國際BOT投資合同
20.3 如在基礎(chǔ)設(shè)施建造或運行的技術(shù)問題雙方有爭議，應(yīng)提供設(shè)計和生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，提交雙方同意的專家決定。這種決定應(yīng)是最終的，但可以仲裁。如該專家未能在30天內(nèi)做出決定，或有一方不滿意這種決定，該方可以在收到這種決定通知后或在爭議提交30天后的30天內(nèi)將爭議提交仲裁，詳見第23款。
21.放棄主權(quán)豁免權(quán)
b聲明并保證：本協(xié)議是商業(yè)協(xié)議而不是公共或政府法令，因而b放棄就其本身或其任何資產(chǎn)由于主權(quán)或根據(jù)任何法律或在任何管轄范圍內(nèi)要求免予訴訟的權(quán)力。
22.法律和語言
本協(xié)議的適用法律為________國法律，并據(jù)此解釋（技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)除外）。本協(xié)議用______文書寫，一式______份，雙方各持______份。
23.仲裁
在執(zhí)行本協(xié)議中產(chǎn)生的或關(guān)于違約的所有分歧，應(yīng)經(jīng)過友好協(xié)商予以解決，如經(jīng)三次以上協(xié)商解決無效，應(yīng)按照《中華人民共和國政府和__________________國政府關(guān)于相互鼓勵和保護(hù)投資協(xié)定》進(jìn)行。如《投資協(xié)定》失效，則應(yīng)根據(jù)國際商會調(diào)解仲裁規(guī)則，由此法指定三個仲裁員最終仲裁解決，仲裁應(yīng)在________進(jìn)行，仲裁員的仲裁應(yīng)是最終的，對雙方均有約束力。
雙方授權(quán)各自代表于______年____月____日簽署本協(xié)議，以茲為證。
________國政府代表
簽字：___________
中國____總公司代表
簽字：___________
附件
附件1 基本情況
附件2 工程范圍
附件3 工程造價
附件4 工程進(jìn)度
附件5 貸款協(xié)議和擔(dān)保協(xié)議
附件6 保函格式和擔(dān)保格式
附件7 主權(quán)擔(dān)保書格式
附件8 ________國最高法院院長簽署的法律證明書、________國最高人民檢察院檢察長簽署的法律證明書
附件9 ________國政府批準(zhǔn)書
附件10 授權(quán)證書
（略）
附：
bot是英文build?operate?transfer的縮寫，即建設(shè)-經(jīng)營-轉(zhuǎn)讓，它是指東道國政府授予外國投資者組成的項目公司以一定期限的特許專營權(quán)，許可其融資建設(shè)和經(jīng)營特定的公用基礎(chǔ)設(shè)施，并準(zhǔn)許其通過向用戶收取費用或者出售產(chǎn)品以清償貸款、回收投資并賺取利潤；特許權(quán)期限屆滿后，該基礎(chǔ)設(shè)施無償轉(zhuǎn)讓給政府。bot是20世紀(jì)80年代出現(xiàn)的一種新型的利用國際資本進(jìn)行基礎(chǔ)設(shè)施項目投資的方式，在國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易活動中受到各國的高度重視和廣泛運用，例如英吉利海底隧道、澳大利亞悉尼海底隧道等大型項目都是利用bot方式建設(shè)的。近幾年來，我國也廣泛采用bot方式建設(shè)鐵路、城市地鐵、高速公路，取得很好的利用外資的效果。
bot的特點是：第一，具有政府保證的性質(zhì)，即東道國政府對自己的行為作出承諾，明確愿意承擔(dān)bot項目特許協(xié)議所規(guī)定的責(zé)任；第二，政府要提供優(yōu)惠，保證項目的順利實施，包括稅收優(yōu)惠、外匯平衡、后勤服務(wù)、不競爭、經(jīng)營期、收益等；第三，政府承擔(dān)不履行保證責(zé)任的法律后果，在bot特許協(xié)議中，凡是政府承諾的義務(wù)都要遵守，違反承諾政府要承擔(dān)法律責(zé)任。
國際bot投資合同的主要內(nèi)容包括：第一，項目名稱、地點、總投資；第二，項目公司的名稱、投資方、注冊資本等有關(guān)主體的內(nèi)容；第三，工程建設(shè)期限，開工日期與竣工日期；第四，運營期限；第五，所有權(quán)轉(zhuǎn)讓；第六，政府支持及具體承諾的內(nèi)容；第七，不可抗力；第八，保險；第九，賠償責(zé)任；第十，爭議解決；第十一，通知方式；第十二，法律適用；第十三，雙方商定的其他內(nèi)容。