生產實習工作總結集錦（精選29篇）

生產實習工作總結集錦 篇1

　　從開始應聘這個公司，到今這個公司作個小職員，再到現在坐在了行政辦公室的位置，這短短幾個月的時間，我真的嘗到了什么是苦、什么是甜、什么叫做辛酸、什么叫做生活。曾經我迷茫過，曾經我逃避過，曾經我失落過，曾經我——但最終還是戰勝了自己，我將擺在我面前的困難克服了，所以我覺得我算有了一份自己的成功。

　　現在我將我在電子科技有限公司的實習情況描述一下：

　　一、機緣巧合

　　說到這一點，我們首先要感謝我們的班主任金老師，是她促使了我們第一批學生的就業，要不是及時通知我們也許我們會和這次機緣擦肩而過。

　　好像是1月13號的下午，我們的得到金老師的通知，和電子有個小小的見面會，但是我們去了又20個人吧，xx公司的三位領導在兩點左右到了會場，給我們簡單的介紹了一下公司情況，并且回答了我們好多我們想問的問題，交上簡歷，三次面試后，我成功的走進了這家和我專業相關的電子公司。

　　二、培訓七天新鮮刺激

　　1月16號，我們正式來公司報到，正式加入了電子科技有限公司，開始了我們的實習生涯。

　　開過簡短的會議后，我們開始分宿舍、弄床鋪、在“巴掌大”的公司瞎轉悠了一會，熟悉一下工作和休息環境，雖然稱不上好，但還行，湊合著過吧，呵呵!

　　1月17號我們正式上班，第一天我們在會議室接受培訓，給我們講課的竟然是我們同學校、同專業的上界師哥，所以我們都挺隨和的，開個玩笑、聊聊專業、給我們介紹我們即將面臨的工作崗位什么的，還別說這些東西對我們還真的很管用，最起碼我們了解了公司各個崗位的情況，也給自己定下了目標，一天就這么過去了。

　　但讓我們很不高興的是，我們剛一來正好攤上公司忙得時候，所以我們剛來的第二天就要接受無償加班，哎，干吧!

　　1月18號，我們學習了些電子元器件的識別及辨認方法。

　　1月19號，還是學習電子元器件的用途，且牽扯到了公司生產的電話。

　　1月20號，上午玩了一會，下午一人分給我們一部話機，讓我們自己拆開看看內部的結構及牽扯到那些元器件，這個挺好玩，我喜歡鼓搗東西，見那都想用螺絲刀戳兩下，所以我拿過來還沒說什么呢，我就給拆開了，呵呵!

　　1月21號，由一個專業人士給我們講解電話構成，及內部電話機的每一部分的構成、實現什么功能等。

　　1月22號，我們好像放了一天假，每天加班，可累壞了，好好休息一下吧!

　　三、上崗工作

　　1、波峰焊和補焊區

　　1月23號，我們終于踏進了車間，那一刻我真的好高興，因為我終于可以自己動手創造價值了。

　　一開始把我分到補焊區，還給我臨時配了一個師傅，名字挺響亮的：苗師傅。不過線長給我分配的工作是只是看他們怎么工作，然后有苗師傅講解。

　　作為一個即將畢業的大學生，我很清楚的知道，眼高手低是我們的通病。所以，在自己動手能力還很弱的情況下，我更樂意從最基本的東西學起、做起。這一點。還是苗師傅有見地，終于機會到我面前了，苗師傅給了我一塊板子，讓我也參與她們的工作，讓我練習一下眼力，看有沒有沙眼，虛焊、漏焊等情況，一開始還真難看，在加上自己的焊接技術不行，每個板子苗師傅都得看好幾遍，線長看到后不讓我干了，但苗師傅說：“不動手去做，永遠學不會”，這句話我愛聽，看來苗師傅還很看重我呢。

　　一天之后線長把我安排到波峰焊，在那幫忙。

　　四天的時間，我就在波峰焊和補焊區來回跑動，但是我的心很平靜，盡管頭上一直冒著冷汗，但那也是怕耽誤師傅們工作的進程。

　　2、裝配線(生產線)

　　(1)拉排線：在補焊區學會了真正的焊接技術后，我又被領導分配到裝配線，具體的工作是拉排線，將電話機機芯和按鍵板相連，在這過程中，我的同事可幫我不少，一開始不會焊，一焊就出現連焊現象，真的有點著急了，幸虧有同事的細心教導，和我自己的大批量的練習，我才對焊接有了自己的認識，積累了不少經驗。在這短短的幾天里，我將盡拉了七千個電路板，動手能力提高了，出錯的幾率也幾乎接近了零。

　　(2)貼送話器：這個工作倒是簡單，只是將那個鐵送話器上的一層泡綿從一大盤紙張上弄下來之后，揭開一層紙，將泡綿對準送話器那個圈口貼上就行了，不過一開始重視鐵的歪歪扭扭的。雖說簡單了點，但每一項都有其自己特有的技巧性，掌握不好，不但會出現大量的錯誤，還真的會影響你工作進程。

　　(3)焊發光二級管lcd：為了加快后面工序的進程，我就幫他們把單板上的發光二極管先焊上，不果這個差事不好干啊，你的先把lcd的來能夠個小抓掰彎，要不然不好往焊孔里面插，就因為這，我的手疼了好幾天，哎，還是拉排線好啊。

　　(4)電氣上螺絲：本來以為這個活好干呢，誰知道摸不著門還真的不好弄，上偏、上的過大、沒上到盡等等情況全部出來了，弄得和我一起上螺絲的那個同事挨了好幾次批評。但經過熟練之后，問題少了，上得也順手了，由原來一分鐘上20多個到現在一分鐘能上40左右，不過說真的還沒上夠呢，就被領導派到檢測區學檢測去了，這也是領導的安排，讓我學得快些，在短時間內把所有的工藝全部學到手，然后一分更重要的崗位在等著我去做。

　　3、品管檢測區

　　進入品管檢測，首先感謝領導們對我的重視，讓我全面接受檢測的所有知識，由專門為我配了臨時老師，費老師由他全面教我成品話機檢測知識。

　　58#話機、反極29#話機、50-a、50-b話機、29#插卡話機、自動計費話機——每部話機的檢測方法，先看外包裝上的印刷有沒有問題，然后是話機外殼有沒有刮傷，話機外殼有沒有擦拭干凈，看搖頭是否靈活，按鍵有沒有鍵偏、鍵倒、鍵硬、鍵無用，看看各個螺絲是否上好，有沒有松動等情況，再往后就是看看各個鍵的功能，親情號碼的設置，一鍵通是不是能撥出去，聽聽聲音有沒有雜音、看看送話器在送話的時候號牌上有沒有信號脈沖等，要是這些都沒有出現毛病，就可以過關了。

　　但由于我們取得時候正在生產58#話機，所以我們檢測的主要是針對58#的檢測，其他的只是先學，等生產的時候我們在真正的動手去檢測。

　　4、行政辦公室

　　說實話，我現在能站在這個職位上我真的沒有想到，以前也從來不知道“行政”這兩個字的真正含義，但現在我確實在這個崗位上存在著，而且能穩穩當當的坐在這個位置，我是該欣慰還是感嘆呢?

　　(1)機遇是時刻存在著的。在剛來還不到半個月，副總經理就找我談話，他說他受先看中的是我是電子協會的副會長，在一開始應聘就看出一定的組織領導能力，再就是看中了我的文學寫作，知道我有一定的文字功底，還知道我會用office軟件，所以就讓我擔任一項公司的重要崗位，行政辦公室來搞項目開發、申報、專利申請等工作，一開始我也真的好盲目，不知道專利到底是什么，我該怎樣去完成工作。

　　于是，我晚上就有了特殊的待遇，不用加班了，就自己一個人在二樓的辦公室開始了對專利的學習生涯，于是閑暇時間辦公室總是能看到我的身影。白天在車間和他們一塊學習，晚上就自己在辦公室學習，時間大概持續了一個月吧。

　　兩個月后，我真正意義上的脫離了車間，真正的第一個走出了車間，成為辦公室人員的實習生，開始接受工程師李金山李工的任務。

　　(2)寫作策劃書。等李工認可我之后，就開始給了我一個寫作項目——-策劃書，內容是積分卡邦定問題，等李工介紹完他的想法后，問我能不能就這起草一份策劃書，說實話，對策劃書的寫作我還真的不懂，一點都不明白這是個什么格式的東西，因為李工是個隊工作很嚴厲的人，好多人都害怕他，包括我，既然領導說話了，那就硬著頭皮接下來這活了。

　　但李工好像看出了我的難處，說不用急這些，先從網上查閱些資料，看看別人的寫法，有哪些步驟，在寫作中該注意什么，太好了，現在我決的領工不是那么害怕了，也許是我有時間寬限心中高興地吧。

　　一星期后，我把策劃書交上了，我又得到了一門知識——-策劃書的寫作。

　　(3)專利申請。由于上級分配給我們公司任務在今年要申報50個專利項目，時間緊迫，所以我們在三月底就全面展開了對專利申報的工作。

　　基站專利寫作——修改——寫作;醫療的寫作——修改——寫作;電話機專利的寫作——修改——寫作等等等等，時間那么緊迫，面對那么大的壓力我真的有了點其他想法，每天在辦公室一呆就是十多了小時，有時他們休息我還得為未完成的修改文件繼續努力，有時候感覺真的有點累了，但想到了領導的重視，想到了我學到了很多以前從未接觸過的東西、想到了我一步一步走來的不容易，我的那些想法全被我自己消滅了。

　　針對專利，目前我們已經擁有五個上報項目基本完成，這一點又使我很欣慰，擁有了一絲的成就感。

　　總之，在上述四條任務線上的實習，我基本上完成了各項不管是領導還是線長交給我的任務，我就是這樣在公司里一點一點地學習和請教，一步一步地向前走的。本著積極上進的態度，認真、努力地學習了各項屬于自己的一些最基本的常識和技能，并且理論結合實際，鍛煉了自己的動手能力，使自己在無形中又增長了些許價值，并且我擁有的最重要的一個東西就是我學會了怎樣調理自己，心態轉變是我得到的最大的成功。

　　四、實習中的心得體會

　　實習期間，除了淺層次地學習了專業技能外，我還感受和體會到了很多技能之外的東西。首先是我們公司員工的敬業和那種生機蓬勃的工作氛圍。走進這樣的一個集體中，你的心會不由自主地年輕起來，你的腳步會不由自主地跟輕快起來，而你的工作態度也會變得努力、認真，起來。也許，這就是一個集體的凝聚力。

　　在我從開始到現在的實習期間，我想談一下幾點心得體會：

　　1、扎實的專業知識是你提高工作水平的堅實基礎。在學校學習專業知識時，也許你會感到枯燥無味，很無聊，但當你真正工作以后，你才會發現你學到的專業知識少之又少。也許那時你才能真正體會到“書到用時方恨少”這句話吧。

　　2、很好的溝通能力。說句實話，你就是什么都不會，但就是能讓別人就某件事情轉換觀念，那說明你也很厲害。舉這個例子就是想說明溝通能力的重要性。現今的社會也是這樣啊，能說會道到哪都吃香，很多領導也喜歡這樣的人，“無理也得占三分”，一個人溝通能力的強弱，也在側面標注著他的業績的強弱。

　　3、不但有良好的工作態度,而且要有很好的表現力。不要只是在那默默無聞的去做你的工作，不要讓領導去發現你，要自己爭取機會，很多時候機會都是把握在自己的手中，現今的社會不需要你的沉默，要不然你會被你的公司淘汰，被這個社會淘汰。你還要學會適時地,恰當地表現自己，讓領導知道你想做什么，讓他們知道你的存在是很必要的!

　　4、團結協作，共同發展。團結協作在我呆的這個部門來說我覺得很重要，真的是環環相扣。同事之間要合作,各部門之間更要合作，那樣才能事半功倍!你就拿我來說吧，專利的申請必須要用到我們研發中心部門的大力支持，如果沒有他們誰能開發出來的新項目，沒有新項目我們拿什么做專利、去上報呢?在者就是，如果沒有技術部門的支持，一些技術性的東西我們就寫不出來，原理圖更畫不出來。所以啊，任何一個公司都要團結合作，共同發展。

生產實習工作總結集錦 篇2

　　期六周的塑料模具設計制造實訓在大家的依依不舍中落下了帷幕!想想這短暫的六周，讓我們真正領略并學習到了模具設計與制造的流程，讓我們大開眼界，起初，對于模具，我也是一只半解!通過此次實訓，不僅讓我看到了世界先進國家模具發展的快速和高質量高標準，也讓我看到我國模具行業發展的現狀以及存在的問題!引發、堅定了后倍加努力鉆研，開拓創新，投身模具行業的激情和信念!

　　前三周，塑料模設計。在設計之前，老師給我們詳細講解了塑料模具的結構和組成以及各個零部件的功能。讓我們在腦海中產生一種塑料模具的框架，在設計的時候能夠清晰明了!畫圖一直不是我的強項，以前學習的畫圖軟件cad、ug的一些指令都已忘記的差不多了，猛地用起來，還真是很生硬!但是還好，在其他組員的幫助下，我又重新熟悉了軟件的功能，慢慢嘗試，用起來竟得心應手，不僅完成了任務而且回顧了從前的知識!這次設計中，在組長帶領下，大家協手同心，分工明確，計算，畫圖……讓我們感受到了團隊協作的重要性，更增強了我們的集體譽感!

　　后三周，塑料模具制造。設計好的圖紙在老師們的細心審閱下不斷被修復，終于審閱過關!在加工的階段，我看到了久違沒碰的數控銑床直往后退，以前的手工編程早已忘卻，但總是不想重拾起來!懶惰，惶恐不安一直籠罩我!看到周圍同學樂此不疲，虛心請教，不斷提高自己，我也克服心理障礙，翻閱編程書，又重新學習了解并掌握了數控銑床的基本操作流程……不僅是數控銑床，對于模具的其他加工工藝，線切割，車床，磨床等等我們都有涉及到，真正做到了大融合大貫通!看著最后設計好的模具安裝成功，看著產品在出爐，我們真的是長長的舒了一口氣，一身的疲憊都被拋到九霄云外……辛勤的付出換來了甜蜜的回報，值了!

　　這次實訓中，真的很感謝季進軍老師、王迪老師的辛勤講解跟熱情的幫助，讓我們大家看到了無限的希望!老師們，您們辛苦啦!還要感謝組長張聰的英明領導，組員崔盼盼的殷切指導和點播，以及其他組員們的配合和熱情的幫助!

生產實習工作總結集錦 篇3

　　一 、綜述

　　在這第一個月的時間里，辛酸苦辣，點點滴滴都藏在心里，過慣了學生時代的我突然自己的角色發生改變了，感覺生活的壓力來了，一切的一切不再像以前那么簡簡單單，可能這就是真的生活吧。

　　這次實習，我選擇的單位是本鎮的一家私營機械廠。在這一個月的實習中，我感受頗深，不管是作為一名學生，還是一名實習生，讓我對企業的適應和自我發展有了很大的理解和提升，讓我對自己在今后20xx年內做了個職業規劃，然后才能有信心，有目標的去朝著這個方向不斷的努力發展。

　　二 、主體

　　此次實習我先被分到沖壓車間，后被分到模具車間，做的崗位有操作工，車工，線切割等。

　　1.沖壓車間

　　生產實習前先要進行安全教育。企業規定必須對新員工進行安全生產的入廠教育，車間教育，班組教育;對調新工種，采取新技術，新工藝，新設備，新材料的工人，必須進行新崗位，新操作方法的安全教育，實習者經考察合格后方可上崗操作。

　　我所實習的沖壓二組是主要生產線之一，車間有二十臺先進中型沖壓機床，正式職工50余人。該線主要沖壓本廠的沖壓件，生產任務重，工作條件艱苦，噪音大，工人三班倒，周六周日經常加班。

　　沖床簡單的說就是一種沖壓的機床。它可以產生一個很強的沖擊力，它要和模具配合使用 。例如，我要在一批鐵皮上做出同樣的方孔或其它什么形狀的孔，那最好就用沖床了。首先用硬度大的材料做出模具。將鐵皮放在上下模之間沖床一沖擊上模進入下模，鐵皮就沖出你要的形狀了。

　　回顧我在沖壓車間的實習生活，感觸是很深的，收獲是豐碩的。實習中，我采用了學，看，問，想等方式，對車間的日常工作的和技術知識有了進一步的了解，協助了車間師傅完成鎖體的模具設計任務書，和相關工序的CAD畫圖再線設備檢測，還幫助庫房搬運零件，幫工人去毛刺修零件等工作。同時還向車間辦公室其他師傅請教學習。車間開展座談會，會上車間主任的講話極具教育意義。每一名沖壓車間員工都自覺站對進食堂，廠內走路走人行道，從小事無形中提高每名員工的素養。

　　2.車工

　　我分在第三組，首先接觸的工種是車工。車工是在車床上利用工件的旋轉和刀具的移動來加工各種回轉體的表面，包括：內外圓錐面、內外螺紋、端面、溝槽等，車工所用的刀具有：車刀、鏜刀、鉆頭等，車銷加工時，工件的旋轉運動為主的運動，刀具相對工件的橫向或縱向移動為進給運動。

　　師傅先細心的講解車床的各個部件的名稱和操作細則，讓我逐漸熟悉車頭，進給箱，走刀箱，托盤等主要部件的控制，師傅要求先不開動車床，重點進行縱橫向手動進給練習。要求達到進退動作準確、自如，且要做到進給動作緩慢、均勻、連續。到一定程度后可開車練習，每項操作都進行到我們熟悉為止，接下來，師傅要求我們做自動走刀車外圓，每次車的直徑為20 mm，那么刀具只能前進mm，并要熟練掌握操作順序：先將托盤對準工件調零，退刀調節刀具要前進mm，開車，待走刀前進到3/4時，改為手動走刀到精確位置，退刀停車。經過幾次的訓練，我已經熟悉了本項操作。

　　由于時間的原因，我只能給這個任務，不過我們做的很認真，心里非常重視很高興，相信自己在接下來的實習中會越做越好!

　　3 線切割

　　車間里是最先進的工種之一——電火花數控線切割加工。這對于我來說比較陌生，由于其神奇而準確的操作，讓我產生極大的興趣。由于這是一種特種加工方法，設備比較貴重，操作方法也較為復雜，萬一操作不當，在進行切割加工用的電極絲會斷掉，甚至發生人身和設備事故，所以師傅在開始前先給我詳細介紹機床的四大組成部分及其主要作用：數控裝置、機床部分、運絲機構、絲架、拖板(X、Y方向)在計算機控制下，作協調的成型運動、床身(固定各機械、傳動系統)組成;高頻沖電源，作用有二個(提供時間極短的脈沖放電) 、工作液系統(絕緣作用：排屑和冷卻作用)。

　　立式回轉電火花線切割機(臥式自旋轉電火花線切割機)的特點與傳統的高速走絲和低速走絲電火花線切割加工均有不同，首先是電極絲的運動方式比傳統兩種的電火花線切割加工多了一個電極絲的回轉運動;其次，電極絲走絲速度介于高速走絲和低速走絲直接，速度為1～2m/s。由于加工過程中電極絲增加了旋轉運動，所以立式回旋電火花線切割機與其他類型線切割機相比，最大的區別在于走絲系統。立式回轉電火花線切割機的走絲系統由走絲端和放絲端兩套結構完全相同的兩端做為走絲結構，實現了電極絲的高速旋轉運動和低速走絲的復合運動。兩套主軸頭之間的區域為有效加工區域。除走絲系統外，機床其他組成部分與高速走絲線切割機相同。

　　它主要用于加工各種形狀復雜和精密細小的工件，例如沖裁模的凸模、凹模、凸凹模、固定板、卸料板等，成形刀具、樣板、電火花成型加工用的金屬電極，各種微細孔槽、窄縫、任意曲線等，具有加工余量小、加工精度高、生產周期短、制造成本低等突出優點，已在生產中獲得廣泛的應用，目前國內外的電火花線切割機床已占電加工機床總數的60%以上。根據電極絲的運行速度不同，電火花線切割機床通常分為兩類：一類是高速走絲電火花線切割機床(wedm-hs)，其電極絲作高速往復運動，一般走絲速度為8～m/s，電極絲可重復使用，加工速度較高，但快速走絲容易造成電極絲抖動和反向時停頓，使加工質量下降，是我國生產和使用的主要機種，也是我國獨創的電火花線切割加工模式;另一類是低速走絲電火花線切割機床(wedm-ls)，其電極絲作低速單向運動，一般走絲速度低于0.2m/s，電極絲放電后不再使用，工作平穩、均勻、抖動小、加工質量較好，但加工速度較低，是國外生產和使用的主要機種。

　　數控線切割加工技術是要利用編寫好的程序、靠電極絲放電來切割各種小工件，要做的工作就是設計工件，并把工件放置好，對好刀，其他事情就交給電腦完成了。準確度高，不過速度比較慢，由于速度較慢，師傅先直接示范在電腦上畫出要加工的圖形，將其輸入到切割機床，讓其自動切割。看著數控裝置上那么多的操作按扭，一時真不知從哪里下手，師傅反復的講解，才漸漸熟悉一些基本的操作。最后我們從圖形庫中調用出一個“心型”圖形，將其送入切割系統，并在切割期間加冷卻液，看者鋼絲晌出的火花，工件的輪廓越來越清晰，不禁驚嘆工程技術的先進，可惜由于自己在設計圖形時沒有調整好縮放大小。

　　三、 實習總結

　　通過這次實習我們了解了機械制造工業的生產方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操作技術。了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械制造中的應用。這次實習，我在我的機電專業領域獲得了實際操作經驗知識。鞏固并檢驗了自己三年專科學習的電方面的知識水平。這次能有機會去渤海冶金設備有限公司公司實習，我感到非常榮幸，雖然只有兩個星期的時間，但是在這段時間里，對于一些至常理論的知識有了感性的認識。在廠中的生活讓自己有了很好的鍛煉和體驗，提高了自己對廠中生活的適應度，為下一步的工作鋪下基石。在了解、熟悉和掌握一定的工程基礎知識和操作技能過程中，培養、提高和加強了我們的工程實踐能力、創新意識和創新能力。

　　經過這次實習，讓我們明白做事要認真小心細致，不得有半點馬虎。同時也培養了我們堅強不屈的本質，不到最后一秒決不放棄的毅力!培養和鍛煉了勞動觀點、質量和經濟觀念，強化遵守勞動紀律、遵守安全技術規則和愛護國家財產的自覺性，提高了我們的整體綜合素質。

　　很快我們就要步入社會，面臨就業了，就業單位不會像老師那樣點點滴滴細致入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰。隨著科學的迅猛發展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創新。就像我們接觸到的車工，雖然它的危險性很大，但是要求每個同學都要去操作而且要作出成品，這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣。三周的金工實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束后根據自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習達到了他的真正目的。

　　我徹底的利用了這8周，在這8周里，我對工作這個概念有了真正的了解，同時也學會了真正的獨立生活。

　　明確校外實習的目的，在于通過理論與實際的結合、學校與社會的溝通，進一步提高學生的思想覺悟、業務水平，尤其是觀察、分析和解決問題的實際工作能力以及待人接物與外界溝通的能力，以讓我培養成為具有較強實踐能力、良好職業道德、高技能、高素質的，能夠主動適應社會主義現代化建設需要的高素質的復合型人才。""校外實習、工學結合"是現代職業教育的一種學習模式，是把生產勞動和社會實踐相結合的一種人才培養模式。其基本形式是學校與企事業用人單位合作培養學生，學生通過工學交替完成學業。從一名學生到一名工人的角色轉變。十幾年的校園生活令我們思想單純，同時感到其生活乏味和升學的壓力，這使得他們向往社會、向往工作，渴望獨立的開拓一片天地，發揮了自己的才智。

生產實習工作總結集錦 篇4

　　轉眼之間，兩個月的實習期即將結束，回顧這兩個月的實習工作，感觸很深，收獲頗豐。這兩個月，在領導和同事們的悉心關懷和指導下，通過我自身的不懈努力，我學到了人生難得的工作經驗和社會見識。我將從以下幾個方面總結車輛工程崗位工作實習這段時間自己體會和心得：

　　一、努力學習，理論結合實踐，不斷提高自身工作能力。

　　在車輛工程崗位工作的實習過程中，我始終把學習作為獲得新知識、掌握方法、提高能力、解決問題的一條重要途徑和方法，切實做到用理論武裝頭腦、指導實踐、推動工作。思想上積極進取，積極的把自己現有的知識用于社會實踐中，在實踐中也才能檢驗知識的有用性。在這兩個月的實習工作中給我最大的感觸就是：我們在學校學到了很多的理論知識，但很少用于社會實踐中，這樣理論和實踐就大大的脫節了，以至于在以后的學習和生活中找不到方向，無法學以致用。同時，在工作中不斷的學習也是彌補自己的不足的有效方式。信息時代，瞬息萬變，社會在變化，人也在變化，所以你一天不學習，你就會落伍。通過這兩個月的實習，并結合車輛工程崗位工作的實際情況，認真學習的車輛工程崗位工作各項政策制度、管理制度和工作條例，使工作中的困難有了最有力地解決武器。通過這些工作條例的學習使我進一步加深了對各項工作的理解，可以求真務實的開展各項工作。

　　二、圍繞工作，突出重點，盡心盡力履行職責。

　　在車輛工程崗位工作中我都本著認真負責的態度去對待每項工作。雖然開始由于經驗不足和認識不夠，覺得在車輛工程崗位工作中找不到事情做，不能得到鍛煉的目的，但我迅速從自身出發尋找原因，和同事交流，認識到自己的不足，以至于迅速的轉變自己的角色和工作定位。為使自己盡快熟悉工作，進入角色，我一方面抓緊時間查看相關資料，熟悉自己的工作職責，另一方面我虛心向領導、同事請教使自己對車輛工程崗位工作的情況有了一個比較系統、全面的認知和了解。根據車輛工程崗位工作的實際情況，結合自身的優勢，把握工作的重點和難點， 盡心盡力完成車輛工程崗位工作的任務。兩個月的實習工作，我經常得到了同事的好評和領導的贊許。

　　三、轉變角色，以極大的熱情投入到工作中。

　　從大學校門跨入到車輛工程崗位工作崗位，一開始我難以適應角色的轉變，不能發現問題，從而解決問題，認為沒有多少事情可以做，我就有一點失望，開始的熱情有點消退，完全找不到方向。但我還是盡量保持當初的那份熱情，想干有用的事的態度，不斷的做好一些雜事，同時也勇于協助同事做好各項工作，慢慢的就找到了自己的角色，明白自己該干什么，這就是一個熱情的問題，只要我保持極大的熱情，相信自己一定會得到認可，沒有不會做，沒有做不好，只有你愿不愿意做。轉變自己的角色，從一位學生到一位工作人員的轉變，不僅僅是角色的變化，更是思想觀念的轉變。

　　四、發揚團隊精神，在完成本職工作的同時協同其他同事。

　　在工作間能得到領導的充分信任，并在按時完成上級分配給我的各項工作的同時，還能積極主動地協助其他同事處理一些內務工作。個人的能力只有融入團隊，才能實現最大的價值。實習期的工作，讓我充分認識到團隊精神的重要性。

　　團隊的精髓是共同進步。沒有共同進步，相互合作，團隊如同一盤散沙。相互合作，團隊就會齊心協力，成為一個強有力的集體。很多人經常把團隊和工作團體混為一談，其實兩者之間存在本質上的區別。優秀的工作團體與團隊一樣，具有能夠一起分享信息、觀點和創意，共同決策以幫助每個成員能夠更好地工作，同時強化個人工作標準的特點。但工作團體主要是把工作目標分解到個人，其本質上是注重個人目標和責任，工作團體目標只是個人目標的簡單總和，工作團體的成員不會為超出自己義務范圍的結果負責，也不會嘗試那種因為多名成員共同工作而帶來的增值效應。

　　五、存在的問題。

　　幾個月來，我雖然努力做了一些工作，但距離領導的要求還有不小差距，如理論水平、工作能力上還有待進一步提高，對車輛工程崗位工作崗位還不夠熟悉等等，這些問題，我決心實習報告在今后的工作和學習中努力加以改進和解決，使自己更好地做好本職工作。

生產實習工作總結集錦 篇5

　　一. 前言

　　從4月x日，開始在鄭州牧專東校區和河南教育學院東校區進行了為期兩周的實習，所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，通過實習，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，學到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎的知識。讓我更深一步的了解理論與實際的差別。

　　經過這次實習活動，讓我從實踐中對這門自己即將從事的專業獲得一個感性認識，為,堅實的基礎。通過生產實習使我更深入地接觸專業知識，進一步了解合理控制建筑工程成本重要性，了解工程施工管理過程中存在的問題和理論和實際相沖突的難點問題，并通過撰寫實習報告，使我學會綜合應用所學知識，提高了分析和解決專業問題的能力。通過這次實習使我學到了很多知識。

　　二.實習目的

　　通過實習，對—般工業與民用建筑施工前的準備工作和整個施工過程有較深刻的了

　　解;理論聯系實際，鞏固和深入理解已學的理論知識(如測量、建筑材料、建筑學、建筑結構、建筑施工等)，并為后續課程的學習積累感性知識;通過親身參加施工實踐，培養分析問題和解決問題的獨立工作能力，為將來參加工作打下基礎;通過工作和勞動，了解房屋施工的基本生產工藝過程(土石方、磚石、鋼筋混凝土、結構安裝、裝飾等)中的生產技術技能;了解目前我國施工技術與施工組織管理的實際水平，聯系專業培養目標。與工人和基層生產人員密切接觸，學習他們的優秀品質和先進事跡。其次，熟悉工程施工管理、技術管理 項目技術負責人負責落實技術崗位責任制和技術交底制，每道工序前必須進行技術交底并填寫“技術交底記錄”。 項目經理責成各專業工程師填寫“施工日志”。工程經理應記錄并保存一份詳細的“施工日志”。“施工日志”的內容包括以下幾個方面:當天施工部位、該部位的施工人數、具體的施工班組、具體的現場負責人、施工用材料和設備情況、依據的作業方法或哪個技術交底、當天氣候、當天施工部位的檢驗和試驗狀態以及施工中出現的問題等。工程施工過程中，由工程室負責現場勞動力調配、進度管理、機械使用和施工安全等工作，并保存相關記錄。工程經理負責每周主持召開一次工程例會，總結上周的工程進度情況，找出工程實際進展同計劃之間的差距，安排本周的工作。項目總工總結上周的施工質量狀況，并對下一步的質量管理提出建議和要求。在施工過程中，執行自檢、互檢、交接檢、專檢制度，施工隊質檢員對每道工序自檢合格后，填寫自檢表，

　　經相關工班長簽認后，由項目質檢員復查、檢驗合格后方可進行下道工序。不合格的工序必須進行返工，再次驗收合格后方可進行下道工序。項目通過建立聯檢制度，填寫質量聯檢表，對各分項工程的質量加強控制。砼施工前必須填寫砼澆灌申請。施工過程中的設計變更，由各專業工程師負責，按本質量計劃“合同變更管理”部分的規定，及時傳達到各業務口及相關施工隊。 砼、砂漿、防水材料由試驗員負責取樣，送公司試驗室進行試驗，合格后出具相應的試驗報告。產品試驗合格后方可發放。隱蔽工程項目質檢員檢查合格后，由專業工程師填寫隱蔽工程驗收記錄，報請業主或監理工程師驗收。業主或監理工程師在驗收記錄上簽字后，方可繼續施工。

　　三.實習內容

　　鋼筋工程

　　1.基礎底板及基礎梁鋼筋

　　①按彈出的鋼筋位置線，先鋪底板下層鋼筋。一般情況下先鋪短向鋼筋，再鋪長向鋼筋。 ②擺放底板混凝土保護層用砂漿墊塊，墊塊厚度等于保護層厚度，按每1m左右距離可縮 小。

　　③ 底板如有基礎梁，可分段綁扎成型，然后安裝就位，或根據梁位置線就地綁扎成型。 ④底板鋼筋如有綁扎接頭時，鋼筋搭接長度及搭接位置應符合施工規范要求，鋼筋搭接處 應用鐵絲在中心及兩端扎牢。

　　⑤ 根據彈好的墻、柱位置線，將墻、柱伸入基礎的插筋綁扎牢固，插入基礎深度要符合設計要求，甩出長度不宜過長，其上端應采取措施保證甩筋垂直，不歪斜、傾倒、變位。

　　2.墻筋綁扎：

　　① 在底板混凝土上彈出墻身及門窗洞口位置線，再次校正預埋插筋，如有位移時，按洽商規定認真處理。

　　②先綁2～4根豎筋，并畫好橫筋分檔標志，然后在下部及齊胸處綁兩根橫筋定位，并畫好豎筋分檔標志。橫豎筋的間距及位置應符合設計要求。

　　③為保證門窗洞口標高位置正確，在洞口豎筋上劃出標高線。門窗洞口要按設計要求綁扎過梁鋼筋，錨入墻內長度要符合設計要求。

　　④各連接點的抗震構造鋼筋及錨固長度，均應按設計要求進行綁扎。如首層柱的縱向受力鋼筋伸入地下室墻體深度;墻端部、內外墻交接處受力鋼筋錨固長度等，綁扎時應注意。 ⑤ 配合其他工種安裝預埋管件、預留洞口等，其位置，標高均應符合設計要求。

　　3.構造柱鋼筋的綁扎

　　① 向受力鋼筋的連接方式必須符合設計要求。

　　② 畫箍筋間距線：在立好的柱子豎向鋼筋上，按圖紙要求用粉筆劃箍筋間距線。

　　③ 套柱箍筋

　　④柱箍筋綁扎

　　a. 按已劃好箍筋位置線，將已套好的箍筋往上移動，由上往下綁扎。

　　b. 箍筋與主筋要垂直，箍筋轉角處與主筋交點均要綁扎，主筋與箍筋非轉角部分的相交點成梅花交錯綁扎。

　　c. 箍筋的彎鉤疊合處應沿柱子豎筋交錯布置，并綁扎牢固。

　　1. 梁鋼筋綁扎：

　　① 在梁側模板上畫出箍筋間距，擺放箍筋。

　　②先穿主量的下部縱向受力鋼筋及彎起鋼筋，將鋼筋按已畫好的間距逐個分開;穿次梁的 下部縱向受力鋼筋及彎起鋼筋，并套好箍筋;放主次梁的架力筋;隔一定間距將架立筋與箍筋綁扎牢固;調整箍筋間距使間距符合設計要求，綁架立筋，再綁主筋，主次同時配合進行。次梁上部縱向鋼筋放在主梁上部縱向鋼筋之上，為了保證次梁鋼筋的保護層厚度和板筋位置，可將主梁上部鋼筋稍降低一個次梁上部主筋直徑的距離加以解決。

　　③框架梁上部縱向鋼筋 應貫穿中間的節點，梁下部縱向鋼筋深入中間節點錨固長度及伸過中心線的長度要符合設計要求。框架梁縱向鋼筋在端節點的錨固長度也要符合設計要求。一般大于45d。綁梁上部縱向鋼筋的箍筋，宜用套扣法綁扎。

　　④箍筋再疊合處的彎鉤，在梁中應交錯布置，箍筋彎鉤采用135°，平直部分長度為10d。 ⑤梁端第一個箍筋應設置在距離柱節點邊緣50mm處。梁與柱交接處箍筋應加密，其間距與加密區長度均要符合設計要求。

　　⑥在主、次梁受力筋下均應墊墊塊，保證保護層的厚度。受力筋為雙排時，可用短鋼筋墊在兩層鋼筋之間，鋼筋排距應符合設計規范要求。

　　5.板的鋼筋綁扎：

　　① 清理模板上面的雜物，用墨斗在模板上彈好主筋、分布筋間距線。

　　②按畫好的間距，先擺放受力主筋、后方分布筋。預埋件、電線管、預留孔等及時配合安裝。

　　③在現澆板中有板帶梁時，應先綁扎板帶梁鋼筋，再擺放板鋼筋。然后進行綁扎。

　　④在鋼筋的下面墊好砂漿墊塊，間距1.5m。墊塊的厚度等于保護層的厚度，應滿足設計要求。

　　模板工程

　　1. 模板安裝前準備及安裝注意

　　①合模前必須將模板內雜物清理干凈

　　②模板與混凝土接觸面應清理干凈，涂刷隔離劑，刷過隔離劑的模板遇雨淋或其他因素失 效后必須補刷

　　2.模板的安裝

　　① 墻、柱模板安裝：

　　在基層上彈出墻、柱模板的邊線和控制線，然后將模板就位。先將模板臨時固定，模板加固后用支撐吊線調整模板的垂直度，然后對模板進行最后加固。

　　②梁、板模板安裝

　　③預埋件、預留洞：

　　在已完成的梁、板模板上，根據圖紙要求確定預埋件、預留洞的準確位置，并彈線標識清 楚，然后將預埋件和預留洞的模板用釘子等固定在梁、板模板上。

　　④梁板后澆帶模板處理：

　　⑤頂板后澆帶模板安裝

　　涂刷隔離劑：離劑全部采用水質類隔離劑

　　混凝土澆筑時模板檢查：混凝土澆筑施工時，設專人模板進行監控檢查，發現問題及時處 理;墻、柱混凝土澆筑完成后，對墻、柱的垂直度進行二次檢查。

　　2. 質量驗收。

　　①劃分檢驗批

　　②驗收組織

　　③技術資料驗收

　　④模板外觀檢查

　　模板準確，接縫嚴密，加固支撐牢固;模板隔離劑涂刷均勻，無漏刷，無污染鋼筋;預埋 件、預留孔洞安裝牢固;梁起拱高度符合設計要求;垂直、平整等偏差，控制在允許范圍內。

　　四.生產實習總結

　　在工地實習的兩周的期間里，對我來講是一個理論與實際相結合的過程，在工地現場施工員、技術負責人的講解之下，以及自已的努力積極參與實踐，讓自己對整個項目的施工流程及注意事項有了深入的了解與掌握。而且對整個土木工程的各個方面也有了深刻的

　　理解和認識，并且鞏固了書本上的知識，將理論運用到實際中去，從實際施工中豐富自已的理論知識。整個實習的過程時間雖短，但讓自己知道了如何當一名好的土木工作者。整個實習的過程也讓自己發現了自己理論知識上的不足，也讓自己為以后的學習充滿了力。短短兩周的實習生活中，讓我學會了不少東西，原來的那種心高氣傲沒有了，取而代之的是腳踏實地的努力工作學習。當我擺正自己的心態，從初涉社會工作的被動狀態轉變到開始適應社會的主動狀態，以放松的心情，充沛的精力重新回到緊張的學習工作當中時，我忽然有種這樣的感受：短短一個月，仿佛思想又得到了一次升華，心中又多了一份人生感悟。這次實習讓我深刻體會到讀書固然是增長知識開闊眼界的途徑，但是多一些實踐，暢徉于實事當中，觸摸一下社會的脈搏，給自己定個位，才能夠更好地實現自己。

生產實習工作總結集錦 篇6

　　我和姚老師在學校的安排下到國茂減速機集團進行為期一個月的見習鍛煉。國泰減速機集團大門雖然很小，可越往里走就越覺得別有洞天。它一共有五個制造部組成，有近1500名員工，共生產bx系列、zdy系列、zlyj系列、dby系列、gr、gs、gk、gf系列、pv系列等十幾個系列上百個品種的減速機。年產約40萬臺。他擁有各種國產、進口普通加工機床、數控加工機械、加工中心等，固定資產達4.5億元。在國內減速機行業中享有極佳的聲譽。

　　我倆在廠方的安排下，分別到每個制造部進行一周左右的見習。

　　第一天上班的早晨，我倆就因為沒有按要求穿上工作服進廠門，被門衛攔住并“狠狠”地教訓了一頓，我倆連忙保證今后不再重犯，趕緊換上了寬大的工作服。這讓我們感到了廠紀廠規的嚴明：工人每天上下班必須穿工作服，進出廠門要刷卡，嚴格作息時間，工作時間必須在崗，遲到一分鐘都將扣工資，嚴重的還要寫檢查。所以，我們能一直按照工廠的規定上下班，從不遲到、早退。有事及時請假，不隨便曠工。

　　在國茂的一個月里，我們了解到了各種系列類型減速機零件的加工工藝過程，包括傳動軸、各類齒輪、擺片、針輪、箱體等，還有整機的裝配工藝過程，工量具的使用、機床夾具的結構等。遇到不懂的問題及時請教廠里的師傅。積累了一定的感性認識，再結合平時的理論，覺得自己確實受益良多，將更利于今后的教學工作。

　　今年的國茂似乎一點兒也沒有受到金融危機的影響，各個制造部的訂單一張連著一張，工人早的五點多就開始干活，加班到晚上九點，更別說有節假日休息了，可還是有來不及交貨的現象，制造五部的部長甚至要求所有的車間主任每天下午必須到裝配車間勞動。看到廠里的員工在這么悶熱的車間里揮汗如雨、不辭辛苦地勞作，我們也積極地投入到勞動中。雖然我們不太會做大件的裝配、不太會調齒輪和軸承的間隙，但還是盡力幫他們搬工件、擰螺栓，插柱銷、安裝一些簡單的零部件，雖然汗水不停地從額頭流下來，但和工人們一起勞動，不時地互相交談，保持輕松的氣氛，倒也其樂融融。時間在這過程中一分一秒地過去，經常是一看表，居然快到下班時間了。看到自己的勞動成果，我們也充分地感受到了勞動的快樂!

　　在國泰減速機集團，我們接觸了廠里的一些員工，包括實習生、普通工人、車間主任、制造部部長、總監等。和他們進行了一些交流，從交流中我們得到了很多的信息，也產生了很多的感想。

　　該廠行政總監兼工會周主席的一席話給我留下了很深的印象，他們廠里有好些來自我校、常高技、常州技術師范學院和大學城等學校的畢業生。技校的學生行為習慣普遍差，怕吃苦、沒有良好的就業心態，相對而言，倒是外地來的打工者雖然上學時間少，卻吃苦耐勞，肯專研。這說明了什么呢?我們學校的管理確實也把學生的行為習慣作為班級管理的重點來抓，可為什么收效卻不佳呢?

　　我們還認識了幾個來自不同大學的畢業生，其中不乏高材生。有幾個已經換到第二個單位了。他們大多是銷售部或市場部的，也要求在上崗前到各個車間見習，他們很少是學機械專業的，現在卻不得不轉行。他們對減速機結構、原理一竅不通，知道我們就是相關專業的教師后，十分誠懇地向我們請教，甚至要求我們像對學生一樣地去指導他們。這使我們感覺到現在大學生就業的困難，一個良好的就業心態是多么重要!

　　我們還在制造四部見到了一個工人。他總是愉快地做著手頭的工作：不時用行車搬運裝卸齒輪、把加工完成的齒輪及軸用自制的木板架安放好，接料送料、時不時地指導新來的弟子和回答其他工人提出的問題，已然是這里的技術專家。我們看著他滿頭大汗的樣子，問他累不累，他說他已經習慣了，既然選擇了做這行就一定要做好。因為每天工作12小時，平時即使有休息也不愛出去玩，連家里給介紹的對象，由于沒時間談也回掉了，現在他滿腦子裝的都是這臺機床，最愛護的也是這臺機床，他最佩服的人就是鄧建軍，覺得自己能做到鄧建軍的一半就滿足了!好像他不只是一個打工者，而是這里的主人。他說這些話的時候，我突然覺得他已經到達了一種癡迷的狀態，這個工作對他來說好像不是辛苦和負擔而是愉快的體驗和滿滿的樂趣，我們和我們的學生在工作中能做到這樣的又能有幾人?

　　我想學校應積極和企業實行校企合作，也可以直接由學校為企業培養一線專業技術人才，利用假期安排自己的學生到廠里跟著師傅進行生產實習，讓學生在實習的過程中體會勞動的辛苦和快樂，了解自己所學的到底是什么，今后的發展目標是什么，想成為一個什么樣的人?多了解當前的就業形勢，理性地看待自己今后的就業。學校還可以聘請有實際生產經驗，又有一定理論高度的老師傅、工程師等專家定期到學校授課，更好地讓學生了解生產實際而不脫離實際。而專業科教師，特別是實習老師，更應該到企業接受一定時間的培訓，只有擁有一定的實際生產經驗，才能更好地去培養學生、更好地為企業服務!

　　在廠里實習鍛煉的日子過得很快，從這過程中，我們看到了很多、學到了很多、也感悟到了很多。今后有機會，我還將進入其他相關企業，進一步學習，不斷提高自己的業務水平!

生產實習工作總結集錦 篇7

　　獲得與專業有關知識技能，接受實習單位文化熏陶，了解公司管理模式，讓自己理論知識更加扎實，專業技能 更加過硬，更加善于理論聯系實際。并通過撰寫實習報告，學會綜合應用所學知識，提高分析和解決專業問題的能力。

　　培養良好的職業道德和正確的就業觀，強化勞動觀念和紀律觀念。鍛煉艱苦奮斗的精神，踏踏實實的工作 態度和團結協作的能力，培養勞動意識和職業素質。學習如何處理人際關系，如何待人接物，開闊視野，增長見識，在實踐中了解社會，為走向社會打下堅實的基礎。

　　一、主要生產工藝

　　1.緊固件裝配工藝

　　率先在業界使用法蘭面帶齒螺栓和法蘭面帶齒螺母，選擇國際上先進的樂泰永久鎖固膠和樂泰可拆卸鎖固膠。

　　對關鍵標準件采取德國扭力扳手檢測工藝。

　　車輪電動擰緊機，極大地提高車輪裝配的效率和質量。

　　2.車架制作工藝

　　車架組焊胎具，率先采用板簧銷支架定位工藝來保證車架的焊接質量及尺寸精度。

　　3. 管路裝配工藝

　　先進的鋼管切割設備及電控去毛刺吹氣設備。

　　先進的膠管鉚接技術，竹節式管接頭鉚接工裝及拉脫力試驗設備。

　　底盤管路密封。

　　4.底盤檢測工藝

　　引進國際先進的美國比線檢測設備。(激光式車輪定位儀)用來檢測底盤推進線及四輪定位，進一步保證底盤行駛的可靠性。采用進口輪胎動平衡機來檢測和保證后輪的動平衡

　　二、連接扳

　　連接板組主要從事車架的檢查、安裝。是底盤車間的第一道工序，直接影響后序工作的進行，如出差錯，將對生產造成損失和延誤。對一些關鍵尺寸要細心檢查，如車架平行度，傾斜度，長寬，同軸度，中心線和基準線等。主要安裝連接板，牛腿，氣囊支架，板簧支架以及螺栓的緊固。(其中絕大部分螺栓是東風精密鑄造有限責任公司生產，質量一般。)具體流程是：

　　安裝前檢查-備料-安裝-檢查-緊固-復檢(如無誤簽字)

　　(一)安裝前檢查。

　　車架由行車吊到支撐凳上，開始檢查工序。檢查的內容：車架左、右縱梁上、下翼面應在同一平面內，目測無翹曲、彎扭現象，翼面縱向直線度公差為3mm;檢查車架腹面目測不歪斜，縱向直線度公差為3mm;檢查車架斷面尺寸偏差，符合設計要求;車架端面不得出現平行四邊形現象;檢查發動機懸置孔尺寸，發動機前懸置支架孔與后懸固定孔之間對角線不大于3mm，直線距離不大于2mm。

　　(二)備料。

　　前段車架：拖車購，減震器銷支架，連接板等。

　　后段車架：連接板，減震器銷支架墊板等。

　　(三)安裝。

　　在螺栓和螺母結合處均勻涂覆樂泰271鎖固膠(2-4滴)。按圖紙進行裝配。

　　(四)緊固。

　　螺栓螺母先用風扳預緊，然后用定扭矩扳手緊固到規定力矩。M12螺栓預緊力矩120N.M，M14的螺栓預緊力矩為180N.M，M16的螺栓預緊力矩為270N.M，所用彈墊開口不得大于2mm.

　　(五)復檢，并簽字確認。

　　三、附件組

　　附件組主要生產上中段桁架，貨倉底架，邊橫梁

　　工作過程如下：

　　1. 將型材放進主梁胎具，各型材緊靠定位塊，不得有間隙。

　　2. 將橫梁型材放進胎具，注意型材上焊縫朝向側面，將管路支架放進胎具進行定位。

　　3. 點焊定位各型材和管路支架，焊所有立焊焊縫，再焊上平面橫焊縫，打磨焊縫，無焊渣。

　　4. 焊管路支架和水暖鋼筋。

　　5. 將上桁架總成從胎具吊出，并用龍門吊車吊出翻轉，放平。

　　6. 補焊橫焊縫，補焊管路、線束、水暖圓鋼或支架，打磨各焊縫，無焊渣。

　　四、三段式車架組焊

　　這是關鍵工序，前、后段車架和上中段桁架組焊成三段式底盤，生產過程如下：

　　1. 吊分裝好的倉體底架總成、前后段車架總成到胎具上，將板簧固定端板簧支架銷孔對準U型定位塊，插4個定位銷到板簧支架銷孔和定位塊U型槽內。

　　2. 反變形。在三段式組焊胎具最后一個支撐點處定位平面上增加墊板，把車架后段定位點往上抬高一個尺寸，尺寸視車型而定。

　　3. 將前后段車架用胎具上絲杠押緊和C型夾夾緊。

　　4. 將對應的上桁架吊到胎具上并按圖紙要求點焊定位、校正。

　　5. 將倉體底架及立柱、斜撐按圖紙要求位置和高度點焊。

　　6. 上桁架焊接即連接板和主梁的焊接，要求塞焊焊縫飽滿沒有焊接缺陷。

　　7. 倉體型材及倉體兩端立柱焊接，所有型材焊接處均采用混合氣體保護焊焊接，所有型材采用四周焊(焊縫接口應躲過型材原角)，焊縫應無虛焊、假焊、未焊透、焊穿、氣孔、咬邊等現象。外觀質量上焊縫飽滿、平整、無遺留渣、刺。焊后清除焊渣、毛刺、飛濺，并修整焊縫。

　　8. 倉體兩側邊橫梁焊接，按產品圖紙尺寸點焊固定兩側邊橫梁：兩側支架點焊前需從上下、左右兩個面進行校正，然后點焊并進行焊接。倉體不平可以用錘或火焰燒烤校正。倉體上平面焊縫需要打磨，對倉體加強板進行補焊，倉體底面的加強板和型材焊接為通焊，焊角大于或等于5mm.

　　9. 其他零件焊接，主要包括減震器上支架焊接，減震器銷焊接，支撐梁焊接，牛腿焊接。焊后要求所有尺寸符合圖紙要求。

　　10. 將車架吊出胎具，放到支撐凳上，焊接倉體蒙皮。先焊立封板，后焊倉體封板，搭接方式按圖紙要求。

　　11. 涂密封膠。打膠位置：倉體立封板周圍和倉體底板橫焊縫。一般有如下位置：管路封板與其固定型材間接縫，管路封板與倉體封板處立蒙皮、倉體封板處立蒙皮與加強板間接縫，倉體封板處立蒙皮與倉體立柱見接縫，倉體側蒙皮與加強板或縱梁間接縫。

　　涂膠規范：等待焊縫冷卻后，若底材為渡鋅板，先用擦拭布將焊縫內的灰塵、焊渣清除干凈，自然晾干。若底材為普通鋼板，則涂膠在干燥的底漆表面進行，涂膠前要求將預涂部位表面的灰塵清除干凈。然后根據接縫的寬窄程度，把塑料管口開成(30-45)度大小不等的橢圓形斜口，用手動膠槍在上述接縫處涂膠，涂上的膠寬比接縫寬(3-10)mm，要使密封膠完全蓋住接縫，然后用刮刀刮平。

　　檢查方法：從管路封板向下觀察，所有封板或蒙皮(含加強板)與骨架型材之間接縫沒有漏打、斷打膠現象，膠厚度、寬度、膠型符合上述工藝規定，各密封板安裝平順，與倉體接縫均勻，保證密封(一定要形成封閉的環)。

　　12. 用行車翻轉車架，對前段工序沒有焊接的焊縫進行補焊。

　　13. 補膠并打磨修整各焊縫。

　　五、小結

　　對于即將走出校門的我，這三個月的實習給了我們很多東西，不僅是技能上的提升，更多的是社會經驗以及思維方式的轉變。在此，我衷心對培養我三年的老師，對我關心照顧的公司領導表示感謝!!!

　　在連接板組，焊接等工位的實習不是很輕松，我都有意打退堂鼓了。但是看到身邊那些甚至比我都小的師傅們辛苦的在工作，我在想我為什么做不到?為什么會眼高手低?細想來，但凡一個成功的人不正是從小事做起的嗎?“勿以善小而不為，勿以惡小而為之”，“天將降大任于斯人也，比先苦其心志勞其筋骨餓體夫。。。”這些都不一個道理嗎?所以我堅持了下來，而且做的很好!車間的領導給了我很高的評價，在整個底盤車間的實習生中，我也以104分的成績位居榜首。

　　在實習過程中，我掌握了基本的操作技能，尤其是對二保焊的操作，我也有了一些心得，為以后的工作打了堅實的基礎。 在這段 實習期間，除了淺層次地學習了專業技能外，我還感受和體會到了很多技能之外的東西。首先是公司人的敬業和那種生機蓬勃的工作氛圍。走進這樣的一個集體中，你的心會不由自主地年輕起來，你的腳步會不由自主地跟著大家快起來，而你的工作態度更會變得努力、認真，再認真一些，再努力一點。也許，這就是一個集體的凝聚力，這就是一個企業寫在書面之外的“特殊文化”!

　　短期的實習，讓我學到了不少東西。自己呢，也有一些不成熟的話想說。實話實說，我覺得在用料的時候存在很大的浪費;上級的指示有時候傳達不到位，就給很多員工造成誤解;質量管理方面應多注重預防措施，而不是事后應急;“以員工為中心，以客戶為中心”在質量自主管理方面體現的不到位，因為每道工序的上下級都是你的客戶，有時候由于上道工序的質量問題會影響下個工序很多的問題。核心是為了到達規定的質量標準，對質量問題進行，要嚴格檢查和控制，預防不合格品產生，同時要建立明確的責任制度以及考核制度，這樣就會使每位員工具有主人翁的態度來對待自己的工作。

　　在和公司結緣之后，我一直在為自己“估價”，也一直在想我到底能公司做些什么。我不敢驕傲、不敢妄言，我只能說，在以后的日子里，我會盡200%的努力，盡200%的熱情去工作，同時也期盼著自己能夠很好的從最低點做起，一步一步扎扎實實地往前走，全心全意為成為一個合格，再到優秀，直至出色的人而努力!

生產實習工作總結集錦 篇8

　　作為一名剛剛接觸專業知識的大學生來說，假設在學習專業課之前直接就接觸深邃的專業知識是不科學的，為此，學院部署我們進行了這次實習運動，讓我們從實踐中對這門自己將要從事的專業獲得一個感性認識，為今后專業課的學習打下堅實的基本。

　　緊張的一個多月的實習生涯停止了，在這一個多月里我還是有不少的收獲。實習停止后有必要好好總結一下。首先，通過一個多月的實習,前列腺癌的癥狀，通過實踐，使我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真諦的唯獨尺度，通過旁站，使我近間隔的察看了全部房屋的建造過程，學到了很多很實用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少留神的，但又是十分重要、十分基礎的知識。比如，在砌墻的過程中，如碰到墻要轉角或相交的時候，兩墻要一起砌起來，在留槎的進程中，可以留斜槎，假設要留直槎，則必需留陽槎，且要有拉結筋，不能留陰槎。在進行混凝土施工的過程中，要特殊留神混凝土的配合比，在天熱的時候要留神養護。通過實踐，使我能夠同施工職員面對面在一起,公關公司，看他們如何施工，如何將圖紙上的模型變成美麗建筑，學到了很多很實用的具體的施工知識和解決現場碰到問題的方式，這些知識往往是我在學校很少接觸減速機，很少留神的，但又是十分主要基本的知識。第一天，和師傅到了樓面把程度尺檢討了二三樓的隨后的幾天都做反復的事情直到做完。在樓內，我發現了一些樓交接處顯現了不少裂痕。經過師傅的講授提醒，加上我搜集的材料，有了不少收獲。

　　現在我就在現場發明的問題來談談自己的所學到的知識:

　　現象一、裂痕

　　裂縫的原因混凝土中發生裂縫有多種原因，重要是溫度和濕度的變更，混凝土的脆性和不均勻性，以及構造不公道，原資料不及格(如堿骨料反映)，模板變形，基礎不均勻沉降等。混凝土硬化期間水泥放出大批水化熱，內部溫度不斷上升，在表面引起拉應力。后期在降溫過程中，由于受到基本或老混凝上的束縛，又會在混凝土內部顯現拉應力。氣溫的下降也會在混凝土表面引起很大的拉應力。當這些拉應力超越混凝土的抗裂才能時，即會顯現裂痕,如養護不周、時干時濕，表面干縮形變受到內部混凝土的束縛，也往往導致裂縫。在鋼筋混凝土中，拉應力重要是由鋼筋承擔，混凝土只是忍受壓應力。在素混凝土內或鋼筋混凝上的邊沿部位假設構造內顯現了拉應力，則須依附混凝土自身承擔。一般設計中均請求不顯現拉應力或者只顯現很小的拉應力。但是在施工中混凝土由最高溫度冷卻到運轉時代的穩固溫度，往往在混凝土內部引起相當大的拉應力。有時溫度應力可超過其它外荷載所引起的應力,神經性皮炎，因此控制溫度應力的變更規律對于進行公道的構造設計和施工極為重要。具體解決措施：為保證混凝土工程質量，防止開裂，進步混凝土的耐久性，準確使用外加劑也是減少開裂的辦法之一，例如應用減水防裂劑。總之，混凝土的早期養護實踐證實，混凝土常見的裂縫，大多數是不同深度的表面裂縫，其主要原因是溫度梯度造成嚴寒地域的溫度驟降也輕易形成裂縫。因此說混凝土的保溫對防止表面早期裂縫尤其重要。從溫度應力觀點動身，保溫應到達下述請求：1)防止混凝土內外溫度差及混凝土表面梯度，防止表面裂縫。

　　2)防止混凝土超冷，應當盡量想法使混凝土的施工期最低溫度不低于混凝土使用期的穩固溫度。3)防止老混凝土過冷，以減少新老混凝土間的束縛。混凝土的早期養護，也很主要

　　的，其重要目標在于堅持合適的溫濕條件，以到達兩個方面的后果，一方面使混凝土免受不利溫、濕度變形的侵襲，防止有害的冷縮和干縮。一方面使水泥水化作用順利進行，以期到達設計的強度和抗裂才能。合適的溫濕度條件是相互關聯的。

　　現象二、鋼筋的綁扎

　　現場察看與圖紙的比對和師傅的講授，我理解了怎么樣把圖紙上的東西變成實物。這可能須要個進程的，在這個進程中我發明了不少問題現聯合圖片闡明。圖中可以看到箍筋的間距沒有到位。還有好多問題例如，梁與梁的接頭處鋼筋堆積如山沒有把地位處置好，鋼筋的地位顯明抬高了,快速健康減肥，在澆筑混凝土的時候就輕易漏筋……值得慶幸的是沒有缺筋的現象產生，用他們的話說：鋼筋的地位可以不對但是盡對不可以少筋，假設少筋的話到交底的時候專家組用儀器很輕易得知。具體解決方式：鋼筋工長認真負責，不能麻木大意，時刻督促工人，如發明做錯的重辦!

　　現象三、模板的標高不對

　　這個問題不是時常產生的，但是是非常主要的!總承包有些處所應用了鋼模板，施工進度比擬快，幾乎四天一層的,治療哮喘，由于采取了這種先進施工工藝，這也是其他小公司無法比較的。具體解決措施：標高差距在?cm規模內的，在澆注混凝土的時候由于混凝土的自重就自然的解決了;假設超越此范疇就必需恰當的抬高或下降支持的高度來滿足請求。在工地我接觸到了大批的工人，固然他們文化不高，素養也不高，但他們的勞動是辛勞的。建筑工人是我們值得輔助的群體，他們處于弱勢。我們應關愛弱勢的人們。思考過了，你才知道他們的不幸與幸福,才知道他們的堅韌，才認識到他們的巨大。假設我們的政策能夠更完美，勞動者的權益會被保護的更好。那么就不會有那么多的不近人情的現象了。工人、農民工也是性命，也是一個有法定權益的完全的社會人。他們，付出了,企業形象宣傳片，他們無奈，他們幾乎無力轉變自己命運，但是，我們這些有力贊助他們的人，應當為他們做一些事情給予回報，以表感激，以示對他們的尊敬。

　　令人難忘的一個多月工地實習停止了，在這一個多月里，我學會了很多東西，理解了很多道理。實踐是對科學知識的最好檢驗，只憑在課堂上的聽課，并不能控制具體的體系的科學知識，尤其是對儀器的應用。在課堂上，我們學習的理論知識，假設在實際生涯和工作當中不能夠靈巧應用，那一切將即是是零。實習就是將我們在課堂上所學到的理論知識應用到實戰當中往。所以我們要做到能把課本上的知識機動適當的應用，成為對別人對社會有用的人，我們要做到適應該今飛速發展的社會，要能夠斷定自己的人生坐標，要能夠實現自己的人生價值。

生產實習工作總結集錦 篇9

　　通過本學期對土木工程施工的學習，我初步掌握了關于施工方面的知識，但是由于書本上的知識和實際運用上的差距，有寫內容并不是理解的很透徹。同時，由于技術的快速發展，有些書本上的知識已經落后于生產實際，甚至已經被淘汰，因此，此次關于土木工程施工的實習顯得尤為重要，通過這次實習，可以用實踐檢驗、鞏固所學知識，并能將各個方面的內容融會貫通。

　　一、實習目的：

　　1. 通過實踐，使所學知識與實踐相結合。

　　2. 理論聯系實際，用實踐驗證鞏固所學知識，并增加感性認識。

　　3. 通過親身參與，培養自主發現問題、自主解決問題的能力。

　　4. 通過觀察和親自操作，更好的印證所學知識，并且了解設計過程中和施工過程中應該注意的細節問題。

　　5. 解我國目前施工的工藝和水平，為以后的學習和工作打下基礎

　　6. 與工人和基層生產干部密切接觸，學習他們的優秀品質和先進事跡。

　　二、實習要求

　　熟悉工程施工管理、技術管理由于實習時間較短，僅參與了施工過程的具體操作

　　實習期間要求做到：

　　1、認真按時完成公司安排的任務;

　　2、仔細觀察體會，虛心向施工監理人員請教，認真記錄實習報告、心得、體會等;

　　3、在實習結束后認真整理所得，提煉出對今后學習工作有益的精華;

　　三、工程概況

　　工程名稱：

　　工程地點：

　　建設單位：

　　監理單位：

　　設計單位：

　　施工單位：

　　四、實習內容：

　　測量放線，施工現場管理，施工技術指導。

　　五、實習總結

　　在施工現場，一共有8棟樓房有11,12棟樓已經施工到一層，13，14號樓施工到地梁，其余的6棟樓還在挖孔。下面是我在該實習中學習總結的一些知識。

　　(一)測量放線：根據圖紙上的點面關系確定其他的主要控制點并在實際地理環境中標記出來，根據圖紙上的距離、角度關系確定軸線的具體位置。對于樓層放線，按照圖紙的尺寸和一些線面關系確定梁、柱的具體位置和截面。

　　(二)基槽開挖施工工藝：開挖樁承臺基坑土方 → 灌樁芯混凝土 → 混凝土墊層 → 砌磚胎模、抹水泥砂漿 → 鋼筋綁扎 → 安裝模板 → 墻、柱插筋 → 澆筑混凝土

　　(三)基礎底板及基礎梁鋼筋工程的施工工藝：1. 按彈出的鋼筋位置線，先鋪底板下層鋼筋。根據底板受力情況，決定下層鋼筋哪個方向鋼筋在下面，一般情況下先鋪短向鋼筋，再鋪長向鋼筋。2. 擺放底板混凝土保護層用砂漿墊塊，墊塊厚度等于保護層厚度，按每1m左右距離可縮小，甚至砂漿墊塊可改用鐵塊代替。3. 底板如有基礎梁，可分段綁扎成型，然后安裝就位，或根據梁位置線就地綁扎成型。4. 底板鋼筋如有綁扎接頭時，鋼筋搭接長度及搭接位置應符合施工規范要求，鋼筋搭接處應用鐵絲在中心及兩端扎牢。如采用焊接接頭，除應按焊接規程規定抽取試樣外，接頭位置也應符合施工規范的規定。5. 根據彈好的墻、柱位置線，將墻、柱伸入基礎的插筋綁扎牢固，插入基礎深度要符合設計要求，甩出長度不宜過長，其上端應采取措施保證甩筋垂直，不歪斜、傾倒、變位。

　　(四)模板的安裝工藝：

　　1. 墻、柱模板安裝：在基層上彈出墻、柱模板的邊線和控制線，然后將模板就位。先將模板臨時固定，按模板控制線調整模板下口，并做臨時固定。模板加固后用支撐吊線調整模板的垂直度，然后對模

　　板進行最后加固。加固后再對其位置、垂直度進行二次檢查，確保尺寸準確無誤。

　　2. 梁、板模板安裝：(1)在墻、柱上彈出標高控制線(50線)，根據標高控制線，在墻、柱上彈出梁、板模板的下口標高控制線。(2)安放梁板模板立柱：梁、板模板的立柱，嚴格按設計的間距、位置安裝，與下層的立柱要在同一位置上，立柱下墊50厚木板。(3)梁、板起拱：先在梁兩端和板四周，根據設計標高調整好支撐高度，然后拉一條水平線;根據起拱的高度(梁、板跨度的1‰～3‰)和每個中間支撐的位置，計算出每根支撐的起拱高，最后調整每根支撐高度后，鋪設梁底模或板主龍骨。

　　3. 預埋件、預留洞：在已完成的梁、板模板上，根據圖紙要求確定預埋件、預留洞的準確位置，并彈線標識清楚，然后將預埋件和預留洞的模板用釘子等固定在梁、板模板上。

　　4. 梁板后澆帶模板處理：支頂板后澆帶處模板時，與整個梁板模板斷開，拆除模板時，保留后澆帶處的模板不拆除，混凝土澆筑完成后，從上部加蓋竹編板對鋼筋進行保護。

　　5. 頂板后澆帶模板安裝：涂刷隔離劑：(1)隔離劑全部采用水質類隔離劑，主要有：海藻酸鋼類、石花菜類等。(2)墻，柱，梁側模：加工好或拆模理干凈后，涂刷隔離劑一層待用。頂板：模板安裝完成后，用滾刷涂刷一層，如遇雨淋，要重新涂刷。

　　(五)模板拆除時注意事項：

　　1、不承重的側面模板，應在混凝土強度能保證其表面及棱角不因拆模板而受損壞，方可拆模板;

　　2、承重的模板應在混凝土達到拆模強度以后才能拆模板;

　　3、混凝土拆模前要求填寫拆模申請單同意后方可拆模。

　　4、墻、柱及梁側模拆除：應在混凝土強度能保證其表面及棱角不因拆除模板而受損，一般強度達到1.0Mpa左右方可拆除。墻、柱模板拆除后，及時用木板條，將樓梯踏步、通道處陽角保護起來。

　　5、拆模時間應根據混凝土的強度等級、環境溫度或通過同條件養護試塊進行控制。

　　6、梁、板底模拆除：梁、板跨度在2m以內時，混凝土強度達到設計強度的50%;2-8米范圍內時，其強度達到設計強度的75%;大于8m的混凝土必須達到設計強度的100%時方可拆除。梁底模、

　　板模拆模前由木工工長填拆模申請單，依據試驗員提供的同條件混凝土試塊的強度報告，經項目主任工程師審批后方可拆除。

　　7、懸挑構件的模板拆除：無論其跨度長短，均要求必須在混凝土達到其設計強度的100%時方可拆除。

　　8、拆除陰陽角部位的模板時，禁止使用撬棍硬撬，以免損壞模板和混凝土表面，影響混凝土的觀感質量。

　　9、后澆帶的梁、板模板與其它梁、板模板，在安裝時斷開，此處的模板待二次混凝土澆筑后，方可拆除。

　　10、拆模時拆除高處鋼管，二人配合作業，嚴防鋼管等對樓面形成沖擊荷載;拆除的模板、支撐均開碼放，并及時運出。

　　六、結束語

　　通過這次實習，我開闊了視野，增強了施工技術的理性認識。 我又一次認識到，課本知識和生產實際還是有一定距離的，光靠學習理論知識是遠遠不夠的，更要經常接觸施工現場，學會解決一些突發事件和分析解決問題的能力。因此，我以后會多接觸與土木工程相關的書籍，多去施工現場學習，爭取早日成為一名合格的工程技術人員。

生產實習工作總結集錦 篇10

　　一、實習目的

　　1、了解參觀單位的發展狀況，產品特點及技術要求

　　主要了解各單位的產品特點，有硬件和軟件之分，有機械和智能之別。

　　2、通過參觀實習，了解產品的生產過程

　　了解產品從原材料到成品批量生產的全過程以及生產組織管理等知識，培養學生樹立理論聯系實際的工作作風，以及生產現場中將科學的理論知識加以驗 證、深化、鞏固和充實。

　　3、參觀過程中注意單位產品及技術要求同專業知識的聯系拓寬學生的知識面，增加感性認識，把所學知識條理化系統化，學到從書本學不到的專業知識。

　　4、對于在參觀過程中遇到的問題，可以同單位的帶隊老師進行交流

　　激發學生向實踐學習和探索的積極性，為今后的學習和將從事的技術工作打下堅實的基礎。

　　總之我們的目的就是讓自己知道我們學習了通信工程以后的發展方向。讓我們不再盲目，不再不知所以然。讓我們回家的時候要是再有人問你們學通信工程是干什么的啊，我們可以不假思索的告訴他們我們的任務了。

　　二、實習內容

　　1、實習動員

　　由侯萌老師講解實習內容，強調實習過程中應注意的事項，以及實習紀律等.動員同學們在實習過程中要認真對待，遵守紀律，寫好實習報告.

　　由張少蔚老師安排實習空閑期間的活動：預習<計算機網絡>，<移動通信>，寫出預習報告，認真完成。

　　2、參觀小鴨集團

　　山東小鴨集團是山東省著名企業，現已走過了近20xx年的發展歷程。1979年在濟南拖拉機廠的基礎上，開始轉產單缸洗衣機、雙缸洗衣機，并以這些產品為依托，樹立了"小鴨"品牌集團擁有的"小鴨"和"YOKO"品牌在國際也具有一定的知名度，其中"小鴨"牌商標被國家工商總局認定為"中國馳名商標"。

　　首先我們參觀了慈溪金洲電器有限公司濟南塑件加工中心的注塑車間。其中HTF1600型塑件注射成型機的額定功率為163KW 。其中控制版控制速度、溫度、容量、流量。

　　生產的過程是固體顆粒狀的原材料經加熱融化后注射入模具中，冷卻后開模就可成形。 位型機的型號為HTF360

　　空氣壓縮機

　　隨后參觀了總裝車間。總裝車間是把各種零件按一定順序在流水線上組裝成完整洗衣機的地點。

　　其中首先進行的是電機裝配，隨后進行洗滌、脫水電機裝配。洗滌桶裝配是在底座裝入洗滌桶，然后進行操作盤裝配，將洗滌，脫水定時安裝在洗衣機上。

　　然后接線、檢測(水檢)、電檢、外觀質檢，送入成品庫。這一切操作都是在注塑車間生產出來的塑料外殼上進行的。

　　3、TD-SCDMA講座 山東輕工業學院 張少蔚

　　8月30號,張少蔚老師給我們講解了移動通信的相關知識，主要內容如下:

　　(1)TD-結構方式,主要對TD-SEDMA系統進行了詳細的闡述。TD-SCDMA系統 是我國提出的第三代移動通信標準，該系統采用WCDMA系統的框架體系,我國采用這種通信標準,有其重要原因。首先,TD-SCDMA使用了智能天線,聯合檢測和同步CDMA等先進技術,因此在系統容量，頻譜利用率和抗干擾能力方面具有突出的優勢。

　　(2)蜂窩網絡組成部分主要針對數字蜂窩網展開討論。GSM蜂窩系統的組成可分為移動臺、基站子系統和網絡子系統、基站子系統(BS)由基站收發臺(BTS)和基站控制器(BSC)組成;網絡子系統由移動交換中心(MSC)、操作維護中心(OMC)、原籍位置寄存器(HLR)等組成。

　　(3)3G技術。關于第三代移動通信系統的標準,開始主要由國際電信聯(ITU)為主導的。地址技術采用CDMA技術，典型代表有UTRAFDD和cdma20xx，后來又出現了3GPP和3GPP2標準。

　　4、校園網簡介與網絡安全講座 山東輕工業學院網絡中心 張維玉

　　一.校園網拓撲簡介

　　1.校園網分三層結構：核心層 業務匯聚層 接入層

　　三層結構的優勢是有利用數據流的流出，且學校實行了分流策略。

　　2.網絡設備間用到的技術：

　　核心層與匯聚層間：動態OSPF技術

　　匯聚層與接入層間：VLAN技術

　　二.個人計算機的安全配置和使用規范

　　1.Windows系統的安全保護機制

　　2.初裝計算機的正確步驟：

　　1)系統應用和程序補丁

　　2)防火墻

　　3)帳號與口令

　　4)防病毒軟件

　　5)正確的使用習慣

　　三.校園網近期安全問題

　　1.ARP攻擊

　　2.系統入侵

　　四.個人計算機常用安全問題與解決辦法

　　5、參觀學校交換機房

　　9月4號,我校網絡中心的張維玉老師給我們講解了有關校園網與網絡安全的有關問題。主要講了三個方面的問題:

　　(1)校園網拓撲簡介。對整個校園的網絡結構進行了詳細的講解,其中以核心交換設備CISCO6513以及外層匯聚交換系統華為5624以及華為6505系列為重點。

　　(2)個人計算機的安裝配置與使用規范。其中windows系統的安全保護機制有以下幾方面的內容:系統與應用程序補丁、防火墻的選用、帳號與口令的設置、防病毒軟件、正確的使用習慣。初裝計算機的正確步驟:1、選擇最新版的操作系統。2、盡量選擇已經帶有service packt的版本。3、遵從最小安裝原則。4、請專職管理員協助安裝操作系統。

　　(3)近期校園網常見安全問題。ARP攻擊是利用ARP協議本身的缺陷進行的一種非法攻擊,目的是為了在全交換環境下實現數據監聽，通常這種攻擊方式可能被病毒.木馬或者有特殊目的的攻擊者使用，然后對ARP協議以及如何處理感染的主機方面也做了詳細說明。聽完張老師的講座后我們又在他的帶領下去了校內網絡管理機房,親眼目睹了校內的網絡設施。

　　6、華為李玉敬工程師講座：

　　9月8號我們聽了華為公司李玉敬工程師的講座,了解了移動核心網絡結構與演進。

　　第一部分:移動網絡概述。1、第一代模擬通信系統始于80年代,典型代表是美國AMPS系統還有TACS及NMT系統。2、第二代移動通信技術(2G)是以傳送語音和數據為主有的數字通信系統，2G除提供語音通信服務之外,也可提供低速數據服務和短信服務。3、第三代移動通信技術(3G)的理論研究。技術開發和標準制定工作起始于80年代中期,國際電信聯盟(ITU)從1985年開始研究未來公眾陸地移動通信系統(FPLMTS)后更名為國際移動通信20xx(IMT20xx)，3G的三大標準:WCDMA、CDMA20xx、CDMATDD(TD-SCDMA)。ITU對3G天線傳輸技術(RTT)有以下需求: 信息傳輸速率在UE高速運動的時候有144kbps;在室外步行的條件下信息傳輸速率可達384kbps;3G的兩大組織有3GPP和3GPP2。

　　第二部分:WCDMA網絡組成及演進概述。WCDMA網絡=用戶設備域+基礎設施域，基礎設施域=接入網域+核心網域，接入網域由一系列提供接入網絡資源管理并且能夠把供用戶接入機制的設備組成，核心網絡由一系列完成用戶位置管理,網絡功能和業務控制等功能完成。WCDMA協議版經歷了R99版本、R4版本、R5版本,并且漸趨于IP化。

　　第三部分:R99核心網絡包括GSM網絡結構。GSM系統的業務主要指電信業務、電信業務有話音傳輸、短消息業務、MHS接入、可視圖文接入、智能用戶電報傳送、傳真等業務類型。另外,R4階段承載與控制分離,R4版本中CS域實體有所變化，如MSC根據需要可分成兩個不同的實體:MSC服務器和電路交換媒體網關，MSC服務器與CS-MGW共同完成MSC功能。R5版本新增了漫游信息網關(R-SGW)和傳輸信令網關,新增了多媒體子系統(IMS)。

　　最后,李工程師給我們具體介紹了3G業務,包括移動業務的需求和發展、海外3G業務發展情況、3G業務能力及公司機制、3G業務簡介，而且還熱情的解答了同學們關于移動通信及3G通信網絡等各方面的疑問。

　　三、實習總結或體會

　　參觀實習，在老師和工廠技術人員的帶領下看到了很多也學到了多。讓我對原先在課本上許多不很明白的東西在實踐觀察中有了新的領悟和認識。

　　在這個科技時代中，高技術產品品種類繁多，生產工藝、生產流程也各不相同，但不管何種產品，從原料加工到制成產品都是遵循一定的生產原理，通過一些主要設備及工藝流程來完成的。因此，在專業實習過程中，首先要了解其生產原理，弄清生產的工藝流程和主要設備的構造及操作。其次，在專業人員指導下，通過實習過程見習產品的設計、生產及開發等環節，初步培養我們得知識運用能力。概括起來有以下幾方面：

　　1.了解了當代機械工業的發展概況，生產目的、生產程序及產品供求情況。

　　2.了解了機械產品生產方法和技術路線的選擇，工藝條件的確定以及流程的編制原則。

　　3.了解了機械產品的質量標準、技術規格、包裝和使用要求。

　　4.在企業員工的指導下，見習生產流程及技術設計環節，鍛煉自己觀察能力及知識運用能力。

生產實習工作總結集錦 篇11

　　一個月的實習時間即將過去，這一個月是不同尋常的一個月，它是我們離開學校后正式走向社會的一個月，也是我們人生新起點的一個月;這一個月它不僅充滿著對大學生活的美好回憶更充滿著我們對未來獨立生活的向往憧憬。

　　首先非常感謝公司能夠給予我們這樣一個進入公司工作的機會，在螺母車間實習的這一個月，使我體會到了很多很多，也學到了很多很載了太多太多的內容，它承載著我們對過去的美好回憶，也承載著我們對未來生活的向往與多的知識，尤其是在和車間師傅們一塊相處的這段日子里使我受益匪淺，他們不僅給我們傳授相關的生產技術知識而且也教會了我們做人處事的方法，真的很感謝每一位師傅，因為他們是我們踏入社會的第一位老師。

　　這次實習，我選擇的單位是本鎮的一家私營機械廠。在這一個月的實習中，我感受頗深，不管是作為一名學生，還是一名實習生，讓我對企業的適應和自我發展有了很大的理解和提升，讓我對自己在今后20xx年內做了個職業規劃，然后才能有信心，有目標的去朝著這個方向不斷的努力發展。

　　既然選擇了這份職業，既然對其有興趣，既然建立了目標，那么當初的選擇就不再是問題了，因為自己有信心的走下去。機械在本世紀是個熱門的專業，但是競爭和挑戰非常的大，如果沒有正確的目標和完整的思維發展觀，那么走這條路永遠是平平淡淡的，因為你的思想局限于此。

　　干機械很苦，我在這個月的實習中，每天是站著的，一站就是一天，8個半小時。我還記得第一、二天我幾乎是垮下的，真的很累，不比當初軍訓站軍姿差，2天下來我全身都是痛，但是沒辦法，這就是選擇。一開始可能自己有點受不了，心思便歪了，想借理由請假，哪怕是偷偷懶也好，但是最后再想想還是算了，畢竟這是工作，以后要面對的，現在就這樣退縮縮，以后的日子怎么熬啊。信念一直常在，然后一切的一切問題不再是理由了。我很努力，很上進，靠自己的堅定意志把這個月干好。上天是公平的，自己的努力沒有白費，老板很看得起我。很好!我對自己說。這就是自己想要的，不是嗎?雖然我現在的工作很簡單，一直是按開關，全自動化，腦力也不用動了，雖有點無聊，但是這畢竟是工作，老板安排的，我們打工的只能聽從，最初有點不服氣，我大學生學那么多，竟然讓我按開關，真的不服氣。但是后來想想，其實這也是考驗，興許老板在考驗你的耐心和認真呢?漸漸地我把這方面的思想進行改觀了，我對自己說：這次實習不斷讓自己學會一點點技能和經驗，更多的是考驗自己的耐心和認真勁，對自己今后真的入企業發展有個良好的開端做準備，所以哪怕即使是在無聊，在沒技術的活，咋也要熬過去，因為沒有什么比一個有耐心的人做的更好，我就當是在學習自己和自我學習吧，慢慢的我相信我自己能不斷的成長，我相信!

　　在車間實習的這一個月里看到師傅們那一滴滴的汗水使我想到了很多;也許在很多人的心目中認為能夠待在辦公室多好啊，但是我想說作為一個工科畢業的大學生沒有在車間實習過對你以后的工作是不利的，尤其是設計方面;因為只有你了解了下面具體的情況才能做出優秀的設計，才能夠符合實際的生產需要，雖然在車間的這一個月里天氣很熱，噪聲很大，出了很多的汗，幫師傅卸載模具時劃傷流了很多血，但是我適應下來了，因為別人都能適應我為什么不能適應呢?俗話說梅花香自苦寒來，寶劍鋒從磨礪出。只有經歷了磨練只有經歷了痛苦的洗禮才能在以后的工作中做的更好。在車間的實習我認為這些都是有必要都是值得的，因為只有你親自嘗試了你才懂得如何去做，你才了解其工作原理，才能為以后的設計打下基礎。

　　整整一個月了，沒有一次休息假期，我也沒有想到自己能這樣堅持下來，可能自己真的長大了，知道以后要面對的社會和工作壓力，知道掙錢不容易，知道父母那么多年來為自己打拼，所以一直堅持，哪怕再苦再累也要堅持，因為這是一種責任，一種今后必須履行的責任。

　　一個月就那么過去了，接下來的3個月就不再是問題了，因為自己的信心更加壯大。

生產實習工作總結集錦 篇12

　　相關準備知識：

　　工業工程 (IE)的目標：是使生產系統投入的要素得到有效的利用，降低成本，保證質量和安全、提高生產效率，獲得最佳效益。IE的基本功能是研究人員、物料、設備、能源、信息所組成的集成系統，進行設計、改善和設置。具體表現為規劃、設計、評價、和創新四個方面。

　　設施規劃與設計：對系統(工廠、醫院、學校、商店等)進行具體的規劃設計，包括選址、平面布置、物流分析、物料搬運方法與設備選擇等，使個生產要素和各子系統(設計、生產制造、供應、后勤保障、銷售等部門)按照IE 要求得到合理的配置，組成有效地集成系統。涉及SE、OR、 工作研究、成組技術、管理信息系統、工效學、工程經濟學、計算機模擬等知識。

　　生產計劃與控制：研究生產過程和資源的組織、計劃、調度和控制，保障生產系統有效地運行。包括生產過程的時間與空間上的組織、生產與作業計劃、生產線平衡、庫存控制等。采用的方法：網絡計劃(計劃評審技術PERT、關鍵路線法CPM)、經濟定貨量(EOQ)、經濟生產批量(EPQ)、物料需求計劃MRP以及生產資源計劃MRP-II和準時制JIT。

　　質量管理與可靠性技術：包括為保證產品或工作質量進行質量調查、計劃、組織、協調與控制等各項工作，核心是為了到達規定的質量標準，利用科學方法對生產進行嚴格檢查和控制，預防不合格品產生。內容包括傳統的質量控制方法，現代質量管理-保證，生產保證、全面質量控制TQC與全面質量控制TQM。可靠性技術是現有系統有效運行的原理與方法，包括可靠性概念、故障及診斷分析、使用可靠性、系統可靠性設計、系統維護與保養策略等。

　　管理信息系統：它為一個企業的經營、管理和決策提供信息支持的用戶計算機綜合系統，是現代IE應用的重要基礎與手段。包括計算機管理系統的組成，數據庫技術、信息系統設計與開發等。(MRP-II、ERP、PDM、CIMS)

　　現代制造系統：IE的基礎和組成部分，包括成組技術GT、計算機輔助工藝過程設計、柔性制造單元FMC與系統FMS、計算機集成制造、敏捷制造、虛擬企業、網絡制造、虛擬制造、可重組制造系統(Re-configurable Manufacturing ystem)、孤島制造系統(Holonic Manufacturing ystem), 基于智能體的制造系統(Agent-based Manufacturing ystem) 、自組織制造系統等

　　企業資源計劃(Enterprise Resource la ing，ERP)：是一種科學管理思想的計算機實現，起源于20世紀60年代初，經歷了物料需求計劃(MRP)時代和制造資源計劃 (MRPⅡ)時代。到90年代，面向企業所有資源管理的思想開始提出，MRPⅡ進入ERP時代。ERP對產品研發與設計、作業控制、生產計劃、投入品采購、市場營銷、銷售、庫存(投入品、半成品、成品)、財務和人事等方面進行集成優化的管理，并包括相應的模塊組成部分。

生產實習工作總結集錦 篇13

　　本學期第3、4周我們到安徽江淮汽車集團和安徽奇瑞股份有限公司進行了生成實習，主要是了解這兩家工廠的生產情況，與本專業有關的各種知識，以及工人的工作情況等。第一次親身感受了所學知識與實際的應用，特別是車輛工程專業知識在實際生產中的重要應用，同時也讓我們意識到學好本專業知識的重要。本次實習以生產實習參觀為主，生產實習是我們學習車輛工程專業的一項重要的實踐性教學環節，旨在開拓我們的視野，增強專業意識，鞏固和理解專業課程。同學們下生產車間參觀，向企業的現場管理，技術生產工作人員學習請教相關知識;通過交流實習體會方式，加深和鞏固實習所學知識。通過本次實習，我們學到了很多課本上學不到的東西，并對生產管理有了更深的認識。具體的實習報告如下：

　　一、實習目的

　　(一)通過生產實習使學生獲得基本生產的感性知識，理論聯系實際，擴大知識面，培養從事專業技術工作及管理工作所必須的各種基本技能和實踐動手能力。

　　二)同時專業實習又是鍛煉和培養學生業務能力及素質的重要渠道，培養吃苦耐勞的精神，也是接觸社會、了解產業狀況的途徑，了解本專業業務范圍內的現代工業生產組織形式、管理方式、工藝過程及工藝技術方法。

　　(三)參觀與本專業相關的企業，初步了解企業管理的基本方法和技能，以及在生產現場將本專業的知識結合起來，增加感性認識。體驗企業工作的內容和方法。這些實際知識，對我們學習后面的課程乃至以后的工作，都是十分必要的基礎。

　　(四)培養學生熱愛勞動、不怕苦、不怕累的工作作風。培養合理的勞動觀點和工程觀點。

　　二、實習內容

　　(一)、實習時間：20xx年9月15日

　　實習地點：安徽江淮汽車集團我們的首站是江淮汽車有限公司，安徽江淮汽車集團有限公司(簡稱江汽集團公司)于20xx年5月18日經安徽省人民政府批準成立，是安徽省12家重點企業集團之一，現由安徽省人民政府國有資產監督管理委員會直接監管。

　　江汽集團公司注冊資本12.8億元，截至20xx年12月底，江汽集團公司擁有總資產140億元，凈資產49億元;汽車年綜合生產能力49萬輛，產品形成多檔次、多系列、多品種的格局。

　　生產實習總結：

　　其前身是合肥江淮汽車制造廠始建于20xx年，原名巢湖汽車配件廠，20xx年劃屬中國人民解放軍南京軍區安徽生產建設兵團，20xx年歸口于省機械局管轄，當年6月正式更名為合肥江淮汽車制造廠。20xx年生產安徽第一輛載貨汽車;20xx年自主開發我國第一輛客車專用底盤，結束我國客車無專用底盤的歷史;2020xx年產銷汽車首次突破10000輛;20xx年率先在汽車行業創建學習型組織，構筑江汽企業文化大廈;20xx年江汽集團公司為第一大股東的安徽江淮汽車股份有限公司(以下簡稱江汽股份公司)成功上市;20xx年收購安徽安凱汽車股份有限公司(以下簡稱安凱股份公司)28。12%的股權，成為安凱股份公司的第一大股東;年產銷汽車突破十萬輛;20xx年江汽股份公司完成股改;完成了總體戰略的制定并開始實施;研發中心、JAC大學先后開工建設;20xx年《JAC憲章》隆重發布;整體改制工作正式啟動;國家級技術中心獲得認定;國際化戰略發布;江汽股份公司成功實施組織變革;安凱股份公司完成股改;榮獲“全國先進基層黨組織”稱號;20xx年1月17日，轎車項目獲國家批準;9月26日，改制后的新江汽集團公司正式揭牌成立;客車板塊完成了整合;3月18日，江淮瑞鷹和瑞風祥和兩款新車型同時上市。20xx年1月17日，轎車基地落成暨賓悅轎車批量下線。20xx年，江汽集團公司銷售各類汽車21.7萬輛，同比增長21.7%，銷量居全國汽車行業第11位;實現銷售收入182億元，同比增長29.1%。產銷數量在中國汽車行業中整體排名為第11位。

　　三、小結

　　為期2周的實習結束了，在這期間我們總共在2個廠進行參觀實習，在老師和工廠技術人員的帶領下看到了很多也學到了很多。讓我對原先在課本上許多不很明白的東西在實踐觀察中有了新的領悟和認識。雖然生產工藝、生產流程也各不相同，但不管何種產品，從原料加工到制成產品都是遵循一定的生產原理，通過一些主要設備及工藝流程來完成的。因此，在專業實習過程中，首先要了解其

　　生產實習報告：

　　生產原理，弄清生產的工藝流程和主要設備的構造及操作。其次，在專業人員指導下，通過實習過程見習產品的設計、生產及開發等環節，初步培養我們得知識運用能力。概括起來有以下幾方面：

　　1、對工廠的實際生產情況有了確切的了解，對我們工作以后的工作情況及工作環境有了更深一步的體會;了解了當代汽車工業的發展概況，生產目的、生產程序及產品供求情況。

　　2、通過這次實地車間觀察實習，我學到了很多書本上學不到的東西，我看到了汽車生產的大部分工序，基本知道了怎樣由一大堆材料經過一道道工序變成一輛輛汽車。了解了機械產品生產方法和技術路線的選擇，工藝條件的確定以及流程的編制原則，學習企業員工那種“從小事做起，從我做起”的扎實態度。

　　3、在企業員工的指導下，見習生產流程及技術設計環節，鍛煉自己觀察能力及知識運用能力

　　4、社會工作能力得到了相應的提高，在實習過程中，我們不僅從企業職工身上學到了知識和技能，更使我們學會了企業中科學的管理方式和他們的敬業精神。感到了生活的充實和學習的快樂，以及獲得知識的滿足。真正的接觸了社會，使我們消除了走向社會的恐懼心里，使我們對未來充滿了信心，以良好的心態去面對社會。同時，也使我們體驗到了工作的艱辛，了解了當前社會大學生所面臨的嚴峻問題，促使自己努力學習更多的知識，為自己今后的工作奠定良好的基礎。

　　通過這次的生產實習，讓我知道生產實習是我們車輛專業學習的一個重要環節，是將課堂上學到的理論知識與實際相結合的一個很好的機會，對強化我們所學到的知識和檢測所學知識的掌握程度有很好的幫助。其中讓我學習到了許多東西，也讓我對機械產業有了更進一步的了解和認識，也進一步的鍛煉了自己。

生產實習工作總結集錦 篇14

　　一、生產實習任務情況：

　　以培養學生綜合職業能力為宗旨的“工學結合” 教育、教學模式是專業技能教學與就業之間的理想橋梁，也是職業教育發展的必由之路。20xx年x月教育部出臺了《關于職業院校試行工學結合、半工半讀的意見》，明確指出：進一步提高對職業院校試行工學結合、半工半讀的認識。進一步加強校企合作，加快推進職業教育人才培養模式的根本性轉變。進一步深化職業教育教學改革，大力推行工學結合、校企合作的培養模式。

　　根據學校的教學計劃安排，07級學生在完成本學期的課程之后，必須進行為期10周的生產實習，通過讓學生到企業體驗生產勞動，可以有效地提高學生的職業技能和專業技能，為以后畢業參加社會工作做好充分的準備。

　　二、生產實習單位情況：

　　1、汕頭市內充公工業區泰昌玩具塑膠有限公司，該公司主要生產手機充電器以及各種電子玩具等電子產品;

　　2、汕頭市內充公工業區建暉電子廠，該公司主要生產電子玩具產品。

　　三、學生情況：

　　0711班通信技術專業，共有學生37人，其中男生21人，女生16人。該班級學生已學習過《電子技能訓練》、《電子線路》、《電工基礎》、《電工技能與實訓》等電子專業課程，有一定的電子技術基礎。

　　生產實習期表現：

　　1、吃苦耐勞精神成為同學的基本素質：生產實習期間，每天的工作時間為9個小時以上，學生均能堅持做到不遲到、不缺勤、不早退，表現較好。

　　2、團隊精神得到充分鍛煉：生產實習期間，采用的是流水線的工作模式，個人的工作將影響到整條生產線的工作情況，學生均能將廠方利益放在第一位，積極配合，齊心協力，高質量地完成工作。

　　3、自覺遵守紀律是同學們的共識：“只有專注，才能專業”，生產實習期間，學生均能自覺遵守實習單位的管理制度。

　　4、專業技能有本質的提高：學生到企業體驗生產勞動，與企業的規范化操作實現了“零距離接觸”，較好地提高了自己的專業技能。

　　四、指導教師情況：

　　1、班主任：林茂濤(電子教研室)，負責本次生產實習的綜合管理工作;

　　2、指導教師：李新海(電子教研室)，負責專業技能指導工作。

　　指導教師堅持每周每人至少兩次到實習單位了解學生實習情況，指導學生實習工作，保證整個生產實習順利完成。

　　五、生產實習時間：

　　20xx年x月x日至20xx年x月x日

　　六、指導學生參加生產實習的主要工作內容：

　　1、做好學生參加生產實習前的組織動員工作，在參加生產實習之前，開展生產實習動

　　員大會，對學生進行系統全面的教育;

　　2、帶領學生到實習單位并協助實習單位安排學生的實習工作分配;

　　3、收集實習單位和學生對學校在課程設置、教學內容和方法、思想品德和職業道德及教育、教學管理方面的意見，并及時向學校反映;

　　4、協助實習單位指導以及管理學生的實習工作;

　　5、做好實習生實習思想品德教育及職業指導工作，及時了解實習單位與學生的情況，做好學生與實習單位、實習單位與學校的溝通工作;

　　6、主動和學生家長聯系，及時通報學生實習情況;

　　7、根據實際情況，對參加生產實習的學生進行客觀評價以及等級評定。

　　七、心得體會：

　　工學結合是專業技能教學與就業之間的理想橋梁，是職業教育的一種新的培養模式，這次帶領0721班的學生到企業參加生產實習，我主要做好以下幾方面的工作：

　　第一、教育工作

　　工學結合是職業教育的一種新的教育模式，有部分學生不能充分理解工學結合這種教育模式，甚至對學校安排的生產實習產生抵觸情緒，因此，在參加生產實習之前，必須對學生做好充分的教育工作，才能保證整個生產實習順利開展。

　　在參加生產實習之前，通過班會、學習講座、視頻等多種形式向學生講解工學結合這種新教育模式的重要意義，讓學生清楚地認識到參加生產實習是為了讓自己提前到企業體驗生產勞動，可以有效地提高職業技能和專業技能，為自己以后畢業參加社會工作做好充分的準備。同時，我們在開展生產實習之前，還召開學生家長會議，向學生家長講解工學結合這種新教育模式的重要意義，爭取學生家長對我們的實習工作的配合和支持，從而保證整個生產實習安全、順利地開展。

　　第二、管理工作

　　學生到企業參加生產實習，一方面是學校的學生，另一方面也是實習單位的實習員工，由于身份的特殊性，使得在管理方面難度也有所增加。在管理方面，我們以實習單位的管理為主，教師主要是協助實習單位進行管理。主要包括以下幾個方面的管理工作：

　　1、考勤

　　考勤是評定學生實習成績的主要依據之一，在考勤方面我們主要采取“工卡打卡”和“簽到”兩種方式，學生上班下班都必須進行打卡和簽名，我們同時安排有專門負責考勤的學生對遲到、請假、曠工的學生進行及時登記和了解情況。請假方面，學生必須提前出示有關證明向實習單位負責人以及班主任請假，并到負責考勤的學生那填寫請假條作為記錄。

　　2、紀律

　　學生參加生產實習過程必須嚴格遵守實習單位的管理制度和安全條例，對于違反規定的學生，我們根據具體情采取書面檢討、通報批評、扣實習分數、取消實習成績等處罰方式，并做好詳細記錄存檔，從而保證學生安全、順利地完成實習工作。

　　3、工作情況

　　在生產實習過程中，經我們和實習單位協商之后，將學生分成三個小組并安排相應的負責人進行監督、管理，并且各個小組每個小時都進行工作產量的統計、公開登記，每天都要填寫工作產量日報表進行存檔記錄，這樣，小組和小組之間便形成了良好的競爭，從而促進了生產實習工作的高質量開展。

　　八、結束語：

　　工學結合這種教育模式使教學與企業的規范化操作實現了“零距離接觸”，使“學生”

　　與“工人”兩種角色實現“無縫對接”，對推動學校專業建設，提高學生的專業技能，具有重要意義。在這種辦學模式下，學生既受學校紀律約束，又受企業制度的管理和企業文化的熏陶。“今天工作不努力，明天努力找工作”，企業的正規化管理，使學生完全融入技術工人的角色，有利于培養學生良好的職業道德，為學生就業打下扎實的基礎。

生產實習工作總結集錦 篇15

　　對于任何一位大學生來說，生產實習是一個很關鍵的學習內容，也是一個很好的鍛煉機會。對于我們來說，平常學到的都是書面上的知識，而生產實習正好就給了我們一個在投身社會工作之前把理論知識與實際聯系起來的機會，生產實習作為學校為我們安排的在校期間一次全面性、總結性的教學實踐環節，它既讓我們看到實際的中設計生產狀況，也是我們在就業之前“實戰預演”，我們可以從中看到的不僅僅是一個車間的生產運作過程，還有大量實際設計方面的知識，以及我們還十分缺乏的實際經驗都包含在每個生產設計過程中，通過實習能夠使我們更好的完善自己。

　　通過這次的實習，我對自己的專業有了更為詳盡而深刻的了解，對實際操作有了更多的了解，增強了專業知識的感性面及認識面，對所學的專業有了新的認識。從這次實習中，我體會到了實際的工作與書本上的知識是有一定距離的，并且需要進一步的再學習。俗話說，千里之行始于足下，這些最基本的技能是不能在書本上徹底理解的。短短的實習，讓我大開眼界，也學會了不少東西，也讓我對自己今后要從事的行業有所思考。

　　水泥廠主要原料及工藝

　　水泥的原材料是石灰石、粘土、鐵礦粉、粉煤灰。水泥的生產工藝，以石灰石和粘土為主要原料，經破碎、配料、磨細制成生料，喂入水泥窯中煅燒成熟料，加入適量石膏(有時還摻加混合材料或外加劑)磨細而成。

　　主產品：產品品種覆蓋普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥和復合硅酸鹽水泥三大通用水泥，各品種均含有低堿水泥，強度等級包含52.5、42.5、32.5

　　水泥廠生產工藝流程

　　1、水泥原料的破碎及預均化

　　(1)破碎 水泥生產過程中，大部分原料要進行破碎，如石灰。

　　(2)原料預均化 使原料堆場同時具備貯存與均化的功能。

　　2、水泥生料制備

　　水泥生產過程中，每生產1噸硅酸鹽水泥至少要粉磨3噸物料(包括各種原料、燃料、熟料、混合料、石膏)，據統計，干法水泥生產線粉磨作業需要消耗的動力約占全廠動力的60%以上，其中生料粉磨占30%以上，煤磨占約3%，水泥粉磨約占40%。

　　3、水泥生料均化

　　新型干法水泥生產過程中，穩定入窖生料成分是穩定熟料燒成熱工制度的前提，生料均化系統起著穩定入窖生料成分的最后一道把關作用。

　　4、水泥物料的預熱分解

　　把生料的預熱和部分分解由預熱器來完成，代替回轉窯部分功能，達到縮短回窯長度，同時使窯內以堆積狀態進行氣料換熱過程，移到預熱器內在懸浮狀態下進行，使生料能夠同窯內排出的熾熱氣體充分混合，增大了氣料接觸面積，傳熱速度快，熱交換效率高，達到提高窯系統生產效率、降低熟料燒成熱耗的目的。

　　(1)物料分散 (2)氣固分離 (3)預分解

　　5、水泥熟料的燒成

　　生料在旋風預熱器中完成預熱和預分解后，下一道工序是進入回轉窯中進行熟料的燒成。

　　在回轉窯中碳酸鹽進一步的迅速分解并發生一系列的固相反應。

　　6、水泥粉磨

　　水泥粉磨是水泥制造的最后工序，也是耗電最多的工序。其主要功能在于將水泥熟料(及膠凝劑、性能調節材料等)粉磨至適宜的粒度(以細度、比表面積等表示)，形成一定的顆粒級配，增大其水化面積，加速水化速度，滿足水泥漿體凝結、硬化要求。

　　7、水泥包裝

　　水泥出廠有袋裝和散裝兩種發運方式。

　　主要粉磨器械

　　立磨

　　立磨作為該水泥廠一個主要的集烘干、選粉與粉磨于一身的設備，在該廠主要用來磨煤。其工作原理為：煤料經回轉下料器和溜子從磨機側部(倆輥磨之間)喂入，落到磨盤中央，在離心力和摩擦力的作用下，甩到輥子下邊;在磨輥的壓力下對煤料進行破碎、碾壓和研磨;從磨底沿切線方向進入磨內上升的熱風，經磨盤周圍的環形噴口以50-80m/s

　　的速度由下往上吹，呈漩渦狀往上升，在磨盤內形成負壓將磨細

　　的煤料帶入磨機內的動靜態選粉機內進行分離，粗粒由落料錐回到磨盤中央再次粉磨，細粉則隨氣流排出磨外，有旋風分離器和電收塵收集作為成品。

　　該廠立磨的規格為：HRM1700M;磨盤直徑：Φ1700mm;磨輥直徑：Φ1400mm;最大入料粒徑≤500mm;入磨物料的水分≤12%;細度為300mm;篩余≤3%;產量為：20-28t/h。

　　水泥球磨機

　　該廠泥球磨機主要用于粉磨水泥熟料及其它物料，其工作原理為：水泥球磨機筒體內裝載了一定數量的鋼球、物料及適量的水，并按工藝要求對物料、水和研磨體進行適當的研磨。當水泥球磨機的筒體在電機的作用下產生回轉時，研磨體受離心力的作用，貼在水泥球磨機的筒體內壁與筒體一起回轉上升，當研磨體被帶到一定高度時，由于受重力作用而被拋出，并以一定的速度降落，水泥球磨機的筒體內的物料受到研磨體的沖擊和研磨的雙重作用而被粉碎。其工藝參數為：

　　規格：3.813m; 轉速：16.3r/min; 磨機形式:開流;

　　傳動形式：中心; 電機功率 (kw)：16.5; 生產能力 (t/h)：2500;

　　重量 (t)：60-62

　　陶瓷實習

　　陶瓷工藝：一、淘泥 高嶺土是燒制瓷器的最佳原料?千百年來?多少精品陶瓷都是從這些不起眼的瓷土演變而來?制瓷的第一道工序?淘泥?就是把瓷土淘成可用的瓷泥。

　　二、摞泥 淘好的瓷泥并不能立即使用?要將其分割開來?摞成柱狀?以便于儲存和拉坯用。 三、拉坯 將摞好的瓷泥放入大轉盤內?通過旋轉轉盤?用手和拉坯工具?將瓷泥拉成瓷坯。 四、印坯拉好的瓷坯只是一個雛形還需要根據要做的形狀選取不同的印模將瓷坯印成各種不同的形狀。 五、修坯 剛印好的毛坯厚薄不均?需要通過修坯這一工序將印好的坯修刮整齊和勻稱?修坯又分為濕修和干修。

　　六、捺水 捺水是一道必不可少的工序?即用清水洗去坯上的塵土?為接下來的畫坯、上釉等工序做好準備工作。

　　七、畫坯 在坯上作畫是陶瓷藝術的一大特色?畫坯有好多種?有寫意的、有貼好畫紙勾畫的?無論怎樣畫坯都是陶瓷工序的點睛之筆。

　　八、上釉 畫好的瓷坯?粗糙而又呆澀?上好釉后則全然不同?光滑而又明亮?不同的上釉手法?又有全然不同的效果?常用的上釉方法有浸釉、淋釉、蕩釉、噴釉、刷釉等。

　　九、燒窯 千年窯火?延綿不息?經過數十道工序精雕細琢的瓷坯?在窯內經受千度高溫的燒煉?

　　就像一只丑小鴨行將達化一只美天鵝。 現在的窯有氣窯、電窯、等。

　　十、成瓷 經過幾天的燒煉?窯內的瓷坯已變成了件件精美的瓷器?從打開的窯門中迫不及待地脫穎而出。

　　心得體會

　　在實習期間，真切的接觸了工作場所設備、環境，通過理論聯系實際，不斷的學習和總結經驗，鞏固了所學的知識，改變了以往學東西，看設備只靠想想的情況，真實的感受工作所需要的技術和吃苦耐勞的精神。

　　實習中的感悟

　　首先、生產實習的順利進行得益于扎實的專業知識。

　　用人單位在招聘員工的第一要看的就是你的專業技能是否過硬。我們一同過去的幾位應聘者中有來自不同學校的同學，有一部分同學就是因為在專業知識的掌握上比別人遜色一點而落選。因為對于用人單位來說如果一個人有過硬的專業知識，他在這個特定的崗位上就會很快的得心應手，從而減少了用人單位要花很大的力氣來培訓一個員工。

　　第二、在工作中要有良好的學習能力，要有一套學習知識的系統，遇到問題自己能通過相關途徑自行解決能力。因為在工作中遇到問題各種各樣，并不是每一種情況都能把握。在這個時候要想把工作做好一定要有良好的學習能力，通過不斷的學習從而掌握相應技術，來解決工來中遇到的每一個問題。這樣的學習能力，一方面來自向師傅們的學習，向工作經驗豐富的人學習。另一方面就是自學的能力，在沒有另人幫助的情況下自己也能通過努力，尋找相關途徑來解決問題，(舉例說明)

　　第三、良好的人際關系是我們順利工作的保障。

　　在工作之中不只是同技術、同設備打交道，更重要的是同人的交往。所以一定要掌握好同事之間的交往原則和社交禮儀。這也是我們平時要注意的。和諧的人際關系，能為順利工作創造了良好的人際氛圍。 另外在工作之中自己也有很多不足的地方。例如：缺乏實踐經驗，缺乏對相關技能知識的標準掌握等。所在我常提醒自己一定不要怕苦怕累，在掌握扎實的理論知識的同時加強實踐，做到理論聯系實際。另一方面要不斷的加強學習，學習新知識、新技術更好的為人民服務。

　　第四，工廠的環境不比校園，我們需要克服更多的困難，培養吃苦耐勞的精神，不斷地磨礪自己，才能更好地適應未來的工作生活環境，取得更好的成就。

　　通過這次生產實習，把自己在學校學習的到理論知識運用到社會的實踐中去。一方面鞏固所學知識，提高處理實際問題的能力。另一方面為自己能順利與社會接軌做好準備。生產實習是我們從學校走向社會的一個過渡，它為我們順利的走出校園，走向社會為國家、為人民更好服務做好了準備。

生產實習工作總結集錦 篇16

　　經過一個月的實習，我收獲很多，也有很多感想。

　　首先是在知識和技術上提高。一個星期中，我們在現場認識了很多的機械和設備，也了解了許多的施工工藝和施工方法，還有對圖紙和圖集的學習，以及對整個現場流程的整體把握。

　　塔吊、挖土機的工作性能、型號、適用范圍等等，我都了一個全新的認識。地下連續墻、降水管道、承臺、樁、鋼筋、混凝土等工藝的施工方法，我也有了一個大概的了解。圖紙和圖集的學習可以說是我的薄弱環節吧，以后要加強這方面的學習。看到整個現場，我的一個整體的感覺，這應該就是全局觀的把握吧。

　　在學校我們學習了理論知識，在現場我們學習了實踐環節。我們應該知道，當這兩者無法結合在一起的時候，是最可惜的事情了，因為光有理論，我們會很容易空想，而光有實踐，我們會很盲目，沒有做事的根據。所以，我們要很好地把理論與實踐結合起來，這樣才能做到理論充分，經驗豐富，有根有據。這樣才能把事情做的更好，這樣才能保證工程的質量。

　　但是實習中我發現了我的理論知識實在是太少了，離滿足現場施工需要還有很大的差距。以前上課的時候總是認為課本上的知識到實際中沒有多大的用處，但是這次實習中遇

　　到的問題在課本上全部能找到答案，所以，任何時候都不要輕視課本與課堂的作用。還有一年的大學生活，以及以后的工作，我都要注重理論知識的學習，讓理論提升到一個高度才能與實踐更好的結合，才能讓實踐有理有據。

　　其次是在生活上的感想，也可以說是人生的感受。實習過程中，趙工給我們講了很多很多，我們也學了很多，感悟也是很豐富的。做事先做人，人做到位了，事情就好辦了。做人做事之前，最重要的是調整好自己的心態，擺好自己的位置，自己到底有多大的本事，能干怎樣的事情，然后再決定去干什么，這樣才不會處處碰壁。做人要做到有禮貌，有規矩，要懂得去做人，做一個好人，做一個讓人尊敬的人。

　　人要有理想，有追求，有氣勢，有魄力。中國這么多人，我們要盡自己最大的努力去做上游人，去做所有人里最優秀的人。我們要為了這個理想不停地奮斗，直至達到這個理想，這樣自己的一生才算是沒有白活，自己的生命才算是有意義。要真正做到“海到盡頭天作岸，山登絕頂我為峰”。

　　人生道路上，我們要給自己定好目標，定一個方向，我們要朝著這個目標不懈的努力，學習各種知識，各種技能，這是我們的本錢，是我們奮斗的資本，要不然一切皆無從談起。所以，從現在開始，我要不停地學習，不停地充實自己的頭腦，不斷地開拓自己的眼界，為以后的奮斗打下堅定的基礎。

　　生活工作中我們離不開與人打交道，所以我們要學會溝通，善于溝通，能做到很好地與各種各樣的人交流。進入社會就不會像學校這樣有很單純的同學、師生關系，我們將會面臨各種各樣的人，繁瑣復雜的事情，這都需要我們能有很強大的社交能力，處理事情的能力。一個善于交流溝通的人會有很好的人脈，處理事情也就能得心應手。

　　這次實習給了我太多太多，可以說是給了我人生的一次洗禮。我將這些總結成一句話：心懷夢想，又腳踏實地的前行。

生產實習工作總結集錦 篇17

　　第一次運用自己在大學期間所學的汽車方面理論專業理論知識與實際汽車生產相結合，這次生產實習也給了我認識社會鍛煉自身能力以及更好的適應社會需要的機會。這段時間的實踐，收獲應該是很多的。。

　　這次實習以參觀實習為主，實習是學習工科專業的一項重要的實踐性教學環節，旨在開拓我們的視野，增強專業意識，鞏固和理解專業課程。實習方式主要是請企業技術管理和企業管理人員以講座形式介紹有關內容; 同學們下生產車間參觀，向企業的現場管理，技術生產工作人員學習請教相關知識。通過本次實習，我們學到了很多課本上學不到的東西。

　　東風汽車有限公司簡介:

　　在巍巍武當山麓、淼淼漢水之濱，座落著一家現代化的汽車城東風汽車公司。作為中國最大商用車基地之一的東風汽車有限公司商用車公司，如一顆璀燦的明珠，鑲嵌在鄂西北的

　　崇山峻嶺之中，她為中國汽車工業的發展和振興作出了巨大的貢獻。

　　成立于20xx年x月x日的東風汽車有限公司商用車公司，作為東風汽車公司和日產汽車公司的合資企業----東風汽車有限公司的分支機構，是由成立于19xx年x月x日的東風汽車公司載重車公司的主要部分和東風柳州汽車公司、東風新疆汽車公司、東風杭州汽車公司、東風日產柴汽車公司、東風創普專用汽車廠、東風惠州汽車公司、深圳東風汽車公司、湖北神力鍛造有限公司、湖南東風汽車銷售服務聯合公司等重組而成，現有20個生產經營性單位，12個職能部門。現有職工3.4萬，固定資產150億元，年生產能力30萬輛，產品覆蓋載貨車、客車、底盤、專用車、越野車、發動機、駕駛室及關鍵零部件，是我國規模最大的載重汽車工業基地之一。公司擁有健全的產品開發體系和完整的汽車新產品適應性開發能力。 東風汽車有限公司發動機廠是生產專用機床及其自動線、柔性加工設備、可控扭矩轉角螺紋擰緊設備、焊裝設備、專用夾具、輔具等工藝裝備和汽車零部件的企業。是我國機床

　　工具行業的骨干企業。

　　汽車的總體構造：

　　汽車通常由發動機、底盤、車身、電氣設備四個部分組成。發動機的作用是使供入其中的燃料燃燒而發出動力。大多數汽車都采用往復活塞式內燃機，它一般是由機體、曲柄連桿機構、配氣機構、供給系、冷卻系、潤滑系、點火系(汽油發動機采用)、起動系等部分組成。底盤接受發動機的動力，使汽車產生運動，并保證汽車按照駕駛員的操縱正常行駛。底盤由下列部分組成：

　　傳動系——將發動機的動力傳給驅動車輪。傳動系包括離合器、變速器、傳動軸、驅動橋等部件。

　　行駛系——將汽車各總成及部件連成一個整體并對全車起支承作用，以保證汽車正常行駛。行駛系包括車架、前軸、驅動橋的殼體、車輪(轉向車輪和驅動車輪)、最架(前懸架和后懸架)等部件。

　　轉向系——保證汽車能按照駕駛員選擇的方向行駛，由帶轉向盤的轉向器及轉向傳動裝置組成。

　　制動裝備——使汽車減速或停車，并保證駕駛員離去后汽車能可靠地停駐。每輛汽車的制動裝備都包括若干個相互獨立的制動系統，每個制動系統都由供能裝置、控制裝置、傳動裝置和制動器組成。

　　車身是駕駛員工作的場所，也是裝載乘客和貨物的場所。車身應為駕駛員提供方便的操作條件，以及為乘客提供舒適安全的環境或保證貨物完好無損。典型的貨車車身包括車前鈑制作、駕駛室、車廂等部件。電氣設備由電源組、發動機起動系和點火系、汽車照明和信號裝置等組成。此外，在現代汽車上愈來愈多地裝用各種電子設備：微處理機、中央計算機系統及各種人工智能裝置等，顯著地提高了汽車的性能。

　　為滿足不同使用要求，汽車的總體構造和布置型式可以是不同的。按發動機和各個總成相對位置的不同，現代汽車的布置型式通常有如下幾種：

　　發動機前置后輪驅動(FR)——是傳統的布置型式。國內外的大多數貨車、部分轎車分客車都采用這種型式。

　　發動機前置前輪驅動(FF)——是在轎車上逐漸盛行的布置型式，具有結構緊湊、減小轎車的質量、降低地板高度、改善高速時的操縱穩定性等優點。

　　發動機后置后輪驅動(RR)——是目前大、中型客車盛行的布置型式，具有降低室內噪聲、有利于車身內部布置等優點。少數微型或普及型轎車也采用這種型式。

　　發動機中置后輪驅動(MR)——是目前大多數運動型轎車和方程式賽車所采用的布置型式。由于這些車型都采用功率和尺寸很大的發動機，將發動機布置在駕駛員座椅之后和后橋之前有利于獲得最佳軸荷分配和提高汽車的性能。

　　此外，某些大、中型客車也采用這種布置型式，把配備的臥式發動機裝在地板下面。全輪驅動(NWD)——是越野汽車特有的型式，通常發動機前置，在變速器后裝有分動器以便將協力分別輸送到全部車輪上。

　　心得體會

　　這次能有機會去工廠實習，我感到非常榮幸。雖然只有兩個禮拜的時間，但是在這段時間里，對于一些平常理論的東西，有了感性的認識，感覺到受益匪淺。以下是我在實習期間的一些總結以及心得體會。

　　首先，來實習的短短兩個星期時間里，使我在思想上有了很大的轉變。以前，在學校里學知識的時候總是有老師往我們的頭腦里灌知識，自己根本沒有那么強烈的求知欲，大多是逼著去學的。然而到這里實習，確使我的感觸很大，自己的知識太貧乏了，工廠里那種緊張的工作氣氛特別在無形中給我營造了一個自己求知的欲望。

　　其次，第一次親身感受了所學知識與實際的應用，傳感器在生產設備的應用，電子技術在機械制造工業的應用，精密機械制造在機器制造的應用等等理論與實際的相結合，讓我們

　　大開眼界,也是對以前所學知識的一個初審.通過這次生產實習，進一步鞏固和深化所學的理論知識，彌補以前單一理論教學的不足,為后續專業課學習和畢業設計打好基礎.

　　第三，在實習中，我深深體會到團隊合作的重要性，并勇于展現自我。自從來到這里，我為人處事的方法有所改變，最明顯的是我轉化了做事的方法，原來是學完了再干，現在是邊干邊學。

　　第四，了解了當代機械工業的發展概況，生產目的、生產程序及產品供求情況，機械產品生產方法和技術路線的選擇，工藝條件的確定以及流程的編制原則，機械產品的質量標準、技術規格、包裝和使用要求。在企業員工的指導下，見習生產流程及技術設計環節，鍛煉自己觀察能力及知識運用能力。另外，社會工作能力得到了相應的提高,在實習過程中，我們不僅從企業職工身上學到了知識和技能，更使我們學會了企業中科學的管理方式和他們的敬業精神。感到了生活的充實和學習的快樂，以及獲得知識的滿足。真正的接觸了社會，使我們消除了走向社會的恐懼心里，使我們對未來充滿了信心，以良好的心態去面對社會。同時，也使我們體驗到了工作的艱辛，了解了當前社會大學生所面臨的嚴峻問題，促使自己努力學習更多的知識，為自己今后的工作奠定良好的基礎。

　　第五，在實習中為我提供了與眾不同的學習方法和學習機會，讓我從傳統的被動授學轉變為主動求學，從死記硬背的模式中脫離出來，轉變為在實踐中學習，增強了領悟、創新和推斷的能力。掌握自學的方法，使學習、生活都能有成熟的思考。這些方法的提高是我終身受益的。我認為這次的實習機會是難得的，讓我真正懂得了工作和學習的基本規律。 通過工廠的實習,了解了目前制造業的基本情況,只是由于機械行業特有的技術操作熟練性和其具有的較大風險性,很遺憾地,不能多做一些具體實踐的操作,但是觀察了一臺機床的各個零件的生產加工過程及其裝配過程,使許多自己從書本上學的知識鮮活了起來,明白了本專業在一些技術制造上的具體應用. 在實習中, 極大地豐富了自己關于零件加工工藝的知識,拓展了自己的知識面.在這次實習中,感觸最深的是了解了數控機床在機械制造業中的重要性,它是電子信息技術和傳統機械加工技術結合的產物，它集現代精密機械、計算機、通信、液壓氣動、光電等多學科技術為一體，具有高效率、高精度、高自動化和高柔性等特點，是尖端工業所不可缺少的生產設備.

　　我這兩個星期里的實習，有輔導老師，工廠工程師的講解、自己的努力，自感收益不小。這次實習把我從學校純理論學習中拉到了實踐中學習的環境。一進入工廠，我意識到，該把學生時代的野性收斂了。沒有規矩不成方圓，雖然公司沒有老套的束縛，它有不可違反的規定。我就該嚴于律已。這樣不僅可以遵守工廠的規矩，對我們自己更有好處。這兩個星期是我用金錢都買不到的機會，無論從工作、學習、做人上，我都有很大的收獲。這兩個星期我沒有白費。

　　總之，這次的工廠生產實習無論是對我現在的學習還是以后的工作都起到了深遠的影響，使我對汽車專業更加的熱愛，我將會為祖國的汽車工業發展的貢獻自己一份微薄ide力量!

生產實習工作總結集錦 篇18

　　我同*老師帶領我系專業**級**班**名學生奔赴位于煉油廠開始為期兩周的暑期生產實習。我系領導高度重視并作出精心安排，對我們實習帶隊老師提出嚴格要求，并對參加生產實習的同學進行了深入細致的崗前教育和動員，現將暑期生產實習作以下總結。

　　煉油廠是我省最大的煉油廠，全國五百強企業，地處，水、電和土地資源充足，交通、通訊十分便捷。其設備先進，管理完善，原油一次加工能力800萬噸/年，主要產品有90#、93#、95#汽油,-10#、0#、5#柴油，聚丙烯、液化氣等，其中90#、93#汽油和-10#、0#柴油都是陜西省名牌產品。擁有一流的現代化設備及裝置，設備及裝置在同行業中屬一流。 在鍛煉期間，我主要向有豐富經驗的技術員和能工巧匠學習，從基層做起，同工人們一起上下班。了解行業企業設備、技術、生產現狀與發展趨勢以及企業對機械加工專業人才知識結構、職業能力、職業素養等方面的要求，掌握實際操作技能，提升自身業務能力。主要參加了以下內容的實踐。

　　(1)熟悉聯合一、二車間及化工三大車間的基本情況。包括裝置基本概況、工藝流程、產品質量指標、產品性質及裝置能耗等。

　　(2)了解300萬噸/年常壓裝置的組成、生產方法及流程特點。

　　(3)了解三級安全及簡單事故的處理。

　　(4)了解部分裝置的主要產品和產品質量的影響因素及調節方

　　法，了解不正常的操作處理。

　　(5)了解200萬噸/年催化裝置的組成、生產方法及流程特點。

　　(7)了解操作崗位工作程序、工作標準及崗位職責。

　　(8)了解車間生產安全技術規程。

　　通過這半個月的下企業鍛煉學生實習，了解了煉油廠生產工藝流程和安全操作規程，加深了對石油煉制基礎理論知識的進一步理解。對石油的加工工藝流程，設備的控制原理、維修方法，企業管理等方面的知識也有了進一步的認識，為以后的課堂教學與指導學生實習實訓，提高學生實際動手能力和分析問題、解決問題能力打下扎實基礎。

　　通過企業實踐，了解了行業企業生產、技術、工藝、設備現狀與發展趨勢以及企業對石油加工生產技術專業人才知識結構、職業能力、職業素養等方面的要求，為我們制訂人才培養方案、改革課程體系、整合教學內容提供了依據，使我們教學更有針對性與適應性，以便學生畢業后迅速適應工作崗位要求。結合企業要求與學院實際情況，我個人覺得我系在以下幾方面的工作有待進一步加強：

　　1、加強學生愛崗敬業教育，干一行愛一行，腳踏實地，誠實守信，從小事做起。態度決定一切，細節決定成敗。

　　2、加大校企合作力度，鼓勵教師為企業提供技術服務，參與企業技術改造與企業管理。學院聘請更多的有豐富實踐工作經驗的企業工程師作為實踐指導教師，共同制訂人才培養方案，共同開發課程體系等。

　　3、進一步提高教學質量，夯實學生理論功底，加強實踐教學環

　　節，增強學生實際動手能力。

　　4、加強安全教育，嚴格按操作規程操作，團結協作，安全第一。

　　5、加大實習實訓投入力度，建立基于工作過程與真實生產環境的實訓基地。

　　通過實習系部和企業進行了深入的探討交流，達到了預期目的，為今后雙方合作打下良好基礎。

生產實習工作總結集錦 篇19

　　由于三月之前忙這專升本，四月出開始找工作。懷著對未來無限的憧憬，我逐步從校園生活轉向社會工作，踏上了去生產實習路。幸運的是我很快找的工作我很珍惜人生這第一次的工作經歷，雖然進入公司才短短的一個多月，但是這段時間里，對于一些的理論的知識，有了感性的認識，，感覺受益匪淺。通過實習使我獲得基本生產的感性知識，理論聯系實際，擴大知識面;同時又是鍛煉和培養了吃苦耐勞的精神，接觸社會、了解產業狀況、了解國情的一個重要途徑，逐步實現由學生到社會的轉變，培養初步擔任技術工作的能力、初步了解企業管理的基本方法和技能，體驗企業工作的內容和方法。這些實際知識，對我日后的工作，都是十分必要的基礎。

　　(一)公司簡介：

　　廈門金波貴金屬制品有限公司，創建于19xx年x月x日，隸屬于宏發電聲股份有限公司，公司現有總資產3000多萬元，已建成國內先進的觸點生產線，具有年產12億個觸點的生產能力。

　　主要產品有純銀、銀氧化鎘、銀鎳、銀銅混合、銀氧化錫、銀氧化錫化銦等10多種合金材料的復合觸頭或單體觸頭。產品應用于生產繼電器、保護器、溫控器、接觸器、定時器、電動工具、汽車電器及各類開關的生產廠家，20xx年x月份通過ISO9001、20xx國際質量體系認證，現對ISO/TS16949：20xx質量體系進入貫標認證階段。產品嚴格按照GB11096--89《貴金屬及其合金型復合電觸點材料》國標及JB/T10383-20xx《鉚釘電觸頭技術條件》機械行業標準的要求，公司擁有國內先進的電器觸點全套生產線及產品檢測儀器和試驗設備。

　　(二)產品簡介：鉚釘型電觸點。

　　1.觸點按表面形狀分為：平面觸點，球面觸點

　　平面型：單體例如7.7320xx2-2AgNi0.15/單

　　復合例如7.723.026AgCe/Cu

　　球面型：單體例如7.732.157-1AgNi10/單

　　復合例如7.732.095AgCD012/Cu

　　2.點觸點草圖：如圖(一)

　　3.點觸點質量要求：

　　觸點工作面：無銅屑，缺邊，凸苞，裂紋，壓印圈，模具印，臺階，露銅，凹坑，毛刺等。

　　觸點基準面：無銅劃傷，開裂，偏心，包銀等。

　　觸點腳端面;無鋸齒紋，凹坑，無附銅或銀等。

　　4.觸點的基本尺寸：頭部直徑，足部直徑，足部長度，銀層厚度，球面半徑，脫模斜度。

　　5.力學性能：壓扁后結合面開裂口與壓扁變形最大長度之比小于1/6.

　　(三)生產工藝簡介：

　　來到公司了解到公司分為：庫房，辦公區和生產區。辦公區有:行管部，保衛科，財政部，各部門經理辦公室，會議室等。生產區:模具生產車間，冷鐓車間，后處理車間，品檢車間等。辦公區負責公司的管理，生產區負責觸點的生產。主要生產過程：把銀絲，銅絲通過拉絲機拉出所需要的尺寸，經過冷焊機床，把銀絲和銅絲鐓制成觸點半成品，然后經過去油，甩干，熱處理，粗拋，清洗，細拋，超聲波清洗，烘干，而后是檢驗，合格后包裝入庫。模具車間主要是為冷鐓車間生產一沖模和二沖模，其次就是為一些設備修配零部件。下面與二沖磨為例。其外觀為一圓柱體，圓柱高為49公差為正負兩個絲，半徑為19公差為正的零負的兩個絲。其加工工藝：先備料Cr12的毛胚(Gr12型鋼適用于重載荷、高耐磨、高淬透性、變形量要求小的冷沖模)，用車床車下長越49.5(多出來的為加工余量為其他工序準備的)并倒角2。然后用外圓磨床磨外圓，粗糙度大概是0.8，再用磨床磨上下兩端面的圓。磨至49多一些吧，還要留加工余量的。而后用電火花在在圓柱中心打個小圓孔。(孔的主要尺寸有：半徑孔深及孔底倒球面，應生產不同產品而要求的也不同，其中電花花的電極是師傅用數控車床自己車的)孔與圓柱的精度要求高，同軸度為一個絲。這些做好后，就進行拋光，然后進行熱處理(Gr12鋼的淬火溫度為950～980℃，回火的溫度一般為160～180℃。這種方法使鋼具有高硬度和高耐磨性)。之后是最后一道工序研磨。用于與生產產品接觸的面要研磨至粗糙度0.2。一切做好后，經檢驗合格，入模具倉庫保存。。一般情況下一個冷墩師傅在操作不發生意外的情況下，可以用同一個模具打好幾萬個產品，中間感覺產品質量不好，可以對模具進行修模，主要是用磨床磨上下兩端面，最重要的是用研磨機研

　　磨重要表面保證粗糙度為0.2，模具通過多次修磨后最終是不能用了，這時模具要回收利用。可用于修配成其他的零部件。一般情況下是通過在原來的小孔的位置上用大鉆頭鉆個圓孔。之后拿A.B膠把合金磨頭沾到孔內并用壓模機壓緊(AB膠是兩種膠，分為A和B，它們一比一混合后涂在接觸表面強度高，合金磨頭不是我廠模具車間生產的是外購的)在把合金磨頭鑲好后，在用電火花打個小孔。然后重復上面生產二沖模具的步驟進行加工。這樣提高了材料的利用率，節省了大量的成本。為企業創造更高的效益。

　　(四)實習概述：

　　通過網上投簡歷，面試，體檢后，我成為金波公司一名職工。剛開開始進入公司就趕上公司搬遷廠房，把廠房內的設備要從島內搬遷至同安。在舊廠房時，負責配合其他人員幫忙把所需東西打包。到了新廠房配合相關人員安裝設備及與電工配合把設備的電源接好。而后在模具部練習一些基本設備的操作，最后在安排到設備動力部學習設備維修。

　　(五)所學技能：

　　在安裝設備期間學會使用手推叉車，用膨脹螺絲固定機臺。在與電工接線中知道了：相線：黃色、綠色、白色;零線：藍色;零線：藍色;如果電機通電后發生反轉只需對調黃色和綠色的相線。在模具部學會了操作普車，磨床，鉆床，洗床和砂輪機的使用等。在維修時學會了，砂輪切割機，沖擊鉆，液壓鉗，手電鉆，電鋸，打磨機的使用，電焊，氬弧焊等，并學會常用工具的使用和常用配件的識別。

　　在實習期間也做了不少事情，例如用膨脹螺絲固定機臺，接設備主控電源，安裝門鎖，門吸，水龍頭，用砂輪切割機切割切角鋼，用電焊焊接角鋼做物料架，用車床和磨床修配墊片，用磨床磨長方形鐵塊并符合平行度和垂直度要求，用鉆長鉆孔并攻螺紋保證孔和螺紋的定位精度與尺寸要求。用銑床銑刀架。

　　(六)主要事項：例如

　　1.修配安裝銅套。維修原因主要是，刀架和與刀架配合的銅套磨損了，使得間隙過大。影響配合，導致刀架闖動，嚴重影響加工產品的同軸度。維修方法：拆下刀架并用鋁棒敲出銅套(鋁比銅軟)用卡尺測量銅套內外徑，并記錄數據重新用車床修配一個銅套。(數據比實際測的數據要有調整，一般根據經驗修配)最后安裝好銅套及刀架，并調試機床。(銅套安裝要慢，只能一點一點的敲進入，每敲進一點就要試著刀架，不使刀架卡死，銅質軟受擠壓易變形，銅套與銅套固定版為過盈配合，搞不好變形過大會使內徑變下或變形，無法安裝刀架)心得體會：拆設備時要有先后順序，拆下得零件要放好，該擦干凈得要擦干凈，(用酒精擦洗)拆下時要記得各個零件原有得位置，以方便安裝，(很多零件又配和關系，順序不可裝反，有些零件安裝方向性，如一個軸上與其他零件有接觸會有磨損，會變小，雖然只

　　有幾個絲，但看似一樣的兩端安裝相反，可能就裝不上了，或裝上了也太緊，設備運行會卡，甚至卡死。安裝設備時，常常需要敲敲打打，一般要用銅棒，是銅的零件就用鋁棒(用質軟的，以免敲壞設備)，做是不能只用蠻力，要用腦想，用巧勁。

　　2.用一臺銑機床銑個刀架，然而這次沒做好。結果把一個要與刀片配合的尺寸銑壞了。雙邊偏差多到在0.006~0.008毫米，導致刀架報廢。就是超差了這幾個絲，忙了好久加工出來的竟是不合格品。真是氣人啊。辛辛苦苦，好不容易才做好。分析失敗原因主要有幾點：第一，對設備不了解，以前沒使用過，是第一次用這設備。是臺鉆銑結合的進口機床，是立式可轉位的。第二，對刀是沒有對好，使得加工原點與圖紙原點不和，基點偏移大概有兩個絲，其次銑刀刀口不平，是用過的銑刀，三個刃口不平，刃口也不鋒利。第三，也是最重要的失敗原因，沒有測量毛胚尺寸。只是看著圖紙加工，沒聯系實際，只按圖紙的尺寸加工，誤把毛胚尺寸當成圖紙一樣的尺寸。導致還誤差4到6絲。改過措施：一，平時多加練習，熟練掌握機臺操作。二，對刀要慢，銑刀轉速要慢，對刀是要慢慢碰刀邊，稍有一點點切屑就可以。三，做是不能太死，要結合實際，靈活運用自己的技能。今天第二件失敗的事也不算是失敗

　　(七)總結的規律：

　　1.通過對廠里設備的觀察，分析，得出個結論：所有的設備的運動原理基本都是大同小異的，其實那些運動構件在機械設計那本書上都有。但是要把那些運動機構結合在一起，實現連續生產實屬不易，真佩服那些設計著。有些構件設計的真的很巧妙，可以說是巧奪天工。現在有個基本規律：一般的設備都有兩個以上的原動件，一個電機帶動油泵，使油泵可以產生油壓，主要用以潤滑系統和或冷卻系統;(潤滑系統是很重要的，要是沒有潤滑系統和冷卻系統，一臺設備用不了多久肯定會出問題的。)另一個電機是功率比較大的也就是靠這個電機做工，一般都是用三向交流電機，電機的轉子與小輪連接，小輪通過梯形帶與大帶輪連接，實現了電能轉化為機械能，大帶輪又與軸相連，軸上裝有齒輪，一些是直齒，有些是斜齒，我廠力的桂林機就是斜齒，通過齒輪實現運動方向的轉化。我廠里的小型冷鐓機是以大帶輪為曲柄的曲柄搖桿機構，實現了運動的轉換。廠里的大型冷鐓機帶有帶輪松緊裝置，大帶輪也兼做慣性輪用，防止設備在死點卡死。這些只能是從外觀上看到的，其他內部結構由于有機殼罩這還沒了解。目前只看過BCM18型雙金屬復合觸頭自動冷焊機的部分內部結構。其運動形式的轉化也是主要靠曲柄連桿機構和齒輪的相互配合。不過與主軸通過斜齒相配合的一個軸上裝有好多的凸輪。這些凸輪羅設計得很巧妙，雖然看起來很簡單，但是卻在同一根軸上實現了不同形式的運動轉化。小的冷焊機還帶有荊輪，實現了間歇運動。總之一臺設備由好多構件組成，每個構件看起來都很簡單，但是它們是不可缺少的。這些是我所了解和體會的設備的傳動系統。現在說說控制系統。一個設備的控制系統是很重要的，特別是半自動和自動生產線。一般設備在顯眼處都會有一個綠色兩個紅色的按鈕，綠色的一般情況是電源按鈕或是設備的總啟動按鈕，小的紅色的是停止按鈕，大的紅色的是即停按鈕用于突

　　發情況。(其實我接觸的設備中越是先進的設備越是好操作，特別是對于國產設備，現在的設備一般都帶有自檢系統，有什么問題都會自動報警，而且先進的設備在控制面板上功能也很多，很詳細，對于國產的設備都是中文，非常好操作。但是進口機就不同很多指令是英文的要對照著說明書才知道，即使設備出錯報警了，所顯示的也是英文，常常要查說明書，非常不方便)設備的其他按鈕因設備不同而不同。一般每個按鈕都配有指示燈。我廠的冷鐓機設備按鈕比較少。除了所提到的不可少的那三個按鈕，還有就是兩個油泵按鈕，一個調速按鈕和一個點動按鈕一個連動按鈕。在普通車床上基本上沒什么按鈕，磨床也是。不過自動磨床上多了松磁和吸磁按鈕，還有就是幾個軸向控制按鈕，和手動自動轉換按鈕。數控車，電火花，線切割的按鈕都集中在控制面板上。我廠里很大一部分設備還帶有時間繼電器，用于定時。還有些設備帶有液壓系統。廠里還有些設備沒機會接觸但，主要是一些檢驗，分析設備。

　　2.BCM18型雙金屬復合觸頭自動冷焊機床的常見故障和排除措施：

　　1.主機不運轉。

　　原因：開動主機前未先開啟油泵

　　主機處于死點

　　措施：先開起油泵，在開主機啟動按鈕

　　取下頂蓋版，松開卸荷螺母，然后用手搬動飛輪。

　　2.剪切端面不平或焊接時偏一側

　　原因：刀的刃口變鈍或剪切間隙不對

　　措施：修磨刃口，調節間隙。

　　3.鉚釘復合不好

　　原因：線材不清潔，有油污或雜質

　　剪切端面質量部好，使焊接面積減少。

　　措施：清潔線材

　　修磨刀刃，調節剪切間隙。

　　4.鉚釘不同軸

　　原因：終鐓模與底模沒對中

　　措施：重新對中模具

　　5.送閑步穩，忽多忽少

　　原因：線材尺寸不合格

　　切刀與剪刀座未對中

　　壓線桿壓力太小

　　措施：選用合格的線材

　　從調對中

　　調節壓線力

　　(八)心得體會：

　　通過找實習單位及實習，我體會到受金融危機影響，就業壓力大，找個工作不容易，體驗到了工作的艱辛。工作后不像在學校里學習那樣，有老師，有作業，有考試，而是一切要自己主動去學去做。只要你想學習，學習的機會還是很多的，老員工們從不吝惜自己的經驗來指導你工作，讓你少走彎路;集團公司、公司內部有各種各樣的培訓來提高自己.在工作中，你不只為公司創造了效益，同時也提高了自己，象我這樣沒有工作經驗的新人，更需要通過多做事情來積累經驗。特別是現在實習工作并不象正式員工那樣有明確的工作范圍，如果工作態度不夠積極就可能沒有事情做，所以平時就更需要主動爭取多做事，這樣才能多積累多提高。這次實習讓我更好的了解了工廠的規模，工人的操作和整個生產的流程;了解其生產原理，弄清生產的工藝流程和主要設備的構造及操作并從中認識和學會了很多機床與一些機械工具在;了解主要設備的工作原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操作技術;了解了機械產品的質量標準、技術規格、包裝和使用要求;鍛煉自己觀察能力及知識運用能力;培養、提高和加強了我們的工程實踐能力、創新意識和創新能力;培養和鍛煉了勞動觀、質量和經濟觀念，強化遵守勞動紀律、遵守安全技術規則，提高了我的整體綜合素質。 致謝

　　感謝我的指導老師、我部門的經理、副經理、還有帶我的老師傅，他們嚴謹細致、一絲不茍的作風一直是我工作、學習中的榜樣;他們循循善誘的教導和不拘一格的思路給予我無盡的啟迪。

生產實習工作總結集錦 篇20

　　在通信可以日益發展強大的今天，通信質量也力求精益求精。作為通信電纜的生產廠家，想要立于不敗之地，那么產品的質量必須有嚴格的要求。所以在生產中，每一個生產環節都是出現質量問題的關鍵，所以要注意、研究的環節很多，在此不能一一列舉，下面以本人之間，對以下幾個問題稍作分析。在串聯工序中，最主要的問題是銅絲的線徑控制，例如我公司對直徑是0.4毫米的銅絲單線的導體直徑控制在

　　0.385~0.390mm.絕緣外徑控制在0.67~0.69mm.所以要想得到精度如此高的技術指標，必須每一個影響線徑的因素都要考慮，否則生產的產品就是不合格的。影響導線直徑的最主要的因素是出口拉絲模，它是生產不同線徑的銅絲的決定性因素，退火柜的退火電壓、牽引力和收線張力都是影響導體線徑的因素。若機器設備出現問題了，也可能造成對線徑的影響，如出口模的損毀或出口邊緣的不光滑。

　　絕緣外徑的確定，主要是由擠塑機的出膠量和收線的速度有關，絕緣外徑的大小與擠塑機出膠量成正比，與收線架的收線速度成反比。出膠量的大小與螺桿的轉速是成正比的，不過對測徑儀設定產品的線徑后，測徑儀根據實際產品外徑和理想值上下相比較，自動反饋到擠塑機和收線架，可以起到對機器的速度進行微調的作用。還與各區的溫度調節有關，如果各區的溫度控制不當，那么擠塑機擠出來的絕緣料可能太稀不易控制，或把護套料燒焦出料不暢。都是造成線徑不合格的原因絞對工序看似簡單。但是它的作用不容忽略的，它不僅是將兩個不同色譜的單線絞合在一起形成回路，更重要的是它不同色譜采用不同的節距(經過嚴密計算精選出來的)，絞對后可以消除回路間的電磁干擾現象和線對間的串音。絞對工序的要求直接影響電纜的電器性能，是我們優質通信元件生產應著重注意的，所以絞對工序是我們看似最簡單，但是有著重要技術指標的工序環節。

　　護套工序是通信電纜生產的最后一道工序，也是最關鍵的一道工序，如果操作不慎，那么釀成的后果損失是巨大的，不但員工的勞動成效得不到體現，而且造成昂貴的原材料和資源的浪費，還增加了公司產品的成本，降低了企業的效益。因此，護套工序的工作一旦開始就不能停止，必須保證生產的連續性。護套工序的核心技術在擠塑機，我公司生產市內通信用電纜大多都是用的長徑比是25：1的擠塑機，擠塑機各區溫度的控制和模芯模套的選擇是關鍵。溫度控制不當，護套料融化不合格，若護套料被燒焦了，可能使擠塑機機頭內堵塞，也可能由于護套料太軟而使護套偏心，出料必須與收線速度同步。模芯模套的選擇與安裝要根據電纜的規格來精確計算而確定，不宜大，更不宜小。模芯模套的安裝中心要嚴格在同一個水平線上，才能保證護套部偏心。

　　在質量檢測中，最重要的是認真和責任心，這是質量檢測工作人員應必備的素質，使用螺旋測微器(千分尺)測量單線的導體外徑和絕緣外徑時，在正確測量的前提下，想要得到正確的結果，必須保證對測量對象保留原型，單線不能用力拉，更不能測量時螺旋測微器用力過大，否則測量值的誤差將增大，測量結果將失效。后道檢測中，熟練是關鍵。尤其是在測量通斷和測量導線直流電阻時，只有熟練才能提高工作效率且保證測量準確。我公司還有dcm全自動測試儀，dcm機能對電纜的一次參數、二次參數進行一次性測量，可測量的參數有：衰減，串音，電容不平衡，電容，電阻，電阻不平衡等。

　　五實習心得體會

　　光陰似箭，轉眼間，一個月的實習時間即將結束。至于我的總體感覺，就用四個字來概括，那就是“輕松，扎實”。在這一個月中，安排我主要以自由學習為主的學習方式，我學到了很多生產工藝上的知識。作為一名初來乍到的大學生，也初步步入了社會，融入到了，來到這里，每天我的心里都很愉悅，在其中，我并沒有人們所謂步入社會后，為了物質利益而所謂的爾虞我詐，勾心斗角。而更確切的說是進入了一個關系和諧，團結奮斗，積極向上的團隊，大家每一個忙碌的身影上都帶著微笑。有性格豪爽，工作敬業負責的經理上司，有自信而穩重的主任，有幽默且喜歡開玩笑的師傅張立偉，更有熱心，樂于助人的同事們。在我工作學習中遇到問題時，都能給我耐心細致的講解。學習質量檢測時，同事們都能以一個學哥的態度來耐心的教我。測量中注意的問題、測量方法、儀器的使用以及工藝標準要求，都一一細致的說給我聽。我雖然說話部多，不善于表達，但是我由衷的感謝他們。就連車間的工人師傅都能容忍我初來乍到的疏忽與錯誤，在一次成纜工序中，我幫一位工人師傅穿線，由于我的不慎導致了好幾次的開機斷線，在接線時，師傅們并沒有生氣，還耐心的給我講解我造成斷線的原因，以及由于機器老化壞損而性能不良的特性及其最好的應對方法。大家的關照，對于我一個不愛發問的學習者來說，無疑是最大的動力。現在我可以說：選擇，我選對了。

　　經過一個月的實習。我學到了很多東西，更理解了工作的真諦。我有信心做號一名技術工作者，做一名優秀的xx人。

生產實習工作總結集錦 篇21

　　生產實習是土木工程專業教學計劃中重要的實踐性教學環節，是土木工程專業大學三年級學生所進行的專業基本技能的實習，也是進行工程師基本訓練的有機組成部分。實習過程中，學生深入施工現場，接觸實際工程，較深入地了解了房屋建筑施工工藝過程及工長和技術員的業務工作，鞏固和加深了所學有關專業課程，做到理論聯系實際。

　　由于師資短缺，經費緊張，學生人數多，組織去外地實習困難多，實習地點定在秦皇島市。我們長期合作的專業實踐教學基地單位是秦皇島市秦星工程建設監理有限公司及其他施工企業，具體實習工地是根據他們的工程地點和我們的實習要求而定，01級落實的實習地點如下：。

　　實習安排在第六學期期末，《施工技術》與《施工組織》課程結束之后，為期四周，上午七點半出發，下午五點返回，中午在工地休息一小時。

　　每班(按30人計)分成六個實習小組，每組五名學生,每一施工現場安排一組;每2～3名學生由一名現場工長或項目負責人指導;每班安排3名指導教師(每名教師各負責兩個工地，工地可能相距較遠)負責學生的組織工作，并配合工地負責人指導學生的業務工作。

　　為達到預期的實習效果，并考慮施工現場的復雜性，特制定如下要求和注意事項：

　　1.參加實習的學生應努力完成實習任務，服從實習指導教師和工地指導人的領導。

　　2.學生在施工現場應以工長和技術員助手的身份協助工長和技術員工作，完成工長和技術員分配給自己的生產任務。

　　3.根據實習所在工地的施工階段，思考《生產實習思考提綱》中的有關問題。

　　4.實習中應虛心向工地技術員和工人師傅學習，遵守施工現場的有關規章制度。

　　5.記好實習日記，寫好實習報告。

　　6.按時上下班，不遲到，不早退，因故請假必須經指導教師和工地批準。

　　7.請事假累計不超過三天、病假不超過一周者，可給予延長實習所差時間的機會，否則不得在本次內補償，不補足所差時間，不能記載實習成績。

　　8.對于無故曠工達三天以上者，取消本次實習，不得補作，實習成績按不及格處理。土木工程專業生產實習總結

　　9.注意工地安全，杜絕工傷事故，因違犯操作規程和安全注意事項所造成的一切工傷事故均由自己負責。10.維護學校聲譽，搞好與工地的關系，凡對學校聲譽造成不良影響者，指導教師有權中斷其實習，取消實習資格，實習成績按不及格處理。

　　根據工地的不同，此次實習，同學們分別接觸到了以下的工程內容：基礎工程、模板工程、鋼筋工程、混凝土工程、預應力混凝土工程、結構安裝工程、砌筑工程、屋面防水工程、裝飾工程、施工組織設計等。他們在工地上學到了許多在課堂里學不到的知識，進一步了解了專業，樹立了勞動觀點，提高了分析問題與解決問題的能力。很多同學都希望加強實踐教學，增加專業實踐的機會，學習更多的專業知識，提高自己的專業能力。實習結束，根據學生的實習日記，實習報告，工地對學生的評價，教師對學生的評價，按優、良、中、及格和不及格五個等級評定學生的成績。

　　綜之，通過四周的實習，達到了預期的目標，同學們對專業有了明確地認識，堅定了學好專業的.信念，加深和鞏固了所學專業的理論知識，初步實現了理論聯系實際的目標，同時，對來年的就業選擇也起到了積極的引導作用。另外，實習還存在以下幾個亟需解決的問題：(1)學生人數多，工地容量和數量有限，目前已存在落實困難，特別是里仁學院的學生數量增長過快，落實存在嚴重困難，甚至無法落實;(2)相對招生數量，師資嚴重短缺，教師指導的學生人數過多;(3)工地十分分散，遍布全市各地，造成教師投入時間精力過大;(4)由于建筑工地現場的復雜性，存在安全隱患，學校應考慮學生的保險問題。

生產實習工作總結集錦 篇22

　　“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”，陸游的這句話強調了實踐的重要性。三年前，我們意氣風發地從高考的勝利中走向北航，填報了“航天工程”專業，遲疑 滿志，準備為人類的航天事業添磚加瓦。三年后，經由 基本 課和專業課的學習，我們具備了從事航天工程最根本 的技能 ，然而，教室 上得來的知識終究只是紙上談兵，對于我們這些航天新人來說，工程經驗是最年夜 的短板。于是，不久前我們宇航學院圖像專業和探測制導與掌握 工程的學生便組成實習隊，奔赴了千里之外的洛陽，踏出我們航天實踐的第一步。

　　實習隊的帶隊先生 是我們的班主任趙丹培先生 ，而款待我們實習的單位 是洛陽空空導彈院，它是國度 唯一的空空導彈研究院，現在所有戰斗機上使用的空對空搏斗 導彈都是612研制的，從霹靂1到霹靂12。閱歷 了三次創業，完成了從測繪仿造 到自行設計，從純真 科研到科研生產一體化，從單一品種到多品種多體系的轉變，初步形成了我國空空導彈裝備體系。

　　真正的實習第一天我們就迎來了保密教導 的第一個講座。通過先生 所舉的許多 例子我了解到了保密工作的不易與艱辛以及存在的需要 性。明白了看似許多 沒有事理 的規章制度其實都是有依據 的，因為仇敵 往往是無孔不入的，有的你所想像不到的細節他們都可能會應用 。由這個講座我更是明白了作為一名航天人首先要做到的就是對于祖國的絕對的忠誠，因為這是航天人的根本 操守，我們要果斷 抵制仇敵 所拋給我們的各類 誘惑，不要做反叛祖國的事，同時要樹立一個保密的意識，認真貫徹實施組織的各項規章守則，做一名合格 的航天人。 第二天的講座是一位已退休的老干部給我們講有關中國航空導彈的成長 史。作為一名航天人，我們必須 回首汗青 ，只有了解了汗青 ，能力 有民族的使命感和責任感。我國的導彈主要應用 紅外制導，雷達制導和激光制導。而導彈的研究場合 主要是在一些對照偏僻的處所 ，如貴州漢中等一些有較多山溝的處所 ，那些處所 年夜 多偏遠，閉塞。

　　第三天講座的內容主要圍繞的是導彈的組成展開的。導彈由導引 頭，電源，飛控設備，引信，平安 設備以戰斗部組成。按導引 頭的種類的不合 ，又分為紅外導彈和雷達導彈，經由 賡續 的成長 和改進 ，如今的第四代紅外導彈已經具備進擊 多種飛翔 器的能力，并且 抗干擾能力十分強年夜 ，能更好的分辨 多種信息，由推力矢量年夜 幅提高了近距離戰斗的能力。而第四代雷達導彈可以進擊 各類 靈活 年夜 的目標，采取 復合制導的方法 ，可以進擊 80公里范圍 內的目標，而現在我國導彈主要采取 導彈前艙小徑化，增加發念頭 年夜 小達到 提高射程的目的。第四代導彈具有彈內盤算 機，掌握 能力年夜 年夜 提升，并且 由于有慣性平臺，所以可以準確 切實其實 定自身的位置，并且 在靈活 年夜 的情況下能做到準確 擊中目標，脫靶量不跨越 3米。

　　接著我們在研究所的支配 下聽了十六所副部長王海波先生 的關于產品 六性綜合保障技巧 。六性主要是圍繞產品 的運用展開的，最終的目的是完成預定目標。六性有六年夜 方面：靠得住 性，維修性，測試性，保障平安 性以及情況 適應性。而平時我們接觸的稍微多一點的是靠得住 性。六性的成長 對照的晚，最初是1939年開端 成長 的，是其時 美國的飛機出了一些問題而提出了六性中的靠得住 性。六性是在產品 的優化的需求的年夜 配景 下成長 起來的。六性同時也是一種工程運動 ，所以有兩個對照年夜 的要求：定量和定性。

　　通過研究所得項目部的副部長王永青先生 我了解到了關于項目治理 方面的知識，知道了項目治理 最初是由美國成長 起來的，開端 知識應用于建筑行業，而真正的系統，專業地突起 是由美國軍方做到的。項目治理 其實也就是由一種專業上升到了科學，具有多元化，多樣化的特征。項目是指一系列奇特 的、龐雜 的并相互接洽 關系 的運動 ，這些運動 有著一個明確的目標或目的，必須 在特定的時間、預算、資源限定內，依據規范完成。并且 不合 的項目都有自己奇特 的特點，或是要求不合 ，或是實現方法 不合 ，總之，弗成 能存在兩個完全一樣的項目。 項目有四個主要的屬性：奇特 性，多目標屬性，生命周期屬性，相互依賴性。項目治理 就是以項目為對象而做的系統的治理 和優化。簡單 的說，就是做正確的事，正確的做事，獲取正確的成果 。項目治理 會受到三重約束：時間，成本，質量。項目治理 涉及九年夜 知識領域，涉及項目的各個方面。而要學會如何做一個項目首先就要知道項目的組織形式：職能式，項目式，矩陣式。所謂職能就是依照 不合 的功能 劃分成不合 的部分 ，當然職能式有一個明顯的缺點就是不關切項目的成果 和項目的客戶。項目式是一個以項目為依托，將所有的資源聚攏 在項目內，目標單一，抉擇計劃 速度快。但同樣有一個缺點就是由于資源的獨有 ，可能導致資源的糟蹋 。

　　而這次來洛陽的生產實習給我印象最深的一次講座是由清華的校友李秉松先生 的關于我們未來工作和籌劃 的一些建議。先生 的講座十分的出色 ，一點也不死板 ，可是說先生 通過一個個有意思真實例子告訴 了我們一些為人處世的根本 事理 。在此次的講座上先生 就首先強調了屈服 單位 規章制度的重要性，因為既然要求立在那兒了，那么就絕對是有事理 的，我們需要的就是遵從而不是違背，因為一旦違反了一些規定 就很有可能對我們的身體或心理造成難以挽回的損失。

生產實習工作總結集錦 篇23

　　自學校安排的專業實習之后，我得到了較強的實踐能力。接下去就是畢業實習了，我有幸留在了專業實習所在的這所公司，天通精電科技有限公司。非常感謝公司領導對我的關注，還有給了我這次機會，我會做最大的努力做好每件事，為公司做一份貢獻。

　　在線上工作兩個月后，我被調職進入測試工程部。對于實習的我們來說，知識的渴望是非常強烈的，進入社會后更是知道只有真本事才不怕沒飯吃，沒工作干。所以經過我的努力，也順利的進入工程部，希望能學更多更有用的知識。進入工程的前幾天，我什么也不懂，只是默默的跟在師傅后面學校，不懂就問，希望他能多教我一些技術。能讓自己更加自信!這周都在看sop，熟悉測試的環境，感覺和學校讀書差不多，要用心學才能學到東西。2

　　我不時的產線上和員工交流，熟悉測試的步驟，注意要點。在線上做幾年的老員工其實都是很厲害的。一些我們技術員不知道的他都知道。所以我要虛心好學，放正心態。這一周主要是學習如何做機器的維護保養工作，sop上都有詳細的說明。我也做了很多的筆記。希望自己能快點學會吧。那樣下一個知識點又在等我了。確保機器的正常運行，使產線能正常運行，順利生產。這周決定把公司的設備機器都熟悉一邊，了解其作用。以便以后能熟練的幫忙產線處理一些異常問題。

　　3

　　這已經是第三周了，我本以為自己掌握的還算可以了，可是當我看到前輩們能一眼就看出設備出現的問題所在并著手解決設備所在的問題時，我才意識到自己的不足。要學的東西還很多。我總是要看好幾遍，相互的驗證才能得出哪里出現了問題。有時候知道了問題的所在卻也解決不了。效率極慢，有效工作時間少的可憐，浪費了產線人員生產很多時間。這使我更加有動力去學習，去做好這方面的知識，積累經驗。有難度才有挑戰，我不會氣餒，要一往無前，相信自己能行的。

　　4

　　由于一個同事請假，所以他每日點檢的活先由我接手。所謂的點檢，是按照一定的標準、一定周期、對設備規定的部位進行檢查，以便早期發現設備故障隱患，及時加以修理調整，使設備保持其規定功能的設備管理方法。它可以保證機器的正常工作!點檢一處地方是簡單，但是點檢整個車間卻也是不容易。每天產線上的設備都有很多，對于我這個新人來說漏檢是很難避免的，所以我檢查的很認真，第一次檢查花了一上午的時間才完成。后來慢慢的快了起來。這讓我懂得了熟能生巧，多上手才行!在公司實習期間的每個動手機會我都不會放過!!加油~~

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　　公司的項目有很多，我現在在跟的是其中的一個項目“華三項目”，主要生產的對象是交換機。作為測試技工的我每天要做的就是確認產線的不良產品是否為產品本身的真正不良，還是應為環境因素或是人為操作失誤而導致的誤測!我們確認它就必須先要會測試這些產品。所以我現在要做的是先學會測試這些產品。產品分29系列和36系列。系列下又有很多分類，此項目包含內容很大，我必須要用心學習!在學校的時候動手實踐機會少，在公司卻有很多。我不會說應該多而不去珍惜這些動手學習機會!我會盡量多做，多思考，勇創新!扎實自己的知識和技術。

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　　這一周主要學習各種產品ic的燒錄，主要有大唐，烽火，h3c，宇視等產品!前加工的ic燒錄很重要，不能出現任何紕漏!這關乎到成品貨測試能否通過的一個關鍵點。如果前加工ic燒錄錯誤，那么后面成品測試時就會出現批量性不良。所以我們測試技工在調試ic燒錄程序時一定要看這sop，保持清醒的頭腦一步一步按著sop做下來。這一周來，我也慢慢上手，開始調試程序，所幸我還沒有出現一次錯誤。我會更加認真，仔細。確保不良品不會在我手上流出!

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　　“華三”項目我已經學的差不多了，針對實習生的特殊情況，我公司想讓我多學一些知識。由此我被分配到1車間學習更加難的danfoss項目。danfoss主要生產pcba板，它的測試存在的由于機臺或是治具的原因而導致的誤測率相對于“華三”項目來說會多一些。誤測的原因也更加復雜!可能是環境溫度不達標，機臺程序沒更新，夾具針點沒有扎到，作業員的人為誤測等等一系列問題!所以對于danfoss，大家都覺得很難。不過我相信自己一定可以學好!

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　　認真學習的時間總是過的飛快，這一周馬上又要過去了!跟danfoss項目已經快一周了。我發現它和華三項目其實有很多相同之處!可能這就是一通百通，有一定的動手和工作的經驗后，感覺做事情就feel就有了，學的也快很多了。其中我發現danfoss的燒錄大部分都是用在線燒錄的，為了方便，燒錄文件都放在本地磁盤。產線人員可以隨意刪除，更改!嚴重影響產品品質!我提議用網盤設密放文件。被領導采納，為此我也感到很開心!

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　　機臺的簡單維修和保養我差不多已經掌握，現在師傅要求我熟悉各種機臺，治具的線路圖，參照客供商提供的機臺圖紙，和線上的機臺作對比。對應起各條線，了解各個線路的功能和作用，比如通訊的，上高壓的，上低壓的，讀ic版本，切換各種繼電器的等等。如果了解了這些，那么在機臺出現內在的問題時，你也可以不用花費很多的時間就能找出問題的真正所在，對于你維護產線正常生產，和一些異常處理有著很大的幫助!這一塊知識相對于以前算是有了很大的難度，師傅也悉心教導，而我則會更加認真的學習!

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　　現在我都是用別人的程序在測試，我想自己也能編一個程序然后可以在機臺上進行測試，這是我近期的目標。有目標就有動力，我會在工作剩余時間多多看關于編程的書籍，在工作中多注意別人程序的編制過程。我覺得只要我想，我努力去做，就一定能做好，我相信自己。這周我把全部精力花在了編程上，還是沒有摸出什么頭緒，畢竟我才剛剛接觸，我不會氣餒的!labview是一個很好用的編程軟件，它的理論是程序就是機臺，用圖像來編程，簡單易懂，容易上手。所以我決定學它!

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　　說和做是兩回事，在我說要學習labview編程后，我馬上買了兩本書給自己，一本是清華出版的labview7.1實用教程，還有一本是雷振山編的，鐵道出版社編的，這兩本本書對于初學著來說都是比較好的

　　在公司里我會遇到很多的列子，那我就邊做例子邊看書，一定要多動手，而且可以在學習的過程中多自己想一些例子出來做，做出來會有很多意外的收獲的，有些例子看起來簡單，但實現起來就是另一回事了，只有多練才能進步得更快!

　　lv提供了很多自帶的例子，大家可以在help下邊有一個searche_ample，這里可以搜索例子的!并且lv提供了一個實時的幫助助手，你可以用鼠標對著某一個控件，它就會顯示出來這個控件的信息，這是很方便的，并且介紹得非常的詳細，不懂的就可以用金山詞霸來，什么都用，只要能搞懂就行了!這是我這周的學習心得。

　　12

　　所謂溫故而知新，這一周我又溫習了下點檢的這塊內容。因為新采購的點檢儀器不同，相對以往變的更加精密了!通過再次的點檢實習，我學到了不少，比如對儀器的操作更加熟練，加強了對所學知識的理解和掌握，很大程度上提高了動手和動腦的能力。書上得來終覺淺，絕知此事要躬行。在實習中，面對的是實實在在的任務，來不得半點推委和逃避，工廠作業也沒有給你回去翻書的時間，一切都必須在現場解決。因此，這讓我深深明白理論知識的重要，在以后的學習中，我要安心把所學的理論知識開展梳理和回顧，做到胸中有溝壑，一目了然。為以后現實的工作打下堅實的基礎在這次實習中讓我再次認識到實習的團隊精神的重要性：每個人的一個粗心，一個大意，都可能直接影響工程的進度，甚至是帶來一生都無法彌補的損失。一次點檢實習要完整的做完,單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的,只有同事的合作和團結才能讓實習快速而高效的完成.這次點檢實習培養了我們部門人員的分工協作的能力，提高了我部門成員的默契感，增進了同事之間的感情。就像一個大家庭一樣，遇到問題都會集所有人的智慧一起解決，雖然有時我們會因為一些實習中的自己的想法和大家吵的面紅耳赤，但大家都想著把要完成的這次實習完成的更加完美。在以后的學習、實習、工作中我都要在不斷提高自身專業能力的同時，學會和同伴和睦相處，學會寬容。

生產實習工作總結集錦 篇24

　　果樹的生產實習本應有5節，但是因為一節課不巧遇上暴雨，停了一次課，讓我覺得非常可惜。生產實習，是大三才開的課，與之前大一大二開的專業勞動不同，專業勞動著重點在與勞動，教我們要勤勞的勞動，而對于專業的知識知識稍稍涉及；生產實習是專業勞動的升華，不但教育我們要踏實勞動，更要將理論知識運用于生產實踐中。生產實習上課的內容包括芒果修剪、嫁接芒果、移栽番荔枝、芒果環剝、荔枝藥劑抹梢、梨樹秋冬深翻改土幾個方面，寓教于樂，在實踐中讓我們學習，讓我獲益匪淺。

　　記得每次上課的一開始，老師都會給我們講這次課的機理和操作的要求和注意事項，讓我們回顧書中的知識，溫故知新，讓我們在熟悉了書本知識之后，在引領我們去實踐，這樣的上課模式，我們都很好接受。

　　回想起上芒果修剪的時候，還歷歷在目。本來想象中芒果修剪很容易，就是用剪刀修剪，用鋸子鋸掉一些不需要的枝條。老師在做示范的時候，覺得很簡單，但是實際操作的時候，我們不得不請老師過來，咨詢請教，因為在辨別什么該修剪什么不修剪的問題上還不是很明確。后來我明白了，芒果修剪看似簡單，實則并不簡單。因為一修剪錯誤，會對明年開花結果產生不好的影響。修剪就是要剪去結果枝末端一節，讓留下枝條的頂端抽發秋梢。對已抽發秋梢的結果枝，可不剪除末節，只修去殘留果柄。對結果枝回縮修剪后，可控制樹體外延。剪除干枯枝、下垂枝、病蟲枝和纖弱枝。將冠頂的主枝或大枝鋸掉或剪除，保留12年生枝條，這種枝條有可能掛果，到第2年秋剪時再剪除。對內膛互靠的枝條要去掉一枝，保留延展方向好和端外抽梢好的枝條，對亂繞的枝條要全部剪除。在樹冠表層作細致修剪，剪去纖弱的枝梢和多余的新梢（每枝保留2——3枝新梢），對沒有結果又無萌動芽的枝條要回剪一節。然后繞樹觀察一圈，如果過密或沒有顯出層次，則從內膛截鋸樹枝。將剪下的枝葉掃干凈，運出果園，集中燒毀。修剪的原則包括兩項上重下輕、內重外輕。芒果有在樹冠下部和中部結果較穩、較多的特點，所以對果樹中下部要輕剪，盡量多留枝條，讓其抽發新梢，為來年的產量提供保障。芒果采收后，樹冠上部抽發的枝條應重剪，以控制株高和增強樹體透光性。芒果靠秋梢的頂芽開花結果，絕大部分果實掛在樹冠表層，僅有少量在內膛枝上結果，極少數是莖花結果（樹齡較大時易出現）。因此，對樹冠表層要輕剪，保證結果枝數量，對內膛枝要重剪，保證樹體通風。修剪要求是內膛亮而不空蕩、表面齊而有層次。通過頂部和內部的重剪，使內膛亮起來。但不能完全去除內膛枝條，要適當保留新發枝，這種枝條可能在內膛結果，但要注意使保留的枝條不能擾亂其他枝。外部輕剪保持了樹冠原貌，秋梢抽發后，樹冠整齊。但要注意讓樹體有層次，各層之間要有明顯的距離，以免影響下層枝葉采光，也給結果后的枝條下墜留下余地。

　　第二節課是芒果嫁接。芒果的嫁接，就是用良種的接穗接合在適應性強的砧木上，通過兩者形成層薄壁細胞的作用修合傷口，并形成新個體。芒果嫁接的優點是能保持接穗母本的優良性狀，矮化植株，提早結果。但又因有砧木的強健根系，嫁接苗比圈枝苗和插條苗耐旱，抗風，壽命較長。生產上主要用嫁接方法繁殖種苗。老師只講了皮貼接和枝接，但是這兩個內容，操作起來都要求很多。老師說要求在1分鐘內完成，不然會降低成活率。嫁接的成活取決于：①接穗與砧木之間和親和力，兩者親和力強則成活率高；②砧木和接穗的生勢和物候期。水分養分充足，植株生長健壯者嫁接成活率高；如果是芽接，則在新梢萌動或生長初期枝條易剝皮時芽接成活率高；③環境條件的影響。低溫或高溫干旱，嫁接時雨水過多或砧木苗光照不足，生長纖弱等都不利于嫁接成活；④操作技術。要求動作快，保持形成層完整、干凈，對接準確，縛扎緊密。否則不利于成活。雖然我們練習了幾個小時，但成活率還是很低，老師說的要嫁接1萬棵接穗才能完全掌握芒果嫁接，我們開始相信了。我知道，我還不是很掌握，但是我會更努力的去掌握這項專業技能。

　　移摘番荔枝，對于我們就簡單多了，需要的大部分是體力，小部分是步驟。我們首先要挖開長寬1米深60厘米的坑，把表層土和其他的土分開，再在坑里填入幾斤稻草，撒上石灰，再蓋一些土再填入稻草和石灰，

生產實習工作總結集錦 篇25

　　本次實習以生產實習為主，生產實習是學習工業工程專業的一項重要的實踐性教學環節，旨在開拓我們的視野，增強專業意識，鞏固和理解專業課程。實習方式主要是請企業技術管理和企業管理人員以講座形式介紹有關內容;同學們下生產車間參觀，向企業的現場管理，技術生產工作人員學習請教相關知識;由帶隊老師組織同學們分組討論、發言，通過交流實習體會方式，加深和鞏固實習和專題講座內容。通過本次實習，我們學到了很多課本上學不到的東西，并對生產管理有了更深的認識。

　　許昌煙機公司是隸屬中國煙草機械集團有限責任公司，是專業生產卷接設備的國家大型二類重點骨干企業。是由當初的一個僅有資產10萬，職工百余人的小廠，發展為今天占地60000平方米，職工1700多人，固定資產1.5億元，產值近2億元，利稅1000多萬元的國家機械工業500強企業之一。也是國內最有實力的機械加工企業之一。

　　許昌煙機公司十分注重企業的技術革新，在許昌煙機公司40年的歷史中，一直致力于各種煙草機械的研究、開發和制造，迄今已有近百種優質煙機產品進入國內大、中型煙廠，遠銷越南、柬埔寨、坦桑尼亞、格魯吉亞、拉托維亞等歐亞非國家和地區。

　　為了給產品的精密加工提供了質量保證，許昌煙機公司引進德國、日本、意大利、瑞士等國家最先進的數控加工中心（MPE-1635(5H)龍門式五面體加工中心，VCP600高速銑削立式加工中心，BTD-200QE臥式加工中心，VCP600五軸五連動加工中心，PLANOMAT412高精度數控平面成型磨床，GEMINI五座標數控工具磨床，AQ550L數控慢走絲線切割機，DMC60H臥式加工中心，KELVARIA175/1500數控內外圓磨床，L3030激光切割機）、數控熱處理（GN70/120井式氣體氮化爐）、數控檢測（Chameleon7107三座標測量機，PMI-MASTER便攜式光譜儀）等設備數十臺套，其中不少機加工設備在國內都處于領先地位。

　　產品是企業的靈魂，產品的技術水平，質量都直接關系著企業的客戶滿意度，關系著企業的生存和發展。煙草機械雖然是國家壟斷行業，許昌煙機公司在國內從成立至今一直處于領先地位，但許昌煙機公司并沒有固步自封，而是在不斷的尋求突破，向國內外同行業虛心學習引進先進技術，力求達到國際領先水平。早在1984年，許昌煙機公司在國內煙機行業中率先成立了煙草機械研究所，專門從事各種煙草機械的開發和研制。1984年研發成功國內第一臺吸絲成型卷煙機─YJ13型卷煙機，同年引進英國莫林斯MARK16（YJ31）裝盤機技術。1985年試制成功第一臺國產MARK8（YJ14）卷煙機。1992年引進英國莫林斯MATCH(YF11型)煙支存儲系統技術，PASSIM7000(ZJ19型)卷接機組技術，德國虹霓公司PROTOS70（普洛托斯）（ZJ17型）卷接機組技術，實驗用小型成套卷接機技術……，成功消化吸收我國第一臺引進技術ZJ14型卷接機組，成功消化吸收我國第一臺高速機組—ZJ15型和具有二十世紀九十年代國際水平的ZJ19、ZJ17高速卷接機組，并在ZJ19卷接機組基礎上進行重大技術改進，自主開發出了生產速度達每分鐘8000支的高速卷接機組，使我國跨入了世界上為數不多的幾個能制造高速機組國家的行列。

　　加工技術的提高，產品科技水平的領先給企業的發展奠定了基礎，也給今天許昌煙機公司新廠區的現代化奠定了扎實的基礎，創造良好了環境。許昌煙機公司新廠區是許煙機人的驕傲，也是許昌煙機公司走信息化市場化道路豐碩成果展示。新廠區占地100畝，有四個車間組成：機加車間，熱處理車間，倉庫，機裝車間。

　　機加車間，熱處理車間全部是數控設備，機組機群式布置，機群按機加工工藝流水線布置，在保障機加工精度水平的的基礎上，力求生產物流的最優化，以貫徹企業的精益生產思想。整個車間井然有序，干凈整齊，生產效率之高在河南省遠遠高于其他機加企業，在全國也處于領先地位。

　　設備是企業的硬件，管理是企業的軟件。硬件優越，軟件不足，顯然會制約企業的發展。只有先進的管理方法來優化先進設備的資源配置，才能使企業的資源得到充分的利用。許煙機人也意識到了這一點，在改善加工水平引進先進技術的同時也在積極嘗試管理的革新。20xx年企業開始論證實施信息化管理，同年12月開始試行ERP系統，經過4年的經驗積累，系統完善，今天企業ERP管理已覆蓋了企業的每一個部門。在傳統的觀念中，庫存就是資本，就是利潤。而現代管理思想認為庫存是不會增值的，庫存量的增加會占用企業的流動資金，浪費企業的資源，從而制約企業的發展。機械加工企業生產周期長，很容易造成庫存積壓。為了嚴格控制企業庫存，許昌煙草機械公司從20xx年開始論證建立立體倉庫，20xx年8月建成投入使用。

　　立體倉庫巷深50米，貨架高10米（共20層）；箱寬1.2米（大).0.75米；貨位單元：1200*1000*1000768個，600*100*2809600個，貨位總數10388個；單元承載量：600*400*280貨箱50Kg,1200*1080托盤500Kg；有自動貨箱和手工操作兩種運作方式，采用條碼識別入庫過賬及提貨過賬。這種規模在河南省獨此一家，在全國也處在領先地位。

生產實習工作總結集錦 篇26

　　韶光易逝,仿佛剎那間，秋風送爽的季節中我們所進行的為期兩周的生產認知實習已經成為了過去時，再次回首，作為我們機械類專業學生的重要實踐性環節，其目的是將所學的理論知識與實踐結合起來，培養大家勇于探索的創新精神、提高動手能力，加強社會活動能力，嚴肅認真的學習態度，在這次時間不算太長的認知實習中，通過自身參觀、老師講解和積極向車間及生產一線技術工人請教等過程，使我對專業有了更為深入的認識和理解，提高了對專業知識學習的興趣，為以后的學習打下良好的基礎。

　　短短的兩周中，我們在老師的帶領和啟發下，主要是對生產的各個環節有一個大致的了解，參觀了一系列的機加工工藝并且見識了很多生產中必須用到的各種機床，以及它們的主要功能和基本結構，我們先后參觀了廈門工程機械有限公司、廈門金鷺特種金屬有限公司、廈門日上實業有限公司、廈門銀華機械有限公司、廈門恒耀金屬有限公司、廈門正黎明有限公司等企業，下面我將分別進行敘述.

　　宏發電聲有限公司是以生產繼電器主的企業，在繼電器領域成就斐然，它在這方面的地位是中國第一，世界第三！足見其龐大的實力，在參觀時首先就被他的大氣和雍容所吸引了，然后我看到了他們的技術人員辦公場所，明白了自己以后可能也是是其中的一員，接著在公司負責人的帶領和講解下我們先后參觀了它的模具車班、電火花班等車間，看到了一臺日本進口的崗本精密成型磨床，其型號為L350B,據介紹其為當今磨削的最佳機型，是我們在磨床界長期經驗的結晶，

生產實習工作總結集錦 篇27

　　實習周記一

　　根據公司的計劃安排，我第一天上午進行了生產安全教育的學習。在下午通過參觀大致了解公司的生產、銷售，利潤等在整個行業影響力等情況，企管辦的工作人員稍稍介紹了公司，帶領我有序的參觀公司的車間，再通過公司的宣傳片等了解到公司是一家長期從事工業電氣自動化與控制的科技實業型企業，集設計研發、貿易、維修與工程一體，致力于變頻器、plc、人機界面、微型減速電機、變頻節能、傳動機械等方面的開發與利用，匯總國內外先進的自動化技術。一天下來，收獲頗多。

　　實習周記二

　　這兩天，公司主要是對我進行理論知識和相關規定的培訓講座，公司的指導人員給我介紹了公司各部門的人員和各自的職責。還把一些公司規章制度，以及本公司自動化產品的資料給我，讓我好好熟悉。而在熟悉這些制度的同時，我深深的感受到公司深厚的企業文化和底蘊，而有了對公司的這些了解，使我更加容易融入這個大家庭。

　　實習周記三

　　經過長達一個星期的理論知識與相關規定的培訓，我對此公司的運作和運行模式都有了一個比較清晰的了解，這星期我的主要工作就是觀察和學習，終于可以親自目睹整個生產過程了，我的心情既興奮又緊張。我主要學習的是液體加注機，通過觀察，我知道該機通過plc控制，該機有一個基于自動控制技術、氣動控制技術、液壓傳動技術的綜合系統，該系統主要有控制機構、執行機構、流體計量等組成。該機可以進行無漏加水。我這星期在這學到了很多plc的操作原理和語言，更加深我對plc的了解。

　　實習周記四

　　在調試車間里，也許是操作生疏的原因，師傅也不會讓我動手太多，大多數時間都是在看。但是過了幾天，明顯感覺沒有太多空余時間了，我完成的操作還是比較多的，不管怎么樣，在操作過程中，書中的知識與實踐或多或少聯系著，在實踐過程中也或多或少總結著。在和師傅一起工作的過程中，發現了許多問題，也一個接一個的解決了問題。一般問題，如限位開關有沒有按錯或安裝是否到位等，通過觀察plc的輸入輸出指示燈可以容易的解決;但是對于一些特殊，偶然的問題，在調試過程中要花很多時間，積極思考，和師傅一起討論，下結論，在調試。

　　實習周記五

　　不知不覺來到此公司已經五周了。這期間最大的問題是我本來是一個挺內向的人，不是很善于和別人交流溝通，但在公司中，我了解到各種的工作都是需要大家團結協助來完成的。一開始，我很不適應這種整體化、系統化的工作環境，遇到的問題不敢詢問別人，使自己的效率很低。師傅觀察到我的不適應，跟我說：“我必須適應這種變化，因為交流和溝通是解決困難、創造機遇的有效途徑。”這次實習，我不但對plc有了系統的理解，從無數次的失敗中吸取了寶貴的經驗教訓，而且隨著時間的推移，自己的意志也得到了磨練，恐懼心理也逐漸地消失了。我時刻提醒自己，唯有不斷努力，才能與時俱進。

生產實習工作總結集錦 篇28

　　作為一個大學生有別于中學生就在于他更看重培養學生的實踐才能，尤其在注重素質教導的本日，社會實踐運動不停被視為高校培養德、智、體、美、勞全面成長的新世紀優秀人才的緊張道路。寒假社會實踐運動是學校教導向講堂外的一種延伸，也是推進素質教導進程的作為一個大學生有別于中學生就在于他更看重培養學生的實踐才能，尤其在注重素質教導的本日，社會實踐運動不停被視為高校培養德、智、體、美、勞全面成長的新世紀優秀人才的緊張道路。寒假社會實踐運動是學校教導向講堂外的一種延伸，也是推進素質教導進程的緊張手段。它有助于現代大學生打仗社會，了解社會;同時實踐也是大學生學習知識，熬煉才氣的有效道路，更是大學生辦事社區，回報社會的一種優越形式。

　　所以為了同一個目標，同一種信念，我們加入了寒假社會實踐運動。

　　對付要做什么社會實踐運動的問題我思考了好久，最后在朋友的介紹下我來到他們的工廠進行此次的實踐運動-—-—紡織有限公司。在制衣廠參不雅學習地兩天光陰里，讓我對制衣行業有了也許地了解.制衣業作為制造業地此中一員，濃縮了制造業地廣泛特點:以產品為中心來組織運作，而且更兼具了勞動密集型工業地生產運作方法:工人地勞動是代價地濫觴.而且晟佳地生產是貼牌(oem)生產，外商來樣，企業按樣版生產，所以，在這里還學到了一些國際貿易地知識.

　　生產車間給人舒適地感到:寬敞豁亮，每個生產區之間、每臺設備之間都隔開一定距離，并裝有“簡略單純空調”(一種降溫設備，即使是盛夏，室溫也保持在二十幾度).這都是為了相符外商地要求——保障工人地基礎權益。

　　作為制衣企業，縫紉機是最需要也是最主要地設備.經了解，才知道縫紉機可分為三大類，有平縫機、包縫機、特種機，而這三大類里面，每類又包孕150種機.縫紉機主要依據不合地衣服式樣和客戶要求來配置，現在生產車間有300臺左右不合種類地縫紉機.在另一邊地幫助車間，主要進行驗布、剪裁、剪線、整燙、包裝(貼牌，掛商標卡)這些幫助工序，這里用到地設備分手有預縮機(預先對布匹進行縮水，以防止日后使用時縮水，主要用于高檔衣服)、驗布機、電動剪刀、整燙設備、驗針機(查驗出留在衣服上地針，防止扎傷衣服使用者)。

　　該廠的生產運作流程，成一個環形狀，首先從廠房主邊地幫助車間開始，然后轉到西邊生產車間進行生產，最后回到東邊地幫助車間進行最后工序.當然，這只是正常環境下，大致而言地.由于時裝制作地特殊性，其品種多、變更大、不固定、布局繁雜，導致這個環形地內部常常呈現工序間地交叉.而且有時會必要共同工廠表面地資源、工序來完成生產，例如:客人要求衣服上要刺繡上圖案，那么生產到某部分必需停下來，運到表面加工，然后再運回來再生產.可見，該廠以混雜組織方法進行生產.

　　具體地介紹一下生產流程，首先是接訂單.然后制衣廠地設計人員會依據客戶帶來地衣服樣版，用電腦排版(斟酌該如何制衣樣，用料才最少)，試制一件，依據試制歷程中得出地措施結論，制出工藝技巧圖，以該圖與客人磋商、協商改動，當客人滿意后，這份工藝技巧圖就定下來，不許再更改，成為該廠地“天書”、“圣旨”.接著就依據要求采購資料，資料八門五花，大至布匹，小至小配飾(如釘狀地紐扣).布匹運來后就要驗布，這叫做“先前q”.然后合格布匹送到裁剪間用電動剪刀依據衣樣剪裁成衣服不合部分，再對這些“細塊”進行“查片”，等于“前q”.“查片”合格地“細塊”送到生產車間開始主要地生產，期間要顛末幾回“中q”.生產完成后就到后整部門，即進行剪線、整燙、包裝工序，期間要顛末后q，合格地就進倉庫，期待客戶派人到廠進行最后驗貨.驗貨合格地，就可以簽放行條，運輸、交貨.

　　所有工序中，工藝設計是全廠最最核心、要求最高地部分，而三者相互自力，相互聯系、相互連累.qc品質(quality)查驗與車間生產關系更表現為:車間生產歷程中每到一個階段都必要qc.該廠將很大精力放在了qc上，對質量要求很高，可見在其競爭策略中，產品質(quality)量居于首位.這樣做十分現實也是可行地.由于該廠做oem，不必擔心供應鏈(制衣業已經成熟，有充沛地供應)、庫存治理(參不雅中發明庫存量不大)和產品販賣問題，所以他有大量精力投放在qc上，只要在本錢許可范圍內，將質量做到最好，就不必要擔心其他問題了.

　　依據查詢訪問，生產作業屬于小流水作業.生產工人分為八個小組，每個組有一個師傅監督，全組人分本.文，工完成.衣服必要平縫地部分，統一由平縫工人完成， 要包縫地部分由包縫工人完成，要縫特種線地就交由特種工完成.由于每件衣服要求不合，可以先做平縫部分，也可以先做其他部分，三大工種地編排有很大機動性，每批貨都不合，所以三大類縫紉機地擺放可以常常依據必要變

　　動.通常一個縫紉工序完成后，就會有一次qc，查驗合格后，直接進入下一個工序.各個工序所需地光陰主要依據該衣服地式樣更改，就單單以生產步驟來說，最簡單地只要一分鐘，最繁雜地一個小時也不一定可以完成.通常一批貨從客人下單到完成，要半年.采取小流水作業地原因主要是由時裝地式樣加上該廠客不雅環境抉擇地

　　:時裝工序短，交貨期短，品種多，布局繁雜，不固定，而且廠小人少，弗成能大宗量、用大流水方法去完成，所以小流水對照得當.

　　該廠主要呈現的問題有:(1)人手不夠.晟佳地最抱負狀態(要達到最大生產力)應該要配置500臺縫紉機，但因為現在工人不夠，所以現在不夠300.該廠地生產量為每月8萬件，但據了解，同規模地成熟地廠地總產量最少應為12萬件，可見工人地不夠對本廠影響有多大.我覺得，除了繼承雇用員工，還應該對在廠地縫紉工人培訓，進步技能.從專業技校雇用一定量有專業技巧地學生，讓工人互相學習，使專業技能獲得最大范圍地應用.(2)排班問題，等于書本所說地mrp問題.該廠有時會呈現閑忙不均衡地現象:有地工種要加班，有地工種卻沒事干.參不雅那天，燙整工人就沒有上班，原來是昨晚剛剛趕工交貨，所以本日沒有工作.該廠地排班有問題，工序與工序之間連接得欠亨暢，以致揮霍了資源，造成余暇.(3)qc導致判定本錢進步.辦理措施:培養員工地“質量為本”地思想，使員工在生產歷程中自覺發明和防止質量問題地呈現，不放過任何一個已發明地質量問題，不讓有問題地衣服進入下一個生產工序，實時對問題進行解救.迅速發明質量問題地根源，有效減低因失足而造成地沉沒本錢，低落重復qc帶來地本錢。

生產實習工作總結集錦 篇29

　　一、實習目的

　　1、實習性質

　　采礦工程專業生產實習是采礦工程專業地下開采方向高年級學生在學完《礦山壓力及巖層控制》、《煤礦開采學》、《井巷工程》、《礦井通風與安全》等專業課程后的一次實踐過程，是大學學習階段理論與實踐相結合的重要環節，也是提高采礦工程專業本科教學質量的關鍵之一。

　　2、實習目的及意義

　　通過本次生產實習，鞏固學生所學的專業理論知識，加深對所學基礎知識及專業理論知識的理解，進一步鞏固和擴大專業知識面，鍛煉學生在采礦開采技術領域發現問題、分析問題、解決問題及實際動手能力，培養學生勞動意識。為后續課程的學習和走向工作崗位打下堅實的實踐基礎。

　　3、實習單位的發展情況

　　汪家寨煤礦由水城設計院進行礦井設計，礦井分為平峒和斜井兩種開拓方式。礦井設計能力150萬t/a。其中：平峒井設計能力為60萬t/a，斜井設計能力為90萬t/a。礦井設計服務年限：平峒51.3年 ，斜井93.5年。

　　平峒井曾于1958年由水城建井處開始建設，后于1961年停建。1965年11月礦井重新開發，由煤炭部七十二工程處與四十二處分別對平峒井和斜井進行建井施工。平峒井于1967年7月1日建成移交生產，斜井于1972年2月建成移交生產。移交生產后礦井生產能力為120萬t/a。后來水城礦務局建井處又對斜井南二采進行了補套工程，該采區移交生產后，礦井生產能力達到150萬t/a。1991年12月經核定，礦井生產能力仍為150萬t/a。

　　4、實習要求

　　采礦工程專業地下開采專業方向生產實習要求如下：

　　1　學生必須遵守實習紀律，按時參加一切實習活動，實習期間不得無故缺席和離開實習地點。

　　2　嚴格遵守國家法令、煤礦安全規程和實習礦井的規章制度，聽從指導老師的安排，保證整個實習期間的生活、學習、井下參觀、地面參觀安全。執行保密制度，生產用圖紙、技術文件、實習筆記、日記及有關資料及數據不得丟失和泄密。

　　3　虛心向現場工人及工程技術人員學習，密切配合現場工程技術人員，服從領導，聽從指揮，認真做好實習筆記，技術消化實習內容。

　　4　培養勞動意識、經濟觀點、安全意識、團結寫作精神、吃苦耐勞精神，實習期間下井勞動和參觀次數不得少于三次。

　　二、實習內容

　　20xx年8月24日經過近五個小時的車程，我們到了汪家寨煤礦，頭幾天我們分別聽取了總工、技術科副科長和通風區區長的報告，然后就進入地面及井下參觀階段。通過這次實習我們了解到以下內容。

　　•開拓開采部分

　　一、礦井的地理和地質情況

　　1、地理位置　汪家寨井田位于水城北約18 km處，隸屬于六盤水市鐘山區。地理坐標為東經104051/——104052/;北緯26037/ 2604 /之間。

　　2、礦區交通　礦區內有水大支線與滇黔鐵路相連，并有水泥與瀝青公路通往六盤水市內連接省級公路，交通十分方便。唯有烏江上游和三岔河雖流經井田中部，但因灘多水急，目前尚無航運之便

　　3、氣象　礦區為亞熱帶季風氣候，冬無嚴寒，夏無酷暑。年平均溫度+12.2℃最高氣溫+33℃，最低氣溫-8℃。主要風向為東南風，最大風速為28m/S;礦區內雨量1000—1600mm，雨量多集中在5 —9月份，占全年總降雨量的75%以上，其中6—7月份憂為偏高，大雨、暴雨也集中在這個時期。

　　4、煤炭儲量　貴州省地質局107隊“補充勘探地質”提供的礦井原始地質儲量為：

　　A+B:14018.7萬t

　　A+B+C:28575.1萬t

　　A+B+C+D:30370.6萬t

　　截止1991年末礦井保有儲量為：

　　A+B:10301.1萬t

　　A+B+C:23925.5萬t

　　A+B+C+D:25463.4萬t

　　本次修改礦井地質報告重新計算儲量(截止1991年末)為：

　　A+B:8681.1萬t

　　A+B+C:20xx6.9萬t

　　A+B+C+D:21869.6萬t

　　暫不能利用儲量為：32.5萬t

　　礦井現有總儲量：22199.1萬t。

　　5、礦井瓦斯、水條件　礦井瓦斯等級為煤與沼氣突出礦井。礦井水文條件成為復雜型。

　　6、地質條件　井田內出露的地層系統，以上二迭系宣威組煤系和三迭系飛仙關組、永寧鎮組及關嶺組等地層為主。其次為煤系底盤的峨嵋山玄武巖組。含煤地層總厚度240m，共含煤30余層，煤層平均總厚度為24.46m，其中可采煤層10層。煤質以焦煤、氣煤、肥煤為主。

　　區域內構造以威水背斜和格目底向斜為主體，在其北廣泛分布許多短軸背斜和向斜。區域主要構造線方向為NW~SE向。從向斜內部整體構造看，斷層是區內的主要地質構造，褶皺基本無所表現，呈現僅是地層走向的逐步轉折與地層傾向方向上的微波狀起伏。井田內地質構造主要是斷層，少見褶皺，原勘探控制的大、中型斷層(H≥20m)有10條，即F4、F10、F11、F12、F14、F15、F16、F18、F19、F20等斷層;控制中、小型斷層(5≤H<20m)4條，即F3、F5、F13、F17等斷層。值得提出的是礦井開拓范圍內還見有的層間滑動構造。滑動構造的存在，不但破壞煤層的完整性，給礦井構造的分析、預測也帶來一定的困難。