大學生在電視臺實習的總結范文（通用3篇）
大學生在電視臺實習的總結范文 篇1
13號，是我來海口整整一個月的日子。在過去的一個多月的時間里，我經歷了人生中另外一種生活，獨自一人面對生活，迎接每一天。
在記者站實習的這一個月，結識了一些人，遇見了一些人。比如，看上去挺老陳卻只是比我大一屆的兩位站長助理，還有和我們實習了半個多月的90后小妹妹，還有和我同住同吃甚至同睡的甘肅女孩，還有那對不打架時很親昵，打架的時候看上去很可怕的海南情侶，當然，還有我們看上去很嚴肅但是卻不怎么擺架子甚至很親和的站長。此外，還認識了中國日報的一位女記者和在那里實習的中傳媒的大二女生，以及在中央人民廣播電臺海南站實習的北京女孩，還有人民網海南視窗的平和的李記者。雖然和很多人也只是有過短暫的接觸，現在也只是和香港文匯報海南站的一個實習記者保持著聯系。
從他們的身上確實看到了一些記者特有的東西，實在，踏實，勤奮，努力，敢于付出，但是也有點慵懶，怠慢。特別是三亞之行，我的感受頗深。因為那只是一個小活動，可是主辦方卻是動了很多的人力物力，規模挺大的。但是，從我們衡量新聞價值來看，卻只是一個沒有多大意義的稿子。主辦方給我們這幾個全國性的媒體安排了房間，免費吃住五天�？墒�，到第三天的時候，我們都打道回府，只剩下一個想在三亞多玩兩天的北京小妹妹。雖然，大家都寫了稿件，但是發出來的并沒有幾家，包括我們的也沒有上。
所以，我說三亞的這一趟行程，可以說有些失望的。錢花了不少，但是玩沒玩好，稿件也沒見發�；貋淼穆飞衔液苁洌瑳]有想到第一次三亞之行是這樣結束的，沒有看到藍海，沒有拍很多美美照，只能說是去過三亞了，完成了一個早已期盼實現的愿望。
三亞回來后，我們還偶爾會在某些新聞發布會上遇見彼此，然后是互相聊聊目前有沒有好寫的題材，象認識很久的朋友一樣，這種感覺很好，我很喜歡。因為，我們大多都不是海南本地人，偶爾會在車上，共同對海南評頭論足，說這里的物價高，天氣熱，太陽大到把人曬成黑美人。
在海口的這一個多月，享受到了“天倫之樂”。不懂能不能這樣說，因為同住的三個人都挺好的，待人很真誠，只是有些生活習慣不太適應。我們一起買菜，一個煮飯，一起逛街，象朋友一樣談學習談工作聊生活中遇到的好玩的奇怪的事情，還講鬼故事，直到把我們兩個單身的嚇得不得不一起睡。
在�？趯嵙暤倪@一個月，工作上也有所收獲。寫了7、8篇稿件，發布出來的只有三篇。對于這個結果不能說滿意，但是只能說差強人意。再怎么講也是發表在全國性的報紙上的，比起那些在地方小媒體或者是在網站實習發表了7、8篇稿件的其他同學，我覺得我這個成績應該還算不錯了。
雖然我說過來這邊實習不是為了發稿，只是為了來見識見識大報的風范。但是，這一個月我感受到的還不多，不知道是不是自己太遲鈍。我只是覺得，一個媒體應該有自己的個性和風格，不能一味跟風�，F在，我面臨著怎么完成實習發稿任務的問題，我不知道是不是下個月我就要離開這里，回到當地的媒體實習。為了完成任務，為了以后的就業。
現在，站長出差了，我們成了放羊的了，所以我開始自己早題材，自己寫東西，嘗試著到處走走!但愿，手頭上的這三個料能順利搞定!祝福自己好運，加油!
大學生在電視臺實習的總結范文 篇2
四周的電視臺實習終于結束。在實習期間，雖然說沒幫得上什么大忙，只是在一旁打打下手，但也學到了不少東西。
通過這次見習，不僅明白了一檔節目是如何誕生的，也明白了要成為節目制作團體中的一份子，不僅要有吃苦耐勞的精神，還要有團結的精神，要同同伴們相互配合。在遇到不順心的事時要相互體諒，眼光見識要廣。并不是說要去可以拍上司的馬屁，但至少要做好自己的本職工作，讓上司放心滿意。中間，也有幾次看見上司毫不留情地批評下面的工作人員，當時我心里就想著，要是我的話肯定受不了，不是和他吵起來，就是放聲大哭�？墒悄切┌づ南聦賱t是低著頭道歉，并乖乖地將剛才忙活了半天的勞動成果全部撤掉重來。
照他們的話說，現在電視媒體行業競爭這么激烈，我們要是做得比別人差一點點，就會失去一大批觀眾，所以必須做到最好。導演也正是頂著這樣的壓力才對下屬們這樣的嚴格要求。
一、待人要真誠。
踏進節目部辦公室，只見幾個陌生的臉孔。我微笑著和他們打招呼。從那天起，我養成了一個習慣，每天早上見到他們都要微笑的說聲早晨或早上好，那是我心底真誠的問候。我總覺得，經常有一些細微的東西容易被我們忽略，比如輕輕的一聲問候，但它卻表達了對同事對朋友的關懷，也讓他人感覺到被重視與被關心。僅僅幾天的時間，我就和電視臺的哥哥姐姐，還有老師們打成一片，我心變成透明人的事情根本沒有發生。我想，應該是我的真誠，換取了他們的信任。
二、要善于與別人溝通。
溝通是一種重要的技巧和能力，時時都要巧妙運用。認識一個人，首先要記住對方的名字。了解一個人，則需要深入的交流。而這些，都要自己主動去做。因為人一旦踏入社會，都會融入社會這個團體中，人與人之間合力去做事，使其做事的過程中更加融洽，更事半功倍。別人給你的意見，你要聽取、耐心、虛心地接受。
三、熱情讓我們對工作充滿激情，愿意為共同的目標奮斗；耐心又讓我們細致的對待工作，力求做好每個細節，精益求精。
激情與耐心互補促進，才能碰撞出最美麗的火花，工作才能做到最好。我的信心打動了帶我的記者和老師，他們都十分信任我，也愿意把工作分配給我。所以，我悟出了一個道理，無論走到哪里，只要拿出應有的自信，不管是誰，都會被那份自信所眷顧并被打動。
最后，我要總結我在社會實踐中所表現出來的不足。
作為一個好的編導或傳媒人，都必須得有深厚的文化底蘊和文學功底。從我在撰稿這塊上，便暴露出了我淺薄的文化底蘊，也感到了文學功底的薄弱。所以我必須加緊豐富文化常識和文學寫作能力，要保持肚里時刻有墨，能在任何時候都能隨之發揮。
同時，我還缺乏的就是創新。我不斷努力探索、堅持創新理念，創新是源動力，有創新才有發展。比如說，在工作中能做到不循常規，以一種創新的形式去完成工作，這不但能為工作贏得時間，提高工作效率，而且還能贏得領導或同事的肯定和表揚。還比如說，在討論一個課題或者在寫一份調研報告的時候，如果能用獨特的思維提出新的思路、新的觀點、新的方法，這對的個人發展十分有利。
在開始的一周里，電視臺的老師指導我看他們以前發過的新聞稿，熟悉電視新聞的寫法，慢慢的進入新聞狀態，還讓我參與他們的組織學習。我也漸漸的在學習和實踐中了解了電視新聞和報紙新聞的不同，電視新聞都很簡潔明了，文字說明少，大部分用畫面去表達。稿子它是由口導（主持人說的話，起到提起下文內容的作用，也是新聞事實的陳述，時間地點人物事件同樣不可少，事實上體現的是"5w"模式）、正文（主持人或配音人員說的話，主要配合接下來畫面中的同期聲來設置的，也可以說是引出被采訪者的話語）、同期聲（被采訪者回答的話語，聲像同步）、編后語（主要是起承上啟下的作用，對上面的事件進行總結和點評，再引出下一個話題）組成，與真正的.新聞稿不同的是，它是把新聞融入到了節目語言中，但都還在新聞這個范疇。對于我這樣一個初學者，當然先是看樣本，一邊看一邊思考他為什么這樣寫，這么寫到底有什么目的，從模仿開始，一步一步地跟進。有時候可能還會遇到點小麻煩，比如，我剛開始的練習寫稿的時候，就不注意簡潔，稿子寫的普遍冗長。
后來，這里的老師指點我，讓我注意自己的稿子，看看編輯做了哪些修改，并請教老師為什么要從這個角度寫，仔細比較一下，找出給我啟迪的東西。因為這個稿子寫法很靈活，所以在我還并不是很明白每個小段的作用時，就會感到疑惑，為什么兩份稿子有這種差別呢。最后在請教老師后我明白了，其實這個變化是根據編者的想法走的，可以靈活多變，而不是硬走一條道路。
來電視臺工作快一個月了，和臺里的各位老師都相處得特別的融洽，跟隨過不同的幾位記者出去采訪，每個人的做事風格都不一樣，有些人喜歡在拿到派題之后，先上網查找資料了解背景信息，有些人喜歡拿到爆料人電話然后直接去現場采訪，有些人喜歡打電話給別的媒體朋友索要資源。我比較習慣先查找資料，這樣才能對事件或整個新聞背景有個大致的了解，這樣才知道出去之后要拍什么內容，采訪什么人，問什么問題。
有些老師的思想比較深刻，可以把一個題分成兩條來做，第一條做成是事件性報道，另一條是深度報道，挖掘事件背后涉及的問題，跟隨這些老師出去采訪令我受益良多，比如一條地鐵三號線發生塌陷的新聞，我只能想到事情的原因經過和結果、死傷情況等，但是老師會去追蹤報道很多深層次的東西，也許這種思維的深度和廣度就要求我們在平時的生活中要勤于觀察勤于思考。
大學生在電視臺實習的總結范文 篇3
“紙上覺來終覺淺，絕知此事要躬行”道出了實踐對于我們每一個人的重要性。第二課堂是我們當代大學生的第二課堂。從高中政治課本上我們就知道實踐是認識的，為我們認識和改造客觀世界提供了可能性，指導著我們生活的方方面面。
可以說離開了實踐的社會將會停止前進的步伐，因此，作為當代的大學生要勤于實踐，在實踐中將我們所學知識和出現的新現象結合起來，使我們所學知識融會貫通，進一步提高自己的學習能力，促進我們大學生的成長。
機械工程是一門應用物理定律對機械系統進行分析、涉及、生產和維護的工程學科。這學科要求學員對應用力學、熱學、物質與能量守恒等基礎科學原理有鞏固的認識，并利用這些知識去分析靜態和動態物質系統，創造、設計實用的裝置、設備、器材、器件、工具等。機械工程知識可應用于汽車、飛機、空調、建筑、橋梁、工業儀器和機械。
個工程領域的發展要求機械工程的發展，這就要求機械工程提供必要的機械。某些機械的發明和完善，又導致新的工程技術和新的產業的出現和發展，例如大型動力機械的制造成功，促成了電力系統的建立；機車的發明帶動了鐵路工程和鐵路工業的興起；內燃機、燃氣輪機、火箭發動機等的發明和進步以及飛機和航天器的研制成功導致了航空、航天工程和航空、航天事業的興起；高壓設備（包括壓縮機、反應器、密封技術等）的發展，促成了許多新型合成化工的成功。機械工程就是在各方面不斷提高的需求的壓力下獲得發展動力，同時又從各個學科和技術的進步中得到改進和創新的能力。
作為一名還沒接觸專業知識的大學生來說，如果在學習專業課之前直接就接觸深奧的專業知識是不科學的，為此，學院帶領我們進行了這次實習活動，讓我們從實踐中對這門自己即將從事的專業獲得一個感性認識，為今后專業課的學習打下堅實的基礎，為今后書本與實踐的結合打下基礎。在為期三天的緊張認識實習中，我們到達山東大學千佛山校區，興隆山校區以及藍翔技術學校參觀機械設備，傾聽講師講解，動手造作實踐，收獲頗豐。
4月24號，下午1時，第一站我們來到了山東大學千佛山校區，它是原山東工業大學所在地，占地面積1763畝，建筑面積43萬平方米，圖書館藏書85萬冊。工科是該校區的主要特色學科，其中在機械制造及其自動化、材料學、材料加工工程、電力系及其自動化、控制理論與控制工程、機械設計及理論等領域形成了鮮明的特色和優勢。我們被分成三個小組，每個小組由三位老師帶領。
我們這一組首先參觀的是普通機床車間，一進入車間，幾臺大型機床映入我們的眼簾，在老師的帶領下，我們來到車床，在老師的講解下，我們知道它是所有設備的工作“母機”，主要用于加工軸、盤、套和其他具有回轉表面的工件，以圓柱體為主，是機械制造和修配工廠中使用最廣的一類機床。老師著重講了車床加工過程，特別是軸類零件表面機器內部螺紋的形成，它需要借助與絲杠來保證車刀在進退時能夠按照始終不變的速度在軸向往返運動，并縱向產生一個向內量。此外，車床上還有一個帶有一串字母和數字的標牌。從老師的講解，我們知道這是車床型號：
字母表示位是漢語拼音字母，數字表示阿拉伯數字。例如，c6132a表表示：
c——表示車床。
61——表示臥式車床。
32——在車床上加工的最大車削直徑的1/10。
a——表示此車床的結構經過第一次改選作電極，對工件進行脈沖火花放電蝕除金屬、切割成型。其中有一臺是我國自己研發的，老師在電腦上編好程序后，這臺設備便開始運行了，很明顯的，在切割過程中一陣一陣有規律的電火花在物件需加工處產生，并且沿著產生電火花的細金屬絲不斷有水流下以便維持物件溫度。不一會功夫，這臺設備便制作出一個五角星形狀的鐵片。
接著，我們來到有一個帶有水缸的設備旁，老師介紹說，這臺設備用于金屬表面處理，同樣是進行了編程后，這臺設備開始運作。首先，水箱里有水，但這不是普通的水，而是一種特殊的混合物，可以隔熱。水剛沒過待加工金屬后，進水流程便終止了，接著一個圓柱狀金屬緩緩落下，當快要接觸金屬時，按照程序預先設定的高度停住，然后進行放電。
在這個過程中，黑色顆粒不斷地流入水中，這是被電切斷的金屬顆粒。大約5分鐘后，金屬表面明顯出現一個圓柱形區域，與其它未加工區域有明顯的邊界。最后，我們來到了德國制造的一臺設備前，它內部最大的特點就是有一根細金屬絲，它上部纏繞在一個圓柱狀物體上，下端通過一個口被拉緊。
這時，老師問了一個問題，如果電線用過一次，怎么剪呢？原來，在上面一定距離處有兩個突起。只要兩個突出部分用一根細金屬絲連接，就會產生一個熔合電流，使金屬絲熔合。老師還提到，把金屬絲插入下孔有兩種方法，一種是直接用手插入；另一種是利用垂直流動的高速水流將金屬絲打入孔內。
當天下午4點，我們對千佛山校區的參觀結束了。
4月25日下午2點，我們來到了藍翔技工學校。山東藍翔高級技工學校創建于1984年。該校辦學早、規模大、專業多、設備全、質量高、管理嚴，目前年培訓能力已達到3萬人，學校占地千余畝，校舍面積40萬平方米，教職工千余人的現代化的職業培訓機構。
設有廚師、汽修、挖掘機、美容美發、電焊、無線電、計算機、數控等八大類60余個專業。因此，我們對實踐抱有很大的期望。剛一下車，我們就看到了穿著工作服的學生，工作服上還殘留著汽油般液體的痕跡。
緊接著我們在老師的帶領下進入了一個大教室，在走廊中，透過門窗，我們看到教室里有幾個藍翔技術學校的學生在練習理發。到達教室后，老師開始給我們上課。據老師介紹，藍翔技工學校共有4個校區，每個校區都有不同的專業教學安排。
然后，老師用一個問題介紹了課程的主要內容。 他問，誰知道汽車的定義。我們都看過汽車，但是很難定義它們。 因此，我們都搖頭表明我們不知道�？吹轿覀兌疾恢来鸢�，他說，汽車是由動力驅動，具有四個或四個以上車輪的非軌道承載的車輛，主要用于載運人員和貨物、牽引載運人員和貨物及其他特殊用途。
之后他又給我們講了發動機的有關知識，發動機是汽車的動力裝置，由2大機構5大系組成：曲柄連桿機構、配氣機構、冷卻系、燃料供給系、潤滑系、點火系、起動系組成，但是柴油機比汽油機少一個點火系統。冷卻系：
一般由水箱、水泵、散熱器、風扇、恒溫器、水溫表、放水開關等組成。汽車發動機有兩種冷卻方式：風冷和水冷。一般汽車發動機多采用水冷卻。
潤滑系統：發動機潤滑系統由油泵、機油器、濾油器、油道、限壓閥、油表、壓力傳感塞、油尺等組成。汽油機燃油系統包括汽油箱、汽油表、汽油管、汽油濾清器、汽油泵、化油器、空氣濾清器等。
他還在黑板上畫了發動機的形狀。然后他談到了底盤，汽車的另一個主要部件。底盤作用是支撐、安裝汽車發動機及其各部件的'總成，形成汽車的整體造型，并接受發動機的動力，使汽車產生運動，保證正常行駛。
底盤由傳動系統、驅動系統、轉向系統和制動系統四部分組成。他又隨便問道我們假如要買車，想要買哪個國家的車。同學們回答多種多樣，有說日本的，有說美國的，有說德國的，還有說中國的。
然后，老師對我們說，日本車質量小，能耗低，但安全系數不高；美國車耗油；德國車是相比來說最好的。大約過了一個小時后，老師又帶領我們來到了汽車車間，一樓大廳內有各式各樣的汽車，我們圍著整個車間轉了一圈，參觀了大廳內幾乎說有的汽車。然后我們來到二樓，里面擺滿了不同品牌汽車的發動機，這樣我們第一次近距離接觸汽車發動機。
在參觀中，老師還為我們發動了一臺發動機，耐心給我們講解著，雖然我們不能完全聽懂，但起碼有了一個大體的了解。之后我們來到了四樓，里面是汽車內部的電氣系統，看到復雜纏繞的線路，我們就膽怯了。最后我們去了三樓，里面是已經拆開的發動機，我們被分成4對，有四個老師分別帶著給我們講解指導，當時老師講了很多，有好多專業名詞，我們也只能知道個大概，老師著重講了4缸，8缸，16缸發動機原理，別親自拿著零件示范講解。
時間過得很快，但學生們似乎已經足夠了。那天下午5點，我們乘車離開了藍翔。
5月8號，下午2時。第三站我們來到了山東大學興隆山校區機械工程學院實驗樓，在老師的帶領下，我們來到了二樓，透過門窗可以看到里面的機械設備和各種各樣的零件。首先老師為我們一一介紹了螺釘，螺母，軸類零件等各種小型零件，我們也用手好奇的觸摸這些只在課本中才見到過的零件，心里充滿了激動，一些零件上的常見結構如螺紋，倒角，退刀槽等在這些零件上也應有盡有，并且我們也知道了這些常見結構的用處。
螺紋的主要功能是傳遞動力、連接零件和密封；倒角的作用是便于兩零件之間的連接，還有出于安全考慮，因為若沒有倒角，零件斷面處會有尖銳的相交線容易切割到我們的手；退刀槽的作用是為在加工時便于退刀，且在裝配時與相鄰零件保證靠緊，在臺肩處應加工出退刀槽。咬邊槽和超程槽是在軸的根部和孔的底部形成的環形槽。槽的作用是保證加工到位，另一個作用是保證相鄰零件的端面在裝配時相互靠緊。
在聽完了老師對這些常見零件的介紹后，我們又到了另外一個教室，里面的設備按照一定的順序排列，好像是流水線一樣，在老師的講解后我們知道了這是一套可以按照一定流程可以把盒蓋裝配到盒身的設備。這時老師開動了設備，我們懷著期待的心情，見證這一過程，大約10分鐘這個流程就結束了，盒蓋成功匹配到盒身上。這也引起了學生們的一陣贊譽。
雖然興隆山校區的實習時間很短，但我們收獲了很多知識和快樂。
經過三天的緊張訓練，我收獲良多。首先我要感謝藍翔技術學校，山東大學和各位老師能給我們這次實踐的機會，使我們所學知識能夠與實踐緊密結合，極大開拓了我們的見識，掌握了許多平時生活中很少接觸的實踐技能。也深深感受到了來自企業學校的文化，管理，在一定程度上提升了我對基礎知識的掌握度和實踐中認識思考能力，為我以后學專業基礎課和專業課奠定了基礎。
實習之前，我們的學習僅限于書本上的死知識，比如機械制圖課，有些結構如絲杠，盤，缸體，閥蓋等雖然書上有詳細介紹，但心里印象還是模糊的，沒有具體的概念，而當我們深入實習后，真正見過其結構后，其構型已經在腦海里形成了，真應了那句俗話“百聞不如一見”。
通過認識實習，我對自己所學專業有了進一步的了解，知道了我的專業將來是干什么的，在那些領域能夠涉及到，以及我將來從事這項專業所處的工作環境是什么樣。同時，我也對我們我們國家機械現狀有了了解，知道了與其它發達國家如德國，美國等相比還有較大的差距，這更堅定了要踏實學習，為國家機械的發展狀興貢獻自己的一份力量。
在以后的日子里，我會更加珍惜在學校的每一次的學習!相信，有了這一次實訓經歷，無論是今后的學習還是日后的工作，甚至是未來的生活，我都會更加清楚，自己想要做什么，該做什么，該如何做，怎樣才能做好。此次實訓將是我今后人生的一個良好開端，它使我學到了很多東西，為今后的學習做了引導，點明了方向，我相信在不遠的未來定會有屬于我們自己的一片美好的天空。