，這個車間主要是負責設計制造其它廠家訂制的儀器，并進行調試安裝，運送到那些廠家。在那里我們看到了一些已經包裝好的儀器正準備發走，還看到了一臺正在調試過程中的y進排氣軸頸測量儀，其主要用來測量gama排氣凸輪軸的直徑、圓度和同軸度等，主要原理就是利用8zg/c傳感器，通過托料氣缸、壓緊氣缸、驅動氣缸等來完成各項測量，通過數據總線在顯示器上顯示，找到不達標的部位，重新進行整修，直到滿足所需要的誤差范圍。整個過程都是通過電腦來操控，我們需要做的就是安放被測零部件，大大節省了人力和時間。一位老師傅還給我們現場示范了具體的測量工序，并給我們介紹了中原量儀的發展歷史，原本屬于日本的一個工廠，經歷了戰爭的洗禮，最后當戰爭賠款連廠帶設備全部留下了，幾經折騰發展到現在的境況，這讓我們更加深刻的了解了公司的情況。

　　接下來我們去了電裝班組，這個車間主要負責電子元器件的安裝。由分廠下達月生產計劃，按照圖紙明細分類寫配套表，需要的元器件和工具等到外協庫、機電庫、元件庫、備件庫、分廠零件庫等分庫去領取，并對照配套表仔細核對零件元器件運回班組并進行防銹處理，按照圖紙進行裝配，有問題的可以找有關技術人員，不合格的直接返修，安裝完畢進行調試自檢，交撿成品入庫，技術工件入工具室。車間內清晰可見的安全技術操作規程穿戴防護服、嚴格按照操作規程進行操作等等。認識了許多以前沒見過的元件，包括振蕩器、瓷片電容、云母電容、濾波器和可調電阻等元器件，最后由申老師給我們講解了該電路板的工作原理，讓我們更加深刻的認識了電裝班組的工作流程。

　　再接下來我們到了二分廠主機組裝配生產車間，這個車間負責的也是電器元件的裝配。流程如下：按照分廠裝配計劃領取圖紙，按生產庫、幾點庫、外協庫的要求分別填寫配套表，并認真核對項目名稱和數量，由分廠計劃員審核簽章，經過檢查向分廠提交欠件及發現的問題，通知技術員及時處理解決，然后對量儀進行組裝，發現問題、提出問題，由技術員提出修理方案，返修件進行返修，然后是設備的精調、外觀清潔、整理做好交撿準備，做好用戶驗收及包裝前的準備工作，防銹等，最后是儀器的入庫包裝，所有技術文件入工具室。

汽車生產實習工作總結 篇13

　　從6月7號到6月11號在此期間我們土木工程專業去了連云港三個建筑工地上實習，雖然在此之前我們的專業課還沒有開設，但通過此次的實習也讓我們每個土木人受益非淺，讓我們對建筑物有了初步的感行認識，以及為我們今后開設專業課，學習專業知識打下堅實的基礎。非常感謝學校給我們這次實習的機會，讓我們有機會到建筑工地現場觀看實習，讓我們親眼目睹施工人員如何對建筑物施工。

　　1.1第一天參觀國電風電設備研發制造南方基地。占地面積450畝，綜合研發樓10000平方米，總投資10.7億。這是個以鋼筋為主體，墻都是由防腐防火材料構成的建筑。

　　1.2第二天參觀的是連云港市新建的體育館工程。占地約16128平方米，工程造價2536萬元，XX年11月18日動工，計劃竣工時間20__年4月6日。其結構為三層框架，鋼結構層蓋27.5米。整個體育館由鋼筋混凝土構成，整體材料是輕質保溫材料，采用淺澆，由支撐住承受主體的所有質量。

　　1.3第三天是學校新建的學生公寓。公寓每棟樓六層，第一層是車庫，高度為2.8米，其余每層3米。樓舍東西跨度為44.6米，南北跨度為18.1米，總高度為20.7米。總造價1800萬元，工期238天。

　　1.4第四天我們自由參觀隴海商業街區。全長1170米，占地面積為18千畝，總建筑面積13.1萬平方米，總投資4.5億元，是在1998年底利用廢棄的老隴海路基建設成的。內設休閑娛樂設施，地理位置好，周邊有很多大型商場，客流量很大，所以步行街很火。

　　首先，通過四天的實習，通過實踐，使我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，通過旁站，使我近距離的觀察了整個房屋的建造，學到了很多很適用的具體的施工知識，在這四天的實習中，我們每個土木人都學到了很多的知識，以下是我通過四天實習所學到的知識，它們分別為：基礎底板及基礎梁鋼筋;墻筋綁扎;構造柱鋼筋的綁扎;梁鋼筋;板箍筋綁扎。

　　2.1基礎底板及基礎梁鋼筋

　　2.1.1按彈出的鋼筋位置線，先鋪底板下層鋼筋。根據底板受力情況，決定下層鋼筋哪個方向鋼筋在下面，一般情況下先鋪短向鋼筋，再鋪長向鋼筋。

　　2.1.2擺放底板混凝土保護層用砂漿墊塊，墊塊厚度等于保護層厚度，按每1m左右距離可縮小，甚至砂漿墊塊可改用鐵塊代替。

　　2.1.3底板如有基礎梁，可分段綁扎成型，然后安裝就位，或根據梁位置線就地綁扎成型。

　　2.1.4底板鋼筋如有綁扎接頭時，鋼筋搭接長度及搭接位置應符合施工規范要求，鋼筋搭接處應用鐵絲在中心及兩端扎牢。如采用焊接接頭，除應按焊接規程規定抽取試樣外，接頭位置也應符合施工規范的規定。

　　2.1.5根據彈好的墻、柱位置線，將墻、柱伸入基礎的插筋綁扎牢固，插入基礎深度要符合設計要求，甩出長度不宜過長，其上端應采取措施保證甩筋垂直，不歪斜、傾倒、變位。

　　2.2墻筋綁扎

　　2.2.1在底板混凝土上彈出墻身及門窗洞口位置線，再次校正預埋插筋，如有位移時，按洽商規定認真處理。墻模板宜采用“跳間支模”，以利于鋼筋施工。

　　2.2.2先綁2～4根豎筋，并畫好橫筋分檔標志，然后在下部及齊胸處綁兩根橫筋定位，并畫好豎筋分檔標志。一般情況橫筋在外，豎筋在里，所以先綁豎筋后綁橫筋。橫豎筋的間距及位置應符合設計要求。

　　2.2.3所有鋼筋交叉點應逐點綁扎，其搭接長度及位置要符合設計圖紙及施工規范的要求。

　　2.2.4為保證門窗洞口標高位置正確，在洞口豎筋上劃出標高線。門窗洞口要按設計要求綁扎過梁鋼筋，錨入墻內長度要符合設計要求。

　　2.2.5各連接點的抗震構造鋼筋及錨固長度，均應按設計要求進行綁扎。如首層柱的縱向受力鋼筋伸入地下室墻體深度;墻端部、內外墻交接處受力鋼筋錨固長度等，綁扎時應注意。

　　2.2.6配合其他工種安裝預埋管件、預留洞口等，其位置，標高均應符合設計要求。

　　2.3構造柱鋼筋的綁扎

　　2.3.1向受力鋼筋的連接方式必須符合設計要求。

　　2.3.2畫箍筋間距線：在立好的柱子豎向鋼筋上，按圖紙要求用粉筆劃箍筋間距線。

　　2.3.3套柱箍筋：按圖紙要求間距，計算好每根柱箍筋數量，先箍筋套在下層伸的搭接筋上，然后立柱子鋼筋，在搭接長度內，綁扣不少于3個，綁扣要向柱中心。如果柱子主筋采用光圓鋼筋搭接時，角部彎鉤應與模板成45°，中間鋼筋的彎鉤應與模板成90°角。

　　2.3.4柱箍筋綁扎

　　a.按已劃好箍筋位置線，將已套好的箍筋往上移動，由上往下綁扎，宜采用纏扣綁扎。

　　b.箍筋與主筋要垂直，箍筋轉角處與主筋交點均要綁扎，主筋與箍筋非轉角部分的相交點成梅花交錯綁扎。

　　c.箍筋的彎鉤疊合處應沿柱子豎筋交錯布置，并綁扎牢固。

　　通過此次的實習，我有所感觸，主要從幾個方面講：第一次，親身感受到土木工程是一門大學問，有很多很多的專業知識。我還是個連土木工程門都沒進的無知學生，要學的很多，要做的很多，今后的時光應該是自己發奮讀書的日子，是努力求索的日子。從理論到實踐還有一段路要走：在我們的第一天站在建筑物的施工現場，我們從書本上學到的很多的知識不能和實踐相結合。以后，我們要多加努力，大學不是高中，要學真本事，能把課本上的東西運用到實際中去，并有所創新，才能算是真正學會了，才是真正的本事。要想學好，先要“三勤”：在許多工地，工地技術人員等給我們最多、最寶貴經驗就是“三勤”，勤看、勤問、勤思。對各工地、工程，要多留心看，施工技術、施工方法、施工管理等要多留心看，另外，就是對于專業書籍等要多看;對發現的問題和不太清楚的地方要多問，問技術人員，問工人師傅，總之，要在最短的時間內，把問題解決好，搞清楚;對于任何問題、任何方法等，都要經過自己的認真思考，不要把問題留給別人去解決，不要簡單的照搬別人的方法，思考是進步的捷徑。學真本事，有自己的一技之長。不要死鉆課本，但也不要脫離課本，聯系實際，要把本事真正學到手，學過的就要能用的上，能在將來的崗位上，施展自己的本領。要有自己的特長，要有自己的奪人之處,才有自己的立足之地。搞工程要能吃苦,要有耐力：一個連陽光都見不得的人,會有什么作為呢?一個一遇到困難,就退縮的人更不會有什么作為。

汽車生產實習工作總結 篇14

　　一、單位概況

　　大三的暑假靠近尾聲，等候已久的實習拉開了序幕。

　　與大多同學不合的是，我實習的單位不是事務所，不是商貿公司，而是一所學校，學校的規模不大，因而財務部門的人員設置也相對簡單，管帳及出納各一名。

　　二、實習內容及勞績

　　(1)實習之出納

　　實習分為兩個階段。

　　第一個階段是實習出納部分的內容。

　　出納是企業、事業、機關、集團等單位管帳工作中最根基，也是最具體的事務工作。

　　藍本以為出納便是跑一下銀行，收付現金，都是一些簡單瑣碎的事情，然則顛末一段光陰的實習探索，我終于知道出納工作并不像想象中那么簡單。

　　出納就相當于單位的管家婆，要負責管好用好資金，控制并陳訴請示其變更環境，并包管泉幣資金的平安、完整。

　　出納的職責包括：

　　(1)依照國家有關現金治理和銀行結算制度的規定，解決現金收付和銀行結算業務;

　　(2)依據管帳制度的規定，在解決現金和銀行存款收付業務時，要嚴格核對有關原始憑證，再據以編制收付款憑證，然后依據編制的收付款憑證按光陰先后次序逐日逐筆地掛號現金日記賬和銀行存款日記賬，并結出余額;

　　(3)控制銀行存款余額，不準簽發空頭支票，不準出租、出借銀行賬戶為其他單位解決結算;

　　(4)保司庫存現金和各類有價證券的平安和完整;(5)保管有關印章、空缺收據和空缺支票。

　　出納的職能對企業十分緊張，出納的職責也相當清晰。

　　實習期間，我主要的工作有：

　　1、解決教職工的報銷款項業務，真正做了出納的工作才知道，報銷不僅僅是人家拿來各類單子，出納就付出必然金額的款項這么簡單的事情，此中有很多細節值得注意，比如報銷日期有沒有跨越光陰限制，報銷的車票是否為連號車票等等，而要很好地完成這工作，就必然要有足夠的耐心和細心。

　　2、收學費及銀行回執單，開具統一發票。

　　現金收付的，必然要當面點清金額，并使用驗鈔機進行確認，銀行回執單則應依照必然的次序劃一排放。

　　3、掛號銀行日記賬和現金日記賬。

　　掛號日記賬時要分清賬戶，確認是填在借方金額照樣貸方金額欄，避免張冠李戴。

　　掛號日記賬要做到日清月結，每日業務終了，必須在當天最后一筆業務的余額欄結出當天余額，并與庫存現金存數相核對。

　　俗話說臺上一分鐘，臺下十年功，固然出納工作的難度不是分外大，然則要成為一名合格的出納除了具備優越的職業道德外，還必須具備純熟地專業技能，如使用盤算器、點鈔票、簽發單子、解決結算、報銷費用等扎實的基礎功，除此之外，出納員每天涉及很多的費用報銷、單子簽發和現金收付等事項，這就必要出納員要有較強的業務處置懲罰才能和較快的盤算速度和較高的精確性。

　　還有，因為出納員要常常簽發單子等，這就必要出納員的漢字及阿拉伯數字的書寫要工致、單子內容要填寫齊全，憑證摘要要精練精確。

　　通過實踐，我認識到本身在技能方面還存在著很多不夠，哪怕只是點鈔票這樣的基礎功照樣欠缺，而業務處置懲罰才能方面也十分有待純熟進步，另外，還必須練好字改失落粗心的搭檔。

　　通過這次出納實習，我深切地感想感染到了三勤、三心對管帳工作者的緊張意義，三勤便是：業務生疏要勤問，緊張工作勤向領導陳訴請示;包攬業務要手勤，做到填單認真、點鈔精確、記賬實時、手續清楚;聯系銀行要腿勤，每天跨越規定限額的結存現金要實時送存銀行，常常與銀行核對賬目，一旦發明差錯，應實時弄清環境，迅速更正。

　　三心便是：學習業務要客氣，不懂問題要客氣請教，不能不懂裝懂;解決業務要細心，避免粗心大意造成毛病;日常工作要有責任心，任何時候都要保持鑒戒，謹慎從事。

　　相信這三勤、三心也會成為我日后工作中一筆名貴的財富。

　　(2)實習之管帳電算化

　　第二階段的實習內容是幫忙財務處引入財務軟件，實現管帳電算化。

　　隨著盤算機技巧的迅速成長，盤算機在管帳工作中的利用范圍也在賡續擴張。管帳電算化以盤算機替代人工記賬、算賬、報賬以及對管帳信息進行闡發和應用，是管帳成長的一個歷史性的飛躍，已經今世經濟治理運動的一個緊張構成部分。

　　近年來，財務軟件市場逐步形成與完善，各類商品化財務軟件進入人們的眼球，出于性能與價格方面的斟酌，我們抉擇使用金蝶在線管帳。

　　在線管帳是基于互聯網操作的財務治理軟件，突破光陰所在限制，只要能上網就能記賬，免安裝，無升級費用和維護本錢，且平安性能高。

　　指導先生將在線管帳的初始階段工作都交給我來完成，首先是進行初始化工作，包括系統設置，管帳科目及幣種設置以及財務初始余額的錄入。

　　初始化設置落后入記賬部分，包括憑證錄入，憑證查詢，固定資產卡片錄入，卡片查詢以及之后的賬簿生成等等。

　　因為在校上過管帳電算化專業課的緣故，對軟件的整體法度模范還對照熟悉，然則還有一些細節的地方先生固然提過卻依然沒有處置懲罰得很好，比如說上下級科目的設置，不能直接篡改有下級科目的一級科目，還有錄入固定資產卡片時要注意開始折舊日期及折舊年限的設置等問題。

　　通過在校學習電算化課程及本次實習的閱歷，越來越感覺電算化具有明顯的良好性，主要體現在以下幾個方面：

　　1、包管管帳核算材料的實時性。

　　電子盤算機以極高的速度處置懲罰管帳數據，手工方法要幾個人幾天完成幾天的管帳工作，采納電子盤算機只需很短的光陰就可以完成。

　　2、包管管帳核算的正確性。

　　采納電子盤算機進行管帳核算，盤算精度高，按法度模范自行完成各項數據的盤算與記錄，只要輸入數據是正確的，很少引起差錯。

　　而在手工方法下，由于反復登錄工作較多，不免發生各類差錯。

　　使用電子盤算機可以確保管帳信息的正確性。

　　3、充分施展管帳的職能。

　　管帳的核算職能，主要包括對經濟運動的盤算和記錄，記錄是為了反應曩昔和保持記憶。

　　使用電子盤算機使這種記憶才能大大進步。

　　電子盤算機能以極密集的方法儲存管帳信息，這種儲存才能，可以隨時向治理部門和其他部門提供富厚的管帳信息。

　　管帳監督職能主要包括對有代價的經濟運動進行指導、節制和反省。

　　由于電算化管帳核算信息系統可以得到更為精確、實時、詳盡的管帳數據，將管帳信息有效地提供給有關部門，可以更好地對經濟運動進行監督。

　　4、進步管帳工作效率。

汽車生產實習工作總結 篇15

　　從這次實習中，我感到做什么都務必做好充分的準備。對于3次的工件機械加工，要先做好合理的運算，不管是材料還是安排。無規矩不成方圓，沒有一個合理的安排，成功能夠算是天方夜譚，絕對無從談起，準備就已經成功了一半，另一半就是動手去做。只有團結，只有具有團隊精神，才能把圖紙的產品合格的完成好。

　　感謝這次我們的3位實習老師。你們辛苦了。謝謝你們為我們的付出的一切。真的很感謝你們。

　　我以后會更加努力去學習機械加工的知識，學習一些自己不明白，不了解的專業知識。

汽車生產實習工作總結 篇16

　　“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”，陸游的這句話強調了實踐的重要性。三年前，我們意氣風發地從高考的勝利中走向北航，填報了“航天工程”專業，躊躇滿志，準備為人類的航天事業添磚加瓦。三年后，經過基礎課和專業課的學習，我們具備了從事航天工程最基本的技能，然而，課堂上得來的知識終究只是紙上談兵，對于我們這些航天新人來說，工程經驗是最大的短板。于是，不久前我們宇航學院圖像專業和探測制導與控制工程的學生便組成實習隊，奔赴了千里之外的洛陽，踏出我們航天實踐的第一步。

　　實習隊的帶隊老師是我們的班主任趙丹培老師，而接待我們實習的單位是洛陽空空導彈院，它是國家唯一的空空導彈研究院，現在所有戰斗機上使用的空對空格斗導彈都是612研制的，從霹靂1到霹靂12。經歷了三次創業，完成了從測繪仿制到自行設計，從單純科研到科研生產一體化，從單一品種到多品種多體系的轉變，初步形成了我國空空導彈裝備體系。

　　真正的實習第一天我們就迎來了保密教育的第一個講座。通過老師所舉的很多例子我了解到了保密工作的不易與艱辛以及存在的必要性。明白了看似很多沒有道理的規章制度其實都是有根據的，因為敵人往往是無孔不入的，有的你所想像不到的細節他們都可能會利用。由這個講座我更是明白了作為一名航天人首先要做到的就是對于祖國的絕對的忠誠，因為這是航天人的基本操守，我們要堅決抵制敵人所拋給我們的各種誘惑，不要做背叛祖國的事，同時要樹立一個保密的意識，認真貫徹實施組織的各項規章守則，做一名合格的航天人。 第二天的講座是一位已退休的老干部給我們講有關中國航空導彈的發展史。作為一名航天人，我們必須回顧歷史，只有了解了歷史，才能有民族的使命感和責任感。我國的導彈主要利用紅外制導，雷達制導和激光制導。而導彈的研究場所主要是在一些比較偏僻的地方，如貴州漢中等一些有較多山溝的地方，那些地方大多偏遠，閉塞。

　　第三天講座的內容主要圍繞的是導彈的組成展開的。導彈由導引頭，電源，飛控設備，引信，安全設備以戰斗部組成。按導引頭的種類的不同，又分為紅外導彈和雷達導彈，經過不斷的發展和改進，如今的第四代紅外導彈已經具備攻擊多種飛行器的能力，并且抗干擾能力十分強大，能更好的分辨多種信息，由推力矢量大幅提高了近距離戰斗的能力。而第四代雷達導彈可以攻擊各種機動大的目標，采用復合制導的方式，可以攻擊80公里范圍內的目標，而現在我國導彈主要采用導彈前艙小徑化，增加發動機大小達到提高射程的目的。第四代導彈具有彈內計算機，控制能力大大提升，并且由于有慣性平臺，所以可以精確的確定自身的位置，并且在機動大的情況下能做到精確擊中目標，脫靶量不超過3米。

　　接著我們在研究所的安排下聽了十六所副部長王海波老師的關于產品六性綜合保障技術。六性主要是圍繞產品的運用展開的，最終的目的是完成預定目標。六性有六大方面：可靠性，維修性，測試性，保障安全性以及環境適應性。而平時我們接觸的稍微多一點的是可靠性。六性的發展比較的晚，最初是1939年開始發展的，是當時美國的飛機出了一些問題而提出了六性中的可靠性。六性是在產品的優化的需求的大背景下發展起來的。六性同時也是一種工程活動，所以有兩個比較大的要求：定量和定性。

　　通過研究所得項目部的副部長王永青老師我了解到了關于項目管理方面的知識，知道了項目管理最初是由美國發展起來的，開始知識應用于建筑行業，而真正的系統，專業地崛起是由美國軍方做到的。項目管理其實也就是由一種專業上升到了科學，具有多元化，多樣化的特征。項目是指一系列獨特的、復雜的并相互關聯的活動，這些活動有著一個明確的目標或目的，必須在特定的時間、預算、資源限定內，依據規范完成。而且不同的項目都有自己獨特的特點，或是要求不同，或是實現方式不同，總之，不可能存在兩個完全一樣的項目。 項目有四個主要的屬性：獨特性，多目標屬性，生命周期屬性，相互依賴性。項目管理就是以項目為對象而做的系統的管理和優化。簡單的說，就是做正確的事，正確的做事，獲取正

　　確的結果。項目管理會受到三重約束：時間，成本，質量。項目管理涉及九大知識領域，涉及項目的各個方面。而要學會如何做一個項目首先就要知道項目的組織形式：職能式，項目式，矩陣式。所謂職能就是按照不同的功能劃分成不同的部門，當然職能式有一個明顯的缺點就是不關心項目的結果和項目的客戶。項目式是一個以項目為依托，將所有的資源集合在項目內，目標單一，決策速度快。但同樣有一個缺點就是由于資源的獨占，可能導致資源的浪費。

　　而這次來洛陽的生產實習給我印象最深的一次講座是由清華的校友李秉松老師的關于我們未來工作和規劃的一些建議。老師的講座十分的精彩，一點也不枯燥，可是說老師通過一個個有意思真實例子告訴了我們一些為人處世的基本道理。在此次的講座上老師就首先強調了服從單位規章制度的重要性，因為既然要求立在那兒了，那么就絕對是有道理的，我們需要的就是遵從而不是違背，因為一旦違反了一些規定就很有可能對我們的身體或心理造成難以挽回的損失。

　　以上便是我對于這三周的生產實習的總結。

汽車生產實習工作總結 篇17

　　在這實習的時間里，我收獲了許多的東西，這些都是我在學校里和課本上找不到的，現在我們即將踏入社會，這些實踐性的東西對我們來說是至關重要的，它讓我們脫離了書生的稚氣，增加了對社會的感性熟悉、對學問有了更深化的了解。

　　在以前的頭腦中，我認為的工作都是很美妙的，我想企業和工廠應當都是挺美麗。我就是懷著這種向往到了我們的實習工廠。一下車我就傻眼了，天哪！這個地方處處都是刺鼻的氣味，第一天由工廠領導帶我們參觀了生產線、工人師傅給我們進行了入廠平安講座。其次天我們就正式進入車間參與生產。

　　在實習時的工作學習同時讓我熟悉到社會是殘酷的，沒有（文化）、沒有本事、懶散，就注定你永久是社會的最底層！但同時社會又是美妙的，只要你肯干、有進取心，它就會給你回報、讓你得到自己想要的！

　　總之，雖然實習的時間很短，但對我來說，收獲是很大的。我會更加珍惜我的學習，并且用實習的心得時時激勵自己！

　　雖說只有一周的時間，但還是覺得收獲滿大的。感受頗深的一點是，理論學習是業務實戰的基礎，但實際工作與理論的闡述又是多么的不同，在工作的閑暇之間，在同一些工作多年的工人的交談中，深知，在工作崗位上，有著良好的業務力量是基礎力量。因此，對于我們這些在校的高校生，把握好堅固的專業學問就顯得尤其重要了。

　　還有一點就是在進行自身相對循環重復的工作中，不僅應保持工作的質量及效率，還應具備創新精神。

　　在實習的過程中，自己學到了很多原先在課本上學不到的東西，而且可以使自己更進一步接近社會，接近企業。也發覺了自己看問題的角度，思索問題的方式漸漸開拓，這與實踐密不行分，在實習過程中，我又一次感受充實，感受成長。

汽車生產實習工作總結 篇18

　　20xx年即將過去，就要迎來充滿希望的20xx年，在這年終之際，作為一名包裝車間的普通工人，我在各位領導及同事們的關心與幫助下圓滿的完成了各項工作，在思想覺悟方面有了更進一步的提高，新的一年即將到來了。

　　回顧今年來的本人工作情況，現簡述如下：

　　1、加強管理制度，提高班組文化。

　　由于本班組人員流動率較高，人員管理也相應有所困難。針對性格脾性不一的員工采用相對應較有效的管理方法。員工的積極性明顯提高。工作中我們非常注重相互之間的交流，使整個團隊阿凝聚成一個整體。

　　2、產品的質量作為生產的后道工序，是把住質量的最后一道關卡，有異常及時通知修理車間及分廠檢驗，避免更多的不良品從我們手中流向客戶。

　　3、現場的5S，持續改善車間是我們每天的工作環境，我們有義務有責任保持車間的整潔、干凈。但是我們還是有一些細節被忽略，我有不可推卸的責任，沒有真正做到讓每一個員工意識到5S的重要性。

　　4、安全生產包裝車間會接觸到一些油漆和稀料，所以安全培訓是不可免的，對與新員工會詳細講解，工作中也時常督導。也會以發生在我們身邊的一些安全事故個例時刻為大家敲響警鐘。

　　5、日清月結、自己所經手的數據要做到日清月結。

　　工作中的不足

　　盡管在短短一年的時間里，我部門做了大量具體工作，取得了小小的成績，但深知距離工作要求還存在差距。

　　1、為人處事方面

　　工作中難免與不同的人接觸，往往會引起一些不必要的誤會與爭吵，溝通時候沒有注意自己說話的語氣而引發一些小沖突。我要自我檢討同時進自我改善。

　　2、執行力方面

　　工作當中，上級下達的命令有時沒能很好的`完成，還為此找理由，我知道結果達不到上級領導的要求，就是我們不夠努力，在今后的工作中我會更加努力將上級下達的工作落實到位。

　　3、質量方面

　　到目前為止我們仍然不定時的會接到客戶的投訴，這是我們人員的問題，在人員的標準化作業上還有待改善，因此，在今后的工作當中我會加強監督，更進一步的提高員工的責任心。

　　1、嚴把質量關

　　2、車間在生產過程中各班組對自己的產品負有主人翁的責任感，對產品的質量有高度的認識。本著對消費者負責和對公司利益負責的精神，嚴格按生產工藝要求嚴格把好質量關，不管是誰都要為自己所包裝的成品負責，配合檢驗員層層把關，有效的杜絕不合格的產品流入下道工序，保證了產品質量，降低了生產成本，提高了產品的市場競爭力。

　　今后的努力方向

　　1、加強5S的管理，認真落實到個人。

　　2、加強自我改善，努力學習專業知識和相關知識。

　　3、認真落實上級下達的每一項工作任務。

　　4、嚴抓生產線的紀律以及產品的質量。

　　今后我們會積極響應公司的號召，努力完成車間安排的各項任務，高度重視每一個工作細節，圓滿完成車間交予的每一個工作任務，在自己的業務范圍內扎實工作、銳意進取，為公司的發展做出新的、更大的貢獻。

汽車生產實習工作總結 篇19

　　不知不覺支教已經三個個半月了，在生活、教學工作方面，我們已經適應，起初的不滿，到如今的享受，一切都在潛移默化中向好的方向轉變，尤其是在對待職中同學的態度上，我的想法有了很大的轉變。

　　其實，在支教一開頭我不盼望自己教低班級，尤其是學校，我覺得學校孩子，學校里的一切對他們來說都是新的開頭，新的老師、新的課本、新的環境、新的（教學（方法）），他們會太奇怪。一班級是公認的不好管理，孩子們都還太小。然而，這些并不是我起初所擔憂的，我擔憂的是他們的年齡太小，（記憶力）不好，多年后會把我這個老師遺忘，擔憂他們太小不能理解我對他們嚴峻的良苦專心。

　　現在想來，從前的那些擔憂都好多余好、顯得好功利。遺忘我又如何，不理解我的良苦專心又如何，只要在這四個月中，他們跟我學到了應學的學問，學會了禮貌，學會了紀律聽話等，學會了一些對他們成長有利的東西，我就知足了！只由于我是他們的老師！

　　感謝職中給了我們這么一個漂亮的平臺，去體會做一名老師的百般味道，我們在這里成長，我們在這里成熟。我們支教團，帶著盼望，帶著微笑，帶著關愛，帶著熱忱，帶著信念，帶著活力，帶著祝愿，帶著奉獻，走進學校，走進同學，走進社會。我們在這里學習，交友，豐富生活，積累閱歷。支教是一項漂亮的事業，無私奉獻更為動人，我們便在不知不覺中成為了感動別人，感動自己的光榮的支教老師！

汽車生產實習工作總結 篇20

　　一、堅持

　　我們不管到哪一家工廠，一開始工廠都不會給我們太多的工作，一般都是先對我們進行培訓，讓我們看，時間短的是幾天，時間長的藥幾周，在這段時間里很多人會覺得無聊，沒事可做，也學不到什么東西，便產生了離開的想法，但是這時你其實還沒有真正接觸到工廠的真正內涵，所以在這個時候我們必須要堅持，輕易放下只會讓自己后悔。

　　二、勤動手

　　我們去工廠實習，工廠多數把我們當學生看，這段時期，工廠不會給我們重要的工作，能夠又不想讓我們閑著，因此，我們就應主動找一些事來做，從小事做起，剛開始也只有打雜，你沒事就多動動手，這樣工廠的同事才會更快的理解你，大家才能看到你的用心和潛力，接下來才會讓你做一些重要的工作。

　　三、多聽、多看、多想、多做、少說

　　我們到工廠實習以后，要明白自己能否勝任這份工作，關鍵是看你自己對待工作的態度，態度對了，即使自己以前沒有學過的知識也能夠在工作中逐漸掌握，態度不好，就算自己有知識基礎也不會把工作做好，四少一多就是我的態度。我們剛開始實習或工作時，可能會搞不清楚自己該做些什么，覺得壓力很大，在工作過程中多看別人別人怎樣做，多聽別人怎樣說，多想自己就應怎樣做，然后自己動手去多做，光動嘴不動腿是不行的，所以我們今后不管干什么都要端正自己的態度，這樣才能把事情做好。

　　四、少埋怨

　　有點人會覺得工廠那里不好那里不好，同事也不好相處，工作也不如意，經常埋怨，這樣只會影響自己的工作情緒，不但做不好工作，還會增加自己的壓力，所以，我們就應少埋怨，要看到工廠好的方面，對遇到的問題就應向辦法去解決而不是去埋怨，這樣才能持續工作的熱情。

　　五、虛心學習

　　在工作過程中，我們會碰到很多問題，有的是我們懂得的，也有很多是我們不懂的，不懂的問題我們要虛心向同事或領導請教，當比二年教我們只是的時候，我們也就應虛心的理解，不能認為自己懂得一些知識就飄然然。

　　六、錯不可怕，就怕一錯再錯

　　人無完人，每個人都有犯錯的時候，工作中第一次做錯不要緊，但也主動認識到自己為什么做錯了，要怎樣改，不能一而再，再而三的犯錯。

　　七、自主學習

　　工作后不再像在學校學習那樣，有老師，有作業，有考試，而是一切要字跡主動去學校去做，只要你想學習，學習的機會是有很多的。實習的時候，有比較多的休息時間，要利用好這些時間，少看一部小說，多了解一些感興趣的知識。

　　八、團隊精神

　　工作往往不是一個人的事情，是一個團隊在完成一個項目，在工作的過程中如何持續和團隊中其他同事的交流和溝通也是相當重要的。要有與別人溝通、交流的潛力以及與個人合作的潛力，合理的分工能夠使大家在工作中各盡所長，團結合作，配合默契，共赴成功。個人想要獲得好的業績，務必牢記一個規則，我們永遠不能將個人利益凌駕于團隊利益之上，在團隊工作中，會出此刻自己的協助下同時也從中受益的狀況。反過來看，自己本身受益其中，這是保證自己成功的最重要的因素之一。

　　九、為人處事

　　作為學生應對的無非是同學、老師、家長，而工作后就要思考更為復雜的關系，無論是和同事還是領導，都要做到妥善處理，多溝通，并要設身處地地從對方的角度換位思考，而不是只思考自己的事。

　　經過這次實習，我從中學到了很多課本中沒有的知識，在就業心態上也有很大改變，以前我總想找一份自己喜歡、專業對口的工作，此刻我明白找工作很難，要準也對口更難，很多東西我們初到社會才接觸，所以我此刻不能再像以前那樣等待更好機會的到來，要建立起先就業再擇業的就業觀，要盡快丟掉對學校的依靠心理，學會在社會中獨立，敢于參加社會競爭，敢于承受社會壓力，使自己能夠在神會上快速成長起來。在以后的學習生活中，我會謙虛謹慎，勤奮努力，加強修養，以更開闊的胸襟，更智慧的頭腦，更高尚的品德服務社會。這次實習只是我人生中一個奮斗的起點，我也相信自己必須會以更加飽滿的熱情和決心投入到未來的工作當中去，相信自己必須能交出更加滿意的答卷。

汽車生產實習工作總結 篇21

　　一、實習的目的

　　生產實習是測控技術與儀器專業教學計劃中重要的實踐性教學環節，是對學生進行專業基本訓練，培養實踐動手能力和實踐學習，理論聯系實際的重要課程。

　　通過直接面向工廠、企業開展的認識實習環節的教學，鞏固已學專業基礎課和部分專業課程的有關知識，并為后續專業課的學習作必要的知識準備;通過實習，學習本專業的實際生產操作技能，了解更多的專業技術知識及應用狀況，拓寬專業知識面;通過實習，培養我們理論聯系實際的工作作風，樹立安全第一的生產觀念，提高分析問題、解決問題的獨立工作能力;通過實習，加深我們對專業的理解和認識，為進一步開展專業課程的學習創造條件。

　　二、實習單位及崗位

　　實習的前期是在長虹下屬的網絡公司實習。開始的工作是負責產品進入流水線前期的準備，具體是將按鈕控件插到電路板上，然后整裝成箱送往流水線。倒過班后，是去的維修部，主要負責維修從公司代理商處退回的問題產品，然后重新貼簽、包裝。

　　實習的后期是在長虹培訓中心實驗室完成對彩電電路板的熟悉，然后對指定元器件的電阻、動靜態電壓、動靜態電流、波形進行了測試，并做下記錄。

　　三、實習安排

　　6月26日 ，早上從學校出發，到達綿陽住處后接近下午兩點，下午半天時間用于我們長途的休息及對生活用品的整理、購買。

　　6月27日，上午是在培訓中心階梯教室聽的關于消防、安全生產及現場管理的講座，下午是去家電城對TV1、空調公司進行了參觀。

　　6月28、29、30日都是在長虹彩電三廠、網絡公司的生產體驗實習。

　　7月1、2日，休息。

　　7月3日，是在長虹培訓中心階梯教室聽的關于CN-12機芯信號流程分析的講座。

　　7月4、5、6日，都是在培訓中心實驗室進行的彩電維修實習。

　　7月7日，早上返回學校。

　　四、實習內容及過程

　　在網絡公司實習時，主要負責將按鈕控件插到電路板上，因為是產品進入流水線前的前期環節，電路板上是空空的，控件插起來非常方便。但不得不承認，其上無任何技術可言。是將完成該環節的產品整裝成箱，送往流水線。但確實后來插按鈕的速度越來越快了，或許這也是一種動手能力的鍛煉。

　　倒班后也是做在最無技術含量的環節，是維修好的產品貼上新標簽，然后重新包裝裝箱。但因為是坐在的那維修師傅的旁邊，看著他動手有的好奇之處，還會問上幾句。而聽似簡單的維修，也分了工的，有著自己不同的工作部分。最其核心的是對電路板的檢測找出問題進行的維修。

　　在培訓中心時，先是據性能找出老師指定的元器件，主要是為讓我們熟悉電視機的整個電路板及其核心器件的工作性能。然后是對老師指定的某些元器件進行電阻、動靜態電流、動靜態電壓、及其信號波形的測量。而整個過程下來，其實對電視機的工作原理進而更了解了。全部過程是一小組為單位的形式開展的，其實也是為鍛煉一種團結合作意識、能力。整個過程下來，我們組契機完全統一、和諧，彼此認識更加增進。

　　五、實習總結及體會

　　其實到住處的第一反應是驚訝夾雜失落。驚訝的是，居然會睡通鋪，那么多人擠。失落的是，比想象中的住宿差遠了。因為在西南科技大學有一同學他在外租得有房子，第一想法就是想找老師談談，然后想到那邊去住，主要是我怕晚上太吵而睡不著覺。但老師并沒有答應，而其中有一句話印象特深刻，“這其實是一個鍛煉你適應環境的能力”。但后面的睡眠情況并沒有想象的糟，反而覺得這樣的大寢室很熱鬧、很好。

　　而當走進長虹TV1廠時，一些很簡潔但很窩心的標語，讓我體會到了屬于這兒的企業文化。當然，毫無質疑如今的長虹完全的不如當年風光了，但其老牌的企業文化，我想，依舊延續著其感染力。不久，我們就將踏入社會，會呆在各自不同的環境、不同的工作氛圍，但或許終有一種如這樣的力量將我們凝聚，每天會快樂而充實，沒有繁重的壓抑。

　　通過這次實習，作為即將面臨畢業就業的學生，特別是作為我們工科的學生，動手操作能力應該能夠得到很好的鍛煉和提高，我們從實踐角度更深入的理解了課堂上所學到的理論知識。而生產實習則是深入公司企業內部， 實地了解到了企業產品的運作，對于即將來臨的就業做了一個心理上的準備。同時透過公司管理層的親自介紹講解，我們更清楚企業主對人才的需求模式---即企業需要什么樣的人才，怎么樣招攬人才，這對于即將投遞簡歷找工作的我們應該說是至關重要的，也更有利于我們及時調整自己的方向和心態。

　　也許只是某種層面的短短十天，但又或許這十天對整個人生都充斥著它綿長的味道。這里面，有學習、有生活、有工作，還有對美好明天的期盼、對自己前程似錦的向往。終歸，它是有意義而值得的。

汽車生產實習工作總結 篇22

　　作為一個大學生有別于中學生就在于他更看重培養學生的實踐才能，尤其在注重素質教導的本日，社會實踐運動不停被視為高校培養德、智、體、美、勞全面成長的新世紀優秀人才的緊張道路。寒假社會實踐運動是學校教導向講堂外的一種延伸，也是推進素質教導進程的作為一個大學生有別于中學生就在于他更看重培養學生的實踐才能，尤其在注重素質教導的本日，社會實踐運動不停被視為高校培養德、智、體、美、勞全面成長的新世紀優秀人才的緊張道路。寒假社會實踐運動是學校教導向講堂外的一種延伸，也是推進素質教導進程的緊張手段。它有助于現代大學生打仗社會，了解社會;同時實踐也是大學生學習知識，熬煉才氣的有效道路，更是大學生辦事社區，回報社會的一種優越形式。

　　所以為了同一個目標，同一種信念，我們加入了寒假社會實踐運動。

　　對付要做什么社會實踐運動的問題我思考了好久，最后在朋友的介紹下我來到他們的工廠進行此次的實踐運動-—-—紡織有限公司。在制衣廠參不雅學習地兩天光陰里，讓我對制衣行業有了也許地了解.制衣業作為制造業地此中一員，濃縮了制造業地廣泛特點:以產品為中心來組織運作，而且更兼具了勞動密集型工業地生產運作方法:工人地勞動是代價地濫觴.而且晟佳地生產是貼牌(oem)生產，外商來樣，企業按樣版生產，所以，在這里還學到了一些國際貿易地知識.

　　生產車間給人舒適地感到:寬敞豁亮，每個生產區之間、每臺設備之間都隔開一定距離，并裝有“簡略單純空調”(一種降溫設備，即使是盛夏，室溫也保持在二十幾度).這都是為了相符外商地要求——保障工人地基礎權益。

　　作為制衣企業，縫紉機是最需要也是最主要地設備.經了解，才知道縫紉機可分為三大類，有平縫機、包縫機、特種機，而這三大類里面，每類又包孕150種機.縫紉機主要依據不合地衣服式樣和客戶要求來配置，現在生產車間有300臺左右不合種類地縫紉機.在另一邊地幫助車間，主要進行驗布、剪裁、剪線、整燙、包裝(貼牌，掛商標卡)這些幫助工序，這里用到地設備分手有預縮機(預先對布匹進行縮水，以防止日后使用時縮水，主要用于高檔衣服)、驗布機、電動剪刀、整燙設備、驗針機(查驗出留在衣服上地針，防止扎傷衣服使用者)。

　　該廠的生產運作流程，成一個環形狀，首先從廠房主邊地幫助車間開始，然后轉到西邊生產車間進行生產，最后回到東邊地幫助車間進行最后工序.當然，這只是正常環境下，大致而言地.由于時裝制作地特殊性，其品種多、變更大、不固定、布局繁雜，導致這個環形地內部常常呈現工序間地交叉.而且有時會必要共同工廠表面地資源、工序來完成生產，例如:客人要求衣服上要刺繡上圖案，那么生產到某部分必需停下來，運到表面加工，然后再運回來再生產.可見，該廠以混雜組織方法進行生產.

　　具體地介紹一下生產流程，首先是接訂單.然后制衣廠地設計人員會依據客戶帶來地衣服樣版，用電腦排版(斟酌該如何制衣樣，用料才最少)，試制一件，依據試制歷程中得出地措施結論，制出工藝技巧圖，以該圖與客人磋商、協商改動，當客人滿意后，這份工藝技巧圖就定下來，不許再更改，成為該廠地“天書”、“圣旨”.接著就依據要求采購資料，資料八門五花，大至布匹，小至小配飾(如釘狀地紐扣).布匹運來后就要驗布，這叫做“先前q”.然后合格布匹送到裁剪間用電動剪刀依據衣樣剪裁成衣服不合部分，再對這些“細塊”進行“查片”，等于“前q”.“查片”合格地“細塊”送到生產車間開始主要地生產，期間要顛末幾回“中q”.生產完成后就到后整部門，即進行剪線、整燙、包裝工序，期間要顛末后q，合格地就進倉庫，期待客戶派人到廠進行最后驗貨.驗貨合格地，就可以簽放行條，運輸、交貨.

　　所有工序中，工藝設計是全廠最最核心、要求最高地部分，而三者相互自力，相互聯系、相互連累.qc品質(quality)查驗與車間生產關系更表現為:車間生產歷程中每到一個階段都必要qc.該廠將很大精力放在了qc上，對質量要求很高，可見在其競爭策略中，產品質(quality)量居于首位.這樣做十分現實也是可行地.由于該廠做oem，不必擔心供應鏈(制衣業已經成熟，有充沛地供應)、庫存治理(參不雅中發明庫存量不大)和產品販賣問題，所以他有大量精力投放在qc上，只要在本錢許可范圍內，將質量做到最好，就不必要擔心其他問題了.

　　依據查詢訪問，生產作業屬于小流水作業.生產工人分為八個小組，每個組有一個師傅監督，全組人分本.文，工完成.衣服必要平縫地部分，統一由平縫工人完成， 要包縫地部分由包縫工人完成，要縫特種線地就交由特種工完成.由于每件衣服要求不合，可以先做平縫部分，也可以先做其他部分，三大工種地編排有很大機動性，每批貨都不合，所以三大類縫紉機地擺放可以常常依據必要變

　　動.通常一個縫紉工序完成后，就會有一次qc，查驗合格后，直接進入下一個工序.各個工序所需地光陰主要依據該衣服地式樣更改，就單單以生產步驟來說，最簡單地只要一分鐘，最繁雜地一個小時也不一定可以完成.通常一批貨從客人下單到完成，要半年.采取小流水作業地原因主要是由時裝地式樣加上該廠客不雅環境抉擇地

　　:時裝工序短，交貨期短，品種多，布局繁雜，不固定，而且廠小人少，弗成能大宗量、用大流水方法去完成，所以小流水對照得當.

　　該廠主要呈現的問題有:(1)人手不夠.晟佳地最抱負狀態(要達到最大生產力)應該要配置500臺縫紉機，但因為現在工人不夠，所以現在不夠300.該廠地生產量為每月8萬件，但據了解，同規模地成熟地廠地總產量最少應為12萬件，可見工人地不夠對本廠影響有多大.我覺得，除了繼承雇用員工，還應該對在廠地縫紉工人培訓，進步技能.從專業技校雇用一定量有專業技巧地學生，讓工人互相學習，使專業技能獲得最大范圍地應用.(2)排班問題，等于書本所說地mrp問題.該廠有時會呈現閑忙不均衡地現象:有地工種要加班，有地工種卻沒事干.參不雅那天，燙整工人就沒有上班，原來是昨晚剛剛趕工交貨，所以本日沒有工作.該廠地排班有問題，工序與工序之間連接得欠亨暢，以致揮霍了資源，造成余暇.(3)qc導致判定本錢進步.辦理措施:培養員工地“質量為本”地思想，使員工在生產歷程中自覺發明和防止質量問題地呈現，不放過任何一個已發明地質量問題，不讓有問題地衣服進入下一個生產工序，實時對問題進行解救.迅速發明質量問題地根源，有效減低因失足而造成地沉沒本錢，低落重復qc帶來地本錢。

汽車生產實習工作總結 篇23

　　實習周記一

　　根據公司的計劃安排，我第一天上午進行了生產安全教育的學習。在下午通過參觀大致了解公司的生產、銷售，利潤等在整個行業影響力等情況，企管辦的工作人員稍稍介紹了公司，帶領我有序的參觀公司的車間，再通過公司的宣傳片等了解到公司是一家長期從事工業電氣自動化與控制的科技實業型企業，集設計研發、貿易、維修與工程一體，致力于變頻器、plc、人機界面、微型減速電機、變頻節能、傳動機械等方面的開發與利用，匯總國內外先進的自動化技術。一天下來，收獲頗多。

　　實習周記二

　　這兩天，公司主要是對我進行理論知識和相關規定的培訓講座，公司的指導人員給我介紹了公司各部門的人員和各自的職責。還把一些公司規章制度，以及本公司自動化產品的資料給我，讓我好好熟悉。而在熟悉這些制度的同時，我深深的感受到公司深厚的企業文化和底蘊，而有了對公司的這些了解，使我更加容易融入這個大家庭。

　　實習周記三

　　經過長達一個星期的理論知識與相關規定的培訓，我對此公司的運作和運行模式都有了一個比較清晰的了解，這星期我的主要工作就是觀察和學習，終于可以親自目睹整個生產過程了，我的心情既興奮又緊張。我主要學習的是液體加注機，通過觀察，我知道該機通過plc控制，該機有一個基于自動控制技術、氣動控制技術、液壓傳動技術的綜合系統，該系統主要有控制機構、執行機構、流體計量等組成。該機可以進行無漏加水。我這星期在這學到了很多plc的操作原理和語言，更加深我對plc的了解。

　　實習周記四

　　在調試車間里，也許是操作生疏的原因，師傅也不會讓我動手太多，大多數時間都是在看。但是過了幾天，明顯感覺沒有太多空余時間了，我完成的操作還是比較多的，不管怎么樣，在操作過程中，書中的知識與實踐或多或少聯系著，在實踐過程中也或多或少總結著。在和師傅一起工作的過程中，發現了許多問題，也一個接一個的解決了問題。一般問題，如限位開關有沒有按錯或安裝是否到位等，通過觀察plc的輸入輸出指示燈可以容易的解決;但是對于一些特殊，偶然的問題，在調試過程中要花很多時間，積極思考，和師傅一起討論，下結論，在調試。

　　實習周記五

　　不知不覺來到此公司已經五周了。這期間最大的問題是我本來是一個挺內向的人，不是很善于和別人交流溝通，但在公司中，我了解到各種的工作都是需要大家團結協助來完成的。一開始，我很不適應這種整體化、系統化的工作環境，遇到的問題不敢詢問別人，使自己的效率很低。師傅觀察到我的不適應，跟我說：“我必須適應這種變化，因為交流和溝通是解決困難、創造機遇的有效途徑。”這次實習，我不但對plc有了系統的理解，從無數次的失敗中吸取了寶貴的經驗教訓，而且隨著時間的推移，自己的意志也得到了磨練，恐懼心理也逐漸地消失了。我時刻提醒自己，唯有不斷努力，才能與時俱進。

汽車生產實習工作總結 篇24

　　珍貴大學生生活已接近尾聲，感覺非常有必要總結一下大學學習和生活，從中繼承做得好的方面改進不足的地方，自己回顧走過的路程，也更是為了看清將來要走的路。實習是大學生步入工作崗位前的緩沖期、過渡期，也是大學生自身工作能力的磨刀石。作為一名剛從學校出來的大學生，能否在實習過程中掌握好實習內容，培養好工作能力顯得尤為重要。半年里，我嚴格按照學校和廠里的要求，做到“想實習，會實習，實好習”，把培養工作能力，提高自身素質作為己任，圓滿的完成了本階段實習任務。

　　20xx年，按照學校實習安排，我來到電子中達電子有限公司進行生產實習。我本著對工作的憧憬，走進了中達，我在公司所從事的工作是硬件安裝及產品質量測試。產品硬件安裝還算比較簡單，令我頭疼的要算產品質量測試，雖然還有技師輔導我，但在真正投入到工作之前，我還是在網上查詢了質量測試員的相關要求，了解了作為一個測試人員必須耐心，細心和平和的心態，他的目標是盡可能早一些找出產品缺陷，提高產品的質量，降低維護的成本，盡可能的達到客戶的需求。質量測試員的一個基本素質是：打破沙鍋問到底。另外還必須具備探索精神，有創造性，追求完美，判斷準確，老練穩重，強的說服力以及受過編程方面的教育等素質，同時也還必須是個故障排除能手，等等。還沒看完就發現自己離這些要求真的好遠，更進一步認識到自己必須要全心全意投入工作，虛心請教，一切都得從頭開始。

　　另外，測試并不是單純意思上的機械的“測試”，它首先要求對產品非常熟悉，不管是從功能上還是操作上。更為重要的還有就是我們要了解客戶的需求，根據客戶的要求來測試，看看產品是否能達到他們的要求。而從這些方面考慮則要求我們必須比任何人都要熟悉產品的一切。

　　公司的主要產品是科學計算器等一些電腦周邊的產品，在真正的投入到測試這個工作之前，我們首先該做的就是熟悉產品，而最最直接的途徑便是查看說明書，剛開始每天都是打開電腦，具體性能和功能的測試還沒有完成，不過老板并沒有責怪我們，只是讓我們明天接著做，聽了心里有些安慰。因為本以為他會大發雷霆呢。那一天對于我來說最大的收獲便是，要相信自己，不要被沒有去真正實踐的事情而嚇倒，其實如果你真的去嘗試，你會發現一切看產品說明書，重復的看，本以為看幾遍就都記住，但是到公司進行考核的時候，才發現原來自己真的什么都沒有掌握，第一次考核不及格，雖然具體的分數沒有看到，但是那份心情，卻使自己始終無法忘懷，也更讓自己認識到要虛心的，按部就班的好好熟悉產品，要做到對產品耳熟能詳。

　　在我實習期間公司給了一個可以說在國內算是比較新型的電子產品——電子白板，它主要應用是電子教學及商業演示。對于我們來說，它是一個全然陌生的產品，當時聽了嚇一跳，一個對于我們來說全新的產品，一天就要全部掌握而且要測試出它尚存在的問題，這似乎很不可能，而且也有點不相信自己有這樣的能力。但是一天下來，我們竟然可以從什么都不懂，到熟練的掌握。并且也完成了一些簡單的測試，發現了一些界面錯誤。但是對它的都沒有你想象的那么難，只要你努力，沒有什么不可以。最后在我們的努力下，共用了不到三天的時間，熟練的掌握了的白板的操作，對它的界面、功能、性能等做完了全面的測試，及時做了總結，反饋給本公司研發部門，讓他們對存在的錯誤做了修改，而且我們還協助老總教會了銷售人員，以便他們能夠能夠熟練的操作，把產品展現給消費者。后來聽說得到了很大的反響，公司同事聽了都非常的高興，想想那兩天的班算是沒有白加。

　　主要成果

　　幾個月的實習下來，讓自己走進了一個全新的領域，開始了自己真正的工作生涯。實習無所謂結果而言，更確切的說，它是一個開端，一個讓自己學會成長的地方，當然也確實讓自己長大了許多。不管是從工作技能上還是從為人處事上，我都感覺到了有很大的提高。

　　首先，在工作技能上，因為從事的是測試工作，對于自己來說是一個全新的概念，一切都是從頭開始的，而更需要自己的努力、耐心和細心。這些都是自己欠缺的，但是在工作了這幾個月后，真的發現自己有了很大的改善。雖然離真正的產品質量測試人員的要求還有很大的距離，但是自己一定會努力，向著自己的目標前進。

　　其次，在為人處事方面，也讓自己成熟了許多。雖然不能用語言來描述，但是確實可以從生活中的點點滴滴感覺得到。經歷使人成長，只有真正的經歷過，才可以讓自己真的成熟起來，要想真的出人頭地，好的為人是前提。

　　實習體會

　　在中達電子實習日子里，我的生活是有味道的，所以現在回想起來，特別懷念，要不沒有這些味道，我想我的實習就這樣的過去了。但不是，那種種的味道還深深的記住我的腦海里，叫人無法忘記。這些都是我的人生中很難得的一次經驗。人生經驗都是在人我們的人生中不斷的積累的，在實習中我所收獲到的不止是我的知識，更重要的是我的精神也有了進一步的提高。就讓我來分享一下我的種種事情吧！

　　——甜

　　朋友，是人生中一樣很重要的東西，在中達電子里我就認識了很多朋友。有小王，大叔，小鬼等等。他們在我的實習生活中教導了我很多的知識。教我怎么跟我的領導溝通，教我怎么的廠里做事，各種零件的認識，我所在流水線上生產的各種注意事項等等。他們的年齡一般都比我少，但是他們所經歷的事情就比我多，見的東西就比我要廣。在他們身上，我可以發掘到很多我沒有接觸到的種種。這就是樂趣，要在生活中發掘，這樣的人生才有意義，不然我想人生就沒有什么趣味可談了。還有就是我看著生產的產品包裝以后，特別有成就感，因為那里有我的功勞，是我的勞動成果。我由一進中達電子廠到我走的那天，我都還是跟遙控四打交道，看著車仔跟那些遙控，那種種的成就感就涌上心頭，甜甜的味。還有就是在宿舍里，工友之間的關系更加密切。我們很少放假，但一放假，我們就會聚在一起打打籃球，踢踢足球，打打羽毛球，這些都體現著我們的精神面貌，這怎不使人欣慰呢？

　　——酸

　　酸溜溜的味道很多人都知道是怎樣的。我在這個廠里，也嘗到了。在廠里要面對很多在我們學校里沒有的東西，就是要跟自己的領導交流。我的上級領導是一個比我還少的男孩子，但是他所經歷就比我要多。我在廠里做錯事，當然要自己面對，受到批評是在所難免的。這種酸酸的味道已經好久沒有嘗試到過了，也只有把它咽下去了，被人批評的感覺真的不好受啊。我們也常常連累到我的班長被人罵，所以人也很體諒我們的班長。但是我想，在學校教育人的地方，通常是用道理教導人的，為什么廠里就要罵人，而不仁慈一點，跟他們的'工人講道理呢？

　　——苦

　　在學校里，特別是上了大學以后，我就好久沒有嘗過辛苦的滋味了。大學的生活跟高中相比，真的差得遠。但在中達實習的日子里，我又試到了這種味道了。由早上的四個鐘，到下午的四個鐘，更慘的是晚上還要加班。這些日子太累了。整天都要做著重復的事情，太苦悶的事情，使人的生產工作積極性都是沒有的，所以到人是感覺特別的累，我想這樣的日子是可以媲美高中生活的，一樣的忙碌，但心情卻有著很大的差別。但是我想，員工們都可以這樣的堅持下來了，為什么我們就那么短短的一個多月就不能呢？所以我還是堅持下來了，而且是沒有請過一天的假。看著自己領到的加班費，雖然少，但是我的辛勤所得，心理上的苦早就沒有了。就像一個廠里主管跟我說的那樣，跟高中相比，算什么呢？真的，這已經不算是什么了，很好的一次鍛煉機會啊，我想在以后的找工作過程中，這么累的我們都過去了，還怕什么呢？

　　除了甜酸苦以外，還有很多的味道的，但是我覺得長期共什么都好，都已經過去了，就讓它過去吧。在廠里的種種現象我都是看在眼里，記在心里的。就像有很多的員工的年齡比我的還要少，這樣的現象，就可以說我們的幸運了，因為在我們的這個年齡，他們就要出來為了三餐而奔波了。我們還在學校里，受著學校的保護，受著家長的愛護，就像溫室里的花朵一樣，這次實習好比我們這些花朵走出溫室，出來前的一次練習，但是還是有人受不了的，這樣的現象，真叫人擔心。叫人以后怎么放心呢？但是我相信，經過了這次實習以后，我們的同學的適應能力一定比別人強的，不經歷風雨怎么見彩虹呢？我們機械的同學可以選擇在廣州還是去深圳實習，但是我還是毅然選擇了蘇州，因為我覺得我應該去見識一下，“吃得苦中苦，方為人上人”。我想很難再有機會做流水線，這不是一次很好的經歷嗎？我沒有選擇錯的。其實這次的實習我們是在我們的單位領導老師的保護下進行的，我想沒有老師的幫助，我們的生活會真的很難過，看到員工們的生活我們就可以知道啦。但是還是很欣賞員工們的這種精神的，細心，耐心，恒心，忍耐力，精力等等，都是我們的學習榜樣。我在他們身上真的發掘了很多的值得我去學習的。如果時間再長的話，我發掘的不止只有這些。除了發掘了這些事情以外，我在中達還發現了很多可以改進的地方。

　　——人情味

　　在中達，我覺得管理級的人對員工說不上什么人情，人情味淡如水。其實我想如果一個廠里多了一點的人情味，我想員工們的家屬感就強得很多，那么工作起來都有點干勁。管理們怎么就不會聽聽員工們的意見呢？其實很多時候員工們都是很在道理的，但是軍令如山，那沒辦法了。看見員工們的工資只有那么一點，我真的有點不忍，畢竟那些都是她們每天都加班得來的。那么辛勤換來的并不成比例，叫人哪來的干勁呢？多點人情味，多點關心一下自己的下屬，我想作為下屬的一定盡心盡力為你工作的。

汽車生產實習工作總結 篇25

　　生產實習已經告一段落，在生產實習中透過對生產機械等具體了解和熟悉，加之與書本學問的聯系學習使得我對高校所學專業學問有了進一步的學習和鞏固。學習不止是“學”，“習”和“悟”也是必要的環節。陸游《冬夜讀書示子聿》一詩：“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”，說的就是這個意思。在這次生產實習中我也對此有了深的熟悉和深刻的體會。

　　首先：作為同學，生產實踐是同學對專業學問的進一步鞏固和熟悉。也是我們順當融入社會化大生產的一項有利保障。由于同學自古以來都是以學為本，社會實踐的機會機會相對較少。而社會對高校生的要求即使社會實踐，社會生產閱歷都具備的員工。因此，對于我們來講，動手潛力是我們能勝利就業的關鍵。同時生產實踐，也是對我們協作潛力，處理同學關系的一次熬煉。高校作為一個“熔爐”，為我們帶給了很多培育社會閱歷的機會，但是相對于社會生產關系而言，我們卻知之甚少。而生產關系的熟悉又是我們事業進展不得忽視的。因此，適當處理協作關系是我們能夠開展事業的關鍵。

　　其次：對于學校而言，學校作為社會人才的培育單位，有義務和職責為同學帶給學習和實踐的條件。生產實踐作為學校人才培育的重要環節之一，是學校建立同學—社會—學校三線一體的一個重要舉措。生產實習過程中同學需遵守學校生產實習規定和要求，并能夠按時完成老師布置的工作，如做好筆記，完成機器圖的繪制，（實習（報告））等。學校在生產實習中透過分組的教學模式，使同學建立必需得團隊意識，再透過在實習過程中同學自愿分組等方式，大大的熬煉了同學的協作意識，同時也為“人人都動手”制造了機會。高校給我們將來工作學習帶給了實踐的舞臺，因此我們才能為將來順當進入社會做好預備。

　　再次：對于公司企業，實踐是一種對用人單位和同學都有益的人力資源制度支配。對于擁有具有生產實踐閱歷的員工而言，是企業進展儲備人力資源的（措施）。任用具有實踐閱歷的員工能夠降低公司和企業的經營成本。因此大范圍的選取人才，培育和熬煉具有實踐閱歷的高校生，是為迎合社會需求的重要舉措，也是作為用人單位的公關手段。讓更多的社會成員（照實習生）了解用人單位的文化和理念，從而增加社會對該組織的認同感并贏得聲譽。

　　生產實習持續了一個月左右，實習進行了五部分：MPS8站，45號單螺桿擠出機，機頭，注射機，傳感器等。每個部分都是我專業學問的進一步概述，因此對于此次生產實習，我受益頗豐。感謝老師的諄諄教導！

汽車生產實習工作總結 篇26

　　我同*老師帶領我系專業**級**班**名學生奔赴位于煉油廠開始為期兩周的暑期生產實習。我系領導高度重視并作出精心安排，對我們實習帶隊老師提出嚴格要求，并對參加生產實習的同學進行了深入細致的崗前教育和動員，現將暑期生產實習作以下總結。

　　煉油廠是我省最大的煉油廠，全國五百強企業，地處，水、電和土地資源充足，交通、通訊十分便捷。其設備先進，管理完善，原油一次加工能力800萬噸/年，主要產品有90#、93#、95#汽油,-10#、0#、5#柴油，聚丙烯、液化氣等，其中90#、93#汽油和-10#、0#柴油都是陜西省名牌產品。擁有一流的現代化設備及裝置，設備及裝置在同行業中屬一流。 在鍛煉期間，我主要向有豐富經驗的技術員和能工巧匠學習，從基層做起，同工人們一起上下班。了解行業企業設備、技術、生產現狀與發展趨勢以及企業對機械加工專業人才知識結構、職業能力、職業素養等方面的要求，掌握實際操作技能，提升自身業務能力。主要參加了以下內容的實踐。

　　(1)熟悉聯合一、二車間及化工三大車間的基本情況。包括裝置基本概況、工藝流程、產品質量指標、產品性質及裝置能耗等。

　　(2)了解300萬噸/年常壓裝置的組成、生產方法及流程特點。

　　(3)了解三級安全及簡單事故的處理。

　　(4)了解部分裝置的主要產品和產品質量的影響因素及調節方

　　法，了解不正常的操作處理。

　　(5)了解200萬噸/年催化裝置的組成、生產方法及流程特點。

　　(7)了解操作崗位工作程序、工作標準及崗位職責。

　　(8)了解車間生產安全技術規程。

　　通過這半個月的下企業鍛煉學生實習，了解了煉油廠生產工藝流程和安全操作規程，加深了對石油煉制基礎理論知識的進一步理解。對石油的加工工藝流程，設備的控制原理、維修方法，企業管理等方面的知識也有了進一步的認識，為以后的課堂教學與指導學生實習實訓，提高學生實際動手能力和分析問題、解決問題能力打下扎實基礎。

　　通過企業實踐，了解了行業企業生產、技術、工藝、設備現狀與發展趨勢以及企業對石油加工生產技術專業人才知識結構、職業能力、職業素養等方面的要求，為我們制訂人才培養方案、改革課程體系、整合教學內容提供了依據，使我們教學更有針對性與適應性，以便學生畢業后迅速適應工作崗位要求。結合企業要求與學院實際情況，我個人覺得我系在以下幾方面的工作有待進一步加強：

　　1、加強學生愛崗敬業教育，干一行愛一行，腳踏實地，誠實守信，從小事做起。態度決定一切，細節決定成敗。

　　2、加大校企合作力度，鼓勵教師為企業提供技術服務，參與企業技術改造與企業管理。學院聘請更多的有豐富實踐工作經驗的企業工程師作為實踐指導教師，共同制訂人才培養方案，共同開發課程體系等。

　　3、進一步提高教學質量，夯實學生理論功底，加強實踐教學環

　　節，增強學生實際動手能力。

　　4、加強安全教育，嚴格按操作規程操作，團結協作，安全第一。

　　5、加大實習實訓投入力度，建立基于工作過程與真實生產環境的實訓基地。

　　通過實習系部和企業進行了深入的探討交流，達到了預期目的，為今后雙方合作打下良好基礎。

汽車生產實習工作總結 篇27

　　前言

　　生產實習是我們機械專業學習的一個重要環節，是將課堂上學到的理論知識與實際相結合的一個很好的機會，對強化我們所學到的知識和檢測所學知識的掌握程度有很好的幫助。為期10天的生產實習，我們去了南通市正鑫機床廠，在正鑫機床廠實習當中，我們學到了許多課本上沒有的知識，真的是受益匪淺。

　　(一) 實習目的

　　1：通過在南通市正鑫機床廠生產實習，深入生產第一線進行觀察和調查研究，獲取必要的感性知識和使自己全面地了解機正鑫機床廠的生產組織形式以及生產過程，了解和掌握本專業基礎的生產實際知識，鞏固和加深已學過的理論知識，并為后續專業課的教學，課程設計，畢業設計打下堅實的基礎。

　　2：在實習期間，通過對典型零件機械加工工藝的分析，以及零件加工過程中所用的機床，夾具、量具等工藝裝備，把理論知識和實踐相結合起來，讓我們的考察，分析和解決問題的工作能力得到有效的提高。

　　3：通過實習，廣泛接觸工人和聽工人技術人員的專題報告，學習他們的好的增產經驗，技術革新和成果，實踐中的經驗，學習他們在機械行中的無私貢獻精神。

　　4：通過參觀南通市正鑫機床廠，掌握一臺機床從毛坯到產品的整個生產過程，組織管理，設備選擇和車間布置等方面的知識，擴大知識面，開闊了視野。

　　5：通過記實習日記，寫實習報告，鍛煉與培養我們的觀察，分析問題以及搜集和整理技術資料等方面的能力。

　　(二) 生產實習的要求

　　為了達到上述實習目的，生產實習的內容和要求有：

　　1：機械零件的加工

　　根據實習工廠的產品，選定幾種典型零件作為實習對象，通過對典型零件機械加工工藝的學習，掌握各類機器零件加工工藝的特點，了解工藝在工廠中所用的機床，刀具，夾具的工作原理和機構以及定位方式，在此基礎上指定其中幾個典型的零件進行重點的分析研究，要求

　　(1)：閱讀和查閱典型零件的零件圖及其加工圖，了解該零件在機床中的功用及工作條件，零件的結構特點及要求，分析此零件的加工工序、工藝。

　　(2)：大致了解毛坯的制造工藝過程，找出鑄(鍛)件、型材的分型(模)面。

　　(3)：深入了解零件的制造工藝過程以及零件的制造前所需要的哪些處理，找出現場加工工藝情況;

　　(4)：對主要零件加工工序、工藝做進一步的分析，并做好工序卡片、工藝卡片。

　　2：裝配工藝

　　(1)：了解機械的裝配組織形式和裝配工藝方法和裝配工藝所需要注意的精度、平行度、垂直度的要求。

　　(2)：了解個中裝配方法中的優、缺點，如何避免缺點;及裝配方法使用類型、要求。

　　(3)：了解典型裝配工具在裝配方法中的工作原理，結構特點和使用方法。

　　3：基本知識;銑削加工的特點、應用范圍。

　　(1) 所實習搖臂萬能銑床的基本結構、加工范圍。

　　(2) 搖臂萬能銑床中銑刀的種類、結構、應用及安裝。

　　(3) 搖臂萬能銑床常用附件的工作原理、加工方法與應用。

　　(4) 搖臂萬能銑床工件的安裝及定位方式。

　　(5) 平面、溝槽導軌面的銑削方法，尺寸以及一些重要精度的檢驗，銑削用量的選擇。

　　(三)生產實習的時間安排

　　(1)：第一周了解車間及工件大體情況

　　(2)：第一周分析萬能搖臂銑床六大件的加工工藝

　　(四)生產實習的內容

　　1、 搖臂萬能銑床的主要特點是可以轉任何一個角度，所應用的場合一般是單件小批量生產;

　　2、 搖臂萬能銑床的六大件分別是懸梁、轉盤、床身、工作臺、床鞍、升降臺;該銑床的導軌分為移置導軌和滑動導軌兩種導軌，其中滑動導軌需要淬火處理，一般較長的導軌需要淬火;

　　3、 搖臂萬能銑床在銑齒輪時需要裝分度頭，裝刀時刀具與主軸錐面緊密結合，這樣使不易變形;同時銑床的錐度有7：24不能自鎖，而莫氏錐度能自鎖。

　　4、 牛頭刨床加工效率低，應加工窄長面工件，萬能磨床可以磨軸類外圓柱、孔、和錐面;以及加工其他東西;

　　5、 工作臺面加工需要注意：平行度，平面度，精度等;工作臺面表面需要進行淬火處理;在安裝時需要用百分表進行精度調整而且精度的調整要與國家標準來對照;

　　6、 床鞍軸承上、下兩半圓在鏜床上安裝好以后再進行加工;

　　7、 升降臺之間設計迷宮形油槽的作用是為了讓潤滑油不易益處，使工作臺面能夠有效地潤滑;

　　8、萬能搖臂銑床X軸方向絲絲桿動，螺母不動;Y軸方向絲桿不動，螺母動;Z軸方向絲桿動，螺母不動;當絲桿不動螺母不動時就是卡死現象;

　　9、 銑床與刨床加工工件的不同特點：銑床用于加工較大的面(如底面)，加工效率較高;而刨床加工T形槽和窄長面(如導軌面);

　　10、粗磨與精磨得基準是統一的，定位時與百分表接觸，如果機床本身精度有問題需要人工進行精度的調整;

　　11、夾緊與孔的大小，接觸面的面積大小，水平面是否水平有著密切的聯系;

　　12、 工作臺一般用鑄件毛坯來加工，材料牌號HT250,僅第一步，鉗(劃線)分為兩個步驟：一、以劃線為基準，劃出臺面余量線、中心線;二、其余按要求劃出各面的余量加工線;此道工序在大件車間完成，在銑床或刨床上加工;

　　13、 升降臺的導軌面有兩種：水平導軌面、垂直導軌面;

　　14、 砂輪越程槽：為了加工方便而設立的，此砂輪越程槽在刨床上加工;設立的目的是為了防止在加工燕尾導軌時將刀具打壞;

　　15、 加工工件時需要考慮效率、成本、和精度，具體要求由工廠情況而定;

　　16、 在機床上加工工件時，必須用夾具裝好夾牢工件。將工件裝好，就是在機床上確定工件相對于刀具的正確位置，這一過程稱為定位。將工件夾牢，就是對工件施加作用力，使之在已經定好的位置上將工件可靠地夾緊，這一過程稱為夾緊。從定位到夾緊的全過程，稱為裝夾。

　　17、工件的裝夾方法有找正裝夾法和夾具裝夾法兩種。找正裝夾方法是以工件的有關表面或專門劃出的線痕作為找正依據，用劃針或指示表進行找正，將工件正確定位，然后將工件夾用虎鉗中，按側邊劃出的加工線痕，用劃針找正。

　　18、 工作夾緊概述

　　19、的目的是防止工件在切削力、重力、慣性力等的作用下發生位移或振動，以免破壞工件的定位。因此正確設計的夾緊機構應滿足下列基本要求：

　　(1)夾緊應不破壞工件的正確定位;

　　(2)夾緊裝置應有足夠的剛性;

　　(3)夾緊時不應破壞工件表面，不應使工件產生超過允許范圍的變形;

　　(4)能用較小的夾緊力獲得所需的夾緊效果;

　　(5).工藝性好，在保證生產率的前提下結構應簡單，便于制造、維修和操作。手動夾緊機構應具有自鎖性能。

　　20、工件在夾具中定位的任務是：使同一工序中的一批工件都能在夾具中占據正確的位置。工件定位的實質就是要限制對加工有影響的自由度。

　　21、 加工中心中貼塑導軌的加工過程：加工面拉毛、滑銑、晾干、涂膠、最后壓緊，一般要壓緊48小時;

　　22、 在檢驗燕尾是否是55度，應于標準化進行接觸磨(涂色法);

　　23、 工作面是否水平需要水平儀來檢測，將水平儀放在橋板上首尾相接，依次測量;

　　24、 若精加工以后的重要工作面上有夾砂和氣孔時，先將夾砂和氣孔鉆掉，然后再進行塞補;

　　25、 在介紹測量工作臺面平面度時，先建立一個假想平面，在上面放三個等高塊，需要用平尺和可調量塊，如圖所示：

　　26、 發藍處理：強制性的氧化措施

　　27、 升降臺的砂輪越程槽加工時一定要在淬火之前，因為淬火之后工件不易加工;

　　28、 工作臺的加工先加工工作臺面，再以工作臺面為粗基準加工導軌面;

　　29、 鏜床夾具鏜床夾具又稱鏜模，是一種精密夾具，主要用于加工箱體類零件上的孔或孔系。

　　30、鏜床夾具由主要部分組一個完整的鏜床夾具，應該由夾具體、定位裝置、夾緊裝置、帶有引導元件的導向支架及套筒、鏜桿等主要部分組成。

　　31、工件在鏜床夾具上常用的定位形式工件在鏜床夾具上常用的定位形式有用圓柱孔、外圓柱面、平面、V形面及用圓柱銷同V形導軌面、圓柱銷同平面、垂直面的聯合定位等。

　　32、 鉆床夾具的主要類型鉆床夾具簡稱鉆模，主要用于加工孔及螺紋。它主要由鉆套、鉆模板、定位及夾緊裝置夾具體組成。

　　33。 鉆模的設計要點鉆 套 鉆套安裝在鉆模板或夾具體上，用來確定工件上加工孔的位置，引導刀具進行加工，提高加工過程中工藝系統的剛性并防振。鉆套可分為標準鉆套和特殊鉆套兩大類。

　　(1)固定鉆套 (2)可換鉆套 (3)快換鉆套 (4)特殊鉆套;鉆模板 鉆模板用于安裝鉆套，確保鉆套在鉆模上的正確位置，鉆模板多裝在夾具體或支架上， 常見的鉆模板有： (1)固定式鉆模板 (2)鉸鏈式鉆模板 (3)可卸(分離)式鉆模板 (4)懸掛式鉆模板

　　35、 工件的六個自由度都限制了的定位稱為完全定位;工件限制的自由度少于六個稱為不完全定位。

　　36、 支承：作用起限制自由度已達到定位的作用;支承有三種(1)固定支承(2)調節支承(3)自位支承《浮動支承》

　　37、 床身導軌的粗磨應在端面磨削，生產效率高，加工表面精度低;床身導軌的精磨應在周邊磨削，生產效率低，加工表面精度高。

　　38、 導軌精磨時砂輪修整應增加或加少材料。

　　39、 升降臺燕尾導軌導磨性好，剛度差;矩形導軌磨性差，剛度好。

　　40、 銑刀類型選擇

　　根據被加工零件的幾何形狀，選擇刀具的類型有：

　　1)加工曲面類零件時，為了保證刀具切削刃與加工輪廓在切削點相切，而避免刀刃與工件輪廓發生干涉，一般采用球頭刀，粗加工用兩刃銑刀，半精加工和精加工用四刃銑刀，

　　2)銑大的平面時：為了提高生產效率和提高加工表面粗糙度，一般采用刀片鑲嵌式盤形銑刀，

　　3)銑小平面或臺階面時一般采用通用銑刀，

　　4)銑鍵槽時，為了保證槽的尺寸精度、一般用兩刃鍵槽銑刀，

　　5)孔加工時，可采用鉆頭、鏜刀等孔加工類刀具，

　　41、 加工中心是一種備有刀庫并能自動更換刀具對工件進行多工序加工的數控機床，是具備兩種機床功能的組合機床。它的最大特點是工序集中和自動化程度高，可減少工件裝夾次數，避免工件多次定位所產生的累積誤差，節省輔助時間，實現高質、高效加工。

　　42、加工中心可完成鏜、銑、鉆、攻螺紋等工作，它與普通數控鏜床和數控銑床的區別之處，主要在于它附有刀庫和自動換刀裝置。

　　三：感受

　　參觀實習，在老師和工廠技術人員的帶領下看到了很多也學到了很多。讓我對原先在課本上許多不很明白的東西在實踐觀察中有了新的領悟和認識。

　　在這個科技時代中，高技術產品品種類繁多，生產工藝、生產流程也各不相同，但不管何種產品，從原料加工到制成產品都是遵循一定的生產原理，通過一些主要設備及工藝流程來完成的。因此，在專業實習過程中，首先要了解其生產原理，弄清生產的工藝流程和主要設備的構造及操作。其次，在專業人員指導下，通過實習過程見習產品的設計、生產及開發等環節，初步培養我們得知識運用能力。概括起來有以下幾方面：

　　1、了解了當代機械工業以及搖臂萬能銑床的發展概況，生產目的、生產程序及產品供求情況。

　　2、了解了機械產品以及搖臂萬能銑床的生產方法和技術路線的選擇，工藝條件的確定以及流程的編制原則。

　　3、了解了機械產品以及搖臂萬能銑床的的質量標準、技術規格、包裝和使用要求。

　　4。 在企業員工的指導下，見習生產流程及技術設計環節，鍛煉自己觀察能力及知識運用能力。

　　5、社會工作能力得到了相應的提高,在實習過程中，我們不僅從企業職工身上學到了知識和技能，更使我們學會了企業中科學的管理方式和他們的敬業精神。感到了生活的充實和學習的快樂，以及獲得知識的滿足。真正的接觸了社會，使我們消除了走向社會的恐懼心里，使我們對未來充滿了信心，以良好的心態去面對社會。同時，也使我們體驗到了工作的艱辛，了解了當前社會大學生所面臨的嚴峻問題，促使自己努力學習的知識，為自己今后的工作奠定良好的基礎。

　　6、增進了我們的師生感情，從這次生產實習的全過程來看，自始至終我們都服從老師的安排，嚴格要求自己，按時報到，注重安全。

　　本次生產實習使我第一次親身感受了所學知識與實際的應用，理論與實際的相結合，讓我也大開眼界，也算是對以前所學知識的一個初審吧!這次生產實習對于我們以后學習、找工作也真是受益匪淺。在短短的兩個星期中，讓我們初步讓理性回到感性的重新認識，也讓我們初步的認識了這個社會，對于以后工作、做人所應把握的方向，也有所啟發!

汽車生產實習工作總結 篇28

　　實習單位簡介：揚州日興生物科技股份制藥有限公司，成立于20xx年，固定資產投資1億多元，占地面積5萬多平方米，是依據GMP(已通過認證)標準建設的氨基酸葡萄糖保健品以及其他藥品生產企業。地址位于揚州高郵工業園區，20xx年被市政府授予花園式企業稱號。20xx年中試車間、中心化驗室等相繼落成，原料藥生產及中試基地。公司現有員工近400人，主要產品為年產1200噸的氨基酸葡萄糖，其工藝和經濟技術指標均已達到國際領先水平，產品質量均符合國際最新藥典標準。年產值和銷售額均已近4億元，現已成為國內最具規模的氨基酸葡萄糖原料藥和氨基酸原料藥生產基地之一。同時為了適應企業的持續發展，對原有品種擴展的同時開發鹽酸鹽原料藥以及新藥的研發及生產。本公司以市場為依托，以高新技術為動力，以現代治理為手段，以創名牌、上規模為目標，以"超越自我，挑戰極限"的企業理念，迎接新經濟時代的到來。

　　一、實習目的及意義：(1)了解藥廠廠區布局，車間布局，熟悉相關原則；(2)熟悉藥品生產工藝流程(從原料到成品)，學習各車間物料流程，加強GMP知識和安全知識的學習，把理論與實踐相結合；(3)了解各部門日常工作，親自體驗，并自我總結；(4)提高溝通及人際關系處理能力；(5)體驗上班族生活。豐富專業知識，積累工作經驗，為以后走上工作崗位打基礎；(6)找到自身不足之處，早日彌補，增強自己適應社會能力。

　　二、實習內容：

　　1.公司生產部門介紹合成部分：合成一車間，合成二車間，合成三車間。精制部分：精制一車間，精制二車間，精制三車間，精制四車間，負責對氨基酸葡萄糖進行精制加工無菌處理，得無菌粉，再送進包裝車間包裝就得到成品。

　　2.崗位實習內容(1)了解化驗室以及實驗室崗位職責和工作制度；了解化驗室崗位標準操作規程，熟悉產品和半成品的質量標準；把握該崗位主要設備的性能和使用注重事項(2)熟悉車間布局和管線流。(3)進行藥品基礎檢測以及合格檢驗。

　　具體實習內容：儀器分析、藥品檢驗、工藝流程研究。儀器分析學習和鞏固了高效液相色譜儀、高效液相色譜數據處理一體機、氣象色譜儀、紫外分光光度計、雙光束紅外分光光度計WGH-30A型、WZZ-2B自動旋光儀、KDT-全自動定氮儀、PHS-3C pH計等。藥品檢驗學習了新的檢驗項目和鞏固了學校學習到的內容：水分、氯跟、旋光度、灰分、pH值、重金屬、鐵鹽、澄清度、硫酸根、崩解度、崩解時限、堆密度、外觀、溶解度、粒度檢測、微生物限度等。

　　在實習的一個多月里，我完全按照正式工作來對到，加強了自身的全局化和工作正規化意識。實習過程中學習和鞏固了學校學到的知識和學習了更多藥品檢驗及實驗方法與工藝流程。在日常的生產和實習中，基礎的檢驗是必不可缺的。基本操作非常的重要，滴定和標定需要精確，操作熟練。稱量也是考驗基本功的過程，實習過程中，以基礎操作為基礎，進行了重金屬，高效液相色譜儀器的分析及使用，紅外分光光度法壓片的壓制過程，高效氣相色譜儀的進樣量需要精確。PH計的使用必須得用緩沖溶液校準以及操作需要嚴格精確。烘箱溫度高達1000攝氏度，必須小心謹慎。坩堝一律用工具提取。很多自動儀器是學校所沒傳授的，但是基本原理跟學校的儀器知識差不多，所以我請教了相關的老師和操作人員，學習并掌握了自動旋光儀，雙光束自動紅外分析儀器，數據處理一體化高效液相色譜儀器。學習了微生物的檢驗方法和大腸桿菌的驗證，增強了自身的能力。學習和鞏固了學校的基礎，強化了自身的能力和知識。

　　三、實習總結：在為期一個多月的實習里，像一個真正的員工一樣擁有自己的工作卡，感覺自己已經不是一個學生了，和上班族一樣上班，實習過程中我遵守公司的各項制度，做到了不睡崗，托崗，闖崗，不缺勤，沒發生過重大事故，虛心向有經驗的同事學習，認真的完成領導下達的工作任務，并把在大學里所學的專業知識運用到工作當中，下班休息之余擴充自己的專業知識，使自己在工作中更有競爭力，在實習過程中我順利的通過了司級，車間級，班級的層層考核，獲得了獨立上崗操作的資格。

　　四、實習體會：實習是對一個應屆大學畢業生來說非常重要的經歷，實習是我們離接觸社會的一個平臺，最真實地感受社會的一個窗口。這次在揚州日興生物科技股份制藥有限公司的實習生活讓我學到了很多東西，對我而言有著十分重要的意義。我更深刻的了解社會，更便捷的融入社會，它不僅使我在理論上對制藥技術這個領域有了全新的熟悉，而且在實踐能力上也得到了提高，真正地做到了學以致用，讓我學到了許多書本上學不到的東西，有效的鍛煉了自己，長了見識，開拓了視野，實習是我們把學校學到的理論知識應用在實際中的一次嘗試，是我們邁向社會的第一步，通過這次實習，我發現了不少問題，自己的缺點、不足，早該摒棄的陋習，逐漸被自己所認知，自己所學知識的膚淺，專業知識在實際運用中的匱乏讓我明白我需要學習的太多，使我熟悉到必須讓自己了解更多才能在當今競爭激烈的社會中擁有一席之地。

汽車生產實習工作總結 篇29

　　這次實習，使我受益匪淺，通過實習，我認識到我們應該將課本與實際實習結合起來，通過兩個課堂提高自己的能力，使自己更好的掌握所學知識。在實習中我對機械設計制造及其自動化全過程有了一個完整的感性認識，學到了生產技術與管理、加工設備及車間布置等方面的知識，驗證、鞏固、深化和擴充了所學的課程的理論知識。而我對生產實習的目的也有了更進一步的理解，我會認真的把實習的知識運用到我今后的學習當中，從中獲取有幫助的知識，更好完成后續課程，并且把知識和學到的理論經驗運用到我今后的工作中，它是我在學習生涯的一筆寶貴的財富！感謝指導老師和工廠師傅和技術人員給我們提供的這次機會，我會在今后加以實用，爭取再創新，在社會的技術領域做出貢獻。

汽車生產實習工作總結 篇30

　　加入WTO以后，國際制造業逐漸向中國轉移，加之近年來中國經濟持續較快發展，機械、建材、家電、辦公設備等行業發展很快，特別是汽車工業和電子信息產業的高速增長，帶動了中國模具市場容量的迅速擴大。“十五”期間，珠三角地區無疑是中國模具市場發展最快的地區，以三資企業為主體的廣東省模具市場，其產銷約占全國的四成以上。企業的迅猛發展，急需大量具有專業技能的技工人才。作為中職學校，培養既有扎實的專業理論基礎、又有符合企業要求的專業技能型的人才，是我們的責任所在。為了更好地了解企業的需求，同時提高自己的實際操作技術，在學校的安排下，我在廣東堡云達模具中心進行了為期兩個月的生產實習，通過這次實習，自己對模具專業的建設和發展有一些新的看法和認識，現總結如下。

　　一、企業介紹

　　廣東堡云達汽車配件用品有限公司是中澳合資企業，于200x年6月在廣東南海科技工業園汽配區創立，是一家集研究開發、生產制造為一體的專業汽車配件用品的高科技公司，主導產品有汽車模具、非金屬制品模具、汽車零部件、五金塑膠制品等，具有生產中國一汽“紅旗”轎車前后保險杠能力;并已生產“奔馳”轎車前后擋泥板和發動機擋泥板;及海南“馬自達”轎車內后視鏡等數十種配套產品。公司占地面積100畝，已建成模具制作中心、沖壓車間、注塑車間、裝配車間等規劃5萬平方米的現代化廠房，及一幢綜合辦公大樓，一幢產品研發中心大樓，擁有國際先進的進口數控加工中心、全自動檢測儀器，引進了美國哈挺加工中心、數控機床，英國LK公司三坐標測量儀、數控沖床、成型機，國內名牌注塑機、沖壓機、油壓機、數控快走絲、數控慢走絲、電火花機、數控銑床、鉆床、磨床、車床、刨床等高精度生產設備，以及模具制作專業工具等高精度的生產設備。公司匯集了一批汽車制造及相關行業的高級工程技術和管理人員，按照現代公司管理制度模式運作，并建立了一整套符合ISO9001要求的質量管理保障體系，已與日系汽車制造廠家有關配套產品供應方面達成合作意向，并與世界各大洲廠商建立了廣泛業務聯系和銷售渠道。

　　二、實習過程及內容

　　在實習的二個月中，我先參觀了模具中心的各個車間，了解了該公司的模具生產流程，在普通車床、銑床、加工中心和設計科等幾個車間、部門參與了實際生產。

　　1、普通車床、銑床實習

　　我所做的工作是開始于切銷銑床的工作，而當中的銑床又有分比較基本跟比較復雜的。

　　而我大部分是被指派做較簡單的工作，在工廠中也比較像是學徒及打雜工。較困難及技術性較高的工作并沒有機會碰到，一方面是廠方怕有危險，一方面是技術也不夠好到可以獨立操作，有的機臺價值好幾百萬，廠方也不愿意冒這個險用個實習的人來嘗試。而一天當中會做到的工作大概是一開始到工廠后，看師傅指派什么工作，大部分是延續前一天的進度，因為一個模具通常得花上好幾天來做，如果有新的東西，就先講解再看該怎么做這個模具，切銷的圖形是什么，有什么要注意的，然后就是一整天的重復動作，到了快下班時就是清洗機臺及打掃環境。

　　普車實習主要是加工各種帶有旋轉表面的零件，一般是車削外圓、端面、切槽、切斷、鉆中心孔、鉆孔、鏜孔、鉸孔和車削各種螺紋、內外圓錐面等。印象比較深刻的是刀具磨削技術。刀具的好壞，直接影響到加工產品質量的優劣和生產效率的高低，因此如何磨出一把好刀是加工的前提條件。由于實習時間較短，我的磨刀水平還很不到位，還要進一步加強。

　　2、加工中心的實習

　　堡云達公司的模具中心，數控設備主要是加工中心。加工中心是一種綜合機，由于各種成本較高，因此，企業對加工中心的操機人員和編程人員的綜合素質都要求較高。加工中心不象傳統機床，工藝安排一定要全面考慮，盡量減少裝夾次數，這樣不僅生產效率高，而且產品質量也高。在編程方面，企業里基本上都使用軟件。由于人才流動大等各種因素的影響，目前在企業里基本上是多中CAM軟件混合使用，如堡云達模具中心就用UG和CIMATRON兩個軟件編程。總之，數控加工用到的知識比較廣泛，在企業從事數控加工的技術人員基本上都有較為豐富的工藝知識。

　　3、 在設計部門的實習，也使我熟悉了企業進行模具設計的步驟。第一步：接受訂單，和客戶商討，確認制品圖和制品圖上的公差尺寸;第二步：構想階段，確定制品大致的結構，模架的大小、結構，方案確認;第三步：詳細三維設計、模架設計;第四步：干涉檢查;第五步：二維出圖;第六步：制作表格(包括標準件訂購表,加工材料訂購表等);第七步：制作組裝圖;第八步：編程加工。

　　4、通過在企業的實習，對企業的整個生產過程有一定的了解和認識。

　　三、關于實習的一些感受和想法

　　1、通過和企業有關人員的談話、調查以及自己的親身感受，我認為目前培養的數控人才普遍存在以下幾個方面的不足：

　　(1) 對本專業的基礎知識不夠扎實，如缺乏工藝意識，工藝知識欠缺，數控加工只停留在理論上;

　　(2) 對本專業的專業知識與技能不精，針對性不強，如數控加工專業，不能很熟練地、正確地操作典型數控設備，要進行舉一反三就更加困難;

　　(3) 對本專業的新知識、新技能掌握不夠，如對三維軟件的應用不夠熟練，編程水平較低，缺乏高速切削技術概念。

　　(4) 實踐教學中缺乏對數控設備的檢修、調試、故障分析能力和數控加工現場解決問題的能力等的培養。

　　2、中職學校數控技術應用專業的人才培養目標和定位，應該是培養大量合格的數控技術藍領，即在機械制造及其自動化領域從事數控加工、編程、操作及設備管理維修的中級應用型技能人才。此類數控藍領占企業數控技術崗位的70%，是企業數控人才需求最大的部分。

汽車生產實習工作總結 篇31

　　時間過的真快，轉眼間一個星期的光陰已經匆匆離去。回顧這一個星期所經歷的種.種可謂是記憶猶新。20_年4月1日出發到貴州路發實業有限公司化工廠認識實習，這次能有機會到貴州路發實業有限公司實習，我感到非常榮幸。雖然只有8天的時間，但是在這段時間里，在帶隊老師和工人師傅的幫助和指導下，對于一些平常理論的東西，有了感性的認識，感覺受益匪淺。這對我們以后的學習和工作有很大的幫助，我在此感謝學院的領導和老師能給我們這樣一次學習的機會，也感謝老師和各位工人師傅的悉心指導。

　　貴州路發實業有限公司很有潛力，也很有實力，但我個人認為，仍然存在很多急需解決的問題。

　　首先是環境問題。雖然這幾年國家對環境的抓控很嚴，企業也投入了不少財力和精力來抓環保，但貴州路發實業有限公司的環境仍然很差，空氣質量極其惡劣，對周邊環境傷害也很大。

　　其次是設備、廠房更新問題。貴州路發實業有限公司的很多設備是化工廠剛建廠時建造的，現在還在使用，已經十來年年了，存在嚴重的老化問題，再不更新，企業將難以跟上新時代的步伐。

　　最后就是精簡人員的問題。精簡人員也與設備的更新、自動化生產有很大關系，如果能實現自動化生產，自動化檢測，可以大大提高效率，精簡人員。其他車間我不知道，就我們最后三天去的磷肥廠分析檢驗室，就存在嚴重的人員冗雜問題，那個分析室至少有10人，大部分是坐在那里吹空調、聊天，無所事事，一周只去三四天。據我分析，那個分析室有三個人足矣，工作時間絕對不會超過國家規定的八小時制，而且極其輕松。通過這次實習，我們也算真正和化工行業有了一次親密接觸。

　　總之，經過了這次實習，我不僅了借了化工廠的嚴謹與踏實的工作態度，更對我們專業在化工方面的應用有了更深入的了解，我對我們專業的未來充滿了憧憬。

　　堅苦的實習是一種歷練，是人生路上美妙的一站，是我們從學校到社會接

　　軌的重要一步，完成實習后，我想了很多。關于我未來的工作走向，以及對川化的思考，我相信有了這次實習的經驗，將對我以后的就業產生潛移默化的影響。

　　最后再次感謝川化集團提供了一個平臺讓我們能夠在里面實實在在的進行現場實習，也感謝指導我的老師和學校的大力支持。