對標學習心得體會（通用12篇）

對標學習心得體會 篇1

　　上周五我有幸參加XX街小學第12屆“打造高效課堂系列活動”，聽張建中老師講授《搭船的鳥》，讓我受益匪淺，對如何打造高效課堂有了進一步的理解。

　　張建中老師上課之前先跟同學們進行了親切的交流，在聊天的過程中打消了孩子們恐懼緊張的心理，為輕松愉快的課堂氛圍打下了基礎。

　　首先，張老師先讓同學們自由讀課文，讀完了以后找同學來讀，對于學生讀的不太標準的地方進行正音和停頓指導。就一直這樣反復練習，直到學生們能正確流利地把課文讀下來。讀完課文以后，張老師問同學們學到了什么，有的同學說不出來，張老師進行了點撥和指導，讓同學們學會了把自己學到的知識講出來，鍛煉了學生的表達能力。

　　然后，張老師給同學們提了一個問題，搭船的鳥中的“搭”是什么意思，剛開始同學們都不太理解，于是張老師就把“搭”三種意思寫到了黑板上：

　　1、搭建，

　　2、說，

　　3、乘坐。

　　讓學生們聯系上下文自己選擇正確的選項，這樣一來，學生們有了可選項，再聯系上下文就很容易得出正確選項。然后張老師又問蓑衣中的“蓑”是什么意思，很多同學也說不出來，然后張老師提示同學們當時是一個下雨天，下雨天穿什么衣服呢？同學們一下子就想到了雨衣。下一個字是“櫓”，同學們大概可以說出是使船前進的工具，但是具體意思說不出來，這時候張老師讓學生拿出字典明確字義。學生在查了字典以后對“蓑”和“櫓”就有了明確的認識，對課文內容的理解能力進一步加強。

　　最后，張老師讓同學們標出文章的自然段。先讓同學試著看看能不能說出第一段的段落大意，很多學生說的不準確，于是張老師出示了兩個關鍵詞：坐船、下雨。這樣一來，學生很快就根據關鍵詞說出了段落大意。第二段的時候張老師沒有主動給學生出示關鍵詞，而且引導學生自己找出關鍵詞：雨停、小鳥。根據這兩個關鍵詞，學生也很快說出了段落大意。第三段有點難度，張老師主動給學生出示了關鍵詞：為什么。第四段和第五段都是學生自己找出了關鍵詞并概括了段落大意。每段的段落大意知道以后，張老師又找同學試著把整篇文章概括了一下。剛開始學生說的不太好，但在張老師的指引和鼓勵下，學生們都順利概括出了文章主要內容。

　　在這節課的最后，張老師問了一個問題：大家這節課學到了什么？同學們踴躍發言：

　　1、讀長句子時注意停頓；

　　2、聯系上下文解釋詞語；

　　3、概括文章主要內容。

　　通過觀摩張老師的課例，我深刻認識到了自己在教學中的不足，也明確了自己今后教學中的方向。

　　1、努力創設一種輕松愉悅的課堂氛圍，讓學生在快樂中學習，這樣才能充分激發學生的學習興趣。

　　2、充分發揮教師的主導地位和學生的主體地位，要善于引導學生。

　　3、一課一得，讓學生每節課都有收獲。

　　4、讓學生多練習，在練習中掌握知識。

　　通過此次對標學習，老師們深刻認識到自身的不足，決心在以后的課堂教學中，努力打造高效課堂，讓學生學有所得，真正成為課堂的主人。

對標學習心得體會 篇2

　　有幸參加了XX街小學第12屆“打造高效課堂系列活動”，聆聽了劉國瑞、張中華等優秀一線教師的展示課，并有幸聽到了名師張建中主任的評課與展示課，讓我明白了何為高效課堂。我在為期兩天的學習中受益匪淺，對未來的教學方向更加明晰。下面我談一下自己的一些感悟：

　　我明白了課堂的高效性，不能只追求教學內容的完整性，而更應該重視學生能力發展的完整性。教師往往覺得課堂上，不面面俱到，不多說幾句，心里不踏實。認為自己全部都說了，學生在考試時遇到了這樣的題就應該會了。但現實卻差強人意。正如張建中老師所言：“課堂上沒有必須完成的教學任務，只有必須滿足的學生發展的需要”。更應該在課堂上教方法和規律，剩下的時間就是“練語文”。

　　張建中老師反復強調語文是練出來的!練什么?聽、說、讀、寫，感悟和運用語言的能力。只要學生自己能明白的，老師不必再講，而老師要做的只是認真傾聽學生，并進行正確的引導。

　　老師要做到：心中有教材，眼中有學生。認真傾聽學生的發言，針對孩子的需要進行合理地引導。要做到：除了學生以外“目中無人”，面對學生的生成要多鼓勵。

　　我在將來的教育教學中，努力讓自己做到：

　　一、把話語權給學生，認真聆聽學生的話，并及時給予正確、積極的反饋。

　　二、讓學生練語文，讓課堂達到高效。精煉自己的語言，盡量少說話，把說話的機會給學生。讓學生去練習，展示，再練習，再展示。

　　三、做到眼中有學生，心中有教材。對教材的把握要準確，要下功夫，對學生的發言，要認真地去聆聽。走到他們中間，用耳朵和心去聽，進而進行有效地反饋和指導。

　　四、給學生獲取知識的時間和機會。授人以魚不如授人以漁，放到孩子嘴里的知識，遠不如孩子自己覓得的知識香甜，后者學生掌握得更牢。

　　在語文教學的道路上，“路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索”。

對標學習心得體會 篇3

　　20xx年9月13、14日，我們一行12人前往收費站進行了為期兩天的對標學習。這次學習，令我受益匪淺，讓我對堵漏增收、站品建設、現場管理、站務管理和星級考評等工作有了更進一步的認識。

　　寧陜收費站在后臺稽查方面精準有力，使得堵漏增收成效顯著。通過交流探討，我了解到后臺稽查對堵漏增收工作的重要性。堵漏增收工作需要全體員工的共同協作，高度的工作責任心、規范化的工作流程也是必不可少的，在科技進步的今天，堵漏增收工作更需要創新性，我們要充分利用后臺和日常稽查，建立長效工作機制，加強可疑車輛、偷逃漏費車輛監管核查，加強特情車操作及黑名單車輛管理，提高堵漏增收工作效率，保證通行費顆粒歸倉。

　　富平收費站的品牌建設亮點紛呈，在站務管理方面基礎扎實，尤其是“柿子紅”品牌建設更是讓人印象深刻。不論是品牌創建思路，還是創建工作經驗都是值得我們深思的，x南鄭作為南大門在品牌創建上更應該有自己的特色，我們應依托地理位置，融入地域文化，學習借鑒“柿子紅”成功案例，打響自身品牌。

　　潼關收費站作為x業務量最大的收費站，在現場管理方面非常規范，通行秩序高效安全。在整個參觀過程中我發現，雖然工作量大，但是員工們表現出來的是認真工作的態度和洋溢著青春的笑臉，讓我感受到這是一個充滿著正能量的隊伍。從簡單的`交接班流程再到復雜的特情車處理，他們都能迅速反應、靈活處理，表現出了極高的工作效率。

　　兵馬俑收費站作為兵馬俑旅游線路上的窗口收費站，為本地旅游發展也做出了積極的貢獻。他們熱情周到的便民服務深得當地政府和游客的稱贊，這與他們的'內訓師團隊有著密不可分的關系，這就引起了我的深思：要想真正讓員工做到主動服務、精致服務，我們要繼續加強內訓師團隊建設，強化文明服務日常監督管理，建立系統完備、作風優良的一支內訓師隊伍。

　　為期兩天的實地學習緊湊而高效，也充實了自身的管理經驗，我也清醒的認識到我們自身與兄弟單位間存在的差距。我將以更加負責的工作態度、昂揚的精神面貌，不斷積累和總結工作經驗，細化管理措施，夯實基礎管理，擦亮窗口形象，提升團隊凝聚力和戰斗力，盡自己最大的努力，推動x南鄭、喜神壩收費站的各項工作再上新臺階。

對標學習心得體會 篇4

　　我很榮幸被選為去才良建筑科技有限公司的一員，我非常珍惜這次機會，去之前詳細了解了關于“精益建造”才良模式，很欽佩黃才亮老先生關于“精益建造”方面的探索和創新，同時也有很多疑問。

　　上午聽了黃才亮老先生對于“精益建造”模式的介紹及通過WBS-LPS集成技術，實現任務管理與流程管理的銜接，很受啟發，然后參觀了WBS工作結構分解圖牌。下去聽取了張經理關于“精益建造”的由來及具體實踐過程，很震撼。

　　這次對標學習，雖然時間很短，但自己的收獲非常多，以前覺得自己付出非常多，每天都很忙，實際上收獲的并不多，只是問了完成工作去，而人家在做什么，在想法設法的創新，在建筑行業日益嚴峻的形式下，勞動力老齡化越發突出的今天，只有主動求變才能更好的.生存下去，現在公司已經開始轉型尋求變化，但是土建行業我們還不能丟，我們更要做精做細，更加突出我們的履約能力。

　　平心而論，工作結構分解WBS，我們也一直是這么做的，但是我們也只是分解到分項這一層，比如說二次結構進度計劃，我們分解到砌一層墻進度需要幾天，沒有具體分到三皮磚、過梁等負責人及進度計劃和進度落實情況，責任人為班組長，簡單點表述是把班組長列為我們施工管理人員的序列當中來，由班組長來對具體操作人進行管理，讓具體操作者明白其應該擔當的責任，如做不好必須整改好了才能給其算量，改變過去那種只要干活不管質量是否合格但是就必須算量的惡習，把這個理念灌輸到每個操作人員的心中，重點是按時結算，保證每個操作人員能及時拿到應有的報酬，同時保證了資源供應，各方團結協作、緊密配合工作肯定能做好。

　　現在建筑操作工人緊缺，且老齡化嚴重，且操作工人沒有歸屬感，往往是誰給的錢多且質量要求不高，操作工人愿意去哪干，造成在實際生產過程中我們的指令得不到落實且操作工人流動性很大，這是項目一線面臨的問題。作為施工單位我們目標的達成需要通過操作工人去實施，所以我們必須解決好這個問題。簡單來說必須培養一批與自己企業理念相近的操作工人，當然首先他們的收入必須保證，這是底線，多站在他們的角度考慮問題，且愿意去嘗試很多問題還是可以解決的。

　　這次對標學習對我的觸動很大，我要嚴格要求自己，快速適應建筑行業的轉變，讓自己更有競爭力。

對標學習心得體會 篇5

　　近日，我參加了分公司組織的收費站站長對標學習參觀，親眼見證了寧陜收費站、富平收費站、潼關收費站、兵馬俑收費站先進的管理理念，總體感覺四家單位都有他們自己的優勢，體現了各自對收費業務的探索實踐，同時也對抓好馬道收費站管理工作更加充滿信心。

　　我擔任馬道收費站負責人僅僅1個多月，自己真正感受到了崗位成長的重要性。以前作為普通崗位人員，往往是按照領導的工作安排做好份內工作，但擔任負責人后，管理、業務以及團隊建設的壓力一并襲來，特別希望有個學習交流的機會，能夠向對標單位借鑒吸收先進的管理經驗和方法。此次外出參觀學習，對我無疑是一場及時雨。

　　首先，我感到學習目標非常明確，到哪家參觀、學習哪些內容都在出發前已經精準定位。其次，外出參觀12人的隊伍行動整齊劃一，讓我感受到組織部署相當嚴密。第三是四家單位各有側重，互補性很強，對我們的引導和教育非常全面、系統，也使我重新審視自己的工作，以及如何帶好這支團隊、高效推進站上的工作。

　　馬道收費站地處漢中市留壩縣，蕭何月下追韓信的典故就誕生在馬道，如何將這個吸納有用之才的經典故事融入到收費站的文化氛圍打造和團隊建設中，的確大有文章可做。目前，收費站90后員工占比達到90%以上，他們青春時尚，思維活躍，創新意識較強。同時，他們對自己的職業發展又充滿渴望，收費站應該用情感留住人，用事業激勵人，用待遇吸引人，為他們學習成長和發展搭建良好的平臺，唯有如此，才能夠為分公司收費事業帶出一支優秀的團隊。

　　為落實下半年收費業務重點工作，馬道收費站認真組織了收費業務“大學習、大研討、大練兵”專項活動，大家對挖掘地域文化、提升分公司品牌形象方面進行了有益的探討，都希望能夠通過收費站這個平臺宣傳展示區域經典故事、人文地理及旅游文化資源，通過服務提升和形象展示樹立馬道收費站業務推進的新形象，讓過往的司乘人員能夠感受到濃厚的秦漢文化和現代文明氣息，為區域經典永流傳做出收費人自己應有的貢獻。

　　兩天的學習參觀雖然已經結束，但給我的影響卻是深遠持久的。我要將自己記下的經驗、感受到的亮點一一講給身邊的員工，引導大家對標先進，樹立標桿。另外，還要融入到我的日常管理中，不斷優化管理模式，拓展管理思路，營造趕超先進、精誠履職的工作氛圍，培育大家的責任擔當和創新意識，高效推進堵漏增收和品牌創建，切實提升管理服務水平。

　　立足消化吸收，立足學習成果轉化，立足業務拓展，立足服務管理提升。今后，我將在分公司的正確領導下，緊緊依托全站員工，夯實基礎管理，抓好現場管理，為實現精細化、規范化管理，圓滿完成年度目標任務做出不懈的努力。

對標學習心得體會 篇6

　　尊敬的各位領導，各位同事：

　　當前，降低成本、優化組合是我們共同探求的生存之道。今年元月24日，我公司組織各生產部室、區隊到百良公司進行了對標學習，現對此次對標學習體會匯報如下：

　　一、管理精干，人員優化，效率提高。百良公司設有五部一室，六個區隊，整個機關不足40人，員工總數不到500人。但是，工作效率不減，產量任務不降，值得我們學習。在機構設置上，以業務劃分為原則。該礦生產技術部干部職工不過30人，卻含蓋工程、調度、機電、地測等多個專業，全部以小組為單位進行管理，使干部、職工人數大大降低。

　　二、礦井設計理念超前。采用混合立井，提煤、下人、運料共用一個井筒，大巷電纜、管路全部采用橫梁架設在巷道頂部，使整個系統功能得到了充分發揮。

　　三、工作面管理標準化高。采掘工作面材料堆放規范，防塵措施到位，文明生產整潔。特別是采煤工作面工作溜管理到位，搭接合理，在應對支架、工作溜竄動上，能夠掌握竄動征兆，實施超前預防，提前采取措施。

　　四、防治水工作有條不紊。該礦采煤工作面雖然水大，但現場管理規范，水路暢通。

　　通過這次學習，我有兩點體會較深。

　　一是相比之下，我們的管理意識和管理方法有待于創新。百良公司地質條件比我礦稍差，但在人員管理及地質條件應對上，都有一套行之有效的管控措施。充分說明，只要敢管、善管，就一定能收到效果。

　　二是管理辦法值得我們學習。百良公司人員少，但功效高，主要原因在于科室、區隊精干，沒有繁雜的管理崗位設置，既有專職又有兼職，把一崗多能落在了實處。

　　在今后的工作中，我們要積極探索一崗多能、一專多用在我公司的實際應用，同時在工作面管理和標準化工作中不斷創新，尋求既符合董東實際、又促進工作的管理方法，為實現治虧創效做出應有的貢獻。

　　謝謝大家！

對標學習心得體會 篇7

　　20xx年9月13、14日，我們一行12人前往寧陜、富平、潼關和兵馬俑收費站進行了為期兩天的對標學習。這次學習，令我受益匪淺，讓我對堵漏增收、站品建設、現場管理、站務管理和星級考評等工作有了更進一步的認識。

　　寧陜收費站在后臺稽查方面精準有力，使得堵漏增收成效顯著。通過交流探討，我了解到后臺稽查對堵漏增收工作的重要性。堵漏增收工作需要全體員工的共同協作，高度的工作責任心、規范化的工作流程也是必不可少的，在科技進步的今天，堵漏增收工作更需要創新性，我們要充分利用后臺和日常稽查，建立長效工作機制，加強可疑車輛、偷逃漏費車輛監管核查，加強特情車操作及黑名單車輛管理，提高堵漏增收工作效率，保證通行費顆粒歸倉。

　　富平收費站的品牌建設亮點紛呈，在站務管理方面基礎扎實，尤其是“柿子紅”品牌建設更是讓人印象深刻。不論是品牌創建思路，還是創建工作經驗都是值得我們深思的，陜西南鄭作為南大門在品牌創建上更應該有自己的特色，我們應依托地理位置，融入地域文化，學習借鑒“柿子紅”成功案例，打響自身品牌。

　　潼關收費站作為陜西業務量最大的收費站，在現場管理方面非常規范，通行秩序高效安全。在整個參觀過程中我發現，雖然工作量大，但是員工們表現出來的是認真工作的態度和洋溢著青春的笑臉，讓我感受到這是一個充滿著正能量的隊伍。從簡單的交接班流程再到復雜的特情車處理，他們都能迅速反應、靈活處理，表現出了極高的工作效率。

　　兵馬俑收費站作為兵馬俑旅游線路上的窗口收費站，為本地旅游發展也做出了積極的貢獻。他們熱情周到的便民服務深得當地政府和游客的稱贊，這與他們的內訓師團隊有著密不可分的關系，這就引起了我的深思：要想真正讓員工做到主動服務、精致服務，我們要繼續加強內訓師團隊建設，強化文明服務日常監督管理，建立系統完備、作風優良的一支內訓師隊伍。

　　為期兩天的實地學習緊湊而高效，也充實了自身的管理經驗，我也清醒的認識到我們自身與兄弟單位間存在的差距。我將以更加負責的工作態度、昂揚的精神面貌，不斷積累和總結工作經驗，細化管理措施，夯實基礎管理，擦亮窗口形象，提升團隊凝聚力和戰斗力，盡自己最大的努力，推動陜西南鄭、喜神壩收費站的各項工作再上新臺階。

對標學習心得體會 篇8

　　10月**日上午，在公司人事企管部負責人帶領下，我們一行人到*有限公司進行對標學習。此次，我們對標的部門是人資企管部。走進辦公室，他們電腦桌面上的六個字吸引了我的注意――、人緣、地源。當時因為要對標學習，所以來不及深入了解。

　　我和相關領導一組，負責向對標學習招投標管理工作。在相關負責人的熱情接待下，我們就招投標項目的相關規定、合同審批流程、合同檔案管理等工作細節進行了溝通和交流。在交流的過程中，雙方還就目前工作中存在的一些問題交換了意見。我們切實感受到，在招投管理工作所具備的科學嚴謹、精益求精和勇于創新的良好作風，科學推進精細化管理的先進理念。通過不斷地請教和學習，我們從中汲取了一些優秀的經驗和好的做法。同時也明確了自身的短板和不足，為今后的整改工作拓寬了思路。

　　因為其它工作安排，我們對標學習只有幾個小時，關于業務的溝通，也許還沒有那么充分，但此次行卻給了我很大震撼與收獲。此次對標學習，為我們指引了一個新的方向，提供了一個新的起點。我也開始明白了，為什么集團公司一定要下大力氣推行對標管理，同時也深刻體會到“走出去”的重要性和必要性。

　　盡管時間短暫，但通過對標學習之后，所秉持的“、人緣、地源”的文化理念還是給了我很大觸動。只有在這樣濃厚而充滿創新的文化氛圍中，才能孕育出“塊煤干餾中低溫煤焦油制取輕質化燃料工藝技術”等完全自主知識產權的新工藝，才能書寫下以煤為基，輕質化燃料油——相關精細產品——天然氣——乙烯等大產業鏈的新格局。通過此次學習，我們知道了自身不足，也找到了差距。我想無論是企業還是個人，都應該“見賢思齊”，弘揚對標精神，以更加昂揚的姿態，奮勇前行、追趕超越。有了這種對標精神，在成長的路上，我們才會走得更加自信，更加從容。

對標學習心得體會 篇9

　　今年為全面對標年。*月*日，經領導安排我得到一個很好的學習機會，可以跟站收費五班的同志們一起工作一天。班長劉娟是一名有著20年工作經驗的老班長，她身上有太多值得我學習的地方。

　　首先我觀看了崗前訓練。并非是應付性的訓練，每個人認真的做著每一個動作，20人的隊伍如果沒有長期的刻苦訓練根本達不到整齊劃一的效果。從列隊看齊到停止間轉法，從三大步伐到立正敬禮，從春雨服務到疏導手勢，再到最后的崗前宣誓，每個項目都進行的有條不紊。我切實看到了差距。

　　然后我跟隨隊伍來到收費站口進行交班作業。班長開始分配車道，每名同志都清楚自己的工作崗位，并沒有因為人多而變得雜亂無序。車流量較大，所有車道只能陸續關閉進行上下班作業。由于車道較多，只是崗上交接就得用半小時左右的時間。接班后備崗人員開始有序打掃亭內衛生，真正做到了不留死角。

　　我去每個崗亭進行了參觀學習。作業期間同志們能快速處理簡單常見的非正常情況，處理不了的及時叫來班長，會合理迅速的處理每一個特殊情況，很好的完成了保暢工作。在亭內的同志沒有片刻的休息，就連中午吃飯都是分三批吃，我真正的體會到了站同志們的工作強度。

　　據介紹，下崗結算后會有一個小時左右的班務會。會議內容有：崗后點評;觀看錄像自糾自查總結經驗;傳達上級文件精神等。會后還會有隊列和肢體禮儀訓練。這就是河北高速的形象站，省會的文明窗口——收費站。她們的榮譽不是憑空而降，而是每一位成員努力付出換來的。

　　這次對標學習的機會讓我受益匪淺，讓我對今后的工作充滿信心。相信通過不斷的努力學習和總結經驗，趙縣西會得到社會各界和各級領導的認可，會贏得越來越多的榮譽。“愛高速，做貢獻”讓我們齊心協力為河北高速輝煌的明天貢獻自己的全部力量!

對標學習心得體會 篇10

　　*月**日上午，在公司領導班子的帶領下，我們來到*公司進行對標學習。通過*公司黨委書記的經驗介紹、兩家咨詢公司工作開展情況介紹以及對*公司生產現場實地參觀，深深地感受到了*公司從多年虧損到扭虧為盈、從“僵尸企業”名單到混改先進企業行列所采取的巨大變革，取得的成績振奮人心，企業可持續健康發展能力和職工的幸福感、獲得感、安全感持續提升。

　　20__年，集團集團對進行了混改，由原來的巨額虧損轉變到大幅盈利，全年盈利5.15億元，同比增長4.77億元，徹底扭轉了持續虧損的被動局面，標志著混改成功。在聽取了經驗介紹和現場對標參觀后，感觸很深，受益匪淺。現將對標學習心得體會匯報如下：

　　一是在管控機制上實現重大變革。充分下發各項經營權，總經理主持日常生產經營管理，低于5000萬元的固定資產投資事項由董事會或授權總經理決定，有效縮短了決策流程，保證了日常生產經營反應迅速、高效運轉。對重大事項在事前充分醞釀溝通，形成統一意見后上會共同決策，提高了決策的實效性。反思我們的管控機制上還有很大差距，例如在物資采購方面，按照集團公司要求實施物資集采，但公司各單位產品產業各不相同，產品種類較多多，所需原材料種類繁多，加之集中采購流程、周期較長，導致物資供應不能滿足實際生產需求的情況時有發生。再例如一些重大事項，在上會決策之前未能充分溝通交流，未能達成一致意見，上會決策時各方都有不同意見，造成決策遲遲不能做出。20__年，公司創新實施“三審兩報”管理制度，就是為了下放一些經營管理權限，就是為了激發各單位經營自主權，必將改變多年來依靠內部市場養成的“等靠要”思想。

　　二是在管理方式上實現重大變革。*公司堅持“專業的人干專業的事”理念，根據經營管理需要，對應成立了企管部、規劃財務部等業務部門，選聘專業、精干人員參與管理，并成立了持續改進辦公室，推進精益管理工作。同時，以開放性思維、創新性舉措引入了優也管理咨詢公司，大力推進精益管理，充分發揮職工群眾群策群力作用和創新創造能力，定期評選優秀成果，并召開分項會，對優秀成果經驗進行宣傳推廣，并以發放現金形式鼓勵職工以解決生產經營過程中的問題和短板開展創新創造活動，持續提升生產經營水平。在經營過程中梳理了哪些是主要矛盾、哪些是次要矛盾，并不是眉毛胡子一把抓。反思我們在發揮職工群眾創新創造方面做得還不夠好，一方面公司對職工小改小革激勵政策不夠，導致職工創新創造積極性不高。另一方面，廣大干部職工思想境界不高，認為創新創造是公司的事情，跟自己關系不大，未能充分認識到創新創造也是改善自身工作環境，降低勞動強度的一種途徑和方法。當前，公司發展思路、目標定位已經確定，我們應分清主要矛盾和次要矛盾，著重解決好主要矛盾，保障生產經營有序開展，盡可能減少會議、考試等形式，以實際工作成效檢驗工作能力、企業發展成果。

　　三是在人員培訓上實現重大變革。在人力資源管理方面，引入了咨詢管理團隊，全面推進人力資源管理，分層次、分類別組織開展培訓。其中，對班子成員集中進行培訓，增強了班子成員之間的凝聚力和向心力，這是在我們企業應該說還未曾有過。在聽取*黨委書記介紹時，他說在參加培訓前，班子成員都在擔心參加培訓是不是會影響正常生產經營，但培訓期間未接到廠里的電話，各項經營工作有序開展。同時，借助咨詢管理團隊，培訓專業的人力資源管理方法與工具，大大提升人力資源管理水平。針對專業技術人員開展分專業輔導，開設能效體系、質量體系、設備體系、供應鏈體系專項研習班，不斷提升領導干部和專業技術人員工作能力。反思我們人力資源管理方面，我認為還存在一些不足。在人員選配方面，還未能做到人崗相適、專業的人干專業的事，有的業務能力和素質還不過硬，導致工作效率和質量不高。

　　四是在考核激勵上實現重大變革。圍繞如何“用好人、分好錢”，借助咨詢管理團隊專業優勢，利用專業評價工具對管理技術崗位開展價值評估，通過能力建模，匹配人和崗位，實行全方位的績效管理。然而，我們有時公司安排的工作量與完成時間不相匹配，有時一人同時承擔多項工作任務，并且都是時間緊、任務重的工作，導致工作人員只能疲于應付。改變國有企業工資總額管理模式，建立預算管理與超額利潤分享相結合的工資總額管理模式，將職工工資與產量、成本、效益掛鉤考核，使職工的勞動成果與工資水平緊密結合，能夠充分調動職工工作積極性。同時，明確了10條紅線底線，提出了10項嚴禁，對碰觸紅線底線的人員一律嚴肅處理，營造良好的工作氛圍。我們也應該對照紅線底線做法，結合公司實際列出嚴禁事項和處理標準，以紅線底線意識倒逼工作作風提升。

　　五是在監督檢查上實現重大變革。成立了專職監督檢查機構，配齊了專職監督人員，并按照“盯死死盯”原則開展監督檢查工作。對查出的問題，全面落實問題產生的原因，督導責任單位和人員制定整改措施全面整改，并全程跟蹤督導直至問題徹底整改完畢。同時，創新監督方式，對關鍵區域安裝了50余處高清監控攝像頭，實現在線監督。結合公司監督檢查工作，雖配備了人員，但人員數量與相比較少，督察督辦工作方式方法還不夠靈活。同時，督察辦除開展督察督辦工作外，還承擔公司重點工作等任務，加之集團公司督察辦對督查督辦事項程序性要求較多，資料要求較多，日常性業務較多，一定程度上影響專項督察督辦工作開展。

　　雖然這次對標學習時間很短，但通過觀看經驗介紹影片、現場參觀等途徑，對經營管理新理念、新思維、新模式、新舉措有了初步了解掌握，通過對比也看到了我們自己存在的不足和差距。存在問題不可怕，可怕的是不面對、不去解決、不去從管理機制上想方法進行預防，揚湯止沸，治標不治本。20__年，公司發展目標方向、思路措施已經明確，我相信只要公司全體干部職工同心同向齊發力，苦干實干加油干，就一定能夠實現既定的發展目標!

對標學習心得體會 篇11

　　**月24、25日，我有幸參加了分公司組織的赴收費站交流學習活動，雖然兩天的時間很快過去，但是在收費站跟班學習的兩天讓我感觸頗深。

　　通過這次對標學習，使我受益匪淺。現場觀摩、跟班學習、相互交流探討，我們學習的不僅僅是文明服務還有工作中的細節問題以及行為規范，交流的不僅是業務，更多的是思路。

　　規范化交接班、收費現場管理、車道文明服務、文明禮儀培訓、點鈔點卡練習、班務會講評等都是我們平時工作中的一部分，同樣是工作，但是看到別人優秀的表現，想到我們工作中存在的不足和短板，讓我意識到原來在平時工作中做的不到位的地方還有很大的改善和提升空間，甚至可以做得更完美。

　　通過這次對標學習，讓我發現了工作中的不足之處，拓展了思路，收獲了知識，也對以后的工作有了新的規劃。為了在今后的工作中能夠實際應用，有所改善，我將這次對標學習的心得做了以下幾點歸納。

　　一、加強團隊協作 班組成員雖不多，但是組合在一起，就是一個集體、一個團隊。工作的順利完成，靠的是大家的力量，是團隊協作的成果。班組成員之間的團結問題非常重要，在團隊中只有大家心往一處想，勁兒往一處使，這個團隊才是優秀的。一榮俱榮，一損俱損，只有養成良好的團隊協作精神，合作能力，產生默契，達成共識，并把這種良好的氛圍帶到工作總去，才能更好地完成各項工做工作和任務。

　　同時，在工作中我也要虛心的向其他班長學習，借鑒先進的管理經驗和方法，不斷提高自身管理水平。

　　二、消除惰性思想，增強班組凝聚力 因為現在的員工多為90后，思維活躍，注重自我、個性張揚，可能受獨生子女家庭結構及成長時代影響，在工作中存在惰性思想，缺乏進取精神、集體榮譽感，責任意識、擔當意識、奉獻意識欠缺。

　　針對這方面問題，還需要多了解他們成長經歷和脾氣性格，多了解他們的想法和訴求，空閑時間多談心交流，組織班組集體活動，做到有的放矢，使每一個人的長處得發揮。在工作中，根據員工的業務水平、性格特點、實際表現情況進行明確分工，落實責任，強化執行力，充分調動大家工作積極性和組織協作能力。

　　三、嚴格遵守工作紀律 首先，要認真學習單位的各項規章制度，以軍事化標準嚴格要求自己，杜絕各類違規違紀現象發生。其次，扎實工作作風，在自己的崗位上盡職盡責，兢兢業業，踏踏實實地做好每一項工作。第三，按時完成領導交辦的工作，不拖沓，不敷衍了事，不討價還價，積極認真完成。

　　“執其規矩，以度天下之方圓”，我作為收費班長，要做好表率，嚴格遵守工作紀律的同時，也要對班組成員在紀律方面嚴格要求，在工作中必須指出不足，督促其認真改正，不能做老好人。

　　四、加強業務學習，苦練基本功 俗話說，打鐵還需自身硬。作為班長，必須以身作則，熟練掌握各類業務知識和特情車輛操作方法，提高非正常情況的應變能力和處理能力。

　　充分利用空閑時間，練習點鈔點卡，學習收費政策及文件，及時了解治超知識;在收費、發卡時做到快、準、穩。班后點評要有針對性，針對出現的問題或者可能出現的問題及時分析、總結，減少不必要的錯誤。

　　五、強化服務意識，樹立新形象 為司乘人員提供優質、文明、舒心的服務將是收費站面臨的長期任務，也是收費站提供給社會監督和檢驗的一面鏡子。所以，端正的態度、良好的心態、真誠友善、善于溝通、互相理解、互相尊重都是文明服務中需要做到的。

　　在收費站的跟班學習期間，當班收費員良好的精神面貌，讓我很受感染。提拔的身姿，洪亮的聲音，甜美的微笑，特別有精氣神。在與他們交流過程中，了解到從之前機械化的文明服務到現在真誠的微笑也是經過不斷摸索、實踐、改進，才有了文明服務中的“三度”(目光專注度、聲音親切度、微笑真誠度)。

　　所以，文明用語必須堅持天天說，迎送車手勢、微笑服務必須堅持按照標準做到規范準確，但是這些不是說給監控聽，做給監控看的，而是真心實意地與司機溝通，真心實意地為司機朋友服務;同時只有每天都做，堅持下去就會成為一種習慣，在工作中才常態化，做起來才不會感到別扭不好意思，長期以往，過往司機感受到的是自然的親切的服務，而不是機械化、虛假的服務。

　　任何工作都不是一蹴而就的，是由量變到質變的過程。我將以此次春訓為契機，將自己在對標學習中學到的好方法學以致用，并不斷改進工作方法，轉變管理理念，以分公司提出的“提質增效、追趕超越”新目標為指導，擼起袖子加油干，撲下身子用心做。

對標學習心得體會 篇12

　　我很榮幸被選為去江蘇建筑科技有限公司的一員，我非常珍惜這次機會，去之前詳細了解了關于“精益建造”才良模式，很欽佩黃老先生關于“精益建造”方面的探索和創新，同時也有很多疑問。

　　上午聽了黃老先生對于“精益建造”模式的介紹及通過WBS-LPS集成技術，實現任務管理與流程管理的銜接，很受啟發，然后參觀了WBS工作結構分解圖牌。下去聽取了張經理關于“精益建造”的由來及具體實踐過程，很震撼。

　　這次對標學習，雖然時間很短，但自己的收獲非常多，以前覺得自己付出非常多，每天都很忙，實際上收獲的并不多，只是問了完成工作去，而人家在做什么，在想法設法的創新，在建筑行業日益嚴峻的形式下，勞動力老齡化越發突出的今天，只有主動求變才能更好的生存下去，現在公司已經開始轉型尋求變化，但是土建行業我們還不能丟，我們更要做精做細，更加突出我們的履約能力。

　　平心而論，工作結構分解WBS,我們也一直是這么做的，但是我們也只是分解到分項這一層，比如說二次結構進度計劃，我們分解到砌一層墻進度需要幾天，沒有具體分到三皮磚、過梁等負責人及進度計劃和進度落實情況，責任人為班組長，簡單點表述是把班組長列為我們施工管理人員的序列當中來，由班組長來對具體操作人進行管理，讓具體操作者明白其應該擔當的責任，如做不好必須整改好了才能給其算量，改變過去那種只要干活不管質量是否合格但是就必須算量的惡習，把這個理念灌輸到每個操作人員的心中，重點是按時結算，保證每個操作人員能及時拿到應有的報酬，同時保證了資源供應，各方團結協作、緊密配合工作肯定能做好。

　　現在建筑操作工人緊缺，且老齡化嚴重，且操作工人沒有歸屬感，往往是誰給的錢多且質量要求不高，操作工人愿意去哪干，造成在實際生產過程中我們的指令得不到落實且操作工人流動性很大，這是項目一線面臨的問題。作為施工單位我們目標的達成需要通過操作工人去實施，所以我們必須解決好這個問題。簡單來說必須培養一批與自己企業理念相近的操作工人，當然首先他們的收入必須保證，這是底線，多站在他們的角度考慮問題，且愿意去嘗試很多問題還是可以解決的。

　　這次對標學習對我的觸動很大，我要嚴格要求自己，快速適應建筑行業的轉變，讓自己更有競爭力。