實習律師個人總結3000字（精選3篇）
實習律師個人總結3000字 篇1
培根說：“對于一切事物，尤其是最為艱難的事物，人們不應當期待播種和收獲同時進行。為了使他們更好的成長，必須有一個培育的過程。”我國法律規定在取得律師資格證后,只有到律師事務所實習一年，實習考核合格拿到執業證后才能稱得上是一名真正的律師。我知道，這一年的實習期就是國家對我們的培育。感謝___所的無私支持與實習律師的耐心指導下，我獲得了很多業務鍛煉機會。雖然過程中充滿的迷茫和艱辛，但在一次次的實踐和總結中，在前輩門的心得體悟言傳身教中，這一年我堅持了下來，并收獲了很多，主要體現在以下幾個方面：
一、訴訟類業務
實習期間，我通過參與及旁聽律師所里承辦的各種類型案件，比較全面地掌握了各類訴訟業務的特點，以及如何充分運用訴訟中的各種程序和權利保護當事人的合法權益2
首先，每一個案件最先鍛煉的是我的獨立分析案情的能力。案情的分析是對整個案件的把握，我們要找出對我們有利和不利的情節，選定辯護思路。接著就是寫質證意見，它是我們對對方的證據的意見和反駁，如果還沒有選定辯護思路而直接寫質證意見，就會無從下手或者寫出的質證意見非常雜亂甚至會全部沒有意義。我因為經驗不足，會發現不了很多很重要的東西。所以之后我學會自己先寫然后與指導老師的作比較，這會然我發現自己很多的缺陷和不足。
其次，提高了我的庭審能力。法庭是律師的戰場，是律師價值的最大體現。經過多次庭審的參加，我認為提高自己的庭審能力可以從以下幾個方面做起：第一、對于新律師來說，由于出庭少，在開庭時難免會緊張，所以我們要首先鍛煉和提高自己的心理素質，開庭時不能怕丟臉;第二，要不斷提高自己的語言表達能力，在日常生活中，我們要多聽、多想，只有通過不斷的訓練，才可以提高自己的能力;第三、庭審過程中一定要專心，時時刻刻把心思放在案件上，放在法官的發問和對方的觀點上，這是我們才能做出正確適當的反駁。
最后，我撰寫代理詞和辯護詞的能力提高。在對文案工作進一步熟練后，我的指導老師開始要求我獨立的做出一個案件庭前所需的整套方案，包括摘卷、案情分析報告、證據目錄、質證意見表、和庭前的辯護詞或代理詞;然后和他的方案作比較，以對比的方式來提高我們把握案件的能力。在獨立的完成幾篇代理詞和辯護詞之后，我認為寫辯護詞或代理詞，首先要有條理，層次分明，要用簡練的語言將自己的觀點完全表達出來;其次要在尊重事實、尊重法律也尊重對方的
首先，每一個案件最先鍛煉的是我的獨立分析案情的能力。案情的分析是對整個案件的把握，我們要找出對我們有利和不利的情節，選定辯護思路。接著就是寫質證意見，它是我們對對方的證據的意見和反駁，如果還沒有選定辯護思路而直接寫質證意見，就會無從下手或者寫出的質證意見非常雜亂甚至會全部沒有意義。我因為經驗不足，會發現不了很多很重要的東西。所以之后我學會自己先寫然后與指導老師的作比較，這會然我發現自己很多的缺陷和不足。其次，提高了我的庭審能力。法庭是律師的戰場，是律師價值的最大體現。經過多次庭審的參加，我認為提高自己的庭審能力可以從以下幾個方面做起：第一、對于新律師來說，由于出庭少，在開庭時難免會緊張，所以我們要首先鍛煉和提高自己的心理素質，開庭時不能怕丟臉;第二，要不斷提高自己的語言表達能力，在日常生活中，我們要多聽、多想，只有通過不斷的訓練，才可以提高自己的能力;第三、庭審過程中一定要專心，時時刻刻把心思放在案件上，放在法官的發問和對方的觀點上，這是我們才能做出正確適當的反駁。最后，我撰寫代理詞和辯護詞的能力提高。在對文案工作進一步熟練后，我的指導老師開始要求我獨立的做出一個案件庭前所需的整套方案，包括摘卷、案情分析報告、證據目錄、質證意見表、和庭前的辯護詞或代理詞;然后和他的方案作比較，以對比的方式來提高我們把握案件的能力。在獨立的完成幾篇代理詞和辯護詞之后，我認為寫辯護詞或代理詞，首先要有條理，層次分明，要用簡練的語言將自己的觀點完全表達出來;其次要在尊重事實、尊重法律也尊重對方的2 首先，每一個案件最先鍛煉的是我的獨立分析案情的能力。案情的分析是對整個案件的把握，我們要找出對我們有利和不利的情節，選定辯護思路。接著就是寫質證意見，它是我們對對方的證據的意見和反駁，如果還沒有選定辯護思路而直接寫質證意見，就會無從下手或者寫出的質證意見非常雜亂甚至會全部沒有意義。我因為經驗不足，會發現不了很多很重要的東西。所以之后我學會自己先寫然后與指導老師的作比較，這會然我發現自己很多的缺陷和不足。其次，提高了我的庭審能力。法庭是律師的戰場，是律師價值的最大體現。經過多次庭審的參加，我認為提高自己的庭審能力可以從以下幾個方面做起：第一、對于新律師來說，由于出庭少，在開庭時難免會緊張，所以我們要首先鍛煉和提高自己的心理素質，開庭時不能怕丟臉;第二，要不斷提高自己的語言表達能力，在日常生活中，我們要多聽、多想，只有通過不斷的訓練，才可以提高自己的能力;第三、庭審過程中一定要專心，時時刻刻把心思放在案件上，放在法官的發問和對方的觀點上，這是我們才能做出正確適當的反駁。最后，我撰寫代理詞和辯護詞的能力提高。在對文案工作進一步熟練后，我的指導老師開始要求我獨立的做出一個案件庭前所需的整套方案，包括摘卷、案情分析報告、證據目錄、質證意見表、和庭前的辯護詞或代理詞;然后和他的方案作比較，以對比的方式來提高我們把握案件的能力。在獨立的完成幾篇代理詞和辯護詞之后，我認為寫辯護詞或代理詞，首先要有條理，層次分明，要用簡練的語言將自己的觀點完全表達出來;其次要在尊重事實、尊重法律也尊重對方的基礎上，注意自己的措辭。再次要注重證據鏈，要學會用證據規則來支持自己的觀點和反駁對方的觀點。
二、非訴類業務
實習期間，我協助所里的律師處理一些非訴類的法律業務，主要包括提供法律咨詢、出具法律意見書、各類合同的起草和審查、參與客戶的談判。
自進入___律師事務所實習以來，我為很多當事人提供法律咨詢，收獲頗豐：(1)接待法律咨詢首先一定要全面了解案情，若當事人沒說清需要先問清。(2)在全面了解案情的基礎上，問清當事人有哪些證據。(3)遇到自己不熟悉的問題，切莫打腫臉充胖子，忽悠當事人，我認為應該首先向當事人表示抱歉，然后實事求是的告訴當事人你這方面的法律法規不是很熟悉，需要看下法條弄清之后才能回答你，千萬不要怕面子上掛不住，畢竟你是在實習階段，當然也可以介紹另外的律師幫忙解答一下。
實習期間，我撰寫法律文書能力得到提高。之前大學學習的法律文書課程，側重的是對法院公文如判決書的學習和寫作。律師的法律文書內容復雜，而且沒有統一的格式，剛開始的時候我真的是無從下手。后來我學著把所里律師的各種文書統一整理了出來，按類型進行分類，現在各類文書的格式我已經基本上掌握。但是法律文書的寫作內容和技巧上還需要進一步學習和完善，法言法語的運用還不是很熟練，這一方面我還需要繼續鍛煉，繼續提升自己。
我在實習期遇到最多的是對各類合同的審查，所里律師前輩告訴我，合同的審查是律師價值最大的體現，一名律師業務能力的最大體現，就是你審查的合同是不同于其他律師審查的。合同中核心內容就是合同雙方的權利與義務約定，在修改各類民事合同時，需要特別注意的是一定要注意權利義務條款與違約責任條款必須相對應，給對方約定了什么樣的權利義務就要給其扣上什么樣的違約責任。違約條款與終止條款、解除條款也要一一對應。一份審查后的合同，應該能夠有效防范可能發生的法律風險，盡可能維護我方客戶的最大合法權益。
參與客戶的談判，也是律師重要的工作內容之一。我在實習期間有幸參加了多次會議談判，這對我提高自己的談判能力提供了很好的鍛煉機會。談判是律師個人魅力的重要體現，是律師廣博知識的充分發揮。談判時一門技巧，和一項很高深的學問，你不僅僅是表達出自己的觀點，關鍵是你怎么能說服對方而讓他們接受你的觀點。談判前，我們應該與自己的客戶進行深入的溝通，了解客戶實質上所需要的，談判過程中，最重要的是掌握住“度”，商業談判通常是一種以互利為基礎的協商行為。談判的本質是妥協，談判的藝術是把握妥協的“度”，掌握了適當的尺度，談判才會取得預期的效果。
三、對律師及律師職業的重新認識
一年的實習期，讓我深入到律師這個行業，使我從當初書本上、電視里對律師及律師這個職業的膚淺認識變得逐漸深刻。以前總以為過了司考，掌握了專業法律知識就萬事大吉，后來才發現律師其實是一類實踐性職業，豐富的實踐經驗有時會比精專的法律知識更為重要。
首先，我對律師職業的認識更深刻。經過一年的實習，對律師職業有了更加深刻的了解和體會。律師是維護權利的職業。具體為：(1)維護當事人的合法權益;(2)維護法律正確實施，維護社會公平和正義;(3)推動社會的和諧與進步;(4)維護社會的公平與正義。在今后的法律人生涯中，我會將思想付諸行動，忠于事實，忠于法律。
其次，我對律師職業道德了解更深入。律師職業道德的核心在于誠信。律師誠信是律師職業道德重要的基本原則。律師宣傳時，要做到規范宣傳。律師收費過程中，要做到規范收費。代理案件過程中，應當保守當事人及國家秘密。辦理案件過程中，要注意處理好法官、檢察官、警察、仲裁員其他法律職業人員關系。
最后，我對律師執業技能感悟更深刻。最為根本的就是“以事實為依據，以法律為準繩”。一切案件都要以案件客觀事實和證據、以現行法律規定為準。對于案件客觀事實，一定要注意證據的收集與運用，因為事實是建立在證據基礎上，事實是靠證據來證明的。因此，對證據的收集、提交、運用、質證是很關鍵的。對于案件適用的實體法律、法規、司法解釋，一定要研究透。對其立法目的、立法背景、立法精神，適用范圍、條件等務必要吃透，對程序法律問題一定要非常的嫻熟。
法學是一門實踐性很強的學科，來了律所才真正理解了這句話的含義。理論基礎和社會實踐必須結合才能干好律師這行，紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。在能接觸到的案子中，觀摩律師的辦案經過才發現自己知識的匱乏和實踐的淺薄。學無止境，我很慶幸能發現自己的不足和差距。在所里幫律師整理過卷宗、為案卷編碼、寫辦案總結、查找法律依據、查詢材料等，在工作中培養了獨立發現問題、分析問題、解決問題的能力，鞏固了知識，發現了不足。更重要的是我得到了鍛煉，獲得了很多寶貴的知識和財富。細細品味在律所實習的這一年，每一天都過得平凡與充實，雖然平凡，但潛移默化中，我知道我在進步。我發自內心的感謝安徽___所里的每一位律師，感謝所里的內勤，感謝你們對我的支持和幫助。新的旅程即將到來，我將收拾行囊重新上路。我想只要我心懷希望，堅持自己的夢想，在未來執業的道路上，一定會克服困難，早日成長為一名優秀的執業律師。實習人員：年月日結、查找法律依據、查詢材料等，在工作中培養了獨立發現問題、分析問題、解決問題的能力，鞏固了知識，發現了不足。更重要的是我得到了鍛煉，獲得了很多寶貴的知識和財富。
細細品味在律所實習的這一年，每一天都過得平凡與充實，雖然平凡，但潛移默化中，我知道我在進步。我發自內心的感謝安徽___所里的每一位律師，感謝所里的內勤，感謝你們對我的支持和幫助。新的旅程即將到來，我將收拾行囊重新上路。我想只要我心懷希望，堅持自己的夢想，在未來執業的道路上，一定會克服困難，早日成長為一名優秀的執業律師。
實習律師個人總結3000字 篇2
從今年7月末開始到八月初，我在吉林化工有機合成廠進行實習。實習期間，我在老師、工人們的熱心關懷和悉心指導下，主動了解吉林石化有機合成廠各個車間的工藝流程以及所作工作，注意把書本上學到的相關理論知識與生產相結合，深入理解。用理論加深對實踐的感性認識，用實踐來驗證理論知識的準確性，積極探求化工工藝的本質與規律。實習生活，滿含著緊張和新奇，更從中收獲了豐碩的成果。
我所實習的吉林化工有機合成廠，坐落在景色秀麗的龍潭山西麓，風光旖旎的松花江北岸，是一家大型石油化工企業。吉化有機合成廠是國家“六五”期間投資興建的大型石油化工企業，1976年破土動工，1982年建成投產，投資總額63，200萬元。廠區占地面積105萬平方米，建筑面積近30萬平方米，有各類設備近2萬臺。現有8個生產車間、10套生產裝置，可以生產乙醇、石油苯、石油甲苯、混合二甲苯、苯乙烯、丁苯橡膠、丁腈橡膠、高沖聚苯乙烯、甲基叔丁基醚、乙烯焦油等24個品種、47個牌號的石油化工產品。工廠現有職工5300余名，其中工程技術人員近千名，管理人員600余名。
中國石油吉林石化公司是集煉油、烯烴、合成樹脂/合成橡膠、合成氨/合成氣于一體的特大型綜合性石油化工生產企業，前身是吉林化學工業公司（簡稱：吉化），是國家“一五”期間興建的以“三大化”為標志的全國第一個大型化學工業基地。1954年開工建設，1957年建成投產。1958年1月1日，經化工部批準，組建為吉林化學工業公司。1978年開始，由吉林省管理。1994年，通過企業重組和股份制改造，創立了吉林化學工業股份有限公司，吉林化學工業公司做為母公司更名為吉化集團公司。1998年，吉化集團公司劃歸中國石油天然氣集團公司管理。1999年，經過新一輪的重組改制，重組為中國石油吉林石化公司（含吉化股份公司）和吉化集團公司。20__年2月，中國石油全面要約收購吉化股份公司工作全部結束，為進一步理順管理體制奠定了基礎。
回首實習生活，雖然只有短短十幾天的時間，卻感觸頗深。實習過程中，我采用了勤看、勤問、勤學、的方式，對吉化有機合成廠日常生產工作的開展有了比較全面而深入的了解。在系統分析了公司生產的特點、方式和運做規律后，對吉化有機合成廠生產流程、工藝設備、監察方式及企業精神有了深刻的認識。
有如下幾個特點：一、注重安全生產，在穩定中求發展。吉林石化公司有機合成廠堅持以抓實受控管理為主線，狠抓裝置安全平穩生產，實現了在安全生產中增幅產量。開展了“百日安全無事故”等一系列的活動，積極落實“四有工作法”，對所有裝置工藝規程和崗位操作法進行了重新修訂；全面實行了四級生產操作變動監控管理規定，加強對員工巡檢和使用電子巡檢儀的技能培訓。二、啟動企業聯盟戰略，有效利用品牌優勢。吉林石化公司有機合成廠，大力實施裝置長期穩定創效的明星產品戰略，20__年一季度，生產丁苯橡膠產品41213。9噸，超額完成生產計劃804噸，產量在中國石油合成橡膠行業勇奪第一。此舉標志著吉林石化在做大做強我國合成橡膠生產基地方面，又邁出堅實一步。三、在實現產量穩定的基礎上，節儉開支，節約能源。吉林石化有機合成廠從今年1月份開始，把開展“勤儉節約、挖潛增效”主題實踐活動作為應對經濟危機的有效措施。為了節約用電，他們把周分析、月分析、季分析中需要加熱的項目歸類，統一進行加熱，每年可節約用電20__多度。在實習的時候我們注意到，所有廠區的電器類再沒人使用時都保持關閉。有次我們去洗手間打開燈沒及時關掉，等到我們去關時發現等早就被人關掉了，這一點說明了吉化的員工都很注重節能環保，是這些瑣事也為己任。
除了這些關于工廠生產上的新突破，新舉措，我更加深入學習到的關于吉林石化有機合成廠的各個車間的工藝流程和生產原理。在這里我們學習了芳烴抽提生產工藝，大苯乙烯生產工藝，MTBE生產工藝，1—丁烯生產工藝以及乙烯生產工藝并對這些生產過程進行了參觀學習。以下是對我們實習的總結：
一、7月27日—28日行程
7月27日上午我們來到吉林石化有機合成廠，首先有安全指導部門的工作人員王石接待我們，對我們進行了廠間級安全教育，讓我對吉林石化有個初步了解。然后接下來的時間是由高級技術人員孫為杰對我們進行了芳烴抽提工藝精餾和提留段工藝流程進行的理論講解和實地參觀學習。（具體的細節詳見專題報告）
二、7月29日—30日行程
首先還是由技術人員王國君帶領我們進行安全教育，之后參觀了中央控制室，
王技工告訴我們生產上所有可能存在安全和盡量上的問題都可以在這里進行檢測，并相應作出處理。然后在車間會議室，我們分別學習了MTBE生產工藝，1—丁烯生產工藝，并對生產現場進行了參觀。其中MTBE生產的工藝原理是醚化反應原理，是由抽余碳四的異丁烯和甲醇再強酸性苯乙烯系大孔陽離子交換樹脂催化劑作用下發生的合成反應，反應在液相中進行。反應方程式：
生產原料是抽余碳四和甲醇，所得產品是MTBE，副產品是粗丁烯。
1—丁烯工藝原理為1—丁烯裝置采用的分離精制得方法得到1—丁烯產品，原料粗1—丁烯組成中含有40—65%（v/v）的1—丁烯和少量的丁二烯（lt；8000cm3/m3），由于1—丁烯和丁二烯沸點接近，故采用加氫方法脫去丁二烯，原料粗1—丁烯與一定量的氫氣一起通入加氫反應器，在金屬鈀的催化作用下，丁二烯進行選擇性加氫。從而除去丁二烯，然后通過精餾除去剩余的氫氣，碳三，異丁烷，水分，甲醇等雜質，再通過精餾除去正丁烷，順反2—丁烯等成分，得到高純度的1—丁烯產品。反應方程式：
三、7月31日行程
由技工李茂國帶領我們學習了大苯乙烯裝置生產工藝，進行了實地觀摩和工藝流程的學習。雖然在本車間我們所做的停留最為短暫，但是所學的知識并不亞于在其他車間，我們學習的都非常認真。大苯乙烯的生產工藝原理有三點，分別為烷基化反應，轉烷基化反應，乙苯精餾。裝置包括乙苯單元，苯乙烯單元和制氫單元，共有六個生產崗位：烷基化和轉烷基化崗位、乙苯精餾崗位、乙苯脫氫崗位、苯乙烯精餾崗位、中間倉庫和公用工程崗位，變壓吸附崗位。分別生產半成品乙烯，成品乙烯，氫氣，苯乙烯，重油等。乙烯是近代石油化工的主要原料，在三大合成材料工業以及其他化工部門均有廣泛應用：（1）、在高壓下聚合，可以制得聚乙烯；（2）、在氯氣作用下生成二氧化烷，進一步加工可以制得聚氯乙烯；（3）、在催化劑作用下，水合制取乙醇；（4）、與苯反應，生成乙基苯，脫氫后置得苯乙烯，經與丁二烯聚合，制出丁苯橡膠；（5）、在催化劑作用下，經水合生成乙醛，醋酸，最后制得維綸。
四、8月1日—2日行程
這兩天為周末，我們也隨工廠放假休息了兩天。1日我們集體游覽了美麗的松花湖，在山川秀美和湖水清澈動人的景色間留下了深刻的回憶，和快樂的倩影。第二天我個人爬了一下龍潭山，山上景色宜人，還有山泉再緩緩流淌，讓人神清氣爽。有一種心曠神怡的幽靜，非常舒服。
五、8月3日—4日行程
這是實習進入的最后一個車間—有機合成廠乙烯車間。
下圖為乙烯合成工藝流程圖：
乙烯裝置具有原料適應性強，操作彈性大，產品收率高，綜合能耗低等特點，它主要以石腦油，輕柴油，加氫裂化尾油，液化氣為原料，經過高溫裂解，急冷，壓縮，分離，汽油加氫精制等幾道工序，生產乙烯，丙烯，裂解碳四，加氫汽油，乙炔，氫氣等產品，以滿足下游多套裝置深加工的原料需求，由此可見，乙烯是吉林石化公司龍頭裝置，在公司的生產發展和產品結構的調整中起著舉足輕重的作用。
這個工段的工程師李玉龍對我們非常熱情，積極地講解，認真的帶領我們參觀，使我們對乙烯車間的生產做了深入學習，也留下了最為深刻的印象。
在實習期即將告一段落的時候，回顧這九天的實習生活，在實習的過程中，我既感到了收獲的喜悅，也存有些須遺憾。主要是對工廠的生產，維護，連續運作的某些認識還僅僅停留在表面層次，更多時候是在看別人做、聽別人講，沒有能夠親身感受、具體處理一些實際問題，因此未能領會對有機合成連續化生產的精髓。但是，通過實習，加深了我對所學化學工程與工藝專業基本知識的本質理解，豐富了我的實際工作經驗，使我對化工企業和化工工作有了深層次的感性認識和理性認識，認識到：要做好化工工作，既要注重化工理論知識的學習，更重要的是把實踐與理論兩者緊密相結合，多思考，多問。
此外，還特別感謝在實習期間，對我給予關心和幫助的吉林石化有機合成廠的各個部門專業指導人員以及負責給我們帶隊的老師們。
實習律師個人總結3000字 篇3
參觀實習是土木工程教學計劃中第一個實踐性教學環節，其對本土學生建立正確的專業思想，樹立正確的專業知識學習態度有極其重要的影響作用。
實習分兩部分：參觀實驗室模型，工地，各種建筑和路橋;聽講座。
通過本次實習參觀中，我們主要了解了如下內容：
1：實際觀察各種路橋模型，理論聯系實際，參觀并了解路橋的結構，
2：通過自己實地的觀察并記錄，了解公路的交通量，計算一般地市內公路橋梁的交通壓力，
3：了解板的配筋方法、施工要領。
4：了解橋梁交通中的作用、及其與道路線型的主從關系。
5：了解橋址選擇依據，及其與河流走向的關系的內容和要求。
6：了解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分。
7：了解橋梁、板橋、斜拉橋等的結構構造特點。
本次實習講座中，我們主要了解到：
1、了解路橋結構設計的主要工作內容、工作程序、工作方法及前景;
2、了解工程建設監理的主要工作內容、工作程序、工作方法及前景;
3、了解路橋工程項目管理的主要工作內容、工作程序、工作
目錄
一：動員大會-------------01
二：交通量的測定----------02
三：參觀路橋模型----------03
四：參觀-x大橋------------04
五：參觀-x大橋施工現場-----05
六：參觀-x立交橋----------06
七：聽-x的報告----------07
八：參觀校內雙橋-----------08
九：觀看混凝土教學錄象----------09
十：結束語----------------10
一：動員大會
6月12日上午7：30，我們土木6、7、8三個班到了校本部開實習動員會，兩位老師對實習的安排作了詳細的說明。由于大家對本部的情況不是很了解，所以我們好多同學都遲到了。
還好，老師沒有批評我們，這讓我原本因為第一次實習而緊張的心情有了很大的轉變，給我們介紹實習內容的是一個上個年紀的教授，雖然歲月的皺紋已經出現在他的臉上，可是他的聲音卻依然鏗鏘有力，通過他的介紹我們知道了實習的有關時間(6月12至6月23號)目的(加強理論與實踐的聯系)地點(大部分是在-x本市，個別是去別的地方)以及實習期間我們所應該完成的一些任務(仔細觀察各種建筑的結構和構造，每天都要寫一篇日記)。
在這之后他有強調了實習中應注意的安全問題，以前我們學校就有過因為實習期間不注意安全而出現事故的例子，所以他在說這話的時候用了很嚴肅的語氣。因為是參觀實習，我們的專業知識肯定不夠應付實習中所遇到的一些問題，有鑒于此，老師建議我們在實習前先去圖書館借閱有關書籍，在實習期間以便弄懂和加深對實習時遇到的不明白的地方的理解
老師還交代了一下實習中的注意事項。我們要遵守實習規定的時間，按時到達和按時回來。我們要團結和互相幫助，這樣我們的實習一定會順利的完成。并且在每天的實習之后我們還要寫一篇不低于200字的實習日記，記錄每天的實習所得，也算是心情日記吧。
二：交通量的測定
實習日期：-x年6月13日
實習目的：測定地市道路的交通量
實習地點：-x大酒店路口東西方向
組員：-
我們6月13號的任務是測道路交通量。我們班的學生分成了三個實習小組，每組平均10個人。上午九點左右，我所在的實習小組從宿舍出發，到達了-x大酒店路口。雖然我們這組的人員比較少，可是我們還是各自分配了任務，一個人負責記錄從東往西的汽車的數量，一個人負責記錄從西往東的汽車的數量，其他兩個人分別負責自行車數量的測定和摩托車數量的記錄。
分好之后我們就開始測量了，我負責的是統計單位時間里汽車的數量，不知不覺的半個小時就過去了，它讓很多車輛從我們眼前駛過，同時也讓我們想要得到的數據出現在我們的記錄紙上。數據如下：自行車：161輛，其中由北向南68輛，由南向北的有93輛
摩托車：98輛，其中由北向南49輛，由南向北的有49輛
汽車：546輛，其中由北向南303輛，由南向北的有243輛
回到宿舍之后我們又對數據進行了分析：自行車的流量(一小時)s=2*161=312輛/h，其中由北向南s1=68*2=136輛/1h，由南向北的有s2=93*2=186輛/1h;摩托車每小時流量：m=98*2=196輛/h，其中由北向南m1=49*2=98輛/h，由南向北的有m2=49*2=98輛/h;汽車每小時的流量：n=546*2=1092輛/h，其中由北向南n1=303*2=606輛/h，由南向北的有n2=243*2=486輛/h。
實習的第一天就這樣結束了，總的來說感覺還是不錯的，雖然天很熱，但是我們還是堅持下來了，這使我們對接下來的實習更有信心了!
三：參觀路橋模型
實習日期：-x年6月14日
實習目的：參觀本部實驗室路橋模型
實習地點：本部土木工程系實驗室
組員：-
在與具體的路和橋建筑接觸之前，老師安排我們進行了一次各類路、橋模型的參觀，當各類橋的模型展現在我們面前時，老師一邊給我們講解，一邊拿起相應的模型給我們看，以前只是大概知道橋的一些構造，但今天從老師的講解中我們知道了更詳細的情況：橋梁工程是土木工程中的一個分支，它與房屋建筑工程一樣，也是用磚石、木、混凝土、鋼筋混凝土和各種金屬材料建造的結構工程。橋梁按其受力特點和結構體系分為：梁式橋、拱式橋、剛架橋、吊橋、組合體系橋，吊索橋、斜拉橋等。按照橋的用途、大小模型和建筑材料等方面，橋梁又分為：
(1)按用途分類公路橋、鐵路橋、公路鐵路橋、農用橋、人行橋、運水橋、專用橋梁。
(2)按照橋梁全長和主跨徑的不同分類特大橋(多孔橋全長大于500m，單孔橋全長大于100m)、大橋(多孔橋全長小于500m，大于100m，單孔橋全長大于40m，小于100m)、中橋(多孔橋全長小于100m，大于30m;單孔橋全長小于40m，大于20m)和小橋(多孔橋全長小于30m,大于80m;單孔橋全長小于20m，大于5m)。
(3)按照橋梁主要承重結構所用的材料分類垢工橋、鋼筋混凝土橋、鋼橋、木橋(易腐蝕，且資源有限，除臨時用外，一般不宜的采用)等
(4)按照跨越障礙的性質分類跨河橋、跨線橋、高架橋和棧橋等。
(5)按照上部結構的行車道位置分為：上承載式橋、中承載式橋、下承載式橋。為了更深的讓我們了解橋梁老師也把橋的組成介紹給我們聽：橋梁的支撐結構為橋墩與橋臺。橋臺是橋梁兩端橋頭的支承結構，是道路與橋梁的連接點。橋墩是多跨橋的中間支承結構年，橋臺和橋墩都是有臺(墩)帽、臺(墩)身和基礎組成。
看完橋梁模型之后，我們又來到了道路的設計示意圖前面：我國公路等級按照其使用功能分為高速公路、一級公路、二級公路、三級公路、四級公路五個等級。另外，按照公路的位置以及在國民經濟中的地位和運輸特點的行政管理體系分類為：國道、省道、縣道、鄉(鎮)道及專用公路幾種。
公路的結構建設：路基建設、路面建設、公路排水構筑物建設、公路特殊構筑物、公路沿線附屬結構建設。
四：參觀-x大橋
實習日期：-x年6月15日
實習目的：參觀--x大橋
實習地點：--x大橋
組員：-
早上5：50的時候全班的同學不約而同的集中到了校門口，大約6：30的時候三輛客車緩緩而來，車還沒停穩，人家便蜂涌而入，各自找好了自己的座位。
7：10分的時候我們到達了今天的第一站：--x大橋。
--x大橋素有長淮第一橋之稱。其位-x鎮東南端，是-x上最長的鐵路、公路兩用橋。--x大橋由國家投資，鐵道部大橋局第四工程處施工，公路橋面瀝青攤鋪由市政工程公司施工。大橋由市-x大橋工程指揮部負責工程建設，1977年7月開工，1980年10月完成鐵路橋工程，并試車行駛成功。1982年7月公路橋建成通車。
鐵路橋正橋6孔，孔長96米，橋面鋪設雙軌，南端引橋61孔，北端引橋26孔，每孔跨徑32.7米，全長3428.5米。河面主橋6跨，長579.6米，公路橋面至地面垂直距離38米。上層公路橋引橋南有61孔，北有19孔，每孔跨徑32.7米，全長3195.7米，橋面寬14米，其中行車道寬11米，兩側人行道各寬1.5米。主橋正交南岸引線岔下游，北岸引線岔上游，各位于半徑250米曲線，正橋平坡橋頭引線3%。正橋均為鉆孔灌注樁基礎，預應力鋼筋混泥土橋墩，橋墩直徑1.25米，水中橋墩下到新鮮巖石層，最深達38米，是一座永久性特大橋。
五：參觀-x公路大橋施工現場
實習日期：-x年6月16日
實習目的：參觀-x公路大橋施工現場，了解橋梁施工的一般步驟及施工中的注意事項，混凝土結構等
實習地點：-x公路大橋施工現場
組員：-
今天的實習第一次與施工接觸，參觀的是-x高速路的-x段施工現場，到了之后，有此工程的項目經理帶我們參觀。今天參觀-x高速路的第八和第九路段。項目經理一邊帶我們往施工現場走去，一邊給我們介紹有關的工程情況。
位于-x市-x區-x鄉全長14.333km起訖樁號k60+500—k74+832.5設計標準：全封閉，全立交;雙道向四車道，高速公路。路基寬28米，主要工程量：路基土礦258.893立方米，大中橋227.12米(共4座)小橋120.9米(共4座)分離立交橋1306.77米(共7座)，通道25道，涵洞42道，互通立交1處，合同期14個月。
果然是很長，一開始所有同學還都可以跟的上，后來有的同學就覺得路線太長了不愿意走了。好不容易參觀完了這一路段正準備回去了，老師突然向那個經理提出要去另一段參觀的要求，經理說“那在三公里以外呢!”“沒事，去看看”老師說道，就這樣我們又馬不停蹄地前往第九合同段參觀。
是-x特大一號橋。位于-x北岸，全長3773米，起訖樁號k74+832.5—k78+565.5。設計標準：全封閉，全立交;雙道向四車道，高速公路。主要工程量：樁基498根，露臺系梁68個，墩樁448根，蓋梁224道，預制箱864片，混凝土總量為999111.21立方米，工期為17個月。
今天是最累的一天，但也是最刺激的一天，不僅豐富了我們的知識，而且也鍛煉了我們的身體，真是一舉兩得!
六：參觀-x立交橋
實習日期：-x年6月18日
實習目的：參觀-x立交橋
實習地點：-x立交橋
組員：-
-x立交橋簡介：
-x立交橋位于-x市長江路、合用化路、屯溪路交叉口。設計為雙“y”型定向式加環形匝道組成的四層(地面三層、地下一層)互通式立交橋。橋梁由兩段高架橋及17條匝道組成，道路累計全長9536.4米(其中橋長3886.14米)。設計總路線17條(5個路口)，各類道路總面積145300平方米。
是一項綜合性城市交通樞紐工程，-x立交橋是xx省委、省政府提出建設-x大都市的起點和標志工程，該橋工程質量經-x市政工程質量監督站驗評為優良等級。該橋榮獲xx省市政工程質量最高獎--市政工程“銀路獎”和鐵道部優質工程一等獎。還被評為-x市十大名勝景觀之一“五里飛虹”。
-x立交橋位于-x市區西部，在長路、屯溪路、合作化路的會合處，距離市中心2.6公里，是xx省第一座高標準公路立交橋，成為-x市一環路上的壯麗景觀。1995年6月開工，1996年6月20號竣工。這座立交橋分地上三層.地下一層，橋梁面積4萬平方米，占地8.9公頃。為雙“y”定向式加環型匝道的四層互通式立交，分五個交叉道向四周幅射，解決了17個流向的交通。道路累計全長9536.4米(其中橋長3886.14米)。設計總路線17條(5個路口)，各類道路總面積145300平方米。最高一層的高梁橋，距底層路面高達21米，長11oo多米，橋梁全長3886m。-x立交橋配套建設了園林綠化工程，綠化面積達5萬平方米。橋心區由四塊游園綠地組成，其中1號、4號綠地為開放式游園，綠地上鋪草坪，內有噴泉、金字塔等，2、3號為封閉綠地，有金葉女貞，紅葉小桀等組成“s”形曲線。整座橋梁設計新穎高雅，造型美觀流暢，功能合理完善，氣勢雄偉壯觀。整個橋梁縱橫交接，四通八達如十幾條巨龍翻江倒海，給人以美的動感。-x立交橋投資2億多元。
1995年6月開工，1996年6越20竣工，立交橋占地15公頃，為雙y足向式加環型匝道的死層互通式立交橋，共有17條匝道，機動車道全長9.78公里，面積10.4萬平方米。橋梁全長3886m，面積4.16萬平方米，-x立交橋配套建設了園林綠化工程，綠化面積達5萬平方米。橋心區由四塊游園綠地組成，其中1號、4號綠地為開放式游園，綠地上鋪草坪，內有噴泉、金字塔等，2、3號為封閉綠地，有金葉女貞，紅葉小桀等組成“s”形曲線。