大學生車工實訓工作總結_車工實訓工作總結(精選5篇)
大學生車工實訓工作總結_車工實訓工作總結 篇1
實訓課教學是中等職業學校教育的重要環節,關系到學生專業知識技能的掌握程度,關系到今后就業分配后的工作本事問題。實訓課教師如何組織好實訓課教學在那里起到了關鍵性作用,在多年的車工實訓教學工作中我深有體會。車工技能實訓是中職學校機械加工技術專業的一門核心課程,為了提高車工實訓的教學質量,現就自我在車工實訓教學中的一點心得體會與大家共同來探討交流一下如何才能上好實訓課,提高教學效果。
一、充分而認真地備好每一節課
備好課是上好實訓課的前提和基矗有的教師認為實訓課上只要教會學生如何動手操作就行了,而不去認真地備課,不注重理論知識的傳授。這是不對的,也是不負職責的表現。
車工實訓教師應根據《車工工藝教學大綱》和《車工實習教學計劃》的要求,結合理論教學資料、實習教材資料和學生現有的水平,認真充分地備好課。與理論教學一樣,實訓教師也要寫出詳細規范且切實可行的教案,要制定實訓目標和實訓要求,要籌劃好整個實訓教學的全過程,盡量提高教案的可操作性。另外還要為學生備齊相應的工具、量具、刀具、夾具和工件等材料,并要對車床設備等進行課前全面認真的檢查,對學生進行安全教育檢查,確保不發生安全事故。
二、精心設計好每次實訓的第一節課,激發學生的學習興趣
學生在第一次接觸新知識時,總是存在著極強的好奇心,異常是動手本事較強的實訓課,所以,講好實訓的第一節課關系到本次實訓的成敗。如果能夠把第一節課講好,引起學生的興趣,調動學生的學習進取性,那就會起到事半功倍的效果。
我在講第一節實訓課時,通常是利用一些多媒體教學手段如視頻、動畫、幻燈片等,讓學生先了解一下本次實訓的目的、要求、用到的設備工具、圖紙和加工工藝過程以及動手操作演示等。學生們都有著強烈的好奇心,他們觀看得都很認真,暗地里還模仿人家的一些動作,從而在心目中對這次實訓有了一個總體的認識和了解,為這次實訓打下了很好的基矗實踐證明,這種方法不但調動了學生的學習興趣,并且還能夠在必須程度上減輕教師的負擔。
三、精心講解,準確示范
實訓課主要是培養學生的動手操作本事,教師的精講也是必不可少的。但要堅決杜絕“放羊式”的教學,要在最短的時間內用最簡潔的語言完成講解過程。講解要生動形象,必要時要輔助一些圖形、教具等。如在講車刀的運動時,我就拿出了掛圖,圖上標出了車刀的運動方向,我手中拿了一個車刀模型給學生演示車刀的運動方向,讓學生一看就一目了然。這樣的效果可想而知,增強了學習的興趣,提高了學習的進取性。
示范操作是實訓課教學中的重要一環,它可使學生直觀形象、具體生動地學習知識,最能吸引學生的注意力,學生最易理解和理解。示范時動作要慢,使學生看清每一個動作,有利于學生學習和模仿。如在演示切削內孔時,每一個學生都瞪大眼睛聚精會神地看著,生怕放過一個細節,這種學習狀態正是我們所要的。所以作為教師必須要把握好這一環節,盡量做到動作規范、準確,做好學生的榜樣。
四、嚴格管理,加強指導
實訓課由于環境的影響給學生管理帶來了難度。在實訓過程中,必須要嚴格管理好學生,強調紀律,點好人數,嚴禁遲到、早退、曠課。實訓車間一般都比較大,車床設備也很多,我們在開始的時候不能讓學生一人一臺機床,那樣教師是看可是來的,很容易發生安全事故。我們能夠讓學生用一臺或者兩臺機床輪流操作,一人上機操作,其他同學能夠在一旁圍觀學習,為自我的操作做好準備。等到學生熟練以后,再讓他們占用更多的車床,這樣,能夠從客觀上降低事故的發生率。車工實訓與其他工種的實訓相比,因它具有高速旋轉的工件、卡盤,有作直線運動的刀具、刀架,危險性要比其他工種大得多,我們必須要異常重視。經過這種方法,我的教學中從沒有發生一齊學生安全事故。
大學生車工實訓工作總結_車工實訓工作總結 篇2
____年11月7日,是值得回味的一天,對我而言也是值得紀念的一天,因為這是我車工實訓課的最終一課。
記得第一次去光機電大樓的時候,心境是激動而充滿著好奇,從窗外往實訓室里看:機床整整齊齊的排列著,從門里飄出的是我們光機電系學生都熟悉的味道―機油味。剛去的頭兩天是初步認識和了解車床的結構及操作,之后進行了加工臺階軸、加工門軸、加工圓錐、板牙架的加工、鉸杠的加工、千斤頂的加工等七個項目的實踐操作,從中也認識、使用了千分尺、游標卡尺、車刀、頂尖、鉆頭、扳手等。
在實訓的過程中,我不僅僅學到了許多加工工藝方面的知識,更學到了課本上沒有的知識。在實訓的過程中遇到了不少問題,而犯的錯誤也不少,經過實訓讓我學會虛心求教,細心體察,大膽實踐。任何本事都是在實踐中積累起來的,都會有一個從不會到會,從不熟練到熟練的過程,人常說“生活是最好的教師”就是說僅有在生活實踐中不斷磨練,才能提高獨立思考和解決問題的本事;同時也培養了自我優良的學風、高尚的人生、團結和合作的精神;學會了勤奮、求實的學習態度。
勤奮就是要發奮努力、不畏艱難。唐代思想家韓愈有句名言:業精于勤,荒于嬉;行成于思,毀于隨。優良的學業是辛勤汗水的結晶,成就僅有經過刻苦的學習和拼搏才能獲得。馬克思說過:“在科學上沒有平坦的大道,僅有不畏勞苦沿著陡峭山路攀登的人,才有期望到達光輝的頂點。”
求實就是腳踏實地,求真務實,謙虛謹慎、介驕介躁、對知識的掌握要弄通弄懂,對技術的掌握要嚴守規范、嚴謹細致、精益求精。一個人的力量是有限的,團結合作的力量是無窮的,經過對各個項目的加工讓我明白:一粒沙雖小,但無數粒卻能匯成無限的沙漠;水滴雖小,卻你匯成遼闊的海洋;你的一個思想、一個方法,他的一個思想和方法,相互交流互換就有了兩個思想和方法,當今社會競爭日益激烈,而我們此刻就應當學會與他人合作。
當然,在實訓過程中,我們也收獲了歡樂、與同學的歡樂、與教師的歡樂。因為每當自我或自我和同學完成了一個項目時,或多或少有些欣慰,會感到開心,休息時和教師的交流也是一種歡樂。雖然四周實訓不是很長時間,但對我今后的學習有很大幫忙。這只是起點,終點離我們還有必須的距離,所以還是需要我們繼續努力去走以后的路。而我們要把握好每一次的機會,錯過了就再也找不回來了。
大學生車工實訓工作總結_車工實訓工作總結 篇3
一、實訓目的
1、了解車床的工作原理,工作方式及其車床保養。
2、學會車床的使用方法,并能正確使用一種工件加工方式。
3、學會選擇刀具及刀具的磨削。
二、實訓資料
1、車床和砂輪的安全使用方法。
2、外圓刀,四十五度角刀,白鋼刀等刀具的磨削和正確的使用方法。
3、階梯軸及倒角的加工。
4、錐度軸的加工。
5、螺紋的加工。
6、蝸桿的加工。
三、實訓總結
將近一個月的車工實訓很快就過完了,過程中有苦也有樂;但總的來說:付出越多,收貨越多。
記得第一天實訓,連機床也不會開。此刻對機床有相當的了解了,能夠加工幾種簡單的不一樣工件。例如:螺紋、階梯軸、蝸桿等工件。過程中,最怕的是刀具崩碎;最痛苦的就是磨刀具。可能一不細心,將要磨好的刀具又要重新磨;其實磨刀具也是挺有技術性的。但熟能生巧,磨多了,刀具自然也會磨得好些。還有就是加工螺紋,進多少刀,都要做到心中有數,一點也不能馬虎。我干也是,要細心,要一點點進刀;待進刀必須深度后,要分左右進刀,這樣才會使刀具的搜里均衡。最終一個就是加工錐度角,要調試轉盤;經過不斷試切,不斷雕飾轉盤,逐步調好角度,開始加工錐度角。
一個月很快過去了,有所收獲,但也存在不少問題。例如:車蝸桿的熟練程度和技術掌握不夠。車槽的時候會顯得生硬,異常是深度槽。還有就是公差掌握不夠。粗糙度對我來說也是一種考驗,異常是蝸桿內槽兩邊的粗糙度。
大學生車工實訓工作總結_車工實訓工作總結 篇4
汽車修理廠是一個擁有上海大眾定點、配套、直接提供的一流維修設備:舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房等,還擁有先進的進口檢測儀器:1552電腦檢測儀、點火測試儀等,及使用于維修業務的計算機網絡。寬敞、整潔的業務接待大廳和服務周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環境,寬敞的維修車間,設置24個標準工位充分滿足維修作業的需要。
一、實習目的
1.通過實行加深我對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識,鞏固專業思想,激發學習熱情。
2.切身了解錫盟汽車服務市場現狀
3.熟悉汽車修理環境、修理工具。為將來工作打下基礎。
4.通過現場維修實習和企業員工的交流指導,理論聯系實際,把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實,培養分析、解決工程實際問題的能力,為后繼專業知識的學習、和畢業設計打下堅實的基礎。
5.維修實習是對學生的一次綜合能力的培養和訓練。在整個實習過程中充分調動我的主觀能動性,深入細致地認真觀察、實習,使自己的動手能力得到提高。
二、實習內容:
這家公司不但擁有一批高素質、高技能的汽車維修技術人員,而且從國內、外購進一批先進的汽車維修檢測設備。例如:電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、ATF自動循環清洗……等等。使得該廠軟、硬件兼備且完善。
擁有完善的維修服務流程,流程如下:
(一)、汽車保養
汽車保養是很重要的,買的一輛新車,首先要懂得如何保養。汽車保養需要做的幾項工作:
清潔汽車外表,檢查門窗玻璃、刮水器、室內鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效,安裝是否牢固。檢查轉向機構各連接部位是否松曠,安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足,并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤的游動間隙是否符合標準;輪轂軸承、轉向節主銷是否松動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規定。
檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和U形螺栓是否牢固可靠。起動發動機后,察看儀表工作是否正常,傾聽發動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。
機油的作用主要是對發動機進行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐……若沒有機油,汽車的心臟就不能正常運轉。使用礦物油,一般5000公里換一次機油.
汽車換機油的五個步驟:
(1).正確選用潤滑油的質量級別和粘度級
(2).選用正規廠家生產的高質量機油濾芯,防止因濾芯質量問題造成的油路阻塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果。
(3).換油時要在發動機出于正常工作溫度時關閉發動機,擰開加油口蓋,拆下放油螺絲放出舊油,用專用工具擰下舊濾清器。有條件時應對發動機進行清洗以便徹底清洗掉發動機內的油泥和膠質。
(4).更換新濾芯時要檢查濾芯密封圈是否完好,如發現有變形、破損等要及時更換。裝配濾芯時應將濾芯內灌滿干凈潤滑油,并將密封圈上涂抹潤滑油,以防止在安裝時造成損壞。
(5)、機油濾芯裝好后,擰緊放油螺絲,按要求往發動機曲軸箱內加注一定量的新潤滑油,油尺、油面應在上下刻線之間,裝好油尺、擰緊加油口蓋,啟動發動機快速轉動幾分鐘,檢查油壓是否正常、有無漏油現象,如有異常應及時停機檢查排除。機油切不可加得過多或過少,過多會造成潤滑油消耗過快,發動機運轉阻力增加,燃油消耗增加。過少會造成油壓太低、潤滑不良等后果。
汽車保養除了換機油外,還要用電腦檢測儀檢查車各個電控部件是否正常。查看發動機機油液位,發動機冷凍液液位,自動變速器潤滑油液位,(手動變速器潤滑油,由于結構不同不需查看)剎車油油位,動力轉向潤滑油油位和輪胎氣壓。談到輪胎氣壓,很多車主看到車輪很扁,以為氣壓不足,而給汽車車胎打氣,直至不扁。實際上這是錯的。太高的輪胎氣壓,造成輪胎過早磨損,在高速公路行駛時,容易發生爆胎,十分危險。輪胎氣壓太低也不好,最好按各車的標準,可查隨車手冊或駕駛員車門側邊的說明標簽。
汽車制動液檢查與更換:汽車行駛一定的時間就要檢查制動液,必要時需更換。制動液在使用一定時間后,會出現沸點降低、污染及不同程度的氧化變質,所以應根據氣候、環境條件、季節變化及工況等及時檢查其質量性能,做到及時更換。普通工況下,制動液在使用2年或5萬公里后就應更換。原則上,不同型號的制動液不能混用,以免相互間產生化學反應,影響制動效果。不同車型,使用的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型。合成型制動液具備很多優點被普遍使用。
此外,在更換制動液時應使用專業更換設備,這樣更換制動液更徹底,不殘留雜質,避免出現氣阻,并能有效避免人工更換制動液常出現的問題。如制動發軟、放液(氣)閥的損壞。
大學生車工實訓工作總結_車工實訓工作總結 篇5
轉眼間,我已不再是那個初入大學殿堂的大一新生了,也不再是那個經常向師兄師姐尋求幫忙的師妹了。大一的時光短暫而又漫長,我所學的是那么少,而要學的還有那么多。大一的學習和生活是我們對大學的初步體驗,我們即將邁向大二,相信我們會更加意氣風發,相信我們會在下一屆大師弟師妹面前樹立起好的榜樣。很高興能學習植保這個專業,而我的成績也證明我的選擇是正確的。大一上下學期的績點分別是3、73和3、63,雖然不是最好的成績,卻是我努力學習的結果。此刻作為一位師姐,談談我大一學習的心得,期望能對師弟師妹們有必須啟發作用。
首先,應當端正學習的態度。很多新生往往沉浸在大學豐富多彩的活動中,沒有將大部分時間花在學習上,這種態度會直接導致期末成績的不夢想,甚至會導致掛科。所以,大學里學習仍然占首要地位,應合理安排學習和活動的時間,規劃好學習任務。課堂上要認真聽教師講解,對課本上的知識有全面的了解,這樣期末考試也會相對簡便一點。
第二,應當注重對知識面的擴展。大學的學習不一樣于高中,一味地局限在課本上的知識,而是注重對學習本事的培養。大學里能夠充分利用圖書館的資源來擴展知識面,以學到課本之外的東西。還能夠根據自身的興趣向更廣泛的方面深入研究,從而學到更多,同時在個人本事方面也會有很大的提高。
第三,應當重視實驗。植保這個專業與科學密不可分,這就需要我們在平時實驗的過程中養車良好的實驗習慣和實驗素養。同時,在實驗過程中學會思考、學會總結、學會創新。例如,在做化學基本實驗時,要弄清楚實驗目的、實驗原理和實驗步驟,在做完實驗之后,針對所出現的實驗結果進行討論,進而總結實驗的成功與失敗之處。總之,實驗是我們必須重視的,我們要有最基本的實驗操作技能和分析問題的本事,為大二、大三專業課的實驗和學習打下堅實的基礎,而不能抱著只是玩玩的心態,應當以嚴謹的科學態度對待每一次實驗。
以上只是我個人的學習心得,說得不好的地方還望見諒。能夠說,大學是人生中最終一個能比較系統地學習知識的階段了,大家都應當珍惜這段大好時光,努力學習,努力鍛煉自我、塑造自我、提升自我,愿大家都有一個完美的大學生活,愿大家都有一個完美的人生!