大學生實習參觀總結
如今，實習已經成為許多大學生走向社會的必要一步。通過實習，我們可以豐富自己的閱歷，今天第一范文網小編給大家帶來了大學生實習參觀總結，希望對大家有所幫助。
大學生實習參觀總結篇一
20xx年11月2日開始了我們為期兩周的實習生活，我們在老師的帶領下參觀了包鋼企業集團，收獲良多。
包鋼是我國重要的鋼鐵工業基地和全國最大的稀土生產、科研基地，是內蒙古自治區最大的工業企業。1954年建廠，1998年改制為公司制企業。公司總部位于內蒙古自治區包頭市河西工業區，中心廠區占地面積36平方公里。包鋼擁有“包鋼股份”和“包鋼稀土”兩個上市公司。20xx年，包鋼經濟總量和主要技術經濟指標達到歷史最好水平，銷售收入首次突破400億元大關，達到432.64億元，同比增加100億元以上，增長31.7%;鋼產量達到983.9萬噸，同比增加100萬噸，增長11.32%;上繳稅金達到37.96億元，同比增加10億元以上，增長38.8%，為地方經濟社會發展做出了應有的貢獻。
包鋼具有得天獨厚的資源優勢。包鋼白云鄂博礦是舉世矚目的鐵、稀土等多元素共生礦，是西北地區儲量最大的鐵礦，稀土儲量居世界第一位，鈮儲量居世界第二位，包頭也因白云鄂博礦而被譽為“世界稀土之都”。
包鋼已經進入我國千萬噸級鋼鐵企業行列。擁有具備國際國內先進水平的冷軋和熱軋薄板及寬厚板、無縫鋼管、重軌及大型材、線棒生產線，是我國主要鋼軌生產基地之一、品種規格最齊全的無縫鋼管生產基地之一、西北地區最大的薄板生產基地。
包鋼稀土產業在國內外具有舉足輕重的地位。稀土氧化物總量占全國市場份額的40%以上，釹鐵硼、負極粉、拋光粉等功能材料產能占全國市場份額20%以上，稀土金屬鐠釹占全國市場份額的30%。擁有我國的權威稀土科研機構——包鋼稀土研究院、“瑞科稀土冶金及功能材料國家工程中心”，曾為美國發現號航天飛機阿爾法磁譜儀、我國“神舟”飛船運載火箭和“嫦娥一號”運載火箭提供重要磁性材料。
包鋼始終致力于科技進步和自主創新。csp和高速鋼軌領域的兩項技術成果獲國家科技進步二等獎。是德國西馬克公司亞洲第一家、世界第二家csp技術培訓基地，是意大利pomini公司在中國唯一的磨床培訓中心，薄板的生產、管理和無縫管生產技術等實現對國外輸出。
包鋼始終致力于提高品質和打造名牌。熱軋薄板、無縫鋼管等產品通過國際權威機構認證，鋼軌和無縫鋼管被授予“中國名牌產品”稱號，無縫鋼管被國家質檢總局確定為“免檢產品”，“白云鄂博”牌稀土系列產品享譽國內外。
包鋼始終以寬廣的胸懷推進開放合作、共贏發展。與寶鋼簽署戰略聯盟框架協議，不斷加強與國內外原燃料供應商的戰略伙伴關系。產品銷售網絡遍布全國各地，在13個省市設有包鋼的銷售分公司或售后服務網點，在日本、美國等國家設有銷售分支機構。
包鋼始終以高度的社會責任感節約資源、保護環境。在行業內首家實現高爐全干法除塵，率先建設全國示范生態工業園區，被列為全國首批循環經濟試點單位之一，在我國20xx年首次評比的“中國能源綠色企業50佳”中，包鋼位列第一。
包鋼秉承“堅韌不拔，超越自我”的企業精神，“”末計劃實現銷售收入和資產總值雙百億美元。我們將堅持以結構調整為主線，實現由側重規模向“精品+規模”提升并重的轉變;堅持以節能減排為重點，實現由初見成效向全面系統改進轉變。
在我國由鋼鐵大國向鋼鐵強國轉變的進程中，包鋼愿以大草原特有的熱情和開放結交四海朋友，共創美好未來。
二、實習內容
1、包鋼煉鋼廠
11月5日我們到煉鋼廠參觀。包鋼煉鋼廠是包鋼下屬的重要二級工廠之一，不僅生產各種市場需要的鋼材，同時也承擔著為包鋼其他二級廠礦提供原始坯料的任務。
進了廠房后我們登上樓梯便看見了兩個大型轉爐，包鋼現有兩臺210噸轉爐，210轉爐煉鋼工程是國家“”重點建設項目，是包鋼薄板坯連鑄連軋項目的配套工程，它承擔著為包鋼新建薄板坯連鑄連軋生產線提供優質鋼水的任務。據介紹，該工程所采用的轉爐設備是1994年首鋼為建設山東齊魯鋼鐵公司而引進的美國設備，因山東項目取消而轉讓于包鋼。包鋼轉爐是一套高科技轉爐設備，其中包鋼轉爐干法除塵工程具有明顯的節能環保效果，使包鋼的循環經濟建設又邁出了新的步伐。包鋼薄板廠建成投產時，煉鋼工藝除塵方式采用濕法除塵，隨著國際鋼鐵業，企業環保意識的增強，濕法除塵能耗大、環保效果不理想等弱點逐步暴露出來，并逐步被成熟的干法除塵技術所取代。
包鋼煉鋼廠1954年建廠，最初由前蘇聯引進專家和技術，有三座平爐和三座轉爐。XX年底，該廠停止了最后一臺平爐煉鋼，并于3年前拆除了所有的平爐，全部使用轉爐煉鋼。現共有7座轉爐。5臺連鑄機。現主要鋼產品為：重軌用鋼、石油套管用鋼等。主要鑄鋼坯有：大方坯、大圓坯、小方坯、小圓坯、鋼水澆注方式除連鑄外，還根據客戶或實際需要采用部分型鑄。煉鋼原理就是在高溫條件下，用氧氣或鐵的氧化物把生鐵中所含的過量的碳和其它雜質轉為氣體或爐渣而除去。把生鐵冶煉成鋼的實質，就是適當地降低生鐵里的含碳量，除去大部分硫、磷等有害雜質，調整鋼里合金元素含量到規定范圍之內。煉鋼的主要反應原理，也是利用氧化還原反應，在高溫下，用氧化劑把生鐵里過多的碳和其它雜質氧化成為氣體或爐渣除去。因此，煉鋼和煉鐵雖然都是利用的氧化還原反應，但是煉鐵主要是用還原劑把鐵從鐵礦石里還原出來，而煉鋼主要是用氧化劑把生鐵里過多的碳和其它雜質氧化而除去。
煉鋼工藝的流程大致如下：
前期：鐵礦石→礦石→煉鐵
煉鋼：鐵水→鋼廠→熔煉→鋼水→澆注→鋼坯
轉爐煉鋼法：這種煉鋼法使用的氧化劑是氧氣。把空氣鼓入熔融的生鐵里，使雜質硅、錳等氧化。在氧化的過程中放出大量的熱量(含1%的硅可使生鐵的溫度升高200攝氏度)，可使爐內達到足夠高的溫度。因此轉爐煉鋼不需要另外使用燃料。
轉爐煉鋼是在轉爐里進行。轉爐的外形就像個梨，內壁有耐火磚，爐側有許多小孔(風口)，壓縮空氣從這些小孔里吹爐內，又叫做側吹轉爐。開始時，轉爐處于水平，向內注入1300攝氏度的液態生鐵，并加入一定量的生石灰，然后鼓入空氣并轉動轉爐使它直立起來。這時液態生鐵表面劇烈的反應，使鐵、硅、錳氧化 (feo,sio2 , mno,) 生成爐渣，利用熔化的鋼鐵和爐渣的對流作用，使反應遍及整個爐內。幾分鐘后，當鋼液中只剩下少量的硅與錳時，碳開始氧化，生成一氧化碳(放熱)使鋼液劇烈沸騰。爐口由于溢出的一氧化炭的燃燒而出現巨大的火焰。最后，磷也發生氧化并進一步生成磷酸亞鐵。磷酸亞鐵再跟生石灰反應生成穩定的磷酸鈣和硫化鈣，一起成為爐渣。 當磷于硫逐漸減少，火焰退落，爐口出現四氧化三鐵的褐色蒸汽時，表明鋼已煉成。這時應立即停止鼓風，并把轉爐轉到水平位置，把鋼水傾至鋼水包里，再加脫氧劑進行脫氧。整個過程只需15分鐘左右。如果空氣是從爐低吹入，那就是低吹轉爐。 隨著制氧技術的發展，現在已普遍使用氧氣頂吹轉爐(也有側吹轉爐)。這種轉爐吹如的是高壓工業純氧，反應更為劇烈，能進一步提高生產效率和鋼的質量。
2、包鋼棒材廠
11月6日我們參觀了包鋼棒材廠。參觀負責人員為我們詳細介紹了包鋼棒材廠的相關情況。棒材生產工藝所有軋線設備均布置在+5.00m平臺上，軋線標高為+5.80m。當采用熱坯生產時，合格的連鑄鋼坯以單根方式從連鑄熱坯出坯臺架送入輸送輥道，輸送輥道將坯料向前輸送。坯料在輸送輥道運輸過程中經設在輥道中的坯料秤稱重，自動顯示紀錄每根坯料的重量。在輸送輥道上不合格的坯料(人工右眼檢查、表面缺陷、彎曲度過大和目測測長不符合要求的坯料)，可由設在輸送輥道側面的剔除裝置剔出。合格的坯料經提升機構將其提升到+5.00m平臺的輥道上，通過入爐輥道送入加熱爐。熱送坯料進入加熱爐的溫度約為600°c左右。當采用冷坯生產時，坯料以單根方式經輸送輥道向前輸送，在輸送過程中進行稱重，在輥道的另一側設有不合格鋼坯剔除裝置，經人工檢查表面缺陷和彎曲度達不到
要求的坯料在此剔出。坯料后經提升機構將坯料提升到+5.00m平臺的輥道上，通過入爐輥道送入加熱爐加熱。蓄熱推鋼式加熱爐按不同鋼種的加熱制度，將坯料加熱到980~1150°c。加熱好的鋼坯按照軋制節奏由出鋼機從加熱路側面單根推出，出爐后的鋼坯由輸送輥道運送到粗軋機組第一架軋機中。不合格的鋼坯由鋼坯剔除裝置在此剔出。鋼坯首先進入6機架軋機組(¢550x4+¢450x2)中軋制，然后經1#飛剪切頭、尾后送往6機架中軋機組(¢450x4+¢350x2)中軋制。粗軋和中軋為微張力軋制。軋件從中軋機組出來經2#飛剪切頭、尾后送往6機架精軋機組(¢350x6)，精軋機組(13#~18#軋機)各機架之前設有活套，進行無張力軋制，保證軋件的尺寸精度。為了ⅲ級帶肋鋼筋的生產，在中軋機組后設置有預穿水冷卻裝置，控制軋件進入精軋機組的溫度，即控制軋件的終軋溫度。
實習報告范文
一.實習目的：
認識實習是學生大學學習很重要的實踐環節。實習是每一個大學生的必修課，它不僅能讓我們學到很多在課堂上根本就學不到的知識，還能使我們開闊視野，增長見識，為我們以后更好把所學的知識運用到實際工作中打下堅實的基礎。
學習環境工程專業快一年了，但對于這個專業將來所要從事的工作卻還十分模糊，通過這次認識實習，使我已經對這個專業所要從事的工作有了一個大致的了解。
二.實習的具體內容：
(一)長江水利委員會長江三峽水文水資源勘測局
實習時間：20xx年6月20日上午
1.概況：
長江三峽水文水資源勘測局是國家二級監測站，共監測30個項目，同等級別的監測站整個長江干流共有7個，主要負責水文水資源勘測、干流及主要支流水文、河道、泥沙、水質基本資料收集，在水文水資源監測與評價、水資源論證、水環境監測、水質分析、水量計算、水文氣象預報、水文分析計算、防洪等方面，技術設備先進，實力雄厚。
2.處理工藝：
該監測站擁有較多實驗室，根據其功能不同可分為：生化室，無菌室，質控室，消解室，天平室，儀器一，二，三室，原子熒光室，原子吸收室，氣象色譜室，泥沙分析室，泥沙天平室。每個實驗室配有相關的儀器。
其中日常監測項目包括常規五參數(水溫，ph，溶解氧，電導率，濁度)，氨氮，化學需氧量，高錳酸鹽指數，總有機碳(toc)，總氮，總磷，硝酸鹽氮，磷酸鹽，氰化物，氟化物，氯化物，酚類，油類，汞等的重金屬，糞大腸桿菌，細菌總數。
而且該監測站設備齊全，比如說有gm-0.35隔膜真空泵，pxd-12數字式離子計，aa-400原子吸收儀，afs-900原子熒光分光光度計，氣相色譜儀，測汞儀，測油儀，ddsj-380電導率儀，phsj-4a7ph計，離子色譜儀，uv-754紫外可見分光光度計，7-225型可見分光光度計，ae200電子天平，gpi-2氣體凈化儀，ldzx-40bi立體式自動電熱壓力蒸汽器，yxz型自動恒溫水浴鍋，psh525生化培養箱，tg16-ws高速離心機，bod5恒溫培養箱，摩爾元素系列超純水機，bod-220b快速測儀，z-原子吸收儀等一系列高級儀器。據高站長說，其中價值在百萬以上的儀器不在少數。
3.監測站工作流程：
質量體系運行 → 業務合同受理 → 編制計劃、程序 → 環境設施確認 → 儀器設備確認保證在有效期內使用 → 人員確認 → 采樣\送樣 → 樣品接收、處理 → 領出樣品，按標準(作用指導書)檢測 → 數據、記錄控制 → 報告編制 → 服務客戶
(二)宜昌水文站
實習時間：20xx年6月20日上午
1. 概況：
宜昌水文站坐落在長江邊，它被譽為國家一級水文站，世界教科文組織一級站，在世界上也占有相當重要的地位，同時它悠久的歷史也為自身增添了不小的魅力。該站始建于民國時期，是我國最早的，同時也是最重要的幾個水文站之一，并且在1998年抗洪期間發揮了極其重要的作用。該站從運行之日起，就開始在水文方面發揮重要作用，至今已為我們留下了許多寶貴的數據。比如：
1153年7月31日 59.5m 1220xx年8月1日 58.47 m
1560年8月25日 58.45 m 1788年7月23日 57.5 m
1796年7月18日 56.81 m 1620xx年7月18日 56.67 m
1860年7月18日 58.32 m 1870年7月20日 59.5 m
1896年9月4日 55.92 m 19xx年8月14日 55.14 m
7月17日 55.33 m 1931年8月10日 55.02 m
1945年9月6日 55.71 m 1954年8月7日 55.73 m
水文站是觀測及搜集河流、湖泊、水庫等水體的水文、氣象資料的基層水文機構。水文站觀測的水文要素包括水位、流速、流向、波浪、含沙量、水溫、冰情、地下水、水質等;氣象要素包括降水量、蒸發量、氣溫、濕度、氣壓和風等。按測驗項目分為觀測水位、流量或兼測其他項目的水文站;只觀測水位，或兼測降水量的水位站;只觀測降水量的雨量站;只測水質的水質站;只測地下水的地下水井觀測站;測量河流泥沙的泥沙站;觀測水面蒸發和陸面蒸發的蒸發站。中國把水文站按性質分為基本站和專用站。前者的任務是收集實測資料，提供探索基本水文規律的資料，滿足水資源評價、水文計算、水文情報、水文預報和水文科學研究的需要。
大學生實習參觀總結篇二
一、實習時間
201xx年6月15日——20xx年7月3日
二、實習地點
吉林機械制動廠，長春市長久物流，京鐵物流
三、實習內容
本次實習主要參觀吉林機械制動廠，長春市長久物流，京鐵物流，了解這些企業的業務，熟悉業務流徎，對這些企業有初步的認識。
1.吉林機械制動廠
業務流程主要有沖塑、機械加工、表面處理、物品儲存。
首先在工作人員的帶領下，我們參觀了該廠的沖塑分廠，廠房的大門上寫著“沖制優良產品，塑造良好形象，認清形勢，堅定信心。”進入廠房內，只能聽到及其的轟鳴聲，工人們在這樣一個嘈雜的環境中辛勤的工作。廠房中間部分擺著兩排沖床，機械遠轉很快，工人們必須時刻都集中精力沖壓汽車零部件。每張沖床上都懸掛著3——4張操作表和注意事項，以規范操作。廠房里的布局有材料庫、模具庫、幾何測量室、保養區、限制區、臺洗班、待驗區，這些布局表明了這些汽車零部件生產所需的各道工序。
然后我們參觀了機加分廠，他們的生產口號是“責任、創新、求實、成事”。進入廠房內，最先看到的是宣傳欄，里面有企業文化內容，工作注意事項等內容。這里是不同品牌汽車所需零部件的加工區，分布著好幾條加工生產線。
最后我們參觀了表面處理分廠。其暫存區很大，但擺放并不整齊。在工廠外，我們看到了一小片露天倉庫，擺放著一些箱式托盤。
這次參觀主要是對汽車零部件生產物流流程進行一個大致的認識。
2.長春市長久物流
業務流程主要有以整車物流規劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務。
首先是企業人力資源部的蔡經理為我們進行企業介紹。在介紹中我們看了長久物流的影像資料。該公司創建于1992年，總部設在北京，以整車物流規劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務等領域的集約化綜合服務集團公司。員工總數達20xx余人。涉及乘用車物流、商用車物流、汽車銷售、汽車零部件物流及普貨物流等，業務領域遍及全國各地，設有50余個全資、控股子公司，10余個商品車倉儲基地，倉庫總面積超過130萬平方米，年運輸能力60萬輛、汽車銷售2萬余輛。該企業是目前國內最大的現代化汽車物流民營企業，在中國的汽車物流行業中位居三甲之列。20xx年9月長久物流通過ISO9001：20xx標準質量管理體系認證。20xx年1月被中國物流與采購聯合會評為5A級物流企業，成為中國15家具備5A級物流標準的企業之一。
其次是有運輸部門的專業人員為我們講解該公司的汽車物流發運情況。長久物流公司內有2300多臺運輸車，外協車有3000多臺，僅在長春地區就有10多家外協車公司與長久物流簽訂協議運輸。這樣保證了長久物流每年100多萬的運力。在長春長久物流主要承運一汽大眾、馬六、豐田這三家的商品車。發運過程如下：第一，銷售部將所需商品數量反饋給儲運管理科，由儲運管理科分析數據，計算所需車輛，并安排運輸時間，然后下達運輸計劃到長久物流或其他外協車輛公司。第二，運輸車開始準備工作。其中包括工人工作服的準備、車輛檢查、裝車。其中外協車需要一頭“裝車確認單”。第三，運輸出庫。
然后老師帶領我們參觀了長久物流的露天倉庫——商品車儲存、入庫、發貨區。并由起工作人員耐心細致地為我們做了講解。其倉儲區非常大，給人的第一印象是整齊有序。每一輛商品車入庫都是由導運司機進行入庫歸位，在這一過程中并對汽車進行外觀、質量檢驗。其每個貨位都是有據可查的。入庫后，進行貨位編號，在由庫管員抄入固定表格中，最后將數據錄入電腦。這樣就可以保證儲存數據的準確，也方便快速地準確地查找所需車輛。當公司接到銷售訂單是，就交與倉儲部進行配貨，所需車輛就被導運司機開到出庫處整齊地排成一列。這些車將被安置在商品車運輸車中。
最后我們觀看了商品車運輸專用車的裝車過程。其準備工作前有好幾道工序要作，如安裝起落架，這道工序只能人工操作，很費時間，最少也用了近30分鐘的時間。每輛商品車運輸車可運10臺車，分兩層裝載。我們在這里看到了兩種商品車運輸專用車，箱式的和框架式的。工作人員告訴我們框架式的裝載量高于箱式的，而且以后框架式的會更多地用于運輸中。
3、京鐵物流
業務流程主要有收貨、倉儲、發貨、配送、物流包裝、信息管理。
該企業創建與20xx年，是一家民營企業，主要的經營范圍為汽車零部件的快遞，在北京和上海都有倉庫。在吉林省其市場份額占到30%——45%。
走進京鐵物流，這里并沒有給人一種繁忙的景像。
首先是公司的婁經理帶領我們參觀企業的倉庫。這里的倉儲空間很大，但是并不干凈，貨物的堆垛不整齊，僅僅只有兩三臺叉車在運輸貨物。有的貨物上對賣弄了厚厚的灰塵。這里也沒有整齊高大的貨架。樓經理告訴我們當今很多物流企業都是這樣一個現狀，是由于資金成本的限制，沒有財力進貨架和叉車，而對于目前該企業貨物運輸量也沒有必要這么做。
我看到有的貨位上還掛著很多與貨位不相符合的貨位布置板。貨物大多都是在地上擺放，沒有使用貨架，只有少量的木制和鐵制托盤。這里的貨物不多，其發貨日期都是當天待運的，沒有昨天或是更早時間的貨物，可見京鐵物流發貨很及時。在這里我看到了稱量貨物的電子秤嵌在字面上，很平整，可以方便貨物的上下秤稱量。貨運中心在倉庫的入門旁邊，是貨物信息接受、錄入和發出的地方。
最后由是公司創始人邵總經理為我們做講解。該共識當初是由2臺車，6、7個人發到如今這樣比較打的規模。他的講述使我感觸到了創業的艱辛和不易，他的那句話令我記憶猶新“說得好聽點是一部創業史，其實那是一部血淚史。”以及為其他企業做物流策劃的困難，都是在基層的實踐中一點一點累積總結的。
邵總經理還為我們解釋了倉庫那些為撤走的貨位布置板是由于原先使用企業服務的公司撤走了貨物，但現在又要重新要求服務，因此那些貨位布置板還要繼續使用。
四、實習心得
經過一周的參觀實習，我們收獲了很多。讓我了解吉林機械制動廠、長春市長久物流公司，京鐵物流公司的運作模式及相關業務，使我對物流的各功能有了更深入的了解和認識。走出校園，才真正體會到社會工作的復雜與艱辛。在講座中那些工作人員講的物流專業術語以及管理學中的案例常常使我感到頭腦中的專業知識模糊和匱乏，這時才深刻地體會到自己所學的知識好少。沒有實際操作經驗和技能，書本上的理論和知識與現實有很大的差距，我們應該清楚地認識到物流業雖是一個新興產業，具有很大的發展空間和市場潛力，就業前景非常可觀。但是，它又是一種艱辛的行業，社會上需求更多的是實際操作人員，而管理、物流工程設計方面的人才需要的較少，但是卻很缺乏，然而這些高水平的人才的成長也需要在從基層的實際操作中去鍛煉，摸索，否則是不能將物流的專業理論和實際很好地結合。因此，要想將來為物流事業而奮斗，成為物流管理方面的高水平人才，在大學期間我們除了應具備扎實的專業知識外，還應該培養吃苦耐勞、團結協作的精神，端正自己的心態，踏實認真，這對我們今后就業、擇業非常有幫助。
此次參觀實習中，京鐵物流的邵總經理總是以一種謙遜的態度為我們講解，雖不是物流專業畢業，卻是一點點地踏踏實實地在做物流行業，這種謙遜踏實的態度很值得我們學習。其創業的精神和創業史很激勵鼓舞我。第一范文網:
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大學生實習參觀總結篇三
如今，實習已經成為許多大學生走向社會的必要一步。通過實習，我們可以豐富自己的閱歷，增長自己的見識，鍛煉自己的意志，培養自己的能力，獲得一定的人脈。下面小編為大家整理了一篇測控參觀實習報告范文，希望能夠為有需要的人提供幫助，請大家參考。
一. 實習的目的
實習是在學生系統學習專業課程之前，為幫助其了解專業內容、 提高專業意識而組織的實踐性教學環節，分析了實習中存在的一些問題，并提出 了相應的解決方法。是我們在全面系統地學習本專業理論知識之前，對以后知識 更好的了解的一個重要階梯。同時認識實習也是專業教學計劃中一個重要的實踐性教學環節。
通過實習，使我們能將原有的專業知識與知識的實際應用結合起來，同時，在實習中也可培養我們良好的職業道德，嚴謹的科學態度和工作作風，鞏固原有在課堂上所學的相關知識，培養分析、解決問題的能力。
通過實習應能在實際中理解所學的專業知識，并將之與工程實際結合起來，對實驗室的整體參觀及了解，增加我們的理性認識，建立起必要的創新概念，加深同學們對測控技術與儀器專業在國民經濟中的重要地位以及在現代化建設中的巨大作用的理解，同時也可未來的發展趨勢有一定的了解，培養我們對控制事業的熱愛。從而為將來兩年，乃至畢業后從事工作打下基礎。
二. 實習單位
有限責任公司，熱電廠
三. 實習單位簡介
有限責任公司(簡稱)主要研發和生產過程電信號校驗儀、智能型數字萬用表及實驗室用的其它儀器。公司生產的過程電信號校驗儀為石油、化工、冶金、電力、國防及軍事等行業所用熱工儀表進行現場調試與校驗;智能型數字萬用表及實驗室用的其它儀器適用于科研院所、大專院校實驗室進行科學研究與試驗。
20xx年VC187/189高端通信記錄型手持式萬用表上市。“”是國內的知名品牌，產品在國內外市場已有多年的銷售歷史，國內每個省都設有辦事處，負責產品銷售和售后服務。“”的銷售經銷商遍布全國各地，只要是銷售手持式數字儀表的地方就一定銷售“勝利儀器”牌的產品。另外，公司在美國、俄羅斯等處設有辦事處，國外的經銷商已超過了十幾家，產品銷往國外30幾個國家和地區。
有限責任公司的經營宗旨是 “創造一個良好的企業品牌和企業文化”，“誠信、質量、效率、滿意”是公司的一貫追求，全體員工自信有能力迎接新的挑戰，生產更高質量的產品，提供更優質及時的服務，為顧客和社會創造更大的效益。
熱電廠位于**省**市東郊的*河與*河之間，始建于1951年，是我國“一五”時期156項重點工程之一，新中國成立后西北地區建成的第一座現代化火力發電廠，先后經過五期擴建，目前在役機組5機7爐，總裝機容量24.9萬千瓦，為目前**省最大的熱力生產基地和**市東部地區重要的電源支撐點。現有在職職工1463人。
熱電廠始建于1951年，是國家“一五時期”原蘇聯援建的156項重點項目之一。第一熱電人為了國家的振興和發展，發揚艱苦奮斗、頑強拼搏的精神，在物質極其匱乏的條件下，風餐露宿，人拉肩扛， 2臺6000千瓦蘇制凝汽式機組于1953年11月竣工投產，建成了西北地區第一座現代化火力發電廠，其1號機組為全國第一臺中溫中壓火電機組，為當時工業經濟的起步創造了基礎條件，該廠因此被譽為電力的基石。
新中國賦予了熱電廠新的生命，改革開放催生了鳳凰涅槃的新灞電，科學發展又一次煥發了企業新的生命力!從建廠至今，該廠已累計發電約300億千瓦時，供熱量約2.3億吉焦，工業總產值約38億元，而該廠歸屬中國大唐集團公司6年間創造的工業總產值，超過了建廠前50年產值之和!撫今追昔，熱電廠為建設和諧社會做出了偉大的貢獻!
四. 實習內容
周二我們全班參觀了有限責任公司，這是我們專業至今第一次外出實習，所以大家格外珍惜這次機會。來到公司后，大家都有些失望，畢竟公司的規模很小。他們公司以前只是人家**市電子科技有限公司在一個研發部，由于最近幾年這邊銷路開始最好，才開始成立了這個公司。充滿好奇心的我們在老師的帶領下認識學習了萬用表的研發和制作的過程。
萬用表的研發是一個漫長而復雜的過程，需要運用到我們學會過的很多基礎知識。需要我們后期學習更多的軟件和編程語言。
現代萬用表已全部數字化，并被專稱為數字萬用表。在這種設備中，被測量信號被轉換成數字電壓并被數字的前置放大器放大，然后由數字顯示屏直接顯示該值;這樣就避免了在讀數時視差帶來的偏差。同樣，更好的電路系統和電子學，也提高了測量精度。舊的模擬儀表的基本精度在5%到10%之間，現代便攜數字萬用表則可以達到±0.025%，而工作臺設備更高達百萬分之一的精度。
老師讓我們意識到我國雖然儀器儀表行業發展迅猛，但是我們沒有核心技術沒有關鍵人才，導致國產儀器儀表與進口的產品究竟存在差距。使用時間和測量精度呈數量級差距在技術上，現有國內中低檔產品大部分可與替代進口產品，大拿高檔產品的可靠性指標，即平均無故障運行時間與國外產品相比，約相差l一2個數量級。在測量精度上，現有國內產品與外國產品一般相差1個數量級。因為中國對儀器的基礎技術和制造工藝的研究不夠，一些影響可靠性的關鍵技術，如精密加工技術、密封技術，焊接技術等至今還沒有得到很好的解決。在功能上，目前，外國產智能化程度相當高，通過對原始信息的數字處理，更好地排除了外部干擾對信息影響，提高了產品的耐環境性和測量真實性。而國內現有產品智能化程度還較低。
有限責任公司集研發、生產于一體，在不到半年的時間內，研制成功了VC7系列過程萬用表及高檔臺式數字萬用表。其中VC7系列過程萬用表是打破了過程儀表領域中高檔產品被“洋貨”壟斷的局面，填補了中國儀器儀表工業的空白。
周三我們來到了**市東郊的*河與*河之間的熱電廠。我們的任務是簡單了解發電廠動力部分主要設備及形式、特點、參數，對電廠生產有完整的概念。熟悉電廠電氣主接線系統構成，正常和檢修時的運行方式及其主要操作，分析主接線的優缺點。初步了解發電廠生產的全過程。
在實訓中，我們初步了解了流化床鍋爐，火電廠中鍋爐完成就是通過燃燒，把燃料的化學能轉換成熱能的能量轉換過程，鍋爐機組的產品就是高溫高壓的蒸汽。在鍋爐機組中的能量轉換包括三個過程：燃料的燃燒過程、傳熱過程和水的汽化過程。燃料和空氣中的氧，在鍋爐燃燒室中混合，氧化燃燒，生成高溫煙氣，這個過程就燃燒過程。高溫煙氣通過鍋爐的各個受熱面傳熱，將熱能傳給鍋爐的工質——水。水吸熱后汽化變成飽和蒸汽，飽和蒸汽進一步吸熱變成高溫的過熱蒸汽，這就是傳熱與水的汽化過程。
汽輪機的轉動帶動了發電機轉動，帶有磁場的轉子在發電機里轉動便生產出了電。發電機的磁場是通過給發電機轉子上纏繞的通上直流電而產生的，而在開始發電前，此直流電是通過外部給供電的，而當發電機開始正常工作時，此電流是將發電機發出來的電經過勵磁變壓后整流濾波送入發電機的。發電機發出來的電經過升壓后接入電廠母線上，最后將母線上的電再接入電網，就這樣發電廠送出了他們的產品。
鍋爐中最重要的部分我覺得應該是汽包了。幾經詢問和回來查詢資料，才明白汽包的大致情況。它的主要作用就是將其中的汽水混合物分離，蒸汽從汽包頂部引出，經加熱到額定溫度后送到汽輪機中做功，而水則繼續留在里面進行下一次循環，這就是自然循環鍋爐。
關于鍋爐中使用的水，據老師介紹，電廠中使用的一般是除鹽水，實習中認識到，鍋爐的給水先進入后自下而上流動，經加熱后進入汽包然后就降到水冷壁的下聯箱，在進入水冷壁。在水冷壁中部分水變成蒸汽形成汽水混合物。汽水混合物在汽包內分離，其中水繼續留在汽包內進行下一輪循環。
熱電廠用的是煙煤。煙煤是煤的一類。該種煤含碳量為75%～90%不含游離的腐殖酸。大多數具有粘結性;發熱量較高。燃燒時火焰長而多煙。多數能結焦。密度約1.2-1.5。揮發物約10%-40%。相對密度1.25～1.35，熱值約27170-37200千焦/千克(6500-8900千卡/公斤)。由有光澤的和無光澤的部分互相集合合成層狀，瀝青、油脂、玻璃、金屬、金剛等光澤均有，具明顯的條帶狀、凸鏡狀構造。電廠老師帶我們參觀了圓形煤場。電廠對煤也有很高的要求。目前電廠一般采用的是煤粉爐，其原因是煤粉流動性好，可充分燃燒，使用之前，利用熱空氣噴入爐膛與空氣充分混合，在爐內作懸浮燃燒。老師介紹說煤粉的細度不到頭發絲大，主要是為了提高燃燒效率。如今的環境問題突出，嚴重阻礙了人類的發展，所以在熱電廠中，廢氣物都要經歷嚴格的脫硫后才能排放。
由于電力行業的網絡覆蓋區域廣泛，事事需要網管人員親歷親為是不現實的。通過網管系統，網管人員就可以遠程對網絡系統進行維護和管理，通過各種警報方式、拓撲圖顏色的變化以及報表數據等方式，及時了解系統的性能和運行狀況。監控室內有靈活的預警機制，網管維護人員可以根據日常運維經驗，對系統的相關性能進行閥值設置，一旦網管系統采集到的參數達到網管人員定義內的閥值，警報系統就會及時通過各種方式發出預警，從而幫助電力行業的網管人員及時發行故障因患，避免電力運營中損失的發生。
五.實習心得
在暑假將要來臨的時候，我們進行了為期近一周的認識實習作為測控技術與儀器專業的學生認知實習是我們的必須課程之一，是我們在大學期間了解我們專業的一個重要途徑，事實上這一周的實習，我確實收獲了不少的東西。
以前對本專業存在一個明顯的認識誤區，以為測控技術就是用三角板、直尺之類的儀器進行吃力勞苦的測量，其實這只是很淺顯的認識，也是很淺薄的錯誤。現有的電腦硬件和軟件，可以讓我輕松地模擬實地環境，不僅學起來輕松省事，更提出了各式各樣的問題，可以發揮自己的想像，設計更復雜完備的系統。”可見，一個真正的測控專業學生，需要掌握更多電學方面的知識，他們要掌握基本的電路知識，具有新穎設計思路，并且能運用多種新技術、手段進行工作。 認識實習是為了讓我們對所學過的各種電氣設備有一個感性的直觀的認識，從而把書本上的理論和現實中的技術聯系與結合起來。是在學習專業課的準備，因而可進一步了解怎樣學習，怎要學好它，又是怎樣加深理解并靈活的掌握，把它應用到實際上去吧!
經歷一周的認識實習后，我思考良多、感觸良多、收獲良多。認識實習掃清了我們眼前的一些迷霧，讓我們把現實看的更清楚一些。作為測控技術與儀器專業的學生，我們不僅要有一定的理論知識，還要有過硬的身體素質和良好的行為舉止。到*公司的參觀實習時，那位為我們介紹公司發展的老師，那犀利的言語，標準的普通話給我們留下了深刻的印象。他的言行舉止展示了優秀管理者的風范。引領我們感性認識各類儀器設備，雖然是個短短的半天時間，但是我們還是從中受益匪淺。
實習雖然結束了，該次實習是我真正認識到專業應用到生產的第一線，一方面了解了我國目前傳感器等制造的發展狀況，另一方面初步了解到測控的發展趨勢。要學會虛心，因為只有虛心請教才能真正學到東西，也只有虛心請教才可使自己進步快。要向有經驗的前輩學習，學習他們的工作態度和做事原則。這樣能使我們少走很多彎路。這次實習所學到的和感受到的，將是我們終生受用一筆財富。只要我們用心的發掘、勇敢地嘗試、認真的去請教，一定會能更大的收獲和啟發的，也只有這樣才能為自己以后的工作和生活積累更多豐富的知識和寶貴的經驗。
實習中，我還學到了許多平時在課堂無法學到的東西。老師安排我們認識了實際的生產，是我們對自己的專業有了更深一步的了解。首先，讓我們最有感觸的是明白了科學才是最有用的，才是第一生產力。其次是在理論方面有了更深一層的認識，知道以前我們知識面太窄了;而最為重要的是在感性上有所了解，對自己的專業、專業前景有所了解，更知道如何去學專業以及自己應該朝那一方向去發展。
在這段實習期間，了解到了測控專業的學習方向以及未來的發展趨勢，為我以學習專業知識指明了方向。在此期間，端正了學習態度，改善了學習方法，認識到專業知識月一般的基礎必修課的學習不大一樣，它不再像基礎課意義需要大量的驗證，它需要的是廣博的知識水平，閱讀大量的文獻，更加需要了解專業的發展前景，他要求我們要時刻關注專業的發展，它不僅是一門獨立的學科，它與其他學科密不可分，需要化學的知識研究材料的結構以及合成，需要物理的知識研究材料的性質和用途，用數學的知識來驗證材料的特性，也需要商管的知識來研究如何將產品轉化到生產實踐中，為企業帶來利潤。
短短一個星期的實習時間，我很幸運學到了不少東西，這樣對我們以后，有利于接觸社會的方方面面。實習是踏向社會的一個關鍵時期，我們在學校學到的知識較零散，實習將知識系統化。在這個學校到社會的過渡時期，自己從事的專業要抓好重心，做到多思考、勤看書、多學習把自己的重心轉移到工作上來。不斷學習經驗、積累知識朝著這個方向努力。一份耕耘一份收獲，一個人成功與否取決于個人努力，我們年輕而富有朝氣，實習是未來職業生涯的開始，用我們充滿智慧的大腦努力工作，讓自己的夢想成真，實習的經歷成為永遠難忘的回憶。